心得体会是对自己个人、学习、工作和生活等各方面表现的一种概括和总结。在写心得体会时，首先要明确要总结的事件、经历或学习过程。通过阅读以下的心得体会范文，我们可以了解到不同领域、不同主题的心得体会写作的风格和特点。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇一

作为一个初次学车的新手，在短短的一个月内，我经历了太多的艰辛和苦难。但正是这些挑战和困难让我更加深入地理解了什么是真正的学车。在年驾校学习的这段时间里，我最终明白了许多事情和感悟，现在，我来分享一下我的心得。

一、懂得认真学习

在年驾校里面，我结识了众多学车的同学，他们来自不同的年龄和身份背景，但有一个共同点，就是他们都很认真。学车并不是一件容易的事情，要想学好，必须用心并且紧扣教练的教学步骤，这是非常重要的。

二、克服不安和害怕

年驾校学车最让人感到困难的一点在于克服自己的不安和害怕。作为新手，对于车辆和道路的了解很少，感到极度的迷茫和不安，这也是阻碍自己进步的最大屏障。因此，要克服害怕和不安的心理，需要有非常大的自信心，才能更好地解决学车困境。

三、教练的重要性

年驾校里面的教练是非常重要的，他们是创造了一个比较稳定和安全的环境来帮助学生学习开车技能。而教练们的经验和技术也非常可贵，他们可以为学员们提供专业的理论指导和生动的实践示范，让学员们更快更好地学会开车技巧和安全知识。

四、小心注意力分散

年驾校学车里面需要注意的另一个重要点是注意力分散。有时候，当我们开始开车的时候，会被路上的种种事物所吸引，而且会有各种各样的心理压力和恐慌感。这时候，我们需要提醒自己挂心这些事情，不能分心，更要始终保持集中精神，时刻注意交通事故隐患的存在，并完全专注于自己的驾驶任务上。

五、坚持不懈，及时复习巩固

最后一个个人的感悟就是坚持不懈，及时复习巩固。学车需要通过循序渐进，从简单的任务开始，逐步加大难度。因此，学员需要保持不断练习和复习，及时消化新的知识点并定期总结锻炼中的问题和好的经验。

总之，在这个学车的过程中，我积累了很多有用的经验和知识点。通过学车，我更好地了解了驾车的技能和安全知识，这不仅有助于更好地生活，还能提高自己的交通安全意识和素质。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇二

第一段：引言 (150字)

近年来，汽车在我国的普及程度越来越高，越来越多的人选择去驾校学习驾驶技能。作为一名刚刚完成驾校学习的新手，我有幸经历了这段特殊而充实的过程。在这期间，我对驾校的教学方式、学习氛围以及学员间的相互交流都产生了深刻的体会。在这篇文章中，我将分享我对驾校学习的心得体会，并对驾校教育提出一些建议。

第二段：驾校教学方式 (250字)

驾校教学方式是驾校学习中的关键环节，它直接影响到学员的学习效果和安全意识的塑造。在我所就读的驾校中，教练采用了理论与实践相结合的教学方法，这让我受益匪浅。理论课上，教练不仅详细介绍了交通规则和驾驶技巧，还组织了互动问答和案例分析，让我们更好地理解和记忆所学知识。而实践课上，教练注重让学员亲身体验驾驶，通过反复练习不同场景下的操作，提高了我们的实际驾驶能力。这样的教学方式让我感受到了驾校教育的科学性和实用性。

第三段：学习氛围 (250字)

驾校学习的氛围对学员的积极性和学习效果有着重要影响。通过和其他学员的互动，我深刻体会到了良好的学习氛围的重要性。学校组织了学员之间的交流和合作，每天都有小组讨论和模拟驾驶项目，让我们在相互激励和共同进步中不断成长。同时，学校也鼓励学员之间的互相帮助和分享经验，让我们能够更好地解决问题和提高技能。通过这种积极的学习氛围，我感受到了集体的力量和个人的进步。

第四段：学员间的交流 (250字)

驾校学习是一个集体的过程，学员之间的交流和互助是不可或缺的。在驾校期间，我结识了许多志同道合的学友，与他们的交流成为我学习的重要资源。我们互相分享学习心得、驾驶经验和解决问题的方法，共同进步。尤其是在面对考试压力和困难时，学员间的互相鼓励和支持给了我巨大的力量。通过学员间的交流，我不仅学到了驾驶技能，更体会到了合作的重要性与其所带来的正能量。

第五段：对驾校教育的建议 (300字)

通过这段时间的驾校学习，我认为驾校教育仍有可改进之处。首先，驾校应加强对学员的安全意识教育，因为安全意识是每位驾驶者应具备的基本素质。其次，驾校可以推广多元化的学习方法，以满足不同学员的需求。例如，提供在线学习平台或模拟驾驶器，让学员能够根据自己的时间和需求进行学习。此外，驾校还可以加强对学员的心理辅导，帮助他们克服学习和考试中的焦虑和压力。综上所述，驾校教育可以进一步提升学员的学习效果和驾驶技能。

总结 (100字)

在驾校学习中，我深刻体会到了驾校教育的科学性与实用性。理论与实践相结合的教学方式、积极向上的学习氛围以及学员间的交流和互助都给予了我巨大的帮助。然而，驾校教育仍有改进之处，例如加强安全意识教育和推广多元化的学习方法。希望在不断完善的驾校教育下，更多的学员能够获得安全、高效的驾驶技能。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇三

一、入驾校需具备的态度

进入驾校学车是一个重要的事情，需要付出大量的时间和金钱，如果你不能把它当做一件重要的事情来对待，你可能会浪费很多你努力赚来的钱和时间。作为一个学员，你必须对此付出一定的态度和精神准备。在驾校学车期间，时刻保持专注且积极的态度，虚心接受教练的指导和建议是非常重要的。

二、驾校中的学车难点

学习驾车技术是一个需要从“零开始”的过程，而这个过程中会遇到一些难点。如何正确使用离合器、换档、刹车等技巧让读者很多人感到苦恼。不过，在这个过程中，我们不应该放弃，更不能浮躁，应该好好听取教练的指导，并做好心理准备。当你认真学习之后，这些技巧其实并不是那么难掌握。

三、如何选择驾校教练

为了提高自己的学习效率，我们需要选择一位好的驾校教练。首先，我们可以从教练的资质和技能方面进行了解和了解他们的教学风格。其次，教练的工作经验和口碑也应该被考虑。学习驾车需要与教练的配合，与教练建立好良好的教育关系和沟通，才能让教练更好地理解你的学习需求。

四、学习压力与管理

在驾校中加入了很多学员后，一些学员可能会感到压力和焦虑，特别是在教练面前感到不安。但学习是一个需要认真对待的过程，所以我们需要正确的心态和方法来管理压力。学习驾车期间，你可以穿上舒适的衣服、调整好心态等，放松身心，让自己处于一个良好的学习状态，而压力和焦虑会随之慢慢消失。

五、如何处理驾校中的矛盾和冲突

在学员之间或学员和教练之间的处理过程中，可能会产生矛盾和冲突。为了避免矛盾和冲突在学车中带来不必要的情绪，我们需要用正确的方法解决问题。首先，我们需要了解矛盾的本质，然后采取和智慧、冷静和沟通来处理它。最后，我们需要保持理智和耐心，妥善处理矛盾和冲突，以达到良好的学习效果。

结语

通过对在驾校的学车体会，不仅让我们认识到了在学习过程中我们所要具有的态度，而且了解了应对难点、如何选择好的教练、如何管理学习压力和处理矛盾等方面的技巧和方法。接下来，希望各位学员能够在学习驾车过程中准备好自己，愉快而成功地度过这段时光。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇四

驾照是现代社会中必不可少的“通行证”，每个有需要的人都需要去一家驾校学车，这不仅仅是提升自己的技能，更是对自身安全负责。在这个过程中，我们都会积累一些心得体会，今天我就来分享一下我的“驾校心得体会单”。

第二段：技巧方面的体会

在学车的过程中，我发现有些技巧是驾校教练不轻易告诉我们的，比如说掌握好方向盘的运用，能让驾车更加稳定；又比如说在过弯时要放缓踩刹车，这样可以让轮胎有更多的附着力，从而增加安全系数。总的来说，掌握驾车的技巧是我们必不可少的一部分。

第三段：心理方面的体会

在学车过程中，我们需要坚定自己的信心，保持积极的心态。有时候我们的操作并不是很好，或者出现了小失误，也不要灰心丧气，要知道任何事情都需要不断的积累与尝试。此外，在学车的时候沉着冷静也是非常关键的一点，不要被周围的杂音干扰，保持良好的观察力。

第四段：安全方面的体会

我们作为驾车者，一定要时刻注重自身的安全。我们在上车之前要做好身体的准备，比如正确使用安全带和调整座位，尽量保证自己舒适；在车上行驶时，更要注意遵守交通规则，避免疲劳驾驶，同时，我们也要了解生活中常见的交通事故案例，提醒自己在驾车期间时刻保持警惕。

第五段：总结

在这个学车的过程中，我发现自己的很多观念都得到了改正。我学会了更多的驾车技巧，也更加关注自己的安全问题。在这里，我提醒需要学车的小伙伴们，一定要保持耐心以及持续学习，通过不断的尝试，在实践中发现问题并解决问题，最终完成从“没有驾照”到“拥有驾照”的转变。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇五

第一段：引言（150字）

近年来，越来越多人开始选择自己的驾车生涯。许多人选择前往驾校进行培训，以因地制宜地获取与驾驶相关的知识和技能，“开门见山”是每个学员都要通过的步骤。在这些学员中，我也是其中之一。我今天来分享一下我在驾校学习期间的心得体会。在我的学习过程中，我有很多经验和想法，希望我的经验可以帮助那些正在学车的人。

第二段：关于学车的目的和挑战（250字）

学习开车的过程与一项挑战有很多相似之处。在面对新的知识和技能的同时，我们还必须克服自己的恐惧和不适感。我作为一个新手，必须掌握许多基本概念和技能，比如，汽车的启动方法、正确的换挡程序、方向盘的使用方法与熄火后的处理方法等。感觉接收的信息太多太快，压力就会越来越强。有时我会因为自身不慎，而闯入到不该进入的区域，创造出一些危险的情况。然而，即使经历了这些事情，我还是认为学车是最好的方法来掌握开车的技艺，因为不断地练习，我们将会更加自信和熟练。

第三段：学车中的良心建议（300字）

在我学驾照的过程中，我总结了几个的注意事项，这些都是我从自己的经验中总结出来的：

首先，保持专注。在驾驶过程中要保持注意力，避免分心。在操作车辆时，所有的焦点都应该始终放在道路上，环顾四周以及遵守交通信号和规则，避免出现意外的情况。

其次，感受车辆的动作。不同的车型可能会有不同的驾驶体验，因此要有意识地感受汽车的扭曲、加速和刹车的方式。

第三，进一步培养驾驶技能。成为一名优秀的驾驶员，需要比驶驭车辆更深入的驾驶技能。这需要不断的练习，通过多次尝试，学习新技能。

最后，不断提高自身的安全意识。无论是自驾还是乘别人的车，都需要时刻保持安全的意识。不要让悲剧因违反交通规则而发生，要新增必要的安全设施，如安全带，仪表盘显示甚至是防盗系统。

第四段：学车的价值与转变（250字）

驾校的学习经历是一次令人难忘的经历。在我学车的过程中，我不仅学到了驾车的知识和技能，而且还制定了个人发展计划，学会了如何成为一个更负责任和可靠的人。学车让我知道，只要在困难的时候保持目标，静心思考，不断尝试，我们最终都可以实现自己的目标，赢得胜利。作为一个成功的学员，驾校的经历为我的未来奠定了牢固的基础。

第五段：结论（250字）

无论我们面临的是什么，我们都需要有耐心和毅力，以求达成自己的目标。虽然学驾照是有挑战的，比如长时间的培训和获得许可证的诸多要求和限制，但如果我们保持专注，锲而不舍地学习和实践，我们最终都可以掌握开车的技能。谨遵循我的建议，我们必须注重安全，培养驾驶技能，以实现开车的愿望，为今后的驾车生涯打下一个稳固的基础。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇六

在生活和工作中，我们都会遭遇各种各样的挑战和困难。这些困难可能是身体上的，心理上的或者其他各种原因。但是无论迎难而上还是逃避困难，都需要我们面对自己内心的恐惧和不安。在这个过程中，我们都会有不同的体会和心得。本文将探讨如何从困难中学习和成长，以及如何把这些心得应用到我们的日常生活中。

第二段： 探索困难与成长的关系

困难和挑战可能会让我们感到沮丧，失望和崩溃。但是，当我们克服困难和挑战时，我们也会发现自己变得更加坚强和有信心。困难可以激发我们内在潜力，让我们面对自己的弱点并不断进步。因此，想要成长和发展，一定要学会应对和克服困难。

第三段：困难中的心得体会

在挑战和困难的过程中，我们可以从中获取很多有益的经验和体会。第一，不能轻易放弃。无论遇到什么样的问题或者困难，都要保持冷静和耐心，不放弃或者逃避。第二，坚持不懈。成功的道路上充满了困难，我们必须付出持之以恒的努力，不停地学习和进步。第三，学会倾听和接受反馈。与他人交流和接受反馈，有助于我们识别自己的缺点和创造更好的解决方案。通过学习和总结这些经验，我们可以逐渐变得更加坚定和自信，进而做出更好的选择。

第四段：困难体验的应用

将从困难和挑战中学到的经验和心得应用到我们的日常生活中非常重要。首先，我们需要学会如何面对新的挑战。无论是工作还是生活中，我们要逐渐培养勇气和自信心，去应对困难和挑战。其次，学会如何掌控自己的情绪。面对困难时，我们要保持冷静和理智，用积极的态度来处理问题。最后，学会“不断进步”。我们需要不断推动自己学习和提高技能，以应对我们生活和工作中的各种挑战。

第五段：总结

总之，困难是人类生活中不可避免的一部分。我们可能会经历各种各样的挑战和困难，但是，如果我们用正确的方法处理它们，我们就可以从这些困难中成长和学习。通过不断地总结和应用从困难中获得的经验和教训，我们可以不断进步，更加坚定地走向成功的道路。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇七

第一段：引入驾校学习的目的和重要性（开篇点题）

驾校学习是为了提高驾驶技能和提升交通安全意识的重要途径。每个人都应该认真对待驾驶学习，毕竟一次粗心驾驶可能导致严重的后果。在我自己的驾校学习过程中，我从中获得了很多经验和体会。通过驾校学习，我意识到了驾驶的严肃性和责任感，并且在道路上更加注重安全。

第二段：学车阶段的心得与感悟（以事例为例）

在学车的过程中，我发现要做到专注是非常重要的。每次上车练习，我都会全神贯注地听从教练的指导，尽量排除其他杂念。这样，我才能更好地理解和掌握驾驶技巧。不仅如此，我还学会了在学车过程中要有耐心。有时候遇到技术难点或者多次失败，我不气馁，坚持不懈地去尝试和改正。通过这种坚持，我最终掌握了各种驾驶技巧。

第三段：理论学习的收获与收益（分点论述）

另外，驾校还提供了理论学习的机会。在课堂上，我学习了交通法规和交通信号灯的意义。这使我能够更好地理解道路规则以及各个交通指示牌的含义。我也学会了正确处理紧急情况和突发事件。这样的理论学习不仅增强了我对交通规则的认识，也让我意识到驾驶的风险，时刻保持警惕。

第四段：模拟考试的经历对我带来的提升（并起梗例子）

在驾校期间，我们还进行了多次模拟考试。这些考试使我能够更好地检验自己的学习成果。一次，我在模拟考试中碰到了个别路况情况的处理问题。通过教练的耐心指导和多次练习，我终于成功地掌握了正确的应对方式并顺利通过了模拟考试。这次考试让我深刻体会到了知识的重要性，只有在不断地实践和积累中才能提高自己的驾驶水平。

第五段：驾校学习对日常驾驶的影响（总结与展望）

通过驾校的系统学习，我不仅掌握了驾驶技巧和交通法规知识，更丰富了自己的行车经验。驾校学习不仅仅是要考取驾驶证，更是培养良好的驾驶习惯和提升交通安全意识的过程。我将会牢记教练的教诲，做一个优秀的驾驶员。

如此，通过驾校学习，我意识到了驾驶的严肃性和责任感，并且在道路上更加注重安全。在学车的过程中，我发现要做到专注是非常重要的，并且要有耐心。理论学习让我对交通规则有了更深的认识，学会了正确处理紧急情况。模拟考试的经历让我学会了知识的重要性和不断实践的必要性。通过驾校学习，我不仅掌握了驾驶技巧和交通法规知识，更丰富了自己的行车经验。驾校学习不仅仅是要考取驾驶证，更是培养良好的驾驶习惯和提升交通安全意识的过程。我将会牢记教练的教诲，做一个优秀的驾驶员。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇八

考驾校是每个人都需要经历的一个过程，这个过程对于每个人的意义都不同，对我来说，考驾校是一次蜕变的过程。在这个过程中，我意识到自己所需要提高的各方面素质，包括自信心、责任心和耐心等等，这些素质是在考驾校中被不断锤炼和提高的。在这篇文章中，我将分享我的考驾校心得体会，你们会看到，考驾校并不只是关于车的驾驶，它更多的是关于一个人的成长。

第二段：学习驾驶的意义

学习驾驶不仅仅是为了得到一个驾照，它更多的是重在过程。在学习驾驶的过程中，我们不仅可以学会如何驾驶汽车，还可以提高自信心、责任心和耐心等各方面素质。在实际行驶过程中，我们需要对自己的车、路况以及周围的环境有一个全面的认知，并且配合自己的心理反应，做出正确的决策。这是一种对自己行为的潜移默化的培养，对于以后成为一个更好的人是非常重要的。

第三段：考驾校的学习方法

跟着教练学习最大的收获是，在教练的耐心指导下，我掌握了一套行之有效的学习方法。这套学习方法的核心就是：多动手，多思考。只有通过自己的亲身体验，通过反复的试错，反复的思考，才能真正做到理论联系实际。另外，作为学员，我们也需要有一个坚定的信心，不要气馁，相信自己一定会学会驾驶。相信自己，相信教练，相信我们的目标，这样才能够坚持下去，不断提高。

第四段：考驾校的重点

在学习驾驶的过程中，需要注意的点极多。其中，我认为最重要的点是“责任心”。作为驾驶者，我们不仅要对自己的人身安全负责，还要对其他行人、车辆、道路设施以及环境负责。学习驾驶的过程中，我们应该时刻保持冷静、谨慎，在不违反交通规则、不危及自己和他人安全的前提下，尽可能地完成各类任务。只有做好责任心，才能够让自己更好地驾驶和行使。

第五段：总结

考驾校是一个对于自己成长非常重要的过程。通过考驾校，我们不仅可以学习怎么样操作车，更能够培养自己责任心、耐心和决策能力等各方面素质。同时，在学习驾驶的过程中需要有坚定的信心和正确的方法，这样才能够取得更好的成果。最后，我相信，只有我们不断地学习和实践，不断完善自己，才能实现自己的驾驶梦想，成为一个更好的人。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇九

作为一名普通大学生，我不断地接受各种各样的教育与经历。在这个过程中，我学到了很多东西，也建立了很多对自己和人生的体会。下面是我对“心得体会如何”这个主题的五段式文章。

第一段：引言

每个人身上都有一些故事和体验，他们或许并不是那么引人入胜，而是那些平淡无奇的经历。但是，这些经历却是我们成长的基石，如今，我想通过一些关键的体会分享我的成长历程。

第二段：感知自己

企业家詹姆斯·希尔曾说过：“成功不是我们拥有的物质价值，而是我们以怎样的方式达成它们。”对我来说，成功意味着掌握自己内在的能量，并将其发挥出来。这样才能在个人和职业生涯中保持热情和动力。

第三段：同时也感知他人和周围环境

成长的过程不仅仅是我们个人的体验，它更是我们在不断与周围的世界，不同的人和环境相互作用中的体验。在我看来，了解并感知周围的人和环境对于获得成功至关重要。

第四段：总结和应用

在了解自己的同时感知周围的人和环境是我成长历程中最彻底的体验，而在这个过程中重要的是学习和应用这些体会。必须实现将体会转化为思想和行动的过程，这将帮助我们更有效地实现个人和职业生涯的目标。

第五段：结论

我的成长旅程中的优点、缺点和体验让我有机会了解自己，同时也了解和感知周围的世界。这些体验成为我今天成功的基础，激励我创造出更好的未来。让我们不断地学习，感知自己和周围的人和环境，并将他们的思想和行动合并，从而实现个人和职业生涯的成功。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇十

作为每个人学习驾驶的必经之路，驾校是一个值得自己长远发展的平台。在这里，我们不仅可以学习到驾驶技能，而且也可以结交到许多不同背景的人，拥有广泛的社交圈。在我的驾校历程中，我获得了许多经验和体会，接下来的文章我将分享给大家。

第二段：规划学习路径

在学车的初期，很多人会感到迷茫和无助。但是，有一条正确的学车路线可以帮助我们更有效地学习和提高。最初，我们应该了解一些基础的驾驶技能、交规和理论知识，这有助于我们更好地理解后续学习内容。接下来，我们应该进一步掌握换挡和起步、加速、停车等基本技能。最后，我们应该在不断实践与练习中同时加深对交规的理解。通过有序的学习和不断的实践，我们可以更快地掌握技能并且成为一个合格的司机。

第三段：做好心理准备

在驾校的学车过程中，很多人会面临考试焦虑、学习疲惫等问题。这时候，我们应该适当调整心态并给自己建立信心。在训练前，可以做些预备动作，如做深呼吸、听音乐等，帮助自己进入更好的状态。同时，我们应该积极地和教练沟通，多听取和接受教练的建议和指导，用自己的行动证明自己的进步与成长。

第四段：与教练的互动

学车的时候，我们的教练是我们进步的伙伴。在和教练相处的时候，我们应该积极倾听并且合理地发表我们的看法。我们应该尊敬教练的职业精神并且相信教练是希望获得成果的。当我们遭遇问题时，我们应该先试着解决自己的问题，而不是急于寻求帮助。如果自己有苦恼，可以将问题具体地传达给教练，以便我们更好地进行目标和状态的规划。

第五段：驾驶过程中的安全

在驾驶中，保持安全是我们的第一重要原则。我们必须时刻保持警惕和专注。我们应该熟悉交规并且严格执行，同时注意观察并且尽可能避免过分的危险。当遇到比较复杂的情况时，如遇到车祸等，我们应该冷静处理，准确及时地与交警或相关部门联系，及时解决问题，保持自己和他人的安全。

总之，驾校的历程对于每个人都是机会。我们可以在这个平台上学习技能，拓宽视野，并且认识更多的人。通过以积极的姿态去面对驾校学习过程，我们可以获得最大的收益。祝愿大家都能在未来的驾车生涯中安全、愉快地行驶。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇十一

7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。

原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。

领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。

本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。

忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。

想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。

还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。

在候考室里，看录像。

终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语!

电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。

这真是一个“痛苦”的阶段。

挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。

日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。

有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。

接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。

从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子

虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了……..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。

驾校心得体会篇3

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇十二

一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的.水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。

通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是，而是要让它体现在我们地举手投足之间!

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇十三

毫无疑问，学习驾驶技术对于每一个想要享受独立行驶的人来说都是必须要经过的一个过程。而学习驾驶技术的最佳途径就是在驾校接受专业培训。本文将从我的亲身经历和感受出发，分享我的驾校心得体会。

第二段：学习体验

在我经历的驾校培训过程中，我最喜欢的是课程的多样性。学习驾驶不光是在车上，还有很多理论知识需要掌握。驾校提供了非常全面的学习资源，课程内容既有驾驶技巧的练习，也有道路规则的学习。而且，驾校的老师都非常有经验，非常耐心，通过他们的指导，我逐渐掌握了更多有用的知识。

第三段：挫折与成长

学习驾驶并不是一帆风顺的过程。在驾校学习期间，我遇到了很多困难和挫折。比如，面对紧急情况时的反应，车道并道的技巧等等。但是，通过与老师和同学的互动交流，我逐渐领会了正确的操作技巧，提高了自己的实际水平。这些挫折并没有让我更加沮丧，反而让我更加向上，因为我知道这是学习的过程，只有通过不断地尝试和重复实践，才能够真正掌握。

第四段：人际关系

在驾校里，我认识了很多来自不同背景的人，和他们一起分享经历，也更加了解了驾校的文化和氛围。在这个过程中，我结交了不少志同道合的朋友，在互相帮助、支持的过程中，更深层次地认识彼此。并且，驾校也为我们提供了不少有趣的活动，增进我们之间的感情，这些都让我觉得，驾校生活不仅仅是学习，还是人际关系的交流和发展。

第五段：总结

通过这段时间的学习，我不仅学会了驾驶技巧，也学会了如何学习、如何面对挫折和困难。在驾校的生活中，我结交了许多朋友，认识了许多真正有经验的老师。在这里，我不仅有了一个学习和成长的舞台，更重要的是，我在这里结交到了值得我一生珍惜的友情。在未来的成长中，我将继续秉承驾校所传达的“安全、和谐、责任、进取”的精神，勇往直前，继续追寻自己的梦想。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇十四

在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在2011年和2012年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在2013年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

一，教练员与学员之间不和谐现象

“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。

所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

二.教练员的“训”与“练”

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。

训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。

三.矛盾心态

1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。

2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。

3，考试中训练得再好，还不如“运气好”。

4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。

5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。

四.否定自我，诞生新我。

否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念

否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”

否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流

诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。

提升自我“长宽高”

长——要有较突出的业务特长。

宽——要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。

高——要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。

驾校心得体会篇5

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇十五

今年三月份我在驾校报的名，六月份考理论通过，在驾校学倒桩和场地训练，起初我有些担忧，教练会不会对有权有势或当地人非常专心，是否还得给教练送点礼品什么的？通过在这练车一段时间，我全部的顾虑完全消逝了，并且对在这里的教练肃然起敬，我把这段时间所见和亲身感受写下来。

这共有四名教练，三个小车教练，一个大车教练，每个教练年龄都在五十多岁以上，每一学期每个教练带二十来个学员，每个教练有两辆教练车供学员练习。四个教练都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的学员，只要是碰见了仍会赐予教导，特殊是那大车的霍教练特健谈，说话幽默，给那些等练车的学员讲倒桩时的开车技巧供学员们参考，讲自己上世纪六十年月上学时的生活情景，还有自己学车时的经历，只听得学员们津津有味、笑得前仰后合。

我被分在李教练那组，第一次见教练，一张严肃的脸比一般人黑，不怎么多言，身着朴实，背稍有点驼，中等个子很机敏健康，对每个学员在车上都是手把手的教，左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，挂档，怎样握方向盘，然后是直出直倒，左右转弯到移库，整个倒桩过程，还有场地各项练习，教练每天6点开头到中午，下午2点到天黑，每天在练车场是不厌其烦的指导，面对不同年龄、不同性别、不同地方语言、不同的悟性，每批学员有农夫、个体户、企业员工、教师、医生、刚毕业的学生、家庭主妇，在这里学车教练不分职位和权势的凹凸，教练都一视同仁，公平对待，按早后到的顺序挨个练车，教练对待悟性差的学员跟着车反复指导，笔划着，重复着同样的话，那耐心程度让学员心服口服，有时不免教练恼火的训斥叫唤，严师出高徒，每个学员心里明镜似的，教练一直跟在场地，看教练的皮肤晒的有多黑就知道教练有多辛苦。

在一次路上练车时已近中午，学员们打心眼里想请教练吃饭，教练一再推让不愿，后看到学员们的恳切，他才勉强答应吃个便饭，在吃饭期间教练还在说我不愿让孩们花钱（这里年轻学员多），只要你们学好车考过了，我就特别快乐，请我吃不吃饭都是次要的。驾考科目二考试完后，教练看着考过的学员，脸上透着欣慰，看的出那是由衷的笑容，后来得知李教练是名老共产党员。其实我们生活中身边仍有不贪图名利、爱岗敬业、耿直质朴的人，我想再过十年、二十年、甚至几十年，学员们不会遗忘当年学车的李教练。

六月份我练倒桩，初次握方向盘，腿脚手身子脑子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右转弯倒桩，左手对方向盘的操控娴熟了些，天气热中暑在家休息。到二十几号练习移库，早上七点练到上午十点回家，三个小时学员少时最多练四五把，人多时练两把，下午不去。在练倒桩和场地训练时我的悟性极好，挨教练训斥少些。

七月二十号，在市驾考中心，我参与驾驶员科目二的考试，现在电脑监控，公正公正极严格。一批又一批的学员每次考试要有没考过的学员，有的学员平常练的`极好，由于怯考场，紧急结果考试不合格，还得补交补考费重新考。

我们见参与考过的学员说，进考场心跳得厉害，腿和手抖的不能自己，就李教练上学期的学员有几个没过的经历，还有一个考过的学员说：“妈的，进考场上考车腿不抖是假的。”那天我在第一考场，在侯考厅里全部学员在等叫自己的名字，当时的气氛有些紧急，我在告诫自己，一会该自己上场时，千万冷静，不能心慌，更不能腿抖。还好，当喇叭里喊我的名字时，先照相，再上车，先调好座位，把车开到起点，考试开头一切正常，心情特别的安静，比平常练车时细心些，倒桩一把成功。接着是场地考试，我开的3号考车，副驾驶坐着一个年轻的考官，我没丝毫的畏惧，先是考半坡起步合格，再是侧放停车考试合格，车里喇叭说下一项是单边桥（电脑六选一），以下六个项目就数单边桥不能够确定，有时能过有时不行，上吧一点不心慌，两左轮上去了，该右轮胎上了，放向稍偏里没上去，喇叭里说考试不合格。考官说倒桩一把成功的话，场地还有一次机会。我又到场地考试起点上车，今日我特别的冷静，又开头考半坡起步成功，又侧放停车成功，完了车里喇叭说下一项是连续障碍，妈呀！今日我算运气不佳，还有四项（曲线路、直角转弯、限宽门、驼峰路）简洁的为什么不是其中一项？还好我连续障碍是我拿手的，我胸有成竹开到考点，一个，两个，三个……六个全过，车里喇叭说考试合格请下车。那一刻，我好兴奋，走路都有点飘，此时我全身的每个毛孔都透出喜悦。先为自己今日镇静冷静，不心慌应对第二次机会，在这里我要说，在考场上的各项考试我是特别的安静，在考试车里我的腿不抖是真的。

驾驶员科目一二合格了，这不我在上路练习了，这也是驾驶员最关键的一项，不但应对考试，练好了才可以上路，李教练仍旧那样起早贪黑，在车上细心指导学员，还要上坎坷山路上练车，我觉的数最终这一项目操劳大，脑子必需清楚，我要好好练。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇十六

规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开头思索学车的事。

6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开头为理考做预备，看书—做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺当通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简洁，但是路途很遥远，加上酷热的夏天，也算是不小的熬煎。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被熬煎了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧急的状态下顺当过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是特别熬煎，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应当由谁来负责解决这个“难”，期盼回答中。

12月末，顺当通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的`一种劝慰吧。终于不需要经历“二次熬煎”“二次等待的艰辛”。

错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不简单啊，对诚恳的人来说更不简单啊。

没方法，既然选择，就坚持吧，600公里还在前进中，期望早一点到达600公里的终点。提示自己好好体会，少违背一些规则吧。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇十七

一、新的《》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的`后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。 应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

。特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇十八

作为三战科目二的我，终于以满分成绩过关啦，现在将自己的一些心得体会给各位小伙伴们分享一下，希望能对您有所帮助。

首先我从练车说起，勤于练习无疑是过关的保障，尤其是像开车这种技能性的东西更需要训练成一种永生不忘的肌肉记忆，但是如果只是盲目练习不加以思考成效并不是那么好的，由于我在学车过程中也在上班，练车不能很好的连续就属于三天打渔两天晒网的类型所以我是吃了亏的，但很幸运的是在这次考试前遇上一个特别好的师兄他每次练车都会叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往练得更多了，然后真正到了考场就更有底气了，所以还是表现出您的友好与热情去收获更多朋友吧，而且练车过程中建议大家多和其他学员交流，互相学习，三人行必有我师，而且大家都在一起学，水平相当，学习过程中总结出来的技巧是可以拿过直接用的，就我而言，s弯道是我的一大弱点，考试前几天一个姓马的师兄告诉我他走s弯的诀窍就是把头伸出去管好一边另一边就不会压线，后来这一招可给我解决了大问题呀，原来长颈鹿不只出现在非洲的大草原上还会出现在考场上！另外就是大家平时有空可以看网上的学车视频，自己总结找到适合自己的方法，不要完全依赖于师傅，主动学习才能事半功倍。

好啦啰嗦了那么多现在实实在在整点干货啦

大家去考试前一定要准备好自己的身份证，当然也不要带太多的东西，因为在考试过程中包包是不能带进考场的，考试前最好租车模拟了解考试中心方位布局，谈到租车模拟原谅我再啰嗦两句，租车模拟价格确实不便宜，所以大家一定要好好利用，把模拟当成真正的`考试来练习，控制好行车速度，最好慢一点这样才有充分的时间去找点位，模拟时身边一般会坐着一名教练，你可别忽略他的存在相信我虚心请教你会受益多多的，他们对考试场地特别熟悉随便给你说点都会让你少走好多弯路的。

说完模拟就要说正式考试了，同样的请随身携带好您的身份证，按时到指定地点集合刷身份证，录指纹排考试号，一般等候的时间会稍稍长些所以在这儿建议大家一定要填饱肚子，在等候考试过程可能有些枯燥你可以玩玩手机听听音乐什么的放松心情，但是要注意进入考试区域时一定要关闭手机否则可能会影响正式考试。

上车后调节座椅，后视镜，系好安全带，确认安全带插好举手示意待监考员替你点发车，你就可以大显身手了。记得打转向灯！

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇十九

（１）从车的'右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。

（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。

（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！

注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇二十

一、新的有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

。特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校心得体会如何写驾校心得体会篇二十一

俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。

顺利报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论知识的考试。这道坎必须认真而扎实的迈过去，因为安全驾驶从这里开始，毫不夸张的说道路交通安全法律法规是前人的经验总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，直接关系到他人和自己的财产和生命的安全，我必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我认真反复的阅读《机动车驾驶员手册》，牢记在心，这几天正在准备咱们驾校的驾驶员理论知识的的考试，我必须严肃认真的学习，保证跨过这道坎，使知识常留脑中，法律法规常示左右，安全行驶常挂心头。

接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信心。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应该在教练的精心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的经验之谈，熟能生巧，迅速而顺利的完成驾车的实际操作。

最后，衷心的感谢教练的辛苦与付出。

我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的.一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。

（一）组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

{二}先静后动。在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

（三）合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

（四）看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

{五}多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

（六）改变自己，适应学员

现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。