通过总结，我们可以更好地认识自己的成长和改进空间。在写总结时，要注意语法和拼写的准确性，避免出现错误和不流畅的表达。下面是一份总结的实例，希望对大家进行总结写作提供一些参考。

汽车教学工作总结篇一

依据我校课程教学方针，在校领导、教务科领导的指导和支持下，本人对汽车专业课程进行了较大调整，取得了较好的效果，总结如下：

传统的教学方式，是将课堂教学与实验教学分开进行，难以有机统一。

根据课程直观性、实践性强的特点，我们相对集中了教学资源，进行“三位一体”的教学，即将汽车发动机的拆装实习、现场教学和课堂多媒体教学有机组合在一起，根据理论联系实际的原则和同学们的认知规律，由老师指导，学生动手，由外到内，由表及里，逐个系统，逐个零部件地进行发动机的拆装，在分组拆装发动机的同时，老师现场讲解其基本结构及工作原理，直观明了，学生轻松掌握；学生现场提问，现场得到解答，师生互动，既锻炼了同学“真刀实枪”的动手能力，又增强了师生感情交流。对发动机一些复杂的结构和工作原理，全班集中进行多媒体教学，这样有分有合，有理论有实践，实践——理论——再实践，不断提高，现场即是课堂，多媒体课堂也是现场，灵活机动，有机结合，相辅相成，有效地激发学生的学习兴趣和热情，提高了教学效果。

根据本门课程的特点，汽车发动机结构原理复杂，零部件多（上万个零部件），集中教学学生人数多，不便动手和学习，我们采用分组形式，5人一组，每组一台发动机，每个同学拆装部分零部件，相互间还可轮换，使同学对整机有较多的动手学习机会，实践证明，这种分组教学组织形式较适合本课程拆装和现场的教学。

课程内容不应只局限本门课程，应以学生获得综合素质的提高为目的。所以上课中，我们让学生尽量联系已学过的物理知识、机械、电子等知识，进行汽车结构原理的学习，并安排一定时间，让同学进行自学提高，有意识留下问题，促进同学们进行独立思考。

过分注重期末的理论考试，不利于实际操作能力和综合能力的提高。我们采用“理论+实践操作+创新”的考核方式进行评价。即理论考试（笔试）成绩占20%，实践操作占70%（含平时的拆装，期末的师生面对面的实际操作考核和口试），平时笔记、小制作、小发明创造占10%。这种考试方法促使了学生加强实际操作技能的训练，加强了理论联系实际，促进了学生综合能力的提高，也避免了考试作弊现象。

本学期教学，总体效果良好，但也暴露了一些问题，有待改进。

1）．同学们在重视实际操作的同时，出现了忽视理论学习的现象，一些需要记忆的基本概念掌握不牢。今后应该加强对学生的教育，同时适当调整教学安排，放慢理论教学进度，增加理论教学比例。

2）．分组教学方式有利本课程教学，但需要投入较多的人力，工作量成倍增加，希望学校有关部门能给予认可及帮助。

汽车教学工作总结篇二

雪2013年12月16日。

本课属于造型表现学习领域。这节课是为了使学生通过对汽车的回忆、观察，大胆的把自己所见所闻、所想所思的事物表现出来，从而培养学生造型表现能力和创造能力，使其体验成功的喜悦。整体教学设计力图体现，学生由兴趣出发到回忆生活中的事物，再到概括事物的特征，最后运用这些特征表现自己的创造性想法。

我考虑到一年级儿童注意力集中时间短的特点，创设了以卡通形象汽车小子为主线的教学情境，和汽车小子一起旅行大大激发了孩子的兴趣，调动了孩子的积极性，整节课课堂气氛活跃，真正体现了教师主导，学生主体，让学生成为真正的学习主人。课堂伊始，我设计了让学生听音辨车的环节，充分调动了孩子的听觉能力，引发学生的兴趣，创造学生探究学习的气氛。同学们积极踊跃的猜着汽车的名字，看到自己猜对，欢呼声此起彼伏，这样学生很容易对教学内容产生兴趣。在概括汽车特征这一重要环节中，学生在合作探究气氛中讨论不同汽车的共同之处。教师主持学生交流时，多鼓励学生以提升他们的自信心；及时引导学生对汽车特征的概括。教师的适时演示使学生对汽车特征的总结变的更直观，学生头脑中形成的汽车特征也变的更明确。为了激起学生创新的意识，我让学生欣赏设计师设计的未来汽车、同龄小朋友的作品，特别是教师创作的海陆空多功能汽车，更让学生大开眼界，兴奋不已，激发了学生创作的欲望。

但由于教学经验不足，驾驭课堂的能力欠缺，如课堂随机的一些评价，应该更有实效性，对于学生回答的问题点拨的还不够到位。从学生创作的作品来看，学生独特创意的作品比较多，但表述能力比较弱，老师应给予更多的耐心，以便于他们的审美创作力的培养。

汽车教学工作总结篇三

本学期在学校领导的指导下及本组老师的共同努力下，各方面的工作的以圆满结束，现总结如下：

全组老师积极备课尤其是今年我组老师都有高三的辅导工作，每一位老师都认真辅导，使辅导的各课工作都做的非常好，从而，我组的每一位老师的辅导都达到了理想成绩。得到了学生的一致认可。

每位老师的基础课都不少，老师们积极备课，搞好各个方面的基础教学工作，实践证明，各个方面的工作都得到一定成绩。

本学期在汽车专业一、二年级全面推行模块式一体化教学，为确保教学工作的顺利开展，汽车教研室重点进行了各模块学习站的完善工作，以实现实训环境与工作环境一体化、理论教学与实践教学一体化，学习过程与工作过程一体化。

在竞赛训练过程中，学校进行了多次的参赛动员，充分调动学生的实习积极性；学校领导深入到学生之中，了解他们的困难和思想动态，及时解决问题，使参赛师生始终保持着高昂的训练热情，保证了训练工作的质量。在整个训练过程中，汽车教研组全体教师均以竞赛工作为已任，不分彼此，齐心协力，争取为竞赛工作多出一份力，努力提高参赛选手的技能水*。面对繁重的日常教学和毕业生实习指导工作，老师们毫无怨言，仍然在课余深入到训练现场，指导学生的训练工作。竞赛工作告一段落，虽然取得了一些成绩，但还有很多工作需要我们继续完善，我们还有更高的目标。

1、思想准备充分。学校一直以来重视学生的学科德育培养，重视学生的择业、就业指导，毕业实习前专业对学生进行了专门的实习前教育和实习动员，学生的思想准备充分，实习时显得从容、坦然，为迈好走向社会的第一步打下了坚实基础。

2、遵规守纪，表现优异，得到企业认同。学生在实习期间，能严格遵守实习企业的厂纪厂规，吃苦耐劳，积极肯干；工作中积极与工人师傅沟通，刻苦学习专业技术。

3、技术过硬，得到企业认同。实习过程中，我校学生表现出扎实的专业素质，过硬的技能本领，被企业多次表扬。

总体而言，这次毕业实习学生从思想上、技能上都受到了很大煅炼，达到了毕业实习的目的。

总之，本学期在全组老师的共同努力下，教学等各个方面工作都达到理想成绩。教研组的各项工作按计划进行，各项常规工作正常，课堂教学组织工作完成较好，学生专业兴趣浓厚，学习状态较好，学习风气进一步好转。

汽车教学工作总结篇四

摘要不同国家和地区影响车辆安全驾驶的因素是不同的，这种差异性不仅体现在道路基础设施、车辆性能、交通管理措施上，还表现在驾驶员的驾驶习惯等方面。本文试通过交通调查问卷，采用系统分析的方法，从人、车、环境（含道路）和管理的角度，对影响我国汽车安全驾驶的因素进行统计分析与总结。

关键词道路交通安全驾驶调查问卷系统分析。

0引言。

各国在事故的统计方法、度量等方面都存在很大差异，同时各国的交通环境包括人、车、路的状况也各具特点。笔者试采用交通问卷调查方法，力求从我国道路使用者（司机）的角度全面了解我国汽车驾驶安全的影响因素。

调查问卷又称调查表或询问表，是以问题的形式系统地记载调查内容的一种印件。问卷可以是表格式、卡片式或簿记式。优秀的调查问卷必须具备两个特征：第一，将所要表达的信息传达给被问者；第二，使被问者清晰明白，愿意回答。所以问卷的设计一定要遵循相应的原则或程序，才能高效完成问卷。

调查问卷设计要点。

便资料的整理和统计，能量化的尽量定量分析，不能量化的可以建立指标等。

调查问卷设计流程调查问卷的实施。

笔者为了定量研究影响驾驶安全的各种因素，设计并发放了500份问卷，回收200份，问卷回收率为40%。受调查的200名驾驶员中男性司机150人（75%），女性司机50人（25%）。驾驶员类型包括私家车主、出租车司机、专职司机等各个行业。文化程度覆盖本科、高中、初中及小学。问卷数据分析采用统计分析软件，以下为调查显示的影响我国驾驶安全主要因素：驾驶员因素、车辆因素、道路环境因素、交通管理因素。

驾驶员因素分析。

通过对所有问卷者的驾驶行为的总结与对比分析，发现驾驶员的年龄、性别、驾龄、文化程度、身体条件等都对驾驶行为的安全性有重要影响，分析结果如表1所示：

车辆因素分析。

通过对本次调查车辆方面的数据显示：车辆维修养护状况、汽车的安全配置、技术性能等因素对车辆安全影响较大。车辆维修养护状况：和的驾驶员分别定期在大型车辆修理厂或小型修理厂维修保养车辆，另外的司机不定期保养车辆（出现安全问题才开始维修养护）。但据笔者调查走访，小型修理厂保养质量难以保证。影响汽车安全的重要技术参数情况如图2所示：主要影响因素是制动性能（）和轮胎质量（）。_门2003年统计数据显示2002年因车辆机械故障造成的事故死亡人数占，并且由于制动失灵造成的事故死亡人数占。可见制动性能好坏对车辆安全驾驶的影响很大，这一结论基本与调查结果吻合。

驾驶环境因素分析。

调查问卷数据表明：道路状况（线形、平整度及粗糙程度等）、交通标志标线（位置、信息量）、交通信号灯（时间、相位）等环境因素对驾驶员安全驾驶因影响显著。问卷中被多数人认同的影响因素如表2所示。

交通管理因素。

笔者通过定量数据的分析，研究了影响我国驾驶安全的重要因素。通过数据分析和比较得出如下几点主要结论：

（1）在所有因素中驾驶员的因素最为复杂，但影响最为明显，如何让驾驶员安全规则驾驶是规范的关键；其次管理方面，司机的不满程度较高，这与我国管理队伍参差不齐，文化程度有很大关系。并且驾驶员和管理者的对安全驾驶的影响渗透在更多的方面，是教育整治的重点。

（2）道路基础设施与车辆故障的印象在很大程度上可以避免。如果能对车辆进行定期检查，那么车辆故障导致交通事故的可能性就大大降低；道路设施设计规范，合理调研，都是可以避免较大问题设施的存在，为安全驾驶保驾护航。

汽车教学工作总结篇五

最初汽修两个班基本有的1/3同学能够跟随老师进度进行学习，并理解教师新授课内容，也能与教师进行有效的学习沟通。中间一部分同学能够在教师和同学的反复强调中记住关键词句，也能做到基本掌握学习内容。其余一部分同学，在教师的反复强调和作业复习中，能够对所学内容有一定印象。基本达到目前所要求的学习效果。但是随着学期增长，学生对于课堂学习产生一些厌弃心理。有一部分同学出现了落队的现象，一些了本来认真学习的同学开始上课违反纪律不认真听讲，听课一知半解。针对这种现象，我对于各班学生的学习情况进行了调查，结果表明为学生后期学习的普遍状态。对于出现这种现象的个别同学我进行了沟通引导，并取得了很好的效果。

转眼xx已经结束，我已经加入培训学校近两个学期，回首过去，感慨颇深，有收获，有教训，有汗水，也有欢笑。在xx年两个学期的工作中，我担任汽车专业汽车发动机原理电控技术的教学工作。本学期，基本结束了汽车发动机原理电控技术的教学工作。以下我将从课程进度、教学效果、教学手段、个人学习四个方面进行详细阐述。

课程进度方面：两个学期，主要负责11汽修和12汽修的教学汽车电控发动机原理技术的教学工作。两个学年基本完成电控发动机技术原理的全书讲授。

学，在教师的反复强调和作业复习中，能够对所学内容有一定印象。基本达到目前所要求的学习效果。但是随着学期增长，学生对于课堂学习产生一些厌弃心理。有一部分同学出现了落队的现象，一些了本来认真学习的同学开始上课违反纪律不认真听讲，听课一知半解。针对这种现象，我对于各班学生的学习情况进行了调查，结果表明为学生后期学习的普遍状态。对于出现这种现象的个别同学我进行了沟通引导，并取得了很好的效果。例如，3班王家胜同学，本身是一位非常聪明好学的孩子，前半学期表现非常优异，后半学期与之前的表现相差甚远，上课的时候和其他同学玩闹，不认真听讲，对于老师讲授的内容一知半解而且非常自负，对于学习失去了信心和兴趣。经过与其谈话了解到，他是对于自己的未来太过迷茫，失去了学习和奋斗的目标，对于自己的未来没有了方向和打算。经过和他谈话后，他的`态度产生了明显好转，开始积极听讲，积极的重要性，没有对未来的整体规划，缺少学习的动力。解决办法：第一，尽量多和同学沟通，找出真正的纠结点，让更多的同学加入到学习的行列中。第二，加强纪律要求管理，对于课堂纪律做出严格的要求，奖罚并用，奖罚分明，严格实行。

教学手段方面：汽车电控发动机原理的理论教学以课堂讲授为主，其中会穿插一些小活动，譬如小组竞赛、小组讨论、分类作业。产生了一些积极的效果。例如，在一次新授课结束后，为了让学生更好的巩固复习所学内容，将学生分成6个小组，每小组选出组长，并选择一位同学进行记录各组的分，以增加学分作为奖励。然后老师带领同学们复习已讲授内容，由各组同学分别总结出简短精炼科学的知识点，并将其写在黑板上，由其他同学进行改正、识记。经过这样的反复回忆、总结、写练、修改、识记，大部分同学都能记住所讲的知识点。这类活动在课堂的学习中本人将以更大的热情去投入到工作和生活中去。让自己在生活和工作中上一个新的台阶！

汽车教学工作总结篇六

一.概述。

教学。

环节。学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。很高兴，我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训，本次实训的时间是从第五周开始的，每周的不定时的去练习，帮助我们完成本次实训的是重庆萤红驾校，在此，感谢该驾校的每一位老师，谢谢你们。本次实训学到了汽车驾驶的基本功和驾驶的基本技术要点。虽然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功开始的，基本功踏实才能有更高的发展，更何况这是在驾驶汽车，是个极度危险的事，稍有不慎，可能出现安全事故事故！

二.实训内容。

（一）.实训要求。

本次汽车驾驶实训要求能够做到以下七个方面的内容：

a、熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

b、做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

c、掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

e、做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换柔和。

f、学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确。

g、学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

（二）.安全事项。

我们是初次驾驶，所已在学习的时候应注意力高度集中，并在危险情况下。

-2-不慌张、不与驾驶教练争执驾驶。同时，驾车时的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。

（三）.实训过程。

由于我们都是没有过驾驶经历的学生，所以我们这次驾驶实训从最基础的开始。这次实训按照以下几个方面进行训练：

1.冷车实验：

掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正确使用方法及他们之间的配合。实训分为老师讲解和同学实际操作两大块。首次接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了，“上车了”分组分人次上车进行实际操作。首先系上安全带，调整好适合的位置，看看仪表盘是否正常，然后排档，先顺序排档，熟悉后，由老师说排到几档就拍到几档，最后应用转向灯等及其他功能。2.热车试验：

上车前的检查：启动前检查项。

（1）、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况；（2）、检视轮胎外表及内部气压；

-3-（1）、听察发动机声响情况；

（2）、检视手、脚制动器的松紧情况；（3）、检视各项控制仪表的工作情况；

（4）、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作状况；

(1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力；

(2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆；

(4)、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火；

（3）、将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。5.汽车变速。

（1）、低速换高速：

驾驶载货汽车时，初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”。提高车速到适合换档的时候，立即松开加速踏板，同时踩下离合器踏板将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板再立即踩下，并将变速杆由空挡置入高一级档位，一面松起离合器踏板，一面踩加速踏板，使汽车继续行驶。（2）、高速换低速：

停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成.反应距离是汽车在行驶中，当驾驶人发现情况，从想停车时开始，一直到将右脚踩下制动踏板为止，这中间的一段时间称为反应时间。它的长短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精神集中情况，以及当时的体力状况。通常在0.5－0.7秒的范围内。反应距离是汽车在反应时间内所行驶的距离，它取决于行驶速度和反应时间。制动距离它乃是在行车中驾驶人踩下制动板开始，到制动发生作用并使汽车完全停止为止所行驶的距离。它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形式和状况等。

注视侧方倒车时，右手握转转向盘上端，左手打开车门，并付在门框上，上体斜伸出驾驶室，头向后，两眼注视后方目标（必须时可将左脚置踏脚板上）。

-5-三.总结。

通过实训，我们经过本次的驾驶实训，使我掌握了汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。

而且在学习时，我经历了一些困难，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，相信只要自己面对艰难问题时不畏惧，退缩，何问题都阻挡不了我前进的步伐！个心得应该对自己的未来有更大的积极影响！

感谢重庆萤红驾校的师傅这些天里对我的耐心指导与热心帮助，我得以短时间内掌握了汽车的基本驾驶原理和技术。

汽车教学工作总结篇七

百度《汽车驾驶技术总结》，好的范文应该跟大家分享，为了方便大家的阅读。

年月进入电厂工作，从事驾驶员工作至今。

从进入电厂从事驾驶员以来，在各位厂领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。

我在驾驶员的工作岗位始终牢记一句话：千重要，万重要，安全行车最重要!多年时间里在交通安全工作中从来没有发生考核事故，多年安全行驶无事故。

下面我就从专业技术角度对我二十几年的工作做一次全面总结：一、不断学习，努力提高多年来，我认真学习马克思列宁主义、_思想和_理论及党的各项方针政策，用正确的理论来指导自己，改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。

明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同_保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。

从身为驾驶员那天开始，我便始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，二十几年如一日，不断学习和充电。

业余时间经常逛书店，找资料，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我都是与车为伴，范文写作于是车便成了我忠实的伙伴。

每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节省出了洗车的费用。

司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。

作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。

不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为大家服务是我的职责。

二、安全驾驶，热情服务在日常工作中，我认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到马达一响，集中思想。

车轮一动，想到群众。

我平时十分重视交通安全学习，并深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。

我一直认为：对待交通事故，一定要三不放过(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能牢记教训，杜绝事故。

二十多年来，我坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。

日常中始终保持车容整洁，思想汇报专题车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。

对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。

认真遵守交通法规，安全行车。

听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

不怕脏不怕累不怕危险，二十几年来从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

三、存在的主要问题和打算尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。

在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。

我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

以上就是我从事公司驾驶员工作以来的专业小结。

总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。

三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。

活到老，学到老，知识是无限的，学习是不可停止的。

在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。

范文篇2：汽车驾驶员专业技术总结汽车驾驶员专业技术总结申报地区：鄂尔多斯市申报级别：驾驶员技师专业工作总结二一年，本人进入汽车运输公司技校，学习汽车维修。

二三年毕业后，分配到准格尔经济开发区，从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。

驾驶汽车看似简单，但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。

一转眼，已经有了十年的驾驶工作时间了，现将工作作出以下总结。

一、认真学习交通法律法规以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。

要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。

自己从事驾驶工作以来，一直坚持学习交通法律法规，并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶，同时也非常留意交通事故的案例分析，从其发生的事故当中总结经验教训，并和其他人员一起进行讨论，通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。

同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解，使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规，起到帮、传、带的作用。

二、坚持安全第一的原则汽车驾驶工作，首先要做到安全行驶。

作为一名驾驶员要有很强的责任心，它不仅关系到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。

为此，自己随时告诫自己，必须从安全抓起，通过法律法规的学习增强法律法规的意识，做到不酒后驾车、不疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。

特别是在特殊天气的情况下，更要做到注意力高度集中，控制车速，保证车辆行驶安全，随时检查车辆状况，勤保养，决不使车辆带病作业。

汽车教学工作总结篇八

本学期，我教09汽修（1）和09汽修（2）的《汽车构造》。在教学过程中，我本着能让学生多学一些知识的原则，积极运用现代化的教学手段，设计合理的教学过程，时间分配合理，按时下课。可就是这样，在实际教学过程中也遇到了很多问题，值得我深深反思。

首先，我上课要求学生秩序良好，认真听讲。由于学生基础比较差，学习习惯不到位，甚至有一部分学生抱着混的态度。他们认识不到学习理论知识的重要性，总想着天天去实习，可真正实习，也还是不认真。在这样的状态下，一部分学生上课的课堂秩序不太好。因为我兼任09汽修（2）班班主任，因此上课时秩序良好，而09汽修（1）班的秩序就不如09汽修（2）班了。另外，当我问一个问题时，尽管运用了启发式来让学生思考，比如：发动机水温传感器装在什么地方？学生中一片寂静，鸦雀无声。基础好的学生怕说错，基础差的学生不会说。尽管我旁敲侧击，学生还是没有反映。等我将答案公布出来后，认真思考的学生这才恍然大悟，而没有认真思考的学生则是一脸茫然。通过这个例子，让我感觉到，向学生提问时，不但要考虑学生的接受能力，还要考虑学生的反应能力，正确估计学生的不足之处，再设计问题。

其次，我喜欢学生在课堂**维活跃，活动充分，允许并鼓励学生发表不同观点的见解，我再进行恰当的评价。可恰恰是这样，学生活跃到了极点，好的学生认真表达自己的见解，而有一部分学生会趁这个机会浑水摸鱼，瞎起哄。我让他们安静，他们还是兴趣不减，不听制止。通过这个实例，我觉得让学生讨论问题时，要有度，将学生搭配合理、正确分组，讨论结束后，每个小组要有代表来阐述本组的观点，然后对每个组进行总结评价。这样既能调动学生的积极性，又能让其他人不跟着起哄，形成有序讨论。

再次，我比较喜欢学习优秀的学生，总是让他们回答课堂问题。对于学习不好的学生，我很少提问。时间一长，这部分学生就有意见，认为老师不关心他们，岐视他们，这部分学生本来基础就不好，这下就更不愿意学习了，产生厌学情绪。在课堂上，这部分人就会搞一些小动作，干扰老师的正常教学。我感到应该多关注这部分学习困难学生，多找他们谈心，让他们意识到学习理论知识的重要性。对于他们不理解的问题，要手把手地教会他们，让这部分学生也能感受到老师的深切关爱，感到我是他们的朋友。

通过以上三个例子，我感到要充分了解学生的实际情况，做到知己知彼，才能备好课，上好课，多吸取经验教训，多听听反馈易见，多进行教学反思，才能成为一名好教师。

汽车教学工作总结篇九

尝试小班化教学已经有一段时间了，在学校领导的支持和督促下，我在小班化教学的研究中也取得了一些收获，现具体总结如下：

1.在实际教学中体会小组合作在数学教学中的优势。

小组合作教学能激励学生学习的积极性，形成同学之间互帮互助的团队意识。尤其是数学学科，需要学生探索，交流的知识很多，实行小组合作教学，对学生的能力确实有很大的提高。

比如：以前上课时，一教师讲授为主，难免有些学生会养成不动脑，坐享其成的习惯，甚至会溜号;现在上课，提前在学案中提出问题串，学生讨论，互相谈想法，让每个学生都动起来，在交流的环境中学生不溜号了，发言更积极了，反应慢的学生有人手把手教了。教师在课堂批改时，只需要批小组长和提高学生的投入度和关注度，除了加强小组合作，把更多的时间还给学生，教师只做少部分时间的精讲之外，作为数学的教学，习题的设置也要多花些心思，贴近学生的生活，，让学生愿意去思考，能从解决问题中获得成功的快乐。

小组成员间更团结了，小组之间的竞争也更加激烈了。

为了鼓励学生自主学习，对于主动做练习册的学生，我根据练习量的多少给小组适当的加分，学生参与的积极性非常高，尤其是曾经给小组扣过分的同学，为了能够给小组加上分，做练习册的积极性更高。这样一来，既促进了学生的学习，有加深了学生对小组的责任感。

2.课堂学习的安排。

1.时间的分配。

(2)增加小组合作交流、合作的时间，让学生之间互相讲解习题，在这个活动中，形成学生对认知结构的精制和升发。

2.增加课堂密度。

(1)对表现积极的小组发放“智慧豆”，减少给小组加分浪费的时间;。

(2)能够小组内解决的问题，不必要全班统一讲解，加强组内合作，提高课堂效率。

3.学生的投入度和关注度。

要向提高学生的投入度和关注度，除了加强小组合作，把更多的时间还给学生，教师只做少部分时间的精讲之外，作为数学的教学，习题的设置也要多花些心思，贴近学生的生活，，让学生愿意去思考，能从解决问题中获得成功的快乐。

汽车教学工作总结篇十

《汽车维护与保养》是汽车检测与维修技术专业学生专业技能培养的一门核心课程，本课程构建于《机械制图》、《汽车构造》等相关课程的基础之上。通过此课程的学习，学生学生能独立完成汽车维护和保养工作，保持车辆正常行驶性，以满足客户需求。

二、课程的目的和要求。

通过本课程的学习，学生应能够了解汽车各部分的结构特点、作用原理、熟悉拆装要领。初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力。

1、知识目标。

（1）掌握汽车日常维护和新车交付的基础知识。

（2）掌握维护常用工具的正确使用方法。（3）系统学习新车维护作业中的安全规范。

2、能力目标。

（1）具备查询车俩信息，初步判断车辆技术状况的能力。

（2）根据车俩状况制定维护工作计划的能力。（3）具备车俩整车全面维护的能力。

（4）具备车俩维护质量检查能力，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。

3、素质目标。

（1）具备与客户沟通和协商的能力。（2）具有团队精神和协作精神。

（3）具有良好的心理素质和客服困难的能力。

（4）具有较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律意识。（5）具有较强的事业心，高度的责任感，能按时高效完成工作任务。（6）具有诚信、敬业、刻苦耐劳、科学、严谨的工作态度。

三、课程要求：

学习情景一新车的检验与维护知识要求：

1.熟悉新车检验的过程及注意问题。2.了解交车检验单的填写。

3.了解磨合期的作用及检查的重要性。4.熟悉磨合期的检查内容。

5.了解季节性维护的内容和要点。实训要求：

知识要求：

1.熟悉汽车维护工、量具的规格和构造。

2.掌握常用工、量具的正确使用方法、安全操作规范。3.熟悉汽车维护常用工、量具的维护和保养方法。4.熟悉汽车维护作业的举升设备的结构和工作原理。

5.掌握汽车维护作业的举升设备的操作方法和安全使用规范。实训要求：

1.举升机的使用。

学习情景三。

进排气系统的维护。

知识要求：

1.掌握空气滤清器的更换方法和注意事项。

2.掌握进气管、节气门、怠速调节器、三元催化器、排气管和消声器的检查项目和方法。

3.掌握更换燃油滤清器的方法和注意事项。

4.掌握燃油管路、燃油箱、线束及插接器连接状况、相关传感器和执行器的检查项目和方法。

5.掌握火花塞的检查和更换。6.掌握点火线路的检查与维护。

7.掌握发动机润滑油的更换和机油滤清器的更换。8.掌握冷却液的检查与更换。

9.了解散热器的结构形式和工作条件。实训要求：

1.更换空气滤清器，检查气路相关设备。2.更换燃油滤清器，检查油路。

3.机油滤清器和发动机润滑油的更换。4.更换火花塞，进行点火线路的检查。

5.检查更换冷却液，了解散热器的结构形式和工作条件。学习情景四。

汽车底盘的维护。

知识要求：

1.了解离合器、变速器、自动变速器、轮胎、悬架、车桥、车架、转向盘、行车制动的作用及检查的重要性。

2.熟悉离合器、变速器、自动变速器、悬架、车桥、车架、转向盘的检查内容。3.掌握离合器、变速器、自动变速器、轮胎、悬架、车桥、车架、转向传动机构的检查和调整的操作技能。

4.掌握更换变速器油、自动变速器油、制动液的方法。5.掌握四轮定位角度的正确调整方法。6.熟悉四轮定位仪的使用方法。

7.熟悉轮胎的换位方法。

8.掌握制动踏板、驻车制动器、制动管路、制动盘和制动片的检查内容和方法。实训要求：

1.离合器、制动器的检查与调整。

2.油液的检查与更换。

3.四轮定位与调整。

4.悬架系统与转向系统的检查与调整。学习情景五。

汽车电器的维护知识要求：

1.熟悉蓄电池的构造、照明系统、刮水器和喷水器的检查内容。

2.掌握蓄电池的电压检测、照明系统检查、组合仪表检查、空调检查维护的操作技能。3.了解照明系统、组合仪表及各指示灯、空调系统、刮水器和喷水器的作用及检查的重要性。

4.掌握检查和调整刮水器和喷水器和其他电器的技能操作。实训要求：

1.汽车电器设备的认识与检查。学习情景六。

汽车车身的维护知识要求：

了解汽车清洗的作用、种类与时机。2.掌握汽车清洗的工艺流程和操作方法。

3.熟悉车身外部和内部结构。

4.掌握车身外观的检查内容及方法。

5.掌握座椅和安全带的调整和控制方法及检查内容。实训要求：

1.清洗车辆，打蜡或封釉。

2.熟悉车辆外部结构和吧、内部功能的使用。

四．教学建议：

本大纲编制坚持以能力为本位，以岗位为目标，注重能力培养。教学过程以“够用、适用、实用”为原则，将基础知识和技能培养有机地结合起来，培养学生的综合能力和创新能力。

在教学过程中，应强调理论联系实际，着重实物、现场、技能项目、模拟、电化教学等直观教学手段，大纲规定的实验实习内容和课时应予以保证。

在执行本大纲时，应从专业培养目标，则重有关内容。所选汽车机型，以国产通用机型、浙江省主打车型为主，力争讲懂讲透一二种典型。技能强化训练单独安排。技能强化训练应严格按劳动部门规定的汽车中级等级标准进行。汽车驾驶训练，学院仅进行一般技术培训，需要报考机动车驾驶证的学生，可利用寒、署假在机动车驾驶培训中心进行。

五．成绩考核。

成绩考核是教学过程的重要环节。考核原则应当有利于实施素质教育，有利于学生的主动发展，根据不同内容，采取适当的评价方式，充分发挥成绩考核在教学中的正面导向作用。

执笔人：周黎江。

汽车教学工作总结篇十一

回顾即将过去的一个学期,我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水*和教学业务能力。我从各方面严格要求自己,努力树立良好的正面的教师形象,营造积极向上的氛围。同时,着力提高自己的业务水*,丰富知识面。结合学校的实际条件和技校学生的实际情况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有计划,有组织,有步骤地开展。

立足现在,放眼未来,为使今后的工作取得更多的进步,现对这个学期的教学工作作出总结,克服不足,总结经验教训,继往开来,以促进和改善教学。

一、坚持认真备课,备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将知识点细化和简洁化,去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点,保留那些容易理解和吸收的部分。

二、努力增强我的上课技能,提高教学质量,使讲解尽量做到清晰化,条理化,准确化,进而向生动化发展,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。

另外,注重精讲精练,在课堂上老师讲得尽量少,学生动口动手动脑尽量多。在汽车维护与保养的课堂教学上,加入很多智力题和益智的维修案例等,一度受到了同学们的普遍欢迎。

三、与同事交流,虚心请教其他老师。

在教学上,有疑必问。在课堂环节和课堂把控上,常常请教老教师们的意见,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足,改进工作。

四、完善批改作业:布置作业做到精练。有针对性,有层次性。通常是两到三题左右。严格要求个班学生按时按质完成作业,安排小组长或学习委员督促这项工作,并负责收发作业。而我对学生作业批改,及时、认真,分析并记录学生的作业情况,将他们在作业过程出现的问题作出分类总结,然后在课堂中抽出时间来进行透切的评讲,并针对有关情况及时改进教学方法,做到有的放矢。

五、积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识,而是注意了学生能力的培养,把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来,在知识层面上注入了思想情感教育的因素,发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。

在短短的两个月实习中，我主要参与《汽车二级维护》和《汽车驾驶技术》这两门课。前两周的听课，横跨多个班级，认真聆听了多位老师的授课，学习课堂教学经验,为之后我的授课奠定了一定基础，并且结合自己在学校中的理论知识和李老师的指导，使我轻松地驾驭课堂。

教育实习对于一个师范生来说是至关重要，必不可少的一个学习环节。担任课堂教学相关的实际工作，是对实习教师综合运用所学的理论知识，基本技能和专业知识，用理论指导实践的考验。提高自己在教学工作中的实际操作能力，不仅仅是局限于书本的知识，理论的思维，更重要的是要做到因材施教，根据学生学习能力和接受能力进行充分的备课准备，运用先进的教学理念激发学生的学习兴趣和积极性。

本次实习，通过李老师的悉心指导，我不仅提高了个人教学水*，进一步的加强了教学技能，教学理论程度加深，还改变了一些不好的教学习惯和思维方法，综合素质能力得到了很大的提高，让自己品尝到了教师这一职业的甘苦，懂得了为人师的责任，而且还真正明白了怎样做一名合格的教师，为今后走上教师岗位，打下了坚实的基础。经过实际走上教师教学工作岗位，尤其是对中职教师来说，操作技能也是很重要的。在中职学校里，中职教师的理论知识与操作技能是并重的，教师需要同时具备这两方面的储备，才能在实际教学中运用自如，以不变应万变。自己在校时因为客观条件以及自己主观认识不足，在一些知识储备上还是不足的。来到实习学校后，我自觉学习，并充分利用学校教学资源，不断地加强了自己在这方面的锻炼，操作技能得到了大大的提高。

通过这次的实习，我学会了课堂教学、教案编写、教学设计等等教学技能。在实习过程中，我珍惜了这次机会，利用所有可用的条件进行课堂教学，提高了语言与互动结合的教学能力。同时，也认识到，作为一个教师，不仅要有很好的教学技能和教学水*，还要努力提高普通话水*，课堂中要用标准的普通话授课，语言表达准确；要时刻保持良好的教态，注重课堂中的师生交流，特别是与中职生的心理沟通；板书设计要合理，整齐，美观等。

在短短的实习过程中，我明白了要注重课堂教学之前的备课，学会进行合理的新课导入，把课本中的知识与同学们的兴趣联系起来，提高学生学习的积极性。在课后注意进行课后反馈，与学生沟通交流，了解学生的学习心理特点，接受能力范围，不断完善提高自己的教学水*。

理论知识，积累了一定的教学经验，为未来走上教师岗位为打好基础。

当然，在教学的过程中，自己还存在一些不足和缺陷，例如，理论知识不够扎实，课前准备不够充分，课堂驾驭能力不够，课堂教学实间安排不够合理，教学思路不够清晰等等。活到老学到老，我会努力学习不断改进，完善自己的教学能力水*。

总而言之，这次的实习受益匪浅。在这个过程中，非常感谢学校领导，感谢李老师和赵老师的悉心指导和同学们的热心帮助，感谢可爱的汽修班的学生，是你们，让我更加明白了需要怎样的努力，走入社会，需要学习的东西还很多。只有不断努力，才会不断的完善自己，取得成功。实习，不仅是我人生中一段珍贵的记忆，更是我另一段人生的起点，我相信在未来的路上我会做的更好。

汽车教学工作总结篇十二

本学期我担任2。

56、253两个班《汽车发动机》的教学工作。在本学期的教学过程中，依然坚持主抓基础知识为主，对重点、难点循环讲解，让绝大部分同学掌握后再进入下一个内容的学习的教学方法。整个教学过程慢慢深入，使学生学习有一个循序渐进的适应过程。经过一个学期的教学，学生在专业知识和技能方面得到了一定程度的提高。

一．基本情况分析。

1、学生情况：本学期我担任的2。

56、253两个班是2015年3月份入学的学生，本学期是在校学习的第一个学期。在开展教育教学过程中，很大一部分学生缺乏学习自觉性和主动性，在教学过程中存在一定的困难。

2、教材分析：《汽车发动机》是汽车维修专业的必修课。是汽车运用类专业最重要的主干课程。并且在目前汽车维修工作中，运用十分广泛。

二．教学措施及取得的成绩。

在教学过程中先进行理论知识的学习，再进行动手实践的方法，采用理论教学与实践教学相结合，加深学生记忆，达到学以致用、付诸于实践的目的。

《汽车发动机》主要采用理论和实践相结合，并配合多媒体的教学方法，使学生边学习理论边动手练习，不断强化学生的记忆以及实际动手能力。具体做法：

1、根据《汽车发动机》的学科特点认真备课。

2、课上调动学生的学习积极性，优化课堂教学，充分运用理论联系实践的教学方法。

3、课下积极与学生交流，找到学生知识盲点，同时也可以促使自己找到备课的重点。

4、在教学工作中，通过作业和活动，发展有潜力的学生，进一步培养他们的兴趣。

5、在教学中，除了自己要充实自己的专业知识外，向其他老师交流沟通，优化课堂教学。

6、教学用具。充分利用汽修工位上的设备，采用理论与实际的结合。在允许的条件下部分课程采用电脑、多媒体教学软件等教学手段辅助教学，充分调动学生的学习主动性。

7、教学资源的开发。教学资源包括教学参考书、多媒体教学资料、优秀的教学案例等。

通过《汽车发动机》的学习，使学生掌握了一些汽车发动机的作用、组成、工作原理、以出故障以及排除方法等；并重点对五大系统、两大机构进行理论加实践的介绍，让每一个学生都通过测试。对点火和启动系统等重点采取多媒体辅助教学法，学生提高了学习的积极性，教学成果显著。

三、存在的不足。

1、汽修知识和实作技能薄弱，需要不断向教学经验丰富的教师、2技能精湛的修车师傅学习和长时间的自我实践锻炼。

2、接触到实际修车的机会有限，所以和真正意义的汽修脱轨，使得在上实作课的过程中往往心有余而力不足。

3、由于我校的汽修专业教师专业知识十分有限，没有高水平的技术人才，所以在专业知识的学习过程中得不到“感染性”的提高。

4、教师间相互探讨学习、共同提高活动较少。

四、努力方向。

汽车教学工作总结篇十三

20xx年，汽车工程系在学校领导的正确指引下，以落实山东省示范学校项目为引领，以分级达标和特色专业评选为目标，重点围绕“教育教学、学生实习、技能抽测”等方面，紧紧围绕学校本学年工作要点，加强汽车工程系的专业建设，积极开展有效课堂活动，汽车工程系的全体教职工以积极的改革姿态支持系的各项工作，唯有扎扎实实的努力工作，不断开创汽车工程系的新局面，才能不被社会淘汰，充分发挥汽车专业团队作用，创新教研和教学模式，改进技能教学与训练方法，加大技能训练力度，提高了学生的实际动手操作能力，实现了“教好教会，学好学会”的基本目标。根据本学年初工作计划，现将一学年情况汇报如下：

专职教师的增加使专业教学的稳定性大大提高，本年度在校领导和全体教师的合作下已顺利圆满完成预定各项工作。

1、完成第七届上海通用教学。

2、参与济南市抽测成绩优异——汽车专业平均98.5分（全市第一）。

3、完成济南市汽修命题——发动机构造与维修济南市统考试卷命题。

4、组织市汽修网络教研七次、参与职教专业活动。

6、完成计算机技能鉴定工作——14级所有学生参加技能鉴定。

7、积极参加学校组织的跳绳与诗歌朗诵比赛，并获得优异的'成绩。

8、积极参加招生及宣传工作——区内包校及区外宣传积极参与、服从调配。

10、20xx年6月担任济南市说课评委。

11、20xx年7月参加山东省骨干教师汽车车身修复培训。

14、20xx年9月评为济南市首席技师。

17、20xx年10月参加“山东省职业院校汽车专业课程改革人才培养模式创新研讨会”

19、20xx年10月被济南市教育教学研究院评为品牌专业。

20、20xx年11月参加上汽通用汽车校企合作项目全国顾问年会。

21、20xx年11月走进育园学校奉献爱心。

22、20xx年11月中德诺浩（北京）教育投资有限公司院校合作部来学校考察。

23、20xx年11月高一（15级）学生山青世界一周活动。

25、20xx年11月完成汽车维修工技能鉴定工作——14级所有学生参加。

26、20xx年论文“上好开学第一课”刊登《汽车与驾驶维修》第10期p35页。

27、20xx年12月济南市教育局分级认定汽车运用与维修为示范性专业。

30、20xx年1月济南惠通陆华签约。

回顾一学年汽车工程系工作是快乐的，集体是团结的，教育教学是贴近企业实际的，专业特色是彰显的，项目教学是实效的，辛勤的奉献、默默地耕耘、务实的精神是汽车工程系固有的特色，技能训练培养综合素质，专业品牌辐射专业发展，企业认可检测专业效果，学做合一强化专项技能，学生就业呈现供不应求，这足以说明我校汽车专业加强实践教学，以能力培养为本位，提高课堂教学实效，促进“教好教会”、“学好学会”和专业系为把汽车专业学生培养成“职业人”的目标是正确的。

在此感谢一直关注和默默帮助及积极配合我系工作的领导、老师、朋友们，道一声谢谢！我们坚信“把简单工作做好就是不简单”，在今后的工作中，我们将在做好本专业系常规工作的基础上不断开拓创新，谋求发展，力争为社会培养出素质高、专业强的“职业人”而继续努力。

汽车教学工作总结篇十四

汽车也迅猛发展的同时也给相关行业带来了很大压力。我国入世后，汽车的进口关税降低，进口汽车进入中国市场的数量越来越多。进口汽车结构复杂，且汽车配置单、汽车使用说明书、维修手册等大多用英文写成，给我国的车主和售前、售后工作人员带来了困难。社会急需一批既熟悉汽车专业知识，又有一定汽车专业英语水平的管理、销售、服务和技术人才。而且，对于在职的从业人员来说，英语水平低也限制了他们业务水平的提升。

首先，从职业院校的人才培养方案上看，目前专业英语课程学时分配一般在40学时上下，汽车检测与维修专业、汽车电子专业安排在第一学年的第二学期，汽车技术服务与营销专业安排在第二学年的第一学期。从课时安排上不算少，但是学生在一年级下学期刚刚接触汽车构造、汽车电器等专业知识，学习专业英语时难于理解专业词汇和专业理论知识。其次，汽车专业学生以男生居多，英语往往成了他们最薄弱的科目，对英语的学习有抵触情绪，缺乏兴致。

而且由于学生对于高职教育的理解不够透彻，他们认为职业教育就是学习技术的，认为文化课的学习尤其是英语的学习没有多大用处，这样更加减弱了他们的学习动力。最后，由于目前大多数汽车专业英语教材内容大多选自外文刊物或国外相关的汽车资料。一般会出现语法偏难、词汇量偏大，这样就无形中加大了难度，很难激发学生的学习兴趣，不利于课堂教学。

首先，我们确定了整个课程的教学目标。学生在了解专业英语独特的句式结构、知道汽车专业术语的英语表达技巧和了解汽车的各部分构成及工作原理和功能的英语表达方法的基础上，能够借助工具书阅读、翻译汽车配置单、汽车说明书及维修手册等外文技术资料。能够在今后涉外交际洽谈和业务受理过程中进行必要地英文对话。其次，教学计划的设定。我们尽量淡化基础英语与专业英语的界限，同学期开设。可在允许范围内考虑减少基础英语教学课时，适当增加专业英语的比重。把教学重点放在提高阅读理解能力上，是学生的实际应用能力最终得以提高。

还有我们应尽量将专业英语的教学时间安排在汽车专业基础课程讲授完成之后，更加有利于学生的理解。最后，教学内容的选定。我们的选定原则是以专业定位决定教学重点。针对于营销专业我们汽车英语教学内容则多一些汽车商务英语，是学生可以在今后业务受理过程中进行必要地对话和书写文字材料。学生进行销售服务情景的`模拟演说，练习口语表达能力。针对汽车检测与维修专业和汽车电子专业，我们则把重点放在了各系统零部件名称、各系统故障码、电路图、汽车维修手册等的学习与解读上。尽量都以整车上的实际原件或者随车技术文件进行讲解。

因为目前汽车技术服务与营销专业的汽车英语由我授课。为了消除学生的抵触情绪，调动他们的学习积极性。我也查阅了许多高职院校汽车英语教学的特色方法、创新模式。有些院校基于学生在今后工作岗位上的应用，提出了“4t”（taste，task，tackle，test）教学模式，即“体验”阶段、“任务型学习”阶段、“实训”阶段、“考核”阶段。通过对于他们院校这一教学模式的了解和研究，在本学期的教学过程中我将教学环节设计如下：热身练习、情景模拟、词汇与短语、情景对话、练习和小结。

在整个教学过程中我们还会应用多种教学方法！课程起初，我们会先模拟几种情况，把全体学生带入到本堂课的一个主题环境中。其中我们应用任务驱动式教学——每堂课下课之前都会给个别小组安排下节课的任务，以下节课所讲的内容为主题设置一个情景，为大家进行全英文的对话表演。在这个表演进行过程中，也实现了情景模拟法和案例分析法——引发学生的思考，把他们带到一个假定环境中。整个授课过程中我们还会不断的应用互动讨论、讲练结合的方式，让学生真正的融入到课堂上来，参与到整个教学过程中。而且整个授课过程我们会以老师讲为辅学生练为主。

这样营造一个和谐、轻松的学习氛围，以最佳的方式促进学生的发展。还有一个对本课程的改革思路就是，仿真教学环境的营造。我院的汽车营销模拟实训室即将成立，将学生带到实训室进行更加仿真环境的演练，我想会为今后的教学会起到不可忽视的作用。而且经过我们汽车教研室老师共同研究，对于新开设专业汽车检测与维修技术专业、汽车电子专业的学生在课程内容重新进行了设计，多给学生讲解一些电路图、汽车使用说明书这些实际案例，有利于学生今后工作岗位的需要。综上所述，高职院校汽车专业英语教学，应该努力提高学生的专业英语运用能力。将原本的理论课讲活、讲新。让学生在整个教学过程中真正的学到一些东西、掌握一定能力，在今后的就业中有一定的竞争力，满足社会对人才的需求。

汽车教学工作总结篇十五

汽车教学工作总结篇十六

回顾即将过去的一个学期,我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己,努力树立良好的正面的教师形象,营造积极向上的氛围。同时,着力提高自己的业务水平,丰富知识面。结合学校的实际条件和技校学生的实际情况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有计划,有组织,有步骤地开展。

立足现在,放眼未来,为使今后的工作取得更多的进步,现对这个学期的教学工作作出总结,克服不足,总结经验教训,继往开来,以促进和改善教学。

一、坚持认真备课,备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将知识点细化和简洁化,去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点,保留那些容易理解和吸收的部分。

二、努力增强我的上课技能,提高教学质量,使讲解尽量做到清晰化,条理化,准确化,进而向生动化发展,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。

另外,注重精讲精练,在课堂上老师讲得尽量少,学生动口动手动脑尽量多。在汽车维护与保养的课堂教学上,加入很多智力题和益智的维修案例等,一度受到了同学们的普遍欢迎。

三、与同事交流,虚心请教其他老师。

在教学上,有疑必问。在课堂环节和课堂把控上,常常请教老教师们的意见,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的`不足,改进工作。

四、完善批改作业:布置作业做到精练。有针对性,有层次性。通常是两到三题左右。严格要求个班学生按时按质完成作业,安排小组长或学习委员督促这项工作,并负责收发作业。而我对学生作业批改,及时、认真,分析并记录学生的作业情况,将他们在作业过程出现的问题作出分类总结,然后在课堂中抽出时间来进行透切的评讲,并针对有关情况及时改进教学方法,做到有的放矢。

五、积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识,而是注意了学生能力的培养,把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来,在知识层面上注入了思想情感教育的因素,发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。

在短短的两个月实习中，我主要参与《汽车二级维护》和《汽车驾驶技术》这两门课。前两周的听课，横跨多个班级，认真聆听了多位老师的授课，学习课堂教学经验,为之后我的授课奠定了一定基础，并且结合自己在学校中的理论知识和李老师的指导，使我轻松地驾驭课堂。

教育实习对于一个师范生来说是至关重要，必不可少的一个学习环节。担任课堂教学相关的实际工作，是对实习教师综合运用所学的理论知识，基本技能和专业知识，用理论指导实践的考验。提高自己在教学工作中的实际操作能力，不仅仅是局限于书本的知识，理论的思维，更重要的是要做到因材施教，根据学生学习能力和接受能力进行充分的备课准备，运用先进的教学理念激发学生的学习兴趣和积极性。

本次实习，通过李老师的悉心指导，我不仅提高了个人教学水平，进一步的加强了教学技能，教学理论程度加深，还改变了一些不好的教学习惯和思维方法，综合素质能力得到了很大的提高，让自己品尝到了教师这一职业的甘苦，懂得了为人师的责任，而且还真正明白了怎样做一名合格的教师，为今后走上教师岗位，打下了坚实的基础。经过实际走上教师教学工作岗位，尤其是对中职教师来说，操作技能也是很重要的。在中职学校里，中职教师的理论知识与操作技能是并重的，教师需要同时具备这两方面的储备，才能在实际教学中运用自如，以不变应万变。自己在校时因为客观条件以及自己主观认识不足，在一些知识储备上还是不足的。来到实习学校后，我自觉学习，并充分利用学校教学资源，不断地加强了自己在这方面的锻炼，操作技能得到了大大的提高。

通过这次的实习，我学会了课堂教学、教案编写、教学设计等等教学技能。在实习过程中，我珍惜了这次机会，利用所有可用的条件进行课堂教学，提高了语言与互动结合的教学能力。同时，也认识到，作为一个教师，不仅要有很好的教学技能和教学水平，还要努力提高普通话水平，课堂中要用标准的普通话授课，语言表达准确；要时刻保持良好的教态，注重课堂中的师生交流，特别是与中职生的心理沟通；板书设计要合理，整齐，美观等。

在短短的实习过程中，我明白了要注重课堂教学之前的备课，学会进行合理的新课导入，把课本中的知识与同学们的兴趣联系起来，提高学生学习的积极性。在课后注意进行课后反馈，与学生沟通交流，了解学生的学习心理特点，接受能力范围，不断完善提高自己的教学水平。

理论知识，积累了一定的教学经验，为未来走上教师岗位为打好基础。

当然，在教学的过程中，自己还存在一些不足和缺陷，例如，理论知识不够扎实，课前准备不够充分，课堂驾驭能力不够，课堂教学实间安排不够合理，教学思路不够清晰等等。活到老学到老，我会努力学习不断改进，完善自己的教学能力水平。

总而言之，这次的实习受益匪浅。在这个过程中，非常感谢学校领导，感谢李老师和赵老师的悉心指导和同学们的热心帮助，感谢可爱的汽修班的学生，是你们，让我更加明白了需要怎样的努力，走入社会，需要学习的东西还很多。只有不断努力，才会不断的完善自己，取得成功。实习，不仅是我人生中一段珍贵的记忆，更是我另一段人生的起点，我相信在未来的路上我会做的更好。

汽车教学工作总结篇十七

本学期《汽车电工电子基础》是汽车运用与维修专业的一门专业课程。此教材在编写时，紧密的结合汽车用电的实际情况，文字简练，深入浅出，可读性强。根据本学期11春季班的特点特制定本学期教学计划：

11春季汽车运用与维修班共12人，其中男生12人，无女生。这些学生大多数是初中提前分流的，这就使他们在学习专业课上，所表现出的难度和积极主动性较差。但由于是他们的一门电子专业课，他们对电子课本身的兴趣还比较大，喜欢动手操作。

从教材看，本学期《汽车电工电子基础》是采用北京邮电大学出版社出版，张玉萍主编的中职电子类通用教材。

全书共分九章。第一章介绍了直流电路，第二章分析电磁现象及其应用；第三章介绍了正弦交流电路，第四章，对变压器与电机知识进行了讲解；第五章，半导体器件的基本知识，第六章，整流与直流稳压稳压电路，第七章，晶体管放大电路，第八章，数字电路基础，第九章介绍了基本数字部件。同时书中辅有十三个实验课程。从课程安排上看，本学期汽车电工电子基础教学每周4课时，预计实际教学十八周，共计七十二课时，由教材与课程安排来看，本学期充分体现理论教学与实践操作相结合，以不断提高学生的动手操作能力。

1、掌握电路基本物理量，串、并、混联电路。

2、掌握复杂电路的分析计算。

3、了解电磁现象及其应用。

4、了解正弦交流电路及基本物理量。

5、掌握交流电路的分析与计算。

6、了解半导体元件的基本知识明及基本性能。

7、了解整流与稳压基本内容。

8、了解晶体管放大电路的基本计算与分析方法。

9、了解数字电路基本知识。

10、了解基本数字部件的参数及应用。

1、充分发挥师生在教学中主动性和趣味性。

由于汽车电路较简单，但学生基础差，教材内容覆盖面广,针对学生的这种现象，我在平时的教学工作中尽用清晰的思路去分析基本电路，从而去掌握复杂电路的知识。

2、在教学中努力体现实践和理论相结合。

为了加强他们的实践动手能力，教学中要通过实践、举例、讲解、练习来提高他们的兴趣。我在给他们授课上尽量把理论与实践结合起来，实践课的增加可以把学生的感官认识加强，适时通过实践学习，在实践中遇到的问题是我们学习理论的动力，使他们认识到学习好汽车电路的重要性。

3、加强与学生的情感交流

由于现在的学生在家中都是独子或是由父辈把他们带大，这就使他们在性格上和与人交流上比较偏执。由于本学期汽车电工电子在实践课上对学生要求较大，有很多的实验要求学生自己来做，老师只是起一个引导的作用。如果上课他们不能很好的听课在实践课上就做不出来。为了改善这种情况，我会在课下和学生主动交流，了解他们的对汽车电路学习的的想法，并尽可能的把他们的想法用到实践课上。

4、从学生自身出发，因材施教。

由于每个学生的自身学习情况不一样，在学习上就会形成参差不齐的现象，为了改善这种情况，让每一位在学习的过程中都有成就感。我在平时的教学中实行分层教学，对不同程度的学生采用不同的教授方法，对于个别认知度较好的学生，我会让他们多做一些课外的实验以不断提高他们自身的水平，并在实践课上单独留一些时间让他们做自己想做的电路，碰到问题我在给他们讲，以不断提高他们的成就感。增加兴趣，让他们喜欢上实践课。

直流电路第3-4周实验一：

万用表的测量技术和验证kcl定律电磁现象及其应用第二章第5-7周实验二：

三相电路中负载的联结半导体器件的基本知识第五章第13周实验四：

半导体二极管极性判断及特性测试整流与直流稳压稳压电路实验七：

直流稳压电源实验十：

三相桥式整流电路晶体管放大电路第七章实验五：

晶体管极性判断及特性测试第16周实验八：

汽车照明（模拟）电路数字电路基础实验六：

单管电压放大器第八章第17周实验十一：

基本逻辑门电路实验十二：

三一八译码器基本数字部件第九章第18周实验十三：晶闸管

汽车教学工作总结篇十八

本人于2012年6月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平;积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。

在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的培训，使我对新*系车辆、新款***发动机、i**a系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。

相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、i**a检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于obd检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。

在今后的工作中，我要作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

“知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。“学海无涯苦作舟”，一直是他的座右铭。虽然只是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。

一、结合实际工作，练就过硬专业本领。

于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。

汽车教学工作总结篇十九

从二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司领导的安排下，我深入公司生产现场、部门科室，先后向70多名干部职工学习、交流，对公司的发展历史、生产经营管理、产品技术、质量控制等方面有了一定的了解和认识。让我深感荣幸的是，当我放弃在汽配行业近20年的摸爬滚打，即将不惑之年，选择从零开始之时，我选择到了博盈公司这样一个具有良好发展潜力的平台，做为个人职业生涯的起点，和大家认识，同事。

在这短短的十天里，我亲自体验了博盈投资公司决心做大做强公司主业的决心和气魄，为公司上下各位同事所表现出的良好职业素养所深深感动，有感而发，形成此文。正所谓“疾风知劲草，板荡识诚臣。勇夫安识义，智者常怀仁”，仗胆直言，将自己所见所闻所思所想呈献公司新的领导团队，也算是我试用期内的一份小结吧。可能有失偏僻，可能超出了一定范围，还望公司领导批评指正。

汽车教学工作总结篇二十

本学期,因为学校工作需要,我从机械教学部转专业,过来汽车教学部。我本以为自己之前对汽车方面，特别是汽车发动机方面的知识还是比较了解的，但在实际的教学过程中，我发现自己这方面知识还是欠缺，比如这学期从事发动机课程教学，发现自己的一些认识还是比较老旧，自己的认识还停留在二冲程柴油发动机和化油器发动机的认识上，这就造成课程的教学处处碰壁，不得不向车间老师学习和找资料书籍，更新自己的知识结构。

其外，自己对“理实一体化”的教学认识也比较肤浅，觉的手把手教学生就行了，让学生懂的怎么操作就行了，但在真正的教学中才发现，这其实是不行的，因为教学过程在学生的知识机构参差不齐。总结一下学生的上课情况，主要有以下特点。

其一是漠视理论。觉得理论不重要，只要能动手拆装和修理就行了。因此一讲理论有些学生就漠不关心，甚至睡觉。其二是投机取巧。有些学生，抱着投机取巧的心理，还有一些学生，平时昨夜练习题目也不做。他们抱着“我聪明”、“我运气”的心理，等到考场“超1常发挥”。这是一批最典型的投机取巧者。其三是双向发展。这些同学既喜欢理论知识，又有较强的动手能力。

基于以上情况，所以出现了以下状况，一部分接受能力强的学生你还没说完，他就会操作了；而接受能力比较慢的学生还没有弄清楚是怎么一回事，更有一部分学生走神了，根本没有听见你在说什么这样的情况。

为此学生的积极性无法激起，创新精神根本无从体现，顶多把实训当成一次汽车发动机操作技能训练而已。为什么不把主动权交给学生，让学生自己去发现、探索呢？这样不是更能激起学生学习的兴趣和主动性了吗？通过学习，我感触很深，在课堂上，虽然上课纪律好，但我却不能做到让学生掌握主动权，整个课堂气氛不是很活跃，课堂效果比预想的要差。于是在教学过程中，不断总结，不断尝试，在磕磕碰碰中进步。在汽车发动机教学中，必须以新的教学理念和教学理论为指导，根据教学实际，探索适合汽车发动机课堂教学的思路来挖掘学生潜能，提高学生素质，尤其是其利用汽车发动机解决实际问题的能力。个人从教学实践中体会以下教学反思。其一是理论教学方面的反思。

首先要精细讲解。利用多媒体教学，讲解新知识，这时的讲解如画龙点睛，学生听的仔细、认真，将会很容易的接受新知识。例如在2讲解配气机构作用及组成时可以进行精辟的讲解，主要讲一下如何拆装以及操作中的注意事项。这样做的目的主要是让学生迅速掌握新知识，为以后的练习打好基础，把握正确的方向。其次是示范演示。演示是汽车发动机课堂中的必备环节，它不仅是对本课知识掌握程度的测试，也可以得到及时反馈，提高教学质量。学生可以根据老师的实际操作了解操作要领及时掌握操作要诀。

其二是实操教学方面的反思。

首先是熟练操作。主要指学生实际操作，实际操作是巩固知识，掌握技能，形成能力的关键过程。在掌握知识的同时掌握技能，操作要丰富多采，重点在旧知识的复习、新知识的应用。操作可以采用、创新操作、自主操作等形式。例如在拆装气缸盖螺栓是我们讲求顺序、次数、以及力度。其次是适时开展技能大练兵。通过技能比赛提高学生学习兴趣，培养他们的团队协调意识，规范他们的操作流程。

通过以上方法教学，就使学生在学习汽车发动机理论和操作能力的同时，提高学习的积极性，让他们在实作中培养良好的习惯，为以后工作打好技能基础。

因此，我们在整个教学过程中既要注重对学生的理论教育，又要注重培养学生的实际动手能力，做到理论联系实际，把所学知识运用到实际操作中。

汽车教学工作总结篇二十一

转眼20xx年已经结束，回首过去，感慨颇深，有收获，有教训，有汗水，也有欢笑。在20xx年本学期的工作中，我担任汽车专业汽车发动机、汽车底盘的教学工作。本学期，基本结束了汽车发动机和底盘的教学工作。以下我将从课程进度、教学效果、教学手段、个人学习四个方面进行详细阐述。

课程进度方面：本学期，主要负责15汽修15班和16班的汽车发动机和底盘的教学工作。按教学大纲安排，现已完成了所有原定教学任务。

教学效果方面：基本符合课堂教学一般水平，但是与本人理想相差甚远。对于问题及原因我做了如下分析：

最初汽修两个班基本有的1/3同学能够跟随老师进度进行学习，并理解教师新授课内容，也能与教师进行有效的学习沟通。中间一部分同学能够在教师和同学的反复强调中记住关键词句，也能做到基本掌握学习内容。其余一部分同学，在教师的反复强调和作业复习中，能够对所学内容有一定印象。基本达到目前所要求的学习效果。但是随着学期增长，学生对于课堂学习产生一些厌弃心理。有一部分同学出现了落队的现象，一些了本来认真学习的同学开始上课违反纪律不认真听讲，听课一知半解。针对这种现象，我对于各班学生的学习情况进行了调查，结果表明为学生后期学习的普遍状态。对于出现这种现象的个别同学我进行了沟通引导，并取得了很好的效果。

教学手段方面：汽车发动机的理论教学以课堂讲授为主，其中会穿插一些小活动，譬如小组竞赛、小组讨论、分类作业。产生了一些积极的效果。对于专业课的教学方面我希望能够切实有效的活动带入课堂，将生硬的理论教学变得活跃起来。

个人学习方面：本人通过观看汽修视频和查看汽车资料，在专业上有了一定提升。通过听学校公开课，对于课堂授课也增添了一些新思路。通过阅读其他书籍，使个人在工作上和生活上事业也变得更加开阔。在20xx年中，本人会从个人专业学习和个人素质提升方面做出更大的努力，也希望同事们予以监督和帮助。

20xx年已经走过，回想经历的种种感慨万千。培训学校的同仁们相互扶持又走过了精彩的一年。在此我学到了很多，也感悟到了很多。感谢各位同事予以的无私的帮助和关怀，20xx新的一年中本人将以更大的热情去投入到工作和生活中去。让自己在生活和工作中上一个新的台阶！