热门涵洞施工技术方案大全（22篇）

涵洞施工技术方案篇七

crc-8施工标段路线起点桩号为k23+200.000，终点桩号为kk27+650.000路线长度4.45km。，全线设直径为1.5米圆管涵5道，圆管涵长为249.44米；直径为1.0米圆管涵4道，圆管涵长为53.5米，挖基:2992.13m3、砂砾垫层111.4m3，c20砼319.1m3，c30圆管砼221.9m3。

一、施工计划

1、k25+440、k26+374.5、k26+451.5、k27+298.6计划在6月15日前全部结束，k24+310、ako+350、ako+630、bko+355、bko+650计划在6月30日前结束，k25+440、k26+374.5、k26+451.5因k26+054.324处规划团结桥，现无法施工，在确定施工后20天内完成。

二、准备工作

1、材料准备：

（1）水泥；

（2）中砂为长江砂，含泥量不大于5%；

（3）碎石产地溧阳，5-16mm、16-31.5mm连续级配，针片状颗粒含量不大于25%，含泥量不大于2.0%，最大粒径不大于15cm且不含有机质。

2、机械准备：挖掘机1台、砼拌和站1套、75kw发电机2台，zl30装载机1台、16t起重机1台、砼运输车1台、振动夯2台、水泵4台、砼振捣棒、手推车、坍落度筒、铁锹、铁耙、水桶、胶管、喷壶若干。

3、施工放样：

用全站仪采用极坐标法进行放样，施工放样时注意管涵的上、下游长度、管节的配置以及洞口翼墙的准确位置。并将放样资料整理，报监理工程师审批认可后，方可施工。

4、管节预制：

我部直接购进成品。

5、管节运输与装卸：

管节在运输、装卸过程中，每节圆管底部采用斜面板，防止圆管滚动发生碰撞。管节装卸采用吊车进行。

三、涵洞施工：

1、基坑开挖：

开挖基坑时，根据施工放样的基坑尺寸，采用挖掘机配合人工的方法进行基坑开挖。首先采用挖掘机开挖距基底标高50cm时，用人工进行基坑的清理。基坑开挖时挖集水坑和引水槽，及时将基坑中的水排出，对于排水涵洞，施工前必须做好临时排水措施（做拦水埂及开挖临时排水沟），以免水流冲刷路基和涵洞基础。基底开挖按基础尺寸两侧各放宽50cm，基坑壁坡度为1：1。基坑开挖后，要及时处理。建在软土地基上的涵洞，应对地基作必要处理（见特殊路基设计图），处理好后请监理工程师检验，检验合格后，进行砂砾垫层的.铺设。

2、基础砼第一部分施工：

基础沉降缝宽度为30mm。沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。在浇筑前注意基础沉降缝的设置，此时还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2-3cm，第一部分只浇筑管基砼，采用砼运输车运输砼，人工浇筑、振捣。振捣时，不允许有过振或漏振现象发生。基础模板，在浇筑结束1天后，方可拆模。拆模后，要用无污染的覆盖物进行覆盖，并坚持洒水养生，保证砼强度。待安放好管节后再进行第二部分砼浇筑，即管底以上部分。

3、圆管安装：

（1）待基础砼强度达到设计强度的70%以上时，才可进行圆管的安装，当发现基础湿陷并产生裂缝应停止施工，待查明原因经处理后方可继续施工。

（2）安装前检查涵管的正管节的端面是否平整并且与其轴线垂直，斜交管节进出水口端面是否按斜交角度进行处理，管壁内外侧表面是否平直圆滑以及各管节尺寸是否符合规定的尺寸要求。

（3）安装前在基础砼顶面进行放样，打出墨线，标划出相应管节的位置。

（4）管节安装采用吊车配合人工安装法。即吊车将管节就位后，人工调节管缝及管节的正确位置。

（5）各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。

4、基础砼第二部分的施工：

支模采用钢模，钢模经拼接严密不漏浆，满足设计的几何尺寸。浇筑及养生方法同第一部分砼，保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。注意管顶填土高度（见圆管涵管身设计图）

5、管节接头及沉降缝的施工

首先在安好的管节上涂两层沥青，然后施工管节接口及沉降缝。管节接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。接口用1：3水泥砂浆抹带，宽度为20cm。沉降缝处设防水层，绕管壁一周，防水层用沥青麻絮、沥青浸制麻布及20mm粗麻绳制作。另外在涵洞基础襟边以上沿接缝或沉降缝周围设厚20cm顶宽25cm的粘土保护层。

6、端墙及帽石施工：

端墙采用一字墙形式，端墙模板采用5mm钢板制作而成。模板安装要平顺、取直，模板接缝采用双面胶密封。浇筑时，采用砼运输车运输砼，人工浇筑、振捣。振捣时，不允许有过振或漏振现象发生。基础模板，在浇筑结束2天后，方可拆模。拆模后，要用无污染的覆盖物进行覆盖，并坚持洒水养生，保证砼强度。端墙及帽石在施工过程中除了保证内在质量（砼强度等）外，还要保证外观质量，即保证端墙及帽石的几何尺寸轴线等符合要求，拆除模板后，端墙及帽石表面顺直无蜂窝及麻面等现象。

7、洞口铺砌

采用7.5号浆砌片石砌筑，片石最小粒径不小于15cm，抗压强度不小于30mpa，且不应有水锈、风化面等。在砌筑时采用座浆砌筑，要求砂浆饱满，勾缝平顺。

8、涵背回填：

（4）施工过程中，当涵顶覆盖土厚度小于0.5m时,严禁任何重型机械和车辆通过；

（5）每层回填后，按项目质检部自检、监理工程师抽检、市高指抽检“三检”制度，检验合格后，方可进行下一层的回填。

涵洞施工技术方案篇八

姓名：大学生个人简历网年龄：21

户口所在：潮州国籍：中国

婚姻状况：未婚民族：汉族

身高：178cm

求职意向

人才类型：应届毕业生

应聘职位：施工员

工作年限：0职称：

求职类型：实习可到职日期：随时

月薪要求：1500～1999元希望工作地区：不限，，

毕业院校：广州现代信息工程职业技术学院

最高学历：大专获得学位:毕业日期：20xx-06

专业一：施工技术专业二：

起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号

20xx-1220xx-12学校施工员施工员证

语言能力

外语：其他一般粤语水平：良好

其它外语能力：

国语水平：优秀

工作能力及其他专长

熟悉土建施工技术。

熟悉测量放线仪器的操作。

对计量计价有着一定的了解。

能熟悉操作cad，广联达，3dmax等工程软件。

个人自传

爱好：运动，看书，音乐。

在校期间专心学习专业的知识，对施工工艺有一定的了解。

本人沟通能力强,刻苦耐劳，具有团队合作精神，具有较强的`责任心。具有较强的自学能力，适应性强，相信能够较快适应新的工作环境，希望贵公司给予我一个展示自我的机会。

涵洞施工技术方案篇九

本工程南北山墙内侧除卫生间外墙其余墙面设计为40mm厚qqb复合墙体保温材料。本工程选用的西安方源节能材料研究所研制qqb-1铝镁墙体保温材料，具有导热系数低、保温性能好、粘结力强、施工方便、无毒、无味的特点。

1、影响墙面施工完整的钢管等其它杂物应予拆除。

2、安装必须在墙体保温材料施工前将电盒的套环用水泥砂浆固定好，且固定套环的水泥砂浆厚度要离保温材料施工完成面预留1cm，以便保温砂浆的面层一次施工到位。

3、提前1~2天将混凝土墙面用水浇湿润，待表面无明水后，用混凝土界面剂：水=1：4的胶水、水泥、细砂按1：1：1的比例调配成糊状，用笤帚均匀甩在墙面上呈小疙瘩带尖点状物，待其凝固后洒水养护。甩浆时，严禁污染相临的混凝土墙面和顶棚面，养护用水不得流到楼层上。

1、拌制：将保温材料倒在大铁皮上，加水搅拌成浆料，水料体积比为0.3：1，用铁锨反复翻，搅拌成粘稠状均匀膏料使用。

2、粉刷施工：

（1）沿甩好浆并凝固的墙面用力薄刮一遍2~3mm厚，填充凹坑打底

（3）初凝时(面层动而底不动时)，用铝合金刮杠找平；

（4）终凝前(用手指摁压无明显压痕)用铁抹子将表面压光。

（5）注意事项：

a、拌合好的保温材料要在40分钟内施工完，落地凝固的`材料严禁使用。

b、当日施工的墙面要一次成活，不得隔日完成。如遇特殊情况当日无法完成时，次日再按上述1、2步骤进行。

1、踢脚处预留15cm高，茬脚压成斜坡，以方便后期踢脚的施工；

2、窗洞口的四周预留5cm不抹保温材料，在保温材料抹制后初凝时，用铝合金靠尺沿边缘压紧用铁抹子裁齐。以方便后期做水泥砂浆保护层。

施工后五天内注意不要人为压坑、碰撞、以免影响美观。

1、面层外观平整、无抹痕及接茬痕迹；

2、无空鼓、砂眼、爆灰、裂缝、脱落等质量缺陷；

3、允许误差：平整度3mm，垂直度3mm；

1、进入现场必须遵守现场的各项安全生产规章制度；

2、随时作好工完场清工作，文明施工。

涵洞施工技术方案篇十

【摘要】堤防防渗工程作为我国防洪工程的重要组成部分，对防洪抗险、工农业发展，人们生命财产安全具有重要意义。本文对水利工程中几种常见的防渗施工技术简单叙述，并通过工程实际进行深入分析，希望对水利工程堤防防渗施工技术研究提供一定的借鉴价值。

【关键词】水利工程；堤防；防渗施工技术

1.前言

堤防工程师我国早期防洪工程，通过堤防的建设，能够对洪水产生一定的约束作用，把洪水控制在一定的洪道范围内，导致相同流量水的深度有所增加，洪水流动速度有所增大，对泄洪排沙提供有利的条件；在河堤上可以围垦造田，使得我国农业产量有所增加；建设堤防能够对风流起到抵御作用，避免风流对沿岸居民生活的影响。但是堤坝在长期运行过程中，受到自然灾害破坏和水侵蚀，导致堤坝出现渗透性的损坏现象，因此必须对堤坝采取有效的防渗技术，以保证堤坝运行安全。

2.常见的防渗施工技术

2.1混凝土防渗墙

量网，明确混凝土防渗墙施工轴线上的每个控制点，然后对混凝土防渗墙施工轴线进行有效的测量。先导孔通过地质性的回转钻机和金钻头型的套管固壁，获取所需的地质芯样，并对其地层界线进行详细的探明，明确不透水地层的界线，掌握每个地层的地质状况。（4）模板的架立工艺。混凝土防渗墙所用的目前主要是由钢板制作而成的，并利用u形卡将模板固定和连接，模板两边应预先平起，并填筑适量的过渡料，为了防止模板架立产生下沉、层热等问题，必须采取垫钢筋的固定措施，以避免模板两边过渡料在回填压实的过程中，出现模板变形或者位移的现象，以使混凝土防渗墙设计宽度保持不变。

2.2帷幕灌浆防渗

大，则需重新设置进浆与回浆间比重，然后再进行灌浆。如果灌浆效果依然不佳，可需延长灌浆时间[3]。（4）封孔工艺。当灌浆完成后，可采取压力灌浆或者置换灌浆封堵措施进行封孔。按照5:1配合比水泥浆与孔内浆液进行置换，并将孔中灌浆管道取出，再通过高压灌浆对相同配合比水泥浆进行压实，并做好详细的记录。

2.3高喷灌浆防渗

高压喷射灌浆防渗施工技术主要是利用高压射流形成的冲击作用，对堤坝坝基的覆盖层造成干扰，并灌入适量的水泥浆，时水泥浆与灌注地层中的土颗粒相互掺混，最终形成防渗效果良好的墙体。其施工流程如下：（1）喷射角度。在进行高压喷射灌浆前，摆正喷射角度，保证喷射设备保持通畅。（2）浆液配合比。按照工程实际需求，合理设计浆液配合比，浆液密度误差应小于1%。如果浆液密度误差较大，需调整或者重新设计浆液配合比[4]。（3）扰动地层结构。高压喷射形的压力和水流地层结构产生很大压力，使其土体强度出现严重的疲劳问题，地层结构受到严重破坏。（4）稳固地层结构。合理设置高压喷射灌浆切割长度，使得压缩空气能够在水束附近形成气幕，水束产生摩擦力降低，水流能够集中，并作用于高压喷射灌浆切割长度尾端，使得切割颗粒和浆液、水及气体相互融合，并想成混合浆液。在较强气流作用下，使得混合浆液沿着孔壁喷出，升扬的携带功能得到充分发挥，有效排出地层内部细小颗粒，使得地层结构稳固性得到提高[5]。（5）灌浆工艺。沿着气体、水喷射切割线路进行灌浆，对原有地层起到挤压的作用，同时使浆液填筑平整，保证浆液灌注的顺利进行。（6）浆液渗透与凝结。通过静脉灌注，使得浆液渗透进四周土体的孔隙中，并形成一定形状的凝结体，起到良好的防渗作用。

3.实例分析

土层、黏性土层及基岩层。由此可以看出，该堤坝地质状况十分复杂，堤段土层厚度各不相同。

3.1相关参数

（1）浆液比重值为1.6至1.8g/cm3。（2）回浆比重值为1.25至1.45g/cm3。

（3）喷射压力值为28至34mpa，流量速率值为75l/min。（4）压缩气的压力值为0.7mpa，流量速率至为6m3/min。（5）浆液压力值为 0.98mpa，流量速率值为80l/min。

3.2施工流程

（1）成孔。利用地质钻机对堤坝原有浆固壁进行钻进操作，孔间距应为1。6米。如果在施工过程中遇到石块，则需利用金刚石材质钻头进行钻进操作，其钻进垂直度应为0.5%。(2)安装管道。在对水、气进行试喷并合格后，将管道放置到设计深度，并对其喷射角度进行合理调整。（3）浆液比重。在进行高喷灌浆前，必须对浆液比重进行合理配置，比重值应在1.6至1.8.8g/cm3。（4）高喷灌浆。在高喷灌浆前，需对每个孔洞中的水、气嘴进行严格检查，以防止水、气嘴堵塞对喷射灌浆质量造成影响。在安插管道时，为了避免泥砂阻塞，影响喷嘴效率和质量，需一般喷射，一边插管，水压并在1mpa以下。如果在高喷灌浆过程中，出现不返浆或者漏浆现象，需进行及时且有效的处理。提升速度与浆液用量有着密切联系，如果提升速度过快，将导致防渗墙稳定性较差，并容易形成孔洞，切削半径也与设计长度不符合，导致搭接位置强度有所下降。如果提升速度过慢，将导致浆液冒出，造成不必要的浪费。所以，施工人员必须依据地层地质状况，对提升速度进行合理调整。基岩层提升速度8cm/min、飘石层6cm/min、砾石层6cm/min、粉质土层12cm/min。（5）套管拔除。当高喷灌浆完成之后，即可将孔内套管拔除。

（6）回灌工艺。当高喷灌浆完成之后，浆液会凝固收缩，孔口会沉降。通过静压灌浆方式对已经喷射孔口回灌，直至浆面不再沉降为止。（7）质量控制。在施工过程中，针对不同地层，应该选择不同施工措施，以提高高喷灌浆质量，使得防渗墙墙体较为均匀，连续性良好，连接较为稳定、可靠。

3.3施工效果

通过对该堤坝进行高压喷射灌浆防渗施工工艺，堤坝抗渗性得到大大的提高，堤坝存在的渗漏现象和险情得到有效的治理，使得堤坝运行稳定性和安全性得到的有效的保障。

【参考文献】

[1]覃振师.浅议水利工程中帷幕灌浆施工技术[j].技术与市场,2010,8(09):89-90.[2]张崇明.水利工程中防渗技术的应用分析[j].科技创新导报,2011,7(19):88-89.[3]刘钢,徐镇南.堤防工程防渗施工技术[j].江西建材,2011,23(02):43-45.[4]邱灏.水利工程防渗处理施工技术综评[j].黑龙江水利科技,2011,12(01):76-78.[5]姚作友.水利工程中堤防防渗施工技术[j].中国高新技术企业,2010,22(27):67-68.

涵洞施工技术方案篇十一

摘要：随着社会经济的发展，人们对生活环境有了更高的要求，同时越来越关注城市景观设计的水平和质量。作为城市景观设计的重要组成部分，人工湖防渗工程的设计和施工近年来备受关注。本文主要介绍了人工湖防渗工程技术要求以及在施工中的实际应用，分析了在施工中需要主要的一些问题，准确地把握好人工湖防渗工程，确保其质量和水平，保证人工湖实现良好的社会效益和经济效益。

关键词：人工湖；防渗工程；施工技术；土工膜

1人工湖防渗工程技术要求

1.1工程基础—-垫层

在人工湖防渗工程中，最基础的是地基处理部分，一旦因为内部或外界的原因造成变形，便无法承受上面的重量，因此原生态的土地设置的砾料层至少要40厘米左右，这不仅可以更好地适应不同程度的变形以排除地下水，还能设计排水的盲沟来应对连续出现大面积渗漏量的地区。

1.2膜上保护层—-保护层

为了保证人工湖防渗工程在实际施工过程中不会破坏防渗膜，需在膜上设计一层保护层。一般而言，硬保护层采用的设计主要有两种，一种是现浇混凝土板，另一种是预制混凝土板，但是在使用之前都要先进行过渡，即用1公分厚的细纱或者砂浆对其进行处理；软保护层的设计采用盖土的设计方式，即采用过筛细土和无杂质土相结合的设计。

1.3膜下保护层—-支撑层

为了使土工膜更加均匀地受力，避免局部受力过重而造成的的损坏，需增加一层膜上的保护层，即支撑层。支撑层在选择时采用的土料要分开不同的级别和配料比使其不均匀，在夯实的基础上选择最大的粒径和符合指标的物理性能材料，此外，在审查防渗标准时要着重考察水源的实际情况。在水资源严重匮乏的地区，还要进一步考虑到防水设计，实现双重防护。在青海、西藏等严寒地区进行防冻设计。实际施工过程要根据当地的实际情况进行适当的改动设计。

1.4防渗土工膜

人工湖防渗工程用来防渗的设计主要取决于防渗土工膜，使用年限大概与人工湖相同，在设计施工中要以施工便利为基础进行选择，一般选用厚度大于0.35mm的土工膜，使用热合机进行焊接时比较容易把握焊接的设计工艺避免被硌破，不仅要确保防渗效果还要保证人工湖防渗工程的质量和水平。就目前而言，人工湖的深度一般在3m-5m之间，因此，为了确保施工的质量和水平，可以结合人工湖的形状和湖底的形式选择适当强度的土工膜来适应施工的便利。一般而言，宽幅的土工膜适用于方方正正没有坡度变化的湖底；窄幅的土工膜适用于长方形的有斜度的湖底；而对于以砂砾石为基础的缺乏水源的人工湖要采用较高的防渗标准。此外，在选择土工膜时的，厚度、强度和种类也可以根据土工织物进行调整。

2人工湖防渗工程实际施工应用实例

2.1设计防渗工程施工方案

根据我国北方一般公园式的人工湖防渗水工程的实际应用调查所得，针对防渗面积较大的人工湖防渗工程，结合各种防渗材料的参数特点，在确保防渗工程的水平和质量的基础之上，一般防渗工程施工方案流程如下：以砾石原为基础进行施工，再垫一层细砂打底，结合复合型的土工膜和防水毯进行防渗，再上一层的过渗层铺上黏土和粉煤灰，保护层中铺上砂性土，最后根据设计好的方案进行施工。

2.2人工湖防渗工程施工工艺分析

分析和研究了人工湖防渗工程施工工艺之后，主要有以下几个方面：开挖土方、填筑土方以及土工膜的运输、安装和施工条件。

2.2.1开挖土方开挖土方是在人工湖防渗工程进行施工之前的工作，结合实际测量的结果进行设计放样开挖。开挖方式有两种，一种是人工开挖，一种是机械开挖，可以根据实际情况采取合适的方式，一般而言是将两种方式结合起来。在铺设基层土方时，先使用素土将基层压实，保证压实度不低于93%，在此过程中要保证基层的干燥度和平整度，如果发生积水问题的话要进行排水。为了减少破坏基层土壤的基本结构，需要在标高的情况下设置预留保护层再进行清底施工。

2.2.2填筑土方在进行填筑土方的工艺时，采用的是水平分层压实的方法，在施工时要严格把控填筑材料的质量，选用符合标准的材料进行设计，考察标准主要有含水比率、干湿度和密度以及半调整。如选择的填筑材料以砂砾为主，厚度控制在25cm（允许5cm左右的浮动），在使用机械进行碾压确保其密度和紧实性。

2.2.3土工膜的运输、安装和施工条件人工湖防渗工程主要采用的防渗材料是土工膜，因此，土工膜的运输、安装和施工也是也是一种重要的工艺。在运输过程中，要尽量减少损伤和拖拉，施工时，要预留适当的幅度，土工膜拉得过近以便进一步调整。因此，土工膜接头时纵向要错开大概1m的距离，保持展膜与坡度的平行以便进行施工时土工膜的合理衔接；在安装土工膜时，要结合实际测量的数据进行调整铺设，再采用热焊方式对土工膜的接缝进行处理，确保其平整避免其扯动影响土工膜的质量。

3人工湖防渗工程技术在施工中的注意事项

3.1工程基础—-垫层

以砂砾石作为原生态土壤的地基时，垫层能够实现承载负荷以及避免地下水渗入的问题。土方开挖好后，拣出直径较大的砾石进行夯实，完成垫层，如果没有出现地下水渗入，则需将表面存在的虚土清除掉，按照完整的工序施工。当回填部位与防渗结构重合时，在施工过程中要先进行取样检测根据标准清理验收再压实回填土。

3.2膜上保护层—-保护层

膜上保护层分为两种：硬保护层和软保护层。硬保护层在浇筑混凝土时运用条状法，在膜外做成便于调整的形式来支撑模板，保护多余的膜，一次性完成施工。此外在进行其他工作时避免损坏土工膜以免留下渗漏隐患。软保护层的过筛土料在施工时要采用前进法将细土层和其他土料铺垫夯实，避免带尖的工具接触破坏防水膜的完整，影响防渗效果。

3.3膜下保护层—-支撑层

以砾石为基础的人工湖的支撑层要选择质量好的粘土，夯实后的粘土可以在防渗结构出现渗水时起到很好的防护作用。为了保证支撑层的质量，要在清除杂尘和颗粒后后再洒水进行夯实。

3.4防渗土工膜

作为人工湖防渗工程的重要防线，为了避免渗漏的潜在隐患，防渗土工膜要减少交叉焊缝的出现，擦干净表面的尘土再将上下膜热焊到一起，减少折痕的出现保证土工膜的平整提高土工膜的防渗效果，方便上保护层的进一步施工。3.5设计衔接在进行设计衔接时，需要注意的问题有两个，一个是防渗膜的整体性焊接，在海浪墙之间形成立膜，保证其贯通性，避免抗拉性差的焊枪焊接膜；另一个是封边，需要在清理干净混凝土的表面之后将棱角凿掉，刷上固体胶进行固定橡胶板等工序打压形成混凝土梁。

4结束语

就目前而言，我国的人工湖防渗工程施工还没有形成一套成熟的技术和工序，然而随着经济的发展，我国研究人员逐渐开始重视人工湖防渗工程施工技术，并在实际工作中不断积累经验，将完善的防渗施工技术更好地运用到人工湖的工程当中，提高防渗工程的质量和水平，改善生态环境，实现人工湖的社会效益和经济效益。

参考文献

[1]杨静明,杜刚.人工湖防渗施工技术经验谈——双鸭山安邦河下游以西基础设施及人工湖工程（防渗）施工技术总结[j].轻工设计,2011,(5):133-134.[2]李锦玉.浅谈复合土工膜在人工湖防渗工程中的应用及施工[j].水利规划与设计,2011,(4):73-75.[3]董剑.湖底防渗工程中的铺填快速流水施工技术[j].水利技术监督,2015,23(1):52-55.

涵洞施工技术方案篇十二

测量放线技术是公路桥梁涵洞隧道工程中经常被应用到的施工技术，并且对公路桥梁涵洞隧道工程的施工质量好坏也极为关键。在测量放线工作的实施中，对所测量到数值的准确性有非常高的要求。公路桥梁涵洞隧道工程施工中的测量放线是施工工作得以有序开展的前提，即施工前期重要的准备工作。测量放线的准确性给整个施工质量的保证带来巨大的积极作用，并且促使公路桥梁涵洞隧道工程施工的价值得到充分发挥。而对于测量放线这一施工技术而言，要想保证测量人员最终测量到的数据足够准确，那么就要首先保证相关测量设备的质量，比如工程测量中经常会用到全站仪以及水准仪等测量设备，测量人员在开始测量前就要对设备仔细地检查和调试，在保证这些设备的精准性以及没有其他质量问题后开始测量工作。

1.2基础施工处理技术

基础施工处理技术同样是公路桥梁涵洞隧道工程施工工作得以顺利开展的关键性技术，在这个重要的环节中，施工管理人员的执行力必须要强，对基础施工的处理与工程项目的整体施工效果密切相关，并且也关系到公路桥梁涵洞隧道工程项目整个结构的稳定性。施工人员进行基础施工的有效处理，为公路桥梁涵洞隧道工程后续的施工运行安全带来保障。对于基础施工处理这一施工技术在公路桥梁涵洞隧道工程中的应用，其处理方式是非常多的，比如施工时对基础结构的开挖，施工人员在处理过程中就要充分发挥主观能动性，并且要保证确实是根据前面设计的具体方案实施开挖工作的。在基础结构开挖过程中，确保开挖的准确性很有必要，这样才不容易受到地基的不利影响，从而促使整体施工质量的提高。

1.3钢筋绑扎处理技术

对于公路桥梁涵洞隧道工程项目的施工，其中被应用得最为普遍的材料就是钢筋，所以对相应的钢筋绑扎处理技术也有更高的要求，相关人员必须对此做更多的研究，只有这样才能让公路桥梁涵洞隧道工程项目的施工达到理想效果。就钢筋绑扎处理技术而言，施工人员必须选择正确的钢筋材料，并且把所采购的钢筋材料达到有效利用。另外，负责采购的人员在采购钢筋材料时要做到仔细审查其规格和数量，保证在施工中钢筋材料的应用效果，特别是对钢筋材料本身所具备的应用性能要有充分的了解，在采购时要进行专业的检测以确保钢筋材料的质量。如果采购到一些劣质的钢筋材料，那么在钢筋绑扎处理时就会出现问题，比如钢筋焊接问题。施工人员在钢筋绑扎处理环节要特别注意，必须要根据钢筋绑扎的具体需求，同时要重点关注钢筋焊接时周围的环境以及使用的设备，这样才能对钢筋绑扎处理过程中会出现的问题进行有效控制，其在很大程度上降低了钢筋绑扎处理过程中发生质量问题的概率，促使钢筋绑扎后工程项目的整体结构更加稳定，从而让钢筋绑扎处理技术的积极作用在公路桥梁涵洞隧道工程项目施工中得到有效发挥。

1.4模板施工技术

模板施工是公路桥梁涵洞隧道工程施工过程中必不可少的施工环节，并且这个环节对施工人员也有一定程度的技术要求。特别是在大多数桥梁涵洞施工过程中，模板施工技术充分发挥了其积极作用。施工人员要想在施工中有效的应用模板施工技术，那么最基本的就是在对模板材料的加工处理时必须适当及合理，只有这样才能让加工出来的模板材料更具稳定性。

1.5混凝土施工技术

在公路桥梁涵洞隧道工程施工过程中，相比于其他施工技术而言，混凝土施工技术具有极大的价值效果，并且也是非常关键的施工环节。在公路桥梁涵洞隧道工程施工的'混凝土施工中，对施工人员的混凝土处理技术要求非常高，并且也需要现场管理人员有效的控制。

涵洞施工技术方案篇十三

1、燃气管道保护组织措施

建立组织体系，运用科学的管理手段、方法做好燃气管道保护工作，处理施工管线事故，加强燃气管道教育制度，加强施工人员对燃气管道的认识;实施燃气管道保护交底制度，制定燃气管道保护措施。

2、燃气管道保护施工管理措施

详细阅读熟悉业主提供的燃气管道图纸资料，对施工范围的燃气管道进行必要的开挖、核对弄清燃气管道的确切情况;工程施工前，把施工现场地下燃气管道的详细情况和制定的保护技术措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至一线施工操作人员交底;燃气管道附近禁止机械开挖，爆破、起重吊装等作业，采用人工开挖，杜绝野蛮施工;同时禁止在燃气管道及设施上方开设临时道路，停留、行走载重车辆、推土机等重型车辆;施工中对可能发生意外的情况，事先制定应急措施，配备好抢修器材，做到防患于未然;一旦发生燃气管道损坏，立即上报并通知燃气管道单位抢修。

3、探明燃气管道

在临时施工便道及支护桩施工前，根据燃气公司提供的燃气管道竣工资料，请燃气管道部门的工作人员到现场指定位置，由施工方采用人工挖探明沟，直至燃气管道完全暴露。

4、开挖沟槽、砌防护墙、盖板与回填

在明确燃气管道走向后，采用人工沿燃气管道两侧开挖50cm沟槽，使燃气管道完全暴露。在管道两侧砌筑37cm厚mu10砖防护墙，墙距离燃气管道不小于10cm，采用砂砾回填，顶面采用预制钢筋砼盖板，板宽1m、厚15.5cm，并在回填土前，设置燃气管道安全警示标识。

施工保护作业时，安排1-2名专职安全员对燃气管道24小时查看，所有机械设备均停在燃气管道外侧6米以外，不能越过燃气管道。

5、目前未探明管线的保护措施

地下管线未探明或未进行管线情况交底严禁进行开挖作业，对各种管线未采取有效的保护措施严禁进入下一道工作作业。

6、项目建设单位需采取的主要保护措施及责任人

建设单位对整改施工过程中施工现场燃气管道及设施的安全保护进行协调组织和督促，为加强安全文明施工管理，圆满实现工地安全文明施工目标，主要采取预防为主的方针措施。杜绝重伤及1人以上人伤亡事故的发生，杜绝重大机械、设备、交通、火灾及误操作事故，杜绝不文明施工行为，创建现场周边良好工作、生活环境。对现场情况随时巡视监管，发现不符合安全文明施工要求的地方，坚决要求改正，真正做到安全文明施工。建设单位监督施工单位和燃气管理方落实管道的巡查工作，做好紧急应对准备。依据已取得施工及影响范围内燃气管道及设施的图纸资料，组织施工人员和燃气工作人员，双方共同进行断面开挖探查，以确定施工现场燃气管道的实际具体位置，明确燃气管道及设施的安全保护范围及安全控制措施。建设单位工程项目联系人为乔理忠:***，负责在整个施工期间各自所辖责任范围内安全保护和协调工作。

7、项目施工单位需采取的各项保护措施及主要责任人

施工单位协助建设单位加强安全文明施工管理，圆满实现工地安全文明施工目标，主要采取预防为主的方针措施。杜绝重伤及以上人身伤亡事故的发生，杜绝重大机械、设备、交通、火灾及误操作事故。杜绝不文明施工行为，创建现场周边良好工作、生活环境。对现场情况随时巡视监管，发现不符合安全文明施工要求的地方，坚决要求改正。真正做到安全文明施工。

施工单位负责日常管理以及现场安全警示牌规划布置，包括警戒绳、水平安全绳、安全网等其他安全措施，因工程施工特殊需要的特殊防护用品和用具，有施工方督促燃气管理方自行配备，配备齐全后在进行施工。燃气管理方的施工人员进入施工现场必须遵守工地安全文明施工管理各项规定，正确佩戴安全帽、规范服装，对不符合要求的行为，施工方有权要求整改。

施工单位负责督促燃气管理方的燃气管道具体保护措施的实施及管道警示标示(“燃气管道，注意保护”)的保护。同时监督燃气管理方落实管道巡查工作，做好紧急应对准备，施工单位工程项目联系人为项目负责人谷达祺:***，协助建设单位负责在整个施工期间各自所辖责任范围内安全保护和协调工作。联系人不得以任何理由拒绝签收其他联系人签发的通知书或联系函，联系人如需变动，应书面通知其他方并签收确认。

8、监理单位的工作职责和任务及相关负责人

监理单位主要负责现场的施工安全，加强安全施工管理，圆满实现工地安全施工目标，主要采取预防为主的方针措施。杜绝重伤及以上人身伤亡事故的发生，杜绝重大机械、设备、交通、火灾及误操作事故。

监理单位负责现场安全警示牌规划布置包括警戒绳、水平安全绳、安全网等其他安全措施的落实到位，监管燃气管理方的施工人员在施工现场必须遵守工地安全文明施工管理各项规定，正确佩戴安全帽及其他防护装备，对不符合要求的行为，监理单位有权要求整改。

监理方对监管保护方案和应急处置措施实施情况进行现场监督，监理单位工程项目联系人为总监代表:***，协助建设单位和施工单位负责在整个施工期间各自所辖责任范围内安全保护盒协调工作。联系人不得以任何理由拒绝签收其他联系人签发的通知书或联系函，联系人如需变动的，应书面通知其他方签收确认。

三、施工技术交底

施工方在工程开工前，由燃气公司对燃气管道进行技术交底，施工方应根据施工现场实际情况和施工方案，将已制定的燃气管道及设施保护方案和应急处置措施，通过技术交底方式落实到相应工作班组负责人和具体作业人。

涵洞施工技术方案篇十四

输气管理处成都输气作业区：

兴隆湖湖区水质改善工程位于天府新区兴隆镇，是天府新区兴隆湖生态水环境综合治理项目的重要组成部分，也是水环境景观工程的重点之一。水质改善工程主要建设内容包括鹿溪河上游档水闸、泄洪道工程、下游控制闸。

本工程为泄洪道工程，泄洪道工程主要以土石方开挖工程为主；目前在我泄洪道pk4+400处与贵作业区720输气管线相交，相交角度约为65度，影响管线长度约300米，需进行临时保护管线长度为34.9米。

泄洪道工程预计2014年5月1日开工，预计2014年9月30日完工，施工过程中我泄洪道工程项目承诺严格按照《中华人民共和国石油天然气管道保护法》及相关技术标准与规范的相关要求实施管道保护，管道中心线两侧5米范围内禁止机械施工，施工便道设置临时管涵保护措施，确保施工过程中管道安全受控。

泄洪道工程项目部决定对该处工程与天然气管道交叉处实施管道专用涵洞保护，涵洞图纸详见附件，不知方案妥否？请贵作业区审查。

特此函达，希冀函复。

附件：泄洪道工程涵洞保护施工图。联系人：孙玉雷

***

中国水电五局成都天府新区 兴隆湖项目第一标段项目部

二〇一四年五月九日

涵洞施工技术方案篇十五

第一，公路桥梁涵洞隧道测量放线技术应用。公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，会应用到诸多的技术，其中测量放线技术就是比较基础性的应用技术。公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期测量放线的准确性，对施工质量才能得以保证。测量放线技术的应用，不只是要选择合理测量设备加以应用，其中有全站仪和自动安平水准仪等测量设备仪器，在具体的测量放线工作中，选择合适的技术加以应用，保障测量放线的准确性，把握好放线的要点内容，只有在这些基础层面得到了加强，才能真正有助于工程施工的质量保障。第二，公路桥梁涵洞隧道钢筋绑扎处理技术应用。实际的工程施工过程中，对钢筋材料的应用是较为关键的，这也是施工的重点内容。钢筋材料的应用要进行绑扎处理，对钢筋材料的选择也是比较重要的，保障钢筋材料的性能，可通过相应的试验检测来保障钢筋材料的质量。钢筋的绑扎处理过程中，需要进行焊接，这就需要专业人员进行操作，对焊接的环境有效控制，最大化的降低对钢筋焊接的缺陷几率[3]。在对钢筋绑扎的整体结构得到了有效提高后，就能进行下一步的实施。第三，公路桥梁涵洞隧道基础施工技术应用。公路桥梁涵洞隧道工程的具体施工当中，在基础施工技术的应用方面是比较重要的，这也是对整个工程质量有着直接影响的环节。所以在这一施工中，就要充分重视基础的稳定性。在基础施工中所涉及到的应用技术比较多，在基础结构的开挖方面是施工要点，要保证开挖和实际设计的要求能紧密结合，对开挖的准确性和可靠性得意保证。施工中也要能在地基的.结构方面充分重视其承载力，保障基础的安全稳定性能满足实际的工程施工需要。第四，公路桥梁涵洞隧道混凝土施工技术应用。公路桥梁涵洞隧道工程的施工过程中，对混凝土施工技术的应用是比较关键的，这也是工程施工中必要的应用技术。在混凝土施工中，对混凝土材料的质量控制，以及施工工序的控制等要充分重视，加强质量的审查力度。在对混凝土的浇筑施工方面，注重浇筑的连续性，避免对工程的结构安全稳定造成影响。混凝土施工的养护处理方面也要充分重视，对混凝土施工的养护周期合理控制，避免出现混凝土裂缝质量问题。第五，公路桥梁涵洞隧道模板施工技术应用。具体工程施工当中，在模板施工技术的应用层面也比较重要，要结合模板的材料加以处理，对其稳定性效果要能得意呈现。在模板施工技术中对脚手架和定型钢模的实际应用要加强重视，做好质量审查的工作，对模板的材料和规格尺寸的把握要严格。在模板的安装应用施工中，可通过合理技术手段实施，如模板吊车吊装，在施工中对精确性要保证，如此就能提高模板施工的质量水平。公路桥梁涵洞隧道工程施工案例：某公路桥梁涵洞隧道工程施工中项目起点与某大道平交，终点桩号zk15+886。095。全长约1。8km。设有圆管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圆管涵倒虹吸62m/1道钢筋混凝土箱涵，本箱涵为过水涵；洞与线路交角90°，涵洞墙身长69m，每隔7―10m设一道沉降缝，进出口形式均为一字进出口。洞身净高3m。洞口采用c30混凝土，洞身垫层采用碎石垫层，洞身采用c30混凝土，基础采用c20混凝土。洞口一字墙采用m7。5浆砌片石砌筑。如在进行混凝土的基础施工过程中，采用商混凝土加以应用，用罐车进行运输，并在途中不断的搅动。在混凝土的浇筑中插入振动器振捣密实。在混凝土的强度达到了2。5mpa之后进行拆模。通过混凝土的基础科学施工方法的应用，就能保障施工的质量。

3。结语

综上所述，公路桥梁涵洞隧道的工程施工过程中，采用科学的方法加以应用，对每个施工环节的质量控制加强重视，就能提高工程施工的效率。通过加强对公路桥梁涵洞隧道工程的理论研究，希望能对实际的工程施工有一定启示作用，从而促进实际施工质量的提升。

参考文献

[1]赵庆湖。浅谈高速公路隧道施工技术要求[j]。江西建材。（19）

[2]周金邦。高速公路瓦斯隧道的施工技术探析[j]。交通建设与管理。2015（06）

[3]张强。隧道工程施工控制要点分析[j]。黑龙江交通科技。（11）。

涵洞施工技术方案篇十六

摘要：随着我国基础设施的普及，交通领域特随之迅速发展，国家对公路桥梁涵洞隧道工程的施工也相应提高了要求，并制定相应的施工标准规范。在公路桥梁涵洞隧道工程的具体施工中，受到许多复杂因素的影响，存在着诸多的质量问题。本文主要就公路桥梁涵洞隧道工程施工的控制和注意事项等进行详细探究，然后对公路桥梁涵洞隧道工程的施工技术应用进行分析，希望通过此次理论研究，能对实际施工水平的提高起到一定的促进作用。

关键词：公路桥梁；涵洞隧道；技术应用

0引言

公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，会涉及到诸多的应用技术，对这些技术科学的使用，保障工程施工的质量就显得比较重要。工程中，涵洞和公路桥梁的作用是相同的，在施工中就要能从细节出发，在施工技术的应用方面加强重视，通过强化公路桥梁涵洞隧道的施工技术应用研究，对实际工程施工就有着积极意义。

1。公路桥梁涵洞隧道工程施工病害控制和注意事项

涵洞施工技术方案篇十七

摘要：着我国基础设施的普及，交通领域特随之迅速发展，国家对公路桥梁涵洞隧道工程的施工也相应提高了要求，并制定相应的施工标准规范。在公路桥梁涵洞隧道工程的具体施工中，受到许多复杂因素的影响，存在着诸多的质量问题。本文主要就公路桥梁涵洞隧道工程施工的控制和注意事项等进行详细探究，然后对公路桥梁涵洞隧道工程的施工技术应用进行分析，希望通过此次理论研究，能对实际施工水平的提高起到一定的促进作用。

关键词：公路桥梁涵洞隧道技术应用

公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，会涉及到诸多的应用技术，对这些技术科学的使用，保障工程施工的质量就显得比较重要。工程中，涵洞和公路桥梁的作用是相同的，在施工中就要能从细节出发，在施工技术的应用方面加强重视，通过强化公路桥梁涵洞隧道的施工技术应用研究，对实际工程施工就有着积极意义。

1.公路桥梁涵洞隧道工程施工病害控制和注意事项

1.1公路桥梁涵洞隧道工程施工病害控制

公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，会受到诸多层面的因素影响，在施工中存在诸多的质量问题，对此就要能结合实际的病害质量问题，加以针对性的解决。在对公路桥梁涵洞隧道的结构设计过程中，要结合水文资料进行详细的计算，对涵洞的宣泄能力要加强，使得洪水的排泄正常进行。实际的工程施工设计过程中，在结构设计方面还存在着诸多的问题，结构设计没有满足实际的应用标准[1]。在结构设计中，就要按照经验对孔径和形式进行选择，在纵向连接构造方面得以充分重视，不能产生锚口以及沉陷。可通过钢筋混凝土板代替浆砌块石。结合基础抗滑动力作为控制数据，采用简易有效的铺砌方法进行防护。公路桥梁涵洞隧道工程病害控制方面中，对新材料和工艺的应用是比较重要的。

可通过耐磨以及抗压橡胶填塞管节接口的缝隙，对缝隙的密实度要能对保证。这是对工程施工中的裂缝病害控制的重要方法。或者是采用涂玻璃纤维布防水层和钢纤维混凝土保护层这些新材料加以应用，在对这一方法的应用下延伸性能比较好，也有着良好的防水性，对裂缝质量病害也能得到有效控制。

1.2公路桥梁涵洞隧道工程施工注意事项

公路桥梁涵洞隧道工程的施工过程中，要充分注重几个重要的事项，在对工程施工的.设计方案审查方面要加强重视。具体的工程施工中，都要能够和设计方案相结合，保障施工技术手段和设计方案的需求能得到紧密的结合，保障设计方案的有效落实，在对设计方案的审查工作方面要加强重视。

设计方案要和实际的施工状况紧密结合，能充分了解设计方案落实中的一些阻碍因素，针对性的进行解决，保障施工技术的应用效率。公路桥梁涵洞隧道工程施工中，对施工人员的审查工作要得以落实，施工中对各种施工技术手段的应用要加强[2]。在施工人员的审查控制等层面强化实施，保障施工技术人员的施工技术和实际工程的施工要求相契合，对施工技术手段的应用可靠性要能保证。

在施工人员的入场方面加强资质审查的力度，对施工人员的高素质以及能力要能保证，避免存在不合格得人员进入到工程施工场地当中。另外，公路桥梁涵洞隧道的工程施工过程中，在施工质量验收等工作环节要加强重视。为能有效保障施工技术的良好应用，发挥其积极作用，就要在施工后的质量验收工作层面加强重视，对技术应用的效果能及时了解，发现质量问题及时的汇报以及解决，避免造成严重的问题影响。

2.公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用方法

第一，公路桥梁涵洞隧道测量放线技术应用。公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，会应用到诸多的技术，其中测量放线技术就是比较基础性的应用技术。公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期测量放线的准确性，对施工质量才能得以保证。测量放线技术的应用，不只是要选择合理测量设备加以应用，其中有全站仪和自动安平水准仪等测量设备仪器，在具体的测量放线工作中，选择合适的技术加以应用，保障测量放线的准确性，把握好放线的要点内容，只有在这些基础层面得到了加强，才能真正有助于工程施工的质量保障。

第二，公路桥梁涵洞隧道钢筋绑扎处理技术应用。实际的工程施工过程中，对钢筋材料的应用是较为关键的，这也是施工的重点内容。钢筋材料的应用要进行绑扎处理，对钢筋材料的选择也是比较重要的，保障钢筋材料的性能，可通过相应的试验检测来保障钢筋材料的质量。钢筋的绑扎处理过程中，需要进行焊接，这就需要专业人员进行操作，对焊接的环境有效控制，最大化的降低对钢筋焊接的缺陷几率[3]。在对钢筋绑扎的整体结构得到了有效提高后，就能进行下一步的实施。

第三，公路桥梁涵洞隧道基础施工技术应用。公路桥梁涵洞隧道工程的具体施工当中，在基础施工技术的应用方面是比较重要的，这也是对整个工程质量有着直接影响的环节。所以在这一施工中，就要充分重视基础的稳定性。在基础施工中所涉及到的应用技术比较多，在基础结构的开挖方面是施工要点，要保证开挖和实际设计的要求能紧密结合，对开挖的准确性和可靠性得意保证。施工中也要能在地基的结构方面充分重视其承载力，保障基础的安全稳定性能满足实际的工程施工需要。

第四，公路桥梁涵洞隧道混凝土施工技术应用。公路桥梁涵洞隧道工程的施工过程中，对混凝土施工技术的应用是比较关键的，这也是工程施工中必要的应用技术。在混凝土施工中，对混凝土材料的质量控制，以及施工工序的控制等要充分重视，加强质量的审查力度。在对混凝土的浇筑施工方面，注重浇筑的连续性，避免对工程的结构安全稳定造成影响。混凝土施工的养护处理方面也要充分重视，对混凝土施工的养护周期合理控制，避免出现混凝土裂缝质量问题。第五，公路桥梁涵洞隧道模板施工技术应用。具体工程施工当中，在模板施工技术的应用层面也比较重要，要结合模板的材料加以处理，对其稳定性效果要能得意呈现。在模板施工技术中对脚手架和定型钢模的实际应用要加强重视，做好质量审查的工作，对模板的材料和规格尺寸的把握要严格。

在模板的安装应用施工中，可通过合理技术手段实施，如模板吊车吊装，在施工中对精确性要保证，如此就能提高模板施工的质量水平。公路桥梁涵洞隧道工程施工案例：某公路桥梁涵洞隧道工程施工中项目起点与某大道平交，终点桩号zk15+886.095。全长约1.8km。设有圆管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圆管涵倒虹吸62m/1道钢筋混凝土箱涵，本箱涵为过水涵；洞与线路交角90°，涵洞墙身长69m，每隔7—10m设一道沉降缝，进出口形式均为一字进出口。洞身净高3m。洞口采用c30混凝土，洞身垫层采用碎石垫层，洞身采用c30混凝土，基础采用c20混凝土。洞口一字墙采用m7.5浆砌片石砌筑。如在进行混凝土的基础施工过程中，采用商混凝土加以应用，用罐车进行运输，并在途中不断的搅动。在混凝土的浇筑中插入振动器振捣密实。在混凝土的强度达到了2.5mpa之后进行拆模。通过混凝土的基础科学施工方法的应用，就能保障施工的质量。

3.结语

综上所述，公路桥梁涵洞隧道的工程施工过程中，采用科学的方法加以应用，对每个施工环节的质量控制加强重视，就能提高工程施工的效率。通过加强对公路桥梁涵洞隧道工程的理论研究，希望能对实际的工程施工有一定启示作用，从而促进实际施工质量的提升。

参考文献

[1]赵庆湖.浅谈高速公路隧道施工技术要求[j].江西建材.(19)

[2]周金邦.高速公路瓦斯隧道的施工技术探析[j].交通建设与管理.2015(06)

[3]张强.隧道工程施工控制要点分析[j].黑龙江交通科技.(11)

涵洞施工技术方案篇十八

2、冬期开挖基坑，基槽和管沟，事开挖完毕不能及时进行基础施工或埋设管沟，应在基底标高以上预留适当厚度的松土或用保温材料覆盖。冬期回填土应连续进行。室内的。基坑、基槽或管沟以及室外管沟至管项50cm范围内不能用含有冻土块的材料回填，但冻土块体积不得超过填土体积的15﹪。

1、灰土打完后，如不能及时砌筑基础，应用油毡、油布等作临时遮盖，防止日晒雨淋。

2、雨期施工，应采取防御和排水措施，刚打完或尚未夯市的灰土，如遭雨淋，应将积水及松软灰土除去，并用新拌土补填夯实。被浸湿的灰土，可将其扒开晾干，还可利用夯打密实。

涵洞施工技术方案篇十九

一、目的及适用范围

（一）依据国家《石油天然气管道保护法》、省发改委《油气长输管道保护大检查方案》等文件，特制定本方案。本方案适用于公司及所属各场站管道、阀室的巡检、保护管理工作。

通过对管道设施的保护，保障管道设施的安全运行，最大限度地保护管道设施免受损坏。

（二）本方案所称管道设施，包括：

1、由****投资建设的输送管道

2、阴极保护测试桩

3、阀室

4、管道标识、标志桩（牌）

二、组织机构

为保证*******管道安全运行，成立管道保护工作领导组： 组 长： 副组长： 成 员：

领导组下设管道保护工作办公室，办公室设在安全技术科。

三、职责

（一）安全技术科

1、负责对所属各场站管辖范围内的管道巡护管理工作进行指导和监督检查；

2、负责管道巡护的信息管理、各类报表、技术档案的归档等工作；

3、负责组织管道巡线管理人员和管道巡线工的专业技术学习、培训；

4、负责线路管理信息、资料的收集；

5、负责协调管道沿线的管道巡护工作；

6、积极协调本辖区地方政府、安全生产监督部门共同做好管道巡线工作。

（二）生产调度科

1、负责贯彻执行国家及上级主管部门有关管道巡护的法规、政策和规定；

2、负责制定公司管道巡护管理的标准和规范；

3、负责制定本辖区管道线路的维修、维护方案，并组织实施；

4、执行国家和行业有关管道巡扩管理的法律法规、方针、政策、行业标准和管理规定。

（三）场站

1、负责贯彻落实公司管道巡护管理的规章制度、标准和规范；

2、负责组织对水工设施、管道三桩一牌等线路附属设施进行及时维护、维修；

3、负责开展管道线路的巡护管理工作，对管道线路安全负责；

4、执行公司管道巡护管理的规章制度、标准和规范；

6、负责开展落实管道线路的巡查、阀室的看护和管理工作；

7、负责辖区内巡护员的管理和考核工作；

8、负责线路巡护数据的收集工作。

（四）巡护人员

1、执行公司管道巡护管理的规章制度、标准，对阀室和管道进行巡护；

2、按规定要求填写巡线记录，并按要求向所属场站及公司汇报；

4、发现管道故障和事故，及时汇报，并配合相关部门进行处理。

四、管道概况

五、影响或危及管道设施安全的行为

1、移动、拆除、损坏管道设施及为保护管道设施安全而设置的标志或标识；

5、其他危害管道设施安全的行为。

六、管道保护工作目标和保障措施

（一）工作目标

1、管道新增违章占压为零；

2、管道直接机械损伤为零；

3、管道断裂，燃气泄漏、燃烧、爆炸事故率为零；

4、保证巡线人员安全，故率为零；

5、第一时间发现第三方施工，并及时向公司汇报率为100%（以第三方队伍进场或动土时间为起点）。

（二）保障措施

1、组织措施：对各种可能性事故造成的影响后果进行研判，做到早发现早汇报早处置，尽量减少或者减小事故发生的概率和出现事故后对环境和周围群众的影响；根据不同季节、时期，组织定期、不定期的场站和管线专项或全面安全大检查，将检查出的隐患按照五定五落实的要求，进行闭环管理，跟踪整改，确保将隐患消除下萌芽当中。

2、管理措施：建立健全《管道巡线管理制度》、《阀室巡检制度》；完善泄漏、火灾、重大危险源专项应急预案和应急处置措施，；重点防范第三方施工、人为破坏，坚决打击打孔盗气，并将此作为管道保护的高压线；保证里程桩、加密桩、转角桩、穿越桩、警示牌等各类管线地上标识齐全、完好：（1）确保巡线人员在巡线过程中清晰确定管线走向和位置，在管线周围出现地形变化、施工、占压等情况时能及时发现；（2）保证周围村民和施工人员能够在施工或建设前能及时发现施工地点是否存在燃气管线；（3）管线出现突发情况是，周围群众能够及时拨打调度电话向公司调度报警。

3、运行措施：保证阴极保护桩完好，减缓水土、杂散电流对管道的腐蚀；建设水土保护设施，在公路、铁路穿越处加设套管或管涵，保证在特殊地貌处的管线能够安全运营，防护管道变形、断裂等情况；定期对管线进行检查、检测，保证管道处于完好状态；在恶劣天气前、后及时对管线进行巡检，特别是大雨、大风过后对河道、水土保护设施进行检查，发现损毁及时上报并修复；建立调度监控系统，对管线及场站进行实时监控，在管线压力、流量等数据出现突变时，能够及时发现，并对场站下达指令进行应急处置；在场站和阀室设置紧急切断的气液联动阀，当出现突发事件时，能通过场站、调度中心对阀室和场站阀门进行远程控制，隔离出突发事件处的管线或场站。

4、经济措施：加强安全生产考核，对于及时发现重大安全隐患、破坏管道安全行为的场站和员工予以重奖。

5、群防群治：加大管道保护宣传保护力度，在管道沿线村庄进行管道保护宣传，加强沿线群众对管道保护法的认识，提高对管道安全的认识。鼓励沿线群众提供第三方施工、人为破坏、打孔盗气的信息并予以奖励。

6、培训考核：开展员工培训考核，不断提高员工的管道保护技能；提高员工的业务能力和素质。

7、纵横借鉴、博采众长：与有关单位部门、同行企业建立有效的沟通机制，抓住一切可以学习和借鉴的机会学习管道保护知识和国家的法律法规；积极创造和同行之间的技术交流，学习先进的管理理念和管道保护技能。

8、后勤保障：逐步建立完善的后勤保障体系，充分保证巡护人员合理的休息时间和人员补充，不断培养后备力量，优化组织结构。

9、车辆保障：制定严格的车辆管理制度，确保在线车辆车况良好，保养及时；机动车驾驶人员须持证上岗，严禁疲劳驾驶、超速行驶和无证驾驶；遵守交通规则。

10、服从管理：坚决服从上级公司及政府部门的日常管理，严格遵守各种管理规定，坚决履行管道巡护职责。

七、管道巡检、保护管理规定

（一）巡护内容和要求

1、严格执行《管道巡线管理制度》、《阀室巡检制度》，重点管段要徒步巡检。

2、线路巡查应包括如下内容：管道沿线地貌变化、管道沿线设施的完好性、沿线违章占压、安全保护范围内的违章施工、周边社会活动情况、阴极保护系统运行、三桩一牌等设施。

3、每天应将线路巡检、维护情况真实、准确地记录在《巡线记录》中。

4、各场站应合理安排巡检人员，确保对辖区内管道、阀室的巡护工作正常开展。

5、对人口稠密、施工活动频繁的地段实行徒步巡线，汛期雨后实行加密巡检，各场站根据具体情况确定频次与时间。

6、巡检人员应针对管道周边环境及其附属设施的风险点进行检查，对巡线过程中发现小的水毁、三桩倾倒和移位、违章占压、违章动土、违章施工以及其他影响管道安全行为现象，能独立处理的，应立即处理和制止，不能处理的立即上报公司，并加密该区段的巡检或进行现场监护。

7、巡护重点：

（4）检查地面标志的完好情况，对位移、倾倒、破损的地面标志进行维护维修；

（5）检查是否有大型车辆在管道上方行驶碾压，对违规人员进行制止、说服教育；

（6）检查是否有违反《中华人民共和国石油天然气管道保护法》的有关规定行为，有无危及管道安全运行的违章施工行为发生，对违规行为进行制止并立即上报。

8、各场站每年5 月（汛前）和每年10月中旬（汛后），结合汛前线路检查和汛后水毁调查工作的开展，对所辖管段进行全面巡检，徒步巡检重点地段。

9、阀室巡护重点要求

在阀室巡查中，重点加强泄漏、工艺状态、土建及设备支撑、锈蚀等情况巡查，在发现有任何泄漏时，及时上报公司处理。

10、汛期巡护管理要求

（4）每次降雨过后，各场站要对黄土塬、山区、河流穿越等重点管段实施加密巡线；

（5）站场应建立汛期24小时值班制度，如遇重大险情应立即上报，及时处理。

11、特殊巡线与要害部位的守护

（1）不良地质条件以及维护抢修条件较差的地段、煤矿采空区、河流的穿跨越、无人值守场站、阀室以及其他重要部位应加密巡线；（2）根据沿线外部环境和形势要求，随时对管道沿线要害部位进行特别巡线，临时加密巡线频次、增加巡线力量。

12、第三方施工部位的巡护要求

（1）对有施工征兆的点段进行加密巡线或监护；

（3）对未经我方审批办理手续的第三方施工进行制止；（4）对已经审批同意的第三方施工进行现场监护，并检查是否符合管道保护方案。

13、管道巡护考核

（2）安全、生产部门对各场站管道巡检工作进行定期或不定期抽查，对巡检工作不到位的场站进行安全绩效考核。

八、方案的修订

根据实际运行状况、生产工艺及管道周边环境的变化，本方案由安全技术科、生产调度科适时修订。

涵洞施工技术方案篇二十

【参考解析】按构造形式不同，涵洞分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵等。

2. 答案：b

【参考解析】根据桥梁涵洞按跨径分类标准，涵洞的单孔跨径小于 5m，但圆管涵及箱涵不论管徭或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。

3.答案：d

【参考解析】按水力性能涵洞分为无压涵、半压力涵和压力涵。

4.答案：a

【参考解析】拱圈和出人口拱上端墙的施工，应由两侧向中间同时对称进行。

5. 答案：c

【参考解析】为防治钻孔灌注桩断桩，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在 18～22cm，对混{土方量大、浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂。导管的直径应根 j 桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。

6.答案：abc

【参考解析】台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定：

(1)二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于 96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。

(2)二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶。(3)台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

(4)桥台背和锥坡的回填施 t 宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽 度要求。

7.答案：abde

【参考解析】预拱度偏差防治措施：

(5)张拉千斤顶定期标定，钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值：(6)预制梁存梁时间不宜过长，控制预制梁与桥面系铺装的龄期差。

8.答案：acde

【参考解析】防治措施:

(1)改善地基性能，提高地基承载力，减少地基沉降;

(2)桥台基坑采用合适的小型压实机械夯实，选用优质回填料;

(3)对桥头路堤及堆坡范围内地表做好填前处理，清除地表不适宜填筑路堤的表土;

(4)路堤提前施工，留有必要的自然固结沉降期;

(6)做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板;

(7)保证足够的台前预压长度，连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。确保桥头软基处理深度符合要求，严格控制软基处理质量。

9.答案：acde

【参考解析】圆管涵质量检查项目主要包括混凝土强度、轴线偏位、涵底流水面高程、涵管长度、管座宽度与厚度、相邻管节底面错口等。

涵洞施工技术方案篇二十一

就大多数公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用的实际情况而言，都需要施工人员一切从实际出发，把施工技术在施工过程中各个环节的应用落实到位。在工程项目施工中最重要的是，现场管理者要加强对施工人员的审查力度，对施工人员在施工各环节的操作进行合理控制，从而促进施工质量的提高。现场管理者的审查，在很大程度上可以让各施工技术满足当前公路桥梁涵洞隧道工程施工的需求，从而让相应的施工技术在工程项目施工中的积极作用得到充分发挥，同时也能促进施工技术精确性的提高。

2.2加强施工设计方案的审查力度

不管是公路桥梁工程还是涵洞隧道工程，都需要严密的施工设计方案，在施工技术的应用中都要根据施工设计方案的实际情况来进行实施，并且施工人员在施工过程中对施工设计方案要充分的熟悉以及进行仔细的分析，这也是实现施工技术有效性的前提。所以在公路桥梁涵洞隧道工程施工开始之前，施工管理者要加强施工设计方案的审查力度，并且对施工设计方案中所有的内容进行解读，然后将施工意图准确传达给施工人员，让施工人员可以对施工中应注意的事项准确地把握，只有这样才能让施工技术的积极作用在公路桥梁涵洞隧道工程项目施工中得到落实。

3结语

总而言之，对公路桥梁涵洞隧道工程项目的施工工作来说，施工管理者必须及时采取有效策略，在施工过程中对施工人员在每个环节的具体操作严格把关，并且自身还要具备独立处理施工问题的能力，只有这样才能保证公路桥梁涵洞隧道工程项目最终的质量。

参考文献:

［1］孙广臣．桥隧相连工程多源损伤力学行为与控制技术研究［d］．中南大学，．

涵洞施工技术方案篇二十二

1、工程概括

赤水至望谟高速公路黔西至织金段项目主要工程量如下：路基土石方776万m3，路基填筑578万m3，防护及排水工程31.37万m3，涵洞及通道4014.99m/124道，分离式隧道2890m/3座，互通式立体交叉3处,中、小桥662.249m/17座，大桥2567m/8座，特大桥2511.66m/2座（钢构、斜拉桥），沥青混凝土路面75.9万m2。由上可知，工程量较大，并且涉及到的桥梁涵洞工程较大，因此必须要加强对桥梁涵洞工程施工技术的重视，提高工程质量。

2、涵洞施工技术问题

2.1盖板预制及安装

在赤水至望谟高速公路黔西至织金段项目中，公路盖板涵工程在具体施工中，盖板顶层覆土较厚，若在具体施工中，有重型车辆通过，在盖板上容易出现裂缝，最终将会对工程的质量造成不良影响。在预制盖板过程中，在加工主要受力钢筋时，端头的长度和角度都会对其造成一定影响。安装盖板时，底板隔离需要深入到混凝土中，从而最大长度降低钢筋与混凝土自两者之间的摩擦力，进一步降低主要受力钢筋与混凝土之间的摩擦力。

2.2台背填土施工

台背回填是公路涵洞施工中质量控制作为薄弱的一个环节，在具体施工中，如果没有采取合理的措施对施工内容进行处理，导致回填处出现大范围沉降，将会引发严重的路基病害。例如，“吊车”、路面破坏、路基沉陷等。在具体施工过程中，引起台背填土不合理的原因主要有以下几点：

（1）原地面上的台背回填宽度并没有达到台高的两倍，回填材料与填筑材料压缩模量相比，存在较大的差异性。

（2）在回填过程中，分层填筑厚度与规定范围相比超出了标准值，同时由于回填材料的质量存在问题，导致施工中，压实程度无法满足相应的规定要求。

（3）压重时间不足，将会降低路面稳定性，通车之后有可能会导致沉降情况的发生,影响工程后期的使用效果，并且缩短工程的使用寿命。

3、解决涵洞施工的技术问题

3.1盖板涵施工的合理性

盖板涵施工的流程见图1盖板涵的具体施工如下：

（1）严格依据施工图纸进行基础定位防线，依据工程的实际情况完成对中线、变现、标高的确定。

（2）基坑开挖，严格的依据技术交底、安全进行。如果在基坑开挖过程中采取人工的方式开挖深沟，在对施工环境检后，确认地线无管线后，可以利用挖掘机进行开挖工作，在具体施工过程中要避免超挖现象的出现，同时要确保边坡的`准确性，针对施工中深度超过4m的盖板箱涵基坑，针对边坡需要利用塑料薄膜完成相应的防护。在利用机械开挖接近设计的边坡边界或坑底标高时，应当预留30.0cm的厚度层，采用人工配合的方式进行开挖。堆到基槽边200cm外，需要施工人员注意的是，高度要低于150cm。在工程施工中，做好对支撑和边坡的检查控制工作，施工中所使用的车辆的行走需要远离边坑，避免对工程的质量造成不良影响。

（3）基坑休整。在挖好基坑后，需要对基坑进行休整与抄平处理。

3.2台背回填技术

涵洞工程中，在具体施工中针对量测均匀的涵台的锥坡和台背进行填土作业时，作业运输机械的选择要依据填土的具体厚度而定。如果涵顶填土厚度不大于50cm，在施工中不得应用施工机械或重型车辆，涵顶厚度接近100cm时，不得利用大型机械施工，同时也不得有大型机械行驶，以上内容都是台背回填过程红必须要主要的内容，在赤水至望谟高速公路黔西至织金段项目中施工中，加强对以上内容的注意，可以明显发现工程的质量与类似工程相比有所提高，由此可见注重以上内容对于公路涵洞工程的质量来说意义重大。此外，在台背回填压实过程中，对回台背填料进行分层摊铺，从而确保压实工作能够得到标准。在本次工程具体施工中，当填至设计标准时，继续填，直到超过设计标准20cm后，在进行压实工作，强制沉降回填料。此外，应当在施工情况允许下，尽量延长压重时间，避免通车后发生大幅度沉降，影响工程的后期施工。此外，在涵洞施工过程中还需要做好沉降缝的设置。在具体施工过程中，要依据相关的设计要求，在箱涵涵身中，每隔约9m设施变形缝，但凡是地基填挖交接以及地基土质出现变化时，都需要设置相应的变形缝，一般情况下，变形缝的宽度应当控制在2～3cm。在变形缝内侧镶嵌经受油浸的软木板，厚度通常为2cm，在外层填塞止水密封膏。在具体施工过程中，为了确保整个变形缝不仅呈竖直情况，而且都处于同一平面上，因此立模堵头出必须坚固、稳定，沉降缝的布置见图2。

4、隧道施工技术

结合赤水至望谟高速公路黔西至织金段项目的具体施工情况，对隧道施工技术进行总结，具体内容如下。

4.1明洞施工

在具体施工前，需要做好测绘放样工作，要控制好基槽挖掘力度。在洞挖处，在具体施工过程中可以应用敞口放坡法。对于承载力基底物探工作开展中，对基底的探测可以通过地质雷达进行，同时在对地基进行承载力实验过程中可以利用重型动力触探仪完成[4]。在确定基地承载力能够满足具体的设计要求后，要及时完成仰拱混凝土的浇筑工作，从而确保整个工程的质量能够满足标准，延长工程的施工寿命。

4.2钢支撑技术

在隧道施工过程中，要对工程施工中存在的断面情况进行认真检测。检测挖掘平面的具体情况，如果在具体施工过程中出现了挖掘力度未达到施工标准或过度挖掘的情况，需要对挖掘平面进行再一次处理，从而确保证挖掘面的质量能够得到标准。通过检测在确定挖掘面符合要求后，要尽早完成混凝土的喷射工作，与此同时还需要对钢架的方位进行明确，为日后施工的开展提供强有力的数据支持，促进我国公路隧道工程行业的发展。

5、结语

公路涵洞及隧道工程施工中，应用良好的施工技术对于确保工程的整体质量有着重要意义。因此，在具体施工中不仅要掌握国家对于工程的规范和具体要求，而且还需要在工程实践中不断的对工程施工中涉及到的经验进行积累，从而不断使工程的质量能够得到提高。与此同时，在工程施工的各个环节，需要施工人员的共同努力，从而使公路涵洞及隧道工程的质量能够得到提升，实现社会效益和经济效益的双赢。