总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，是时候写一份总结了。写总结的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编带来的优秀总结范文，希望大家能够喜欢!

车辆调度室工作总结 车辆调度半年工作总结篇一

20_ 年度车辆管理总结罗平供电公司认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的 安全工作方针，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下，交 通安全工作稳步上升， 罗平供电公司车辆管理工作紧紧围绕公司年初 制定的安全目标和工作任务，以全面保障完成工作任务为目标，以安 全行车、优质服务为抓手，精细管理，着力构建人车和谐，着力构建 车辆和生产管理和谐，圆满完成了工作任务，确保交通安全，形象建 设得到了公司全体员工的一致赞扬，使车辆运行达到了管理科学、制 度严格、服务优质、保障顺畅的要求。公司现有各种在用车辆 91 台 (其中供电所 28 台，输变电管理所 5 台，变电管理所 7 台) ，驾驶员 142 人，主要承担公司生产、经营、故障抢修等运输保障任务。20_ 年公司实现安全行车 159 万余公里无道路责任事故的安全管理目标。

20_ 年，公司把交通安全作为电力生产安全的重中之重，着力对公 司车辆及驾驶员进行整改， 取消公司专职驾驶员及机关部室兼职驾驶 员，外聘驾驶员 23 人，并构建人车和谐的工作环境，公司领导班子 紧紧围绕“保护生命、平安出行”这一主题，完善工作机制，创新活 动载体，多形式、全方位持续推进了公司交通安全的长效机制建设， 圆满完成了各项工作任务。20_ 年以来，公司车辆交通安全工作未 发生过一起责任^v^通事故，基本杜绝了公车私用及交通违法行为。

一、领导高度重视，落实安全第一，警钟常鸣，确保了车辆交 通安全 公司始终把车辆交通安全工作放在重要位置， 公司领导把交通安 全与电力生产放在同等重要位置， 从年初开始同生产单位一起制订安 全责任书并逐级签订落实，公司办公室严格按照曲靖供电局及公司《车辆管理办法》 、 《驾驶员管理办法》 、 《驾驶员安全 行车考核办法》落实考核。每月公司召开安全分析会都把车辆交通安 全作为一项重要工作布置、考核、奖惩。公司总经理、分管副总、总 工都详细了解车辆管理具体情况，认真倾听驾驶员心声和意见，研究 部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导 用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车 目标， 自上而下为全公司车辆管理工作营造了 “安全第一、 预防为主” 的良好氛围。今年以来，公司办公室员工服务组根据车辆管理工作特 点，用交通安全法律、法规来约束驾驶员的日常行为，坚决贯彻落实 交通法规和上级工作部署，结合公司车辆管理工作，把公司车辆交通 安全稳步推进车辆交通安全各项管理工作的顺利开展， 全年车辆交通 安全形势稳定。

2、按照公司春秋季安全大检查的活动要求，狠抓了春秋季交通 安全管理， 员工服务组组织全体驾驶员共同学习春秋季安全大检查的 活动文件，并且根据文件精神，制定出具体的实施方案，排出具体日 程安排。在活动中，首先强化了对驾驶员集中进行安全培训考核，提 高了安全行车意识;按照公司安全管理要求，对交通安全基础管理资 料进行逐条对照整理;健全完善了各级各类人员安全责任制，明确安 全目标，细化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任务的分解得 到了落实，同时，认真组织了对车辆状况的大检查，并注重抓好各项 安全活动的扎实开展。为扎实开展好车辆交通安全管理工作，在秋检 活动中，围绕车辆管理工作以及安全目标管理、风险管理、安全性评 价等重点工作进行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式， 全面检查车辆交通安全管理情况，强化车辆和驾驶员的安全风险意 识。严格对照春秋季安全大检查的车辆安全管理要求。组织驾驶员学 习交通事故通报， 认真吸取道路交通事故教训， 举一反三， 防患未然。

组织驾驶员对道路交通安全法律、法规以及公司交通安全管理规定、 条令、细则的学习，提升了驾驶员遵章保安全、责任保安全的从业理 念。

3、加强驾驶员的安全教育培训，营造车辆安全浓烈氛围，在春 秋季安全大检查活动中， 我们组织全体驾驶员认真学习道路交通安全 法律、法规，并于 9 月 26 日在多依河会议室对全体驾驶员进行 12 年 度交通安全专项培训和考试， 提高了全体驾驶员的安全意识和风险意 识。

另外，我们还十分重视安全氛围建设，针对不同季节、不同层 面，在驾驶室内粘贴“系好安全带”等目警句和标语，在驾驶员和其 他员工中发挥了明显作用。

二、保障服务形成了公司内外部的亮点 车辆管理承担着公司生产和公务用车的保障工作，20_ 年公司 员工服务组车辆管理人员上下齐心协力，克服各种困难，科学调度， 在车辆状况比较紧的情况下， 全体车辆管理人员及驾驶员经常牺牲双 休日和节假日，顺利完成了各项运输任务。

首先，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下对驾驶 员的思想、道德等方方面面进行了教育，摆正车辆在公司建设中的位 置，树立了强列的保障服务观念，公司把驾驶员的保障服务纳入了考 核序列;其次，从管理细节和程序上加强了日常管理。在车辆调度上 先生产、先管理，统一协调调度，今年以来，从未发生车辆保障滞后 问题，做到了随叫随到，保证有力、服务优质，得到了公司领导的表 扬和好评。

自 20_ 年伊始，驾驶员为保障生产及公务用车的需求，牺牲各 类节假日共计 150 余人次， ，完美诠释了我们“谨慎驾驶、风雨无阻、 当好后勤、平安是福”的服务理念。

三、加大考核力度，节约各项费用 20_ 年，公司车辆在完成大量运输任务的同时，不断加强车辆 的维修费用和油料消耗的考核，制定出相应的考核管理制度，落实奖 惩措施，使油料费和维修费更加科学合理，节约了大量的油料费和维 修费， 20_ 年公司车辆行驶里程 159 万途公里， 平均每公里费用 元。 第一、我们在安全管理考核中，摒弃个人感情与关联关系等因 素，对出现的各种违章现象，决不手软，坚决按照曲靖供电局及公司 车辆管理规定对违章人员进行相应的处罚，本年度违章人员大幅减 小，取得一定成果。

第二、为杜绝公司车辆油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等 现象，对单车进行百公里油耗分析，按照车辆公里指数与单车核定油 耗指数进行监督，对油耗高于核定指数的车辆进行分析，制定出一定 的整改办法，使车辆油耗加回到考核的范围内。

第三、为加强车辆维修费用管理，结合公司的实际情况，制定 出严谨的车辆维修程序，充分利用驾驶员自身优势，实行小毛病能自 己排除就自己排除， 大故障在车辆管理人员鉴定后需要报修理厂维修 的车辆报分管人员审批后方能修理，达到了以保障车况良好为目的， 以节约维修经费为根本的车辆维修原则。

通过加强教育培训，细化管理，强化劳动纪律，对维修费用和 油料消耗的严谨考核，我们达到了年初与公司签订的安全责任目标， 较好的完成年度的安全工作任务。

四、技术保障到位 公司车辆管理主要从二个方面入手抓好车辆技术保障。

第一是按 规定对车辆进行保养、年审年检和季度检查工作，严格要求驾驶员对 车辆出车前进行检查，车管理人员对车辆进行月度抽查，每季度集中 公司所有车辆、 到修理厂由修理厂技术人员和公司车辆理修理鉴定人 员对车辆进行全面检查，并建立车辆行驶里程记录及维修记录，详细 填写各类报表，对定车辆技术进行跟踪，指定具有专业技术资质的汽 修厂家进行车辆维修。第二是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾 驶员安全培训及驾驶考核。历年来，公司每年组织二次安全培训，各 部门每月组织学习一次，分别对雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避 险措施等进行交流，提高了驾驶员的驾驶技术。

五、20_ 年工作思路 1、20_ 年加大对驾驶员的安全教育培训工作，采取闭卷考试、 现场问答等形式多样的培训，全面达到安全教育培训的百分之百，不 断提高驾驶员的安全意识和业务素质 。2、强化细化安全管理工作，坚持管理创新，积极吸取先进的管 理理念和管理思想，摸索车辆安全管理模式，促进安全管理水平的不 断提高，逐步形成车辆安全管理的长效机制，切实把车辆安全管理的 各项工作细化、量化，使车辆安全管理工作更加科学，更具有可操作 性。

3、积极完善车辆管理的各项规章制度。由于车辆管理工作形势 的发展，管理水平的不断提高，原来的规章制度明显不能满足新形势 要求，迫切需要新的规章制度来进行内部管理的规范。

车辆调度室工作总结 车辆调度半年工作总结篇二

车辆调度室工作总结 车辆调度半年工作总结篇三

车辆调度室工作总结 车辆调度半年工作总结篇四

公交公司年度绩效考核工作汇报材料 绩效考核总结报告

由于绩效考核对于我们来说是新生事物,因此,在执行初期,我们就学习和查阅了很多关于绩效考核的资料,也多次向总公司人力资源部咨询,征求意见,并请求总公司人力资源部进行指导。

在认真调查研究和讨论的基础上,在对考核指标的多次甄选及多次沟通研讨后,我司制定《绩效考核办法》,并根据制定了《绩效考核流程图》,明确了绩效工资的考核发放程序。

1月份开始,我司就严格按照《绩效工资考核办法》试行,根据各生产单位目标管理责任书的考核细则及各职能部门目标管理责任书进行考核,并将当月的考核结果与各部门和单位的绩效工资挂钩,真正实现了绩效工资与部门的业绩挂钩。在执行的过程中,我们总会遇到在制定指标时无法预见或提升很快的情况。例如,在执行绩效考核之前,办公室的新闻媒体投稿每月连1篇的任务都要勉强完成,可执行之后,投稿的质量明显改进,数量也可实现3-。因此,在执行的前期,我们一边摸索着前进,一边忙着修订和完善考核指标,前后修订次数至少3次以上。

图为考核小组在检查

在绩效考核工作执行半年以后,我司的基础管理工作有了一定提升,但执行效果与我们的预期目标还存在一定差距。为进一步有效推进绩效考核工作,在八月份我们抽调、返聘三名精干力量成立了独立的考核小组。考核小组由易羚羊书记主管,刘群任组长,主要针对公司的目标任务、规章制度以及目标管理责任书的考核细则进行检查、督促、沟通、反馈、整改落实和考核。

职能部门的绩效考核中,考核分最高的是办公室,最低的是技术设备部。办公室善于管理创新,设计了周工作量化表和通过信息平台发布计生工作信息,这两项都在公司得到推广,同时办公室今年的新闻媒体报道做到了优质高效;经营管理部和财务部能及时完成部门职能;安全服务部对绩效工资的考核分配最合理,值得借鉴和推广;技术部的工作今年虽有很大的进步,尤其是部门的工作总结,堪称公司的典范,值得各部门人员学习和借鉴,但部门个别员工的工作责任心和业务素质有待进一步提高。

绩效考核指标严谨,过程严格,旨在强化好的业绩来提升,重罚不合格的工作来改进。例如在4月份我司的营运三部发生了一起重大死人事故,在当月的绩效考核工作中,承当直接责任的单位（营运三部和安全服务部）的绩效考核分直接下降了50%,机关各部室的绩效工资也都到下降了20%。由于处罚严格、措施及时到位,涉及的面广,因此,各部门都积极主动分析原因,加强案例分析和宣传,进行有效督促和整改,在后来的8个月中我司有效杜绝来了重大死人事故的发生。

绩效考核要求各部门和单位每个月对自己部门的工作进行计划、总结和分析,使每一个部门和单位清楚自己每个月自己的工作重点是什么、该怎么执行、怎么落实以及改进的方向都有十分清晰的认知。二是考核思路由被动工作的“工作完成型”到主动工作的“绩效激励型”的转变,绩效考核中因为关键绩效指标中对公司的社会效益和经济效益产生重大影响及利润提高的工作可以进行奖分,各部门和单位不仅在保证基础管理指标的有效完成,还积极主动的想办法为自己部门争取奖分。三是实现各单位负责人由“管理型”向“经营型”的真正转变;四是考核由不及时、不透明的事后监控向及时、公开的实时监控的转变。通过绩效考核,无论是考核人还是被考核人都能随时掌握工作目标的完成情况,实现考核信息的充分交流和反馈。

在引进绩效考核和成立考核小组的初期,有些人在心里面并不接受绩效考核以及考核小组,他们认为绩效考核就是为难他们,挑他们的刺,甚至有人还开玩笑说：“本是同根生,相煎何太急？”,可正是有了这种“相煎”、有了这种全面细致的检查、沟通和督促整改、有了时间的洗涤以及各项工作的逐步提高,他们的观念、想法和做法都发生了质的变化。

考核指标的设计方面还存在不足,要尽量科学和优化。 （二）沟通问题

沟通的方式方法存在不足,要改进。 （三）认识问题

目前我们的绩效考核只针对部门,而有些部门并没有将绩效考核的奖扣分相应地奖罚在直接责任人的身上,而是简单地进行平均分配,这在一定程度上打击了部分人员的工作积极性和主观能动性。

位尽职尽责。

针对以上问题,我司的主要解决办法如下：

今年12月22日之前召开绩效考核座谈会,发挥集体智慧（要求所有与会责任人要有书面的修改文稿）,完善绩效考核指标和流程。

此项工作在明年1月份完成。

凡考核小组或领导发现各生产单位的工作未按制度和规定执行,相关职能部门却未能进行相应考核的将要承担连带责任,同步考核。

沟通管理是企业组织的生命线,绩效沟通是绩效管理的一个重要环节。检查发现的问题,要通过有效的沟通来进行绩效反馈,引导和督促整改。明年我们在每周将以座谈会的形式对考核检查情况进行通报,同时各部门也可以通过座谈会对存在的问题进行剖析,对好的经验进行沟通交流,学习借鉴。

打破平均主义,实现奖勤罚懒、奖优罚劣,将所有考核指标量化到各岗位、到个人,将个人的绩效真正与其绩效工资挂钩,从而加强各级人员的成就感、责任意识和危机意识,从而达到达到激励员工不断改进绩效的作用。 （六）强力推行,以书记牵头,自上而下强力推行,继续提升企业执行力。

绩效考核、检查督促的目的,就是要将公司存在的薄弱环节一抓到底,确保公司这个“大木桶”的每个环节都能平齐有效,确保公司的各项工作能够齐头并进。

的绩效考核,让公司的各项工作得以有效的提升。,相信在考核小组和所有部门的共同努力下,在全司员工的携手共进下,发展公司将实现更大的飞跃。

车辆调度室工作总结 车辆调度半年工作总结篇五

二.按照车辆使用管理规定，优先保证教学，科研用车，合理处理轻重缓急。

三.负责车辆预约登记，做到服务热情周到，工作细致、不出差错。

四.有计划的调配使用车辆，作好新旧车辆行驶里程的统计，保证大修，报废，更新等工作的进行，管理制度《车辆调度员岗位职责》。

五.掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。

六.负责对申请用车的单车任务，性质等情况的登记上报。

七.负责完成运输中心经理安排的各种临时性的任务。