优质铁道实训心得(通用13篇)
感谢信是一种以表达感激之情和传达诚挚祝福为目的的书信。建筑总结时应注意哪些关键点?有没有一些实用的技巧和经验可以分享?一起来看看这些总结范文,或许能够给我们写作带来一些新的思考和灵感。
铁道实训心得篇一
作为一名铁道车辆专业的学生,在课程中我们不仅需要学习理论知识,还需要进行实践操作。实训是我们接触实际工作的重要途径,对提高我们成为优秀专业人才起到至关重要的作用。在铁道车辆专业的实训过程中,我学到了很多知识,并有了一些深刻的感悟。
二、受益多多
在铁道车辆专业的实训过程中,我学到了很多有用的知识。首先,我深刻认识到了工件的重要性。一件完美的工件,需要每个细节都做到尽善尽美。其次,我学会了如何操作机器,需要先了解每台机器的工作原理,再根据不同的情况,灵活调整机器的参数。同时,我还学会了许多安全操作的知识,比如佩戴安全帽、穿戴防护服等等。总之,通过实践操作,我不仅提高了自己的实际操作能力,还获得了更多的实践经验。
三、遇到的困难
在实训中,我也遇到了一些困难。首先,操作机器需要灵活应对,不同的工件需要调整不同的参数,需要融会贯通。其次,机器工作时需要注意安全,佩戴安全帽等防护设备,避免因疏忽大意引发意外事故。还有,需要严格按照操作规程进行操作,不能随意改变操作方法,以免引发事故。总之,初次操作时需要多加小心。
四、成就感满满
通过实训,我不仅学到了知识,还体会到了成就感。在实际制造中,自己制造出来的零件,经过检验合格后,能够正常装配在设备中,给设备带来新生。同时,这也证明了自己的努力值得肯定。在实践中,能够完成一项工作并取得好的成果,让人感到极大的满足,也会让自己更加有信心去面对今后的实际工作和挑战。
五、总结
通过铁道车辆专业实训,我领悟到了很多方法技巧,学到了很多理论知识,未来面对实际工作也会更加从容自信。同时也得到了许多个人成就,这些成就让我更加热爱自己所学习的专业。相信通过实践的不断积累,我定能成为一位优秀的专业人才。
铁道实训心得篇二
铁道机车实训是培养铁路运输人才的重要环节,对于我们学习机车相关知识并掌握实践能力起到了至关重要的作用。通过这一期间的学习和实践,我获得了许多宝贵的经验和体会。在这篇文章中,我将分享我在铁道机车实训中的心得和体会,并总结出一些重要的观点和改进点,以便于今后的学习和发展。
第二段:收获与感悟
在铁道机车实训中,我积极主动地参与各项活动,努力学习相关知识和技能。通过观察和实践,我对机车的构造和运行原理有了更深入的了解。我学会了如何快速准确地检查和维护机车设备,并逐渐掌握了相关技巧和方法。在实训中,我还学习了团队合作和沟通交流的重要性,与同学们一起解决问题,培养了团队合作精神。此外,通过与实践结合,我也更清楚地认识到理论与实践相结合的重要性,理论只有在实践中才能得到验证和补充。
第三段:取得的进步
在铁道机车实训过程中,我逐渐发现了自己的不足和问题,并积极地进行改进和提高。首先,我意识到自己在知识学习上的欠缺,很多理论知识掌握得不够扎实,导致在实践中出现了一些问题。因此,我开始加强对于相关知识的学习,并更加注重理论与实践相结合。其次,我反思了自己的组织能力和时间管理能力,发现在实训期间经常会因为时间不合理的安排而导致任务无法按时完成。为了解决这个问题,我制定了详细的计划,并严格按照计划执行。通过这一过程,我逐渐提高了自己的组织和时间管理能力。
第四段:改进和展望
为了更好地提高自己在铁道机车实训中的表现,我计划在接下来的学习中进行以下改进。首先,我将加强对于理论知识的学习,通过更多的阅读和实践,提高自己的专业能力。其次,我将更加注重实践能力的培养,通过参加更多的实践活动和课外训练,锻炼自己的实际操作能力。此外,我还计划加强团队合作和沟通能力,与同学们积极交流和讨论,共同解决问题。
第五段:总结
通过铁道机车实训,我不仅获得了专业知识和实践能力,还锻炼了团队合作和沟通能力。我意识到理论与实践相结合的重要性,并通过改进和提高逐渐提升了自己的能力。在今后的学习和工作中,我将继续努力,不断提高自己在铁道机车领域的专业能力和实践能力,为铁路运输行业的发展做出更大的贡献。
铁道实训心得篇三
铁道机车实训是培养铁路运输领域专业人才的重要环节。在这次实训中,我有幸亲身参与了机车的操作与维修工作,深刻体会到了铁道运输的复杂性和重要性。在整个实训过程中,我不仅学到了专业知识和技能,还培养了团队合作精神和工作责任感。通过实践与理论相结合的学习方式,我在铁道机车实训中获得了丰富的经验和成长。
第二段:开启专业知识之门
在实训中,我首先接触到了铁道运输的基本原理及常用设备的使用方法。通过学习和实践,我对于铁路的结构和运行规律有了更加深入的了解。同时,我还学会了使用各种仪器设备进行检修和维护,并掌握了常见故障的排查和修复方法。这些专业知识的掌握,为我以后从事铁道运输工作打下了坚实的基础。
第三段:锤炼团队合作能力
在实训中,我与同学们组成了一个小组,进行了一系列的机车操作和维修实训。每个人都负责不同的任务,需要相互协作,共同完成。在这个过程中,我学会了倾听他人意见,表达自己的看法,并最终形成共识。通过团队合作,我们更好地完成了各项任务,并取得了优异的成绩。这次实训不仅培养了我的团队合作能力,还提升了我的沟通和协调能力。
第四段:锻炼工作责任感
参与实训让我深刻体会到了铁道机车维护工作的重要性和责任感。在实训中,我不仅需要按照规定的操作流程进行操作,还要时刻注意安全,保证工作质量和效率。每一次操作都需要细心并且严谨,因为一丝的疏忽可能带来巨大的安全隐患。通过这次实训,我的工作责任感得以锻炼和提升。
第五段:总结与展望
通过这次铁道机车实训,我不仅积累了丰富的专业知识和技能,同时也培养了团队合作精神和工作责任感。我相信这些宝贵的经验和体验将成为我未来职业发展的有力支撑。同时,我也明确了自己未来的职业目标,决心为铁道运输事业贡献自己的力量。在未来的学习和工作中,我将继续努力,不断提升自己的能力和素质,为铁道机车运输的发展贡献自己的力量。
总结:铁道机车实训让我收益颇丰,不仅学到了专业知识和技能,还培养了团队合作精神和工作责任感。通过这次实践,我更加明确了自己的职业目标,并坚定了为铁道机车运输事业贡献力量的决心。我相信这次实训将成为我未来职业发展的有力支撑,我也将以更加积极的态度和更高的要求,持续提升自己的能力和素质,为铁道机车运输的发展贡献自己的力量。
铁道实训心得篇四
月底,结束了凭祥站的学习,我来到了见习岗位的最后一站——南宁南站,先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙,专用线取送作业多,配备三台调机。与黎塘峰尾相比,作业程序大致相同,只是南宁南站峰尾区长需要执行计划,而黎塘则是由助调完成。
在峰尾的一个月,我把重点放在学习五调取送作业上,为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点,多次跟随五调进入专用线作业现场,掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾,印象深刻的是一次红光带故障,这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业,之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障,这一次实打实的参与到处理故障中来:发现红光带,立即呼叫调机停车,通知工务、电务,向值班站长汇报,及时登记《运统46》,在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务,也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。
为了更深入的熟悉南站的站场、线路,在南场信号楼又学了一次值班员,这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法,再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机,尤其是特殊天气条件下的行车办法等,受益匪浅。
跟完峰尾、驼峰和南场值班员(信号员)之后,进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心,跟着师傅们实作,结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习,深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划,重点学习推算车流,目前还处于学习阶段。在站调楼,体会最深的是这里作为一个指挥中心,需要指挥协调各个工种的工作,这就要求作业中要提高业务水平,优化到、解、编、发作业组织,优化调车作业计划,同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时,有一次后半夜就由于犯困而撒错了票,导致出发列车的编组与票据不符,幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票,才没有耽误列车出发。这一经历,让我更加认识到无论做任何工作,都不能掉以轻心,要时刻都保持高度的责任心和认真的态度,要么就不做,要做就要争取做到最好。
在忙碌而充实的见习中,对如何尽快适应铁路工作,如何扎实学习业务知识,圆满完成见习任务形成了一些自己的看法:
1、找准定位,调整心态,尽快完成角色转变
大学生刚进入社会,首先面临的是思想上的落差和角色的转变,要积极的调整心态,给自己准确的定位,认清所处的位置,明白自己该做什么,不该做什么,并快速的投入到工作和学习中去。同时,铁路基层比较辛苦,要有心理准备,懂得宝剑锋从磨砺出的真谛,主动去熟悉摸索各个岗位的职责,认真学习现场具体的作业程序和标准。
2、注重理论联系实际,有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度
在见习期间,一定要有针对性的多学习规章制度,吃透规章,知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种,就要及时的去学习该工种的规章制度,一个工种一个工种地去吃透规章,这样学习既有针对性,又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教,更能加深对规章的理解和掌握,比机械地死记硬背规章效果要好得多。
3、虚心向师傅请教,主动多与师傅们交流
师傅们都具有多年的铁路工作经验,我们要虚心向师傅请教,空闲时间里与他们打成一片,从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验,这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶,能让我们少走很多弯路。
作为大学生,正常情况下的作业程序学习起来相对很简单,但是非正常情况下如何作业却不容易学到,也没有多少机会去学习如何处理突发事故,因此,只有多跟师傅们交流,从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。
4、多学习安全科等业务科室下发的事故通报和文件电报
事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电,多去分析事故发生的原因,多去研究该如何避免此类事故的发生,针对该起事故,找到相应的规章制度来学习,这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力,也能避免今后工作中再犯类似的错误,能少走很多弯路。
5、平时多总结归纳,养成写总结心得的良好习惯
工作和生活中,会遇到很多的人和事,会有很多问题出现,及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来,不断地总结分析前段时间的所得所失,只有不断总结,才能不断进步和提高。
通过一年的见习,我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合,对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解,对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声,但今后的学习和工作将永无终点,我定将扎根于基层,全力以赴努力工作,为铁路的发展贡献自己的力量。
铁道实训心得篇五
铁道机车驾驶是一项高危职业,也是一项需要细心、专业和耐心的工作。作为一名大学生,在机车驾驶课程实训中,我深刻地体会到了机车驾驶的艰辛与挑战,但也收获了许多有意义的经验和启示。
第二段:关于实训的准备
在进入机车驾驶实训之前,我做了大量的准备工作。这些工作包括了基本的理论学习、参观机车驾驶室、了解机车构造和动力系统等等。通过这些准备工作,我对机车的结构和特点有了更为深入的了解和认识,也培养了一定的操作技能和安全意识。
第三段:实训心得体会
在机车驾驶实训过程中,我感受最深的是机车驾驶所需要的极高的注意力和专注力。机车驾驶室中的各项指标和操作控制,需要我们随时密切关注,并做出快速的反应。在实际操作中,我也遇到了许多挑战和困难,包括如何顺畅地进行调速和处理复杂路况等等。然而,我在老师和同学的帮助下,最终顺利地完成了所有操作,并且收获了强烈的成就感和自豪感。
第四段:思考与反思
在实训中,我也深深地体会到机车驾驶所需要的责任感和安全意识。机车驾驶是一项重要的职业,它关系到许多人的安全和利益。因此,在驾驶机车时,我们必须始终保持高度的警惕和专业素养,避免发生任何的意外事故和疏忽大意。
第五段:总结与展望
通过机车驾驶实训,我认识到了机车驾驶这项高危职业的重要性和挑战性;同时也提高了自己的技能和专业素养。我深深体会到,只有通过不断的学习和实践,才能真正掌握机车驾驶这门技能,并投身于这项光荣而伟大的事业中。展望未来,我会继续拓展自己的知识和技能,努力提高自己的专业素养和安全意识,为机车驾驶事业做出自己的贡献。
铁道实训心得篇六
第一段:引言(100字)
在大学期间,我有幸参加了一次铁道机车实训。这是一次非常难得的机会,我在实训中学到了许多宝贵的知识和经验。通过这次实训,我更加深入地了解了铁道机车的原理和操作方法,并提高了自己的动手实践能力。下面,我将从自己的实习经历中总结心得体会,与大家分享。
第二段:实训的准备工作(200字)
在参加实训之前,我花费了大量的时间准备。首先,我深入研究了铁道机车的原理,包括机械、电气和控制系统。通过阅读相关书籍和资料,我对铁道机车的结构和工作原理有了一个大概的了解。其次,我认真学习了相关的操作规程和安全操作要求,并进行了模拟操作练习。此外,我还参观了铁路车辆厂,亲自触摸到了真实的铁道机车,对它的结构和部件有了更加深入的了解。这些准备工作为我后面的实训提供了坚实的基础。
第三段:实训的内容和收获(400字)
实训期间,我参与了铁道机车的组装、调试和维护等工作。通过实际动手操作,我更加熟悉了铁道机车的各个部件和其工作原理。我学习了机车的防护装置和安全技术措施,了解了如何检查机车的运行状态和维护机车的各个部件。同时,实训还提供了大量的团队协作机会,我学会了与其他成员合作,并相互支持,共同完成任务。这些经历让我明白了团队合作的重要性和要素。在实训过程中,老师们不仅教给了我理论知识,还传授了许多实际经验和技巧。他们耐心地教导我们,并带领我们分析和解决实际问题。通过和老师们的交流和互动,我学到了许多真实世界中的实用知识,这对我今后的工作将有很大的帮助。
第四段:实训中的困难与挑战(200字)
在实训过程中,我也遇到了许多困难和挑战。首先,机车的结构和复杂的工作原理曾给我带来困扰。我需要反复阅读资料和向老师请教,才能逐渐理解和掌握。其次,操作机车时要求高度的注意和细心,稍有不慎就可能带来意外。为了确保操作的安全性,我不断地重复练习和老师的指导,增加了我的自信心和责任感。最后,由于实训任务的繁重和时间紧迫,我常常需要加班加点,有时面临疲劳和压力。但这些困难和挑战也让我更加坚定了学习的决心和意志力。
第五段:实训的收获和反思(300字)
通过这次实训,我收获了许多宝贵的经验和教训。首先,我意识到理论知识和实际操作的结合至关重要。只有理解了机车的原理并能够熟练操作,才能做到真正的掌握。其次,团队合作是实际工作中不可或缺的能力。在实训中,我学到了如何与团队成员合作,互相协作,共同解决问题。最后,实训过程中的困难和挑战使我更加坚定了自己的意志力和决心。我明白了只有持之以恒,才能达到自己的目标。
总结:通过铁道机车实训,我不仅学到了专业知识和实际操作技能,还培养了团队合作和抗压能力。这将对我今后的工作和学习有着重要的影响。我将始终铭记这次实训的经历,并将其转化为自己不断进步和成长的动力。
铁道实训心得篇七
通过20__年的实习,定岗,分配到车间工区,正式正为一名信号工。在这个过程至今,正如我的名字一样,我迷茫过,彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马,心高气傲却只能原地打转。简单来说,就是很浮躁。周围的环境,你的领导,你身边的同事,无不认为,大学生就不该来铁路。于是乎,自己也就无形的感觉,似乎自己在铁路上真是“屈才”了。然而,经过20__年的正式工作,我的想法却有了很大的不同。
首先,是与同事的相处。在这两年里,我先后更换了7个工区,与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开始也是混日子,大环境就是混日子嘛。很多刚来的大学生,有着看不起1线职工的心态。我想说,这是很不对的。因为,任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高,平日的言谈举止比较自由,但是,只要没有道德品质问题,那我们就不应该另眼相看,相反,更应该主动接近,互帮互助。如果你能用自己的行动去影响年轻人,展现你大学里的素质教育成果,那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。
第二,是相关业务的学习。起初来到电务段,就是学安全,一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的,当时也不懂,看了看电路图,觉得也就那么回事,所以说,太浮躁。现在看来,电务上要了解的东西实在是太多了。就说这个轨道电路吧,你知道为什么用25hz不用5hz么?为什么牵引电流能通过扼流变压器而25hz却被隔离了呢?随便一种设备,就够你研究一阵子了。所以说,好多大学生就知道抱怨不受重用,却没能想想这是为什么。最起码,你要干好你所在的岗位才能让人信服吧。
第三,工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个说低说高,其实就是一个相对。但是,单说月平均到手这个数字来说,也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了——稳定社会。众所周知,我国的铁路,其实是一个提供了大量岗位的系统。收纳了很多人,但工作效率却并不高。其实,大家应该有这种体会。干活嘛,3个人能干,俩人也能干,1个人似乎还能干。所以说,铁路系统是大量超员的。复原军,铁路子弟,都有文件指明了需要接收,结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点,但大多时候还是不错的,也没什么压力,也不需要什么学历啊硬性的技术,所以,这个钱不算少了。
第四,铁路未来的发展。新来大学生都会想到这个问题,这是应该的,也是必须的。我个人认为,我们应该是赶上了一个好的年代。在这个铁路跨越式发展的时代,挑战多,问题多,机遇也多。各式新设备的运用兴起,让我们能够学有所用,也必须有我们的理论知识来支持。虽然我们不是研发部门,仅仅是运用和维护。但是,如果什么都不懂什么都不学,我想,在面对新一轮高速铁路发展的时期,你终将被淘汰,也只能成为一名普通的信号工。
第五,关于是否跳槽。这个问题相信很多人也想过,因为咱也是迷茫过来的人,啥都想。可是,这个问题只能仁者见仁,智者见智。毕竟每个大学生的质量也不一样,情况不同,结果自然不同。如果你想快速见效能够通过自己在学校里所学的知识直接获取高收入,那么铁路确实会挡了你的财路。任何一个吃工资的职位或者行业,都是如此。那么,绝大部分大学生另谋高就的话,在这个经济危机的时代,我不认为是一个好的建议。铁路的起点低,入手易,如果你做不好一线职工,我想,也未必可以闯世界。
第六,最终建议。人从来都不是平等的,有的人一生下来就是亿万富翁,而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以,用积极向上的态度去去生活才是最重要的。你可以为着你的理想而努力付出,你也可以简简单单高高兴兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年,少些抱怨多些理解。
付出未必会有回报,没有付出却真的没有回报。不记回报的付出,往往会有大的回报。
铁道实训心得篇八
铁道战是我国抗日战争中的一场重要战役。它不仅为我们的抗战胜利做出了贡献,也给我们留下了宝贵的经验。在参加铁道战的过程中,我深受感动,也获得了一些心得体会。
第一段,介绍铁道战的背景和意义
铁道战是指中国抗日战争时期,中国军队利用铁路进行的战略战役。它充分利用了铁路的交通便利性,把日军的后方交通线切断,使日军无法积极调动部队,加剧其后方紧张局势,瓦解其作战计划,有力促进了中国抗战的胜利。铁道战经历了几个阶段,始于江南铁路战争,终于平津战役。
第二段,阐述铁道战对于部队的要求
铁道战要求官兵们有强烈的抗战信念,忠诚于祖国。同时,团结协作、统筹兼顾也是必须具备的品质。此外,官兵还必须要有高超的战术技能和极强的战斗力,才能在战争中取得胜利。在铁道战中,在官兵们的勇气、决心和顽强拼搏的精神支撑下,中国军队才取得了大捷。
第三段,探讨铁道战对于部队潜能激发的影响
铁道战使官兵的潜能得到了进一步的挖掘和发扬。在铁道战中,许多士兵在危难关头表现出超乎常人的英雄气概和战斗力。面对日军的强势进攻,我们的部队始终不屈不挠,顽强抵抗,最终取得了战争的胜利。铁道战使官兵意识到了自己的实力,发现了自己的潜能,并积累经验,为以后的抗战打下了良好的基础。
第四段,反思铁道战中的不足与教训
铁道战中虽然取得了胜利,但也有一些问题和教训。一些部队缺乏战争观念和策略思维,同时还存在一些配合不充分的问题。在今后的抗战中,我们要更加注重部队素质的提高和战术配合的训练,尽可能提高各部队的战斗力和执行力。
第五段,总结并表达个人体会
通过铁道战,我深刻认识到国家的强盛离不开军队的保卫,而军队的保卫又离不开官兵的牺牲和付出。我要时刻珍惜现在和平安定的生活,为了祖国的未来,我要不断提升自己的综合素质,积极投身于祖国的建设和发展中。
铁道实训心得篇九
近日,我参加了一场以“铁道”为主题的讲座,在听完整场讲座后,我深感收获颇多,对铁道事业也有了更深入的了解。在此,我希望能将我的心得体会与大家分享,以期能够引起更多人对铁道事业的关注和重视。
首先,铁道的发展历程使我感受到了人类智慧的伟大。铁道作为一种交通工具的诞生,标志了人类文明的发展进步。讲座中,详细讲述了铁道的发展历史,从最初的蒸汽机车到现代的高铁时代,人们在铁道技术上的不懈探索和努力不仅让我们见证了科技的进步,更彰显出了人类智慧的伟大。在如今高速发展的社会中,我们往往习惯于现代科技给我们带来的方便和快捷,却忽略了这些方便和快捷背后所蕴含的人类智慧和心血。
其次,铁道行业的现代发展给我带来了感动。讲座中,介绍了铁道行业的近况和未来发展趋势。时至今日,中国高速铁路的建设已经处于世界领先地位,而展望未来,更是向着更高速、更安全、更智能化的方向发展。这让我深感中国铁道的崛起是长年累月付出的努力和智慧的结晶。而这种发展,不仅给人们提供了更便捷的出行方式,也为国家经济发展提供了坚实的基础。铁道行业的现代发展给我带来了强烈的感动和骄傲,也让我更加自豪地向他人宣扬中国铁道的发展成就。
再次,讲座内容让我对铁道行业的未来充满了期待。随着科技的不断发展,高铁行业将迎来更多的创新和机会。在讲座中,我了解到了一些铁道行业未来的发展方向,比如磁悬浮列车、超导技术等。这些技术的应用将进一步提高列车的运行速度和安全性,为人们提供更加舒适的出行体验。而且,随着人工智能技术的发展,车站自动化、智能化也将成为可能。这些前景让我充满了期待,我相信未来的铁道行业将会更加发展壮大。
最后,铁道讲座也让我领悟到了铁道行业背后的责任和担当。铁道行业是充满挑战的,它需要高素质的专业人才以及周密的组织协调。讲座中,讲师详细介绍了铁道行业的运作流程,提到了他们面临的各种困难和问题。这让我明白到,铁道行业需要不断努力和付出才能保证列车的安全和顺畅运行。同时,铁道行业也需要不断吸纳新鲜血液,培养更多的技术人才,确保行业的可持续发展。这种担当和责任感让我深感铁道行业的伟大,同时也让我对从事铁道工作的人们充满了敬意。
通过这场铁道讲座,我更加深入地了解了铁道事业,对铁道行业的发展和未来充满了信心和期待。铁道行业不仅代表了人类智慧的伟大和技术进步,更是为社会和国家的发展贡献着巨大的力量。作为普通人,我们也应该关注和重视铁道事业,为铁道行业的发展贡献一份力量。让我们携起手来,共同关注和努力,铸就铁路新辉煌。
铁道实训心得篇十
铁道运输作为我国最为重要的交通方式之一,具有价格便宜、速度快、安全稳定等优点。作为多次经历铁路出行的旅客,我也从中汲取了不少的心得体会,下面就来分享一下。
一、选择合适的时间
铁路出行最重要的是选择合适的时间。尽量避开节假日和黄金周,同时购买车票的时间也要趁早,避免时间临近无法购买到票。此外,选择合适的出发时间也非常重要。比如,早上六点以前的火车票通常会比其他时间的便宜,但需要早起赶车。而从晚上十点到晚上十二点之间的车次,需要长时间的熬夜和坐车,对身体健康有一定的影响。
二、准备食品和物品
铁路旅行时间较长,不能像在家一样自由的进食和休息。因此,带上一些食品和必需品是必要的。最好准备一些干粮和饮料,以备不时之需。同时,铁路出行不能随意停靠,需要提前准备好必要的物品,避免到站后找不到需要物品的尴尬情况。
三、注意卫生和健康
铁路车厢内空气不流通容易引起身体不适和疾病传播,因此,卫生和健康方面的问题不能忽视。出行前最好备一些常用的药品,如口罩、手消毒液、退烧贴、眼罩等,以应对紧急情况。同时,在车厢内也要做好卫生工作,如垃圾不要直接扔在车厢内,随手关门不要让车厢内的气温过高和细菌滋生。
四、提高自我娱乐和降低疲劳感
铁路旅行时间较长,因此需要根据自己的需要和爱好提前准备个人娱乐设备,如读书、听音乐、看电影、玩游戏等等。同时,要注意不要因长时间坐车引起腰酸背痛,可以随时站起来活动一下,或在车休息厅内进行简单的瑜伽或运动。
五、更好地了解社会和人文知识
铁路出行不仅能够让自己放松身心,还能更好地了解社会和人文知识。在车窗外可以欣赏到美丽的风景和风土人情,同时,还能与陌生人沟通交流,更好地了解人际关系和社交技巧。在车内也可以通过读书、听音乐等方式更好地提升自身素质,拓宽自己的视野和兴趣爱好。
总之,铁路运输作为我国重要的交通方式之一,为我们出行带来了便利的同时,也需要我们做好更多的准备和提高自我素质。希望以上的分享能够帮助您更好地享受铁路出行,更好地抵达目的地。
铁道实训心得篇十一
在资本主义生产方式确立以前,由于生产力水平低下,社会分工不够发达,自然经济占统治地位,运输工具无法达到达到长途运输的迅捷性和安全性要求,商品交换的内容和范围极其有限,国内贸易和国际贸易都不发达,还存在真正意义的国际分工和世界市场,世界经济也没有形成。到14-15世纪,围绕地中海进行东西方贸易发展起来,但商品交换只限于那些具有资源优越或生产成本差别很大的少数商品,贸易的地理位置范围也十分有限,国际分工和商品交换带有很强的区域性,也还没有形成把各国经济链接在一起的世界经济。到15世纪末16世纪初,世界经济财逐步开始形成。
通过学习这一门课程,我知道了世界上没有一个国家可以脱离与其他国家交往而独立存在,通过传统的国际贸易方式,国家之间建立了经济关系,其中包括企业、个人的关系。在经济全球化进程中,世界范围内的市场经济效率在不断增长,但这种效率增长产生的“红利”却在发达国家和不发达国家之间进行着不公正、不全理、不公平的分配。经济全球化与经济在全球内的两极分化是并行的,并且是严重对立的。在现实中,越来越多国家意识到,世界经济格局的急剧变化更加突出了国家的安全问题。
经济全球化的进程突飞猛进,每一个国家都很清楚经济全球化对本国经济的重要影响。特别是战后国际经济格局的形成,若一个国家并不能跟上经济全球化的步伐,他将会被社会淘汰。所以,无论是国家政府还是个人,都应该好好地去从经济全球化的角度去观察世界,认真去思考。
经济全球化与区域经济一体化的加速使得北美自由贸易区、欧洲联盟、亚洲太平洋经济合作组织等贸易区域的出现。同时,使得发展中国家也开始实行开放以经济政策。经济全球化与区域经济一体化具有殊途同归、互动发展的关系。这对于每一个贸易区的成员经济的发展都有很大的促进作用。
经济全球化与区域经济一体化之间的区别。经济全球化主要依靠科技进步、跨国经济,资本和市场的国际化,以及市场机制作用的推动,是市场机制其主导作用的过程,经济全球化则是通过市场机制把世界各国联结在一起的,区域经济一体化则以实现区域经济协调、均衡和有序发展为目标,在政府间签订自由贸易协定、推行区域经济一体化措施、实现一体化目标,是国家期主导作用的过程,区域经济一体化是通过国家对国家的谈判把那些愿意参加一体化结盟的国家联结在一起的;在全球自由市场的状态下,风险是很难规避的,经济全球化发展过程中还存在诸多风险;而在经济区域化的状态下,风险是可以得到控制和化解,一体化的区域经济由于可以有效地降低资源配臵的成本,降低违约风险。经济全球化与区域经济一体化都是由经济发展的必然规律决定的,两者之间既相互促进又相互制约。 经济全球化刺激、促进区域经济一体化向更高形式发展,又不断地冲破区域经济一体化的框架限制。全球化给区域经济一体化的进一步发展带来新的驱动力,经济全球化通过推动区域经济一体化不断增进区域经济组织间的合作,以便得到更多的合作利益。
区域经济一体化为经济全球化准备了条件。区域经济一体化促进了国家分工,加强了区域内部各加盟国之间的合作与交流,推动了各加盟国的经济发展,再此基础上通过强化跨国公司的贸易功能,必然进一步促进经济全球化的产生。区域经济一体化使集团间的竞争日益激烈,所以特定区域外的国家要想获得竞争力,就要通过跨国公司进行直接投资。区域经济一体化下的贸易制度也为经济全球化提供了重要的参考作用。
相比较来说,区域经济对经济全球化的阻碍作用比较明显。随着区域经济的发展,区域经济的合作组织如北美自由贸易、欧盟等发展完善。各加盟国对区域经济依赖性加强,再加上区域对外合作能力的提高,给世界经济带来更大的竞争局面,同时也导致了经济发展的不平衡。区域经济也制造了贸易壁垒。如区域经济组织的排他性与全球化背景下的多边贸易体制之间就存在隔阂。区域经济是为了实现区域内的经济发展,提高经济效益,区域内部成员之间分工合作,相互依存。经济全球化则是为消除全球经济间的贸易壁垒努力,区域经济在这一方面与之出现矛盾,区域经济以地域为名为贸易提供一种新的保护手段,这种保护手段对于区域外的成员来说就是阻碍他们之间相互合作的贸易壁垒。区域经济强化了其内部产品的竞争力,对区域外的产品采取了比较严格的防范制度和措施,不惜一切手段组织其他区域或国家的产品进入。这一行为,满足了区域内的经济发展,但是对与经济全球化来说,则伤害了全球经济之间平等合作的基础,加大了国与国或区域与区域之间对话的难度,妨碍了经济全球化的程。从长远利益来,不利于经济全球化的顺利发展。
经济全球化与区域经济一体化之间的矛盾一直存在,但这两者之间的 矛盾又是对立统一的。两者之间还存在着漫长的过渡时期,随着世界经济的发展,经济全球化与区域经济一体化会慢慢形成互补。两者之间虽然实施途径相异,但最终目的都是为了推动世界经济的发展。经济全球化与区域经济一体化都为企业创作了统一的市场环境,为世界各地的商务活动提供了便利条件。区域经济一体化对多边贸易体制的影响,其正面的积极影响是主要的,负面的消极的影响是次要的,。因此,wto要进一步加强对区域经济集团的监督和约束,协调好各组织之间的相互关系,改进和完善其倡导的多边自由贸易体制。同时,各区域经济集团也要不断扩大自身的对外开放程度,将自身运作纳入wto的监控范围,充分发挥集团经济的优势和特长。只有如此,才能尽量消除或减少区域经济一体化的负面影响,使区域经济一体化进一步发展,成为促进全球贸易自由化的一支重要力量。经济全球化与区域经济一体化的相互作用必然会影响世界经济,政治格局。两者之间应该加强合作与交流,相辅相成,在全球化不断向前发展的情况下,必然会克服两者之间存在的矛盾,最终推动全球经济持续稳定发展。
学习了课文,我认识到了世界经济的发展趋势,认识到世界全球化的必然性,随着各国经济的发展,国际市场的不断扩大,世界全球化将更加深入。所以我们国家要更好的发展国家经济,提高gdp指数,改善民生,就必须要适应世界全球化的脚步,跟上世界全球化的脚步,我们才能与时俱进,发展我国经济,再加上我过市场广阔,是各国经济投资首要考虑对象,所以我国一定要抓住这个机会。
作为参与中国未来发展的一员的我们,要努力学习经济的基本知识,了解世界发展趋势,了解我国市场与世界市场之间的联系。为更好地投身我国经济建设做好准备。
铁道实训心得篇十二
铁路,是一个连接国家、人民的纽带,承载着无数人的出行与期盼。作为一名经常乘坐火车的旅行者,我深深感受到了铁道的魅力与无尽的惊喜。在长时间的铁路旅行中,我从中悟出了一些心得体会,让我更加爱上了这个伟大而又充满活力的铁道世界。
首先,铁道给予了我静谧的时光。与喧嚣的城市相比,火车上的时光总是静谧而宁静的。车厢里没有人们追求的繁忙与功利,只有一份忘却尘嚣的宁静。我喜欢靠在窗边,看着窗外飞驰而过的田野、山川与江河,心情变得平和宽广。在这静谧的时光中,我可以与自己对话,思索人生的大小问题,感受到内心的纯净与柔软。而且,铁道上的时光总是怡然自得,虽然车程漫长,但我从未感到厌烦,反而享受着这段可贵的安静时光。
其次,铁道教会了我耐心与坚韧。铁道旅行往往伴随着各种意外和不确定性,从晚点、车厢拥挤到车次取消,常常会让人焦急和疲惫。然而,就像在生活中一样,坚持和耐心是解决问题的关键。铁道教会了我等待的耐心,尽管车次晚点,我也会耐心等待着,毫不气馁。铁道还教给了我坚韧不拔的精神。在困难面前,我不会轻易放弃,而是选择坚持,以坚强的意志去克服一切困难。这种耐心与坚韧的品质在铁道上得到了锻炼,也成为我生活中的宝贵财富。
同时,铁道也让我领略到了世界的广阔与多样。火车是穿越大陆的使者,它把不同的地方连接在一起,让我有机会领略不同地区的风土人情和美景。每当火车穿过一座座千姿百态的城市,我都能感受到浓厚的文化底蕴与历史传承。我可以看到北方大平原的广袤无垠,也可以欣赏到南方江南水乡的美丽风光。在铁道上,我遇到了来自各行各业的旅客,听到了不同地区的方言和口音,了解到了人们的生活与追求。这种广阔的眼界和对多样性的感悟,让我更加热爱这个世界。
再者,铁道也教给了我如何关怀他人和分享的美好。长途火车上,旅客们总是会相互关心和帮助。无论是提醒忘记的行李,还是分享美食,火车上的人们总是充满热情和友善。我记得有一次,我在旅途中生病了,一位陌生的旅客见状就递给了我口药。他的善意和关怀让我感动不已,也让我明白了人与人之间的互助和友善的重要性。正是这种关怀他人和分享的精神,让铁道成为一个温馨而充满人情味的世界。
最后,铁道给予了我旅行的自由与激情。铁道上的我可以在一个城市的繁华街道上腾飞,也可以在乡村的田野间畅游。我可以在火车上望着窗外的风景,也可以在火车站的霓虹灯下感受到喧嚣的都市风情。每次铁道旅行,我都充满激情和期待,对着火车发出的汽笛声兴奋不已,充满了无限的遐想和可能。铁道给予了我旅行的自由,让我在生活的旅途中,享受着自由的翱翔和激情的追寻。
总结起来,铁道心得体会是多方面的,它教会了我静谧与宁静,耐心与坚韧,领略世界的广阔与多样,关怀他人和分享的美好,以及旅行的自由与激情。铁道给了我无限的启示和感悟,也让我萌生出更深的热爱和热情。每一趟铁路旅行,都让我更加感受到生活的美好与丰盈。铁道,是我绚丽而动人的心灵之旅。
铁道实训心得篇十三
铁道战,是指在战争期间,双方对铁道及其附属设施进行争夺和破坏,以削弱敌方的运输和后勤能力,同时增强自己的策略优势。铁道战是一种卓有成效的战争策略,不仅可大量破坏敌人的后勤线、降低敌军的战斗力、妨碍敌人的调度运输,还提供了可靠的补给和物资来源。
二、铁道战的策略
铁道战是战争中的重要策略战术,其实现通常要依靠各种手段。常见的作战方式有爆破、破坏、拦截、追击、燃烧等。破坏是铁道战扮演的主要角色,它的手段包括破坏桥梁、爆破隧道、破坏铁轨、破坏车站等方式。另外,在铁道战中,还要注意时间、地点、人员等因素。正确把握这些因素,是成功开展铁道战的关键。
三、铁道战中的实战技巧
在铁道战中,实战技巧非常重要。铁道战的实战技巧包括:先声夺人、意外袭击、以弱胜强、速战速决等。先声夺人指的是通过发布情报、发动舆论等手段,制造心理恐怖,使敌人不安。意外袭击是指在隐身掩护下,不被敌人发现,进行意外袭击;以弱胜强是指轻装高移动,灵活机动的小分队,通过火力压制、歼灭袭击敌方的重要点;速战速决则是铁道战中最主要的实战技巧,凭借出色的速度与精准的目标选择,让敌人进退两难、陷入困顿,达到迅速战胜的效果。
四、铁道战的重要意义
铁道战在战争中扮演了至关重要的角色。它可以破坏敌人的后勤线、削弱敌方战斗力、打乱敌人的战略部署、为己方提供充足的物资补给。在利用铁道战时,还要注意到铁路运输服务对于军队物资支援的重要性。因此,在铁道战中不仅要快速开展破坏工作,还要考虑如何在袭击完成后,尽快将所破坏的铁路运输服务恢复到正常状态。这样才能长期维护自己的后勤线并保证战斗胜利。
五、铁道战的发展方向
随着现代交通运输业的高速快捷行进,铁道战的作战方式也发生了很大变化。在铁道战中,轻型装备、高机动车辆等新一代战具开始逐渐使用。此外,在智能化发展的大背景下,铁道战也将会加入各种先进的信息技术成分,未来铁道战将会更具“智能化、网络化、信息化”的特点。我们要不断研究这些新技术新手段,不断更新战术策略,才能拥有更加先进的铁道战实力,战胜强敌的威胁就在眼前。
综上所述,铁道战是战争中卓有成效的战术策略,需要我们深入认识其战略作用、实战技巧和发展方向,不断完善和提高我国的铁道战力量,提高军队后勤保障能力,最终确保我们能够在国防军事中连续获得胜利。