无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。

潮州的广济桥潮洲广济桥篇一

时逢农历十五中秋节，我一家都迫不及待地想回家乡赏月，正如张九龄说的“悠悠天宇旷，切切故乡情。”于是我们在渐浓的秋意中，驱车返回故乡——潮州。

家乡这儿风景秀美，是赏月的好地方。第二天晚上，我一家乘着微风，拥着满怀的好心情到寺庙赏月。

我抬头看，起初的月亮周围云缭雾绕，显得有些朦朦胧胧，仿佛笼罩在仙境之中。渐渐的，夜空中风儿开始顽皮地嬉戏，仿佛不经意间拨开屏障，露出了正对我们嫣然而笑的月儿。月亮好似一支轻盈的画笔，在浮云间细腻而精致地勾勒出一阵阵美妙动人的光晕。

这时，月亮上忽然隐约地现出两个小黑点，飘忽不定。看着他们悠闲自在的模样，我不禁浮想联翩：啊！嫦娥与玉兔一定正在月亮上散步呢！

月亮很慷慨，将月光毫不吝惜地四处挥洒，馈赠给世间每一个人、滋润世间的每一寸泥土。寺庙前烧起香来，不一会儿便烟火葱茏。月光像一双细腻的少女的手，仔细擦拭着每一丝烟，还让上面住满了会发光的小精灵，它门微微闪烁着，一定是在向人们招手吧！

啊！不仅人们被这貌若天仙的月亮迷住了，连庙门前的高贵俏丽红花都忍不住随风摇曳着自己的裙裾，仿佛是向风光无限的月亮投去羡慕的一瞥。

我在月光轻柔的抚摸下、在其乐融融之中愉悦地赏了一次月。月亮大概受不惯那么多人对它投去的目光，便让风把屏障合上。我们便在浓浓的秋意中，与风儿手牵手，走回家了。

潮州的广济桥潮洲广济桥篇二

广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年(1171年)太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。

广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格被着名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。淳熙元年间(1174年)浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年(1194年)历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年(1189年)太守了允元建造的规模最大、功绩最着而改称西桥为“丁公桥”。

绍熙五年门194年)，太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年(1206年)历时十二年，建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。

宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年(1435年)，知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺;东岸为十三墩十二洞，计长八十六文;中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。

正德八年(1513年)，知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。

二十四洲，二十四楼台二十四样，二只铁牛一只溜”。

潮州的广济桥潮洲广济桥篇三

济州岛的森林火车是一个非常美丽的地方。

上了小火车，第一站是湖滨站。下车后，我们看到一座长长的桥，上面覆盖着冰雪，发出耀眼的光。看桥下闪闪发光的湖。雪和湖水的倒影让我们睁不开眼睛。我们来到一个小亭子。亭子里的美景让人无语，让游客惊叹不已。

我们来到第二站，风站，看到了一个巨大的风车。风车前，有个骑士拿着枪准备冲刺，很牛逼。这时，太阳从半空中升起，使得这里的雪景格外美丽。

当我们到达第三站时，下车后有两条路。一个是儿童区，有很多小木屋。警察局、消防局、秋千、滑梯等。右边是一家商店，可以解决午餐问题。

济州岛森林火车里的美景很迷人，不能说。希望你有机会认真享受。

潮州的广济桥潮洲广济桥篇四

潮州的广济桥潮洲广济桥篇五

有道是：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，枉费走一场。”对潮州人来说，印象最深的桥梁莫非就是湘桥。他横跨韩江，东临笔架山，西临东门，南临凤凰台，北仰金山。湘桥始建南宋，初时叫康济桥，后称济川桥，1435年更名广济桥，有称湘子桥。

原先的湘子桥是我国史上第一座启闭式的桥，世界上开关活动桥的先导。桥的两端为24座固定的楼台，中部为18梭船组成的浮桥。所以有一首民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，二只生牛一只溜。”它与韩江春潮构成了潮州八景之一—湘桥春涨。它还与河北赵州桥，北京卢沟桥，福建洛阳桥合称为“中国四大古桥”。

1958年，由于交通需要，将梭船拆除，改建成直通桥。神气冷峻的钢桥架替代了低矮的木栏杆；平坦的路面替代了左右摆动的船。当夜幕降临，它就像一条刚出韩江的龙。自从有了崭新的钢筋混凝土江大桥，湘子桥的负担轻了，承受非机动车通行，方便过往群众。

有一个神话传说：“仙佛造桥”，说湘子桥是有韩湘子带领的八仙和广济和尚带领的十八罗汉有法力造成的。但事实上，它是潮汕人民勤劳与智慧的结晶。在南宋，没有起重机的时代，湘子桥那些几吨甚至几十吨重的石墩是怎样运来呢?原来，潮汕人民在韩江上游取石，然后利用涨水，把石头绑在大木船下顺流而下，因为水涨是漫过石墩，所以当时到达是就松绳，让石头自己落下去。桥就靠这样一次次运石来造成的。

湘子桥真不愧是潮州的瑰宝。不管是现在的还是以前的，它们各有各的风采。

前有苏联人在湘子桥上观察，还不时竖起大拇指称赞这座被评为国家重点文物的湘子桥——“桥梁之母”。现在国家特地拨款下来恢复这座桥的原本相貌，不久的将来，我们就可以一睹这条龙的雄姿。

潮州的广济桥潮洲广济桥篇六

在古老的潮州名城，有一座古老而又神秘的桥横跨于韩江之上，它就是大名鼎鼎的湘子桥。我是你们本次的导游小林。俗话说：“到广不到潮，枉费走一遭;到潮不到桥，白白走一场。”可见湘子桥的地位多么高啊，现在，让我们去感受一下它的魅力吧!

湘子桥，是一座历史名桥。位于桥东与市区间，中间有十八艘船连接，建筑结构十分奇特。从桥上望去，隐隐约约可以望见笔架山。

据说，韩愈到潮州后，时常登笔架山，但深感过江之苦，于是请侄孙韩湘子和广济和尚一起造桥。

韩湘子去凤凰山取石，化作黑猪，正赶到半路，被一妇人识破，泄露了天机，于是黑猪再也赶不动了。

再说在桑浦山取石的广济和尚，把石头化作乌羊，沿山路赶去建筑工地，却遇见一个恶霸地主。那地主说：“哟!你这穷和尚哪来的羊?正好我丢了几只羊，这分明就是我的!”广济和尚被纠缠得不耐烦，只好说：“拿去吧!看你能赶不?”地主将羊牵进篱笆里，那些羊马上化作几座大山，传说这就是浮洋乌洋山的由来。

结果一建起来，桥因缺石，中间缺了几座桥墩没建好，于是何仙姑抛下佛珠，化作十八梭船，建成了广济桥。

游客朋友们，现在你们知道传说了吧?不过传说不是真实的哦!现在有三小时的时间游玩，请游客朋友们自觉遵守时间。

潮州的广济桥潮洲广济桥篇七

谁不爱自己的家乡？她的山山水水，一草一木牵动着多少人的心。提起她，谁不心潮澎湃！想起她，谁不激情荡漾！因为，她有最独特的地方。

我的家乡塘栖是一个千年古镇，是名副其实的江南水乡，可谓河多，漾多，塘多，那波光粼粼的碧水就像把剪刀将塘栖的土地裁得支离破碎。

她有闻名中外的广济桥，有“鸣鹤忽来耕”的宋梅亭，但我最爱家乡的河埠头。塘栖这个水路码头开门见河，出门见水，自然也少不了河埠头。

“家家有一条小船”，传到我们这里就成了“家家有个河埠头”。河埠头虽然是用石头砌成的，没有任何装饰，可在自家人眼里，却像是能工巧匠精雕细琢打造出来的工艺品。

每天早晨，妇女们提着桶，拿着盆，嘻嘻哈哈地到自家的河埠头洗衣。霎时，原本安静的河畔热闹起来了，笑声，流水声融合在一起，仿佛成了一支美妙的交响乐。

夏季的傍晚，河埠头是孩子们的乐园。天真可爱的孩子赤着脚，三三两两在那儿摸螺蛳：瞧，他们把裤腿儿卷得高高的，河水冲着他们的小腿肚……“哇，我摸到了一颗，很大哦！”“哼，那有什么了不起，我也摸到一颗，比你大。”小天使们撅起嘴吵架了，可大家脸上挂满了笑意。

小时候，爷爷常拿着钓鱼竿，坐在河埠头静静地等鱼儿上钩，使得我们饭桌上常常有一道美味佳肴。

随着时间的流逝，现在的河埠头已渐渐冷清了。可她仍旧是塘栖的一大特色，依然是我的最爱。

潮州的广济桥潮洲广济桥篇八

阳春三月，细雨霏霏，踩着略有苔藓的青石板，环顾着四周古色古香的老式房屋，还有那闻名遐迩的京杭大运河和横跨河上的广济桥，一幅中国“水墨画”呈现在了我的眼前！这，就是位于杭州北郊的塘栖古镇！

漫步于古镇，空气中弥漫着陌生又熟悉的气息，沁人心脾。运河两岸的柳树倾斜着身子，以河为镜，梳理着新装，以焕然一新的面貌迎接着南来北往的游客；鸟儿欢快地扑腾着翅膀，在天空引吭高歌，唱着一曲欢迎词；蝴蝶煽动着彩衣，也赶来加入这春的盛宴，为热闹的古镇增添一份美丽！

我缓缓地踱步上桥，眼前一望无际的京杭大运河，时而平静如水，时而微波荡漾，在夕阳余辉的映照下，闪着金光……恍惚间，我似乎乘着历史的长河，回到了那个久远的时代，眼前出现了古代劳动人民奋力开挖运河的壮观场景。在没有先进设备的年代，我们的先辈们那一铲铲、一锹锹，磨出了多少鲜血，汗水浸透了多少衣衫，才开挖出了这世界上里程最长的运河，为古代交通的便利作出了这么大的贡献！我不禁为我们不畏艰难、吃苦耐劳的先辈们竖起了大拇指！

继续走到桥中央，回首一探这坚固质朴的七拱桥。据介绍，这座桥是古运河上仅存的一座七孔石拱桥，石栏板虽是素面，却烙着深深的历史痕迹。桥上共有64根望柱，四角望柱上雕刻着覆莲，栩栩如生。广济桥沟通了运河两岸，似长虹卧波，造型秀丽，成为历史沧桑的真实见证，连同江南的富庶、繁盛，和着桨声、船夫号子声写进了京杭大运河500年的兴旺漕运史中。我再次为前人的智慧与力量所折服！

欣赏着这幅祖国锦绣河山中的“水墨画”一景，我为我生在这样优秀的民族而自豪，我为我中华儿女的智慧与勤劳点赞！

潮州的广济桥潮洲广济桥篇九

我的家乡有一座老桥，它比我爷爷的年龄还要大，它叫“定江桥”。它虽然比不上巍峨雄伟的现代立交桥，回旋别致的九曲桥，但它却为家乡的经济发展作出了重大的贡献。它曾经是我们家乡通往都江堰的唯一的桥梁。

这座桥有150多米，宽10米，有6个桥墩，像大力士一样撑着桥身。桥面设计很特别，中间的路面要矮一些，专供汽车行走，两边各有一条高出桥面的人行道。这样就能更好地保证行人的安全。

每天，不管是天寒地冻，还是烈日炎炎，它都默默无言地履行自己的职责。无数的行人匆匆地来去，无数的汽车从它身上驶过，但谁也没有停下来关心过它，但它却从来没有过怨言。

定江桥也是我们小孩子的乐园。最热闹的是夏天。白天，女孩在桥头讲故事、猜谜语；男孩子把桥当作跳水台，比跳水本领，练胆量；大人们在桥边钓鱼。晚上，路灯照亮了桥上的道路，大人们摇着扇子在桥上散步，小孩子趴在桥栏上，看那调皮的星星泛眼睛，看月亮姐姐把那皎洁的月光洒向大地，碧波荡漾的河水里，有时能看到鱼儿在水游玩。定江桥上留下了我童年的脚印。

可惜的是，2008年5月12日的那震惊中外的大地震使桥面裂了，不能通行了。再加上夏天洪水的冲击，它就像一个受伤的老人终于坚持不住了，倒塌了。那一天，全镇的人都去看望它，人们惊呆了，有人流下了伤心的眼泪。想起它带给我的欢乐，我的眼睛也湿润了。

我多么希望定江桥能够重新修建起来。新的定江桥会是什么样子呢？

潮州的广济桥潮洲广济桥篇十

广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年(1171年)太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。

广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥，被着名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。 淳熙元年间(1174年)浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年(1194年)历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年(1189年)太守了允元建造的规模最大、功绩最着而改称西桥为“丁公桥”。

绍熙五年门194年)，太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年(1206年)历时十二年，建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。

宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年(1435年)，知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺;东岸为十三墩十二洞，计长八十六文;中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。

正德八年(1513年)，知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。

二十四洲，二十四楼台二十四样，二只铁牛一只溜”。