合同应当具备法律效力，双方必须遵守合同的规定。在起草合同之前，可以参考相关法律法规和专业文献，以确保合同的合法性和准确性。合同的可行性和有效性需要根据实际情况进行综合评估和判断。

管道运输合同纠纷篇一

答辩人：盐城市ht运输有限公司，住所：盐城市开放大道***号##物流园2、3号，法定代表人：zh。

答辩人就zbl诉我单位公路运输合同纠纷向贵院提起民事诉讼一案，答辩如下：

首先，通观原告的诉状，我们不难发现，原告可能混淆了公路运输合同纠纷与保险合同纠纷的法律性质。

在此，我们愿意向被告郑重声明，我单位与原告之间为公路运输合同关系，而非保险合同关系。

因此，我们愿意按照有关运输合同的.法律规定承担相应的民事责任，但是，无论如何，我们想，人民法院绝对不会按照原告所提交的诉状中的请求，按照保险责任的范围判决我们承担。

众所周知，商场如战场，风险无处不在。

仅就大宗货物异地买卖而言，我们扣除市场行情被动、政策变化等外在因素外，仅就其本身而言，还存在双方支付风险、货物质量风险、数量差异风险、运输风险等故，相关的应对和规避措施就显得尤其重要。

如今我国的相关法律也为此提供法律保障手段，比如，信用证制度、保险制度，等等。

体现在货物托运、运输、接收上，就为托运人或者收货人应依法为所托运货物投保货物运输保险，以防范有可能因货物运输过程因种种意外而致的货物损耗甚至灭失。

如果托运人或者收货人未投保该货物的运输保险，根据我国相关法律及交易习惯，应认定为其本人主观存在严重过失。

而一旦相关货物在运输过程中万一真的出现了意外的损毁灭失，那么，其因自身的严重过失应承担相应的严重后果。

我们知道，承运人的责任是运输货物，当然包括安全运输的义务。

如果承担人违反安全运输义务，依法应承担与其过错相适应的赔偿责任。

在这里，法律所规定的“与其过错相适应”一词的限定，就显得尤其重要。

这是我国民商法律中的权利义务相一致原则、公平原则和过错责任原则在法律责任认定和归结上的具体体现。

至于本案，ht公司收取运费，而且收取的仅仅是运输货物的费用，所以，根据法律规定，本公司仅承担因运输不能或者由于主观因素而致过分迟延交货或者货物在运输过程中因承运人的过错原因而致数量严重减少等方面的过错赔偿责任。

因为本公司收取的仅仅是运费，故本公司无义务为托运人投保货物运输保险。

即使要求本公司为托运人投保货物运输保险，那么，本公司作为承运人也只能是在收取了托运人的保费后代为办理货物保险!总之，我们没有义务为托运人投保货物运输保险，故，依法不能要求我们承担只有保险合同在保险事故发生时才承担的保险责任，即货物损失赔偿责任;即使保险责任，也只能依保险合同的约定进行限额赔偿而不是全额赔偿!大家知道，保险具有一定的风险规避及补偿功能。

我们同样知道，在我国，甚至在世界各国，也只有保险具有这种风险规避和补偿的功能!换句话说，包括运输合同在内的其它所有合同均不具有风险规避及补偿的功能!

我们提请原告注意，你20万元的货物不投保，难道一点过错没有吗?

我们想进一步请教原告，如果你上述答案是肯定的，那么，请问：作为市场经济主体之一的运输企业还有存在的可能吗?!更不要说运输行业的发展了。

如果真的像原告所理解的那样，即使是像中国国际海运集团这样的巨头也将承受不起!!——收了你200元运费，却要承担高达20万元的赔偿责任!真是岂有此理!

原告应该知道，在本案事故中，事故的发生是车辆发生火灾，而火灾是意外事件，并非人为原因，故作为承运人，本单位无任何过错，故不应承担无任何责任。

恰恰相反，我单位也是事故受害方。

如果原告坚持往我单位推责任，说我单位未尽安全维护责任，那么，请原告注意，我单位的车辆，我们比谁都爱惜!我们不但坚持例行维护，而且我单位外聘了车辆专职维护人员，对车辆的维护，我单位是维修单位维护和本单位专人自行维护相结合。

但是，尽管如此，谁能够保证机器运行会一点故障不出?!所以，发生事故，那纯属意外，所以，我们没有过错，而我们没有过错，凭什么要我们承担货物损失的赔偿责任?!难道我国合同法上规定运输合同中承运人的责任是无过错赔偿责任不成?!

有一点，我们提请请原告正视,————在本案中，我单位在与托运人所签订的《货物托运协议》中第3条中，明确约定“托运人托运的货物应上全额保险，已参加保险的货物，发生灭失或损坏，按保险条例规定理赔;如不投保险，发生货物丢失或损坏，由承运人按单位运费的1-3倍赔偿。

由此可见，我单位已尽到了作为承运人应有的善意的合理的提醒义务。

我们不知道，你托运人及收货人未依约定投保，反而向我单位主张损失赔偿，有何道理?

因此，在本案中，ht公司作为承运人，与托运人所签订的仅仅是货物运输合同，而并不是保险合同，所以，因意外事故而致的该批次货物的意外损毁，我单位只能承担依法依约规定和约定的相应赔偿责任。

根据我国合同法第61条规定“合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或者约定不明确的，可以协议补充;不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定。

而本案中，ht公司在与托运签订的协议中的上述约定，不仅仅是签约双方的约定，更是完全按照货物运输的交易习惯确定的。

还有一个特别重要的情形，原告不能否认，——原告作为一名久战商场的老板，理所当然地十分清晰地知道一个众所周知的商业习惯，就是你所托运的货物如果价值较大甚至巨大，那么，即使你不向保险公司投保保险，但是，你如果想要承运人承担运输安全及对所托运货物的价值的保证责任，那么，你就必须与承运人另外签订货物保价协议，或者在托运单据上的保价栏中填写保价款项，并实际交付保价费，那么，一旦承运人因运输意外而致货物毁损灭失，那么承运人就必须依保价协议或者保价条款或者托运单据上的保价金额约定承担约定的赔付责任。

这种运输形式，就是保价运输。

而在本案中，按照商业习惯，保价的费率正常为5%。

我们可以计算出，在本案中，如果搬运人将其20万元货物进行保价，那么，他就应该向承运人支付10000元保价费。

你搬运人未向我单位进行保价，凭什么我单位承担保价责任?!你托运人没有向我单位进行保价，凭什么要求我单位在没有过错以及合同约定的情形下赔偿你的全部损失?!我们之间仅仅是普通公路货物运输，没有保价，你凭什么要我单位承担保价运输项下的责任?!

(保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。

保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值。

凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。

在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿;货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿;货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿;货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。

一般保价费率为5%。

大家知道，本案中的货物运费为570元。

我方实际收取200元(这200元，还不够实际油耗和过路费!——你托运人和收货人并未按照约定缴纳全部运费，那么，如果你要我单位承担某种责任的话，我单位顶多只能承担所实际收取运费与约定运费之比例相适应的责任!难道不对吗?)。

故按照约定和交易习惯，结合本案的实际情况，如果原告接受调解，那么，我方愿意以签约运费、货运合同约定赔偿比例的上限的双倍数额进行赔偿，也即570元×3倍×2倍=3420元赔偿原告，对于超出此数的赔偿金额，我方不能认可，更不可能接受。

我单位愿意在最后再次善意地提请原告注意，按照本案中的运输合同所约定，我单位的最高赔偿责任为570元×3倍=1710元!

综上所述，原告的诉讼请求实在离谱，于法无据，于理不通，于情不符。

我们相信，人民法院会坚持法律规定，不会支持原告的不合法的诉讼请求，而会依法进行审理和裁判的。

此致

射阳县人民法院。

答辩人：盐城市ht运输有限公司。

法定代表人：zh。

代理人：朱宏炜宗潜。

2xxx年8月30日。

管道运输合同纠纷篇二

甲方：签订日期：

乙方：合同编号：

供需双方本着平等互利，等价有偿，诚实信用的原则，在协商一致的基础上签订本合同。需方向供方订购下列货物，经双方协商一致，特签订本合同，具体内容如下：

一、供货清单：

二、费用总计：(人民币)。

费用总计：人民币：元整。

二、运输方式及费用：

1运输方式：2甲方货运详细地址：

三、付款方式：

1货到付款。

2支付方式为：电汇至供方指定账户或支票。

四、交货时间：

交货日期：

五、货物验收。

1

2验收方式：从货到之日起，需方应在7个工作日内验收并在验收单上签字，乙方派技术人员配合验机，逾期视为需方已验收。

3在承运商为乙方所指定的前提下，如货到甲方时发生货运破损，甲方应立即与承运商签订货物破损证明，并将此证明在甲方收到货两个工作日提交乙方，否则乙方将不负责向承运商办理索赔事宜。

六、产品质量及售后服务：

乙方保证向甲方所提供所有货物均为原厂、原保、全新产品。

鉴于本合同供货清单中第一项，此项产品甲方在享有两年保修后，乙方向甲方承诺第三年免费保修，保修时间为甲，乙双方合同签订之日起计三年。

享受原厂所规定的售后服务。

七、保修条款：

按原厂商标准。

八、所有权：货物所有权在甲方未全部支付货款前仍属于乙方，如甲方未能在合同规定的付款期限内履行付款义务，乙方有权将货物收回，同时甲方须承担因此给乙方造成的一切经济损失，包括但不限于支付违约金、货物收回所产生的运费及其他相关费用。

九、风险转移：货物损毁的风险自甲方验收合格之日起转移到甲方。

十、违约责任：

1乙方责任：乙方如因非不可抗力的原因而造成不能交货的或逾期交货，乙方需承担相应。

违约责任，每延误一天须按合同总额的千分之一向需方支付违约金。

2甲方责任：甲方未能按时履行其付款义务，应承担违约责任，每延误一天须按合同总额。

的千分之一向供方支付违约金。

3乙方承诺所提供的本合同清单中所列为原厂正品，如有不符，在无偿退货的同时，乙方。

应支付甲方合同总金额的10%的违约金。

十一、不可抗力：因台风、地震、水灾以及其它非需、供方责任造成的，不能预见、不能避免、并不能克服的客观情况为不可抗力。

遇有不可抗力的一方，应立即将事件情况通知对方，并在15天内提供事件详情以及合同不能履行，或部分不能履行，或需要延期履行的理由的有效证明文件，按事件对履行合同的影响程度，由双方协商决定是否解除合同、部分免除履行合同的责任或延期履行。

十二、解决纠纷的方式：如履行本合同发生争议，双方应首先协商解决。

如协商不成，任何一方均可向合同签订地的人民法院提起诉讼。

通过法律程序予以解决。

十三、合同担保：如需提供担保，另签订担保合同作为本合同附件。

十四、合同变更：合同履行中，如一方需要修改，必须在供方发货前3日提出，在双方同意后签订补充协议作为本合同之附件。

十五、本合同一式肆份，供方执贰份，需方执贰份。

未尽事宜，依照《中华人民共和国民法典》的规定处理。

签订时间：年月日签订地点：市区。

需方：供方：(盖章)(盖章)。

代表人：代表人：地址：地址：

电话：电话：传真：邮编：传真：邮编：开户银行：

帐号：

经办人：开户银行：帐号：经办人：

管道运输合同纠纷篇三

原告乔x凤与被告陈x男、陈x生、张x林、张x伟赔偿一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理。原告委托代理人张x山、武x松，被告陈x男、委托代理人刘x戈，被告张x林、委托代理人李x涛、被告张x伟到庭参加诉讼。被告陈x生经传票合法传唤未到庭参加诉讼。本案现已审理终结。

原告乔x凤诉称，3月13日上午10时，乘坐被告张x林驾驶的客车从三家子去石岭镇，行至耿老大岭时，由于客车未安装防滑链，超载车轮打滑，不能继续上坡行驶，草率地中途停车，在没有观望道上行车的情况下，便打开车门要乘客下车减载，我被迫下车，不料被对面开来的货车撞伤，货车司机是陈x男。中华人民共和国交通部《汽车旅客运输规则》第七条“旅客运输过程中发生下列情况，均由运方承担责任：(1)因客车技术状况或装备的问题，造成旅客人身伤害及行包损坏，灭失的。(2)因驾驶员违章行驶或操作造成人身伤害及行包损坏、灭失的。……(6)由于运方原因发生的其他问题。”根据以上规章规定，我买票乘车，被告运方张x林具有法定的保证乘客安全的义务。其不按规范要求安装防滑装备，超载以及途中停车且逼迫我下车是造成我人身损害的主要原因。被告张x林对于我的人身损害有过错，应当承担全部责任。应赔偿我医药费等各项费用75109.01元，陈x男负连带责任。诉讼费用由被告负担。

被告陈x男辩称，被告张x林的违章行为是造成原告乔x凤受伤的主要原因，应负本起事故的主要责任，就该点我同意原告的诉讼主张，在本起事故中，原告自身也有一定的过错，依法也应承担相应的次要责任，我在本起事故中也应承担相应的次要责任，但原告要求我负连带责任没有法律依据。我对原告提出的医疗费、住院期间伙食补助费、护理费、鉴定费等项费用没异议，但其提出的伤残补助费、误工费、交通费、二次手术费数额过高，不符合法律规定。我已实际支付给原告8400元，依法应从我应承担相应的责任中扣除。

被告陈x生未到庭亦未进行答辩。

被告张x林辩称，我与原告的伤害后果之间不存在法定的因果关系，不存在任何过错，故依法不应当成为本案的被告，更不应承担任何民事责任。原告为了让我承担赔偿责任，将一个非常规范的交通肇事案件，硬性改变定性为运输合同纠纷，毫无根据地随意编造谎言，不顾客观事实，是经不起推敲，是站不脚的。原告在诉讼中把陈x男列为共同被告这无疑是对的，但要求其承担连带责任则毫无法律根据，综上我在本案中不存在任何过错，不应成为本案的被告，请人民法院依法驳回原告的诉讼。

被告张x伟辩称，原告所写的诉状前后矛盾，我的车是从孟家岭到石岭子而不是从三家子到石岭子，我们没有要求乘客下车，而是原告自己下车了望不慎而被撞的。

在开庭审理时，原被告为证实各自的主张或辩解，分别宣读了有关书证，双方对原告乔x凤的伤是被被告陈x男的车撞后所致，对这一事实和被告陈x男给付原告乔x凤药费8400元及原告乔x凤的伤是构成八级伤残没有异议，本院对此予以确认。二被告对四平市公安局交通警察支队的责任认定有异议。双方诉讼争议的焦点主要为：1.该起事故是属于道路交通事故赔偿还是属于旅客运输合同纠纷?2.被告陈x男、张x林在本起事故中各应承担多大责任?是否应负连带责任?3.原告乔x凤是否有责任?现根据双方的请求和确认的案件事实，针对双方争议的焦点，本院综合评判如下：

一、本案是一起道路交通事故赔偿案件，而不是旅客运输合同纠纷。

原告乔x凤是从被告张x林驾驶的客车上下来后，横过行车道时被被告陈x男驾驶的货车撞伤的。这起事故是车辆驾驶人员陈x男因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》的行为造成的，因此，被告陈x男、张x林应按照《道路交通事故处理办法》的有关规定，承担相应的损害赔偿责任。

二、本案各方的过错及各自应承担的责任。

被告陈x男驾驶的无牌照、且驱动轮未安装防滑链的大型货车，在冰雪路面上以20—30公里/小时的速度行驶，下坡时即已发现大客车正在下滑而未采取措施停车，撞伤从客车上下来的原告乔x凤，其行为违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第十七条、第三十六条第(四)项及《吉林省道路交通管理条例》第三十五条第(四)项的规定，应负本起事故的主要责任，即70%的责任。

被告张x林驾驶的大客车，由于驱动轮未安装防滑链致使上岭时下滑，其行为违反了《吉林省道路交通管理条例》第三十五条第(四)项的规定，应负本起事故的次要责任，即20%的责任。

原告乔x凤下车后，因其鞋掉了而坐在公路上穿鞋，横过行车道时没有注意来往车辆，其行为违反了《吉林省道路交通管理条例》第五十八条第(二)项、第五十九条第(十)项的规定，应负本起事故次要责任，即10%的责任。

不采信四平市公安局交通警察支队交通事故责任认定。

193月13日上午10时左右，原告乔x凤乘坐被告张x林驾驶的从孟家岭开往石岭子客车，当车行驶到耿老大岭时，因路滑客车上坡时下滑，客车停下后，原告乔x凤下车时被从坡上下来的被告陈x男驾驶的货车撞伤，被梨树县交通警察大队评定为八级伤残，在诉讼过程中，被告陈x男申请重新鉴定经四平市中级人民法院重新鉴定为八级伤残。原告乔x凤住院治疗129天，花去医药费24509.36元，鉴定费300元，被告陈x男申请重新鉴定原告乔x凤垫付鉴定费144.8元，对原告乔x凤要求被告陈x男、张x林赔偿医药费、伤残补助费、误工费、护理费、住院伙食补助费、鉴定费、交通费的诉讼请求应予支持，被告陈x生、张x伟系货车和客车的车主应负连带责任。

依照《中华人民共和国民法通则》第一百一十九条、《道路交通事故处理办法》第三十五条、第三十六条、第三十七条及《中华人民共和国民事诉讼法》第一百三十条的规定，判决如下：

一、被告陈x男赔偿原告乔x凤医药费24509.36元，住×××，误工费1290元，护理费1000元，鉴定费300元，交通费500元，伤残补助费33524.88元，合计63059.24元的70%计44141.47元，再加上申请重新鉴定费144.8元，扣除先行给付8400元，实际赔偿原告乔x凤35886.27元。被告陈x生负连带责任。

二、被告张x林赔偿原告乔x凤医药费24509.36元，住×××，误工费1290元，护理费1000元，鉴定费300元，交通费500元，伤残补助费33524.88元，合计63059.24元的20%计12611.85元，被告张x伟负连带责任。

三、驳回原告乔x凤的其他诉讼请求。

案件受理费及其他诉讼费用3000元，原告乔x凤负担300元，被告陈x男负担2100元，被告张x林负担600元。

如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于吉林省四平市中级人民法院。

管道运输合同纠纷篇四

运输合同的客体是指承运人将一定的货物或旅客到约定的地点的运输行为;运输合同大多是格式条款合同。

今天本站小编将与大家分享：运输合同纠纷案例解析 ;具体内容如下，仅供参考，希望能够对大家有所帮助!

管辖上，有管辖权的地方可能有四个：被告所在地、运输始发地、运输目的地。因为根据合同法第三百一十三条：两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。在单式联运的情况下，可能突破合同的相对性发生连带责任，于是可有两个被告，亦即可能有两个被告所在地。另外，法律并未规定货物必须实际运输了才可适用始发地与目的地管辖。

如上所述，单式联运下产生连带责任。实际上这种情况还是相当普遍的，多数运输公司都是将货物又交由他人运输。很多运输公司就是一种代理公司或负责配货的信息部。所以，这时，可根据管辖或执行的方便而选择被告，只起诉第一承运人的情况也很常见。

这类纠纷有一个现象很有意思：即按合同法，托运人才是合同当事人。收货人不是，类似于为第三人利益的合同。因此收货人收不到货的情况下，仍只能由托运人起诉。但是我们注意到：在收货人与托运人是买卖关系时(这种情况占多数)，如为代办托运(亦很常见)，则一旦货交承运人，交付即完成，风险即转移。之后无论发生什么情况，无损托运人利益。所以，在出现货物丢失等情况时，受损的是收货人，可是却只有托运人能起诉。当然，这在理论上仍有争议，但通说如此。

另外，如前所述，有不少运输公司并不实际组织运输，而是转手由他人运输。所以可能会主张其只是代理人，与托运人之间是委托关系，而委托关系是过错责任。这需要根据托运单来确定，一般情况下这样的运输公司出具的仍然是标准的托运单，因而主张按委托代理处理没有事实依据。我们可以通过比较委托关系与运输关系来区分这一点。还有一点，就算该公司只有货运代理的经营范围亦不影响，因为根据最高人民法院关于合同法的解释，公司超越经营范围签订的合同一般情况下仍然有效。

在货物丢失或受损的情况下，有两种案由可供选择。托运人作为合同当事人按货物运输合同纠纷起诉，或由货物所有人(经常是收货人，如上所分析)按侵权纠纷起诉。但在后一种情况下，只能选择货物在其手中受损的承运人起诉。(当然，如果是被第三人损坏，也可起诉该第三人)作侵权纠纷起诉时，除管辖、原被告均有不同外，值得注意的一点是：归责责任不同。侵权纠纷是过错责任。而违约责任是无过错责任。所以如果不能证明确属被告过错(比如货物被冒领，被偷)，或原告亦有过错时，按货物运输合同纠纷起诉较为有利。

根据合同法第三百一十一条规定：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。因此，在此三种免责事由之外的任何情形，承运人均需赔偿，包括货物被盗、车祸、被冒领、不知原因的丢失等情形。

一是是否能证明货物价值。一般而言，证据主要有收货人与托运人之间的。

买卖合同。

等书证，收货人向托运人给付货款的收据或发票，再与托运单上的内容相对照，如果吻合，则证据基本足够。如果没有货款收据或发票，在起诉前不妨叫当事人开具一张(当然，不是造假)。

二是托运单上的免责条款问题。几乎目前所有的托运单上均有免责条款，写明自己买保险，如出事，赔款不超过运费的三倍云云。但也可以说几乎所有司法实践均否定了这种格式条款。其违法之处有这些：1、根据合同法第五十三条，免除因故意或重大过失造成对方财产损失的免责条款无效。在承运人有重大过错时，显然无效。2、违反关于格式条款的规定。合同法第40条规定，提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。上述免责条款显然属于免除己方责任、排除对方主要权利。同时合同法第39条规定了公平原则及提供方需以合理方式提请对方注意，这也有可能被违反。

至于要求托运人买保险显然无理。略作几点辩驳：1、托运人在很多情况下，对货物没有可保利益(如上述代办托运的情况下)2、买不买保险是托运人跟保险公司之间的事，不影响托运人与承运人之间的责任，就算买了保险，别忘了保险公司还有追偿权;3，不妨举个例子。假如甲对乙说：我打坏你的东西可以不赔。这显然无理。但假如甲对乙说：你应该给你的财产上保险。这样我打坏你的东西你可以向保险公司索赔，但我不赔。这是不是同样荒谬呢?而前述免责条款何其相似。

由此可见，如果承运人要规避风险，靠上述免责条款是不行的，必须选择其他途径：1、最简单的当然是购买责任保险;2，在托运单上要求托运人详细列明货物及价格，这会对其要求索赔构成约束;3，在2的基础上，保价运输是目前最常用的手段。因保价运输对托运人与承运人是公平的，货物价值越大，承运人的风险越大，因此托运人需支付更多运费，这体现了权利与义务一致的原则，所以在司法实践中一般被认可。当然，保价条款同样是格式条款，应当遵循格式条款的规定，以合理的方式提请托运人注意，应该让托运人在该条款处签字。

最后补充一点，根据证据规则。证明已履行合同义务由债务人一方负责，因此如果承运人无法举出证据证明收货人已收到货，则视为未收到货。所以承运人一方应有基本的收货手续，一般而言，应由收货人提供身份证复印件，并签名。当然，如果有货物回单是最好的，但这比较麻烦。生活实际中，有一些小货运部甚至毫无收货手续，只是打个电话叫收货人来领货即可，这是有极大的风险的。一旦收货人不承认，仅凭电话记录证明力是极其有限的。

管道运输合同纠纷篇五

供方：_________________(以下简称甲方)。

需方：_________________(以下简称乙方)。

根据《中华人民共和国民法典》和有关规定，经双方协商一致，签订本合同。

一、产品名称、商标、型号、厂家、数量、金额、供货时间及数量;。

二、质量要求技术标准、供方对质量负责的条件和期限：按现行国标。

三、交(提)货地点、方式：需方公司仓库，供方于合同指定交货日、交货地点一次性全批量交清货物，货物途中运输费、保险费等费用由供方承担。

四、运输方式及到达港：供方代送。

五、合理损耗及计算方式：按国标、理计。

六、验收标准、方法及提出异议期限：提货时需方派人员验收。

七、结算方式及期限：款到发货。

八、违约责任：

(一)供方不交货或需方中途退货的该货款的___________%偿付违约金;。

(三)其他;按《中华人民共和国民法典》相关条款办理。

九、其他约定事项：未尽事宜，双方协商解决。

附注：

1、本合同依法签订，既具有法律效力，双方必须全面履行，不得单方擅自变更或解除。

因故需要变更或解除合同，应经双方协商，依法另立协议。

2、本合同一式二份，双方各执一份，经双方盖章生效。

甲方(公章)：___________乙方(公章)：___________。

_______年__________月____日。

管道运输合同纠纷篇六

根据业务发展需要，甲方拟在龙冈地区设立分支机构(以下简称分理处)并交由乙方承包经营，本着自愿、平等、互惠互利的原则，经双方协商一致达成如下协议：

一、承包经营授权范围。

1.甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇，市区除外)开展危险品运输业务洽谈工作。

2.甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇，市区除外)开展普通货物运输业务。

3.甲方授权乙方使用甲方的标志标识。

4.分理处承包利润分配方式采取保证基数，确保上交，超收多留，欠收自补的原则。

二、优惠条款。

1.甲方批准给乙方_________元每月的专业物流交易网会员资格(在甲方与物流交易网合作期内)。

三、甲乙双方的权利和义务。

1.甲方为乙方提供公司宣传资料。

2.甲方有义务为乙方在分理处的前期业务开展进行全面的指导并给以大力的支持。

3.乙方积极宣传推广甲方分理处业务，维护甲方的企业形象和服务品质。

4.乙方必须服从甲方的管理，遵守甲方的各项规章制度，业务接洽时必须以甲方分理处员工身份来进行交流。

5.在乙方接到长期运输业务或批量的运输业务后，由乙方起草合同，甲方给予审核，签定合同时加盖甲方合同章。具体的运输由乙方实施，责任亦由乙方承担。

6.分理处在招聘员工时必须经过甲方审核同意后方可任用。

7.合同期内分理处的各项支出费用均由乙方承担。

8.乙方为经营者也是_________分理处的负责人。

9.乙方有权根据企业的经营管理需要设置分理处的内部机构。

10.乙方有权按规定任免分理处中层干部。

11.乙方有权决定企业工人工资的分配方式。

12.乙方不得私自承接零散业务或单次运输业务，乙方所承接的业务必须以甲方分理处名义。

13.所有承运乙方业务的危险品车辆，必须经过甲方审核并与其签定承运合同和责任状，同时按照甲方规定办理各种保险。乙方不得私自寻找车源，由此造成的后果全部由乙方承担。

14.分理处办公场地的先期开办费用。人员工资及水电费等一切费用由乙方承担。

四、资金结算方式。

1.甲方依据运输合同和派车单与乙方结算。

2.乙方按照运费总额的7%上交利润给甲方。

3.结算时间按月计算，每月的3号前结清。

管道运输合同纠纷篇七

雇用方(甲方)：

劳务方(乙方)：

根据《中华人民共和国合同法》及有关法律法规，按照具体情况经双方协商一致，签订本劳务用工协议，双方共同遵守执行。

1、机械运输项目：土方运输。

2、工作内容：

甲方负责土方施工的测量放线、施工检查、推、平、碾、压、整修达标，乙方根据甲方指定的地点，实施土方的挖、装、运输到施工地点。

3、工期：

4、运输费用：

4.1运输单价：挖方：3元/方，运输：1.1元/方.公里。

4.2运输费用结算：数量按乙方实际完成数量，运距按甲方测定的实际运距为准。

5、甲方责任。

5.1按本合同约定办理结算手续，及时支付土方运输费用。

5.2监督乙方对劳务人员的持证上岗、培训、考核、待遇等的实施。

6、乙方责任：

6.1乙方必须按甲方编制的施工组织工期要求，及时组织满足所需的运输机械设备，按双方约定的时间完成土方运输任务。

6.2乙方必须确保进场机械设备状况和施工人员的身体状况、相应的业务素质，满足相关工作的要求。施工机械设备必须稳定，调动更换必须经甲方同意。

6.3乙方必须树立良好的环保意识，坚持文明施工，做好施工现场环境保护、劳动保护和安全生产。

6.4按规定办理特殊工种上岗操作手续。

6.5乙方的施工车辆必须按当地政府的规定办理有关手续。

7、安全施工作业：

7.1在施工中，乙方应遵守国家、行业安全生产法规。

7.2乙方必须对施工作业人员进行专业安全教育，作业中发生人员车辆责任伤亡事故，按国家有关规定认真组织调查，自理并承担相应经济损失。

7.3车辆运输途中的安全事宜由乙方自理。

8、运输费用的结算和拨付：

8.1按实际运输数量和运距结算。

8.2按季、年度及末次结算和拨付。乙方按规定填报已完工作量，甲方核实结算费用，领导签批后，作为甲方拨款的依据。

9、环境和文物保护：

9.1乙方应在施工作业中保护施工作业现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起的环境污染和破坏。如有违反甲方及上级下发的有关环保条例的行为，甲方按有关处罚规定严格执行。

9.2在施工作业中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，乙方应采取有效防护措施，并立即通知甲方，甲方在收到通知后应及时与建设单位及有关管理部门协商处理意见。

10、违约责任：

10.1甲方按合同要求应及时拨付运输费。因甲方无故拖延拨付运输费造成的费用损失，由甲方承担。10.2乙方不能按甲方的要求进行组织运输，不能保证甲方所需运输数量，并给甲方造成不良影响，甲方有权调整乙方的运输工程数量，直至解除合同。

11、争议解决：

合同在履行过程中发生争议时，双方应本着公平、合理的原则，及时协商处理。协商不成的，由双方约定仲裁或约定通过诉讼解决。

12合同产生与终止：

本合同自甲、乙双方鉴章之日起生效，工完帐清后自动失效。

13、补充协议：

在合同执行中情况变化时，甲乙双方可以签订补充协议，补充协议与原合同具有同等的法律效力。

14、其它。

双方驻工地代表:。

甲方:。

乙方:。

15、合同份数：

本合同正本二份，由甲、乙双方各持一份，副本六份，甲、乙双方各执三份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

管道运输合同纠纷篇八

住所地：___________。

诉讼请求：

1、请求人民法院依法判令被告赔偿货物损失3700元;。

2、要求被告承担本案诉讼费。

事实与理由：

______年____月_____日，原、被告签订了货物运输合同，由被告为原告运输配件货物从______市到______市并负责代收货款3700元。在运输途中由于被告的过错，致使原告托运的货物丢失并造成原告3700元货款的损失。其后，被告未依法进行赔偿，原告多次找被告协商未果。故根据《中华人民共和国民法典》的规定，特向贵院提起诉讼，请求贵院支持原告的诉讼请求，维护原告的合法权益。

此致

_______市______区人民法院。

具状人：____________。

______年____月____日。

管道运输合同纠纷篇九

20年仓库管理工作在公司领导的正确领导下取得了较大成绩，仓库管理工作较之去年又上了一个新台阶，库容库貌也得到有效改善，服务生产的效率也得到了提高。我们用心思量总结工作当中的利弊、得失，从教训中得出经验，为以后的工作做好更充分的计划准备。年仓库管理年终总结报告如下：

一、仓库管理工作主要是从整理入手，根据型号规格进行归类摆放，使仓库凌乱不堪的状况得到了进一步的改善，同时也为后续物资清查工作奠定了基础，干净整齐的库容库貌成为仓库管理的基础工作。

二、全力组织仓库人员摸清仓库物资，并在此基础上对仓库库存进行逐步的修整与完善，逐步建立原材料物料卡，使账、卡、物相符工作得到进一步完善。

三、对生产技术部下发的所有对库材料表，及时准确的核对库存数量，并将需要采购的原材料数目，以的形式转交给部。

四、对所有购进的元器件，严格执行原材料送检工作，并按照工程项目及时的送达质检部，对于质检不合格的元器件不得入库。

五、严格按照生产材料表上的数量、型号，下发元器件。对图纸与材料表不符合的情况，必须与技术部工程师沟通后，追加或更改材料表后再发放材料。

六、产成品出库严格按照流程办理。有产成品领料单才能领取货物并做好登记工作。对需要送货的产成品，送货清单要详细，注明附件(排、螺丝、手柄等)，并由收货方签字认可。

七、供应商所开发票，认真核对数量、型号及金额。并及时办理入库手续，注明工程项目转交财务部。

八、常用材料及元器件达到最低库存，及时向生产部报告物资，并确保不影响正常的生产工作。

20年的仓库管理工作有所提高，但同时也暴露出我们工作中的一些问题和漏洞：

第一，在以后的工作过程当中，仓库要加强与各部门的有效沟通，为仓库工作的顺利开展创造有利局面。

第二，在实际工作中，对于较频繁的领料程序工作做的还不够认真细致，在以后的工作中要更加精益求精，目前废品入库流程还不是很流畅，包括废品拆分，回收，再利用等一系列问题还有待解决。

回顾20年的仓库管理工作，总的形势是好的，存在的问题也是不容忽视的。展望新的一年，仓库管理工作还很重，特别是库存物资帐、卡、物相符工作还要付出很大努力，所以务必要将戒骄戒躁的心态保持下去。

管道运输合同纠纷篇十

2003年4月5日，江西省吉水县某临街小百货店的老板张某准备回家吃午饭，刚刚迈出店门，突然就有一个东西砸在他的头上，张某当即倒地昏迷。他的妻子急忙上前扶住，发现其头部砸伤。同时发现，“肇事者”原来是从楼上掉下来的一只圆盘大小的乌龟，是从楼上掉下来的。张某的小百货店在小区的一楼，上面还有2到7层是居民住宅，乌龟肯定是住在2至7层的居民在阳台上饲养的，是从上面掉下来的。张某妻子拿着乌龟从2楼找到7楼敲门让邻居认领，但是这些邻居均不承认自己饲养乌龟。张妻报警，至今未能查明真．张某在医院，至尽昏迷不醒．张妻表示，希望养龟的住户能够自觉承认，承担责任，如果无人承认，他将向2至7楼居民集体索赔。

这个案件虽然简单，但是在法律上却非常复杂，主要涉及的是本案究竟是动物致害，还是一般的物件致害的问题。我国《民法通则》第127条规定的是动物致害的侵权行为及其责任，本案造成损害的是乌龟，当然是动物。但是，这个乌龟又不是一般的动物致害，而是在楼上坠落下来造成的损害，因此又比较接近《民法通则》第126条规定的建筑物的悬挂物、搁置物脱落、坠落造成损害的物件致害责任。前者是无过错责任，后者是过错推定责任。更为复杂的是，本案致害物乌龟的所有人不明，目前还没有查明究竟谁是乌龟的所有人或者管理人，如果最终无法查明这一点，那么就有可能存在魏某所说的有可能是乌龟的所有人或者管理人的楼上6户居民承担连带责任，因为这又接近建筑物抛掷物的侵权责任。

对此究竟应当怎样适用法律，确定侵权责任，笔者意见是：

1.本案的实质确实是动物致害的侵权行为。不论怎样，这个案件造成损害的都是乌龟，是动物，而不是其他没有生命的物。但是这个案件与一般的动物致害侵权行为有所区别。《民法通则》第127条规定的动物致害侵权责任，说的是动物的自主加害，是因为所有人或者管理人对动物没有管理好，而使动物由于其本性，自主加害于他人。而本案则不然，是因动物管理不当在楼上坠落，造成他人损害。尽管如此，这个案件终究是动物造成的损害，适用《民法通则》第127条确定的规则，适用无过错责任原则确定侵权责任，是有道理的。因此，只要乌龟的所有人或者管理人的行为具有违法性、造成了损害、二者之间有因果关系，就构成侵权责任。

2.但是，本案毕竟与一般的动物致害侵权行为有所不同。因此在确定其侵权责任的时候，应当参考《民法通则》第126条的规定，这就是，乌龟是在建筑物上由于坠落而造成的损害，因此可以按照坠落物造成他人损害的规则处理。如果确认坠落的乌龟是何人所有或者何人管理，那么就应当由其所有人或者管理人对受害人承担侵权责任。对此，尽管没有更为重要的意义，但是却对下面的意见具有指导意义。

[1][2]。

管道运输合同纠纷篇十一

尊敬的领导：

我叫-x，男，现任-县安全生产监督管理局副局长。现将一年来的廉洁自律情况报告如下：

一、加强业务、理论学习，提高自身的思想理论素质。

在一年以来的工作中，力争能更多的学习一些业务、理论知识，有效提高自身的思想理论水平。一是始终坚持参加单位组织的每星期半天的理论、政策、法规、业务学习;二是认真自学了《中国^v^章程》、《公务员法》、《中国^v^内监督条例》、《中国^v^纪处分条例》、《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》《科学发展观，加强党的执政能力》和《社会主义荣辱观的重要论述》以及党的十九大关惩治腐败方面的内容;同时学习省、市、县党风廉政建设工作会议精神以及《-县20-年反腐倡廉宣传教育工作意见》深刻理解上述党纪、党规及会议报告的意义和精神，为自己今后在工作中，把握正确方向打下了基础，树立了正确的世界观、人生观、价值观、打牢廉洁从政的思想根基。

与上级党委在政治上、思想上、组织上、工作上保持高度一致，不偏离正确方向起到了至关重要的作用;三是为提高工作业务水平，认真自学了安全生产的各项法律、法规、操作规程、规范和标准，同时，还进一步学习了《行政许可法》和《全面推进依法行政实施纲要》以及行政问责办法等四项制度、《行政执法过错责任追究制》等规范性文件。通过自我加压、深入学习，进一步树立了正确的权力观、价值观、利益观，自觉防止滥用手中权力的行为，努力做到权为民所用，利为民所谋，急群众之所急，严格遵守“四大纪律、八项要求”，做到有令则行、有禁则止，立志做一个清正廉洁的干部。认真践行“三个代表”重要思想及科学发展观的要求，坚定党的宗旨和信念，增强拒腐防变的能力，提高了在工作中正确贯彻执行党的各项路线、方针、政策的水平。

二、加强党性修养、搞好廉洁自律。

在一年来的实际工作中，严格要求自己，用党章、准则、党纪、党规、公务员条例及云南省公务员八条禁令、《云南省领导干部廉洁自律若干规定》、《领导干部从政行为规范》、《党风廉政手册》、《领导干部廉洁自律文件选编》，认真对照自己的语言和行为，把“扎实工作、多做实事、少说空话、清清白白做人”作为自己工作和做人的原则，处处对自己严要求，时时敲警钟，常思贪欲之害，在日常工作生活中，坚持廉洁自律，克服贪图享受、以权谋私、行贿受贿、贪功推过等有悖于党规、党纪的腐败行为，不谋取一切不合法收入，不搞特殊化，凡是要求别人做到的，自己必须做到。对自己严格要求，在工作、办案过程中，坚持不接受有影响工作的宴请和礼物，努力做到公开、公正、公平执法。作为领导干部在抓好自身廉洁自律的同时，还必须坚持一岗双责，教育和管好分管科室干部职工的廉洁自律工作，一年来，自己分管科室未出现违规违纪问题。

三、存在问题和纠正措施。

今年以来，自己和分管科室的职工没有出现过违规违纪问题，但是不等于今后就一定不会出现。我们一定要以预防为主，时刻要牢记党的宗旨，强化拒腐防变措施，特别自己是作为一名部门副职领导干部，今后一定要继续发扬党的优良作风，坚持组织原则，服从组织分工，服从大局，认真学习党纪党规，时刻敲警钟，管好自己，并正确处理好工作与个人私事的关系。同时要坚持“一岗双责”，在抓好本职工作的同时，认真组织和加强自己和分管科室职工，对党的政策以及党纪、党规、国法的学习教育，从严要求，从严管理，经常性地开展党员先进性教育工作，增强防腐拒变的能力，发现矛头，及时教育、整改，切实做好既对自己负责，又为组织负责，把好拒腐防变的关口，使自己和分管科室职工保证能够一如继往地廉洁从政，全心全意地为人民服务，为完成好组织交给的各项工作任务而努力。

管道运输合同纠纷篇十二

20__上半年的时间就这样很快的过去了，在半年的时间里，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，工作上受益匪浅，思想上也感悟良多，这对我今后的人生和发展都有举足轻重的意义。既体会到了刚刚踏上工作岗位的新鲜感，又领略到了从事设计工作的严谨与艰辛，现将工作以来的情况总结如下。

一、工作态度和遵守公司规定方面。

积极完成自己的本职工作，工作投入，说热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成，为公司的发展贡献自己的一份绵薄之力。

二、业务技术水平和工作质量成绩。

在前辈们的耐心指导以及个人学习中，逐渐能掌握强弱电、火灾报警、防雷接地设计，对常用的规范和图集有了基本的了解，对于每次工程设计当中同事提出来的图纸上的问题，以及审图的意见，都做了认真的学习，对于电气设计有了全面的了解，技术水平不断进步。在工程设计当中认识到电气设计是要与其他专业紧密联系的环节，其中有给建筑专业提供配电室、强弱电管井、消防控制室面积，给排水、暖通专业消防设备的配电设计、结构专业上梁板与电气管道的配合等等。

三、工作中的不足与改进。

参加工作这么长的时间里，尽管在不同方面都有了一定进步，但仍存在一些不足需要自己去改进：首先，电气设计中各类建筑的设计特点、设计规范了解的宽度和深度将在以后的工作学习当中尽快的提高;其次，在处理不同人际关系的方式方法上还显稚嫩。以后的工作会面临来自甲方、施工方以及不同合作方的人际往来，处理好与不同人员之间的交际也关系到自身的业务能力，所以平时要注意观察，多看、多听、多想有意识的提高。另外，在符合规范规定的基础上，解决甲方和施工方提出来的问题的能力在以后的工作当中积极培养，也要向各位前辈学习。

四、总结及展望。

在过去的时间里，通过不断的学习和提高，我已经渐渐适应了工作环境，也认识了公司的文化、理念和人文气氛，同时也认识到了自己需要学习提高的地方。我相信，通过公司领导及同事的悉心指导，自己一定能够在今后的工作中更好的提高专业水平和综合素质，更好的完成工作，为公司做出贡献!

管道运输合同纠纷篇十三

原告李向丽，女，生于1987年。

委托代理人韩旭升，禹州市法律援助中心律师。

被告许昌万里运输(集团)有限公司。

法定代表人陈xx，该公司董事长。

委托代理人田广旭，该公司法律事务部职工。

委托代理人刘玉民，河南世纪风律师事务所律师。

原告李向丽诉被告许昌万里运输(集团)有限公司(以下简称万里公司)公路旅客运输合同纠纷一案，原告于6月9日起诉，同日本院决定受理。本案依法适用普通程序，于月15日公开开庭进行了审理。原告李向丽及其委托代理人韩旭升，被告委托代理人田广旭、刘玉民到庭参加诉讼。本案现已审理终结。

原告诉称，6月13日，原告乘坐被告的禹州发往许昌由李xx驾驶的豫kb5769号中型普通客车，行驶途中与岳xx驾驶的豫k60379号货车相撞，造成原告受伤的交通事故，经禹州市交警大队禹公交认字[2008]第0276号《交通事故认定书》认定，李xx、岳xx分别承担事故的同等责任，原告无责任。原告在站内购票，乘坐被告的客车，被告应保证将原告安全送达目的地，在途中发生交通事故，致使原告受伤，被告应当依客运合同承担全部赔偿责任。请求法院依法判令被告赔偿原告的全部损失180000元。

被告辩称，被告万里公司不是本案的适格被告，不应承担本案的赔偿责任。本案应当适用《合同法》、《道路运输条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》之规定计算赔偿数额，最大赔偿限额应为150000元。

原告为支持自己的主张，向本院提供的证据有：1、原告的身份证、家庭户口薄，证明原告的身份，以及被抚养人的情况。2、交通事故认定书1份，证明事故的发生原告无责任。3、诊断证明、出院证明、病例、陪护证明，证明原告的伤情治疗情况及陪护情况。4、鉴定书1份，证明原告伤残为9级伤残。5、劳动合同书1份、工资表1份、办学证明，证明原告的经济状况。6、医疗费、交通费、鉴定费票据。7、许昌市中级人民法院判决书1份，证明被告适格。8、行车证、运输证、保险卡、企业登记情况、企业注销情况。

被告为支持自己的主张，向本院提供的证据有：1、融资租赁合同书1份，证明该车为分期付款。2、禹州市公安交通警察大队出据的证明一份，证明该公司为原告垫付医疗费情况。

被告对原告提供的证据1、2、3无异议，对原告提供的证据4有异议认为属单方鉴定。对原告提供的证据5有异议，认为该证据合同书存在虚假。工资卡不符合法定形式。对原告提供的证据6有异议，认为交通票据有虚假。对原告提供的证据7有异议，认为法院判决不能作为本案判决依据。

原告对被告提供的证据1有异议，认为该合同是融资租赁合同，不是分期付款合同。

本院认为：被告对原告提供的证据1、2、3无异议，且不违反法律规定，本院应予采用。被告对原告提供的证据4、5、6、7提出异议，但未提供推翻此证据的依据，理由不能成立。经本院审查，上述证据真实、合法、与本案有关联性，可以作为有效证据。被告提供的合同为融资租赁合同。

综上，本院确认以下案件事实：8月11日，张xx与许昌运输经贸有限公司禹州分公司签订融资租赁合同，租赁豫kb5769号普通客车，豫kb5769号客车的行车证、运输证、保险证车主均为许昌运输经贸有限公司，营运线路为许昌—禹州，营运单位是许昌运输经贸有限公司。许昌运输经贸公司与许昌万里运输(集团)有限公司合并，并于201月24日办理了注销登记手续。2008年6月13日7时许，司机李xx驾驶豫kb5769号客车，与岳xx驾驶豫k60379号中型普通货车，在省道豫103线72km+150km处相撞，造成豫kb5769号客车乘车人李xx、谢xx、王xx、牛xx、魏xx、楚xx、刘xx、李xx、银xx受伤。另九人死亡的交通事故。禹州市公安交通警察大队禹公交认字(2008)第0276号交通事故认定书认定李xx，岳xx均有违法行为，对事故发生所起的作用以及过错的严重程度基本相当，李xx，岳xx分别承担事故的同等责任。原告李向丽无责任。李向丽住院治疗116天，为治疗花去医疗费53663.17元。被告万里公司等单位为原告垫付医疗费54300元，支付交通费2137元。年6月11日经许昌钧州法医临床司法鉴定，李向丽因车祸左上肢丧失功能25%以上，伤残程度评定为9级伤残，支付鉴定费600元。另查明，李向丽在禹州市泡泡语言中心上班，月工资1616元，其父亲李xx，生于1951年8月7日，母亲靳xx生于1952年5月1日。李向丽兄妹二人。河南省城镇居民可支配收入为13231(每天36元)。

本院认为：豫kb5769号客车的营运单位许昌运输经贸有限公司与被告万里公司合并，应由被告万里公司承担责任。原告李向丽乘坐豫kb5769客车，与被告万里公司形成公路旅客运输合同关系，承运人被告万里公司有义务将乘客李向丽安全送达目的地。在运输途中，豫kb5769号客车与豫k60379号货车相撞，致李向丽受伤，李向丽无责任，承运人被告万里公司应依照合同法的规定承担损害赔偿责任。本案原告的损失包括：医疗费54237.67元、误工费计算至定残之日19392元(1616×12月)、护理费8352元(116×27d00uybx08"%、交通费2137元、伤残赔偿金52924元(13231×20×20%)、鉴定费600元、住院伙食补助费1160元、营养费1160元、被抚养人生活费35348元(8837×2×1/2×20×20%)、二次手术费10000元，共计185310.67元，扣除被告万里公司等单位垫付治疗费54300元，下余131010.67元，应由被告万里公司赔偿。依照《中华人民共和国合同法》第一百二十二条、第三百零二条的规定，判决如下：

一、被告许昌万里运输(集团)有限公司于判决生效后十日内赔偿原告李向丽各项损失131010.67元。

二、驳回原告李向丽的其他诉讼请求。

本案受理费2914元，由被告许昌万里运输(集团)有限公司承担。

如果未按本判决指定的期间内履行给付金钱义务的，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百二十九条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。

如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于河南省许昌市中级人民法院。

审判长：蒋卫华。

审判员：孟得坡。

人民陪审员：邵华敏。

管道运输合同纠纷篇十四

管道运输是现代社会不可或缺的一种大众化物流方式。而且，管道运输的优势也是显而易见的。首先，管道运输的输送效率非常高，可以达到百万吨级别的输送量。其次，管道运输的运输成本非常低，因为它可以借助天然重力、流体动力、压力和重力等自然能源而不需消耗运输所需的能源。因此，笔者在大学期间学习了物流专业后在实践中积累了一些管道运输的经验和体验，它们对我来说具有极大的启示意义。

在实践中，笔者认为管道运输的优势之一是运输的安全性和稳定性非常高，他不会像其他运输方式那样受到环境因素的限制，例如气象条件、交通流量、路径选择等。其次，管道运输被广泛应用在石油、天然气、水等各种物品的输送过程中。特别是在跨越国界的运输中，由于其安全性、稳定性和效率超高，管道运输在很大程度上被高度重视和重视，已经取代了其他运输方式。

当然，管道运输也有自己的劣势。与其他运输形式不同，管道运输是一种固定的输送方式，输送线路通常是固定的直线，这意味着如果输送目的地发生变化，就难以调整运输方式，包括管道迁移、液压站改造等，这可能会导致非常高的成本和投资持续时间。因此，在管道运输的使用过程中，需要事先进行充分的规划和设计，以便适应生产和市场的需要，并防止设计缺陷和操作错误。

在管道运输中，对于人员的管理和培训同样非常重要。很多管道运输设备和系统都要依靠专业的人员来进行操作和维护，这也需要我们在工程师的选择和培训上下足功夫。此外，在管道运输的日常操作，安全管理也应该得到足够的重视，操作人员如果在工作时疏忽大意，可能会造成严重的人民群众财产损失和社会安全隐患。

5.总结。

最后，笔者想说的是，管道运输虽然有其独特的特点和局限性，但其优越性是显而易见的。在今后的物流发展中，管道运输仍然会继续被大量使用，并更好地服务于各个领域和行业的发展。在管道运输使用过程中，我们需要理性看待其优点和劣势，并采取预防措施，以减少可能出现的负面影响。同时，我们还需要加强人员培训和管理，以便更好地实现顺畅、安全和快速的管道运输。

管道运输合同纠纷篇十五

2003年4月5日，江西省吉水县某临街小百货店的老板张某准备回家吃午饭，刚刚迈出店门，突然就有一个东西砸在他的头上，张某当即倒地昏迷。他的妻子急忙上前扶住，发现其头部砸伤。同时发现，“肇事者”原来是从楼上掉下来的一只圆盘大小的乌龟，是从楼上掉下来的。张某的小百货店在小区的一楼，上面还有2到7层是居民住宅，乌龟肯定是住在2至7层的居民在阳台上饲养的，是从上面掉下来的。张某妻子拿着乌龟从2楼找到7楼敲门让邻居认领，但是这些邻居均不承认自己饲养乌龟。张妻报警，至今未能查明真．张某在医院，至尽昏迷不醒．张妻表示，希望养龟的住户能够自觉承认，承担责任，如果无人承认，他将向2至7楼居民集体索赔。

这个案件虽然简单，但是在法律上却非常复杂，主要涉及的是本案究竟是动物致害，还是一般的物件致害的问题。我国《民法通则》第127条规定的是动物致害的侵权行为及其责任，本案造成损害的是乌龟，当然是动物。但是，这个乌龟又不是一般的动物致害，而是在楼上坠落下来造成的损害，因此又比较接近《民法通则》第126条规定的建筑物的悬挂物、搁置物脱落、坠落造成损害的物件致害责任。前者是无过错责任，后者是过错推定责任。更为复杂的是，本案致害物乌龟的所有人不明，目前还没有查明究竟谁是乌龟的所有人或者管理人，如果最终无法查明这一点，那么就有可能存在魏某所说的有可能是乌龟的所有人或者管理人的楼上6户居民承担连带责任，因为这又接近建筑物抛掷物的侵权责任。

对此究竟应当怎样适用法律，确定侵权责任，笔者意见是：

1.本案的实质确实是动物致害的侵权行为。不论怎样，这个案件造成损害的都是乌龟，是动物，而不是其他没有生命的物。但是这个案件与一般的动物致害侵权行为有所区别。《民法通则》第127条规定的动物致害侵权责任，说的是动物的自主加害，是因为所有人或者管理人对动物没有管理好，而使动物由于其本性，自主加害于他人。而本案则不然，是因动物管理不当在楼上坠落，造成他人损害。尽管如此，这个案件终究是动物造成的损害，适用《民法通则》第127条确定的规则，适用无过错责任原则确定侵权责任，是有道理的。因此，只要乌龟的所有人或者管理人的行为具有违法性、造成了损害、二者之间有因果关系，就构成侵权责任。

2.但是，本案毕竟与一般的动物致害侵权行为有所不同。因此在确定其侵权责任的时候，应当参考《民法通则》第126条的规定，这就是，乌龟是在建筑物上由于坠落而造成的损害，因此可以按照坠落物造成他人损害的规则处理。如果确认坠落的乌龟是何人所有或者何人管理，那么就应当由其所有人或者管理人对受害人承担侵权责任。对此，尽管没有更为重要的意义，但是却对下面的意见具有指导意义。

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管道运输合同纠纷篇十六

作为管道运输的从业者，这一行业的发展与变化总是牵动着我的心思。在管道运输的多年实践中，我不仅仔细研究了每个细节，还深入思考并总结了很多心得体会。下面，我将分享我的个人感悟，希望对读者有所启示。

管理方式对于管道运输的成功是至关重要的。对物流线路和运输网络进行科学规划、优化调整，并制定可操作的运输计划和流程，是他们成功的基石。为了提高管道运输的效率和质量，我们管道运输从业者必须时刻关注相应的技术和行业创新。要保持学习的态度，要通过从业经验和技术方面的更新来适应市场的需求。

在管道运输中，技术也是非常重要的。在使用管道运输技术时，需要对设备和线路进行认真的检查和维护，只有这样才能保证物品的稳定运输。特别是当有异常情况发生时，我们必须合理地处理。这些都需要我们快速响应，并作出妥善的处理。

三、加强航空运输安全管理。

航空运输是一种高速、高效的物流运输模式，但它的安全性也需要我们不断进行规范管理和优化。管道运输从业者必须始终以“安全”为第一要素，贯彻执行相关的安全管理制度，并通过提高员工安全意识和技能，确保每一个运输任务都顺利完成。

四、加强合作，与客户保持良好的合作关系。

管道运输不是一个单打独斗的工作，它涉及到多方的合作。与客户保持良好的合作关系非常重要，这样能够更好地跟踪市场需求，并提出合理意见和建议，进而促进合作关系的稳定发展。通过形成良好的客户关系，双方可以更好地协调和沟通，实现共赢的局面。

五、践行社会责任，积极回馈社会。

作为企业和从业者，我们应该积极承担社会责任，在生产经营中积极为社会贡献。同时，我们应该注重环保和安全，运输过程中要注意减少污染和保护生态环境。通过回馈社会，我们可以巩固信任，提高企业的品牌形象，促进持续发展。

在管道运输的多年经验中，我学到了很多知识，也深深地感到这个行业的挑战和机遇。通过不断努力和学习，我相信我们将不断开拓创新，实现自身价值和客户利益共赢。