电子商务物流解决方案(实用18篇)
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电子商务物流解决方案篇一
本文从分析电子商务对物流配送管理的影响入手,讨论了我国企业在电子商务环境下物流配送管理中存在的问题,最后提出了电子商务环境下有效实施物流配送管理的对策。
电子商务从完整意义上讲,是指在实现整个贸易过程所涉及的交易各方在网络平台上以电子交易的方式,而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的商业活动。电子商务环境,是一个高度发达的信息技术环境,人们利用各种信息传输方式,可以快速进行信息沟通,数据、文档及图像的传输、处理和保存。电子商务使得企业与顾客和供应商之间的交流更加便捷、迅速。电子商务环境为企业创造了一个高效方便的运作环境,为企业的发展创造了非常有利的条件。
伴随着21世纪信息化、电子化和网络化的迅速蔓延,电子商务得到了快速的发展。其中,物流是电子商务的支点和基础,更是实现电子商务的一个关键所在。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流(信息交换)、商流(所有权转移)和资金流(支付)的问题,而将商品及时地配送到用户手中,即完成商品的空间转移(物流)才标志着电子商务过程的结束。作为商流与物流紧密结合的物流配送,是实现电子商务功能的最后一个环节,如何通过提高电子商务环境下的物流配送管理水平,进而提高整个物流配送系统的效率,对于电子商务成功有着积极的作用。
电子商务环境下的物流配送,是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段,针对社会需求,严格守信地按用户的订货要求,进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作,定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户,满足其对商品的需求。换言之,它是将配送定位在为电子商务的客户提供服务,根据电子商务的特点,对整个配送体系实行统一的信息管理和调度,按照用户订货要求,在物流基地进行理货工作,并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。电子商务环境下的物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化,既减少生产企业库存,加速资金周转,提高物流效率,降低物流成本,又刺激了社会需求,有利于整个社会的宏观调控,也提高了整个社会的经济效益,促进市场经济的健康运行及电子商务向纵深发展。
而电子商务环境下的物流配送管理,是指对物质实体(商品或服务)的流动过程进行全局性的掌控,如商品的运输、储存、保管、配送、信息管理等活动,具体包括配送分类、配送中心的规划设计、配送作业管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了电子出版物、信息咨询、有价信息软件等少数商品和服务可以直接通过网络传输的方式进行配送,大多数商品和服务仍要经由物理方式传输。物流配送的有效管理,一方面能保证商品的使用价值和价值,另一方面通过更好、更快地为客户服务,提高了自身信誉。
1.配送管理的复杂程度增高。
电子商务平台下大量的商品交易具有显著的随机性和分散性,往往会导致配送的批量小、配送的频率高,这给配送路线规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用等带来更大的难度,即增加了物流配送管理的复杂程度,容易造成物流成本的增加和物流服务水平的降低。
2.信息流同步。
传统的物流配送的信息传递是逐级进行的,势必造成信息传递效率的低下和不准确性,从而导致较高的物流成本。电子商务物流配送改变了传统物流配送的这种状况,信息流在供应链上各环节之间同步传输,各节点企业及最终顾客可以通过互联网络直接与核心企业进行信息交流。这样,信息传递的效率和准确性大大提高,物流配送企业就能及时地根据客户需求安排配送计划,调整库存、运输等策略。
电子商务企业只有通过电子化、集成化的物流管理把供应链上各环节紧密联系起来,才能对顾客的个性化需求做出快速反应,保证电子商务物流通畅。这就需要电子商务企业一方面采用各种先进的物流技术设备,另一方面对物流配送过程进行信息化管理,并广泛普及和创造性运用运筹学、全面质量管理(tqm)、业务流程再造(bpr)等先进的管理学定量分析工具和管理方法,全面优化物流系统的运作效率和效益。
1.物流配送基础设施不配套,管理手段落后,管理体制尚未完善。
虽然基于电子商务的物流配送受到了越来越多的关注,但由于观念、制度和技术水平的制约,我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢,与社会需求差距较大。目前,交通运输网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。
在体制上,我国的物流管理依然是区域、部门分割管理的状态,区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作,导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。基础设备和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏,相关法规政策的不完善,物流标准的不统一,都制约着我国电子商务环境下物流配送的发展。
2.缺少与企业发展相适应的明确的物流配送战略。
在电子商务中,物流发展至今已上升成为一个关系企业长期可持续发展的战略决策,而不仅仅只是企业的一个部门的运作合理化的问题。也就是说,一个企业的配送管理要得以发展,必须有与企业的经营模式、长期发展战略相适应的物流配送战略。这些战略内容包括:是自建配送体系还是利用第三方物流进行配送、或是组建物流联盟进行共同配送、何时何地建设配送中心、配送中心的规模等等。
配送中心的建设需要大笔资金,要靠其高效率的运营实现企业经营成本的降低或创造利润得以收回。如果配送中心长期无法正常运转将严重影响企业的经营状况。与之相反的另一种状况是在没有配送中心支持下的盲目发展。很明显,我国许多企业的物流配送战略的制定还不能完全按照企业的实际需要进行,要么太过超前,要么跟不上企业发展计划。
3.信息化管理程度低。
目前,我国的大多数企业包括物流配送中心的信息化程度比较低,适应具体操作的信息系统的开发滞后,整个物流过程的技术支持比较落后,对计算机的应用多限于日常事务管理,对物流过程的许多重要决策问题,如配送中心的选址、货物组配方案、最优库存控制、最佳运输路线的选择等,还处于半人工化决策状态[7]。电子商务环境下的物流配送不仅仅是送货,而是要最终成为整个供应链的服务商,协助上下游企业与顾客完成售后服务、提供更多的增值服务,如跟踪产品订单、提供销售统计报表、客户满意度调查等,这一切必须依托于现代化的信息技术与先进的管理理念的融合,转变企业生产方式、经营方式、业务流程、传统管理方式和组织方式,重新整合企业内外部资源,提高企业效率和效益,增强企业竞争力。
4.物流配送管理人才匮乏,教育培训落后。
任何管理都离不开人,电子商务环境下的物流配送管理也不例外。对于物流配送,信息系统固然重要,但是没有人来管理同样无法运转。
由于电子商务环境下的物流配送在我国的发展时间较短,大多数从传统运输和仓储企业转型而来的物流企业在人才的储备和培养方面显然还不能适应电子商务时代的要求,严重缺乏具有电子商务和现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上,现有的.物流从业人员以手工操作和经验决策为主,很难从信息和物流配送的专业角度,以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务[8]。
在教育和培训方面,与国外形成规模的物流配送教育与培训系统相比,我国在物流和配送方面的教育还相当落后,尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中运作成功案例的缺乏,熟悉电子商务的物流配送管理人才匮乏,制约了电子商务环境下物流配送的推广,也影响了电子商务环境下物流配送的成功运营。
1.充分发挥政府的宏观指导职能。
积极发挥政府对物流发展的促进作用,政府在政策和资金上对电子商务环境下物流配送体系的建设进行支持和帮助。首先,针对当前我国物流产业管理分散的现状,政府从明确管理部门入手,建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织,由其承担组织协调职能。其次,政府需要不断完善物流法律法规体系并实现物流标准的统一,建议调整区域性和部门性的法规,制订通过一部全国性的物流法规;政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视,尽快实现物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。再次,政府要制定规范的物流产业发展政策,确立物流业发展总目标,以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度,统一进行物流发展规划,借鉴国际物流发展经验,结合我国实际经济水平,重点建设和科学分布物流基础设施,以改变当前物流业不合理的布局状态,并以此为基础,建立起我国物流实体网络,为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后,国家与企业共同参与,共建信息化物流配送系统,政府应加大对于物流配送基础设施的投入,主要是交通运输、配送中心和信息通讯设施等,形成覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。
2.提高信息化管理水平。
在电子商务环境下,信息流成为驱动物品空间移动的主要方式,因此,只有应用各种先进的以网络技术为核心的信息管理技术对物流配送过程进行信息化管理,向客户提供以信息技术为基础的增值服务,是电子商务环境下物流配送生存和发展的必由之路。信息已成为物流配送管理的核心要素,利用现代信息技术如电子数据交换(edi)、电子自动订货系统(eos)、销售时点信息系统(pos)、互联网络等实现供应链的高效管理,以及利用全球定位系统(gps)、地理信息系统(gis)、条码与射频等技术建立现代化的调运管理系统将全面提升物流的管理和配送水平。
此外,我们还应提高电子商务环境下物流配送管理的现代化、规范化、制度化水平。通过采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段,制定科学、规范的操作规程和管理制度,建立健全科学的管理体制,从而提高物流的管理水平、服务水平以及从业人员的素质和技术水平,以确保其功能和作用的发挥,并保障相关企业和用户整体利益的实现。
在电子商务环境下,物流企业在自身信息化的基础之上,与上下游企业的信息系统集成,实现物流配送管理的扩展,从而建立起电子商务环境下的集成化供应链管理体系,通过有效协调供应链中的信息流、物流、资金流,以降低整个系统的物流成本,提高效率,达到高质量,高柔性和低成本的要求。
集成化供应链管理能及时和快速地适应环境变化,不断提高系统协调的敏捷性和灵活性。集成化供应链管理的目标是进一步优化物流配送管理系统的功能,使配送的各链节、各功能实现最佳配合与完美的协调,共同保证配送整体效益的最大化。
在电子商务环境下建立物流配送网络,借助电子商务的技术平台来实现物流配送管理,对于企业和顾客都是十分便利和必要的事情。
电子商务环境下物流配送的发展关键还要依靠高素质高层次人才的推动,为了适应电子商务对物流配送提出的新要求,必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂信息技术又懂电子商务的网络经济人才、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。
在电子商务与物流配送人才培养体系上,应尽快建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育和相关资格认证的互相结合、多种层次、互为补充的培养体系,并规范运作,实现高校教育与社会培训的资源共享。在培养方式上,注重与实际相结合,着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累。
参考文献。
[1]张铎,周建勤.电子商务物流管理[m].北京:高等教育出版社,20xx:109.
[7]易灿,黎明.浅析电子商务环境下物流配送存在的问题及解决方案[j].现代商业,20xx(20):12.
电子商务物流解决方案篇二
跨境电商作为一种新型的国际贸易商业活动,近些年来飞速发展。物流作为跨境电商供应链中的重要组成部分,在整个商业活动中有着至关重要的作用。本文围绕跨境电商物流的发展现状、现存的几大问题进行概括分析,并根据问题提出解决的策略。
关键词。
跨境物流;政府政策;策略。
跨境电子商务物流是利用互联网技术,尽可能的把世界范围内有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司联系在一起,从而促进供需双方高效达成交易的新商业模式。它精准的信息化、高度自动化、强大的智能化以及适应各种产品的柔性化等特点让它以更好的实力服务于高速发展的跨境电商。目前,我国物流主要包含邮政包裹、国际快递、专线物流、海外仓储、国内快递等五种模式。邮政包裹因价格低廉、覆盖范围广等特点成为中国跨境电商最常用的物流方式。国际快递速度较快,但价格高对于普通件来说性价比较低,使用范围较小。专线物流适用于大批量货物,而海外仓储和国内快递还尚处于发展初期阶段,应用范围较小。在经济文化全球化的今天,作为供应链重要组成部分,跨境电商物流打破国与国的界限,让跨国交易变得更加方便,成为我国进出口贸易的一座重要桥梁。
跨境电商发展时间尚短,跨境物流作为其附属产业,也还处于初级阶段,服务水平较为低下,缺乏高端的增值服务以及全面的服务,物流配送体系尚不完善。据相关数据表明,20xx年跨境电商交易额为5.2万亿元,跨境电商物流业产值则达到158亿美元,两者与20xx年相比,分别约增长了188%和28%。总的来说,近些年来跨境电商物流虽日益壮大,但不论是其交易额或者增速都远低于蓬勃发展的跨境电商业务。
此外,由于跨境电子商务具有国际性的特征,这使得跨境物流配送不仅仅是简单的把货物进行空间位置转移,还涉及到不同的经济、政治、文化交流,从而为其增添了难度。跨境电商物流目前存在着众多问题,如在询问物品细节和退换货时出现语言交流不畅问题,汇率的不稳定、税收问题、丢包破损问题等等。
1.政府职能不到位。
近年来,我国政府虽出台了不少针对于跨境电商物流的扶持性政策,但其中部分政策还需进一步加强其可操作性。此外,地方性相关的政策执行不到位,存在地区差异性,且扶持力度不够。此外,国家也没有重点扶持培养、促进企业发展跨境电商物流。目前只有邮政包裹享受国家补贴,但也无法享受正常的出口退税。在立法方面,跨境电商物流相关的法律缺乏可操作性,如通关违禁物品的界限不很清晰,导致经常出现有物品堆压在海关却不予处理,而耽误了双方的利益和时间。此外,海关通关作为跨境物流过程中极其重要的一部分,需要政府发挥主导作用,而在这方面,政府监管不到位,主动性也不够。
2.信息不对称。
信息不对称,指的是由于国内外政策形式、语言、风俗习惯、法律制度、通关流程、时间、汇率、税率等不一样,以及技术水平差异的原因,使得在跨境物流过程中出现信息获取不畅的情况。而跨境物流是一个产业链条,讲究的是协同合作,一旦信息对接出现问题,会减慢物流配送速度,无法追踪到物流情况,还极容易出现丢包等问题。目前,物流包裹在中国境内一般可以追踪到大体位置,但运到了其他国家,由于以上种种原因的限制,很容易导致无法跟踪到包裹的具体位置,尤其是在一些发展中国家和一些小语种国家。总的来说,跨境物流对于时效性要求高,这就要求需要物流企业有强大的技术后盾建立更加完善的信息系统以及多方物流协同合作。
3.基础配套设施不完善。
跨境物流在我国发展的时间相较于一些发达国家较短,其基础配套设施还不完善,出现发展程度不均衡的问题,如东部经济发达地区,物流覆盖面广,相关配套设施较为完善,但对于西部经济不发达地区则相关配套设施则较为分散落后。同时各个环节的配套基础设施也都不完善,没有形成一个良好的运输供应链系统。此外,跨境物流运输包含境内段和境外段,配送国家间物流基础设施质量之间也存在着差距,对于一些港口、公路铁路电子信息平台少的发展中国家,跨境物流配送更是困难,导致跨境物流出现时间长、成本高、破损率丢失率高等诸多问题。如在我国,许多快递公司仍采用人工分拣来分发处理包裹。一方面速度慢、容易损坏包裹;另一方面出错的概率也极高。配套基础设施的不完善,严重地影响了跨境电商物流的发展。
4.提供专业的跨境物流的第三、四方企业少。
目前来说,跨境物流在配送时间、信息追踪、包裹保存等方面都遇到了障碍,而且由于配送范围远,部分物流企业对于跨境产品不支持退换货服务。这些都极大的拉低了跨境物流的服务水平。一般而言,电商企业都难以独立建立自己的物流体系,在把有限的精力放在经营其主营产业的同时,货物配送往往选择交给专业的第三方物流企业。而我国目前缺乏能为跨境物流提供全方面服务的三、四方物流企业,大部分物流企业处于刚刚开通跨境业务的阶段,无法为高速发展的电商企业提供国际运输,报检等一连串完整的服务。而提供咨询,设计物流配送方案等的第四方物流企业更是稀少。
1.充分发挥政府职能。
首先政府应当从资金、优惠政策等方面加大对跨境电商物流的扶持力度,其次在物流配套基础服务设施建设方面政府也应发挥主导作用,建立完善的海陆空物流配送网。在法律法规方面,政府需制定且细化相关法律,使其更具有可操作性,如尽可能多的完善关于关税、违禁品条目等细则法规,同时规范物流流程,提升跨境物流的通关效率。如20xx年的《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》中指出“建立关检汇税‘单一窗口’,简化逆向通关流程”。此外,在跨境物流海关这一环节,中国海关政府可主动与他国海关对接,通过实现检疫标准一致、信息对称等,从而提高跨境物流运输效率。
2.加强物流的监控和预测。
加强对物流的监控和预测首先必须提高跨境物流信息的对称度,完善其基础设施建设。在完善信息对称度方面,物流企业需引进培养专业信息人才,为跨境物流的信息化平台建设提供技术支持。同时,加强各国间物流的协同合作,使得境内和境外段的物流信息能够无缝对接。此外,在基础设施建设方面,还需提高物流基础设施网点建设,如此才能建立一个完善的物流信息系统,保证铁路、港口、海关、物流企业以及客户等各个环节间信息的通常无阻,使境外段的监控和预测能够更加精准,减少丢包等问题的出现。
3.发展专业的第三、四方跨境物流业务。
发展完善第三、四方跨境物流业务,成熟优秀的专业跨境物流企业能够有效的降低配送成本,减少运输时间,提升用户体验,从而推动整体跨境电商业务的发展。而目前我国普遍的第三、四方跨境物流水平较低,缺少有影响力和信用度的品牌物流企业。因此首先政府应加大对第三、四方跨境物流企业的扶持,通过简化通关程序等手段来促使其发展。同时,第三方跨境物流企业应丰富自身服务类型,除基础的物流服务外,对跨境电商企业提供更加高端的.增值服务,提高客户对跨境物流体验的满意度。
4.发展海外仓服务。
海外仓是指在跨境电子商务目的的国家建立仓储。当海外客户下单时,由当地的仓库负责发货从而极大的缩短了运输时间。海外仓如同一个缓冲区,实现了物流的本土化,能够解决跨境电子商务企业在一般商品上的高效送达和及时的退换货。在现阶段海外仓的建立,是企业建设境外物流体系的重要手段。同时,其以大宗商品运输代替零散小包运输,降低物流成本,缩短配送时间,极大的提高跨境物流服务水平,是企业在一般性商品方面实现跨境电子商务的有效解决办法。同时,海外仓的的模式势必会增加仓储的费用和货品的库存,一些体积大,占用资金大的大型商品则不适合使用海外仓。
五、总结。
跨境电子商务摆脱了传统外贸企业的销售、运输模式,以其高效、便捷、实惠的用户体验迅速蓬勃发展。而作为跨境电子商务运行的基本保证,跨境物流发展存在诸多障碍。由于受到国际政治环境、各国政策、民族文化、语言交流等诸多因素影响,跨境电商物流真正实现高效运输还需要诸多方面的准备,特别是国与国政策方面的衔接。在这样的环境下培养专业的第三、四方物流企业,打通国与国之间的政策壁垒,从而使商品在世界范围内高效的通达。针对现有的跨境物流形式,积极建立海外仓,利用当地人才实现商品的高效送达,提高客户网购体验。培育良好的海外市场,使我国的电商企业走出国门通达世界。
参考文献:
电子商务物流解决方案篇三
:随着互联网技术的发展,电子商务行业在我国呈现出爆发性的增长形式。近些年来电子商务的发展改变着我国的经济格局,同时还改变着我国居民的消费理念以及消费行为习惯,因此我们需要先进的物流管理模式来为电子商务的更好发展打下基础。本文就是主要探讨一下在电子商务环境下,物流管理模式的改革方向及措施。
我国电子商务环境下物流管理模式起步较晚,在某些方面还处于初期的探索阶段。为了让我国的物流管理模式在电子商务环境下发展得更加高效科学,我们必须要让电子商务和物流管理模式的改革进行相互渗透。两者相辅相成才可能促进我国物流管理模式的顺利改革。
目前,我国的电子商务环境下物流管理模式的现状与国外有很大的差距。在发达国家,电子商务行业随着计算机技术的发展迅猛的崛起,同时物流管理模式在这种环境下也是在不断地改革和完善。可以说这些国家的物流管理模式有较强的系统性、专业性,同时高度的信息化和一体化的内部管理模式让这些国家的物流管理更加的高效、有序。除此之外,国外的物流管理模式中有良好的技术基础,管理基础,人才基础以及政治基础,这些良好的基础都会促进物流管理模式在电子商务环境下的发展。在国外电子商务环境下的物流管理模式并没有因为传统物流信息储存复杂等问题而被打乱,其中最为主要的原因就是国外电子商务环境下物流管理模式有先进的技术作为支持。相比之下,纵观我国电子商务环境下的物流管理模式发展状况,我们会发现在我国物流管理模式发展改革的过程中还存在着许许多多的问题。物流管理部门中采购、储藏、包装、配送、运输以及相关物流信息储存等复杂繁多的管理需要先进的技术以及管理模式作为基础。随着电子商务的快速发展,人们的生活节奏以及生活效率得到了大大的提高,但是当前的物流管理模式中,物流配送体系比较松散、集成化管理程度非常低、信息化电子化程度也相对落后、专业性人才很难寻求。以上这些问题都在一定程度上影响着我国电子商务环境下物流管理公司的发展。如今我国的物流管理模式不断地进行改革是为了追随电子商务不断壮大的步伐。
随着电子商务走进千家万户,国民经济的动脉以及技术产业的发展在很大程度上都依赖着物流管理。电子商务在日新月异的信息化时代逐渐成了社会的热点,同时电子商务环境下物流管理的发展趋势日益凸显。我们将电子商务环境下,物流管理模式的发展趋势主要总结为以下几点:首先从技术层面讲,电子商务环境下物流管理模式需要先进的专业的技术水平作为支撑,主要是包括信息的集成化以及技术水平的.专业化和先进化。其次就是物流管理体系的完善,完善的物流管理体系以及系统性的物流管理模式能够促进电子商务环境下物流管理的顺利发展。最后相关的物流管理法律体系必须要得到完善。总体来说,电子商务环境下物流管理模式的发展趋势,主要就包括信息技术的集成化专业化,管理体系的系统性和相关法律体系的完善。
如今物流管理模式已经与电子商务务建立了密切的关系。通过不断的探究和总结,现将电子商务环境下物流管理模式的革新对策列举。1.在物流管理模式中,我们需要大量的专业性人才。由于我国电子商务下物流管理科学是刚刚兴起的,在这个学科的发展体系中,我们的系统还不够完善,这时我们就需要大量的专业人才来完善我们的科学系统。在我们的调查研究中发现很多的物流公司普遍存在员工未经物流专业技术培训和考核就直接上岗的现象,这样会导致我国物流公司中的员工素质整体不高。这种情况是很不利于电子商务环境下物流管理模式的持续性发展,所以我们需要累积大量的专业性人才,只有利用他们的专业知识才能够促进我国物流管理的发展。2.引进大量相关的物流管理技术水平。现阶段与物流管理企业相关的技术有很多,如市场定位技术、远程通信技术等,这些先进的技术能够使物流管理模式中的整体系统水平增强。我国可以学习国外一些有关物流管理的新经济水平并引入,同时培养员工们的专心知识以及技术运用的技能。3.现如今我们需要在物流管理模式中增强电子化的程度。我国的物流管理模式中电子化程度还只是停留在传统物流的层面,这种程度的电子化技术已经不能够满足现在的市场需求。首先我们需要将物流管理模式中各环节的信息形成一个统一的系统,在利用电子化手段进行资源的整合以及共享,这些都是我们提高电子化程度的重要的方法。4.提高内部管理系统以及完善相关法律。物流管理模式的发展需要内部管理系统支持以及外部相关法律法规的认可。在传统的物流管理模式中各个部门之间的协调性较差,这样就会大大降低物流管理的工作效率。在新的发展阶段,我们要实现内部管理一体化,就需要增强物流管理部门中各个部门之间的沟通,同时采取手段尽可能地减小它们之间的利益冲突。当然,我们也需要完善的法律法规制度作为支持和保障,这就需要相关政府部门对现在的物流管理制定相应合理的制度规范。
如今信息技术迅速发展,电子商务已经进入我们的生活中,希望通过相关工作人员的努力,我国物流管理模式在电子商务环境下能够不断突破、创新,从而更好地发展下去。
[2]毕玉洁,亓海峰.电子商务环境下物流管理模式的创新[j].企业改革与管理,20xx(18):53.
电子商务物流解决方案篇四
摘要:近年来,电子商务对我国经济发展做出了巨大贡献,在电子商务迅速发展的条件下,物流管理体系也需要及时做出调整以适应社会的发展。基于此,本文从物流管理的三大要素出发,结合我国目前物流管理的现状,提出电子商务环境下的三种物流管理创新方式,助力我国物流管理水平在电子商务环境下的稳健提升,以期为当前物流管理工作的创新提供参考。
前言。
当今社会,网络购物日益盛行,网络店铺的接踵而至呈现出取代传统实体店铺的趋势,网络支付也已经逐渐挤占实体纸币支付的地位。电子商务迅速发展的今天,电商环境下的物流体系在根本上还是传统物流,但是传统物流已经跟不上我国电子商务的发展脚步了,物流管理需要顺应时代发展,为电子商务提供支持。
要想做好物流管理的工作,推动电子商务的发展,就必须意识到电子商务环境下物流管理的三大要素:物流信息的传递、整体环境的网络化、以及决策的智能化,在下文中,将对这三大要素加以深入分析:
首先,物流管理是一个在系统内将商品的物流信息准确、有效、快速的完成传输与交互的过程,并将全部的物流信息完美接入整个供应链,使得每一次的电子商务交易的过程都能够随时查询到本次交易的详细物流信息。比如:大型的物流企业为扩大业务范围、接受来自全国的订单,通常设立信息处理中心,客户通过信息系统能够清楚地查询到货物到达时间和准确位置,仓储、运输公司可以提前做好安排,避免商品出现停滞的情况[1]。
其次,整个物流管理系统之间信息的传递离不开网络这一介质,物流管理的内部信息与外部信息都需要网络的支持。电子商务环境下,物流企业对接厂商与客户需要通过网络来沟通,物流信息的传递也需要网络的支持。若失去网络这一介质,则无法保证物流信息传递的及时性、有效性,物流信息管理只有以网络化为前提,才能够达到其信息及时、准确的功能。
最后,伴隨着网络时代的来临,智能化也逐渐走向我们的生活中,在物流管理体系中,智能化的应用极大的提升了物流管理水平。将数据集中在处理中心,运用大数据挖掘、人工智能及其他相关技术,对物流信息进行实时分析处理,为物流信息系统的决策、控制大力支持。通过物流管理智能化,可以使其工作更加高效、准确,节省人力物力资源。
电子商务发展速度较为迅猛,多数的电商企业选择将物流配送的工作外包给专业的物流公司,带动了传统物流业的发展,但是由于物流订单骤增,也出现了商品堆积、物流配送不及时等问题。规模大、资金雄厚的电子商务企业可以通过自建物流体系的方式,来解决第三方配送可能产生的诸多问题。例如:在我国电子商务行业位居较高地位的京东集团,为打造最优客户体验为使命,建立起自有物流体系:京东物流。京东物流通过布局在全国的自建仓库形成物流配送网络,为商家提供线上线下、全部渠道、多个平台、全配送周期、全供应链的一体化解决方案,实行开放、智能的战略举措,既提升了用户体验,又避开了传统物流企业的弊端,为我国电子商务环境下的物流规范化管理树立了标杆形象。
(二)完善物流规划与控制体系。
在时代发展的浪潮下,物流企业应当根据市场环境的变化,以客户导向性为准则,及时调整发展方向、完善物流体系、提升自身服务质量,对眼前存在的问题及时加以修正,并提前规划防范措施以避免行业内普遍的不良现象及可能出现的问题。在具体实施规划的过程中,应当对企业的内外部物流变化情况进行及时的监控,适时、准确无误的调整执行进程与预期目标之间的偏差。此外,完善物流规划与控制体系还有助于物流信息系统及时更新成本、收益及效率等方面的数据,便于企业对经营成本的核算,及时控制经营成本、提高企业收益、增强企业竞争力。由此可见,完善物流规划与控制体系对提升物流业水平起到极大的助力作用[2]。
(三)提高物流信息传递水平。
提升物流管理效率最重要的途径就是提高物流管理信息化水平,提高管理系统内、外部信息的交互速度,构建物流信息集成系统,对数据集中筛选、处理,并及时反馈给供应链,以便用户查询。若在多数环节,信息不能及时传递、甚至是长时间处于停滞状态,不仅使企业做出错误的经营决策,还会影响用户的体验;反之,则会增强用户对此次交易的好感。例如:可以在物流企业的运输车辆、船舶等运输设备上加装全球定位系统,将其置于卫星的监测、跟踪之下,通过接收装置,实现精准定位并反馈给地面的相应系统,以便物流管理系统实时掌控运输设备位置信息。由此可见,提高物流信息传递水平,对我国电商环境下物流管理十分重要。
结论:综上所述,利用上文物流管理创新的方法,可以使我国的物流企业更加现代化,更加强大。经过上文分析可得,电子商务企业通过自建物流体系可以避免传统物流行业的弊端,物流企业完善物流体系、提高信息传递水平也可以增强我国的物流企业管理实力。因此,有必要将以上三种方法运用到电子商务环境下的物理管理工作中,助力我国物流管理事业。
参考文献。
[1]陈防.试论基于电子商务环境下的物流管理[j].中外企业家,20xx(21):60.
电子商务物流解决方案篇五
当今的中小汽配企业,一般应具有产品开发、生产、销售、服务的能力,为此汽配企业都设有相应的机构,以管理各个环节的业务。在市场经济中,销售是汽配企业运作的重要环节,一般采用分公司或代理制,通过分公司或代理把产品推向最终用户。销售中,总公司和分公司及代理商之间按年度签订销售协议,总公司统一规定产品的市场零售价,而总公司与分公司或代理之间采用基本代理价的销售总量累进梯阶返点制,根据分公司或代理完成协议的情况确定其享受的优惠,以此鼓励分公司或代理商的销售积极性。许多分公司或代理商分布在全国各地,还有一些在境外,远距离频繁的业务交流形成汽配企业活动的特点。
公司之间一般采用电传、电报甚至电话传递订货、发货、到货、压货、换货、退货等信息。总公司的商务部门一般见到分公司或代理的货款银行汇款单据传真件就开据产品出库通知。销售情况是公司“进、销、存”系统的重要数据来源,以往的办法是通过手工方式把销售单据录入到“进、销、存”系统中(如果公司已经有单机或局域网的“进、销、存”系统)。纵观当前国内大多数中小汽配企业的销售运作现状,不难看出存在着信息传输效率低,可靠性、安全性、保密性差的缺点,缺少全系统统一的数据资源和规范的商务文件运行手段(拟稿、审核、执行记录、存档及统计分析等),许多信息分散随意存放,缺少一致性、易于丢失、不易重复使用。
建立一个规范、高效、安全可靠的商务信息管理系统,提高汽配企业在市场中的竞争力是每一个公司总裁日思夜想的问题。以往由于通信手段尤其是网络技术的限制,公司老总们很难建立满意的商务管理信息系统,当今的网上电子商务为汽配企业的发展提供了难得的机会。在国外一些大的公司,由于业务的需要和雄厚的资产,从七、八十年代就开始建立专用的电子数据传输系统,这对于一般的中小汽配企业是可望而不可及。现在不同了,由于internet的发展和相应开发软件的商品化,使得汽配企业不必大量投资就可以建立一个满意的电子商务系统(本质上是基于广域网络的商务管理信息系统)。国家和社会各界投巨资,建立信息高速公路,制定了各项政策,鼓励政府、事业单位和汽配企业部门使用信息高速公路。
各部门只需弄清本部门的需求,制定电子商务建设规划,自己或请技术部门进行系统设计,购买有限的设备和应用软件,编制系统运行的规则,培训员工掌握系统的使用方法,一个电子商务系统就初步建成了。如同国家和社会建立了高速公路(如同网络),单位和个人购买了汽车(如同计算机和应用软件),就可以载人或运货了(如同在网上开展业务活动)。购买软件和开发应用程序的投入是一般处于正常运转的中小型汽配企业可以承受的,而通过电子商务运行给汽配企业带来的效益则大大超过投入。
广义上讲,电子商务可以涉及到汽配企业运作的各个方面,但一个无所不包的系统不要说在internet上难以实现,即便在一些利用早期网络手段建立的汽配企业管理信息系统,也多是在一些部门和一些业务方面运转比较成功。因此没有必要在概念上和完整性上追求一个理想的电子商务系统。应该从汽配企业自身的实际情况出发,利用internet技术,改善最需改善的商务活动条件,以此作为突破口,带动汽配企业向现代化管理迈进。本方案正是基于这种思想,提出一个以面向中小汽配企业,具有全国范围购销网络系统的“进、销、存”电子商务解决方案,并侧重介绍销售信息传递的网络化。一些公司的总部已经建立了“进、销、存”系统,也不必立即放弃,可以分别建立“进”或“销”的网络运行环境,替代已有的“进、销、存”系统手工录入。这不仅缩短了系统的建设周期,也保护了汽配企业已有的投入。
(一)机构。
现代汽配企业一般采用“产、供、销”一体化。在有生产功能的汽配企业中,生产和销售有合一的也有分开的。中小汽配企业的机构比较单一,即便有分支机构或有合作伙伴,也多是独立经营、独立核算,各汽配企业(或机构)多建立独立的、单一的“进、销、存”系统。汽配企业的“进、销、存”运作一般在总裁(总经理)领导下,涉及商务、采购、库房和财务等部门,这些部门分工明确,紧密配合,支撑着公司“进、销、存”业务的正常运转。这是一种典型的物流管理模式,其管理的复杂程度与公司的规模和产品性质有关。
(二)系统需求。
本方案将把汽配企业传统的“进、销、存”从静态扩展到动态。所谓静态其实是一种账目管理,通过构造模型,取得账目上“进、销、存”的平衡。而采购或销售的过程该系统并不关心。当系统统计告诉领导“进、销、存”出现了问题,就已经远离了问题出现的时间和地点,无法及时挽回损失。如果把整个过程通过电子商务系统在网上展现给公司各级领导,这不仅仅使公司运转效率提高,还由于业务行为的规范化,起码可以挽回一些操作上的失误;还能及时获得(或称动态获得)有关信息,及早发现决策中的问题。
在改变观念后,通过电子商务的“进、销、存”系统将把注意力放在过程和监督。系统数据的采集将分散在各个职能部门随时进行。也就是说,每一个数据在它产生之日就输入到系统中,并随着业务行为的进展,数据的属性也在改变,计划中的数据变成结果数据。比如计划采购的物品变成已经采购的物品,计划采购物品的数量和价格变成已经采购物品的数量和价格。
为此,系统为采购建立物品的询价、采购审批和票据录入系统;为库房建立原材料、半成品和成品入出库系统;为销售建立客户信息、产品报价、订单审核和发货通知系统;为财务建立银行查询和支付系统;在上述各子系统的基础上,建立“进、销、存”综合查询和统计报表系统。
(三)系统功能。
“存”的概念主要指入出库管理,其主要功能有:原材料、半成品、成品入出库通知管理、物品状态(入出库时间、存放地点、物品外观、性能状态等)管理等。
“进、销、存”的概念主要指上述子系统的综合平衡管理,其主要的功能有:将上述子系统作为自身的数据源并根据需要从中汲取数据;提供综合查询和统计报表功能;根据创建的模型进行汽配企业物流管理方面的预测和提供决策支持方面所需的信息。
采用internet拓扑结构,这是当今流行的一种方案,其特点是充分利用国际国内已有因特网设备,传输汽配企业自己的商务信息,其优点是信息传输费用低廉,系统易于增容和维护,有较好的安全性和保密性,客户容易掌握;缺点是网站有可能受到攻击(利用公用设施的通病),目前国内因特网的传输速率不稳定(今后能够解决)。
支付是电子商务中很重要的环节,在完整的电子商务概念中,支付也是在网上完成的。国外在电子商务的建设和应用上比我们早了许多年。已经形成了一整套电子货币或电子钱包的法律和运行机制,有着可靠的技术保障。网上支付首先要有交易双方都信任的银行,客户和银行之间通过协议建立信任关系(这种信任关系一般还需通过具有法律地位的中介机构确认)。客户需在银行开设账号,银行接受客户在网上操作提交的支付要求并认定可信后,就根据客户的要求,在交易客户双方之间转账(即完成支付)。这种操作在internet上完成,无需客户到银行去办理汇款。收款方也在网上查询收款的情况(或银行自动通知到款的情况)。这就适应了电子商务快节奏的运转要求。
我国银行网上支付的系统正在迅速筹建中,一些银行已经率先投入服务(如招商银行和中国银行)。这对建立完整的电子商务系统无疑是一个好的信息。但电子商务系统建立的初期不必求全,即便还达不到网上支付,也可以在网上达成交易协议,可以在网上把汇款的扫描件传到供货方,供方看到扫描件就可以发货。在本方案的实例中就采用了这种支付方式。
网上交易的最关键之处是安全。交易双方、客户和银行之间必须建立具有法律依据的信任关系;网上传输的信息需要加密和电子签名,发出的信息不能丢失、改动和抵赖,第三方也无法窃取、篡改。为了达到上述要求,一般要在政府的监督下,建立安全认证中介机构(ca),电子商务交易有关(包括汽配企业、个人、银行等)的各方,都需申请由该中介机构颁发的信任字(包括公开和私人密钥,用以对数据加密和解密、电子签名)。在网上交易中,首先需要进行双向认证,在确认可信任对象后,才能继续交易活动。
当前公认的加密体制有set和ssl,前者被认为是国际标准,后者是实用中的标准,两者都有商业产品。
由于安全认证中介机构的建立和运行比较复杂,除了技术上的问题外还有法律上的问题,目前国内还没有挂牌工作。但电子商务的发展势头很猛,许多汽配企业已经抢占商机,电子商务系统安全认证也就无法由中介机构认定,而是汽配企业相互之间建立事实上的信任关系。当然需要可靠的技术手段来保证网上这种信任关系的建立。
notes/domino系统采用sslca认证技术,由专门的模块来完成客户端与服务器之间的认证。客户端的浏览器软件(ie或netscape)都有确认信任关系和运行密钥的功能。
由于分公司(或代理商)与总公司存在着一种稳定的利益关系,所以没有第三方中介机构的认定,电子商务的活动仍可以继续下去。总公司以分公司(或代理)在网上银行的支付信息或汇款单据的复印件为依据(实际是对银行的信任)发货,不会担任何风险。
电子商务物流解决方案篇六
:现代物流的本质决定了农产品供应链物流需要电子商务,随着互联网的不断普及,电子商务在供应链物流中的应用是必然趋势,为了促进农产品供应链物流流通发展,绥化市应该进一步加大农产品供应链物流基础设施的建设,加快农产品供应链物流网络信息平台的建设,形成农产品供应链企业战略联盟,发展并整合第三方物流。
绥化市作为农业大市,地处我国寒地黑土的核心区,土地肥沃,盛产各类农副产品,是我国极为重要的商品粮生产基地,被誉为绿色食品之乡。其寒地黑土农产品品牌享誉国内外。黑龙江省约四分之一的粮食产于绥化市,其产量居于全省首位。虽然绥化市寒地黑土农产品享有许多的美誉,但是其农产品供应链物流发展还存在一定问题,供应链物流成本较高,冷链物流发展滞后,农产品流通效率有待进一步提高。此外,绥化市农产品供应链物流的信息化程度不高,信息沟通不畅,虽然绥化市已经建立了绥化农业信息网等网站,并开发了寒地黑土e购等平台,但是其功能及作用有限,还需借助现代电子商务技术从整体供应链物流角度进一步深化。农产品供应链物流发展的滞后是阻碍绥化市农业和农村经济健康发展、农民增收以及农村稳定的重要因素之一。由于还存在着物流不畅通,农产品物流流通的网点、规模、设施等与农产品批发市场的需求不相称,农产品供应链物流基础设施建设投入不够等问题,影响了农产品的销售。为促进农业发展,绥化市应该进一步加强农产品供应链物流发展。
现代物流的本质决定了农产品供应链物流需要电子商务,一方面,现代物流是一个技术密集型的产业,物流技术的应用水平至关重要。随着互联网的不断普及,电子商务技术在物流中的应用是必然趋势,其主要体现在基础应用层面、环境体系层面及销售时点层面上为现代供应链物流提供了技术支持。另一方面,信息网络是现代供应链物流体系的重要组成部分,通过运用信息技术及电子商务网络技术可以衔接农产品供应链物流中的各个环节。通过农产品供应链物流各环节的网络化及信息化,可以实现各环节的有机整合,提高物流信息传输的准确性及实时性,提高供应链的柔性及反应速度,降低成本。因此运用电子商务,实现电子化物流,是现代农产品供应链物流发展的必然要求和趋势。农产品的特殊性决定了农产品供应链物流需要电子商务,农产品具有区域性、季节性、分散性、不确定性以及生命周期较短等特点,解决农产品特殊性与其消费特征之间的矛盾是现代农产品供应链物流管理中需要解决的一个问题。应用电子商务技术,可以使供应链网络化可将区域性、分散性的农产品集中在一个或几个平台上以适应消费者多变的需求,改变农产品在产地过于求,在销地供不应求的市场分割局面,减少流通环节,提高流通效率。农产品供应链物流不畅是阻碍绥化市农业和农村经济健康发展、农民增收乃至农村稳定的重要因素之一,同时绥化市还存在农产品供应链物流的网点、规模、物流设施等与农产品的批发市场的需求不相称等问题,农产品供应链物流整体协调性差,整体价值链增值困难。要解决这些问题,就需要具备系统化的农业信息收集、整理和发布体系,积极推行网络化管理,基于电子商务技术,构建新型的农产品供应链物流体系具有其历史必然性和必要性。将有助于实现绥化市农产品供应链物流信息共享,缩短农产品供应链物流时间,增强供应链物流体系的柔性,有助于调节地区差异及供需矛盾,实现农产品供需物流价值链增值,提高绥化市农产品供应链物流核心能力。
3.1加快农产品供应链物流网络信息平台的建设。
随着互联网的发展,电子商务技术在物流中的应用是必然趋势,两者相互融合,相辅相成。绥化市应该进一步推进电子商务在农产品供应链物流中的应用,加快建立农产品供应链物流网络信息平台。通过该平台,可以使供应链各个环节中的企业或组织实时共享到其所需要的产品及物流信息,提高物流信息流通的准确性及实时性,改变以往信息的滞后性,有利于提高供应链整体反应能力,提高农产品供应链物流的效率,降低农产品供应链物流的成本。政府可以直接加大在农产品供应链物流网络信息平台建设中的财政投入,也可以引入第三方企业或组织参与该平台的投资及建设。通过该平台,农产品供应链中相关的上下游企业可以借助电子商务手段在互联网上实现部分或全部的供应链交易。供应链中各个经营企业或组织可以及时获取产品及物流信息,对农产品供应链物流进行更好的跟踪和监控,提高其反应速度及决策能力。此外,为了保障农产品供应链物流网络信息平台的应用,还要加大对网络信息基础设施的投入,提高互联网网络的普及率,提高网络覆盖面及网络带宽。
3.2加大农产品供应链物流基础设施的建设。
绥化市应进一步加大农产品供应链物流基础设施的建设及投入。政府可以采取系列经济杠杆,比如税收优惠及减免,加大财政投入等方式,鼓励并支持农产品仓储、运输、流通配送、冷链保鲜以及网络信息平台等相关基础设施项目的`建设。为保障农产品流通,首先必须解决物流配送最后一公里的问题,加大铁路网建设,尤其重点加大公路网的建设,提高广大城乡地区公路网的铺盖面积,提高公路运输的承载能力和通达深度,实现公路村村畅通。最终保障物畅其流,使农产品能够及时高效快速的进行运输。另外,提高公路建设水平及等级,尤其是乡村公路,应该加大投入,提高其乡村公路网的承载水平及建设等级,并做好日常公路养护,改变乡村公路网建设及维护滞后的问题。同时,绥化市还应该加大对农产品物流集散基地及物流设施的投入。绥化市虽然是农业大市,但广大单个农户经营规模小,生产及运输等比较分散,难以直接进入市场。所以,应该加强对农产品物流集散基地的建设,逐步构建以批发市场为主体的农产品供应链物流体系,仍是目前农产品供应链物流发展非常重要的环节。此外,绥化市还应该不断加强农产品供应链物流的运输存储设备设施的投入,为保障农产品品质,减少农产品物流流通过程中的损耗及腐烂变质等问题,尤其要加强农产品冷链物流基础设备设施的投入,提高农产品物流设施设备的技术水平。
3.3形成农产品供应链企业战略联盟。
为了促进农产品供应链物流发展,提高其管理水平,可以从系统的角度,进一步构建农产品供应链企业战略联盟。随着电子商务的发展及应用,可以使农产品供应链企业战略联盟中各个企业之间实现更紧密的互联,有利于实现战略联盟中各企业的优势互补,有利于促进企业之间的整体调度与协调。借助于电子商务技术,通过网络化、集成化的管理,打通供应链企业联盟之间壁垒,可以实现企业内部集成供应链与企业外部集成供应链有机结合,发展成动态的集成化供应链联盟。在供应链企业战略联盟中,信息可以实时传递及共享,各企业之间合作更加紧密,风险共担,利益共享,最终实现双赢,提高供应链企业联盟的整体价值,促进农产品供应链物流的发展。
3.4发展并整合第三方物流。
第三方物流是现代物流专业化发展的结果。电子商务的发展,也进一步促进了第三方物流的产生及发展。第三方物流的应用可以极大地提高农产品物流流通的效率,提高农产品物流流通配送的专业水平,并降低农产品企业在物流设施设备上的投入,降低农产品企业的物流运营及管理成本。相对于第三方物流,自营物流则投入过大,成本过高,运营管理比较困难。没有足够的实力,难以采取自营模式。此外,第三方物流企业能够为农产品企业提供更加专业的物流服务,使物流更可靠,更加经济高效。绥化市应该大力发展并整个第三方物流。基于电子商务发展并整合第三方物流,能够实现农产品企业与第三方物流企业之间的信息化及网络化衔接,优化整体供应链,提高市场反应速度及农产品物流流通效率,实现产销对接,实现供应链的价值增值。
[1]蒋智毅.电子商务平台下农产品供应链物流模式研究[d].重庆理工大学,20xx.
[2]何英,田德斌.基于电子商务环境的黑龙江农产品供应链物流管理探析[j].物流科技,20xx(11).
[3]郭俐.基于信息网络平台的农产品供应链物流管理模式研究[j].农业经济,20xx(10).
电子商务物流解决方案篇七
研究目的:
网络营销伴随着互联网而来,自从互联网诞生开始,市场营销人员就同时在网络中展开营销活动了。国内网络营销专家冯英健认为:“网络营销是企业整体营销战略的一个组成部分,是为实现企业总体经营目标所进行的,以互联网为基本手段营造网上经营环境的各种活动。”
网络营销与传统营销方式相比,具有极强的互动性,提高了企业营销策略的针对性;有利于降低成本费用,有一项研究认为,利用因特网发布广告的平均费用仅为传统媒体的3%;网络营销全天候、无地域限制的特点能够帮助企业增加销售、提高市场占有率;网络营销能够更有效的针对客户的需求为客户提供周到的服务。
桂林特产生产企业数量众多、雇佣人数庞大。特产经济一直在桂林经济占有举足轻重的地位。但是,土特产的传统销售方式主要是通过旅游者在当地购买,销售数量较少、影响有限。互联网的出现使得产品的营销突破了时间和地区的限制,为特产销售开辟了一条新的营销渠道。
“印象?漓水人家”是以淘宝为网络营销平台构建的专营桂林特产的网上商店,是目前淘宝网上经营桂林特产信誉最高,收藏人数最多的网店。本文以“印象?漓水人家”为载体,结合本人在“印象?漓水人家”为期半年的网店管理、销售和服务的实践经验,系统分析与研究了桂林特产的网络营销,将实践经验升华到一个理论的高度,使之系统化、科学化和理性化,旨在为今后桂林特产的网络营销提供参考与借鉴价值。
研究意义:
网上开店以其低成本、低启动资金、快捷的交易方式得到许多创业者的青睐,许多人在网上开店,通过网上销售商品赚取利润,越来越多的企业和个人都准备加入到网上开店的队伍中来。本文是针对桂林特产的网络营销进行研究,为今后桂林特产的网络营销研究提供了重要的参考价值和借鉴意义。对究竟如何通过c2c电子商务平台进行网络营销,本文具有很好的参考价值和借鉴意义。
电子商务物流解决方案篇八
随着电子商务技术的快速发展,尤其是物流网和云计算技术的广泛应用,电子商务已成为我国国民经济发展中的关键驱动力,电子商务交易额逐年成倍增长,成为经济发展的亮点;而物流作为电子商务交易中的最关键的环节,没有物流支撑,电子商务就是空中楼阁。而实践中的电子商务物流的操作,还存在速度慢、质量低、投诉多等问题。因此,现代物流业的科学发展是电子商务持续蓬勃发展的关键。
(一)我国电子商务物流发展现状。电子商务从出现开始就掀起了销售方式的革命,使得企业的销售范围无限扩大,让消费者更容易获得商品信息,拉近了商家和消费者的距离,而货物是否能及时被送上门则成为电子商务成败的关键。
在我国,电子商务的终端物流服务商,从体质上说,基本上是从原来的储运企业转型而来,专业性和服务质量偏低;从流程管理上看,终端服务商无论从服务理念,还是网点布局、货物跟踪技术的使用、个性化服务等,都还有很大的差距。
(二)我国电子商务物流发展中存在的问题。电子商务包含了网络销售和线下配送两个关键环节,电子商务技术、网络安全和网络金融近几年的不断完善给电子商务注入强大动力,而线下配送一直是电子商务发展的瓶颈,主要体现在以下方面:
1、政府重视程度不高。电子商务物流产业是一个行业交叉很复杂的行业,涉及物流基础设施建设、物流信息技术装备、财政补贴、政策和标准化等各方面,这些方面又属于政府不同职能部门管理,产业发展过程中,各级政府间缺乏统一协调,导致电子商务物流发展水平参差不齐,严重制约电子商务物流的一体化运作。
2、物流基础设施有待加强布局和建设。物流配送需要实体网络实现快速流转,而实体网络包含节点和线路,全国范围来看,有效的物流实体网络尚未形成,各地的物流中转场站规划和建设缺乏协同性,网点之间的衔接还有待加强。
3、电子商务物流企业技术和管理水平低。现代化的电子商务物流企业是现代电子商快速发展的有力助手,而要在较大区域内形成对电子商务活动的有效物流支持,需要物流企业形成规模,采用现代化物流技术,通过科学化管理和运作,提升整体服务水平,但现在物流企业都不能完全达到这些要求。
4、物流企业资源缺乏整合。物流企业是否能够提供高质量和灵活的物流服务是电子商务发展成败的关键,而现实是,一方面车辆返空率和仓库闲置率居高不下;另一方面物流配送企业又在寻找车辆和仓库。这充分说明,物流企业缺乏对资源的整合。
改善电子商务物流发展的环境,鼓励电子商务物流企业科学健康发展,进一步加强电子商务物流产业发展,已成为我国经济运行过程中必须重视的问题。
(一)各级政府高度重视。国家各级政府应该根据当前电子商务发展的现状,结合经济发展的规律,制定有利于电子商务物流发展的规范和制度,科学规划物流产业发展,对物流基地建设给予政策、资金、税收方面的大力支持,创造有序的市场秩序,支持物流企业平等进入市场竞争,规范市场运作,进而提高电子商务物流整体运作水平。
(二)完善物流基础设施建设。没有通路,就没有物流,所以基础设施诸如公路等线路和物流中心等节点的建设就显得非常重要。既要保证物流基础设施的科学规划,又要能够确保配套的物流设施能够有效形成综合物流网络,能够把实体通路和电子通路形成有效的平台效应,为电子商务物流的发展提供重要的物质基础条件。
(三)提高电子商务物流企业的运营和管理水平。电子商务物流企业的运营和管理水平高低直接决定电子商务的成败,作为物流企业,既要满足广大电子商务客户的个性化需求,又要降低运营成本。作为现代物流企业,不仅在物流网络和物流技术方面上台阶,还要通过自身的运营管理,提升服务理念,创造更多的增值服务,在降低运营成本的同时,为电子商务客户提供更高的客户体验,进而促进电子商务的良性快速发展。
(四)提升物流技术,整合社会化物流资源。充分利用电子商务的信息化技术,加强对物流领域的武装,云物流、物联网都可以在物流领域大显身手,通过物流信息技术整合产业链资源,与电子商务平台形成无缝链接,把交易信息、支付信息、货物跟踪信息等实现全程共享,真正实现电子商务和物流的无缝衔接,使电子商务发展跨入更高阶。
综上所述,目前我国电子商务环境下的物流业的发展还有一些不尽如人意的地方,但是我们同时又看到电子商务给予物流更大的发展空间,我们有理由相信只要我们积极总结,大胆实践,科学规划,勇于探索,根据我国市场发展规律,采取切实可行的措施,政府搭台,企业唱戏,一定能够谱写电子商务和物流业良性互动、共同繁荣发展的新篇章。
电子商务物流解决方案篇九
互联网时代的到来,给了电子商务一个广阔的平台,电商的成功改变了人们的生活方式,也给人们带来新的机遇。电子商务时代改变了传统物流行业的工作内容和工作方式,在这个大背景下,物流行业的特点更加鲜明。电子商务背景下物流管理的最主要特点是信息化,通过计算机技术,实现信息化管理,提高管理质量和管理效率,没有物流管理的信息化,根本无法满足电商的需求;其次是自动化,通过自动化管理,节省成本,还可以提高管理效率,降低人为因素下的错误发生率;网络化是新时代物流管理的最鲜明的特点,现在人们的生活与网络息息相关,很过公司都开始实行网络化管理模式,促进公司管理水平的提升,物流行业也不例外,通过网络化的管理模式,不仅可以对公司各个部门进行有效管理,还可以节约公司人力资源成本。最后,智能化管理是物流管理的显著特点,很多物流公司还没有完全达到智能化管理水准,但是通过不断研发,不断解决技术问题,实现智能化管理成为推动物流行业更进一步的有效途径。
2.1建立完善的物流管理制度。
在竞争激烈的市场环境下,物流企业为了赢得竞争的胜利,占领更大的市场,必须在管理模式上依靠先进的管理制度。一个公司要想走向规模化、制度化,必须建立完善的管理制度,公司的每一个决策都能够在这个制度的约束下展开。领导班子、管理层不可以任意为之、朝令夕改,通过科学的、稳定的、严格的管理制度,约束管理人员以及工作人员,让他们在工作中有制度可以依靠,出现问题,也可以承担自己应付的责任。很多物流公司,虽然已经具备相当规模,但是在管理上却显得非常懈怠,这样不利于公司的长远发展。一些公司在管理的环节,对于管理制度不够重视,制定的很多规则都没有严格执行,管理制度形同虚设。这样做,不但不利于管理,还会浪费更多资源,不利于企业发展壮大。
2.2完善物流管理基础设施。
一个大的物流企业,是一个庞大的系统,对于这个系统的管理,需要综合考虑各种因素,在诸多因素的影响下,做好物流管理工作的难度非常大。为了更好地进行物流管理工作,必须有完善的物流管理基础设施,正所谓“磨刀不误砍柴工”,只有拥有锋利的武器,战士才可以在战场驰骋。物流企业同样如此,只有拥有完善的物流管理基础设施,管理人员才可以最大程度地发挥管理才能,开展管理工作。充分发挥物流管理基础设施的优势,为物流企业的发展壮大做好基础。一些物流管理公司的管理设备,还停在传统管理阶段,根本无法满足信息化市场的需要,无法做到智能化、信息化的管理。物流企业不应在这个部分节约成本,只有拥有先进的设备,才可以让工作人员顺利展开工作,为企业创造更大利益。
2.3培养优秀的物流管理人才。
人才是任何一家公司最宝贵的财富,拥有优秀的、高素质的、专业性的人才,是一家公司成长的需要和赢得竞争的基本保证。物流行业虽然有了很长时间的发展,但是基于电子商务背景下的物流行业,其历史不过区区十年,十年的时间让我国物流行业有了翻天覆地的变化,也带了一场新的人才革命。物流行业只有拥有专业的管理人才,才可以不断进步,不断成长,才会在激烈的竞争中站稳脚跟。物流企业应该建立内部管理人才培养机制,通过提高管理人员的专业素养以及管理水平,进一步完善管理机制。通过开设管理人才培训课程,促进行业人才交流,促进管理人员综合能力的提升。竞争企业之间也可以进行人才交流,互相学习,形成良性竞争机制。为了培养出更多优秀的物流管理人才,物理管理行业应该积极和高等院校合作,借助高校的教育资源,使物流人员不仅具有丰富的专业物流管理知识,同时还具有财务管理、数据管理、国际物流等相关领域的知识,提高物流管理人员的整体水平。
2.4建立完善的监督机制。
物流行业的工作流程涉及的内容很多,每一个环节都不能出差错,管理环节是物流工作顺利开展的重要保证。为了避免在管理环节出现差错,必须建立完善的管理监督机制,在管理的每一个环节,通过严格的监督,避免问题的发生,出现问题后能够快速解决,降低损失。建立完善的监督机制,也是一个物流公司走向制度化管理的基本要求,通过在公司内部,建立严格的监督机制,让员工在工作环节提高警惕,更好地完成工作。
电子商务物流解决方案篇十
当前,随着电子商务时代的到来,我国的物流领域也随之取得了巨大的进步,它在社会经济发展过程中发挥着越发关键的作用。与此同时,国内在复合型物流管理人才培育工作上始终遵循整个行业的发展规律,这也在一定程度上推动了电子商务的发展。本文主要针对电子商务背景下培养复合型物流管理人才工作中出现的问题及相关建议等进行了阐述。
众所周知,物流作为电子商务的发展前提,对于电商体验的增强、电子商务的进步起到了不可替代的作用。现阶段,国内电子商务的迅速发展为物流行业提出了更高的要求。但是,由于我国在复合型物流管理人才的培养方面存在较大缺口,进而造成当前的物流服务无法满足电商的实际需求。
现如今,国内复合型物流管理人才的培养工作依旧处在初级阶段,缺乏足够的经验,所以出现了不少亟待解决的问题,它们在很大程度上限制了物流管理人才培养进程的加快,总结当今复合型物流管理人才培养过程中出现的较为典型的问题,主要包括下列几方面。
2.1人才培养形式过于单一。从现阶段电子商务环境下复合型物流管理人才的培养方式来看,普遍存在培养形式过于单一化的问题。在物流管理人才的培养过程中,大多数企业仅仅是依照传统的培养模式展开工作,而像校企协作、分层培育等各类创新性人才培养模式尚未被引用到物流管理人才的培养工作当中。此外,各学校及企业对物流管理人才的培养严重和市场脱节,如此一来便造成了培养质量较低的情况。以校企协作为例,在此类培养模式严重缺失的前提下,学校无法准确掌握各物流企业到底需要具备何种能力的物流管理人才,最终造成了培养方向的偏差。
2.2课程体系缺乏合理性。现如今,我国的复合型物流人才培养过程中,出现了课程体系设置不够科学、合理的问题,这集中反映在电子商务学科的缺失,现行的课程体系仅仅局限在物流管理专业课程和公共基础课程方面,这样一来便造成了物流管理人才无法全面地掌握电子商务,并且对当前时代背景下物流管理需求的基本特点欠缺足够了解,进而影响到其综合素质以及专业技能等方面的迅速提升。
2.3人才评价机制存在缺陷。人才评价机制对于复合型物流管理人才的培养具有关键的方向性作用,若方向不明确则会造成人才培养质量的降低,当今的物流管理领域当中,存在着人才评价机制缺失、不合理等多项问题。对各院校及企业而言,其在物流管理人才评价方面更加注重的为学业水平和专业理论及技能等关键点,然而对电子商务领域的考核评价缺乏足够力度,这很可能造成物流管理专业的学生忽略复合知识和技能提升,而将更多的精力浪费在教材理论的研习上。
2.4各类资格认证的缺失。借助资格认证的方式,有助于复合型人才评价体系的构建与完善,同时也有利于物流管理专业人员自身素质的提高。现今,国家仍旧缺乏统一组织、含金量较高的资格认证考试,如此便不利于物流管理人才对复合型理论与相关技能认识的加深,更不能借助这一平台不断增强自身的复合素质。
考虑到当前电子商务对物流管理复合型人才培养提出的各方面要求,我们应当针对现阶段出现的主要问题进行有针对性的调整,目的在于确保复合型物流管理人才培养工作的有效开展。
3.1引用校企合作人才培养模式。要想更好地增强复合型物流管理人才的专业技能及综合素养,本文提出了在此方面的人才培养工作中可以引入校企合作的人才培养模式,两方之间一起探讨物流管理人才的培养策略,企业应为物流管理人才提供实践平台,这样做的目的是确保理论知识和社会实践二者间的有机结合,最终有效增强学生们的物流实践水平。
3.2尽快健全人才评价机制。在人才评价方面,我们应当根据复合型物流管理人才所需的各项技能和素质进行设计,同时应当加强对信息化科技、物流管理技术等的应用范围,持续引进企业评价主体,进一步借助评价体系引导物流管理人才形成复合型技能与素质。
3.3不断完善课程体系。电子商务背景下复合型物流管理人才培养的重点即为“复合型”,此类型人才必须拥有多学科理论与多项技能,如此一来便要求物流管理人才培养课程体系的设置工作应当更好地兼顾有关学科。
3.4建立专业资格认证体制。资格认证是现阶段大多数专业人才培养的主要形式,此手段在人才素质及技能提升方面发挥着关键作用。因此,物流管理行业应当按照当前形势进一步完善专业化的资格认证考试体制,提高此行业的准入门槛,进而有效促进物流管理人员逐渐朝着能够满足时代及市场需求的复合型人才方向发展。
综上所述,本文主要对电子商务环境下,我国复合型物流管理人才培养过程中出存在的主要问题以及相应的解决对策等进行了深入、全面的探析,旨在为今后为物流行业输送更多的复合型人才提供帮助。
[1]田帅辉,常兰.电子商务环境下复合型物流管理人才培养策略研究[j].价值工程,20xx(35).
[2]怀劲梅.大物流时代高职物流管理人才培养模式探讨[j].物流工程与管理,20xx(3).
[3]郭伟.高职物流管理专业人才培养策略分析[j].科技与企业,20xx(17).
电子商务物流解决方案篇十一
电子商务是计算机和网络技术的产物,电子商务为现代企业构建了全新的交易平台,日益成为企业在信息时代来临之际一种不可阻挡的发展趋势。目前,我国的市场经济正在迅速的发展,信息和效率是商家获胜的必要条件。电子商务的内涵十分丰富,只要对其有深刻的理解,就不难从中获得巨大的利益。
首先,要了解电子商务就需要了解电子商务在我国的发展背景,我国电子商务在20世纪90年代开始出现,这个时候电子商务只是一种概念。这一阶段出现了一些比较典型的电子商务企业,如8848,易趣等。随着人们对电子商务的逐渐认识,在新世纪产生了若干电子商务企业,涉及范围从b2b以及b2c等多方面发展。随着网络产业向纵深层次的不断发展,更多的人参与到网络产业中,往往是利益的驱使使得人们行为过于盲目,从2015年开始中国互联网进入低潮,一部分人放弃互联网,一部分企业不得不采取一定的收索策略甚至转变业务。这些使得他们不得不从新定位和思考如何发展新一代的电子商务。那么可以说现阶段中国电子商务真正得到发展的第一步应当从这个时候开始。电子商务的发展可以分为以下几方面:
4、一些中国大的电子商务平台改变了中国商务环境;。
7、国家政策的促使,相关法律法规的制定,构成了电子商务的政策环境;。
8、同时电子商务竞争面临激烈的趋势,一方面需要与本国同行业进行竞争,同时也会面临来自国际电子商务行业巨头的竞争,因此构成了电子商务竞争环境[1]。
其次,要了解当前我国电子商务发展的现状:
4、电子商务模式创新日益活跃近几年来,随着互联网技术的高速发展,电子商务不仅仅局限为企业与企业的交易模式,更多的企业为了实现节约成本、减少流通环节从而直接打造面向消费者的交易平台,即b2c交易模式;此时,与之相对应的消费者与企业之间的电子商务c2b交易模式也随即应用起来,它是通过汇聚具有相似或相同需求的消费者,形成一个特殊群体,经过集体议价,以达到消费者购买数量越多,价格相对越低的目的[3]。
中小企业为什么要开展电子商务。随着互联网的飞速发展,电子商务和电脑应用的日益普及,网上交易也日益显示出广阔的市场前景。在金融危机充斥媒体和坊间,企业纷纷为“寒冬”到来裁员减产,节衣缩食之际,电子商务企业却异军突起,逆势飘红,在全球金融危机中显示勃勃生机。专业机构的调查结果显示:使用电子商务的线上中小企业,在去年全球经济危机下的存活率要高出传统线下企业5倍;在经营的信心指数方面,65%的线上中小企业有信心和能力度过经济难关,而线下的企业还不足10%。业内专家分析,金融危机对当前沿用固有落后经营模式的企业冲击最大,当金融危机席卷而来,经济格局必然会发生翻天覆地的变化。如何求变创新、走出困境,已成为作为企业领导者不得不面临的一个问题[4]。
开展电子商务还能给企业带来如下好处:
(1)提高运作效率、降低成本。通过实施电子商务,可以实现企业对产品、原材料、日常办公用品等的电子化采购,总公司与下属子公司及各职能部门有组织、有的统一管理,减少流通环节,降低成本,提高效率。通过网上销售定单的管理、供应商自助采购、内部员工的自助服务等,最终达到降低企业总运营成本的目标。
(2)提高对市场的反应速度。借助于网络,企业从原材料的采购、产品设计,到定单处理和产品的发送,均可以每时每刻进行追踪。同时利用互联网技术不仅可以全面监控下游客户每日的进、销、存情况,及时进行补货,而且可以让上游的供应商及时知道企业原料的库存情况,将存货量保持在最低水平。
(3)提高客户服务水平。在以客户为中心!的时代,利用电子商务,企业能搜集、跟踪和分析每一个客户的信息,从而知道什么样的客户需要什么东西,提供一对一!的服务,提升客户的满意度与忠诚度,保留现有客户,同时还能观察和分析客户行为对企业收益的影响,使企业与客户的关系及企业利润得到最优化。
(4)市场覆盖面广,经营不分时间和地区。由于互联网不分国界和地区,不受时间限制,企业可以在网上不受限制的进行信息发布、产品销售以及客户服务等。通过实施电子商务解决方案,无论新、老客户都会从企业建立的电子商务服务活动中得到利益,产生新的业务增值。
(5)提高竞争力,树立公司形象。企业可以在网上实现从定单到供货到客户服务的完整过程,客户供货周期相对其他公司大大缩短,服务也得到加强,竞争力的提高,进一步树立公司的品牌形象[5]。以上优点对中小企业来说都是至关重要的,它们在一定程度上弥补了中小企业在成本、知名度、销售渠道等方面的不足,提高了中小企业的竞争力。所以开展电子商务对中小企业来说迫在眉睫。
电子商务解决方案经常被误解为仅仅是建立一个网上店面通过internet来进行商品和服务的买卖。实际上,电子商务解决方案远不仅只是一些在网上的交易和资金的转账。它定义了新的商务的形式,除了提供买卖服务外,它还能够提供一整套服务,能够支持企业全部业务过程和提供完整的管理手段。所以,电子商务解决方案所提供的内容不仅仅是技术方面的,而应该涉及到为业务服务的企业管理的各个方面。目前互联网业界关于电子商务解决方案的提法比较混乱,电子商务解决方案有广义与狭义之分。广义是指,凡是可以有助于实现电子商务的举措,均可以划入电子商务解决方案的范畴,如提供虚拟主机、域名注册业务等。狭义而言,电子商务解决方案是重点围绕着交易而提供的一系列软件功能,如建构企业的电子商务站点、构建网上交易平台等。在这里,我们重点探讨的是后者——狭义的电子商务解决方案。
“b2c网上商城(购物)网站”是实现这种商务活动的电子平台。事实上,b2c电子商务系统是由许多功能系统组成的综合软件系统。商家可以根据自己的实际情况,根据自己发展电子商务的目标,选择所需的功能系统组成自己的电子商务网站。并结合中小型企业的实际情况(资金紧缺、中小网站要解决的问题相对较少等),设计如下:
1、电子商务网站前台。
会员管理:会员注册,会员登录,密码修改,查看会员资料,修改会员资料。
产品展示查询系统:具体商品和类别关键字查询,如果输入判断为类分类检索(类于搜索引擎的分类检索功能,根据不同的类别一层一层浏览下去,直到显示出所有产品),热门商品展示。
订购子系统:包括选择订购商品放入购物篮,对购物篮进行操作(包括清空购物篮,修改某一商品数量,删除某一商品等),填写配送资料,计算总价,提供与银行的接口以及向用户支付确认等功能。
客户服务系统:提供企业的简介,提供相关的帮助信息(如配送范围及价格,邮局付款和信用卡付款方法及注意事项,购物流程的帮助信息),订单查询功能等。
留言板:会员发表文章,回复文章,查看文章等。
2、电子商务网站后台。
后台系统主要是进行商品信息的管理、发布和修改,另外还进行订单管理,报表统计,以及时了解系统运转情况,建立安全有效的管理账号系统。因此,电子商务网站后台系统可以分为商品管理、订单管理、用户管理、报表统计四个系统。
总而言之,不同的企业根据自身企业的特色可以建立具有自己特色、实用的系统,这样让顾客有更好的体验,对网站留下良好的印象。
电子商务物流解决方案篇十二
五%摆布,二00三年总值达二九五四三七亿元,同比增长二七%。2是社会物流总效益不断提高,全社会物流本钱占gdp的比例一九九一年二四%,二000年降落至二一、五%;全社会物流本钱占全社会物流总值的比例,一九九一年一七。一%,二00二年降至九。五%,二00三年全国物流总本钱占全社会物流总值的比重为八。四九%,比二00二年又降落了一、一%。3是物流增添值稳步上升,一九九一年二00二年年均增长一一%。4是跟着物流业固定资产投资增添,物流业基础设施患上到逐渐改善;1些省市已经经或者正在筹建物流园区,各地已经成立2310家物流社团,物流行业正在不断壮大。适应物流业发展的需要,物流专业人材的及培训工程也踊跃推动,已经初步构成了1个多层次物流教育体系,为物流业教育培育从中专到钻研生不同层次的专业人材。总的来看,我国现代物流业的发展已经全面启动,1个现代物流热潮正方兴未艾。
一、一行业或者者企业缺少标准化。
我国的物流行业发展于二0世纪九0年代,相对于于国外的物流企业,发展相对于后进。因为经济发展的差异化,致使物流企业不同区域发展的不同,例如:因为浙江义乌的商品流通大,当地的物流企业范围大、发展速度快。然而相对于经济后进的中西部地区,物流发展的相对于滞后。同时因为物流行业在我国发展的时间不长,国家与行业尚无来患上及对于整个行业制订出具体的标准。尤其是对于于商品的包装、运输方式和功课环节都没有具体的标准,尤其是收费标准。恰是由于缺少标准化,使患上不同的物流企业有着不同的标准,同1种商品,同1区域,不同的物流公司达到目的地的时间不同,所收的物流费用也不同。
一、二专业人材在行业中的严重缺少。
物流行业的准入性门坎比较低,只要你有必定的办公场所,几个工作人员,几辆用于运输的汽车,乃至有几辆接近于报废的车辆,就能够申请成立1家物流公司。因为大部份的从业人员没有接受过正规的物流专业学习,缺少对于物流行业的认识与理解,有的乃至都没有获得相应的从业资历证书就直接上岗。最后致使企业工作人员素质良莠不齐,好1点的员工只能做好自己的本职工作,差1点的员工乃至连自己的本职工作都没法胜任,更别谈匡助企业进1步的发展与完美,企业自身没法发展与完美,整个行业又何谈发展与完美。
一、三物流化程度不高。
物流信息化体现在物流信息的商品化、物流信息搜集的数据库化以及代码化、物流信息处理的电子化以及计算机化等。要实现信息化发展,作为物流企业就必需配备相应的电子化硬件设施和能够掌握相应装备的人员。这无疑给物流企业增添了运营本钱,在目前物流企业利润相对于偏低的情况下,物流企业是不会也不可能增添其本钱的。
任何1件事物都或者多或者少的存在这样那样的问题,问题不可怕,如何解决这些问题才是真正发展事物的根本。
(一)只有在物流企业中从事各岗位的人员都是专业人材,他们无比熟识本岗位的工作流程与基本请求,在能够很好地完本钱职工作的同时,可以不断提高与改善本岗位的工作效力以及工作质量,如果每一个岗位的工作都能够很好地完成,这个企业想不发展、想不壮大都不可能。
(二)企业发展了,就有可能投入更多的资金来提高企业本身的信息化水平,同时又剧本能够掌握信息化装备的人材,二者相结合之后,企业信息化水平就可能患上到进1步晋升,想具有信息化装备很容易,然而如果没有可使用这些装备的人材,企业投入的就是废铁。
(三)企业只有具备专业化人材之后,才能依据日常的工作内容制订出本岗位的工作请求,从而构成工作标准,然后扩大到整个行业,构成行业的总体标准。
如何才能培育出专业人材?应当从两方面着手。1方面从物流企业自身着手:企业在引入专业人材的同时应踊跃与拥有相干专业的高校进行合作,采取遴派企业优秀员工进行学习与进修,使员工的专业水平或者业务能力患上到进1步的提高。另外一方面从政府或者者行业着手:政府或者行业应协助企业培育专业人材,例如:企业或者者行业组织各种情势的岗位资历证书,凡是需要从事岗位的人员,必需取得从业证书之后才可以上岗;与此同时政府或者者行业应制订政策对于那些不断努力晋升员工素质以及信息化程度的企业给与物资或者者其他情势的激励,以晋升企业踊跃性。
物流是电子商务发展的首要环节,缺少健康、有序的物流,没法真正实现电子商务。
电子商务物流解决方案篇十三
电子商务是计算机和网络技术的产物,电子商务为现代企业构建了全新的交易平台,日益成为企业在信息时代来临之际一种不可阻挡的发展趋势。目前,我国的市场经济正在迅速的发展,信息和效率是商家获胜的必要条件。电子商务的内涵十分丰富,只要对其有深刻的理解,就不难从中获得巨大的利益。
首先,要了解电子商务就需要了解电子商务在我国的发展背景,我国电子商务在20世纪90年代开始出现,这个时候电子商务只是一种概念。这一阶段出现了一些比较典型的电子商务企业,如8848,易趣等。随着人们对电子商务的逐渐认识,在新世纪产生了若干电子商务企业,涉及范围从b2b以及b2c等多方面发展。随着网络产业向纵深层次的不断发展,更多的人参与到网络产业中,往往是利益的驱使使得人们行为过于盲目,从开始中国互联网进入低潮,一部分人放弃互联网,一部分企业不得不采取一定的收索策略甚至转变业务。这些使得他们不得不从新定位和思考如何发展新一代的电子商务。那么可以说现阶段中国电子商务真正得到发展的第一步应当从这个时候开始。电子商务的发展可以分为以下几方面:
4、一些中国大的电子商务平台改变了中国商务环境;。
7、国家政策的促使,相关法律法规的制定,构成了电子商务的政策环境;。
8、同时电子商务竞争面临激烈的趋势,一方面需要与本国同行业进行竞争,同时也会面临来自国际电子商务行业巨头的竞争,因此构成了电子商务竞争环境[1]。
其次,要了解当前我国电子商务发展的现状:
4、电子商务模式创新日益活跃近几年来,随着互联网技术的高速发展,电子商务不仅仅局限为企业与企业的交易模式,更多的企业为了实现节约成本、减少流通环节从而直接打造面向消费者的交易平台,即b2c交易模式;此时,与之相对应的消费者与企业之间的电子商务c2b交易模式也随即应用起来,它是通过汇聚具有相似或相同需求的消费者,形成一个特殊群体,经过集体议价,以达到消费者购买数量越多,价格相对越低的目的[3]。
中小企业为什么要开展电子商务。随着互联网的飞速发展,电子商务和电脑应用的日益普及,网上交易也日益显示出广阔的市场前景。在金融危机充斥媒体和坊间,企业纷纷为“寒冬”到来裁员减产,节衣缩食之际,电子商务企业却异军突起,逆势飘红,在全球金融危机中显示勃勃生机。专业机构的调查结果显示:使用电子商务的线上中小企业,在去年全球经济危机下的存活率要高出传统线下企业5倍;在经营的信心指数方面,65%的线上中小企业有信心和能力度过经济难关,而线下的企业还不足10%。业内专家分析,金融危机对当前沿用固有落后经营模式的企业冲击最大,当金融危机席卷而来,经济格局必然会发生翻天覆地的变化。如何求变创新、走出困境,已成为作为企业领导者不得不面临的一个问题[4]。
开展电子商务还能给企业带来如下好处:
(1)提高运作效率、降低成本。通过实施电子商务,可以实现企业对产品、原材料、日常办公用品等的电子化采购,总公司与下属子公司及各职能部门有组织、有的统一管理,减少流通环节,降低成本,提高效率。通过网上销售定单的管理、供应商自助采购、内部员工的自助服务等,最终达到降低企业总运营成本的目标。
(2)提高对市场的反应速度。借助于网络,企业从原材料的采购、产品设计,到定单处理和产品的发送,均可以每时每刻进行追踪。同时利用互联网技术不仅可以全面监控下游客户每日的进、销、存情况,及时进行补货,而且可以让上游的供应商及时知道企业原料的库存情况,将存货量保持在最低水平。
(3)提高客户服务水平。在以客户为中心!的时代,利用电子商务,企业能搜集、跟踪和分析每一个客户的信息,从而知道什么样的客户需要什么东西,提供一对一!的服务,提升客户的满意度与忠诚度,保留现有客户,同时还能观察和分析客户行为对企业收益的影响,使企业与客户的关系及企业利润得到最优化。
(4)市场覆盖面广,经营不分时间和地区。由于互联网不分国界和地区,不受时间限制,企业可以在网上不受限制的进行信息发布、产品销售以及客户服务等。通过实施电子商务解决方案,无论新、老客户都会从企业建立的电子商务服务活动中得到利益,产生新的业务增值。
(5)提高竞争力,树立公司形象。企业可以在网上实现从定单到供货到客户服务的完整过程,客户供货周期相对其他公司大大缩短,服务也得到加强,竞争力的提高,进一步树立公司的品牌形象[5]。以上优点对中小企业来说都是至关重要的,它们在一定程度上弥补了中小企业在成本、知名度、销售渠道等方面的不足,提高了中小企业的竞争力。所以开展电子商务对中小企业来说迫在眉睫。
电子商务解决方案经常被误解为仅仅是建立一个网上店面通过internet来进行商品和服务的买卖。实际上,电子商务解决方案远不仅只是一些在网上的交易和资金的转账。它定义了新的商务的形式,除了提供买卖服务外,它还能够提供一整套服务,能够支持企业全部业务过程和提供完整的管理手段。所以,电子商务解决方案所提供的内容不仅仅是技术方面的,而应该涉及到为业务服务的企业管理的各个方面。目前互联网业界关于电子商务解决方案的提法比较混乱,电子商务解决方案有广义与狭义之分。广义是指,凡是可以有助于实现电子商务的举措,均可以划入电子商务解决方案的范畴,如提供虚拟主机、域名注册业务等。狭义而言,电子商务解决方案是重点围绕着交易而提供的一系列软件功能,如建构企业的电子商务站点、构建网上交易平台等。在这里,我们重点探讨的是后者——狭义的电子商务解决方案。
“b2c网上商城(购物)网站”是实现这种商务活动的电子平台。事实上,b2c电子商务系统是由许多功能系统组成的综合软件系统。商家可以根据自己的实际情况,根据自己发展电子商务的目标,选择所需的功能系统组成自己的电子商务网站。并结合中小型企业的实际情况(资金紧缺、中小网站要解决的问题相对较少等),设计如下:
会员管理:会员注册,会员登录,密码修改,查看会员资料,修改会员资料。
产品展示查询系统:具体商品和类别关键字查询,如果输入判断为类分类检索(类于搜索引擎的分类检索功能,根据不同的类别一层一层浏览下去,直到显示出所有产品),热门商品展示。
订购子系统:包括选择订购商品放入购物篮,对购物篮进行操作(包括清空购物篮,修改某一商品数量,删除某一商品等),填写配送资料,计算总价,提供与银行的接口以及向用户支付确认等功能。
客户服务系统:提供企业的简介,提供相关的帮助信息(如配送范围及价格,邮局付款和信用卡付款方法及注意事项,购物流程的帮助信息),订单查询功能等。
留言板:会员发表文章,回复文章,查看文章等。
后台系统主要是进行商品信息的管理、发布和修改,另外还进行订单管理,报表统计,以及时了解系统运转情况,建立安全有效的管理账号系统。因此,电子商务网站后台系统可以分为商品管理、订单管理、用户管理、报表统计四个系统。
总而言之,不同的企业根据自身企业的特色可以建立具有自己特色、实用的系统,这样让顾客有更好的体验,对网站留下良好的印象。
电子商务物流解决方案篇十四
摘要:当前中国物流业发展迅速,取得了骄人的成绩,同时也带来了严重的负面效应即对生态环境的破坏.我国物流业要不要发展低碳物流,专家态度趋于一致.那么中国该如何实现低碳物流?通过研究低碳物流的内涵,根据当今资源战争、节能减排等低碳经济紧迫形势,分析我国实施低碳物流存在运输环节空驶现象严重、城市配送问题严重、低碳物流管理人才缺乏等问题,随后针对上述问题提出了在电子商务环境下的低碳物流发展策略,实现电子商务和低碳物流的共赢.
1低碳物流的内涵。
近年来,废气污染、光化学烟雾、水污染和酸雨等危害,以及大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化,已被确认为人类破坏自然环境、不健康的生产生活方式和常规能源的利用所带来的严重后果.在此背景下,“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳生活方式”、“低碳社会”等一系列新概念、新政策应运而生.通过低碳经济模式与低碳生活方式,从而实现社会可持续发展.由此而来的低碳物流是一种在可持续发展理念指导下,通过理念创新、技术创新、制度创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段,提高能源生产和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生产和利用的比例、尽可能地减少对于煤炭石油等高碳能源的消耗,实现减缓大气中co2浓度增长的目标,最终达到经济社会发展与生态环境保护双赢局面的一种物流模式.
2我国实施低碳物流存在的问题。
2.1运输环节空驶现象严重。
在物流系统的各个子系统中,运输能源消耗大,特别是公路运输,二氧化碳排放量大,是对环境污染最严重的物流环节.长期以来,我国货运汽车的空驶现象一直非常严重.在四通八达的高速公路上,人们往往能看到,很多空载的大货车,这不仅给运输企业造成了严重的经济损失和浪费,也大大的增加了社会的碳排放量,不利于低碳物流的实施.
郑州市共有各类物流企业6000多家,普遍都存在货车空驶的情况.如果每辆货车每月通过减少空驶里程节省100元的燃油费,郑州的货车一年就可以减少8000万元燃油费.
2.2城市配送问题严重。
随着生活水平的提高,越来越多的人选择以车代步,城市交通问题日益严重.交管部门为了保证城市生活的正常进行,不得不减少通行车辆,一时间,“限货令”先后在各大城市推行.城市配送一般都集中在中心区,而交通部门却对运货卡车限制,特别是限制其进入中心区.供货商不能用卡车来配送,就改用面包车来送,原来一辆卡车可以完成的配送量,现在需要几辆面包车来完成,这种越来越盛行的客车载货现象也在不知不觉中增加了二氧化碳的排放.
2.3低碳物流管理人才缺乏[2]。
低碳物流的实施离不开物流管理人才,我国的物流业发展较晚,无论是技术手段还是管理水平都落后于发达国家,物流教育在20世纪后期才起步,虽然在恢复物流本科招生之前,我国的物流高职教育就已经开始起步,也有部分学校一直没有中断物流方向的博士和硕士研究生招生,但从目前的情况看,还未形成了“金字塔”式的人才层次结构,很多高校到现在都没有开设物流管理本科专业,物流人才缺口比较大.目前,很多从事物流工作的人并没有接受过物流方面的系统教育,素质比较低,但是他们相较于高校毕业生而言具有更多的工作经验,如何对这些人进行再教育,提高他们的素质就显得尤为重要.只有全员树立起低碳物流理念,我国的物流业才能实现低碳化.
电子商务作为一种虚拟的网络交易方式,顾客在做出购买决定时看不到产品的实体,只能透过商家发布的产品信息来进行购买决策,那么对产品的期望质量与实际质量之间必然有差距,必将导致较高的退换货率,从而导致逆向物流的发生,逆向物流具有分散性的特点,它产生的地点、时间、质量和数量是难以预见的,其运输、仓储和处理的费用高昂,这主要是因为这些商品通常难以充分利用运输和仓储的规模效益;另一个重要原因在于许多商品需要人工的检测、判断和处理,极大地增加了人工的费用,同时效率也低下,这都不利于低碳物流的实施.可以从以下几个方面着手减少电子商务逆向物流的产生:网站尽可能提供详细的信息,克服信息不对称弊端;网站上提供商品对比功能,减少消费者因一时冲动而造成的冲动购买;网站上要能够提供同类商品的对比功能,让消费者在充分的对比选择过程中,挑选到自己最满意的商品;提供取消购物的方便性.
3.2充分利用电子商务网站发布货源或运输工具信息,减缓运输环节的空驶现象。
由于供需市场的信息不对称,车主寻找返程货比较难,造成大量空驶现象的发生.一些服务企业通过建电子信息平台等形式,靠提供车主和货主双方的物流信息盈利,但是这种信息的真实性无法保证,虚假信息、虚报运价等现象经常发生.通过电子商务网站发布消息可以有效的避免虚假信息的发生,货主和车主可以直接在网站上进行交易,和网上购物一样,买卖双方都有账号,自己的信誉度,车主和货主达成交易以后,货主通过网上银行付款,钱会转到支付宝里,只有当车主完成运输任务以后,货主才会确认将钱划到车主的账户,通过这样的方式,既给买卖双方提供了信息发布的平台,也减少了虚假信息的产生,减少空驶现象的发生.
3.3大力发展电子商务,完善网上购物环境,解决城市配送问题。
当人们的购买行为在电子商务网站上得以实现后,可以从两个方面减少碳排放.一方面,人们从网上购买东西,只需要坐在电脑前,不需要出门,减少了小轿车的行驶里程.而据调查各种运输方式的二氧化碳排放比例分别为小轿车52%、货运汽车31%、航运6%、铁路3%、航空3%、其他5%,小轿车的碳排放量居于首位.另一方面,由于人们在实体店购买量的减少,城市货物的配送量也会减少,所需的车辆也会减少.而网上购物通常采用快递送货,快递公司的大货车可以在晚上进入城区将需要分发的货物送到各个快递站,再由快递员在白天送货上门,而大部分快递员的交通工具是电动车,从而有效地减少了碳排放,实现低碳物流.
3.4推进网络教育的实施,对企业员工进行再教育。
由于知识的更新日新月异,持续的对员工进行再教育是必须的.对员工进行再教育的方式有多种,可以把员工送到高校去学习,也可以请专家来本企业培训,还可以通过网络教育的形式进行.相较于前两种方式,网络教育无疑是时间最灵活,费用最节省的方式,对于一些规模较小的物流企业是比较合适的再教育方式.
4结论。
我国的物流业发展迅速,物流业作为我国十大重点产业之一,有义务也有能力在发展低碳经济中有所作为.尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护的双赢,发展低碳物流是我国物流业未来发展的必然选择.
电子商务物流解决方案篇十五
电子商务,指的是在经过计算机平台,依照相关买卖规则而展开的一系列买卖活动,在这个活动中的买卖双方以及经过互联网或者是计算机等现代化信息技术而展开的一系列商业买卖活动。
1.2物流信息化。
物流信息化,指的是运用信息技术,将企业内部买卖活动过程进行整和,进而新城范围化、网络化企业。现代化物流信息化最主要的“四流合一”标志,主要包括了资金流、物流、信息流以及商流,同时也是开展现代化物流的主要趋向。
将物流信息化与电子商务进行分离,两者构成相辅相成、相互支撑、不可分割的场面。第三方物流经过缩短空间间隔以及时间,构成良好的时空功效,而电子商务在缩短间隔与时间方面具有大大的优势,促进了信息传输的高效率,故而也促进了物流效率的提升。
2.1物流信息化。
当下,基于电子商务情形下的现代物流,即物流信息化,是最突出的特性,同时也是开展现代物流的必然趋向和方向。物流信息代码采集、物流信息商品化、物流信息数据化、物流信息相关信息处置计算机化,这些都是物流信息化最主要的特征。假如电子商务没有依托物流信息化来作支持,就无法满足低本钱、精确、集成、快速的电子商务请求。
2.2物流自动化。
自动化需求以信息化来作为根底,自动化最主要的关键点就是机电一体化,主要特征表现在外部无人化,主要的优势就是省力,另外,物流自动化有利于扩展物流运营的才能以及劳动的生产率,进一步减少物流流程中的失误状况。物流自动化的相关设备主要有自动存取设备、自动分拣设备、货物自动跟踪系统以及自动区分系统等等。
2.3物流智能化。
实践上,物流的自动化以及信息化开展目的就是使得物流智能化,诸多物流活动中大局部的决议都需求经过物流信息化的支持才干得到良好的处置,比方运输道路怎样抉择、库存大小、物流配送中心的选择等等,将来的物流开展必将会迈向智能化的方向开展。
2.4物流柔性化。
目前电子商务开展的脚步越来越快,为了满足企业的生产、生产以及流通目的,透性化物流这种物流形式在将来必将得到喜爱,柔性化物流的主要优势就是周期短、批量小、种类多、批次多等等,是现代化物流中最优的组织手腕,同时也可以使得物流活动愈加灵敏化。
3.1规范散乱,无法与电子商务严密联络。
当下我国电子商务物流规范化缺乏健全的机制,严重阻碍了物流信息化的开展。近几年来,我国相继出台了一系列物流规范,也严厉制定了常用物流设备设备的相关规范,但是物流术语、作业、数据的传输等方面的规范化机制,依然还没有健全。这样一来,使得物流信息化开展面临着宏大的应战,无法完成标准化的数据流程以及资源共享。作为现代电子商务最关键的物流局部,一旦无法完成资源共享以及标准信息过程的话,那么与电子商务的分离就显得非常的艰难。
3.2物流信息与电子商务管理不谐和,信息共享不及时。
面对物流信息平台的构建,相关部门也给出了一些管理倡议,并投资创立了诸多相关信息平台以及网络平台,但是从局部物流信息平台运作以及市场需求立场而言,效果并不怎样好。最主要的源由还是在于相关的政策和倡议缺乏实践需求,可行性战略也没有深化细致的剖析,使得物流信息平台与实践活动呈现不谐和的现象,无法确保物流信息的权威性、真实性以及完好性。另外,由于每个企业都是独立存在的,在某种水平上对物流信息平台的构建带来了很大的影响,无法构成有效的物流信息共享机制以及交流机制。
3.3物流培训教育落后,缺乏物流人才。
人才竞争是现代最主要的竞争,而物盛行业的竞争也亦是如此。物流人才是保证物流企业稳定开展的根底条件,是物流企业在市场竞争中获胜的关键。当下我国物流管理人才教育不断处于滞后状态,大局部物流企业中的工作人员缺乏专业的物流学问,无法满足现代竞争以及企业开展的请求。物盛行业的相关理论也没有与我国物流企业开展相顺应,物流专业人才非常匮乏严重障碍了物流信息化的开展。固然当下我国在物流教育培训方面,具有庞大的队伍,但是真正的物流专业教育人才却非常短少,大局部都是从其他相关专业当中转过来的,立足于学生立场而言,控制了相关理论概念,但是实践操作却非常匮乏,无法将理论概念付诸理论。
3.4物流企业管理理念以及方式无法满足物流信息化开展的请求。
我国大局部中小型物流企业当中,诸多管理者的管理理念比拟落后,只偏重于当前实践利益,疏忽了企业开展的久远利益,无法全面的理解物理信息化的重要性,使得大局部物流企业管理者依然将oa作为建立信息化的关键点,无法顺应现代信息化的开展速度。另外,由于中小型物流企业创立信息系统方面,会影响到管理方式、工作过程以及队伍结构,需求大范围的转变企业内部各项关系,这就使得中小型物流企业不敢也不愿意采用这种转变方式,进而阻碍了物流信息化的开展。
3.5资金缺乏,无法创立适宜的信息平台。
就中小型物流企业而言,由于本身资金、范围的限制,无法投入大量的资金来构建信息系统,再加上企业在建立时分需求一个漫长的等候过程,难以完成立竿见影的效果,故而大局部中小型物流企业不愿意破费更多的时间、资金来创立信息平台。此外,市场上的物流信息软件主要顺应于大型物理企业,具有较强的针对性,在功用以及价钱方面,中小型物流企业无法顺应,这就使得物流软件开发商与中小型物流企业难以完成良好的协作,研发针对中小型物流企业的信息系统软件。
4几点倡议。
4.1转变管理理念,促进物流信息化程度提升。
首先,做好物流信息化宣传工作,让全体员工分明的认识到什么是物流信息化,进而明青丝展物流信息化的必要性。只要开展信息化物流,才干从根底上提升物流信息化程度,以此来顺应开展电子商务的请求。其次,做好相关教育培训工作,以企业高层指导为主,指导员工进行培训教育,进而决议企业文化以及开展方向,只要决策者明白物流信息化的重要性,才干建立和开展企业,从而迈向更高的物流信息化程度。
4.2制定规范流程,统一业务过程,与电子商务相分离。
第一,要统一业务整个过程,制定业务流程规范。相关部门应当加大规范完善力度,鼎力支持物盛行业的开展,引导物盛行业制定统一的规范流程,依照需求以及国度相关政策树立健全规范。第二,企业在规范制定方面,应当积极与当地政策相配合,贯彻落实电子商务与物流信息化的各项规范,促进电子商务与物流信息流转效率提升。另外,增强重组物流业务过程,依照事实情况,修正过程中无法顺应开展电子商务请求的各个方面内容,进而将电子商务与物流信息化严密联络在一同。
4.3研发针对性的信息化物流软件。
针对中小型物流企业,应当加强相关信息化软件的开发,增强中小型物流企业与物流软件开发商的协作,研发出顺应中小型物流企业的软件,又能跟上现代化电子商务的开展程度。相关政策也应当加鼎力度给予支持,促进两者之间的良好的协作关系。
4.4积极培育物流人才。
第一,在培育物流专业人才方面,应当加强学生的实践入手才能,与理论学问相联络,教育出物流专业化的人才,并拟定人才引进方法,有效充沛发挥物流信息化人才的作用。另外,还要对企业在职员工进行培训,主要包括物流信息化相关学问,施行上岗资历认证机制,从本源上促进物流队伍综合素养提升,进一步提升物流信息化建立速度。
4.5主动拓展活动范畴。
物流企业建立信息化系统,拓展物流电子商务是扩展活动买卖、降低本钱的最佳捷径。基于物流信息系统的支撑,以电子商务买卖作为前提,以物流信息系统为根底,应用平安技术,能够恰当扩展edi活动。关于大局部中小型物流企业而言,开展物流电子商务可以满足现代化经济开展的请求,为以后的电子商务活动开展打下了坚实的根底,同时经过电子商务,信息的获取会变得愈加的快捷,促进了企业市场竞争力的提升。
5总结。
综上,当下电子商务时期成就了物流信息化。基于电子商务背景的物流信息化开展,是将来物流开展的必然趋向,经过计算机信息技术,促进现代信息管理程度的提升,简化商品买卖流程,进而充沛应用了物流资源,促使物流运作效率得到了进一步提升。
电子商务物流解决方案篇十六
摘要:
电子商务的呈现以及发展,对于传统商务流动发生了深入的影响,其中对于物流流动的影响尤为深入。本文钻研的是在电子商务前提下的企业逆向物流管理,对于我国企业在现有前提下如何运作施行逆向物流管理拥有必定的理论价值。
症结词:
电子商务物流解决方案篇十七
摘要:近年来,新型材料和信息技术的广泛应用给电子商务的发展带来了机遇,而纸滑托盘和rfid技术是其中最具代表性的产品。重点探讨了基于rfid技术的纸滑托盘在货物出入库及配送环节中的应用,分析了其优势,并展望了纸滑托盘和rfid技术在电子商务物流中的应用前景。
纸滑托盘采用牛皮纸复合而成,厚度只有1mm左右,经特殊防潮工艺处理后,具有较好的抗湿性和抗撕裂性,从而使工作人员更好地利用集装箱和运输车辆的空间。纸滑托盘已广泛应用于许多行业,适合的货物类型非常广泛,但需要与特定的带有推拉器的叉车一并使用。纸滑托盘具有厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点,能有效解决其他材质托盘运载效率低的问题,大大提高了装卸效率,减少了搬运环节,降低了货物破损率和人工成本。rfid技术以其内在强大的管理功能满足了现代物流信息化、标准化、精细化、集成化、准时化的要求。然而,rfid技术的大范围应用需要解决2方面的问题,即价格和标准化。可将仓库管理的相关信息写入纸滑托盘上的rfid标签,使库存记录实现实时化。该方法适用于大规模、多频次的物流配送服务,可确保整个供应链的高质量数据交流。
1现代物流的特征。
现代物流具有信息化、自动化、网络化和智能化的特点。信息化是现代物流的必然要求,表现为货物信息的网络化、物流运行处理的智能化、物流配送信息的实时化和可视化等。因此,物流技术和新型材料,比如gps技术、rfid技术、纸滑托盘等在物流中得到了大力推广和使用。自动化的基础是信息化,而智能化、实时化、可视化是信息化的一种高层次应用。
2基于rfid技术的纸滑托盘的应用。
2.1在电商装货环节的应用。
电子商务企业根据车辆装载率选择适合货物的堆垛方式,操作工可根据堆垛方式逐一搬运货物至纸滑托盘(贴有写入信息的rfid标签,该电子标签包含商品众多信息,比如商品名称、商家信息、生产日期和商品质量等),在货物四周或顶部安装护角和垫板,并用裹膜将货物、垫板(护角)裹起来,最后将纸滑托盘连同货物装至货车,运至目的地。
2.2在电商卸货环节中的应用。
货物运抵目的地后,操作工将托盘卸至仓库库区入口处,并卸下裹膜、护角和垫板。入口处的读写区有rfid读写器,读写器会读取纸滑托盘上的rfid信息,信息系统根据读写器读取的信息将不同的商品分配到不同的位置,操作工进而将货物放在不同的货架上,同时回收纸滑托盘。
2.3在电商配送环节中的应用。
rfid接收器通过贴在纸滑托盘上的rfid标签可将货物当前的状态发送至调度中心。在此情况下,买卖双方均可掌握货物的实时配送状况,从而大幅提升顾客的满意度。
3现代物流对电商发展的正面影响。
以基于rfid技术的纸滑托盘为代表的物流管理模式,正在给电子商务带来高效、快速、绿色环保的变革。
3.1提升了运输装载率。
木质或塑料托盘本身具有一定的体积和质量,在运输工具装配时,无法实现多层堆放作业,装载率通常在60%以下。纸滑托盘为厚度为0.6~1.2mm的牛皮纸托盘,具有较高的韧性,承重为100~1000kg。由于其本身所占空间较小,可实现货物的多层堆放,装载率可提升至90%以上。
3.2提高了物流作业效率。
以托盘单元为作业单位,货物数量规整、清点快速、差错较少,避免了因人工搬运或扫描而损伤货物的情况。托盘作业有利于实现物流作业的机械化、自动化,从而有效提高作业效率,降低人工劳动强度,减少重复堆码和重复搬运等无效劳动。托盘单元的标准化、规格化推动了运输、搬运和仓储设备的标准化,使货物物流系统各环节设备的协调性提升,从而提高了全系统的作业效率。
3.3易于回收再利用。
原有的标准木托盘或塑料托盘具有体积大、质量大、周转复杂的特点。而纸滑托盘具有厚度薄、质量小、易回收的特点。
4结束语。
综上所述,基于rfid技术的纸滑托盘在电子商务物流领域的应用前景十分广阔。现阶段,众多企业已开始了对rfid技术和纸滑托盘的研究应用,并取得了一定的成果。基于rfid技术的纸滑托盘可大幅提高运输配送效率、运载率,从而提升客户的满意度。这有利于整个电子商务行业的快速发展,有利于构建和谐、绿色、环保的生态体系。
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电子商务物流解决方案篇十八
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组网示意图如下: