马自达6 (mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。马自达6这个车怎么样呢？下面本站小编告诉你。

扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道之王”的美誉。俊朗的外形，再加上优秀的安全防护水平，使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机。

1.外形俊秀、时尚

2.发动机性能优异，加速顺畅

3.操纵性能优异

4.提速快，加速有力

5.安全配置比较齐全

行驶性与舒适性

新mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。

安全性与操控性

mazda6的3h车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能，abs ebd eba tcs dsc等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新mazda6的安全性无可挑剔。

动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原mazda6过急弯的车速约为80km/h，新mazda6提升至110km/h过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”的美誉。安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。

动感高雅

mazda6动感时尚，深得消费者喜爱。新mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。

马自达3这款车怎么样？mazda3是长安马自达旗下的一款车系。mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。

承袭mazda6的基调， mazda3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩，一路向引擎盖延伸的三道锐利线条;炫黑处理的三管式鹰眼头灯，引出新mazda3现代、前卫的第一印象。而拉长的轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计，与倒l形c柱所画下来的利落线条，则构成了mazda3的运动跑车的最主要视觉焦点，不但有了双门跑车格调的视觉比例，更有掀背车那种简洁有力的美感。而精密的间隙钣件处理，加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾翼、不锈钢双排气尾管与16吋铝合金轮圈等的搭配，整体给人一种混合了细腻及运动风格的坚实轮廓设计感。

从侧面看，mazda3神似一款跑车，前部舒展，线条优雅地缓慢延伸到a柱，过了b柱骤然下降，戛然收至在短小的行李舱处，并做了一个微小的上翘，与下面宽厚的保险杠形成了呼应之势。现在看来，因为四门缘故延长了车身，机器盖显得不够修长，如果设计成单门车，加长前半部分，mazda3就可能更像一款跑车了。

外观上看，现款车型上招牌式的马自达笑脸已经被全新一代的猎豹前脸所替代，用外国媒体的话说就是这辆马自达终于没有对我们微笑了。全新的前脸设计让新一代马自达3拥有了大尺寸的进气格栅以及更为锐利的大灯。相比于已经亮相的马自达6而言，新一代马自达3的大灯在一定程度上依旧保持了柳叶状的造型，要更加内秀。车身侧面依旧是流畅的日系设计，相比现款车型整车线条要更加饱满和厚重，想必在尺寸上也将有所增加。

mazda3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架，因为有自家的3h超刚性车体结构，能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等;另外，坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究，给人呈现出视觉、触觉皆优的印象。

mazda3经典版与老款车型变化不大。保持了原有车型的布局，依然延续了之前车型运动且时尚的整体风格，细心观察还是能看出和老款车型有些不同的，其中最明显的变化则是中控台的音响面板变成了钢琴烤漆质地，显得更加精致和美观。另外就是在车门和中控台加入了放碳纤维的装饰条，营造出很强的运动感。1.6升车型的变化更小，不仔细观察很难发现，只有钢琴烤漆装饰条和织物材质的改变。

自发光仪表盘一直是mazda3的亮点之一，经典款车型在该处进行了小的升级，自发光式仪表成为标配，红色的灯光在烘托了运动氛围的同时，也令显示更加清晰。

亮点配置1：驾驶员侧车窗一触式升降及防夹。一触式升降及防夹电动车窗时刻为驾驶者着想，为驾驶者提供贴心安全的舒适享受。

亮点配置2：大尺寸前后刹车盘。尺寸加大的前后刹车盘使刹车性能更有效、有力、流畅、敏捷。

亮点配置3：斥水后视镜。经氟化物处理，雨水落在后视镜上即凝聚成水珠随风滑落，在雨天时保持视野清晰。

亮点配置4：精心设计的cd音响系统为乘客和驾驶者提供舒适精彩的听觉享受，在同级车中舒适性表现出色。

马自达8这车怎么样？马自达8是辆7人座的mpv，其长、宽、高分别4868mm、1850mm、1685mm，轴距达到2950mm，车身远远大于普力马和马自达5，为目前马自达车型体积最大的mpv。

马自达8采用一汽马自达6曾经使用过的旧型的的mz-l3直列4缸2.3升dohc发动机的车辆，(新的国内的马自达6现在使用新改型的l4发动机)，最大功率达到120kw，最大扭矩为209n·m。

07年6月，马自达8刚在香港上市，售价在27万港币，取得了较好的评价。马自达8也曾少量在内地销售，不过原装进口的马自达mpv采用的是3.0升v6dohc发动机，内地售价超过35万元。

3.0l新款马自达8定位于中高档豪华mpv，除了动力强劲外，该车的设计凸显了mpv的多功能性与舒适性。比如第三排坐椅可折叠放倒，第二排坐椅可滑动或单独拆除,电动坐椅、4srs气囊、5速自动变速器、自动巡航系统、tcs系统等高端配置等。

万元起。据介绍，此次上市的mazda8有三款车型，分别为至尊版 24.98万元、尊贵版23.58万元、精英版21.98万元，并且有珠光黑、典雅灰、紫晶檀等6种颜色可供选择。

从目前毫无伪装的谍照所体现出的外观看，即将引入国产马自达8在外表看得见的细节方面基本和日版的中期小改款保持一致。大刀型的大灯设计和马自达一贯风格的上下两部分进气格栅，还有夸张的雾灯造型和空间位置，笔者的第一直观感觉是，国产马自达8的前脸表现力非常凶悍。

根据已经曝光的国产马自达8环保目录，这款车将配备老款马自达6的2.3l3发动机和四速手自一体变速器，已不再是什么秘密了。

整体而观

国产马自达8车型的线条感也运用得比较流畅，看得出，马8尾部的灯组色调和现款在售的睿翼、马2保持一贯的设计语言。相比目前市场上主流的几款mpv产品，马8的外形算得上细腻中透漏着大气。

内饰方面

国产马自达8和海外版细节略有差别，国产试装版马8排挡杆处并没有采用深色桃木装饰，而是运用整体风格更为搭配的注塑材质覆盖。此外，海外原装的导航配置也没有出现在该组谍照车型中，取而代之的是一套还没安装到位(或正在测试)的收音机cd机，控制面板也分布着密密麻麻的按钮。

动力系统方面

日本原版配备了2款发动机，分别是2.3lmzr涡轮增压发动机和2.3lmzr直列4缸自然吸气发动机。虽然尚且得知国产马8最后的动力选择，不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马8国产后将采用成熟的mzr直列4缸2.3升dohc发动机，最大功率为120kw，最大扭矩为209n/m，这款发动机也是目前搭载在马6上的。明年一汽马自达不但推出国产马自达8，还将推出睿翼轿跑，可见车商很看好中国汽车市场。

无敌第二排

一汽马自达为mazda8打造了尊崇、豪华、舒适及私密的第二排空间，让位于第二排的vip贵宾充分享受高档奢华的公商务体验。 “无敌第二排”是mazda8抢占市场空间的差异化武器，其“六宗最”也是同级别其他mpv车型无法比拟的。

最宽大的独立座椅(590mm独立座椅，同级别最宽)、最宽敞的腿部空间(第二排座椅前后255mm长距离移动，腿部空间轻松达到至少400mm)、最便利的上下车方式(1210mm高车身、430mm超低地板、785mm大开口侧滑门)、最舒适的180度平躺空间(第二排右侧座椅可前后左右自由滑动，组成单人或双人180度平躺空间)、最尊崇的豪华装备(剧院级地脚灯、独立分区空调、多角度扶手等)、最佳静谧性与私密性(防止噪音侵入的密封车体结构、轻量隔音材料、后部原厂私密高级黑色隔音玻璃等)。

所获荣誉

在中华网主办的“2010年度汽车消费信誉度调查”中凭借“无敌第二排”的核心优势和独特的产品魅力荣获“2010年度mpv车型”大奖。