音乐是一种通过声音和音调表达情感和思想的艺术形式。写总结时，要注重适当运用图表、数据等可视化工具，以增强总结的说服力和可读性。这些总结范文涵盖了不同领域和内容，希望能对大家有所启发。

监理月报心得篇一

国家有关环保、水保的法律法规和当地政府的相关规章制度，《环境影响报告书》、《水土保持方案》及批复意见；本项目的有关环保水保设计文件；公司制定的《管理办法》等。

贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，采用国际先进的铁路环保技术和严格的施工期环保水保管理措施，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及相关批复意见中提出的各项环保要求。

本项目兼顾城市道路功能，对环境保护的要求尤为特出，对我们的环保监理工作提出了更高的要求，在监理过程中做到环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路。

主体工程、临时工程（施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、沙石料场及材料储存场、制梁场、泥浆池等）及其临近受影响的区域。

76省道复线北延段工程是省重点项目工程，本项目途经台州市三区中的椒江区和路桥区，椒江区是台州市的行政、文化和商务中心路桥区是台州市商贸物流中心和淅东南地区最大的商品集散地，两区经济发展迅速，交通繁忙。与本项目起点相接的76省道复线和75省道是台州市南北向的干线公路，是椒江、路桥、温岭、玉环联系的重要通道。日平均混合交通量达4.3万辆，交通拥堵较为严重，严重制约了当地的社会经济发展，本项目的建成能够进一步完善城市道路主骨架路网布局，大大改善路桥城区的交通环境。项目起点与76省道复线【路泽太公路】k1+541处相接，经路桥区浃里陈村，椒江区的挡港桥村、统一村、港头徐村，终点接75省道k86+780处，路线全长2.58km其中，路桥段长0.68km，椒江段长1.90km。台州市76省道复线北延段工程椒江合同段【以下简称“本项目”】，本项目起点为路桥区和椒江区的分界河流鲍浦河的中心，即k０＋６７７，终点接75省道k86+780处，桩号为k2+579.87路线全长1.903km。本项目椒江合同段包括土建工程、路面工程、安全设施及绿化工程。

把本标段铁路建设的环境保护、水土保持工作严格处于可控状态，是监理工作的重要体现。监理项目部为强化环保工作监控力度，采取总监全面负责、分管副总监具体负责。监理项目部设一名专职环保监理工程师，检查、督促、指导各监理组专职环保监理工程师的工作，各监理组专职环保工程师现场负责，进行标段内主体工程和临时工程过程控制的日常环保、水保监控工作。

监理组环保监理工程师负责各自管段的环保、水保日常监理工作，进行过程控制，监理部环保监理工程师负责全标段的环保、水保工作，及时沟通情况，齐抓共管各项环保、水保工作。使各项环保、水保工作始终处于受控状态。专项检查和日常巡检相结合，重点工程项目和一般工程项目相结合，特别是加强各环境敏感点和环保、水保重点控制关键工序的环保检查控制力度。除监理工地例会外，根据现场环保工作需要，用组织召开环保专题会议的形式，及时研究处理施工中出现的各种环保问题。

（一）施工准备阶段

1、参加设计单位环境保护技术交底，熟悉了解标段内施工现场环境特点，设计施工图中列入的环境保护、水土保持等设计内容。掌握设计文件中环境保护、水土保持工程措施及设计要求。

2、要求施工单位严格执行国家及地方政府颁布的有关环境、生态保护、水土保持、文物保护的法规、政策和法令，结合设计文件和工程现场实际，编制和提报有关环保资料。按照有关标准组织落实。

3、环保监理工程师对施工单位的施工组织设计有关的环境保护、水土保持措施、方案、实施办法进行审核，提出具体的审核意见。

4、检查施工单位环境保护、水土保持、文物保护体系及措施，施工单位必须建立健全环保责任制，建立各项环境保护工作制度，并督促实施。措施和体系健全后，符合要求，由总监理工程师批准后，工程方可开工。

5、检查施工单位临时工程、临时营地环境保护、水土保持措施落实情况，措施与工程施工是否同步进行，严格规范各类施工行为。

6、督促施工单位与大当地环保部门建立正常的工作联系，了解当地的环境保护、水土保持要求和相关标准，取得当地环保部门的支持。

（二）施工阶段

督促施工单位严格按照批准的施组方案组织施工，必须把环境保护、水土保持措施的落实严格贯彻于施工全过程。环保监理工程师加强对施工现场环保、水保情况进行巡检，对发现各类环保问题，及时下发《环境保护监理通知书》，并督促其立即整改。情况严重的，监理部及时下达工程停工令，要求施工单位停工整改，并同时报告工程指挥部。环保隐患消除后，检查整改效果，合格后签发《环境保护整改验收单》和复工意见。

工程竣工后，

（一）环保工作监理月报：监理项目部环保监理工程师每月底将当月环境保护执行情况、存在问题等编制环境保护工程监理月报，并报工程指挥部。

（二）工作记录制度：环境保护监理人员每天根据工作情况，认真填写工作记录，重点描述施工现场环境保护工作的巡视检查情况、发现的主要问题、只要原因、责任单位及处理意见。

（三）工作报告制度：

1、环境保护工作质量事故报告制度。对环境保护工作发生的一般或重大环保事故应按有关规定上报。

2、环境保护监理例会制度。环境保护监理例会与土建例会一并召开，每月一次，对当月环境保护工作进行总结，指出问题和整改要求以及今后环境保护的重点，并形成会议纪要。

噪声与振动控制，临时工程节约用地及临时用地环境恢复，路基工程及取弃土（砟）工程的水土流失防止与控制，敏感水体的保护，风景名胜区的保护，沿线城市区域施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物成长的影响控制和施工固体废弃物管理等。

施工准备阶段大型临时设施是环境保护工作重点防治区，做好临时施工现场布置优化，加强施工场地、营地周边临时防护。施工结束后，及时进行迹地清理，平整土地，复耕或恢复植被。

（一）临时工程场地、营地

1、农业生态环境保护

（1）检查桥梁预制场、铺架基地、改良土拌和站、级配碎石拌合站、混凝土拌和站、无渣轨道板场、材料场等按照规划和批复位置和规模设置情况，禁止随意设置和扩大规模。

（2）施工单位小型临时设施场地、营地应尽量利用沿线既有场地，控制盲目占地。减少施工活动对土地资源的影响。

（3）各类施工活动要严格控制在用地范围内，禁止随意占压耕地，扰动和破坏地表。

2、水土保持措施

（1）临时工程的修建不得切割或阻挡地表径流。

（2）施工场地、临时道路、营地修建要边界清楚，排水系统通畅，设置临时挡护和绿化。

3、水污染防治错施

施工营地设置要远离水体边缘，营区生活污水必须建立污水沉淀池处理设施，沉淀处理后在排放。

（二）临时施工便道

1、农业生态环境保护

（1）施工单位严格按要求施工，少占良田耕地，充分利用地方既有道路、乡村机耕路和铁路进站道路等。

（2）施工便道严格控制限界，施工运输车辆行进中不得随意超宽碾压。做到少占地，少破坏植被。

2、水土保持错施施工便道要修好边坡和两侧排水系统，确保水土不流失

3、噪声污染控制措施运输车辆通过城区、村庄附近时应减速慢行和减少鸣笛。

4、大气污染防治措施经常对便道的边坡、路面进行养护维修，工程洒水车定时对便道洒水处理，土方装车时要适量，杜绝沿途撒漏。，禁止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响，造成环境污染。工后对便道按设计恢复原貌。

（三）取、弃土场

1、农业生态环境保护

（1）优化取土场布设，位置的选择结合地方农田建设规划，优先选择荒地、低产田，避免占用耕地。

（2）取土场取土前，剥离表土要集中堆放，设置围挡和临时防护。在施工过程中做到随取随平整，周界规则。取土完毕后，利用保存的耕作层土及时实施复土整治，复耕或恢复植被。

2、水土保持措施

（1）取土场是另一污染源，为重点防治区。取土前，修建截排水系统，分区、分级开挖，避免形成高陡边坡，并加强防护，避免雨季雨水冲刷，防止水土流失。

1、砂石料场开采，应提前办理开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。

2、砂石料场开采时，要制定合理的开采计划和恢复措施，严格按设计指定位置和规模进行，坚持随采随平整恢复原则，严禁随意乱采乱挖。

3、河滩地带采料时，应做好河道疏通和平整工作。

（五）混凝土拌和站、桥梁预制场

1、水污染防治措施

（1）、污水处理：施工中清洗地材的污水、设备清洗污水沉淀后循环使用，场内应配备地材清洗设备和建立排水系统。

（2）、原材料堆放应符合文明施工原则。

2、扬尘污染防治措施混凝土搅拌站要适当封闭，防止扬尘污染环境。

3、噪音污染控制严格控制机械作业噪音，尽量减少施工作业产生的噪音对周围环境的影响。

十二、施工期主体工程环境保护控制措施

施工中环境保护、水土保持现场控制问题，规范化施工作业是其必然途径和有效手段。

（一）路基工程路基工程控制重点是：施工扬尘、废水污染、边坡雨季冲刷造成水土流失和污染农田。

1、路基工程旱季施工，督促施工单位根据需要增加洒水车辆，对压实填筑的路基、道路经常洒水，防止施工扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物产生影响。

2、雨季施工极易造成路基边坡冲毁，从而造成两侧农田污染，施工时尽可能避开雨季。施工时先解决路基两侧排水问题，添筑时经常修整边坡，避免雨季冲刷，造成水土流失和污染农田。

3、施工振动源主要来自打桩机、挖掘机、路基碾压机械、重型装载机、运输车辆，施工中合理安排作业时间，尽量减少施工作业产生的振动对环境的影响。

4、土方运输，装量适中，杜绝沿途撒漏。施工摊平碾压机械、运输车辆加强维修保养，降低噪音。

5、软土地基处理采用桩基加固方案时，施工单位要制定环保措施，经现场监理审查同意后方可实施。各类固体废弃物，施工单位回收处理。桩基钻孔施工产生的泥浆、沉淀分离后，沉渣外运至当地环保部门指定地点。

6、加强土方施工机械和钻机设备管理，注意日常保养维修，严禁在使用、维修、停放时油料渗漏。维修产生的废油、废水，不得随意倾倒，污染周边水环境。

7、清洗车辆的废水，要求施工单位回收、处理和利用。

（二）桥涵工程

桥涵工程控制重点是：钻孔桩泥浆排放处理，尤其是通航河流水中墩基础钻孔桩泥浆处理。

1、钻孔桩基础施工要设置沉淀池，通过泥浆沉淀池沉淀净化达标后废水按地方环保部门要求排放，泥浆尽可能晾晒，施工作业完成后将沉淀池覆盖平整，绿化达到环保要求。

2、浅水区桥梁基础采用的筑岛围堰、草袋围堰方法施工，要确保流水顺畅，不得缩窄行洪通道。施工结束后，施工围堰及时拆除，并清除干净，避免堵塞河道和抬高河床。河道范围内基础钻孔桩施工，配置泥浆运输船，工程施工过程中泥浆及时用泥浆船运走，不得倾入河中造成水环境污染。

3、通航河流等敏感水域施工水下基础，要配置泥浆池或足够的泥浆运输船及时运走清孔泥浆，不得撒漏污染水体。墩位施工安排布置要考虑汛期河道泄洪。

4、临河道墩台后填方，设置挡土墙，防止填方侵占河道，污染水体。桥台明挖基础开挖时，弃方按指定位置弃置。

5、清洗施工机械、设备的废油、废水，不得排放于沟渠、河道和其他水域中，也不得排泄于饮用水源附近的土地上，防止污染水质。

6、桥梁施工大型机械组装场地、混凝土搅拌站、采取防噪声措施，沙石料存放场采取防尘措施。

7、在临近城镇、村庄居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪音不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准，铁路沿线桥梁施工对声环境敏感点将噪音控制在gb/t14623-93《城市区域环境噪声测量方法》和《工程环境保护设计规范》等有关标准范围内。否则采取消音措施。

（四）站场工程

站场工程施工防治重点：施工噪声、扬尘污染、水土保持等。

1、站场工程施工前，督促施工单位制定取、弃土

施工方案

2、站场填筑施工中，最好和道路一起施工，分层填筑压实，修整夯实边坡。站场、道路施工要做好临时排水工作，站场平面排水系统应畅通，防止基底、坡脚、填层面积水。

3、站场基面应平整，排水畅通，地面硬化、绿化按设计要求施工。

4、取弃土场、临时施工便道的选择要求、防护、运输及工后土地恢复要求，同临时工程、路基工程有关部分。

控制水土流失、环境敏感区生态保护、植被和绿化恢复。

（一）在景观范围内施工，督促施工单位及时办理风景名胜区的施工许可，制定专项施工环境保护措施，施工现场设置醒目的标示牌，划清施工分界线，严格限制施工人员施工活动范围、机械作业范围以及走行路线。

（二）施工临时设施布局合理紧凑，材料堆放整齐，场地整洁，道路平整。施工现场与所处的景观环境协调一致。

（三）严禁在景观敏感区内设置取、弃土场，严禁随意铲除植被和砍伐林木。施工临时弃渣及时清除。

（一）施工中加强对文物、古迹的保护工作，在施工中发现文物古迹时应立即与当地文物保护部门联系，并采取必要的措施，不得损坏文物。

（二）施工单位要成立保护文物古迹专门领导机构，切实加强对保护文物古迹工作力度，使这一工作落到实处。

临时工程（桥梁预制场、搅拌站、大型机械组装场地、砂石料存放场、钢筋加工厂、施工营地、占用农田的施工便道、取弃土场等）均要按设计要求复垦。隧道洞门出入口，景观风景区临时占地均要考虑恢复植被绿化。

临时工程占地土地复垦工作措施

（一）临时工程占地在施工初始，将地表30～40cm的耕作层推积临时堆放，工程完工后覆盖地表以利复垦，耕作层土壤的临时堆放应设置围挡措施。此项工作必须监控到位。

（二）施工方、监理方、设计方加强过程控制，各项生态环境保护措施按环境影响报告书规定落实，使临时工程用地成为可迅速农业生态环境恢复的耕作土地。

（三）景观风景区、隧道出入口绿化植被恢复，按有关要求恢复植被，和原有地形、地貌协调一致。

监理月报心得篇二

监理月报是监理人员每月向业主提交的一份工作汇报，它记录了监理人员在工程项目中的具体工作情况、遇到的问题、解决方案和对工作的总结。监理月报不仅是业主了解工程进展的重要依据，也是监理人员反思工作的重要途径。在过去的几个月里，我对编写监理月报进行了总结和反思，积累了一些心得体会。

第二段：认真记录工作情况的重要性

编写监理月报的第一要义是认真记录工作情况。工程项目涉及众多的环节和细节，监理人员每天要处理各种问题和情况，如果不及时记录，就容易忘记或混淆。通过监理月报，我发现自己的工作效率和准确性提高了，因为我会在每天结束时认真回顾一天的工作，进行总结和归纳。以前忽略的细节和问题，在整理监理月报的过程中得以突显，从而有助于我深入思考和解决。

第三段：及时解决问题的能力提升

在编写监理月报时，我会对遇到的问题进行详细记录，并提出自己的建议和解决方案。随着时间的推移，我发现自己的解决问题的能力有了明显的提升。有时候，问题可能比较复杂，需要我不断地思考和研究，才能找到一个更好的解决方案。因此，通过监理月报，我不仅提高了工作能力，也培养了自己的问题解决能力。

第四段：反思和改进工作方法

每个监理人员都会在工作中遇到一些挑战和困惑。这些问题可能包括沟通不畅、协调难度大等。而在编写监理月报的过程中，我会仔细思考自己工作的挑战和困惑，并试图找到改进的方法。比如，我发现有时候我与其他相关人员的沟通不畅，导致工作进展受阻，因此我开始加强与他们的沟通，注重细节和清晰表达，从而改善了工作效果。通过反思和改进工作方法，我的工作效果得以提高，与他人的协调也更加顺畅。

第五段：总结与展望

编写监理月报是一个艰巨而又不可或缺的任务。通过这个过程，我意识到它对我的工作和成长有着重要的促进作用。我学会了认真记录工作情况，提高了解决问题的能力，反思和改进了工作方法。在未来的工作中，我将继续坚持编写监理月报，并不断总结和反思，不断提高自己的工作能力和水平，为工程项目的顺利进行做出更大的贡献。

总而言之，编写监理月报是监理人员工作的重要一环。通过记录和总结工作情况，我们可以提高工作效率和准确性，提升解决问题的能力，改进工作方法，并不断提高自己的工作能力和水平。我相信，在未来的工作中，我将继续发挥监理月报的作用，为工程项目的顺利进行贡献自己的力量。

监理月报心得篇三

1月份，环保分公司出动机械63台次，人员155人次清理道路积雪和路边防滑沙，并积极协调甲方机械15台次共同清理。充分利用气温回升时间，安排机械利用一体化作业模式对港区道路进行逐段恢复，调配洒水车及护栏清扫器配合保洁人员对港区隔离设施进行全面清理并常态化保持。

预防加排查，将安全落实到位

环保分公司始终把安全放在第一位，班前会强调作业安全，班后会强调交通安全，不定期开展安警示教育活动。严格落实《安全隐患排查表》，对可能出现的隐患进行全面排查和梳理，严格压实班组安全工作。

自主维修劲头足，节支降耗意识强

环保人为节本降耗开展自主维修工作，牢固树立“过苦日子、紧日子”的思想，精打细算加强材料管理，坚持深挖内潜，大力开展设备自主维修，在原有的十二项自主维修工作基础上，新增开展设备局部防腐等工作，使员工会使用、会检查、会维修。

雪后人工保洁，保道路安全通畅

环保分公司员工在大雪天气中不畏严寒，发扬环保铁军精神，在各个铁路道口铲除冰雪，确保货运机车安全通过。在港区多条道路的拐弯及上下坡撒扬防滑砂，对道路结冰处进行防滑处理。

强化班组责任，健全疫情防控机制

环保分公司进一步落实关于新型冠状病毒感染的肺炎预防控制工作部署，根据《日照港集团新冠肺炎疫情防控常态化工作实施细则》，侯工区实行24小时疫情监防岗哨，一人一测、来访登记、酒精消杀等措施。日常消杀4次，每班次提前进行会议室、车辆等场所消毒，将疫情防控工作认真落实。

监理月报心得篇四

近几年，随着建筑工程项目的复杂化和工期的紧迫化，监理工作变得愈加重要。作为建设工程的“第三方”机构，监理人员在工程周期内秉持着公正、公平的原则，保障工程质量和规范施工。每月，监理人员都要按时撰写监理月报，报告工程进展情况和存在的问题。而这份监理月报不仅记录着工程的发展脉络，也成为监理人员的实践总结和经验积累。本文将分五个方面，总结我的工作经验和心得体会。

首先，监理月报应当全面准确地反映工程进展情况。作为监理人员，我们要时刻将工程进展同自己的工作进行对照，确保发现和解决问题。在写监理月报时，我会认真梳理各个施工环节的进展情况，清晰明了地阐述工程进展的各个方面，包括工程节点完成情况、质量控制、安全生产等。同时，为了让报告更加全面准确，我会收集各个参建单位的工程进展情况，并进行比对核实。只有准确反映了工程的现状，才能更好地推动整个建筑工程项目的顺利进行。

其次，监理月报应当及时发现和提出存在的问题。监理人员作为工程的质量监督者，不能因为害怕麻烦或者迁就施工方而对存在的问题视而不见。在每份监理月报中，我都会着重指出存在的问题，并提出相应的整改意见。例如，在施工过程中发现质量问题，我会第一时间联系相关责任单位，要求限期整改。有时，我还会对存在的问题进行细致的调研和追踪，确保问题得到彻底解决。只有及时发现和解决问题，才能保证建筑工程项目的质量和进度。

第三，监理月报应当充分发挥监理人员的实践总结和经验积累。月报不仅是工程进展的报道，更是监理人员工作的总结和升华。因此，在写月报时，我会审视自己的工作实践，总结经验教训，并在报告中加以展示。例如，在工程中遇到的典型问题，我会详细描述出来，并提出相应的解决方案，以供后续工程参考。同时，我会对巡查和验收等工作中积累的经验进行总结，形成监理工作的规范化和标准化。通过监理月报，实践经验得以积累和沉淀，推动监理工作的不断进步。

第四，监理月报应当改进表达方式，提高可读性。监理月报既是对工程进展情况的报道，也是对监理工作的一种反思和总结，因此，我们不仅要关注内容的准确性，还要注意表达方式的规范和易读性。为此，我通常会采用简洁明了的语言，用数字、图表等形式呈现数据和统计结果。同时，我会重点突出工程亮点和问题，使读者能够一目了然地了解工程的情况和进展。通过改进表达方式和提高可读性，监理月报更能起到有效沟通和交流的作用。

最后，监理月报应当起到推动工程的作用。监理月报不仅要停留在纸面上，更要通过有效沟通和交流，推动工程的顺利进行。因此，在每份监理月报中，我都会与各个参建单位进行沟通和交流，分享工程进展情况和存在的问题，并协商解决方案。通过积极的推动和引导，工程各方能够形成合力，紧密配合，达到更好的协同作用，从而保证工程项目的顺利进行。

从每月的监理月报中，我深切感受到了监理工作的重要性和意义。月报不仅是对工程进展情况的记录，更是监理人员实践经验的总结和传承。希望通过不断撰写和改进监理月报，能够更好地推动工程项目的质量和进度，为建设更好的城市和社会做出应有的贡献。

监理月报心得篇五

监理月报

第x期

20**年x月xx日至2012年x月xx日

工程名称：xxxxxx有限公司厂房

监理合同编号：

内容提要：

一、本月工程概况

二、工程形象进度完成情况

三、工程质量情况

四、工程签证情况

五、合同其他事项处理情况

六、本月监理工作小结

七、下月监理工作打算

总监理工程师

项目监理机构（章）

报告日期2012年x月x日

甬统表b01-5-1

填报说明

1、为规范我省建设工程监理工作，方便监理人员编写监理月报，加强监理企业对各分散项目每月监理工作的了解，同时，便于建设单位对每月施工动态情况的了解，依据《建设工程监理规范》制订监理月报。

2、监理月报可因工程实际而异，但应反映出驻工地监理机构在本月内对工程进行控制以及合同管理、关系协调等方面所做的工作；并及时地向建设单位（业主）报送，便于业主掌握和了解工程质量、进度、投资等情况。

3、监理月报由总监（代表）组织编制，各专业监理工程师参接，指定专人负责将整理、汇编好的全月真实的监理资料，按本月报内容要求进行编制。

4、填写月报注意事项：表1中?项目名称、项目地址?按施工承包合同或监理委托合同所示填写，?临时设施完成情况按施工组织设计要求比较后填写，?建设单位、承包单位、分包单位?按施工承包合同所示填写，?甲方代表姓名、项目负责人姓名?按相关合同所示填写，?承包单位技术负责人?姓名按施工组织设计所示填写，?设计单位按设计合同所示填写，?合同总造价?按施工承包合同填写，?合同工期按日历天数填写。

监理月报心得篇六

12月1日， 我来到了湖北省武英高速公路项目部， 开始为期半年的实习生活.这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作.。

武汉至英山高速公路是湖北"五纵三横一环"公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。

到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。

正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703―k129+000，路线总长度6.287km，该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间内的路基，涵洞组成。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位"中铁十五局"的工程师，技术员，资料员等人互相认识，以方便以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭，置身在这样一个被大山围绕的环境中，看着眼前正在施工的各项工程项目，心情有些兴奋，有些激动，有些憧憬。也对自己在以后在这个工程上的实习充满期待与信心。

一个星期左右，我开始接手相关资料。要做的第一件事就是按照分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。建立监理台帐，就是为了对监理资料进行统一的登记，以达到减少监理资料的重复保存而又不失去控制的目的。一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集，不会因为高监办人员素质的差异而导致工程资料的不统一，甚至发生不同步、漏项、遗失等方面的问题。二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查，同时也便于明确责任。三是减少重复浪费，因此，这是整理资料的第一步。不过由于见识广度有限，工作经验不足等原因，最初对台帐这个名词不是很了解，接到任务后，既不懂分部分项的划分，也不懂台帐要求格式，无从下手。在这时才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不经过实际操作也是不行的，因为问题往往会在运用的过程中显现出来。经过请教，才了解清楚，在分部分项划分中，分为分部工程，分项工程，子分项工程，这些不仅与编写的台帐有关，也与今后的工程施工，资料整理息息相关。不过用这个的第一项工作就是做台帐资料，将各划分的分部工程，分项工程按照规范分为项、目，用excel制成包含项、目、交接时间、交接人、交工日期等子项目的表格，方便按照分部分项划分统一文档，统一填写交工时间。

接下来的工作，主要就是收集整理内业资料。由于在我之前，该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况，所以资料相对滞后，与实际完成工程量不符。在我接手后，仍然处于迷茫状况，因为面对堆积如山的资料，随手翻开几盒，发现其中资料有些零乱，无从下手。

监理月报心得篇七

(一)提高监理自身素质。

1、一个好的监理工程师，除了要在业务上熟悉监理程序外，还要熟悉施工工艺和设计的有关知识和经验，同时还必须具有较强的组织能力，即综合能力要强。要将自己对工艺、程序等的正确理解，在施工过程中与项目部的理解保持一致。当双方理解不一致时，要通过沟通协调说服对方，按监理的意图办事，这一点是很重要的。仅仅自己理解而不能说服项目部和其他监理，说明你的综合能力还需要提高。

2、通过业务考试来督促监理人员尽快熟悉业务。试题必须结合工程实际，通过考试的压力督促他们提高自身业务，并通过考试的结果掌握每个人的业务能力，帮助他们进行有针对性的学习，提高自身素质。

3、通过传、帮、带的方式，让年青人尽快熟悉监理程序和资料填报知识。

(二)对监理人员进行热爱公司，信任公司的思想教育，使每个监理都积极热情的、全身心地投入到为公司树立荣誉的工作中。

1、监理例会上，负责人要讲自身对公司的诚信忠爱，对公司前景的看法，以树立每个人对公司的信任，甘愿为公司服务。

2、进行利弊分析：公司像大锅，个人就像碗，锅里没有饭，碗里也没有。只有每个员工做到努力工作，把自己和公司融为一体，每个项目产生了好的效益，公司有了好的利润，才有员工好的利润和前途。如果我们不能产生效益，树立公司形象，也就没有我们的立足之处。讲明这个道理，员工才可能努力工作。

(三)形成团结、紧张、严肃、活泼的工作环境。

1、在工作上严格要求。凡是不遵守纪律，工作忙时上班时间不干活的，通过4—5次谈话仍然不改者，进行清退(报公司同意后实施)，其中包括副总监1名。

2、要求在工作上必须服从安排，顾全大局。有一名准备安排副高监职务的高级工程师，因为不服从值夜班而被清退。

3、以爱心教育监理，要以“理”服人，不要以“力”服人。做监理人员的知心朋友，要每个人心服而不是口服。年青人难免有那样这样的缺点与小毛病，这是成长过程中不可避免的，要从爱护的角度个别谈话，指出问题所在，既要批评更要鼓励。只要改了，认识到问题所在，就是好同志，我们不能记细帐。

4、平时多与大家谈心，打成一片，不拿领导架子，让每个监理人员有话敢说，有意见敢提，创造一种良好和谐的气氛，生活中可以说说笑话，活跃气氛。

6、通过监理例会，指导监理工作，加强监理人员的团结，增加监理组的凝聚力。每周至少开一次监理例会，一是安排当前主要工作，如何指导施工单位按施工程序操作;二是及时指出监理内部存在的纪律问题和生活问题，时刻以公司规章制度规范自己的行为;三是个别情况个别解决。通过这样的方式，许多问题都消除在萌芽状态中，监理人员之间就不会有大的矛盾，从而增强内部凝聚力。

7、每逢节假日或前期工作太紧张，大家感到疲乏时，组织适当的集体活动,如唱卡拉ok、去农家乐、逛风景点、组织去外地参观学习等，使监理人员感到这个大家庭很温暖，不寂寞，从而可以安心工作。因此通过活跃生活来稳定军心，我觉得是很好的一种形式。

监理月报心得篇八

实习单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部

工程名称：贵阳市妇幼保健院综合病房大楼

实习时间：20xx年7月17日-20xx年8月17日

实习人员：温高高

二、工程概况

工程名称：贵阳市妇幼保健院综合病房大楼

建设地点：贵阳市瑞金南路

建设规模：57000平方米

项目使用功能：综合病房大楼

项目估算总投资：16000万元

三、实习内容

通过公司安排我到贵阳市妇幼保健院综合病房大楼工程实习，经过这段时间在现场的实习，更加充实自己理论知识的。对设计图纸及规范要求有了更详细的了解和掌握，对监理细则的内容有了一定的了解，对监理工作有了系统的研究和实践性的学习。本工程为贵阳市妇幼保健院综合病房大楼工程深感责任重大，我们的监理工作依据国家有关法律、法规及相关标准文件和设计图纸，工作服务范围对于所辖施工标段的全部工程自施工准备期至交工验收期前的质量控制、进度控制、造价控制、合同管理、信息管理和工作协调实施全面管理；对质量保修期内承包人实施的工程项目的未完成工作，缺陷修补与缺陷调查工作，提供监理服务。在工作中我主要负责以下工作情况：

1、施工阶段的质量控制

在施工过程阶段推行以动态控制为主，事前预防为辅的管理办法，主要抓住事先指导，事中检查，事后验收三个环节。一切以数据说话，一切以书面为根据，做好提前预控，从预控角度主动发现问题，对重点部位、关键工序进行动态控制。在施工管理过程中，抓“重点部位”的质量控制，对工程施工做到全过程、全方位的'质量监控，从而有效地实现工程项目施工的全面质量控制。项目监理部应定期检查承包单位直接影响工程质量的计量设备的技术情况，对重要的原材料、半成品配件，按规定组织检验试验，对重要的分项、分部工程和各项隐蔽工程，组织旁站监理和检查验收。审核新材料、新技术、新工艺的现场试验(评定)报告，经审查确认并签认后方可用于施工。在施工过程中，当承包单位对已批准的施工组织设计进行调整、补充或变动时，应经监理工程师审查，并由项目监理部签认。项目监理部处理工程变更时，如果是设计单位对原设计存在的缺陷提出的工程变更，应编制设计变更文件;建设单位或承包单位提出的工程变更，应提交项目监理部，由项目监理部组织监理工程师审查，审查同意后，由建设单位转交原设计单位编制设计文件。项目监理部应定期主持召开工地例会，检查分析项目施工质量状况，并针对存在的质量问题提出改进措施，负责起草会议纪要，经与会各方代表签字。

2、施工阶段的投资控制

施工阶段监理工程师要协助业主确定投资控制目标和分年度投资计划，将计划投资控制作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期地进行投资实际值与目标值的比较，通过比较发现并找出实际支出额与透支控制目标之间的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施(技术措施、经济措施、合同措施)加以控制，以保证投资目标的实现。依据质量合格证、工程量清单前言和技术规定的项目、工程变更项目，监理员负责复核或在施工现场直接获取承包人完成的工程量，并签发计量凭证;专业监理工程师负责本专业的工程计量工作，复核工程计量的数据和原始凭证;总监在投资控制中的主要工作是审核签署支付证书，审查和处理工程变更，下达工程变更令，处理索赔事宜。

3、进度控制

经监理工程师审查并经业主同意的承包商提交的施工进度计划及相应的施工方法说明，将是工程师控制施工进度的依据和最终目标。在控制中，将控制总工期的关键工序具体化、网络化，直观地显示出工程形象进度计划。在劳力、设备等资源配置上，要求承包商满足关键工序施工进度计划需要。对滞后的工序适时做出调整，及时发布赶工令，确保总体施工进度。同时不断收集原始数据、资料，每月定时向业主提交进度报表，进度控制始终以确保合同专用条款规定的竣工日期为目标来编制整体施工进度计划，并以此来指导工程实施。在总进度计划的基础上，监理工程师又组织承包商共同编制了分进度计划、月进度计划，特别是在施工主工期，应详细认真地编制了网络计划及日进度横道图，时时进行计划进度与实际进度的动态比较，并逐旬调整，建立健全组织措施及进度协调工作制度。通过周进度协调会及月生产协调会等形式，协调参与工程建设各方的进度关系。要求对技术管理人员任务分工、项目分解，在资金、劳力、材料供应等方面加大力度，积极筹措资金、组织劳务，以日进度保周进度，以周进度保月进度，以月进度保工期。

四、实习总结

在实习过程中，我在土建监理工程师的指导下，从熟悉施工图纸、施工合同、监理工作制度、监理规划、监理实施细则、相关规程规范开始，逐步熟悉了本工程建设情况，初步掌握了工程监理工作的基本知识及操作的基本程序。随后积极跟随监理工程师上工地，通过现场直接参与，学习怎样发现、管理、处理实际工程问题；参加每月监理例会，学习怎样协调各方关系。现在在现场做现场监理员，负责现场安全巡检；检查承包单位每日投入工程项目的人力、机械等；按设计图纸及有关标准对施工单位施工过程进行检查和记录。通过这些工作实践，使我加深了对工程监理的认识，明确了自己在实习中应该学习掌握的知识，同时通过实践也一定程度上加深了在学校学习到的相关理论知识的理解和运用。一定程度上增强了自己的实际动手操作能力，提高了自己的能力，基本达到了实习的目的。

工程管理学及相关法律法规等各类知识，同时要求监理工程师较强的组织协调及应变能力，从而能够从容面对工程建设中各种各样的问题。为此，监理工程师必须要加强行业内部的学习，熟悉工程建设合同文件，熟悉设计文件，熟悉技术规程、规范和质量检验标准，熟悉监理管理规范和监理文件，熟悉施工环境和条件，认真履行职责，正确运用权限，促使业务工作能力和监理水平不断提高，在为业主提供高水平专业服务的同时也为施工单位提供服务，要在技术上和施工组织管理上为施工单位出谋划策，帮助施工单位解决在施工过程中遇到的问题和困难，认真细致地做好各方面的监理工作，从自身做起，从每个项目监理部做起，为公司发展壮大奠定坚实的基础，力争使工程监理行业有一个更加美好的未来。

监理月报心得篇九

在这次监理培训中，我收获颇丰。这次培训让我对监理工作有了更深入的理解和掌握，同时也让我对自己的职业发展有了更清晰的认识。以下是我的心得体会。

首先，我明白了监理工作的核心要素。监理工作不仅是监督工程进度和质量的，更是协调业主和承包商之间关系，处理各种工程问题的。我学会了如何通过深入现场、了解合同和法规等方式，更好地履行监理职责。同时，我也意识到了监理工作需要具备的技能和知识，如工程知识、合同管理、法律法规等。

其次，我学到了如何提高监理工作效率和质量。在培训中，我们通过案例分析、角色扮演等方式，学习了如何有效地与各方沟通，如何处理工程变更，如何使用监理软件等。这些技能和知识不仅提高了我的工作效率，也使我的工作更加有条理和规范。

最后，我认识到了监理工作的重要性和挑战性。监理工作是工程项目中不可或缺的一部分，它对工程项目的顺利进行和高质量完成具有重要意义。同时，我也意识到了监理工作所面临的挑战，如工作压力、人际关系等。

总之，这次监理培训让我受益匪浅。我不仅提高了自己的职业素养，也更加清晰地认识到了自己的职业发展方向。在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的工作能力和水平。

监理月报心得篇十

1、理论联系实践很重要，一切从实际出发。在学校我已经学了《工程制图》、《预应力钢筋混凝土》、《工程材料》。《测量学》等相关专业知识，自认为已经掌握了一定的本领。来实习的第一步就是看图纸，结构施工图和建筑施工图，才开始厚厚的杭长高速4个标段的图纸就让我望而生畏，翻开图纸首先就是设计总说明、材料做法表，接着就是平、立、剖、详图，以及上面的门窗洞口表、配筋详图。图纸就是关于建施和结施2部分。很多专业的知识集中在一套图纸上，对于我们只有理论的学生来说处理实际问题就会出现困难，在一段时间内解决不了实际的问题。

2、做工程监理，就是”五控二管一协调”。其中的一协调：就是要正确处理上下级人际关系。任何地方都有老师的存在，只要你虚心，有不懂的问题就要虚心的求教别人，不能以大学生自居，在工作学习中，一定要言辞得当，注意礼貌，尊重他人。在办公室可以请教工程师，在施工现场更可以请教工人。在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重别人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待;其次是自己要主动交流自己的想法，这样才能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。

3、遵守各项规章制度，服从调度管理。严格执行单位的时间安排，听从领导的安排，有事情一定要打招呼。一个好的制度是单位发展的前提，制度就要我们每个人去遵守。

4、善于发现并总结问题，善于钻研。在实习过程中，我发现有图纸在许多地方还是存在一些问题，作为设计者来说做不到十全十美，但作为施工和监理方来说，要能发现并且及时予以纠正，尽量减少因为这方面造成的损失。在发现自己不能理解的方面，要仔细研究，虚心请教。

5、同时我发现监理每天的工作量也是比较的大，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件也不错，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地的第一线，也是非常辛苦的。比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作环节。这个时候，我都坚持旁站工作，同时通过监理们的言传身教，我被他们认真负责的态度所折服。他们高超的专业素质，火眼金睛，很多不出之处，我怎么看都没发现问题，监理门凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我深感佩服。由于施工方的水平有限，也难免会出现各种大小问题，监理工程师就会找相关责任人谈话，要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制的知识。

6、最后就是进入工地一定要注意安全。进入现场必须要佩戴安全帽，注意脚下和头上。千万不能粗心大意，否则造成的损失是无法挽回的。

7、短短不足两个月的实习生活中，让我学会了不少的东西，继续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作被动状态转变到开始社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学校工作当中。

监理月报心得篇十一

紧张的两个月的实习生活结束了，在这两个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过两个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过实习，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

在学习实践了许多课内外的具体施工方法的同时还对许多具体施工细节以及管理过程有了更真实更进一步的了解。在施工项目管理的过程中涉及到的具体管理进度及计划的变更以及项目进度计划及评价由于受到各种干扰，经常出现实际进度与计划进度不一致的现象。这种偏差必须采取措施予以纠正。我们通常采用对进度计划的执行情况进行跟踪检查，发现问题后，及时采取措施加以解决。

通过项目经理部的管理施工进度旬月报，对工程的施工进度及存在的问题进行了解。由负责计划的工程师去现场，检查进度计划的实际执行情况，并定期与不定期的参加现场会议，了解工程实际进展情况，同时协调有关方面的进度关系。在我公司承建的中环线张贵庄路顶管工程中，我项目部采用横道图比较法对照工程的实际执行状况与计划目标的差异。当出现工程进度出现大于10天以上的偏差时，我们一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影响到后续工作和总工期，这种分析是通过时标网络计划进行的。我们在采取了各种手段解决进度滞后问题后，一般还要调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等方法，用工期优化的方法对原网络计划进行调整。

以上提到的管理经验与做法，是我几年来在结合知识学习与施工现场工作中得来的。可见要想做好施工进度的有效控制，将会成为一个企业能否占领建设市场的一个关键。施工项目是建筑施工企业对一个建筑产品的施工过程和成果，也就是建筑施工企业的生产对象，可能是一个建设项目的施工，也可能是其中的一个单项工程或单位工程的施工。其主要特征：一是建设项目或是其中的单项工程，或单位工程的施工任务;二是以企业建筑施工企业为管理主体的;三是任务的范围是由工程承包合同界定的。施工项目管理包含以下几方面内容：

一、施工项目的组织机构管理二、施工项目质量管理三、施工项目的成本管理。

四、施工项目安全生产与文明施工的管理。

管理好一项工程需要从各个方面具体着手控制好各项具体施工步骤。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。

短短两个月的实习生活中，让我学会了不少东西，继续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

此次学校安排假期实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。

我很高兴能来到华北电网张家口供电公司，张家口正元监理公司以及张家口市一建，也很荣幸能接触到这些师傅来带我，给了我工作上的知道和帮助，在实践中使自己能够充分的将所学的理论与实践结合起来，明确了自己今后的发展方向，虽然在实习的开始过程中碰到了诸如语言等方面的一些障碍，但是更使得自己明确了自身的不足努力学习，塌实工作，积极面对每一次新的机遇。

监理月报心得篇十二

各有关单位：

为提高监理人员的业务知识水平和专业素质，满足监理市场的需求，根据交通部关于《公路工程监理业务培训管理办法》的有关规定，我站拟于xxxx年10月中旬举办江西省第50期公路工程监理业务培训班，培训班将聘请由交通部指定院校长沙理工大学教师授课，培训成绩合格者颁发由交通部统一印制的`监理培训结业证书，现将培训有关事项通知如下：

一、培训对象及方式：

应具有工程相关专业中专以上学历，参加工作1年以上，年龄在60周岁以下专业技术人员。培训采取脱产集中面授方式。每期培训班时间为25个工作日。

二、培训要求：

为保证教学质量，每期培训班结束时，将组织学员考试，考试采取单人单桌闭卷的形式。学员在学习期间必须严格遵守课堂和考试纪律，认真执行考勤制度，服从组织单位的学习安排，违纪者将视情节轻重，给予批评，直到取消其培训学习资格。

请各单位根据工作实际需要，将参加培训的学员名单及职称证书或毕业证书于xxxx年10月10日前务必报我站或太乙村培训中心审查，(报名回执见附表)为确保培训质量和效果，每期培训班名额不得超过90人。

三、培训费用及相关事宜：

1、每期每人培训费1850元/人，食宿统一安排，费用自理。

2、每人须交二寸免冠正面照片1张。

3、报到时须带身份证。

4、我站联系人：黎燕

联系电话：xxxxxxxxxxxxxxxx传真：xxxxxxxxxxxxxxxx

特此通知。

xxxx年九月二十六日

监理月报心得篇十三

先在这里要感谢公司，自从我来到公司已经将近半年了，在这一段时间里我努力学习，并快速进步着。这离不开高铁项目部所有前辈对我的关心爱护，前辈们无微不至的关爱，让我感到非常温暖。我时刻铭记着我为什么来到这里，那就是要体现我的价值，把我所学的知识与实际相结合，发现自己的不足，努力改正和完善。

20xx年1月27号我来到了高铁镇江南站工程指挥部，从此我便开始了我的监理生涯。刚来到指挥部，我显得很生疏也很稚嫩，我努力的记住这些生疏的面孔和名字，尽力地去熟悉掌握工程的情况，但是事与愿违，很多事情不能独自处理，不能完全的认识到监理在现场的职责等等这些缺点不断暴露出来，监理项目部的老前辈梁工和缪工每天都在教育着我，通过自身的努力和前辈们的悉心教导，我慢慢的适应了工作。

同时我也发现了我的缺点，专业知识缺乏，我在学校学到的知识只是基础，我要学习的东西还有很多，在这里我要感谢梁工，他的监理经验非常丰富，是一名老监理工程师，我要多向他学习。我要从别人身上学习长处，取长补短，使自己不断的成长。我刚踏上社会，很缺乏自信心，有些事不敢说不敢做，生怕被别人看不起，我要不断开阔眼界，增长知识，增强自信心。

在高铁的这段日子，我深刻的认知到，在监理工作中，我们既要协调好与建设单位的关系，又要协调好与施工单位的关系。与施工单位既不要离得太远又不要太近，这一点梁工就为我在做出了榜样，一次我们在ii标社会停车场制止ii标强行栽植多余工作量，施工单位老总软磨硬泡，想要讨好梁工，硬是被梁工拒绝，最后成功制止了强行栽植。在梁工生病住院，我可能要临危受命去湖南考察的时候，梁工病床上对我说的话，我到现在也忘不了：“我们当监理的遇到了施工中的问题，一定要敢于说施工单位。我们要树立自己的权威，不能让别人看不起，把我们当摆设。我在以后的工作中，要洁身自好，严格要求自己。充分利用监理的权利，该说就说，该下通知就下通知，把工程的质量放在第一位！”

在以后的工作中，我要充分发挥自己的长处，体现自己的价值，充分利用工作之余学习专业知识，把学到的知识与实际联系起来。在以后的工作中，我要更加勤奋更加努力，做好我的工作。为了增强自信心要提高沟通能力，独立工作能力。继续发扬我们建科人不怕苦不怕累，甘于奉献的精神。在今后的工作中，学会处理好与各方的关系，严格要求自己，不要违反纪律和原则。时刻对工程负责，对人民负责，要有道德感。遇到施工单位施工中出现不合理的操作，要及时通知施工单位，令其整改。需要下发监理通知的时候，要下发监理通知，树立监理的权威，对工作认真负责，不使工作出现失误和差错，努力做到最好。

我要为自己制定一个工作计划，一个学习计划，一个生活计划，不断学习，不断提高，迎接新的工作，迎接新的生活，体现自己的价值所在，为公司贡献出自己的一份力。