总结是一个时期的工作、学习或生活的有力总结和具体呈现。写总结时可以采用具体事例来说明自己的观点和结论，以增加说服力。现在，让我们来看一下以下的一些总结范文，希望能够对你有所帮助。

船务个人总结篇一

婚姻状况：未婚民族：汉族。

诚信徽章：未申请身高：155cm。

人才测评：未测评体重：44kg。

人才类型：应届毕业生。

应聘职位：货运代理/集装箱业务，单证员，船务/空运陆运操作。

工作年限：0职称：

求职类型：实习可到职日期：两个星期

月薪要求：面议希望工作地区：广州,中山,。

工作经历。

公司性质：私营企业所属行业：

担任职位：调试员。

工作描述：负责电脑屏幕画面的调试。

离职原因：开学回校。

公司性质：私营企业所属行业：

担任职位：普工。

工作描述：负责一些手工制作。

离职原因：兼职期满。

毕业院校：广东理工职业学院。

最高学历：大专获得学位:毕业日期：-07

专业一：国际经济与贸易专业二：

起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。

语言能力。

外语：英语一般粤语水平：良好。

其它外语能力：

国语水平：优秀。

工作能力及其他专长。

接受过单证培训，比较熟悉单证的制作与修改，有一定的英语基础，能够收发英文邮件，也可以用英语进行基本的.口语交流。能较熟悉运用电子商务平台寻找客户，并处理客户询发盘。

个人自传。

我是一个有耐心细心，做事认真的人在大学期间，我在认真学习专业知识的同时利用课余时间去做兼职，积累了一定的工作经验。兼职客户引导在一定程度上提高了我的沟通能力，兼职餐厅服务员让我学会了忍耐。

船务个人总结篇二

20xx年度工作总结时光如梭，进入鸿润柏转眼就半年了，来公司半年里，给了我太多的收获，太多的惊喜;回顾这半年，作为船务，在公司部门的关心指导和支持帮助下，勤奋踏实地完成了本年度的本职工作，也顺利完成了本人的各项任务，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要将来不断学习、不断积累工作经验，运用所掌握的知识弥补自身还存在的缺陷。现将这一年的学习、工作情况总结如下：

一、踏实的工作态度：半年来，我坚持工作踏实，自觉维护公司企业形象，妥善地做好本职工作尽量避免工作中出现任何纰漏;工作内容比较琐碎，需要细心、谨慎，且不能疏忽大意，更不能马虎"潦草，不然给公司造成损失。"。

二、20xx年下半年总出货统计(统计出货数量约为351439pcs)。

3.跟以前比起来，出货状况差强人意，比09年减少了很多。

五、工作中的收获与不足之处。

(一).船务是个服务性的工作，是买卖双方交接产品的最后一个环节，涉及的范围广泛，处理的好，能够为公司节约成本，节省人力物力：但是任一环节处理不好，也会给公司造成严重的损失，所以船务是个比较有挑战性的工作。

(二).船务工作需要有丰富的经验和专业的知识，要见多识广，要具有良好的判断能力和预见水平，需要不断学习。

(三).工作中常因信息的传递不及时、不准确、还有自己的粗心而导致失误。

六.新年工作计划。

(一).加强学习，无论是外贸知识，船务知识，工作技巧等等。

(二).提高英语能力，没有好的英语水平，是不可能成为一个合格的船务工作人员。

(三).需要有耐心细心恒心，船务是个服务性职业需要有良好的职业素养。

(四).做事难做人更难，所以要学会做人，不管在任何时候，都要宽以待人，保持微笑。每个人都有自己的理想，追求理想，但要面对现实，所以要一直努力，真诚的工作，做人，不放弃理想!不管遇到什么困难都要勇往直前!

船务个人总结篇三

我司今年的安全管理工作始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立以以人为本的安全观念。一年来，我司在上级主管部门指导、总经理的领导和全体职工的共同努力下，安全管理工作取得了较好的成绩，安全生产形势稳定，全司船舶没有发生一般及以上等级事故，全司无人员伤亡事故，船舶年安全面达100%。一年来我司安全生产工作主要体现在如下几方面：

为加强安全生产工作的监督、管理，充分发挥各管理人员的作用，及时发现和消除事故隐患，确保安全工作顺利进行。根据上级主管机关有关要求，结合我司实际情况，公司成立了安全生产管理领导小组，由总经理担任组长，副总经理担任副组长，成员由海务、机务和安全主管三人形成，安全领导小组主要负责审核公司重大安全事项、分析安全生产形式、事故处理和审批安全经费等。

我司根据船舶航区和季节变化对船舶安全造成威胁的特点，结合各船舶的实际情况，着力抓了南海季节的强风、雾季安全、防台、防汛工作，制定了《关于做好20xx年防台工作通知》，拟定了一系列的安全防范措施。雾季期间，公司海务、机务和安全主管经常深入船舶生产一线，了解船舶生产情况，检查各种导航设备的技术状态和驾驶员对雷达等设备的操作技能，以及船员遵守制度、雾航规定等情况；台风到来前，按上级有关防台文件指示要求，召开了防台动员和部署工作会议，对防台安全工作做了认真研究和统一部署，成立了以总经理为组长的防台安全工作小组，各船舶也相应成立了以船长为组长的防台安全工作小组，并对船舶防台设备进行全面的检查，配足各种防台设备，发现问题及时就地采取措施整改。防台期间，防台工作领导小组用mhf和手机在办公室二十四小时值班，及时了解船舶位置、当地风力、海况和船舶防台动态。今年台风季节由于我司做到“早动员、早准备、早部署、早行动”，而且加强与气象台、港口、海事等部门的密切联系，及时掌握台风动态，认真落实防台各项措施，确保了我司船舶的防台安全。

为了不断提高安全工作人员的管理水平及增强广大职工的安全意识，我司采取学习、会议、现场指导、阅读相关资料等形式进行学习和宣传安全知识。我司订购了《新安全》（海事版）、《中国安全报》、《广东安全生产》等杂志资料定期发到各船舶，确保船员得到最新的安全信息，从中借鉴经验不断提高自身的刚工作能力。公司今年召开安全例行会共十二次，其中有三次在船上召开，九次在岸组织安全管理人员、部分船长参加，会议讨论安全存在问题、制定防范措施、总结经验，不断完善制度。

根据上级《关于开展20xx年“全国安全生产月”活动的通知》精神，我司结合自身的实际情况，制定了安全活动方案，成立了“安全生产月”活动领导小组，由总经理担任组长，副总经理担副组长，成员由海务、机务和安全主管三人组成，围绕“强化红线意识，促进安全发展”的活动主题，深入开展“安全生产月活动”，具体做了如下工作：

（一）广泛深入安全生产知识宣传教育，购买了18条安全标语、6条宣传横额以及大量有关安全生产知识的宣传彩图、彩旗和读本，在船上船员生活区张贴安全生产宣传彩图和横额。

（二）各轮船长组织船员学习安全生产法律、法规和公司安全管理规章制度。公司海务、机务主管分别对驾驶部板和轮机部船员进行技能考核，合格率达100%，通过培训、考核，大大提高了职工安全意识和业务水平。

五、加强船舶安全检查，确保船舶设备处于良好的技术状态 为了确保船舶随时处于良好的适航状态，公司安全检查小组人员每季度对所属船进行安全检查；今年公司安全检查小组对全司船舶进行了20艘/次的检查，共发现缺陷30项，每次检查完毕后总结检查情况，对检查结果通报并制定整改措施进行关闭。一年来安检结果表明：缺陷主要分布在消防设备、主动力及辅助设备方面，所有缺陷项已在限定期限内给予整改。

六、加大船舶维护保养力度，提高船舶安全系数

公司领导本着对人生命财产高度负责的态度，不惜资金投入，加大船舶维护保养力度，提高船舶的安全性能和改善船员生活环境，各船船员按照公司《船舶保养制度》编制船舶设备维护保养计划，并严格按照维护计划的维护内容在规定时间内对船舶进行了维护保养，能及时发现缺陷及时给予整改，确保了船舶设备随时保持良好的适用状态。船舶按法定时期进行检修，确保船舶符合船检标准要求。公司今年对五艘船舶投入维修保养费共计45万元。

一年来，我司安全工作虽取得了很好成绩，但是还存在着一些薄弱环节和不足，虽然杜绝人为事故发生，但船员素质高低参差不齐，以后要加强对船员培训力度，提高船员素质，确保船舶安全，为公司赢得良好社会声誉努力奋斗。

湛江市祥春顺发船务有限公司

20xx年12月10日

船务个人总结篇四

一般来说一份个人简历中就只有一个核心部分，不过在不同的个人简历中，其核心部分也是各有不同。在个人简历中求职意向就是其核心部分，也正是因为如此，求职者在编写个人简历的时候，其求职意向就是不可缺少的一个重要组成部分。

个人简历作是求职者的履历表，在写作方面也必然有一定的“中心思想”，其中心部分也就是个人简历的核心。从写作的方面来说，个人简历的核心就是其写作的依据。比如说在个人简历中，各项目上教育背景、工作经历、特长爱好等等，都是以其核心求职意向来写。如此所写出来的个人简历才更具有针对性，也能够取得一定的求职优势。

求职意向作为个人简历的核心内，也是个人简历的价值体现，个人简历的目的是为了获得心仪的工作职位。而且也只有有了求职意向才会有努力的目标，也正式求职意向来成就了简历的价值。

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国籍：中国。

目前住地：广州民族：汉族。

户籍地：湛江身高体重：160cm45kg。

婚姻状况：未婚年龄：24岁。

人才类型：普通求职。

应聘职位：贸易类：船务操作、贸易类：外贸跟单、贸易类：外贸业务员。

工作年限：2职称：无职称。

求职类型：全职可到职日期：随时

月薪要求：2000--3500希望工作地区：广州东莞佛山。

公司性质：外商独资所属行业：商业服务。

产地证和质量重量证书等出口单证，并安排签发提单等相关的'出口单证，制作装箱单、

发票，跟踪集装箱的货物动态，并告知客户到港和离港等相关的集装箱信息。

离职原因：

公司性质：外商独资所属行业：商业服务。

担任职务：外贸跟单。

工作描述：主要负责房车内各种产品生产和市场跟单。

负责印度、澳大利亚客人市场英文翻译、验货、装柜等相关贸易工作。

熟悉国际商务函电、国际商务单证制作和出口流程。

离职原因：

毕业院校：广州涉外经济职业技术学院。

所学专业：国际商务第二专业：

培训经历：起始年月终止年月学校(机构)专业获得证书证书编号。

外语：英语优秀。

国语水平：精通粤语水平：精通。

本人的大学专业主要是学习外贸流程，特别注重出口流程和信用证等结汇方式的学习。

自从毕业以来一直从事外贸跟单和船务操作的工作。一直在发挥自己的专业知识，也在工作中积累实操经验。熟悉整个出口流程的工作，并擅长制作出口单证。

本人性格开朗，对待工作认真负责，踏实肯吃苦。希望在外贸这一行中能不断积累工作经验，并能够利用个人的经验来为公司服务，公司能够为员工提发展空间，并希望根据个人的能力向管理层方面发展。

船务个人总结篇五

婚姻状况：未婚民族：汉族。

户籍：江西-新余年龄：33。

现所在地：广东-东莞身高：165cm。

希望地区：广东-中山、广东-深圳、广东-东莞、广东-珠海、广东-广州。

希望岗位：贸易类-船务文员。

寻求职位：船务、业务、贸易。

教育经历。

-09～-07南昌大学国际经济与贸易本科。

培训经历。

-09～-03外教英语口语培训班英语口语。

工作经验至今9年4月工作经验，曾在3家公司工作。

公司性质：外资企业行业类别：家具、家电、工艺品、玩具。

担任职位：船务主任岗位类别：船务人员。

日常船务工作，使公司出货顺利进行。

3.confirmedl/c,收取各项信用状况和跟进客人款项收取。

4.安排拖柜出货，及时更新出货日报表，统计出货数据，统计每日inventory,呈公司领导审查，努力达成每月出货金额。

6.评定货物最佳运输路线及方式，并提出运输工具及方法的建义，有效的控制成本，

审查各船公司/运输费用的合理性。

8.对货物到达目的后时出现的丢失及损坏等异常情况进行调查，处理，对相关人员。

部门进行通告，并不断进行改进。

公司性质：外资企业行业类别：纺织品业(服饰、鞋类、家纺用品…)。

担任职位：船务文员岗位类别：船务人员。

在hk贸易署系统中进行各种才片、成品的进出口报关工作。

公司性质：外资企业行业类别：家具、家电、工艺品、玩具。

担任职位：报关文员岗位类别：船务人员。

工作描述：主要做进出口报关用的相关文件，如报关单，司机纸，装箱单，商检，核销单，发票。

整理,存档日常报关单证,每月到东莞外贸局上交回报关单白单/发票/核销单，统计每月的合同数的使用量/余数。

技能专长。

专业职称：

计算机水平：全国计算机等级考试二级。

计算机详细技能：计算机國家二级9月no.***。

技能专长：各种办公软件，word,excel,powerpoint,等。

语言能力。

普通话：流利粤语：一般。

英语水平：cet-6口语流利。

英语：精通。

求职意向。

发展方向：船务和业务。

自身情况。

自我评价：1.对待工作积极认真，肯吃苦耐劳，学人之长弥己之短。

2.有强烈的责任心与事业心,对数字敏感。

更多。

船务个人总结篇六

单证员个人简历、毕业生在写求职简历时一定要按自己实际情况而写大学生推荐以下这篇外贸单证员个人简历为写简历时模板。

目前所在：白云区年龄：20。

户口所在：广东省国籍：中国。

婚姻状况：未婚民族：汉族。

培训认证：未参加身高：155cm。

诚信徽章：未申请体重：48kg。

人才类型：应届毕业生。

应聘职位：单证员：

工作年限：1职称：

求职类型：实习可到职日期：一个月

月薪要求：1500--希望工作地区：广州,,。

工作经历。

公司性质：外商独资所属行业：

担任职位：

工作描述：

离职原因：

公司性质：私营企业所属行业：

担任职位：

工作描述：

离职原因：

志愿者经历。

教育背景。

毕业院校：广州市交通技师学院。

最高学历：大专获得学位:毕业日期：-07

专业一：口岸物流专业二：

起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。

语言能力。

外语：英语一般粤语水平：良好。

其它外语能力：

国语水平：良好。

工作能力及其他专长。

详细个人自传。

船务个人总结篇七

一些求职者在编写个人简历是不注重细节，不如说在编写中文简历是出现错别字，在编写英文简历是出现语法或者单词拼写错误。细节决定成败，这些小问题足以让招聘官否定你的个人能力。求职者应该用个人简历的细节获得用人单位好感，而不是败给细节。有些求职者怕麻烦就在网络上搜索个人简历的板式，然后将自己的求职信息带入进去，这种格式化的板式不仅让招聘官产生了视觉厌倦，还会使招聘官认为求职者对于编写个人简历丝毫没用心，从而导致对这种格式化的个人简历弃如敝履。

求职者在编写个人简历是切勿用过多的语气词，比如我认为、我感觉、我想……这种主观性极强的语气词如果用在个人简历中，会让招聘官感觉求职者处事不干练，不好管理，不能很好的服从公司规章制度。从而导致求职失败。只要求职者在编写个人简历时注意以上几点就可以为自己赢得面试机会。

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个人信息。

性别：男。

婚姻状况：未婚民族：汉族。

户籍：江西-新余年龄：33。

现所在地：广东-东莞身高：165cm。

希望地区：广东-中山、广东-深圳、广东-东莞、广东-珠海、广东-广州。

希望岗位：贸易类-船务人员。

寻求职位：船务、业务、贸易。

教育经历。

-09～-07南昌大学国际经济与贸易本科。

培训经历。

-09～-03外教英语口语培训班英语口语。

工作经验至今9年4月工作经验，曾在3家公司工作。

公司性质：外资企业行业类别：家具、家电、工艺品、玩具。

担任职位：船务主任岗位类别：船务人员。

日常船务工作，使公司出货顺利进行。

3.confirmedl/c,收取各项信用状况和跟进客人款项收取。

4.安排拖柜出货，及时更新出货日报表，统计出货数据，统计每日inventory,呈公司领导审查，努力达成每月出货金额。

6.评定货物最佳运输路线及方式，并提出运输工具及方法的建义，有效的控制成本，

审查各船公司/运输费用的合理性。

8.对货物到达目的后时出现的丢失及损坏等异常情况进行调查，处理，对相关人员。

部门进行通告，并不断进行改进。

公司性质：外资企业行业类别：纺织品业(服饰、鞋类、家纺用品…)。

担任职位：船务文员岗位类别：船务人员。

在hk贸易署系统中进行各种才片、成品的.进出口报关工作。

公司性质：外资企业行业类别：家具、家电、工艺品、玩具。

担任职位：报关文员岗位类别：船务人员。

工作描述：主要做进出口报关用的相关文件，如报关单，司机纸，装箱单，商检，核销单，发票。

整理,存档日常报关单证,每月到东莞外贸局上交回报关单白单/发票/核销单，统计每月的合同数的使用量/余数。

技能专长。

专业职称：

计算机水平：全国计算机等级考试二级。

计算机详细技能：计算机國家二级9月no.***。

技能专长：各种办公软件，word,excel,powerpoint,等。

语言能力。

普通话：流利粤语：一般。

英语水平：cet-6口语流利。

英语：精通。

求职意向。

发展方向：船务和业务。

自身情况。

自我评价：1.对待工作积极认真，肯吃苦耐劳，学人之长弥己之短。

2.有强烈的责任心与事业心,对数字敏感。

船务个人总结篇八

3、联系新旧客户，妥善处理供求双方问题。

（公司主要销售棉花、化纤、粘胶、纱线等纺织材料）。

离职原因：

公司名称：

公司性质：

私营企业所属行业：机关/事业单位/社会团体。

担任职务：

业务、跟单、单证、qc。

工作描述：

1、联系客户，工厂落单，前期单证制作（pi、工厂合同）；

2、产品“条码”、“不干胶”、“样板”的确认，跟单，验货，监装；

3、出货后单证的制作（iv、pl、co/fa），银行交单；

5、根据客人需求，网上寻找“新产品”，及“新供应商”。

（公司主要销售各种一次性产品，包括：塑料、竹木、纸、铝箔等）。

离职原因：

寻找更好的发展空间。

公司名称：

公司性质：

私营企业所属行业：交通/运输/物流。

担任职务：

实习。

工作描述：

数据输入。

离职原因：

实习期满。

公司名称：

公司性质：

国有企业所属行业：服装/纺织/皮革/鞋业。

担任职务：

实习。

工作描述：

跟单、做单证。

离职原因：

实习期满。

教育背景。

毕业院校：

广州市南华工商学院。

最高学历：

大专。

毕业日期：

所学专业一：

报关与国际货运。

所学专业二：

受教育培训经历：

学校（机构）。

专业。

获得证书。

证书编号。

广州市南华工商学院。

报关与国际货运。

毕业证。

111141200606032304。

语言能力。

外语：

英语良好。

国语水平：

良好。

粤语水平：

精通。

工作能力及其他专长。

工作范围：

1、联系客户，工厂落单，前期单证制作（pi、工厂合同）；

2、产品“条码”、“不干胶”、“样板”的.确认，跟单，验货；

3、联系仓库，安排发货、监装；

3、出货后单证的制作（iv、pl、co/fa），银行交单；

5、根据客人需求，网上寻找“新产品”，及“新供应商”。

特长：

1、已取得“报检员资格证书”（自理报检）；

2、已取得由中国国际商业资格认证“ciba-国际商务跟单员证”；

3、2006年7月－9月，参加“外销员考试”培训班，并参加“06年的外销员考试；

详细个人自传。

个人自荐：

本人性格坚强，待人有礼；拥有2年的外贸出口及2年的国内销售工作经验，办事有信心、有魄力、有责任感，能善于思考；面对困难能勇于克服，面对诱惑能坚持原则，并以“态度诚忍和发挥智慧”作为做人办事的准则。

熟悉“excel”、“word”等办公软件，掌握各种贸易方式、支付条款，单据等相关内容，并能熟悉跟进国内外销售流程的各个环节。对塑料、铝箔、纸、竹木等一次性产品，节日礼品，陶瓷餐具特别熟悉；此外对各种纺织材料，如：棉、化纤、粘胶，以及纱线等都有相关了解。

希望能获得您给予的机会，从而充分发挥自身的才能。

希望工作地区：广州。

（另谢绝保险行业）。

个人联系方式。

通讯地址：

联系电话：

家庭电话：

手机：

qq号码：

电子邮件：

个人主页：

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船务个人总结篇九

在求职中，一份好的简历往往能为自己在面试的时候加不少分。由此可见，求职不单单是你有能力，有才华就能横行霸道的地方。往往，那些能力那么好，才华没那么出众，但在简历上下了不少功夫的人机会更大。

姓名：何小姐国籍：中国。

目前住地：广州民族：汉族。

户籍地：湖南身高体重：160cm59kg。

婚姻状况：未婚年龄：26岁。

求职意向及工作经历。

人才类型：普通求职。

应聘职位：船务：船务人员、

工作年限：2职称：中级。

求职类型：全职可到职日期：随时

月薪要求：2000--3500希望工作地区：广州深圳广东省。

工作经历：公司名称：***威贸易公司起止年月：-03～-04。

公司性质：外商独资所属行业：其他。

工作描述：根据客户订单安排工厂按时备货及货物运输，订仓、订柜及订车;运输单据、报关文件以及其他相关文件的制作及传送,货物的运输追踪，安排运费支付及追收b/l，物流供应商的管理和评估,以及货物运输过程中的一些特殊情况的处理。

离职原因：想要寻求更好的发展。

公司性质：外商独资所属行业：电器，电子，通信设备。

工作描述：根据客户订单安排货物运输：订仓、订柜及订车;运输单据和报关文件的制作及传送,其他各类单据的制作及整理归档,货物的运输追踪，物流供应商的管理和评估,以及货物运输过程中的一些特殊情况的处理。

离职原因：

教育背景。

毕业院校：许昌学院。

所学专业：市场营销第二专业：

培训经历：起始年月终止年月学校(机构)专业获得证书证书编号。

语言能力。

外语：英语优秀。

国语水平：精通粤语水平：良好。

工作能力及其他专长。

1年的外资贸易公司船务工作经验。

1年的外资工厂船务工作经验。

熟练使用英语e-mail沟通,。

妥善处理各类突发及异常事件，

熟练船务工作实际操作及相关理论知识。

详细个人自传。

性格开朗,有团队合作精神,良好的沟通能力和协调能力,学习能力和适应能力强,人际关系好.工作认真仔细,因工作成绩出色而备受领导赞赏.

船务个人总结篇十

岗位所在的单位)船务工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：

一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××(改成船务岗位所在的单位)船务岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在船务工作岗位，但我时刻关注国际时事和中央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××(改成船务岗位所在的单位)船务工作岗位上认真贯彻执行中央的路线、方针、政策，尽职尽责，在船务工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××船务工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高船务岗位的服务水平和服务效率。特别是学习船务工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××船务工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××船务工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××船务工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××船务工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。回顾过去一年来在(改成船务岗位所在的单位)船务工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××船务工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××船务工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的'×××船务工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习×××船务工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的(改成船务岗位所在的单位)工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船务岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的船务工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与×××(改成船务岗位所在的单位)船务岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为(改成船务岗位所在的单位)做出更大的成绩。

船务个人总结篇十一

船务个人总结篇十二

（一）。

截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况总结报告如下：

从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力；其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式"工作=机会+能力+学习".工作是一种机会，那要看你去如何把握了。也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备（能力）和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半（等式成立，得到工作），到最后你不得不承认"机会是为有准备的人而来的".所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，"适者生存"也许正是如此吧！当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。"今天工作不努力，明天努力找工作",确实如此。

我是一个人从学校直接到深圳来面试的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。但是最重要的是切记"人心叵测",外面的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。

实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，看他们都需要去哪些地方。

在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提（运）单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运、空运和陆运都做的。要记的东西很多，起初做单是很慢的，有时候会把一些单弄反了顺序的，不过下一次一定会牢记的。

对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。

实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛！以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求；同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

现在的我基本上可以独立了。在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。

通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通；然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的；最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。

在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。

（二）。

我专科毕业后先后在几家三资企业干过业务工作，也许是运气不好，一直干得不顺，只能挣到一份死工资，离自己三十岁前当百万富翁的发财梦相去甚远。而公司里的报关员虽然只是初中毕业，却穿金戴银，整天出入娱乐场所，好不潇洒。在我第三次辞职后，便打定主意今后干报关员。仗着大学里扎实的理论功底和三资企业多年的工作经验，我仅仅复习了一周便顺利地通过了报关员资格考试，开始了令人羡慕的报关员生涯。

报关员的工作很琐碎，环环节节都要考虑周到，有时业务员出错，当前社会风气欠佳，报关业也不能免俗，有关部门要经常走动，逢年过节还要意思意思。因而我经常陪这些人出入娱乐场所，手里有一笔数目不菲的交际费，整个人也用国际名牌全新包装一番。

目前我是公司的高薪人士，年底还有一个大红包，一个人干着三个人的活，公司可以没有副经理,但却离不开我，就连老板见了我也是客客气气，在报销上大开绿灯。我由于工作原因，对外贸行情很熟，每月也能做几笔小生意，拿到数目不菲的佣金。加上多年的感情投资，和方方面面的关系很融洽，常常能帮公司和其他企业摆平一些棘手的事，挣点灰色收入。由于工作关系，公司给我配了车、手机和手提电脑，自己在市中心分期付款买了房，对此，我很知足，不像一些初入行的报关员整天挖空心思想飞料走私挣大钱，最后落得害人害己的下场。

最近国家严厉打击走私，海关内部大搞廉政建设，枪毙了几个腐败的关长，报关和办事比以前顺当多了，各项费用支出也大幅下降，我基本上每天都能按时下班，和女友共度甜蜜的俩人世界，我希望海关这次整风不是一阵风，而能长期坚持下去，这样我便能抽空去读在职mba.现在从事进出口业务的企业越来越多，社会上缺乏大量合格的报关员，而且对于那些每月只有一两单生意的小企业来说，养一个报关员并不合算，我准备再干两年便自己成立一家报关行，早日实现自己的百万富翁梦。

船务个人总结篇十三

我是xx-x年参加全国报关员考试，07年取得资格证的，目前就根据实际工作将报关员的工作做一个总结，供大家参考.1."制单"就是当接到客户报关的单据以后(一般是发票，箱单，合同，报关委托书，报检委托书，有的时候还有客户的代理进口委托书)，先填一份报关费用表，然后做个录入的草单(草单里要写名经营单位，收货单位，如果经营单位和收获单位一致的话，就不必在写，反之就要写出来，然后备案号来料，进料，征免等，进口日期：

一般看d/o上船舶的到港日期.接下来是船舶名称和航次，然后是提单号，进口的话，写上起运国和装货港，出口写上运抵国和卸货港，然后是贸易方式，我国进口海关以cif方式统计，fob或者cfr方式的话，要列出运保费，出口还要表明结汇方式和出口收汇核销单号，然后是合同号，包装件数和种类，毛重和净重.集装箱号，用途，备注：

写上通关单号和进口许可证号等，然后是报关表体部分：项号，品名，进口一定写上规格型号，重量及法定计量单位，总价及币值)2.制单完成以后，一般是在收到了d/o以后才能完成以上这个草单(d/o上表明了船舶，航次，提单号，装货港，集装箱号，商品名称，包装数量及种类，重量等)，然后预录入(有的公司有edi系统，有的没有，预录入以后，核对，进出口有舱单的情况下才能象海关打印纸质报关单(工作中叫"发")，有的单子是机审(手册和交易额小的)，有的是人审，然后把装订单据(把付汇证明联放在最上面，然后是d/o，然后是通关单，许可证，报关单根据亚伦每天早上发的邮件中的到货计划，以及品名、hs编码及品名规格型号。若当天的到货计划中放不掉，需进行车辆短驳。国内采购：

国内采购的相应单证比较简单，不需修改，系统录入一定要准确。四、认识个人能力不足：

在与别人打交道方面由于性格等原因，缺乏主动性，但是在质量工作上，要别人接受你的意见，就需要具备良好的沟通能力，一定要主动积极，把沟通作为交流的桥梁。五、今后自己努力方向：

1、学无止境，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种技术知识，并用于指导实践。对现今国际货代来说，客服的工作效率及态度与公司发展密切相关，在如何提高效率这方面我要加强自我学习。

3、不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力及沟通能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。最后，我想说的是，作为我司的一员，一直秉承小收获多奉献的理念。今后的工作我会努力做到：

发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干;发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论-功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立公司的良好形象。以上是我对三个多月来思想、工作情况的总结，不全面和不准确的地方，请领导批评、指正。我始终坚信一句话“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴，则会熊熊燃烧”。

船务个人总结篇十四

婚姻状况：未婚民族：汉族。

户籍：湖北-随州年龄：25。

现所在地：广东-东莞身高：163cm。

希望地区：广东-深圳。

希望岗位：贸易类-船务人员。

公司文职类-高级文员。

销售类-管理/商务-其他相关职位。

贸易类-外贸专员/助理。

寻求职位：文职类、销售类。

教育经历。

公司性质：外资企业行业类别：其它生产、制造、加工。

担任职位：船务文员岗位类别：文员。

工作描述：公司主要以生产和设计世界顶级品牌运动鞋、休闲鞋，其产品畅销美国、欧洲、日本、东南亚等世界各地。

收到船公司回复的s/o,核对起运港、目的港、截关时间、开船时间等相关信息;。

出货后制作相关出货文件(包括invoice/packinglist/s/i),货代操作将会同工厂船务对单,开船之后两天左右船公司就会出正本fcr,货代拿到正本提单之后，将正本复印件传给工厂,工厂收到货代的正本复印件后，安排付款给货代,货代收到工厂的付款将把正本给工厂。

公司性质：私营企业行业类别：教育、培训。

担任职位：小学英语教师岗位类别：小学教育。

工作描述：处理日常教学工作，做好与学生家长之间的沟通。

技能专长。

专业职称：

计算机水平：全国计算机等级考试一级。

计算机详细技能：熟悉计算机操作系统，能够熟练运用word、excel、outlook等office办公软件。

技能专长：工作细心、认真负责，有良好的沟通与应变能力，擅与人交流;。

语言能力。

普通话：流利粤语：

英语水平：cet-4。

英语：良好。

求职意向。

发展方向：社会是不断进步发展的，人的一生也要通过不断的学习来充实自己!这对于自我价值的实现有着极大的推动作用!这就需要我们每个人都要给自己树立一个积极的目标，做好人生规划。

当然，不同的时间阶段，目标也是不一样的，现在，我要努力锻炼自己的能力，在做好自己本职工作的同时，更要不断完善自己的'能力与水平。以后，更要在工作的过程中，不断学习，积累经验、教训，并在处理好人际关系的同时建立起自己的人脉关系网。

未来的一切都在瞬息万变，计划永远赶不上变化，但是以后的生活还是要靠自己一步一步的走下来。在今后的道路上，我会抓住每一次机遇，让自己不断地得到锻炼，得到蜕变!

其他要求：

自身情况。

自我评价：具有较强的实践操作能力，能把理论与实际情况相结合，解决实际问题;。

能与人友好共处，通力合作，具有一定的组织、管理能力和较强的交际能力，有信心和能力接受新的挑战和考验。

兴趣爱好：喜好运动、游历、热心各种团体活动等。

船务个人总结篇十五

目前住地：中山民族：汉族。

户籍地：湖北身高体重：160cm50kg。

婚姻状况：已婚年龄：28岁。

求职意向及工作经历。

人才类型：普通求职。

应聘职位：船务：船务主管、单证员：单证主管、外贸/贸易专员/助理：船务专员。

工作年限：7职称：无职称。

求职类型：全职可到职日期：一个星期

月薪要求：3500--5000希望工作地区：广州中山佛山。

公司性质：中外合资所属行业：电器，电子，通信设备。

工作描述：1.管理日常业务(批审下属的进出口单据/进出口报检报关安排/出货安排等)，并更新常用港口的报价和新港口报价的安排.

3.处理意大利合作方客户的订单，通过电话及e-mail来核实订单的准确性;并安排物料采购及标贴的确认，跟踪生产进度，安排出货等相关事宜，并跟进相应的出口收汇工作。

4.管理与监督公司涉及关务操作的所有流程。

5.从事iso文件的编写、管理、更新版本及发放工作，保证整个操作部的文控工作能够有效地运作。

工作业绩:。

1.过去2年中，我们公司的准时出货率达到99%。获得客人的赞扬。

3.导入5s管理本部门工作，改善本部门的工作环境，提高工作效率。

4.通过系统的培训，帮助三位新人快速成长，获得团队精神奖。

5.合理利用货柜空间，减少库存现象的发生及降低运费成本;。

离职原因：获取更多专业知识。

公司性质：中外合资所属行业：电器，电子，通信设备。

担任职务：外贸跟单。

离职原因：获得更高薪资。

教育背景。

毕业院校：武汉理工大学。

所学专业：国际经济与贸易第二专业：酒店培训与管理。

培训经历：起始年月终止年月学校(机构)专业获得证书证书编号。

语言能力。

外语：英语良好。

国语水平：良好粤语水平：良好。

工作能力及其他专长。

详细个人自传。

船务个人总结篇十六

至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”能够正确认真的对待每一项工作，，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。

1.船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，始终如一地做到——正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。

曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理，在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员”，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于是我努力学习日常口语及船舶专业术语，7月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退！

2.与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、*衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点，于是我不断对自己说“其实我什么也不是，没什么大不了，能把工作完成我就感谢他”，并按照公司领导的要求，从自我形象上首先就要给对方留下好的印象，穿着整洁大方，始终保持微笑，礼貌用语时常挂在嘴边，毫不吝惜地用自己的行为去感染周围；其次，在工作时间以外与联检单位等接触时，要做到“先文明礼貌问好，后出手张弛有度”，跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程，并非一蹴而就，所以该关系的维护最主要的还是靠用心，当遇到节假日时，给他们发一条短信、打一个电话送祝福都就得十分必要；不管街市还是路面，若偶遇他们则驱寒问暖，用语言温暖人心！

3.与同事互帮互助，共求进步。公司发展离不开每一个人的努力，只有当所有的人都在进步的时候，公司的发展才会事半功倍，因此我不断向身边优秀的同事请教学习，学习他们的为人做事，在他们的身教言传下我开始耳濡目染，大家在工作与生活中都能做到荣辱与共，为求“更好、更快、更强”，我们一直都在努力。

所谓“人无完人，金无赤足”，失败也必然与成功同行，我也曾屡次失败、也曾懊恼不已、也曾怀疑过自己、也曾因顺利完成工作而欣喜若狂，内心的不甘让我开始去寻找自己的弱点与不足，找到它们并征服它们，我才可以蜕变。

1.工作经验不足，对事物判断与决策能力有待加强。在工作中，因为缺乏对工作深刻的理解，当某些紧急而突发的事情出现，往往不能很好的避重就轻，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的时间里做出最好的决定，有时甚至出现顾此失彼。

2.缺乏严谨的.工作态度。在过去的工作里，有时往往因对某件事情没有引起足够的重视或者是因粗心大意而犯错，也许就是非常细小的错误就会导致我们工作进度受到影响，甚至可能会影响到整个公司的利益，所以在还没有出现类似的情况前必须要注意，时刻保持高度清醒的头脑。3.船舶业务知识太窄，拓展空间受限。我司目前最主要的是在做油轮业务，所以我所能接触到的相关船舶代理及操作流程也仅限油轮这一块，对其他散货、集装箱等代理业务一知半解，等到有此类业务时，工作上肯定会相当的被动，所以在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教，多储备相关业务知识。

回首昨天，我问心无愧，尽管太多的苦涩融进了昨日的犁铧，尽管太多的忧伤充斥着我的心灵，尽管太多的无奈写在我的脸上，尽管太多的精力挥洒在工作的流程上，但是我仍旧顶天立地的站着，为了减少甚至不出现忧伤与无奈，我想应该给自己量身制定下一季度的工作计划。

第一、继续加强对船舶英语的学习，巩固业务操作流程，熟悉驻船应注意事项，与公司业务前进步伐保持一致。

第二、继续保持与联检单位人员友好关系，并不断拓宽人际交流圈，多做事少说话，多交朋友少树敌。

第三、与同事加强沟通与交流，特别是向湛江同事学习，不懂就向他们虚心请教，争取早日向公司优秀员工标准靠近。

第四、工作之余努力向货代部同事请教，加深对报关业务的熟悉，并努力看书，争取一次考取报检员资格证。

立足今日，又一个新的起点，又一轮朝阳，在公司领导正确的引领下，我们胸有成竹，信心百倍；展望未来，我们引吭高歌，将会一路欢笑。

船务个人总结篇十七

一、含泪播种一定能含笑收获至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”能够正确认真的对待每一项工作，，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。

1.船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，始终如一地做到——正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。

曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理，在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员”，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于是我努力学习日常口语及船舶专业术语，7月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退!2.与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点，于是我不断对自己说“其实我什么也不是，没什么大不了，能把工作完成我就感谢他”，并按照公司领导的要求，从自我形象上首先就要给对方留下好的印象，穿着整洁大方，始终保持微笑，礼貌用语时常挂在嘴边，毫不吝惜地用自己的行为去感染周围;其次，在工作时间以外与联检单位等接触时，要做到“先文明礼貌问好，后出手张弛有度”，跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程，并非一蹴而就，所以该关系的维护最主要的还是靠用心，当遇到节假日时，给他们发一条短信、打一个电话送祝福都就得十分必要;不管街市还是路面，若偶遇他们则驱寒问暖，用语言温暖人心!3.与同事互帮互助，共求进步。公司发展离不开每一个人的努力，只有当所有的人都在进步的时候，公司的发展才会事半功倍，因此我不断向身边优秀的同事请教学习，学习他们的为人做事，在他们的身教言传下我开始耳濡目染，大家在工作与生活中都能做到荣辱与共，为求“更好、更快、更强”，我们一直都在努力。

二、赢得起，更要输得起，关键是要会反思所谓“人无完人，金无赤足”，失败也必然与成功同行，我也曾屡次失败、也曾懊恼不已、也曾怀疑过自己、也曾因顺利完成工作而欣喜若狂，内心的不甘让我开始去寻找自己的弱点与不足，找到它们并征服它们，我才可以蜕变。

1.工作经验不足，对事物判断与决策能力有待加强。在工作中，因为缺乏对工作深刻的理解，当某些紧急而突发的事情出现，往往不能很好的避重就轻，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的时间里做出最好的决定，有时甚至出现顾此失彼。

2.缺乏严谨的工作态度。在过去的工作里，有时往往因对某件事情没有引起足够的重视或者是因粗心大意而犯错，也许就是非常细小的错误就会导致我们工作进度受到影响，甚至可能会影响到整个公司的利益，所以在还没有出现类似的情况前必须要注意，时刻保持高度清醒的头脑。3.船舶业务知识太窄，拓展空间受限。我司目前最主要的是在做油轮业务，所以我所能接触到的相关船舶代理及操作流程也仅限油轮这一块，对其他散货、集装箱等代理业务一知半解，等到有此类业务时，工作上肯定会相当的被动，所以在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教，多储备相关业务知识。

三、放眼未来，计划先行回首昨天，我问心无愧，尽管太多的苦涩融进了昨日的犁铧，尽管太多的忧伤充斥着我的心灵，尽管太多的无奈写在我的脸上，尽管太多的精力挥洒在工作的流程上，但是我仍旧顶天立地的站着，为了减少甚至不出现忧伤与无奈，我想应该给自己量身制定下一季度的工作计划。

第一、继续加强对船舶英语的学习，巩固业务操作流程，熟悉驻船应注意事项，与公司业务前进步伐保持一致。

第二、继续保持与联检单位人员友好关系，并不断拓宽人际交流圈，多做事少说话，多交朋友少树敌。

第三、与同事加强沟通与交流，特别是向湛江同事学习，不懂就向他们虚心请教，争取早日向公司优秀员工标准靠近。

第四、工作之余努力向货代部同事请教，加深对报关业务的熟悉，并努力看书，争取一次考取报检员资格证。

立足今日，又一个新的起点，又一轮朝阳，在公司领导正确的引领下，我们胸有成竹，信心百倍;展望未来，我们引吭高歌，将会一路欢笑。

船务个人总结篇十八

对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题!下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。

2.根据船期，提前两周写好书面订仓纸(有时也可以是电脑里写订仓纸)，对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积(以此来确定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。

3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里一般包括仓库地址(会有画好的一个地图)，旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等;接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认!然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。

4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的;有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。

5.工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库;如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓!6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表(包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等)，然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括(装箱单，商业发票，报关单)，之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢?我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。

7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的(哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉)，8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的;提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。

9.提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。

10.寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。

11.最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。

船务个人总结篇十九

时光如歌，岁月如流，转眼间我们告别了xx这个充满绚丽色彩的一年，转而迎来20xx年的到来。新的一年有新的突破，为了更好的完成今年xx集团在xx船舶重工建造4条57000吨级散货船的目标及分配的任务，在不断用理论武装头脑的同时，还要认真总结去年的工作教训，将去年监造过程中所发现的问题逐一分析，争取在新的一年里，取得更大的成绩。

xx年对我来说是很不平凡的一年，面对船厂复杂多变的工作环境，我与同事们团结一心，开拓前进，一年多的点滴积累及三百多天每天细微的监造使我们的2条船高质量如期顺利的完成交付并投入使用，我负责这两天船全部的涂装及船体的监造，得到了领导的认可和大家的信任。

在这里，向今年以来在各方面给予我大力支持的各级领导和同事表示衷心的感谢。

在一年多涂装及船体的工作中，有几项值得我们认真总结。其中之一便是管路的涂装问题。因为这是管路与涂装的结合处，从工艺的技术角度来讲，管路在酸洗完后应该有清洗的过程，然后喷涂油漆至完工并加以仔细保存。因为涂装方面在整体打磨甲板时不可能打磨管路，我们都知道，管路是需要承受一定压力的，如果因为打磨工一个不小心的失误，则将导致不良的后果。

从1号船反馈过来的情况看，甲板管路在不到半年的时间内出现生锈的现象，很明显是因为上船前的管路在不但没有喷涂完成而且也没有得到仔细的保存的情况下上的船，这期间管路经过磕磕碰碰的现象非常多，所以导致上船后的管路出现极大的损害，最终导致管路生锈。

所以在经过由齐船长牵头协调并与负责管路检验的张工沟通后，最终决定由张工负责对甲板管路的这一系列涂装问题施行监管。如果在后面几条船的建造过程中，机舱及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔细保存的话，我想这个问题便能得到根本性解决，这将大大减少以后的维修成本。

在xx年进xx船重工船厂后，涂装工作受天气条件的限制，往往没有固定的交验时间，特别是在1号、2号船的压载舱、淡水舱、机舱内部的打磨交验中，为了不影响下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8点才下班。几乎主动放弃了每个星期6的休息，任劳任怨的服务于一线现场。

重要的是涂装在船厂中的地位比较特殊，因为施工方是不属于船厂编制的外包队，而且施工人员的文化素质较低，加之船厂非常不重视涂装，于是我负责检验涂装的方式方法有别于其他项目，不管在安排工作或检验工作当中，我奉行君子之道，而不走驭下之术。收获是在1号船扫尾阶段，当船厂已经明令禁止对我们船进行任何整改项目的时候，我依然还能依靠威信命令船厂涂装为我们进行应尽的`项目。

船体方面，从分段的小拼装到分段的成型，从分段的完工交验到上船台合拢，都实行了全过程的监控。通过巡检对制作现场的质量控制，解决和反馈了现场存在的一系列问题。

在小预制现场曾发现高强度钢带水校正及时制止、引弧不板未做到位被及时纠正等。交验现场耐心将制作质量缺陷标出，按图核查不同部位结构、指出不合理原因所在、并出提出合理的建议方案。在交验过程中，有些部位空间狭小、化境较差、但越是施工困难的地方在检查中越不放过无一有漏查现象发生。经常在下雨天冒雨巡视雨中作业，对违规现象指出教育。在其闲暇时还经常参与其他项目的报验，比如管路报验等等。

总结xx年的工作，在其中还存在一些不足，本人将在下一步工作中认真加以改进，希望领导同志多多批评指正，为做好接下来的系列船而继续奋斗。我相信，只要我们携手努力，我们的船一定会造的更好，我们的福祉一定会不断增进。

最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!

船务个人总结篇二十

不少求职者为了吸引招聘方的眼球，在简历上列举了许多荣誉和成绩，结果啰里啰唆一大堆，能给招聘单位留下深刻印象的优点反而湮没其中，未能凸显出来。笔者的一位朋友是个有心人，论学历，他只是大专毕业，如何才能在本科生扎堆的不利情况下，让对方看上自己呢?他使用逆向思维，在简历的撰写上来了个“倒叙”。一般来说，简历总是从介绍自己的姓名、兴趣、爱好等开始的，他却从用人单位都比较注重的“工作经验”入手，先声夺人，开篇就牢牢吸引住了招聘方的注意力。

同时，与众多求职者不惜重金包装自己、不惜笔墨吹嘘自己相反，他有的放矢地介绍了自己的“缺点”。这里他玩了一点小花样，因为这些所谓的“缺点”正好是用人单位比较看重的“特点”，结果他从众多的竞争者中胜出。

下面是小编分享的船务主管个人简历范文，更多相关信息请访问(/jianli)。

个人信息。

性别：女。

婚姻状况：已婚。

民族：汉族。

户籍：四川-南充年龄：40。

现所在地：广东-东莞身高：163cm。

希望地区：广东-东莞、广东-深圳、广东-惠州。

希望岗位：物流/采购类-物流经理。

物流/采购类-货运代理。

待遇要求：可面议。

最快到岗：随时到岗。

教育经历。

公司性质：股份制企业行业类别：其它生产、制造、加工。

工作描述：1.依据生产计划﹑航班班次安排当日出货订单，及时跟踪出货订单当日完成状态，并处理未正常完成订单的紧急突发事件。

2.洽谈合适的物流供应商﹑物流运输合同的确定﹑谈判﹑结算﹑核对﹑确认及索赔。

3.安排订柜﹑拖车，包括询盘﹑订舱﹑关务协调﹑货物陆路运输﹑货物信息的跟踪，保证货物及时出运;制作和审核从订舱至出货所需的商业单据，确保单证无误和安全收汇，如订舱单﹑装箱单﹑发票﹑原产地证(c/o,forma)﹑订单信用证(l/c)﹑海运/空运提单等。

4.选择最佳的物流配送形式;管理物流供应商以使货物送达目标客户手中，并不断提升客户的服务水平。

5.有效﹑合理控制费用，对所发生的运输费用进行统计与分析，确保符合预算要求;审核﹑审批出口货物及内销货物所产生的一切费用，如快递费﹑报关/报检费﹑拖车费﹑码头费﹑装卸费﹑海运/空运费﹑燃油费等相关费用。

6.做好出货后的销售统计与分析。客户投诉处理。

7.规范船务内部管理，明确本部门各岗位职责，负责对本部门人员进行培训，协调与相关部门之间的工作关系。

公司性质：外资企业行业类别：其它生产、制造、加工。

担任职位：船务岗位类别：船务人员。

工作描述：1.能熟练地同公司部门以及客户进行沟通，协助总经理完成船务部日常工作，及时解决问题，工作上能独挡一面。

2.熟悉工厂船务及货代空海运操作作流程，全面掌握各贸易条件下进出口资料的制作，并熟悉进出口过程中各费用的产生，与各船公司，货代，运输行建立了良好的工作关系，及在不同贸易条款下的操作，寻找优质的第三方物流货代及运输公司控制运费成本。

3.熟悉报检报关单证制作及通关流程，熟练掌握车辆运输调度和跟进作业。

4.熟悉国际运输保险，进出单证和请款文件的制作。

离职原因：公司原因。

公司性质：外资企业行业类别：其它生产、制造、加工。

担任职位：船务岗位类别：

工作描述：先后任职报检员,船务,厂长.在此5年期间,凭借自身的好学,勤奋,努力,能力很快得到提升,个人也获得公司肯定.半年内由报检员提升为船务,一年后由船务提升为厂长,跟进原材料的采购追踪,排单,协调各个部门,出货等统筹及生产安排事宜.保证每月出柜量在35-40个左右,带领600多人形成了一股有凝聚力的实战队伍.在职期间还带领全体员工于公司顺利通过iso9000:的质量论证体系.

离职原因：公司原因。

技能专长。

专业职称：

计算机水平：初级。

计算机详细技能：

技能专长：八年的船务工作经验和三年的生产管经验。

语言能力。

普通话：流利粤语：一般。

英语水平：口语一般。

英语：熟练。

求职意向。

发展方向：船务---八年的船务工作经验,让我会更加的懂得利用以往的.经验,为公司尽可能的降低成本,获取最大的利润.

管理---三年带领六百多人的工厂,懂得如何去与部门主管沟通协调激励他们,坚持以人为本的管理理念,懂得该如何去调动人员的积极性,挖掘人员的最大潜力,提高工作效率.

自身情况。

自我评价：有8年船务工作经验,熟知进出口货物流程,熟悉出口文件的制作以及应用九诚单证进行出口货物的报检工作,同时可熟练办理原产地证明書;让自己随时对自己所做的或周围所发生的事情进行观察,分析,思考,提出自己的解决意见并能很好的及时解决突发事件.自信,诚信,勤奋,富有团队合作精神,有很强的学习能力和适应能力.

船务个人总结篇二十一

就加强作风建设提出严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实的要求。严以修身就是要求各级领导干部加强党性修养，坚定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自觉远离低级趣味，自觉抵制歪风邪气。作为央企下属配套企业的党员干部更要充分认识到开展三严三实专题教育的重要性，要对照四强干部要求，加强党性修养，坚定理想信念，把牢思想和行动的总开关。

一严以修身重在修1、要修剪欲望。贪如火，不遏则燎原;欲如水，不遏则滔天，作为党员领导干部，要管住自己的欲望。如果总是埋怨工资低了、休息少了、提拔慢了，就要回过头来扪心自问，是不是想要的太多了。党员领导干部要将个人欲望控制在合理范畴，努力使自己成为一个高尚的人，一个有道德的人，一个脱离低级趣味的人，一个有益于人民的人。

2、要修理问题。党员领导干部对自己身上的问题，是习以为常、听之任之，还是朝乾夕惕、省之改之?既考验道德情操，也考验党性修养。比如，针对自大的问题，就要时刻摆正个人与组织、与集体、与群众的关系，决不能将个人凌驾于组织、集体和群众之上;针对自由的问题，要注意区分追求合理的个人自由和搞自由主义，甘于在党和人民的需要面前放弃部分个人自由，做到个人服从集体、少数服从多数、局部服从大局。

3、要修炼品行。对于共产党人来讲，人性的善和党性的美应该是高度融合的。党员领导干部更要牢记全心全意为人民服务的宗旨，始终做到情为民所系、权为民所用、利为民所谋。作为自动化公司的领导干部，就是要带头和员工一块苦、一块干，要深入基层、深入一线，真正和员工打成一片，在公司发展壮大时中实现人生价值，成就自我;要学会从自身找原因，面对不解甚至误解，既要善于解释，也要勇于承担，以自身的良好形象和工作的实际成效让员工满意。

二严以修身贵在严1、心存敬畏，不心存侥幸。严以修身要严谨、严实，越是无人监督越要坚定严以修身的念头，不自开绿灯，不下不为例，慎独、慎隐，守住高洁，净化灵魂。越是无人知晓越要秉持严以修身的毅力，以良心自责，以党员道德标准自律，以公仆纪律自警，不留缝隙，不打折扣，言有规，行有矩，始终持正保洁。不因没关系而原谅，不因无所谓而放任，一言一行严格自束。针对近期系统内发生的违规违纪案件，我们要从中汲取深刻教训，以案为鉴，时刻保持清醒的头脑，警钟长鸣。

2、一以贯之，不时紧时松。冰冻三尺非一日之寒，严以修身也非一日之功，不可能一蹴而就，必须一辈子坚守。严以修身要严整、严正，不是心血来潮热乎一阵，不是遇到问题突击一下，而是一个持之以恒、锲而不舍的过程。不论工作怎么忙，总要抽出时间，把自己每天做过的事情检查一遍，看哪些做对了，哪些做错了。

3、坚持全天候，8小时以外不放松。管好8小时以外很关键，在这段时间和环境里，人离岗，思想不能撤防;不工作，精神操练不能懈怠。在8小时以外，要做到不忘身份，不忘使命，不忘责任，抓紧时间充电，充实自己，养成健康的生活方式。

三严以修身要加强党性修养1、加强理论学习，坚定理想信念。理想信念是共产党人的精神之钙，没有理想信念，理想信念不坚定，精神上就会缺钙，就会得软骨病。对此，我们必须要坚持不懈地学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展观，领会贯通马克思主义立场、观点和方法，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，始终保持政治上的清醒和意识，坚定道路自信、理论自信、制度自信，在思想和行动上自觉按党性原则办事。

2、加强政治修养，增强大局意识。作为党员领导干部必须要有严格的政治修养：政治信念的坚定性，政治立场的原则性、政治鉴别的敏锐性和政治忠诚的可靠性。要始终把党和国家的利益放在心中最高位置，牢记自己的第一身份是共产党员，第一职责是为党工作，做到忠诚于组织，任何时候都与党同心同德;时刻想到自己是党的人，是组织的一员，时刻不忘自己应尽的义务和责任，相信组织、依靠组织、服从组织，自觉接受组织安排和纪律约束，自觉维护党的团结统一。

3、加强道德修养，提升自身素质。面对改革开放和发展社会主义市场经济条件下思想意识多元、多样、多变的新特点，党员干部必须要大力培育和践行社会主义核心价值观，认真学习以马克思主义指导思想、中国特色社会主义共同理想、以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神、以社会主义荣辱观为基本内容的社会主义核心价值体系，不断提高道德境界和高尚情操，带头做到爱国、敬业、诚信、友善，体现共产党员的良好形象。

4、加强纪律建设，严明政治纪律。我们党是靠革命理想和铁的纪律组织起来的马克思主义政党。之所以强调党要管党、从严治党，是因为这是我们党的一个优势和我们党不断取得胜利的一个根本保障。如果党没有纪律，就似一盘散沙，完不成艰巨任务。党员干部如果在工作中心理防线逐渐松动，党的纪律的高压线降低，对于遵守党的政治、组织和财经纪律的自觉性少了、要求松了、标准低了，就会出现违规违纪甚至违法问题。严格执行党的纪律，充分发挥党的纪律的作用，对于党员干部自身进步和企业发展有着极为重要的意义。

5、改进工作作风，强化宗旨意识。全心全意为人民服务是我们党的宗旨。人民群众是党的根基和力量，党员领导干部要切实增强宗旨意识，改进工作作风，主动深入一线、深入基层，加强调查研究，倾听员工心声，真正为员工排忧解难，解决工作和生活中的实际问题，增进感情，形成合力。