为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。方案的制定需要考虑各种因素，包括资源的利用、风险的评估以及市场的需求等，以确保方案的可行性和成功实施。下面是小编为大家收集的方案策划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

道路工程运营维护方案 市政道路工程施工部署方案篇一

最大限度利用现有条件，为值守人员创造生活和休息条件，和服务承接主体单位对接，下面是众鑫文档网小编给大家带来的2022年局长组织开展疫情防控工作部署方案范文，希望大家喜欢。

按照x局长组织召开疫情防控工作会议精神，xxxx紧紧围绕“保防疫安全和保必要运转工作”作出安排部署，结合中心实际，制定工作方案。

一、目标责任

坚决贯彻党中央及x委部署要求，持续把疫情防控提升到最重要的位置来抓，坚持快字当头，落实落细防控措施，抓好办公区服务保障工作，全力打好这场疫情防控阻击战歼灭战。

二、组织领导

成立xxxx“双保”工作领导小组，组长由党委书记、主任xxx，副组长由xxx、xxx担任，成员由各部室负责人担任。

三、工作措施

1.保障信息畅通。安排专人蹲守各个工作群，保持政令畅通，做好上传下达工作。第一时间将上级领导和属地政府的疫情防控信息传达到各部室干部职工;收集各部室干部职工的突发事项，第一时间上报上级领导。(责任部室：办公室。综合xxx配合)

2.动态掌握人员信息，精准实施人员管理。根据属地政府最新防疫政策，每日统计干部职工健康码、体温、核酸检测情况、小区封控管理政策等，动态掌握干部职工信息，按照红黄绿码分类管理。(责任部室：办公室。党群工作部、综合xxx配合)

3.严格落实值班制度。严格落实24小时领导带班制度，每个xxx根据实际情况安排值班人员，至少含1名带班领导1名工作人员，实行换班制，24小时在岗，不可无故脱岗离岗，随时处于战备状态。(责任部室：各xxx)

4.做好x委、x政府办公区后勤保障。x委xxx和x政府xxx作为直接服务x领导的xxx门，要紧密结合x委、x政府办公区的各项工作安排，积极协调服务承接主体单位不折不扣的落实，增派人手勤加检点，主动发挥补位意识，力争做到不漏项不缺位。(责任部室：x委、x政府办公区xxx)

5.立足统筹协调，共同做好办公区运转工作。一是统筹协助服务承接主体单位做好食品供应、人员车辆通行许可等工作，主动对接局机关和服务承接主体单位，第一时间为必要车辆和人员办理通行证，降低沟通成本，畅通保障渠道。二是主动和服务保障单位对接，了解服务保障单位的疫情防控需求，提供各单位值守人员就餐通行等各类服务。三是主动和驻地政府对接，及时了解最新防控政策，主动为驻地政府提供各项力所能及的服务。(责任部室：各xxx)

6.立足监督评价，共同做好办公区后勤保障工作。立足监督评价职能，负责监督上级领导安排的各项工作落实情况，督促各服务承接主体单位落到实处，重点在于：一是把好入口关，各个办公区(小区)严格落实属地政府要求，严格落实亮码测温要求，不能放行的绝不放行。二是把好消杀关，协调督促检查服务承接主体单位完成辖区消杀工作，确保不留死角，不走过场。三是把好服务关，针对各服务保障单位的后勤保障需要，协调服务承接主体单位做好工作人员就餐等后勤保障工作。(责任部室：各xxx)

7.立足以人为本，做好值守人员生活保障。最大限度利用现有条件，为值守人员创造生活和休息条件，和服务承接主体单位对接，及时解决值守人员就餐问题，在办公区设置休息室、配备适当寝具、购置速食食品、购买防疫物资等。(责任部室：各xxx)

8.开展线上办公。按照疫情防控政策，减少人员聚集，能开展线上办公、掌上办公的即在线上办公;暂停住房资金业务的线下办理工作，在公众号等新媒体加大宣传力度，引导办事人员线上办理。(责任部室：办公室。住房资金管理部配合)

9.注重员工思想引导和保密纪律。疫情期间，在工作群中，引导干部职工传播正能量，严守工作纪律，不信谣不传谣。同时，利用网络办公时要注意保密纪律，涉及保密的工作信息一律不得利用微信群发送。(责任部室：办公室。xx工作部配合)

10.加强宣传力度，收集先进典型。号召干部职工在保证自身安全的条件前提下，在疫情防控方面主动作为，鼓励有条件的员工争当社区志愿者。主动收集各类先进典型信息，及时在公众号和工作群做好宣传工作。(责任部室：办公室)

四、工作要求

1.提高认识，强化措施。各部室要充分认识此项工作的政治性、严峻性，站在讲政治的高度，确保各项工作落到实处。

2.迅速行动，落实责任。各部室要迅速行动起来，切实按照工作举措开展工作，有任何特殊情况及时上报领导小组。

3.强化纪律，严格追责。各部室负责人、带班领导、值班人员要严格按照工作方案要求，认真落实各自职责，对在疫情防控期间脱岗、溜岗、延误等失职行为，以及瞒报、漏报、迟报、工作不力的部室和个人，中心将进行严肃问责。

道路工程运营维护方案 市政道路工程施工部署方案篇二

坚持“建管并重”，在加快城市停车设施建设的同时，加大管理力度，提高停车设施使用效率，规范停车秩序。处理好政府与市场的关系，合理划分政府与市场边界，从标准、规范入手，加强停车设施规划、建设、经营全过程、全周期的行业管理，提高管理水平和效率；重点加强路内停车管理和居住区停车管理，开展综合整治，营造宜居有序的停车环境。力争在3-5年内，通过加强城市停车设施建设和管理，缓解停车设施供需矛盾，不断改善停车环境，努力形成规范有序、安全便利、协调发展的城市停车管理格局。

（一）强化规划编制

按照“先规划、后建设”的原则，加强城市停车设施专项规划编制。建立城市停车设施专项规划编制机制，推动停车设施合理布局。近期，应结合实际，对交通拥堵特别严重、停车问题特别突出的地区，尽快组织编制区域或片区停车设施规划。

城市停车设施专项规划应当符合《城市停车设施规划导则》，并与城市总体规划、城市综合交通体系规划以及其他专项规划相协调。规划编制的同时，应对建设项目停车配建标准实施情况进行评估，并适时调整，调整后的停车配建标准应及时向社会公布。编制城市总体规划和城市控制性详细规划时，应同步明确停车设施规划建设要求。

（二）严格建设管理

建筑物新建、改建、扩建时，必须在场地规划和建筑设计时，按照规划设计条件和配建标准，确定配建停车设施的规模、布局、建设形式等。不符合规划设计条件和配建标准的，不予核发《建设工程规划许可证》。

建筑物配建停车设施应当与主体工程同时设计、施工、验收和投入使用。建设工程竣工后，城市规划行政主管部门要依据规划设计条件和配建标准，对停车设施建设情况进行规划核实，不符合规划、不满足配建标准和有关工程建设标准的，有关部门不得通过竣工验收。

城市停车行业主管部门要加强停车设施建成后的使用监管，对未经批准、挪作他用的配建停车设施应限期整改、恢复停车功能。

城市停车设施建设应根据有关标准和要求配建电动汽车充电设施，满足电动汽车推广使用要求。因地制宜提高生态停车场建设比例，探索新型停车设施建设模式。

（一）推行专业化经营

促进各类经营性停车设施企业化、专业化经营。坚持市场化原则，鼓励路内停车泊位和政府投资建设的公共停车场实行特许经营，通过招标等方式，公开选择经营主体，将已经建成的停车设施项目转交社会资本运营管理。鼓励住宅配建、公建配建停车设施委托停车管理企业进行专业化管理。

培育专业化、规模化停车管理企业。允许企业跨地区、跨行业参与城市停车设施经营。鼓励城市停车管理企业连锁经营、规模化经营，提升服务，壮大规模，创立品牌。

（二）加强运营服务监管

加快研究制订停车场管理规定或停车设施运营服务规范，明确经营主体的市场准入条件，确定经营管理服务内容和要求，规范经营单位、工作人员服务行为，保障停车设施使用者和停车设施经营者的合法权益。在市场准入方面，原则上应降低停车设施运营主体和投资规模的准入条件，简化审批程序，消除社会参与障碍。

充分发挥行业协会的作用，加强从业人员服务技能培训及行业自律，提高行业从业人员的综合素质。总结、交流国内外城市停车设施发展的经验，推广行业新技术、新理念，提高行业规划建设管理水平。

（一）提高信息化水平

要尽快组织开展停车设施普查，摸清各类城市停车设施分布和使用情况，建立城市停车泊位信息数据库和停车服务、管理信息系统，提升停车设施管理标准化、信息化、精细化水平。建立停车设施信息系统动态更新机制，对新增或调整的停车泊位进行动态更新。

（二）提高智能化服务水平

推广使用电子标签、电子收费技术，建设智能停车诱导系统，向驾驶员提供停车设施使用状况等，提高停车设施使用效率，并减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。近期，城市停车行业主管部门可在中央商务区、重点商业地区等停车需求较大的地区，试点建设停车诱导系统，并逐步推广。

促进车辆号牌自动识别、停车位占用状态识别等智能技术的开发与应用。充分利用现代互联网技术，促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励居民通过手机等移动通讯工具，查询、预约车位以及进行付费。

（一）合理施划

为缓解停车设施不足的矛盾，在统筹考虑城市道路等级及功能、地上杆线及地下管线、车辆及行人交通流量组织疏导能力等情况下，可适当设置限时停车、夜间停车等分时段临时路内停车位，明确临时路内停车服务对象和设置时限。在路外停车位比较充裕的区域，不得占用道路设置路内停车位。

将路内停车泊位信息纳入政府信息公开内容，及时向社会公布停车泊位信息，包括停车泊位的位置、准停时段、收费标准等，建立统一的路内停车标志、标识系统。

（二）完善收费政策

路内停车原则上实施收费管理，路内停车泊位的价格属于政府定价范围，要健全政府定价规则，根据区位、设施条件等推行差别化停车收费。实行从城市中心区向城市外围由高到低的停车级差价格，利用价格杠杆引导形成中心区域高于外围区域、交通拥堵严重地区高于普通地区的需求调控格局。

（一）明确居住区停车管理责任

充分发挥社区居民自治管理的作用，提高居民在居住区停车设施设置、改造和管理等方面的参与度。加强对居住小区停车设施的管理，已经成立业主大会和业主委员会的居住小区，由业主大会或业主委员会负责组织小区内停车设施的管理工作；未成立业主大会和业主委员会的居住小区，可暂由社区居委会负责组织。

（二）改善居住区停车秩序

加快完善居住区停车泊位的标线施划，设置停车指引标志，配备收费、计时、监控、诱导装置等管理设施，引导居民规范有序停车，维护居住区停车秩序。居住区停车管理单位应建立长效管理机制，定期对停车标志标线和相关管理设施进行维护。

规范居住区停车收费行为，委托停车服务企业或物业服务企业提供停车管理服务并收费的，收费价格严格按照停车服务合同的约定执行。

（三）鼓励错时共享停车

鼓励并引导政府机关、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放，盘活存量停车资源。推行错时停车，鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位。实行错时停车的，双方应在公平协商的基础上签订共享协议，公示泊位数量、停放区域、管理措施等信息。允许个人利用互联网信息技术，将个人所有停车设施错时、短时出租、出借，并取得相应收益。

（一）把握综合治理的重点

城市停车行业主管部门要会同有关部门，针对群众反映强烈、停车供需矛盾突出的重点区域开展停车综合治理。综合治理要以规范停车秩序、缓解城市交通拥堵、改善人居环境为指导思想，针对城市停车的主要问题，制定综合治理工作方案，明确部门职责，明确治理目标和具体措施。

近期，各地应尽快组织开展路内停车和居住区停车综合治理。

（二）违法停车综合治理

城市停车行业主管部门要积极会同相关执法部门，建立完善工作制度和机制，形成合力，以停车入位为目标，加强对违法停车的执法力度，对影响公共安全和造成道路交通严重拥堵的违法停车行为，进一步加大查处力度。针对违法占用人行道、自行车道的停车行为组织专项治理，将违法、违章停车情况突出的区域、路段列为治理重点，努力维护城市道路停车秩序。对道路停车拒付费、超出规定时间停车等行为进行纠正。

加强机动车驾驶员的教育管理，提高驾驶员的综合素质和入场停车的意识，做到依法停车、合规停车，自觉维护良好的停车秩序。研究实施违法停车取证权外判制度，赋予特许经营者等取证权利，利用多方力量协助执法部门开展工作。

（三）居住区停车综合治理

以整顿停车秩序和消除安全隐患为重点，开展居住区停车治理。禁止任何单位或个人擅自在未取得所有权的停车位上设置地桩地锁。停车服务企业或物业服务企业要进一步加强秩序管理，配合有关部门清理私设地桩地锁、占用人行道和消防通道停车等现象，切实维护停车秩序。居住区停车综合治理工作，可结合老旧居住区有机更新，同步进行。

城市停车行业主管部门要与相关部门加强协调和配合，切实履行职责，认真贯彻落实本通知提出的各项政策措施，做好停车管理与规划建设的统筹。省、自治区住房城乡建设主管部门要加大监督、指导和协调力度，保障城市停车管理的规范有序。

道路工程运营维护方案 市政道路工程施工部署方案篇三

道路工程运营维护方案 市政道路工程施工部署方案篇四

坚持以人民为中心的发展思想，紧紧围绕我市停车场运行管理领域群众普遍关注、反映强烈的乱收费等突出问题，持续深入开展整治、切实解决人民群众“急难愁盼”问题，不断提升人民群众获得感、幸福感和安全感，进一步提升政府公信力和巩固不忘初心、牢记人民的良好形象。

（一）全面普查

5、全市汽车站停车场普查，责任单位：市交通局，责任领导：李亚非；

7、全市教育系统的停车场普查，责任单位：市教育局，责任领导：黄艳；

11、全市银行的停车场普查，责任单位：市金融局，责任领导：孙建国；

12、其余停车场由辖区政府普查，责任领导：各县（市）、区政府县（市）、区长。

普查数据统一报至辖区政府，由辖区政府负责汇总后，纸质版盖章和电子版上报至市城市公共停车场运行管理专项整治工作领导小组办公室（下面简称市专项整治办公室）。

（二）认真排查

排查的问题停车场和停车泊位的内容主要包括：

1、是否存在私用公共资源和利益输送“腐败”问题；

2、政府资源的公共停车场是否收支两条线；

4、是否通过合法合规程序取得运营收费资格；

5、收费停车场是否在醒目位置明码标价公示牌，并按照公示牌收费；

6、是否存在收费后不提供合法收费票据问题；

7、收费人员是否统一着装，佩戴明显标识；

8、是否存在占用绿地、河道设置停车场，是否是违章建筑设置的停车场；

10、其他损害群众利益的`问题。

市发改委、市自然资源和规划局、市城市管理局、市商务局、市交通局、市卫健委、市教育局、市文广体旅局、市机关事务中心、市住建局、市金融局、辖区政府要对照上述排查内容，认真排查负责普查的停车场、停车泊位是否存在上述问题。排查结果统一报至辖区政府，辖区政府汇总后纸质版盖章和电子版上报至市专项整治办公室。

（三）举报收集。各责任单位要畅通问题投诉举报渠道，向社会公开单位投诉举报电话、举报邮箱。各责任单位派驻纪检组要认真做好群众投诉举报办理工作，要对投诉举报内容及时核实，情况属实的登记受理，纳入问题停车场整改台账，整治完成后及时向投诉举报人反馈。

（四）深入整改

对排查出的问题停车场及相关问题，各有关单位要依据职权认真梳理归类，逐个建立整改台账，细化整改措施，明确整改责任人和整改期限，逐项抓好整改。市专项整治办公室要结合市纪委监委党风政风监督室，依据问题台账认真检查督导，确保问题真正整改、落至实处、取得实效。

（五）完善制度

全面深入分析问题原因，找准问题症结。市住建局、市城管局、市发改委、市市场监督管理局、市自然资源规划局和市交通局共同出台安阳市城市公共停车场运行管理相关文件，建立安阳市城市公共停车场运行管理制度，完善长效管理机制，规范公共停车场的运行管理。

（一）动员部署（7月25日至8月5日）。出台《安阳市城市公共停车场运行管理专项整治工作实施方案》，召开有关县（市）、区和市住建局、市发改委、市市场监管局、市卫健委、市商务局、市文物局、市机关事务中心、市交通局、市自然资源和规划局、市文体旅局、市教育局、市城管局、市房产事物中心等单位主要负责人参加的全市公共停车场运行管理专项整治工作会议，学习领会相关文件精神，动员、安排整治工作任务。

（二）全面普查排查（8月6日至8月21日）。各有关单位按照整治任务要求，全面开展停车场的普查和问题停车场的排查，摸清全市停车场数量底数和问题停车场情况。梳理归类、填表统计按照“先市区后县市，先收费、后不收费”的顺序归类统计。安阳市-县(市)、区城市公共停车场统计表（附件2）、安阳市-县(市)、区城市道路路内停车泊位统计表（附件3）、安阳市-县(市)、区城市专用停车场统计表（附件4），由各辖区政府把关后以纸质版盖章和excell电子格式于8月24日前报送至市专项整治办公室。

（三）集中整治（8月22日至10月31日）。按照整治方案要求，各单位依据各自职责对排查出的问题停车场进行整治，确保排查问题件件整改落实。各有关县(市)、区公共停车场运行管理专项整治问题台账（附件5），自8月份起，每月12日前更新报送一次进度。专项整治问题台账要加盖公章，同时上报excell格式电子文档至市专项整治办公室。市纪委监委将成立专项检查小组，对全市城市公共停车场运行管理专项整治工作开展监督检查，对落实不力的单位及人员进行问责。

（四）总结评估（11月1日至11月20日）。对全市公共停车场运行管理专项整治工作的效果进行定量和定性评估，完善停车场管理办法和健全停车场运行管理制度。各单位进行工作总结，上报经验做法。

（一）高度重视、成立组织。城市停车场收费问题是当前人民群众关注的焦点和热点问题，各有关单位务必要强化思想认识，克服完任务和敷衍应对、走过场的不当思想，切实把这项工作列入单位党组议事日程和重点工作，主要领导要亲自安排部署和落实。要成立专项整治工作领导小组，单位一把手为第一责任人，单位主管领导为主要责任人，抽调精干力量进行推进，要做好必要保障和协调、配合工作，确保整治任务较好完成。

（二）制定方案、有序推进。各有关单位要按照专项整治工作要求，结合本单位实际，制定科学合理、切实可行的专项整治工作实施方案，确保此项工作有序、稳妥推进。

（四）多措并举、认真整治。负有整改任务的责任单位要对排查出的整改问题，采取挂牌督战、限期拆除、停业整顿等方式认真进行整治，确保整改到位。

（五）加强督导、确保效果。市公共停车场运行管理专项整治工作领导小组办公室要结合市纪委监委有关处室，采取明查和暗访的形式对各有关单位整治工作开展情况进行督导，对整治工作不实、不细、进展缓慢、普查不准确、台账数据上报不及时等问题通报批评，对专项整治工作不重视、推动不力、搞数字整改、虚假整改的，严肃追责问责。

道路工程运营维护方案 市政道路工程施工部署方案篇五

2012年，我县便民服务站将围绕通过构建代收代缴平台，扩大代收代缴项目，同时着力打造具有邮政特色的，可以代办邮政业务、可以代销邮政产品的便民服务站，推动便民服务站由业务经营向平台运营转变，扩大便民服务站经营收入、促进便民服务站持续发展。

一、便民服务站跨代收情况概述

2011年-2012年跨便民服务站劳动竞赛已圆满结束，我县共计53个站点跨代收总额为264.1万，其中电费代收总额为,移动代收总金额为，联通代收总金额为，电信代收总金额为。代收总笔数为58353笔，点均日交易金额为408元，全市点均交易金额454元，低于全市46元；我县点均交易笔数为9.02笔，全市点均交易笔数为6.33。

1、站点老板对代收代缴积极性较低，主动对外宣传较少，稳定的客户资源较少，2、部分站点因在当地系统账户充值不便，导致代收代缴受影响，3、我局对各站点缺少一定的督促及管理，致使一些站点对代收代缴听之任之。

将拟定《便民服务站代收代缴加盟费》，对全县各站点按量进行考核，具体考核办法如下：从各站点每月酬金扣除20元作为季度考核奖金，各站点对每月达到交易金额1万元以上或交易笔数达100笔，将在每季度结束过后，全部发放。对未完成交易量或交易笔数的站点，扣除当月酬金20元，并将所扣酬金在站点竞赛劳动活动作为奖品补发给效益好的站点，这样既可以促使劳动竞赛获奖名额更多，也加大对效益好的站点奖励力度。在此之间，每次代发酬金将各项代收明细与所扣相关酬金公布便民服务站qq群。

针对部分站点因系统充值不便，五一过后本人将在信用社开办一活期账户，一些充值不便的站点可将款项打入本人信用社账户，本人将在第一时间将款项转入你们储蓄账户之中。

二、下一步便民服务站工作规划

（一）丰富业务种类，将便民服务站打造成综合代理平台

丰富的业务种类是树立便民服务站品牌、提升经营质效的基础，目标通过努力实现每个便民服务站经营10种业务以上，且流程合理、规模稳步上升。

1、尽快完善缴费类业务，夯实发展基础业务。自代收移动项目停运以来，便民服务站代收代缴受到极大制约，考虑便民服务站可持续发展，我局将考虑增加新的可代收项目，初步拟定将代收水费、代收有线电视费纳入我局代收代代缴项目，我局将在近期组织相关人员与第三方进行谈判，力争将水费、有线电视费纳入我县便民服务站代收平台之中，目标将邮政便民服务站打造一多元化即搭载全方位的代收代缴项目，专一化即代收代缴专家的综合服务平台。

2、叠加代理移动、电信、联通业务，树立渠道形象。以县级为单位与三大通信企业寻找合作给予，在便民服务站开办代放号、缴费充值卡销售等业务，同时通过快速提升规模，展现邮政代理渠道的营销能力，为邮政与通信运营商开展其他合作奠定良好基础。

（二）加大邮政产品的分销在便民服务站的销售

邮政便民服务站作为“企业、商户”双赢的平台，贯彻双赢理念，邮政便民服务站搭载邮政产品，值得百姓信赖，既能让便民服务站在代收代缴业务的同时获得自身收益的增加，又能拓展邮政产品的销售渠道。以自愿的方式在全县便民服务站点开展双方合作，以共赢的平台充分发挥便民服务站店主积极性。我局将根据季节性开展在便民服务站的产品销售，届时有关产品信息及优惠政策以qq公告形式、电话采访形式、当面拜访形式及时回馈给大家，同时做好站点的支撑工作，进而铸造便民服务站具有鲜明的邮政特色，最终成为邮政报刊订阅站、邮政产品销售站。

（三）强化便民服务站的管理和支撑

引入加盟费考评体系，实施便民服务站的动态管理，建立退出机制，在保持便民服务站总量基本不变的前提下，对布局进行动态调整。考核体系将综合代收代缴与邮政分销产品的销售两方面进行考核，对于连续2个月既没有完成代收代缴的硬件计划，也未完成邮政分销产品软件计划，且一段时间内没有改观、的便民服务站收回经营权。

（四）加强便民服务站品牌宣传

积极改变以往单一服务产品为主的宣传方式，实施一主多辅品牌战略，县（市）联动，组织自上而下、全方位地便民服务站品牌宣传活动，在“邮政便民服务站”统一品牌下，积极打造“缴费通、票务通、邮政通、商品通”的便民服务子品牌，实现产品服务向品牌服务的转变。