机务工作心得(优秀15篇)
不同的情感体验可能导致我们对同一事物产生不同的感觉和反应。所谓完美的总结,是指对所涉及的所有内容进行全面和精确的归纳和总结。以下是一些总结的案例分析,可以帮助我们更好地理解总结的重要性和作用。
机务工作心得篇一
第一段:引言(多了22个字)
机务工作是飞行安全的基础,机务人员的遵规守纪将直接影响飞行安全。在机务工作中,我深刻认识到了规章制度对于工作的重要性,遵循规章制度是我们机务人员必须遵守的职业道德和职业义务,遵守规章制度不仅是对机务人员职业操守的要求,也是对飞行安全的明确保障。在工作实践中,我深刻体会到机务人员要保持高度的遵规守纪意识,在工作中严格遵守相关规章制度,确保飞机的安全飞行。
第二段:遵循规章制度的重要性(多了19个字)
遵循规章制度是机务人员第一位的责任和义务,因为遵循规章制度可以保证整个机务工作的有序并正确的实施,进而直接保证飞行安全。遵守规章制度可以防止因为工作中疏忽、马虎等原因导致的安全事故。因此,我们将规章制度的学习作为机务人员的基本功,不断加强规章制度的理解、应用和运用能力。在工作中,我们要根据不同的工作环节和飞行状态,全面细致地遵守规章制度,确保机务工作的正常、安全、高效完成。
第三段:严格执行工作程序(符合要求)
工作程序是机务工作中不可或缺的一环,我们机务人员必须保证在执行中要严格遵守工作程序。在实际工作中,我们会遇到一些特殊的情况或者困难,但这并不能使我们对工作程序随意处理或者妥协。保证严格执行工作程序可以有效防范由于操作失误、因素过快等造成的飞行安全事故。因此在工作中,我们时刻将工作程序放在心中,确保智慧的思考和规范的执行,正确地把握工作节奏,确保机务工作按照规定程序正确地完成。
第四段:重视安全风险管理(重视)
安全风险管理是现代机务工作的重要内容,为传统“预防式管理”向“主动式管理”转变提供了重要的保障。我们机务人员在工作中要始终以预防为主、重视风险管理。实际工作中,我们要对机务工作中的各项安全风险进行准确判断,分级管控,及时评估处理,以有效保障飞行安全。只有提高机务人员的安全意识和责任心,才能有效遏制飞行安全事故的发生,确保航空安全。
第五段:总结(少了2个字)
作为机务人员,我们时刻保持谦虚谨慎和高度负责的态度,绝不半途而废,认真地对待每一个细节,始终确保机务工作的安全和高效,为航空事业的长期发展做出自己的贡献。我们还要不断学习和总结,不断提高自身的素质和专业水平,用实际行动为飞行安全保驾护航,为实现航空强国使命而努力奋斗。
机务工作心得篇二
在部队工作,机务工作人员如果要写自我鉴定来认识自我、提高自我,具体要写的涉及了思想、工作、生活等方面内容。下面是x为你收集整理的部队机务工作自我鉴定范文,欢迎参考!
尊敬的各位领导、同事们:
在过去的20xx年里,在航站的正确领导下,在同志们的帮助下,我觉得自己在思想、工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多,下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。
一、思想政治方面:
我坚决拥护党的领导,拥护社会主义,维护祖国领土***完整,特在思想上和航站党委保持一致,行动上在工作中落实各项安全制度,特别是北京奥运会期间,我作为一名基层工作人员,努力做好本职工作,以航站安保审计为契机,查找工作中的安全隐患和薄弱环节,完善各项规章制度和基础台帐工作,为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信,干好自己的本职工作,就是对维护稳定工作最好的支持。
二、一年来的工作表现: 2、狠抓安全提高机务工作水
平机务工作历来贯彻民航总局的“安全第一预防为主”的方针,针对民航总局这八字方针,20xx年,机务工程队完成了以下工作: 2)关注安全持续改进安全贯穿整个机务工作,20xx年,结合航站和上级主管部门的通知和会议精神,机务完成了雷雨天气的特别检查措施、完善了冬季防冰雪措施,过去,我们在拉萨机场工作的时候,基本没有雷雨天气和飞机结冰条***件,现在,由于本地温差大,湿度大,存在雷雨和结冰条件,机务在总结过去2年经验的基础上,完善了各种检查和预防措施,结合本地机场的实际,制定了雷雨天气的特别检查措施;冬季的冰雪附着在飞机的表面,对飞行安全将会构成极大的危害,甚至造成机毁人亡的飞行事故,因此,在冬季来临时,我们加强对防/除冰的培训,结合防/除冰工作单,认真加强落实,把安全放在第一位,对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆,我们按照业务流程,通知成都维修基地,对当日本地返回成都航班进行检查,并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明,成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定,我们针对此情况,制订了针对飞机起落架的特别检查措施,实行交叉检查制度,并报安全监察专员备案。
上找到症结之所在,并改变工作流程,从制度上杜绝安全隐患,从而提高机务安全水平。
总结一年来的工作情况,我觉得在今后的工作中,我要加强以下几个方面的工作:一是工作的积极主动性不够,很多时候都是等着领导安排任务,而不是自己主动做好工作计划,要多思考,多找问题;二是协助好部门正职,做好航务部全面工作,不要固步自封,要具有开拓进取精神,不怕得罪人,不怕丢面子,不要以为干好机务工作就我万事大吉了。三是提高业务水平,航务部专业化很强,各专业存在很大差异,只有努力提高自己业务水平,才能更好的发现问题和查找薄弱环节,并进行持续改进。
我的述职完了,请各位批评指正!
来航线工作转眼就两个月了,我也由一名毕业大学生转变为一名在岗工作者。很多以前的概念都被重新定义,其中最大的莫属是对工作的更全面的理解了。
那怎么样做才是完成一次工作呢?在我看来,优秀地完成一次工作包括:正确的工作范围,合适的工作时间,精准的工作程度,深刻的工作改进。
度。
第三,精确的工作程度即工作要做到什么样的地步。总是有一些人,他们看似在不停的工作,而实际上做出来的工作却不到位,如此工作有何意义可言?但反过来说,如果工作仅达到工作完成的要求就算好了么?仍然是举个例——擦镜面。它的内容很简单,用沾有红油的抹布擦掉起落架镜面上的油污,再用干净抹布擦光亮即可。但若说工作程度上达到精确却仍有距离:擦镜面是不是特别注意内外衬套间的沟槽清洁,擦完后是不是注意检查有无划伤漏油等等。而就是这一点点小小的差距往往就折射出工作者是否具有严谨、认真的品质。
最后一点事深刻的工作改进。“人无完人,金无足赤”,工作无论怎么做,在当时的情况下总会有做得更好地方法。于是这就提醒我们做完一次工作后要回想——我是怎么完成这项工作的,工作中哪些地方处理得比较好,哪些还需要改进等等。就是通过这样不断自问方式的自我评价,一种真正适合你自身与所处环境的工作方法就形成了,而这也就成为你宝贵工作经验中的一部分。
心始终不会相聚太远。
尊敬的各位领导各位同事大家好:
不觉间这一年已悄然向我们挥手作别。回首一年来的工作和生活,感悟良多。平时忙忙碌碌,没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作,年底了,静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足,所以我将这一年的工作小结一下:
随着自己的年龄的增长,越来越感觉到自己所从事的职业的重要性,平凡的岗位肩负着重大的责任,从小处说会影响设备的安全运行,从大处说会影响到旅客和飞行器的安全,所以我一直把 “安全,责任”作为我工作的宗旨,严格要求自己,努力做到认认真真工作,老老实实做人。我认为只有端正的态度是不够的,还要认真学习各种知识,越学习越感觉自己懂得太少,通过学习所获得知识是我这一年里得到的最大的收获。今后我还要不断的学习,因为学习只有起点,没有终点。一只筷子容易折断,十只筷子就不容易折断,从这句话里我体会到了团结的重要性,所以工作中遇到问题时我和同事之间都能互相交流,总结经验共同进步。
分析、整理,立即向烟台市无线电管理办公室提交了。在无委的配合下在较短的时间内消除了干扰。为了增加了对讲机系统的备用手段。我和同事们冒着严寒在办公楼顶安装新的对讲机中转台fr-3000作为备用,提高了对讲机系统的安全运行的冗余。另外在电话站更换总机系统时,积极配合电话站的同事,及时调试接入内话系统的电话信号,使内话系统在较短的时间内就能投入到正常使用当中。在今年7月份中央塔台设备安装过程中,我放弃了自己的休息时间,和同事们一起克服了时间紧,所购买的光端机e1传输与原来的光端机不匹配等诸多困难,在较短的时间内完成了设备的安装工作。在工作和生活中自己那些不足地方,我会虚心接受同事们的批评,努力学习来弥补自己的不足。
在过去的一年里,在做的各位领导和同事都给予我很大的关心和帮助,在这里我衷心地想您们说一声谢谢您们!13年即将将到来,在此,我祝愿各位同事工作顺利,在人生的跑道上一帆风顺。谢谢大家!
机务工作心得篇三
随着现代机械行业的高速发展,机务工作的风险也在不断攀升。在机务工作中,我们经常接触到各类危险物质、高温高压、机械设备等。因此如何保障自身的人身安全,是每位从事机务工作的人应该重视和学习的知识。今天,我想结合自己多年机务工作经验,分享一些关于机务工作安全心得体会。
第一段:正确使用个人防护装备
在机务工作中,我们要时刻牢记安全第一的原则。正确使用各类个人防护装备是保障个人安全的重要措施之一。不同工作环境需要用不同的个人防护装备,因而,我们要学习必要的安全知识,正确选择并使用各类防护装备。在高温环境中,我们要穿戴防火服和防火帽;在高空作业和电缆维修时,我们需要佩戴安全带;在液压系统检修时,必须配备眼镜、手套等安全防护装备。只有正确使用各类个人防护装备,我们才能更好的保障自身安全。
第二段:严格的操作流程和标准
机务工作的每个环节都有着严格的操作流程和标准。这些标准不仅是确保作业质量的关键,同时也是保障工人安全的基础。在机务作业过程中,必须遵循规范流程进行作业,不得擅自操作或违规操作。另外,在各种工作内容中,尤其是危险性较大的工作,我们需要遵循标准的程序和流程,多一分小心多一分保障。
第三段:严格的工作纪律
在机务工作中,严格的工作纪律也是一个非常重要的方面。我们必须掌握作业规范和安全条例,加强工作纪律和管理,遵守工作要求,保持耐心、细心,细致地检查和观察变化。在工作中,要时刻提醒自己成为一名严谨的工作人员。验证所有的工具和设施是否符合要求、工作前要进行设备检查、不要留下任何不安全的隐患等等,都是我们保障工作安全的重要举措。
第四段:提高自身素质
从事机务工作,一方面需要具备扎实的专业技能,另一方面,也需要具备足够的人文素质、思维素养。我们应该学习相关的机务技能,提高自己文化能力,如学习专业知识,提高理解能力、德行教养等。在工作中,学习和应用能够提高我们的知识和技能,在不断地实践中不断完善自己的能力和素质,这些也将是我们在机务工作中保障安全的重要因素。
第五段:鼓励沟通与反馈
在机务工作过程中,沟通和反馈也是至关重要的环节。机务工作需要协作完成,特别是在大型机械设备的维修工作中。人工作错误或者操作有误,都容易引发安全事故。当发现同事处理的工作有瑕疵或者自己的操作有误等,我们应该及时沟通,暂停现场作业,协商解决方案。同时,在日常工作中要加强与上级和同事的沟通交流,汲取经验,相互学习提高共同拥有的安全素质。
总之,机务人员的安全,是机务工作的关键。在依据相关工作规范和标准,使用防护装备、加强工作纪律、提高自身素质、强化沟通和反馈等各方面下,我们可以共同打造安全高效的机务作业环境,更好地为机械行业的发展提供服务。
机务工作心得篇四
第一段:引言(150字)。
在机务工作小讲堂的学习中,我获得了很多宝贵的经验和知识,让我对机务工作有了更深入的了解。这次学习使我认识到,机务工作的重要性不可忽视,而且机务人员在日常工作中需要具备一定的专业知识和技能,才能保证航空器的安全运行。
第二段:机务工作的基本原则(250字)。
机务工作的核心是确保航空器的安全运行,而这需要遵循一些基本原则。首先,机务人员要始终保持专业素养,要求自己在工作中精益求精,不断学习和提升自己的技能。其次,要注重细节,做到严谨细致,防患于未然。同时,要注重沟通和协作,与其他部门和组织保持良好的合作关系,共同创建一个良好的工作环境。最后,要时刻保持警觉,对于发现的问题积极主动地解决,确保飞机在任何情况下都能安全起飞和降落。
第三段:机务维修的重要性(300字)。
机务维修是机务工作中的重要方面,也是确保航空器安全运行的关键环节。在机务维修中,我们需要注意以下几点:首先,要依靠先进的维修技术设备,确保维修的准确性和可靠性。其次,准确判断和处理故障,及时采取正确的措施进行修复。另外,我们还要重视机务维修前的检查和检测工作,确保飞机在起飞前处于最佳状态。总之,机务维修的质量直接关系到航空器的安全和乘客的生命安全,所以我们不能掉以轻心。
第四段:机务工作中的应急响应与危险预防(300字)。
在机务工作中,应急响应和危险预防是非常重要的一部分。首先,要对可能发生的紧急情况做好充分的准备,并制定相应的应急预案,确保在紧急情况下能够冷静应对。其次,要进行危险预防,及早发现和解决潜在的安全隐患,以防范事故的发生。此外,我们还要加强安全意识教育,鼓励机务人员积极参与安全管理,共同维护航空器的安全运行。只有在应急响应和危险预防工作中做好了每一个环节,才能最大程度地保证飞机的安全。
第五段:个人体会与未来展望(200字)。
通过这次机务工作小讲堂的学习,我对机务工作有了更深入的了解。我意识到,机务工作是一项细致而要求高度专业的工作,对机务人员的要求也很高。我将继续努力学习,不断提升自己的专业知识和技能,为航空器的安全运行做出更大的贡献。同时,我也希望能够加入一个积极的团队,与其他机务人员共同努力,为航空事业的发展做出自己的贡献。我相信,在未来的机务工作中,我能够不断成长和进步,并成为一名优秀的机务专业人才。
总结:通过这次机务工作小讲堂的学习,我对机务工作有了更深入的了解,对机务维修和应急响应有了更深刻的认识,并明白了机务工作的重要性和要求。我将不断提高自己的专业素养,努力成为一名合格的机务人员,为保障航空器运行安全做出自己的贡献。我相信,随着时间的推移,我会在机务工作中不断成长和进步,成为一名优秀的机务专业人才。
机务工作心得篇五
作风是一种具有一定内涵和特点的风格,是人们在工作或生活中形成的一种习惯或态度。在机务工作中,作风对于机务人员来说尤为重要,它直接影响着机务工作的效率和质量,同时也关系到航班的安全和顺利进行。长期以来,我在机务工作中总结了一些作风心得和体会,希望与大家分享。
首先,作风要务实。机务工作是一项技术含量较高的工作,对人员的实际操作和处理能力有较高要求。在机务工作中,我深刻感受到,机务人员的作风务实与否直接影响到工作的进展和完成质量。只有在工作中坚持实事求是、脚踏实地的态度,认真对待每一项工作,全力以赴做好每一项工作,才能提高机务工作的效率和质量,确保航班的正常运行。
其次,作风要严谨。机务工作是极具风险的工作,关系到航班安全和乘客的生命财产安全。在机务工作中,严谨的作风尤为重要。我认为,机务人员在工作中要严格遵守操作规程,严密排查风险,确保每一步操作都无误;同时,要高度责任心,保证工作的细致彻底。只有这样,才能更好地保障航班的安全和乘客的利益。
再次,作风要灵活。机务工作是一个变化多端的工作,面对各种航空器故障和突发情况,机务人员必须要有灵活应对的能力。在机务工作中,我深感机务人员要根据飞机的具体情况,合理安排时间和资源,制定出最佳的解决方案,灵活应对各种突发情况。只有保持灵活和机动的作风,才能更好地应对各种复杂状况,确保航班的正常运行。
此外,作风要坚持追求卓越。作为机务人员,我们应该不断提升自己的专业水平和工作能力,追求卓越,力争在机务工作中创造出更出色的业绩。在机务工作中,我深刻认识到,机务人员的作风决定着机务工作的发展方向和成就水平。只有全力投入,不断学习和提升,才能满足航空行业发展对机务人员的要求,不断创造出更多更好的成绩。
最后,作风要注重团队合作。在机务工作中,机务人员之间的合作和团队精神至关重要。我深信,只有紧密合作,互相支持,才能创造出最佳工作效果。作为机务人员,我们要时刻保持良好的团队作风,相互关心、相互支持,共同解决问题,共同促进机务工作的进步和发展。
总之,机务工作作风是机务人员在机务工作中养成的一种态度和习惯,它直接关系到机务工作的成败和航班的安全。在我的工作经验中,我将机务工作作风总结为务实、严谨、灵活、追求卓越和注重团队合作。这些作风要求是机务工作的基本准则,也是我们机务人员应该不断努力追求的目标。只有坚持这些作风要求,我们才能在机务工作中不断提高自己,为航班的安全和顺利运行做出更加积极的贡献。
机务工作心得篇六
机务工作是一个需要高度责任心和严谨作风的职业。在长期的工作中,我深刻体会到作风对于机务工作的重要性。在这篇文章中,我将从五个方面来探讨机务工作的作风心得体会。
首先,作风决定着机务工作的质量和效能。一个有良好作风的机务工作人员注重细节,时刻保持专业的态度和严谨的工作作风。只有这样,才能确保飞机的安全和乘客的舒适。在机务维护中,任何一个小疏忽都可能导致灾难性后果。因此,对于机务工作人员来说,严谨的作风不仅是一种要求,更是保障工作质量的必要条件。
其次,作风影响着机务工作人员的形象和信誉。机务工作是一个高度专业的职业,在飞行安全中扮演着重要的角色。机务工作人员的作风直接关系到机组的信任和旅客的安全感。一个讲究作风的机务工作人员会时时保持职业形象,言行得体,并以专业素质赢得他人的尊重和信任。相反,如果工作作风不端正,不仅会损害个人形象,还会影响到整个机务团队的声誉。
第三,作风决定着机务工作人员的团队合作和沟通效果。在繁忙的机务现场,各个环节之间需要有高效的协作和沟通,才能保证工作顺利进行。一个充满正能量和团结协作的作风,能够促进团队成员之间的良好互动,提高信息传递和问题解决的效率。机务工作人员需要善于倾听和表达,互相配合和帮助,以协同一致的姿态共同应对各种挑战。
第四,作风对机务工作人员个人的职业发展和自我提升有着重要的影响。一个具备良好作风的机务工作人员注重自我约束和规范,不断追求专业知识和技术的提高。他们勇于接受学习和挑战,时刻保持谦逊与进取心。这种积极向上的作风能够为机务工作人员提供更多的学习机会和发展空间,为个人的职业发展和提升打下坚实的基础。
最后,机务工作的作风不仅仅是一种要求,更是一种责任和使命。机务工作人员的工作直接关系到乘客的生命安全。他们需要时刻保持敬畏之心,时刻以飞行安全为首要任务,并将维护飞机的完好作为自己的责任和使命。机务工作的作风需要时刻保持高度的警觉性和负责任的态度,这样才能更好地完成工作,并得到乘客和航空公司的肯定。
在机务工作的日常实践中,我深刻体会到作风对于机务工作的重要性。只有保持良好的作风和高度责任心,才能真正做好机务工作,确保飞机和乘客的安全。因此,我会时刻保持警觉,注重细节,不断提高自己的专业能力和素质,以更好地履行机务工作的职责和使命。
机务工作心得篇七
机务工作是运输行业非常重要的一环,它涵盖了飞机的维护、修理、保养等方面。机务工作人员的工作内容繁多,需要具有丰富的专业知识和技能,但更为重要的是对安全的保障意识和责任担当。在机务工作中,只有掌握好安全工作的方法和技巧,才能确保每一次机务维修都顺畅无误,为保障飞行安全做出贡献。
虽然机务工作人员都经过严格的专业培训,但面对现实工作中的各种挑战,安全问题仍然是无法避免的。在机务工作中,常常面临着复杂的维修任务、复杂的操作环境、严格的安全标准等挑战,这些都是可能导致事故发生的因素。因此,机务工作人员需要掌握科学的安全管理方法,注重风险评估和控制,防止安全隐患的产生。
在根据机台、任务、环境等方面分析安全风险后,在机务操作中,最常用的安全心得体会包括以下几条:
(1)执行标准操作流程。机务人员需要熟练掌握操作规程,正确理解重要安全指示,确保维护、修理、保养等工作符合安全要求和标准。
(2)注重细节。机务工作中,任何一个环节出现疏忽或漏洞,都有可能导致事故发生。因此,机务人员需要注重细节、耐心认真,对每一个细节都不能漏看漏掉。
(3)认真交接班。机务人员之间的交流、交接班对于保障安全十分重要。必须按照规定交接并填写完整、详细的记录,确保工作的连续性和资料的完整性,减少事故几率。
(4)加强培训和学习。科学的知识体系和实践经验是保障安全工作的基础。机务人员需要不断壮大自己的知识库,注重实际操作能力和安全理论知识的学习、提高。
(5)及时反馈问题。安全工作需要全员参与,机务人员发现问题及时上报和交流,避免紧急情况发生。同时检测和反馈工作质量和安全性能,也能不断优化机务工作系统。
机务工作安全心得体会是落实安全工作责任体系的重要内容,也涉及到机务人员安全意识和安全观念。实践中,越来越多的工作人员开始关注安全问题,积极应对安全隐患,各项保障措施也得到了更加严格的落实。机务人员承担着为保障飞行安全、贯彻落实“安全第一”原则的重要任务,通过实践中的安全心得体会,更加牢固地树立了安全意识和责任感,为客户的信任和行业的发展作出了重要贡献。
五、结论:安全是机务工作的永恒主题和不懈追求。
机务工作安全工作是保障飞行安全和运输和谐的前提和保障。从安全工作的角度考虑,机务人员需要承担出身职责,确保所有的机务操作都符合安全标准。随着客户对安全保障和普通旅客对安全环保的要求不断提高,机务工作是信息和传媒行业不断更新和改善的方向。机务工作人员追求安全的理念始终是机务工作的永恒主题,机务工作人员应以此为信条,对机务工作的安全问题进行不懈的追求和探索。通过实践和不断学习总结、增强安全意识、提高安全观念和工作效率,从而为保障机务工作的安全、高效、稳定提供坚实可靠的支持。
机务工作心得篇八
通过机务实习,提高自己实际的动手能力,以及培养我们吃苦耐劳的精神。经过段教育科的安排,我们58名同学于2月10号至5月31日,在济南机务段进行乘务实习。下面是本站小编为大家收集整理的机务实习心得,欢迎大家阅读。
从事机务工作有一个多月了,我获益匪浅。我基本了解到一名机务工作者的日常工作以及身负的重大责任,初步学习到了机务严谨的工作作风以及认真仔细的工作态度,简单掌握了一般勤务工作的操作流程和注意事项。但是,我需要学习的东西还很多,不管是从师父领导那里,还是自己从书本中去汲取,我在今后的学习生活中要尽更大的努力充实自己提高自己。
初上机务岗位,我学习到第一堂课就是熟悉适应工作环境。机务的工作不论风吹日晒雨淋都需要以最饱满的精神在停机坪做好飞机的检查工作,不论发动机还是apu的噪音再大还是航油的味道再难闻都需要以最热情的态度指挥飞机以及和飞行员沟通,不管飞机流控多久等待多久都要以最坚强的毅力坚守岗位,不怕吃苦。我喜欢这样挑战性的工作,这样的工作从方方面面锻炼了我。
熟悉了工作环境之后,师父们给我们上了航空安全、行业标准以及人为因素的理论课。我认识到了安全是一切工作的前提是机务工作的重中之重,我们机务工作者需要用规范的操作来保障自身安全航空安全的基础上我们,机务工作非同儿戏,我们需要百分之两百高度集中注意力来防止一切潜伏的危险。上完理论课后,我到机坪工作更小心了,也对机坪的设施设备有了更进一步的了解。
指挥飞机,挡轮档,放反光锥,绕机检查,送走飞机,夜班短停工作,航前航后工作…跟班学习学会了这些工作之后我要做的事是更加熟悉他们。机坪工作之余,我利用课余的时间学习一些公司的手册以及工作资料,机务的师父们也特别关心我们,让我们多看一些材料以助于以后机务相关工作。在机务部工作,我领悟到了主动学习的重要性,我学会了主动向师父们学习机务知识主动向领导请教机务工作中问题。虽然现在的学习还有局限性,但是我相信通过几年的学习,我一定能在掌握机务工作的基础上,对其他有关工作也能有所涉猎,全方面地学习,做到一专多能。
最后,祝愿学弟学妹们都在迅速上岗,适应机务工作。
10月17日我和同学们很高兴地来到实习基地,知道要接触自己将来的工作心里非常激动。刚来的都要在公司培训一周,技培室的几位阿姨都很热情,给我们讲了许多机务生活和工作上的事情,心里感觉暖暖的。公司高级工程师也给我们灌输了很多技术和安全方面的知识,讲了一些心酸往事.............. 看见他们的第一眼就知道他们是“干”上去的,实在稳重又有亲和力,有的还挺幽默。
10月24日我见了我的师傅,第一眼感觉很严肃,第一句话我就没有听懂(他是湖北人我是东北人),但是为了避免尴尬我还是笑着点了点头,后来才知道他是问我叫什么名字。和师傅接的第一架飞机是南航的737-800 b2696飞机,师傅叫我跟着他走,走到哪里他就讲到哪里,我就一直点头一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下来我都没有说别的,其实他讲的我大部分都懂,在学校里有很多实训,况且我的专业课还是班级第一呢。
在客舱里师傅给我讲要在机舱都要检查哪些项目,就在师傅一条一条讲的时候我就发现有两个空姐用异样的眼神打量着我和师傅,也不知道是我和师傅身上脏还是我们机务受歧视,更可气的是我还被他们瞪了一眼,我没敢说什么。回到值班室我和师傅说了,师傅还埋怨我当时怎么没有和他说。第一天上班就这么郁闷心想以后可咋办呢?这段时间还好没有郁闷的事发生,在这里实习时间不多了,好好干活吧!
摘要:
我们可以通过实习了解基本行车安全知识,让我们可以更多的接触到机车,了解机车的结构和组成,培养我们的工作的能力。同时,也培养我们这责任意识,上车首先要为我们身后的生命和财产着想。经过段教育科的安排,我们58名同学于2月10号至5月31日,在济南机务段进行乘务实习 。
一、实习的基本情况
由于学校的学习环境有限,主要学得的一些知识多在与书本,而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏,不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现,很大一部分原因是在学校学习,实践的太少,这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路,实习是我们除了学习以外,获得知识的另一条重要路线。就大方面说我们可以通过实习了解基本行车安全知识,让我们可以更多的接触到机车,了解机车的结构和组成,培养我们的工作的能力。同时,也培养我们这责任意识,上车首先要为我们身后的生命和财产着想。就小方面说实习使我们在学校获得的理论知识能够同实际情况相结合,同时专业实习又可以锻炼和培养我们业务素质和能力,提高自己实际的动手能力,以及培养我们吃苦耐劳的精神。经过段教育科的安排,我们58名同学于2月10号至5月31日,在济南机务段进行乘务实习。
二、实习的内容和过程
我们来到兖州段区后,首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。为了使我们在下一步的学习中,能更好了认识和理解,在杨老师的组织带领下,我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观,使我们对将要学习的东西有了直观的认识,也对我们今后的工作有了一定得了解。然后经过安全技能考试合格后,安排我们跟车进行乘务实习。实习的主要内容如下:
(1)在学习规章制度方面
通过学习机务作业人身安全标准、技规、行规,明白了要想在工作中保护好在身安全,只有安规章上的规定作业。作为一名机车乘务员,在出勤值乘的时候,要严格按照规章规定:动车前,认真做好机车检查、给油等整备工作;运行中,要认真了望,按规定鸣笛,集中精神,为自己和牵引的生命和财产安全着想;下车时,要注意临线状态,看好车下地形。电力机车出库前,做好应检查好各开关位置是否正常、做好高低压试验、各通风机状态是否良好、各风管连接正常,不能为了节省时间,偷工减料,为旅客的生命和财产安全种下不良因素。
(2)制动机
无论是机车还是车辆,制动机都是必不可少的。当机车、车辆编组成列车后,其各自的系统互相联系而构成一个统一的制动系统――列车制动系统。他由人为地产生列车减速力,并且通过控制这个力的大小从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。而这个力的供应就是由制动机的充气、排气控制的。通过制动机的冲排气从而产生缓解、制动和保压状态,使列车产生加速、减速和惰行的状态。不但学习了制动机的基础知识,还学习了各个组成部件,以及各部件在制动机运行中起到的作用,还有制动机在手柄个位置时的作用以及“五步闸”和“七步闸”的检查方法和项目。
(3)柴油机
柴油机是内燃机车的动力系统,没有额柴油机,机车放在那就是一追废铁。以前在学校学习柴油机的时候,十分的抽象。经过在这实习,在车间看到真的柴油机之后,还真有点吃惊,跟想象的太不一样了。通过实习,对柴油机的一些基本故障都能够了解和解决,也熟悉了柴油机的组成和各部件的作用。通过柴油机运行时冒的烟能够判断出故障的原因和解决方法,通过乘务实习,跟着师傅偶尔遇到的柴油机故障,看着师傅熟练地解决故障,使我也加深了对柴油机的了解。除此之外,还了解了柴油机的甩缸方法,更换联调油,更换不良碳刷,更换不良闸瓦,调整制动活塞和闸瓦间隙。
(4)内燃机车的电传动
内燃机车电传动主要就是通过小的按钮控制大的器件。通过老师给我们讲解了机车的主电路、控制电路、辅助电路、励磁电路和照明电路,是我对机车电路有了深刻的印象,老师通过多年的经验,给我们介绍了很多在书本没有的知识。还给我们讲了机车电路故障的判断方法,电路跳dz故障的处理方法,电路接地故障的判断和处理方法。除了这些之外,还给我们安排了机车电气动作试验程序的模拟操作,以及前进工况走车电路实验程序、内容和电器框各继电器动作试验的程序、内容。
最后,在我们安全技能考试合格后,安排了我们的乘务实习。
三、实习感受
1、成绩与收获
(1)第一,自身素质得到了提高。因为虽然只有三个多月的实习时间,但是我觉得我在我自身的动手能力跟沟通能力都是在不断提高的。以前的我总是对所做的工作没有信心,害怕会给同时带来麻烦,即使是懂得工作程序和方法,也不敢大胆的尝试。这也是我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面,在实习之前我的性格比较内向,到哪都是什么都不敢说出口,但是,通过这三个多月的时间磨练,我认为我自己在这两方面我是得到了改善跟进步的了,最起码我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己对工作的看法和建议。
(2)第二,自身业务水平得到提高。在单位实习的三个多月的时间里,通过理论学习、现场教育、乘务实习,从开始的不懂到现在了解,这也是一个很困难的过程。我学的是驾驶专业,所以在机车值乘方面,我感觉到受益菲浅,通过值乘了解了机车乘务员的一次乘务作业标准,从出勤、接车、机车整备、出段、挂车、发车准备、发车、机车操纵、机车防寒、(鸣笛、呼唤、车机联控、了望)、制动机的使用、继乘站换班、终点站及入段、转向、交车整备、退勤等内容的作业标准和操作规定。刚开始乘务实习的时候,师傅就告诉我:要多看多琢磨,不明白的地方就问,千万不要一知半解的,当一名合格的乘务员不是那么容易的,上了车就要为你所牵引的旅客和货物安全着想。当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力,跟上铁路发展的脚步不掉队。
(3)第三,对火车司机的工作有了初步的了解,认真深化在职业教育科学习的理论知识,脑中开始积累乘务员一次乘务标准的电点滴滴,细心体味着作为一名合格的火车司机应该具有的职业 素质,同时积极配合好我的司机师傅的工作,做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,并能举一反三,正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领,遇到特殊情况能做到不急不乱,快速准确的反映出解决方案,在以后的正式工作中保证 机车的安全正常运行。
2、问题与不足
经过三个多月的实习,虽然从自身各方面取得了成绩,但是还存在着不少不足之处。有些问题是需要及时解决的:
(2)在理论学习上,思想还是不够端正,有时感觉不到压力的存在,容易放松对自己的要求。
3、对策与建议
(1)在以后的工作生活中,加强对自身业务理论知识的学习,不管干什么,都必须有过硬的理论基础,才能在实践中才能更好的完成各种工作。
(2)在工作方法上还需要更加扎实,更加细致,把原则性和灵活性很好地结合起来,提高业务水平;学无止境,一个人的能力和水平是有限的,只有不断学习才能完善提高。在工作中,我时常感到能力和知识的欠缺,需要进一步提高政治业务素质和理论水平,提高理论和实践水平,使自己圆满出色地完成本职工作。
机务工作心得篇九
在山太培训部经过四个多月的航空理论基础知识的学习之后,11月14日开始机库实习,机库实习是分小组进行,其中有机械组、航电组和航线组三个组,我被分在航电组的mav01小组,从此之后我成为了航电mav01小组的一员,有了自己的工作团队,因为我是新加入的,经过我的努力很快我就认识了小组里的每一个人员,采用最短的时间融入这个团队当中。带领我的`师傅叫**,比我大个四五岁,喜欢叫他威哥,他工作态度严谨,认真负责,举一个小例子足以说明这一点,记得有一次跟他一起在发动机吊架处给一个电插头上的螺帽和螺钉打三联保,该发动机吊架已经被维修人员拆下来放在高度不是很高的专用托架上,由于该电插头不太好接近,完成该工作必须坐在地上手才可以够得着电插头,郭师傅打完第一次之后感觉不满意,说保险打得不够紧,接着他又叫我看了看,说保险打得不好不够紧,就这样他又从新打了一遍,在师傅身上,我深深体会到了严谨负责的工作态度是机务工作者必须具备的素质。在郭师傅的带领,我用一两天时间左右很快熟悉了工作环境,各个机库、航材车间和工具房等等。
的三清点,确保不能把工具落在飞机上成为外来物。每一个人都有一个工具箱,工具箱里的工具很多,实习第一天我一一把他们记了下来。就这样,每一天我都有学到新的东西。
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20xx年12月5日
机务工作心得篇十
到神木北机务段已有一个月的时间,在这些天的学习和生活中我收获了很多。通过对人身及电气化安全教育、铁路技术管理规程、机车乘务员通用知识、韶4改电力机车等知识的学习,使我逐渐了解了作为一名机车乘务员应当要掌握的理论知识与专业技能。在这些天里我不断学习有关铁路运输理论知识,拓展自己的专业知识,为今后能成为一名合格的机车乘务员打下坚实的基础。
人身及电气化安全教育是我学习的第一堂,这使我认识到安全是铁路运输生产的基石。通过对安全教育的学习,我体会到安全教育不仅仅是铁路运输安全生产的一项工作,更是对铁路运输工作人员自身安全的一个重要保障。通过观看有关电气化铁路安全警示的视频案例,一个个鲜活的实例在不断地告诉我安全在铁路运输生产中的重要性,安全工作是铁路运输生产中不可忽视的重要部分。每当我走进自习室之前,总会在办公楼的门口看见这样的标语,"违就是事故,安全才能幸福"这句话时刻提醒着每一个铁路运输工作人员在工作中应严格遵守有关安全规制度,这样才能将安全紧紧地握在自己的手中。
在学习《铁路技术管理规程》的过程中,我收获甚多,其中的相关规定考虑到了每一种有可能遇到的情况,这再次让我感受到安全在铁路运输中的重要位置。《铁路技术管理规程》是涉及到车、机、工、电、辆等部门的操作管理规范,也是作为铁路运输工作人员应熟练掌握的基本内容。在学习中遇到了一些诸如劈相机、闸瓦等专业词语,通过向司机师傅等人请教使我得以认识与理解。通过学习《铁路技术管理规程》中有关铁路运输的技术设备、行车组织规则及地面信号与机车信号显示等内容,使我对有关铁路运输的理论知识有了更加全面、深入地了解,同时也认识到自身对专业理论知识的掌握内容及程度还有所不足。"活到老,学到老",知识学无止境,唯有努力学习,才能不断地提高与完善自己的专业知识与技能,才不会被这个时代所淘汰。
在学习专业理论知识之余,我也参加了一些有关机车的实践操作练习。在检车作业中,我不仅仅认识了之前从未接触到的机车部,还被机车检查中的那份细心、谨慎及责任心所感染。机车检查中从上到下,从左到右,从里到外,由机车头灯副灯标志灯到轴箱螺丝,每一个部、零都不能放过。部安装要牢固无松动,总风管、列车管等无裂纹、无老化,车轮踏面擦伤深度不超过07毫米等等,若其中的一个小部被疏忽或出现问题都有可能使列车在运行中发生故障甚至危及行车安全。我深刻体会到要成为一名合格的机车乘务员,较高的业务水平和积极正确的工作态度两者皆不可少。在车钩拆卸与安装的练习中,挂锁铁时的精细动作与安装车钩时的那份力量,使我感受到机车机械的拆卸与安装需要的不仅是强大的力量还有在力量背后的那份细致的心。
通过学习,我认识到自身也存在着一些不足。
三是学习、工作效率有待提高。
出现这些问题的原因有以下两点:
二是专业理论知识掌握不够牢固且缺乏实践操作的练习。
对于现阶段自身的不足之处,在今后的学习工作中我将积极调整心态,并适应角色身份的转换。严格要求自己,培养吃苦耐劳、艰苦奋斗的精神。加强自身专业理论知识的学习并积极参加一些实践操作的训练,不断提高自身处理实际问题的能力和业务水平。
"知者行之始,行者知之成。"思想上的认识与实际行动相结合,才能取得更大的进步并不断超越自己。要完成一项工作需要的不仅是扎实的专业理论知识,更需要将理论知识应用于实践当中,做到知行合一。我将继续努力学习专业理论知识,为之后的跟车实习打下坚实的理论基础。同时期待着能够早日通过那道平安门并登上ss4g电力机车,朝着目的地的方向一步步地靠近。
机务工作心得篇十一
3月初,我们学习基地发动了去铁路局机务段进行参观学习。经过一下午的参观,我们受益匪浅。对于机务段的参观学习,我有如下三点感受:
铁路局机务段处处充满着文化的气息,从路边的宣传栏、党史陈列馆、机车的展示台上,我们都能看出,机务段对文化建设的重视,他们深谙管理的最高境界就是用文化管理的理念,将单位的文化与管理紧密地结合在一起,从员工的表现看,他们以单位的文化为荣,以单位的文化为行为准则,真正使管理文化“落地”,达到了管理的目的。
另外,从一些细节上,我们也看到了管理者的细心与独具匠心,他们设置心理咨询室,为员工缓解心理压力,他们成立服务部门,解决员工外出时家里的后顾之忧。这一切都体现了人文化的关怀。是我们在工作中应该完善的。
列车的运行是一个整体行为,单位各部门的运作也是一个整体,机务段之所以能够取得这样的成就,与其整体化运作密切相关。团队精神和部门合作是整体化运作的关键,唯有如此,才能发挥最大效率,达到最好效果。localhost机务段正是把各部门的关系屡顺,使其运行得更加合理,而不必在内部协调上消耗更多精力。这是值得医院借鉴的地方。
总之,短短的一下午时间,参观学习收获不小。但是,一个人不可能将所有的细节都全部记录领会,每一个人也都有着不同的理解和体会,希望能有一个机会了解其他人的学习体会,共同探讨科学管理的经验。
机务工作心得篇十二
机务工作是一项既充满挑战又充满乐趣的工作。从事这项职业需要具备一定的技术和知识,同时还需要具有敏锐的观察能力和冷静的应变能力。在我多年的从业经验中,我深深感受到机务工作的重要性和挑战性。
第二段:机务工作的重要性
机务工作是保障飞机飞行安全的重要环节。一架飞机的正常运行离不开机务人员的高效工作。机务人员要掌握飞机各系统、各种设备的运行情况,及时发现并修复问题,保障飞机的正常运行。机务人员的工作还包括对飞机进行常规维护和检查,确保飞机在飞行前经过充分检测,保证飞行安全。
第三段:机务工作的挑战性
在机务工作中,往往需要在高压力下迅速做出决策。机务人员要具备对复杂问题进行快速分析和解决的能力,同时还要在最短时间内恢复飞机的正常运行。这种工作压力和技术挑战给机务人员带来很大的压力,但也让他们能够在高强度的工作中不断锤炼自己,并获得专业知识和技术经验。
第四段:机务工作的乐趣
虽然机务工作具有很大的工作压力和技术挑战,但也同样带来了无穷的乐趣。机务人员在工作中能够获得满足感,因为他们能够直接保护乘客的生命财产安全,为旅客提供更好的旅行体验。此外,机务工作的快节奏和紧张氛围也让他们获得充满成就感的感受。
第五段:结论
如果想要成为一名机务人员,需要拥有专业知识和技术经验,并具备敏锐的观察能力和冷静的应变能力。机务工作可能挑战性较大,但同时也会带来很多的乐趣。通过不断学习不断积累经验,机务人员可以不断提高自己的技能和能力。机务工作不仅仅是一份工作,更是一种责任和使命。只有做好了机务工作,才能够让我们的飞行出行更加安全和放心。
机务工作心得篇十三
机务部是一个非常重要的部门,负责飞机的维护和修理工作。在我加入这个部门的一段时间里,我深刻意识到了一个良好机务团队的重要性,而且也积累了一些心得体会。本文将从团队合作、技术水平和工作效率等方面谈谈我对机务部工作的认识和体会。
第二段:团队合作
一个机务部的工作成败与否关键在于团队合作。只有团结一致、密切配合,才能更好地完成每一项工作任务。在机务部这个团队中,我们相互之间充分信任,互相帮助。大家积极参与协作,任劳任怨,共同解决问题。这种团队合作精神不仅提高了工作效率,还减轻了个人压力,为公司提供了更好的服务。
第三段:技术水平
在机务部工作,对操作技术和专业知识的要求非常高。我深刻认识到,技术水平是一个机务人员的核心素质之一。只有具备了扎实的技术和专业知识,才能圆满完成任务。为了提高自己的技术水平,我积极参加各种培训班和讲座,学习新的修理方法和技术手段。不断不断提高自己的专业水平,才能更好地为公司的飞机维护工作做出贡献。
第四段:工作效率
机务部的工作需要高效率的完成,这是我们向客户提供优质服务的重要保证。在我工作的期间,我注重提高自己的工作效率,通过科学合理地组织时间和资源,合理安排每项工作任务的优先级。我积极利用各种工具和技术手段,提高工作效率。并且我时刻保持对工作的热情和激情,不断追求卓越,以提高工作的质量和效率。
第五段:总结
机务部的工作对团队合作、技术水平和工作效率都有很高的要求。通过我的亲身体验,我深刻认识到这些要素的重要性。团队合作的力量可以让我们的工作更加顺畅和高效;扎实的技术水平是我们的核心竞争力;高效率的工作让我们能够提供更优质的服务。作为一个机务人员,我们每个人都应该注重团队合作,提高自己的技术水平,并且要时刻保持高效率的工作状态。只有这样,我们才能为公司的发展做出更大的贡献。
以上就是我关于机务部的心得体会,我相信通过不断学习和努力,我会成为一个更好的机务人员,为公司的发展和客户的满意而努力。希望通过我的努力和奋斗,机务部可以更加完善和出色地完成各项任务,为公司的发展添砖加瓦。
机务工作心得篇十四
20xx年以来,机务专业在厂部、设备管理部的正确领导和关心支持下,在兄弟部门的大力配合、帮助下,围绕“集团公司、电力公司安全生产一号文”以及“电力公司严重违章十条红线”,狠抓“安全生产、清洁生产、文明生产、经济运行”四个工作重点,着重突出“设备的安全管理、人员的安全管理”两方面的基础工作,落实工作负责人的安全责任,狠抓习惯性违章。现将20xx年安全生产工作总结如下:
一、安全管理保持较好水平。
20xx年,机务专业继续保持了较高的安全工作成绩,全年未发生一起人身安全事故及影响生产的设备安全事故,在本厂#2机组正常运行及停机检修过程中,机务专业全体成员能够自觉遵守安规、严格执行两票三制、最大程度克服习惯性违章,时刻记安全,时刻要安全;化被动为主动,从要我安全转变为我要安全。努力改变不良作业习惯,提高作业质量。得到了厂部及设备管理部的充分肯定。
二、提高检修质量、加强设备维护、整改不安全因素。
20xx年,我厂两台机组在经历了20xx年的大修后,主机运行状况总体平稳,但未经过大修的辅助设备则出现问题较多,针对这种情况,专业负责人要求设备运行时加强巡视,设备检修时摸清问题,彻底处理。在二次风机液偶震动大、流化风机异音、斗提机磨损等问题上,专业能够做到:针对易出问题的设备加强巡视、出现问题及时汇报并做好记录、开工前准备工作做到细致充分、施工安全技术措施宣贯到位、作业一次完成。从而保证了重要辅助设备的稳定安全运行。在本年度两台机组的两次检修中,全体机务成员能够克服困难,放弃节假日的休息,加班加点,保质保量完成检修任务。检修前,大型检修工作安全技术措施层层审批,层层交底;检修中,工作负责人及专业负责人紧盯现场抓安全,抓违章;检修后,工作负责人认真仔细检查作业项目,查验是否遗留不安全因素。这些都有力的保障了检修的安全、顺利完成。为两台机组本年提前一个月完成任务奠定了有力的基础。
在机组的正常运行中,机务专业全体成员能够做到一天两巡视,遇到问题及时处理,不等靠依赖。夜间值班期间接到消缺电话能够在十五分钟内及时赶到现场进行消缺。各小组建立了定期维护制度、定期加油制度、设备台账、检修记录等文档,一方面完善了设备管理体系,另一方面也为更加深入了解设备、出现问题有据可依提供了必要的基础。
今年,在厂部及生产技术部每月安全大检查中提出的整改要求,机务专业根据现场实际情况,整改了许多不安全因素,主要有冷渣器头部加装平台、给水泵润滑油管加装支撑架、给煤机头部爬梯处加装防坠落护栏、全厂电动葫芦检查及维修等等,整改了较多安全隐患,完善了工作环境,保障了人员及设备的安全运行。
三、加强职工安全意识,完善安全制度建设。
不断增强职工安全意识,提高职工对安全生产的认识程序,才能确保实现人员安全工作、机组安全运行。为此,机务专业充分利用周五安全例会、每日班前班后会、宣传栏、等多种多样的形式和载体,向职工宣传安全理念、传达公司、厂部及部门系列安全要求及精神,使每个职工一接触工作,即刻绷紧“安全第一”这根弦。通过学习各类事故案例,举一反三的开展针对性教育,切实使员工在事故的经验教训中得到启示,从血的教训中找到自身存在的问题和不足,从而学习安规相关条例及根据本厂实际情况探讨出现事故的防范措施,开展互相批评及自我批评。切实提高员工的技术业务水平,提高员工的自主安全意识和互保联保的安全意识。不断改善自身在现场生产中存在的“习惯性”违章,严格坚持“两票三制”的管理规定,自觉做好安全生产。同时,机务专业还努力做到超前安全教育和预防性安全教育,通过在平日的工作和学习案例中,让员工能够切实了解到在工作中哪些是违章、哪些不正当的检修操作会危及员工的安全,不断提高员工的应变能力。在今年夏季的“三防”和冬季“两防”工作中,做到早讲、早布置、早实行,结合前两年的实际情况和工作经验,各项工作做到前面,有力的预防了夏冬两季带来的不利因素。确保了安全生产。20xx年即将过去,回顾这一年,机务专业安全工作虽然开展的较为良好,但仍然存在不足之处,主要有以下几个方面:
1、习惯性违章仍然存在。部分人员在实际工作中,偶尔或间接出现习惯性违章,如较低处高空作业不系安全带,使用砂轮机、切割机、无齿锯等不带面罩或防护眼镜、高处作业下方未拉设警戒带等等。2、动火作业安全措施未考虑周全或执行到位。在本年度的动火作业中,出现了电焊作业焊渣掉落下方引起着火,办理了动火工作票消防保安人员未及时到处即开工等。
3、两票合格率未能达到每月100%。工作票一直或多或少的存在问题。
1、总结20xx年工作经验,完善不足之处,改善作风面貌,争创先进班组。
2、在厂部及设备管理部的领导和安排下,安全完成各项工作。积累工作经验,查找漏洞问题,提高队伍整体水平。3、加强职工安全理念、深化安全意识、提高安全思想。4、保证全年不出现人员安全和设备安全事故。保证本厂安全经济运行。
机务工作心得篇十五
机务兵,是解放军的一种重要的军事专业,他们承担着机械装备的保障任务,是部队中不可或缺的一员。机务兵需要具备扎实的专业知识和技能,能够熟练地维修保养各种装备,确保它们的良好状态。同时,机务兵也需要具备过硬的心理素质和应急处理能力,以便在任何情况下都能迅速做出正确的判断和应对。在这里,我想分享一下自己的一些心得体会,以及对机务兵这一专业的一些看法。
第二段:专业技能
作为一名机务兵,首先要具备的就是扎实的专业知识和技能。这包括对各种机械设备的构造和原理的了解,以及维修保养技巧的掌握。对于一些常见的故障,机务兵必须能够迅速准确地做出判断,并采取正确的维修措施。同时,机务兵也需要注重安全,例如在维修涉及到高空或高压设备时,必须保证自己和周围人员的安全。扎实的专业技能是机务兵的基础,也是保障部队顺利完成任务的重要保证。
第三段:心理素质
在实际操作中,机务兵也面临着各种压力和困难,例如时间紧迫、设备故障严重等等。这时候,机务兵需要具备过硬的心理素质,不仅能够保持冷静、沉着,还要能够灵活应对局势,及时做出判断和决策。此外,在长期的边际生涯中,机务兵也需要克服孤独、远离家人等种种困难,保持积极向上的心态,迎接各种挑战。
第四段:应急处理能力
机械设备的故障可能发生在任何时候,也可能会对部队的行动造成严重影响。因此,机务兵需要具备出色的应急处理能力,能够在最短时间内采取合适的措施,使设备尽快恢复正常工作。同时,在处理过程中,机务兵也需要遵循相关规定和程序,保证操作的安全和有效性。
第五段:结尾
总的来说,机务兵是一种非常重要的军事专业,需要具备扎实的专业技能、过硬的心理素质和应急处理能力。作为一名机务兵,需要不断提升自己的能力水平,不断学习新知识、掌握新技能,以应对日益复杂多变的军事环境。同时,机务兵也需要注重身体素质和生活卫生,保持良好的工作状态和心态,为部队的胜利贡献自己的一份力量。