总结需要真实客观，不回避问题，勇于承认和改正错误。学会分析语文题目，能够更好地解答试题。通过阅读这些总结范文，我们可以学到更多写总结的技巧和要点。

监理月报心得篇一

监理月报是监理人员每月向业主提交的一份工作汇报，它记录了监理人员在工程项目中的具体工作情况、遇到的问题、解决方案和对工作的总结。监理月报不仅是业主了解工程进展的重要依据，也是监理人员反思工作的重要途径。在过去的几个月里，我对编写监理月报进行了总结和反思，积累了一些心得体会。

第二段：认真记录工作情况的重要性

编写监理月报的第一要义是认真记录工作情况。工程项目涉及众多的环节和细节，监理人员每天要处理各种问题和情况，如果不及时记录，就容易忘记或混淆。通过监理月报，我发现自己的工作效率和准确性提高了，因为我会在每天结束时认真回顾一天的工作，进行总结和归纳。以前忽略的细节和问题，在整理监理月报的过程中得以突显，从而有助于我深入思考和解决。

第三段：及时解决问题的能力提升

在编写监理月报时，我会对遇到的问题进行详细记录，并提出自己的建议和解决方案。随着时间的推移，我发现自己的解决问题的能力有了明显的提升。有时候，问题可能比较复杂，需要我不断地思考和研究，才能找到一个更好的解决方案。因此，通过监理月报，我不仅提高了工作能力，也培养了自己的问题解决能力。

第四段：反思和改进工作方法

每个监理人员都会在工作中遇到一些挑战和困惑。这些问题可能包括沟通不畅、协调难度大等。而在编写监理月报的过程中，我会仔细思考自己工作的挑战和困惑，并试图找到改进的方法。比如，我发现有时候我与其他相关人员的沟通不畅，导致工作进展受阻，因此我开始加强与他们的沟通，注重细节和清晰表达，从而改善了工作效果。通过反思和改进工作方法，我的工作效果得以提高，与他人的协调也更加顺畅。

第五段：总结与展望

编写监理月报是一个艰巨而又不可或缺的任务。通过这个过程，我意识到它对我的工作和成长有着重要的促进作用。我学会了认真记录工作情况，提高了解决问题的能力，反思和改进了工作方法。在未来的工作中，我将继续坚持编写监理月报，并不断总结和反思，不断提高自己的工作能力和水平，为工程项目的顺利进行做出更大的贡献。

总而言之，编写监理月报是监理人员工作的重要一环。通过记录和总结工作情况，我们可以提高工作效率和准确性，提升解决问题的能力，改进工作方法，并不断提高自己的工作能力和水平。我相信，在未来的工作中，我将继续发挥监理月报的作用，为工程项目的顺利进行贡献自己的力量。

监理月报心得篇二

监理月报是项目监理机构对一个月内的工程进度情况和“三控制、两管理、一协调”监理工作的总结，也是业主、上级公司和有关部门了解工程实施现状和检查、评定监理工作的重要依据。

01、

监理月报有何特点？

监理月报属于呈报性报告，不需批复，不需转发，既不是请示函，也不是经验总结或专题报告，它是一种以“报告书”的格式出现的监理工作的专业报告。

02、

监理月报重在用数据说话，以文字叙述为准。

监理月报围绕“三控制、两管理、一协调”的工作目标，需要汇报的内容全面，技术性强，必要时还需插入图表，是项目监理机构向业主和上级公司汇报监理工作的主要方式和渠道。

通过监理月报，业主和上级公司能尽快了解工程实施动态、成效及存在问题，监理机构可以谋求业主和有关部门的理解、支持和配合，促进工程“三控”目标的顺利实施。

03、

监理月报汇报的内容大部分是既成事实，既不允许夸大其词，也不可避重就轻、文过饰非。

特别是要做到实事求是，真实地反映工程存在或面临的问题，并制定相应的对策措施，充分发挥监理工作的反馈、促进功能。

一份合格的监理月报是体现项目监理机构的法制观念、工作态度、业务水平和监理能力的重要依据。

04

监理月报时效性强，其编写必须讲求时限，不能拖延，监理月报报送时间由监理单位和建设单位协商确定。

当月的监理月报应在次月5日之前报出；

否则，作为一种信息反馈，一旦失去时效，就会耽误工作，给业主和公司带来不良后果。

05

监理月报必须体现权威性。

监理月报应在总监理工程师主持下由各专业监理工程师完成，确保及时、准确，保证质量。

最后由总监理工程师签认并报建设单位和本监理单位。

监理月报心得篇三

12月1日， 我来到了湖北省武英高速公路项目部， 开始为期半年的实习生活.这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作.。

武汉至英山高速公路是湖北"五纵三横一环"公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。

到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。

正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703―k129+000，路线总长度6.287km，该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间内的路基，涵洞组成。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位"中铁十五局"的工程师，技术员，资料员等人互相认识，以方便以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭，置身在这样一个被大山围绕的环境中，看着眼前正在施工的各项工程项目，心情有些兴奋，有些激动，有些憧憬。也对自己在以后在这个工程上的实习充满期待与信心。

一个星期左右，我开始接手相关资料。要做的第一件事就是按照分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。建立监理台帐，就是为了对监理资料进行统一的登记，以达到减少监理资料的重复保存而又不失去控制的目的。一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集，不会因为高监办人员素质的差异而导致工程资料的不统一，甚至发生不同步、漏项、遗失等方面的问题。二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查，同时也便于明确责任。三是减少重复浪费，因此，这是整理资料的第一步。不过由于见识广度有限，工作经验不足等原因，最初对台帐这个名词不是很了解，接到任务后，既不懂分部分项的划分，也不懂台帐要求格式，无从下手。在这时才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不经过实际操作也是不行的，因为问题往往会在运用的过程中显现出来。经过请教，才了解清楚，在分部分项划分中，分为分部工程，分项工程，子分项工程，这些不仅与编写的台帐有关，也与今后的工程施工，资料整理息息相关。不过用这个的第一项工作就是做台帐资料，将各划分的分部工程，分项工程按照规范分为项、目，用excel制成包含项、目、交接时间、交接人、交工日期等子项目的表格，方便按照分部分项划分统一文档，统一填写交工时间。

接下来的工作，主要就是收集整理内业资料。由于在我之前，该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况，所以资料相对滞后，与实际完成工程量不符。在我接手后，仍然处于迷茫状况，因为面对堆积如山的资料，随手翻开几盒，发现其中资料有些零乱，无从下手。

监理月报心得篇四

监理月报由项目总监理工程师组织编写，由总监理工程师签认，报送建设单位和本监理单位，报送时间由建设单位和监理单位协商确定，一般在收到承包单位项目经理部报送来的工程进度，汇总了本月已完工程量和下月计划完成工程量表、工程款支付申请表等相关资料后，5~7d内提交。

监理月报的资料有以下几点，根据建设工程规模大小决定汇总资料的详细程度，具体为：

1、工程概况：本月工程概况，本月施工基本情景。

2、本月工程形象进度。

3、工程进度：本月实际完成情景与计划进度比较；对进度完成情景及采取措施效果的分析。

4、工程质量：本月工程质量分析；本月采取的工程质量措施及效果。

5、工程计量与工程款支付：工程量审核情景；工程款审批情景及支付情景；工程款支付情景分析；本月采取的措施及效果。

6、合同其他事项的处理情景：工程变更；工程延期；费用索赔。

7、本月安全监理情景及下月安全监理的重点。

8、本月监理工作小结：对本月进度、质量、安全、工程款支付等方面情景的综合评价；本月监理工作情景；有关本工程的提议和意见；下月监理工作的重点。

监理月报心得篇五

1.对环境监理档案资料进行科学管理，可以为建设项目环境监理工作的顺利开展创造良好的前提条件，同时可以极大地提高监理工作效率。

2．环境监理档案是环境监理工作的重要组成部分，它是环境监理工作开展情况及环保工作决策、审批、确立过程的真实记录，同时也反映了环境监理工作管理水平、人员素质、监理工作的质量。

3.做好档案资料管理是工程竣工环保验收的可靠保证。

4.做好档案资料管理便于对工作进行总结、完善，不断提高环境监理工作质量。

1.环境监理方案,由监理单位的项目监理部在建设项目施工前期形成并收集汇编。

2.环境监理细则，由监理单位的项目监理部在建设项目施工前期形成并收集汇编。

3.环境监理规划，由监理单位的项目监理部在建设项目环境监理过程中完成。

4.环境监理进场通知单，由监理单位在项目监理部进场时向建设单位发出。

5.环境监理人员组织机构，由监理单位在项目监理部进场时完成，并上报建设单位存档。

6.环境监理月报，监理部在建设项目环境监理过程中完成。

7.环境监理周报，监理部在建设项目环境监理过程中完成。

8.环境监理业务联系单，监理部在建设项目环境监理过程中完成。

9.环境监理整改通知单及回复，监理部在建设项目环境监理过程中完成。

10.环境监理总结报告，监理部在建设项目环境监理过程中完成，包括：年终总结报告、季度总结报告等。

11.环境监理会议纪要，监理部在建设项目环境监理过程中完成，包括：环境监理周例会会议纪要、工程月例会会议纪要、专题会议会议纪要等。

12.环境监理罚款通知单，监理部在建设项目环境监理过程中完成。

13.环境监理专题报告，监理部在建设项目环境监理过程中完成。

14.环境监理声像资料，监理部在建设项目环境监理过程中完成，包括：照片、视频、声音等。

15.环境监理相关文件，监理部在建设项目环境监理过程中完成，包括环保报告书（表）及批复。

16.环保设计文件，由环保设计单位完成，包括：环保

工作计划

17.业主单位文件，监理部在建设项目环境监理过程中完成。

18.施工单位文件，监理部在建设项目环境监理过程中完成。

1.在思想上对档案管理工作的高度重视，在工程环境监理工作开展初始就做好资料管理规划，建立项目档案管理制度。

2.做好项目档案人员的管理培训，提高档案人员的工作水平，强化档案管理人员的工作意识，认清档案管理工作在工程环境监理工作的重要意义。

3.根据建设单位及环保部门的要求，采用科学的仪器和设备，满足档案管理工作的需要。

4.严把档案资料质量，项目发文必须经总环境监理工程师审查，同意后签发。档案资料的内容与形式均满足档案整理规范要求，即内容完整、准确、系统；字迹清楚、图样清晰、图表整洁、声像材料标注的内容清楚、签字（章）手续完备。

5.围绕档案管理规范，加强安全防范意识，认真做好安全防范工作，防止意外发生，避免对档资料案产生不利影响。

6.总环境监理工程师定期组织档案资料管理人员对档案资料进行梳理，有问题及时发现及时处理，保证资料完整性，做到闭合管理。

档案资料管理工作是环境监理工作顺利开展的有力保障，也体现了监理部人员素质和工作质量。这些年随着我省环境监理行业的不断壮大，监理领域不断扩大，但是环境监理行业的档案资料管理还不完善，我们应该不断学习和借鉴国内外工程监理的管理经验，提高自身的档案管理水平，使得档案资料管理更好的服务于项目施工期环境监理工作中去，提高环境监理工作的质量，这样才能不断满足环保部门及建设单位的要求。

监理月报心得篇六

国家有关环保、水保的法律法规和当地政府的相关规章制度，《环境影响报告书》、《水土保持方案》及批复意见；本项目的有关环保水保设计文件；公司制定的《管理办法》等。

贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，采用国际先进的铁路环保技术和严格的施工期环保水保管理措施，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及相关批复意见中提出的各项环保要求。

本项目兼顾城市道路功能，对环境保护的要求尤为特出，对我们的环保监理工作提出了更高的要求，在监理过程中做到环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路。

主体工程、临时工程（施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、沙石料场及材料储存场、制梁场、泥浆池等）及其临近受影响的区域。

76省道复线北延段工程是省重点项目工程，本项目途经台州市三区中的椒江区和路桥区，椒江区是台州市的行政、文化和商务中心路桥区是台州市商贸物流中心和淅东南地区最大的商品集散地，两区经济发展迅速，交通繁忙。与本项目起点相接的76省道复线和75省道是台州市南北向的干线公路，是椒江、路桥、温岭、玉环联系的重要通道。日平均混合交通量达4.3万辆，交通拥堵较为严重，严重制约了当地的社会经济发展，本项目的建成能够进一步完善城市道路主骨架路网布局，大大改善路桥城区的交通环境。项目起点与76省道复线【路泽太公路】k1+541处相接，经路桥区浃里陈村，椒江区的挡港桥村、统一村、港头徐村，终点接75省道k86+780处，路线全长2.58km其中，路桥段长0.68km，椒江段长1.90km。台州市76省道复线北延段工程椒江合同段【以下简称“本项目”】，本项目起点为路桥区和椒江区的分界河流鲍浦河的中心，即k０＋６７７，终点接75省道k86+780处，桩号为k2+579.87路线全长1.903km。本项目椒江合同段包括土建工程、路面工程、安全设施及绿化工程。

把本标段铁路建设的环境保护、水土保持工作严格处于可控状态，是监理工作的重要体现。监理项目部为强化环保工作监控力度，采取总监全面负责、分管副总监具体负责。监理项目部设一名专职环保监理工程师，检查、督促、指导各监理组专职环保监理工程师的工作，各监理组专职环保工程师现场负责，进行标段内主体工程和临时工程过程控制的日常环保、水保监控工作。

监理组环保监理工程师负责各自管段的环保、水保日常监理工作，进行过程控制，监理部环保监理工程师负责全标段的环保、水保工作，及时沟通情况，齐抓共管各项环保、水保工作。使各项环保、水保工作始终处于受控状态。专项检查和日常巡检相结合，重点工程项目和一般工程项目相结合，特别是加强各环境敏感点和环保、水保重点控制关键工序的环保检查控制力度。除监理工地例会外，根据现场环保工作需要，用组织召开环保专题会议的形式，及时研究处理施工中出现的各种环保问题。

（一）施工准备阶段

1、参加设计单位环境保护技术交底，熟悉了解标段内施工现场环境特点，设计施工图中列入的环境保护、水土保持等设计内容。掌握设计文件中环境保护、水土保持工程措施及设计要求。

2、要求施工单位严格执行国家及地方政府颁布的有关环境、生态保护、水土保持、文物保护的法规、政策和法令，结合设计文件和工程现场实际，编制和提报有关环保资料。按照有关标准组织落实。

3、环保监理工程师对施工单位的施工组织设计有关的环境保护、水土保持措施、方案、实施办法进行审核，提出具体的审核意见。

4、检查施工单位环境保护、水土保持、文物保护体系及措施，施工单位必须建立健全环保责任制，建立各项环境保护工作制度，并督促实施。措施和体系健全后，符合要求，由总监理工程师批准后，工程方可开工。

5、检查施工单位临时工程、临时营地环境保护、水土保持措施落实情况，措施与工程施工是否同步进行，严格规范各类施工行为。

6、督促施工单位与大当地环保部门建立正常的工作联系，了解当地的环境保护、水土保持要求和相关标准，取得当地环保部门的支持。

（二）施工阶段

督促施工单位严格按照批准的施组方案组织施工，必须把环境保护、水土保持措施的落实严格贯彻于施工全过程。环保监理工程师加强对施工现场环保、水保情况进行巡检，对发现各类环保问题，及时下发《环境保护监理通知书》，并督促其立即整改。情况严重的，监理部及时下达工程停工令，要求施工单位停工整改，并同时报告工程指挥部。环保隐患消除后，检查整改效果，合格后签发《环境保护整改验收单》和复工意见。

工程竣工后，

（一）环保工作监理月报：监理项目部环保监理工程师每月底将当月环境保护执行情况、存在问题等编制环境保护工程监理月报，并报工程指挥部。

（二）工作记录制度：环境保护监理人员每天根据工作情况，认真填写工作记录，重点描述施工现场环境保护工作的巡视检查情况、发现的主要问题、只要原因、责任单位及处理意见。

（三）工作报告制度：

1、环境保护工作质量事故报告制度。对环境保护工作发生的一般或重大环保事故应按有关规定上报。

2、环境保护监理例会制度。环境保护监理例会与土建例会一并召开，每月一次，对当月环境保护工作进行总结，指出问题和整改要求以及今后环境保护的重点，并形成会议纪要。

噪声与振动控制，临时工程节约用地及临时用地环境恢复，路基工程及取弃土（砟）工程的水土流失防止与控制，敏感水体的保护，风景名胜区的保护，沿线城市区域施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物成长的影响控制和施工固体废弃物管理等。

施工准备阶段大型临时设施是环境保护工作重点防治区，做好临时施工现场布置优化，加强施工场地、营地周边临时防护。施工结束后，及时进行迹地清理，平整土地，复耕或恢复植被。

（一）临时工程场地、营地

1、农业生态环境保护

（1）检查桥梁预制场、铺架基地、改良土拌和站、级配碎石拌合站、混凝土拌和站、无渣轨道板场、材料场等按照规划和批复位置和规模设置情况，禁止随意设置和扩大规模。

（2）施工单位小型临时设施场地、营地应尽量利用沿线既有场地，控制盲目占地。减少施工活动对土地资源的影响。

（3）各类施工活动要严格控制在用地范围内，禁止随意占压耕地，扰动和破坏地表。

2、水土保持措施

（1）临时工程的修建不得切割或阻挡地表径流。

（2）施工场地、临时道路、营地修建要边界清楚，排水系统通畅，设置临时挡护和绿化。

3、水污染防治错施

施工营地设置要远离水体边缘，营区生活污水必须建立污水沉淀池处理设施，沉淀处理后在排放。

（二）临时施工便道

1、农业生态环境保护

（1）施工单位严格按要求施工，少占良田耕地，充分利用地方既有道路、乡村机耕路和铁路进站道路等。

（2）施工便道严格控制限界，施工运输车辆行进中不得随意超宽碾压。做到少占地，少破坏植被。

2、水土保持错施施工便道要修好边坡和两侧排水系统，确保水土不流失

3、噪声污染控制措施运输车辆通过城区、村庄附近时应减速慢行和减少鸣笛。

4、大气污染防治措施经常对便道的边坡、路面进行养护维修，工程洒水车定时对便道洒水处理，土方装车时要适量，杜绝沿途撒漏。，禁止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响，造成环境污染。工后对便道按设计恢复原貌。

（三）取、弃土场

1、农业生态环境保护

（1）优化取土场布设，位置的选择结合地方农田建设规划，优先选择荒地、低产田，避免占用耕地。

（2）取土场取土前，剥离表土要集中堆放，设置围挡和临时防护。在施工过程中做到随取随平整，周界规则。取土完毕后，利用保存的耕作层土及时实施复土整治，复耕或恢复植被。

2、水土保持措施

（1）取土场是另一污染源，为重点防治区。取土前，修建截排水系统，分区、分级开挖，避免形成高陡边坡，并加强防护，避免雨季雨水冲刷，防止水土流失。

1、砂石料场开采，应提前办理开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。

2、砂石料场开采时，要制定合理的开采计划和恢复措施，严格按设计指定位置和规模进行，坚持随采随平整恢复原则，严禁随意乱采乱挖。

3、河滩地带采料时，应做好河道疏通和平整工作。

（五）混凝土拌和站、桥梁预制场

1、水污染防治措施

（1）、污水处理：施工中清洗地材的污水、设备清洗污水沉淀后循环使用，场内应配备地材清洗设备和建立排水系统。

（2）、原材料堆放应符合文明施工原则。

2、扬尘污染防治措施混凝土搅拌站要适当封闭，防止扬尘污染环境。

3、噪音污染控制严格控制机械作业噪音，尽量减少施工作业产生的噪音对周围环境的影响。

十二、施工期主体工程环境保护控制措施

施工中环境保护、水土保持现场控制问题，规范化施工作业是其必然途径和有效手段。

（一）路基工程路基工程控制重点是：施工扬尘、废水污染、边坡雨季冲刷造成水土流失和污染农田。

1、路基工程旱季施工，督促施工单位根据需要增加洒水车辆，对压实填筑的路基、道路经常洒水，防止施工扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物产生影响。

2、雨季施工极易造成路基边坡冲毁，从而造成两侧农田污染，施工时尽可能避开雨季。施工时先解决路基两侧排水问题，添筑时经常修整边坡，避免雨季冲刷，造成水土流失和污染农田。

3、施工振动源主要来自打桩机、挖掘机、路基碾压机械、重型装载机、运输车辆，施工中合理安排作业时间，尽量减少施工作业产生的振动对环境的影响。

4、土方运输，装量适中，杜绝沿途撒漏。施工摊平碾压机械、运输车辆加强维修保养，降低噪音。

5、软土地基处理采用桩基加固方案时，施工单位要制定环保措施，经现场监理审查同意后方可实施。各类固体废弃物，施工单位回收处理。桩基钻孔施工产生的泥浆、沉淀分离后，沉渣外运至当地环保部门指定地点。

6、加强土方施工机械和钻机设备管理，注意日常保养维修，严禁在使用、维修、停放时油料渗漏。维修产生的废油、废水，不得随意倾倒，污染周边水环境。

7、清洗车辆的废水，要求施工单位回收、处理和利用。

（二）桥涵工程

桥涵工程控制重点是：钻孔桩泥浆排放处理，尤其是通航河流水中墩基础钻孔桩泥浆处理。

1、钻孔桩基础施工要设置沉淀池，通过泥浆沉淀池沉淀净化达标后废水按地方环保部门要求排放，泥浆尽可能晾晒，施工作业完成后将沉淀池覆盖平整，绿化达到环保要求。

2、浅水区桥梁基础采用的筑岛围堰、草袋围堰方法施工，要确保流水顺畅，不得缩窄行洪通道。施工结束后，施工围堰及时拆除，并清除干净，避免堵塞河道和抬高河床。河道范围内基础钻孔桩施工，配置泥浆运输船，工程施工过程中泥浆及时用泥浆船运走，不得倾入河中造成水环境污染。

3、通航河流等敏感水域施工水下基础，要配置泥浆池或足够的泥浆运输船及时运走清孔泥浆，不得撒漏污染水体。墩位施工安排布置要考虑汛期河道泄洪。

4、临河道墩台后填方，设置挡土墙，防止填方侵占河道，污染水体。桥台明挖基础开挖时，弃方按指定位置弃置。

5、清洗施工机械、设备的废油、废水，不得排放于沟渠、河道和其他水域中，也不得排泄于饮用水源附近的土地上，防止污染水质。

6、桥梁施工大型机械组装场地、混凝土搅拌站、采取防噪声措施，沙石料存放场采取防尘措施。

7、在临近城镇、村庄居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪音不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准，铁路沿线桥梁施工对声环境敏感点将噪音控制在gb/t14623-93《城市区域环境噪声测量方法》和《工程环境保护设计规范》等有关标准范围内。否则采取消音措施。

（四）站场工程

站场工程施工防治重点：施工噪声、扬尘污染、水土保持等。

1、站场工程施工前，督促施工单位制定取、弃土

施工方案

2、站场填筑施工中，最好和道路一起施工，分层填筑压实，修整夯实边坡。站场、道路施工要做好临时排水工作，站场平面排水系统应畅通，防止基底、坡脚、填层面积水。

3、站场基面应平整，排水畅通，地面硬化、绿化按设计要求施工。

4、取弃土场、临时施工便道的选择要求、防护、运输及工后土地恢复要求，同临时工程、路基工程有关部分。

控制水土流失、环境敏感区生态保护、植被和绿化恢复。

（一）在景观范围内施工，督促施工单位及时办理风景名胜区的施工许可，制定专项施工环境保护措施，施工现场设置醒目的标示牌，划清施工分界线，严格限制施工人员施工活动范围、机械作业范围以及走行路线。

（二）施工临时设施布局合理紧凑，材料堆放整齐，场地整洁，道路平整。施工现场与所处的景观环境协调一致。

（三）严禁在景观敏感区内设置取、弃土场，严禁随意铲除植被和砍伐林木。施工临时弃渣及时清除。

（一）施工中加强对文物、古迹的保护工作，在施工中发现文物古迹时应立即与当地文物保护部门联系，并采取必要的措施，不得损坏文物。

（二）施工单位要成立保护文物古迹专门领导机构，切实加强对保护文物古迹工作力度，使这一工作落到实处。

临时工程（桥梁预制场、搅拌站、大型机械组装场地、砂石料存放场、钢筋加工厂、施工营地、占用农田的施工便道、取弃土场等）均要按设计要求复垦。隧道洞门出入口，景观风景区临时占地均要考虑恢复植被绿化。

临时工程占地土地复垦工作措施

（一）临时工程占地在施工初始，将地表30～40cm的耕作层推积临时堆放，工程完工后覆盖地表以利复垦，耕作层土壤的临时堆放应设置围挡措施。此项工作必须监控到位。

（二）施工方、监理方、设计方加强过程控制，各项生态环境保护措施按环境影响报告书规定落实，使临时工程用地成为可迅速农业生态环境恢复的耕作土地。

（三）景观风景区、隧道出入口绿化植被恢复，按有关要求恢复植被，和原有地形、地貌协调一致。

监理月报心得篇七

1月份，环保分公司出动机械63台次，人员155人次清理道路积雪和路边防滑沙，并积极协调甲方机械15台次共同清理。充分利用气温回升时间，安排机械利用一体化作业模式对港区道路进行逐段恢复，调配洒水车及护栏清扫器配合保洁人员对港区隔离设施进行全面清理并常态化保持。

预防加排查，将安全落实到位

环保分公司始终把安全放在第一位，班前会强调作业安全，班后会强调交通安全，不定期开展安警示教育活动。严格落实《安全隐患排查表》，对可能出现的隐患进行全面排查和梳理，严格压实班组安全工作。

自主维修劲头足，节支降耗意识强

环保人为节本降耗开展自主维修工作，牢固树立“过苦日子、紧日子”的思想，精打细算加强材料管理，坚持深挖内潜，大力开展设备自主维修，在原有的十二项自主维修工作基础上，新增开展设备局部防腐等工作，使员工会使用、会检查、会维修。

雪后人工保洁，保道路安全通畅

环保分公司员工在大雪天气中不畏严寒，发扬环保铁军精神，在各个铁路道口铲除冰雪，确保货运机车安全通过。在港区多条道路的拐弯及上下坡撒扬防滑砂，对道路结冰处进行防滑处理。

强化班组责任，健全疫情防控机制

环保分公司进一步落实关于新型冠状病毒感染的肺炎预防控制工作部署，根据《日照港集团新冠肺炎疫情防控常态化工作实施细则》，侯工区实行24小时疫情监防岗哨，一人一测、来访登记、酒精消杀等措施。日常消杀4次，每班次提前进行会议室、车辆等场所消毒，将疫情防控工作认真落实。

监理月报心得篇八

监理月报

第x期

20**年x月xx日至2012年x月xx日

工程名称：xxxxxx有限公司厂房

监理合同编号：

内容提要：

一、本月工程概况

二、工程形象进度完成情况

三、工程质量情况

四、工程签证情况

五、合同其他事项处理情况

六、本月监理工作小结

七、下月监理工作打算

总监理工程师

项目监理机构（章）

报告日期2012年x月x日

甬统表b01-5-1

填报说明

1、为规范我省建设工程监理工作，方便监理人员编写监理月报，加强监理企业对各分散项目每月监理工作的了解，同时，便于建设单位对每月施工动态情况的了解，依据《建设工程监理规范》制订监理月报。

2、监理月报可因工程实际而异，但应反映出驻工地监理机构在本月内对工程进行控制以及合同管理、关系协调等方面所做的工作；并及时地向建设单位（业主）报送，便于业主掌握和了解工程质量、进度、投资等情况。

3、监理月报由总监（代表）组织编制，各专业监理工程师参接，指定专人负责将整理、汇编好的全月真实的监理资料，按本月报内容要求进行编制。

4、填写月报注意事项：表1中?项目名称、项目地址?按施工承包合同或监理委托合同所示填写，?临时设施完成情况按施工组织设计要求比较后填写，?建设单位、承包单位、分包单位?按施工承包合同所示填写，?甲方代表姓名、项目负责人姓名?按相关合同所示填写，?承包单位技术负责人?姓名按施工组织设计所示填写，?设计单位按设计合同所示填写，?合同总造价?按施工承包合同填写，?合同工期按日历天数填写。

监理月报心得篇九

通过监理部组织我们学监理规范，使我们学到了工作中最重要的就是“四控两管一协调”，这七个字也概括了监理工作的所有。

四控是指质量控制、进度控制、安全控制、资金控制;两管是指合同管理、信息管理;一协调就是指我们作为监理要为了保证工程质量和工作按时完成来协调各方面的关系。

作为一名监理员，我觉得一项工程中质量控制是最重要的，因此通过学习和一些资料我想总结一下我觉得在水利工程的施工质量监控，主要应从以下几方面着手：

(一)对我们监理人员来说在进行施工现场前的准备工作

1、首先对工程的概况要了解，熟悉施工现场并掌握施工现场的具体情况

(二)严格控制工程施工材料的质量

(三)做好水利工程施工现场监理

(四)完善水利工程竣工验收资料的整理

在工程结束后的工程资料整理也是一项很重要的工作。 竣工验收是施工阶段的最后环节，通过竣工验收，全面综合考察工程质量，保证竣工项目符合设计标准、规范等规定的质量标准要求，因此，竣工验收必须有混凝土试验报告、工程中间验收记录、设计变更文件、竣工图和工程决算、附属设施用材合格证或试验报告、施工总结报告等完整的工程技术资料。

三、学习监理规范的收获和体会

通过学习，我有很深刻的体会。在学习中尤其是几位老同志的经验之谈，最主要的告诉我们的不是监理工作应该如何去做，而是要想做好一名合格的监理人员首先就是要能吃苦，其次要有一个高尚的道德情操，再次才是如何开展监理工作。在监理工作中我们要合理的使用我们手中的权利，在保护我们自己的同时还要能保证工程的顺利完工达到设计要求。

3、 在施工过程中需要我们监理人员签字，我们要把握好签字关，不能随便签字，也不能故意不给施工队签字。在园林工程监理中要牢记：凡涉及法律的文件、涉及经济的文件、开工报告、停工报告还有监理通知单只有总监有权签字，否则将由本人担当所产生的一切法律效果。

通过这次学习，使我知道了很多知识。使我认识到自己对水电等知识知之甚少，这就要求我们在工作的不断的学习，在掌握自己的专业 同时还要多学习与其相关的知识，才能在我们以后的监理工作中做到如鱼得水。

我会在以后的工作过程中不断学习，积累经验，为做好一名合格的监理人员打下坚实的基础。同时希望公司能给我们提供更多的学习机会，让我们努力尽快成为一名合格的监理人员。

监理月报心得篇十

5月在xx省交通建设工程监理总公司北京项目部实习至今，有1年的时间。在这1年中实习中，我凭借领导的教导和自己的努力，自己的专业知识、实践能力向前跨越了一大步。在这期间，做为一名实习生，做好份内事。工作总结如下：

一、工作表现

做为一名实习生，但我一直按一名监理员要求自己，为做好监理工作，我严格要求自己，注重以身作则，以诚待人。我一直刻苦努力，团结同事，积极工作，认真学习，工作中遇到难题及时请教监理员和监理工程师，不断提高了自己的专业技术水平。发扬吃苦耐劳精神。不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有正确的思想观点、踏实的工作作风。

一是爱岗敬业讲奉献。监理行业最大地规律就是“无规律”，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。

二是锤炼业务讲提高。经过一年的学习和锻炼，自己在公路行业资料整理及工地管理上取得一定的进步，利用项目部学习公路工程监理规范和业主组织学习资料管理办法，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在资料整理上有所提高。

(二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把握得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作;坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。

二、工作中的不足与今后的努力方向

一年来的工作虽然取得了一定的进步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、工作上懒惰、马虎，和监理员比较还有一定差距，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。还要对自己高标准、严要求，在政治理论和专业技术上加强学习和钻研，理论联系实际，不断完善自己，提高自己的综合素质，以实际行动为公路事业做出更大的贡献。

监理月报心得篇十一

20xx年上半年我盟农机安全生产监理工作在上级主管部门的领导下，在全体干部职工的共同努力下，以“创建平安农机、促进新农村建设”为目标，以服务“三农”为中心，以预防和减少农机事故为手段，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念。积极开拓创新，强化管理，狠抓农机安全生产，在宣传教育和执法上下功夫，不断提高服务水平和质量，取得了较好的成绩。

一、目标责任状实施情况：

1、农业机械注册率%。

2、农业机械年度检验率6%。

3、农业机械注册数9份。

二、主要工作：

(一)积极开展农机社会化服务，确保农机安全生产。早在2月中旬，我盟制定了农机春耕工作方案，真正做到思想早准备、工作早布置、措施早落实。农机监理部门深入基层开展农机设备安全检测，驾驶操作人员技术培训等便民活动，帮助农民检修农机具台套，提供技术咨询服务1人次，推广新机具85并结合3.15活动整顿农机服务市场，组织人员对经营销售点、维修点进行拉网式检查，规范服务质量，提高服务信誉，化解矛盾，协同工商、质监等部门开展打假活动，查处假冒伪劣农机产品件。保护农机市场物流畅通，秩序稳定。

(二)以安全生产为中心，强化农机安全监理。首先突出抓好安全宣传教育工作。认真落实“五整顿”、“三加强”工作措施，把安全教育工作贯穿于农机监理工作的各个环节，组织广大农机手认真学习《中华人民共和国农业机械化促进法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《内蒙古自治区农牧业机械化促进条例》及有关法律规章及农机安全操作技术知识，进一步提高了广大农机驾驶员、操作人员的法制意识。通过报纸、张帖宣传标语，发放宣传单等形式的宣传，方便机手学习，做到知法、懂法、守法，不断增强农机手的安全意识，从源头上消除农机事故隐患。截止6月底，共发放宣传单20余份，出动农机安全监理员156人次，开展农机安全学习教育活动累计次，出动宣传车6辆次。

(三)强化系统内部管理，抓好目标责任状的落实。盟所与三旗、与各苏木镇签订了20xx机安全生产责任书，明确了任务要求，下达了20xx年农机总检审验(详细定稿版)的目标，成立了年检审验领导小组及办公室，并与各苏木镇专干积极取得联系，由他们定时间、地点然后抽调专人深入到乡村第一线，到田间地头为农机手现场办公，开展便民服务活动，方便农机户，并帮助机手做好拖拉机的维修保养安全生产工作。同时加强入户挂牌时的各项安检工作，确保符合安全标准的机械上路行驶、田间作业，杜绝报废车辆、无证车辆等存在安全隐患的拖拉机入户挂牌。

(四)结合“农机安全示范村”建设，推进农机监理工作重点向基层延伸。通过“农机安全示范村”建设活动，两年来，全盟农机监理工作取得了较好的成绩。基层工作有专人抓，安全监管工作延伸到田间地头。具体业务工作能及时开展，方便农牧民办理相关业务，使无人问津的广大农牧区安全生产工作纳入政府的有效监管范围。为全面实现机械化作业，切实增加农民收入作出了积极贡献。

(五)加强田检路查力度，安全预防工作前移。今年上半年，我盟加大了田检、场院、路查工作力度，坚持月月上路检查，查堵违章车辆，严厉查处“黑车非驾”现象，开展安全检查110次，共检查拖拉机84台，纠正违章人次。对违章机手进行说服教育，对无证驾驶、超速超载、客货混装等违章行为进行了严厉打击，及时消除农机事故隐患，确保农机安全生产。

(六)加强农机监理队伍规范化建设，提高农机安全监理执法水平。增加办事透明度，提高办事效率，将工作人员岗位职责、收费项目和标准、办事业务程序、举报电话等公布上墙，方便群众办事。严格按照“两个规范”、“两个规定”、“五个技术标准”进一步规范执法能力。尤其是要求监理服务窗口工作人员做到耐心服务，用语文明，实行首问负责制，不推委，不扯皮。加强农机监理人员业务技能培训学习，主要学习相关法律、法规、规章等，加深了农机监理员对有关法律条款学化、规范化水平，提高了依法行政的理念。

三、存在的问题和不足：

1、我盟拖拉机保有量少，收费低，单位性质又是差额，下基层工作路远，工作经费严重不足，造成有些工作无法正常开展。

2、办公设施陈旧落后，难以适应农机安全监理工作的要求，急需更新配备相应的交通工具、检测设备、办公设施。

3、相关统计工作、人员业务培训等基础性的工作仍需加强。

监理月报心得篇十二

在这次监理培训中，我收获颇丰。这次培训让我对监理工作有了更深入的理解和掌握，同时也让我对自己的职业发展有了更清晰的认识。以下是我的心得体会。

首先，我明白了监理工作的核心要素。监理工作不仅是监督工程进度和质量的，更是协调业主和承包商之间关系，处理各种工程问题的。我学会了如何通过深入现场、了解合同和法规等方式，更好地履行监理职责。同时，我也意识到了监理工作需要具备的技能和知识，如工程知识、合同管理、法律法规等。

其次，我学到了如何提高监理工作效率和质量。在培训中，我们通过案例分析、角色扮演等方式，学习了如何有效地与各方沟通，如何处理工程变更，如何使用监理软件等。这些技能和知识不仅提高了我的工作效率，也使我的工作更加有条理和规范。

最后，我认识到了监理工作的重要性和挑战性。监理工作是工程项目中不可或缺的一部分，它对工程项目的顺利进行和高质量完成具有重要意义。同时，我也意识到了监理工作所面临的挑战，如工作压力、人际关系等。

总之，这次监理培训让我受益匪浅。我不仅提高了自己的职业素养，也更加清晰地认识到了自己的职业发展方向。在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的工作能力和水平。

监理月报心得篇十三

先在这里要感谢公司，自从我来到公司已经将近半年了，在这一段时间里我努力学习，并快速进步着。这离不开高铁项目部所有前辈对我的关心爱护，前辈们无微不至的关爱，让我感到非常温暖。我时刻铭记着我为什么来到这里，那就是要体现我的价值，把我所学的知识与实际相结合，发现自己的不足，努力改正和完善。

20xx年1月27号我来到了高铁镇江南站工程指挥部，从此我便开始了我的监理生涯。刚来到指挥部，我显得很生疏也很稚嫩，我努力的记住这些生疏的面孔和名字，尽力地去熟悉掌握工程的情况，但是事与愿违，很多事情不能独自处理，不能完全的认识到监理在现场的职责等等这些缺点不断暴露出来，监理项目部的老前辈梁工和缪工每天都在教育着我，通过自身的努力和前辈们的悉心教导，我慢慢的适应了工作。

同时我也发现了我的缺点，专业知识缺乏，我在学校学到的知识只是基础，我要学习的东西还有很多，在这里我要感谢梁工，他的监理经验非常丰富，是一名老监理工程师，我要多向他学习。我要从别人身上学习长处，取长补短，使自己不断的成长。我刚踏上社会，很缺乏自信心，有些事不敢说不敢做，生怕被别人看不起，我要不断开阔眼界，增长知识，增强自信心。

在高铁的这段日子，我深刻的认知到，在监理工作中，我们既要协调好与建设单位的关系，又要协调好与施工单位的关系。与施工单位既不要离得太远又不要太近，这一点梁工就为我在做出了榜样，一次我们在ii标社会停车场制止ii标强行栽植多余工作量，施工单位老总软磨硬泡，想要讨好梁工，硬是被梁工拒绝，最后成功制止了强行栽植。在梁工生病住院，我可能要临危受命去湖南考察的时候，梁工病床上对我说的话，我到现在也忘不了：“我们当监理的遇到了施工中的问题，一定要敢于说施工单位。我们要树立自己的权威，不能让别人看不起，把我们当摆设。我在以后的工作中，要洁身自好，严格要求自己。充分利用监理的权利，该说就说，该下通知就下通知，把工程的质量放在第一位！”

在以后的工作中，我要充分发挥自己的长处，体现自己的价值，充分利用工作之余学习专业知识，把学到的知识与实际联系起来。在以后的工作中，我要更加勤奋更加努力，做好我的工作。为了增强自信心要提高沟通能力，独立工作能力。继续发扬我们建科人不怕苦不怕累，甘于奉献的精神。在今后的工作中，学会处理好与各方的关系，严格要求自己，不要违反纪律和原则。时刻对工程负责，对人民负责，要有道德感。遇到施工单位施工中出现不合理的操作，要及时通知施工单位，令其整改。需要下发监理通知的时候，要下发监理通知，树立监理的权威，对工作认真负责，不使工作出现失误和差错，努力做到最好。

我要为自己制定一个工作计划，一个学习计划，一个生活计划，不断学习，不断提高，迎接新的工作，迎接新的生活，体现自己的价值所在，为公司贡献出自己的一份力。

监理月报心得篇十四

各有关单位：

为提高监理人员的业务知识水平和专业素质，满足监理市场的需求，根据交通部关于《公路工程监理业务培训管理办法》的有关规定，我站拟于xxxx年10月中旬举办江西省第50期公路工程监理业务培训班，培训班将聘请由交通部指定院校长沙理工大学教师授课，培训成绩合格者颁发由交通部统一印制的`监理培训结业证书，现将培训有关事项通知如下：

一、培训对象及方式：

应具有工程相关专业中专以上学历，参加工作1年以上，年龄在60周岁以下专业技术人员。培训采取脱产集中面授方式。每期培训班时间为25个工作日。

二、培训要求：

为保证教学质量，每期培训班结束时，将组织学员考试，考试采取单人单桌闭卷的形式。学员在学习期间必须严格遵守课堂和考试纪律，认真执行考勤制度，服从组织单位的学习安排，违纪者将视情节轻重，给予批评，直到取消其培训学习资格。

请各单位根据工作实际需要，将参加培训的学员名单及职称证书或毕业证书于xxxx年10月10日前务必报我站或太乙村培训中心审查，(报名回执见附表)为确保培训质量和效果，每期培训班名额不得超过90人。

三、培训费用及相关事宜：

1、每期每人培训费1850元/人，食宿统一安排，费用自理。

2、每人须交二寸免冠正面照片1张。

3、报到时须带身份证。

4、我站联系人：黎燕

联系电话：xxxxxxxxxxxxxxxx传真：xxxxxxxxxxxxxxxx

特此通知。

xxxx年九月二十六日

监理月报心得篇十五

以下是一份监理培训心得，希望能够帮助您：

首先，这次监理培训给我留下了深刻的印象。培训的内容涵盖了监理工作的各个方面，包括工程建设的基础知识、监理规范、安全管理、质量控制等多个方面。特别是在学习过程中，讲师将理论与实际案例相结合，让我更好地理解了监理工作的复杂性和重要性。

其次，通过这次培训，我对监理工作的要求有了更清晰的认识。监理工作不仅需要严谨的技术知识和丰富的工作经验，还需要良好的沟通能力和团队合作精神。在工程建设过程中，监理工程师需要与各个部门、各个环节的人员紧密合作，以确保工程质量和安全。

最后，我认为监理工作需要不断学习和提高。在工程建设行业不断发展的背景下，监理工程师需要不断更新自己的知识和技能，以适应新的技术和新的管理方法。同时，也需要不断总结自己的工作经验，提高自己的工作效率和质量。

总之，这次监理培训让我受益匪浅。我深刻认识到了监理工作的重要性和复杂性，对监理工作的要求有了更清晰的认识，同时也认识到了不断学习和提高的重要性。我相信在今后的工作中，我会更加努力地工作，不断提高自己的监理水平，为工程建设行业的发展做出更大的贡献。

监理月报心得篇十六

1、理论联系实践很重要，一切从实际出发。在学校我已经学了《工程制图》、《预应力钢筋混凝土》、《工程材料》。《测量学》等相关专业知识，自认为已经掌握了一定的本领。来实习的第一步就是看图纸，结构施工图和建筑施工图，才开始厚厚的杭长高速4个标段的图纸就让我望而生畏，翻开图纸首先就是设计总说明、材料做法表，接着就是平、立、剖、详图，以及上面的门窗洞口表、配筋详图。图纸就是关于建施和结施2部分。很多专业的知识集中在一套图纸上，对于我们只有理论的学生来说处理实际问题就会出现困难，在一段时间内解决不了实际的问题。

2、做工程监理，就是”五控二管一协调”。其中的一协调：就是要正确处理上下级人际关系。任何地方都有老师的存在，只要你虚心，有不懂的问题就要虚心的求教别人，不能以大学生自居，在工作学习中，一定要言辞得当，注意礼貌，尊重他人。在办公室可以请教工程师，在施工现场更可以请教工人。在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重别人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待;其次是自己要主动交流自己的想法，这样才能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。

3、遵守各项规章制度，服从调度管理。严格执行单位的时间安排，听从领导的安排，有事情一定要打招呼。一个好的制度是单位发展的前提，制度就要我们每个人去遵守。

4、善于发现并总结问题，善于钻研。在实习过程中，我发现有图纸在许多地方还是存在一些问题，作为设计者来说做不到十全十美，但作为施工和监理方来说，要能发现并且及时予以纠正，尽量减少因为这方面造成的损失。在发现自己不能理解的方面，要仔细研究，虚心请教。

5、同时我发现监理每天的工作量也是比较的大，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件也不错，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地的第一线，也是非常辛苦的。比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作环节。这个时候，我都坚持旁站工作，同时通过监理们的言传身教，我被他们认真负责的态度所折服。他们高超的专业素质，火眼金睛，很多不出之处，我怎么看都没发现问题，监理门凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我深感佩服。由于施工方的水平有限，也难免会出现各种大小问题，监理工程师就会找相关责任人谈话，要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制的知识。

6、最后就是进入工地一定要注意安全。进入现场必须要佩戴安全帽，注意脚下和头上。千万不能粗心大意，否则造成的损失是无法挽回的。

7、短短不足两个月的实习生活中，让我学会了不少的东西，继续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作被动状态转变到开始社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学校工作当中。

监理月报心得篇十七

以下是一份监理培训心得，仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。

在这次监理培训中，我收获颇丰。培训内容涵盖了监理工作的各个方面，从理论到实践，让我对监理工作有了更深入的了解和认识。

首先，培训让我明白了监理工作的基本职责和要求。监理工作是工程建设的监督者和指导者，其主要职责是确保工程建设的质量、进度和安全。这就要求我们在工作中要严格遵守法律法规和行业标准，认真履行监督职责，及时发现和解决问题，确保工程建设顺利进行。

其次，培训让我掌握了监理工作的基本方法和技巧。在培训中，我们学习了如何进行现场检查、如何编写监理日志、如何与各方沟通协调等基本方法。同时，我们还学习了如何进行工程质量控制、如何进行工程进度控制、如何进行工程投资控制等技巧。这些方法和技巧不仅让我在工作中更加得心应手，也让我更加自信地面对各种复杂情况。

最后，培训让我感受到了监理工作的重要性和责任。工程建设是一个复杂的过程，涉及到多个方面和多个环节。作为监理人员，我们需要对工程建设的全过程进行监督和指导，确保工程建设的质量、进度和安全。同时，我们还需要承担起相应的责任和风险。因此，我们需要不断提高自己的专业素质和能力水平，确保监理工作的顺利进行。

总之，这次监理培训让我受益匪浅。在今后的工作中，我将继续认真履行监理职责，不断提高自己的专业素质和能力水平，为工程建设做出更大的贡献。