回收物流实践报告(优质16篇)
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回收物流实践报告篇一
在暑假刚开始时,我们班就与老师一起去长沙进行本专业的生产实践,我收获了很多,物流社会实践报告。走出美丽的象牙塔,感受外面的世界,才真正体会到社会的变化。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟,丝毫感受不到社会的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活,现在想想真不应该。我们学到的知识好少。
没有实际操作经验和技能,书本上的理论和知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到环境工程虽是一个新兴产业,现在国家开始重视环保,所以具有很大的发展空间和市场潜力,就业前景非常可观。但是,它又是一种艰辛的行业,社会上需求更多的是实际操作与应变能力的人员,而管理层人才需求也较多。因此,在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外,还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神,这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远,事应求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要觉得无事可做了,其实我们的路很长,道很远。
自从走进了大学,就业问题就似乎总是围绕在我们的身边,成了说不完的话题。在现今社会,招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”,可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面,扩大与社会的接触面,增加个人在社会竞争中的经验,锻炼和提高自己的能力,以便在以后毕业后能真正真正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题,在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践.
实践,就是把所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学的理论知识有用武之地,工作报告《物流社会实践报告》。只学不实践,所学的就等于零,理论应该与实践相结合.另一方面,实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实践,学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习,从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展,又加入了世贸,国内外经济日趋变化,每天都不断有新的东西涌现,在拥有了越来越多的机会的同时,也有了更多的挑战,中国的经济越和外面接轨,对于人才的要求就会越来越高,我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活中,实践中学其他知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已.
是的,课本上学的知识都是最基本的知识,不管现实情况怎样变化,抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实践时都觉得课堂上学的知识用不上,出现挫折感,可我觉得,要是没有书本知识作铺垫,又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践,虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。在货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门,还要跟别的货运部门的同事相处好,那工作起来的结果才高,人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经,而且可以学到不少工作以外的事情,尽管许多情况我们不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社会实践的目的了。
此次,我在汇通物流运输有限公司的一个小分部当一位打杂,别人还是看我诚实,才暂时用我。我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。当初我到各个货运部上门说了许多次,只有这一家才接待我。
此货运部是汇通物流运输有限公司的一个小分部,地处郑州的xxxxxx停车场内的b排19号,左边是是b排18号的xx货运与17号的xx货运,右边则是刚刚新建起来的二层楼房,也是主要用于开超市与货运部门用。在这开货运部的人们可以免费到联合宾馆五楼洗澡。这是因为租住的房间没卫生间,大家都是用一个公共的厕所。而所谓的免费洗澡,是因为五楼本来就没人居住,所以弄个房间安6个水龙头,门也没有,只有几张布挡住门,大家一起洗澡。经过自己细致的观察与询问这里的货运部门中的人,才知道这个停车场是个急急忙忙修建的停车场,因为租住的房子后面漏水,并且常年没阳光,很阴冷的,且它的墙不是水泥混凝,而是掺土,所以我对这里的房子与长远发展不怎么看好。我在这住的半个月,差点感冒,身体不适。
回收物流实践报告篇二
姓名:__。
学号:__。
时间:__。
实习目的:
专业见习是在学生已经学习了部分专业课以后进行的,是理论与实践相结合的重要环节。专业实习对于学生综合素质的提高具有重要意义。
实习内容:
实习工作单位简介:广东南粤物流股份有限公司、是广东交通集团旗下从事提供综合物流服务和高速公路相关服务的股份制现代物流企业,是广东物流行业龙头之一,亦是广东省高速公路材料如沥青等的专业供应商。
实习岗位和培训:经过为期大约一周的基本培训之后,我成功地成为了物流操作部的一名单证员。主要的工作内容是:对仓储部的进仓单进行整理归纳,以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后,我被调到了外仓库,进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点,核对收货单数量,入库。
岗位培训心得:岗前培训看似简单枯燥,却让我得到了很大的收获,带我的老师个个都是物流行业的资深人士,因此在与人交流方面具有很丰富的经验。
实习收获和体会:
人际交流收获:第一天来到公司,这里的一切对我来说都是陌生的,不知道该如何融入到这个大家庭中,自己该如何扮演好自己的角色,特别是面对职场上的人员,一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候,我能做的除了静静地坐在师傅的旁边,就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤,一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的基本理论知识,看似都只是些英文字母与数字,确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息,的确是一门值得深入学习的“课程”。
实习展望:
一、加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系,把过高的库存转嫁给供应商,或着重新布局自己的仓储结构,把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人,发展第三方物流业,为企业谋求更大的发展空间。
适当开放本公司信息,做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
三、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势,可以开设必要的物流师培训班,企业经理人培训班,做到学习实践两不误,为企业赢得更多的信息和人力资源。
自我提升:
在实习工作中,我发现了自身的一些不足,首先做事不够仔细,给公司添了不少的麻烦。其次,在工作中一味的讲究速度,而忽视了工作效率,导致了工作上的差错和一些不必要的麻烦。
在实际工作中作为仓储人员,自己做到精神饱满的开始每一天的工作,时刻对自己提出严格要求,坚持认真严谨的工作态度,始终把工作放在第一位,在工作的过程中虚心学习、认真求教,不断提升文化知识和业务能力,逐步熟悉业务操作流程进入角色。领导对我也寄予了很大的期望,这对我也来说既是一种压力但同时也是我进步的一种动力。
回收物流实践报告篇三
2.坐在前台接听电话,告知客户物流的走向和到达的日期;3.当托运大货车到来的时候,若仓管不在,便协助贴便签和点数;4.需要拿托运单的时候去其他物流拿单。
在这短短的时间里,我学习到了很多东西。在前台,为了能够接电话的时候更好地告知客户货品流向,我须记熟我公司的发送路线——南通、盐城、海安、姜堰,以及相关地点所给出单价。而我并不熟悉这些,因此每每都要身上带着一张打印的地点纸,以及一本随身携带的笔记本来协助我的工作。同时,我也记下了客户所问的频率最高的几个问题,并且试着针对这些问题进行我的工作集中训练。
“从____(始发点)到____终点,需要几天,要多少钱?”这个是客户咨询,我可以通过公司内的用户端进行单价查询,而在天数的问题上,我一直很难搞明白,感谢文员小黄姐在一旁答话。后来感觉天数一般是3-5个工作日,也并没有太具体的日子。
“为什么我的货这么久了还没到?”这个问题有很多,主要是要跟踪下一家的物流公司进行跟踪,再打电话进行反馈。而这个情况有时候也出在装卸货的问题上,这个问题比较复杂。
“有派司机过来装/卸货吗?”这个则需要告知仓管或者财务,让她们安排人手。
还有很多的问题都写在了笔记本内,自己虽然不能处理好这么多这么冗杂的数据,但是却让我大概地熟悉了公司的运转流程,单从这一点上,我认为自己有进步。同时,我发现接电话绝对不是一项简单轻松的工作!它考验着对自己公司走向的熟练度,同时还有应对客户随和但却真诚服务的态度,因为一天上百来个电话考验的实实在在是服务态度和自身的耐性!对此,我不敢说自己是一名合格的电话接线员。
录入托运单是较为简单,但却不容忽视的一个每天必备的工作项目。在早上8点钟前后到达公司,便有一沓昨天整理的单据,这些多是来来往往所开的单据,却没有录入到财务的账本中,因此,需要完善和跟进昨天所有的流水单据,作一个汇总。感谢财务教我如何排单比较方便快捷——按照人名的大写字母进行排序,实践证明,这在后期实在大大提高了我的效率。通过排单,然后统计总金额,扣除司机的运费,那么便可以得知这一辆车所装载的货物能带来多大的金钱效益了。而我总是会粗心,总有几个数据是错误的被发现的,感到羞愧,毕竟这个数据关乎到金钱问题,因此不能有差池。再次感谢财务对我犯错的包容和一直来对我的指点。
在物流中,不同地方的货物有不同的位置放置。有时仓管太忙,我也需要看着外面的大货车进来卸货,然后点数,记下多少并且贴好标签。
由于人员流动快,所以我常常是要出去拿单的那个。公司内主要合作的物流是安能,每天必须,以及齐鲁、鸿达等等,这要求我记住这附近的物流位置,然后前往拿单直接报出我是中荣快运即可。我也喜欢四处走走,每天拿单的时间路都走的很舒服,这是一项相比于其他工作而言很让我享受的一项。
而在这间公司内,我也提高了自己的社交能力。我从之前的一个比较内敛,甚至有些怕生的小姑娘变成了比较从容淡定,能够准确表达自己意愿的大人。在中午吃饭的时候,司机们一般都会聚在一座,大家热热闹闹有说有笑,我也趁机会跟我同桌的文员或者煮饭阿姨说上几句,聊聊天,气氛没有像工作时那般严肃。同时,我觉得在我晚到点吃饭,有人会给我当个汤留一些饭菜让我感觉非常地温暖和舒服。
虽然在公司内大家的阶层不同,处理的事务也不同,但是却都在为同一家公司的运转忙碌着,这大概也是在一起吃饭时大家来的默契吧!我始终记着财务所对我说的话:“你要怀着空杯状态来对待工作,这样你才能真正地学到东西。”虽然在工作里总是在犯错,也总在被骂,但是一路走来,在写下这篇实践报告时才发现自己腹中已经有所笔墨。
而从这次社会实践中,我也开始反省我的学习模式。我以前总是认为把书本知识吃透便可,一昧地想要追求高绩点,一昧地追求高成绩,但是却不重实操。后来发现这样的学校道路并不适合于以后自身的发展。我开始明白了,学习一门技术的重要性,人一定要有一技之长。因此,在我的考证道路上,通过这次实践,给了我更大的信念——学习力是最强的竞争力。
学习能力不能仅仅停留在书本上,要注重实操,不能学历高便心高气傲。
在课本中里面的msoffice的excel中的操作题与实践中大有不同,但课本内知识给我打了一定的基础。如一系列的快捷键,以及制作表格的方法,而在实践中让我明白更多的是数据的有效性——这包括着时效性和准确性,我在查看账单时必须准确无误,同时也还须保证及时传达给我的客户,那些追寻物流走向的人。对此,我感慨着学的知识够用就好,但是工作中更加注重不是自己的学识多广,而是自己能给公司提高多少的效益。因此,绝对不能因为自己的博文广便自视甚高,否则吃亏受累但依旧得力不讨好的那个,是自己。
虽然这次活动时间很短,但是社会实践活动提高了我的社会实践能力。引导了我们接触、了解社会,增强我们的社会责任感和社会适应能力在竞争如此激烈的今天,对于我们这些出生牛犊的大学生们,独立的培养和社会的洗礼是多么的重要。
在这个更新速度超快的今天,如何适应社会也是我们即将面临的困难。
对于现在的我们,越早接触这个日新月异的社会,就意味着我们越能适应它。
“真理来源于实践,实践出真知”只有在不断参加社会实践中才能将我们在学校所学的知识与社会实践相结合。社会才是学习和受教育的大课堂,在那片广阔的天地里,我们的人生价值得到了体现,为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。
最后,由衷地感谢中荣快运给我提供实践的机会!谢谢!
回收物流实践报告篇四
为了更好的适应以后的学习和工作,本学期14-18周的周五上午,学校会安排在培训电脑上尝试物流。在此期间,我们可以利用物流管理软件学习和掌握整个物流管理运作的基本环节和流程。这让我们学习到了物流管理运营流程的新知识,也让我们为以后的学习和工作打下了坚实的基础。
掌握仓库、库区、货位、收货人、货物、货位、车辆、司机、业务员等基本信息的输入操作方法;掌握收入合同和支出合同的操作;掌握收获订单的制作、查询和打印;掌握测量单位和产品等级的位置调整和换算操作;掌握交货订单的处理;掌握车辆的日常管理操作;掌握运输费用结算和仓储费用结算的操作。
在实训之前,我们只从课本上学到了一些物流管理的基础知识,对其印象并不深刻。至于物流管理的基本环节和流程的概念,我们只是停留在简单的书本知识上。自从上了实训课,我深刻体会到物流管理其实是一门实践性很强的课程。实际工作中,就是实际工作。因此,我们必须利用好这个实际操作的机会,真正掌握物流操作流程的具体操作,拓展自己的知识,提高自己的实际操作能力。
在这次培训中,我学会了查询、添加和修改仓库、位置和库区的基本信息。查询、添加和修改客户和收货人的基本信息;接受收支合同的过程;位置调整、产品等级转换、计量单位转换等。理论是实践的基础,但理论的终极价值应该体现在实践中。从这次实践中,我对物流管理过程的价值和意义有了更深的理解,加深了对物流管理的理解。
我以为只是按照书上写的流程一步一步的操作,实际操作并没有我想象的那么简单,即使是一步一步的,还是有很多问题。由于过程是一步一步来的,一步错是做不到的。有时,几个步骤会连续影响几个相关的过程。比如在进行货位分配、预收货单打印等一系列流程操作时,货位分配存在问题,有可能这个流程没有一些关键数据是做不到的,一系列与预收货相关的关联流程也做不到。但是我们不知道这些过程出了什么问题,问老师也找不到答案。这个时候,我觉得,学校应该给我们配备一个专业的物流管理实训老师,让我们能够逐一解决实训中遇到的问题,增加我们的实训效果。
1、提高学生操作积极性。因为按照课本操作流程比较枯燥,学生可能一开始操作了一段时间就不想操作了。
2.安排专业的物流管理培训老师,解决我们在培训中遇到的所有问题。
回收物流实践报告篇五
一、实习报告人:
二、实习地点:
物流公司综合部车辆质量运行统计。
三、工作内容:
为司机开具车辆出行记录。
做车辆运输方面的报表。
一、实习报告人:李。
二、实习地点:物流公司综合部车辆质量运行统计。
三、工作内容:
为司机开具车辆出行记录。
做车辆运输方面的报表。
核对司机外部业务的运输数据做erp。
四、对工作的认识和态度:
车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触,帮他们开具车辆出行记录,还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪,并由对各个时间点对车辆运行质量进行指标分析,并依据分析对有问题的车辆进行处罚。因此,我觉得在这样的岗位必须具备亲和、认真、严谨的工作态度。
五、实习进程:
3月1号下午在潘主任的带领下来到综合部报账室运行质量统计的办公桌,并把我介绍给了我的“师傅”祁颖柯,在后来的日子里我们又多了一名战友姐姐周伟宣。
刚来的时候颖柯很忙,每天有很多的报表要做,所以先教我如何开具出行记录,她也手把手的教我学做各种报表,也慢慢发现原来自己打大学里做的那些表真的是小儿科。
1、出行记录。
刚开始的时候司机来我们这边对账,很多种类分不太清楚,不知道应该去哪个报表找。经过颖柯师傅的系统说明,我开始明白:司机查询的时候主要从三个报表:河南主营业务报表、异地运输报表(内固)、异地运输报表(外部)。从我们这边出发的车辆是我们的主营业务,有高温、低温、冻品、速冻、辅料、原料、生鲜等等,主营业务报表每天由业务部的肉类质量统计每天发给我们;异地运输日报表(内固)由投资的管理部赵丽娟每天发给我们,主要记录异地运输内部货物(高低温、速冻、冻品、辅料、原料等)的车辆情况;异地运输日报表(外部)由投资业务部朱文静发给我们,主要记录我们公司的车辆承接的外部业务的运行情况,外部业务中又分为固定业务(kfc、百胜、麦德龙)和非固定业务(业务员在外联系的业务)。
2、做运行质量报表。
我们所需要做的报表有:生鲜配送考核表、检查表、卡计表、72小时跟踪表、综合部质量情况分析表,这些报表都是在主营的基础上来做的。考核表主要是对车辆运行出现的各种原因进行的分析和核对,对出现的问题寻找相关的负责人并对其进行相应的处罚,并将以上的问题进行汇总每日进行汇总;检查表主要是针对主营业务中配送卡的回收情况和每个月的指标和每日车辆到位准点率和到货准点两次的汇总,检查表和考核表每日需进行压缩发给投资和河南物流相应的同事;卡计表主要是从主营中找出当日的车辆配送情况并利用回收的配送卡对车辆进行前期的基本分析;72小时跟踪表则是从卡计表当中将当天回收的配送卡进行时间输入,是做考核表和检查表的的基本条件;zui后的运行指令指标分析表是从当日的检查表和考核表中找出当日的配送卡回收、车辆晚点率、车辆到位、车辆到货准点率及其月累计率,填写当日的综合运行质量率并对其产生的原因进行分别分析,做完后将其发送给主管。
3、对外部业务进行核对和做erp。
利用用投资业务部发的报表对来报账的司机进行开单并核对所拉外部业务进行吨位和运费的核对,并为其做相应的erp。
以上三项就是我在这段时间所学习的,在这期间,因为业务不熟练也出现了很多的问题:司机来报账,报表没有及时出来,我们这边查不到而导致司机不耐烦;做报表时对对出现问题的配送卡不敢随便下手或者会出现遗漏。不过有进步的是错误越来越少也越来越敢做。
对于进入职场的第一份工作,虽然是实习却不敢有半点马虎,在这里的这段时间内由公司安排在大厦的培训,观看的集团内部关于食品安全的演讲比赛和前天的”食品安全教育日”活动使我更加深入的了解双汇文化,我相信“天道酬勤”,更相信事在人为!
回收物流实践报告篇六
我在大学的专业是物流管理,也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理,物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为上海外高桥物流中心有限公司时,我对自己所学的知识能派上用场,感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多,书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的,这也促使我努力地学习实践知识,以弥补学校理论知识上的欠缺。
我在公司所属部门是服务贸易部,这个部门经营着公司的自营仓库,虽然只有6300平方米,但这应了一句古话,麻雀虽小五脏俱全,仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员,这三个部门组成了一个有机的整体,我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的,因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程,而不是对每个部分片面的掌握。
考虑到部门发展的需要,我也参加了一些单证方面的考试,一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解,另一方面,由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制,也希望自己的证书能在企业注册时,尽自己的绵薄之力。
因为家境不是很好,下学期的学费也还没有准备完,所以这个暑期我没有打算回老家,打算留在北京打工,一来可以挣点小钱,二来可以锻炼锻炼自己,毕竟社会是个大学校,在社会里学到的东西远大于在学校里学到的课本知识。
二、细节决定成败。
经理根据我们自身情况给我们培训一些基本的业务知识,包括人际交往、礼仪、销售知识等。虽然每天感觉挺累的但是感觉这些销售老师们真的很厉害,他们的言谈举止、为人处世、处理事情的态度还有讲课的.那种风格真的让人佩服。每个业务员必须对自己公司的产品有相当细致的了解,包括产品价格、功效、有无副作用等。如果不了解这些那么你的产品根本卖不出去,对自己的东西都不了解谁会相信你呢。还有就是每个业务员必须对一些疾病还有引起疾病的原因有一定的了解,才能对症下药,才能达到客户满意。
由于自己的工作性质,平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平,在曾参加的电脑考试中,超乎常人的打字速度,让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同,考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已,但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件,我都会仔细地检查几遍再交给领导。
这就是人们常说的细节决定成败,就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说,丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式,就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节,从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。丰田汽车社长认为,其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新,而是生产流程中一根绳索的摆放,要不高不矮、不偏不歪,而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量,使得丰田汽车在销售价格,油耗指标等各方面超越美系车、德系车,在汽车行业独占鏊头。
三、把握机会,提高自己。
熟悉一点后,我又总是填错受理单,送货的时候也曾说错话、点错数。有时这点错会给公司带来极大的麻烦。曾经有点马虎的我再一次体会到无论在哪里细致、认真都是必不可少的员工素质。好在有好的老员工帮助我,他们指出了我很多的不足,并耐心的帮助我改正。他们的办事能力和热心深深的感染着我,让我越干越有劲儿。
在我平时的工作中,也会涉及到客户服务工作,在对报价和合同的制作过程中,使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中,锻炼了自己的口才,同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。在与客户的协调和沟通的工作中,不但使我对部门的业务有更深入地了解,也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。
回收物流实践报告篇七
一. 实习动机:经过一学期《物流基础》的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。
二. 实习目的:了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,并结合所学的理论提出改进意见。
三实习时间:xx年,是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
主要设施:
铲车,中心拥有 .5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准 m* .2m地台板。
运输车辆,中心拥有多辆 0吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆。
铁路专用线,拥有4条共计长度为 654米铁路专用线,是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业,具有 00万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地,拥有 万平方米集装箱场地,龙门吊负载能力为 0吨至xx年成长成才的正确之路。
“千里之行,始于足下”,这次短暂而又充实的实践,将对我走向社会起到了一个桥梁作用、过渡作用,将是我人生的一段重要的经历、一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。社会实践告诉我,在新经济时代大学生应当具备创新观念和掌握成熟技术有的能力,善于经营和开拓市场,富有团队精神等素质。要在严密的思辩能力和理性的思考能力,致力于探索理性、情操、才智、体质之完美,只有做到全面发展才能适应社会的需求,并立于不败之地。我们要时刻与外界社会保持同步发展,做到与时俱进,不与社会脱节;我们应该珍惜现在的学习机会,珍惜生命的分分秒秒,学习好知识、运用知识,时刻牢记,虚度年华就是作践自己。与此同时,多多与社会接触是很必要的。如果我们想接受时代的挑战受到社会的欢迎,就抓紧时间好好地充实自我。不仅要学好专业课,还要广泛的汲取各领域的知识,努力提高综合素质。
一路的艰辛与微笑,虽有所收获,然所学是开始,新的考验和抉择要奋斗不息、磨砺前行,我希望不要让我们年轻的时光留下太多遗憾!更希望我们在以后的暑期社会实践中能够了解更多,学到更多。
回收物流实践报告篇八
经过两学期《物流基础》的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,并结合所学的理论提出改进意见。
访问法、资料收集法。
基本情况:奇瑞长远物流中心位于安徽省芜湖市经济技术开发区龙山路1号。物流中心占地面积较大,拥有大小库,且还有一条轮胎线。
2.公司芜湖奇瑞长远物流有限公司成立于xx年11月,由奇瑞汽车物流有限公司、和长久物流有限公司共同投资组成,是唯一一家为奇瑞汽车有限公司提供专业服务的底三方物流企业,服务内容包括零部件存储、配送、分装、工位器具和物流咨询等。
3.主要设施:
铲车,中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用叉车多辆。
手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1m*1.2m地台板。
运输车辆,中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆。
集装箱场地,拥有1万平方米集装箱场地,龙门吊负载能力为10吨至20吨,适合金属类商品以及集装箱储存业务。
通过公司各处的实习,我对各处的物流管理情况有了初步的了解。在这一过程中,我学到了物流管理工作中的具体业务知识,丰富了所学的专业知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础。在实习期间,我深深体会到了长远物流的优势,以及在日照的影响地位。虽然长远物流仅经过了短短几年的发展,却取得了如此大的成绩,这与长远物流人辛勤工作勇于创新,敢于挑战的精神是分不开的。但在看到成绩的同时,我也发现了这其中存在的一些影响长远物流发展的问题,现总结整理如下。
第一,内部管理不规范。首先,长远物流受日照整个物流管理发展的影响,几处的物流管理差不多都沿袭了旧有的管理模式。部门分工不够明确,制度不健全,少有程序化、规范化的工作流程,大部分进行着简单粗放的的管理。其次,由于物流管理牵扯到的问题众多,各处体制不健全,各种关系错综复杂,需要协调、处理的关系众多,使得各物流处把大量的精力放在处理各种关系上,包括处理物流处与奇瑞汽车之间的关系,物流与行政部门的关系,与有关业主之间的关系。处理好这些关系当然有利与物流管理的发展,但当因此而忽视了内部管理与对外服务时,就难免本末倒置了。这样就影响了物流管理的健康发展。
第二,责权利不明。责权利不明,是影响企业发展的主要障碍。这包括两个方面,一方面是各物流处与总公司之间。由于我公司物流管理的特殊性,各处的物流管理,均是由作为开发商的总公司筹备建立的,物流管理人员,大部分是由集团公司从各岗位调配的人员,这就导致了建设与管理不分的局面,无形之中增加了物流管理的难度。虽然,这种建管一家的局面,也曾给物流管理带来过一定的好处,例如,一些房屋维修问题、设备设施配备问题,都可以较好的协商解决。但的却是使物流管理工作无法独立开展。许多问题都需要层层审批,造成了多头管理,影响了物流管理的服务质量的提高和物流管理企业的健康发展。另一方面,是各物流管理处内部、各岗位之间权责不明,岗位职责分工不合理,人员配备不科学,造成了工作效率低下,人员富余,工作链断档,工作流程不顺畅,使一些工作不能正常、快捷有效的完成,大大影响了服务水平的提高。
回收物流实践报告篇九
xxx。
xx物流公司综合部车辆质量运行统计。
1、为司机开具车辆出行记录。
2、做车辆运输方面的报表。
3、核对司机外部业务的运输数据做erp四、对工作的认识和态度:车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触,帮他们开具车辆出行记录,还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪,并由对各个时间点对车辆运行质量进行指标分析,并依据物流公司实习总结报告。
车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触,帮他们开具车辆出行记录,还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪,并由对各个时间点对车辆运行质量进行指标分析,并依据分析对有问题的车辆进行处罚。因此,我觉得在这样的岗位必须具备亲和、认真、严谨的工作态度。
3月1号下午在潘主任的带领下来到综合部报账室运行质量统计的办公桌,并把我介绍给了我的“师傅”祁颖柯,在后来的日子里我们又多了一名战友姐姐周伟宣。
刚来的时候颖柯很忙,每天有很多的报表要做,所以先教我如何开具出行记录,她也手把手的教我学做各种报表,也慢慢发现原来自己打大学里做的那些表真的是小儿科。
1、出行记录。
刚开始的时候司机来我们这边对账,很多种类分不太清楚,不知道应该去哪个报表找。经过颖柯师傅的系统说明,我开始明白:司机查询的时候主要从三个报表:河南主营业务报表、异地运输报表(内固)、异地运输报表(外部)。从我们这边出发的车辆是我们的主营业务,有高温、低温、冻品、速冻、辅料、原料、生鲜等等,主营业务报表每天由业务部的肉类质量统计每天发给我们;异地运输日报表(内固)由投资的管理部xxx每天发给我们,主要记录异地运输内部货物(高低温、速冻、冻品、辅料、原料等)的车辆情况;异地运输日报表(外部)由投资业务部xxx发给我们,主要记录我们公司的车辆承接的外部业务的运行情况,外部业务中又分为固定业务(kfc、百胜、麦德龙)和非固定业务(业务员在外联系的业务)。
2、做运行质量报表。
我们所需要做的报表有:生鲜配送考核表、检查表、卡计表、72小时跟踪表、综合部质量情况分析表,这些报表都是在主营的基础上来做的。考核表主要是对车辆运行出现的各种原因进行的分析和核对,对出现的问题寻找相关的负责人并对其进行相应的处罚,并将以上的问题进行汇总每日进行汇总;检查表主要是针对主营业务中配送卡的回收情况和每个月的指标和每日车辆到位准点率和到货准点两次的汇总,检查表和考核表每日需进行压缩发给投资和河南物流相应的`同事;卡计表主要是从主营中找出当日的车辆配送情况并利用回收的配送卡对车辆进行前期的基本分析;72小时跟踪表则是从卡计表当中将当天回收的配送卡进行时间输入,是做考核表和检查表的的基本条件;最后的运行指令指标分析表是从当日的检查表和考核表中找出当日的配送卡回收、车辆晚点率、车辆到位、车辆到货准点率及其月累计率,填写当日的综合运行质量率并对其产生的原因进行分别分析,做完后将其发送给主管。
3、对外部业务进行核对和做erp。
利用用投资业务部发的报表对来报账的司机进行开单并核对所拉外部业务进行吨位和运费的核对,并为其做相应的erp。以上三项就是我在这段时间所学习的,在这期间,因为业务不熟练也出现了很多的问题:司机来报账,报表没有及时出来,我们这边查不到而导致司机不耐烦;做报表时对对出现问题的配送卡不敢随便下手或者会出现遗漏。不过有进步的是错误越来越少也越来越敢做。
对于进入职场的第一份工作,虽然是实习却不敢有半点马虎,在这里的这段时间内由公司安排在大厦的培训,观看的集团内部关于食品安全的演讲比赛和前天的”食品安全教育日”活动使我更加深入的了解双汇文化,我相信“天道酬勤”,更相信事在人为!
回收物流实践报告篇十
一.研究动机:经过一学期《物流基础》的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。
二.研究目的:了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,并结合所学的理论提出改进意见。
三.研究方法:访问法、资料收集法。
资料收集的方法:网上收集。
四.公司概况。
1.基本情况:上海商业物流中心位于曹杨路1500号,交于铜川路,比邻武宁路,交通便捷,与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间,距离内环线1.5公里,外环线3.5公里,并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米,各类仓库10万平方米,拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2.公司简介:上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司,隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年,是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施:
铲车,中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1m*1.2m地台板。
运输车辆,中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆。
铁路专用线,拥有4条共计长度为1654米铁路专用线,是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业,具有100万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地,拥有1万平方米集装箱场地,龙门吊负载能力为10吨至20吨,适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型:
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米,可利用空间高度为7-8米,1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛、防潮、隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务:
市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送。备有各式车型,承运商品包括:百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送,公司承诺货物隔日上车、发车。
上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6.仓储系统服务:
回收物流实践报告篇十一
炎炎夏日,苏北的天气异常炎热,许多学生都选择在家中吹着空调,玩着游戏,享受着假期的乐趣。而我想暑假时间这么长,不应该贪图安闲在家里悠忽过日,高温酷热虽然难忍,丹也恰能磨练自己的意志。暑假社会实践正是锻炼自己能力的好机会。如何把学校学习的理论知识和具体的工作衔接到一起,是每个学生在今后要面临的重要问题,它一定程度上反映了一个人的适应能力,关乎到个人的前途和发展。为了以后在工作中更好的将自己所学的知识贡献给社会,提升自我价值,完善自我素质,实现自我理想,参加社会实践是必要的,也是十分有意义的。
7月10日,经他人介绍我来到位于宿豫区经济开发区的雪龙粮油有限公司。当日公司领导就安排我到与专业相关的岗位上,从事仓储管理工作,当天下午正式上班。在正式了来到雪龙公司上班之前,我查阅了一些关于公司的资料,这是一家专业从事粮食产品,食用油的加工销售企业,公司规模中等,拥有各类员工150余人,该公司的主打品牌有,××牌面粉,×××牌大米,×××牌食用油,产品销售主要面向××的广大农村地区和一些食品加工企业。
我所在的岗位主要负责货品的进出库工作以及日常的货品统计,整理收发货单据,清点管理仓库内的货物。由于企业规模及其他条件所限,雪龙公司的仓库还是传统的钢架彩塑结构,仓库内部也鲜有现代化自动设施,收发货是采用的仍是手工填制的单据,操作管理起来十分的繁琐。而搬运设施更是简陋,偌大的仓库内仅有两部小型叉车,根本满足不了日常需要,绝大多数情况下出入库是的货品搬运还是靠工人们的肩扛手抬。
在正值三伏天的七月,在这样严酷的环境下工作,对人的体能和耐力着实是巨大的考验,在厂里工作了约一周左右,当时气温持续升高,仓库里更是达到了40度以上,在这样的天气,这种环境下,即使是不干活也是汗流浃背。何况还要干繁重的体力活呢?那几天在厂里我浑身上下都是湿漉漉的,晚上换衣服是,工作服上已是有一层盐霜。那段时间里我想过放弃,心里极度的后悔,我一遍一遍的问自己为何在家舒服日子不过,跑出来到厂里面受罪?这让我的心情极度低落,甚至产生了抵触情绪,影响到日常的工作。不过值得庆幸的是,我很快从低谷中走了出来,不再怨天尤人,既然自己当初选择了这份工作,就不应该怕苦怕累,遇到困难就退缩,那不是一个男子汉的所为。别的工人能干下去,我就能干下去。抱着这个朴实的信念,那段难熬的日子我坚持过去了,并且在工作中更加认真卖力,得到了工友和领导的肯定,这对我无疑是很大的鼓励。到8月10日,我在厂里办理了各项离职手续,结算了工资和其他各项费用,结束了我为期一个月的实践生涯。
部环境和内部原因,近年来随着中粮集团等大企业的扩张,大公司所占市场份额越来越大,严重影响到中小粮油企业的发展。中小企业在成本,管理,和营销方面远不如大公司的实力雄厚。以前物流产业不发达,远距离运输成本高,中小公司可以凭借运输成本的优势造成产品的价格优势,获得一定的市场份额,但是随着各大型粮油企业规模的扩张,各个公司在许多城市都设有分厂,并建有了配套的物流中转基地,建立了完善科学的管理模式,这使得产品的物流成本得到有效控制,产品的价格自然就有所下降。而中小企业由于规模,成本和资金等问题,物流设施仍停留在90年代的发展阶段,由于库存成本增加,管理模式落后,原本由于运输成本低所产生的价格优势现在就显得不明显了,再加上大企业的品牌效应和产品营销优势,中小企业的产品市场份额变得越来越少,其生存也越来越困难。另一方面中小企业有个致命的难题就是融资困难,许多时候当企业的资金周转出现困难时,因为银行担心中小企业的信用和还款能力害怕产生不良贷款,很少发放贷款给企业,这就容易造成企业的资金链断裂,继而影响到生产经营,严重情况下甚至会让企业陷入无法生存的窘境,为此不少中小企业企业甚至面临着破产倒闭的窘境。
对于引发中小企业生存困境的原因,除了大公司的市场垄断,中小企业自身规模和结构缺陷外,×家的政策也是重要方面。长期以来×家都加大对大型企业的扶持,在政策上对大企业倾斜,而忽视了中小企业的发展,不可否认,大型企业对×民经济的健康发展有着重要的作用,尤其是×企,更是×家整个经济的根本和支柱,重视×企是无可厚非,但是也不能因此忽视了中小企业的发展。中小企业对于丰富人民生活,打破垄断,促进市场多元化具有重要的意义。中小企业由于自身的弱势和市场的冲击,抵御风险能力较差,如果在政策上不予以照顾,其发展前景让人忧心。所以建议×家能在政策方面对中小企业有所倾斜。当然这是对宏观的外部社会政策所提的建议。单从中小企业节约物流成本,提升自身竞争力的角度来说,为了缩减成本,企业应该把原材料和成品的流通,集散,运输外包给专业的第三方物流公司。这样公司不仅可以节省大量的物流成本,还可以裁剪不必要人员。当然更重要的是企业不用花大价钱去进行物流的建设。这样,把货品的流通运输交给物流公司不仅可以提高效率,减少流通环节还分担转移了流通过程中的各种风险损失。但是我们面临一个严峻的问题是,现在×内物流企业良莠不齐,很少有成规模的,多数的所谓物流公司设施简陋,实力不强,很难承担一些长期的,大范围的业务。所以现在的当务之急是发展第三方物流,扶持物流产业发展。这不光对中小企业,而且对整个×民经济的发展也有着重要的推动作用。以上是我的一些拙见,鉴于水平有限,在观点可能有所偏颇,甚至有不对的地方,还请指正批评。
这个暑假匆匆就过去了,短短的实践生涯虽然辛苦,但也有不少收获,让我得到了很好的锻炼,相信这次实践活动一定会对我以后的发展有所裨益。
回收物流实践报告篇十二
经过两年系统的物流理论知识的学习,对物流定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论知识的了解,通过社会实践希望能够使理论和实践实行相结合,在实践中提升使用知识的水平。
张家港天澜百货是一家初具规模的百货连锁企业,主要经营服装、饰品、鞋子等生活用品。主要针对15到35岁的中低消费客户群体。本着让更多人漂亮起来的经营理念,经营宗旨是尽我们的努力协助顾客获得最有价值的商品和享受快乐的服务。在将近十余年的时间里连锁店已经覆盖张家港、扬中、江阴、昆山、扬州、兴化、盛泽、启东、通州、宜兴等多个城市。
社会实践期间,我是在天澜百货的物流部的制单组担任制单员一职,主要从事的工作就是负责把采购部门采购过来的货品归类之后以最快的速度发往店铺。在物流部分为三个组:制单组、仓库组、理货组,总共有40余人。
(1)了解过程。
起初,刚刚来到这里的时候,这里的一切对我来说都是陌生的。这里的工作环境也不是非常的好,表现在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的时间里制单组长给我安排了办公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事项和最基本的流程用a4纸打印出来,先自己熟悉一下。然后把公司的软件erp每个模块让我熟悉一下。社会实践的第一天,我熟悉了我的岗位的大概,体验到社会上工作的感觉,在工作地同时慢慢的熟悉整个部门熟悉整个公司的文化。
作为初次到社会上去工作的学生来说,对于社会的了解以及工作单位各方面的情况的了解都是极其陌生的。一开始我对公司的各种规章制度和制单员的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻阅公司的考勤制度等等,想制单组的同事们请教了解工作中的相关事项,通过他们的协助,我对自己的工作很快就能顺利的操作了。不过就是在操作的过程中会时不时的出现错误,给同事们造成不必要的麻烦,心里很是过意不去,但我相信我一定能够突破自己,能够在工作中取得优异的成绩的。
(2)摸索过程。
对物流部环境有所了解和熟悉后,开始有些紧张的心开始平静下来,工作期间,每天按时上班,上班工作之前公司的所有成员要集合到一块开会,讲讲小故事大道理,玩玩游戏,这样能够激发我们的斗志。之后我们就会回到各自的岗位上实行工作。采购差不多每天都会有货品会来,我们就要每天做好准备输单。输单最基本的步骤就是在erp的上找到采购订单录入采购入库录入采购分货录入这三个模块是用的最多的,然后电脑会自动汇总我们在打印分店分货单,对每家的货品实行手工对货,如果数据全部是准确的就能够把数据下发到店铺。这是我作为一个制单员要学会的最最基本的东西。
(3)熟练掌握,并能负起相对应的责任。
在物流部的制单组的两个月的时间的学习我能够熟练的操作衣服、饰品、鞋子的采购登记单的录入,并且自己对每天所学的知识实行相对应的记录总结。对制单的流程的总结如下:
这是增资料的一个界面,里面特别注意的就是吊牌价。
在制单员的工作中,需要注意的事项很多很多,每次我都是在犯过一次错误之后才知道这样的事情是不允许发生的。例如:在起初的增资料中,要十分十分的仔细,稍一不留神就会把进价增城卖价,这样一来会给公司造成很大的损失。另外还总结了一些其他的注意事项如下:
7、分店分货单除有核对人员签字外,不允许有任何修改;
11、货品较多时,同一地点采购的货品做完后,必须选择一个结束点,将数据下发后,再输入另一采购地的货品,这样做为了保证即时把数据下发给店铺。
在这段时间里,我一个人接管鞋子的所有单子,并且能够自主的支配输单的时间,每次采购开单的数据都要认真的审核,以便核对采购人员报表,也方便采购部门结账。
在自己的工作中,学到的东西越来越多,接触的东西也越来越多,出现的问题也都迎刃而解。到当前为止,我对于店铺和其他部门出现的问题都能够很好的处理。为了能够更好的做好自己的工作,也为了学到更多的东西,我主动和其他部门交流,我们接触最多的就是采购部门了。经过一段时间的学习,我能够总结出采购的大概的流程(如下):
经过持续地学习,确实在自己的岗位上把每项工作做得井井有条,能够能到同事和领导的认同。希望以后能取得更加优异的成绩。
回收物流实践报告篇十三
初步熟悉.,进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关学问,做到学以致用,把从学校学到的理论学问与实际工作中的实践贯穿起来,从.实践中,逐步完善自我、进展自我,最终完全融入现实生活当中,做一名言出必行、学问与力量兼备、符合.主义进展目标的合格高校生。
1、勤学苦练,擅长创新,擅长思索。
2、纸上得来终须浅,绝知此事要躬行。
3、敏捷处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。
4、严格遵守公司的各项规章制度,切勿感情意气用事。
5、要留意平安,做工作要仔细。
第一天走进宽敞光明的办公大楼,心情特殊兴奋,期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那,就遇见了当时的经理,他带着我们两个人熟悉了一下公司的业务人员,他们很热忱地介绍了自己的职务和姓名,这使得我俩刚到特别温馨。简洁聊了几句后就开头介绍我们的工作性质和工作任务支配,最终经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来,并祝我们工作顺当。
接下来就是让我们熟识业务,公司特地找了一位业务精英来给我们介绍,从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同(劳动合同法)、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通,问清晰客户是什么产品,规格怎样,价格如何,数量多少,留意事项等;然后再查找上级客户,说清晰下级客户的要求,若能够满意就签合同。或者进行相反的操作流程,由上到下,其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段,风险是无处不在,规避风险是关键,尽可能的完善合同进行规避风险,若仍发生了风险,那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事,我熟悉了全国大路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中,我深悉业务员工作的艰辛与繁琐,必需处理好每一个详情与环节,否则就会酿成大祸;更困难的事还有不定期出差,由于我们做的是货运专线,两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的高校生所不熟识的,因此,要想在最短的时间内适应眼前的工作,就必需付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,坚持究竟。
刚才在业务熟识当中已经作了简洁的介绍,那仅是从同事口中获悉,以下是通过实践,自己的体会所得。我公司主要从事.到克拉玛依的专线货运代理,我们的工作性质就是业务员,前期的主要工作任务就是到.的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣扬并联系客户,到最终就是洽谈业务、签定合同。
详细业务操作如下,以我们做的第一笔详细业务,也是我们第一天做出的业务为例,简洁的介绍一下其过程。
我们主要是通过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣扬,与办事处或者个体营业者交换名片,然后将名片反馈回公司,再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候,会提前给我们打电话,我们会根据货物的数量联系车。量少的货物会挺直送到公司在各大时常四周设立的收货点,要是量大的时候公司会派车去接货。
回收物流实践报告篇十四
通过对寒假社会实践活动的锻炼,能够使自己积累宝贵的社会活动经验,更好的了解社会、认识社会。同时为了让自己认知水平能够有更进一步的提高,也是为了适应日益激烈的社会竞争。通过亲友的安排,此次我寒假社会实践的地点是山东省禹城市邮政速递物流公司。
中国邮政集团旗下的全球快递物流服务。由之前的“ems”(全球邮政特快专递)、“cnpl”(中国邮政物流)两个品牌整合而成,另外还包含了包裹业务中的国际包裹和国内快递包裹。主要业务种类有:国际速递业务、国际速递卡哈拉承诺服务、中速tnt快件、中速环球空运、中速阿迈斯、中速佐川、国际货代、国际包裹、国内标准特快、经济快递、电子商务速递e—ems、电子商务速递e邮宝、代收货款、中邮快货、一体化物流、快递包裹等。
我的实践地点位于邮政大厦内部办公区,被分配的部门主要负责邮件录入、邮件查询、客户咨询、投递反馈等。
自从走进了大学,就业问题就似乎总是围绕在我们的身边,成了说不完的话题。在现今社会,招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”,可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面,扩大与社会的接触面,增加个人在社会竞争中的经验,锻炼和提高自己的能力,以便在以后毕业后能真正真正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题,在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践。
实践,就是把所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践,所学的就等于零,理论应该与实践相结合。另一方面,实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习,从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展,又加入了世贸,国内外经济日趋变化,每天都不断有新的东西涌现,在拥有了越来越多的机会的同时,也有了更多的挑战,中国的经济越和外面接轨,对于人才的要求就会越来越高,我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活中,实践中学其他知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。
有些时候自己总是认为个人有天赋有能力,可是这些都只是我们自己的一厢情愿。进入社会这个大熔炉里我们才认识到了自己的无知。从课本上学习到的知识只是一小部分,我们需要的更多是能力的提升。此次寒假社会实践活动,我被安排到了邮政速递物流公司。我有幸能够了解更多关于物流领域的知识,进一步拓宽我的视野。
活动的场所是邮政速递物流公司的办公室,硕大的房间里没有太多的人,6、7台电脑摆放在写字桌上很是显眼。办公室主任对我很是关心,先是向我介绍所有的工作人员,以便让我能够更快熟悉工作环境。接着开始给我讲述我们的工作任务即主要负责的工作,以及我们的日常工作安排和工作流程。还很是热情的给我讲述我们的产业前景,最后主任安排我以后跟着他学习日常的邮件录入、邮件查询、投递反馈等业务。他希望我能够很快上手,同时我也希望能够不让他失望。
跟随着主任的第一天让我很是兴奋,当然也很是疲惫。
一天下来感觉学到了很多以前知之甚少的东西,回到家没有以往的闲情雅致,一倒头就睡着了。
第二天起了个大早,看来这寒假社会实践把我爱睡懒觉的毛病都改好了。8:30分是上班的时间,此时的办公室已经是忙得热火朝天。也许是主任对我的信任和昨天的手把手指导,今天我开始试着处理一些日常的详情单查询。我有了第一次的接触,大大小小的详情单对我来说有些吃不消,一上午录入了60多份可把我累坏了。这时才知道生活的艰辛,不过我倒觉得这挺好玩的。
第二天的工作对我的筋骨有些压力,让我深有感触。累是挺累的,不过我很开心,因为有学到很多东西。
经过昨天的第一次上手我很快的掌握了我们日常的工作流程,主任对我的表现也很是吃惊和高兴,对我小小称赞了几句。剩下的这些天,我还是重复着邮件录入、邮件查询的工作,想想好想是有点枯燥,不过这些都是我们所需要的。没过多久我的业务能力得到了提升,我的效率也开始明显提高,得到了办公室叔叔阿姨的夸奖。
经过短短的7天学习我觉得我对自己和以后的学习生活有了更深的认识,明确了自己的未来人生方向。
对于在着7天的短暂寒假社会实践活动中的工作我觉得自己完成的相当到位,自己有这方面的能力与素质,上手很快业务技能方面可能有所欠缺,但虚心学习的我,可以慢慢积累。对于邮政特快速递物流方面我在这些天的工作中认为其中也有一些问题,以下是我罗列的:
这些问题,影响着速递物流的发展,为改善我公司的物业管理状况,树立公司物业管理品牌,不妨采取以下措施,以促进企业快速、健康发展。
1、明晰权力和责任。长远物流欲走品牌之路,就必须走独立发展之路,明确与总公司之间的关系,分清责任界限,享受独立开展各项工作的权利,承担其作为物流管理企业应负的责任。另外,各物业处也应加强自身的管理,合理划分部门,科学安排岗位,规范各部门的职责,做到“人人有事关,事事有人关”理顺物流管理流程,明确各部门员工的职责与权利。
2、建立、健全规章、制度。
一个成功的企业一定要有一套科学、合理、适合本企业特点的规章、制度,来规范员工的行为。要树立长远物流品牌,必须要健全规章、制度作为保障。这包括制订质量保证制度、收费管理制度、财务制度、岗位考核制度等一整套必备的制度,还包括物流管理服务工作流程、投诉受理程序、报修维修程序、紧急事故处理程序等一系列程序化的规范。只有健全这些规章、制度,并积极落实,才能打造一个成功的企业,才能树立长远物流品牌。
3、改善物流管理环境。改善管理环境,就要理顺各方面的关系,使得各部门可以协调配合。减少在不必要的环节上的开支,用于改善设备、设施。在资金有限的情况下,最大限度的提供优质服务,尽最大努力满足业主的合理要求,以提高收费率,增加企业收入,使企业走上良性循环的道路,能够独立正常运作。
4、提高员工素质。只有提高员工整体素质,才能形成优秀的团队,才能打造成功的企业,才可以树立海纳物业品牌。提高员工素质可以从以下几个方面入手,一方面,内部培训。经常开展业务知识、专业知识、服务意识学习活动,整体提高员工的业务水平和服务意识;另一方面,就是从优秀的物业公司,请专业知识渊博,实践经验丰富的专家,进行培训,学习优秀物业管理企业的成功经验;最后,引进人才。企业应引进部分专业知识丰富的优秀人才,以补充新鲜血液,提高企业的活力和创新力,促进企业的发展和品牌的树立。
5、建立企业文化。物业管理企业的服务特性决定了必须从文化层面上去提高员工素质,只有建立起适合本企业特点的企业文化,从文化的高度和层面来突出企业价值观,以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识。这样才能促进企业的正常运行、高速发展。
6、良好的心态是迈向成功的第一步。我想谁都不会否认一个良好的心态对于一个人一生的重要性,经历过邮政速递查询工作的我更是对此深信不疑,“觉得邮件有问题了,客户才会来查。”企业导师经常这样说,是的,我们接到的大多是有问题的邮件,不是丢了就是迟迟没有投递到收件人手中,这样的邮件其收寄双方都是非常着急并且情绪上都是很激动的,挨骂,我想任何一位客服工作者都已习以为常,但初入职场的我们却不是那么容易接受的,经常被客户骂哭,不但没有给客户解决问题,也严重影响了自身的工作情绪,所以一个良好的心态,也是自身发展的前提和保障。
回收物流实践报告篇十五
我们的实习方式主要有三个部分。第一部分主要是实习动员,以及老师们准备的教学视频。第二部分是听取一些企业的管理者的管理经验,以及他们主要在工作中的经历。第三部分是进入实习企业参观学习。然后进行实习总结。
实习内容。
观看企业的生产视频,以及一位学姐的淘宝创业经历。听取一位企业创业者自身的社会经历以及一位创业者自己在管理中的体会。参观了可口可乐公司、郑州烟草配送中心、金星啤酒。
实习单位介绍。
可口可乐公司是全世界最大的饮料公司,也是软饮料销售市场的领袖和先锋,透过全球最大的分销系统,畅销世界超过200个国家及地区,每日饮用量达1亿杯,占全世界软饮料市场的48%,其品牌价值已超过700亿美元,是世界第一品牌.郑州太古可口可乐饮料有限公司是由太古集团控股,可口可乐饮料(上海)有限公司指定在河南地区生产和销售其指定品牌产品的特许装瓶厂。主要生产及分销可口可乐、零度可口可乐、雪碧、芬达、醒目品牌碳酸饮料;酷儿、美汁源品牌果汁饮料、美汁源品牌水果牛奶饮料;雀巢、原叶茶品牌茶饮料;冰露矿物质水、冰露纯净水等系列产品。公司注册资金1800万美元,1996年9月12日开业。在河南省各地市设有80余个销售单位,700多名销售人员覆盖了整个河南市场。
xx年3月31日,郑州太古100%投资的漯河太古可口可乐饮料有限公司奠基。总投资额为9亿元人民币,一期投资超过3.8亿元人民币。漯河太古预计建成7条生产线,建成后的生产规模将超过年生产1亿标箱。一期设计三条生产线,将生产全系列可口可乐系列产品,年产6000万标箱饮料。不但满足河南市场需求,同时也辐射到河南周围省份(陕西、江苏北部、安徽北部)。
郑州烟草配送中心简介。郑州烟草物流配送中心位于郑州市经济技术开发区,占地50亩,有4条全自动分拣线,可服务零售商户3万多,年销售卷烟30万箱,最大储存量1万多箱,日分拣能力最高为1600箱,是一个功能齐全、设施现代的物流配送中心,实现了全市六县(市)区的卷烟销售统一配送。配送中心的安防消防控制室,可以清晰的看到整个中心,并能检测到储存仓库和分拣车间的温度和湿度,能随时掌控中心安全和消防方面的情况。主控室无论是仓储情况、每日的销售量,还是分拣线上的每条香烟都能清晰看到。另外,先进的gps定位系统,使管理人员能随时了解配送车辆目前所处的位置。
金星啤酒简介。河南金星啤酒集团有限公司是1995年10月以河南金星啤酒公司为核心组建的集工、贸、科研一体化的国家大一型啤酒集团企业,下属河南金星啤酒公司、中美合资河南蓝马啤酒有限公司、贵州金星啤酒有限公司、金星集团周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陕西蓝马啤酒有限公司、金星集团安阳啤酒有限公司、金星集团信阳啤酒有限公司、金星集团漯河啤酒有限公司、金星集团南阳啤酒有限公司和金星集团云南10个啤酒公司和营销、原料、玻璃、化工、印刷等10余个配套分公司,成为一业为主,多元发展的跨行业、跨地区经营的产业型企业集团。企业创建于1982年,占地面积100万平方米,建筑面积60万平方米,拥有25条现代化的瓶装生产线和1条易拉罐生产线。集团啤酒年生产能力100万吨,居河南省第一,是全国食品行业和河南省重点企业,20xx年以来连续被评为河南省工业百强企业和郑州市工业20强企业。
实习总结。
物流(logistics)与供应链(supplychain)。
在现在,供应链这个概念越来越多的出现在人们的视线中。随着全球化的进程,企业的分工越来越细化。各大生产企业纷纷外包零部件生产。无论是视频中提到的宾利这种豪华轿车的加工制造,还是伏特加这种大批量生产的产品。他们都试图靠优秀的供应链系统来使得加工成本的最小化。比如汽车生产商把劳动密集型的零部件转移到人工最廉价的国家生产。一辆汽车的几千个零件可能会来自于全球十几个不同的国家,几百个不同的供应商。这样的生产模式给物流管理提出了新的课题:如何在保证正常的生产秩序下即所有的零部件都能够按时、按量使得所有的零部件以最低的库存成本、运送成本、采购成本供应到装配厂,并将产品运送到消费者和分销商的甚至是考虑产品从消费者到生产者的逆向物流。这些已经远远超出一个企业的管理范围,他要求与各级供应商的、分销商建立紧密的合作伙伴关系,共享信息。精确配合集成跨企业的商业流程,保证整个供应链的顺畅。只有实施了有效地供应链管理系统,方能达到供应链上企业与企业之间工作合力的最大化发挥。市场竞争已经从企业与企业之间的竞争转移到供应链与供应链之间的竞争。
加拿大物流管理协会(canadianassociationoflogisticsmanagement)于20xx年改名为加拿大供应链与物流管理协会(canadianassociationofsupplychainandlogisticsmanagement)以反映行业的变化与发展。美国物流与管理协会曾试图扩大物流管理的概念的外延来表达供应链管理的理念,最后因多方的反对最后承认物流管理是供应链管理的一部分。
在这样的背景下,我们的生产企业也牢牢把握住供应链的理念。在郑州金星啤酒,我们了解到了金星啤酒的发展历程。我们知道在张铁山董事长的带领下,金星啤酒取得了一个又一个的成就,但是金星啤酒一直专注于啤酒的生产。并没有四处出击,搞多元化经营。在参观的时候我们也了解到金星不是没有这样的机会。上世纪九十年代金星也试图进行多元化,但是效果都不是很理想。金星的电脑公司倒闭了,饭店也不挣钱,后来就放弃了。
多元化我们也考虑过,但是,一个行业做大做前就很不容易,而多元化将分散人力、物力。现在金星有二个麦芽厂,三个玻璃厂,还有印刷厂、化工厂,这些厂子都是与金星配套的。自建玻璃厂,一个瓶子就能省一毛钱。张铁山这样说。
金星这样的生产扩张模式,正是符合了企业纵向一体化供应链的理念。金星供应链的设计着眼于各环节综合成本最小,强调规模经济,在产品设计、渠道关系、库存与配送策略、销售网络等方面采取了一系列的措施。由于物流与这些内容有着天然的联系,因此物流就成为供应链优化中取得供应链综合成本优势和创造客户服务价值的核心驱动力。
成本领先和产品的差异化是企业保持竞争力的二个基本的策略,但是在中国的啤酒市场环境下,由于产品的技术含量低,产品之间的功能差异化愈发的不明显。各个品牌的企业都试图在综合成本上保持领先以在竞争中处于优势地位。在激烈的市场竞争下,同样的生产技术,同样的原材料供应商,各个企业的生产成本和采购成本差距并不是很明显,而且几乎没有可以调整的空间。唯一可以调整的空间就在于物流保障和销售渠道。
产品设计:产品的设计对供应链有着至关重要的影响。就啤酒而言,啤酒的销量大、高周转的消费品,而且运送过程还要避免高温等复杂的环境条件。产品利润率低。生产成本和物流成本约束较强,成为价格竞争的主要考虑因素。
销售网络和销售渠道:销售网络和销售渠道的布局,对于企业而言是十分的关键。它关系到企业产品的销售状况。目前金星啤酒在全国的布局基本完成,金星在豫、黔、滇、川、陕、甘、鲁、晋、粤等10省投建18个啤酒生产基地。这样的生产布局就很大程度上能够弥补在物流的成本。可以缩短生产地与消费市场的距离。以减少在长途运输中的消耗同时也可以减少企业的库存。但是这样的全国大面积布局,会减少一个工厂的订单量,这样的规模效应可能会不明显。这样的关键在于物流成本的减少是不是能够弥补生产成本的增加。
库存策略:如何处理库存的问题是每一个生产企业必须面对的问题。库存是把双刃剑,既可以为开拓市场和生产顺利进行提供支持,又会占用企业大量的资源,还可能掩盖企业的生产管理问题。可以说库存让企业又爱又恨。如何处理库存量,使得企业的生产顺利进行又不会占用太多资源。为了绝决这样的问题,有很多的解决的办法。丰田的jit生产在国内是比较受推崇的一种方法。及时的根据订单进行采购、生产、配送。这样最大程度上降低库存量。最终目标就是零库存。
物流创造供应链核心价值。
供应链以满足不可预见的与可预见的市场需求为导向,以预测和库存为供应链的运作基础,以创造核心价值链为目标。在产品、价格同质化的市场环境下,企业在库存调节、预测支持、订单满足等方面保持竞争上的优势有着关键的作用,直接创造客户的服务价值。
市场需求:对于一个企业来说,满足市场需求永远是企业经营的成功的关键一步。金星啤酒的市场需求不确定性高,季节、天气、气温、促销、竞争,任何一个因素都会影响到对市场预测的准确性,市场需求最为明显的特征就是高度的不可预见性,企业如何根据预测的销售计划展开生产活动,物流如何根据按照市场的节拍进行生产的保障,反应行业内企业的运作水平的高低,也会直接影响对市场的供应和对客户的服务水平。
配送战略:由于配送策略和企业的分销策略密不可分,可以说配送策略支持着企业的分销策略。直接的配送缩短了交货的提前期,客户也不用担心运输环节的问题;中转配送实现了没有生产工厂的销售问题,配合市场的开发;分公司与分公司之间的配送,缓解了不同实体之间的库存呆滞和库存不足的问题,减少了供应链的风险和损失。
物流快递业与电子商务。
中国物流快递业的发展与中国的电子商务的快速扩张是不可分离的。在本次实习中,我们听到了一个学姐在淘宝网的创业经历,电子商务主要是b2c和c2c电子商务,我把他分为二大部分,一是在商品的发货前,这主要包括网站的宣传、订单的处理等等,另一部分就是发货后到用户手中,这一部分主要就是物流。主要是指快递行业。
这对于快递行业来说,既是机遇又是挑战。
快递行业的订单处理能力。
在去年,为迎战双十一快运高峰,ems、顺丰、申通、圆通、韵达、中通在内的九大快递企业已经提前一周与天猫、淘宝等电商大户成立专项组,通过新增2.95万辆运输车、20余万平方米分拣场地,以及新增6.5万人补充到一线工作来保证快递服务。但是,超乎想象的网络订单量仍让快递公司们倍感压力。对于这种畸形的订单量的增加,快递行业怎样去应对,以及在这种大规模增加订单之后的业务量的突然减少,让快递行业又有措手不及的感觉。我看到一个很有意思的事情,亚马逊在快递的基础上提出了慢递的概念。就是对于那些对消费者来说并不是急需的物品,可以延长物流时间,减低价格。这样也许就可以很好地解决这类问题。
快递物流信息处理。
物流信息系统一直是我国物流行业的薄弱环节。如何对车辆、物品的位置信息以及此时的相关人员的信息进行及时的更新。让这些信息实时传递给物流企业、消费者、经销商、平台商。现在的物流企业必须在这些方面加大力度。利用gps、rfid、条形码技术等。保证物流信息的顺畅。使得物流更加高效、快捷。
快递的问题处理。
就是快递的售后服务。下面是去年十一月的快递投诉汇总。
xx年11月份消费者申诉快递业务的主要问题及所占比例统计表:
国家邮政局关于20xx年11月邮政业消费者申诉情况的通告。
由此可见快递业如果处理不好,会出现很多的问题。我们经常听到手机变砖头这样的事情。还有就是快递的逆向物流。我们经常感到发过来的东西如果有问题再发回去就会很麻烦。我想快递公司一定会有一个处理这类事件的对应程序。可是这套程序经常是得不到消费者认可的。这也要有关部门加强监管。
快递的安全问题。对于这类问题主要涉及到快递的保险费用、运输工具与仓储的可靠性。这就需要快递公司提升自己的硬件服务水平,也需要商家和消费者承担一定的保险费用。
企业的社会责任与企业文化。
我认为企业的社会责任包括二个方面。一是企业应该对社会有所反馈,而是对企业员工给予工作之外的关心。在可口可乐、金星啤酒我们都能感受这些。可口可乐把自己经过净化的水无偿的用于市政用水,金星啤酒帮助贫困儿童。企业的社会责任也是企业文化的外延。一个用着良好社会责任的企业一定有着优秀的企业文化。在金星啤酒大大小小的标语上无不体现金星的企业文化。追求质量、关心员工、奉献社会在这些标语是都体现出来了。
个人职业规划。
在这次实习中,我们听到了二位创业人士的精彩讲座。我感到收益很多。最大的就是我们进入职场,我们本身的学历并不是我们的优势,我们的优势是我们可以不断地成长,拥有潜力。我们必须脚踏实地,在进入职场后认真学习。把我们的潜力发掘出来,这样才能在今后的工作中有所成就。
通过本次实习,我最大的认识就是要脚踏实地,不论是做什么,都是一个慢慢积累的过程,在这个过程中,我们要不断学习,不断进步,辛勤打拼,这样才有可能得到成果。在老师的指导下。我们扩宽的视野,学习到了很多书本上学不到的知识。我相信这次实习无论是对我今后的学习还是工作都会有很大的帮助。
回收物流实践报告篇十六
为了以后能更好的适应工作和学习,学校组织到xxxx流配送中心进行为期30天的实践。主要是熟悉物流的作业流程,掌握物流的工作流程,以便对我国的物流业能有更深的了解。
了解物流特点,物流工作流程,工作设备,并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。
随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实践时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严天的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后,一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实践让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你.
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.
2、要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.
4、仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高。
建议:加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
通过这次实践,我学会了许多书本上学不到的知识,能够把书本上的理论运用到实际上,实践是检验真理的唯一方法,只有到实际中去,才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会,让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会,为我的工作积累了经验,奠定了基础。