总结是对一段时间工作的总结和提炼，为未来的工作提供参考和借鉴。总结要突出重点，避免冗长和啰嗦。总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

地铁司机检讨书篇一

您们好！

在此向您递交这份工作失误违规的检讨书，以表达我对自己工作态度不端正、违反公司工作规定的无比愧疚心情。

在此向领导说下事情的经过20xx年1月19日晚我和同事一起运送套管去xxxx走到xxx林场的时候前面的车停了车等到我停车的时候那个路面正好是个斜坡由于起步离合器抬的过快把套管掉落。

对于我的工作失误，我觉得很大程度上是因为我的态度不端正、对工作怠慢与疏忽，没有对自己工作严格要求，没有严肃履行自己职责义务。

我的工作失误违规，也是最令自己感到心痛的错误。错误的发生，充分地暴露出我在思想上、工作意识上存在严重欠缺，在工作操守上存在严重怠慢和疏忽。

我主观的认识不深刻，给我犯下如此工作埋下了隐患。而从发展的角度上分析，我个人这样的工作失误违规的错误如果不加以改正，继续发展下去，会对自己今后的工作形成很大的不利因素。

首先我作为一名公司驾驶员，我的职责所在就是以安全为第一位把货物安全的送到井场。而我一切工作的顺利开展都是要建立在严格遵守公司的相关政策和规定的前提下。而却在这段时间内放松了对自已的要求。我这样的工作失误违规，对于公司的日常业务秩序与规范管理造成了一定程度的消极影响。

在此，我向经理同志表示深深地歉意。并郑重地向您说一句:非常抱歉，我错了!

此致

敬礼!

20xx年xx月xx日。

地铁司机检讨书篇二

我是深圳的一名的士司机。21号上午9点10分，我在南头检查站等客时，把抽剩下的一段烟头从车里往外扔了出去。这时城管人员上前叫住我，他们告诉我，我扔烟头的行为违反了《深圳市经济特区市容环境和卫生管理条例》的第38条第2款，将由主管部门责令清理。我马上下车把烟头拣起来。我随地扔烟头的行为是不文明的。其实，我平时开车营运时，经常听广播里的交通台宣传《深圳市经济特区市容环境和卫生管理条例》的知识，大道理，我是明白的，只因一时疏忽就忘记了。身为的士司机，(这么做)对深圳的形象不好，又在关口扔烟头就更不好了。通过这件事，我一定吸取教训，再也不随手扔垃圾了，同时，我还要提醒广大的士司机也不要随手扔垃圾。

首先，我错了!虽然在这个社会“无证驾驶”已成为一种潮流，一种时尚，很多人都在乐此不彼地追求，但我还是为自己的行为感到深深的自责。我对不起世界人民，给世界人口问题带来很大隐患，对不起地球，我的所做所为更加剧了地球的环境恶化，对不起整个宇宙空间…对不起我自己和他人的生命，甚至对不起胡同口那位刘大妈她二闺女。那次她要我开车送她上班。我因没证拒绝了她，害她被老板罚去二十块。我将为我的罪过负出我应有的责任。在这里我将认真的、深刻的、反复的、彻底的反省自己所做的一切。

我是一名司机，不对，准确地充其量地说我只是个曾经“开过车”的。就像男人和女人即使在一起做了“所有”事儿没有“红本本”也不能称为夫妻一样。虽然我驾车已很有经验，但那还都是“地下工作”。就像男女没有任何手续，总在一起不是件光彩的事儿。

记得第一次见到的那部车，我很冲动，心跳的厉害。那线条、那颜色…飘亮，美，所有都是那么完美，完美的无可挑剔。谁奈何它却已明花有主。我虽爱车如命，但绝对不是那种勾且之人。“君子爱财，取之有‘道’。”非盗!谁买辆车都不容易，况且是那么好的车。咱也算是成人之美了。

之后也见过几辆差不多的车，虽说没第一辆那么完美和心动的感觉，但我也想要一辆，却还是囊中羞涩，与之擦肩。

我真正的车手生涯还要从大概三年前开始说起。那是一个深手不见五指的黑夜。我喜欢了两年的那辆车就停在路边。两年了，扔在路边，应该是还没有主人。于是我把它开回了家。不过有些遗憾，它好像是台二手车，之前虽说没开过车，可感觉它都已经磨合好了。算了，既然自己喜欢它，何必计较。老车还容易上路呢!

那是我第一次体验做一个司机驾车的感觉，而且仅此一辆。那感觉很美，就像见到第一部车的那种感觉!

慢慢的，开车经验有了，可是好景不常;虽说是无证驾驶，不用年检和挂牌，但维护的费用也是一笔不扉的开销;不过爱就是要付出的，这道理我懂，总不能有匹好马而不舍不得买马鞍吧。

接下来的一段时间，我和它还算容恰，就像热恋中的男女一样。我对它说诺言、讲情话…对着一部车子讲情话，还真是笑话!

地铁司机检讨书篇三

尊敬的公司领导：

我是23-14驾驶员杨虎，因在5月5日早上7:32(火车站-易俗河)方向行驶至建设中路时，因站台边电动车较多，致使本人未到站停靠，导致乘客没有坐上本趟车次，耽误了乘客的上班时间。事后，本人深深地感到懊悔。

第一，违反了公司制度。

第二，耽误了乘客的宝贵时间。

第三，对公司形象造成了负面影响。

我保证以后不再发生类似事件，严格遵守公司各项规章制度，为国有公交树立好的形象。

检讨人：xxx

xxxx年xx月xx日

地铁司机检讨书篇四

尊敬的xx：

我是皖p8xxxx出租车的驾驶员，我为二月二日下午在市医院门口拒载乘客一事向该乘客表示深深的歉意；我为自己的鲁莽行为做出深刻的检讨。

当天下午接到运管部门传讯电话。经过运管部门对我进行一天深刻的教育，使我认识到了自己的言行违背了一个出租车驾驶员应有的道德准则。

通过此次事件，我深受教育，也使我受到良心的谴责。我深知不论我怎样道歉也无法抚平该乘客和家人以及广大网民的气愤和指责。

我接受乘客和运管部门的批评、教育以及处罚，在以后的工作中严格要求自己，做到礼貌待客，文明用语，不讲脏话，不发脾气，按章收费。

本人没有文化，但悔过之意是真诚的。请大家能够原谅我的过错。

xxxx年xx月xx日。

地铁司机检讨书篇五

尊敬的领导：

xx月xx日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一起交通事故。几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。经过几天的反思，我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成工作。但近几个星期来，由于工作逐渐走上了轨道，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。

同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。这充分说明，我从思想上没有把工作重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。现在，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出深刻的检讨。

此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不经心，那怎么能及时把工作落实好。做好呢。同时，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气不文明表现，我们工作的提高将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。

发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，请领导相信我。

xxxx年xx月xx日。

地铁司机检讨书篇六

因公司司机存在用车不当、违反公司管理制度的现象，造成极大不良影响，后果严重;本人作为公司的一个专职司机，对自己在使用公司车辆时，作检查如下：

1、在特殊情况下，偶尔也存在公车私用情况，在此深刻检讨;

2、发现同事公车私用没有劝阻，甚至不以为然，公私不分明;

3、不遵守用车管理制度，对公车私用后果严重性认识不够。

此后本人保证如下：

1、绝对不再出现公车私用现象，特殊用车必须请示;

2、出车必须按公司要求，公私分明，严格管理;

3、遵守公司的所有管理制度，严明纪律。

检讨人：xxx

20xx年xx月xx日

地铁司机检讨书篇七

昨天，长春市交警支队绿园大队的民警周正接过一摞厚厚的《车辆违章检讨书》后，感慨万千。3页纸张，千余字句，无论是从事发经过到网上链接交通法律法规，还是从对以后安全、文明驾车的决心，再到交警人性化处罚的心得，字里行间无不流露出，对他曾经违法交通规则悔恨不已的忏悔和决心。从警多年，像这样的认真、深刻的检讨书他还是第一次见过，那个被他拦下的车辆驾驶室里年轻小伙子的诚意深深地打动了交警的心。

3月2日10时30分，正在路面执勤的长春市绿园区交警大队民警周正，发现一辆车牌严重磨损的红色车辆，在景阳大路由西向东行驶中。由于此车后牌蓝色发光标识损坏严重，给正常行驶的车辆和行人造成了不便，虽然没有发生交通事故，但是却构成了严重的交通安全隐患。按照《中华人民共和国道路交通安全第七十九条第十九条》规定，驾驶机动车未悬挂或不按规定悬挂机动车号牌，以及故事遮挡、污损号牌的驾驶行为，处警告150元以上200元以下罚款。

在景阳大路发现这一违法行为后，周正警官随即将这辆车牌严重受损的红色车辆拦下，责令驾驶员孟先生将车停靠在路的一边接受处罚。

在详细盘查了解其情况后，驾驶员孟先生连连解释道，他的车牌因长期经过刷车的高压水枪，和一些化学溶剂的腐蚀，从而导致了车牌破损严重，他和母亲商讨决定去长春市车辆管理局，及时更换新车牌，于是早上从家出发，前往西环城路去重新办理更换车牌的业务，当得知需要车主本人的第二代身份证才可以办理后，他打电话跟母亲沟通，随后开车回家取目前的身份证，想尽快回来办理此事件，不料，在景阳大路就被交警发现车牌的违规。

“考虑到该驾驶员的违规的特殊性，免除处罚，通知他写一份深刻的检讨。”昨日，收到检讨书的周正警官感慨万千，从警多年来看到过的检讨书不少，但像孟先生这样书写的千字检讨书还是头一次，写得太深刻、太认真了。

昨日，记者看到的这份三页纸张的千字检讨书，无论是描述事件当天的全过程，还是网络连接相关交通知识、对处理结果的感谢和心得，还是对以后驾驶的道路上，字字句句都深刻领悟，下定决心以后驾车不违规。

事件虽然已经过去有几天了，但在驾驶员孟先生的心里却记忆犹新。昨日，记者连线孟先生，今年22岁的孟先生还是一名大四学生，恢复到正常的学习、生活当中的孟先生告诉记者，在他眼中这一次的违规十分严重，但却不知道处罚的相关法律知识，对于交警的处罚，他百分之百的信服。

在去年4月份取得驾照后，理应当于20xx年4月1日变成正式的驾照，对于正处于实习期的他来说，违反交通规则，不是扣12分以及罚款200元那么简单，在以后的驾驶路途中也是一道门槛，虽然自己的情况情有可原，但毕竟，给交警部门和正常的交通秩序带来了影响。

“考虑到我驾照的特殊性，给予了严重口头警告，并让我提交一份深刻的检讨书，我对这个处罚百分之百地服从，并心甘情愿接受此次处罚。”孟先生说，正是交警人性化说教，让身为驾驶员的他深刻地领悟到交通违法行为的危害性，并让他重新学习《中华人民共和国道路交通安全法》，在以后的开车过程中更深刻地了解交通知识，更理解交警劝说、教育的初衷，也希望自己的经历能给更多人一些警示，文明开车，是对他人更是对自己的负责。

下面是驾驶员的部分检讨，“对于此次交通违法行为，我深刻地认识到了自己的错误，任何理由和原因在法律面前都是不可行的，法律面前人人平等，我们不仅要遵守法律，而且要捍卫法律的尊严，是法律让我们生活的时间有了规章和秩序。

同时，身为一名合法公民，要从自身做起，下一步，我将严格遵守交通法，道路安全法，牢固树立安全意识、忧患意识，责任意识，时刻牢记“安全来自警惕，事故源于麻痹大意”的经验教训，通过经常不断的安全教育，强化安全意识，增强自身安全行车的责任感和自觉性，杜绝类似的违章故事再次发生，请交警同志监督。”

地铁司机检讨书篇八

杭州地铁11.15事故一石激起千层浪。在看到了央视的报道之后，听说国家领导人做了重要批示后,我有五点感受:。

一是国有大型企业集团的社会责任感。在杭州地铁“11.15”事故面前，我们看到了作为世界500强、全国最大企业——中国中铁的社会责任与担当，看到了中国中铁应对危机的快速决策能力、处理能力，看到了中国中铁的领导力、执行力、文化力以及强大的凝聚力。

二是建筑施工企业在建筑市场的不公正待遇。从招标开始到施工竣工乃至保修，建筑施工企业是最低等的阶层，就如同受歧视的犹太人。在国内曾经轰轰烈烈的批斗过“五类份子”，结果呢?五类份子绝大多数是中华民族的骄傲与脊梁。目前建筑施工企业从领导干部到一般管理干部无一不是“五类份子”，生存的状态何其艰难调查一下、研究一下，便可以得到一致的答案。

三是设计企业、监理企业的奸猾面貌可见一斑。据有关专家指出，建筑施工企业在建筑市场承担了65%的责任。就是这个分析，也不能完全概括职责权的不对称性。设计企业要么是一再提高设计标准，全然不顾投资成本、施工企业成本;要么是让施工企业拟方案，左推右攘，高高在上，一旦出了安全质量事故，溜得比谁都快。监理呢，指责刁难多如雨，解决问题慢三拍，遇到责任饶起走，仿佛高明的监理仅会发停工令作铺垫似的。施工企业怎么办?谁来管?!据最新消息，杭州地铁11.15事故初步认定直接原因是地铁设计方案存在缺陷，主要问题是地下连续墙设计埋入土体深度严重不足，不能有效抵御大量的车流荷载以及土体遇水饱和度等，造成整体坍塌。

四是千嘴万舌的媒体需要公正，社会公众需要理性，政府需要正确引导。一不留神，地铁建设成了罪魁祸首，这很快使人联想到直接与施工打交道的施工企业。仿佛施工企业生来就烙上了“罪”的烙印。我们总不能说“施工企业不下地狱谁下地狱”?!我们不禁要问:“为什么受伤害的总是施工企业?”

五是建筑市场主体都应反思己过。触目惊心的灾难是谁都不愿看到的，凡是有良知的人都应通过这个事件，提高对安全生产的认识，时刻保持警惕性，确保安全生产。在中国中铁总裁接受媒体采访时，我们看到了一脸的尴尬、无奈、苦楚,最重要的是责任。看到了谁是最可爱的人、最可爱的群体。最可爱的人、最可爱的群体也有出错的时候，需要做的是如何使错的更少、错的程度最低，避免出错。

愿逝者安息，逝者亲人节哀，生者将该做得事做好!

地铁司机检讨书篇九

尊敬的xx：

我是皖p80175出租车的驾驶员，我为二月二日下午在市医院门口拒载乘客一事向该乘客表示深深的歉意；我为自己的鲁莽行为做出深刻的检讨。

当天下午接到运管部门传讯电话。经过运管部门对我进行一天深刻的教育，使我认识到了自己的.言行违背了一个出租车驾驶员应有的道德准则。

通过此次事件，我深受教育，也使我受到良心的谴责。我深知不论我怎样道歉也无法抚平该乘客和家人以及广大网民的气愤和指责。

我接受乘客和运管部门的批评、教育以及处罚，在以后的工作中严格要求自己，做到礼貌待客，文明用语，不讲脏话，不发脾气，按章收费。

本人没有文化，但悔过之意是真诚的。请大家能够原谅我的过错。

检讨人：

时间：

地铁司机检讨书篇十

尊敬的单位领导同志：

您好，在此我怀着无比愧疚的心情向你们递交这份巡查工作中违规超速驾车的检讨书，首先我对自己在巡查工作中散漫自由，无视纪律而多次超速驾驶的行为给单位造成了很多负面影响，向领导同志表示深深地歉意。

并郑重地向您说一句：对不起，我错了！关于我此次的巡查工作中违规超速的行为，是我工作这么长时间以来犯下较为严重的错误。其中犯错的原因很多，但在此我并不想说说出种种缘由来掩盖我的错误。此次我这般巡查工作中超速驾车的违规违纪行为，虽然存在一些客观方面的人情世故，加上夜间路况较好，让自己有些大意，可归根结底还是我主观方面的轻率犯下的`严重错误。

在这里，我有必要在反省此次我犯错行为之前，对我的错误经过做一次深刻的回顾和认识。20xx年5月这段时间，我的巡逻工作大多安排在夜间，半夜里，有些收费站亭急需更换零钱，有时候常常发现一些意外状况急需我开车前去，加上有时候要接送一些人有时候有事故了，我一时心急就会加快车速，不觉上个月超速了20余次，但我深知作为一名路产巡查工作者，工作中驾车更要遵守交通规则，为此我深感自己工作的不细心和不严谨。

此致

敬礼！

xxxx年xx月xx日。

地铁司机检讨书篇十一

7月5号上午9点36分，北京地铁四号线动物园站电扶梯发生溜梯故障，导致正在搭乘电梯的乘客摔倒挤压。事故发生后，负责营运地铁四号线的京港地铁公司在第一时间停运了全线所有事故品牌电梯。

逆行事故扶梯约30米长，距地10余米高。左侧扶梯为上行梯，上行过程中突然逆转，导致大量乘客摔倒。

造成地铁4号线电梯故障的直接原因是电梯的固定零件损坏，但事发时，自动扶梯防止电梯反向下滑的保护装置并未发生作用，建议相关部门对奥的斯扶梯设计、制造中可能存在的缺陷进行调查。

据北京市特种设备事故调查处理事务中心介绍，造成地铁4号线电梯故障的直接原因是电梯的固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成主驱动链条脱落，导致扶梯下滑。同时，扶梯中设计有防止电梯反向下滑的保护装置，但在该扶梯的故障代码显示中未显示保护装置的代码信息，即保护装置当时并没有发生作用。

北京市交通委表示，事故电梯为奥的斯公司生产，建议北京市质监、安监部门对事故具体原因继续调查，并对奥的斯扶梯设计、制造中可能存在的缺陷进行调查，必要时应启动召回制度。在调查处理期间，北京市轨道交通建设单位将暂停采购奥的斯品牌电梯。

5日发生的北京地铁4号线动物园站电梯故障，造成1名男童死亡，30人受伤。据北京京港地铁公司介绍，截至目前，经过紧急治疗，事故中24名轻伤者已经出院，6名乘客继续接受治疗，均无生命危险。

事故发生后，北京市质监局立即组织在全市开展自动扶梯和自动人行道安全大检查。截至6日5时，北京市已经对地铁线路内的全部扶梯进行了排查。

近几年，北京地铁曾数次发生安全事故，引发公众对地铁公共安全的质疑。20__年3月4日和20__年12月8日，北京地铁两次发生电动扶梯故障，造成多名乘客受伤。今年7月4日，北京地铁四号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆突然脱落，造成区间轨道停电，该路段无法正常通行，百余名乘客在中关村站被统一要求下车。

地铁扶梯悲剧，敲响多重警钟，地铁扶梯使用频繁，安全检查绝不能走过场。据报道，北京地铁4号线这台发生事故的扶梯曾出现过“扶手过热”现象，厂家也多次修理过，但未将问题根除。

据专家介绍，电梯承载能力一般是有标准的，如果长期超负荷运行，必然容易发生事故。然而，从目前相关信息看，除了检查、保养，有关方面并未关注到超载问题。

据称，地铁扶梯都是招标采购而来。然而在北京西直门一个地铁站，竟有9部电梯品牌混杂。这样的招标采购是否规范，令人狐疑。同时，地铁扶梯一建永“逸”问题也值得关注。对电梯使用寿命，我国尚无硬性规定，一般认为是15年左右，地铁扶梯在这方面更鲜见具体规定。

目前，我国一些城市正在大量上马地铁建设项目，此次事故提醒我们，安全问题稍有放松，就会留下重大隐患。尽管扶梯事故概率较小，但如不给予足够重视，重蹈覆辙就肯定会成为可能。

地铁司机检讨书篇十二

尊敬的领导：

因公司司机存在用车不当、违反公司管理制度的`现象，造成极大不良影响，后果严重;本人作为公司的一个专职司机，对自己在使用公司车辆时，作检查如下：

1、在特殊情况下，偶尔也存在公车私用情况，在此深刻检讨;。

2、发现同事公车私用没有劝阻，甚至不以为然，公私不分明;。

3、不遵守用车管理制度，对公车私用后果严重性认识不够。

此后本人保证如下：

1、绝对不再出现公车私用现象，特殊用车必须请示;。

2、出车必须按公司要求，公私分明，严格管理;。

3、遵守公司的所有管理制度，严明纪律。

检讨人：

时间：

地铁司机检讨书篇十三

新加坡是火灾较少的国家，其运营的地铁也是世界上最安全的地铁之一。新加坡地铁建于1983年，现在地铁系统有64个站，地铁线路全长163公里，有3个车厂。它拥有三条干线，一条是从巴西立站至樟宜机场站的东西线，一条是从滨海湾站至裕廊东站经过兀兰站的南北线，另一条是从东北榜鹅通至南部世界贸易中心的地铁东北线，是一条绝大部分地下穿行的地铁线路。地铁列车靠电力驱动，每列拥有六节空调车厢，经营地铁服务的是新加坡地铁公司。新加坡地铁的运行时间为早5点30分至晚12点，运营效率很高，繁忙时每3分钟便有一班，是最快捷的交通工具。

新加坡地铁每个车站都安装有屏蔽门系统，把站台区域与列车区域互相隔开。它的主要功能是防止乘客跌落轨道产生意外事故;降低车站空调通风系统的运行能耗，减少列车运行嗓音和活塞风压对乘客的影响，同时也是防火防烟分隔屏障。假如列车在隧道内着火，由于设有这两道屏蔽门，可以防止烟雾和毒气进人车站。同样，如果上行线列车在车站失火，也不会殃及下行线列车。按照运行秩序，只要列车尚未进站，屏蔽门总是关闭着的，旅客安全有充分的保障。

新加坡地铁安装有火灾自动报警系统、自动灭火系统、自动排烟系统、应急照明系统和应急广播系统。地铁隧道内每50米就有一座消火栓和相应的水龙带、水枪等灭火设备，每节列车上也设置有灭火器。

在新加坡乘坐地铁任何违章行为都要被罚款，最高罚款是5000新元。例如在列车内、站内禁止吸烟。如果吸烟将被罚款500至1000新元。新元同人民币的比价是100：475，就是说在地铁内吸烟最低要被罚款2375元人民币。

新加坡地铁不允许旅客在车站内逗留，因此月台上不设置为旅客休息歇脚的坐椅。旅客进站时必须前往自动检票口检票，然后再进入站台，因此不要忘记从检票口取走车票，因为在出站时还要在自动检票处再检查一次票后并被回收。还要注意的一点就是车票的有效时限，一般在站台上只许停留半个小时。旅客除在列车上的乘车时间之外，只允许在进站和出站的站台上总共停留不超过30分钟。如果出站时自动检票机上发现旅客在站内停留时间超过时限，则要缴纳罚金。这样做的目的是防止旅客在车站内或列车上逗留。

乘坐新加坡地铁的旅客不能携带易燃易爆物品进站，也不许携带超过25公斤或直径大于35厘米的行李和提包，同时禁止旅客在地铁内吃东西、喝饮料，旨在防止残余食物招至老鼠，因为鼠类咬电线是地铁内最常见的火灾原因之一。不许喝饮料旨在防止有人以饮料容器充装易燃液体招惹麻烦。

新加坡地铁月台上不设垃圾箱，禁止旅客在地铁内扔垃圾，同时禁止在列车内、站台内经商和张贴各种宣传品。列车内、站台内只张贴公益广告，提示人们禁止损坏地铁内的各种装置。