让我们一起总结一下过去这段时间的经历和收获吧。另外，要注重总结的逻辑性和条理性，清晰地把握总结的思路和关键点。接下来是一些经过整理和归纳的总结文章，希望对大家有所启发。

订舱工作总结心得篇一

摘要：朱熹说过，百学需先立志，有了理想才会有人生的方向，我的理想是丈量世界的长度，也是冲破云霄的高度，成为一名优质的飞行员则是我努力前行的目标。通过在北京航空航天大学飞行学院的两年学习生活，让我懂得了学习“博观而约取，厚积而薄发” 的重要性；在学院领导的精神领导下，在老师们的辛勤辅导下，在各位指导的严厉却慈爱的训练下，我已成为即将出国深造的墨尔本第 期学员。按照学院传统，同时也是一种自我反省自我激励的方式，回顾北航难忘岁月，展望墨尔本学习生活，飞行梦想坚定在心，做此总结。

关键词：飞行学员，北航飞院，理想，飞行员

正文：

时光荏苒，不知不觉中踏入北京航空航天大学飞行学院已经两年了。在这两年中,有快乐,有悲伤,也有奋斗的汗水和挫败的辛酸。现在，我已是一名成功排批并即将出国的飞行学员了,北航700多个为理想而奋战的日日夜夜仍旧历历在目，有敬爱的院领导，也有可爱的指导员，还有我亲爱的同学们.想我应该记录下来，记录下我的北航飞院，记录下我的青春大学，算作是抛砖引玉，希望能够引起你我的共鸣回忆。

还记得高考结束后我收到北京航空航天大学飞行学院的录取通知书时我内心的激动，在为考取了盼望已久的大学和理想的专业高兴的同时也为未来充满信心。父母为我骄傲，周围的亲友也都为我的光明前途而感到高兴,在大家眼中我将会成为一名飞行员，有着让人羡慕的薪水和工作环境,但殊不知成为一名优质飞行员的道路并不简单轻松。飞行员学习的道路如此之长,丝毫不亚于十年寒窗苦读。飞行员的责任如此之重，千百条的生命承担在肩头。但是，我有决心，我会加倍努力做到最好，我有信心，未来的飞行之路会是我的理想的归宿。

来到学校报到,见识到了首都这样的大城市,见识过了北航这样的国内顶尖大学该有的气魄,见识到了师兄穿着制服时的威风凛凛的模样，也认识了很多和我怀有一样梦想的同学们，就这样,带着羡慕和陌生,正式开始我的北航飞院生活。

首先是军训，那十几天的军训,真是让我记忆犹新。从刚刚到达军训的地点开始,我就觉得这次的军训不像以前中学时期军训那么的简单了,就连对内务的要求也提升了好多个档次,被子要叠成豆腐块,枕头要靠着墙放,洗漱用品必须按规律放在盆子里,毛巾要搭在盆沿上.在着装方面,更是让我受不了,那么热的天,要穿上外套,系上武装带,带上帽子,穿着长裤,完全没有以前军训那么的轻松了。军训的日子,是很累的,我们每天早上不到六点就起床,然后开始洗漱，整理内务，紧接着就是跑步，说实话，当时每天还没睡醒就跑去真让我觉得是一件很辛苦的事情，但是，我只能把这些事情当做对我的锻炼，努力去做好。吃完早饭便是训练场上更为辛苦的磨练了，站军姿，队列训练，俯卧撑，跑步等等一系列的训练更是让人喘不过气来。虽然我皮肤都晒黑了不少，脚也磨出泡，还感冒了，但是我也感到很快乐。军训过程中有苦有甜，在训练中我们增进了同学们之间的感情，锻炼了我们的身体，磨砺了我们的精神思想，因为通过军训，我学会了吃苦耐劳的精神。穿插在军训中的活动也让人难忘。官厅湖长跑，天漠之行，最后的晚会都是充满欢声笑语，给枯燥的军训生活带来亮彩。

回到了学校，最让我兴奋的事莫过于拿到了我第一套学员制服，我迫不及待的穿上衬衣打上领带穿上皮鞋，看着镜子中的自己，对即将到来的学习生活充满了期待。同时有一种莫名的渴望在心里涌起，那就是有一天可以穿上师兄那种的白色衬衣。接下来的学习生活有些平淡，但却很充实。飞行学院的课程安排十分紧密，上课节奏也很快。由于是刚来到一个全新的学习环境，一开始也感觉到有些不适应。经常是一走神就落下了不少内容，然后接下来的内容听起来就有些吃力。不过经过自己的及时调整与适应，基本上可以习惯了这个课堂的学习速度，保证每堂课都认真听好听足。慢慢也对飞行这个专业有所了解，也开始对各种飞行中的知识充满了兴趣。我很幸运的可以来到飞行学院，接触到我儿时的梦想，就这样，我迈开了我在这条路上的第一步，也信心满满的面对接下来的挑战。

飞行学院与其他大学学院不一样的地方最主要的应该就是严格的纪律半军事化的管理。当然起初我也偶尔会犯一些小错误，比如什么上课迟到和下课散走之类的问题，问题虽小，却是飞行学院的纪律要求中所不允许的。但是由于在之前的学习环境中，对于这些问题的处理都相对宽松，所以在刚来到飞行学院的时候，这小小毛病都不能引起我的重视，总是保佑侥幸心理，认为指导没有发现就不会有事情。这些问题虽小，但影响却十分恶劣，因为侥幸心理会越来越严重，小问题会发展成大毛病，会在将来的学习生活中留下巨大的隐患。同时，自己的一点侥幸心理会影响到周围的其他同学，其他同学看到自己迟到而没有收到处罚也会跟着做，这样一来整个的风气就跨了。但后来在各种思想教育中，我慢慢能去体会丁指导所说的慎独的必要性。认识到事情的严重性后，我就开始督促自己自觉的去遵守所有的规章纪律，当指导在跟前的时候不能犯错误，指导不在跟前的时候更要精益求精。环境真的可以改变一个人，在飞行学院这个大环境下，我觉得自己一直在成长，一直在不断的完善自我，使自己发挥无尽的正能量。孟子说过，不以规矩，无以成方圆。学院里各种各样的规章制度制约着我们学习生活的方方面面。从前那个有些散漫的我，在这些条条框框下开始慢慢变化并成长。有时也会抱怨这些要求太麻烦，但是当我发现我可以毫不费力的在冬天天还没亮就按时起床，起床很自然的叠好我的被子，可以不用督促就整理好我的内务打扫干净寝室时，我明白了是这一项项的纪律要求让我把这些以前看似不可能的事做到，也就只能在飞行学院当中才能养成这些好的习惯。而且我也相信这些好的习惯虽然很多只是日常中的小事，但却可以让我终身受益。这就是“操千曲而后晓声，观千剑而后识器。”的道理吧。

在北航，学习成为我生活的重心。再来北航前就听说，北航的英语水平要求很高，而雅思则是出国的一张必不可少的通行证。第一次雅思考试，有些盲目也有写紧张，心理准备不充分，所以考试成绩不够理想。所以，我参加了雅思补习班，通过大一暑假在家里的认真备考，我顺利的通过了雅思考试。雅思考试这件事虽然说不上是挫折，但是却给了我一记警钟，还记得丁瑶指导曾在一次班会中给我们说过这样一句话：在大学期间，你有没有真正的去认真学习一次，不要等你毕业了发现自己所有的回忆只有玩，却发现自己根本没有一次真正的去用心学习。通过这次考试，我明白了一个道理，那就是天道酬勤，任何事情只要你努力，就没有不可能。在今后的路上，还有很多考验等着我，我必须更加勤奋更加努力去做到更好。

如果说蜕变不是时间的积累，而是一刻钟的成熟的话，那么大二开学的重新分班则是我真正蜕变的时刻。我从原本的2班分到了3班。具体来说，我的学习成绩还是可以的，但是因为曾经上课迟到、熄灯后说话等被扣了分，按照学院的计分方法我只能排到三班，原本班级里一部分同学分到了1班，同时很快的排批等待出国，大部分仍旧在2班，而我却落后了，心里的失落和懊悔无法言表，但是我没有沉浸在这种悲观情绪中自暴自弃，而是收拾好心情，做了反省，制定了计划，学习更加努力态度更加积极的开始大二新的学期。

就这样，我已经度过了在飞行学院的大半时光，第四个学期是腾飞的学期，也是我一直所期待的时刻。学期中，我十分幸运的排到了墨尔本第 期，穿上了那渴望已久的白色衬衫，心中更加多了一些淡定。因为我知道从蓝衬到浅蓝衬到白衬，逐渐褪去的不只有颜色，还有自己身上的毛病与稚嫩，逐渐增加的是肩上那份泰山般沉重的责任，这是一个成长的过程，这是一个成熟的标志。

除了上课学习，下课自习之外，课余生活还是很丰富的，因为大学生活最离不开的就是同学，同学们在一起玩游戏看电影聊天谈未来，还有偶尔和谐的玩笑和激情四射的打打闹闹，犯了错误一起被强化和罚写检讨??这份情谊不必说，大家都懂得。每当我拿起20xx级飞行学院的毕业照的时候，心中就会无限感慨，现在，有些朋友已经在国外了，我也即将出国学习，心中有些酸楚有些不舍有些怀念，但是我相信我们的友情会牵绊在北航飞院，今日的离别也是为了明天更好的相聚，对朋友们道一声，珍重；对北航飞院道一声，珍重。

排批后开了不少会议，也让我对不久后要开始的新生活有一个大概的了解，有些忐忑有些憧憬。经过一段时间的接触，也对我同一批的其他同学也渐渐有所了解，能一起出国一起学习一起克服种种难关也是一种缘分。我相信我们这 个人一定可以互帮互助互相督促互相鼓励，一起完成所有的课程，顺利毕业回到国内，为祖国的航空航天事业贡献自己的力量。这样才能不辜负飞行学院对我悉心的培养与教育，“天行健，君子以自强不息。”我必当不辱使命。

临行依依，现在即将离开生活了两年的北航，心中感慨万千，时间总是在不经意间悄然流逝，当初踏入飞行学院时那张充满期待的脸庞还历历在目，如今就要告别这里，还是有很多不舍。这个地方见证了我的成长，见证了我从一个高中生向一个大学生的转变，见证了我从一个大学生向一个飞行学员的转变。这里有太多太多的回忆，或许在许多年后，我还会想念军训时一起流汗的好兄弟，两年来不辞辛苦教导我们的的好指导，传授我们知识的好老师，见证了我们成长的好飞院，给我们提供优良学习环境的好北航。这些回忆，值得我去珍藏一生。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”我觉得，我所能做的就是早日成为一名优质的飞行员来回报我的北航我的飞院。

鸿鹄高飞，一举千里。梦想即将起飞，等待我们的.将是一望无际的天空和壮怀激烈的沧海，我已经准备好了，一飞冲天！

20xx-x-x xxx

订舱工作总结心得篇二

订舱工作总结心得篇三

工作总结心得要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的工作总结心得样本能让你事半功倍，下面分享【工作总结心得精选3篇】，供你选择借鉴。

这段时间的教学工作让我感受很多，线上教学非常的特别，在以前这是没有过的经历，让我感觉非常的好，我也非常的珍惜这段时间的以来的工作经历，作为一名语文教师我一直都奋斗在一线，我也知道自己的职责所在，在工作当中本着一个自觉的态度这次的线上教学工作让我体会到了不一样的上课方式，也让我学会一个新的教学方式，当然这个过程当中还是会有一些问题的，但是我都是在努力的去解决，这些都不是什么大的问题，在网络线上教学的过程当中虽然说会遇到一些问题，但这也是一种磨砺自己的方式，对我的帮助很大，这段时间的工作我也需要做一番总结。

在工作当当中我一直都保持着非常端正的心态，无论是做什么都是一直奋斗再最前面，不是什么时候都能够给自己找借口的，这段时间以来的工作让我也承受了很多，我一直偶读希望自己能够在这个过程当中积累到一定的知识，我是相信我能够处理好相关的工作的，在这个过程当中一直保持着比较自己的心态，我也知道作为一名教师就应该对自己的工作负责，这是一定的，线上教学不是一个非常简单的事情，这相比在学校教室里面上课还是有一些区别的，虽然说这样的区别也不是非常的大，但是这也是足够我去思考了，有些东西本来就是有一个稳定的心态去解决的，线上教学过程当中虽然遇到了一些难题，但是这无法阻止我去做好自己的本职工作。

这段时间我也沉浸了很多，用言语无法表达我这段时间以来的一些经历，我感觉自己在这个过程当中还是有很多收获的，我也是相信我能够在这一阶段的工作当中继续落实好这些，不是什么时候都能够忽视掉这些的，有些东西是靠自己自觉，自觉是比什么都重要，我也相信在未来的一段时间当中我能够更加努力的去处理好相关的工作，让自己做的更好，这是一定的，线上教学是一个很不错的经历，我也一直都在处理好自己本职工作，对于自己在上课期间的一个教学方式还是非常关心的，这段时间也有了一些进步，让我持续的在这条路上走的更加的远了，我一定会努力的保持下去的，让自己保持好心态，努力的保持好状态，把身边的每一件事情都落实到位。

线上课堂已经实施了一段时间了，从开始的各种不适应到现在的渐入佳境，相信我们每个人都有自己的想法，怎样让孩子们在有限的线上学习时间中获取更多的知识和能力，我是我们老师在备课时需要考虑的内容。

首先，从教材出发，根据目前孩子们的居家现状，我们要改变传统的教育教学方法，选择适合学生居家学习的内容，选择好内容后，思考以怎样的形式就本节课内容给予方法指导，而不是讲授知识，传统的.课堂中，师生互动，老师能够及时了解学生的学情，课堂中的生成性内容老师能够及时给予指导，线上授课老师在电脑的这端，学生们在电脑的另一端，老师是对着电脑屏幕授课，无法及时监测到学生的学习情况，因此，纯粹的讲知识性的内容是不能满足不同层次同学的需要。所以，课堂上给予学生学习方法的指导是很重要的。

我在教学时使用qq屏幕分享功能给学生播放微课视频，在播放的同时边暂停边讲解，让每个学生都能学懂。在讲解完新课之后练习时间对学生进行提问解答，检测学生的学习效果，由于在网络上教学，和学生不能直接问答，在上课的时候我选择了让学生按顺序回答问题，每个学生都提问到，根据回答来检查学生的学习情况，如果有问题再进行讲解，要让每个学生都能学会。有时候课程结束后，给学生屏幕分享广播操进行锻炼，让学生在学习的同时也锻炼身体，身心愉悦。教学效果学生和家长反映良好。

线上课堂还在持续中，我们亲爱的各位老师同样没有停下思考的脚步，加油!

学生们观看得一如既往地认真，还时不时地和李强老师的演讲词进行互动，有时说ok或yes,有时鼓掌，尤其在最后李强老师让大家闭上眼睛，静心感受父母的恩情，好多学生不但这样做了，还留下了感动的泪水。尽管这已经是第二次听这样的演讲了。(之前，我还让他们看了邹越老师的感恩祖国、感恩父母、感恩老师、感恩自己、感恩社会的演讲。)

在观看视频的过程中，我让学生们摘录了一些非常经典的、能激励人的句子如下：

1、 今天没有规章制度约束你，明天你就写不出规章制度。

2、 一个没有被人管过的人，管不了别人;一个没有教过别人的人， 永远教不了别人。

3、 你没有的永远给不了别人，你不会的永远教不了别人。

4、 制度是自律的底线，一个人如果用自律可以约束自己的时候，制度是苍白无力的。

5、 做事的四种境界：认真、务实、求新、合作。

6、 人生处处是考场，人生事事是考题，人生人人为我师。

7、 把每件事都做好了，人生自然也就精彩了。

8、 人不可以有傲气，但不能无傲骨。

9、 命运把握在自己手中!

在演讲的最后，全班学生跟着李强老师一起宣誓：

让我贫穷，我不愿意;让我平庸，我不愿意;让我孤独，我不愿意;让我不如别人，我更不愿意!为了我的父母，为了尊重和器重我的人，我将全力以赴!让苍天作证，让大地作证，让父母老师作证，我不认输!我会是你们的骄傲!我要证明给所有的人，我可以改变，可以创造奇迹!加油!加油!

之后，我让学生们写出了自己的感想，现摘录一如下：

今天听了李强老师的演讲后，深受感动。首先，我想到了制度。是啊，在我们班，有一些人不遵守纪律和藐视制度，他们这是典型的缺乏自律的表现，希望他们能够严格要求自己，遵守各项制度，用制度来保护自己。还有，父母为我们付出了许多，而我们又在做些什么?“拥有时不知道珍惜，失去后追悔莫及。”20__年已经过去，我们又迎来新的一年。20__年，我希望自己个方面做得更好，为自己加油!为我们加油!

订舱工作总结心得篇四

酒店在新的领导班子的带领下，大家全体动员，纷纷加强学习，开展了酒店管理的学习活动，通过这次学习，酒店各级人员提高了业务水平和综合素质使每个人都受益非浅，下面结合本岗位工作浅谈一下心得体会。

___条在酒店管理上，我们常说客人永远是对的，但实事并非如此，当有出入时，我们怎样把对让给客人，让得即不得罪客人，又维护酒店的利益。所以必须认定每个客人的要求、意见和抱怨都是对的，都是真实的，这样我们才能做到不找籍口，真正把顾客的要求、意见和抱怨变成改进服务产品的突破口，把问题解决掉，记得有这样一个案例，有一个质检问题，连续反应多次，筷子摆放不明显，客人找不到，每次服务上都填写整改措施并更换摆放位置，但还是出现客人投诉，有的督导级和员工认为是客人和质检部门有问题，但通过引用以客人永远是对的，换位思考，质检部门也是站到客人角度看问题，重新分析筷子问题，我们终于找到问题所在，并解决了筷子问题。

发展企业要有“动”和“变”的观念，市场在不断变化，如死水一潭是做不活生意的，酒店工作要常出新招，给人常住常新的感觉。这就要求我们举办好四季美食节，酒店举办美食节有四大好处：一是展示自己具有美味佳肴的实力;二是调剂宾客的用餐兴趣，而提高销售额;三是提高和调剂厨师和服务人员每天单调的工作程序，以提高工作兴趣和效率;四是餐配合厨师长搞好菜肴创新，特别我们自助餐应把握创新大的方向和有利时机，要懂得菜肴的一般知识和简单烹制过程。要抓住客人的身份、体质、地区和民族等四个方面。年龄大的旅行团，多上软、酥、烂的菜点，炸的、硬的不要上;游牧民族的，不吃南方的绿叶小菜，尤其是鸡毛菜，宜用土豆、包心菜、胡萝卜配菜。___人不吃海参，以为是虫;但___人爱吃海参、甲鱼之类的东西，认为进补。平时要善于调查了解客人的口味、特色、揣摩客人心理，与厨师长共同研究并制定出客人喜欢的菜单。

管理作风要具备“三实”：扎实，落实，老实。

做事雷厉风行，不要解释，要结果，竞争社会中，许多时候，解释是没有意义的，这意味着你想推卸或要别人来承担责任。如果你不希望看到最后的结果，那么首先要做的是尽可能去改变过程。永远记住：业绩会说话，成就会说话。推诿无效，在失败面前，在错误面前，每个人都知道最不好的做法就是推诿，而推诿在团队中是无效的。团队好比一根链条，总是推诿的人犹如链条中的沙子，会让其他人感觉特别别扭，并且会让人加深对你所犯错误的印象。在管理体会___条中多次提到怎样培训教育督导检查婆婆嘴等!无疑告诉我们对待工作以身作则，对待员工正确引导!通过实践训练督导检查婆婆嘴规范才能提高员工的能力!才能改变知到不等于做到的问题!

记得二月分接待人大会期间、合理按排员工，及时补岗站位，保证了工作的正常运转还有___我身边的同事、在人大会期间，贾夫金为了工作、在老婆临产后才匆匆赶回家中___,从早四点一直到晚上十点、还有___等为了让代表吃上新产品现炸油条、每天凌晨三点冒着严寒赶到酒店开始工作___虽然我们很苦很累，但我们知道这是我们的责任，这是我们应该履行的职责!看到客人的满意度，领导笑容，我感到我没有辜负领导对我的期望!同时内心有自豪感和成就感!特别x总x总及各位领导每天从早到晚坚持在岗位上跑前跑后，并及时给我们鼓劲和关爱更是让我感动!我感动的同时认定做为一名老员工一名督导级就应该在关键的时候，出现在关键的部位，抓住关键的问题!每天在保证菜肴质量的同时严把安全关!餐前餐后对重点危险源对早茶车大锅煤气炉负责点火检查维护等!虽然我们很累但这是我的职责!也是所应具备“：扎实、落实、老实的工作作风。也更是工作以完成为准，而不是以小时计算的工作态度。

我更坚信效率应体现在一点一滴的小事上，节约时间从一分一秒着眼，在做好基础工作上才能讲效率。每个人所做的工作都是有一件件小事构成的，因此，对工作中的小事绝不能敷衍应付，很多时候，一件看起来微不足道的小事，就像在人大期间为老人端上地一碗甜沫，为孕妇送上的一碗手擀面，为感冒的代表送上的可口饭菜及一句温馨的问候，或者一个打给房务为感冒的代表提供关注的电话，却能实现工作中的突破，所以在工作中，对每一个变化，每一件小事，我们都要全力以赴做好，工作中无小事，特别是明档人员，即是厨师，也是产品，要时刻保持自己的脸上永远充满微笑，这样才会受到顾客的青睐，正是这小小的微笑和一句真诚的问候，赢得客人的口碑，赢得客人满意加惊喜，不要小看小事，不要讨厌小事，只要有益于自己的工作和事业，无论什么样的小事，我们都应该全力以赴，用小事堆积起业事业大厦，才是坚固的的，用小事堆积起来的工作，才是真正有质量的工作。勿以善小而不为，勿以恶小而为这，细微之处见精神，做小事的精神，才能产生做大事的气魄。

以上是我对酒店管理___条的深切体会，希望与领导、同事们共勉。

订舱工作总结心得篇五

订舱工作总结心得篇六

自从我成为一名电力工人之后，我逐渐感受到了电力工作的重要性和挑战性。在过去的一年里，我通过不断学习和努力，逐渐适应了这种工作节奏，并取得了一定的成绩。

首先，电力工作需要我们具备扎实的专业知识和技能。只有掌握了这些知识和技能，我们才能更好地完成工作任务。因此，我在日常工作中不断学习新的知识和技能，并积极参加公司组织的培训和考核，不断提高自己的专业水平。

其次，电力工作需要我们具备良好的安全意识和服务意识。在工作中，我时刻保持着高度的警觉性和责任感，确保工作安全有效地进行。同时，我也积极为客户提供优质的服务，确保客户的需求得到满足。

最后，电力工作需要我们具备良好的沟通和协作能力。在工作中，我们需要与其他部门和同事紧密合作，共同完成工作任务。因此，我注重与同事之间的沟通和协作，加强团队凝聚力，提高工作效率。

在未来，我将继续努力学习和成长，成为一名更优秀的电力工人。我坚信，只有不断进步，才能更好地服务于社会和客户。

订舱工作总结心得篇七

20xx年8月13日10时30分，聊城市经济开发区首届名师带徒全体学员在宋主任和雷老师的带领下踏上了赴京研修学习的列车，将在北京师范大学进行为期5天的研修学习。这无疑是开发区教育管理中心领导高瞻远瞩下的重大举措。

热情洋溢和富有个性的开班仪式使我深刻了解了北京师范大学的成长历程，校训精神和育人理念；知道了北京师范大学教育培训中心是国内校长，教师培训的领跑者，懂得了本次培训学习的必要性和现实意义。

白天培训学习，晚上研讨交流。我忙碌着、充实着、幸福着、快乐着。专家、教授们的精彩报告如同一份份的精神大餐纷至沓来，让我经历了一次次头脑的风暴、一场场心灵的启迪、一次次情感的升华。使我明确了学习教育纲要的重要性；认识到了教师的自身价值；给我指明了教师专业发展的方向；增强了研修、科研意识；丰富了自己的理论知识；学会了课堂教学和管理的策略。每晚的研讨交流学员们都争先恐后、各抒己见、据理力争、畅所欲言。常常为了专家、教授们的一个观点争的面红耳赤，时而鸦雀无声；时而喋喋不休；时而掌声四起；时而赞叹不已 确切地说这次培训成为了我教育生涯的加油站。

华盛顿儿童博物馆的墙上的那句格言： 我听见了就忘记了，我看见了就记住了，我做了就理解了。 又油然在我耳畔升起，这次的培训与众不同，给我很大的震撼、触动和鼓舞。具体感受如下：

教师要有状态，有精气神，展现给学生积极、乐观、向上的精神面貌。由于学生的向师性，同样会精神焕发、朝气蓬勃、奋发向上。

我们每个班中都有一部分学困生，其实学生之间只有差异，没有差生。教师要尊重学生的差异，把更多的爱洒向学困生。有句话说的好， 微笑若给优生，如同锦上添花，微笑若给学困生，如同雪中送炭。 课堂上教师要敢于让回答问题的孩子毫无遗憾地坐下，学生回答的好要表扬，回答的不好也要变换方式表扬，以培养学生回答问题的积极性和自信心。课堂上教师鼓励学生每次回答问题都举手，可以给学生私下结秘，特别是学困生先秘密约好， 如果不会回答，举起左手，老师不叫你回答；如果会回答，举起右手，老师叫你回答。 这样让学困生也体验到成功的快乐。

俗话说： 自信是成功的一半 。教师要让每个孩子都会理直气壮的说： 我是重要的、我是有所作为的、我是最棒的！ 校园里、教室的墙壁上都可以张贴培养孩子自信的名言警句，像 我能行 相信自己行，才会我能行。别人说你行，努力才能行。你在这点行，我在那点行。今天若不行，明天争取行。能正视不行，也是我能行。不但自己行，帮助别人行。相互支持行，合作大家行。争取全面行，创新我最行。 此外，班级的各项工作中都要注意培养学生的自信心。

1、多读书。世界上人均读书最多的是犹太民族，每年人均读书64本，而我们中国人均读书仅4。5本。一个没有读书的民族是没有创造力的民族，一个没有创造力的民族是没有希望的民族。我们的确都应该静下心来读读书了。要让读书成为习惯，此外读书还要取法乎上，要读一流作者的书，不读大师的书，就无法站在教育的最高点。

2、交高人。和平庸的在一起你会更平凡，和大师、名师在一起你会更智慧。

3、勤反思。现在我们教师缺少的就是工作后的反思，有的人说： 一个教师坚持写3年反思就能成为名师 ，这句话充分体现了反思的重要性。

4、每天改变自己一点点。我们每天都在习惯中行走，缺少的是教学中的再创造。北京市特级教师吴正宪说过： 每节课改变一点点，3年后你会有惊人的改变 。

五、教师要用心工作。

全国劳动模范李素丽说过： 认真做事能把事做完，用心做事能把事做好 ，也有人说： 积极的人像太阳，消极的人像月亮，态度决定一切 。作为教师不能仅仅把教育事业看作生存的一种需要，而应该看作体验人生价值一种追求。教师只有用心工作，才会感到不累，才会感到幸福和快乐。

一个人能走多远，要看他和谁一块同行。在有名师相伴的道路上，我充满了信心和希望。在今后的工作中我将不辜负领导期望，培养良好的心态、保持3分热度、尊重学生差异、提高自己的学科底蕴、在反思中进行教学再创造、给学生留下能带得走的素质、起到辐射作用。同时坚信自己会越走越远，开发区教育的明天也会更加美好！

订舱工作总结心得篇八

订舱工作总结心得篇九

条件：

价值：

1、看河流径流量是否较大。一般来说，降水量大的区域，河流径流量就大。如珠江流域大部分处于亚热带季风气候，夏季降水量大，河流径流量也比较大。

2、看地形起伏是否较小，河流的落差是否较小。如长江中下游，进入了平原，地形平坦，河流落差也较小。

3、看河流的冰期的长短。一般来说，纬度较高的河流的结冰期较长，如俄罗斯境内几条流入北冰洋的河流(包括叶尼塞河、鄂毕河、勒拉河等)。

订舱工作总结心得篇十

在租船订舱过程中，选择合适的船只和舱位至关重要。首先需要考虑自身需求，比如船只的大小和舱位的数量，以及目的地和航线等因素。其次，需要评估船只的性能和舱位的舒适度，确保航行期间能够得到良好的服务和体验。最后，还需要考虑预算因素，选择适合自己经济状况的船只和舱位。

第二段：预订程序和注意事项

在进行租船订舱时，预订程序和注意事项也是需要重点关注的。首先要了解预订流程和所需的文件。有些船只和航线可能需要提前提供一些证明文件，如护照、签证等。其次，要确认预订费用和付款方式，并注意是否需要支付押金。还要关注船只公司的取消政策，以便在需要修改或取消预订时能够及时进行处理。

第三段：与船只公司的沟通和协商

租船订舱过程中，与船只公司的沟通和协商是非常重要的。首先，要确保与船只公司进行充分沟通，详细了解航行计划、船只设施和服务等信息，以便做出明智的决策。其次，要协商船只价格和服务项目，尽量争取更多的优惠或增值服务。最后，要与船只公司确认各项细节，并保持良好的联络，以免因沟通不畅或遗漏而导致不必要的麻烦。

第四段：注意安全和保险事宜

在租船订舱过程中，安全和保险事宜是不可忽视的重要环节。首先，要了解船只的安全设施和紧急处理措施，以便在紧急情况下能够及时采取行动。其次，要购买船只保险，确保在航行期间能够获得必要的保障和赔偿。还要保留相关联系人和紧急联系方式，以备不时之需。

第五段：租船订舱后的注意事项

租船订舱完成后，还需要注意一些事项。首先，应确认船只的实际情况和舱位的布置，以免与预期不符。其次，要及时核对船只公司和船只工作人员提供的相关信息，确保船只服务和行程安排符合预期。最后，要根据船只公司提供的规定和建议，合理利用船只设施，享受舒适的航行体验。

总结：

租船订舱是一项需要谨慎选择和周密安排的任务。通过合理选择船只和舱位、了解预订程序和注意事项、与船只公司沟通和协商、注意安全和保险事宜、以及租船订舱后的注意事项，我们可以更好地享受航行的乐趣，确保行程的顺利进行。希望以上的心得体会能够对租船订舱的过程有所帮助。

订舱工作总结心得篇十一

订舱实验是航海专业中重要的实践环节之一。在这个实践过程中，我们亲身体验了订舱的整个过程，从提前准备到卸货结束，每一环节都需要精确的计划和无懈可击的执行。通过这次实验，我深刻认识到订舱对于顺利进行航行和货物无损运输有着关键性的作用。

第二段：订舱前的准备

在开始订舱之前，我们首先要做的是对货物进行择期和装船的计划。通过对货物的了解和评估，我们能够预测货物的数量和尺寸，并确定适合运输该货物的船舶类型。在这个过程中，我明白了货物的特性和船舶的承载能力之间的关系以及如何合理地安排船舶的装载计划。除了货物的考虑，我还需要了解航线的规划和船舶的航速，以便在实际订舱时做出最佳选择。

第三段：订舱的具体步骤

订舱是一个复杂而繁琐的过程，需要仔细地协调各方的合作。首先，我们要了解订舱的规格和要求，并准备与船公司之间的通讯。然后，我们需要与货主和起运港口就订舱时间和费用进行磋商。在这个过程中，我们要准确无误地传递信息，并做出合理的订舱决策。一旦订舱成功，我们就需要安排货物的装船和出发时间，并将相关信息反馈给货主和起运港口。订舱不仅仅是指导船舶装舱的过程，还包括了许多前期和后期的事务安排，这需要我们有着严密的组织能力和清晰的沟通技巧。

第四段：实施订舱的困难和挑战

在实施订舱的过程中，我们不可避免地遇到了一些困难和挑战。例如，货物的尺寸可能超出了船舶的限制，或者起运港口没有可用的船位。在这种情况下，我们需要及时调整计划，并与相关方进行协商。此外，货物的尺寸和性质也会对装船过程提出严格要求，我们需要采取一系列的安全措施来确保货物的安全和船舶的稳定。这些困难和挑战使我们更加清楚了解订舱实践的复杂性和技巧性。

第五段：对订舱实验的体会和启示

通过这次订舱实验，我对订舱有了更深入的了解，也认识到自身在订舱过程中的不足和需要改进之处。首先，沟通和协调能力是订舱实践中十分重要的技能，需要我们不间断地与各方保持及时的沟通，协调各方的需求和要求。此外，我们还需要密切关注航行和装船的安全性，确保货物在运输过程中不受到损坏，船舶能够稳定前行。对于我而言，这次实验是一次非常宝贵的学习机会，使我更加深入地理解了订舱实践的重要性和意义。

总结：通过这次订舱实验，我对订舱的整个过程有了更加清晰的认识，也意识到了订舱实践中的难点和挑战。订舱不仅仅是货物装船的过程，还涉及到前期和后期的各种安排和协调工作。这次实验让我深刻认识到了订舱实践的复杂性和困难性，也为我今后在航海专业的学习和实践中提供了宝贵的经验和启示。

订舱工作总结心得篇十二

第一段：介绍订舱实验的背景和目的（200字）

订舱实验是一项重要的船舶运输管理工作，旨在实现货物的合理分配和船舶的充分利用。在这个实验中，我们通过模拟实际的货物订舱情况，学会如何进行货物订舱、货物配载和船舶计划，以提高物流效率和降低运输成本。通过这次实验，我深刻地体会到了订舱过程的复杂性和挑战性，也对有效的订舱方法有了更深入的理解。

第二段：订舱实验的重要性和挑战（200字）

订舱实验在航运管理中扮演着重要的角色。有效的订舱可以实现货物的合理分配，避免船舶资源的浪费。然而，订舱过程中需要考虑到众多因素，如货物的种类、体积、重量，船舶的最大载重量、航速和航线等。这些因素之间的相互关系复杂而繁琐，需要我们精确地计算和合理地决策，以实现最佳的货物配载和船舶利用。在这个实验中，我亲身经历了实际订舱的复杂性和挑战性，深刻认识到订舱工作的重要性。

第三段：订舱实验中的方法和技巧（200字）

在订舱实验中，我学到了一些有效的方法和技巧。首先，要根据货物的种类和特性，选择合适的货物装载方式。某些货物需要特殊处理，如危险品和易碎品需要特殊的包装和存放方式。其次，要根据船舶的载重量和体积，计算最佳的货物配载方案。最大化利用船舶的载重量和容积，同时保证货物的安全和稳定。最后，要考虑船舶的航速和航线，合理安排货物的装卸和运输时间。这些方法和技巧对于提高效率和降低成本非常重要。

第四段：订舱实验的团队合作与沟通（200字）

在订舱实验中，团队合作和沟通起着至关重要的作用。订舱实验需要多个人员协同工作，包括货物订舱员、船长、航海长和码头工作人员等。大家需要相互配合，共同解决订舱过程中的问题和难题。有效的沟通和协作可以减少误解和冲突，提高工作效率和准确性。在这个实验中，我深刻体会到了团队合作和沟通的重要性，只有团结一致和相互支持，才能完成艰巨的订舱工作。

第五段：结语（200字）

通过这次订舱实验，我不仅学到了订舱相关的理论知识和实践经验，更重要的是培养了解决问题的能力和团队合作精神。订舱实验是一次宝贵的机会，让我深入了解了船舶运输管理的复杂性和挑战性。我将会在以后的工作中运用所学，在货物订舱中发挥自己的作用，为提高物流效率和降低运输成本做出努力。

（以上为词条生成AI的创作，仅供参考。实际写作中请根据自己的实际情况进行创作）

订舱工作总结心得篇十三

随着全球经济的发展和交流的增加，航海业成为一个重要的支柱行业，租船订舱成为商业活动中无法绕开的环节。在这个过程中，我积累了一些宝贵的经验和心得体会。本文将从寻找合适的船舶、订舱程序、签署合同、协商运费以及维护良好的租船关系五个方面来分享我的心得体会。

首先，寻找合适的船舶是租船订舱的第一步。在选择船舶之前，要先搞清楚自己的需求和目标。比如，货物的种类、数量、重量、尺寸等，再根据货物的特性来选择适合的船舶类型。同时，也要考虑到货物的装卸港口、船舶的航行区域和航程等因素。在寻找船舶的过程中，网络资源可能是我们最佳的助手，可以通过航运网站和船舶租赁公司的平台来寻找合适的船舶。

其次，订舱程序是租船订舱的重要一环。一般来说，订舱程序包括三个主要步骤，即船舶预订、确认船舶和装船准备。在船舶预订阶段，要与船舶拥有者或租赁公司进行有效的沟通，并确保双方对价格、装卸港口、时间和付款条件等方面达成一致。 在确认船舶阶段，要着重关注船舶的货位情况、装卸设施和装卸速度等因素，确保船舶能够满足货物的运输需求。在装船准备阶段，要与各个相关方进行紧密配合，准备好装卸所需的文件、设备和人员，确保船舶的装船作业能够顺利进行。

第三，签署合同是租船订舱过程中的一项重要环节。在签署合同之前，要仔细阅读合同内容，并确保合同中明确了货物的名称、数量、运输期限、运输方式以及双方的责任和义务等方面。合同中还应包含各种情况下的违约责任和争议解决机制等条款。签署合同之后，双方要严格履行合同义务，并保留好相关的证据和文件，以备日后需要。

第四，协商运费是租船订舱过程中的一个关键环节。在协商运费时，要综合考虑货物类型、运输距离、船舶的装载量等因素。同时，还要了解市场行情和竞争对手的运费水平，以便在协商过程中能够获得更为合理的价格。除了货物运输费用，还要考虑到其他费用（如保险费、港口费用和燃油附加费等）是否包含在内。在协商运费过程中，要保持积极的态度，灵活应对各种情况，并寻求双方都能接受的妥协方案。

最后，维护良好的租船关系是租船订舱过程中的长期任务。一个稳定的、长期的租船关系有助于双方在合作中建立信任和互利互惠的关系，并提高整体的运营效率。在日常的租船业务中，要与船舶拥有者或租赁公司保持良好的沟通，及时解决问题，共同分担风险。当然，诚实守信也是维护良好租船关系的重要因素，要始终遵守合同约定，言行一致，不为个人或公司利益而损害船舶拥有者或租赁公司的利益。

总之，租船订舱是一项复杂而又耐心的过程，但通过不断地实践和积累经验，我们可以掌握一些有效的方法和技巧。寻找合适的船舶、遵循订舱程序、签署合同、协商运费以及维护良好的租船关系是租船订舱过程中的关键环节。只有在这些环节上做好准备和努力，我们才能够获得顺利、高效的租船订舱体验。

订舱工作总结心得篇十四

2020年很快过去了，迎新之际，我们总结过去的2020年。展望充满希望的2020年，入职以来我在新的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离。积极的思想，平和的心态和充足的干劲才能促进工作进步和工作的顺利。

为使自己在工作上在新的一年有一个新的起点，我不断的总结和学习!过去的一年作为工长，基本上每天基本上是在现场颠簸，楼层之间忙碌的奔走度过的，虽然辛苦，但回想起来却是很充实。首先对自己以及各位同事在这一年的工作说声：辛苦了!对这一年里取得成功和失败说声：谢谢!感谢我在成功中获得喜悦，珍惜失败中得到的启迪。我很感谢领导的信任，一年来，我在各位领导的关怀和批评指导下配合各项工作，在自己的工长岗位忠实的履行了自己的职责，辛劳和泪水并存，也使我看到了自己的不足。同时也使我转变了很多，思考了很多。这些转变都是不知不觉中积累出来的。过去的那些工作日子里充满了激情，也饱含了泪光，甚至也有过挣扎。在老员工的指引下和同事们的帮助下，学会了如何做好本职的那些工作。

2020年即将远去，面对2020年的工作，在这里，我从个人的角度谈谈自己要为工作的努力：敬业者要认真地、虔诚地、全身心地投入到自己的工作当中，在我的老师卢耀庭卢师傅身上我深刻的识到这一点。他永远是那么的有精神有热情的投入到工作中，尽职尽责，坚持自己的工作理念，不管严寒酷暑，那么一大把年纪，始终坚守自己的质检岗位，从不放松，从不疏忽大意;在质量控制方面，总是不厌其烦苦口婆心的对一批批工人做技术交底，送走一批又来一批，就这样一直下去，每次我都颇受感触。从他身上我看到了自己的不足，也是一种提高。任何改变对于一个人都是艰难的，从卢师傅身上对比我自己的态度和思想改变了很多。工作方式上有些时候我已试图按照老同事对自己提出和建议的新的工作路径去改变一些态度方式或思路。例如：与各个部门，同事间的工作配合，工作流程，方法的采纳等!首先提醒自己认识问题的第一步，其次就是行动，在行动中时刻提醒自己在做什么，问问自己做的对不对，做的是否到位，怎样才能做的更好，这是一项持续性的工作，同样也容不得丝毫怠慢。

通过这一年来我认识到团队的力量和自我的不足，我想改变自己身上一些原有的工作方式，要求自己在团队的协助中达到的状态。有时候我在默默的注视着自己的一言一行，又像个旁观者在监督着自己。这些在我以往的工作经历中都是没有的。

工作中我有很多优点但还得改进。比如：我沟通能力比较强!人和人交往的是真诚，相互理解和平时的沟通，善意的表达自己的想法，关键是你能不能用真诚去打动对方让对方接纳。我相信这句话是没错的。在以前也认为凭着亲和力和真实诚意便可以与同事顺畅交流，至于同事心态的多样化却没有认真的想过。在经历了一年工作中，才发觉同事的心理具有很大的不确定性，尤其是在工作中出现分歧对自己的想法也会存在犹豫，这个时候就需要沟通，达到相互理解和支持。而我在这个方面是做得不够到位的，我的沟通方式比较直接，我想这与我从事这个职业经历太浅，个人性格有关，我个人偏向比较直率的沟通方式，不善于迂回地表达自己的意愿和工作想法，在日后的工作中，我想要加强自己沟通技巧，适当表达自己的想法也让对方愉悦接受，适时运用恰当的方式更好地，更出色地完成自己的工作!

我在2020年经历了很多，最后，我要感谢领导给我这个机会，让我敞开心怀说说心里话，同时给予我厚望，我在新的一年里会更加激情，更加负责的在工作中表现自己，去温暖别人，带动别人，也让别人关注自己，这是一件很幸福的事……感谢所有帮助支持我的每一位同事让我一步一步的走到了今天!

订舱工作总结心得篇十五

订舱工作总结心得篇十六

海运出口货物运输业务是根据贸易合同有关运输条件，把售予国外客户的出口货物加以组织和安排，通过海运方式运到国外目的港的一种业务。

凡以cif、cfr条件成交的出口货物，要由卖方安排运输，其主要环节和程序如下。

1．审证

审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。

2．备货报验

备货就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证、贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。

3．托运订舱

编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。

4．保险

货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的cif价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。

5．出口货物集中港区

次序装船。对出口大宗货物，可联系港区提前发货。有船边现装条件的货物，也可按照装船时间将货物直送港区船边现装，以节省进仓出仓手续和费用。对危险品、重大件、冷冻货或鲜活商品、散油等需特殊运输工具、起重设备和舱位的，应事先联系安排好调运、接卸、装船作业。发货前要按票核对货物品名、数量、标记、配载船名、装货单号等项，做到单、货相符和船、货相符。要注意发货质量，发现有包装破损或残损时，应由发货单位负责修理或调换。

6．报关和交接工作

货物集中港区后，发货单位必须向海关办理申报出口手续，这叫做出口报关。通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。

（1）属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书

目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：

1）接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。

2）抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。

3）检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）。

4）签发证书：在出口方面，凡列入“种类表”内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在^v^出口货物报关单^v^上加盖放行章，以代替放行单）。

（2）须由持有专业报关证人员，持出口货物报关单、装箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书及有关单证，在装货的24小时之前向运输工具所在地或出境地海关办理通关手续。目前使用的出口报关单有四种：普通关单为白色；“来料加工、补偿贸易专用”报关单为浅绿色；“来料加工专用”报关单为粉红色；“出口退税专用” 报关单为黄色。

1）装箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。

2）发票是由出口商提供的出口产品证明。

3）报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。

4）出口核销单由出口单位到^v^申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。

5）商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。

经海关官员检查单证和货物，确认单货相符和手续齐备后，即在装货单上加盖放行章。经海关查验放行的出口货物，方能开始装船。

发货单位现场工作人员要严格按照港口规章，及时与港方仓库、货场办妥交换手续，做好现场记录，划清船、港、货三方面的责任。

6．装船工作

海关放行后，发货单位凭海关加盖放行章的装货单与港务部门和理货人员联系，查看现场货物并做好装船准备，理货人员负责点清货物，逐票装船。港口装卸作业区负责装货，并按照安全积载的要求，做好货物在舱内的堆码、隔垫和加固等工作。

在装船过程中，要派人进行监装，随时掌握装船情况和处理工作中所发生的问题。 监装人员对一级危险品、重大件、贵重品、特种商品和驳船来货的船边接卸直装工作，要随时掌握情况，防止接卸和装船脱节。

装船完毕，应将大副签发的收货单交原发货单位，凭以调换已装船提单。

7．装船通知

对合同规定需在装船时发出装船通知的，应及时发出，特别是由买方自办保险的，如因卖方延迟或没有发出装船通知的，致使买方不能及时或没有投保而造成的损失的，卖方应承担责任。

8．支付运费

船公司为正确核收运费，在出口货物集中港区仓库或库场后申请商检机构对其衡量。凡需预付运费的出口货物，船公司或其代理人必须在收取运费后发给托运人运费预付的提单。如属到付运费货物，则在提单上注明运费到付，由船公司卸港代理在收货人提货前向收货人收取。

订舱工作总结心得篇十七

第一段：导语（150字）

在大学期间，我们参加了一次订舱实验，这是一次非常有意义的学习体验。通过这次实验，我们不仅了解了订舱的基本原理和流程，还深刻地认识到了团队合作的重要性。在这次实验中，我担任了团队的领导，这让我学到了许多管理和协调的技巧。

第二段：认识订舱的基本原理和流程（250字）

在订舱实验中，我们首先需要了解订舱的基本原理和流程。订舱是指通过订舱代理公司，为客户找到适合的航运舱位，并与船公司进行协商和订舱合约签订的过程。在这一过程中，我们需要了解船运市场，掌握货物的特性和需要的运输服务，并根据客户需求与船公司进行谈判，确保签订合适的订舱合约。

第三段：团队合作的重要性（250字）

在订舱实验中，我们划分成几个小组，每个小组负责不同的任务，如市场调研、谈判、合约签订等。这要求我们必须密切合作，协调好各个小组的工作，确保整个订舱流程顺利进行。通过这次实验，我意识到团队合作的重要性。团队合作可以充分发挥每个人的优势，提高工作效率，减轻个人负担。在实验中，我学到了如何分配任务、协调团队成员，使每个人都能发挥自己的才能，共同完成任务。

第四段：在领导团队中学到的管理和协调技巧（300字）

作为团队的领导者，我在实验中学到了许多管理和协调的技巧。首先，我学会了如何制定明确的目标和计划，将任务分解，并根据每个人的优势和特长进行分配。其次，我学会了如何与团队成员进行有效的沟通和协调，在团队中建立良好的合作关系。最重要的是，我学会了如何灵活应对问题和调整策略，在面对困难和挑战时能够找到解决方法并带领团队顺利完成任务。

第五段：实验带给我的反思和收获（250字）

通过这次订舱实验，我不仅在专业知识方面得到了锻炼和提高，还对团队合作、管理和协调等方面有了更深入的认识。这对我未来的个人发展和职业规划都有着深远的影响。在以后的学习和工作中，我会更加注重团队合作，提升自己的管理和协调能力。同时，我也明白了要从实践中不断学习和积累经验，不断提高自己的综合素质。这次实验是我大学期间的一次宝贵经历，也是我成长的一次机会。

总结：通过这次订舱实验，我不仅了解了订舱的基本原理和流程，还深刻地认识到了团队合作的重要性。作为团队的领导者，我从中学到了许多管理和协调的技巧。这次实验对我的个人发展和职业规划有着深远的影响，我会继续努力提升自己的能力，为未来的学习和工作做好充分准备。

订舱工作总结心得篇十八

今年份调入物业管理处任职物业部经理以来，我努力适应新的工作环境和工作岗位，虚心学习，埋头工作，履行职责，较好地完成了各项工作任务，我们校区的物业管理取得了辉煌的成绩，下面将任职来的工作情况汇报如下：

一、自觉加强学习，努力适应工作

我是初次接触物业管理工作，对综合管理员的职责任务不甚了解，为了尽快适应新的工作岗位和工作环境，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，现已基本胜任本职。一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地进入了工作情况。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，从不会到会，从不熟悉到熟悉，我逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。

二、心系本职工作，认真履行职责

(一)耐心细致地做好财务工作。

自接手管理处财务工作的半年来，我认真核对上半年的财务账簿，理清财务关系，严格财务制度，做好每一笔账，确保了年度收支平衡和盈利目标的实现。一是做好每一笔进出账。对于每一笔进出账，我都根据财务的分类规则，分门别类记录在案，登记造册。

同时认真核对发票、账单，搞好票据管理。二是搞好每月例行对账。按照财务制度，我细化当月收支情况，定期编制财务报表，按公司的要求及时进行对账，没有出现漏报、错报的情况。三是及时收缴服务费。结合的实际，在进一步了解掌握服务费协议收缴办法的基础上，我认真搞好区分，按照鸿亚公司、业主和我方协定的服务费，定期予以收缴、催收，20x年全年的服务费已全额到账。四是合理控制开支。合理控制开支是实现盈利的重要环节，我坚持从公司的利益出发，积极协助管理处主任当家理财。特别在经常性开支方面，严格把好采购关、消耗关和监督关，防止铺张浪费，同时提出了一些合理化建议。

(二)积极主动地搞好文案管理。

半年来，我主要从事办公室的工作，的文案管理上手比较快，主要做好了以下2个方面的工作：一是资料录入和文档编排工作。对管理处涉及的资料文档和有关会议记录，我认真搞好录入和编排打印，根据工作需要，制作表格文档，草拟报表等。二是档案管理工作。到管理处后，对档案的系统化、规范化的分类管理是我的一项经常性工作，我采取平时维护和定期集中整理相结合的办法，将档案进行分类存档，并做好收发文登记管理。

(三)认真负责地抓好绿化维护。

小区绿化工作是10月份开始交与我负责的，对我来讲，这是一项初次打交道的工作，由于缺乏专业知识和管理经验，当前又缺少绿化工人，正值冬季，小区绿化工作形势比较严峻。我主要做了以下2个方面的工作：一是搞好小区绿化的日常维护。二是认真验收交接。

三、主要经验和收获

完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：

(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能尽快适应新的工作岗位。

(二)只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。

(三)只有坚持原则落实制度，认真理财管账，才能履行好财务职责。

(四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。

四、存在的不足

由于工作实践比较少，缺乏相关工作经验，20x年的工作存在以下不足：

(二)食堂伙食开销较大，宏观上把握容易，微观上控制困难;

(三)绿化工作形势严峻，自身在小区绿化管理上还要下更大的功夫。

订舱工作总结心得篇十九

国内集装箱运输应该掌握的安全口诀。

1、文书“四宝。

（1）船舶稳性总结表。

（2）稳性报告书。

（3）装载手册。

（4）系固手册。

2、国内集装箱运输作业“四查”。

（1）劳保用具常检查，安全装备戴戴好。

（2）系固设备要到位，座扭锥锁不能少。

（3）系固设备常检查，产品证书备在船。

（4）系固手册需认可，严格执行保安全。

3、国内集装箱运输绑扎系固“四要四不要”

四要：

（1）下重上轻，左右对称，危货隔离，按图积载。

（2）堆垛顶部，桥锁固定，无法固定，横向绑扎。

（3）外侧箱角，扭锁固定，舱口围处，木楔加固。

（4）堆高两层，木楔加固，堆高多层，钢丝绑扎。

四不要：

（1）一根钢丝，不要横跨整行来捆绑。

（2）同侧箱顶，不要未形成交叉绑扎。

（3）顶有空缺，不要内外无绑扎连接。

（4）顶层邻箱，不要未紧固也未绑扎。