物流成本管理论文(热门24篇)
朋友是我们心灵的知己和忠实的伴侣。总结可以帮助我们制定下一阶段的目标和计划。以下是一些写作总结的技巧和经验,供大家参考。
物流成本管理论文篇一
2016年“两会”期间,“大众创业、万众创新”再次成为“两会”代表、委员以及专家、学者广泛关注的高频词。
而阿里研究院调研也发现,眼下,大众电商创业正成为各地的热点现象。
阿里研究院发布《2016年中国城市电子商务发展指数报告》,这是阿里研究院连续第四年,对全国城市电子商务发展状况进行全面分析的成果。
近年来,我国大力推进电子商务示范城市建设,把电子商务作为产业转型升级的重要抓手,加强电商平台建设,培育电商人才,打造特色集聚区,大众创业、万众创新氛围浓。
电子商务逐渐成为中国经济发展一个重要亮点,和不断下行的中国经济增速形成鲜明对照。
商务部数据显示,2014年我国电子商务交易额已经达到13万亿元、同比增长25%,其中网络零售交易额达到2.8万亿元、同比增长49.7%。
一、现阶段我国电子商务环境下物流成本现状及问题。
目前电子商务产业发展已步入快速增长期。
不过,国家统计局的一份调查报告也显示,电子商务企业基本上以中小微企业为主,更多的仍以个人店为主要模式在淘宝、百度等第三方电子商务平台上从事网上产品销售。
此外,还有大量的电商个体户,从业人员参差不齐,再加上不少电商从业人员普遍缺少品牌意识,于是,低门槛、易复制、同质化等存在已久的问题在网销行业十分严重。
产品的仿冒瑕疵,消费者的不信任,共同导致了部分小微电商企业及电商个体户的困难处境。
物流成本是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
电子商务物流成本是指电商企业发生在产品或流动过程中所支付或负担的总流通费用,包括物流设备投资及其折旧、人力资源支出、维持费用、管理费用、追加投资、其他支出等。
降低物流费用,提高自身效率和竞争力已成为企业新的利润源。
交通网络的发达让电子商务企业开始逐渐考虑通过何种物流管理的方式来引入到企业生产的输入和输出中,让企业在降低成本的同时增加效益,物流成本就在这种解决问题的过程中产生了。
企业物流成本会计管理大致可分为五个阶段:物流成本的认识阶段、物流成本会计的核算阶段、物流成本会计管理阶段、物流的效益评估阶段以及物流绩效盈亏分析。
我国电子商务物流成本的管理仍停留在第一、二阶段,企业无法准确对物流成本形成全过程进行监控。
我国物流成本相比发达国家一直居高不下,物流基礎设施老化、物流运输成本高、运输时间长、信息技术落后、管理水平不高。
二、电子商务环境下物流成本出现的问题。
时至今日,我国仍然没有一套完整的物流成本会计准则。
现行的财务会计制度中,没有单独的科目来核算物流成本。
从物流成本会计核算的角度看,由于物流成本核算对象是分职能部门来进行的,并且物流成本的核算只涉及部分物流费用,物流成本很难确认和分离,这就导致物流成本核算范围和内容的不全面,不利于企业发现问题和寻找合理的物流方案,给企业的决策带来了困难。
同时,由于物流成本核算时把物流成本和其他的生产成本费用混杂在一起,使得物流成本信息难以找寻,不利于物流企业业务管理,大大阻碍了我国物流产业的发展。
(二)电子商务环境下物流成本观念不强、意识薄弱。
长期以来受传统理论和思想的影响,对电子商务物流在经济发展和企业中的作用和地位缺乏足够的认识和重视。
大多数企业电子商务人员对物流成本不甚了解,不清楚物流成本与生产成本以及销售费用之间的关系,更无从谈起对物流成本会计的认识和理解。
(三)基础设施建设不完善,物流信息技术应用不广。
现代物流区别传统物流的根本标志在于物流信息技术在物流各个作业环节中的综合应用。
随着互联网技术的高速发展,现代信息技术的提升,企业需要加强物流信息化建设,从而掌握各环节的物流信息。
但是多数企业还停留在传统的物流模式,基础设施建设落后,没有重视物流信息化,应用的广度和深度还不够。
三、电子商务环境下解降低企业物流成本的具体方法。
(一)政府应加强宏观指导,制定物流成本会计标准;企业要建立健全的物流成本核算体系。
政府部门应设置专门的物流会计管理和监督机构,并尽快制定物流成本会计规范和标准。
有利于国家宏观决策的制定以及物流会计整体有序发展,还能够客观上督促企业重视物流成本管理,以便弥补目前物流会计管理中的缺陷。
企业要转变传统的管理模式,建立健全全面、合理、明确、严谨、流畅的会计核算体系。
不同企业物流成本核算标准参差不齐,阻碍了物流成本的有效管理。
加强会计核算制度建设,有利于物流成本控制,从而达到物流成本核算的目的,保障企业的可持续发展。
目前我国电子商务环境下的企业还处在起步发展阶段,由于电子商务的经营模式比较粗放,企业需要选拔优秀的人才,加强培训以及职业技能训练,提高专业水平,加强会计核算人才的培养。
管理层要转变传统的经营理念,提高对物流成本会计的关注,促进物流成本管理的.意识,加大投入资金,才能更好的推动企业的发展。
(三)加强基础设施建设,设立专门的物流成本会计信息渠道。
企业需要加强运输、仓储、搬运、包装以及配送等方面的建设。
随着互联网技术的发展,信息技术的提升,还必须设立专门的物流成本会计信息渠道,能够及时准确的掌握各环节的物流信息,并完整的进行反馈,以便企业和政府部门获取。
这样一方面有利于政府收集物流成本会计信息,实现有效的监督管理,方便有关部门尽快确立物流成本会计标准和规范。
另一方面方便企业管理层根据信息进行正确的决策判断。
【1】煤炭企业矿业权会计处理改进研究。
随着我国经济的高速发展,各个行业领域所带来的价值也是不同凡响,其中,煤炭企业是促进我国经济快速发展的重要元素之一。
然而,在我国各地区之间依然存在很大差距,其根本的原因就是矿业权分配不均匀,使得富裕与贫穷地区差距逐渐拉大。
矿业权是煤炭企业生产的核心,也是地区经济发展的基础,因此,矿业权会计处理对煤炭企业的发展至关重要。
所以,国家要在煤炭企业矿业产权方面,针对地区进行规划,并严格核算矿业权资金消费情况,然后加强会计处理管理工作,以促进煤炭企业有效发展落到实处,从而创造良好的经济效益为经济社会高效发展提供保障。
一、煤炭企业矿业权会计处理现状分析。
煤矿资源在开采阶段需要非常多的开矿费用,包括矿业产权费、矿产使用费、工人劳动费、缴纳国家利息费用等等,如在开矿期间产生大批利润,就需要按照总量的百分比支付利息,如亏损也是需要支付大笔管理费用,这对承包者来讲,如果会计部门处理环节不够细致,就会造成一定的经济损失。
而对于开采区域,煤炭企业承包商并不会根据当地实际情况核算利润,只是通过简单考察就实行开采程序,因此,在開采过程中会引发一系列问题,如果采矿过程中资源与原定计划所计算的数量有很大差距,就会导致开采中断,更有甚者开发商卷走剩余资金,造成大部分采矿工人失业,会造成很大的负面影响。
而国家针对财政部门实施《关于印发企业和地质勘查单位探矿权采矿权会计处理规定的通知》,其规定虽然在一定程度上授予开矿者开采权利,但开矿者在经营管理中却不具实质性效果,其中会计处理方面就存在着诸多问题,不但影响煤炭企业的发展,同时在会计核算中如不具可靠性,就会大大降低预算成本。
二、煤炭企业矿业权会计处理工作中所存在的问题。
(一)产权分配不均匀,对会计工作不够重视。
产权是企业的标志,代表着企业的权益。
虽然相关部门根据产权问题做出了调整,但内容不够充实,比如在煤炭企业中矿业权属于开采者独有的权利,而没有针对开采者实施监督政策,开矿人员在缴纳相关费用后,就可以对煤矿资源进行开采,忽视了煤炭企业的重要性,导致开发商对会计部门不够重视,只一味的开采,缺乏经营理念,对工人来讲是极不负责的表现。
物流成本管理论文篇二
物流成本管理是对物流相关费用进行的计划、协调与控制。物流成本管理是通过成本去管理物流,即管理的对象是物流而不是成本。物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法只有从企业的整个系统和战略的高度来看待物流成本管理,才可能在真正意义上降低整体物流成本。
近几年,我国企业物流成本管理的意识和水平得到了一定的提高,这不仅反映在建立专业物流成本管理体系、重视物流成本管理的企业逐渐增加,而且这些企业形成了制度性的物流成本报告体系。但是,相对于发达国家,我国企业的物流成本管理仍很落后,并没有发挥作为企业科学管理工具的作用。
1.物流成本管理的模式缺乏有效性。从目前情况看,我国企业的物流成本管理模式存在很多问题。第一,没有将企业的生产、销售、物流等环节有效的结合,发挥不了整体的优势。第二,企业的物流流程混杂,降低了企业的效率。第三,在降低一部分成本的同时,造成了其他成本的增加。第四,物流信息不集中,传递不畅,反映不及时,企业无法对整个物流系统各项活动作业和管理成本进行动态跟踪,不能及时发现管理中存在的问题。第五,资源利用效率低,尤其是人力资源,没有发挥员工价值的最大化。因此,有效的物流成本管理模式的缺失,影响了物流的效率,增加了物流成本,成为企业节约成本、增加利润的瓶颈。
2.管理者对物流成本消减的乘数效应理解不深。企业管理者普遍认为,物流成本就是第三方物流企业所发生的相关成本或是一般企业发生的运输费用,而对物流成本消减具有乘数效应的特点理解不深。经济学家将物流成本描述为“物流成本冰山“物流是第三利润源’、“物流是经济的黑暗大陆”等,但由于我国目前没有对物流成本进行科学界定和核算,致使隐含的物流成本乘数效应不能体现,企业对其重视不够。
3.物流成本的会计核算体系不完善。物流成本的会计核算的缺陷主要表现在五个方面。第一,对物流成本没有分列记账。物流在企业财务会计制度中没有单独的项目,一般都将物流成本记在制造费用、管理费用中,企业很难将发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析。第二,企业对自己的物流成本并没有一个准确的判断标准,不能清楚的划分物流成本中的必要作业与不必要作业,增值作业与不增值作业。第三,对物流成本进行分散的计算和控制,没有统一的方法。企业目前是根据自己不同的理解和认识来把握物流成本,企业间无法就物流成本进行同行业比较分析,无法得出产业平均物流成本值,无法正确的认识到经营管理中存在的问题。第四,不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本。从销售关联的角度来看,物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混同在一起的。第五,没有从物流的“收益递减”法则来对物流成本进行管理。大多数企业存在着经营管理模式的缺陷,在减少某项成本的同时,就会相应的增加其他成本,没有正确的处理局部和整体的关系。
1.完善物流成本的核算体系。企业现行的成本核算体系没有对物流成本单独核算,而是被分散在许多其他成本项目中。企业应在利润表中增设物流费用项目,在成本核算的基础上对物流费用单独核算。增设物流成本科目,并按物流费用发生的部门设置二级科目,然后在二级科目下按物流功能设置运输费、保管费、装卸费、包装费、回收物流费等三级科目。对于发生在生产经营活动中因物资流动而产生的耗费,先汇集到物流成本账户,到期末时采用一定的分配标准,计算应由本期损益负担的物流成本,将其从物流成本账户的贷方转到本年利润总额的扣减项目。这样,通过记账、算账、报账提供物流成本信息,以揭示物流活动中的耗费,加强物流成本的管理。
2.推行物流流程的作业链分析。企业可以按照产品的移动过程将企业物流流程分为采购、生产、销售、退货等环节,从而对每个物流流程发生的物流作业进行分析,找出必要作业和不必要作业,再结合作业成本法核算的该项作业发生的物流成本与产出的关系,确认该项物流作业是否是增值作业,从而将不必要且不增值的物流作业剔除,对效率低下的物流作业进行业务流程再造。经过流程再造后,将无序的物流活动重新连接起来,大大加快企业的物流和信息流速度。企业物流流程因此得到了很大的精简,降低了物流成本,优化了企业价值链。这样,科学合理的企业价值链,不仅简化了企业的流程,整个成本也得到了控制。
3.设立供应链管理部。供应链物流成本管理以供应链总成本最低为目标。供应链物流活动中存在着大量的“效益背反”的现象,局部利益如果取得最大化,可能就会影响到整体的效益,就不能达到降低企业成本的目的。在成本的处理方法要与上、下等各个供应链相结合,并考虑到供应链对其他企业物流成本管理的影响。与此同时,由于企业产品更新换代的速度很快,如产品生产周期的缩短、客户对配送要求提高、产品流通地域的扩大等,使得我国企业不能再将眼光仅放在本企业,必须以供应链总成本最低作为物流成本管理的目标,实现双赢甚至多赢,最终在日益激烈的竞争中取胜。随着企业物流一体化的深入发展,企业必须做到采购、生产、销售、物流等部门密切配合、通力协作,以发挥企业的整体竞争优势。通过把这四个流程的有机结合,可以把“效益背反”所带来的损失降到最低,从而保证企业的整体利益最大化。
在这样的一个组织结构中,供应链管理部将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理,归集企业的全部物流信息,通过财务部门核算出企业最终的物流成本。供应链管理部站在一个高的角度制定企业的物流计划,衡量物流管理绩效,对企业的物流活动进行统筹管理,实现跨业务单位的内部物流管理的一体化。
4.加强物流成本管理的业绩评价。物流成本与企业员工的绩效挂钩,有助于激励、吸引和留住优秀绩效者。企业在绩效工资设计时,可以根据企业的物流成本的短期计划和长期目标共同计算。短期计划是根据物流部门绩效加上公司业绩,合并计算员工的奖金。长期目标则根据供应链绩效或公司业绩,合并计算出整个团队的共同奖金,然后在部门团队成员之间根据个体业绩进行二次分配。企业通过同时根据个体绩效与群体绩效来支付个人报酬,从而激发个体表现出企业需要的行为。物流成本管理绩效模式,以降低企业物流成本为前提,充分发挥了企业员工的价值,把员工的工资与业绩相结合,从而调动了员工的积极性,实现了企业价值最大化和员工价值最大化。
物流成本管理论文篇三
随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展,对于物流成本的关心日渐浓厚。但是,我们对于物流成本的认识还是比较粗浅的,用以指导物流成本管理的理论和方法还十分缺乏,对于物流成本的某些认识存在偏差。
物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用,是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,其由三部分构成:
1、伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用;
2、物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用;
3、对上述活动进行综合管理的费用。
由于缺乏对物流成本的准确把握,给企业的物流管理带来许多障碍,不利于发现企业物流运作中存在的非效率活动,也难以对物流成本进行纵向和横向比较。因此,把握物流成本概念,不能只停留在概念本身的理解上,还必须对物流成本的统计范围、计算方法,以及物流成本分析方法等有一个全面的掌握。
物流成本管理在物流管理中占有重要的位置,“物流是经济的黑暗大陆”、“物流是第三利润源”,以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理初期人们关心的主要问题。所谓“物流是第三利润源”,是指通过物流合理化降低物流成本,成为继降低劳动力资源和物质资源消耗之后企业获取利润的第三种途径。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间,物流问题才引起企业经营管理者的重视。
物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的课题。物流成本管理的意义在于,通过对物流成本的有效把握,利用物流要素之间的效益背反关系,科学、合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总成本,提高企业和社会经济效益的目的。
1、树立现代物流理念,健全企业物流管理体制。企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手,从企业组织上保证物流管理的有效进行。要有专司物流管理的部门,实现物流管理专门化。树立现代物流理念,重新审视企业的物流系统和物流运作方式,吸收先进的物流管理方法,结合企业自身实际,寻找改善物流管理、降低物流成本的最佳途径。
2、树立物流总成本观念,增强全员的物流成本意识。现代物流的一个显著特征是追求物流总成本的最小化。随着物流管理意识的增强和来自降低成本的压力,不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域。但是,在实践中,不少企业把降低物流成本的努力只是停留在某一项功能活动上,而忽视了对物流活动的整合。其结果,一是由于忽视了物流功能要素之间存在的效益背反关系,虽然在某一项物流活动上支付的费用降低了,但总体物流成本并没有因此下降,甚至反而出现增加;二是将降低物流成本的努力变成只是利用市场的供求关系,向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的要求。如果物流服务供应商无法承受、而又可以拒绝的话,降低物流成本的努力便无功而返。
3、加强物流成本核算,建立成本考核制度。物流成本核算的基础是物流成本的计算,物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据,物流成本数据很难从财务会计的数据中剥离出来。因此,要准确计算物流成本,首先要做好基础数据的整理工作。
传统的物流成本计算按照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能类别统计,并没有与物流服务水准联系起来,也没有按顾客类别和销售业务人员类别计算物流成本,以至于物流成本上升的责任不明确。解决这个问题的途径是采用近年来日益受到重视的物流作业成本法(物流abc)。
按照物流理论,物流服务与物流成本之间存在着效益背反关系,物流管理部门的任务是寻找二者的平衡点。但是,现实中要做到这一点是不大可能的。物流部门的任务是满足销售部门提出的物流需求,物流服务水准的决策权掌握在对方手里。这里的问题不是费用的大小,而是上升的这部分物流费用是由于什么原因、哪个部门的责任导致的。物流部门具有降低物流成本的责任,而引起物流成本上升的原因来自于单价和数量两个方面。物流部门只能对单价,即单位作业成本负责,而数量责任则应归咎于物流的需求部门。物流部门虽然无权干涉销售部门的决定,但可以通过向销售部门提供详实的成本数据来促使销售部门考虑物流成本。销售部门根据物流部门提供的成本资料,会重新考虑物流服务水准的设定,或是从战略的角度考虑维持现在服务水准,或是出于盈利的`考虑降低物流服务水准。
4、优化企业物流系统,寻找降低成本的切入点。对企业的物流系统进行优化,就是要结合企业的经营现状,寻找一个恰当的物流运作方式。物流系统优化是关系到企业竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题,应该得到企业上层领导的高度重视,从战略的高度规划企业的物流系统。同时,要协调各部门之间的关系,使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合。
物流管理部门作为直接对企业物流系统规划和运营负责的部门,应当成为企业物流系统优化的主导者。优化物流系统不仅是物流部门自身的工作,还涉及到生产、销售等部门,物流部门在企业的地位的高低直接关系到物流系统化工作的质量。从物流部门的角度出发,作为优化物流系统的基本方法之一,应从改善物流作业效率入手,对物流系统进行优化。还要将企业的物流活动与生产销售活动连为一体,实现生产、销售和物流一体化,进而实现供应链过程的一体化。只有这样,才能实现真正意义上的物流系统优化,降低物流成本。
物流成本管理论文篇四
物流成本其含义是指产品在空间中的移动或仓储过程中所产生的相关费用总计,物流成本也就是在物流各个环节中发生的成本。具体来说,它是产品在空间移动活动中,例如产品运输、产品装卸搬运等各个环节中相关费用的总损耗。物流成本管理就是对物流活动中的人、财、物力进行的科学的控制过程。
物流成本主要包含了运输和仓储过程中产生的相关费用。其中,运输成本主要包含了车辆购置费用、车辆保险费用、保养修理费用、车辆燃油费用以及员工工资等。仓储成本主要包括仓储用地成本、仓库建设成本、仓库设施设备成本、仓库日常营运成本以及仓库管理人员的人工成本等。流通加工费用主要包括流通加工设备的购置费用、日常加工耗材费用以及加工人员的工资费用。包装成本主要包括包装设施设备的购置费用、包装材料的购置费用、包装人员的工资费用等。装卸与搬运主要包括大型自动化装卸设备的购置费用、人工搬运的劳务费用、设施设备的保养维护费用以及其他相关费用。
物流冰山效应和物流效益背反效应是物流成本相较其他企业成本突出的两个特点。具体来说,物流冰山理论认为在企业中,物流中所产生的很大一笔费用是和其他费用混淆在一起的,其中能被人所见以及单独罗列出来的只是非常小的一部分,人们常常觉得这一小部分费用就是物流所产生的全部费用,事实只是海面上的冰山而已,大部分被隐藏在海面以下;物流中的效益背反现象又有交替损益现象一称,物流成本产生的因素很多,产生物流成本的地方经常是企业中不同的部门所管理,因此不同部门的制约,就使得很大一部分物流活动无法进行。
我国大部分生产企业成本管理中,大多数并未确定标准的物流成本计算体系,并且不能准确地计算出物流成本在企业运营成本中所占的比例,日常统计的向外支付的物流费用,只不过是企业物流活动所产生费用中很小的一部分,因此不能准确计算企业物流的总费用,实现物流成本的控制更无从谈起。
如今,在物流行业高速发展时期的背景下,快速创新的物流业务以及不断变化的物流模式,促使政府对大的物流环境加强规范化的管理,物流企业对自身的科学管理还不成熟,很多问题表现在物流行业和企业自身的不规范管理。随着有实力的物流企业不断发展和全球知名物流企业的抢占市场,我国物流企业面对着巨大的挑战。小型物流企业数量多、市场占有份额少、缺少科学的管理技术和全面的物流人才是我国物流企业当下需要解决的问题,其中的原因是我国物流企业的资金缺乏、现代物流技术低下和物流服务质量不到位等诸多原因造成的,但其中企业物流成本的管理体系不健全,是影响我国物流企业竞争力的最大原因。
(一)物流成本控制意识不强。物流是用自己特有的资源为客户提供满足客户要求的专业物流服务。成本控制对于企业物流的重要性不言而喻,但是目前我国企业对物流成本控制的意识淡薄,企业的发展战略中也并没有引入物流成本控制战略。大多数企业物流管理部门将仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等物流活动交给不同的企业部门管理,并没有对物流成本管理成立专门的管理部,因此企业没有将成本控制管理放到战略层面考虑。
(二)企业物流整体水平相对落后。我国大多数企业并没有相对完善的物流基础设施建设,以及相配套的物流信息平台,企业自身没有整套的科学物流程序,因此降低物流成本困难很大。而且将物流业务外包的企业也少之又少,单个企业物流量较小因此达不到规模效应,再加之物流基础设施和物流现代化技术的落后,在物流运输、物流配送等没有科学的物流体系及应对策略,致使企业对物流成本的管理十分不规范,导致企业物流成本居高不下。
(三)企业物流成本管理核算方法不合理。我国目前绝大多数企业物流采用的传统物流成本核算方法已经过时,企业中物流成本的分块化计算并不能对物流成本进行准确计算的把控。在物流成本信息的核算及控制中,传统的成本管理核算方法不能准确计算物流各个环节中产生的无形成本,大多只计算企业所支付的物流成本。在战略层面上没有对物流成本的核算做出规范化明细化的要求。落后的财务会计制度和会计核算方法并不能适应如今现代物流的科学成本管理,不能准确计算全面并且真实物流费用,会导致企业对物流费用的真实性掌握不确切,存在虚假的物流成本。
我国企业在物流成本核算中主要存在的问题有:掌握不了真实的、全面的物流成本,没有明细计算公司内部的物流费用。在企业战略层面对物流成本不重视,对于物流成本的科学管理不了解。区分不开物流成本与制造成本,物流成本与产品促销费用之间的关系。企业内部没有先进的物流成本核算体系,并且不同的企业,在物流成本核算中的方法也不尽相同。
(一)以优化供应链管理来降低物流成本。企业在运营中对供应链的管理不但要企业的物流运作具有效率,而且对供应链上所涉及的各个企业各个职能部门的效率化运作有很大要求,尤其采购部门与供应部门的`相配合,采购部门与物流部门的相配合,以及现代化信息平台的搭建对整个供应链的把控与优化,对整体的物流成本降低均有很大帮助。完善的供应链体系与供应链上的物流成熟运作对物流服务的提升和客户满意度的提高也有很大帮助。
(二)优化现代信息系统,降低物流成本。利用现代信息平台的搭建以及互联网高新技术提高企业之间的效率化交易,并在物流全过程中进行协调与成本控制,对产品制造端到客户端中间过程进行控制。既可以对物流各个业务进行快速反应和控制,也可以在战略层面对物流成本进行管理。
(三)通过高效率的配送降低成本。以最短的时间来满足客户的订单要求是提高客户满意度的重要途径。为了使配送发生的成本费用尽可能的低,尤其是特殊批量的配送要求,企业必须采取科学的效率化的配送,比如制定科学的配车计划、科学装载率以及车辆最优路径的选择。制定科学的配送计划,构建信息处理平台,让配送端与生产计划联系起来,科学的信息系统也能将配车计划或进货计划相协同,更好地提高配送效率,降低运输端和配送端的物流成本。
(四)削减退货,降低物流成本。企业物流成本中有一个较特殊的组成部分,便是退货成本,它的存在也使企业物流的总成本大大提高。企业的退货会产生很多繁琐的物流费用,退货商品的运输及存储而产生的物流费用以及产品滞销给企业带来的利润损失是不可小觑的。在退货的情况下,企业自然要承担退货所发生的诸多损失,而退货方并不承担商品退货而产生的相关费用。由此看来,消减企业退货也是有效降低物流成本的一个重要途径。
(五)引进专业物流人才,提高物流成本管理水平。现代物流成本管理的专业性很高,高端的物流人才可以为企业的科学管理以及成本控制中的诸多问题作出优化,所以掌握系统物流相关学科知识又能将其应用于企业物流管理中的人才必定能提高企业物流管理水平。广大院校应该承担起培养专业的物流人才的重任,才能满足当今物流发展的需要。专业的物流人才可以从战略层面优化企业的物流成本控制策略,致使企业的成本控制问题得到有效解决。
四、总结。
伴随着我国经济的迅猛发展,以及物流行业的蒸蒸日上,物流是企业“第三利润源”的说法已经人尽皆知,我国物流企业只有在战略上重视,技术层面不断创新,引进先进的成本管理技术和专业的物流人才,才能与国际上的知名物流公司在竞争中谋求发展。在市场经济的严酷竞争中,降低的成本就是企业的利润,企业应在保证物流服务的前提下尽可能的降低企业物流成本。本文就如何降低企业物流成本,提出优化供应链管理、优化现代信息系统、提高效率化的配送、消减退货以及培养物流专门人才等五个对策,企业物流管理部门应该努力改进自身落后的管理制度和思想观念,有效科学地降低企业物流成本,让企业稳健地高速发展。
主要参考文献:
[1]毛庆.降低物流成本的有效途径研究[j].中国商贸,.12.
[2]陈正林.企业物流成本生成机理及其控制途径——神龙公司物流成本控制案例研究[j].会计研究,2011.2.
[4]罗真,陈正林.企业绿色物流成本控制途径研究[j].财政监督,2011.32.
物流成本管理论文篇五
伴随着我国经济的迅猛发展,以及物流行业的蒸蒸日上,物流是企业“第三利润源”的说法已经人尽皆知,我国物流企业只有在战略上重视,技术层面不断创新,引进先进的成本管理技术和专业的物流人才,才能与国际上的知名物流公司在竞争中谋求发展。在市场经济的严酷竞争中,降低的成本就是企业的利润,企业应在保证物流服务的前提下尽可能的降低企业物流成本。本文就如何降低企业物流成本,提出优化供应链管理、优化现代信息系统、提高效率化的配送、消减退货以及培养物流专门人才等五个对策,企业物流管理部门应该努力改进自身落后的管理制度和思想观念,有效科学地降低企业物流成本,让企业稳健地高速发展。
物流成本管理论文篇六
(一)以优化供应链管理来降低物流成本。企业在运营中对供应链的管理不但要企业的物流运作具有效率,而且对供应链上所涉及的各个企业各个职能部门的效率化运作有很大要求,尤其采购部门与供应部门的相配合,采购部门与物流部门的相配合,以及现代化信息平台的搭建对整个供应链的把控与优化,对整体的物流成本降低均有很大帮助。完善的供应链体系与供应链上的物流成熟运作对物流服务的提升和客户满意度的提高也有很大帮助。
(二)优化现代信息系统,降低物流成本。利用现代信息平台的搭建以及互联网高新技术提高企业之间的效率化交易,并在物流全过程中进行协调与成本控制,对产品制造端到客户端中间过程进行控制。既可以对物流各个业务进行快速反应和控制,也可以在战略层面对物流成本进行管理。
(三)通过高效率的配送降低成本。以最短的时间来满足客户的订单要求是提高客户满意度的重要途径。为了使配送发生的成本费用尽可能的低,尤其是特殊批量的配送要求,企业必须采取科学的效率化的配送,比如制定科学的配车计划、科学装载率以及车辆最优路径的。选择。制定科学的配送计划,构建信息处理平台,让配送端与生产计划联系起来,科学的信息系统也能将配车计划或进货计划相协同,更好地提高配送效率,降低运输端和配送端的物流成本。
(四)削减退货,降低物流成本。企业物流成本中有一个较特殊的组成部分,便是退货成本,它的存在也使企业物流的总成本大大提高。企业的退货会产生很多繁琐的物流费用,退货商品的运输及存储而产生的物流费用以及产品滞销给企业带来的利润损失是不可小觑的。在退货的情况下,企业自然要承担退货所发生的诸多损失,而退货方并不承担商品退货而产生的相关费用。由此看来,消减企业退货也是有效降低物流成本的一个重要途径。
(五)引进专业物流人才,提高物流成本管理水平。现代物流成本管理的专业性很高,高端的物流人才可以为企业的科学管理以及成本控制中的诸多问题作出优化,所以掌握系统物流相关学科知识又能将其应用于企业物流管理中的人才必定能提高企业物流管理水平。广大院校应该承担起培养专业的物流人才的重任,才能满足当今物流发展的需要。专业的物流人才可以从战略层面优化企业的物流成本控制策略,致使企业的成本控制问题得到有效解决。
物流成本管理论文篇七
摘要:近几年来随着中国市场经济的快速发展,中国的钢铁行业竞争越来越激烈,钢铁市场上出现了产能过剩,钢铁材料价格不断走低的现象,很多企业都出现了亏损大于盈利的局面。因此为了在激烈的市场竞争中能够立于不败之地,对企业进行物流成本的管理具有十分重要意义。本文将对目前中国钢铁企业的物流成本管理现状进行分析,并在这些问题的基础上提出一些控制措施。
关键词:市场经济;钢铁企业;物流;管理成本;控制措施。
改革开放以来,由于中国市场处于一个发展的阶段,百废待兴,国家建设以及社会发展面临着极大的需求,所以钢铁行业面临到了一个巨大的机遇。但是随着近几年来,国家经济发展脚步的放缓,钢铁企业的不断增多,钢铁市场出现了产能过剩的现象。市场上供大于求,导致钢铁产品的价格不断的降低,产品效益越来越低下。在激烈的市场竞争中,一个良好企业想要得到发展,关系到方方面面,其中就设计到企业管理的优化。对于企业管理的优化可以降低企业的管理成本,同时通过合理科学的手段去降低生产成本。
物流成本管理也就是企业在进行管理活动的时候,既能够保证物流原计划的有效实施,又能够让企业的物力、人力以及财力等得到充分的利用,避免资源的消耗,从而达到物流资源的节约,物流成功的降低,进而提高企业的经济效益。虽然物流成本管理并不像生产一样,能够产生出具有实质性的产品效益,但是从企业经营管理的角度来看,物流成本管理是一种增值服务活动。钢铁企业正是运用这种管理理念,从而加速自身物流体系的升级发展,提高自己的物流运转能力,降低自己的物流成本,提升自身的产品在国际竞争中的巨大优势。
随着国际市场钢铁行业的竞争越来越激烈,钢铁企业的物流成本管理已经成为一种趋势。但是由于我国钢铁企业的物流管理起步较晚,仍然处于一种摸索阶段,在进行物流管理方面,仍然存在着各种各样的问题,物流管理上跟发达国家的钢铁企业相比,仍有较大的差距。目前我国钢铁企业在进行物流管理时,存在的管理问题有以下几个方面。首先是物流的相关会计核算方法不够准确。在进行物流成本管理时,会计核算方法是最核心的内容之一。它是做好一个企业物流管理的重要环节。但是由于中国工业起步较晚,在企业管理方面仍然存在许多问题,因此很多钢铁企业在进行物流会计核算上,存在许多方面的困难,而这一困难给企业的物流管理带来了巨大的不良影响。钢铁企业之间没有按照统一的标准来进行物流成本的核算。由于不同企业之间对物流成本管理的理解不同,在进行成本核算的时候,采用的方法也不同,因此无法将不同企业之间的物流成本管理进行对比,无法衡量两者之间的一个物流绩效,进而不能对企业之间物流进行统一的管理。其次就是钢铁企业在进行物流成本管理时,专业化程度不高,因此导致整个企业的物流体系布局不够合理,搭建不够完善,在进行物流规划的时候,缺乏战略性的眼光。钢铁企业的周围环境在不断地变化,以前的用地逐步被征用为建房用地,用地成本提高,环境污染严重,加上同行业之间竞争激烈,企业彼此之间不进行任何交易和业务交流,钢铁市场对于物流资源难以进行整合,无法形成一定规模的物流市场。最后就是缺乏专业的物流管理人才。钢铁企业在进行物流成本管理时,管理的核心主体正是专业的物流人才。这些人才是整个物流行业发展的关键。但是目前在钢铁物流行业从业的人员普遍专业素质都比较底下,高学历高知识的从业人员很少。参与市场运营的基本都不是专业的科班出身。同时钢铁行业的交易还处于传统的交易模式,这钢铁企业大多处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段,绝大数钢铁企业是靠纸为媒介来传递信息,还不满足物流信息要在相关企业进行广泛的交换、在相关交易者之间进行网络连接的现代物流系统要求。
首先是对于钢铁企业的物流成本管理进行一体化推进,将物流成本管理每一个环节都互相结合起来,对不同的资源进行充分的利用,全面的提高物流管理的效率性以及安全性,消除各个环节之间的障碍,推进物流体系的一体化进程。在物流一体化成本管理模式下,企业可以从物流全局的角度进行成本分析,有利于降低物流成本,而且还有利于实现生产、销售和物流部门之间的沟通和协调,提高经济效益。其次是对钢铁企业物流成本管理的供应链进行完善,通过当代先进的科学技术和管理方法,对于整个企业物流供应链不断的进行完善,提高企业配置信息、物资、资金和人力资源的效率,将企业与客户、供应商、生产商和分销商整合成一个有机合作经营体,达到不断提高产业综合竞争力的目的。从整个市场发展需求为出发点,提出互利共赢的发展目标。最后就是建立钢铁电子商务平台。电子商务能够解决钢铁物流公司管理不够规范化的问题。面对近几年来物流公司在运输过程中资源整合力度不够,资源无法有效协调,各个环节缺乏充分联系的问题,电子商务都能够有效进行解决,同时提高物流公司的竞争力。
根据目前中国钢铁行业的一个现状,仅仅靠压低生产成本,对于企业经济效益的提高十分有限。但是物流成本的控制给企业的发展带来了巨大的利润空间,因此钢铁企业要加强自己物流成本管理的控制。
[1]王金妍。物流运输管理实务[m].北京:清华大学出版社。2014.
物流成本管理论文篇八
物流冰山效应和物流效益背反效应是物流成本相较其他企业成本突出的两个特点。具体来说,物流冰山理论认为在企业中,物流中所产生的很大一笔费用是和其他费用混淆在一起的,其中能被人所见以及单独罗列出来的只是非常小的一部分,人们常常觉得这一小部分费用就是物流所产生的全部费用,事实只是海面上的冰山而已,大部分被隐藏在海面以下;物流中的效益背反现象又有交替损益现象一称,物流成本产生的因素很多,产生物流成本的地方经常是企业中不同的部门所管理,因此不同部门的制约,就使得很大一部分物流活动无法进行。
我国大部分生产企业成本管理中,大多数并未确定标准的物流成本计算体系,并且不能准确地计算出物流成本在企业运营成本中所占的比例,日常统计的向外支付的物流费用,只不过是企业物流活动所产生费用中很小的一部分,因此不能准确计算企业物流的总费用,实现物流成本的控制更无从谈起。
物流成本管理论文篇九
摘要:制造业是我国国民经济的基础和支柱产业,是我国经济增长的主导部门,也是我国城镇就业的主要渠道。制造企业物流是企业为提供产品而进行的对原料、中问库存、产品及相关信息,从原材料地到消费地的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。其物流成本是伴随着企业以上各项物流活动而发生的各种费用。对于制造企业来说,物流成本有其特殊的特性,使得物流成本的核算与控制难度加大,也是制造全业物流成本控制的主要问题所在。本文针对制造企业物流成本的概念及构成,探讨制造企业物流成本管理的现状及存在问题,提出相应对策建议,以对制造企业物流成本管理提供理论框架及决策依据。
制造企业物流成本指的是物流活动(如运输,包装,仓储,配送等)在进行生产经营活动(如供应,生产,销售,回收等)过程中所发生的各种费用。目前,对于物流成本的内涵,是很清晰的,但是在制造企业对于物流成本的管理实践中,对于物流成本的核算,物流成本控制等方面。还缺乏很多实际经验。
要对制造业的物流成本会计核算模式以及有关账户的设置进行一个正确有效的选择,必须首先对制造行业的物流成本进行分类界定。制造企业物流成本按成本范围分类主要包括以下几个方面:
1.供应物流成本,将企业所需生产材料通过采购从供给方输送回企业所发生的物流费用。
2.生产物流成本,产品在企业生产过程中所发生的一系列物流费用。
3.销售物流成本,从产成品包装一人库一销售网点一客户,及其反向的退货物流活动过程所发生的成本。
4.回收物流成本,退货、返修物品和周转使用的包装容器等从需方返回供方的物流活动过程中所发生的物流费用。
5.废弃物流成本,将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等,并分送到专门处理场所的物流活动过程中所发生的物流费用。
现行的会计报表分类方法将物流成本与销售成本混在一起。到目前为止,我国制造企业成本仍分为生产成本、销售成本和管理费用等,物流成本是销售成本的一部分。制造企业物流活动贯穿从原材料采购到销售的整个过程,物流成本不仅发生在销售环节,还发生在供应、生产、售后等环节,物流成本的各个项目实际分散在企业成本核算的不同会计账户中。显然,这样简单的归并并不科学,直接导致难以了解和控制企业物流成本。现有会计报表中所能体现的“物流成本”并不全面。在我国大多企业财务报表中,物流成本为可视成本开支,属显性成本。但物流环节中实际还存在很多隐形成本,如库存积压降价处理、库存呆滞产品、回程空载缺货损失等。
由于制造企业财务报表都必须遵循现行会计准则的要求,直接导致物流成本的“被隐含”和“不完全”缺陷,因此难以按照其内涵完整地计算出来,使企业物流成本管理无从下手。
1、企业重视不够目前。
我国大多数企业对物流成本管理的认识不足,甚至存在误解。重生产轻流通在我国是一种普遍现象,很多生产制造企业重视对新产品的研发、生产工艺的改进以及生产设备的更新,但对与此相关的生产物流路线优化、供应链的设计与优化以及商品与物料的库存控制等方面,却关注甚少,降低成本的视角很少落在物流环节,更不会投资建设与改进物流系统,导致生产中产生过多的车问物流费用、采购费用以及销售物流费用,增加了企业生产成本。受舆论影响,当前虽然有一些大中型制造企业逐步建立了企业内部的物流系统,但也还处于摸索阶段,从企业领导到员工对物流管理的理论和方法的认识还不清楚,从而也影响了物流管理对生产总成本的降低作用。
2、管理模式不当。
物流管理模式直接影响制造企业物流成本管理的效果。根据对物流设施的所有权,物流管理模式一般分为自营物流模式、物流联盟模式和第三方物流模式。制造企业在选择物流管理模式时,应该以物流总成本最小化为最终目标,从企业的战略定位、管理能力、资金实力、交易成本等四个方面进行综合权衡,选择合理物流模式。除此之外,还须慎重考虑不同物流模式的互补性,应用两种或两种以上合适的物流管理模式来提高物流管理的效益和服务水平,从而提高企业竞争力。但是,由于多种原因,我国很多制造企业对物流模式的选择存在问题,如过于相信自营物流,或物流模式过于单一,或选择的物流模式过于超前等,导致物流成本居高不下。
3、管理手段落后。
我国物流各个环节劳动力和设备成本都远远低于发达国家,而综合成本却大大高于发达国家,主要原因之一就是物流各环节信息化、自动化程度低,管理手段落后,造成运力浪费、库存大,物流费用高。长期以来,由于我国制造企业缺乏现代物流观念,一些现代化的物流手段如计算机网络技术、电子标签拣货系统、无线射频技术、gps、管理信息系统(mis)等的使用还不是很广泛。特别是与发达国家相比,我国很多中小企业物流信息化建设刚刚起步,大多企业对物流信息化建设认识不清、重视不够,发展缓慢。虽有一些制造企业已经在了解的基础上有了一定投入,但因为人才缺乏或没有合适的信息管理软件系统,使用效果欠佳。与国外大型制造企业先进的物流管理系统相比,管理手段差距很大。
明确物流成本核算口的,是选择物流成本核算对象、确定物流成本的核算内容以及选择物流成本核算方法的基础。其次,通过计算,进行对比分析,掌握物流成本管理中存在的问题,并找出原因,为企业内部提供准确的财务信息,为物流管理预测、决策做准备。同时,按照物流成本训一算的口径训一算各期物流的实际成本,为企业外部提供可比信息;最后,通过对企业物流成本的全而核算,掌握不同成本核算对象物流成本的大小,从而提高企业内部对物流成本管理的重视程度。
在传统管理模式下,制造企业的各环节物流成本不可能实现最优控制。现代物流的特征就是信息化、自动化、网络化、智能化,通过借助现代化的物流手段是改进物流成本管理的一个重要措施。一方面可使各种物流作业或业务处理更准确、迅速;另一方面,通过物流信息系统的数据汇总、分析与预测,可提前控制不必要的物流费用发生。例如,通过现代物流信息管理系统,可以将企业的采购、生产、销售等环节的物流信息在网络上进行传输,使相关企业或部门得以共享,从而共同、充分应对市场变化,实现物流成本的供应链管理。
对于训入物流成本的内容,企业根据取得或填制的原始凭证,做相应的账务处理,及时登记物流成本账户及相应的二级、三级、四级和费用专栏,归集物流成本,分别反映物流成本项口、物流范围和物流支付形态作为归集动因的物流成本数额。凡能直接训一入物流成本计算对象、不能分清受益对象的成本,按因果关系及受益原则,选择合理的方法,分配训入各成本计算对象相应的成本项目。对于间接费用的分配,比较理想的分配方法是作业成本法。因为作业成本法使间接物流成本的可归属性明显提高,提高了计算结果的准确性,使产品或服务所耗费的作业情况及相应的成本情况能清晰地显示出来。
对制造企业来说,物流成本管理是一项需要持续进行的,细致而意义深远的工作。归根到底,物流服务于企业的经营生产,不能简单地以物流成本的大小来评判企业物流做的好与坏。物流成本管理控制是随着物流技术的变化而变化的。相信对物流管理的进一部科学化,物流成本控制会面临更复杂的计算和评判。物流成本管理控制也将随着物流管理的发展而发展。
物流成本管理论文篇十
[1]毛庆。降低物流成本的有效途径研究[j]。中国商贸,2011.12.
[2]陈正林。企业物流成本生成机理及其控制途径——神龙公司物流成本控制案例研究[j]。会计研究,2011.2.
[3]李散绵。降低企业物流成本的新思路[j]。中国市场,2011.19.
物流成本管理论文篇十一
如今,在物流行业高速发展时期的背景下,快速创新的物流业务以及不断变化的物流模式,促使政府对大的物流环境加强规范化的管理,物流企业对自身的科学管理还不成熟,很多问题表现在物流行业和企业自身的不规范管理。随着有实力的物流企业不断发展和全球知名物流企业的抢占市场,我国物流企业面对着巨大的挑战。小型物流企业数量多、市场占有份额少、缺少科学的管理技术和全面的物流人才是我国物流企业当下需要解决的问题,其中的原因是我国物流企业的资金缺乏、现代物流技术低下和物流服务质量不到位等诸多原因造成的,但其中企业物流成本的管理体系不健全,是影响我国物流企业竞争力的最大原因。
(一)物流成本控制意识不强。物流是用自己特有的资源为客户提供满足客户要求的专业物流服务。成本控制对于企业物流的重要性不言而喻,但是目前我国企业对物流成本控制的意识淡薄,企业的发展战略中也并没有引入物流成本控制战略。大多数企业物流管理部门将仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等物流活动交给不同的企业部门管理,并没有对〔〕物流成本管理成立专门的管理部,因此企业没有将成本控制管理放到战略层面考虑。
(二)企业物流整体水平相对落后。我国大多数企业并没有相对完善的物流基础设施建设,以及相配套的物流信息平台,企业自身没有整套的科学物流程序,因此降低物流成本困难很大。而且将物流业务外包的企业也少之又少,单个企业物流量较小因此达不到规模效应,再加之物流基础设施和物流现代化技术的落后,在物流运输、物流配送等没有科学的物流体系及应对策略,致使企业对物流成本的管理十分不规范,导致企业物流成本居高不下。
(三)企业物流成本管理核算方法不合理。我国目前绝大多数企业物流采用的传统物流成本核算方法已经过时,企业中物流成本的分块化计算并不能对物流成本进行准确计算的把控。在物流成本信息的核算及控制中,传统的成本管理核算方法不能准确计算物流各个环节中产生的无形成本,大多只计算企业所支付的物流成本。在战略层面上没有对物流成本的核算做出规范化明细化的要求。落后的财务会计制度和会计核算方法并不能适应如今现代物流的科学成本管理,不能准确计算全面并且真实物流费用,会导致企业对物流费用的真实性掌握不确切,存在虚假的物流成本。
我国企业在物流成本核算中主要存在的问题有:掌握不了真实的、全面的物流成本,没有明细计算公司内部的物流费用。在企业战略层面对物流成本不重视,对于物流成本的科学管理不了解。区分不开物流成本与制造成本,物流成本与产品促销费用之间的关系。企业内部没有先进的物流成本核算体系,并且不同的企业,在物流成本核算中的方法也不尽相同。
物流成本管理论文篇十二
物流成本其含义是指产品在空间中的移动或仓储过程中所产生的相关费用总计,物流成本也就是在物流各个环节中发生的成本。具体来说,它是产品在空间移动活动中,例如产品运输、产品装卸搬运等各个环节中相关费用的总损耗。物流成本管理就是对物流活动中的人、财、物力进行的科学的控制过程。
物流成本主要包含了运输和仓储过程中产生的相关费用。其中,运输成本主要包含了车辆购置费用、车辆保险费用、保养修理费用、车辆燃油费用以及员工工资等。仓储成本主要包括仓储用地成本、仓库建设成本、仓库设施设备成本、仓库日常营运成本以及仓库管理人员的人工成本等。流通加工费用主要包括流通加工设备的购置费用、日常加工耗材费用以及加工人员的工资费用。包装成本主要包括包装设施设备的购置费用、包装材料的购置费用、包装人员的工资费用等。装卸与搬运主要包括大型自动化装卸设备的购置费用、人工搬运的劳务费用、设施设备的保养维护费用以及其他相关费用。
物流冰山效应和物流效益背反效应是物流成本相较其他企业成本突出的两个特点。具体来说,物流冰山理论认为在企业中,物流中所产生的很大一笔费用是和其他费用混淆在一起的,其中能被人所见以及单独罗列出来的只是非常小的一部分,人们常常觉得这一小部分费用就是物流所产生的全部费用,事实只是海面上的冰山而已,大部分被隐藏在海面以下;物流中的效益背反现象又有交替损益现象一称,物流成本产生的因素很多,产生物流成本的地方经常是企业中不同的部门所管理,因此不同部门的制约,就使得很大一部分物流活动无法进行。
我国大部分生产企业成本管理中,大多数并未确定标准的物流成本计算体系,并且不能准确地计算出物流成本在企业运营成本中所占的比例,日常统计的向外支付的物流费用,只不过是企业物流活动所产生费用中很小的一部分,因此不能准确计算企业物流的总费用,实现物流成本的控制更无从谈起。
如今,在物流行业高速发展时期的背景下,快速创新的物流业务以及不断变化的物流模式,促使政府对大的物流环境加强规范化的管理,物流企业对自身的科学管理还不成熟,很多问题表现在物流行业和企业自身的不规范管理。随着有实力的物流企业不断发展和全球知名物流企业的抢占市场,我国物流企业面对着巨大的挑战。小型物流企业数量多、市场占有份额少、缺少科学的管理技术和全面的物流人才是我国物流企业当下需要解决的问题,其中的原因是我国物流企业的资金缺乏、现代物流技术低下和物流服务质量不到位等诸多原因造成的,但其中企业物流成本的管理体系不健全,是影响我国物流企业竞争力的最大原因。
(一)物流成本控制意识不强。物流是用自己特有的资源为客户提供满足客户要求的专业物流服务。成本控制对于企业物流的重要性不言而喻,但是目前我国企业对物流成本控制的意识淡薄,企业的发展战略中也并没有引入物流成本控制战略。大多数企业物流管理部门将仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等物流活动交给不同的企业部门管理,并没有对物流成本管理成立专门的管理部,因此企业没有将成本控制管理放到战略层面考虑。
(二)企业物流整体水平相对落后。我国大多数企业并没有相对完善的物流基础设施建设,以及相配套的物流信息平台,企业自身没有整套的科学物流程序,因此降低物流成本困难很大。而且将物流业务外包的企业也少之又少,单个企业物流量较小因此达不到规模效应,再加之物流基础设施和物流现代化技术的落后,在物流运输、物流配送等没有科学的物流体系及应对策略,致使企业对物流成本的管理十分不规范,导致企业物流成本居高不下。
(三)企业物流成本管理核算方法不合理。我国目前绝大多数企业物流采用的传统物流成本核算方法已经过时,企业中物流成本的分块化计算并不能对物流成本进行准确计算的把控。在物流成本信息的核算及控制中,传统的成本管理核算方法不能准确计算物流各个环节中产生的无形成本,大多只计算企业所支付的物流成本。在战略层面上没有对物流成本的核算做出规范化明细化的要求。落后的财务会计制度和会计核算方法并不能适应如今现代物流的科学成本管理,不能准确计算全面并且真实物流费用,会导致企业对物流费用的真实性掌握不确切,存在虚假的物流成本。
我国企业在物流成本核算中主要存在的问题有:掌握不了真实的、全面的物流成本,没有明细计算公司内部的物流费用。在企业战略层面对物流成本不重视,对于物流成本的科学管理不了解。区分不开物流成本与制造成本,物流成本与产品促销费用之间的关系。企业内部没有先进的物流成本核算体系,并且不同的企业,在物流成本核算中的方法也不尽相同。
(一)以优化供应链管理来降低物流成本。企业在运营中对供应链的管理不但要企业的物流运作具有效率,而且对供应链上所涉及的各个企业各个职能部门的效率化运作有很大要求,尤其采购部门与供应部门的相配合,采购部门与物流部门的相配合,以及现代化信息平台的搭建对整个供应链的把控与优化,对整体的物流成本降低均有很大帮助。完善的供应链体系与供应链上的物流成熟运作对物流服务的提升和客户满意度的提高也有很大帮助。
(二)优化现代信息系统,降低物流成本。利用现代信息平台的搭建以及互联网高新技术提高企业之间的效率化交易,并在物流全过程中进行协调与成本控制,对产品制造端到客户端中间过程进行控制。既可以对物流各个业务进行快速反应和控制,也可以在战略层面对物流成本进行管理。
(三)通过高效率的配送降低成本。以最短的时间来满足客户的订单要求是提高客户满意度的重要途径。为了使配送发生的成本费用尽可能的低,尤其是特殊批量的配送要求,企业必须采取科学的效率化的配送,比如制定科学的配车计划、科学装载率以及车辆最优路径的选择。制定科学的配送计划,构建信息处理平台,让配送端与生产计划联系起来,科学的信息系统也能将配车计划或进货计划相协同,更好地提高配送效率,降低运输端和配送端的物流成本。
(四)削减退货,降低物流成本。企业物流成本中有一个较特殊的组成部分,便是退货成本,它的存在也使企业物流的总成本大大提高。企业的退货会产生很多繁琐的物流费用,退货商品的运输及存储而产生的物流费用以及产品滞销给企业带来的利润损失是不可小觑的。在退货的情况下,企业自然要承担退货所发生的诸多损失,而退货方并不承担商品退货而产生的相关费用。由此看来,消减企业退货也是有效降低物流成本的一个重要途径。
(五)引进专业物流人才,提高物流成本管理水平。现代物流成本管理的专业性很高,高端的物流人才可以为企业的科学管理以及成本控制中的诸多问题作出优化,所以掌握系统物流相关学科知识又能将其应用于企业物流管理中的人才必定能提高企业物流管理水平。广大院校应该承担起培养专业的物流人才的重任,才能满足当今物流发展的需要。专业的物流人才可以从战略层面优化企业的物流成本控制策略,致使企业的成本控制问题得到有效解决。
伴随着我国经济的迅猛发展,以及物流行业的蒸蒸日上,物流是企业“第三利润源”的说法已经人尽皆知,我国物流企业只有在战略上重视,技术层面不断创新,引进先进的成本管理技术和专业的物流人才,才能与国际上的知名物流公司在竞争中谋求发展。在市场经济的严酷竞争中,降低的成本就是企业的利润,企业应在保证物流服务的前提下尽可能的降低企业物流成本。本文就如何降低企业物流成本,提出优化供应链管理、优化现代信息系统、提高效率化的配送、消减退货以及培养物流专门人才等五个对策,企业物流管理部门应该努力改进自身落后的管理制度和思想观念,有效科学地降低企业物流成本,让企业稳健地高速发展。
[1]毛庆。降低物流成本的有效途径研究[j].中国商贸,2011.12.
[2]陈正林。企业物流成本生成机理及其控制途径——神龙公司物流成本控制案例研究[j].会计研究,2011.2.
[3]李散绵。降低企业物流成本的新思路[j].中国市场,2011.19.
[4]罗真,陈正林。企业绿色物流成本控制途径研究[j].财政监督,2011.32.
物流成本管理论文篇十三
对于现代企业而言,良好的物流已经成为其实现利润快速增长的重要途径。通过利用现代信息手段,我国已实现了高效、快捷、精准的物流配送方式,在为企业节省大量资金的同时,也为终端用户带来了诸多便利。然而,我国物流业起步较晚,物流成本过高,使其发展受阻。基于此,笔者对当前我国物流成本控制现状及物流成本控制所面临的“瓶颈”问题展开深入分析,并提出了物流成本控制的优化路径。
社会物流总成本增长较快,物流成本依然较高。全国社会物流总成本比增长11.4%,增幅比上年下降7.1个百分点。其中,运输费用4.9万亿元,同比增长10.7%,增幅比上年下降5.2个百分点,占社会物流总成本的比重为52.5%,同比下降0.3个百分点;管理费用1.2万亿元,同比增长13.1%,增幅比上年下降5.6个百分点,占社会物流总费用的比重为12.3%,同比提高0.1个百分点;保管费用3.3万亿元,同比增长11.8%,增幅比上年下降10.8个百分点,占社会物流总费用的比重为35.2%,同比提高0.2个百分点。在保管费用中,利息费用增长13.3%,增幅比上年下降13个百分点。同时,20我国gdp增长率为7.8%,可见社会物流总成本及其三个组成部分(运输费用、管理费用、保管费用)的增长率与上年相比均有所回落,但依然超过了gdp的增长率。
物流成本核算模糊,导致物流成本被低估。为了以较低的物流成本完成较高水平的物流服务,企业必须加强对物流成本的管理。但我国企业现行的财务会计制度主要是按照产品归集成本,按照期间和部门核算费用,并没有为物流成本的核算而单独设置科目。物流成本的核算并不是以物流活动为依据,而是包含在“财务费用”、“管理费用”、“销售费用”等项目中,这样就无法分辨每一项物流活动的成本,不能获取物流成本的准确数据。企业的利润表中也没有对物流成本进行单独核算,因而企业管理者无法对企业发生的物流成本进行准确的计算和及时的反映,更无法对物流活动做出相应的评价和监督。此外,由于不同企业所采用的物流成本核算方法各不相同,不仅导致企业间无法进行物流成本的横向比较,而且缺乏权威的行业数据。
物流基础设施落后,导致物流成本居高。我国的物流基础设施与发达国家相比较为落后,无法满足日益增长的物流需求。据20对我国15个省会城市仓储面积的调查显示,每市平均库房拥有量为373.6万平方米,而人均只有0.57平方米,从而导致库房租金上升。另据调查,我国仅有10%的肉类、20%的水产品和少量的牛奶、豆制品通过规范的冷链系统流通,而发达国家这一比例却高达85%。冷藏运输设施的缺乏导致农产品在流通过程中的损耗率达到25%-30%。这都在无形中促使物流成本的攀升。另外,我国物流基础设施大多集中在东部和中部,没有形成遍布全国的合理的运输网络。
加强运输管理,降低运输费用。目前我国的物流运输大多没有经过科学的规划和设计,无法实现不同运输方式的合理衔接,而且存在绕道运输、小批量运输和重复运输等问题,导致运输费用和物流总成本的增加。为了提高运输效率,应该对货物的运输方式和运输路线进行合理安排,使不同运输方式之间能够有效衔接,在保证物流服务质量的前提下尽可能使运输费用达到最少。
加强库存管理,提高物资周转率。最优的库存量既要尽可能压缩资金占用,体现较高的周转速度,又要满足企业日常生产和经营的需要,使缺货成本达到最小。企业可以根据生产经营具体情况,充分利用现代化的信息技术和财务管理软件对库存实施动态科学的管理,实现采购、生产、销售等企业内部各部门的信息实时共享,最大限度地节约库存资金占用、储存费用和管理费用。
制定统一标准,对物流成本实行单独核算。应在现有核算体系基础上增设“运输成本”、“库存成本”、“物流管理成本”等与物流成本项目相应的会计科目来对物流成本相关数据进行系统、全面、连续的反映,并且要设立相应的辅助账户来反映每项物流成本发生在哪些部门和物流活动中。由于物流成本很难按照一定的标准分配到产品成本中去,所以在利润表中,可以把物流费用作为期间费用的组成部分进行体现。此外,国家还应制定统一的物流成本核算标准,便于企业之间进行物流成本横向比较和行业总体数据的收集和汇总。
加强物流基础设施建设,有效控制物流成本。据最新资料显示,年,我国物流业固定资产投资完成额4万亿元,同比增长23.9%,增幅比去年同期提高16.1个百分点。其中,交通运输业投资回升明显,完成投资额2.6万亿元,同比增长20.2%,增速同比提高18个百分点。总体上来看,我国物流基础设施投资保持持续增长,但与日益增加的物流需求相比仍显不足。我国应在现有物流设施的基础上,科学规划和建设航空、铁路、公路、水路、物流配送中心和物流园区等物流基础设施,以信息化、现代化为导向,为物流成本的控制提供更为广阔的空间。
物流成本管理论文篇十四
随着企业生产的日益规范化,物流成本管理就成为企业降低成本、提高竞争力的重要手段。希望对你有所帮助!
这是实施物流成本控制的第一步。确定物流成本控制目标就是明确物流成本控制的基本思想、确定企业物流成本今后一段时期的工作方向和目标。为此,企业要对物流系统进行科学的诊断,主要包括制定物流管理及组织策略、物流业务划分及重组、仓储策划、选址、改造与库存策略、运输规划及第三方物流策略、物流规划与集成范围、物流与配送系统可行性分析、物流系统辅助策略、物流信息技术及网络技术解决方案、管理软件设计要求、物流信息系统集成等。这些项目构成了一个企业物流系统的基本平台,它们的性能、运行状态和组合效率是确定企业物流成本目标的一个基本依据。
降低物流成本一般可以通过两个方面来实现:一方面,在既定的经济规模、技术条件、质量标准条件下,通过降低消耗、提高劳动生产率等措施,来降低物流成本;另一方面,是改变物流成本发生的基础条件,提高技术装备水平,使物流成本降低。需要说明的是,物流成本控制目标的制定必须针对企业自身的特点,而企业物流成本控制的重点是时间、流动资金占用和运输,物流成本控制的目标应该针对以上这三个环节来制定。
要实现物流成本控制的目标,加强物流活动中各功能成本的控制是关键。物流功能成本控制, 就是在企业的物流活动中, 针对物流的一个或多个局部环节的支出而进行的成本控制, 并据此达到预期的物流成本目标。物流功能成本控制主要通过以下几个方面来进行:
采购成本控制是物流活动成本控制中的第一个环节。通过采购成本的控制,可以降低零部件价格、简化供应链并且改善市场反应度而产生一定的成本结余。所以,一般的采购成本控制要通过加强采购分析来入手。采购的速度、效率、订单的执行情况会直接影响到企业是否能够快速灵活地满足下游客户的需求,所以,采购分析对于企业成本的控制相当重要,采购分析没有做好,就意味着企业的供应链和成本没有控制好,企业的经营、生存和发展就会存在问题。一般情况下,企业的采购分析通常解决该买什么、买多少、何时买、购买额、收货时间和收货方式。
对配送成本的控制就是在基本配送目标的约束下,在满足顾客一定的满意水平与配送成本之间寻求平衡:或者是在一定的配送成本下使顾客的满意水平实现最高化,或者在一定的顾客服务水平下使配送成本最小化。在企业物流管理的实践中,通常通过以下几种策略在一定的顾客服务水平下使配送成本最小:
(1)混合策略。混合策略是指一部分配送业务由企业自身完成,另一部分则外包给第三方物流公司完成。其基本宗旨是,尽管采用纯策略容易形成一定的规模经济,并使管理简化,但由于产品品种多变、规格不一、销量不同等情况,采用纯策略的配送方式超出一定程度后不仅不能取得规模效益,反而还会造成规模不经济。而采用混合策略,合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流公司完成的配送,能使配送成本最低并能实现灵活管理或柔性管理。
(2)差异化策略。当企业拥有多种产品时,按产品特点、销售水平等因素来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点,以此降低产品的配送成本。其指导思想是:产品特征不同,在管理者和顾客战略中的地位不同,相应的服务水平也不同并通过不同的服务水平实现有关各方在既定偏好特征下的效用最大化。
(3)合并策略。合并策略一般包含两个配送方法上的.合并和共同配送两个层次。配送方法的合并是由运输对象的多样性决定的。企业在安排车辆完成配送任务时,充分利用车辆的容积和载重量,做到满载满装,是物流运输管理的基本原则之一。但由于所运输的产品容重和容积经常都相差甚远,车上只装容重大的货物或容积大的货物都会提高运输成本。如果实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车,不但可以在载重方面达到满载,而且也可以充分利用车辆的有效容积,取得最优效果。共同配送是由运输任务的波动性决定的。其基本做法是,多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务,这种配送主要有两种情况:一是中小生产或销售企业之间实行共同配送和几个中小型配送中心之间将用户所需货物集中起来共同配送。共同配送的价值主要体现在由于采取柔性化系统可能带来的成本节约上,是近几年中小型企业降低物流运输成本的重要方式。
(4)标准化策略。标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本,尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。标准化策略要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本,而不要等到产品生产出来了才考虑采用什么技巧来降低配送成本。
(5)延迟策略。其基本思想就是对产品的生产、组装、包装和运输等应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。这样可以最大程度地降低未来物流管理的不确定性,从而降低运输成本。这需要管理者根据不同情况灵活实施生产延迟、物流延迟或者形成延迟和时间延迟等方式。
物流成本管理论文篇十五
本课程是物流管理专业本科生的专业课。物流成本管理是物流管理中的一个十分重要内容。宏观上,对国家经济、区域经济、城市经济中经济结构的整合、经济效率的提升和产业竞争能力的改善都有重要的作用;微观上,物流管理为企业提供高效低成本的服务,使企业形成核心竞争能力,起到重要作用。通过本课程的学习,使学生加深对物流成本管理理论的基础知识、理论结构以及实务操作等知识的进一步认识,了解当前物流成本管理理论研究的前沿,掌握相关的基本方法。
二、基本理念。
1、掌握物流成本管理理论与实务的.关系,能够用物流成本管理理论说明和解释相关实务,并能评价和指导相关实务。
2、熟悉物流成本管理的多种方法,并能运用其中的方法。
3、了解物流成本管理的基本过程,并能结合物流活动涉及的主要功能,了解物流成本管理内容的框架体系。
三、课程目标。
1、掌握物流成本管理理论与实务的关系,能够用物流成本管理理论说明和解释相关实务,并能评价和指导相关实务。
2、熟悉物流成本管理的多种方法,并能运用其中的方法。
3、了解物流成本管理的基本过程,并能结合物流活动涉及的主要功能,了解物流成本管理内容的框架体系。
物流成本管理论文篇十六
物流成本控制的目的在于加强物流管理、促进物流合理化。物流是否合理,取决于两个方面,一是对客户的服务质量水平,另一个是物流费用的水平。如果只重视物流成本的降低,有可能影响到客户服务质量,这是行不通的。
因此,在进行物流成本控制时,必须搞好服务质量控制与物流成本控制的结合。要正确处理降低成本和提高质量的关系,从二者最佳的组合上,谋求物流效益的提高。
2.局部控制与整体控制相结合。
物流是以整个系统作为本质的,这就要求将整个系统及各个辅助系统有机地结合起来进行整体控制。从一定意义上说,采用总成本控制比局部物流功能的成本控制更为合适。总成本的系统控制是决定物流现代化成败的决定性因素,物流成本控制应以降低物流总成本为目标。
3.全面控制和重点控制相结合。
物流系统是一个多环节、多领域、多功能的全方位开放系统。这一特点从根本上要求我们进行成本控制时,必须遵循全面控制的原则。无论产品设计、工艺准备、采购供应,还是生产制造、产品销售,抑或售后服务各项工作都会直接或间接地引起物流成本的升降变化。为此,要求对整个生产经营活动实施全过程的控制。
最后,从构成物流成本的经济内容来看,物流成本主要是由材料费、人工费、折旧费、委托物流费等因素所构成。为此,要求实施物流成本的全因素控制。
4.经济控制与技术控制相结合。
要把物流成本日常控制与物流成本经济管理系统结合起来,进行物流成本的综合管理与控制。物流成本是一个经济范畴,实施物流成本管理,必须遵循经济规律,广泛利用利息、奖金、定额、利润等经济范畴和责任结算、业绩考核等经济手段。要降低物流成本,通过物流作业的机械化和自动化,以及运输管理、库存管理、配送管理等技术的充分应用,来提高物流效果,降低物流成本。
5.专业控制与全员控制相结合。
与物流成本形成有关的部门进行物流成本控制是必要的,这也是这些部门的基本职责之一。有了专业部门的物流成本控制,就能对物流成本的形成过程进行连续地全面地控制,这也是进行物流成本控制的一项必要工作。
6.从流通全过程考虑。
控制物流成本不单是本企业的事,而应该考虑从产品制成到最终用户整个供应链过程的物流成本效率化。特别是当今零售业的价格竞争异常激烈时,零售业纷纷要求发货方降低商品的价格,因此,作为发货方的厂商或批发商都在努力提高针对不同用户的物流活动绩效。
7.提高供应链管理水平。
在供应链物流管理体制下,仅本企业的物流效率化是不够的,它需要企业协调与其他企业以及顾客、运输业者之间的关系,实现整个供应链活动的效率化。也正因为如此,追求成本的效率化不仅仅是企业中物流部门或生产部门的事,同时也是经营部门以及采购部门的事,亦即将降低物流成本的目标贯彻到企业所有职能部门之中。
8.提高物流服务水平。
提高对顾客的物流服务是企业确保利益的最重要手段。从某种意义上来讲,提高顾客服务是降低物流成本的有效方法之一。在正常情况下,为了既保证提高对顾客的物流服务,又防止出现过剩的物流服务,企业应当在考虑用户产业特性和商品特性的基础上,与顾客方充分协调、探讨、寻求降低物流成本的途径。
9.借助现代信息系统。
企业须与其他交易企业之间形成效率化的交易关系,即借助于现代信息系统,一方面使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行;另一方面,建立起物流经营战略系统。也就是说,现代信息系统的构筑为彻底实现物流成本的降低,而不是向其他企业或部门转嫁成本奠定了基础。
10.提高配送效率。
对应于用户的订货要求建立短时期、正确的进货体制是企业物流发展的客观要求,但是,伴随配送产生的成本费用要尽可能降低,特别是最近多频度、小单位配送的发展,更要求企业采用效率化的配送方法。一般来讲,企业要实现效率化的配送,就必须重视配车计划管理、提高装载率以及车辆运行管理。
11.削减退货成本。
退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分。退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的费用以及处理退货商品所需的人员费等各种事务性费用。要防止消减退货成本,企业必须改变营业员绩效评价制度。防止退货出现的情况下,提高经营效率,当然,在制度上还必须明确划分产生退货的责任。
12.利用一贯制运输和物流外包。
过一贯制运输来实现,亦即将从制造商到最终消费者之间的商品搬运,利用各种运输工具的有机衔接来实现,运用运输工具的标准化以及运输管理的统一化,来减少商品周转、转载过程中的费用和损失,并大大缩短商品在途时间。
物流成本管理论文篇十七
摘要:项目成本管理的关键是实现成本的过程控制。项目成本管理是在项目成本形成过程中,对各种影响成本的因素加强管理,及时发现与预定成本之间的差异,采取纠正措施,保证实现预定的成本目标,使成本不断的下降。项目从过程信息跟踪、投标中标开始,经过组织施工到竣工,到项目结算及拖欠款的催讨,整个运行过程都会导致工程项目成本的变化。从工程项目的三个阶段简要论述如何加强项目成本管理。
关键词:工程项目成本管理施工前、施工中、竣工前后。
1、目标成本的预测。
目标成本是实现项目利润最大化的一个重要手段,它克服了传统意义上成本管理依靠财务部门决算报告所带来的时效滞后性弊端,避免了一旦反映在财务账本上成本失效已是即成事实的现象。企业应根据上年经营状况和本年预算,制订企业目标收入、目标成本及目标利润,并预测企业综合目标成本率。项目部应根据企业目标率和项目工程的具体情况预测项目目标成本。如艾青路新建工程中标合同价为268万元,其中道路148万元,排水工程120万元,公司的综合目标成本率是95%,该工程施工难度不大,但变更较多,最终预测目标成本为232.4万元,施工过程中严格以目标成本控制实际成本支出,发现异常,及时分析并采取相应降低成本的措施。
2、签订合理周密的分包合同和材料采购合同。
首先,选择优秀的分包和包清工队伍,在签订分包和包清工合同时,进行竞争承包,在此基础上严格审核分包及包清工结账单,合理支付分包工程款,避免产生经济纠纷,尤其是在使用包清工队伍时,如使用不规范或无资质的队伍,往往引起劳务纠纷,一些不良队伍在收到工程款后,没有按时将工资支付给民工,投诉劳动部门,项目部得再次支付民工工资,会增加民工成本。
其次,根据项目工程预算中所列主要材料,实行计划采购,选择供应商、签订采购合同、尽量避免价格波动带来的成本风险。三年的建材涨价风暴中,钢材价格最高涨幅达82%,水泥最高涨幅达100%,给许多建筑企业带来很大的损失。一些钢材在于建设单位签订合同的同时,与材料供应商签订了钢材水泥供应合同,施工图预算中的.钢材、水泥统一有其预算价供应,在一定程度上分散了工程的主材价格风险。
3、认真做好图纸会审工作。
在图纸会审的时候,要从即能方便工程施工、又有利于加快工程进度,即能确保工程质量又能降低资源消耗、增加工程收入等方面加以考虑,积极提出修改意见,对一些明显亏本的项目,在不影响质量的前提下,提出合理的替代方案,以降低工程成本。如某工程投标时沟槽统砂回填单价为30元/立方米,而正常价格为36元/立方米,如按中标价施工,会引起较大的沟槽统砂回填单项亏损,项目部在建设和设计单位认可后,将统砂回填改成宕渣回填,避免了工程单项亏损,为改成最终达到目标成本打好基础。
1、优化施工方案。
施工阶段是根据设计图纸投入人力、原材料、半成品、机械设备及周转材料变成工程实体的一个过程。施工方案的不同成本也会不同,施工方案的优化是工程成本有效控制的主要途径。在技术标的的基础上编制合理的施工方案,安排中要选择最合适项目施工的施工机械,同时考虑严格控制进出场时间,合理调度周转材料。如桃花路道路改造工程有旧水泥砼路面凿除,常规施工方案中,砼路面凿除后废渣外运5km,经测算单位成本为28元/o,根据施工现场情况,项目部重新制订砼路面凿除外运的专项施工方案,采用挖除砼路面后采用凿岩机将废渣凿成小块,并经建设和设计单位同意代替宕渣用于道路基层回填,可降低单位成本至15元/o。
2、及时办理签证、抓好进度结算。
由于施工过程中的不确定性,会引起合同承包范围、工程包干造价的变化,项目部应主动将其发生的工程变更写出工程联系单,及时送监理单位、建设单位签证认可,并纳入当月工程进度款计收。对于建设单位的原因而造成工程延误及损失,项目部应作书面统计,送交建设单位确认作为工程竣工核验依据,把双方可能引起争议的空间减到最低。如内环北路改造工程合同价只有865万元,工程量增加了212万元,项目部在施工过程中不断将增加的工程量送建设单位确认,并按月收工程款,以免发生增量不价的现象。
在工程建设中,材料成本占整个工程的60、70%,有较大的节约潜力,可以在其他成本如人工机械亏损时,依靠材料的节约来弥补。保证质量的前提下,坚持从低采购。施工主材如水泥、钢材、管材选择供应商进行内部招投标,从优从低采购,以确保施工主材的目标成本。根据施工程序及管材进度安排分阶段的要料计划,以降低存储成本,在资金周转困难时尤为重要。加强现场管理,合理堆放,减少搬运和摊基损耗,部分主材如安装类配件或半成品进场尽可能运到施工现场,随到随用,尽可能减少二次搬运。严格执行材料消耗定额。坚持各种材料余料回收。
加强竣工决算管理。在竣工决算阶段,首先,项目部应在合同规定的期限内完工后,尽快督促有关部门组织验收,工程验收合格交付使用后,及时进行撤场,包括临设的拆除回收、水电表的移交等,以降低扫尾工程成本;另一方面,项目部有关施工、材料人员必须积极配合预算人员,将有关资料汇总给预算人员,预算人员将中标预算、材料实耗清单、联系单增加、设计更改进行分析比较,将合同规定的项目作为决算收入的重要项目。决算收入确认后,财务部门及时催收工程决算款,以降低项目工程资金成本。
总之,对工程项目而言,成本管理关系重大,项目成本管理应贯穿于项目的全过程中,进一步加强各过程的成本管理,是项目部实现施工毛利最大化的途径,是企业取得效益的基础。
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物流成本管理论文篇十八
一、物流企业有以下主要职位:
客服人员:主要负责处理客户咨询、投诉,两地间物流信息跟踪消息等。
业务人员:主要负责拉单、为公司找客户等。
市场营销员:主要负责开拓区域市场等。
运输车司机:主要负责搬卸运输货物等。
业务经理:主要负责业务部的正常运营。
仓库人员:主要负责仓库日常操作。
仓库主管:仓库总负责人。
电子商务人员:网络交易这块。
美工:一般一名。
电脑技术维修人员:一般一名。
外语人士:一般一名,翻译外国货单,回复外国客户信件等。
二、物流公司各部门:
1、业务部,
2、仓储部,
3、配送部,
4、采购部,
5、国际运代部,
6、财务部,
7、信息管理部,
8、行政管理部,
9、人力资源部。
一、物流管理专业招聘要求。
针对物流管理专业,招聘企业给出的工资面议多,占比84%;不限工作经验要求的多,占比36%;大专学历要求的多,占比47%。
物流管理专业学生毕业后可在各级经济管理部门,工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路,航空,港口,仓储等管理和技术工作。
仓库管理员、仓库主管、店长、物流经理、物流主管、仓管员、物流专员、物流专员助理、采购经理、采购主管、销售经理、采购员等。
四、物流管理专业城市就业岗位数量。
物流管理专业就业岗位多的地区是上海。薪酬的地区是北京。
物流管理专业在专业学科中属于管理学类中的工商管理类,其中工商管理类共17个专业,物流管理专业在工商管理类专业中排名第8,在整个管理学大类中排名第12位。
在工商管理类专业中,就业前景比较好的专业有:市场营销,会计学,人力资源管理,电子商务,商品学,旅游管理,财务管理,物流管理,审计学等。
物流成本管理论文篇十九
我国经济发展中,小企业发挥着重要作用。小企业由于自身的一些局限,其成本管理理念,成本控制方式存在问题。创新成本控制管理手段,降低成本,提升竞争实力,对小企业可持续发展具有重要的意义。本文以小企业的成本管理为研究对象,对我国中小企业成本管理现状及问题原因进行分析,并提出解决途径。
由于受规模、技术和管理等的限制,大部分小企业成本管理及控制采取传统方式,成本管理理念和成本控制水平亟需提高。
20xx年我们通过网络和实地问卷两种方式,对江苏70余家小企业进行调查,通过调查数据整理分析,了解其成本管理现状。
由于小企业规模小,组织结构简单,管理模式平面化,管理文档较少,有明文的成本管理制度的企业较少,多数是口头要求。制定成本管理制度的只有27家,占36.48%,尚未制定的共占63.52%。见表1。
我们对制定成本管理制度的企业进行抽样实地调查,其制度规范性和质量参差不齐。
53.6%的企业使用品种法,25.8%的企业使用分步法,目前仅有11.6%的小企业采用分批法。而采用作业法的更是少之又少。
(三)成本归集所考虑的成本要素。
许多小企业在成本归集时,主要关注的是生产过程发生的成本,而疏忽设计研制、供给过程和销售过程的成本。
在被调查企业中,将研发成本及市场开拓成本归集到产品成本里的分别只有18家和23家,分别占24.43%和21.08%。见表3。
(一)观念落后,缺乏市场理念。
多数小企业技术创新和管理创新的投资少,创新能力不足,为提高自身竞争力,只能一味片面追求低成本;强调节约、节省,尽可能压缩材料费用,降低人工费;强调有形成本管理,忽视无形成本的存在;降低了目前成本,却忽略长久效益。如为了降低人工成本,绝大部分小企业尽可能地压低员工工资,不进行或少进行员工技能培训,劳动安全保障不到位。导致小企业中存在大量的素质低、流动性高的劳动力,反而导致企业管理成本、用人成本变相增加。过度地降低成本,会降低产品的质量,致使品牌认可度降低,进而得不到利润。
(二)成本控制手段落后。
许多小企业成本控制理念和手段还处于传统阶段,关注生产过程的成本控制,疏于事前、事后的成本管理。不重视事前成本控制,成本预算缺乏科学的方法,偏于主观估算;没有认识到产品生产前研发成本,只关注侧重于产品在生产过程中的消耗。由于缺乏专门的高水平的成本管理人员,事后成本控制难以实现,对于成本差异原因的分析很难准确,也难以为修订成本标准、改进成本控制提供正确、必要的反馈,致使成本控制不能完整有效。
(三)成本核算方法不科学。
许多小企业为减少产品成本核算工作量,无论期末在产品多少,一律采用在产品不计成本法分配生产费用。当期生产费用全部由完工产品负担,造成产品成本不真实;小企业不管分配什么费用,该费用与工资或工时是否相关,均以工人工资或工时为分配标准;产品成本计算方法的选择上,许多小批量多品种订单式生产的小企业,却采用品种法和分步法,与其生产特点不符。
另外,小企业由于规模小,人员少,基本不安排专门的人员管理成本;许多企业没有实施成本考核制度,而实施的企业,效果好的又不多。
成本管理不能仅仅看到生产过程中的成本,而应放眼到市场需求分析,相关技术分析,产品设计,技术开发,市场营销和业务分析及售后的成本控制管理。现代成本不仅包括生产成本,库存成本,还包括信息来源成本、技术成本、销售和客户服务成本、处置成本。
生产费用在完工产品和在产品之间的分配,一定要考虑生产特点和在产品的具体情况;共同费用的分配标准应结合费用自身特点来选取,这样分配的费用才合理;当前小企业多数是小批量多品种订单式的生产方式,这种生产方式分批法更适用。产品成本计算方法的选择要根据不同产品生产特点和管理要求来选择,不应整齐划一,只用某一种方法。
(三)坚持成本控制与技术创新相结合。
企业的生命在于不断创新,小企业拥有技术创新的优势,应通过技术创新,消除产品不实用的部分功能塑造出实用简单化的新产品;也可以从生产领域入手,从性价比出发,将生产过程高效化;在高成本、劳动量比较集中的环节,注重基本功能,实现自动化,从而降低成本等等。从短期看,产品研发需要投入,使成本升高;但从长期而言,可以提高竞争优势,扩大成本领先,以获得更高的效率。
(四)提高成本控制意识,完善激励约束机制。
积极落实成本领先战略,提高整个经营管理团队的成本控制意识。成本控制不仅仅只涉及财务部门,公司每一个部门与员工都应该参与公司的成本控制管理。企业应该推行一些成本奖惩制度。
物流成本管理论文篇二十
长虹在销售物流上做“加法”。长虹在全国设置了绵阳、中山、南通、吉林4个基地库房,203个分公司库房。与国内家电企业同行相比,长虹销售物流的仓储点数量明显高于同行企业(同时期国内某家电品牌仅有53个rdc(区域物流中心)、另外两家知名家电品牌也只在全国设置了47个和78个rdc)。库房分布分散、过多过小,各销售分公司为了满足当地客户需求,不得不多挤占货源,导致整个销售物流库存居高不下,库存资金占用太大,也使仓储管理费用居高不下。从今年6月份开始,长虹将全国的203个分公司库房进行整合,建立了4个cdc和66个rdc(区域配送中心),仓储、配送一体化运作框架基本形成。
在采购物流上做“减法”。长虹对采购模式进行了改革。以前,长虹采用的是传统的采购模式,需要什么材料,提前一两个月买回来,放在自己的仓库里,这样既占用仓库、又占用资金。长虹每年的采购额80多亿元,涉及到近3万种物料,物流上卡不严,多支出的钱可不是个小数目。现在,长虹已经与1100多家供应商中的900多家达成协议,由这些供应商在长虹各厂区周边建库房,长虹需要什么原材料,随时从这些供应商那里买。按照这个思路,如今,在长虹的仓库中,原材料存货下降61%,长虹的目标是压缩原材料存货72%。原材料减少了,库房也要减退,长虹在绵阳的外租库房有23万平米,现在,只剩下5万平米。
对物流系统进行信息化改造。“老物流系统+信息化=现代物流”,与长虹物流公司的负责人面对面,随着采访的深入,这个公式清晰地出现在记者脑海中。长虹家大业大,一个在中小企业看来非常容易统计的数据,在长虹要统计出来也并非易事。物流改革前,长虹每天卖出了多少产品?购进了多少原材料?这些数据要由各分公司发传真回来,总部几十个人紧张地工作一夜,才能确保第二天一早送到老总办公桌上。本次改革,长虹对整个物流系统进行了信息化改造,每天晚上,管理人员都可以在电脑上看到物流的各个数据。这个“加减法”,使长虹在短短10个月的时间里,物流的主要指标达到了同行业平均水平,市场反应速度大大加快。
物流成本管理论文篇二十一
目前,物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。到我国本科以上物流人才的需求量约为3040万人,而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右,物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。目前,教育部已经批准75所高校开设物流管理专业。该专业主要侧重培养具备物流管理、规划、x设计等较强实务运作能力的高级现代物流管理人才。毕业生适宜到国家和省区市各级经济管理部门、内外贸公司、工商企业以及物流中心从事物流和与之相关的运输、仓储、物流管理工作。薪酬水平:物流经理的平均年薪在7万元左右。
主要在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业,具体职位主要是物流管理以及仓储管理等管理类的岗位。
目前,除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外,相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才比较稀缺。多加强学习,掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能,且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才更好找工作,待遇也比较高。
物流的职位:
客服人员:主要负责处理客户咨询、投诉,两地间物流信息跟踪消息等。
业务人员:主要负责拉单、为公司找客户等。
市场营销员:主要负责开拓区域市场等。
运输车司机:主要负责搬卸运输货物等。
业务经理:主要负责业务部的正常运营。
仓库人员:主要负责仓库日常操作。
仓库主管:仓库总负责人。
电子商务人员:网络交易这块。
美工:一般一名。
电脑技术维修人员:一般一名。
外语人士:一般一名,翻译外国货单,回复外国客户信件等。
物流公司各部门:
一、业务部。
二、仓储部。
三、配送部。
四、采购部。
五、国际运代部。
六、财务部。
七、信息管理部。
八、行政管理部。
九、人力资源部。
物流成本管理论文篇二十二
有些酒店表面上经营的红红火火,但经济效益不理想。由于只注重“开源”而忽视“节流”,兼赏罚不明,导致成本费用失控,浪费与损失巨大。采购成本、厨房成本、歌舞厅节目成本、吧台成本及可控经营费用等是酒店成本费用的重点项目和环节。本文就酒店如何控制成本费用作些粗浅探讨。
企业要生存、求发展,就必须创新意、降成本,提高经济效益,增强企业竞争力。酒店管理者应认清形势,及时调整经营思路,在努力创收的前提下,加强成本控制。在酒店经营中餐饮成本约占酒店总成本的70%左右,因此,加强餐饮成本控制,最大限度地降低餐饮成本,尽可能地为消费者提供超值服务,使利润最大化,已成为酒店经营管理的核心目标和任务。
企业经营目标一经确定,我们酒店管理者就开始围绕着这一目标组织实施,对酒店的各项成本进行控制。总经理亲临现场,对各部门负责人进行了全面、系统的讲解成本控制的途径、方法、措施及手段,目的在于增强部门负责人的成本意识,使各部门掌握成本控制的基础知识,堵住各种成本漏洞,积极主动迎接市场挑战,使酒店在竞争中逐步繁荣和发展壮大。
作为财务人员潜心总结了一套切实可行的成本控制办法。通常酒店成本核算为一个月总成本率,这一数据不能够充分体现成本波动的原因,因此,将后厨成本、收入根据菜品类别进行划分,从而根据各类别的成本率查明成本波动的原因。
该控制系统出台后,历经近一年实施,在酒店成本控制中发挥着主导作用,使财务工作在发挥基本核算职能的基础上,同时对酒店发生的经济业务进行分析、总结,做好事前、事中、事后的控制职能,发现问题及时提出建议,为经营者提供有效的服务信息。
我们酒店餐饮成本所占比重较大,因此,成本控制系统以中餐后厨为切入点,对中餐后厨进行综合考核,同时为方便厨师长在掌握后厨综合情况的基础上,及时了解各成本增减变化的因素,为其管理提供科学的理论依据,将中餐后厨成本细化为:热菜、凉菜、活鲜、冰鲜、珍品、面点等板块,通过对店内历年经营成果进行分析、归纳,对店外同行业酒店经营状况进行市场调查、对比分析,制定出酒店中餐后厨目标成本。
成本控制系统在中餐运行成熟后,在酒店整个餐饮系统内迅速普及,也显示了良好效果。因此,成本控制是企业整体经营活动中不可缺少的一个重要方面。成本控制系统在酒店的经营中,贯穿于全过程,做到全员、全方位控制,以不断降低成本和提高经济效益为目的,对影响成本的各种因素加强管理,及时发现实际成本与目标成本之间的差异,采取一定的措施,保证目标成本的完成效果,尽可能以最少的耗费,取得最大经营成果,加强成本控制,提高企业竞争力。
此外,厨房是餐饮为核心,是生产的重地,为避免存货积压,克服管理上的漏洞,加速资金周转,并有效控制原材料成本,厨房成本的控制宜采取定额管理。主要内容有:厨房日常库存原材料也必须定额控制。超过定额部分的原材料,如为积压或暂时不用的,则退回仓库;否则应在未来5天发料时压缩。厨房所需的材料,无论日常直拨的还是向仓库领取的,月初应按照计划营业额与事先核定的毛利率,确定全月用料定额(即定额营业成本)。成本控制人员应定期或不定期检查原材料成本控制情况。如发现超定额领料和库存,应具体分析原因,并及时处理或上报。树立企业形象,创造名牌企业,需要长年的积淀和巨大的投入,必须有细制的管理章程,过硬的管理队伍。管理实现统一标准、规格、程序,提高工作效率,降低成本,确保菜肴标准、质量,提高服务速度。就厨房原材料加工,生产成菜肴成品,我们还总结以下生产线流程进行管理控制:
(一)流程控制。
流程控制是进行加工的基础,厨房的生产线流程主要包括加工、配制、烹饪三个方面:
1。原材料加工可分为:粗加工、精加工、干货涨发等。
2。用料配制可分为:热菜配制、冷菜配制。
3。菜肴烹调可分为:热菜制作、冷菜制作、打荷制作、面点制作。
(二)标准控制。
建立标准就是对生产质量、产品成本、制作规格进行数量化,并用于检查指导生产全过程,随时消除一切生产性误差,确保食品质量的优质形象、使之督导有标准的检查依据,达到管理的效能。
1。加工标准。制定对原材料用料的数量、质量标准、涨透的`程度等。制定出“原料净标准”、“刀工处理标准”、“干货涨发标准”。
2。配制标准。制定对菜肴制作用料品种,数量标准及按人所需营养成分进行原料配制。
3。烹调标准。对加工、配制好的半成品、加热成菜规定调味的比例,以达到色、香、味、形俱全的菜肴。
4。标准菜肴。制定统一标准,统一制作程序,统一器材规格和装盘形式,标明质量要求、用餐人数、成本、利率和售价的菜谱。
(三)人员控制。
在标准制定后,要达到各项标准,必须要有训练有素、掌握标准的生产人员和管理人员,来保证制作过程中菜肴优质达标。
1。加工过程的控制,首先对加工数量进行控制。凭厨房的净料计划单组织采购,实施加工达到控制数量的目的。加工出净率的控制,由加工人员按不同品种的原料,加工出不同档次的净料交给发货员验收,提出净料与边角料的比例,登记入账后发放到各位使用者。加工质量的控制,加工的质量直接关系到菜肴的色、香、味、形。因此,采购、验收要严格按质量标准,控制原料质量。加工员控制原料的加工形成、卫生、安全程度,凡不符合要求的原料均由工序终点者控制,不得进入下一道工序,处理后另作别用。
2。配制过程的控制。配制过程控制,是食品成本控制的核心,杜绝失误、重复、遗漏、错配、多配,是保证质量的重要环节,应做到凭额订单和账务员的签章认可,厨师方可配制,并由服务员将所点的菜肴与订单进行核对,从而加以相互制约。称量控制,按标准菜谱、用餐人数、进行称量,既避免原料的浪费又确保了菜肴的质量。
3。烹调过程的控制。烹调过程的控制是确保菜肴质量的关键,因此要从厨师烹调的操作规范、出菜速度、成菜温度、销售数量等方面加强监控。严格督导厨师按标准规范操作,实行日抽查考核。用定厨、定炉、定时的办法来控制、统计出菜速度、数量和质量。
(四)方法控制。
为了保证控制的有效性,除了理顺程序制定标准及现场管理外,还须制定有效可行的控制方法。
1。程序控制法。按厨房生产流程,从加工、配制到烹调三个程序中,每道工序的最终点为程序控制点,每道工序的终点生产者为质量控制者,配制厨师对不合格的加工、烹调有的配制有责任也有权提出改正,这样每个人在生产过程都受到监控。
2。责任控制法。按每个岗位的职责,实行监督层层控制。厨师长总把关、部门经理总监督的办法,使责任落实到岗,奖罚落实到人。
3。重点控制法。对某些经常出现生产问题的环节要重点管理、重点抓、重点检查。及时总结经验教训,找到解决的办法,以达到防患于未然,杜绝生产质量问题。
酒店通过对成本核算的分类及操作流程的完善,成本得到了有效控制,管理上了一个新台阶,提高了酒店的收益水平,总而言之,酒店取得了效益,所以企业向管理要效益在我们酒店得到了充分的体现。
参考文献。
[1]朱荣,管理控制与财务控制的关系探析[j]。东北财经大学学报,,(1)。
[2]李正明,李国平,酒店业的成本费用控制[j]。财经问题研究,,(8)。
物流成本管理论文篇二十三
一、课程的性质与任务。
本课程是物流管理的核心内容,是研究各种物流活动的成本结构和特性,以及控制物流总成本方法的一门科学,是物流专业的一门专用性很强的课程。本课程的教学任务是:学习物流成本管理的内容、物流成本计算和控制的基本方法、物流活动各个环节(如运输、采购、仓储、配送、包装和装卸等)的成本管理方法等内容,达到能够对物流成本实施有效管理的目的。
二、课程的目的与要求。
(一)课程的教学目的:开设本课程旨在使学生能比较全面地、系统地理解物流成本管理的原理和方法,掌握运输、采购、仓储、配送、包装和装卸等物流活动各个环节的成本管理方法,培养学生的物流成本管理意识和管理能力,并且能够理论联系实际,运用所学的知识对物流成本实施有效的管理。
(二)课程的教学要求:
1、正确认识课程的性质、任务及其研究对象,全面了解课程体系和结构,能从整体上把握这门学科。
2、理解和掌握物流成本管理的基本原理、方法和几个主要环节的成本管理方法。通过本课程的教学,使学生能比较全面地、系统地掌握物流成本管理的原理与方法,并且能运用所学的知识对物流成本实施有效的管理。
3、在教学过程中,教学内容按“了解”、“掌握”和“熟练掌握”三个要求。
进行。
了解:要求学员对这部分内容知道,对其中所涉及到的内容理解。掌握:要求学员对这部分内容有较深入的理解,并把握。
熟练掌握:要求学员对这部分内容能够深入理解,并全面、准确地掌握这部分内容,同时能灵活地进行分析和运用到实际中。
本课程的开出是在物流学概论、物流管理定量分析方法等课程之后。设置本课程的目的,一方面是为了进一步学习其他专业课程奠定理论和方法基础;另一方面也为学习物流管理专业的后续课程提供分析方法。
四、课程的教学资源及教学方法。
(一)课程的教学资源。
本课程的教学资源主要由文字主教材和辅导教材组成,要求学生能正确使用。
文字教材是学生学习的主要用书,是教学的主要媒体和课程考核的基本依据。本课程的文字主教材为朱伟生主编的《物流成本管理》,机械工业出版社出版(第二版)。辅导教材主要有教学大纲、教学实施细则、形成性考核册、复习指导等。
(二)教学方法。
教学方法是以学生运用教材及相关的教学媒体自主学习为主,再通过小组学习以及针对重点、难点内容组织的集中面授、作业评讲进行辅导。
1、自学。
学生可通过阅读文字教材来理解和掌握课程的基本内容,学生的自学应该有计划地进行,辅导老师对学生的自学应进行学法指导,以提高学生的自学能力。
2、小组学习。
根据开放教育的特点,建议学生按一定的方式组成学习小组,指定小组长,
对学习过程中遇到的疑难问题互相讨论,并将问题集中汇交辅导老师。
3、集中辅导。
辅导老师要掌握好本课程的教学大纲,根据本课程的教学目的和要求,帮助学生正确理解和掌握各章的基本原理和方法,并理论联系实际,引导学生运用所学的知识对当前的物流成本实施有效管理。
第二部分大纲本文。
(一)教学内容。
3、物流成本的影响因素及降低物流成本的途径。
(二)教学要求。
2、熟练掌握物流成本的影响因素及降低物流成本的途径。
(一)教学内容。
(二)教学要求。
(一)教学内容。
3、作业成本法。
(二)教学要求。
3、熟练掌握作业成本法。
第四章物流成本控制的基本方法。
(一)教学内容。
1、弹性预算法与零基预算法。
2、目标成本法。
3、责任成本法。
(二)教学要求。
1、掌握弹性预算法与零基预算法,掌握成本差异的计算与分析。
2、熟练掌握目标成本法。
3、了解责任成本法。
(一)教学内容。
1、汽车运输成本的概念。
2、成本核算体制、成本计算对象、计算单位和成本核算程序。
5、汽车运输成本管理的要求。
6、汽车运输成本的预测与计划。
7、运输成本分析。
(二)教学要求。
1、掌握汽车运输成本的概念、核算体制、计算对象、计算单位、核算程序和管理要求。
2、掌握汽车运输成本量本利分析法和计划执行的总体分析。
3、了解汽车运输成本的预测与计划、运输成本分析。
(一)教学内容。
1、海洋运输业务及其成本概述。
2、海运成本计算对象成本计算期和成本计算单位。
4、船舶费用的归集、计算与分配。
5、营运间接费用的归集与分配。
(二)教学要求。
1、掌握海洋运输业务及其成本概述。
2、掌握海运成本计算对象、成本计算期、成本计算单位和计算项目。
3、掌握船舶费用、营运间接费用的归集、计算与分配。
6、了解海运成本分析。
(一)教学内容。
3、仓储成本分析与控制。
(二)教学要求。
1、掌握仓储成本的构成。
2、熟练掌握仓储成本的计算。
3、掌握仓储成本分析与控制。
(一)教学内容。
1、包装材料、包装机械与包装技术。
2、包装材料费的计算。
3、包装成本的控制与分析。
(二)教学要求。
1、掌握包装材料、包装机械与包装技术。
2、掌握包装材料费的计算和包装成本的控制与分析。
(一)教学内容。
3、配送成本控制与分析。
(二)教学要求。
1、掌握配送成本的构成和配送成本控制。
3、了解配送成本分析。
(一)教学内容。
1、装卸搬运成本的构成。
3、装卸搬运成本分析。
(二)教学要求。
1、掌握装卸搬运成本的构成。
2、熟练掌握装卸搬运成本的计算。
3、了解装卸搬运成本分析。
(一)教学内容。
3、流通加工成本分析与控制。
(二)教学要求。
1、掌握流通加工成本的构成。
3、了解流通加工成本分析与控制。
物流成本管理论文篇二十四
工程项目成本控制是施工企业来说是一个永恒的话题,因为成本控制直接关系到一个企业的经济效益,甚至关系到企业的生存与发展。施工企业要提高市场竞争力最终要在项目成本控制中以尽量少的物化消耗和活劳动消耗来降低工程成本,把影响工程成本的各项耗费控制在计划范围内,必须加强施工成本控制。
1.1工程施工承包合同。
施工成本控制要以工程承包合同为依据,围绕降低工程成本这个目标,从预算收入和实际成本两方面,努力挖掘增收节支潜力,以求获得最大的经济效益。
施工成本计划是根据施工项目的具体情况制定的施工成本控制方案,既包括预定的具体成本控制目标,又包括实现控制的措施和规划,是施工成本控制的指导文件。
1.3进度报告。
进度报告提供了每一时刻工程实际完成量,工程施工成本实际支付情况等重要信息。施工成本控制工作正是通过实际情况与施工成本计划相比较,找出二者之间的差别,分析偏差产生的原因,从而采取措施改进以后的工作。此外,进度报告还有助于管理者及时发现工程实施中存在的问题,并在事态还未造成重大损失之前采取有效措施,尽量避免损失。
1.4工程变更。
在项目的实施过程中,由于各方面的原因,工程变更是很难避免的。工程变更一般包括设计变更、进度变更、施工条件变更、技术规范与标准变更、施工次序变更、工程数量变更等。一旦出现变更,工程量、投资都必将发生相应地变化,从而使得工程成本控制工作变得更加复杂和困难。因此施工成本管理人员就应当通过对变更要求当中各类数据的计算、分析,随时掌握变更情况,判断变更以及变更可能带来的索赔量等。
除了上述几种施工成本控制工作的主要依据以外,施工组织设计、分包合同等也都是成本控制的依据。
在确定了施工成本计划之后,必须定期地进行施工成本计划值与实际值的比较,当实际值偏离计划值时,分析产生念头的原因,采取适当的纠偏措施,以确保施工成本控制目标的实现。其步骤如下:
2.1比较。
按照确定的方式将施工成本计划值与实际值逐项进行比较,以发现施工成本是否已超支。
2.2分析。
在比较的基础上,对比较的结果进行分析,以确定偏差的严重性及偏差产生的原因。这一步是施工成本控制工作的核心,其主要目的在于找出产生偏差的原因,从而采取有针对性的措施,减少或避免相同原因的再次发生或减少由此造成的.损失。
2.3预测。
按照完成情况估计完成项目所需的项目。
2.4纠偏。
当工程项目的实际施工成本出现了偏差,应当根据工程的个体情况、偏差分析和预测的结果,采取适当的措施,以期达到使施工成本偏差尽可能小的目的。纠偏是施工成本控制中最具实质性的一步,只有通过纠偏,才能最终达到有效控制施工成本的目的。
对偏差原因进行分析的目的是为了有针对性地采取纠偏措施,代写硕士论文从而实现成本的动态控制和主动控制。纠偏首先要确定纠偏的主要对象,偏差原因有些是无法避免和控制的,如客观原因,充其量只能对其中少数原因做到防患于未然,力求减少该原因所产生的经济损失。在确定了纠偏对象之后,就需要采取有针对性的纠偏措施。纠偏可采用组织措施、经济措施、技术措施和合同措施。
2.5检查。
是指对工程的进展进行跟踪和检查,及时了解工程进展状况以及纠偏措施的执行情况和效果,为今后的工作积累经验。
施工阶段是控制建设工程项目成本发生的主要阶段。它通过确定的成本目标并按计划成本进行施工、资源配置,对施工现场发生的各种成本费用进行有效控制,其具体的控制方法如下:
3.1人工费的控制。
人工费的控制实行“量价分离”的方法,将作业用工及零星用工按定额工日的一定比例综合确定用工数量与单价,通过劳务合同进行控制。
3.2材料费的控制。
材料费控制同样按照“量价分离”的原则,控制材料用量和材料价格。
3.2.1材料用量的控制。
在保证符合设计要求和质量标准的前提下,合理使用材料,通过定额管理、计量管理等手段有效控制材料物资的消耗,具体方法如下:
3.2.1.1定额控制。
对于有消耗定额的材料,以消耗定额为依据,实行限额发料制度。在规定限额内分期分批领用,超过限额领用的材料,必须先查明原因,经过一定审批手续方可领料。
3.2.1.2指标控制。
对于没有消耗定额的材料,则实行计划管理和按指标控制的方法。根据以往项目的实际耗用情况,结合具体施工项目的内容和要求,制定领用材料指标,据以控制发料。超过指标的材料,必须经过一定的审批手续方可领用。
3.2.1.3计量控制。
准确做好材料物资的收发计量检查和投料计量检查。
3.2.1.4包干控制。
在材料使用过程中,对部分小型及零星材料可根据工程量计算出所需材料用量,将其折算成费用,由作业者包干控制。
3.22材料价格的控制。
材料价格主要由材料采购部门控制。由于材料价格是由买价、运杂费、运输中的合理损耗等所组成,因此控制材料价格,主要是通过掌握市场信息,应用招标和询价等方式控制材料、设备的采购价格。
3.2.3施工机械使用费的控制。
施工机械使用费主要由台班数量和台班单位两方面决定,为有效控制施工机械使用费支出,主要从以下几个方面进行控制:
3.2.3.2加强机械设备的调度工作,尽量避免窝工,提高现场设备利用率;
3.2.3.3加强现场设备的维修保养,避免因不正确使用造成机械设备的停置;
3.2.3.4做好机上人员与辅助生产人员的协调与配合,提高施工机械台班数量。
3.2.4施工分包费用的控制。
分包工程价格的高低,必然对项目经理部的施工项目成本产生一定的影响。项目经理部应在确定施工方案的初期就要确定需要分包的工程范围,决定分包范围的因素主要是施工项目的专业性和项目规模。对分包费用的控制,主要是要做好分包工程的询价、订立平等互利的分包合同、建立稳定的分包关系网络、加强施工验收和分包结算等工作。
3.2.5间接费、其它直接费的控制。
行政管理方面,要精简机构,避免人浮于事,减少不必要的工资支出,控制业务招待费等非生产性开支的数量。加强现场管理,施工现场是项目建筑产品最终形成的场所,也是人流、物流的汇集地。搞好施工现场管理要从节约施工材料入手,一日施工,一日清,工完料精。
施工成本分析的依据主要有会计核算、业务核算和统计核算。根据会计核算、业务核算和统计核算所提供的资料,对施工成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析,以寻求进一步降低成本的途径;另一方面,通过成本分析、可从账簿、报表反映的成本现象看清成本的实质,从而增强项目成本的透明度和可控性,为加强成本控制,实现项目成本目标创造条件。
5.1比较法。
就是通过技术经济指标的对比,检查目标的完成情况,分析产生差异的原因,进而挖掘内部潜力的方法。这种方法,具有通俗易懂、简单易行、便于掌握的特点,因而得到了广泛的应用。
5.2因素分析法。
这种方法可用来分析各种因素对成本的影响程度。在进行分析时,首先要假定众多因素中的一个因素发生了变化,而其它因素则不变,然后逐个替换,分别比较其计算结果,以确定各个因素的变化对成本的影响程度。
5.3构成比率法。
通过成本构成比率,可以考察成本总量的构成情况及各成本项目占成本总量的比重,同时也可看出量、本、价的比例关系,从而为寻求降低成本的途径指明方向。
5.4分项工程成本分析。
分项工程成本分析是施工项目成本分析的基础。分项工程成本分析的对象为已完成分项工程。通过预算成本、目标成本和实际成本的“三算”对比,分别计算实际偏差和目标偏差,分析偏差产生的原因。为今后的分项工程成本寻求节约途径。
1缪长江编.建设工程项目管理.中国建筑工业出版社.2007;
2俞春芳.建筑安装企业项目成本管理现代商业.2008.(2)。.;
3黄启国.经营费用核算与控制探讨》.现代商业.2008.(2)。
4吴超.水利水电工程施工成本控制的分析和控制.中国高新技术.2008,(6)。