最热科目一考试心得（汇总22篇）
生活是充满了各种经历和感悟，总结能够让我们更好地理解和把握生活的真谛。在写总结之前，我们需要对所总结的内容进行充分的了解和研究。以下是小编为大家总结的经验，希望对大家有所帮助。
科目一考试心得篇一
20xx/11/1起中山科目三实行电子路考了，通过率只有２０%左右，各路英雄好汉前赴后继地在长江路上倒下来了。后面，还焦急地排队的是人头涌涌，望穿秋水都没收到驾校的电话。因为，科目三大塞车了！当然，也有少数的幸运儿终于成功了。
建立这个贴的目的，是希望已经参加过中山电子路考的能够花几分钟总经一下成功或失败的经验、注意事项，让大家能够一起走得更好！
长江路电子路考不塞车了，大家离拿证的日子也就快了……
汇总一下，方便大家察看：
先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好？专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。ok，答案出来了吧？相信你明白的了。
第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个l教练平时就知道他教的不怎么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了h教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过h教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。
第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。
第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。
在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次l教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。
说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。
从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，（很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好），系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。
开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5s内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。
这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1k-2k左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。
继续写回忆录，尽可能帮到大家。
起步后行驶一段路后，如无意外，肯定是叫你变道的了。这时要切记打左灯3s后才可以动方向盘，转过去前通过后镜确定后方近距离无车才可以变过去。3s切记，可以在心中数1、2、3、4、5下才动。平时练车就要养成良好习惯。我平时开电动车都是这样来训练的，包括靠边停车时打右灯。
语音叫：请保持直线行驶，你要保持方向盘不要摆动，隔20s内通过左右后视镜观察一下后方交通情况。直到叫：直线行驶结束。这个项目一般情况不会扣分，除非你是属龙的，呵呵。我在考试当天听说有个女的就是死在这了，听说她非常紧张，方向盘摆来摆去。直接不合格。
这个容易，点踩车即可，将速度控制在30左右即可，是提前点刹车，不要过了才刹。刹车后如动力不足，要减档加油前走，再加档走。
这个是难道排第二的项目了，第一难是起步。 掉头前要打灯，3s。在直线段就要刹车减档直到1档，慢慢转过去。有人会问，2档行不行呀？答案是可以的，前提是你不会熄火，同时不会开到第二条道上去。3档的话肯定是会死火的了，不用说了。
当你听到这几个字是，证明你开到满足3km的要求了，当然前面有没扣分你就不得而知了，但是离成功就差一步了。心情千万不要激动，打灯，3s，切记。点刹车将车速减下来，方向盘慢慢往右边转后通过右后镜观察白色边线的距离，如果太宽，继续让车往边靠，然后回正方向，再观察，确定少于30厘米后慢慢将刹车往下踩，切记，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停车不稳了，扣10分，本来成功在望的很有可能就成为扣20分了，就算你离边线符合要求也没用。考试中有位女的，就是这样，她是我同事，我在等候区时就专门跟她交代强调过怎么样停车。她考试时是跟在我后面的，我第二个，开了段最难开的路段，就是来回走了一趟四车道那段路，过了两次红绿灯，总共起步三次。到她开时是来回走二车道那段路，前面都没扣过分，就是在满3km时考官叫停车时，一打灯就变过来右边车道了，当时我心中一抖，不过屏幕没变化，不过延迟一会后马上显示红色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她当时停边停得符合要求了，不过可惜的是，屏幕继续显示扣了10分，原因是制动不平顺。只有80分了。。。第二次开，她就没那么运气了，要开我开过的最难路段了，红绿灯时死火一次，掉头前时前面有一驾校车正在掉头，那驾校车死火了，挡了她一下。她没死火，不过显示她挂错档了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完头就让她靠边停车了，她停的时候也没停好，停在一个工地旧路口前，而且边线也太宽，考官叫她不要停在路口上，再启动，这时屏幕马上显示多项扣分的项目了，我都没看过来，反正最终得分只有60分还是40分。因为它显示扣分是滞后几秒的，所以我也没细看具体的扣分项目了，反正也不过的了。
说了这么多，目的是告诉大家，这个第三难的停车一定要注意不要心急。可能容易扣分的内容：打灯时间，或者有没打灯，停车边距太宽或者压线，忘记空档才松离合造成死火，踩刹车太猛造成死火，踩刹车太猛造成停车不平顺也扣10分。
要说的要点基本也差不多了，大家看看有没有值得参考的地方，如果有，请花几秒钟的时间回复一下，让我也知道我花的时间值得，同时也让其他人容易看到这帖子。如果还有需了解的地方，也可以回帖咨询，我尽量抽空上来回答大家疑问。
如果大家的呼声较高的话，我会再花一些时间将考试当天的过程再告诉一下大家，让大家近距离了解考试流程是怎么样的。
谢谢大家！
我上个月26号考的，没有通过，分享一下经过让即将去考的朋友有些参考~~~
经过一系列的努力，终于到科目三考试了。这几天正在练车，昨天看了一个钟的考试要求和注意事项，后面练模拟灯光了2个钟左右吧，8个人轮渡练，看教练示范一次，每人练了三次。原来模拟灯光真的很简单，大家完全不用担心。当然是在你下了功夫的前提下。
今天练了天的海马车，终于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在长江路上的了，其中跟这海马车的的油门难以控制，手刹极容易会没有松到底有非常非常大的关系。还有就是这考试是在复杂的长江路路况下进行的，有一大堆积压的教练车，有一路快速通过的社会车辆。当然这些都是客观原因，我们能做的就是认真掌握要领，熟悉车辆，胆大心细。我会尽量的把这几天的练车心得总结一下，和考试的经验。
未完待续，。。。
我这几天都在练车，有筋疲力尽的感觉，比上班还要累，所以回到家里都不想动了。希望大家给点支持和鼓励，还有一点时间我考过试先。我觉得最大的问题就是起步容易死火，这点我目前还没掌控好，在第一次起步还好，在红绿灯十字路口就明显犯错。唉！！客观原因在于这海马车离合油门不好控制，主观原因在于自己可能紧张，怕一踩油门超3000转，另外可能是在松手刹时左脚离合同时抬起了一些，所以就死火了。在这么多的考试项目里，我认为起步、掉头、靠边停车这三个是最难的，其它应该问题不大，打灯3s后方可动方向盘切记即可。
最后祝楼主一次性通过~~~
喜报喜报，本人今天顺利通过电子路考了，一次性通过了。谨在此多谢各位论坛的前辈们，在此特别多谢redial和zhongshang 两位师兄，将考试的注意事项和要点说出来，令我受益匪浅，非常感激！关于我的经验会在这两天内写一写。先休息一下，这几天太折腾人了，有点累。
先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好？专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。ok，答案出来了吧？相信你明白的了。
第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个l教练平时就知道他教的不怎
么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了h教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过h教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。
第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的`。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。
第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。
在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次l教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。
说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。
从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，（很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好），系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。
开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5s内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。
这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高（3000转）的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1k-2k左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。
科目一考试心得篇二
现在大部分人在报考驾校的时候都会选择c1驾驶证，但是，还是少数的学员会选择c2。下面是本站小编整理的一些关于科目二考试通关心得的相关资料，供你参考。
上车调好座位、左右后视镜、踩踏油门及刹车踏板感觉一下松紧，这时工作人员就会给你按下考试按钮，扣好安全带，打出转向灯，松手刹挂d挡走起，因为当时飘了雨，怕影响视线，开启了雨刮器，来到第四坡道，看到坡道起步的铁杆到内门把手位置一把方向打死，当车头三分之一进入坡道回半圈，大于三分子二时回一圈，然后轻踩油门边对点位边修正车身，同时关了雨刮器，当视线和雨刮器底端上的点及边上的停车杆成直线时踩停，然后打灯，踩油门上坡顶，下来时，直角转弯处有两车在等候(一辆本车道，一辆旁边车道)，于是下到半坡时踩停，稍作休息，同时也瞄了一眼屏幕，没扣分，心情大为放松。
等前车走出直角，再上去，边走边对点位边修正车身，当直角线到内门把手时一把方向打死，看车身进入大于3分之2时回半圈(怕右后轮压角)，等车身正时，回正方向。 进入曲线行驶，车头左凹点(朗逸车)距曲线左边线凸出部位30公分位置进去，按点位打方向，一般都能通过，至少我是这样。这时雨有点大，雨刮器只能时不时拨一下。好在平时雨天也练习过，心还不算慌。
曲线出来，方向偏左进入最外围的场地，进行侧方停车和倒库。按点位慢慢前行，过点位线踩停，挂挡后倒，当右后视镜看不到库位线前端线，向右打死方向，当左后视镜中出现库后端防撞栏链接处时，回半圈，看到整个防撞栏是回正，当左后轮压库线时，向左打死方向，车子左凹点进库20公分左右踩停，打转向灯出库，车头碰 绿化带向右打方向，沿外侧前行，进入倒库。此时因为车身在外侧，有利于车身摆直和对点位，按正确的点位右倒库，基本无大碍，等车身进库，瞄一下左后视镜，两边平行即行。
打左向灯出库，压感应线踩停，挂挡后倒，此时判断有误，半圈方向回得迟了，左后轮离库角距离偏近，赶紧回正方向，车身有点偏左，这时有点心慌，好在车身还在库内，尽管两边有大小，但还算平行，到肩膀线踩停，打灯时不小心往下拨了，好在发现及时，打好右转灯，慢慢出库，到候考大厅处，听到信息正在处理中请稍后，等车与候考大厅平行时，听到考试合格，请到哪里打印成绩单时，心情百感交集，10来天的辛苦总算没白花。
不关是c1还是c2，科目二考试都是一样的，这一点大家一定要知道。同时，我们要知道驾校练车时要多练多想，多与教练沟通。平时练习时，都按点位来，乱练一百次，还不如按点练五十次有用。
没标杆看地面，玩的就是“空间感”
在倒车入库时，缺少了标杆作为参照，怎么取角度?什么时候打方向盘?
有顺利通过科目二的学员支招：在准备入库之前，可由后视镜观察车库边线，再决定倒车时方向盘的角度。特别需要注意的是，车身位置要略靠近外侧标线一些，这样入库的角度比较大，可增加再次修正的机会。
开考后，将车头压红外线后，再缓慢往后倒车。由于倒车时没了标杆，因此整个考试过程只能以地面为参照物，玩的就是“空间感”。在倒车时，当车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向盘向右打死，即可顺利入库。
此外，在倒车过程中，一定要留意观察后视镜，并且只需要看一个方向的车尾。一旦感觉车身正了，要以最快速度回正方向，再慢慢修正车身与左右边线的距离。
掌控好离合，注意有时限
开车至坡道起考点时，可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，同时用余光扫射车身与旁边分界线的距离是否在30厘米区域之内，来决定什么时候停车，(这个地方良好的感觉特别重要)。
在起步时，注意轻轻松开离合，再松手刹，以防止车辆后溜。新规只有30秒的时间将车开出车道，须注意把握好时间。
考验对后视镜的使用能力
以前侧方位停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。而新规实施后，侧方位停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式作车库边界。
以往科目二考试凭的是记忆，可如今考验的是学员身手。现实中开车时，是不可能有参照物让你辨认的。因此，在训练时就要学会通过后视镜辨认标线，毕竟以后上路开车，看后视镜、倒车镜是了解、把握车身位置最重要的途径。
准备考试时，可先将车头停靠于内侧标线前约1.5米位置。开考后，先将方向盘向右打死，往后倒车。然后，通过车辆左后视镜观察，见后车身与内侧停放角重合后，须立即回正方向后继续倒车。在行进途中，见左后车轮压线后，立即将方向盘向左急打，正常倒车驶入停车位。需要注意的是，在停车动作完成后，需打转向灯才能驶出黄色方框标线。
速度要慢，千万别停
与以往相比，曲线行驶和直角拐弯两项考试内容没有多大变化。主要考验的是机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。
科目二考试通关心得的相关
科目一考试心得篇三
在学生生活中，科目考试是一种常见的考试形式。通过科目考试，不仅可以检验学生的知识掌握程度，还可以培养学生的学习方法和思考能力。在我多年的学习生涯中，我参加过许多科目考试，积累了一些心得体会。下面我将从准备、复习、应试、总结和反思等几个方面，分享一下我对科目考试的心得体会。
首先是准备阶段。科目考试前的准备工作非常重要，它直接影响到考试的成绩。在准备阶段，我首先要对考试的要求和内容进行了解，明确自己需要掌握的知识和技能。其次，我要制定一个合理的学习计划，合理安排时间，合理分配任务，确保每个知识点都能够得到透彻的理解和掌握。准备阶段还包括选择合适的学习材料和参考书籍，利用好教材、课堂讲义、期末复习课等学习资源，为后续的复习工作打下基础。
接下来是复习阶段。有了一个明确的学习计划后，我会按照计划进行复习。在复习过程中，我发现划分知识点的重要性。将复杂的知识点拆分成小的模块，逐个攻破，事半功倍。在这个过程中，有时我会遇到一些难题，这时我会主动向老师和同学请教，寻求解决问题的方法。此外，利用归纳总结的方法，将关键知识点和解题技巧整理成笔记，方便查阅和复习。复习不仅要掌握知识点，还要进行反复练习，掌握解题思路和技巧，增强实际操作能力。
然后是应试阶段。在考试之前，要保持良好的心态，保持信心和冷静。考试时，要在规定时间内合理安排时间，合理分配分值，根据题目的难易程度进行答题。遇到难题不要慌张，可以先跳过，先完成自己会做的题目，为难题留下更多的时间。考试时要提醒自己专注于考试内容，不要被其他事情分散注意力。遇到不会的地方，也可以尝试去想一些相关的知识点，或是联系实际生活，从不同的角度思考，或许能够找到解题的突破口。
最后是总结和反思阶段。考试结束后，我会认真回顾自己的答题情况，找出自己的不足之处。将错题和不熟悉的知识点整理出来，重点复习和强化。同时，我会向老师请教，了解正确答案和解题思路。通过总结和反思，我能够发现自己在考试中存在的问题，并及时进行改进。这样，在下一次考试中能够避免再次犯同样的错误，提高自己的成绩。
总之，科目考试是检验一个学生学习成绩的重要方式之一。通过科目考试，我们可以了解自己的学习水平，指导自己的学习方法和思考能力的提高。在准备、复习、应试、总结和反思等方面，我们都能够发现自己的不足，并通过改进不断提高自己的成绩。因此，在每一次科目考试中，我们都应该保持良好的心态，全力以赴，争取取得好的成绩。
科目一考试心得篇四
第一段：引言（100字）
科目考试是每个学生生活中必不可少的一部分。通过科目考试，我们能够评估自己对知识的掌握程度，并为未来的学业规划提供依据。在我多年的考试经历中，我积累了许多心得体会，其中包括准备、答题技巧和心理调整等方面。在这篇文章中，我将分享一些科目考试的心得体会，希望对同学们的学习和考试有所帮助。
第二段：准备方面（200字）
科目考试的准备是成功的关键之一。首先，要制定合理的学习计划，并严格执行，分配好每天的学习时间。其次，要重视课堂笔记的整理和复习，及时补充遗漏的知识点。另外，做练习题也是非常重要的，它能够帮助我们巩固所学知识，并提高解题能力。最后，要避免拖延和临时抱佛脚的做法，早做准备能够让我们有足够的时间复习，增加考试的自信心。
第三段：答题技巧（300字）
正确的答题技巧有助于我们在考试中发挥出最佳水平。首先，要仔细审题，理解题目的要求和限制，避免在疏忽之下失掉分数。其次，要合理安排时间。考试中，我们可以将时间分配给各个题目，根据题目的难易程度和分值情况，进行有序的答题。同时，对于难题，如果卡壳了可以先跳过，完成其他题目后再回来解决。此外，要注意答题的技巧，如合理运用公式、图表和逻辑思维等工具，提高答题的效率和准确性。
第四段：心理调整（300字）
科目考试是一次对自己知识和能力的检验，因此考试前的心理调整非常重要。首先，要保持积极的态度，相信自己已经做好了准备。消除焦虑和紧张的情绪，可以通过深呼吸、冥想等方式来放松。其次，要有信心，相信自己可以取得好成绩。坚信自己的能力和付出的努力，能够增加自己战胜困难的勇气和动力。最后，学会接受失败和挫折。即使考试成绩不如意，也要从中总结经验教训，为下一次考试做好准备。
第五段：总结（200字）
科目考试是我们学习生活中不可避免的一部分，通过科目考试，我们可以评估自己的学习效果，并对未来的学业规划有所帮助。在准备方面，要制定合理的学习计划，重视复习和做题。答题技巧上，要仔细审题，合理安排时间，提高答题的准确性和效率。心理调整上，要保持积极的心态，相信自己的能力，学会接受失败和挫折。相信只要我们严格要求自己，不断努力，一定能够取得优异的考试成绩。
科目一考试心得篇五
首先要说到的就是心理状态。这个是导致很多人没有通过的首要原因。考点在铭源驾校新区科目三考点，下午13：00开始的。记得带身份证，这一点很重要！这里注意一下，照相是排队去的，而照相的顺序也就是你上车考试的顺序。如果你觉得你想上车先看一下别人怎么考，就不要第一个去照相。
考官态度也很好，很随和，和我想像的不一样。我紧张的情绪也放松了很多。
开始考灯光，听清楚语音提示。灯光其实很简单，别慌就行。听清楚要求，做相应的灯光就ok。
我列一下灯光的考试，很多人死在这上面我很不能理解 模拟晚间行驶灯光考试现在开始，请根据语音指令在五秒内做出相应的灯光动作：
1.夜间在没有路灯，照明条件不良的情况下行驶（第一个题目都是这个）：开启前照灯近光。
2.请将前照灯变换为远光(语音提示)：这个都会吧
3.2.夜间与机动车会车：开启近光
4.请将前照灯变换为远光(语音提示)
5.3.夜间同方向近距离跟车行驶：回到近光
6.请将前照灯变换为远光(语音提示)
7.4.夜间行驶前方有非机动车或行人时（这个题我没有抽到，
是根据别人描述写的）：近光灯（如果这个不知道，科一的东西估计都还回去了）
8.5.夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动的：示宽灯（小灯），双闪（危险警告灯）
9.6.夜间能过拱桥，坡道，急弯以及没有交通信号灯控制的路口时：无近光交替2次以上。（一次远近光的交替算是一次，也就是切四下以上。一般四下就可以了。之前我们教练说只用远光近光换一次，不要多换。现在想想，教练你是多么不想叫我们过啊。）
10.7.在冰雪雨雾等不良天气条件下行使：前照灯近光+双闪+雾灯
11.这上面的，其中第4项驾校教练给的单子上没有，给加上。一般考试时随机四项就结束了。
一、起步：左转向灯，踩离合，挂一档。这期间左右观察后视镜。左右都看一下。然后鸣喇叭，轻给油门，松离合到半联动。等感觉车子要走了，放下手刹。
这里要注意的有两点：首先是观察，有些人太紧张了，容易忘，这个直接100分，就考试结束了。但更容易忘的是鸣喇叭。不鸣喇叭扣5分。起步一定要给油，起步不给油扣10分。记得放手刹。起步后，这里有一个容易忘的地方就是起步后关闭左转向。一般起步后过个两三秒就可以把左转向关掉了。如果超过20米没关，扣100分。这里也挂了不少人。
三、如果一切顺利，那就换档走吧。这时候应该没有刚上车时的那么紧张了。还有一点要注意，在右转弯之前最好加到三档。这个为什么不能二档我不知道。但是我们驾校有个人二档右转就挂掉了。
四、右转的时候提前三秒右转向，观察右后视镜。注意速度减到30以下。这个很多人都没问题。过了右转之后，关转向灯。一般情况下方向盘回正，转向也自动关掉了。
五、右转之后是一个能过公共汽车站。减速就可以了，30以下。 六、顺利通过后是变更车道。听到语音提示后打左转向，观察后视镜，三秒以上动方向盘，转到中间车道。然后关闭转向灯。同样注意点在于黑体字部分。 七、到通过路口，这里有红绿灯。要是绿灯时间很长，能过去，就直接过去。记住经过人行横道的时候要减速到30以下。如果是红灯，踩下刹车减速，快停时踩下离合，踩死刹车。先拉手刹，后挂空档。双脚离开踏板，等待。等红灯到十秒以内后，挂一档，起步。除了不用打左转和鸣喇叭之外，其余和起步一样，记得给油。
八、过了路口直线行驶，进四档，加速到40以上，保持到语音提示结束。换回三档。这个不难，没听说有死在这里的。
九、掉头。因为现在是在中间车道，掉头要走到最左侧车道。因此变道，打左转向，三秒以上变更车道，关左转向。（加下划线的地方，很多人都忘了。）到左侧车道后会提示前方请选择合适的地点掉头，再开左转向，观察后视镜，三秒以上动方向盘。掉头的时候要靠左侧走，掉头后关闭左转向灯（如果转向灯自己关掉了，就不用管了，如果没有，就手动关闭。）
十、过来之后是一个超车。这个其实和变更车道是一样的。注意转向灯和观察，到中间车道后关闭转向灯。
十一、通过学校区域，减速到30以下左右观察一下（保险起见）。 十二、还要通过路口，这个和前面通过路口是一样的。注意细节。
十三、过了路口，保持三档30以上，40以下的车速行驶（不建议超过35，当然也是保险起见）。前面是左转弯，注意提前变更车道到最左侧车道。转向灯，观察，三秒以上，变道后关转向灯。
十四、路口左转弯，开左转向灯，观察后视镜，三秒以上动方向盘。注意减速至30以下。转过来后关转向灯.（有两个人行横道，减速）
十五、左转弯后听考官指令进入相应车道。然后听到语音指令靠边停车时，开右转向，观察右后视镜，三秒以上向右打方向，靠边停车。车距离边线30cm以内。
十六、拉手刹，摘空档，松开踏板，关闭转向灯。
听到考试通过，就通过了。但是下车时注意通过右后视镜观察后面情况，缓开门。不然通过也会变成不通过的。 其实我之前一直在担心起步。起步后没有问题，我就觉得没啥问题了。走到通过公交车站时，我刚一放松，就听到考试结束的提示，一下就懵了。 停下之后，考官问我知道怎么回事不？我说不知道。他说空档滑行！！
我没犯什么错误啊，速度很低，只有20，为什么会结束？ 之前看了铭源拍的一个视频，里面说通过公共汽车站速度控制在20以下。我为了保险起见，也是在20上。所以我那时根本不知道哪里出问题。 我去，我一没摘空档二没踩离合，何来空档之说！！然后给我解释的是：只要超过六秒不踩油门就是空档滑行。而且随后解释的理由我觉得很牵强。。。有高手给解释下不？不踩油门就是空档滑行，我头一次听说！！！就这样，第一次机会挂到这里了。
所以要考试的童鞋们切记:全程要加油的，就算减速，踩下刹车后脚要迅速回到油门上，且要加油（这倒是减啊还是加啊），脚离开油门的时间也不能超过六秒！！！ 然后回想了一下，我当时松离合的时候踩了下油门，由于怕油门太大，就收了一点，结果，由于踩的太轻，以至于没有加上。5+10=15好吧我不敢相信就挂掉了！！很不甘心啊！
科目一考试心得篇六
很多市民都不知道科目三考试是什么样的，还没考试就开始紧张了!考前一定要放轻松才有利于考试哦!下面是一位网友写的考试心得!大家可以参考一下哦!
1、 考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)
2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。
2、 听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30cm追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)
4、 听到通过人行横道，收油通过。
5、 听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)
6、 看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。
7、 当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。
8、 当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)
10、 当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。
11、 当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走
13、 当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!
起动顺序：
1.检查手制动是否拉紧
2.踩下离合器踏板，挂空挡
3.开电源
4.轻踩油门(电喷车不需要)，接通马达
5.发动后，手马上离开
起步顺序：
1.挂低速档 档位
2.开左转向灯 转向灯
3.鸣号 喇叭
4.观察前后左右情况
5.松手制动 手刹
6.松离合器，配油 慢抬离合器，缓加油门
换档
加挡顺序:
1.冲车
2. 松油门，踩离合器，脱空档
3.进入高一档位
4.松离合器，配油
减档顺序：
1.乏力
2. 松油门，踩离合器，脱档
3.进入低一档位
4.松离合器，配油
停车顺序： 自然停车
1. 松油门
2. 开右转向灯
3. 轻踩制动
4. 踩离合器 (踩下去爽快)
5. 停住
6. 拉紧手制动
7. 挂入空挡
8. 关转向灯，关电源
9. 松离合器，松脚制动
科目一考试心得篇七
很多学员想到终于要考科目二了，心情激动又紧张，往往这时候会出现挺多失误的。下面是本站小编整理的一些关于科目二考试心得体会的相关资料，供你参考。
1)上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。必须说明一点，网上看了一位前辈的a场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。我到了驾驶位。深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。
2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。
考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说b场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。
3)转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”。“ok”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。
4)来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在s弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入s弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入s弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了s弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。
5)离开s弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。
6)一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上看了一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。
7)到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。
深呼吸，go。把盘回正(有一点点歪了)，踩离合，刹车，松手刹(我的习惯动作)，挂倒档，松刹车，慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。
出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。
出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。
8)考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。
科目一考试心得篇八
科目三考试一般包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，下面是本站小编整理的一些关于科目三路考考试要点的相关资料，供你参考。
1、灯光模拟：这里一般不会挂的，一般都是开灯-远光-近光-远光-近光，听到“通过”这个词就是闪光。听到车辆发生故障这句，不要急于去变换车灯，下面还有一句话，全部讲完才可以动手。
2、起步---1档：车子抖动之后松手刹，离合器先不动，车子走一小段距离之后慢慢抬起即可，不会熄火的，然后再慢慢加油。
要点：松手刹之后离合器先不要立刻抬起，等车辆走一段距离之后缓缓抬起即可!
3、加档---1档加至2档：少许加油之后立刻加至2档。千万不要一下次猛踩油门，否则扣分，转数应该在两千以下。
要点：要轻轻加油，转数2000转以下。
要点：不可以猛踩油门，否则会被扣分，少许轻缓加油即可!
5、路口转弯---2档：所有的路口转弯均用2档通过，可以不加油，通过之前用三档，行至路口箭头处轻踩刹车然后踩离合更换至2档，转弯之后立刻加油少许加至3档行驶;掉头必须一档。
要点：看到路口时可以抬起油门，三档划至路口，在箭头处点下刹车，然后踩下离合换二档。
6、掉头---1档：掉头必须一档。
要点：考试的时候路上会有掉头提示的，必须减速然后一档掉头。
7、中间路段----3档：除了起步1档，转弯2档之外，其他中间路段均保持三档20码速度即可(40码4档加速段除外)特别是路口转弯之后少许加油即可加档至3档哦!
要点：大多数路段用三档即可，不可长期二档，加速时轻缓加油。
8、加速4档：到达加速路段，安全员小声提醒后，加大油门使得速度尽快到达35码，然后立刻加档至4档或5档，加油保持速度40码以上几秒即可，然后松开油门即可。如果这时候距离下一个路口较远可以减档至3档;如果较近的话踩下刹车减速。听到提示左转马上打左转向灯;当车子快到十字路口的尖头标记时踩下离合换为2档，匀速通过转弯即可。
要点：换挡要准确，不可过激，以免挂错档!
10、直线行驶：还是那句话，如果你技术过高，那你可以微调方向，否则最好不要动它。
要点：车子对正远方的红绿灯即可，要提前摆正方向，一定要看得远，看两遍的线有没有偏掉的，最后一般都挂了。
11、途中考试车熄火的处理：如果在考试当中，不小心车辆熄火了，不要着急，马上踩下离合、刹车，挂空挡，拉手刹。然后点火启动，后面的就跟考试开始启动一样的，记住要拉手刹哦，不然会被扣分的。
12、跟车距离不可太近：特别是对于直线行驶或者需要加速的路段，一定要保持足够的距离，所以当你觉得前面有车而且距离较近时，可以减速慢行甚至停下来等待一下;这点非常重要!
13、路口直行或转弯处理：通过路口的时候一般之前肯定是三档，当你知道前方是路口的时候，就不要加油了，怠速三档，快到路口箭头处的时候点下刹车减速，然后离合踩到底换2档转弯即可;如果提示是直行路口的话速度不要太快就可以三档直接通过.
14、如果有红绿灯：红绿灯等待的话，不需要挂空挡的，直接挂一档，离合和刹车踩到底即可。不用拉手刹。
15、如何知道当前档位：各位学友，考试的时候是绝对不允许扭头观察档位的哦，那么如何知道当前档位呢，方法就是你可以用右手去摸一下档位即可。摸一下它的大概方向，基本上也就知道目前是几档了。当然也可以根据速度!
16、安全员的话一定要听吗?其实安全员的主要目的是负责车辆的安全，不过现在很多安全员似乎起到了提醒的作用，不过并不是所有的安全员都很好的，而且对于安全员的提醒，我的建议是只能作为参考，具体的操作还是要按照自己练习的时候来操作。有时候成也安全员，有时候败也是安全员啊!这一点要特别提醒!
科目一考试心得篇九
关于科目二考试，一直都是我们十分担心的一个考试，因为难度比较高，所以很多学员都感到十分苦恼。下面是本站小编整理的一些关于科目二考试心得总结的相关资料，供你参考。
一个边距(右车轮离库边线30厘米)，三个点位(往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快)。
出库的时候进行改进，由于方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右边黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右边黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线，适当调整，注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这时从右后视镜中观察到车身与库左边线距离大约是30厘米。
侧方停车对于后视镜和点的把握是十分重要的，一定要多多练习。
进入时靠右(右车轮距边线30里面)，3秒打方向，由于我把五个项目的车速都控制一样的龟速，之前在直角转弯时方向盘1秒往左打死造成左后车轮压角，改进后，当右边车门内把手(参考点差不多就是这个位置)快接近转弯直角时，用3秒钟打死方向，同时观察左后视镜是否压角，这里注意龟速是可以调节的，如果看到快要压角，可以迅速回一圈方向，等车轮经过直角，再迅速1秒打死方向，这是比较惊险的，不熟练不要试验。在观察所有人直角转弯时，从来没有人对压角现象进行调整，实践证明是可以调节的，非常惊险刺激。
直角转弯一上车就必须要调整好后视镜，不然的话在这个项目上是很容易造成出线的。
逢左必先右，微调方向，再回正，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到右边黄线时，开始打方向，然后用左车头压着右边黄线行驶，可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。走完左弯道，车头回到路中间时，回正方向直走，逢右必先左，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到左边黄线时，开始打方向，然后用右车头四分之一处压着左边黄线行驶，也可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。各位学员是否有足够的时间看两边后视镜，根据自己需要取舍。我是用龟速开，可以同时看前面，兼看两边后视镜，把车子开在路中间，两边间距大致相等，想压线都压不到。
曲线行驶主要是考大家对于车轮轨道的把握情况，对于这方面大家只有不断的练习了。
第一个难点，是要直线行驶，保证车身右边距离黄线30厘米之内，这个是一个考验技术的，我本想再车头三分之一处贴一个标志，保证用这个点压着黄线行驶，车轮距离黄线刚好25厘米，等把车头的这个点找好后，再取下标志，就练成了，可惜没有机会去练。目前只能用龟速开，眼睛看着远方，同时兼看右后视镜，车身与黄线是否平行，这个方法比较麻烦。
第二个难点，是停车时机，要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车总走的是歪的，第二个点就找不准了。以驾驶员视角，观察到右雨刷器的某点与标杆重合时(每个人都不同，自己去找)，踩下刹车，刚好停准。
第三个难点，松离合起步，为什么很容易熄火，离合器抬高时放得太快。因为大家对离合器原理不懂，建议看基础知识的旧帖子，搞懂离合器原理，就不会熄火了。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以在抬一点点离合，自然就可以起步了。
坡道起步对离合的要求是非常高的，所以大家一定要注意离合和油门的配合，避免出现后溜和熄火的情况。
首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。
考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。
科目二考试心得总结的相关
科目一考试心得篇十
以下是本站小编为大家整理的关于科目三的考试心得，欢迎大家阅读!
科目三考试注意事项
一。上车前准备：
1。开车门前逆时针绕车头一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车。2。调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。
二。灯光考试：
1。左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘;
2。根据语音调整相应的灯光(灯光考试须5秒内完成);
4。雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯;
5。车辆发生故障且不能移动时，关大灯(关一格)，开应急灯;
6。灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查;
7。检查顺序为：大灯(关两格)—雾灯(关两格)—应急灯。
三.起步：
2。一挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。
四。变更车道：
2。变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示;
3。整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。
五.直线行驶：
1。听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码;
2。“直线行驶”过程中，切记方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。
六。进4、5档：
1。听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档;
2。在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码;4档不超过50码;5档不超过60码)。
七。靠边停车：
2。车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待大脑评判;
3。如考官在车上，应逐级减档停车。
八.考试结束：
顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。
九.语音提示：
1.如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车;
2.听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。
常规的扣分：
1。未系安全带(扣100分)
2。不能正确地使用灯光(扣100分)
3。起步时未关车门(扣100分)
4。空档滑行(扣100分)
5。听见语音提示后未减速(扣100分)
6。过路口、人行横道未减速(扣100分)
7。直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)
8。转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)
9。打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)
10。驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2。5秒内未松离合器行车(扣10分)
11。操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)
12。一档行车超过50米(扣10分)
13。不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)
14。起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。
电子模拟路考语音提示总汇
1。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
2。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);雾天行驶(开启雾灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
3。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
4。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过拱桥、人行横道(交替使用远、近光灯);夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
5.下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过急弯、坡路(交替使用远、近光灯);雾天行驶(开启雾灯和警示灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
6。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过没有交通信号灯控制的路口(交替使用远、近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
7。前方请变更车道
8。前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右
9。结束直线行驶
10。前方路口直行，请减速慢行
11。通过学校区域
12。通过公共汽车站
13。前方路口直行
14。前方路口左转
15。前方路口右转
16。请靠边停车
灯光考试归纳：
一。开近光灯
1。夜间同方向近距离跟车行驶;
2。夜间在窄路与非机动车会车;
3。夜间在没有路灯照明不良条件下行驶;
4。夜间与机动车会车。
二.开远光灯
请将前照灯更换成远光。
三.开示宽灯及应急灯
夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
四.交替使用远、近光灯
夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或者没有交通信号灯控制的路口(凡是有通过两字的)
五.开雾灯和警示灯
雾天行驶
电子路考注意事项：
1.上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);
2.夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);
5.“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘;
6.通过路口、人行横道线(没有语音提示)，7米内踩刹车、减速;
7.语音提示3秒内(医院、学校、车站)踩刹车，减速;
8.靠边停车(听到指令后)，开右转向灯3秒后，在200米内完成。
1、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)
2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。
2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30cm追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)
4、听到通过人行横道，收油通过。
5、听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)
6、看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。
7、当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。
8、当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)
10、当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。
11、当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走
12、当听到通过学校区域，收油直走，完成后，打左转向灯变出最左车道，走直回灯，
13、当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!
在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示。。。
在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。
车子启动后，如果路考道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就ok了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。
路考完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。
进入实际道路考试，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。
车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就ok了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。
考试完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。好了，说了不少，不知道对你有没有用。另：该超车的还是要超，否则考官会认为你不熟练的，超车时候千万别望了转向灯和按喇叭。
驾照考试只剩最后一关了——路考，关于路考我就训练了4天，平均每天不超过2小时吧，路考前我在网上搜索了大量关于乌鲁木齐路考的信息，但没有找到有用的信息，现在将路考注意事项和技术细节与大家分享，希望能有用。
以乌鲁木齐考试为主，考试线路从驾考中心至烈士陵园下行：
1、上车：(1)绕车一周，从车右侧到车前，上车。(2)调整座位，左右倒车镜。(3)系安全带。(4)如果车已发动，空挡时，踩一下油门，看看仪表。(5)然后报告考官。(6)一档，二灯，三喇叭，四看左右倒车镜。起步。
2、驾考中心内，转弯用一档，路上，转弯用二档。出驾考中心往乌拉泊收费站走时，必须要从一档升到五档，没升档不合格。到收费站减到三档，30码通过。通过后能升档还得升。每20秒，看一下左右后视镜。
3、停车：由于我们练的基本是5档车，所以听到考官说停车时，(1)打右转向灯(2)看右后视镜。(3)要把档位从5档减到3档，4档减到3档(减档时不准踩刹车，否则不合格)到3档时再踩刹车靠边停车。细节是：边打灯，边看后，边减档(如果就在3档或2档上就不用减，直接靠右停车)，然后右拐，靠路边停车。(距路沿石30厘米以内)
4、在乌拉泊到烈士陵园的路上，大部分是双向，单车道，记住：
(1)看到菱形减速块时，要减到3档，30码通过人行道，不准超车，超速，过时要左右看看。
(2)路中分割线如果是单实线或双实线，且同方向还是只有一条车道时，路边不准停车。
(3)过十字路口，丁字路口，人行横道线，必须做到“东张西望”，左右看看，把动作做出来，让考官看到你在看。这条路在下行时，不用升到5档，4档就够了，但要勤换挡，既一会儿4档，一会儿3档，一会儿2档，不要让考官认为你只挂一个档跑。
(4)距离路口，车站30米内一定不要停车(我就是在路口停车被扣了20分，还好80分合格)即使考官说停，只要停车位置不合适，你可以往前走走到合适位置再停，不用慌。
5、上桥2或3档30码靠边通过就行。
6、熟记各类灯号。何时打左转向，何时打右转向。
上行和下行差不多，但上行线挂不到5档，最高4档也就行了。路上遇到很慢的车，要超车，不要害怕(有考生就因为跟在一辆大卡车后30档跑，结果不合格)，所在行驶线路有障碍，需要到逆行线行驶时，先请示考官，他说走，你再走，否则就停在路障前。以上为本人的一点心得，希望对大家有一定用。
最后祝大家顺利通过路考!
海能驾校第107期学员，不对是09年的第一个驾驶员给大伙讲讲去年12月份我考大路的心得。(这样说话感觉自己已经拿照很久的样子，都去年了，呵呵。感觉真好!)都说大路是最好考的，所以我不像考前几次那么紧张了，都大路了，也就意味着宣告2个月的学车经历的尾声。考试那天我中午到的驾校，坐着班车到了尧化门，真冷，我抖和抖和地被分到了另一辆大巴上和狮林驾校的分在一辆大巴。
“海能的坐左边，狮林的坐右边!海能的先考哦!”只听一个教练在喊。
我是第9个考，感觉还好，不是特别紧张的那种，至少和电子路考相比是这样。
只见警察叔叔坐上了副驾驶，找了个狮林驾校的学员当全程陪考，羡慕啊，据说陪考的是必过的。车子开动了，我站在大客车上看到第一个学员上车了，我的心开始紧张了，考试开始了，嚯嚯!
第一个大概就考了2~3分钟，直走，拐弯就靠边停车了，很顺利，只见mm高高兴兴地下车了，一看就知道顺利pass了。我的担心也少了很多，觉得貌似真的像传说中的一样，很简单嘛。
接下来可怕的事发生了，第二个mm出环岛差点撞车，还歇火2次，挂了。
又一个上去，走错标志标线，直行走到左拐道了，挂了。
再来一个，变道不好也就算了，停车停人家门口了，挂了。
8号上去了，停车差点把保洁员给撞了，挂了，真晕。
我是第九个，好怕怕啊，本来觉得很简单的，一下死了4个，我怎么混啊?我的小心肝咚咚直跳，每根小神经都在抖动。站在车窗外，听到车内警察叔叔还在责骂着8号学员。8号学员灰溜溜的下了车，感觉真的蛮可怜的。
我一上车，立马即好安全带，同时微笑着对警察叔叔说：“警察叔叔好!”“扑哧!”警察叔叔笑了一下。(完蛋，我们教练是教我叫考官好，我一紧张喊错了。)“开始考试!”警察叔叔说。打灯，起步，油门，换2档，3档，4档，5档，哇塞，姐姐的动作真的是娴熟的完美唉，想象现在正开着我心爱的甲壳虫在8车道的路上奔驰着。幸福啊!“前面左拐!”左拐?我打灯，变道，我再打灯，我再变道，红灯，我刹车，我离合我再刹车。车子平稳的停了，手札，空档。警察叔叔说：“唉，当那帮人的考官，人都累死了!”我心里在想：难道当我的考官，不累?小得意一把。起步、挂挡2档、拐弯。“靠边停吧!”警察叔叔说。停车了?那不就是说俺没问题了，小幸福ing啊~~打灯，我变道，我靠一下，我停车。嘿嘿，还比较完美。我怯怯地看着警察叔叔，他看了看我说：“算了算了，下车吧。算过了。”我满心喜悦，笑着对叔叔说：“谢谢警察叔叔!”“扑哧!”我又叫错了，哈哈。
我跑上大客车，张牙舞爪地掏出手机，对着手机喊：“小猪，我过啦!”只见客车上前面4个没通过一齐瞪眼看着我，对，低调，低调一点。立马低声对手机那边说：“不说了，人家还要考试呢!”
和大伙一起回忆一下大路考试的动作要领：
上车即系安全带;看到停字定要停;考官指示左右转，不指示则往前开;看到标志要掉头;每做动作要打灯;转弯时候换二档;靠边停车不换档;靠边停车有讲究，远离路口远离栓，50公分宁多勿少(当然不能太多，否则停路中间了);掉头时候要借道;教练车行靠右道;向左转弯进左道，向右转弯进右道;借道以后回右道;转弯要在虚线处;速度上去即加档。
科目一考试心得篇十一
以下是本站小编为大家整理的关于科目二的考试心得，欢迎大家阅读!
我是4月份11日过的科二，没什么感觉就过了，现将一点心得给中山的学友，祝大家都过!!
1、心态一定要平稳，就当平时开一样，反正我是考试一直都在座位坐的，心里想考试的细节，有两个女学(年纪比较小)在我后面，紧张的不得了，我叫她们坐下，定一点，心里多想想上车的细节，考试下车的人不要理会他们，管他们考怎么样，关键想好自己怎么做!这就不紧张了。结果她们也过了。
2、还说紧张!考试时有个女学员车子发动后，紧张的手刹都没松，车子一动就死火，她自已不知道!太惨，后来就挂了。
3、慢!一定要慢，考试时你慢点就成功了一半!不要担心慢了会停车，停一下没问题，反正我倒库时停了下也没问题，慢可以把复杂变简单!!
4、上车后一定要调好座，镜、踩下离合，考试车的离合有点高，自己适应下，工作人员问你可以了吗，如果你没调好，就说等下，一定要自己好了才通知工作人员。
5、开始考试!十分感谢中山一个学友发的一个帖子!说第二道好考!我信了，真的，现把一些情况讲下，开进，60米就到了倒库，慢开，通过，开出倒库区，前行!有立了一个个牌牌，写侧方停车，沿牌牌前行，过第一道(自动档半坡，)第二道就在眼前!nnd!第二道上侧方项目有三台车，一个在半坡，一个在侧方，一个在等，我也等，有大把时间!等的过程中，档位空档，脚刹踩住，不放，为什么要脚刹踩住不放，防止车子后溜，30公分内扣十分，30公分外就挂了，等了一会了，花没谢!前面没车，老子开进，侧方慢慢来，搞定!前进!侧方与半坡一起的，前路有一点斜!打点方向，开进，20米前就是半坡，半坡老子来了!!前行!一瞄!大喜!!原来半坡路边线下有一条大大的切缝线，和边线刚好30公分，感谢，十分感谢这些tv、av，哈哈，我就是边线控制30公分不好，现在好好，沿切缝线车子开上，刚好30公分，心情舒畅!!哈哈!到了半坡标杆，看左后视镜，横缝线到了，踩脚刹，搞定!打左方向灯，慢松离合，车子抖动，这时离合一点都不能动，一动就死火，慢放脚刹，开上去了!接下就是s路和直角，下半坡，选择进入的s路，接着了直角，慢!慢点你就过了，就这样，开完了，合格了，电脑报合格，你不能松懈，要把车子开到工作人员处，等他检查完了后才能下车。
我是20xx年5月份报考的驾校，7月份参加的科目一考试，很顺利，一次性就过了，于是经过了26个课时的挂科，期间因为自身原因和驾校原因，学习时间比较长，好不容易在20xx年4月份参加科目二的初考，到达考场当天，先是排队点名、然后排队进入考场，拿身份证拍照片，然后等待考试。。。很悲剧，考试因为紧张的原因，没有通过。。。出来后，很沮丧，给教练打了电话，去驾校交了补考费，期待下一次考试的时间。。。
再次约考试，是6月份了，教练说这次一定要过，然后考前协助你练习，指导，这次很幸运，总之是考试通过了。。。喜悦的心情溢于言表。
2、起步后，因为考场都是加油的车，速度会比较快，就尽量踩着离合走，这样可以控制车辆不是很快(车辆过快，会加速你紧张的程度还有就是影响点位的观察)
一、半坡起步
这边考试，先做的是半坡起步-----打右转向灯，在坡道下面，找好30公分(我盯的是前面车头的1/3处)，然后靠拢，边走边调，30公分对好后，看左边车窗横杆旁的窗花对准第一条白线超过，然后踩离合和刹车，停车后，就不要在过多想，是否停好了，直接挂空档，拉手刹，也不要等语音提示，赶紧打走转向灯，按喇叭，挂一档，松手刹，半联动起步，一般考试车怠速比较大，直接就起步了，不用加油，如果不放心，可以根据情况轻点油门，就上去了。。下坡时候带点刹车。。
二、直角转弯
三、倒车入库
四、侧位停车
五、s弯道
起步后，方向左打死，车子前面左角到线，回一圈，然后继续走，右边角到线，再回一圈，之后看右边车窗花，对准右边黄线后，一把方向盘向右边打死，车辆摆正后，方向盘回一圈，然后车辆继续走，看左边车子角对准前方黄线，到后，直接左边回一圈，车辆慢慢向左转，紧接着根据前车左角再回1/4就可以了，注意观察左右边线，发现近了就回一把，车辆左边到达左边线前，向右回一圈，右边角快到时候，再回一圈，继续根据前车右角回1/4就ok了。。
这个时候，你就能听到语音提示----考试结束，考试合格，请*******之后，把车开回起点，拉手刹，挂空挡，下车，回考试大厅签字。离开。。
以上就是我6月份参加补考的一点心得，希望能对大家有所帮助，总结就是：考试前一天，早点休息，调整心态，考场不要紧张，稳定发挥。一般都会顺利通过的。
最后祝福大家早日拿到驾照!~
科目一考试心得篇十二
白石洲东考场29号车(此车档位很松，不要太使劲，不然挂档就挂到倒档去了。一次性通过)
个人考试心得分享
东考场：(调座椅,系安全带,检查大灯,按指纹)
2.靠边停车：打右灯3秒，再动方向盘，1档靠边停车，对刮雨器中间点，看右后视镜，不能超30厘米，对好停车，空档，拉手刹，听到继续考试后，打左灯，按喇叭，1档起步，起步后挂2档;(我考试在1号道，靠边停车后要打右转向灯，3秒后变到2道去)
3.直线行驶：2档直线行驶，提示直线行驶结束，停车，挂1档;
5.变更车道：听到提示后打灯三秒，2档变更车道，2档一直走到红绿灯口停;
6.红绿灯路口：红灯停，起步前双闪，打左灯，挂1档，转入中间道，车走直后换2档;
7.超车：听到提示超车后打灯3秒再动方向盘，2档超车，提示超车完成后，打灯3秒再动方向盘变回以前的道，变回以前道后换3档，一直走到人行横道。
8.人行横道：停车双闪挂1档，提示行人已通过后，1档起步通过人行横道，车子走直后换2档，走一点点后立即换3档。
13.加档：出弯道后听到提示加档后换3档。
终点掉头：停车打左灯挂1档，打s方向回原发车道，空档拉手刹，直到听到提示考试合格才松安全带。
学车需要准备什么资料：
1、一寸白底彩照12张，数码回执复印件一张。
2、身份证/居住证复印件各2张(正反两面都要在一张a4纸上)，深户免居住证。
3、驾驶员体检证明(体检表门店免费领取)
考试摘要：
1预约时间考试科目一(100题，90分及格)
2科目一过关安排科目二上车练习倒库s弯侧方位直角转弯坡道定点停车起步(90分及格)
3科目二过关安排韶关长训(驾校一般包了300元的燃油费等，中途吃住不包。)
4科目三(路考)考试(90分及格)
5科目三过关安排安全文明驾车理论考试(50题，判断题，单选题，多选题，90分及格)
6安全文明理论过关，3天内拿到驾照
看了科目三学员考试心得分享的读者还看了：
科目一考试心得篇十三
攻略从进车管所开始一步一步详细解释，如果大家还有一些细节可以补充的欢迎留言补充！
首先从考试那天早上进车管所开始你就要认认真真的了，下面讲一下在车管所待考时所要注意事项！
科目三的待考大厅在车管所进门右手边、早上过去之后如果门开着就可以进去等待考试了。等待考试过程中如果想要上洗手间之类琐事的话，你一定要与和你一起考试的人或者大厅内的工作人员打声招呼。不然等人家点名上车考试时你不在那你就歇菜了，运气好点下趟车子回来考官让你考试，运气平平那你就等着交240补考吧！（这事我就见到过、人家点名上车考试时人去上厕所了不在，点名的人搁厅里喊了半天，她一同考试的人还一声不吱，结果人家以为她不来了呢，差点歇逼240~）点名上车后不要紧张、在车内等待进入考试场地时你可以和一同考试的人交流一下。比如考试第一趟挂掉时和他们换一下，等他们考完了你再来第二次。科目三和科目二一样，都有两次机会，所以不要紧张。假如你第一次挂掉的话千万不要紧张，实在不行就向考官申请一下和人家交换一下，等一会再考第二次。不过申请要快！万一考官手快 点了补考，那你就得硬着头皮上了！
现在我们再来讲正式考试时的问题。考试时准备好“学员证”、“身份证”。上车前做好上车动作，你在做上车动作时，车载摄像头等设备会感应到你在车的哪个位置并反馈给考官，所以做动作时一定不要快，防止机器反应慢感应不到你，反正考试时间又没有限制、管他呢慢点不为过！做完上车动作后得到考官准许之后我们就可以上车了，不过上车前千万不要忘记立正正视车后方几秒钟。上车后我们将车内后视镜、座椅调到适合自己的位置，这里要注意的是我们调试座椅和镜子时如果他们一开始就很适合自己，不要就不去动它了，至少我们得做做样子，证明我们调过了。调好座椅和镜子之后系上安全带！然后旋转钥匙启动，启动之后千万不要急着去挂挡松手刹，要口述：“报告考官，仪表检查完毕，请求起步。”完了考官一般就会让你开始模拟灯光了，如果没有让你模拟灯光的话那你就可以准备夜考了，不过不要紧张，夜考没有多大难度的！模拟完灯光后一定要确认一下车上没有打开多余的灯光，然后就可以起步了。
起步时离合要慢点松，保持车子稳稳的起步，车子起步后要尽快逐级进入三档并保持25码左右的速度。车子起步时我们要注意几点：1.如果起步方向只有两条车道的，我们要在原车道起步，起步后将方向灯关掉尽快进入三档。2.如果起步方向有三条车道的，我们要起步时直接进入中间车道，期间方向灯如果掉了必须马上补上，进入中间车道车子跑直后再关闭转向灯！
在完成起步动作后正常行驶时，我们遇到诸如：通过学校、通过人行横道、通过路口时要点一下刹车再左右观望一下，点刹车时需要达到能让车内人感觉到的程度才行，点完刹车后我们需要再稍微点一点油门防止速度掉下来拖档，期间不要让车子跑偏方向！下面我们讲一下考试口令的注意事项。首先我们讲一下变更车道和超车。在听到变更车道或者超车口令时我们立刻打开方向灯，打开方向灯后我们观察一下将要驶入的车道方向的后视镜，并在方向灯闪烁三秒钟之后再打方向盘。变更车道后我们行驶大概3到4秒钟后最好再驶回原车道，防止考官再发出超车的指令！超车时和变更车道差不多，不过还是要注意一些不一样的地方，超车指令发出后我们打出方向灯观察后视镜等待方向灯闪烁三秒之后开始打方向，驶入超车道之后我们不要急着回原车道，要等待电脑发出：“超车已完成，请驶回原车道。”的指令之后再回原车道。超车时不需要真正的超车，假如前方有车且车速不快的话你可以去超车，不然的话不超过去也可以。超车时还要注意的是，在与被超车辆并行时需要侧头观望一下超车距离，在超过被超车辆一定距离之后我们再观望一下后视镜，确认安全之后再驶回原车道！这里我归总一下需要点刹车观望的指令。
会车，通过学校，前方路口左/右转，前方路口直行，**通过路口，通过学校，通过公交站台，通过人行横道。
这里重点讲一下“前方路口左/右转，前方路口直行，**通过路口”，在遇到这类指令时都是一组一组的报的，例如：“前方路口左转弯~~~~~左转弯通过路口”，这时我们在听到第一个和第二个口令时都点一下刹车左右观望一下。在执行这些口令时我们在通过进入路口前的人行横道和对方路口的人行横道时都需要左右观望一下！
还有两个口令比较特别： 通过人行横道，前方人行横道有行人通过。
遇到“通过人行横道”口令时我们只需要点一下刹车左右观望一下就好了。当遇到“前方人行横道有行人通过”口令时，假如真的有行人在人行横道上通过，我们必须停车等待！假如没有行人通过的话我们减一个档左右观望一下就可以了，如果不放心的话你可以将车子减到很低的速度，挂一档通过。我们再来说一下加减挡操作。加减挡操作其实没什么多大难度，最主要的一条就是车速要和档位匹配！具体为：1档10码、2档20码、3档30码、4档40码、5档不超过45码（考试时最高速度不要超过45！）考试实际操作时我们保持2档不超过22码、3档保持在25码左右（考试时正常行驶我们最好一直保持在3档25码左右），当在加4档时我们可以将车速提高到35码以上再加4档，这样的话我们再加5档时操作时间就会缩短，为我们的减档操作留下富裕的时间！当我们平时在练习加减挡时我们可以将动作做的紧一点，这样的话我们在考试时假如遇到考官刁难或者其他意外情况的话我们一般就可以轻松应对了！再重点讲一下减档的操作！减档时我们一定要将车速降低到适合档位的车速，不要太高也不要太低，但是可以稍微比档位规定的最低速度低一点点，只要在减档时不让车子出现拖档时的抖动现象就可以了！
再给大家讲一下在接近路口需要变道或者转弯时需要注意的事项！在我们接近十字路口或者t形路口的导向车道前假如我们没有听到电脑或者考官报口令时，我们可以将车子降一个档然后像考官询问一下需要走哪个方向！假如考官在你很接近导向车道时给你了转向口令，你感觉减档来不及变道了，我们可以直接将车子停下来或者降低到很低的速度然后再去变道，不过一般情况下如果考官没有给你指令的话一般都是直行。导向车道的白色实线我们千万千万不要压到或者扫到，不管是在进入导向车道时还是驶入路口直行或者转弯时都不要碰到！在车辆转弯或者直行时一定要确保按照交通信号灯行驶，假如没有信号灯或者信号灯为绿色时我们在通过路口第一个人行横道和对向人行横道时一定要左右观望一下！在第一个人行横道一定要加上点刹的动作！如果信号灯为红色我们一定要停车等待！在起步时我们一定要左右观望一下，到对向人行横道也一定要左右观望一下！在转弯时一定一定观察一下左右有没有车辆或者行人！在转弯时我们要遵循：右转让左转、右转让直行、左转让直行、机动车让行人的规则！这条规则是死的，必须遵守，必要时可以停车等待！但是如果遇到其他车辆不避让时我们就必须得避让其他车辆了，确保安全第一！再来看看信号灯的注意事项。在考试时我们遇到信号灯千万不要抢，宁愿多等一会也不要抢那一秒钟！假如遇到绿灯闪烁，我们要停车等待！避免撞到红灯或者黄灯，交通法规定黄灯也是不可以闯的！当我们在转弯或者直行中遇到突发情况停车时，只要我们在红灯之前进入了路口我们可以直接离开继续行驶，不管信号灯怎么变化。直线行驶我们需要了解，考试时一般都是在你某路口转弯之后就开始直线行驶考试的，在直线行驶时我们遇到路口、人行横道或者学校区域时必须点一下刹车左右观望一下，所以我们每个路口转弯之后最好迅速调整车速加到三档并保持车速25码左右。
当我们在转弯或者直行通过路口时，最好一档进入路口，进入路口后我们可以再加到二档！
重点讲解：
靠边停车
靠边停车如何找点 如何保持车子是直的
靠边停车这个问题牵扯到起步准备动作中调镜子这一步！我们在上车调镜子时左边镜子和内后视镜只需要调到合适的位置、能观察到后方车辆即可，重点是右边的镜子！关于如何调镜子我在后面详细讲一下。注意！我们看镜子只能当作我们感知车身与路边实线距离的参考，不能当作停车时的主要参照！说完镜子，我们就要说到靠边停车的重点了——看雨刮器。靠边停车如何看雨刮器呢？我们从“靠边停车”这个指令发出时说起。当听到指令后我们首先打开右转向灯！然后打方向并逐级减到一档，踩刹车和离合将速度降下来，降下来之后我们稍微抬一点离合保持速度（这里保持和科目二时考试的速度快一点就可以了）。在我们打方向减速时我们就需要观察雨刮器了，看雨刮器时每个人看的点都有点不同，这个就需要我们在平时训练时去找了。关于如何找点我在后面和如何调镜子一起详细讲一下。我们在向路边靠近时保持我们雨刮器上的点不要越过路边实线，慢慢把车顺直。假如车身只有一点点歪的话而车子还没有靠近到理想的位置，这时我们可以稍微将方向盘往路边打一点让雨刮器上的点超过路边实线一点再打回来保持雨刮器上的点继续搭在路边实线上慢慢把车顺直。把车顺直之后我们就可以看一下右后视镜感觉一下车身和路边的距离了，大了就再往路边修一点，小了就往外边修一点，期间一定要保持车子是直的！最后我们感觉位置可以了就可以停车了，停车后做好下车动作就考试结束了！靠边停车镜子怎么调、雨刮器怎么看、怎么确定车子直不直？靠边停车我们只需要看右后视镜，我们在调整右后视镜时需要注意的是一定要保持能观察到后方来车！具体跳到什么位置我们可以这样，在训练时我们请教练或者开的比较好的学员将车子停的标准一点你再上车将座椅调好然后将镜子调到能看到后门把手和刚刚能看到前门把手，并让这两个门把手刚好重合到路边实线上或者距离路边实线一点点的距离就可以了，记住这个位置，每次调镜子都要调到这个位置！那么雨刮器怎么看呢，和镜子一样，我们先请人家将车子停好，我们上车调好座位然后我们将身子坐的直一点，观察左边的雨刮器哪个地方是和路边实线重合的，最好左右眼睛分开看一下，然后记住这个点，靠边停车时就用这个点来参考！可以确定车子的位置了，我们如何确定车子是不是直的呢？在确定车子直不直时我们身体坐正目光直视前方，观察马路上的车道线，只要你坐正了并且车子是直的那么马路上的车道线在你的视野里应该是左右对称的，只要有一点点不对称，那就说明你的车子是歪掉的！靠边停车时我们还可以用右后视镜来确定车子是不是直的，右后视镜中的前后门把手和路边实线只要距离一样就是直的差一点就是歪的，但是看镜子有一个缺点如果看的不好车子就容易压线，因为当你在镜子里发现车子歪掉时车子的角度已经很大了，极容易压到线，所以镜子只能作为辅助来看！总结：
科目三考试我们主要记住这几点:
考试时我们避免不了总会有点紧张的，但是我们不要害怕，确保每一步都要做到位！行驶中遇到所有的路口,不管大小我们都点一下刹车左右观望一下。（如果考官明确表示这些东西都不用做的话你就可以不做了）考官报口令时假如我们没有听清楚的话一定要向考官申请重新报一遍！考试时的车辆的档位比较顺滑，一不小心就会挂错档，所以我们每挂一个档最好确认一下档位再松开离合！
变道时一定要左右后视镜观望一下，不是做给考官看的，你要确保后方没有车辆！不然如果考官给你踩刹车的话你就挂了！
科目一考试心得篇十四
科目二考试其实哪里都一样,总结一下，一定要放松放松再放松!技巧就是慢慢慢慢!慢慢准备，慢慢开!下面是本站小编整理的一些关于广州科目二考试心得的相关资料，供你参考。
一名刚参加科目二考试的网友向大家分享了自己在广州岑村b考场参加的“五必考”考试心得，最近要到岑村b考场参加考试的考生可以了解一下!等了将近四个月，终于轮到我考试科目二了，考前3天抓紧时间练车，希望能一次通过。由于我约的是上午10点考试，所以考试当天我还练了半小时车才去岑村考场。候考的人挺多的，我考的是b考场。
b考场是分开考的，先要去山顶考“倒车入库”再到下面考其余四项。在厕所门口的位置可以清晰看到“斜坡起步”和“侧方停车”的考场，但不要看太久哦，会被赶的。
在未进入候考区前先把报名表放到指定的胶箱里面，佩戴好考生证，手上拿好自己的身份证，把手机关掉(不关当作弊)，我建议带多瓶水和一点干粮。
在候考区的入口等候，这点很重要，里面的位置有限，如果开闸后你晚了进去可能会没位置，你不乖乖坐下可能会被赶出去，即使你是那个时段考的!所以一定要在候考区门口等候。进去候考区以后乖乖坐下，尽量往前坐，不要开手机，不要说话，像读书时考试一样，听现场指挥。他会点一批考生的名字，然后让点到名字的人先去山顶“倒车入库”。
先考“倒车入库”，我乖乖地跟着人群上了山顶找个位置坐下，然后看led屏幕。屏幕上面是车号，下面是名字，看到自己名字的就拿这身份证到前台报自己的车号，记住身份证不要从钱包拿出来。然后就出去考试了。
“倒车入库”的考场跟平常练车的差不多，就是开始时最前面的线变了虚线，然后两边地上多了条铁杆。在那指挥的人挺辛苦的，烈日当空。我考的是27号车，排队上了车，那车破得不得了，座位比较低的，所以165以下的考生，我建议你们带坐垫，不然你有可能发挥失常。
虽然我平常练的车也是同款的捷达，不过这车是破了点，方向盘是4叉的，我一坐上很不习惯。不过也没有试车的机会了，调整好位置，系好安全带，记得系啊，不然你倒得再好都浪费了!不要轻视，因为紧张可是什么都做得出来的，我确实有个同学就没系安全带挂了。
调好后视镜，27号车的后视镜是电动的，扭到r档是调右边，扭到l档是调左边，跟打游戏机的手柄是差不多的，没调好或调不好都不要心急，调好为止才动车，指挥员也不会催你，即使催你也不要急。一切都调好才开，不然可能会感觉不适应而犯错。
下一步再踩着刹车试一下离合器，一切正常后才开动。由于是最前面的线是虚线，所以如果你坐的位置看不到的话，就把头伸出去也要先看到线在哪里。离合器的不同可能会影响你控制速度，总之一定要放松，不要紧张，控好速度。我第一次也由于不适应车子还有看不清前面的线，最后压了一点线不合格。
有了第一次失败的经验我第二次根据实际情况灵活做了调整，然后就通过了。其实第一次失败了不重要，关键是第二次要总结第一次的经验灵活作出调整，这才是最重要的。考完后停好车，隔壁的电脑说考试及格，我就可以下车了。然后拿着身份证到山顶的候考区告诉前台合格。然后就走回到山下等考其余四项。这时已经是中午12点了，现在知道带干粮的重要性了吧。
大约等了半小时到我考其余四项了。我按指示牌走到候车区等候，考的是15号车。等了一下，车来了，跟前面的考生交流了一下，全军覆没!我抓紧时间取了下经，失败的经验真的比成功的珍贵，大致了解后我上了车。
引导员把车停在斜坡上，我慢条斯理的坐上了驾驶位，下车换位时我也不忘看看车身与右边线距离，离得挺开的，这样直开一定不及格。我上车后慢慢地调整好位置，慢慢地带上安全带，慢慢地调整倒后镜，也是电子调整的，这里一定要调整好左边上方的倒后镜，慢慢地试了一下离合器开一下到什么位置的震动情况如何。一定要慢慢地，这样有时间熟悉一下车子。
手刹真的很紧，跟其他考生沟通有人还有用2只手才能松开手刹，我刚拉时还以为车子坏了，于是我抱着拉坏了是你车子有问题的心理使劲一拉，松开了。这个斜坡真的很不陡，我提高离合器一松刹车，车子走得很快，距离停车的位置也很近，我马上做出反应向右打了半圈把车子向右边线靠近，但为了安全通过我不能靠得太近，80分跟100分是一样的。差不多到位置了，我把离合器全部踩下去，位置一对上马上踩刹车，因为速度控制得还不错，所以停车时间比较充足。隔壁的电脑说“距离边线超过30公分”，由于不是说通过，所以我还是吓了一吓，不过超过30公分也就是扣10分而已，我特意不靠那么近的，宁愿扣点分。
然后导车员让我进入1号通道，我再启动转入1号道，这里小心转弯时压线，进入1号道后马上追右边线，不要傻愣着，距离不是很长。停好后我没注意左边上方的倒后镜由于螺丝上不紧，已经往下倾斜了，这样会影响看先得后角，其实停好车时可以伸手出去调整。我是到了看后角时才发现，幸好还是速度控得好，我马上弯下腰，差点把脸都贴到窗上去了，终于被我看到线后角，我马上回直然后看轮子，一压线马上打满左，然后向前看，车子一平就停车，电脑说“通过”。
下面把车开出来进入“曲线”，这里跟平常练习的也差不多，只要把车头的四分之一压着线走就没问题了，感觉比平常练的还要宽点，还是记得控好速度。
最后到了“直角转弯”，曲线出来后大约有5米左右的距离给你调整，这里比练车场的调整时间长一点点，抓紧时间追右边线，然后像平时练习一样转过去就可以了。
直角出来开了几米，电脑说“及格”，导车员就让我拉手刹下车换位了，把它回到起点就让我去候考厅报成绩了。
首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。
考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。
车管所一般会在7点开门，八点考试。等你排完队取好号之后，你会发现考试的人真的有很多。取的号是按照时间的先后顺序排的，排的位置让你你也能大概知道自己的考试时间。而这个等待是由一个休息区转到另一个休闲区再转到另一个休息区完成的。所以如果你周围有紧张到不行的人影响到你的心情的时候，你可以马上远离他。你可以选择和镇定的人开开玩笑、聊聊天、探讨下你不知道的考试的小细节。
科目一考试心得篇十五
一、科目二我在这就不说了，主要是介绍科目三的考试，银川科目三的考试路段有好几个地方，我这主要介绍兴盛驾校考试路段。
一、灯光模拟
在灯光模拟这一项上面如果你挂了，那你就太tm亏了，路都上不了就over了。实际灯光是最简单的一项，我想大家都有这种感觉，可能也就刚开始练灯光的时候会感觉有些记不住，但大家尽量不要死记硬背，要理解着记忆，例如：近距离跟车、会车等为什么要使用近光灯，这主要涉及到安全文明驾驶的行为。灯光不必要非在车上联系，自己也可以去网上下载一个电子路考语音模拟系统，平时有空可以放开来听听，总共四组灯光，考试时只考一组，这里务必提醒大家，考试时有一个灯光提示是：窄桥会车，很多学员容易把这个灯光打错，这是近光，但很多人都打成远近交替，并不是大家不会，而是大家都不注意听完后面“会车”两个字就打灯，这要特别注意，灯光模拟这一项主要是大家要切记不可心急，一定要挺清楚它说的是什么，等说完再做，切记切记！
二、上路驾驶
在兴盛驾校考试，道路驾驶这一项上一定会出现的是：通过公共汽车站、变更车道、前方左转、通过学校区域、通过人行横道、前方掉头、前方右转、靠边停车。这几项是在路考中肯定会出现的，其他的超车、加速行驶是由监考官决定。
我们先说一下平时大家练车时该注意的地方。银川练路很让人蛋疼，有很多驾校只有周末才能练，而练车大部分都在考试那地方，也就是你平时练车的那地方，就是你考试的地方，这一点很不错，大家平时练车要多注意观察周边的情况，可以适当找一些参考物、标记之类的东西，我想教练都会告诉大家的，这里就不多说了。练车时大家要严格要求自己，练的主要是起步、挂档必须熟练、开转向/关转向，打完转向3秒后才能打方向、左右观察、加速行驶、掉头、超车、靠边停车，我所说的这几项是在考试中容易出现问题的，容易被扣分的项目。
下面我介绍一下上面所说的这几项最容易出错也是最容易扣分的地方。（1）起步：当听到语音提示请关闭所有灯光，请起步继续完成考试时大家脑子里啥都不用想，首先要想三个字“三步走”，转向---挂档---松手刹，任何一项都不能忘，很多学员因为紧张就会把转向或者手刹给忘了，我就经历过一次，悲剧。。起步的步骤是：打左转向，挂一档，松手刹，慢慢抬离合器，让车靠怠速起步以后，稍微加点油，再将离合慢慢松开。（2）
挂档：挂档有个大概的参考数值，1档起步，稍加一点油换2档，然后20码以上换3档，30码以上换4档，40码以上换5档。切记不可高速低档，低速高档。在加档过程中大家一般不会出现问题，就是在减档时有时会忘了现在是几档，这就考验你对档位的熟练度，如果熟练，你手搭上变速杆你就知道它在几档，另外要记住：转弯3档，掉头2档，不能错，一错就完了。（3）转向：转向主要要注意打开转向要记得关，还有就是打开转向必须要等三秒，不可急，要是不够三秒扣10分，这是系统能检测到的，也是考试中扣分地方最多的地方，一定、一定要记住，大家打完转向左右观察一下，3秒也就过去了，观察的动作必须做到位，动作太小的话有可能监考官就说你没左右观察，扭头幅度要尽量大一点，等3秒跟左右观察是我要提醒大家的重点，这两项上面是扣分最多，最容易忘记的地方。必须牢记！！（4）加速行驶：加速行驶必须在4档或者5档，速度必须提到50码以上，如果你在2档上，监考让你加速行驶，不能慌，脚下油门往大踩，尽快提速，逐级加档，最少加至4档，手要握稳方向盘，不可碾压车道两侧实现。（5）掉头：掉头时操作要熟练，平时练习时得多注意此项操作的要领，当听到前方选择合适路段掉头时，千万不能着急，掉头只要在150米距离内完成就行，听到语音提示时，打左转向，踩刹车减速，左右观察，变道，在变道过程中换至2档，可越级减档，也就是如果你在四档可以直接减至二档，但加档就不能越级了，只能逐级加档，变完道以后注意看左转向开着没，要是没开再打开左转向，松开油门，略带刹车，快速打死方向掉头。（6）靠边停车：打右转向，踩住离合，再踩刹车，刹车切记不可踩死，稍微带着点，让车往侧边靠，等车走直，方向回正即可停车，挂空挡，拉手刹。
三、考试流程
下面我给大家介绍一下在兴盛驾校考试的大概流程
首先是由驾校给大家发技能证和那个挂脖子上面的牌子，然后大家进候考厅拍照，拍完照以后找个地方坐好，车管所的人会给大家讲一些考试中的注意事项，然后带大家宣誓，所有做完以后大家一定记住找地方坐好，不要随意走动（上厕所除外），不要讲话，我去考的时候有好些因为讲话被车管所的把技能证给收了，貌似小声讲都不行。。开始考试以后，在候考厅的大屏幕上会显示你在几号车，前面有几个人，但都不准，大家要注意听喇叭里面叫的才是准确的，当喇叭里面叫到你名字时一定要听好说的是几号车，别跑错了，确定是几号车以后立刻跑步前进，不能慢悠悠的，不然给监考映像不好，找到车以后记住，一定要记住将身份证跟技能证双手递给监考官，然后从副驾绕车头，到车头时稍微慢点，让车顶的摄像头照到你以后再上车，这可千万不能忘了，我考试遇到一个学员，车去上车的时候车还没来，后来车来了，是监考官开进来的，这个学员看监考官从驾驶位下来就跑上去把身份证和技能证递给考官以后直接就上车了，上车以后监考官就说第一把不合格，把这娃郁闷的。上车以后调好座位，系好安全带，检查灯光是否处于关闭状态，很多教练都会让学员上车后抬一下灯，看是不是在近光，实际抬不抬无所谓，如果你该开始在远光，系统第一个就会提示你变成近光，例如近距离跟车行驶之类的，只要你别打错灯就没事。检查灯光时注意看一下仪表台上的跑码表在什么位置，刻度是多大，考试的车跟有些驾校的车的跑码表位置还不大一样，实现看好有助于大家根据速度挂档，检查完以后跟监考官说准备好了（注意用语）。模拟灯管切记要听清楚，不能电脑还没说完你就打，一定记住了，至于灯光容易出错的地方我上面已经说过了就不多说了。灯光合格以后起步，不要等监考让你起步你才起，听到电脑提示起步就开始起步，记住“三步走”。起步以后稍微加点油，换2档，出大门准备左转时看一下左转向开着没，然后左右观察，左转，左转完成以后尽快提速，如果他让你加速行驶那就往快跑，记住必须至少加至4档，接下来是通过公共汽车站，如果你在5档，那就刹车减速减档，如果就在4档的话直接刹车减速就行，不用减档，完成以后是变更车道，打左转向，左右观察，等三秒，然后变道，变完道以后是前方左转，打左转向，在十字路口的右边有个蓝色的牌子，车到那牌子那是踩刹车减速，减至三档，左右观察，左转。左转完成以后继续加速，加至5档，接下来就是通过人行横道、通过公共汽车站，这就不做详细介绍了，都是踩刹车减速，减档，这当中他也有可能让你加速行驶，照着加速行驶的要求做就行了，超车也一样。完了以后是掉头，听到前方选择合适路段掉头以后，打左转向，踩刹车减速，左右观察，等3秒，然后便跟车道，在变道时减至2档，松开离合，略带刹车，不可踩死，不然熄火了，变跟完车道以后往前走直了，再打左转向，左右观察，等3秒以后迅速打死方向掉头，这过程要注意离合与刹车的配合，掉头完成以后逐级加档加速，他可能会让你超车或者加速行驶，一般是会让你加速行驶，如果是加速行驶的话，在快要到十字路口时他没提醒你减速行驶，那你自己要减速，减档，当听到前方右转以后，打右转向，刹车减速，减至3档，左右观察，等3秒，然后右转，转弯时要记住，减至三档，松开离合，在停车线以前尽量不要加油，等过停车线以后要是没车可以稍微加点油，无论左转右转都是一样。右转过后加速加档，这段路加至4档就行了，然后保持速度在40码左右，档听到靠边停车时，打右转向，左右观察，等三秒，然后踩住离合，带着刹车往右边靠，然后使车辆走直，方向回正，停车，挂空挡，拉手刹。到这为止考试就已经结束了，要是合格了监考官会告诉你合格了，走吧！然后打左转向，左右观察，起步回营。当到兴盛驾校门口时打右转向，减至2档，左右观察！右转进门，然后去里面打印成绩单签字。。然后就完了！
总体来说科目三考试并不是很难，主要是大家在考试中不能慌，脑袋要保持清醒，别一上车就蒙了，啥都忘了。注意一些细节问题，在这再提醒大家一遍：上车要绕车头，检查是别忘看跑码表，起步别忘转向跟手刹，打完转向等三秒、左右观察。其他的就靠大家平时练习了。
下面说一下科目四，科目四很简单，大家在家就可以上网做题，上驾校一点通的科目四模拟考试，多做几套题就会了，这用担心，科目三合格以后直接就可以参加科目四考试，科目四合格以后去交费大厅办理邮寄、补考费、领取实习牌子，然后就完了。你就可以回家等着拿你梦寐以求的驾驶证了，你的练车生涯也就完了。你的一块心病也算解决了。
科目一考试心得篇十六
科目二考试需要总结哪些经验呢?
一、调整座椅
各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确。
座椅的调整方法：
2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的.人两拳距离，胖的一拳;
3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、调整后视镜
没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。
三、学会看后视镜
可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、控制好车速
学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就ok啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。
五、入库后修整方向
车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。
所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
六、中途停车
车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。
产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。
科目一考试心得篇十七
一、上车
1、逆时针绕车一周后门前站好：“xxx（自己的姓名），报告！”
3、踩油门、报仪表：“报告考官，各仪表工作正常，请指示！”
二、起步（六字诀）
听到考官说“起步！”后，进行以下操作：
1、踩（离合）
2、挂（一挡）
3、灯（打开做转向灯；进入车道前，若转向灯自动返回，需要再次打开）
4、鸣（喇叭）
5、闸（松开手闸）
6、镜（明显转动头部，观看左边镜子；起步后还要频繁看左镜及前方）
在前方道路无障碍物的情况下，向左打少许方向盘，稳抬离合，稳抬油门提速加至二挡；在车进入从右侧数第二车道后，关闭转向灯；集中精力握好方向盘，顺序“踩油门—抬油门—踩离合—挂挡”直至五挡，轻踩油门，等待考官发出“靠边停车”指令；（注意：中途遇到路口、转盘要报告考官：“报告考官，前方十字路口/转盘，请指示！”）。
三、靠边停车
听到考官发出“靠边停车”指令后，松开油门，打右转向灯，同时看右反光镜；在右侧道路情况许可的情况下，向右打少许方向盘，同时离合踩到底，利用刹车控制好车速，把车调正停车；停稳后，拉手闸、摘空挡、抬离合、抬刹车、回正方向盘、调会转向灯。“谢谢考官！”解开安全带、看左镜；双手慢推开门10cm左右，查看车左后方无其他车辆时再继续打开门；下车、面向考官、双手轻关门；下车后进入左后车门。
科目一考试心得篇十八
昨天模拟考试完后，教练再三强调早上7:30赶到金霞考场，为了以防万一，设了三个闹钟:6:006:056:10，还好，准时醒来了。中间有个小插曲，半夜三点多醒来，听到很大的雨声，心里在暗喜，现在下猛烈一点吧，早上就没雨了。
人的心理很有意思，上次听一个同车补考的学员说自己上次没考过，很冤枉的在曲线路上两次压线，她自己归结为早餐吃了个蛋;当时我撇了撇嘴，真到自己上考场了，算了，还是不碰这个邪吧。
七点半就到了考场，但是考场还没有开门，被忽悠了!考场里除了我，只有另外一个学员在玩手机游戏。为了缓和自己紧张的情绪，我过去聊了会，意外发现我们还是同一个驾校的。
来考试的学员陆陆续续的都到了，然后考场里一位负责人就走到发言台前，讲述了下考试规则和纪律，特地强调：如果听到“考试已结束”的语音提示，请一定要把车开回起点，不得在考场练车。
宣布考试开始后，看到大屏幕上有自己名字的学员拿着自己的身份证进入考场。
屏幕一闪，第一列第四行2车道的可不就是我么?好吧，第一批就第一批吧，早考早解脱。攥着身份证，领取对应车牌号，照相，赶到我的考场车0803。
雨还在下，幸好我准备了纸巾，把两个后视镜擦干，回到车上，调整好座椅，系好安全带，深呼吸，回忆该做的细节。这时考官过来了，检查身份证，然后我要求考官把前面的0804移开，让出道来(0804摆在我车正前方，都是处于2车道)。
踩离合，踩刹车，挂一档，松手刹，打转向灯(这个考场的转向灯一直在亮，都没必要打，喇叭也按不响);松离合到半离合状态，车身抖起来，松刹车，起步。
第一个项目是坡道定点停车，记牢停车点位，我看的是左边的水泥缝和肩平齐，就踩离合踩刹车;打左转向灯，慢慢抬起离合，当车身抖动厉害时，松开刹车，踩离合的脚不动，确保车没下滑动，再慢慢松开离合，车将获得动力开始向前走。
第二个项目是直角转弯，有左转弯和右转弯，看的点也不一样，左转弯一般看左后视镜到达黄线时就往左打死;右转弯一般看车头到达前面黄线时就往右打死;一个原则：往左转，车身尽量靠右;往右转，车身尽量靠左。
第三个项目是倒车入库，因为我觉得倒右库比倒左库难些，毕竟要左右后视镜距离不一样，所以我选择了一个先倒右库的，把难啃的先啃掉，增加心理优势。
第四个项目是曲线行驶，一个顺口溜：右进左出。即进去时，尽量车靠右边，出来时靠左边。我自己有个心得：出来时，容易压线(上文提到了学员两次曲线压线也是这个问题)，这个时候在看到前车轮出来后，回一把方向，避免后轮压线。
第五个项目是侧方位停车，注意进入侧方位考区时，尽量靠右边(不压线的前提下)，出来时记得打左转向灯，考场的车库比较大，平常练好了，一般没什么问题。
考试中很惊险的情况
在最后一个项目侧方位停车，很好地停进去了，在出库时，看到终点就在前方，激动了下，打了转向灯后，忘记挂进档，车后退了，本以为直接不合格了，我自己觉得很幸运仪器的感应没那么灵敏，还是妥妥的通过了。
科目一考试心得篇十九
科目三考试心得一：科目三路考考试心得体会
1、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)
2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。
2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30cm追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)
4、听到通过人行横道，收油通过。
5、听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)
6、看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。
7、当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。
8、当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)
9、当听到前方掉头就打左转向灯，收油减一挡(掉头最好一挡踩离合半边动掉)肩膀到了植物那里，左打一圈方向盘踩离合半边动掉(刻意进第二条车道)加油提二挡，10、当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。
11、当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走
12、当听到通过学校区域，收油直走，完成后，打左转向灯变出最左车道，走直回灯，13、当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!
科目三考试心得二：驾照考试科目三技巧心得（2876字）
科目三考试注意事项
一。上车前准备：
1。开车门前逆时针绕车头一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车。2。调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。
二。灯光考试：
1。左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘；
2。根据语音调整相应的灯光（灯光考试须5秒内完成）；
3。拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，交替变换远、近光灯（闪两下）；
4。雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯；
5。车辆发生故障且不能移动时，关大灯（关一格），开应急灯；
6。灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查；
7。检查顺序为：大灯（关两格）—雾灯（关两格）—应急灯。
三．起步：
2。一挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。
四。变更车道：
2。变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示；
3。整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。
五．直线行驶：
1。听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码；
2。“直线行驶”过程中，切记方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。
六。进4、5档：
1。听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档；
2。在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码；4档不超过50码；5档不超过60码)。
七。靠边停车：
2。车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待大脑评判；
3。如考官在车上，应逐级减档停车。
八．考试结束：
顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。
九．语音提示：
1．如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车；
2．听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。
常规的扣分：
1。未系安全带(扣100分)
2。不能正确地使用灯光(扣100分)
3。起步时未关车门(扣100分)
4。空档滑行(扣100分)
5。听见语音提示后未减速(扣100分)
6。过路口、人行横道未减速(扣100分)
7。直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)
8。转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)
9。打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)
10。驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2。5秒内未松离合器行车(扣10分)
11。操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)
12。一档行车超过50米(扣10分)
13。不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)
14。起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。
电子模拟路考语音提示总汇
1。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间在窄路与非机动车会车（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
2。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间在窄路与非机动车会车（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；雾天行驶（开启雾灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
3。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间与机动车会车（开近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
4。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间通过拱桥、人行横道（交替使用远、近光灯）；夜间与机动车会车（开近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
5．下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间通过急弯、坡路（交替使用远、近光灯）；雾天行驶（开启雾灯和警示灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
6。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间通过没有交通信号灯控制的路口（交替使用远、近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
7。前方请变更车道
8。前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右
9。结束直线行驶
10。前方路口直行，请减速慢行
11。通过学校区域
12。通过公共汽车站
13。前方路口直行
14。前方路口左转
15。前方路口右转
16。请靠边停车
灯光考试归纳：
一。开近光灯
1。夜间同方向近距离跟车行驶；
2。夜间在窄路与非机动车会车；
3。夜间在没有路灯照明不良条件下行驶；
4。夜间与机动车会车。
二．开远光灯
请将前照灯更换成远光。
三．开示宽灯及应急灯
夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
四．交替使用远、近光灯
夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或者没有交通信号灯控制的路口（凡是有通过两字的）
五．开雾灯和警示灯
雾天行驶
电子路考注意事项：
1．上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光（重点检查雾灯和应急灯）；
2．夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光（重点检查雾灯和应急灯）；
5．“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘；
6．通过路口、人行横道线（没有语音提示），7米内踩刹车、减速；
7．语音提示3秒内（医院、学校、车站）踩刹车，减速；
8．靠边停车（听到指令后），开右转向灯3秒后，在200米内完成。
科目三考试心得三：科目三考试心得（499字）
在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示。。
在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。
车子启动后，如果路考道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就ok了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。
路考完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。
科目三考试心得四：科目三路考试技巧心得（466字）进入实际道路考试，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。
车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就ok了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。
考试完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。好了，说了不少，不知道对你有没有用。另：该超车的还是要超，否则考官会认为你不熟练的，超车时候千万别望了转向灯和按喇叭。
科目三考试心得五：科目三 路考 考试心得（980字）
驾照考试只剩最后一关了——路考，关于路考我就训练了4天，平均每天不超过2小时吧，路考前我在网上搜索了大量关于乌鲁木齐路考的信息，但没有找到有用的信息，现在将路考注意事项和技术细节与大家分享，希望能有用。
以乌鲁木齐考试为主，考试线路从驾考中心至烈士陵园下行：
1、上车：（1）绕车一周，从车右侧到车前，上车。（2）调整座位，左右倒车镜。（3）系安全带。（4）如果车已发动，空挡时，踩一下油门，看看仪表。（5）然后报告考官。（6）一档，二灯，三喇叭，四看左右倒车镜。起步。
2、驾考中心内，转弯用一档，路上，转弯用二档。出驾考中心往乌拉泊收费站走时，必须要从一档升到五档，没升档不合格。到收费站减到三档，30码通过。通过后能升档还得升。每20秒，看一下左右后视镜。
3、停车：由于我们练的基本是5档车，所以听到考官说停车时，（1）打右转向灯（2）看右后视镜。（3）要把档位从5档减到3档，4档减到3档（减档时不准踩刹车，否则不合格）到3档时再踩刹车靠边停车。细节是：边打灯，边看后，边减档（如果就在3档或2档上就不用减，直接靠右停车），然后右拐，靠路边停车。（距路沿石30厘米以内）
4、在乌拉泊到烈士陵园的路上，大部分是双向，单车道，记住：
（1）看到菱形减速块时，要减到3档，30码通过人行道，不准超车，超速，过时要左右看看。
（2）路中分割线如果是单实线或双实线，且同方向还是只有一条车道时，路边不准停车。
（3）过十字路口，丁字路口，人行横道线，必须做到“东张西望”，左右看看，把动作做出来，让考官看到你在看。这条路在下行时，不用升到5档，4档就够了，但要勤换挡，既一会儿4档，一会儿3档，一会儿2档，不要让考官认为你只挂一个档跑。
（4）距离路口，车站30米内一定不要停车（我就是在路口停车被扣了20分，还好80分合格）即使考官说停，只要停车位置不合适，你可以往前走走到合适位置再停，不用慌。
5、上桥2或3档30码靠边通过就行。
6、熟记各类灯号。何时打左转向，何时打右转向。
上行和下行差不多，但上行线挂不到5档，最高4档也就行了。路上遇到很慢的车，要超车，不要害怕（有考生就因为跟在一辆大卡车后30档跑，结果不合格），所在行驶线路有障碍，需要到逆行线行驶时，先请示考官，他说走，你再走，否则就停在路障前。以上为本人的一点心得，希望对大家有一定用。
最后祝大家顺利通过路考！
科目三考试心得六：尧化门科目三路考经历和心得！（1289字）
海能驾校第107期学员，不对是09年的第一个驾驶员给大伙讲讲去年12月份我考大路的心得。（这样说话感觉自己已经拿照很久的样子，都去年了，呵呵。感觉真好！）都说大路是最好考的，所以我不像考前几次那么紧张了，都大路了，也就意味着宣告2个月的学车经历的尾声。考试那天我中午到的驾校，坐着班车到了尧化门，真冷，我抖和抖和地被分到了另一辆大巴上和狮林驾校的分在一辆大巴。
“海能的坐左边，狮林的坐右边！海能的先考哦！”只听一个教练在喊。
我是第9个考，感觉还好，不是特别紧张的那种，至少和电子路考相比是这样。
只见警察叔叔坐上了副驾驶，找了个狮林驾校的学员当全程陪考，羡慕啊，据说陪考的是必过的。车子开动了，我站在大客车上看到第一个学员上车了，我的心开始紧张了，考试开始了，嚯嚯！
第一个大概就考了2~3分钟，直走，拐弯就靠边停车了，很顺利，只见mm高高兴兴地下车了，一看就知道顺利pass了。我的担心也少了很多，觉得貌似真的像传说中的一样，很简单嘛。
接下来可怕的事发生了，第二个mm出环岛差点撞车，还歇火2次，挂了。
又一个上去，走错标志标线，直行走到左拐道了，挂了。
再来一个，变道不好也就算了，停车停人家门口了，挂了。
8号上去了，停车差点把保洁员给撞了，挂了，真晕。
我是第九个，好怕怕啊，本来觉得很简单的，一下死了4个，我怎么混啊？我的小心肝咚咚直跳，每根小神经都在抖动。站在车窗外，听到车内警察叔叔还在责骂着8号学员。8号学员灰溜溜的下了车，感觉真的蛮可怜的。
我一上车，立马即好安全带，同时微笑着对警察叔叔说：“警察叔叔好！”“扑哧！”警察叔叔笑了一下。（完蛋，我们教练是教我叫考官好，我一紧张喊错了。）“开始考试！”警察叔叔说。打灯，起步，油门，换2档，3档，4档，5档，哇塞，姐姐的动作真的是娴熟的完美唉，想象现在正开着我心爱的甲壳虫在8车道的路上奔驰着。幸福啊！“前面左拐！”左拐？我打灯，变道，我再打灯，我再变道，红灯，我刹车，我离合我再刹车。车子平稳的停了，手札，空档。警察叔叔说：“唉，当那帮人的考官，人都累死了！”我心里在想：难道当我的考官，不累？小得意一把。起步、挂挡2档、拐弯。“靠边停吧！”警察叔叔说。停车了？那不就是说俺没问题了，小幸福ing啊~~打灯，我变道，我靠一下，我停车。嘿嘿，还比较完美。我怯怯地看着警察叔叔，他看了看我说：“算了算了，下车吧。算过了。”我满心喜悦，笑着对叔叔说：“谢谢警察叔叔！”“扑哧！”我又叫错了，哈哈。
我跑上大客车，张牙舞爪地掏出手机，对着手机喊：“小猪，我过啦！”只见客车上前面4个没通过一齐瞪眼看着我，对，低调，低调一点。立马低声对手机那边说：“不说了，人家还要考试呢！”
和大伙一起回忆一下大路考试的动作要领：
上车即系安全带；看到停字定要停；考官指示左右转，不指示则往前开；看到标志要掉头；每做动作要打灯；转弯时候换二档；靠边停车不换档；靠边停车有讲究，远离路口远离栓，50公分宁多勿少（当然不能太多，否则停路中间了）；掉头时候要借道；教练车行靠右道；向左转弯进左道，向右转弯进右道；借道以后回右道；转弯要在虚线处；速度上去即加档。
科目一考试心得篇二十
平时练车多考虑各种情况。多问教练。咱们主要说一下实际考试需要注意的地方。上车，不着急认证身份。把座椅，靠背调好，能轻松完全踩下离合就行。看看后视镜，后视镜一般不需要调。一定要最大限度的看到车后边的情况。试试双闪，灯光，试完记着关了。把手刹放下去试试，看看溜不溜车，如果不溜，那么这车停的是稳的，做起步时就不怕后溜了。(因为我模拟的时候，安全员是让一踩，二挂，三拨灯，四喇叭，五放手刹，看后视镜，再松离合)所以我怕先放手刹会溜车，问了问安全员，他说可以检查的时候，把车刹放下去试试。
起步的时候松离合一定要慢松，当车动来的时候，记住离合的半联动的高低。对于后边停车时候，用离合跟脚刹做坡起。(脚刹=手刹，作用都是刹车。只是手刹松离合时，车头会向上动，脚刹车头不会动，只有听发动机的音去参考。其实只要你半联动的位置记住了，那么这也就好说)
其他项目不管哪个起点(除西南起点需要慢慢变到快车道准备调头外)，平时只要不在快车道跑，做项目就没问题。如果在慢车道，旁边有车后灯亮的，一定多按喇叭，提醒他，如果他起步，就让他晚点起步，我要过去。超车现在都是要求在超车道跑够两个灯杆之间的长度，再回原车道。变更车道项目长度很短，如果打了灯，不能变，就减速，甚至停车。直线就是眼看远方，找个远方的固定点参照，微调方向。安全员说只要你跑直，不管你方向盘打多大，都没问题。意思是直线不感应方向盘，只感应车的行驶轨迹。
主要还是加减档，在友谊大街西边起步的，在南头做调头后就是加减档;在友谊大街东边起步的，在右转之后做加减档。加减档要在你右转或者调头的时候，车速慢，这时就观察前边的路况，选择车道。顺正车身后马上加速加档到三档，再加着点油，听语音后做加减档。(顺便说一下转问题，安全员说超2000转在加档的时候，是没有问题的)完成后，语音报的很快，我在回三档慢松离合的时候就报完成了。如果有几秒没语音说完成，就不管车速，直接再做一次加四减三。对于突发情况，已经选了道，语音也加减档了，没有安全距离提速的话，就只能扣10分直接做加减档了。
再说一下调头，在友谊大街南头调头，快车道是有很多坑的，停车一定要停稳，脚刹一直踩着，这里就用到半联动跟脚刹配合的坡起了。等对向情况良好的时候，起步一次性通过，不要中途停车。而且路都是中间高两边低的，所以停车就在车道内停，顺着车道停，过程中最好不停车。避免后溜和熄火。
左转也差不多，那个隔出来的引导车道，是个小坡，尽量不要停车在那，一次性通过。还要注意左右加塞的车，保持慢速甚至停车等待。确认安全后通过。还有一个在群里学到的，所有正常起点(西南、西北、东南、东北)在左转之后都可以进入最右侧车道，有什么做什么，准备靠边停车。还有就是别漏操作，转向灯，喇叭什么的，小东西，丢了很可惜。这些就不一一说了。
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科目一考试心得篇二十一
我准备考试了。
我首先车检，从驾驶座区域开始逆时针绕车一周用脚踢下四个轮子，在车引擎盖和后备箱时稍作停留，并俯下身子。上车后调整座位系好安全带，检查车上各个东西（做形式而已）。然后按照语音播报开始模拟夜间考试灯光操作，我很认真听，放松心态，认真操作。灯光考试结束，语音播报起步继续路考。
起步，我打开左灯，踩下离合器后，挂一档，然后松点离合器，当感觉到接力点时顿住离合器，然后轻踏油门把转速保持在1000转到2000转之间，顿住油门（要求800转以上3000转以下，个人建议最好保持在1000转到2000转 之间，同时踩油门不能用力过快过猛，导致转速变化太快，稳定差）。然后这时候脚就别动了，按一下喇叭，放手刹，车辆缓慢行进，油门继续顿住，慢慢放离合器，转速保持在1000转到2000转之间，起步成功。
线的右边快速车道，而不是最右边的行车道。因为转弯时不能连续变更2个车道。前2天我就看到好几个学员在这里挂掉）。
走一小段后语音播报“直线行驶”，这里要注意摆好方向后听到语音提示后不能动了，走了一会儿，语音播报“直线行驶结束”（一般用时5秒，这个必须以语音播报为准，如果没有播报前动了方向盘就被打掉），我顺利通过直线行驶。
又走了一小段，可以看到路右边立着“加减档操作”的牌子。我把档位退到二档，保持速度20到30之间（这时候还没有听到语音播报，一定要注意油门，不能踩多了，速度超标会被打掉，我的同事就是在这里打掉）。我听到语音播报“加减档操作”，马上挂三档踩油门，速度到了36以上挂四档，立即深踩油门，速度一超40码，马上踩刹车减速到30下挂三档，左脚抬离离合器，立即再接着踩离合器，挂二档慢慢放开离合器。太快会使车抖动过大，可能会被打掉，这时已经结束加减档操作，不需要动作过快，不能太紧张（这里是考点！自己要多练习，加减档过程用时控制在30秒内，一般都不会超时间）。然后加点油，25码后马上挂三档（这个很重要，我们在训练过程中，好几次包括其他人都出现油门踩多了，速度超过30码甚至40了再挂3档，这个会被打掉）。
速度控制在30码以内。
接着就是一个挂5档的路段（考试全程必须挂一次5档，用时5秒以上，一般5档用到快到坡底为准。这个没有语音播报。只有这个路段才好做，过了这个村就没有这个店了）。三档到35-39左右挂四档，一脚油门上到40+直接5档借助下坡走一段注意控制速度别超过太多43-45左右就可以，快到坡下马上踩刹车速度减到30码下，直接越档到三档。
同时加油门提速（要注意不要超了40码），过了一小会，方向向右修回正道。
向前继续行驶了一小段，语音播报“前方请选择合适地点掉头”，我们应该选择在右边“掉头”牌子的前后20米之内掉头，因为这段路允许掉头，可以压两边车道线（考试全程都不能压两边车道线和中间双实线，除了掉头），但不能压路牙线，允许后退。这时我心情非常紧张，因为接近终点了，想成功，人开始有点发抖了。我找个合适的地点提前减速挂二档，然后逐渐踩刹车，速度降下来后靠右边，踩下离合器，踩下刹车停车。然后打左灯，一定要足3秒，挂1档，半离合，方向向左打死，慢慢掉头，车头一正迅速回正方向盘。
这时语音播报“请靠边停车”，这个意味着最后一个考试项目了，马上就要考试合格了，我又高度紧张起来（这时一定不能太紧张，停车灯光要打，时间要足3秒。如果在这里由于灯光原因被打掉，真的比窦娥还冤）。我屏住呼吸，长呼一口气，打开右转灯，数了5下，确保3秒后，右转方向盘，慢慢将车向右边靠，看引擎盖中间与右边车道线对准稍过一点，摆在车（科目三靠边停车比较严格，路边有两条白线，我们的一边车轮是要停靠这两条白线的内侧的，距离两侧30厘米左右，所以自己要注意），停车后挂空档，拉手刹，双脚离开离合器和刹车（不能一直放在离合器和刹车，时间超过15秒会被打掉），全程结束！（这时候千万别去动你的安全带，直到听到你成绩合格后再下车！)。这时我听到语音播报“考试合格，正在与中心联系”，然后我打开安全带锁扣，“两看两开”车门下车（“两看两开”是看左后视镜，缓开车门30公分，先观察左后方车流情况，然后关上门，再缓开车门下车）。如果下车太快，会被人工评判打掉，那真的可以去跳河了。
下车后，我觉得腿很软，抱着教练说，“教练我不行了，我能不能跟你在一起休息一下 ”，教练拍怕我的后背说，“没事的，过关了”。这时安全员说，上车回去签字，我只好上车了。
科目一考试心得篇二十二
1、先是顺倒库，即右倒库;再是反倒库即左倒库
2、库在哪边首先方向就向哪边打
3、上车先调整好座椅，矮个就把座椅拉倒最前方，然后固定好椅靠角度，每次练习保持一样坐姿不改变，保持一样的打盘速度，这很重要。
4、顺倒库或反倒库都是先打2盘，然后看车子倒行。
5、顺倒库时，先看右后视镜，如果车身(车右身后轮上下位置)能进入库，车身距离库边角大概有一尺左右(已经确保车轮不压库边线)，立即看左后视镜，库另一边第一个库角出现回一盘，等第二个库角出现回第二盘，然后看两边后视镜左右轻微矫正。举例：右2盘----左1盘----左1盘。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正;车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
6、反倒库时，先看左后视镜，如果车身(车右身后轮上下位置)能进入库，车身距离库边角大概有一尺左右(已经确保车轮不压库边线)，立即看右后视镜，库另一边第一个库角出现回一盘，等第二个库角出现回第二盘，然后看两边后视镜左右轻微矫正。举例左2盘----右1盘----右1盘。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正;车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
7、倒库修正。
(1)倒库时，如果通过后视镜观察，发现车身太靠近库角(方向打的稍早原因)，车轮有压库边线的可能，先朝反方向回一盘(不能等到库另一边第一个库角出现)，确保车身让开库边，等库另一边第二个库角出现时，回第二盘。如果第一次回一盘感觉还有可能车轮压向库边，就要立即再回一盘，看见车身离开库角后立即反方向回两盘，等库另一边第二个库角出现时，再反方向回两盘。(举例：顺倒库矫正：右2盘---左1盘----左1盘;右2盘----左1盘----左1盘----右2盘----左2盘)
车缓缓入库，然后看两边后视镜左右轻微矫正。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正;车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
(2)倒库时，如果通过后视镜观察，发现车身有可能偏离库角(方向打的.太早原因)，车轮有出库边的可能，先朝反方向连打2盘，发现车身能够进入库，立即反方向回2盘，等库另一边第二个库角出现时，再反方向回2盘。(举例：反倒库矫正：左2盘---右2盘----左2盘;右2盘)然后看两边后视镜左右轻微矫正。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正;车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
8、出库时，看后视镜中后轮压在库口虚线上时，就开始打方向盘。
9、刚学倒库时，往往找不到库，记住看后视镜中的库口虚线，虚线处就是要倒的库。
10、倒车入库，打盘宜早不宜迟。
