演讲是一种展示个人或团体思想、技能和魅力的重要方式。创造性地运用幽默和感人的元素，可以增加演讲的吸引力和影响力。希望通过这些演讲稿范文的学习，大家都能够写出更加出色和有影响力的演讲稿。

地铁接轨梦想演讲稿篇一

有一种行业，它四通八达，情系万家，让城市无限连通，让人与人之间的距离更近，它就是城市轨道交通事业;有一种东西，它承载着人们的希望，看不见，也摸不着，却能在心中产生一股巨大的力量，它就是梦想。我，一名来自北京地铁的基层员工，在青春、轨道交通事业和梦想交流碰撞中，产生了神奇的化学反应。

北京地铁——这就是我的梦开始的地方。小时候，乘坐地铁，买一张纸质的车票，几个漂亮的阿姨微笑着帮我检票，进站;后来，乘坐地铁，买一张票，刷一下，一扇小门打开了，进站，小门关闭了，等候着下一位乘客。那张票，那扇小门，吸引了我。再后来，我走出了学校的大门回到当初吸引我的地方…。对于工作的激情，我是澎湃的，就像那新鲜的血液一样流淌在车站，冲开一扇扇小门，流淌在地铁的每一个角落。我终于明白那是地铁的进步，那是北京的发展。

20xx年，是值得庆祝的一年。因为在这一年我正式成为北京地铁通号公司的员工，负责afc设备的维护和检修工作;同时，20xx年也是标志成功的一年，这一年北京地铁开始全面调试afc系统，这让刚刚走入工作岗位的我感到了无比大的压力，作为设备维修人员，深深的明白任何一个细微的失误，都可能导致乘客的滞留甚至北京交通拥堵，造成不良影响。在设备使用初期，乘客普遍没有使用afc设备的经验,对购票、进出闸的方法不了解,给车站带来许多预想不到的问题,记得有一次，一个携带大件行李进站的乘客，由于对刷卡不太熟悉，不小心将闸机那一扇门撞掉了，导致闸机无法使用。在接到报修后，我和同事立即带上工具来到现场，看见那扇门耷拉在地下的一刹那，心想这还能修吗?但正值客流高峰，为了不影响乘客正常进站乘车，我们经过反复摸索和研究，终于把损坏的小扇门修好了，在看到扇门正常开关的那一刻，我和同事欣慰的笑了。在此之后，我们将此次维修经验进行了总结，分享给其他的同事，使之后更换扇门的工作大大缩短了处理的时间。虽然我的工作每天面对的只是许许多多的设备，不能直接服务于乘客，但是我用我的专业技术保证乘客能够正常进出站乘坐地铁，服务了企业，也就服务了乘客。那一年，北京地铁彻底告别纸质车票，正式全面启用地铁afc系统，以全新的面貌盛迎奥运会。

20xx年，为了让自己在专业技术上更进一步，我主动报名参加房山线的开通筹备，到房山线筹备组后，我主要负责afc设备的安装调试与验收工作。当时，房山线正处于开通前的软件设置、调试和测试中，工作任务的繁重不言而喻。为了能够全面的掌握afc系统，尽快摆脱厂家，我积极参与设备安装、调试，利用安装过程进行自身的培训。从设备的安装、调试到验收，全线84台自动售票机，167台闸机，40台半自动售补票机和20台查询机几乎都还留着我的汗水，发现问题及时让厂家共同对问题设备进行整改，就这样的日复一日整改测试，测试再整改，那些日子，忘记了时间，忘记了吃饭，忘记了回家……尽管期间困难重重，而房山线的全面开通、正式运营，喜悦埋没了所有的汗水。在这个过程中，我成长了，从一个工作仅两年的普通员工成长为熟练掌握各种维修、保养技术的“老师傅”。对于日常的故障，每次交班会做到深入细致的研究，与同事们分享故障处理的方法，对于疑难故障，虚心向厂家人员请教，并做好记录。知识就这样一点一点的积累，使我对afc设备维修工作有了更深刻的认识，个人专业水平也有了一定的提高。

干一行、爱一行、成一行，2xx年，我通过竞聘走上了afc副主任的岗位。这时，我意识到，要带出技术过硬的团队，自己必须在专业技术上更上一层楼。于是，我加强了专业技术的学习，从理论知识到实操技巧，将学到的知识和日常工作中发现的技巧记录下来，久而久之，积累和总结出一套简便、快速的故障判断和处理的方法。每年，维修部都有“新人”加入，针对新人，“师傅带徒弟”、“手把手地教”……这样的培训方式，最见成效。我也尝试过“深度”培训，请老师对新设备的原理、故障分析等进行“系统”讲解。后来，我发现，“上课”时，大伙挺“受罪”枯燥乏味，效果不是很明显。记得一次设备出现故障，一个同事用了两个多小时还没有处理好，于是我每次处理故障时都会带着“新人”一起去，告诉他们遇到什么情况应该如何处理，告诉他们既然选择了这一行业，就要爱这一行，就要干好干精。也在同年，我荣幸被列为入党积极分子，并在20xx年获得北京市技能大赛afc专业第十名的成绩。

作为专业的主任，不仅要完成自己的本职工作，更要帮助同事解决他们无法解决的难题。记得去年冬天的一天，一台闸机的乘客显示屏黑屏导致乘客在刷卡后无法看到自己卡内的信息。接到报修，我立即赶到了现场，测量了相应的指标后判断是设备的信号线有问题。于是我让同事将备用线拿到了现场，确认后进行更换作业，由于当时是寒冬，线缆非常的硬，地缆线槽内的走线杂乱，而线缆外面还有金属屏蔽网包裹，送线拽线的过程难度极高，半个小时、一个小时过去了，线缆始终无法穿过地槽，此时大家都想到了放弃，觉得这个我们无法完成，还是找集成商或施工方来解决吧。但此时我想到了显示屏不亮，无法看到刷卡是否成功和卡内余额，会影响到乘客的正常进站乘车。思前想后我决定啃啃这块硬骨头。此时我们试着把闸机的架子与地面的固定螺栓松动一些，腾出一点点空间让线缆能从底部穿过，就这样一点一点，我和同事在两个多小时的共同努力下，终于把线缆穿过地缆槽，在显示屏显示正常的那一刻，我们却因为太冷，手脚是去了知觉而瘫坐在地上。此时，同事意外发现我的手被屏蔽网划了好几个口子，还在流血，客运人员发现后还送来了创可贴，虽然是寒冬腊月，心里却是暖暖的。在这一年，我成为预备党员。在第二届青工比赛中我获得afc专业第三名。一个触屏按钮，一扇门，成就我的一个梦想;振兴交通、发展交通在于每一个小小的梦想，在于每一次小小的提升，在于每一天小小的进步。

日复一日的工作让我在北京地铁这个大家庭里找准了定位，也找到了梦想，梦想就是催化剂，中国有梦，地铁有梦，青春有梦，我亦有梦。我的梦很小，每一天的地铁安全运营，每一个微笑，每一次服务的提升;我的梦很远，每一天安全运营汇聚成每一年、每十年、每百年的安全运营。我坚信：在我们每一位地铁人的不断努力下，我们放飞的中国梦、我们铸就的地铁梦将不再是梦想，而是在一步步的实现。那些一直以来为实现中国梦、地铁梦、默默奉献的人，让我们的世界色彩斑斓，让我们的未来充满希望。人类因梦想而伟大，世界将因我们而精彩。

地铁接轨梦想演讲稿篇二

每个都会有自己理想，有时还会改变，而我一直以来的理想都是当一名教师.

当一名教师是一个神圣，辛苦的职业.它的任务是为祖国的未来培养人才.作用很大，很神圣，全国到处都需要教师.但这个职业同样也很辛苦.每天要讲课，有时学生不听话，还要管纪律，甚至会大发雷霆，遭受那些不听话的学生的白眼.即使受到再大的委屈，也还要坚强，因为国家需要他.每天晚上，当人们都进入梦想时，有一个屋子里依然有灯光，那是老师在批改作业，写教案.一夜一夜，教师们都是这样熬到很晚，第二天还要打起精神给学生讲课，这是何等的辛苦.

正因为这样，我更想要做一名老师，为祖国培养人才，体会教师的辛苦，所以我立志要做一名教师.

从很小开始我就很想做一名教师.在家里还经常把自己当成老师，学习讲课.现在我觉得，当一名教师，要把知识掌握好，还要有自己的见解，这样才能把知识更好的传授给同学们.另外，还要把性格变的开朗些.最后，还要有耐心.

教师是我的理想，它会为我敲响警钟，提醒我不犯错误，更加向上，促使我努力学习，勇往直前，坚持不懈，顽强拼搏，为理想的实现而奋斗!

人生是对理想的追求，而理想是人生的指示灯，失去了这灯的作用，我们就会迷失在无边的黑暗之中，失去生活的勇气。

人们常说没有理想的人生是悲哀的，而我的人生从不悲哀，人生路途的开始到现在，我有三个理想，分三个阶段，可以说我的人生是与理想同行的。

小学时，我的理想是成为一名老师。

那时候，常看到描写老师的文章，文章中总有深夜老师批改作业的身影，像“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”这样形容老师的诗句更是多不胜数，那些美好的篇章，总能让我心中升腾起无限的敬意。

小时候的印象中，老师们总是站在那高高的讲台上，带着神秘的微笑，他们讲课时的那种耐心，与同学交流时的和蔼，都是那么的让人倍感亲切。老师，一个多么神圣的.职业，祖国的发展、强大，他们功不可没。

地铁接轨梦想演讲稿篇三

大家好，我叫，来自中心项目部，现任第2信号中心维修部主任。我宣讲的题目是“钻研、创新、实干托起梦想”。

doyou have a dream? 看过中国合伙人这部电影的人，对这句充满正能量问句一定不会陌生，今天我把它拿到这里就是想和大家聊一下梦想的话题。梦想是什么?成东青说过“梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西”。我觉得这句话特别的耐人回味，从小到大我们是不是一直在谈论着我们的梦想?而我们又真正的实现了多少梦想?现实生活是不是一直在改变着我们的梦想?为什么我们的梦想在现实面前那么的不堪一击?不知道大家有没有想过这些问题的答案?其实原因很简单，那就是我们缺少对梦想的坚持，也许成功就在下一秒，但这一秒我们选择了放弃。

20xx年大学毕业的我，当时的梦想就是和朋友一起做生意，但是由于父母的极力反对，我不得不放弃了这个梦想。并按照父母的意思向当时正在招聘北京地铁投了简历，通过几轮的笔试和面试之后，我顺利的来到了北京地铁通号分公司。刚到公司的时候我的心情相当低落，虽然也是每天准时上班、准点下班，在单位的时候也是什么都干、吃苦耐劳，但是由于一直没有从上一个梦碎的阴影中走出来，所以感觉日子过得有点消极。有句话说得好：“掉在水里你不会淹死，呆在水里你才会淹死，你只有游，不停的往前游”。当时我并不懂这个道理，在水里一呆就是小半年，眼看着和我一起进公司的同事们都陆陆续续的考过了上岗，我这才一下子的着急起来，幸运的是经过我的一番努力，很快我也获得了上岗考试的机会，并且顺利的通过了考试。当我拿到第一个月上岗工资的时候，心里那叫一个高兴。好的心情也让我渐渐的喜欢上了这份工作，就这样，我找到了前游的方向，也找到了新的梦想，那就是“把现在的工作当成自己的事业去奋斗。”

说到这儿，我得介绍一下我的专业，我的专业是ats，属于信号专业，负责监控全线信号设备的状态，计算并下达下一步的命令，因此我们维护的对象就是各类的服务器及工控机，这就对我们的计算机水平有了一定的要求。

有了新梦想的我，生活也渐渐地充实起来，我经常会思考，怎样才能把大学所学的专业知识运用到实际工作当中，怎样才能在扎实做好每项工作的情况下提高工作效率，一旦有灵光闪现的时候我都会想办法把它付诸于实践。

20xx年初，我还工作在当时的13号线项目部，负责13号线ats的系统的维护。随着奥运会的临近、地铁票制改革、客流量的激增，列车的发车间隔一次又一次的缩短，大量的作图任务接踵而至，但由于作图软件和作图方法的不完善，无形中便加重了我们的负担。当时我就想，作图一定还有更好的方法。于是在接下来的一段时间里，我除了在单位的时候查资料、学习基础知识外，回家还在网上学习相关的软件知识，经常一学就到夜里两三点钟。每当我拖着疲惫的身躯爬上床的时候，满脑子的信息就又会被重新激活，而且像上了高速一样畅通无阻，我相信大家也一定有过这种感觉，躺在那想啊想，直到想通了一个问题，高兴了，才能睡得着。就这样，在日复一日的钻研中，我渐渐地明白了作图软件的原理及运营图语言的书写规则，并能够通过windows自带的记事本来完成作图任务。原来做一张图得两到三个人干两天，用我的方法，只需要两个人配合，一个小时就能搞定。通过这件事，我第一次在工作中体会到了成功的喜悦，同时，也更加坚定了我为地铁事业奋斗终身的梦想。

时过境迁，20xx年7月12日中心项目部正式成立，我被我的师傅看中，来到了中心项目部。我的师父就是当时我们的工区主任闫捷，无论是在工作上还是生活上他都能以他的经验来为我指引方向，让我少走了很多的弯路。作为徒弟，我当然也不能给师傅丢脸，而且作为一名新人，要想在新的环境站稳脚跟，只有靠不懈的努力和脚踏实地的工作。于是在师父的指导下，我又接连突破了好几个技术上的难题。由于工作中的突出表现，我被中心项目部推荐，参与了20xx年底支援新线建设的工作，并在结束支援工作后，担任了信号中心维修部的副主任。同样因为表现优异，我还代表公司去法国参加了1号线信号系统改造的设计联络会，并被选中参加了通号分公司第一届青年骨干培训班的学习。这一切都让我更加确信公司不会埋没任何人的才能，付出就会有回报!我爱我的工作!

20xx年，随着小营二期的建成投入使用，我被任命为第2信号中心维修部的主任，当上主任后，我对工作的认识也发生了变化，学习创新不再是我一个人的事，作为一个团队的领导者，我需要带领我得团队一起进步，我希望把我的团队塑造成一只技术过硬、善于创新的团队。于是在团队成立之初，我便对他们进行了严格的培训考试，并给大家建立微信群，方便大家沟通交流，就这样，大家的工作能力很快便有了很大的提高。接下来我又联系工作实际，把我这些年的工作经验一一传授给了他们。但是在几次处理故障时我还是发现了问题，虽然大家的工作积极性都很高，但是动手能力普遍有点偏弱，发现了问题就要及时的解决，俗话说“熟能生巧”，处理故障也是一样的道理，于是，我便利用现有的备品备件来模拟各种故障状态让他们处理，你还别说，效果真真的摆在面前，通过多次的练习之后，大家的动手能力有了很大的提高，并且接连处理了好几起现实的设备硬件故障，并最终能把故障点缩小到了电源模块、cpu、cpu风扇、显卡等最小单元。其中最让我满意的是今年一月份的一次房山线磁盘阵列硬盘故障，在设备厂家也无能为力的情况下，我们通过从网上查到的惠普服务器售后电话，一步一步的咨询售后工程师，并通过对他们提供的服务器说明书进行研究，最终成功的配置了磁盘阵列硬盘，顺利的解决了这个难题。看到他们的进步我心里高兴极了，因为只有每个人的能力都提高了我们的运营才会更加的安全，我们家人的出行才会更加安全。

地铁是首都市民交通出行的重要工具，每一个环节、细节都承载着千万市民的期望与信任，而我们只有不断钻研、创新、实干,用充满正能量的责任心去工作，才能肩负起市民的信任，才能保障运营的安全。亲爱的朋友们，既然我们已经选择了这个平凡而又神圣的职业，那么就让我们脚踏实地、共同努力，携手建设北京地铁的美好未来吧!

谢谢大家!

地铁接轨梦想演讲稿篇四

大家好。我叫于，来自维修七项目部，在地铁工作了七年，现任维修七项目部经营副经理。

说起梦想，她驻留在每个人心底，我们将其作为目标，是让自己积极生活的原动力。我认为想要梦想变为现实，就要化梦想为动力，一步一个脚印，踏实前进。

大学毕业后，进入北京地铁通号分公司工作。入职后我被分配到afc车间。当时afc专业还使用pos机检票，设备结构和原理比较简单。我每日的工作就是跟着师傅们巡视八通线各站的pos机运行状态，发现故障处理。那段时间，我没事的时候总是想，我这一辈子要是天天都干这一件事儿，未免太无聊了。眼界的狭隘使得我失去了奋斗目标。有一天我回家和爸妈说了自己的想法，老爸的一句话点醒了我，“成就不在于高低，而在于我们能否在平凡的岗位上经受磨练，不断突破和超越自我”。于是我对父亲说，“爸您放心吧，闺女不会让您失望，我一定会在地铁岗位中干出一番事业”。自此我拥有了自己的梦想，那就是做好本职工作，保障乘客利益，服务社会。

待到10号线新线开通，我毅然报名。当时班长和班组里的师傅们说“新线开通，环境恶劣，那苦你一个女孩子吃不了的”。但我总觉就这样日复一日的生活不甘心，既然有选择的机会，就要趁着年轻多尝试，开阔视野，才能使自己羽翼丰满。

初到10号线筹备组，我积极和师傅们逮住一切能到现场跟踪设备安装调试的机会学习，工作之余大量查看各种技术规格书和资料文档，学习设备原理。我以积极的态度和良好的专业知识，为自己争取了一个磨练的机会——建立一个afc专业测试小组。我带着6名对afc设备毫无维修经验的新员工，在车站开始了为期6个月的测试工作。那时车站条件艰苦，没有开通手机信号，而且不具备动车条件，我们就乘公交往返。每天我们8点下站，晚上7点多才从地下上来。一下站就是一整天，和外界失联，都是晚上9、10点钟到家。遇到联合测试，常常深夜才回家，周末加班更是家常便饭。我的生活完全被忙碌的工作所占据。家人开始不解，在父母心中的国企还是上班看看报纸喝喝茶的老黄历了。妈妈开始质疑的问我，“你是去上班了吗”，我只好忍着一肚子委屈哄妈妈，然后继续忙碌。那年妈妈生日，正值周末，本说好家庭聚会，但测试任务紧张，我便提出晚饭时间回家，早晨再去车站看看。我一早按时下站，组织人员又是测试加维修设备，又是核对后台数据，一忙起来便忘了晚饭时间。到家又是晚上10点多了，一进小区就能看见我家客厅还亮着灯，进门后看妈妈还在客厅等着我，妈妈原本脸上生气的表情，在看到我疲惫的身躯后，顿时烟消云散，化作了一团暖意，起身给我准备晚饭。家人的关心体现在无数细节上，妈妈总是不放心的叮嘱我，打车要记车牌号，让我给她发信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的关心支持着我努力工作，让我觉得自己的敬业不仅是为了自己的小家，更是为了服务乘客、服务社会。

由于afc专业是一个新兴行业，一切从零开始，我们的经验全部来自前期调试过程的积累。在10号线开通在即的时候，我被破格任命为afc专业主管。在专业主管的岗位上，我的工作重心由管理好自己转向管理好全线的afc设备和提升全员技术能力。

记得那年十一国庆保障期间，安贞门车站服务器故障。以前其他车站也出现过服务器故障，但都是双硬盘中的一块有问题，或者硬件故障，更换板件就恢复了。这次是服务器的双硬盘都出现了坏道，需要重新安装操作系统、数据库等软件。而此前项目部没有人独立安装过车站服务器的数据库。我从早晨8点到车站就开始边上网查询安装数据库的资料，边联系厂家技术工程师。但由于是十一小长假期间，厂家维修工程师不在北京。眼看已经下午5点了，故障还是没有修复。这是我第一次体验到故障的紧迫感，车站数据都无法上传中心。段调和项目部调度多次催促要在运营日结束前恢复数据上传。为了修复故障，我联系了一位休假的数据库工程师，为我提供电话支持。就这样，我一遍遍在键盘上输入着代码，一次次联机试验，网络恢复、中断、恢复……终于结合上网搜索到的资料和工程师的远程指点，经过一天的奋战，在晚上12点多修复了故障，重传了车站数据。此次故障后，我梳理了车站服务器系统安装和软件配置的流程，并举一反三，为维修人员编写了同类故障的处理流程。这次艰辛的故障处理，使得我找到了工作的自信。

我筹备结婚的时候，正值10号线afc故障高发，原本充实忙碌的工作变得像压缩到极致的弹簧，随时可能崩溃。那段时间，是我第一次在工作中感觉招架不住。我想休假，想逃离这艰苦的工作状态，可这时脑海里浮现出了当初答应父亲的承诺——这正是磨练自己的好机会，我要在这种磨练中寻找突破口，超越自我!想到这儿，我决定放弃休假。白天组织人员进行设备整治，夜间定期跟班作业。在坚持不懈的努力下，最终故障得到了下降，我感觉自己又在磨练中成长了一步。

在任技术主管工作期间，我还积极响应建设六型地铁的号召，参与创新型维修工作，我带领技术骨干多次获得公司技术改进成果奖，共计节约维修资金32.6万元。我不仅努力学习设备的维修技术，还有意识的培养自己的管理能力。

在今年公司组织的中层干部公开竞聘中，我顺利通过笔试、测评、面试层层选拔，成功竞聘维修七项目部经营副经理一职。这主要归功于，在基层的历练，让我不断的突破和超越自我，一天天的在成长、进步，从没忘记过当初的诺言。在中层干部岗位上，我开始从技术工作向管理工作转变。以此为转折点，要求我看待工作的眼界要逐步拓宽，在落实工作中要具备强烈的责任心和用于担当的魄力。

作为公司的一名基层管理者，面对更多更复杂的工作，我要为自己，也为公司树立清晰的企业愿景。通过个人奋斗实现自己的目标、梦想，来完成公司的未来发展，服务社会，富强祖国。我在走上新岗位的那天就告诫自己，在做好项目部经营管理工作的同时，不能放松了政治理论学习和业务学习，加强政治学习是我们做好中层干部的关键，业务学习方面，我除了以前从事的afc专业，还要从零学起通信、信号两大专业。为了打造通号专业优秀维修服务商的企业愿景，看家本领维修技术是不能丢的。此外，还要加强对管理工作的学习，为项目部、为企业做出更大贡献，践行我的承诺。

地铁接轨梦想演讲稿篇五

大家好，我叫白，现任维修四项目部经营副经理，很荣幸我是地铁通号公司这个大家庭的一员，虽然我已在北京地铁工作了十个年头，但此时此刻我怀着一颗感恩的心最想说的是：在地铁这片肥沃的土地上，虽然我与同事们并肩战斗的时间还不及身边的老师傅们，但我却真正感悟到了企业和家的含义，企业让我不断成长进步、企业让我学会了感恩，我今天演讲的题目是：“以企业为家，与企业共进”。

说起“家”我想每个人的脑海里会立刻浮想起家永远是我们心灵休憩的港湾，作为一名刚刚毕业的大学生，我特别怀念家的感觉，家让我感觉安逸、舒适、温暖，而此时的我再也不能像孩童时一样天真地在爸妈的怀抱中成长。20__年的夏天，我怀揣着一个美好的梦想踏上了工作岗位，自此成为北京地铁通号公司中的一员，成为了一名光荣的地铁人。由一名刚入职的学生到企业员工的蜕变总是需要一个过程的，从对新环境的陌生感到对新文化的认同再到对企业的归属感，我深深的感受其中。起初我被分配到八通线上从事地面信号工作。来到当时的车间，我遇到了工作中到的第一位师傅鲍师傅，由于这个专业工作环境恶劣、劳动强度大，鲍师傅经常在工作中，为我指点迷津，同一个问题即使我问过三次，她仍然不厌其烦的为我细心的讲解，还列举出不同的实例为我分析，就是在这种举一反三的学习过程中，也正是因为有了这么一位好师傅，才让我感触到这个“大家庭”的温暖，也让我认定这就是我想要的家!

20__年，我被借调到小营指挥中心成为afc中心临时班组中的一员，我感到既激动又兴奋，激动是因为我知道在第29届奥运会召开之际，就是北京地铁afc系统在路网全面启动之时，我能够有幸参与其中，能够为北京地铁全面启动自动售检票系统、为北京奥运畅通无阻的交通贡献自己的一己之力是多么的光荣啊!兴奋是因为afc系统作为通号公司的一个新兴专业，而我作为一名大学生代表能够亲身参与到公司这项划时代意义的创新之举中，虽然要舍弃四年的信号专业知识让我有些许不舍，但组织对我有信心，我对自己有信心!我势必要在这个专业中做出一番成绩来。记得有一次，为了配合全路网进行一次大规模的联调测试工作，我们afc中心临时班组在人员不足的情况下，所有人都放弃了调休，从早上六点就奋战在大楼的各个中心机房内，一驻扎就是10多个小时，眼睛不停的注视着机房内的各组数据，手上不停的记录着各自线路出现的问题，嘴上不停的报送着上传的内容，还询问着厂家技术人员这样那样的疑问。直到晚上联调走票彻底结束，当所有的送票人员在返程的路上，我们依旧在忙碌着进行实时数据、汇总数据、线路客流数据的对比分析、误差查找等等很多问题。很多时候，我们分别从各自管辖的线路中心机房回到值班室，相互讨论着遇到的各种问题，虽然很多问题我们无力解决，但大家的工作热情，都深深地感染着、激励着对方!也正是由于这种正能量的存在，致使在整个班组建设过程中，我们积累了大量的技术资料、学习文档和故障处理流程，我也在这段时间的历练下，从一名对afc毫无头绪的门外汉慢慢地变成班里的骨干。新来的年轻同事往往对我刮目相看，但每每与我讨论技术问题的时候，我总能想到当年师傅为我指导时的场景。她的敦敦教诲仍历历在目，让我在面对每一位年轻同事的时候总是能够倾尽我之所会，就像大姐姐一样给与他们家的温暖。我们这支善战、团结的队伍在顺利的完成了afc系统全面启用、奥运保障、国庆保障任务后，在我初为人母的角色转变之后，更像个大家庭般的和谐。

正所谓“理想是石，敲出星星之火;理想是火，点燃熄灭的灯;理想是灯，照亮夜行的路，引你走到黎明。”多么美好的诗句，用我的理想和信念来解释，就是“扎根基层、奉献青春”。

20__年8月，由于北京地铁四条郊区线路同时开通，机遇与风险并存，在抉择中我再一次挑战自我，从中心项目部来到15号线施工现场。虽然我懂得选择就意味着付出，虽然我明白中心设备与车站设备截然不同，虽然我深知孩子还小需要我的照顾，但这一切都阻止不了我前进的步伐。因为我坚信只有“零”的开始，才是激励我前进的动力，只有“零”的开始，我才会再次轻装上阵，无所畏惧。

作为一名afc专业主管，我深知由于现场经验少，车站级设备技术不足对于我来说，就意味老员工的不服气和新员工的无视!为了能够更多的学习专业知识和尽早了解设备安装过程中存在的问题，我一边自修工程硕士中的网络知识以弥补对于afc网络专业知识的不足，一边只身一人带领着7名afc专业的新老员工进入施工现场。身穿工作服，头戴安全帽，脚踏绝缘鞋，这是当年我们入驻现场的标准行头。谁又能看得出这一行人中，有一位刚刚修完产假的年轻妈妈呢!时间紧、任务重，车站站厅装修施工几乎与设备安装、调试同时进行。即使是这样恶劣的环境，也没能阻碍每项工作按照正常的时间节点完成。还记得20__年底正是15号线要开通的紧要关头，而我1岁多的儿子却因患上肺炎住院了，看着别的孩子都有妈妈在身边陪伴着打针哄着吃药，而我却只能在晚上才能回去陪陪他，给他讲讲故事，我也落过泪，我也心不忍，但工作不允许我停下，就这样儿子在医院住了21天，我白天跑工地，晚上去医院。

这21天，让我终身难忘，作为一名母亲，我不够合格，但作为一名合格员工，我当之无愧!在那段难熬的日子里，项目部的各位同仁给与我极大的安慰与帮助，我只想说，在经历过这一切的困难之后，我能够在这个大集体中体会到家的温暖，我会更加珍惜眼前的一切。我爱这个家，我以他为荣!在随后的工作中，即使时间再紧迫，任务再艰巨，我们这支小分队也会咬紧牙关，心往一处想、劲往一处使，就这样一直坚持到新线开通试运营，所有工作压力我们愣是硬生生地扛了下来。因为我们相信团结出凝聚力，团结出感召力，团结出战斗力。也正是因为这样的团结自信，让我们这支善战的队伍在完成开通保障、国庆庆典、国际车展等大型保障活动中圆满的完成了组织交给我们的任务。

转眼间，我在afc主管岗位上已工作了3年多，我在通号公司已工作了10年多。一路走来，一路感动，一路感激，十年对于一位年轻人来说是不断的成长历练、是不断的适应环境而自我改变。庆幸的是十年来，我对自己梦想的“坚持”、“执着”、“永不言弃”的信念从未改变。

企业为我提供了生存、工作和学习的土壤，我愿为它的平安、和谐、健康发展尽微薄之力，因为我是地铁的孩子，企业就是我的家。我们只有努力奋斗，团结工作，才能为企业创造美好灿烂的明天。朋友们，“人类因梦想而伟大，人生因拼搏而精彩。梦想引领人生，拼搏创造传奇。”请与我同行，将我们的“地铁之家”建设的更加辉煌灿烂!

地铁接轨梦想演讲稿篇六

我乘着感恩地铁倒流时光，轻轻凝视着每一站上下的'熟悉的人与场景，记忆像是拧开龙头喷涌的自来水，哗哗地倾泻，感恩的清新气息在空气中游动。

车门打开，我的感恩地铁里，有她母亲

有着微微发福的身材，并不高，蔓延深深浅浅皱纹的脸上，却有着温暖慈爱的笑容;她的头发有些微微发白，却让她整个人看上去更加慈爱温柔。我喜欢搂着她软软的腰睡觉，觉得很有安全感，仿佛只要有她在，什么困难危险都不存在。14年的岁月，我们共同生活，有过幸福的欢笑，也有过悲伤的泪水。我记得在一个阳光跳跃的午后，我们一起学转呼啦圈，看着彼此笨拙的动作，笑得合不拢嘴;在昏沉的黑夜，我看见她一个人坐在窗前，借着月光看着我试卷上鲜红而刺目的分数，叹气发呆，我心里压抑得几乎喘不过气来，只能躲在被窝里无声地哭泣。我的感恩地铁里，永远都有她。

车门打开，我的感恩地铁里，有她朋友

头顶交错而过的天线，分割着不明不暗的天空。她在那一刻，落入我的生命中，彼此有了交点。短短的头发，明亮的眼睛流露春旭日般的温暖，笑起来弯弯的嘴角，甜美可爱。她就像个落入凡间的天使，所有美好的词语用在她身上都合适，她与我牵手游过童年的岁月长河。她保护我，不顾一切，在我受到别人的欺负，她心里虽然害怕，却还会用她瑟瑟发抖的肩膀挡在我的面前。天知道，那一刻，我的眼里湿得像泡在水里的毛巾一样能拧出水来。我的感恩世界里有她。

……

感恩地铁还在行驶着通往下一站，下一站……

每个人都有属于自己的感恩地铁，门开开合合，出现着无数我们曾经经历过的场景天泰杯青岛地铁接轨梦想作文800字天泰杯青岛地铁接轨梦想作文800字。下一站，也许是你朝夕相处的人，也许是曾与你擦肩而过的人。无论是谁，我们彼此都曾相遇。所以，请用最美的微笑，迎接对方，并牵起对方的手，让她他踏进你的感恩地铁。相信，那一瞬间，感恩的光芒会让日月星辰的光辉都为之失色。

地铁接轨梦想演讲稿篇七

现在科技发达了，科学家们也研究出了一种新型的交通工具——地铁，据说地铁比在陆地上行驶的汽车还要快上十几倍呢!原本乘汽车要三十分钟的时间，而乘坐地铁只要七八分钟就能到达目的地。

今年寒假我有幸和爸爸妈妈一起到上海乘坐了地铁。

这天晚上天气凉爽，我和爸爸妈妈从舅舅家走出，准备上南京路步行街去玩玩。

我们出了小区，步行来到了一个路口，只见路旁有一个山洞一样的“口子”张开，上边写着“中山北路地铁1号站”，听了爸爸的介绍，我才明白，原来这是乘坐地铁的入口。我们随着人流走了进去，只见里非常宽敞，感觉凉丝丝的。我跟着爸爸妈妈买了票，进了第二个入口。乘着电梯往下走，来到了地下第二层——候车大厅。只见大厅两边各有两根供地铁经过的铁轨，怪好玩的。突然耳边传来了一阵巨响，我害怕得躲到爸爸身后，爸爸一把把我拉出来，告诉我这是地铁快要进站了。

地铁进了站，我和爸爸妈妈随着人流上了车，各自找了个位子坐下。“呼呜……”地铁开始前进了，这时传来了一阵清脆的声音：

“各位乘客请坐好，地铁开始前进了”。我听了，连忙抓住边上的铁杆。过了几十秒钟，我感觉地铁还是没起动，嘴里嘀咕着：“这分明是骗人的，等了这么久也不见动静”。爸爸看了看我，笑着说：“傻孩子，是车子开得太快了，才使你感觉不到的。不信你看窗外。”我听了，转身一看，只见窗外一明一暗，一眨眼的工夫就过了一个站，看得我眼花缭乱。这时，那阵清脆又亲切的声音又出现了：“南京路步行街到了，要下车的乘客请做好准备”。“呜——”地铁停了，门快速自动打开了，我和爸爸妈妈下了车，走上了地铁口。

一到路面，我就迫不及待地问爸爸：“地铁为什么能开得那么快?”爸爸说：“这是因为地铁有属于它自己的一条道，而这条道是笔直的，并且都是用特殊的材料铺成的，所以省力又省时”。我听了，不禁赞叹已，“这是多么伟大的发明啊!”

地铁接轨梦想演讲稿篇八

每个都会有自己理想，有时还会改变，而我一直以来的理想都是当一名教师.

当一名教师是一个神圣，辛苦的职业.它的任务是为祖国的未来培养人才.作用很大，很神圣，全国到处都需要教师.但这个职业同样也很辛苦.每天要讲课，有时学生不听话，还要管纪律，甚至会大发雷霆，遭受那些不听话的学生的白眼.即使受到再大的委屈，也还要坚强，因为国家需要他.每天晚上，当人们都进入梦想时，有一个屋子里依然有灯光，那是老师在批改作业，写教案.一夜一夜，教师们都是这样熬到很晚，第二天还要打起精神给学生讲课，这是何等的辛苦.

正因为这样，我更想要做一名老师，为祖国培养人才，体会教师的辛苦，所以我立志要做一名教师.

从很小开始我就很想做一名教师.在家里还经常把自己当成老师，学习讲课.现在我觉得，当一名教师，要把知识掌握好，还要有自己的见解，这样才能把知识更好的传授给同学们.另外，还要把性格变的`开朗些.最后，还要有耐心.

教师是我的理想，它会为我敲响警钟，提醒我不犯错误，更加向上，促使我努力学习，勇往直前，坚持不懈，顽强拼搏，为理想的实现而奋斗!

人生是对理想的追求，而理想是人生的指示灯，失去了这灯的作用，我们就会迷失在无边的黑暗之中，失去生活的勇气。

人们常说没有理想的人生是悲哀的，而我的人生从不悲哀，人生路途的开始到现在，我有三个理想，分三个阶段，可以说我的人生是与理想同行的。

小学时，我的理想是成为一名老师。

那时候，常看到描写老师的文章，文章中总有深夜老师批改作业的身影，像“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”这样形容老师的诗句更是多不胜数，那些美好的篇章，总能让我心中升腾起无限的敬意。

小时候的印象中，老师们总是站在那高高的讲台上，带着神秘的微笑，他们讲课时的那种耐心，与同学交流时的和蔼，都是那么的让人倍感亲切。老师，一个多么神圣的职业，祖国的发展、强大，他们功不可没。

地铁接轨梦想演讲稿篇九

青岛绝对可以称得上是中国城市中筹划地铁的“先行者”。1987年，当地铁进入青岛发展视野的时候，全国拥有地铁的城市只有北京，6年之后的1993年，全国第二条地铁在上海建成通车。

按部就班的推进，在1995年遇到波折。面对国内陡然之间高涨的地铁建设热潮，国家决定暂停审批快速轨道交通项目。青岛地铁项目因此停滞，陷入徘徊。

现在回过头来看，的“徘徊期”绝不是青岛地铁的“空白期”。它更像是一个“储备期”或者“磨砺期”。在这段时间里，紧跟城市快速发展的脚步，青岛不断深入思考着地铁和城市的关系，不断优化着地铁线路的布局，不断地从每一个细节优化着设计方案。社会各界也在全力推动，20xx年1月市十四届人大一次会议将“关于加快推进发展轨道交通的议案”确定为大会议案，市人大代表、政协委员先后多次调研、视察地铁规划建设情况。

因此，当20xx年底，3号线的建设全面展开的时候，这座城市的决策层已经在用全新的战略思维运筹青岛地铁。不是孤立地运筹一条线，而是运筹一张网。在城市发展战略的指导下，青岛着眼于连通东、西、北三个环湾主城，辐射周边组团，运筹构建的是一张支撑国际化湾区都市建设的动力先导轴。

“让青岛地铁早日成网运营，更好地造福岛城人民。”省委常委、市委书记李群强调，青岛的地铁要打好经济、社会、文化等综合“效益牌”，以经济效益彰显城市“实力”，用社会效益彰显城市“活力”，用文化效益彰显城市“魅力”，以点带面，盘活全局，凸显城市特色，用地铁这张“新名片”推介一个“新青岛”。

地铁接轨梦想演讲稿篇十

天下午，我和两个同学参加了鼓楼地铁站的宣传文明青奥活动。

我们接受了安全与服务知识的培训，穿着统一的服装后，我们一人拿着一个牌子，上面分别写着：有序排队，先下后上和左行右立。之后，我们就迫不及待的冲向地铁站处内等待着地铁的到来。只要一有地铁进站，我们就大声喊起口号：有序排队，先上后下！左行右立！乘客们听了都很自觉的遵守秩序了。刚开始，我们都还很紧张，低着头，不敢大声说话，但后来一次比一次大胆。有的人还没等我们讲完就不耐烦的走开了，但我们并没有放弃，继续寻找我们的下一个目标。我看到有一个老奶奶在下车区等车，便立马跑上前去，跟老奶奶讲了我们的口号后，她很自觉地站到等候区内了，我心里像吃了蜜一样的甜。但后来就不是那么顺利了，每每都被人拒绝，在看看我的那两个同学，她们好像也不是怎么幸运。不过我们还有另一个好办法：我们把几十份地铁宣传单纷纷发给来往的人，边发边讲我们的宣传口号。果然，这样的办法比我们光宣传有用多了。许多人都接受了我们的方法。

这次的活动，我们非常开心，有机会我们还要参加这样的公益活动，多为社会做贡献，并且学习更多的地铁文明知识！实现我们的梦想。

地铁接轨梦想演讲稿篇十一

一天，我和妈妈从上海博物馆参观好回家的时候，妈妈让我去找回家的地铁。

我在人民广场左边看见碧绿的树木、草地，右边看见了绿地喷泉，可就是没有指示牌。指示牌到底在哪儿呢?我转身看后面，看到了指示牌，上面显示地铁口在右边，我不放心，又去小卖部问了店主一下，店主正在卖蛋筒，我和妈妈每人买了一个，并问：“地铁口往哪里走?”，店主热情的回答：“一直往右走就到了，欢迎下次光临!”于是我就领着妈妈一直往右走，果然看见了地铁口的标志，我和妈妈下了地铁，看见这里是人民广场站，因为地铁地下面积很大，人很多，有一两个饭馆，还有一些人在地铁里摆地摊和讨钱。我和妈妈一直往通往2号线的指示牌走，生怕走错了路。花了很长时间，我和妈妈终于找到了2号线，并找到了正确的方向，我的计划是：做2号线到世纪大道站，再转6号线到民生路，再走一小段路到家。我和数了从人民广场到世纪大道站4站，再转6号线往港城路方向坐两站，从民生路2号出口走一段路到家。

一到家，妈妈夸我方向感不错，我感到很自豪。

地铁接轨梦想演讲稿篇十二

“等到2049，我们该60多岁了。牵着你的手，坐着地铁，去我们想去的地方。看日出时的黄鹤楼，吹夏夜里的江风，吃美味的小龙虾。”梦想成员潘丽娜说，她希望未来，一直有爱人陪伴。“中国好兄弟”刘培、刘洋在留言板上写下“希望父亲早日康复，全家都能够幸福……希望武汉的明天会更好，早日实现大武汉的复兴梦。”

“我有一个作家梦，走在武汉的大道上，一路伴着花香，用手中那支平凡的笔写着。就如同小草有一个钻出泥土的梦想，每一粒种子都有长成参天大树的梦想。”梦想成员姚烨的梦想2049写得纯真、浪漫。

“2049年，我想地铁像电梯，可以在任何一层楼停；2049年，我想地铁可以在穿越长江的时候，是像海洋世界一样，有蓝蓝的水、美丽的鱼儿……2049，可以有外星人和我们一起坐地铁。”在小朋友吴晨的梦想画作中，一列列地铁竖起来了，直插天空，车外飘着五彩的云。

“我想未来为地铁插上一双翅膀，让地铁飞上银河，让乘客们去观赏外太空的美景……我希望未来大家出门首选地铁，减少空气污染，每天都能看到蓝蓝的天空。”梦想成员李舒霏这样表达她的梦想。

《大手牵小手，文明低碳出行》，青山区新沟桥小学一年级学生王乾宇将梦想绘在了画板上，小学生们向着国旗敬礼，地铁载着梦想一路飞向月亮城堡。“用礼仪规范言行，用文明美化心理。”孩子的妈妈陈娟说，画面灵感来自文明城市创建和武汉精神，儿子则发挥他的想象力，用一个星期创作了这幅作品。

200个家庭奔向梦想2049

昨天上午10点，在“奔向2049，梦想出发”江滩健康跑活动现场，200个“最美家庭”组成的庞大队伍，从市政广场出发，沿着江滩公园绿道一路向北过三阳路口，然后返回起点，循环慢跑里程达2。5公里。来自棋盘街小学的五年级学生陈奕帆最终夺得第一名。

在一片欢声笑语中，众多孩子在家长的陪同下，和各行各业的热心人士及志愿者一起，出色完成了这项互动任务。为“畅想2049——千家万户共拼地铁梦之墙”这场大型地铁文化公益活动，画上了圆满的句号。