优质交通量调查心得（通用17篇）
通过总结，我们可以更好地认识到自己的成长和进步，激发我们在学习和工作中的积极性和动力。如何通过总结来找出自己的不足，进行自我改进？看看以下小编为大家准备的总结范文，或许能够给大家一些灵感和思路。
交通量调查心得篇一
1、环境与卫生问题
2、文明交通问题
文明交通问题也是渭南市民认为比较严重的社会公德问题，其中，乘坐公共交通工具时争抢、拥挤或行人闯红灯、行人斜穿马路或翻越交通护栏等是反应犹为严重的问题。
3、文明礼貌问题
调查数据表明，渭南市民在文明礼貌方面仍需继续努力，以减少不文明、不礼貌的行为。文明礼貌问题主要表现为：遇事围观、起哄，夏天在公共场所光膀子、脱鞋、抽烟，在公共场所大声喧哗，在公共场所争吵、说脏话，在公共场所异性间过度亲密等。
下面是几个公众反映较多的有违社会公德的现象：
1、园内占座情况严重。本应有着高素质的大学生群体似乎永远也抵制不了占座的欲望，哪怕座位资源并不稀缺，哪怕自己并不需要。随便一本书或是一个本子就能将一个座位据为己有，是少数人不良心态，是大多数人的被逼无奈。一些学校出台了相关的措施禁止无人占座的行为，然而收效甚微维持不长。更重要的恐怕是一个大家心照不宣的道德氛围，然而这样的氛围还需要坚定的态度来支持。
2、抢公交。也许是现代生活的节奏过快，浪费时间就是浪费生命，也许是大家筋骨越来越弱，承受不起久站之累，公交车一战总是一触即发。简单挤挤倒是能接受，很多人表示现在有些人借各种理由抢座，抢的理直气壮，例如“你们挤坏了我的腰谁也赔不起”之类的话不绝于耳，让人万分无奈。强行要座的行为也随之慢慢出现，颇有“倚老卖老”嫌，当原本心甘情愿的让座行为变成被逼无奈时，再善良的人心里也会有疙瘩。
3、恶意拖欠物业费。以各种理由拒付物业费，反正一个人不交钱物业公司也照样干活。被蹭物业费的人当然也心有不甘，于是事件愈演愈烈，拖得物业吃不消，服务最终真的如他们所愿的变差了，结果害人害己。贪图小便宜这种事，对于他人的伤害往往微乎其微，然而其恶劣的影响却远胜于事件本身。
4、不爱护环境。这是老问题了，也是很多外国人对中国的一个直观印象。在他们看来随地吐痰实在是不可理喻的事情，确实，我们有垃圾桶，可哪怕两步一个也挡不住一些人的随地解决。在年轻人接受着正确的教育的同时，大街上的无数“榜样”们却做出了相反的例子，最终把后辈们也教成了不讲卫生一族。有人说群体中的人们总是相互影响的，不会总是把好的教坏，然而可以肯定的是，坏毛病的改正难度很大，好习惯的放弃可能就在一朝一夕，让整个社会遵循游戏规则需要长期的努力和大力的干预。
5、闯红灯。今天的闯红灯事件多发生于行人身上，这还要多谢我们的路口监控系统。虽然近年来大家在这方面的意识逐渐加强，然而还是有些勇士冒着生命危险勇往直前，惊得司机们一身冷汗。很多人闯红灯是抱着侥幸心理，觉得车离我远着呢，觉得自己个人技术过硬，然而事件的发生往往不是常人能预料的，在乱穿马路的同时不仅是对自己的不负责，也是对过往汽车的威胁。更恶劣的依然是其对他人的影响，带着别人一起犯错永远都是不负责的行为。或许更多的交通事故录像能使情况改善，或许对很多人来说这个也不好使，那我们只能从道德层面对其进行约束了。
二、渭南市民最讨厌的违反社会公德的行为排序
从总体上看，渭南市民最讨厌的违反社会公德的现象占第一位的仍然是随地吐痰。市民最讨厌的不良行为排在前二至五位的依次是：宠物在公共场所随地便溺后，主人不予清理;乱扔杂物;乘坐公共交通时争抢、拥挤;在公共场所异性间过度亲密。
三、公德实践与公德认识的比较
在进行调查时，我们发现许多群众自发地、积极地向我们反映他们所遇到的违反社会公德的行为，但是当被问及“看到有人正在做出有违社会公德的行为时，您会怎样?”时，回答结果并不不尽如人意。有25.4%的市民表示会在不损害自身利益的前提下出面制止，若要牺牲一定的自身利益，则仅有5%的市民会出面制止;另外，26.6%的人表示会随大流，有人出面时也出面，没人出面就不出头;33%的人因为怕打击报复所以敢怒不敢言;10%的人认为制止有违社会公德的行为是有关部门的事，与自己不相干。
由此可知，大多数渭南人还是属于“理论上的长子，行动上的矮子”，光说不做。按照调查项目，可以把渭南市民分成三类，第一类是在保证自身利益情况下会出面制止;第二类是能够为了维护社会公德，牺牲一定的自身利益;第三类是不顾个人利益，同违反社会公德的行为做斗争。我们可以清楚的看到，大多数人属于第一类，因此，渭南市的公民道德建设工作任重而道远。
四、违背社会公德现象产生的原因
违背社会公德现象时有产生的原因归结起来主要有如下几点：
(一)管理
使这些不文明行为得不到根治;相反对于乱搭乱建这样的处罚措施过于严厉，使得这些不文明行为变得更加隐蔽，不利于有关部门地查处，问题仍得不到解决。
2、管理措施执行不力。对于有处罚措施的，一些职能部门并不积极履行职责，对于罚款低的违规行为视而不见，行政不作为，使管理措施成为空中楼阁。
3、公共生活设施不完备或设计时为使用者考虑的不周全。
(二)个人修养
1、公德意识不够。有的违背社会公德的人根本没有意识到自己的行为是不文明的，比如我们经常看到很多膀爷在大街上随意走动，许多膀爷本来觉得光不光膀子是自己的事，与别人不相干，并没有意识到这一行为是不文明的。
2、对公对私标准不一样。“室内天堂室外垃圾场”就是这一点的典型写照。许多人将自己的家布置得富丽堂皇，犹如天堂;楼道里却被他们堆满杂物，犹如垃圾场。
3、公德行为不能自觉化。有人监管时能遵守公德，无人看守时就劣根暴露，缺乏自觉的、习惯性的公德行为。
(三)整个社会的道德观和价值观有偏斜。社会的道德观不正确，金钱观过于严重，人们优点自私自利，使得社会公德淡化。
(四)舆论导向不正确、舆论压力不够。
(五)教育的失败。现在的学校教育、家庭教育都只限于书面口头教育，缺乏道德实践教育，所以现在在学校那样的场所，公德执行情况也不好，校园里也充满了不文明行为。甚至有些教师、家长本身就没有给孩子做好榜样，自身就有许多不道德行为。还有些家长把违反社会公德、占小便宜的错误思想当作人生哲理教给下一代。
五、提高公德水平的对策
社会公德，是为社会的全体公民所公认和共同遵守的道德规范，是人们在长期的社会生活中共同形成的，用以维持公共生活、调节人与人之间、个人与社会之间关系的一系列准则。在社会主义社会，人民内部没有根本的利益冲突，社会公德作为全社会统一的道德规范，其意义更为重要，作用更加广泛。我国宪法明确规定，尊重社会公德是公民的义务。
研究表明：道德观念的形成遵循以下的阶段性原则，第一阶段是道德的他律阶段。以完善的制度和规则，甚至是法律法规的形式来规范人们的行为，对违反社会公德的行为给予相应的处置或惩罚，是公民社会公德观念形成的基础环节和初级阶段。第二阶段是道德的自律阶段。这个时期，人们逐步形成强烈的道德责任感和正确的评价能力，道德行为不再像第一阶段那样是外在约束的结果，而是自觉自愿的行为。促使人们从道德的他律阶段向道德的自律阶段转化的主要方法是道德教育，在社会公德教育中，采取什么样的方式方法很重要。
对青年进行社会公德教育，要从以下几方面入手：
(一)在人与人的关系上，要教育青年尊重人、关心人。在社会生活中，人们只有相互
尊重、关心和照顾，才能避免造成相互之间的矛盾和冲突，并建立一种平等、团结、友爱、互助的关系，使社会生活正常进行。尤其要教育青年发扬社会主义人道主义精神，保护儿童，尊重妇女，尊敬老人、军烈属和荣誉军人，关心帮助鳏寡孤独和残疾人。
(二)在个人与环境的关系上，要教育青年遵守公共秩序，保护环境。社会公共秩序的好坏，对整个社会会产生很大的影响。如果社会的公共秩序良好，人们就能解除后顾之忧，整个社会的生产建设和人民生活就会呈现出井然有序的局面。反之，整个社会的生产和生活就不能正常进行。因此，青年人不仅要严格遵守社会公共秩序，对于破坏社会公共秩序的行为，要敢于制止，敢于斗争。
(三)在个人修养上，要教育青年讲究文明礼貌。文明礼貌既是尊重他人的良好表现，又是维护人们社会交往中友好和睦关系必不可少的条件。五讲(讲文明、讲礼貌、讲卫生、讲秩序、讲道德)四美(心灵美、语言美、行为美、环境美)就是要求青年讲究文明礼貌，遵守社会公德的基本准则。
(四)在家庭关系上，要教育青年尊老爱幼，夫妻和睦。家庭是社会的最小的基本单位，是以婚姻和血缘关系为基础的一种社会生活组织形式。家庭道德是社会公德的一个特殊组成部分，因此，我们对青年进行社会公德教育时，必须教育青年正确对待家庭关系。
综上所述，提高社会公德可以从以下几个方面入手：
(一)完善制度和规则，使公德建设逐步走向法制化。当出现违背社会公德的行为时，轻则有规则可循，重则有法可依。
(二)加强社会舆论的监督导向作用。毫无疑问，媒体是社会舆论的重要组成部分，具有很强的监督和导向作用。同时，每个个体也是公众舆论的构成者，是舆论方向的形成者。
(三)加强道德教育。道德教育不只是空洞的口号，要掌握道德观念和道德行为形成过程中的规律规则，遵循这些规则，采用复杂多样、灵活多变、易于为老百姓所接受的方式方法进行社会公德的教育。
(四)提高个人修养。只有在微观上提高每个社会成员的社会公德素质水平，才可能在宏观上改善整个社会的社会公德面貌。
交通量调查心得篇二
对于企业的生产过程进行管理，首先要对其生产过程分析、总结，提取主要的生产类型和对应的流程。在企业的生产过程中，主要的管理对象包括设备、人员、物料、能源和产品。
（1）设备：设备是对原材料或者中间产品进行加工。设备的属性主要包括：加工类型、生产率、维护周期等。不同类型的设备对应不同的加工工序，可以加工不同类型的产品和原材料，其维护保养的周期也不同。在进行管理时必须要考虑这些因素。
（2）人员：这里的人员是进行加工操作的人员。人员的属性包括：工种、熟练程度、工作时间等。根据不同的工种，可以进行不同的加工工序，同时要考虑人员的工作时间，安排必要的休息时间。
（3）物料：主要指生产的原材料和中间产品。这里的物料不光包括在生产过程中使用的原材料，还包括其在仓库的库存量。物料的主要属性包括：类型、数量、合格率等。不同的产品需要不同的原材料加工而成，同时我们还要随时掌握物料的库存量，保证在生产过程中原材料的供应。
（4）能源：主要指加工过程中所使用的电、水等能源。能源的管理主要是针对能源的消耗与产品的生产率关系。其主要属性包括：利用率、单位消耗速度。
（5）产品：主要指生产出来的完成品，即最终提供给客户的产品。产品的主要属性包括：生产速度、工序工艺、生产周期、物料清单。不同的产品，其加工的方式和工艺路径不同，所以加工时间、所需要的原材料、生产一件产品的时间也不同，在生产管理的过程中，需要掌握产品的生产进度，以及所需要的物料、设备、能源、人员的信息。当企业接收到一份订单，需要制定一个生产计划，这一生产计划受到企业的设备运转情况、物料库存、产品的生产周期等条件约束，必须符合企业的实际生产能力。制定生产计划后，需要按照计划进行生产，在生产的过程中，监控生产进度，对整个生产过程进行管理，保证订单的按时完成。生产管理系统会保证产品按照一定的生产流程有序的进行生产，如果出现影响生产进行的事件，需要按照一定规则调整生产计划，保证订单的按时完成。
2系统架构设计
最下层的pcs为生产现场的数据采集设备，不包括在本文的生产管理系统中。但是pcs所采集的数据为系统所用，生产管理系统管理的依据主要来源于生产现场数据的分析。当现场的数据被采集后，接下来的工作就交给生产管理系统完成。系统中的数据分析模块对采集上来的数据进行分析，特别是关键数据，例如报警数据、废品数据、设备故障数据等对生产进行会产生负面影响的数据。当出线关键数据后，对其分析，依据事件类型将数据分析结果生成任务，并进一步处理。处理之后的结果会返回给操纵人员或者管理员，同时记录上传至erp系统，作为未来制订生产计划的依据之一。
2.1数据分析
当数据采集系统获得生产现场实时数据后，需要对数据进行分析。实时采集的数据记录的是生产进行的状态，通过数据分析，我们可以知道生产进行到哪里，是否按照生产计划进行，在生产过程中是否有计划外事件发生，以及事件的类型及发生原因。
2.2任务生成
当生产现场的实时数据采集上来并通过数据分析后，会针对不同类型的数据生成不同的任务交给生产管理系统进行处理。不同的任务对应不同的处理流程，在这里，将数据分析后的数据继续分解为任务清单，交给任务处理模块进行下一步工作。
2.3任务处理
任务生成模块将生产现场采集的数据转换成任务清单，交给任务处理模块进行处理。处理时，需要严格按照清单内容有序的执行，保证任务的有效性。因为不同的任务优先级不同，所以在处理时需要采取不同的策略。在生产过程中，现场的pcs会定时的、不断地返回数据，生产管理系统需要对这些数据进行及时的处理及保存，所以我们采用了工作流技术对这些数据进行处理，实现生产管理系统的功能。
2.4基于工作流技术的生产管理系统
工作流技术的特点是将所有的任务按照一定的规则有序处理，符合前文中我们设计的系统框架。利用工作流技术，我们可以很好的让采集到的数据按照我们的设计有序处理。工作流系统的处理核心是工作流引擎，工作流引擎的效率直接决定系统的处理效率，为了提高生产管理系统的效率和实时性，我们可以采用多工作流引擎并发处理任务，有效提高系统的实时性和处理速度。工作流引擎可以采用单处理器，也可以采用多处理器。单处理器简单，适用于小规模数据处理；多处理器复杂，但是可以并发处理数据，适合大规模数据。因为生产过程的数据定时、不间断采集，而且随着生产规模的扩大，数据规模也随之快速增长，所以采用多处理器并发处理数据，可以有效提高处理效率以及系统的实时性。
3管理系统实现
通过对生产管理系统的框架设计以及工作流技术的介绍，笔者在理论上验证了系统的合理性，接下来需要通过实际应用来验证其应用性。本文设计的生产管理系统已经部分应用于某烟草企业，其生产过程具有典型的混合生产特点，在整个烟草生产过程中既有烟丝生产这样的流程型生产过程，也有剪切包这样的离散型生产过程。生产过程复杂，现场采集数据量大，且生产计划安排紧密，需要生产管理系统具有一定的实时性，以及高效的数据处理方式和便于理解的流程定义。利用前文设计的生产管理系统，采用工作流技术，设计不同数据类型的处理规则以及流程，采用多工作流引擎并发处理任务。工作流定义数据处理流程便于理解，而且维护方便，可以针对不同的产品建立产品的任务规则库。工作流引擎采用并发实时处理的方式，可以有效提高任务的处理效率，并且保证高优先级、高实时性要求的任务优先处理。针对不同任务的不同优先级设置，我们可以建立任务优先级规则库，通过配置满足不同情况的不同要求。通过在烟草企业的实际应用，生产管理系统基本满足了企业的实际需求，达到了设计的目标，有效提高了企业的生产效率，降低了管理成本。
4结束语
本文针对企业的生产过程特点，利用工作流技术，设计了基于工作流技术的生产管理系统，目的在于降低企业生产现场的管理难度，提高企业的生产效率，减少企业的管理成本。通过在烟草企业的实际应用，该系统满足了企业的实际需求，并且有效的提高了生产管理的效率，降低了因为生产过程中的一些突发事件对生产计划的影响，提高了企业生产效率。企业的实际应用结果证明，本文设计的基于工作流技术的生产管理系统具有一定的实用性和先进性。接下来，还需要对工作流引擎进行研究，以提高数据处理的效率以及实时性，提高系统的应用范围。
交通量调查心得篇三
这学期，我们开了市场调查与分析这门课程，这门课程为我们进入社会的工作，打下了一定的基础。从这门课程的学习当中，我获益匪浅。
说起市场调查，很多人就会想到问卷调查。当然，问卷调查的这一部分，是市场调查的核心部分。但是，市场调查与分析这门课程，不单单只是让我们学习问卷如何制作，它涉及到很多很多方面的知识。首先，市场调查，我们先要确定一个调查目标，然后根据这个目标去进行调查，研究，探讨。
我们开的这门课程，每一周的学习任务都是不一样的。我们是循序渐进的，跟着步骤一步步来学习的。其中，上个星期，我们进入了问卷调查这个环节。我们组采用的问卷方式的访谈。我们主要以走访宿舍为主，我们组的组员分工合作，团结协作，将问卷派发到方案设计中的预定宿舍中去，让他们帮我们填写调查问卷。
在完成这一调查问卷的过程中，我们遇到了如下问题：
1、来到同学们的宿舍门口时，敲了们，有的同学一听到调查问卷，即刻又把门给关上了。我们遭拒绝了。
2、有些同学虽然接受了我们的问卷，但是对着问卷只是敷衍了事，虽然整份问卷的题目都回答了，但是答案的真实性不高。我们每个宿舍派两份问卷，有的被调查者，甚至一个人做了两份，而且答案都不一样，这一做法为我们后期的分析工作增加了难度，降低了问卷的真实性。
3、我们提出需要拍照留念时，有些被调查者不配合，加大了我们问卷调查的难度。
通过开展此次的问卷调查活动，我感悟颇深，主要有以下几点：
1、当被调查者拒绝时，还是得以微笑面对，因为微笑是对自己最大的尊重，同时也是对自己的肯定。任何一项工作的开展都不可能是一番风顺的，更何况是市场调查这门课程。这也同时在增强我们的耐心，提高我们的处事能力。
2、积极主动，敢于表达。在被调查者稍微有疑问时，立即解答其疑难。
3、面对他人的不配合时，细心的跟其说明我们的情况。这同时也在锻炼我们的口才和胆量。
总之，在这个过程中虽然遇到很多问题，但是我们还是顺利将其解决了，在此过程中，我受益良多。
交通量调查心得篇四
大学生是新生代的力量，是未来社会的主要生力军。大学生的道德状况如何，将直接关系到中华民族的整体素质，关系到和谐社会的建设进程，关系到社会主义现代化建设能否成功，关系到能否实现中华民族的伟大复兴，大学生道德属于特定社会群体的公民道德，因此大学生的道德取向，是一个社会道德的风向标，它的好坏可以直接反映出这个社会所存在的问题。当代大学生的道德现状是令人困惑的，它既有好的方面也有不好的一面，在就业、经济、社会等方面的压力下，大学生的道德现状是值得思考的。
大学生道德现状调查
(a)是 (b)不是，有时上 (c)很少上 8、您在网上聊天时注意文明用语吗?
(a)很好 (b)一般 (c)较差 (d)不知道 11、 您认为当今大学生思想道德状况如何：
(a)好 (b)差 (c)一般 (d)不知道 12、 您认为自己的思想道德状况如何：
一、道德的含义及对大学生的重要性
1、道德的含义：道德是发展先进文化，构成人类文明，特别是精神文明的重要内容。我们通常讲的道德是指人们行为应遵循的原则和标准。道德的定义可以概括为：道德是一定社会、一定阶级向人们提出的处理个人与个人、个人与社会之间各种关系的一种特殊的行为规范。这一概念说明，道德是以善恶为标准，调节人们之间和个人与社会之间关系的行为规范。道德总是扬善抑恶的。道德与法律不同，它是依据社会舆论、传统文化和生活习惯来判断一个人的品质，主要依靠人们自觉的内心观念来维持。
2、道德对大学生的重要性： 道德作为一种社会意识形态，是一种无形的巨大力量。中华民族是素以崇尚道德著称的礼仪之邦，民族优秀传统道德精神是中国文化传统的核心，也是中国道德教育深刻蕴含的精髓。
在当今这个物质为主导的社会里，正确的道德和崇高的思想尤为重要。特别对于当今的大学生来说，有良好的思想道德素质不仅是大学生立身做人的内在需要，可以促进大学生脚踏实地的追求学习和提高自身素质，在社会活动中讲信用，讲信誉，诚实不欺。同时，加强大学生诚信道德培养，还可以促进学校规范自身行为，树立诚信观念，实现依法办学和以德治校。甚至对整个国家和社会有不可估量的影响和意义。
二、关于政治素养、社会公德素质以及个人道德素质
1、政治素养：表现为大学生政治态度与理想信念，包括大学生对国家大政方针、政治局势及经济形势的认知，党的路线、方针、政策的认识，历史使命感与社会责任感的建立等。据调查结果显示，我校大学生的政治觉悟较高，对自己的祖国有很深厚的感情，对我国公民道德素质、大学生道德素质以及个人道德素质的认识比较客观，并表示堪忧，希望自己以后可以成为一个德智兼有的人。但仍有40%的人认为知识比思想品德更重要。
2、社会公德：体现在大学生应具有的基础文明上，包括遵守公共秩序、明礼诚信、培养公民意识与爱情观、婚姻观、家庭观等。此次调查表的前三题用三个假设性的生活场景题。乱扔果皮纸屑、公车上的让座以及购物找零这几件事在生活中是随处可见的，作为一个有道德修养及思想素质的大学生，理应是选“自己捡起来扔进垃圾箱”“主动让座”“会主动退还”。但是据调查结果表明，有30%的人觉得“多一事不如少一事”，甚至在第2题中还有的人选择装没看见，在第3题中有选择“不会主动退还”!所以，虽然现在大学生的道德水平已经较高了，对于奉献及助人为乐等高尚品德已经有了较强的认同感了，但是仍然存在着许多问题。要培养良好的行为习惯和思想道德素质应从细微之处做起。
3、个人道德素质：包括道德价值取向、道德认知、心理素质及人生观、世界观、价值观等。问卷中有一道题：您对考试时的作弊行为有何看法?据调查结果显示，有很多人认为这没什么，甚至没有一点耻于此，从这道题中就可以反映出当代大学生对于考试作弊问题虽然都有了一定认识，但是仍然因为各种原因作弊过或对作弊表示无奈与认同。所以，虽然大学生的心理已经趋向成熟了，但是对事物认的不稳定性、不全面性和矛盾性仍然不能忽视。 在此次调查问卷中，我还设置了一道主观题——你对本次道德现状问卷调查有何看法?大家的回答有以下几种：还可以;意义不大;了解现状，利于自我认识;答案设置不是很好„„ 通过此次调查，以及对调查结果的总结和分析使我们更深刻的认识到了，当代大学生所存在的问题和不足，以及思想道德教育的重要性，它不仅关系到我们个人的素质问题和今后的发展，还关系到国家、社会的建设。
三、大学生思想道德现状的主客观原因
大学生思想道德的形成与社会的经济、政治、文化密切相关。 从客观上讲造成的原因有：一是社会大环境的影响，我国公民的整体素质有欠缺，对大学生从小的道德教育产生影响;二是传统的应试教育，导致学校过分注重了知识教育而忽视了德育教育;三是家长长期过分溺爱，使当前部分大学生依赖性强、独立性差、承受挫折的能力和吃苦耐劳的精神欠缺;四是就业体制的不完善及观念的落后，阻塞着大学生的就业渠道、侵蚀着思想道德教育的成果，在一定程度上扭曲了大学生的社会责任感和使命感。 从主观方面分析有以下几个因素：一是社会上流行的功利价值取向影响了大学生的实际行为，比如对于考试作弊的事，明知道是错的，但为了成绩还是会无奈的去做。二是思想观念与实际行为的分裂;三是大学生还处在人生观价值观的形成时期，对事物认识有不稳定性、不全面性和矛盾性。
四、意见与建议
1、以正面教育为导向
树立正确的人生观、价值观、道德观，培养良好的道德思想，做有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义新人。
2、树立正确的观念
培养崇高的爱国主义意识和社会主义民主法制意识，遵守法纪和社会公德，通过自主的体验来感知道德知识，通过真实的感受形成正确的道德判断，通过深刻的理解掌握道德规范，并在实践中培养道德能力，逐步形成良好的行为习惯。
3、遵循思想道德原则
学校开展对大学生的思想道德教育，是教育德育工作的组成部分。为使大学生的知识教育和思德教育有机结合起来，开展德育工作时应遵循以下原则：基础性原则。主体性原则。实践性原则。针对性原则。社会性原则。
4、家庭、学校、社会、自我通力合作
思想道德不是一朝一夕的事，也不是一个人、两个人所能完成的工作，需要学校、家庭、社会密切配合，需要动员社会各方面的力量。家庭教育对于良好品德的形成具有举足轻重的作用，为什么有的学生勤奋刻苦懂礼貌，修养好，深得教师的喜爱，有的学生则相反，这很大程度与家庭教育有关。父母对子女的道德教育中，应作出榜样，提出要求并严加管理。另外，社会这个大环境也应相应正确舆论导向，并及时树立典范，只有这样，思想道德教育才能事半功倍。
交通量调查心得篇五
【前言】：为了满足人们的需求，我国对公路建设的投资也越来越大，公路开始处于运营发展阶段，我国加大了对公路的管理力度，开始对公路的交通进行调查，通过对公路交通量的调查，进而完善我国的交通系统。因此，要加强对交通量的调查，并且能对交通量进行深入的分析，一个好的交通量调查方法能够保证交通量调查的准确性。
一、我国公路交通量调查的主要内容和主要目的
1、公路交通量调查的主要内容
交通量是三大基本交通参数之一"是描述交通流特性的最重要的
参数之一。调查公路交通量的车型都有什么，通过对车型的统计，来确定交通量的构成因素。调查公路交通量在公路上的具体分布，并能找出所遵循的规律。调查公路交通量都分布在一年四季的哪个季节，看看哪个季节的交通量较大，哪个季节的交通量较小。
2、公路交通量的主要目的
为了完善我国公路交通事业的顺利发展，满足人们的出行需求。我们必须重视对公路交通量的调查和分析，对公路交通量的预测和对信息数据的处理是分析交通量的基础，我国公路交通量调查的目的是及时掌握我国公路的交通量和路况信息，并且能够总结过去，发展现在和未来，用科学的方法管理好对公路交通量的调查工作。
二、在公路交通量调查中出现的问题
1、交通量调查人员的责任心不强
我们知道，对于公路交通量的调查和统计的数据信息都要根据集体的真实的交通量实际情况对道路交通状况进行分析，并能够对公路进行具体的规划，同时做好管理工作很重要。然而，在一些地方，由于从事公路交通量调查工作的工作人员比较少，人员的流动性比较大，没有得到充分的重视，有的对车辆的车型不够了解，只是一味地做表面工作，交通量调查人员的责任心不强，导致一些问题的增多。
2、没有合适的交通量观测的位置
在我国的一些地方，由于相应国家的方针和政策，将现有的交通量观测点做了很大的调整，有的把交通量的观测点建设在一些县城和城镇附近干线的地带，这样，县城和城镇的来往车辆就会被统计在交通量的调查资料当中，增大了县城和城镇的交通量，造成交通压力，同时还影响了对高速公路交通量的调查的真实性和准确性。
3、交通量调查资金匮乏
由于我国一些省份的交通量经费还处于原始的水平，导致交通量调查工作无人管理，有的地方不能将上面给的经费及时下拨，有些经费不能被交通量观测站所使用，造成交通量调查资金比较匮乏。
三、在公路交通量的调查过程中采取的措施
1、加强对公路交通量的管理
为了完善公路交通量的调查管理工作，这就要求高速公路交通量的主管部门要重视对专职交通量交调人员的日常管理工作，并将责任划分清楚，明确工作的内容。同时要加大对交通量增加观念认识，为了加快交通事业的迅速发展，对交通量调查工作的专业人员进行培训，培养他们的管理能力，增强他们的管理经验，提高他们的素质。
2、加强度经费的管理工作
我们可以在日常的观测和调查中，适当的`提高交通量调查经费。可以根据交通量调查工作的现状，交费的标准，进行系统的统计和分析，做好对公路交通量调查经费的审核工作，加强对经费的利用和管理。
3、做好交通量调查的规划工作
在规划高速公路交通量的过程中，应该把一些县城、乡镇的公路交通量的调查数据和信息统计到交通管理工作中来，这样可以使规划内容真正的落到实处。
四、调查公路交通量的方法
1、间隙式调查法
间隙式交通量调查最初为人工划正字的方法，这种方法是最原始的，这种方法是最精确、最保守的一种方法。它的缺点是部分观测人员专业知识不过硬，常有错误划分车型及观测不认真，漏岗、甚至有弄虚做假的现象发生，使得观测数据不准确。后来出现半自动观测仪观测，半自动观测仪是一个有12个按键的计数器，每一个按键上部贴有一个标签，代表一种车型，按一下走一个数字，它比人工划正字减小了劳动强度，这种方法除人为因素以外，如果整点过数过错，没有原始记录可查。随后半自动观测仪的厂家又研制了一种用电的半自动观测仪，它除了可以将观测数据直接导入交调程序，省去了手工输入工作以外，其它与普通的半自动观测仪是基本一样的，它实际是半自动与全自动之间的过渡，它只是在个别观测站进行试点，并没有推广。
2、连续式观测站调查法
五、交通量资料的应用
1、为道路设计建设提供依据
我市地方公路大部分为地方集资兴建，有部分线路路基路面质量较差。近几年来，随着公路运输事业的不断发展，重型货运车辆在公路运输车辆中所占比例不断增加，汽车超载运输和超重型车擅自在公路上行使，直接影响到公路的使用寿命和安全，也使养护工作难度加大。我们一方面加大了这段公路养护费的投入，使它能在大修前正常运作。另一方面，及时向领导汇报情况，使该线路在去年进行了大修在大修设计时采取对破碎板及下沉路面板全部清除，重新做路基路面。
2、为交通控制与管理提供依据
交通控制的实施离不开交通量的现状和需求。如果脱离了交通量流向和流量的实际，则交通控制的效果就会大大降低。为了设计信号机的配时线控系统的相径差，区域交通控制系统的各种控制方案都需要做大量的交通量车速等的调查。我们利用实测的交通量数据，对一些人口比较密集的乡镇除设置限速或村庄标志外，有些还加设交通信号灯或突起横标线提醒驾驶员注意安全。
3、是为道路养护管理提供依据
为提高公路养护的质量和经济效益，道路的经常性维修经费及养路定员编制的额定。我站坚持以交通量的大小，尤其是以重型车辆的占有率及道路施工质量线路性质及养护经费等情况综合确定。并以交通量大小作为主要的决定因素，充分利用观测数据为道班养护管理服务。
【结语】：
提高公路的管理水平，有利于确保交通量调查工作的正常运行。为了完善公路交通量的调查管理工作，必须加强对管理人员进行培训和管理，增强他们的管理经验，做好对公路交通量的统计分析和管理工作，满足社会经济需要，对公路交通量的预测要采用科学合理的方法，从宏观上进行系统的分析，处理好交通运输之间的复杂关系。
【参考文献】：
[1]刘世武，过秀成，陈祖明.公路工程可行性研究中的交通量预测方法探讨[j].湖南交通科技，，25.
[2]廖向东，廖超雄.公路建设项目可行性研究的现状及其改进[j].华东公路，，
[3]盖春英，裴玉龙.公路建设项目可行性研究中的交通量预测方法[j].交通运输工程学报，，2.
交通量调查心得篇六
我认为，实训就是人的经历。不需要赋予他太高的意义与期待。他是人生的一个经历，是一个过程。或许影响一个人一生，或许就什么也不是。能够影响也未必就是好事，要看影响的是哪些方面。
一个星期的实训在不知不觉中已经度过，里面包含着很多的艰辛，同时也身受着收获。一个星期可以说是很短也可以说是很长，短的是时间跑的飞快，还没让人感觉出其中的味道出来;而慢的确是那种在实训中困惑与艰辛的体验，让自己明白了自己的一些不够与不足，当然那些实训中出现的问题后来都成了一份份收获与成功的喜悦。
这次实训的市场调研与预测也是我们这个学期的课程，在学习市场调研与预测的过程中我们也是进行过操作的，所以这次的实训对于我们也不是陌生的。通过此次实际操作训练使学生了解市场调研与预测，也使得我们学会了许多的关于这方面的东西，虽然谈不上有多大的影响，但是我相信这至少会对我们所有人有所帮组的。
二、实习过程
在实习的过程中，在分组的时候没有达到自己理想的分组状态，但我还是克服了相关的困难，和组员们一起完成了本次的实习。根据分工，我负责本次调研实习的调研方案的拟写、资料汇总和调研报告的拟写，在调研方案拟写过程中我了解到了许多书面上没有写到的东西。从网络上看了一些写作调研方案和调研报告的范文，从中学习到了该如何拟写调研方案和调研报告，了解了相关的格式和内容中要涉及那些资料和那些事项等等。也从本次的调研报告和调研方案的拟写过程中锻炼提高了自己的学做水平和运用能力。
在拟写实习报告的时候，发现了很多的问题。比如说在组员调研过程中调研的资料不完整，调研的某些数据不真实等调研中出现的问题，但这些都在我们组员的正确思想带动下予以改正，并重新作了调研，统计了较真实、较准确的数据和资料。
除了在拟写报告发现数据不真实之外，还发现在调研方案中的问题，比如有些数据或者资料不能反映出调研目的，不能体现本次调研的主题，对此，我也对调研方案和调研问卷予以了改进，并得到了良好的效果。
在拟写调研报告和统计汇总资料数据的过程中，我深深体会到课堂知识的运用，在以后的工作和学习中很多时候都会应用到相关的知识。还深深的感到自己在课堂知识学习的时候没有学得很扎实，在汇总资料的时候还要找到书上的内容才能继续下去。所以在以后的学习中一定要把一切都牢牢掌握并在必要的时候合理的利用以求更好。
交通量调查心得篇七
交通量、车速是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。
由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。近20多年来，我国首先在交通系统的全国公路国道网上进行了以交通量连续式观测为主的调查，取得了较系统、全面的宝贵资料。
通过对调查资料的整理分析，我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素，从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、等各个方面提供了可靠的依据。
由于道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价，均以车速作为最基本的资料，因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。
1月6日，我们交通工程专业68人在平顶山多条主要道路和道路交叉口进行了为期两周的交通调查实习。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量调查、地点车速和区间车速(行程车速)的调查。
1 实习目的
交通量调查向我国各级规划、科研、设计、养护、管理和决策部门提供了大量的基础数据。为制定全国交通运输技术政策、各地高速公路网等规划和建设发展战略等提供了重要的依据，在许多重大交通建设项目的可行性研究、方案论证和领导决策中起到了决定性的作用。同样，城市建设、公安交通管理部门，近20多年来也开展了大量的交通量调查，为城市的总体规划、交通规划、道路和交通枢纽建设、交通区域控制、交通信号设计、交通管理和交通安全等各个方面提供了可靠的资料。
平面交叉口交通流量调查的目的：
1、为单路段交通流量和行程时间预测模型的研究，标定和验证提供依据 ;
2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础;
3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型，并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据。
地点车速调查的目的：
1、掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势;
2、作为交叉口交通设计的重要参数;
3、用于交通事故分析;
4、确定道路限制车速;
5、设置交通标志的依据;
区间车速的调查目的：
1、掌握交通现状，作为评价道路服务水平的指标;
2、作为路线改善设计的依据;
3、作为交通规划中交通流量分配的重要依据;
4、交通流研究的重要参数;
5、判断道路工程中改善措施前后效果对比的重要指标。
2 实习时间和地点
实习时间：20xx年12月24日-------20xx年1月6日
实习地点：平顶山市区主要交叉道路交叉口(交通量调查)
平顶山新城区主要道路(车速调查)
3 实习内容
3.1 道路交叉口交通量调查
一、调查方案设计方案：
2、调查观测周期：15min
3、调查方法：人工数车法
4、调查结果：掌握交叉口的交通组成与交通量，并得出交叉口的流量流向图和交叉口的高峰小时系数等指标。
二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：
1.西环路是平顶山老城区环城西路，叶宝路是横贯平顶山老城区南部的一条主要道路，如今也是通往新城区的又一出口。西环路与叶宝路交叉口交叉形式为“十”字交叉，中间设有类三角形状渠化交通岛，边长约40米，交叉口东进口紧邻姚孟电厂，有大量送煤车从南进口入，驶进姚孟电场。交通体一大中型货车为主。
该道路是环城道路，交通量比较大，主要由大货车、小货车、农用车等组成，由于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞有少量小汽车通过。由于该发电厂是火力电厂，附近天空黑烟笼罩，空气质量极差，无居民区和其他厂矿公司，所以受上下班影响不明显，流量相对稳定。
2.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，新华路是平顶山南北方向的一条主要道路。两路路口交叉形式为环行平面交叉，环岛直径约26米，岛内设有平顶山标志性建筑，煤炭工人塑像，高约18米。该路口东北方为人民商场，西南面为中国神马集团，北面、南面有书所学校，人流量较为集中。由于位处市区繁华地段，交通体流量比较大，以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。
调查中发现有短暂堵车现象，另外，路人告诉我们由于人流、车流量都比较大，每到上下班高峰时，车辆都是慢慢爬行。我们也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏导交通，但是过了高峰之后，大多行人及非机动车并未遵守交通规则，而是就近穿越路口，穿插与机动车车之间。
3.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，中兴路是平顶山南北方向的一条主要道路。建设路与中兴路交叉口交叉形式为“十”字平面交叉，由多相位信号灯控制，信号周期为142秒，右转时间为72秒，直行、右转时间为40秒，左转、右转时间为30秒，北半交叉口设有渠化交通岛，非机动车和行人穿国交叉口要先到岛上，在转为穿行。
该路口东北方为人平顶山数码中心—太阳城，西南面为平顶山为数不多的四星级酒店之一—佳田国际大酒店，西北面为人流量密集的平生影剧院。由于是两条住要道路交叉，又位于市区繁华地段，人流量、车流量非常集中。交通流量比较大，机动车以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。调查中发现，由南入口进入路口的左转车辆由于左转时间不足而经常出现二次排队的问题，另外中兴路上的行人和自行车的数量也大得惊人。
3.2 地点车速和区间车速调查
一、调查方案设计方案：
1、调查时间：20xx-1-3上午9：00—12：00
2、调查工具：秒表 皮尺 雷达测速仪
3、调查路段：纬一路平顶山市政府西500米处
4、调查方法：测定地点车速时，采用连续样本观测，取样本100个，距离为25m。分为两个小组，第一组手工测量，第二组使用雷达测速仪测定。
测定区间车速时，采用车牌照法。距离为500m，分别在起讫点计时、车牌照后3位。
二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：
该路段为双向8车道道路，车流密度不大，机动车主要是小客车，有少量货车通行，车速普遍较高。
影响车速的主要原因由：1。路口，由于该路段靠近经五路入口，有信号灯控制，虽染离路口还有一段距离，不过难免受到信号灯影响。2。由于路段旁边是一片绿地，难免有人要横穿道路，影响车速。
三、车速调查数据分析：
四.关于道路交叉口交通量调查的分析与研究
4.1.1 西环路与叶宝路交叉口交通量调查
15min高峰小时系数的计算：
phf15=高峰小时交通量高峰小时流率
= =
交叉口通行能力的计算：
1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力
ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t
= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142
=
信号灯周期：t
每周期内绿灯时间：tg
绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to
折减系数：a
直行车通过通过停车线的车头时距：ht
2.交叉口的通行能力
ci = ct/(1-pl-pr)
=
=
pl :左转车比例
pr :右转车比例
交叉口的通行能力约为4* ci=
=
4.1.2 建设路与新华路交叉口交通量调查
4.2.3建设路与中兴路交叉口交通量调查
15min高峰小时系数的计算：
phf15=高峰小时交通量高峰小时流率
= =
交叉口通行能力的计算：
1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力
ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t
= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142
=
信号灯周期：t
每周期内绿灯时间：tg
绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to
折减系数：a
直行车通过通过停车线的车头时距：ht
2.交叉口的通行能力
ci = ct/(1-pl-pr)
=
=
pl :左转车比例
pr :右转车比例
交叉口的通行能力约为4* ci=
=
5 结束语
为期两周的交通调查实习结束了，除了取得一些调查方面的资料、经验和方法外，我对实习的初衷感慨颇多，一切都是为了我们更好的出行，为了我们拥有更安全、更快速、更舒适、更经济的道路交通服务。同时对堵车有了更深的认识，我觉得交通事故和车辆故障无疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行为是造成无故塞车的根本原因。其主要表现为：一、在有信号灯的路口，不按信号行驶，争道抢行，特别是那些中巴和出租的士的无良驾驶人乱冲乱闯，旁若无人。二、遇到轻度塞车时，司机不是按顺序排队等候，而是见缝插针，把本是两线行车的道路变成了四线行车，扰乱了交通秩序，把本来不太阻塞的道路挤的水泄不通，难以疏导。三、明明是机动车道，行人无视交通法规走上机动车道，单车骑上机动车道，与机动车争道抢行，或爬越交通隔离栏杆，妨碍车辆通行，造成交通阻塞。以上情景我们已经司空见惯，我们看不出塞车是因为车多了，路少了而造成，也看不出是人们不懂交通法规(不懂交通法规是拿不到驾驶证的)而造成的塞车，根本的问题是有些人缺乏“交通道德”而成。
在经济发展的今天，在大都市生活人们需要汽车，在发达的农村汽车也不是什么稀奇的事。汽车不仅是人们代步的工具，而且也是人们生活水平提高的体现。政府在投巨资新建一些道路，改造一些道路，加强一些管理手段的同时，引入科学的管理技术和管理模式。更为重要的是，我们要树立良好的交通理念、交通道德，这些思想观念的建设也就是一种交通软环境的建设。在人、车、路、环境等因素构成的交通系统中，人的行为处于主导地位，某个个体交通参与者违反交通道德规范和交通法规的行为在造成局部堵塞的同时，还会对整条道路乃至整个交通系统的有序流动产生严重影响。因此为了解决交通拥堵问题，提高广大交通参与者的素质，推进交通道德教育活动是当务之急。
交通量调查心得篇八
市场调查是采用科学的方法，有目的、有计划、有系统的对市场信息进行搜集、整理、分析和综合的过程，最后得出近乎市场运行机制的结论。
后来，我们小组经过讨论，在网上仔细的了解别人怎么做市场调查。我们渐渐地深入本次市场调查的方方面面：确定调查题目、制定调查计划、制作调查问卷、分析调查数据、数据分析、最后得出结论。可以说，老师的教学思路是非常清晰的，让我们将理论与实践相结合，给我们足够的时间进行实践——做一份市场调查报告。毕竟是先尝试葡萄，才知道葡萄的酸甜，多少次的集中讨论才换成一个方案的结果，还有多少的集中思考才知晓知识的伟大真理与奥妙。也有多少次抱怨市场调查太麻烦，但每一个老师还不是像父母般始终对我们好。
做任何一件事情首先要有其目的，就像市场调查一样，调查是为了什么，也不能盲目前进，不然到头来功亏一篑。目的是我们的前进方向，就像每个人的梦想一样，引导着我们去寻找另一片天空。而过程中，我们有计划，也有变化，但我们还是要依计行事，在计划之间适度变化，一步一个脚印，深刻的记载错误与正确的市场调查知识。
我们是一个小组做一个调查，我们小组四个人，分工合作。我始终相信集体对个人发展有着非常重要的作用，集体的力量也是不可估量的。俞敏洪曾说过：团队犹如一盘面粉，你不加水一拍就散；如果加水柔和再不断地柔和，它就成了一团有着弹性的面团，无论你怎么打，怎么拍，它始终还是一团。而其中的水就是一个团队里的团队精神。但曾几何时，我们收集信息，也收集个人空缺的知识；我们整理过残缺的资料，也整理个人烦躁思绪；我们统计过零碎的数据，也统计过过程的得失；我们分析过繁杂的问题，也分析彼此之间；我们也曾综合过所有，却综合不了大千世界的知识。
或许说每个人的能力是保持在一定的程度上的，如果不稍以培养，那么永远只能是冰山一角。但我始终相信冰山一角之下会有一座具有潜力的山。而这座冰山不是一时就能凸现的，只是有些人被大千世界所陶醉了，方向丢了，理想糊涂了。都说故天降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。动心忍性的我们失败了，只是一时的摔倒，爬起来就是一个高度！难道我们就一直这样下去吗，何不以坚韧的精神迎接各种挑战，在一定高度的锤炼中，看得更远，我们何乐不为呢！
由于我们调查的条件有限，可能调查的数据不是很结合实际。因为我们是要调查社会各阶层的人，我们去调查时大部分人都在上班，上班时间他们是不接受调查的，所以只能在街上选人调查，使我们的调查更具有代表性和综合性，这就需要我们合理的选择被调查人，又要遵循随机性原则。
在永川做市场问卷的'时候，我们遇到了一些麻烦。由于我们做的是关于居民储蓄的市场调查，很多题设计金钱的额度，有些人就不愿意填，或者有些人填了一半看见后面设计自己的财产，也不愿意再填下去。更有人认为我们是骗子。后来，经过我们仔细的解释，我们出示了自己的学生证和我院的工作证，他们才勉强相信我们是真的做市场调查。在请他人填问卷的时候，我们要懂得对他人的礼貌，要有耐心给他们解释。我坚信：风雨过后总会见彩虹。
一份内容看似完整的市场调查报告完成了，但其中难免存在难以完善的缺点，我希望这些缺点能成为我们进步的一个借鉴点。而我，以我组长能力所限内完成对集体应该承担的责任。
这次市场调查让我们锻炼了自己的能力，了解了与自己专业相关的知识，开阔了我们的视野，有利于我们更好的学习。我相信：有志者事竟成。
交通量调查心得篇九
第一段：介绍调查的背景和目的
近年来，社会的快速发展和变迁，对于我们来说，调查是了解和研究社会现象的重要手段之一。本次调查的目的是了解学生对于校园文化和教育环境的认知和评价，以期为学校的教学管理提供新的思考和建议。
第二段：调查的过程和方法
为了准确地了解学生的意见和观点，我们采用了问卷调查的方法，通过发放调查问卷，并邀请学生积极参与，以收集他们对于校园文化和教育环境的看法。问卷中的问题涵盖了学生的个人情况、对于学校文化的评价、对于教育环境的满意度等多个方面，以期全面了解和掌握学生的真实想法。
第三段：调查结果的总结与分析
根据收集到的问卷答案和数据，我们发现，大多数学生对于校园文化和教育环境持有较为积极的态度。他们认为学校注重培养学生的素质和能力，注重课程设置的多样性和实践性，加强师生沟通和交流。另外，学生们普遍对于学校的教学环境和资源表示满意，认为学校为他们提供了良好的学习条件和学术支持。然而，也有个别学生对于学校文化和教育环境存在疑问和不满意的情况。他们认为学校过分追求学术表现，忽视了学生的个性发展和兴趣培养，希望学校能够更加注重学生的全面发展。
第四段：调查结果的启示和意义
通过本次调查，我们可以看到学生对于校园文化和教育环境的评价总体是较为积极的。这表明学校在营造良好的教育氛围和提供优质教育方面已经取得了一定的成绩。然而，调查结果也提醒我们，学校管理者还需要进一步关注对学生个性的培养和发展，独立思考能力和创新能力的培养，以及个别学生对于教育环境的需求和关注。此外，我们还可以通过调查结果获取更多的信息和建议，为学校的教学管理和发展提供新的思路和方向。
第五段：自身的体会和收获
通过参与这次调查，我不仅了解了学生对于校园文化和教育环境的认知和评价，还学到了如何设计和实施一次有效的调查。在问卷发放的过程中，我学会了与他人合作、组织和协调的能力；在问卷收集和整理的过程中，我提高了自己的统计分析和总结归纳的能力。此外，通过与学生进行深入的交流和访谈，我不仅感受到了他们的真实想法和需求，还提高了自己的沟通能力和观察力。这次调查让我收获颇丰，增长了见识，也帮助我更好地理解学生和教育的关系。
交通量调查心得篇十
经过同学们的努力，关于对大学生手机上网情况的调查，终于结束了。虽然它的时间很短，但是让我初步了解到了大学生上网的情况，让我知道了怎么与他人进行交流与沟通。经过这次社会调查，我真的受益很多。调查的时候，我们也为之做了很多准备工作，小组开会分工各自的任务，准备问卷，查找相关的.资料。通过这次问卷，我总结了以下几点经验：首先，问卷的制定要有针对性，问题的设置要便于被访者接受。然后就是问卷的整理工作，数据要准确，客观做出分析，评估。最后，我想说的就是，我们已经是大学生了，从某种程度上来说，大学就是半个社会，我们要学会如何与他人之间的交流与沟通。重要的是，我们在大学学到知识同时，要学会“学以致用”。将理论与实践相结合，多接触社会上实际的东西，而不能停留在自我的，纯粹的理论中，尽可能拓展自己的知识面，为以后自己真正的迈向社会做好准备，才不会被这竞争激烈的社会所淘汰!总的说来，在我们所做的工作中遇到过困难，遇到过尴尬的事情，但我们都一一克服了，在些次调查中我也认识到了只有团结才是力量，团队的力量是强大的，是不可战胜的。我也在当中学到了许多东西，如交际沟通的能力，团队协作的能力等方方面面。总之，这是一次意义非凡的一次考验。
交通量调查心得篇十一
在一个明媚的上午，我们展开了历史调查活动。
我们小组选择了大学城对面一处宁静的居民区。我们走进去，映入眼帘的是一个小人工湖，旁边坐着一位年近七十，头发花白的老太太。我们犹豫了一会，便准备对这位老太太进行采访。
当我们站到老太太旁边说明来意后，老太太很高兴。其实更高兴的是我们，因为之前我们以为老人家会不配合我们。
第一次采访很顺利。
告别了老太太，我们一边整理资料一边朝小区深处走去，希望可以看到更多生活在解放前的老人，感受他们的生活变迁。很幸运，第二位采访者是一位蹬三轮的老太太，她已经六十六岁了，提到改革开放前的生活，她流下了激动的泪水：以前的生活是吃不饱穿不暖的，只能吃黄泥巴，挖野菜，住的也是窝棚，更不要提出行了。她抹去眼角的泪水，对我们说：“改革开放好啊！”然后便骑着三轮车远去了。采访进行到这里，原本心情欢快的我们，觉得这份调查报告沉甸甸的，心里也多了一份苦涩。接下来采访的是几位坐在石凳上的老爷爷老太太，我们同样获得了珍贵的资料。
采访结束以后，我们一起吃了顿午饭。在餐桌上，我望着桌子上鲜美的鱼肉，油炸的土豆和青翠的黄瓜，想像着几十年前，那些穷苦人民的'生活--吃的野菜，没有一丝油腥。我觉得改革开放以后，我们变化的不仅仅是生活，我们的心境也变了，大多数都变得不能吃苦只喜欢享乐。我们年轻，爱玩，享受生活；我们看着美剧，听着摇滚；我们玩桌游，经常聚餐……但是我们很少了解到那些峥嵘岁月，也不屑去了解，认为那些落伍了。但是，那时候人们活出来的是一种精神，而非物质，所以可以一直坚持下来--才有了下一辈，有了我们。可是，现在“宁愿坐在宝马车上哭，也不愿坐在自行车上笑”的论调竟然会出现在电视上。
当我们认真去探访一下活着的历史，去感受那个时代人们的生活的时候，相信不仅仅是在温江，全中国都活着那些红色的历史印记。
交通量调查心得篇十二
20号的天气出乎意料得极其给力，导致大家的装备没被派上用场反倒是增加了负担。早起，沐浴着清晨的阳光与空气，靠在大巴车上舒服的靠背上的我们，听着happy音乐，惠水搞问卷调查出发去也。当惠水县城到达，虽然目的地很多，我们一站站走过，将大巴车坐到底。一路走来，一天的`经历感触颇多，与大家小分享一下。
新奇——对于大部分时间呆在的我们，一路上东张西望这看看那看看，对于这个耳熟并不能详的地方，总是很想去了解了解讨论讨论。
真实——话说我这个高中时期的理科生踏进工厂，还有食品厂，生产车间看到书本上的机器图片变成实物时，我真的有震撼到，其中去长虹电缆公司时印象尤为深刻。我们生活中经常见到的输电线的生产过程在那之前是有学过的但已经模糊不清了，听一位技术人员侃侃而谈，从材料运进到质量检验到生产的过程，听他展现自己反复练习到现在的纯熟的技术，我又重新学习了一遍生产过程，亲眼目睹后并且印象很深刻地记住了。
讲究技巧——无论做什么事情都要讲求一定的方法，节约时间，并且会很有效地完成。如果耗费大量时间并没有很大的效果真的会让你慢慢失去动力，半途而废。
语言是一门艺术，善于与他人交流可以避免很多不便，有礼貌的问候方式，委婉的请求，即使很忙碌的人也不忍心太拒绝你的。对于你的说服理由晓之以理，动之以情，结果应该会事半功倍。
感动——走进生产车间，机器运作的声音隆隆作响，灰尘弥散在空气中让你不禁打起喷嚏来。我们去的是生产塑料袋的车间，主要工作人员大多是40多岁的妈妈们。午休时间开始，在她们时间不长的吃饭时间内，我们上前去做调查。在艰苦的环境中努力赚钱的妈妈们，很劳累，但是她们为了自己的子女是有所安慰的。机器声音突然响起，妈妈们扔下饭盒，走向自己的工作区，她们的背影深深印在我的脑海中，她们挥洒汗水，收获得是幸福。想到家里的为我付出的母亲，我会地照顾自己，不让她担心操心。
在去一些农家饭庄、小商店调查，与路边的司机师傅、工地师傅交谈时，他们的淳朴认真很亲切。看到学生的到来，他们很高兴，也很乐意配合我们完成任务，与我们分享他们生活中的事情等等。当时的感觉还不错呦！
坚持就是胜利——无论做什么事情，势必会碰到意想不到的状况，有可能半途中坚持不下去。放平心态，敢于挑战自己，我们年轻，我们勇敢，我们坚强，一点点走下去。祸兮福之所倚，福兮祸之所伏，调查即将结束时，高温的天气，烈日炎炎，晒得我是汗流浃背，还有七八份问卷尚未完成，并且我还碰到了一个状况：对方一个出租车司机习惯用方言交流，我只会说普通话，它以理解不了我说的话为由拒绝调查。当时我焦虑反感，放弃算了。最终，我耐着性子一点点给他解释每句话的意思，听不懂重新解释，如此反复，终于将问卷完成，满足感油然而生。我倒得出个结论：谁说贵州方言不懂，只要你用心听，会明白的。生活中不存在办不到的事情，只有你不想做的事情，努力吧，同志们！
锻炼——每一次经历会让你拥有不一样的感受，经历得多了，体会得多了，更容易适应周围的变化。说到写，看了很多介绍的章，也看了很多的，听别人说了一些经验，感觉自己还不是很理解，写出来的还是一塌糊涂的状态。尽力就，慢慢改变积累吧。还得自己多练练多想想，多实践一下，多总结一下。
时光匆匆，不知不觉，大学已走过了一半。随着年龄的增长，经历的增加，慢慢地体验着生活中的乐趣，发现生活中的与众不同，丰富生活的五味瓶。对于我的未来生活并没有太多要求，只是较之于重要的是把握现在吧。我愿意记住我生命中的每一次感动，把握生命中的每一分钟，让有限的时间发挥出无限的价值，书写属于自己的青春纪念册。
交通量调查心得篇十三
本学期的《人力资源学》课程对我们有一次课外实践的要求，适逢5月5日，南京国际展览中心举办了春季大型人才招聘会，于是我选择走访人才市场，从而对现在的就业形势和职业要求有初步的了解。
这次招聘会有上百家企业参与，其中不乏国内知名企业，如百利集团、江苏雨润食品产业集团有限公司、交通银行股份有限公司等。这次招聘会是一次系列招聘会，但是5号当天还是有不少求职者赶来寻求一分职位，刚进入展厅就发现求职者之多，融入求职者的人流，我看到了许多的现象。
首先，这些求职者大多表情茫然，手里捏着多家企业的宣传单页却仍然在左顾右盼，他们往往在看完一家接着一家企业后颓然离去或者看着企业职位已满额的告示而更加迷惘。当然，有的求职者是有备而来的，端庄的衣着、精美的简历，和企业招聘人员交谈时也能侃侃而谈。这也让我知道在应聘前对职业充分了解，应聘时做好准备往往更能在求职过程中掌握主动权。
在这些求职者中，应届毕业生比较多，有过工作经验或待业在家的人也不少，为此，我特意关注了一下企业对工作经验的要求，结果发现，不少企业要求至少有一年以上的工作经验，当然，也有不少企业对工作经验的要求较低甚至没有要求，如助理等。虽然这里对工作经验的要求较低但并不意味着我们大学生更有市场，从这次招聘会就可以看出，求职者之多超出预想，而且有很多是有过工作经验选择跳槽的人，所以对大学生而言就业压力不言而喻，从基层做起是很重要的思想，有时也是很必要的选择。
资源管理师证等。在其他方面，口头表达能力、外语语言能力、工作严谨负责，能苦耐劳等是大多数企业不谋而合的地方，所以，我们大学生要注意自身素质的提高。
在现场，有的企业门可罗雀有的企业门口却排了长长的队，那些热门企业大都都是上文提到的名企，这一现象在各大招聘会上屡见不鲜，想进名企无可厚非，名企有时候还会激励我们不断进行自我完善，但是一心只想名企而变得急功近利就不可取了。
都说现在大学生就业难，其中有客观因素也有主观因素。客观因素如：毕业生数量的迅猛增加，与社会有效需求短期内增幅有限的供需结构性矛盾突出；目前高校毕业生的流向主要集中在北京上、海等大中城市，导致就业人数集中竞争大；一些企业利用当前大学生供过于求的形势，推出假招聘，先给出诱人的待遇条件，然后以培训等名义收取费用，再以试用不合格等理由辞退学生（这次的人才招聘会我也看到有类似的现象，虽不能下定论但是也算长了经验了）。主观因素如：部分毕业生择业观念存在偏差，就业期望值和社会需求差距较大；自身定位不准，理想与现实脱节，缺乏正确的价值观与职业观；对企业认识不够，角色转换意识不强，自信过度、眼高手低，期望值高。许多分析类文章对大学生就业难的原因例举多集中于此。由此可知，大学生在选择就业时首先要充分了解眼下的就业形势，明确市场需求，认识到职业选择是一个双向选择，一个人在做职业选择时要知道自己的优势，最重要的是调整自己的心态，不可好高骛远，最后，一定要学会自我保护。
首先要学好本专业的知识，课外对自己兴趣或专长再进行补充或拓展，必要时考一些证为以后的求职增加砝码，在学有余力的情况下多参加社会实践，锻炼自身能力，增加社会经验。
总的来说，这次人才市场的走访让我受益匪浅，让我对自己的职业观念又有了更深一步的思考。
交通量调查心得篇十四
第一段：引言（100字）
对于我们来说，调查是一种了解和获取信息的方式，可以帮助我们更好地了解问题的本质和背后的因果关系。在进行一次调查之前，我们需要制定调查计划，设计问卷，收集数据，并进行分析和总结。通过反复的实践和积累，我们逐渐提高了自己的调查能力，并从中获得了许多宝贵的心得和体会。
第二段：准备阶段（200字）
一次成功的调查离不开充分的准备工作。在这个阶段，我们需要明确调查目的和范围，并选择适当的调查方法。我们可以采用定量调查方法，如问卷调查和实地观察，也可以借助定性调查方法，如深度访谈和焦点小组讨论。除了选择合适的方法，我们还需要制定问卷和访谈的流程，以确保调查的顺利进行。在此过程中，我们学会了如何制定开放式和封闭式的问题，如何保持随机抽样的准确性，以及如何在访谈和观察中注意自身的角色和影响。
第三段：实施阶段（300字）
一旦准备工作完成，我们就开始实施调查计划。在进行问卷调查时，我们需要分发问卷并说明目的，并保证有效样本的数量和质量。在进行深度访谈时，我们需要与受访者建立信任关系，并灵活运用访谈技巧，如倾听和引导，以获取更多的信息。在实地观察中，我们需要注意细节，并进行记录。通过实践和反思，我们逐渐掌握了调查技巧并提高了自己的实施能力。
第四段：数据分析阶段（300字）
收集到的数据是我们进行分析和总结的基础。我们可以使用统计方法对数据进行定量分析，如频数分析和相关性分析；也可以运用内容分析和主题编码对定性数据进行分析。在进行数据分析时，我们需要保持客观和严谨，并充分利用数据软件和工具。通过数据分析，我们可以得出结论，发现问题的原因，并提出相应的解决方案。
第五段：总结和反思（200字）
调查的最后一步是总结和反思。我们回顾整个调查过程，分析调查的优点和不足，总结经验教训，并探讨进一步的改进措施。我们发现调查不仅是一种获取信息的方式，更是一种培养问题意识和分析能力的过程。通过调查，我们学会了如何提出问题，如何解决问题，并从中不断提高自己的专业素养。
总结（100字）
通过调查，我们获得了许多宝贵的心得和体会。调查需要良好的准备工作、实施能力和数据分析技巧。通过总结和反思，我们发现调查不仅是获取信息的过程，更是提高自身问题解决能力和专业素养的机会。调查的目的在于发现真相，解决问题，并为决策提供参考，因此我们要始终保持客观和严谨的态度。
交通量调查心得篇十五
在这篇文章中，我想分享一下我对美国艺术学院的调查经历。美国艺术学院是一个独特的学习场所，拥有丰富的艺术资源和优秀的教师团队。我在这里度过了八周的交换生生活，参与了各种艺术课程和活动，从而更深入地了解了艺术世界的多样性和复杂性。
调查美院的过程本身就是一次极其有趣的体验。一开始，我和同学们一起参观了各种艺术博物馆和画廊，如现代艺术博物馆、大都会艺术博物馆等。这些地方让我们领略到了艺术的历史变迁和演变过程。随后，我们参加了各种艺术课程，如绘画、雕塑、摄影等。这些课程让我们亲身感受到了艺术的魅力，并激发了我们对艺术创作的热情。
在这个过程中，我意识到艺术是全球文化的重要组成部分，具有很强的包容性和多元性。在艺术学院，学生不仅可以接触到各种传统艺术形式，还能参与到环保艺术、电子艺术等新兴艺术形式中。这些课程不仅教会我们如何欣赏艺术，还激发了我们对艺术的探索精神。
此外，我也深感受到艺术学院的教学氛围。这里的教师团队非常专业，他们不仅具备丰富的艺术知识和技能，还拥有独特的教学方法和教学理念。他们鼓励我们积极参与艺术创作，并尊重我们的创作过程和成果。这种教学氛围让我们能够充分发挥自己的创造力和想象力。
最后，我想说的是，调查美院让我更加深入地了解了艺术世界的魅力。艺术不仅是一种表达，更是一种思考和生活的方式。通过这次经历，我更加自信地认为，艺术是我生活中不可或缺的一部分，也是我未来职业发展的重要方向。
交通量调查心得篇十六
心得是在某件事情或经历之后，通过思考、总结和反思而得出的个人体会和感悟。而调查心得体会，则是通过调查研究，从实践中得出的具体体会和心得。在过去的学习中，我参与了一个小组调查，主题是关于大学生的健康意识和行为。通过这次调查，我有许多的收获和体会，从而对大学生健康意识的重要性有了更深刻的认识。
第一段：引入调查主题和目的（200字）
在现代社会，健康成为了人们越来越关注的话题。特别是大学生群体，由于学业压力和生活环境的转变，他们的健康问题日益突出。因此，本次调查的主题便是关于大学生的健康意识和行为。我们小组通过问卷调查的方式，收集了大量的信息，包括大学生的生活习惯、运动情况、饮食偏好等。通过这次调查，我们旨在了解大学生对健康的态度，发现问题，提出建议，以更好地提高大学生的健康水平。
第二段：调查结果和分析（300字）
通过这次调查，我们获得了众多有价值的数据和信息。首先，大学生的生活习惯普遍不够规律，69.8%的受访者表示自己经常熬夜，71.2%的受访者吃饭不规律。其次，大学生的运动情况也不容乐观，仅有42.3%的受访者每周进行体育锻炼。最令人担忧的是，83.6%的受访者无法坚持长期进行锻炼。再者，饮食方面也存在问题，大部分受访者倾向于选择方便快捷的餐饮，蔬菜摄入量较少。综合以上调查数据，可以看出，大学生对健康的重视程度不高，生活方式存在很大改善空间。
第三段：调查心得体会（300字）
在调查过程中，我深刻意识到大学生的健康问题的严重性。如果大学生不能养成良好的生活习惯，长期下来，不仅会影响到身体健康，还会对学习和生活带来负面影响。同时，我们也意识到只有通过提高大学生的健康意识，才能引导他们改变不良的生活方式。这需要从教育入手，加强对大学生健康教育课程的设置和宣传力度。此外，学校还应该积极创造良好的学习和生活环境，鼓励学生参与运动锻炼，并提供营养均衡的餐食选择。
第四段：对调查结果的反思（200字）
通过对调查结果的分析和思考，我意识到解决大学生健康问题需要多个方面的努力。学校和老师应该通过各种形式的宣传和教育，提高学生的健康意识；家长也应该关注孩子的健康状况，给予关心和指导；大学生本人也要树立正确的健康观念，主动参与到健康行动中来。只有当各方共同努力，协同合作，才能有效地提高大学生的健康水平。
第五段：总结和展望（200字）
通过这次调查，我不仅学到了专业知识，还对大学生的健康问题有了深刻的认识。调查可谓是一个学习和成长的过程，在这个过程中我们不断思考和反思，不断总结和发现问题。同时，通过调查结果，我们也可以为学校和社会提出改进和建议。希望我们的调查能够为大学生的健康提供一些有益的启示和参考，进一步增强大学生的健康意识，提高他们的生活质量。
交通量调查心得篇十七
通过对“不当家不知柴米贵”的调查，我深深体会到父母当家的不容易。
平时，我对父母的日常安排了解不深。以前的概念中，从来没有“柴米油盐”的概念，没有家庭日常支出的概念，更不用提对日常用品、日常百货的价格了解有多少，对父母安排日常收支的难度有多少了。向来都是回到家就有准备好的饭菜，需要时就有现成的东西；没有真正调查过，怎么会知道父母赚钱的辛苦、日常安排的困难？父母亲一个月的工资是有限的.，需要支付每天的日常开支、支付各种各样的费用，还要随时应付各种可能出现的需要较高钱款的事件。但是，我还是铺张浪费，不懂得节俭。
通过这次调查我认识到我的想法是错误的，父母的钱是来之不易，我们应当学会节俭。因为节俭是我们中华民族的传统美德，我们不能忘记我们现在的美好生活是来之不易的，我应该好好珍惜。对于父母辛辛苦苦赚来得钱，我们应当省吃俭用，不要铺张浪费。
总之，通过这一次的“不当家不知柴米贵”的调查活动，给我很多的感想和体会。它让我知道了很多东西，知道了很多平时体会不到的东西。我们还不会赚钱，我们还在用父母的钱，所以，我们要浪费也是没有道理的。等到我们将来会赚钱了，我们也应记得：钱来之不易，要节省！
