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公交应急预案篇一

规范交通安全事故处理的程序及职责，建立高效、有秩的事故处理和应急体系，及时有效的处理各种交通安全事故，最大限度的减少人员及财产损失，降低事故成本，保障公司的正常生产营运的稳定。

1.2编制依据。

依据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《河南省人民政府关于进一步加强安全生产工作的决定》、《永城市人民政府关于进一步加强安全生产工作的决定》，制定本预案。

1.3适用范围。

本预案适用于下列安全事故应对工作。

1）、公司内各种车辆（营运车辆、公务车辆）发生的各类交通安全事故。

2）、公司认为有必要响应的其他突发安全事故。

1.4工作原则。

1）、以人为本，安全第一。把保障市民及员工的生命财产安全做为出发点，提高广大员工安全意识，建立健全公司各单位支持、参与应对处理各种安全事故的工作机制。

2）、统一领导、分级负责。在公司总经理的统一指挥和领导下，各部分相互协调，认真履行各自职责。

3）、平战结合、预防为主。将平时的管理与应急处理有机的结合起来，加强安全教育宣传，努力杜绝重大安全事故的发生。

2.1应急指挥组成及职责。

在公司经理室的领导下，下设安检科，设立专职安全副经理，安检科长及副科长。

1）、负责组织、协调、指挥全公司安全事故的处理。

2）、决定对一些重大事故上报公司，共同协调处理。

2.2日常工作机构及职责。

公司设立的安检科，下设科长、安全副科长及安全员，负责应急管理安全的日常工作。

1）、负责组织指挥全公司的交通安全事故的处理。

2）、编制、管理交通安全事故的应急预案，各种安全监督检查。

3）、负责全公司的安全事故的信息统计，建立和健全公司的各项安全信息数据库及档案。

4）、组织协调重大、特大安全事故应急救援工作，调集相关部门参加事故抢救。

5）、组织指导全公司的安全教育、学习、宣传和交流，以及对应急救援能力的评估。

3.1事故监控与信息汇总。

安全部门对交通安全事故信息接收、报告、处理、统计分析。

通过对事故的分析研究，制定安全事故监控方案和程序，建立预警机制，对可能引发安全事故的险情及隐患，应采取行动，如险情及隐患重大，还应按程序上报上级主管部门，协同处理消除隐患，杜绝重大事故的发生。

4.1分级响应。

应急响应按照交通安全事故等级，分别响应。按事故的可控性、严重程度及影响范围，交通安全事故分为轻微、一般、重大、特大四个等级。

轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

本预案有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。

4.2应急决策。

公司安检科在接到安全事故报案后，根据事故的性质及等级，应立即做出如下处置：

1）、轻微事故，现场未撤消的所属事故路线的安全员应赶赴现场协调处理，无论现场是否撤消，都应立即将事故报公司安检科记录在案，并在12小时之内报事故车辆所投保的保险公司备案。

2）、一般事故，在接到事故报案后，所属事故路线的安全干事必须立刻赶赴现场（或医院）协调处理。同时报公司安检科记录在案，并在12小时之内报事故车辆所投保的保险公司备案。安全员应对事故损失是否会扩大，做出评估，必要时应上报公司分管经理及科长和副科长，协调各部门共同处理。

3）、重大事故，发生此等级事故，公司经理或分管经理及安检科长、安全人员及事故线路的管理者，都必须在第一时间内赶赴现场，指挥协调现场的抢救救援；组织公司人力对伤者和伤者家属、以及死者家属进行安置及疏散；及时向交通局安检科报告事态的发展和处置情况，同时报事故车辆所投保的保险公司备案；应对事故现场状况，及自身的'应急能力，进行评估，由公司经理研究决定，是否上报交通局主管部分，来共同协调进行应急处置工作。

4）、特大事故，在得知此等级事故后，必须在1个小时之内上报公司各级相关领导各主管部门，公司领导班子及所有安全人员及相关中层必须在第一时间全部赶赴事故现场，听从公司领导的统一指挥，组织协调做好各个方面的保障和支援工作，努力将财产和人员损失降到最底。

4.3应急结束。

现场指挥人员，确认事故已得到有效控制，现场危害已经消除，在得到交通局及公司相关领导批准后，宣布应急结束。

4.4信息上报。

每月都要对公司当月发生的事故进行统计汇总，并将详细信息上报公司主管部门。

5.1善后处置。

事故发生后，由公司的日常工作机构组织善后处置工作，包括清理和处理事故车辆，协商和调解各种赔偿事宜，对一些重、特大事故应在公司的主管部门的领导下进行。尽快消除事故的后果和影响，安抚受害者及其家属，保证公司稳定，及正常营运秩序。

5.2保险赔付。

事故发生后，所在线路的分管安全员，应及时将事故上报所投保的保险公司备案，同时提供相关材料及督促保险公司积极履行保险责任，迅速开展保险赔付工作。

5.3事故调查及总结。

应急救援结束后，安全部门应认真对事故进行调查处理工作，根据安全事故“四不放过”原则，总结分析经验教训，提出改进今后安全工作的意见和建议，减少和杜绝同类事故的发生。

6.1应急支援与保障。

当事故发生后，特别是重、特大事故发生后，公司所属个部门都应听从统一调遣和指挥，积极协助事故的处理，在交通、物资、资金、人员、等各个方面提供切实有效的保障和支援。

6.2宣传与学习培训。

公司不仅安全部门应定期组织安全学习培训，及教育宣传，同时所属各部门都应开展安全法律法规的学习，以及交通安全常识的宣传工作，做到“安全无小事，人人都关心”，提高整个分公司的安全氛围，提高广大员工的安全意识，减少事故的发生。

7.1应急指挥机构及联系方法。

根据气象部门预报，我市将出现连续低温冰雪恶劣天气。xx公交启动恶劣天气应急预案，积极做好防寒防冻和车辆保养工作，多措并举确保公交线路运营秩序平稳有序。

为贯彻落实省、市领导批示精神及市政公用集团要求，切实做好低温冰雪恶劣天气的应对工作，全面落实防范及应对措施，强化后勤保障，我司严格按照《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》要求执行，并于1月27日召开应对春运恶劣天气期间安全行车部署会，切实保障公交安全运营的同时要进一步落实集团各项安全管理和机务保障制度，重点做好头班探路、值班带班、防寒防冻物资储备等工作，确保安全行车常态化管控及坚持不懈筑牢疫情防控防线工作。

根据《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》的要求，按照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作，做好提前探清道路通行情况和预警信息；加强安全监管与应急物质的储备工作；加强对道路的巡查，不具备安全通行条件的应坚决停运，为安全行车提供安全保障；物业公司必须保障各场站做好车辆的防滑和车辆夜间防寒防冻及确保盐、沙、草袋等除冰物资储备充足等工作，正常确保车辆安全运营。

我司严格落实24小时值班和领导带班制度，随时关注天气变化情况，一旦出现灾情，要确保信息畅通，及时做好应急处置工作。接照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作。

xx公交各级领导靠前指挥，深入一线各重要点位督导恶劣天气安全行车工作，确保春运恶劣天气期间公交线路运营秩序平稳有序。

为了应对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气，保障公交车辆安全有序运营，提高事故预防与应急处置能力，确保公司正常的生产运营秩序和百姓正常出行，特制定应急预案。

公司成立应急工作领导小组，应急工作领导小组办公室设在公司安全科。

应急工作领导小组：

组长：xxxx。

副组长：xxxxxxxx。

成员：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。

xxxxxxxx。

各科室负责人各基地负责人。

(一)第一小组。

组长：xxxx。

成员：xxxxxxxxxxxx。

工作任务：车场清雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。

(二)第二小组。

组长：xxxxxxxx。

副组长：xxxxxxxx。

成员：xxxxxxxxxxxxxxxx。

工作任务：车场清冰雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。

(三)第三小组。

组长：xxxx。

成员：xxxxxxxx。

工作任务：车场冰清雪、车辆出入库和安全停放、

车辆管理等。

(四)第四小组。

组长：xxxx。

成员：安全科全体。

工作任务：各线路路面清雪、撒盐，检查车辆安全运营情况等。

(五)其他车队自行清理车场积冰雪，做好车辆出入库、安全停放和车辆管理等，确保安全运营。

(一)以雪为令，公司领导、各部门各单位负责人24小时手机开机，保持信息畅通，及时到达工作岗位，组织、指挥、协调工作，确保公交车辆正常运行。

(二)针对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下道路交通特点，突出重点部位和重点环节，各基层单位认真落实应急预案和应急措施，管理人员上站上线，指挥车辆，疏导乘客，全力保障公交车辆安全运营。

(三)安全科、技术科、运管科、保卫科等部门和基层各单位安排专人密切关注天气动态，提前掌握天气信息。迅速启动应急预案，按责任分工，做好准备工作，应对恶劣天气。

(一)迅速行动，组织清雪。

雪后，公司各单位迅速反应，车队管理人员及时组织清理积雪。重点清理车队车场、车库门前和重点路段(如坡道、弯道、道路施工路段)积雪，保证车辆出入库安全、准点发车，正常运营。

(二)检查车辆技术性能，发现问题及时解决。

各车队要做好出车前、行车中、收车后的车辆技术性能检查，包括发动机、底盘、车身电器的检查维护等，重点检查发动机、变速箱、刹车、转向、轮胎等零部件，工作人员认真检查，需维修更换零部件及时维修更换，不能立即解决的及时上报公司。行车中，车队管理人员上线跟车，特别是在行驶困难路段，检查车况。收车后，经检查无技术问题入库，保证车辆次日早班正常运行。同时，实施夜间着车，由专人负责，保证次日发车。

(四)科学调度车辆，合理安排驾驶员。

各车队根据实际情况，组织运营。当因车辆故障造成掉趟时，驾驶员及时通知车队，车队调配机动车辆和驾驶员，补充运力，上线运营；当因路况差或发生交通事故，车辆不能正常行驶时，驾驶员及时通知车队，车队组织人员到该路段撒盐清雪，不能自行处理的，与相关部门协调，并对乘客解释清楚原因，争取乘客理解。待路况转好时，及时调配机动车辆和驾驶员，补充运力，上线运营，保证发车趟数。

(五)做好相关工作记录。

各车队做好行车命令单记录，如实记录车辆实际运营点次、运营趟数等，做好车辆检修记录，包括车辆故障原因、维修更换零部件数量、故障车辆总数等。

在暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下，加强值班值宿工作，设专人24小时值班值宿，（值班电话：xxxxx，xxxxx）。密切关注天气及交通动态，对各类突发事件和险情，必须立即上报和妥善处置。

1、编制目的：为切实做好公交总公司汛期安全生产及突发事件应急处置工作，最大限度地保障人民群众生命和财产安全，确保汛期各项工作高效有序开展。

2、编制依据：《中华人民共和国防汛条例》、《河北省防汛抗旱应急预案》、《保定市防汛抗旱应急预案》及上级有关部门防汛工作要求等。

3、适用范围：本预案适用于汛期内暴雨、大风、冰雹、雷电、短时强降雨等恶劣天气，造成道路积水、交通阻断、场站积水、车辆、设备、房屋损坏等汛期突发性灾害的预防和应急处置。

4、工作原则：坚持以人为本、安全第一的原则，坚持统一指挥、分级负责、应急处置及时有效的原则。

汛期一直是安全生产事故的易发多发期，这一时期暴雨、大风、冰雹、雷电等恶劣天气较多，防汛形势十分严峻。为最大限度地降低极端天气对安全生产的影响，总公司要求各单位紧密结合汛期安全生产特点，认真梳理排查隐患薄弱环节，研究制定有针对性的安全防范措施，严格落实安全生产主体责任，将安全防范措施逐级逐层落实到各岗位及生产各环节。遇有强降雨、强雷电、大风等极端恶劣天气时，要强化现场盯防，及时发现和处置险情，消除事故隐患。同时，严格做好以“六防”为重点的安全检查。

1、防火灾。一是加强对本单位电器设备和明火的安全检查，特别是针对夏季高温条件下用电负荷量大的特点，防止因电器设备故障或超负荷运行而导致火灾事故的发生。二是加强对所有营运车辆的电器、管路、线路、防静电拖带的隐患排查力度，坚决杜绝由于隐患排查不到位而引发的车辆火灾事故。

2、防坍塌。重点对本单位的场站、房屋等进行认真检查，发现隐患及险情，立即采取整改措施。

3、防泄漏。各单位要重点加强对天然气、柴油、汽油、各种润滑油脂等易燃物品的加注、储存等环节的安全检查，防止发生泄漏、火灾、爆炸、窒息中毒等事故。高温气象条件下要严格采取相应防范措施，加强对相关设备、设施的检验、检测，防止泄漏事故发生。尤其是天然气车，务必按照相关技术要求，加大检查检验力度，杜绝泄漏事故发生。

4、防雷击。相关单位要加强对场站内加液站、加气站、油库等所属单位的沟通联系，强化防雷安全管理，保持避雷设备、设施的正常运行。

5、防触电。根据汛期容易发生触电事故的特点，加强对输电线路及各种电器设备、设施的安全检查，避免超负荷或带电运行，防止意外事故的发生。特别是纯电动公交车，必须严格按照相关操作规程进行充电作业，杜绝触电事故发生。

6、防道路交通事故。各单位要对所属营运线路进行全面排查，加强通行低洼路段、地道桥等危险路段的营运线路的动态监控值守。安保部门及各单位要特别加强恶劣气候条件下的道路安全管理，并加强对营运车辆消防器材的检查，严禁“三品”进站上车，严格执行“两率”检查，强化司乘人员的安全培训，防止各类事故的发生。

1、营运线路途经重点路段:百花路地道桥、东风路地道桥、恒祥大街地道桥、三丰路地道桥、变压器厂地道桥、五四路地道桥、二道桥、七一路地道桥、复兴路地道桥、朝阳大街地道桥、保清桥、保石桥（107国道）、巨力大桥。

2、市区内低洼积水严重地段：七一路与阳光大街交叉地段、向阳大街与天威路交叉地段、利民大街。

3、地势低洼积水严重场站：五公司、一公司。

4、lng公交车和纯电动公交车涉水深度和防汛要求：

涉水前，观察过往车辆，以确定水深和路面可以安全行驶的线路。lng公交车和纯电动公交车涉水深度必须小于300mm，否则会对车辆引擎系统、电脑零件造成严重的影响，极易发生漏电或机械事故。

涉水过程中，驾驶员应挂低速挡，稳住方向盘和油门，保持车辆低速运行，并有足够而稳定的动力，避免积水涌起。车辆涉水时出现发动机熄火，必须确认发动机内是否有积水，否则严禁启动发动机，必须经专业人员检查、维修后方可再次启动。

涉水后，必须及时排除刹车片水分，否则车辆会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶时反复多次轻踩刹车，使刹车鼓与刹车片通过磨擦产生热能蒸发排干水分。

1、遇有洪水袭击预报或超标准降雨可能带来较大危害时，由总公司汛期安全生产指挥部启动应急预案，统一协调指挥，全力防汛抢险。

2、总公司汛期安全生产指挥部启动应急预案后，各单位要听从指挥，服从命令，迅速集中，在做好抢险人员自身安全防护基础上，迅速靠前指挥，分布到我市各个地道桥路段和易积水路段进行抢险。一旦积水超过300mm以上，做好乘客疏散、解释和车辆返场工作。

3、市内线路经地道桥、低洼积水路段，出现积水300mm以上，车辆禁止通行，选择走地道桥两侧非机动车道或绕行，无法通过或绕行，则就地返回，或选择就近的公交场站停车。

4、总公司信息管理中心调度大厅根据汛期安全生产指挥部要求，充分利用车载语音通话设备，调度指挥营运车辆按照预定线路绕行或就近回场。

5、各营运公司、有车单位要切实加强驾驶员的防洪抢险意识教育，使全司驾驶员充分认识车辆涉水瞬间淹没的严重性，始终把保护乘客生命安全放在防洪抢险的首位。遇突发大水，当班驾驶员必须采取果断措施，疏导乘客撤离深水区域，坚决杜绝危害乘客生命安全的问题发生。各营运公司可结合本公司运营线路划定可能出现深水的路段，并组织司乘人员进行疏散乘客模拟演练。

6、总公司所属各单位、各场站，在汛期要加强巡检，发现房屋漏雨和场站积水要早报、早修，采取油毡盖顶并组织排水，确保不造成重大损失。尤其要对途经地道桥路段的路况情况，做到心中有数，预防地道桥路段雨水中车辆熄火。一旦出现水中熄火现象，及时将险情上报总公司汛期安全生产指挥部，并组织抢险分队赶赴现场救助乘客，将水中车辆拖离危险区域。

安全问题是重中之重，为进一步提高全体员工的安全意识和工作的责任性，坚持“安全第一，预防为主”的方针，在遇到恶劣气候的情况下能采取积极、主动、行之有效的预防措施来保障行车安全，根据吴中公交公司各线路的实际情况，特制定恶劣气候安全运输生产的应急预案。具体实施如下：

一、切实加强冰雪气候情况下的组织领导。各级管理人员必须及时到岗，了解和掌握冰雪气候和道路状况，积极联系和配合相关部门，再视情决定公交运行班车是非停班或推迟发车。

二、公交首末站管理人员要认真做好发车前准备工作，摸清和掌握该路段路面情况下，检查车辆（包括灯光、雨刮、方向、制动等）。并对驾驶员逐个进行安全事项交代，并做好相关谈话记录。遇道路严重冰冻时，发班必须经分公司同意后，方可发班。

三、根据冰雪气候的特点，驾驶员严格遵守冰雪恶劣气候下的行车安全操作规程。加强对道路情况的观察，保持足够的安全距离，严格控制车速，提前预防措施，礼让三先，严禁急刹，防止侧滑，谨慎驾驶，确保行车安全，并由各分公司落实安全管理人员带班上路上线。

四、对恶劣冰雪气候情况下要及时调整车班时间。要根据不同路段和线路的情况，制订切实可行的营运计划，对重点路段派专人到现场进行指挥和管理。（如东山、西山环山公路、太湖大桥以及太湖沿线）重点关注。如出现严重冰冻，影响行车安全，则采用停班或推迟发车。

五、分公司应对冰雪气候的安全行车应做好前期准备工作。各首末站要配备足够的车辆防滑物资（包括草包、铁锹、三角木、十字镐等），以防急需。同时，落实专人和重点路段。

六、公交车在行驶途中遇道路严重冰冻时，及时与分公司和签票点取得联系，汇报路面情况，严禁盲目行驶。同时要服从当地交通管理部门和公安交警的指挥和管理。

七、积极与气象台联系，及时了解当天和隔天天气情况，遇气候出现异常变化及时向各分公司进行传达。果断采取有效措施。同时，将调整车班计划及时与新闻媒体发布调整信息。

本着“以人为本”原则，建立公平，公正，合理的薪资管理制度。充分发挥所有员工的积极性，创造性。实现公司的整体经营目标。

本制度依照xx人事管理制度制定，从业人员的薪资管理均需依照本制度执行。

1、本制度由行政部负责起草、颁布，修订，解释并监督施行，公司各部门共同执行。

2、本制度由公司董事长，总经理，执行总经理共同签署后方正式执行。

一、业务人员基本工资。

1、底薪；根据各部门岗位不同基本工资根据具体工作职能而定。新进业务人员试用期基本工资为人民币xx元每月。

2、提成：根据业务人员每笔业务单为公司所创造毛收入的（）%提成给签单人员，随签单当月工资一同发放。（xx大型活动提成办法以活动期间具体文件为准）。

3、奖金：根据各业务人员完成公司的目标任务的情况给予一定的奖励，公司领导层经考核确定后随工资发放。

二、管理类人员工资。

1、底薪：各部门基层主管基本工资为xx元每月。各部门经理基本工资为（）。

2、薪资调整：依据公司员工的工作业绩及综合能力，由员工本人提交调薪申请经公司领导层评估后，根据评估结果进行薪资调整。

4、奖金：xx公司业绩达到一定标准，为奖励员工辛勤工作由高层经考评给予一定额度的奖励，奖金设置为月度奖金和奖金。

三、其它福利待遇。

1.全体员工享有公司提供的住宿、三餐等保障员工基本生活的福利条件。并享受每周日休息一天及国家法定节假日的带薪假期。

3.经试用期考核过后正式成为xx员工的工作人员，公司给予配备工作服及商务装各一套。

此制度经董事长，总经理，执行总经理正式签署之日起生效，自生效之日起此前所有相关制度即刻废止。此制度修改权由股东会保留。

公交应急预案篇二

xx车队为切实搞好安全生产，防止火灾事故的发生，进一步规范管理，最大限度地避免或降低火灾事件（故）所造成的人身或财产损失，根据车队生产经营情况，特制定如下方案（以下简称预案）。

（一）坚持“以人为本，生命高于一切”预案就是命令，预案就是行动的原则。

（二）坚持统一指挥。

（三）坚持下级服从上级，小局服从大局，局部服从全局的原则。

（四）坚持施救与报告同时进行，快速报告的原则。

预案用于xx队所辖范围内所发生的险情及各类突发事件的应急处理工作。所属小修车间、各调度室均在此列。遇到火灾险情应立即启动本预案。突发事件常设办事机构为车队办公室。

组长：

副组长：

组员：

责总指挥，xxx负责联系医院等有关部门，xxx负责保护现场，xxx负责抢救伤员，其它义务消防队人员听从指挥，配合救援。xxx负责把火灾情况及时向公司领导汇报。

如发生存车山洞、停车场火灾。发现火情立即报警，并携同山洞、停车场管理人员一同灭火，抢救车辆，同时通知车队义务消防队前去救援。xxx负责联系医院等有关部门，xxx负责保护现场，xxx负责抢救伤员，其它义务消防队人员听从指挥，配合救员。xxx负责把火灾情况及时向公司领导汇报。

队长：xxx

副队长：xxx

队员：xxx

突发险情事件应急处理常设机构报告电话：

根据突发事件地点等情况需要，随时调用各线路营运车辆，对所需特种车辆求救本系统各单位和其它单位。

（一）贯彻落实公司对险情事件应急处理工作的意见，提出应急措施，负责相关情况上报工作。

（二）根据本部门生产实际，制定全面适合各类突发事件应急处理预案，须行之有效，备突发事件发生时按步骤实施。

（三）当发生突发事件及险情应立即启动本单位预案进行实施，同时立即向公司常设突发事件应急处理机构报告。根据事件性质做好应急处理的各项准备工作，并开展自救。

（四）掌握应急处理动态，及时调整部署应急处理工作措施。

（五）应急处理工作结束后，应急处理领导小组应逐级以书面形式报告应急处理工作情况，必须实事求是，不得弄虚作假，或隐瞒不报。

公交应急预案篇三

为认真做好春运期间全县客货运输及旅游运输工作，确保春运达到“平安、和谐、有序”，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，保障公路畅通和运输安全，特制定本预案。

一、建立组织。

成立__县交通局春运突发事件处置小组：

组长：__。

副组长：__。

成员：__。

处置小组对全系统春运期间出现突发事件负总责，并领导、督促成员单位落实各项措施。如遇雨、雪、冰冻、山体滑坡、公路塌方等灾害，发生交通事故等突发事件，处置小组统一指挥协调救险抗灾，并进行事故调查，指挥应急救援等工作。

二、工作职责。

1、局运管科负责掌握收集春运期间有关信息，传达上级春运领导小组的有关决定，通知下属单位及时启动应急预案，组织对各成员单位落实情况进行检查。

2、县运管所负责督促客运和危化运输企业加强安全意识教育，严把“三关一监督”，一旦发生然灾害或突发事件，根据公路通行条件，及时发布停运决定，负责抢险运力的统一调度指挥，维护应急状态下的运输市场秩序。

3、客运企业及时掌握道路信息，如遇自然灾害、客车停开要提前利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报灾情，及时调整运力，疏散滞留旅客。

4、县公路段负责建立公路山体滑坡、塌方等安全防患机制，发现隐患按规定程序及时上报，并通报公路通行信息，县路政大队要加强巡查，对险情地段设立指示标志和警示标志。

5、县养护公司负责组建公路抢修应急分队，落实清障人员、机械设备，组织力量抢修，及时清理塌方，保障公路畅通。

6、各成员单位确保做好春运突发性事件预防处理工作，建立24小时值班制度，保持信息畅通。

三、车辆保障。

1、应急客运车辆4辆：__1383、__2217、__1086、__1130。

2、应急机械：__县公路段轮式装载机（2250），另调用挖掘机、吊车、自卸汽车各1辆。

四、工作纪律。

1、各单位要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。

2、统一领导指挥，按照各自职能分配，各司其职，各负其责，相互配合协作，严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。

3、各单位要根据本预案的职责分工，结合单位实际制定工作预案。

公交应急预案篇四

贯彻落实市政府应急办和上级公安机关相关指示精神，为切实做好20xx年底至20xx年冬季恶劣天气下的交通管理工作，确保道路安全、畅通，防止发生长时间大面积的交通拥堵，制定本预案。

为切实加强冬季恶劣天气期间交通疏导、指挥工作，成立“贵阳市公安交通管理局20xx年冬季恶劣天气交通管控工作应急指挥部”

指挥长：俞洋

副指挥长：杜艺、陈小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌

成员：局属各单位负责人

应急指挥部下设办公室在“850”指挥中心，徐斌副局长任执行副指挥长。

“850”指挥中心负责收集我市气象预报信息，按市气象局预报温度降至0摄氏度，则启动应急响应机制。

（一）加强隐患排查

各单位及高速支队要根据辖区恶劣天气历史数据、交通事故等情况，排查辖区恶劣天气交通事故多发、易发节点的安全隐患，主动向辖区政府和交通运输部门报告和通报，督促相关部门对辖区隧道、桥梁、长下坡、临水临崖、易凝易冻等危险和事故多发路段，按照“两公布、一提示”向社会公布。并按照公路经营管理权限，将隐患信息及时推送给各级政府和交通运输部门。

（二）落实应急保障

各辖区分局（大队）要向辖区（县）政府应急办报告，落实施救物资、设备、人员是否到位；高速支队要督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，按照“就近储备、重点设防”的原则，做好相应的人员、物资、装备准备，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备；确保除雪人员和应急抢险队伍到位，一旦出现降雪结冰和交通事故，能够迅速清雪除冰，快速清障，确保路网的正常有效运行。

（三）科学管控措施

一是加强对易凝易冻路段的巡查工作，启动24小时巡逻机制，加大路面监管力度，强化动态管理、预防长时间、大面积拥堵，一旦发生路面积雪、凝冻等现象，及时报“850”指挥中心和各区政府应急办，并立即采取有效措施，开展除雪、交通诱导等工作。

二是在启动应急响应采取交通分流措施时，各单位要根据分流道路的状况，分流小型车辆；在高速公路上对客运车辆要就近引导至城镇或高速公路服务区，或通过喊话警示、采取间断放行、分段放行、警车带道压速通行等方式，确保安全，对大型超长、超宽的货运车辆要安排到最近的高速公路服务区。

三是采取先干线道路，后其他公路分流的原则，首先要确保贵遵、环城高速公路、二环线、两城区主次干道、两城区至观山湖区各条道路的交通畅通。实施交通管制必须要按照规定报交管局批准。

四是为避免发生长时间、大范围、长距离的交通拥堵，要尽量提前采取在封闭路段远端（如高速公路收费站口）提示告知，沿线分散，集中车辆警车带路等方式消化车流，避免车流在高速公路、城市主次干道某一路段大量积压。必要时采取借道通行措施，指挥车辆借用对向车道通行。

（四）加强服务保障

高速支队、各辖区分局（大队）

一是要与客运、危化品运输等重点企业建立恶劣气候下的联动机制，深入企业，督查企业、经营业主和从业人员落实防抗冰冻雨雪天气的具体措施，做好客运车辆驾驶员安全教育和车辆检查维护工作，确保行车安全。

二是出现低温雨雪冰冻恶劣天气不适合客运、危化品车辆通行时，要立即将路况信息通报给交通运管部门及相关运输企业，做好提示工作，必要时暂停上述车辆上路行驶，坚决杜绝客运车辆夜间违规行驶三级以下公路。

三是要充分利用广播电台、互联网以及收费站、服务区告示等方式，向社会发布当前道路通行信息、交通管制措施及管制时间，积极引导公众选择最佳出行线路，尽力避免车辆及人员滞留。

（五）加强应急处置

实施“三早一快”（即：早发现、早预警、早提示，快速处置）的交通应急处置措施。各单位要加强恶劣气候条件下的巡逻监控，特别是夜间巡逻工作必须落实，及时发现道路因低温雨雪冰冻恶劣天气出现凝冻，道路因地质灾害发生损毁，以及交通事故、交通拥堵时要立即采取疏导措施，进行信息预警提示，同时第一时间向“850”指挥中心上报拥堵的原因、位置、程度等，值班分局（大队）干部必须到现场督促指挥，争取用最短的时间、最有效的措施进行处置。

（一）局领导按照分工督促挂包单位按职责分别做好恶劣天气交通管控应急处置工作。

（二）“850”指挥中心要根据气象部门发布的恶劣天气预警，研判影响范围、影响程度，发布预警预报，要求各部门按预案提前采取工作措施，及时通知各单位启动应急响应机制；应急处置过程中对全市道路交通组织分流进行指挥、协调，传达上级领导指令，指挥各分局（大队）的协同工作；加强与交警总队及邻市交管部门的联系；全天24小时收集实时路况信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要时实行双指挥长值班模式。

（三）后装处要做好盐、锥形桶、三角木、除冰铲、防滑链、发电机等应急装备的储备及调配，撒盐车驾驶员进入待命状态，确保在遇冰雪凝冻极端恶劣天气时撒盐车能正常投入使用，为一线执勤民警准备相应的防寒装备，做好应急队伍拉动后的后勤保障工作。

（四）秩序处要针对因路面积冰造成的通行困难，做好交通组织及分流方案制定工作。

（五）勤务处做好恶劣天气下的'勤务指导和应急工作。

（六）宣教处通过交广台、省、市电视台、微博、微信等媒介，及时向市民广泛发布路况、气象信息，提醒市民安全出行，切实做好“两公布一提示”工作。

（七）设施处做好应急指示标志、便携信号灯、护栏等设施的准备，及时修复因恶劣天气损毁的交通设施。

（八）科技处要在户外大屏、“智行车”app发布全市路况信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。做好全市信号灯、监控设备、对讲机系统、专项作业车的维护和保养。

（九）高速支队一是要与“一路三方”作好对接，督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备，确保施救物资、设备及除冰除雪工作人员到位，遇冰雪凝冻天气，要迅速联动，及时融冰除雪，并加强通行管理，保障道路通行安全；二是加强重点时段与路段的管控，提高道路交通安全管理的针对性和时效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及时准确上报路面情况。

（十）各辖区分局（大队）

一是要与各区应急办联系，确保应急物资、装备及除冰除雪工作人员准备到位；

三是对接社会排障车辆做好应急处置准备；四是接“850”指挥中心指令后，立即布置警力启动应急响应，与区应急办联系，第一时间开展清雪除冰和交通疏导工作，遇突发情况及时向“850”指挥中心报告。

（一）高度重视。各单位要切实加强对冬季恶劣天气交通管控应急工作的组织领导，制作本单位的应急预案，明确责任，强化措施，狠抓落实，做到思想到位、责任到位、措施到位、人员到位，科学周密部署，确保各项应急准备和事件处置工作有力有序有效进行。

（二）加强值班备勤。各单位要强化24小时应急值班制度，严格落实岗位责任制和领导带班制度，做好元旦、春节及春运期间的应急值守工作。参加备勤民警要保持通讯畅通，强化快速反应意识，接到指令后，立即按规定着装、携带必要的装备赶赴现场开展工作，同时加强自身安全的防护。道路交通低温雨雪冰冻恶劣天气应急事件发生时，由交管局、分局（大队）根据事件情况调动所属应急队伍进行处置，如事件处置超出应急权限，应及时向当地党委、政府汇报，争取得到其他应急队伍支援。遇有重大事项要及时向上级请示，报告。

（三）加强民警执勤安全防护。高速支队、各分局（大队）要按规定完善民警安全防护措施，充实安全防护装备，检查执勤车辆安全状况，严格按照规定配齐配全反光背心、反光锥筒、反光标志等安全防护装备设施，严防执勤执法民警伤亡事件发生。

公交应急预案篇五

根据气象部门预报，我市将出现连续低温冰雪恶劣天气。xx公交启动恶劣天气应急预案，积极做好防寒防冻和车辆保养工作，多措并举确保公交线路运营秩序平稳有序。

为贯彻落实省、市领导批示精神及市政公用集团要求，切实做好低温冰雪恶劣天气的应对工作，全面落实防范及应对措施，强化后勤保障，我司严格按照《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》要求执行，并于1月27日召开应对春运恶劣天气期间安全行车部署会，切实保障公交安全运营的同时要进一步落实集团各项安全管理和机务保障制度，重点做好头班探路、值班带班、防寒防冻物资储备等工作，确保安全行车常态化管控及坚持不懈筑牢疫情防控防线工作。

根据《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》的要求，按照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作，做好提前探清道路通行情况和预警信息；加强安全监管与应急物质的`储备工作；加强对道路的巡查，不具备安全通行条件的应坚决停运，为安全行车提供安全保障；物业公司必须保障各场站做好车辆的防滑和车辆夜间防寒防冻及确保盐、沙、草袋等除冰物资储备充足等工作，正常确保车辆安全运营。

我司严格落实24小时值班和领导带班制度，随时关注天气变化情况，一旦出现灾情，要确保信息畅通，及时做好应急处置工作。接照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作。

xx公交各级领导靠前指挥，深入一线各重要点位督导恶劣天气安全行车工作，确保春运恶劣天气期间公交线路运营秩序平稳有序。

公交应急预案篇六

为加强城市公交企业安全生产管理，正确应对和有效防范处理纯电动车安全生产突发应急事件，本着对人民群众高度负责的精神，以超常规的理念、超常规的措施、超常规的力度，迅速有效应对各类突发安全急应事件，最大限度地减少其危害和影响。依据国家有关法律法规，结合我公司实际，制定本预案。

本预案适用于城市公交集团纯电动车在生产营运过程中所发生的安全生产突发事件的预防、预警、应急准备和应急响应等工作。突发安全事件主要包括如下：

1、充电过程中漏电甚至起火；

2、行驶过程中漏电甚至起火；

3、电池异常情况处理；

4、雨天行车安全；

5、人为纵火。

（一）预防为主：强化安全生产教育，加大宣传纯电动车安全知识的力度，提高驾驶员的自我防护意识。细致排查消防安全隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的几率。

（三）快速反应：在突发事件发生时，应立即进入紧急状态，启动预案，果断采取措施，在最短时间内控制事态，将危害与损失降到最低。

（一）公交车防火、防爆及防恐的防范措施

9、如果发生劫持，应保持冷静，不反抗、不对视、不对话，动作要缓慢；尽可能保留和隐藏自己的通讯工具；注意观察恐人数、头领；在警方对其发起突击的瞬间，尽可能趴在地上。如有可能，用手中的照相机进行照相或录像，为警方提供有价值的线索。

（二）应急处置

（1） 漏电处置

由于纯电动车辆为电力驱动，有高压元件，所以驾驶员必须特别注意绝缘报警系统，若发生绝缘报警，按以下步骤进行处理：

2、车辆行驶过程中，发生绝缘报警时，驾驶员需尽快将车靠边，停止行驶，疏导乘客有序下车，在报警原因尚未排除之前，驾驶员不能强行启动车辆继续前行。

（2）行车过程中异常现象处理

2、车辆行驶中，如发现电制动突然缺失，应深踩制动踏板，靠气制动控制车辆行驶，在行驶过程中，一般电制动可恢复正常，如不恢复或电制动缺失频次较高，则交车时须通知保养部门进行维修。

（3）电池温度异常及处理

驾驶员在行驶过程中，要特别注意高温报警和电池舱，如果发现某只电池温度超过45℃，则需停车打开电池舱盖查看电池，如有异味或者电池舱内有烟冒出，则按以下程序处理：

1、紧急将车辆靠边停好；

2、切断车体高压（将手动检修开关拔掉），切忌不能关闭低压；

6、电池拉出后，尽量将车与电池隔离5米开外，并立即通知相关负责人，前往现场处理。

（4）发生火灾处理

由于机械故障和人为因素，造成车辆设施、零部件失灵或引起火情的出现，应急处理方法如下：

2、佩戴绝缘手套，打开车门紧急开关，关闭高、低压电源；

4、及时向上级汇报事件经过、事发地点、时间、损失情况；

5、保护好现场，配合事件调查人员查明事件原因。

（5）雨天行车注意事项

2、遇积水区水深100mm以上应立即停止行驶，并选择路段地势最高处停车；

3、做好乘客的疏散和解释工作，避免发生纠纷造成不利影响；

4、停车后应立即关闭所有门窗，严防雨水进入车厢；

5、若车辆出现漏电情况，应立即停车，用车门应急开关打开车门，切断电源后，疏散乘客，并及时将情况通知到车队。

（6）发生人为纵火等突发恐怖事件处置

在公交车上嗅到强烈汽油味等易燃或发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，第一，驾驶员要立即停车，打开车门疏散乘客；第二，立即报警，组织疏散乘客及周围人群，同时向主管单位及安保部门报警。

（一）公司成立应急指挥小组。应急指挥小组是公司在突发事件发生后，负责事件处置的决策领导机构。指挥由经理担任。

（二）公司应急指挥小组主要职责

1、组织、指挥公司各有关车队、科室参与响应行动，下达应急处置任务；

2、加强与集团公司沟通，及时报告关情况和信息。

（三）相关职能部室工作分工

1、车队、安全科负责研究处置线路营运中发生的突发事件；

2、保安负责研究处置公交场站中发生的消防、治安突发事件；

3、办公室负责突发事件发生时应急措施的具体执行、信息沟通与组织协调工作及处理应急指挥小组日常事务。

五、预防和预警机制

（一）突发事件的监控各班组要针对可能发生的突发事件加强监控，完善预测预警机制，结合公司目标绩效考核，每月开展例行检查，发现隐患及时上报，做到早发现、早报告、早处置。

（二）预警行动接到可能导致突发事件的信息后，按照应急预案及时研究确定应对方案，并通知有关车队、科室采取相应行动预防事件发生。

（三）预警支持系统各班组应经常对本班组责任范围内安全工作进行检查和监控，安装并保障必要的安全技术防范和消防设备，配备必要的安全工作人员，明确其任务分配和识别标志。

突发事件发生后，现场有关人员应立即报告所在车队队长；车队队长接到报告后，应在10分钟内别报告至分公司应急指挥小组，分公司应急指挥小组应在接到报告后1小时内，向集团公司报告（特、重大事件及时报告）。

突发事件可能引发的重大损失、社会影响的信息，应当及时分析处理，并按照分级管理的程序逐级上报，紧急情况下，可越级上报。

发生突发事件的驾驶员、车队要及时、主动向公司提供与应急救援有关的资料。

车队和各科室应做好应对突发事件的思想准备和组织准备工作，加强日常管理和监测，注意日常信息的收集与传报，对可能发生突发事件的预警信息进行全面评估和预测，制定有效的监督管理责任制和预防应急控制措施，尽可能做到早发现、早报告、早处置。

（三）公司各有关车队、科室按照突发事件的性质和分类，根据各自的职能分工，投入到应急工作中。

应急指挥小组应将事件详细内容上报至集团公司，集团公司严格按照有关规定向社会客观、准确、全面、及时地发布信息。

（四）事件处理结束后，公司及时起草报告报集团公司。同时根据事件暴露出的有关问题，进一步修改和完善有关防范措施和处置预案。

1、相关奖励：在突发事件应急救援工作中有下列表现之一的单位和个人，应依据有关规定给予奖励：

（1）出色完成应急处置任务，成绩显著的；

（2）防止或抢救事故灾难有功，使国家、企业的财产免受损失或者减少损失的；

（3）对应急工作提出重大建议，实施效果显著的；

（4）有其他特殊贡献的。

2、责任追究：在突发事件应急救援工作中有下列行为之一的，对有关责任人员视情节和危害后果，给予行政处分直至解除劳动合同，并取消该车队、科室年度评优资格：

（1）拒绝履行应急准备义务的；

（2）不按照规定报告、通报突发事件真实情况的；

（4）现场指挥处置不力，造成损失或不良影响的；

（5）散布谣言，扰乱企业正常生产秩序或给企业造成恶劣社会影响的；

（6）有其他危害应急工作行为的。

（三）公司会定期进行安全生产检查及通报、整改，并将对突发事件的应急管理纳入目标绩效考核之中。

公交应急预案篇七

今年春运从__月__日开始至__月__日结束，为期40天。为全力做好我站20__年春运工作，给广大人民群众创造良好的出行环境，营造欢乐祥和的节日氛围，根据省、市和行业有关文件和会议精神，我站本着早准备、早动手、早部署、早安排，结合车站实际，制定20__年春运工作实施方案如下：

一、指导思想及工作目标。

进一步提高思想认识，认真落实上级的各项工作要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，坚持底线思维，精心谋划组织，科学调配运力，全面提高交通运输组织能力及时协调解决春运期间道路运输等方面的问题，确保春运工作的圆满完成。

二、组织领导。

为切实加强对春运工作的组织领导，严格落实“一把手”负责制，健全工作机制，完善运力协调组织、安全监管、应急保障等管理制度和措施，成立春运工作领导小组，及时发现和解决春运过程中存在的困难和问题。

组长：刘某某。

副组长：王某某、白某某、卫某某。

成员：各部门主任。

春运领导小组下设办公室，负责春运日常工作的协调、统计、上报工作，春运办公室设在车站综合办，联系电话____。

三、工作措施。

一是采取有力措施，加强安全生产工作，确保春运期间各项工作顺利进行。车辆运行安全是旅客运输工作的关键所在，也是搞好旅客运输工作的基本保障。节前车检车间要对所有运营车辆开展全面的安全检查，重点是车辆安全设施设备配备情况、安全带配备和完好情况等，确保春运期间带病车辆、卫生不达标的车辆绝对不允许参加运营。

二是进出站口要加大对进出客运站人员、车辆的安全检查力度，严格落实“三不进站、六不出站”检查制度，做好出站安全叮嘱工作，把好车辆出站关。

三是调度室要严格“四证”查验制度和驾驶员报班制度，严格驾驶员资质、科学合理安排班次，并提前做好一切加班、备班车辆的准备工作。严格落实交通部关于凌晨2--5点停车休息制度及卧铺班车安装视频监控的制度，要求营运客车运距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客车,必须配备2名以上驾驶员,驾驶员连续驾驶时间不得超过4个小时。

法运营车辆和车站周围喊客、拉客现象，与驻站派出所配合，维护好售票厅购票秩序。加强对站内“三防”工作、治安工作的管理，定时进行巡逻，做好夜间值班安排。

五是安检消防室做好“三品”检查工作，对旅客随身携带的物品进行严格检查，必要时可开包检查，严禁旅客携带危险品进站乘车。做好危险品检查记录，与驻站派出所密切联系，妥善处理危险违禁物品。对车站的消防器材、设施、存在的安全隐患等进行检查，及时发现及时整改,确保春运期间工作圆满完成。

六是站务、客服中心工作人员认真做好各项服务工作，为旅客提供优质服务，遇有紧急情况及时做好宣传引领服务，并做好电话订票业务和旅客咨询，及时掌握各种信息，利用广播及时向旅客告知班次和路况信息，使广大旅客出行的安全、舒心，创建和谐的乘、候车环境。

七是小件快运工作人员要认真检查旅客托运物品，严禁违禁品进站上车。春运期间做到旅客行李和托运行包的合理安排，和司乘人员仔细交接托运物品并及时签收，保证行包小件不丢失、缺损。

八是车站保洁人员必须统一着装上岗，做到定员、定岗，划分卫生责任区，严格交接班制度，地面墙体随脏随扫，特别是一些卫生死角，必须彻底清理，做到窗明几净，保证卫生间干净、正常使用，对候车大厅及办公场所定时消毒，为旅客创造优美的乘车环境。

四、工作安排。

为全面落实春运领导组工作安排布置，协调部门工作，各负其责，

责任落实到人，根据车站实际情况，春运领导小组下设六个组。

客服引领组组长：王某某。

成员：分管部门全体。

具体负责旅客的服务和引领工作，及时疏散排队聚集的短线旅客，引导有序通过安检，按序乘车。办公室加强与新闻媒体之间的联络工作，及时汇总上报各种报表，做好值班安排，随时准备启动各种安全应急预案。微机室要保障微机的正常运行，遇到故障及时排除。

站务组组长：卫某某。

成员:分管部门全体。

具体负责票务与站务的各项服务工作，及时引导旅客的购票、候车、乘车。根据旅客高峰应急预案，及时疏导候车旅客，并为旅客提供安全、优质、舒适、快捷的服务，同时做好旅客售票、检票发车等服务工作。财务室人员要根据实际情况及时充实到售票窗口，提供售票及后勤保障服务。

车检及运调组组长：张某某。

成员：分管部门全体。

负责车站运营车辆的安全，严格落实《安全生产法》、《汽车客运站安全生产规范》等有关法律、法规，按照“三不进站、六不出站”的规定，认真核查班车“四证一牌”，确保齐全有效，保证参营车辆卫生合格，车辆技术状况良好，消除安全隐患。合理调配运力，及时了解路况信息，做好备班车的准备工作，确保运力充足。

进出站及综治组组长：万某某。

成员：分管部门全体。

具体负责周边环境及站内治安秩序的综合治理工作，严厉打击站外乱停、乱靠、喊客、上下旅客现象，打击非法营运车辆，确保客源不流失，同时严格落实“三不进站、六不出站”要求，保证班车进出站安全畅通，确保站内外人流、车流秩序良好，创造优良乘侯车秩序。加强两节期间的治安巡逻，做好夜间值班登记巡查工作。

后勤与安检组长：范某某。

成员：分管部门全体。

具体负责进站旅客行包安检、车站消防安全及各种设施、设备、用品的及时供应，严格按照“三不进站”要求，加强危险物品的检查，杜绝“危险品”进站、上车；同时负责车站环境卫生治理工作，保证车站的环境优美，整洁卫生，为旅客营造良好的乘侯车环境。

小件托运组组长：白某某。

成员：小件快运分公司全体。

具体负责车站小件托运业务和车辆清仓工作，两节期间尤其要做好托运物品的安检工作，并保证托运物品安全、及时到达目的地，同时严格执行车辆清仓制度，确保“三品”不进站。

五、工作要求。

1、高度重视。

力调配、安全管理和提升服务质量等工作。

2、密切配合。

加强与运管站、驻站派出所、交警等其它部门之间的联系，密切沟通，搞好配合，形成合力，共同抓好春运工作。

3、应急管理。

春运期间各部门随时做好应急准备，针对可能出现的雨、雪、雾天气，客流增加，路阻等情况，随时启动应急预案。站务、客服相互协调，做好突发情况下的旅客疏导解释工作；调度要做好应急运力储备工作，防止旅客大面积滞留。

4、特色服务。

开展送春联、送文艺、送温暖等特色服务活动，营造温馨和谐的春运氛围。1月24日，春运首日，快板表演；2月1日，腊月二十三小年当天，车站组织为广大旅客送春联、送麻糖；2月24日，元宵节当天在候车大厅举行猜灯谜、送祝福文艺活动。

5、值班工作。

春运期间落实24小时值班制度，确保值班站长带班到位，工作人员值守到岗。值班站长做好春运期间的投诉处理工作，对旅客的.投诉、咨询要及时处理，及时解答，营造和谐春运氛围。

6、统计上报。

春运办公室负责春运期间各项工作的联络、协调、宣传、统计和信息收集，积极配合宣传部门和新闻单位，广泛宣传春运期间组织方案和有关政策规定，做好春运联络、信息收集、信息上报工作。

公交应急预案篇八

20xx年春运自1月24日起至3月3日结束，为期40天。为了认真做好20xx年公司春运工作，保障广大旅客安全、便捷、舒适、有序出行，按照"以人为本，安全第一，以客为主，优质便捷","平安春运"的工作总要求，根据县政府、县局、县公安交警大队、县城市公共客运管理处以及上级主管部门关于做好20xx年春运工作的要求，结合公司实际，制定本工作方案。

认真落实各级春运工作会议精神，坚持"预防第一，安全第一，综合治理"的方针，按照"平安春运"这一总要求，严格落实安全管理的各项规定，牢固树立安全第一、优质服务、诚信经营的思想，加强检查管理，消除各种安全隐患，杜绝重特大安全事故发生，并把一般责任事故降到最低，保障广大人民群众的生命财产安全，为人民群众度过一个平安欢乐的春节创造良好的乘车环境，确保春运工作圆满完成。

成立以组长罗国全，副组长龚高珍，周世其、项凤群、胡珍、莫佰高以及各车队长为成员的春运工作领导小组，由胡珍兼任办公室主任，胡珍负责各项材料的统计、整理、汇报，值班电话xx.

安全第一，预防为主，综合治理，分工明确，责任到人，不留死角无重特大交通事故发生，无致人死亡交通事故发生，一般责任事故降到最低。

1、20xx年1月24日之前召开春运工作动员大会，传达上级有关春运工作的指示精神，布署公司春运工作方案，对驾驶员进行春运安全学习。

2、20xx年1月24日前所有出租车需到指定的捷达车维修厂进行一次全面检查保养，所有被检查车辆凭修理厂维修合格证，经公司安全部认可后方可参加春运，确保车辆的技术状况达到春运安全要求。

3、按xx县物价局（提醒告诫书）的通知精神，不涨价，不乱收费。

4、从严规范经营行为，杜绝不打表计价、乱涨价、乱收费、占道经营、随意调头等违法行为发生。

5、不能发生甩客、卖客、倒客、拒载等行为发生。

6、gps管理系统设备必须完好无损，保持通信畅通，否则不得参加春运。

7、需出县送客的车辆应事先报告公司。

8、各承包人必须参加春运安全学习培训，签订春运安全责任状。

1、提高认识，加强组织管理，认真落实上级相关部门的春运指示要求。

2、严格制度落实，责任明确到人。

3、出租车辆上配备的三角木、灭火器、防滑链等安全设施，确保齐全有效。

4、加强检查、监督力度，公司将组织稽查队上路进行检查，查处安全隐患纠正各种违章行为，对不按规定执行的车辆和驾驶员视情况分别进行经济处罚或停业整顿。

5、保持车辆卫生整洁，文明优质服务，及时提醒乘客不要将物品遗留在车上，严格打表计价，不多收费、不乱收费，确保无投诉，无纠纷麻纱发生，发生交通事故时要及时报案，及时处理，不留后患。

6、认真落实春运值班制度，值班人员24小时坚守岗位，公司管理人员和车队长手机要求24小时开通，驾驶员手机号码有改变的应及时报告公司，确保电话、传真的畅通，从1月24日起，由值班人员每天下午15:20分将当天春运工作情况报送城市公共客运管理处春运办公室。

7、做好春运材料的整理和收集工作。

公交应急预案篇九

2022年春运自1月24日起至3月3日结束，为期40天。为了认真做好2022年公司春运工作，保障广大旅客安全、便捷、舒适、有序出行，按照"以人为本，安全第一，以客为主，优质便捷","平安春运"的工作总要求，根据县政府、县局、县公安交警大队、县城市公共客运管理处以及上级主管部门关于做好2022年春运工作的要求，结合公司实际，制定本工作方案。

一、指导思想。

认真落实各级春运工作会议精神，坚持"预防第一，安全第一，综合治理"的方针，按照"平安春运"这一总要求，严格落实安全管理的各项规定，牢固树立安全第一、优质服务、诚信经营的思想，加强检查管理，消除各种安全隐患，杜绝重特大安全事故发生，并把一般责任事故降到最低，保障广大人民群众的生命财产安全，为人民群众度过一个平安欢乐的春节创造良好的乘车环境，确保春运工作圆满完成。

二、加强组织领导，确保春运工作的顺利进行。

成立以组长罗国全，副组长龚高珍，周世其、项凤群、胡珍、莫佰高以及各车队长为成员的春运工作领导小组，由胡珍兼任办公室主任，胡珍负责各项材料的统计、整理、汇报，值班电话__.

三、工作目标。

安全第一，预防为主，综合治理，分工明确，责任到人，不留死角无重特大交通事故发生，无致人死亡交通事故发生，一般责任事故降到最低。

四、工作任务。

1、2022年1月24日之前召开春运工作动员大会，传达上级有关春运工作的指示精神，布署公司春运工作方案，对驾驶员进行春运安全学习。

2、2022年1月24日前所有出租车需到指定的捷达车维修厂进行一次全面检查保养，所有被检查车辆凭修理厂维修合格证，经公司安全部认可后方可参加春运，确保车辆的技术状况达到春运安全要求。

3、按__县物价局（提醒告诫书）的通知精神，不涨价，不乱收费。

4、从严规范经营行为，杜绝不打表计价、乱涨价、乱收费、占道经营、随意调头等违法行为发生。

5、不能发生甩客、卖客、倒客、拒载等行为发生。

6、gps管理系统设备必须完好无损，保持通信畅通，否则不得参加春运。

7、需出县送客的车辆应事先报告公司。

8、各承包人必须参加春运安全学习培训，签订春运安全责任状。

五、工作要求。

1、提高认识，加强组织管理，认真落实上级相关部门的春运指示要求。

2、严格制度落实，责任明确到人。

3、出租车辆上配备的三角木、灭火器、防滑链等安全设施，确保齐全有效。

4、加强检查、监督力度，公司将组织稽查队上路进行检查，查处安全隐患纠正各种违章行为，对不按规定执行的车辆和驾驶员视情况分别进行经济处罚或停业整顿。

5、保持车辆卫生整洁，文明优质服务，及时提醒乘客不要将物品遗留在车上，严格打表计价，不多收费、不乱收费，确保无投诉，无纠纷麻纱发生，发生交通事故时要及时报案，及时处理，不留后患。

6、认真落实春运值班制度，值班人员24小时坚守岗位，公司管理人员和车队长手机要求24小时开通，驾驶员手机号码有改变的应及时报告公司，确保电话、传真的畅通，从1月24日起，由值班人员每天下午15:20分将当天春运工作情况报送城市公共客运管理处春运办公室。

7、做好春运材料的整理和收集工作。

公交应急预案篇十

为规范全区应对冰冻雨雪灾害道路运输救灾工作，提高综合防御和应急处置能力，建立健全紧急救助体系和工作运行机制，迅速、有序、高效地开展应对工作，最大限度地减少灾害造成的损失，确保全区交通运输工作安全、平稳、有序，提高道路运输应急处置能力，切实做好雨雪冰冻灾害期间道路运输安全防范工作，保护人民群众生命财产安全和维护社会稳定，促进全区经济社会又好又快发展。

依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规和《长沙市低温雨雪冰冻灾害应急预案》《开福区道路运输安全生产突发事件总体应急预案》，结合开福区交通运输局实际，制订本预案。

坚持以人为本，科学应对，最大限度减轻灾害损失。保障人民群众的生命财产安全、生产生活稳定有序，作为灾害性冰冻雨雪天气应对工作的出发点；坚持统一领导、分级负责、各司其职、通力协作，坚持防灾和救灾并重；坚持单位联动、全民动员、全民参与，全力以赴做好应对雨雪冰冻灾害的应急救援工作。

本预案适应于全区范围内灾害性雨雪冰冻天气道路运输灾害的预防和应急准备、预警发布、信息报告、应急处置、救援、灾后重建。

（一）领导小组。

组长：骆炬局长。

副组长：蒋向阳（常务）副局长。

孙顺勇副局长。

肖林生副局长。

刘平副局长。

成员：姚亚敏、杨哲、肖志宇、杨晓艳、周涛、陈尚、李志亮、黄劲、李萍、段斌。

领导小组负责全区雨雪冰冻天气期间道路运输应急、协调、抗灾、救灾指挥工作；按照省交通运输厅、市交通运输局、区应急办的指令，下达启动预警预案的.指令，同时具体指挥春运期间道路应急运输工作。领导小组下设办公室，联系电话：0731-xxxxxx。由姚亚敏任办公室主任，办公室负责资料信息收集、报送。

办公室职责：

1、督促指导全局应对雨雪、冰冻天气的安全稳定应急工作；

3、在局应急领导小组的领导下，发出各项应急处置指令，指挥责任科室开展应急工作；

4、通过新闻媒体向社会宣传、公布有关情况。

（二）工作职责。

1、运输综合科。

负责为雨雪冰冻灾害天气应急处置工作提供道路运力协调和保障，负责组织辖区内道路运输企业开展生产自救和组织道路运输应急分队随时服从政府的统一调度，确保全区道路客运和重要生产、生活物资运输畅通。负责督促各运输企业和营运车辆按要求配备足够的应急处置器材（防滑链、安全锤、三角木、灭火器、警示牌等），确保道路运输安全。

2、安全监督科。

负责汽车北站因各类突发公共事件和恶劣天气影响造成的旅客滞留压站应急处置工作和旅客乘车拥堵疏散秩序工作；达不到道路通行安全要求的线路要协调汽车北站停开班线。组织应急处置分队，服从局应急领导小组统一调度。

3、农村公路管理科、养护中心。

负责全区农村公路因雨雪冰冻灾害天气可能造成中断的预防、应急处置及修复工作，并督促各涉农街道、养护单位按要求配备足够的应急抢险物资、机械设备（工业用盐、砂砾石、麻袋、铁铲、铲车、挖机等）和应急抢险队伍。对通过排查的危桥险路，要安排专人跟踪勘察，对禁行桥梁、路段要防止低温、雨雪、冰冻期间被人为破坏禁行标志标牌或部分群众为图便捷而私移限禁标志；对冰冻前不能完工的在建交通建设项目，要责成停止施工，并对施工围护缺损部位和停止运行的机械设备，电路电线等危险源做好保护措施；负责全区农村公路因雨雪冰冻灾害天气造成损失的评估、预算、上报、重建等工作。

4、党政综合办公室。

负责落实应急处置工作财政经费保障和灾后重建、征用物资、运输车辆补偿所需财政经费保障。配合街道和各级职能部门积极开展应急保障工作。组织应急处置分队，必要时服从局应急领导小组统一调度。

（一）应急响应行动。

应急响应启动后，全局实行24小时主要负责人带班值班制度，及时监测事件变化情况，做好相关应急响应工作，并将受灾情况和救灾工作开展情况及时报告上级相关部门。

（二）信息报送和处理。

局应急领导小组接到道路运输雨雪冰冻灾害天气突发公共事件信息并经核实确认发生后，应立即向区人民政府和上级交通主管部门报告。

（三）应急处置。

局应急领导小组应快速反应，迅速行动，启动有关公路、道路运输的应急或抢修方案，保障道路畅通和物资、旅客的及时运输，为处置各类突发公共事件提供道路运输保障。并根据突发公共事件状况，组织成员单位、相关部门和专业技术人员赶赴现场，帮助做好道路运输事件应急处置。

（四）信息发布。

道路运输突发公共事件信息发布遵循实事求是、及时准确的原则。局党政综合办将按有关规定，做好信息发布工作。

（五）应急结束。

道路运输突发公共事件应急结束应同时具备以下条件：

道路运输应急任务完成，险情排除，道路恢复通畅；现场抢救活动（包括人员搜救、处置、火灾爆炸危险或危险隐患的排除等）已经结束；受危险威胁人员已安全离开危险区并得到妥善安置。

局应急领导小组根据现场指挥部的报告，确定符合应急结束条件后，宣布应急结束。

（一）由于雨雪、冰冻等灾害性天气车辆无法正常通行造成旅客积压时，运输综合科和局汽车北站值班人员、运输企业管理干部和车站管理人员要到车站进出口，负责维持车辆进出站秩序；临时调派到车站的人员要组织运输企业管理干部和车站管理人员协助公安人员维护站内外秩序；切实做好道路上滞留人员和车辆的服务工作，提供取暖设施，保证滞留人员饿不着、冻不着，保证滞留车辆有燃油，让司乘人员了解公路封闭情况和采取的各种措施，取得他们的支持和谅解。

（二）遇雨雪、冰冻天气突发情况致使道路阻断的。由汽车北站发布公告，更改客车途经点售票。在道路恢复畅通后通报区应急办，完成班线调整回原线路运行事宜。如遇断道又无法提供经济安全绕行线路的，所涉及客运站要立即停止售票，并做好解释宣传和退票工作。

（三）落实应急备用运力，必要时经区人民政府同意征用社会车辆参加省内中短途客运。征用车辆必须保证车辆安全技术状况和驾驶员符合规定，并持区级以上运管机构出具的证明运行，运行前要对驾驶员进行必要的运输安全和客运业务教育。

（一）道路运输突发事件发生后，应迅速报区人民政府负责组织开展有关的人员安置工作。事故中的受伤人员由指定医疗机构实施抢救，直至脱离危险并安全出院。

（二）按国家相关法律法规对征用物资、运输车辆给予补偿。

（三）相关单位要及时做好事故总结评估工作，积累经验和教训，逐步完善应急机制，提高预警和应急处置能力。

对在应对雨雪冰冻工作作出突出贡献的先进集体和个人给予表彰和奖励；对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件重要情况或应急管理中有其他失职、渎职行为的，依据有关法律和规定对相关责任人给予处分。

本预案由开福区交通运输局制定，并定期组织对预案进行评估，视情况变化作出相应修改。

本预案自印发之日起施行。

公交应急预案篇十一

公交应急预案篇十二

为进一步提高辖区内冬季防寒防冻效果，最大限度地预防和减少降雪冰冻等灾害性天气对辖区居民工作和生活造成的不便，确保群众安全生产、安全过冬，将灾情损失降到最低，特制定本预案。

一、建立防寒防冻应急指挥机构。

为加强对辖区防寒防冻工作的领导，成立xx区冬季防寒防冻应急工作指挥部，统一领导、指挥和协调全区的防寒防冻工作。指挥长由区政府区长担任，常务副指挥长由常务副区长担任，其他副区长担任副指挥长，各指挥长、副指挥长实行乡、街道包点工作制度，区政府应急管理办公室、区经贸局、交通局、民政局、农办、水利局、卫生局、安监局、建设局、城管办、环卫局、公安分局、城北供电局、交警大队、消防大队等部门主要负责人及各乡街行政一把手为指挥部成员，指挥部办公室下设8个小组：

1、工作督查组。组长：郑少会。由区政府办应急管理办公室等部门组成，主要负责对指挥部部署工作以及领导指示事项的督查落实，及时归纳、整理、总结全区防寒防冻工作情况，及时向指挥部汇报，并协调各小组工作。

2、交通保障组。组长：邱宁。由区交警、交通、水利农机、环卫等部门组成，负责交通秩序的维护以及道路溶冰工作。

3、医疗卫生保障组。组长：周文源。由区卫生部门组成，负责防寒防冻期间医疗救助。

4、电力供应维修保障组。组长：刘建。由区电力部门组成，负责电力供应维修。

5、居民生活物资保障组。组长：刘建。由区民政、经贸部门组成，负责居民群众日常用品、食品供应信息的掌握及困难群众防寒防冻、生活救助。

6、安全生产、消防安全保障组。组长：刘建。由区安监、消防部门组成，负责防寒防冻期间安全生产、消防知识的宣传以及安全生产、消防安全保障。

7、治安秩序维护组。组长：龙仕国。由区公安部门组成，负责防寒防冻期间社会治安的维护。

8、农作物防寒指导组。组长：邹金芝。由区农口部门组成，负责指导帮助农民加强农作物、牲畜防寒防冻，安全越冬。

二、防寒防冻工作措施。

为全区防寒防冻工作顺利进行，各乡、街道、部门、单位要根据区冬季防寒防冻应急工作指挥部统一部署和要求，认真落实防寒防冻措施。

一要做好宣传解释工作。各乡、街道要成立若干宣导队，采取多种形式深入千家万户，广大干部职工和全区民众做好宣传工作，增强全区民众防寒防冻信心，发动全区民众支持配合区政府的工作，积极主动投入到防寒防冻工作中来。

二要认真摸底。全区防寒防冻工作人员尤其是民政部门同志要及时掌握防寒防冻期间全区群众的生活情况，摸清困难户的底子，按照统一部署及时展开救助，确保人民群众的生命安全。

三要准备力量。各部门单位要抽调精干力量，组织人员积极开展工作，并强化工作纪律要求，一声令下，确保人员快速集结，到岗到位，不能出现工作脱节现象。

四要准备物资。民政部门要准备好棉被等保暖物资，以便及时救助困难群众。环卫、建设部门要准备好足够的除冰物资、融冰剂、除冰工具，确保各项除冰物资及工具到位，及时开展除冰工作，保障道路安全和绿化植物安全。

五要信息畅通。防寒防冻期间，各级各部门各单位要实行24小时值班，确保有专人负责联系，保障防寒防冻信息的畅通，一有紧急情况，必须及时上报指挥部，否则严肃追究有关人员责任。

三、启动应急指挥程序。

指挥部启动应急预案程序后，有关单位按照各自职责开展工作。

指挥部：采取召开防寒防冻紧急会议、下发防寒防冻紧急通知、指挥部领导讲话等多种形式动员部署防寒防冻工作，下达防寒防冻指令。

办公室：建立24小时昼夜值班制度，密切关注气象部门通报和防寒防冻情况，及时下达防寒防冻指令，做好防寒防冻工作的信息收集与处理，汇报防寒防冻工作进展情况，协调解决防寒防冻工作中存在的突出问题。

1、督查组：按分工分赴责任区现场指导、督促责任单位防寒防冻工作，协调解决责任区防寒防冻工作中存在问题，并将责任区防寒防冻进度、好的做法、存在问题等情况一天一次报防寒防冻指挥部办公室（联系电话：

2、交通保障组：区交警大队全员上岗分赴主要交通路口，指挥疏导人员车辆，防止交通堵塞；区交通局、区经贸局组织社会车辆随时执行运冰和运送居民生活物资物品任务；区水利农机局要加强农用车的`管理。

3、医疗卫生保障组：建立昼夜值班制度，防寒防冻工作中遇有医疗救助时，按要求及时给予救助。如有大型防寒防冻行动，派出医疗救护车现场待命，随时执行救助任务。

4、电力供应维修保障组：防寒防冻期间合理调度用电，确保重点用电，及时处置电路险情。

5、居民生活物资保障组：按照方案和防寒防冻情况，掌握市场供应动态，积极联系货源，储备居民生活物品，确保防寒防冻期间市民基本生活不受影响。

6、安全生产、消防安全保障组：检查安全生产及火灾隐患整治情况，及时处置安全生产及火火灾等险情。

7、治安秩序维护组：加强巡逻巡查，严厉打击防寒防冻期间趁火打劫等犯罪行为，维护社会稳定。

8、农作物防寒指导组：指导帮助农民加强农作物、牲畜防寒防冻，安全越冬。

各级各部门各单位要严格按照预案要求，落实工作职责，保障全区群众生命财产安全。各乡、街道要按照属地管理的原则，严密关注辖区内高速公路、国道的通行情况，并准备好食品及其他防寒物资，随时应对交通堵塞时滞留人员的安置工作。

四、工作要求。

（一）城区主次干道的车行道、人行通道、立交桥、铁路涵洞等交通基础设施的冰雪要撒盐、清扫，每天要及时将所有堆在路边的积冰清运到城区外或城区河道内，确保行路安全。

公交应急预案篇十三

根据气象部门预报，我市将出现连续低温冰雪恶劣天气。xx公交启动恶劣天气应急预案，积极做好防寒防冻和车辆保养工作，多措并举确保公交线路运营秩序平稳有序。

为贯彻落实省、市领导批示精神及市政公用集团要求，切实做好低温冰雪恶劣天气的应对工作，全面落实防范及应对措施，强化后勤保障，我司严格按照《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》要求执行，并于1月27日召开应对春运恶劣天气期间安全行车部署会，切实保障公交安全运营的同时要进一步落实集团各项安全管理和机务保障制度，重点做好头班探路、值班带班、防寒防冻物资储备等工作，确保安全行车常态化管控及坚持不懈筑牢疫情防控防线工作。

根据《xx公交运输集团恶劣天气应急预案》的要求，按照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作，做好提前探清道路通行情况和预警信息；加强安全监管与应急物质的储备工作；加强对道路的巡查，不具备安全通行条件的应坚决停运，为安全行车提供安全保障；物业公司必须保障各场站做好车辆的防滑和车辆夜间防寒防冻及确保盐、沙、草袋等除冰物资储备充足等工作，正常确保车辆安全运营。

我司严格落实24小时值班和领导带班制度，随时关注天气变化情况，一旦出现灾情，要确保信息畅通，及时做好应急处置工作。接照重点路段监测机制做好责任布防工作要及时主动互通信息，做好协调联动工作。

xx公交各级领导靠前指挥，深入一线各重要点位督导恶劣天气安全行车工作，确保春运恶劣天气期间公交线路运营秩序平稳有序。

公交应急预案篇十四

为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署以及省、市、县对常态化疫情防控应急处置工作的有关要求。为全面落实“早发现、早诊断、早隔离、早治疗”的疫情常态化防控工作要求，提高快速反应和应急处置能力，有效防止疫情通过交通运输场所和交通运输工具传播，切实做好常态化疫情联防联控工作，保障人民群众的身体健康和生命安全，结合交通运输工作实际，现特制定本方案。

我局成立应对常态化疫情防控应急处置工作领导小组，具体负责组织指导鱼台县交通运输行业常态化疫情防控应急处置工作。局属各单位也应成立相应的领导小组，配合鱼台县卫生健康和疾控部门等有关部门做好常态化疫情防控工作，并将成立的领导小组向局报备。

按照“高度重视、积极应对、联防联控、依法科学处置”的原则，根据鱼台县委、县政府或上级交通运输主管部门关于常态化疫情防控应急处置工作要求，启动相应应急预案，并抓好落实。

（一）道路运输:汽车客运站、货运站场、班线客运、包车等;

（二）城市客运:公交、城市交通、出租汽车、公交首末站等;

（三）水路运输:港口、码头、客(渡)船、旅游船等;

（四）局机关及局属单位:办公区等人员密集场所。

督促辖区内客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业、客货运输企业在客货场站（港口、码头）公交首末站、车船等采取必要的应急保障措施。

（一）督促客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业在县卫生健康和疾控部门指导下在客货场站（港口、码头）、公交首末站配备体温测量仪、消毒药物、喷洒器具、防护服、口罩、手套等防护设备和用品。

（二）督促客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业在客货场站（港口、码头）、按照县卫生健康和疾控部门要求设立隔离观察室，按要求做好通风和消毒工作。

（三）督促客货运输企业、客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业组织本单位职工、从业人员学习掌握新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控常识和应急处置相关要求，特别要密切关注司乘人员、检票员、安检员、收费员等一线工作人员的健康状况，采取针对性防护措施，确保从业人员不被传染、健康上岗。

（四）督促客货运输企业在车船上配备口罩、消毒用品、体温计等简便防护物品，并按要求做好车船消毒工作。特别针对公共交通工具要实行“日消毒”和“每班次通风”制度，维护良好卫生的乘车环境，降低病毒传染条件。

（五）督促货运场站经营企业积极配合县卫生健康和疾控部门对来自疫区的车辆、货物进行消毒检查。

（六）督促货物运输企业、货运场站经营企业配合农业农村、市场监管等部门，做好活禽运输的查验和禁运工作。

（七）督促做好应急运力统筹储备调度和必要的防疫物资准备，根据疫情变化情况和县委、县政府的指令，确保疫情防控人员以及防治药品、器械等运送及时，准确到位。

（八）督促客运企业、客运场站经营企业及时、有效做好旅客疏运工作，对可能出现的旅客高峰聚集情况，通过加开班次及时疏运，减少旅客滞留时间，避免旅客大量滞留。

（十）督促局属各单位大力开展爱国卫生运动，切实做好自身的卫生管理和消毒工作。

当发现疑似病例时，在做好自身防护措施后，应立即采取以下应急处置措施:

（一）在客货场站（港口、码头）等场所发现疑似病例时，要立即为疑似病例和与疑似病例有过接触的人员发放口罩，将疑似病例带到隔离观察室，并做好相关人员的登记工作。同时，按照应急报告流程和内容进行报告。后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门要求进行。

（二）在车船内发现疑似病例时，要立即为车船内人员发放口罩，做好相关人员的登记工作，并立即按照应急报告流程和内容进行报告。后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门要求进行。

（三）对发现疑似病例、确诊病例的客货场站（港口、码头）车船要按照县卫生健康和疾控部门要求进行消毒处理。后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门部门要求进行。

（四）与可疑病例有过接触的交通运输行业人员要按县卫生健康和疾控部门的规定，实行隔离观察。后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门要求进行。

（一）报告流程

发现疑似病例，要及时向本单位、县卫生健康和疾控部门报告。

（二）报告内容

1.客货场站（港口、码头）交通站点。发现疑似病例的站场名称及地点；疑似病例的基本情况、出发地和到达地；与疑似病例有过近距离接触人员的基本情况；采取的应急处置措施。

2.运输车船。发现疑似病例的车牌号（船名）、发车（航）时间、运行线路；疑似病例的基本情况、出发地和到达地；车船内旅客及工作人员人数和基本情况；采取的应急处置措施。

3.单位内部。疑似病例的基本情况；与疑似病例有过近距高接触人员的基本情况；采取的应急处置措施。

各单位要加强应急值守，保证24小时通信联络畅通。落实值班人员，畅通信息报送渠道。发现有疫情，要立即向卫生健康部门报告，并及时向局机关报送防控动态。各单位应于每日15时前向局值班室报送当日疫情防控情况。县交运局值班室联系电话。

公交应急预案篇十五

为依法、科学、规范、有序、有效防控新型冠状病毒肺炎(以下简称“新冠肺炎”)疫情，最大限度减少新冠肺炎对社会公众健康造成的危害和影响，保障人民群众身心健康与生命安全，维护社会安全稳定，依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国传染病防治法》《突发公共卫生事件应急条例》《四川省应对新型冠状病毒肺炎疫情应急预案》等法律法规规定制定本预案。

坚持政府领导、联防联控，分级负责、属地管理，预防为主、防治结合，依法规范、科学应对，快速反应、有效处置，加强宣教、社会参与。

本预案适用于本县交通运输系统新型冠状病毒肺炎的预防和疫情发生后的应急处置。

（一）疫情防控领导小组组成

成立南江县交通运输局新型冠状病毒肺炎疫情防控领导小组，县交通运输局党委书记、局长石忠任组长，党委委员、副局长赵小川、周波、杨茂伟，党委委员、机关党委书记谌静，党委委员、公路局局长张绍明，农村办主任黄成瑜，交战办主任何林任副组长，县综合行政执法大队负责人韦宇、县交通运输综合服务中心负责人杨斌、县航务海事发展中心负责人黄志贤、县质监局局长陈坤、县公路机械化养护与应急管理中心主任徐晓喁、县编研中心主任张百海以及局机关各股室股长（负责人）为成员。

职责：严格贯彻执行党中央、国务院，省委、省政府，市委、市政府和县委、县政府疫情防控工作的重大部署和具体防控要求，配合卫健、公安、应急等部门落实各项防控措施；响应并督促交通相关单位按照应急预案、工作方案等开展工作，组织检查应急措施落实情况。

（二）各疫情防控工作组组成及主要职责

领导小组下设疫情防控组、后勤保障组、信息联络组、舆情引导组、督查督办组5个工作组。

疫情防控组

组长：赵小川

副组长：冉志山

成员：局安运股相关人员，局所属单位相关人员，综合执法大队全体驻站人员以及各道路，水运客运企业经理、副经理、车站站长。

职责：检查督导客运企业、站场、水运码头等场所疫情防控常态化措施落实情况，加强对人员流动密集场所以及运输工具的清洁、消毒、通风，做好旅客信息登记、体温检测工作；协助卫生防疫部门对乘坐客运班车、客运出租车、运输船舶的人员进行检疫、查验工作，将确认的新型冠状病毒肺炎感染者和疑似病人移交指定的医疗机构；各车站要根据疫情形势变化，尽量控制交通工具驶往疫区，必要时按县委县政府要求强制停运；各客运企业要成立疫情防控应急机构，制定疫情防控工作实施方案、细化各项工作，对所有从业人员按要求严格核酸检测、动员并组织全员参与防控工作，严格履行防控职责，做到人员到位、措施到位、物资到位、保障到位、响应到位。

后勤保障组

组长：周波

副组长：王才能文兴志

成员：局办公室、局计财股相关人员，局所属各单位相关人员。

职责：负责对交通运输系统内部职工疫情排查以及防治药品、消杀药品、防疫物资等的购置、储备工作；按照县委政府和卫生防疫部门的要求做好其它防疫紧急物资、设备的储备，确保一旦发生疫情能够及时、快速将防疫物资、设备等运送到指定地点。同时做好领导小组下设机构的办公、通讯、交通等装备和用品的保障工作，加强防控资金的调度、使用管理和监督工作。

信息联络组

组长：何林

副组长：谯明、刘育良

成员：局安运股、办公室、养护股、农村办相关人员，局所属单位相关人员。

职责：建立疫情报告制度，执行24小时值班制度，落实值班人员，确保领导小组和运输企业以及有关部门之间联络畅通，同时做好各部门之间的联防联控工作；各单位、运输企业、有关职能股室要安排专人负责信息报送，在发现新型冠状病毒肺炎疫情后，要立即向局疫情防控领导小组报告，并第一时间采取防控措施，随时报告事态进展情况；要及时传达上级有关防控新型冠状病毒肺炎疫情的指示精神，做好防控新型冠状病毒肺炎疫情工作的信息收集、整理，并按照要求及时上报。

舆情引导组

组长：杨茂伟

副组长：熊娅男杨丽筠

成员：局群工股、法规股相关人员，局所属单位相关人员。

职责：加强对交通运输系统广大干部职工，特别要对从事道路、水路客运生产一线的驾驶、乘务人员对疫情的预防、消毒、应急处置等知识的宣传教育；通过宣传展板、多媒体显示屏等手段对公共场所群众进行疫情预防知识宣传，积极配合卫健、公安等相关部门做好旅客的疫情防控宣传，指导职工和群众以科学行为和方式对待突发公共卫生事件，增强全系统人员和社会群众的自我保护意识和能力；及时处置各类网络舆情，回应公众正确面对疫情突发事件，理性做好疫情防控。

督查督办组

组长：谌静

副组长：吴红玲

成员：局人教股相关人员。

职责：对交通运输各单位落实领导带班和24小时值班制度、疫情检查、应急响应、信息报送、舆情处置等工作执行情况进行明查暗访，对违反相关纪律规定的同志严格按照《中共南江县交通运输局委员会关于严明新型冠状病毒肺炎疫情防控期间纪律规定的通知》追究相关领导和责任人责任。

（一）国内出现病例，本县未+出现

根据县应急指挥部部署，启动相应级别的应急响应，疫情防控领导小组按照分工开展工作。

1.疫情防控领导小组各成员单位按照应急预案和工作方案，充分做好应对新型冠状病毒肺炎疫情的组织准备、人员准备、技术准备和物资准备等，提升应急处置能力。

2.会同乡镇、公安等有关部门，加强沟通和配合，加强对货（客）运市场的管理和交通综合执法的路面巡查，开展联合打击非法运输活禽的违法行为。

（二）本县出现输入性病例

在落实好情形1措施的基础上，落实以下措施:

1.按照县应急指挥部的应急响应级别，组织各成员单位按预案要求开展联防联控，定期召开工作会商会。

2.加强对客货运场站的巡查管理，制止野生动物及活禽的运输。

3.配合卫生健康部门加强防控宣传。在交通运输工具、场站等张贴疫情防范指南或注意事项，提醒广大旅客做好防范。

（三）本县出现输入病例可能引起续发病例

在落实好情形2措施的基础上，落实以下措施:

1.按照县应急指挥部启动的应急响应级别，组织各成员单位进一步加强联防联控和疫情处置工作。

2.配合场站及卫健等部门根据上级和县应急指挥部的部署，按照“外防输入”的要求，加强车站及高速公路出口等点位的管控；对从疫情中高风险等重点地区进入本县的人员开展体温检测等健康筛查；发现有发热病例时，经询问、留观有急性呼吸道感染症状的.，做好登记，并按联防联控机制通知辖区乡镇卫生院或急救中心移送至县医院发热门诊会诊。

3.各车站、公交首末站等重点场所要做好卫生管理工作，配备必要的防护用品和消毒物品，落实通风、消毒等防控措施。

（四）社区出现持续传播蔓延

在落实好情形3措施的基础上，落实以下措施:

1.根据疫情情况，经县应急指挥部批准，依法采取关闭客运场站，暂停公交车辆、出租汽车、网约车的各项防控措施，减少不必要的人员流动。

2.要求各道路运输企业、公交企业、出租汽车企业对营运客车、公交车、出租车等运输工具实施车厢“日消毒”和“每班(趟)次通风”，司乘工作人员一律佩戴口罩。

3.停止发往疫情高发区的省、市、县际包车业务，严禁进入疫情高发区的道路客运班线发班。对途经疫情中高风险等重点地区的其他客运班线要立即调整运行线路，绕行疫情高发区，坚决禁止在疫情高发区上下客。严禁途经疫情高发区客运车辆在疫情高发区境内违规配客。严禁从疫情高发区始发途经我县客运车辆在我县进站配客。

4.严格执行省、市、县际客运班线实名制购票、乘车等有关规定。各客运场站要设置专门到达区域，重点对外省、市、县入南客运班车乘客落实实名登记、测量体温并建立台账，了解掌握乘客在我县去向，确保疫病防控、人员隔离有痕迹可查。对与病例同一车厢的乘客和其他与病例有密切接触的人员信息通过实名购票或调查登记向卫生健康部门提供，全力配合开展流行病学调查和必要的医学检查等工作。

5.落实一线干部职工和从业人员佩戴口罩，做好自身安全防护。

6.先保障应急救助物资和疫情处理人员的运输，确保运送及时、准确到位。

（一）响应终止

根据县应急指挥部统一部署终止响应，对疫情发生经过、采取的应对措施以及应急处置过程中存在的问题等进行全面评估。

（二）督导检查

局疫情防控领导小组负责组织对新型冠状病毒防控工作进行督查，重点检查各成员单位领导机构是否健全，应急预案、信息报告、监测预警、联防联控、物资储备、人员培训和健康教育等是否落实。督查中发现可能造成疫情暴发、蔓延等紧急情况时，要立即向县疫情防控领导小组报告。

公交应急预案篇十六

根据项目整体安排，参训人员主要人员分配如下：

客服部：主要负责人员疏散及安抚工作。

保洁员：主要负责道路清障及路面清理工作。

二、所需物资。

1、铁锹、铁铲。

2、除雪剂、除雪板。

3、垃圾运输车等。

三、具体内容。

(一)建立暴风雪等恶劣天气预警机制，随时关注气温变化，如遇气温骤降或暴风雪等恶劣天气，紧急做好防风、防雪工作、关闭公共门窗，提醒业户关门窗、检查除雪工具设备、设施、广告招牌、花盆等。并提前准备好相应物资，并对参与人员进行明确分工。

(二)明确各自分工，并按照相关要求展开工作：

客服组：及时疏导受灾群众，沿安全路线撤离，并安抚业主情绪，避免出现恐慌情况。

保洁组：重点清理园区门口及主干道路面，采用除雪剂融化路边积雪，并用铲雪板、铁锹、铁铲铲除路面结冰，并由垃圾运输车负责清运。

灾后需全面检查园区树木、花草等损毁情况，并及时联系园林公司负责修缮。

四、注意事项。

1、正确对待暴风雪天气，克服恐惧心理，避免出现大面积恐慌，影响救助工作。

2、加强日常应急演练，明确各项工具的用途和功能，提升应急技能。

3、严格要求保洁公司，配备暴风雪天气必需工具，以免在暴风雪来临之时出现工具不全的现象。

今年9月份起，我县已全面进入秋冬季防风防火防雪戒严期，为了全面贯彻县局的有关要求，克服麻痹大意的思想，切实把秋冬季防风防火防雪工作真正落实到实处，特制定《秋冬季防风防火防雪应急预案》如下：

一、认清形势，提高认识。

今年夏季，由于我县降水分布不均，柴草茂盛，进入秋冬季以来，降雨量偏少，柴干物燥，致使我县秋冬季防风防火防雪隐患剧增。秋冬季防风防火防雪工作是全社会的共同任务，事关人民群众的生命财产安全，事关生态环境建设大局，事关社会和谐稳定。因此一定要认清形势，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，从构建和谐社会的高度，切实增强秋冬季防风防火防雪的责任感和紧迫感，把秋冬季防风防火防雪工作放在全盘工作的重中之重，坚持早安排、早检查、早落实。要认真按照相关规定，由领导亲自负责，明确重点，确保我县秋冬季防风防火防雪工作万无一失。

二、加强组织领导，建立健全工作制度。

（一）要进一步充实完善组织机构，成立秋冬季防风防火防雪领导小组，抓紧健全预警、调度、信息、抢险快速反应工作机制，进一步细化分工，切实做到各司其职、各负其责、密切合作，以便全面落实各项工作任务。

（二）值班人员要确保24小时到岗，并保证24小时通讯畅通。遇有紧急情况，要第一时间向上级领导回报。

（三）统计应急救援物资，随时备战秋冬季防风防火防雪抢险工作：

应急车辆：

应急物资：

铁锹20个；搞头8个；污水泵1台；雨披20个；雨鞋20双；手电筒20个。

三、切实履行职责，严格落实各项防汛措施。

（一）坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，积极安排部署，结合险情和单位实际，紧急情况下应急救援领导小组需实行24小时待命，随时准备投入抢险救援，做到有备无患，万无一失。

（二）注重安全生产，及时收集和掌握汛情工作动态，做好防风防火防雪保畅的组织协调和紧急情况的准备工作。

四、有关要求。

（一）加强组织纪律性，一切行动听指挥，所有抢险人员必须无条件地抢险的统一调度，以保证领导小组在第一时间掌握现场情况，并能及时到现场指挥工作。

（二）各人员必须恪守岗位，忠于职守，要做到24小时开机提高警惕，密切关注险情变化，确保秋冬季安全生产。

（三）积极做好宣传上报工作，对秋冬季的工作动态及时上报。

公交应急预案篇十七

为做好低温雨雪天气防范工作，确保雨雪冰冻等恶劣天气道路、水路运输安全、畅通，保障人民群众出行安全，应对可能出现的突发事故，特制定郎溪县交通运输局低温雨雪天气防范应急预案。

县交通运输局成立应急救援领导组，局长任组长，分管领导为副组长，成员为局属各单位主要负责人。下设办公室，由夏程祥任办公室主任，办公室设在局安办（应急办），联系电话0563－701xxxx。

主要任务：保障县域内国省道、农村公路、桥梁的安全畅通和公路附属设施的齐全、货运车辆、两客一危、在建工程项目、渡口的安全监管。

总负责人：包德平局长。

（一）国省道、县乡公路。

1.公路事业发展中心主要负责县域内公路安全畅通工作。主要有应急物资、大型机械和应急人员的准备；及时做好应对冬季恶劣天气等突发情况所需应急物资、大型机械的准备，储备足够的除雪除冰工具、物资；重点落实冰雪灾害隐患路段的抢险机具及队伍，随时保证灾害发生时机械、人员、物资都跟得上；确定应急任务的相关人员和应急的机械车辆，保证一旦受领任务，能按时到达指定地点。如冰冻天气行驶所需防滑链等器材，御寒，保暖，抗饥，常用药品等物资的筹措准备，以便应急时使用。加强公路桥梁、隧道、涵洞、高边坡、高挡墙和高路堤等冰雪灾害易发地段的巡查力度，及时排查雨雪冰冻可能造成的路阻险情。灾害造成交通中断时，应急队伍发动一切力量，立即组织抢通并及时修复；一时无法抢通的，采取修筑临时便道、架设便桥、制定切实可行的绕行方案等措施尽一切可能保证公路运输安全通行。对易积雪冰冻路段设立必要的警示标志，确保行车安全。（负责人：向霆，联系电话：1396622xxxx）。

2.成立五个包路小组。

第一组组长李朝会（副局长）。

人员：公路事业发展中心2人，综合行政执法大队1人，铲雪机械1台，应急车辆皖pg166s。包保线路：g235北段、十夏路、十定路、梅定路、梅石路。

第二组组长王平（副局长）。

人员：公路事业发展中心2人，综合行政执法大队1人，铲雪机械1台，应急车辆皖pj168t。包保线路：钟梅路、s202、环龙须湖绿道、s203。

第三组组长陶维祥（副局长）。

人员：公路事业发展中心2人，综合行政执法大队1人，铲雪机械1台，应急车辆皖pgl989。包保线路：山幸路、幸飞路、跑飞路、黄湖路、飞毛路。

第四组组长方威（执法大队书记）。

人员：公路事业发展中心2人，综合行政执法大队1人，铲雪机械1台，应急车辆皖p7t605。包保线路：g235南段、十姚路、g318。

第五组组长汪莉（办公室主任），

人员：公路事业发展中心2人，综合行政执法大队1人，铲雪机械1台，应急车辆皖pp1068，包保线路：祥花路、山南路、南管路。

铲雪机械联系人：向霆，联系电话：xxx。

3.成立应急分队。

负责人王平（副局长），主要负责县域内交通道路应急抢险、畅通保障，协助全县交通道路应急抢险需求增援；完成上级赋予的其他应急抢险任务。

成员：执法大队30人、公路养护中心10人。

（二）两客一危一货车辆。

责任单位：道路运输事业发展中心。加强对“两客一危一货”运输企业的源头管理，加强运输车辆的安全检查，确保各类车辆的技术性能符合安全运输要求。及时发布客运班线的运行情况，做好宣传和解释工作，避免因雨雪冰冻天气客运班线停开而出现旅客大量滞留现象。加强运力协调，严格运输调度纪律，对冰冻严重难以保障安全的线路和路段，要采取改线、改道、改班等措施。对无法改线、改道的班次，应采取果断措施，该停班的立即停班。同时加强驾驶员驾驶技能培训，提高驾驶员的应对能力，确保驾驶人员的身心素质符合安全运输要求。（客运负责人：陈明华，联系电话：xxxx；危（货）运负责人：胡耀，联系方式：6xxxx）。

（三）水上安全。

建平镇、涛城镇政府负责水上安全工作。建平镇具体负责王家铺渡、吊书铺渡、南门渡、中滩渡渡口的安全监管；涛城镇具体负责后乐渡、合溪渡渡口的安全监管。加强应对低温冰冻雨雪等恶劣天气的防御能力，做到“早准备、早预防、早发布”，储备相关应急物资，及时发放到位。南门渡、中滩渡、后乐渡、合溪渡渡口已停渡，属地镇政府加强监管，禁止摆渡；王家铺渡、吊书铺渡等客流量较大渡口，为水上交通安全重点监控点，实施重点监控和督查。（建平镇政府负责人：夏和斌，联系电话：1775636xxxx；涛城镇政府负责人：柏亚辉，联系电话：139654xxxxx）。

（四）在建以及未交工的工程项目。

局重点项目办负责组织安全畅通工作，规划科、质监站协助实施。

1.郎溪县第一联合圩下半部中桥河堤除险加固工程－新建吼儿桥工程，施工单位安徽宇盛建设工程有限公司（负责人：秦磊，联系电话：137392xxxxx）。

2.长江经济带郎溪县城乡流通体系提升项目（一期）－美丽公路，施工单位为安徽水利开发有限公司（负责人：安怀，联系电话：177552xxxxx）。

3.s202三标，施工单位安徽开源路桥有限责任公司（负责人：方有超，联系电话：186551xxxxx）。

4.s202四标，施工单位安徽路桥集团有限责任公司（负责人：代元阳，联系电话：152551xxxxx）。

5.g318国道郎溪县十字段改扩建工程，施工单位安徽路桥集团有限责任公司（负责人：程裕磊，联系电话：186553xxxxx）。

1.客运、货运车辆运力由道路运输事业发展中心负责协调；

2.应急机械、物资由县公路事业发展中心负责调运和储备；

3.局办公室负责收集整理信息资料，及时报局主要负责人审核后上报。

4.遇突发事件，各单位按各自职责，即时启动应急预案，应急预案启动后，应急领导小组成员的手机必须保证24小时开机，及时采取相应措施予以应对。信息及时上报主管局，实行统一指挥，分工负责，协调处理，切实保障人民群众的出行安全、有序。

5.加强应急值班，保障通讯畅通。值班监督电话：xxxxx。

公交应急预案篇十八

为加强省道和乡道和农村公路雨、雪等恶劣天气道路通行能力，有效预防并及时处理雨、雪等恶劣天气突发事件，确保公路运营工作顺利进行，特结合辖区农路办实际状况，制定本应急预案。

1.1指导思想。

努力维护所辖区道路畅通运营工作的正常秩序，对雨、雪等恶劣天气造成交通事故等突发事件做到快速反应和紧急处理。

1.2工作原则。

本预案坚持统一指挥、相互协同、预防为主、确保安全的原则。

2.指挥机构及职责。

2.1为保证道路畅通雨、雪等恶劣天气突发事件的处理能力，成立由农路办全体人员共同组成的农路办大雾、冰雪等恶劣天气突发事件应急领导小组。

组长：张国梁副组长：许金基。

成员：张国刚龚华堂。

办公室设农路办，具体负责雨、雪等恶劣天气突发事件。

2.2职责。

组长负责对突发事件处理实施现场指挥，组织应急人员及时处理突发事件。

副组长协助组长工作。

各成员负责组织本部门、本单位人员并实施有针对性的应对措施。

办公室人员负责相关信息的采集、反馈、报告，传达领导指令。

3.预防与预警。

(2)交通、通讯设备要经常处于良好状态；

4.应急突发事件类别。

(1)大雨天气。(2)冰雪天气。(3)其他a)山体滑坡。

b)软土地基c)水毁。

5.应急响应。

5.1大雨天气。

(1)农路办、各村安全工作领导小组大雾天气公路安全的办事机构，应全面负责保证公路在大雾天气时的安全，水阳中队负责协助工作。

(2)交通部门与气象部门建立了密切联系，并在公路沿线设立了15处自动气象观测站，及时获取气象信息，并及时汇报农路办。

(3)通知监控室在电子情报版上发布相关信息，及时在拐弯路下设大雾警示牌，提醒驾驶员减速慢行，打开雾灯。

(4)农路办、水阳中队负责在有薄冰路段喷洒盐水或盐砂混合物，以降低路面冰点，增强路面抗滑性能。

(5)如遇发生交通事故时，水阳中队负责协助对辖区道路交通的疏导、分流工作。

(6)特殊情况，经区交通局、农路办、水阳中同意，上报上级领导，经一定手续批准后，实行管制措施，甚至封道。在封道期间，水阳中队负责向办交通局及时汇报有关封道的具体时间、区间及解除时间、区间。

（7）不同路面能见度处理。

当路面能见度大于50米，小于500米时，路政中队联系水阳队，必要时协助交警在收费站设臵警示标志、反光锥形桶，实行间断放行；当能见度小于500米大于200米时，每隔1分钟放行1辆车，时速不超60公里；当能见度小于200米，大于100米时，每隔2分钟放行1辆车，时速不超过40公里；当能见度小于100米大于50米时，每隔3分钟放行1辆车，时速不超20公里；当能见度小于50米时，采取局部或全段全封闭交通管制措施。

(1)各养护站、股作为本单位安全工作领导小组冰雪天气高速公路安全的办事机构，应全面负责保证高速公路在冰雪天气时的安全，各路政中队负责协助工作。

(2)公司与气象部门建立了密切联系，并在公路沿线设立了15处自动气象观测站，及时获取气象信息，并及时汇报养护科及所长。

(3)冬季来临前，农路办应在组织上、设备上、材料上做好准备工作，防患于未然。督促养护职工在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，及时投入除雪工作。

(4)冰雪天气时，全站、所员工要积极投入除雪工作，首先要保证清除路面区域的积雪、积冰，保证行驶道路安全、畅通。其次要积极协助农路办、路面的积雪、积冰。

(5)不同雪量处理。

a）一般降雪量不大（基本在3cm以内）时，可以采用人工除雪。当雪厚为1cm左右时，白天室外气温在0℃左右，可靠车轮滚动与地面摩擦产生的热量及尾气排放的热量自行融雪，夜晚室外气温低，车流量小，就需要融雪剂融雪、防冻。当雪量达到5cm以上时，要开始用机械除雪。

b）机械除雪时，清雪质量受温度影响较大，因此抓住有利时机融雪。在降雪量较大的情况下，当雪天转晴后，如果室外温度在0℃以上，机械推除积雪后，只需撒非常少量的融雪剂，随着地表温度的增加和行驶车辆的轮胎与地面的摩擦，残留的薄雪将自行融化。当室外温度在0℃以下时，清雪时间要控制在上午10时至下午2时之间，机械清除积雪后，要及时撒融雪剂融雪、防冻。当白天行车道的残雪留到夜晚且室外温度又低时，由于路面有残存融雪剂不会形成冰面，但为了使雪尽快融化干净，要在清晨交通量增大之前，或者在一昼夜温度最低的时刻来临之前，再撒一层融雪剂防冻，然后借助过往车辆的车轮压、带、磨，加快残雪的融化速度。对桥面、高填方等温度低的路段，要适当加大融雪剂撒布量。

(6)除雪方法。

a）除雪中应注意除雪次序，应该先清超车道，后清行车道。除雪作业时要有严密的安全措施，要使用限速标志牌以提示驾驶员在安全速度内行驶。在未封闭交通时，严禁逆向除雪作业。在清除中央分隔带附近积雪时，要避免将积雪飞溅至另一侧，而影响过往车辆的正常行驶。

b）化学除雪剂。盐水除雪剂水、盐质量百分比为10∶1到20∶1。盐砂除雪剂中盐、砂质量百分比为1∶500到1∶800。

5.3其他。

5.3.1山体滑坡。

(1)农路办指令一名养护管理员负责建立一套滑坡山体技术档案，滑坡山体技术档案的内容应包括地质情况，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加固和处理措施，日积月累山体变化情况等。

(2)农路办日常巡查中应重点检查，如发现原有滑坡复活，或发生新的滑坡，则应认真研究已有资料，对滑坡做出全面观察分析，找出原因，及时解决，同时应在滑坡档案中做好记录，完善资料。

(3)日常巡查中应重点检查护面墙结构，因护面墙不承受墙后土体的侧压力，所防护的边坡若有滑动、滑塌现象，路堑边坡有不稳定现象时，护面墙均会立即产生反应，一般会有裂缝、块石松动、墙面局部突起变形等现象，此时应立即报告农路办领导，并汇报交通部门。

(4)日常巡查中应重点观察有无下列现象：斜坡坡脚附近湿地增多且范围扩大。坡脚附近土、石挤紧并出现大量膨胀裂缝。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出现纵横裂缝。斜坡上部出现弧形裂缝，有下沉现象。斜坡上树木倾斜。斜坡上缘土、石零星下落。上述现象均可发生滑坡的现象，遇此情况，农路办、各村等巡查人员应立即报告农路办，再汇报养护科及所长。

(5)消除水对滑坡的有害作用。对滑坡体外上方及两侧的地面水予以截断，以免流入滑坡体。对滑坡体上集水洼地的积水采取引水渗沟加以排除。在土体浅层滑坡的山坡设臵渗沟群。

(6)增加滑坡的稳定作用。在滑坡体上部主滑部分和后部被牵引部分，采用减载措施，以减少滑坡的下滑力，而在滑坡体上部和前缘部分则要加载，以增加滑坡的抗滑力。对规模较小的，且在全部清除滑坡体后不致产生后部及两侧牵引部分滑坡时，采用全部清除方法加以处理。

(7)暴雨天极易引发泥石流，此时养护站、股应加强巡查。要及时疏通排水沟，确保大面积水流不产生在坡面上。要及时挖除松散土、石。要在坡面上覆盖塑料薄膜，以隔绝水流进入土层内。在这种情况下，农路办、各村应及时调集人力、物力及时救急，同时上报养护科及所长。

5.3.2软土地基。

(1)农路办、各村指令一到两名养护管理员负责建立一套路况技术档案，路况技术档案的内容应包括软土地段的里程桩号，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加固和处理措施，施工中动态观测资料以及通车后沉降状况等。在半填半挖地段、边坡泉水出露情况等，应做好记录，便于查阅，一旦发生问题时，可充分利用这些资料分析研究并做出对策。

(2)在养护过程中，农路办、各村专职负责的养护管理员要对软土路段，特别是软土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋臵的观测仪器继续进行动态跟踪观测。

(3)农路办、村日常巡回检查桥梁、涵洞构造物时，检查的重点是桥台受土压力偏载作用是否发生移动和不均匀沉降，构造物有无裂缝现象，涵洞、通道及其他地下构造物是否有变形现象等。

(4)在发生自然灾害（如地震、大雨、洪灾）时，农路办、各村应注意检查路线、路基、路面、排水系统有否开裂，路基构造物有否裂缝等。

(5)日常养护工作中，农路办、村要做好如下应急措施：

a）及时修复由于沉降而破坏的排水系统，必要时增设截水沟。

b）当基础沉降大而且仍不稳定时，应采用注浆、打砂桩、插排水板、打桩、反压等加固措施。

c）对损坏的路面，应及时采取补坑槽或中修罩面。d）对桥头不均匀沉降，进行注浆处理。

5.3.3水毁。

(1)农路办、各村要掌握气候特点和本地汛情，要与气象部门、水文部门密切联系，及时收集水、雨情况预报资料。在雨季来临前对沿线各部分进行认真检查，将需治理的工程项目编入养护计划，及时上报，并抢在洪水前付诸实施。同时应注意积累和保存观测资料，作为今后道路大、中修和加固措施的依据。

(2)日常养护中应注重绿化工作，减少水土流失。

(3)农路办、各村在雨季来临之前要认真检查高速公路道路主体结构物及附属结构物。对边坡不稳定地方要加强防护，对排水构造物，如边沟、截水沟、排水沟等要保证水流畅通，对浆砌块石护坡泄水孔要看其是否通畅，对路面上的龟裂、坑槽需要提前修补等。

(4)农路办、各村在雨季来临之前要认真检查高速公路桥梁主体结构物及附属结构物。对桥梁基础附近的河床要求保持稳定，并适时进行疏通，其范围应在桥涵上下游各15倍桥长处，但不小于50m和不大于200m范围内。每次洪水过后要及时清理河床上的漂流物，基础如有局部掏空，应将护底、护坡、锥坡等加以修复，以防冲刷。总之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路畅通。

(5)当洪水一旦发生险情，农路办、各村应调集本单位一切力量，采取有效措施及时抢险，具体办法是：用铁丝笼、竹笼保护路基、坡脚。在缺口处用草袋或布袋装砂或土进行堆码，待水退后再及时修复。严重险情可用捆绑式大体积混凝土块体、钢筋铁笼内投石来保护路堤边坡等。

(6)暴雨、大洪水时农路办、各村要派出人员对沿线和主要工程、薄弱地段进行巡逻，以便及时发现险情，及时采取有效处理。

(7)水毁灾害过后，要进行总结，以便汲取经验教训，要不断提高防水毁灾害的技术水平和能力。

6.教育、培训、演练规定。

6．1本预案不脱产进行书面教育，以日常养成性的小型演练为主，旨在熟悉预案程序，同时保障员工人身安全。

6．2应急管理机构及人员每年组织专业培训，深入学习应急处臵技能与心理学知识，确保应急人员的专业性与针对性，对学习内容及时进行更新。更新周期为两年。

6．3对具有专业知识和技能的应急人员，应保持稳定。

6．4本预案每年进行一次演练，演练工作由领导小组组织进行。演练工作单独制定计划，并对演练情况进行书面总结，作为修订预案的依据。

6.5应急物资与设备保障。

本预案中所涉及到的应急物资农路办，应急机械设备在立足于现有可依靠社会力量。

本预案为安全生产事故应急预案的配套预案。

公交应急预案篇十九

1、编制目的。

建立健全福州公交集团突发事件应急处置机制，一旦发生突发事件，快速反应，全力救援，妥善处理，最大程度地减少人民群众生命和财产损失并降低事件的影响程度、危险程度，保障公众安全，维护社会稳定。

2、编制依据。

依据《突发事件应急预案管理办法》、《中华人民共和国交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《福建省人民政府突发公共事件总体处置应急预案》等有关法律法规及有关规定，结合本司实际情况，制定本预案。

3、适用范围。

4、工作原则。

（1）以人为本，减少损失。在处置突发事件时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

（2）统一领导，分级负责。在突发事件应急工作领导小组的统一领导、指挥和调配下，各应急小组按照职责分工和权限，分级负责，协调有序地执行突发事件应急处置方法和措施。

（3）预防为主，常备不懈。贯彻落实预防突发事件的各项措施，坚持事故处置与预防工作相结合，建立应对突发事件的快速反应机制，做到常备不懈，处置得当。

5、预案分级。

集团公司为三级管理，根据实际管理要求，把预案分为车队、分公司、集团公司三级预案。本预案为集团公司应急预案。

按照突发事件的严重性和紧急程度、涉及范围等，根据本司实际情况，此时将突发事件分类如下：

1、交通事故。

（1）特别重大事故，就是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

（2）重大事故，就是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

（3）较大事故，就是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。

（4）发生群死群伤、影响恶劣的行车事故。

（5）在繁华城市道路发生交通事故，造成车辆故障而不能行驶，有人员伤亡，使道路严重堵塞。

（1）车辆燃烧。

（2）车辆爆炸。

（1）群体性上访事件。

（2）线路事件。

（3）重大伤亡事故。

（4）自然灾害导致停止生产事件。

（5）传染性区域疾病事件。

（6）恐怖事件。

三、组织指挥体系与职责。

1、成立集团突发事件应急工作领导小组，组长陈宙泉董事长，副组长周美钦总经理，集团党委副书记、集团副总经理及司属各单位主要负责人和集团职能部门主要负责人为领导小组成员。

2、下设集团突发事件应急工作指挥办公室，程瑞云总经理助理任办公室主任，此时其主要职责：按照突发事件应急工作领导小组的指令，立即通知各小组成员展开应急救援行动，随时了解、掌握和分析突发事件的苗头和动态，及时向突发事件应急工作领导小组提供信息。

指挥办公室联系电话：83364942、83314643。

3、下设六个应急工作组，分别为现场处理组、安全保卫组、应急协调组、事件调查组、信息汇报组和后勤保障组。各组成员应按个人所在的具体小组，开展工作。

（1）现场处理组。

职责：负责及时迅速采取有效措施控制事态，依法依纪进行处理。

（2）安全保卫组。

职责：负责维护突发事件现场秩序，疏通人员、车辆等及做好解释疏导工作等。

（3）应急协调组。

职责：负责突发事件现场救援，协调解决现场出现的问题，此时核实事件有关情况等。

（4）事件调查组。

职责：负责对突发事件进行调查研究，查清起因，并协助、配合上级调查组开展事故调查的相关工作。

（5）信息汇报组。

职责：负责突发事件情况收集，及时向领导小组报告，并提供上级部门需要了解的其它信息材料。同时负责突发事件的宣传导向，做好与新闻单位的联络、协调等工作。

（6）后勤保障组。

职责：负责组织调集突发事件应急工作所需的设备、物资，整合和调配应急资源，并提供有关事件的法律依据，进行有关政策的解释与答复。

四、信息报告。

1、突发事件发生后，现场有关人员应立即报告110（或122）、120，如有火情应同时向119报警。并将事故相关事项（事故时间、地点、事故类型、事故情况、人员伤亡情况等简要情况）详细正确报集团突发事件应急工作指挥办公室。

2、集团突发事件应急工作指挥办公室接到突发事件报警时要详细记录相关事项，此时立即将详情报告突发事件应急工作领导小组，并调动各应急小组开展应急工作。

3、集团安办应在事故发生后按照规定时间内向行业主管部门和市国资委报告。

五、应急响应与处置程序。

1、先期处置。

（1）突发事件发生后，各相关单位应在各单位突发事件应急领导小组的指挥下立即进行先期处置，赶赴现场，迅速控制现场，采取有效措施、组织救援，防止事态的进一步扩大，并立即向集团突发事件应急指挥办公室汇报。

（2）实行分级响应。根据事件的严重程度、影响范围和时间集团启动相应等级的应急预案。超出其应急救援处置能力时，及时报请上级应急救援指挥机构启动上级应急预案实施救援。

2、启动。

当出现突发情况时，集团接到指令和报告，由集团突发事件应急工作领导小组发布指令，启动应急预案。各应急工作组成员必须服从安排和调度，积极配合并参加处置工作。

3、响应行动。

（1）接到报告和指令后，集团突发事件应急工作领导小组负责突发事件的全面指挥，各应急工作组应在第一时间赶到现场，组织指挥突发事件的处置工作，调解矛盾。

（2）各应急工作组成员在集团突发事件应急工作领导小组指挥下，开展处置工作。现场处理组、安全保卫组、事件调查组赶赴现场，负责维护现场秩序，收集证据，疏散公司人员和车辆及突发事件参与者。应急协调组、信息汇报组、后勤保障组服从领导小组统一部署和指挥，了解掌握事件情况，协调组织事件调查、处理事宜，及时报告事态趋势及状况，并做好资金和物质保障。

（3）突发事件临近失控前，集团突发事件应急工作指挥办公室要立即向上级部门汇报，请求公安部门到场维护秩序，防止事态扩大。

4、应急通讯。

应急响应期间，突发事件应急工作领导小组应安排人员保障指挥通讯系统的正常工作；领导小组值班人员应保证随时接受上级的指示和事件发生地的信息；领导小组组长、副组长、成员及相关工作人员应24小时保持通讯渠道畅通。

5、新闻发布。

突发事件信息的公开发布由集团突发事件应急工作领导小组决定，对突发事件和应急响应的信息实行集中统一的'规范化管理，信息渠道、信息分类、新闻保密和新闻发布等应符合规定的要求。信息发布要求及时、准确、客观、全面。

6、响应结束。

应急结束遵循“谁启动、谁负责”的原则，由有关应急工作领导小组组长决定，并通知相关单位和公众。特殊情况下，报上级主管部门决定。

7、后期处置。

（1）应急状态终止后，各应急工作组和各相关单位应及时作出书面报告。书面报告的内容应包括：事件发生经过；事件原因；事件造成的后果，包括人员情况及经济损失等；预防事件采取的措施；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训以及对事件责任单位及责任人的处理情况等。

（2）集团突发事件应急工作领导小组负责整理和审查所有书面报告、应急记录和文件等资料；总结和评价事件原因和应急期间采取的主要行动。

六、主要处置措施。

1、发生交通事故导致人员伤亡的处理。

（1）发生交通事故导致人员伤亡，集团突发事件应急工作领导小组及各应急工作组应迅速到位，各尽其责；现场处理组应迅速采取有效措施控制事态，严格保护事故现场，做好现场施救和伤员抢救工作，并协助交警部门处理现场；安全保卫组维护现场秩序，协助交警部门疏通人员、车辆，收集证据等；事故调查组应配合交警部门进行事故调查研究，查清起因；应急协调组协调组织事件调查、处理事宜；后勤保障组做好资金和物资保障；信息汇报组应在第一时间内将事故时间、地点、事故情况、人员伤亡情况上报集团突发事件应急工作指挥办公室，并做好交通事故新闻宣传导向工作。

（2）与载有爆炸的易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品的车辆发生的道路交通事故，应当立即报告当地政府，通报有关部门及时处理，采取封闭道路等交通管制措施；协同有关部门设定隔离区，疏散过往车辆、人员。

（3）对同时造成道路、供电、通讯等设施损毁的道路交通事故，通报有关部门及时处理。

2、发生车辆燃烧、爆炸的突发事件的处理。

发生车辆燃烧、爆炸的突发事件，集团突发事件应急工作领导小组及各应急工作组应迅速到位；信息汇报组应在第一时间内将事故事件、地点、事故造成的危害、影响范围、伤亡人数上报集团突发事件应急工作指挥办公室；其他应急工作组在保证人身安全的情况下，尽力做好人员抢救、现场灭火等工作，并积极配合消防部门处理现场、公安机关调查事故等。

3、发生群体性上访事件的处理。

（1）在企业内发生群体性上访事件，信息汇报组在第一时间内将上访人员人数、上访事由、上访地点报集团突发事件应急工作指挥办公室；集团突发事件应急工作指挥办公室立即指挥各工作组到位，控制事态；现场处理组、安全保卫组、事件调查组应及时了解情况，进行必要的说服劝解，缓和上访人群情绪，稳定局势，取得解决问题的主动权；应急协调组协调组织事件调查、处理事宜；后勤保障组做好资金和物资保障。

（2）在企业外发生群体性上访事件，信息汇报组在第一时间内将上访人员人数、上访事由、上访地点报集团突发事件应急工作指挥办公室；集团突发事件应急工作指挥办公室应立即派人上路进行劝解，尽量使上访群众返回单位，并指挥各应急工作组到位，控制事态；现场处理组、安全保卫组、事件调查组应及时了解情况，进行必要的说服劝解，缓和上访人群情绪，稳定局势，取得解决问题的主动权，并调度车辆疏散聚集人员；应急协调组组织事件调查、处理事宜；后勤保障组做好资金和物资保障。

4、发生线路事件的处理。

发生群体性停止运营事件，集团突发事件应急工作领导小组及各应急工作组应迅速到位；信息汇报组在第一时间内将事件发生的情况（主要包括时间、地点、事由、人员数、企业管理人员到场情况）上报集团突发事件应急工作指挥办公室；集团突发事件应急工作指挥办公室根据事件大小，指挥各应急工作组迅速到位各尽其责，及时处理，调配应急车辆尽快恢复线路营运。为防止事态扩大，积极协调上级主管部门和公安机关到场处理。

5、发生重大伤亡事件、自然灾害导致停止生产事件、传染性区域疾病事件的处理。

发生重大伤亡事件、自然灾害导致停止生产事件、传染性区域疾病事件，集团突发事件应急工作领导小组及各应急工作组应迅速到位，各尽其责；信息汇报组在第一时间内将事件发生的情况（主要包括时间、地点、事由、事故造成的危害程度、影响范围、伤亡人数）上报集团突发事件应急工作指挥办公室；现场处理组应及时了解情况，迅速采取有效措施控制事态，做好现场施救和伤员抢救工作；安全保卫组维护现场秩序，疏通人员、车辆，收集证据等；事件调查组对突发情况进行调查研究，查清起因；应急协调组协调组织事件调查、处理事宜；后勤保障组做好资金和物资保障。为防止事态扩大，积极协调上级主管部门和公安机关到场处理。

6、发生恐怖事件的处理。

发生暴力、爆炸、投毒、纵火、绑架挟持人质等恐怖事件，集团突发事件应急工作领导小组及各应急工作组应迅速到位，各尽其责；现场处理组应迅速采取有效措施控制事态，立即保护好现场，抢救伤员；安全保卫组维护现场秩序，采取隔离措施，疏散人员、车辆，严禁无关人员进出；事故调查组应配合公安机关进行事故调查研究，提供有效线索；应急协调组协调组织事件调查、处理事宜；后勤保障组做好资金和物资保障；信息汇报组在第一时间内将事件发生的情况（主要包括时间、地点、事由、事故造成的危害程度、影响范围、伤亡人数）上报集团突发事件应急工作指挥办公室，并做好事件的新闻宣传导向工作。

七、预警响应。

1、建立矛盾纠纷排查制度。

（1）定期排查。每月集中排查分析一次不稳定因素，研究对策，提出具体化解措施。

（2）特别排查。元旦、春节、“两会”、“5。1”、“10。1”等特别时段，要认真排查分析不稳定因素，及时进行化解。

（3）专项调查。及时发现苗头和倾向性问题，组织专门力量，深入调查研究，制定有针对性的工作方案，把问题解决在萌芽状态，化解在基层。

（1）落实24小时值班制度，按时交接班，坚守岗位，忠于职守，严守纪律，认真负责，做好记录，集团突发事件应急工作领导小组、各应急工作组成员及相关工作人员必须保持24小时通讯畅通。

（2）在节假日落实主要领导带班，发生突发事件期间必须加强值班。

（3）发现突发事件，在第一时间就事件动态进行逐级上报，并切实做到“边报告，边跟进”。

八、保障措施。

1、指挥保障。

集团突发事件应急工作指挥办公室设在福州市公共交通集团有限责任公司办公室，办公室应指定专门场所的设施，满足决策、指挥和对外应急联络的需要。

2、通行保障。

逐步建立完善以福州市公共交通集团有限责任公司突发事件应急响应为核心的通信系统，并建立相应的通讯能力保障制度，以保证应急响应期间领导小组同相关单位、部门应急组织通信联络的需要。

3、预案制定。

根据国家有关法律法规的规定和行业规定，结合本企业具体情况，制定科学、切合实际的福州市公共交通集团有限责任公司突发事件应急预案，并负责应急预案批准后的组织实施；各单位根据集团公司制定的应急预案的原则，负责制定本单位的应急救援预案，建立应急救援组织。

4、宣传、培训与演练。

（1）宣传、培训：集团公司和各单位，要有计划、有针对性地开展突发事件应急工作的宣传，宣贯应急事件的处理知识，并加强安全培训教育、建立和完善各项安全管理制度。

（2）演练：集团公司每年至少组织一次突发事件应急救援演练，各单位应当根据自身特点，定期（每年至少两次）组织本单位的应急救援演练。演练结束后应及时进行总结。

5、应急队伍保障。

集团公司应对突发事件应急工作基本人员、设备力量进行摸底检查，组建和完善救援队伍。

九、附则。

1、奖励与责任。

（1）对在突发事件应急救援中做出突出贡献的集体和个人给予表彰和奖励。

（2）对玩忽职守、不听从指挥、不认真负责或者临阵脱逃、擅离职守并造成严重后果的责任者依法追究责任。

2、解释。

本预案由福州市公共交通集团有限责任公司负责解释。

3、预案生效。

公交应急预案篇二十

规范交通安全事故处理的程序及职责，建立高效、有秩的事故处理和应急体系，及时有效的处理各种交通安全事故，最大限度的减少人员及财产损失，降低事故成本，保障公司的正常生产营运的稳定。

1.2编制依据。

依据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《河南省人民政府关于进一步加强安全生产工作的决定》、《永城市人民政府关于进一步加强安全生产工作的决定》，制定本预案。

1.3适用范围。

本预案适用于下列安全事故应对工作。

1）、公司内各种车辆（营运车辆、公务车辆）发生的各类交通安全事故。

2）、公司认为有必要响应的其他突发安全事故。

1.4工作原则。

1）、以人为本，安全第一。把保障市民及员工的生命财产安全做为出发点，提高广大员工安全意识，建立健全公司各单位支持、参与应对处理各种安全事故的工作机制。

2）、统一领导、分级负责。在公司总经理的统一指挥和领导下，各部分相互协调，认真履行各自职责。

3）、平战结合、预防为主。将平时的管理与应急处理有机的结合起来，加强安全教育宣传，努力杜绝重大安全事故的发生。

2.1应急指挥组成及职责。

在公司经理室的领导下，下设安检科，设立专职安全副经理，安检科长及副科长。

1）、负责组织、协调、指挥全公司安全事故的处理。

2）、决定对一些重大事故上报公司，共同协调处理。

2.2日常工作机构及职责。

公司设立的安检科，下设科长、安全副科长及安全员，负责应急管理安全的日常工作。

1）、负责组织指挥全公司的交通安全事故的处理。

2）、编制、管理交通安全事故的应急预案，各种安全监督检查。

3）、负责全公司的安全事故的信息统计，建立和健全公司的各项安全信息数据库及档案。

4）、组织协调重大、特大安全事故应急救援工作，调集相关部门参加事故抢救。

5）、组织指导全公司的安全教育、学习、宣传和交流，以及对应急救援能力的评估。

3.1事故监控与信息汇总。

安全部门对交通安全事故信息接收、报告、处理、统计分析。

通过对事故的分析研究，制定安全事故监控方案和程序，建立预警机制，对可能引发安全事故的险情及隐患，应采取行动，如险情及隐患重大，还应按程序上报上级主管部门，协同处理消除隐患，杜绝重大事故的发生。

4.1分级响应。

应急响应按照交通安全事故等级，分别响应。按事故的可控性、严重程度及影响范围，交通安全事故分为轻微、一般、重大、特大四个等级。

轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

本预案有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。

4.2应急决策。

公司安检科在接到安全事故报案后，根据事故的性质及等级，应立即做出如下处置：

1）、轻微事故，现场未撤消的所属事故路线的安全员应赶赴现场协调处理，无论现场是否撤消，都应立即将事故报公司安检科记录在案，并在12小时之内报事故车辆所投保的保险公司备案。

2）、一般事故，在接到事故报案后，所属事故路线的安全干事必须立刻赶赴现场（或医院）协调处理。同时报公司安检科记录在案，并在12小时之内报事故车辆所投保的保险公司备案。安全员应对事故损失是否会扩大，做出评估，必要时应上报公司分管经理及科长和副科长，协调各部门共同处理。

3）、重大事故，发生此等级事故，公司经理或分管经理及安检科长、安全人员及事故线路的管理者，都必须在第一时间内赶赴现场，指挥协调现场的抢救救援；组织公司人力对伤者和伤者家属、以及死者家属进行安置及疏散；及时向交通局安检科报告事态的发展和处置情况，同时报事故车辆所投保的保险公司备案；应对事故现场状况，及自身的应急能力，进行评估，由公司经理研究决定，是否上报交通局主管部分，来共同协调进行应急处置工作。

4）、特大事故，在得知此等级事故后，必须在1个小时之内上报公司各级相关领导各主管部门，公司领导班子及所有安全人员及相关中层必须在第一时间全部赶赴事故现场，听从公司领导的统一指挥，组织协调做好各个方面的保障和支援工作，努力将财产和人员损失降到最底。

4.3应急结束。

现场指挥人员，确认事故已得到有效控制，现场危害已经消除，在得到交通局及公司相关领导批准后，宣布应急结束。

4.4信息上报。

每月都要对公司当月发生的事故进行统计汇总，并将详细信息上报公司主管部门。

5.1善后处置。

事故发生后，由公司的日常工作机构组织善后处置工作，包括清理和处理事故车辆，协商和调解各种赔偿事宜，对一些重、特大事故应在公司的主管部门的领导下进行。尽快消除事故的后果和影响，安抚受害者及其家属，保证公司稳定，及正常营运秩序。

5.2保险赔付。

事故发生后，所在线路的分管安全员，应及时将事故上报所投保的保险公司备案，同时提供相关材料及督促保险公司积极履行保险责任，迅速开展保险赔付工作。

5.3事故调查及总结。

应急救援结束后，安全部门应认真对事故进行调查处理工作，根据安全事故“四不放过”原则，总结分析经验教训，提出改进今后安全工作的意见和建议，减少和杜绝同类事故的发生。

6.1应急支援与保障。

当事故发生后，特别是重、特大事故发生后，公司所属个部门都应听从统一调遣和指挥，积极协助事故的处理，在交通、物资、资金、人员、等各个方面提供切实有效的保障和支援。

6.2宣传与学习培训。

公司不仅安全部门应定期组织安全学习培训，及教育宣传，同时所属各部门都应开展安全法律法规的学习，以及交通安全常识的宣传工作，做到“安全无小事，人人都关心”，提高整个分公司的安全氛围，提高广大员工的安全意识，减少事故的发生。

7.1应急指挥机构及联系方法。

公交应急预案篇二十一

为了应对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气，保障公交车辆安全有序运营，提高事故预防与应急处置能力，确保公司正常的生产运营秩序和百姓正常出行，特制定应急预案。

公司成立应急工作领导小组，应急工作领导小组办公室设在公司安全科。

应急工作领导小组：

组长：xxxx。

副组长：xxxxxxxx。

成员：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。

xxxxxxxx。

各科室负责人各基地负责人。

(一)第一小组。

组长：xxxx。

成员：xxxxxxxxxxxx。

工作任务：车场清雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。

(二)第二小组。

组长：xxxxxxxx。

副组长：xxxxxxxx。

成员：xxxxxxxxxxxxxxxx。

工作任务：车场清冰雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。

(三)第三小组。

组长：xxxx。

成员：xxxxxxxx。

工作任务：车场冰清雪、车辆出入库和安全停放、

车辆管理等。

(四)第四小组。

组长：xxxx。

成员：安全科全体。

工作任务：各线路路面清雪、撒盐，检查车辆安全运营情况等。

(五)其他车队自行清理车场积冰雪，做好车辆出入库、安全停放和车辆管理等，确保安全运营。

(一)以雪为令，公司领导、各部门各单位负责人24小时手机开机，保持信息畅通，及时到达工作岗位，组织、指挥、协调工作，确保公交车辆正常运行。

(二)针对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下道路交通特点，突出重点部位和重点环节，各基层单位认真落实应急预案和应急措施，管理人员上站上线，指挥车辆，疏导乘客，全力保障公交车辆安全运营。

(三)安全科、技术科、运管科、保卫科等部门和基层各单位安排专人密切关注天气动态，提前掌握天气信息。迅速启动应急预案，按责任分工，做好准备工作，应对恶劣天气。

(一)迅速行动，组织清雪。

雪后，公司各单位迅速反应，车队管理人员及时组织清理积雪。重点清理车队车场、车库门前和重点路段(如坡道、弯道、道路施工路段)积雪，保证车辆出入库安全、准点发车，正常运营。

(二)检查车辆技术性能，发现问题及时解决。

各车队要做好出车前、行车中、收车后的车辆技术性能检查，包括发动机、底盘、车身电器的检查维护等，重点检查发动机、变速箱、刹车、转向、轮胎等零部件，工作人员认真检查，需维修更换零部件及时维修更换，不能立即解决的及时上报公司。行车中，车队管理人员上线跟车，特别是在行驶困难路段，检查车况。收车后，经检查无技术问题入库，保证车辆次日早班正常运行。同时，实施夜间着车，由专人负责，保证次日发车。

(四)科学调度车辆，合理安排驾驶员。

各车队根据实际情况，组织运营。当因车辆故障造成掉趟时，驾驶员及时通知车队，车队调配机动车辆和驾驶员，补充运力，上线运营；当因路况差或发生交通事故，车辆不能正常行驶时，驾驶员及时通知车队，车队组织人员到该路段撒盐清雪，不能自行处理的，与相关部门协调，并对乘客解释清楚原因，争取乘客理解。待路况转好时，及时调配机动车辆和驾驶员，补充运力，上线运营，保证发车趟数。

(五)做好相关工作记录。

各车队做好行车命令单记录，如实记录车辆实际运营点次、运营趟数等，做好车辆检修记录，包括车辆故障原因、维修更换零部件数量、故障车辆总数等。

在暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下，加强值班值宿工作，设专人24小时值班值宿，（值班电话：xxxxx，xxxxx）。密切关注天气及交通动态，对各类突发事件和险情，必须立即上报和妥善处置。

公交应急预案篇二十二

为防范新型冠状病毒疫情通过车辆、及其货物等渠道传播，确保突发公共卫生事件发生后应急人员和物资及时运达，保障交通运输的正常运行，特制定本预案。

在同德县辖区内突然发生，造成或者可能造成公众健康严重损害的新型冠状病毒感染的肺炎疫情，需要交通运输部门做好交卫生检疫或提供应急运输保障等工作。

应急指挥机构

同德县交通运输局成立应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组（以下简称领导小组），组长由周泽加局长担任；副组长由赵国刚副局长担任；成员由综合服务中心主任鲁国军、交通运输局办公室主任赤松多杰、农村公路养护中心主任王凯，综合行政执法大队队长华增及下属相关企业负责人为成员。在领导小组统一领导下，负责组织、指挥、协调交通运输行业新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。

（二）工作组职责：

综合协调组：组长：周泽加，副组长赵国刚，成员：王凯、华增、权文忠、陈英、韩晓林、西日卓玛、鲁国军、赤松多杰、周本加、左志晨、冷措吉。主要职责：按照上级部署要求，组织督导行业新型冠状病毒感染肺炎疫情防控措施落实，加强与相关部门沟通协调等工作。负责行业防疫工作统计和相关上报工作。

防控检查组：组长：华增，副组长拉毛卓玛，成员：才让吉、汪珍珍。主要职责：督促检查指导客运站落实旅客体温检测和登记等新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。督促各运输企业开展交通工具和场所的通风、消毒处理等工作。

运输保障组：组长：王凯，副组长：尼旦加，成员：索南多杰、陶红林、吉合洛、李慧琴。主要职责：确保货物运输企业做好药品和医疗原材料及社会生产生活物品的运输保障工作。积极配合相关部门做好人员和应急物资的运输保障工作。

应急保障组：组长：赤松多杰，副组长鲁国军，成员：周本加、东周航秀、彭却杰、桑杰尖措、看卓当周。主要职责：积极配合相关部门开展全县新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急处置工作，协助相关部门做好病例及密切接触者的追踪排查。

宣传教育组：组长：冷知尖措，副组长尕藏措毛，成员：扎西吉、娘毛措、谢玉梅。主要职责：负责向全县人民宣传疫情防护工作，居家隔离工作。

预防、监测、预警响应和解除

预防：

建立与县卫生健康行政部门的联系机制，保障信息渠道畅通。按照县卫生健康行政部门指导意见，在车站、停车场、等公共区域建立检查点，落实预案等应急准备，做到早发现、早报告、早处置。

监测：

建立新型冠状病毒感染的肺炎疫情监测报告工作机制，道路客运、公路、公共交通等各种运输方式监管职责等。

预警响应：

预警信息发布后，根据实际情况采取下列一项或多项措施：

（3)按照疾病预防控制部门指导意见，在车站、收费站等处建立预警信息点，做到早发现、早报告、早处置。

（4)及时组织分析本县交通运输领域可能受影响的范围、程度等，作出必要的应急准备。

应急保障

队伍保障：各交通运营企业要在车站、收费站场、服务区组建应急处置队伍，配合卫生健康等部门做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，并加强应急能力建设，不断提高突发公共卫生事件的应对能力。物资保障：要加强与卫生健康等部门沟通协调，建立应急物资使用机制，提高应急物资合理调配和使用能力。紧急时，通过新型冠状病毒感染的肺炎工作机制逐级上报协调解决。

资金保障：要建立健全应急处置经费保障机制，保障新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急处置人员安全防护物资等需要。

交通运输保障：要认真落实国家有关卫生应急交通运输保障政策措施，建立健全紧急运输保障体系，保障卫生应急处置人员和物资的优先安排、调度和通行。

人员防护：要为应急处置人员提供符合要求的安全防护装备，采取必要防护措施，严格按照程序科学开展应急处置工作，确保人员安全。

加强组织领导

面对严峻的疫情蔓延形式，我们要时刻警惕，绷紧神经线，本着对广大群众负责，交通行业负责的理念，做好疫情防控督导检查工作，要不定时进行大检查，开展相关培训教育，确保疫情防控工作做到实处。