总结是对过去经历的一种回忆，也是对未来的一种展望。要写一篇较为完美的总结，首先我们要对总结的目标和内容进行明确和梳理。总结范文中的经验和体会可以给我们启示，帮助我们更好地写好总结。

运营部班组个人总结篇一

为确实加强公司安全运营线的管理力度，确保各项制度的贯彻落实，增强员工责任心和服务意识，提升服务品质，树立公司良好的形象，特制订本办法。

一、总则。

第一条：安全运营线各岗位的稽查、监督、考评全部按本办法执行。

第二条：对安全运营线各岗位进行稽查、监督、考评按“分级稽查、逐月考评、全员监督、公平公正”的方针和“不管不评、不诉不理”的原则进行。

第三条：本办法与公司《安全运营线员工考核细则》及其它规章制度结合实施，配套使用。

二、工作稽查。

第四条：工作稽查指上级对下级的工作检查；按分级管理的原则，每个负有管理责任的员工都必须承担稽查责任，切实做好管理链中自己下一级的工作稽查。

第五条：稽查的主要内容：

1、遵守公司制度、工作纪律、生活纪律情况；

2、履行岗位职责情况；

3、文明服务、安全生产情况；

4、对交办工作的落实情况；

5、处理问题公平公正情况；

6、公司布署的其它稽查事项。

第六条：工作稽查按管理权限划分稽查责任：

3、分部经理主要负责稽查本部助理、文员，有权稽查本部的全体员工；

运营部班组个人总结篇二

2、帮助5家以上电商企业进入湖南省电子商务认定企业，争取x2家电商企业进入湖南省电子商务示范企业。

搞好阿里村淘项目的调研，参考湘阴县、岳阳县等周边县市经验，形成x市农村村淘项目落地方案，提供领导决策，争取阿里村淘项目早日落地x，实现合作共赢。

1、新建10个贫困村电商服务站，5个乡镇电商服务中心；

运营部班组个人总结篇三

“做一名合格的安全员”是我现行本职工作的追求目标。自肩负这个重任以来，我始终保持清醒的头脑，勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作，在现行岗位上任职近两年来，严格要求自己，全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,强化安全生产管理。在部门领导的正确领导下，在公司有关领导的信任与支持下，我非常珍惜这个安全员的岗位，以积极的态度投入到工作当中。现将个人本年度的工作情况进行总结如下：

1、以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力，思想上围绕江都中油公司，行动上处处想着公司利益积极上进，协助部门领导根据公司安监部的要求认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规法规宣传及传达，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全生产责任书》承诺，确保顺利实现公司及部门的安全生产目标。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，不断增进业务水平的提高，只要利于安全生产的，自己身先立足。

2、在部门领导的正确领导下，认真对辖区的设备和人员进行安全职能监督，杜绝习惯性违章行为，坚决惩治其他安全违规行为。认真制定本部门的安全相关制度及流程，多方面了解学习燃气行业安全方面的知识及法律法规;针对本部门所管辖区制定检查表并有计划性的进行安全检查;认真贯彻执行公司安监部所下发的各项通知要求，组织本部门的安全学习培训;认真配合安监部的工作。

3、通过每周的安全检查及时了解安全生产情况。到现场检查安全生产、每月分四次对本部门所有辖区进行全面检查，此外还有月度、季度、半年的专项整体安全检查及不定时抽查，落实督促相关维护人员进行维修和保养，使所有设备能健康稳定运行。

4、在公司及部门领导的正确领导下，近一年来我部门未发生一起安全事故并且很少发生违章现象。在工作中，我积极组织新进人员进行三级安全教育培训，并做台账记录。切实将安全知识带给每位员工，以“以人为本”的态度认真完成培训课程，杜绝存在流于表面的现象发生。

5、不断学习充实自己，完成更进一层的扎实蜕变。安全是一个永恒的话题，安全知识的海洋也是浩瀚无边的。我在工作之余，也在不断对自己进行充电。熟读相关安全生产法规、相关工种安全操作规程，多多查阅相关安全技术知识，真正做一个新时代、新思想、有内涵的专职安全管理人员。

本年工作中自己的不足：

1、各方面安全知识了解不够全面，致使本部门的部分安全相关制度及流程未能彻底完善。

2、安全检查力度不够，今后要加强安全方面的培训学习及检查。

3、在本年的安全工作中，对于本部门所管辖区内的一些安全隐患未能及时了解并处理，与相关部门的衔接工作不是很到位。

4、组织、沟通、交际能力有所欠缺;安全工作涉及的工作多样复杂，知识有所欠缺。

明年工作计划：

1、认真学习，努力提高自身素质及工作能力，尽职、尽责、尽快的完成本职工作。

2、对自己的不足之处多做学习和训练，广发吸收各种“营养”，力求把工作做得更好，树立良好的形象。

3、当好安全员。对各项违章和出现的问题，及时提出合理化整改和解决办法，与各部门衔接好工作，配合部门领导及公司安监部门完成公司下达的任务和各项工作。

总之，近一年来我做了一定的工作，但离要求有一定的差距，并没有做好每一份工作。在今后的工作中，我将不断的总结经验，加强学习，更新观念，提高各方面的工作能力。以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责的做好各项工作。

运营部班组个人总结篇四

一、安全工作是公司各项工作的重中之重，各级管理人员要牢固树立安全是第一效益的观念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，标本兼治，安全警钟长鸣。

二、必须加强安全教育，增强全员安全意识，坚持每月召开一次“安全例会”的活动，各级管理人员要经常纠违章、查隐患，消除事故苗头。

三、发生重大事故（含生产事故），安全稽查部必须在一小时内向公司分管副总经理和总经理口头汇报，二日内向公司写出书面报告。

四、事故发生后坚持“三不放过”即：肇事者本人认识不深刻不放过；事故原因不明不放过；员工不吸取教训不放过；经常进行“案例剖析”，适时组织现场教育。

五、坚持车辆“三检”（日检）制度，公司必须专人负责回场检验，认真填写《车辆检查逐日登记表》和《车辆技术状况合格证》的发放工作，经常保持车况良好。

六、车辆转向、传动、制动、车门、灯光等关键部位，须有效良好，严禁带病车上路运行。

七、事故结案的各种报销凭证单据，借条等手续一律由伤者本人或家属代理人办理，禁止公司内部人员代办。

八、严格控制事故费用开支，报销单由部门主管领导、总经理审批后方可列支。

九、驾驶人员交通肇事后，从肇事次月起，预扣事故费用，待结案后多退少补。

第二章安全防范措施。

一、目的。

为做好公司安全生产工作，加强安全防范，预防各种事故的发生，对公司的安全防范措施做如下安排：

二、适用范围。

公司全体成员。

三、内容。

（一）运营管理部。

1、每月组织召开一次安全生产工作会议，研究部署公司的安全生产工作。

2、每月不定期的组织安全生产大检查。

3、检查监督安全生产工作的落实情况。

4、督促建立健全相关的安全生产规章制度。

（二）安全稽查部。

1、每月召开司乘人员安全例会至少一次，宣讲安全法律法规、行车安全常识、剖析典型事故等，使司乘人员受教育面达到100%。

2、每月路检路查次数不少于三次。

3、安排专人对驾驶员档案进行管理。

4、每月至少一次安全消防大检查。

（三）机务管理部。

1、加强车辆二级维护及每日例检制度，对不按时维护及例检车辆将按有关规定进行严格处罚。

2、每季度举行一次爱车升级赛活动，使车辆参加率达到100%。

（四）综合事务部。

1、确保公司安全生产基础材料完备、齐全。

2、加强安全生产宣传力度，通过板报、图片等多种形式宣传安全生产，年度宣传安全工作次数不少于4次。

（五）财务管理部。

保证安全生产资金的合理、及时运用。

第三章24小时值班制度。

一、目的。

为切实做好道路运输组织管理工作，确保旅客运输安全、优质、快速、有序进行，努力做好运输服务工作，树立行业良好形象，特制定本制度。

二、适用范围。

公司全体成员。

三、内容。

（一）值班人员电话必须保持随时畅通，值班期间要有值班记录。

（二）值班人员要及时受理投诉、遗物报失等服务，并按照登记、核实、处理、答复的程序办理。

（三）值班人员对突发事件及严重违规违章事件，要迅速反应，现场处理。遇有重大事件或发生亡人运输事故，要及时上报。

（四）值班人员对值班安排和值班记录要存档保留以备检查。

第四章运营车辆管理制度。

一、车辆设专人管理和调度。

二、建立单车技术档案，实行一车一档制度。

三、实施gps动态监控管理。

四、建立保险、二级维护，车辆年审告知制度。

五、除按客运车辆规定强行检测外，对车辆将实行驾驶员三检（出车前、行驶中、回场后），班组每周一检，运营管理部每旬一检，公司每月一检制度，建立常规的自查、互查，班组交叉查、部门集中查、公司随时查的安全检查体系。

六、把车辆的日常维护和保养纳入强制性任务中，车辆在维修和强制保养时，驾驶员必须到现场配合修理人员进行维修。

七、车辆实行定人定车制度，驾驶员不得将车辆交给其他人驾驶；驾驶员因休假、事假等原因离岗时，必须将车辆钥匙交给运营管理部统一管理。

八、车辆相关证件由运营管理部统一管理，外派车辆必须到运营管理部办理相关手续，领取证件方可出车，用完后必须交还运营管理部。

九、对车辆的消耗进行单车核算，对维修、配件、材料、轮胎、油耗等，进行综合考核对比，并作为年终考核的重要依据。

十、驾驶员除执行交给的工作任务外，不得以任何理由私自动车。

第五章车辆装备管理制度。

一、车辆的经常性装备：凡原厂装备的各种附件、仪表、备胎、随车工具等、以及汽车运输时根据当地具体情况增加经常性装备，必须保证齐全、全好。

二、车辆的临时性装备：

1、季节性运行装备，冬季应根据地区气候条件装备发动机保暖套或三热气帘，严寒地区还应携带随车预热和保暖设备。

2、通过冰雪、泥泞及翻浆道路时，应根据需要配备防滑链、牵引绳、铁锹等装备。

3、从事公路客运的车辆必须配备，一下安全防护器材：

（1）棍棒（长度60cm、直径4cm、数量2根）。

（2）绳索（长度200cm、数量2根）。

（3）石灰包（数量2包）。

（4）灭火器。

（5）三角木（数量2块）。

第六章驾驶员管理制度。

为提高安全营运工作，规范驾驶员行为，加强驾驶员的安全意识、服务意识，维护公司形象，预防和杜绝各类事故的发生，真正做到奖罚分明，充分体现公司管理的严肃性和公正性，促进广大驾驶员的工作积极性，特制定客运公司驾驶员管理制度如下：

一、驾驶员操作规范。

（一）自觉遵守《^v^道路交通法》和公司《安全运营生产管理制度》；做到服从管理、遵章守法、爱岗敬业、安全行车、优质服务；树立“安全就是效益”的思想。

（二）由于营运驾驶员具有操作的独立性和广泛的联系性。因此，要求驾驶员必须具有处置问题与独立解决问题的能力、顾全大局的观念、丰富的旅游业务知识、较强的法律意识以及团结协作的团队精神。

（三）自觉遵守规章制度，不迟到、不早退、不旷工。

（四）严格执行“限速行驶，有序进站、按站停靠、停稳开门、关门起步”二十字方针。

（五）切实做好出车前、营运中、回站后的“三检”工作，坚决杜绝安全隐患的发生。

（六）不无故空驶、不占道抢行、不穿拖鞋驾驶车辆。

（七）严禁无证驾驶、严禁酒后驾驶、严禁驾驶员擅自换班、严禁将车辆交与外单位的人员驾驶、严禁将车辆交与无驾驶证人员驾驶。

（八）车内发生不明烟火或其它意外时，要沉着冷静，立即停车，打开车门、疏散游（乘）客、切断电源、采取果断的有效的措施，确保游（乘）客生命财产安全。

（九）发生行车事故时，应立即停车，抢救伤员和财物，最大限度地减轻事故损失和人员伤亡。保护现场并迅速报案，并查找证人。

（十）雨雾天行车，适当降低车速，提前采取预防性措施，不争道抢行，雾大时开启雾灯或小灯，多鸣喇叭，勿太靠路肩行驶。

（十一）冰雪道路行车，应做到油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、抬离合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。尽量避免使用行车制动器，切忌猛打转向盘或紧急制动、抬离合器踏板时按照“两快、两慢、一停顿”的要求操作。

（十二）过弯道时应减速、鸣号、靠右行，注意观察。如发现对方来车，有条件的一方或下坡车必须停车让行。但下坡的车辆已驶入弯道时上坡车应停车让行。若因有条件的不让行，发生事故由有条件的一方负责。

（十三）为了避免下坡时长时间使用行车制动，造成刹车性能变差，下坡时使用缓速器、低速档行驶。严禁空档行驶。

（十四）收班后，驾驶员应自觉检查车辆外表是否完好，若有碰撞、刮擦应及时上报。

（十五）每个驾驶员要养成一种良好的职业习惯，在停车时按逆时针方向检视汽车各外露部件是否有异常状况和失常现象。及早发现隐患，及时排除故障，确保行车安全。

（十六）驾驶期间保持良好精神状态，培养良好的心理素质。任何时间不开“英雄车、赌气车、霸王车”。做到得理也让人，主动积极地维护公共秩序和交通秩序。

二、驾驶员服务规范。

（一）遵纪守法、严格执行公司的各项规章制度，牢记“游客至上，服务为本”的服务宗旨。讲求职业道德，文明优质服务，充分发挥旅游文明窗口的作用。

（二）当班时间统一使用标准普通话和“请、您好、谢谢、对不起”等文明礼貌规范用语；与游（乘）客对话时要有亲和力。

（三）行车中不与他人闲谈、嬉笑、吸烟、饮食、接打手机、不从事与工作无关的事。

（四）开、关车门要注意车内，观察车外，宣传疏导，防止意外；并在车辆行驶中及时提醒，制止游客将头、手等伸出窗外或倚靠玻璃门窗等危险行为，确保游客安全。

（五）维护车内秩序，制止不良行为，发生打架、斗殴、盗窃、刑事犯罪等重要事件时应及时停车，应及时告知乘客和报警并配合^v^门处理。

（六）禁止游（乘）客将“易燃、易爆、有毒”等危险品带上车。

（七）游客上车时，驾驶员必须站立迎接。发车前，驾驶员必须自我介绍，本次车由我为您提供服务，该车由××站发往××景点，祝大家旅途愉快，请对我们的服务提出宝贵意见。在车辆起步前，要准确操作车内视频，播放光碟。

（八）车辆在运行中出现故障不能继续行驶时，应向游（乘）客致歉并说明原因，迅速向调度汇报，尽快将游（乘）客送到目的地。

（九）与游（乘）客发生纠纷时要得理让人，要做到“打不还手、骂不还口”，当受委屈模范。

三、驾驶员着装管理。

（一）驾驶员上班时间必须按公司规定统一着装，禁止穿着自备服装及佩戴有损公司形象的饰物。

（二）驾驶员上班时应按规定系领带，佩戴工作牌。做到规范、安全、优质、高效的服务。

（三）工作服必须保持干净、整洁、无皱褶，禁止卷裤腿、袖口等不文明行为。

（四）驾驶员工装、工作牌上岗时穿着使用，严禁外借他人。

四、车辆卫生保洁管理。

（一）要保持车容整洁，车况良好，服务设施齐全有效。做到“三无六净”，即无尘土、无油污、无果皮纸屑和车身净、顶棚净、空调系统净、座椅净、地板净、玻璃净。

（二）车辆实行全天候保洁、车厢每趟清扫，不留死角。

（三）雨天应保持车辆号牌清晰，灯光齐全有效。

（四）停车场地卫生应随时保洁、地面无垃圾、无油污、无烟头。

五、奖励。

公司设立优秀驾驶员奖、委屈奖、好人好事奖。年终通过考评、评比，对公司做出突出贡献的，由公司设立奖励基金给予奖励。驾驶员年终评先标准：

（一）考勤：每月为满勤，无病事假和旷工（包括违章停班）。

（二）任务：完成全年计划公里和公司安排的其他出车任务。

（三）节能：全年无超材料、超油。

（四）安全：一年内无任何责任事故者事故。

（五）服务：无责任纠纷，无新闻媒体曝光现象。

（六）一年内公司安全、优质服务检查中全部达到95分以上者。

（七）学习：安全日、安全活动无迟到缺席者。

（八）无其他不良现象。

六、罚则。

（一）发生行车责任事故或机械责任事故，符合下列情形，给予责任人黄牌警告，留用一年察看。

驾驶员全年累计事故费用以责论摊达一万元。

（二）符合下列情形之一者，予以解除劳动合同。

1、驾驶员一年内累计发生3起负主要责任以上的事故；一个月内连续发生3起以上轻微事故。

2、驾驶员二年内累计发生5起负主要责任以上的事故。

3、全年事故费用以责论摊达15000元以上。

4、驾驶因违法、肇事被吊销驾驶证的。

5、驾驶员发生负同等以上责任的死亡事故。

6、涂改或撕毁行车路单。

7、不服从管理，不服从调度的。

8、擅自将车辆交给他人驾驶的。

9、酒后驾驶车辆或闯红灯的。

10、行车中打手机、吸烟的。

（三）发生重大交通事故，构成交通肇事罪，被依法追究法律责任的肇事驾驶员与公司的劳动合同自行解除，由综合事务部办理相关手续。

（四）驾驶员在营运中发生责任纠纷或管理人员调处服务纠纷不当，造成不同程度影响，损害公司形象者，给予以下处罚。

1、服务用语不当，宣传解释不清，回答游客询问不正确而引起纠纷，视情节轻重给予责任人50至100元罚款。

2、态度恶劣，语言粗俗，对游客进行恶意中伤，人格攻击者，给予停班待岗7天；造成恶劣影响者或严重违规等被新闻媒体曝光者，给予责任人待岗一个月并处100至150元的罚款。

3、服务纠纷发生后，得理不饶人，辱骂殴打游客或在行车中严重违规，造成恶劣社会影响，严重损害公司形象者，除赔偿医药费及其它费用外，同时给予解除劳动合同。

4、发生责任服务纠纷后，责任人一律停班检查，纠纷处理未完结（含赔偿和罚款未交清）不得安排上班。

（五）驾驶员迟到一分钟扣10元，30分钟之内按迟到处罚；超30分钟按旷工处理。

（六）公司员工旷工一天向公司缴纳20元管理费，连续旷工十五天予以除名。

（七）安全、优质服务、车况、卫生等综合考评项目为百分制，每一分10元，95分为及格。

（八）有下列情形之一者，给予责任人20元/次罚款。

1、不按规定着装或穿戴工作制服。

2、卫生检查一项不合格。

3、优质服务、线路运行、车况检查低于合格分。

（九）有下列情形之一者，根据情节给予责任人50元至100元/次罚款。

1、违反“二十字”方针任何一项。

2、驾驶车辆时不带驾驶证。

3、车辆有故障不报修者。

4、不签路单者。

5、驾驶员驾驶存在安全隐患的车上路运行。

6、迟到、早退、私自换班以及有其它违反规章制度行为的。

7、不参加安全活动的。

（八）有下列情形之一者，给予责任人停班、停岗3天地处罚，情节严重的解除劳动合同。

1、无故空驶，越线行驶。

2、行车中与人闲谈有碍行车安全的。

3、不服从车辆线路调度的。

4、调度员对驾驶员酒后驾车未及时监督制止和报告者。

5、因车速快或其他原因使车辆掉边沟的。

6、公司员工在工作期间赌博、打架闹事的。

（九）有下列情形之一者，给予200元/次罚款。

1、营运中两车互相追逐、超车或下坡空挡滑行。

2、不服从调度员、安全管理人员现场指挥，不配合安全检查。

（十）行车中遇两车相会，应减速或停车让行，如因相互不让发生事故，除两车损失由当事人双方赔偿外，另罚款500元，停薪1至3月。

（十一）有下列情形之一的，给予500元/次罚款。

1、因缺水、缺油等人为原因致使发动机受损。

2、驾驶员涂改、伪造行车路单。

（十二）驾驶员必须保持旺盛精力，若因睡眠不足或其它原因影响行车安全的，应令其下车休息，有正当理由的按休假处理；无正当理由的作旷工处理。

第七章行车安全工作例会制度。

一、目的。

为加强会议管理，提高会议质量，特制定本制度。

二、适用范围。

本制度适用于公司全体员工。

三、内容。

（一）司乘人员安全例会每月一次，每月的10日晚上召开。每次会议原则上不少于90分钟。另外，利用各种形式进行长期有效的安全教育。遇有特殊情况或发生重特大恶性行车事故时，应随时召集开会，予以研究、分析和处理。

（二）行车安全工作例会主要内容：

1、组织对安全生产法律、法规和操作规程、劳动保护的学习，及时传达政府、上级行业管理部门的文件精神和指示要求。

2、总结、分析公司近期工作中存在的隐患、薄弱环节和需要重点防范的安全工作，布置下步安全工作要求。

3、对本公司和报刊上的典型事故案例进行分析，吸取事故教训，采取针对性防范措施。

4、根据天气季节、节假日等不同时期行车安全防范工作要求，提醒驾驶员、乘务员特别注意事项，确保行车安全。

（三）行车安全工作例会应建立会议记录，实行签到制度。

四、工作例会管理规定。

（二）安全会议到会率必须达到100%，严格会场纪律及卫生管理，做好会议记录；

（五）工作例会非遇特殊情况，未经安全稽查部负责人同意，不得取消或改期。

第八章车辆稽查制度。

一、公司安全稽查部负责公司一切生产经营活动的稽查监督。主要责任是宣传国家运输政策，监督车辆的运行和企业制度的实施，预防和查处经营中以权谋私，以车谋私等贪污行为及损害企业利益和形象的违纪行为和人。

二、公司稽查人员负责市（区）内线的运输稽查任务，重点工作是预防和查处司乘人员利用职权谋私、贪污票款、收钱不给票，少撕票、收售回笼票、滥用车票、漏开、多开、少开票据、涂改凭证等损害公司利益和有损公司形象的行为。监督服务规范言行的实施。

三、稽查工作流程：公司稽查人员当日收集材料报告公司安全稽查部审核，并作处理意见，由公司安全稽查部送公司分管副总经理和总经理，由公司分管副总经理和总经理审批作出处理决定，综合事务部对处理决定发文反馈到各主管部门及财务管理部，各部门通知到个人。

四、稽查办法和要求。

（一）稽查工作可采取明查、暗查、定点、流动查、多路查和行业联合检查等形式。

（二）执行稽查任务时，必须两人以上，发现问题及时做好记录和材料取证工作，及时作出处理报告，确保事实清楚，证据确凿。

（三）稽查人员不得私下处理违纪、违规行为和人，经济处罚金额必须上交公司财务管理部，并开具财务收据，如有违反，一经核实，对稽查人员直接作出下岗处分。

（四）稽查人员每月上路稽查不能少于15天，日班稽查率达到60%，并做好稽查日志，月底汇总一次违纪情况，拟出公文初稿，报安全稽查部，安全稽查部递呈总经理，总经理签发意见和发文决定，由综合事务部发文，及时处理和通报。

（五）稽查工作人员必须与要处理的当事人当面指出其违反稽查管理的违纪行为。

第九章交通事故处理。

公司在册驾驶员，驾驶公司车辆营运和其它运输任务时，因过失发生碰撞、倾斜、碾压、爆炸、坠车、车内等事故，致使人身伤亡，财产损失者属交通事故。

一、交通事故等级划分。

（一）轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

（二）一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。

（三）重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

（四）特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

二、交通事故责任认定及事故总费用的分摊比例。

（一）次要责任：10%——40%。

（二）同等责任：50%。

（三）主要责任：60%——90%。

（四）全部责任：100%。

三、交通事故经交警部门或公司安管部门进行责任认定后，肇事驾驶员根据以责任摊费用，按以下比例给予内部经济赔偿。

（一）行车事故：按事故总费用，负全部责任赔偿20%，主要责任赔偿15%，同等责任赔偿10%，次要责任赔偿5%。

（二）车内伤人事故：按事故总费用，全部责任赔偿40%，主要责任赔偿30%，同等责任赔偿20%，次要责任赔偿10%。

四、因机械故障导致的交通事故或机械事故，经公司及生产厂家鉴定，驾驶员无责任的免予赔偿；有责任的按交通事故规定标准赔偿。

（一）发生交通事故在500元以下（保险公司不赔），根据事故的总费用，驾驶员按责任承担经济赔偿。

1、赔偿比例：全部责任30%、主要责任25%、同等责任20%、次要责任15%。

2、停班处罚：事故费用达到200至500元，停班2天并扣除停班天数的底薪工资。

（二）发生交通事故在500元以上1000元以下，根据事故总费用，驾驶员按责任承担赔偿。

1、赔偿比例：全部责任20%、主要责任15%、同等责任10%、次要责任5%。

2、停班处罚：停班5天并扣处停班天数的底薪工资。

（三）一月内连续发生三起责任碰挂事故，停班学习7天，并扣除停班天数底薪工资。停班天数超出出勤天数，每天另交20元管理费，并取消年终评比。

（四）严重违法肇事的处理：有下列情况之一的，属于严重违法行为，违法肇事的费用由责任人承担。视其情节轻重，加重经济处罚，并停班学习。

上班时间穿拖鞋、行车中吸烟、闲谈、无证驾驶；停班5天。

以上违章行为，一月内发生2次以上者，将停班7天处理，停班期间全部扣除底薪工资并取消年终评比。

五、肇事驾驶员每起事故经济赔偿达60%以上，可由本人书面申请，所在部门视其工作表现签署意见，安全稽查部审核，报公司研究决定后，适当减免费用。

六、有下列情况之一，责任人赔偿全部经济损失。

（一）肇事逃逸、故意破坏、伪造、私撤现场、毁坏证据使交通事故责任无法认定者。

（二）酒后驾驶或其它严重违章肇事者。

（三）将车交给无证人员或公司以外人员驾驶者。

（四）驾车从事与公司工作无关的活动者。

（五）非当班驾驶员擅自驾车。

第十章安全事故责任追究制度。

为了强化公司各职能部门管理责任制，促进公司各职能部门领导以及员工恪尽职守，提高管理工作效率，防止和减少安全行车事故的发生，依照公司的相关规定，制定本制度。

一、本制度是发生安全事故后，给公司造成损失或产生不良影响，针对拒绝、放弃、推诿、不完全履行职责或不正确履行职责的部门和人员进行相应的责任追究。

二、对有下列情形之一的，追究其责任：

（一）因机务管理部维修不当，造成运营中出现安全事故调查属实的，追究机务管理部责任并承担全部直接经济损失。

（二）车辆在运营中出现行车安全事故，按《安全管理规定》追究当事人经济责任，经济损失包括直接经济损失和因此造成的停班损失、协调费用。

（三）不认真履行职责，管理措施不到位，导致事故发生的，处罚责任人200元。

（四）不依照公司相关规定的权限、程序和时间开展工作，对上级隐瞒问题或对工作中出现的问题不按规定进行处理和上报，对包庇、袒护、纵容、徇私舞弊的，处罚责任人500元。

（五）在处理安全事故过程中，责任人擅自调整责任比例，给公司造成损失和利益侵害的，处罚1000元。

（六）安全员、车队长、安全稽查主管、分管副总经理、总经理负安全事故连带责任，按事故造成的经济损失承担经济责任。所辖部门事故总损失超过2万元的部分，按5‰，3‰，2‰，1‰，1‰比例在当月工资中扣除。

第十一章安全事故应急预案。

为认真贯彻落实《^v^安全生产法》，及时有效地开展安全生产事故应急救援机制，最大限度地减少事故所造成的损失，保障人民生命财产安全，特制定本预案。

一、事故应急救援工作原则。

（一）统一指挥，分工负责，相互配合，快速高效；

（二）以事故发生单位为主组织自救；

（三）有关部门和个人事故发生单位承担施救费用；

（四）都必须支持、配合事故救援，并提供事故施救所需的一切便利条件；

二、应急小组及工作职责。

公司成立事故应急救援工作领导小组，由公司总经理任组长，各部门负责人任副组长，各管理人员为成员。同时建立应急小分队，全面负责事故应急救援工作统一指挥、统一协调和统一行动，坚决服从公司调派，成员必须做到通讯24小时畅通。

（一）统一协调公司应急救援特大安全事故；

（二）组织制定并实施安全生产事故的应急救援计划；

（三）统一调配施救人员、资金、车辆、物资、器材；

（四）及时向公司安全生产应急救援小组汇报；

（五）必要时向交通主管部门请求支援应急救援工作；

（六）组织落实交通、安监部门交办的其它工作；

三、应急准备。

（一）各部门应加强全员的安全教育，提高本部门防范特大安全生产事故的应急能力；

（二）不定期组织应急救援演练，保障应急能力；

（三）协调与各兄弟单位组织联系；

四、应急处理。

（一）救援小组接到事故报告后，应立即向上级各有关部门报告；

五、责任追究。

（一）未实施应急预案致使怠误应急救援时机的；

（二）拒绝承担应急救援义务的；

（三）玩忽职守导致安全生产事故扩大的；

（四）对事故隐瞒不报、谎报或者故意拖延报告的；

（六）其它对安全生产事故应急救援工作造成危害的。

六、附则。

本制度由公司通过后执行。

本制度与集团相关制度有冲突的，以集团制度为准。

运营部班组个人总结篇五

尊敬的老师、两位部长，各位委员：

时光飞逝，转眼我们已经到了期末，本学期的工作即将结束，在此我来汇报一下运营部的工作总结。

运营部的工作使从暑假开始，暑假主要做了前期公众号的基础建设，例如菜单栏、推文从旧公众号转移至新公众号、公众号推广工作等，这些工作都能够在暑假完成，唯一不太好的地方是工作拖了很久才完成。

我很荣幸能与我的三位委员相识，看着你们看着你们从小白到现在可以独立完成一篇推文创作，可以熟悉掌握运营部的工作。但是关于人员培训我觉得我做的不够到位，前期培训我就简单介绍了*台操作以及新闻稿照片拍摄基础，没有更多培训新闻稿如何排版撰写。本来我是希望大家可以通过自学掌握的，但是效果好像不太好，一直到上个月我才给你们详细讲解排版。关于这点，也许是我的培训方法不对，导致运营部工作效率不高。

运营部主要负责党建事务中心前期宣传、后期跟进以及ppt制作。在本学期部门大大小小的活动我都能及时跟进以及安排分配好委员各项任务，所有活动推文都能够在事后两天内推送完，并且*均每个月出推文四篇，本学期共出推文17篇(9月7日~12月29日)。总体而言，工作完成度达标，但是工作完成效果还有待优化。

运营部本学期积极配合于策划部、行政部的工作。第23期入党积极分子推优后期工作、学生党员发展会议、20xx*预备党员转正会议以及党建日常资料管理工作等运营部都会及时准备需要的工作还有跟进后期宣传。但是我觉得关于工作人员安排我做的不够好，导致工作时委员会出现扎堆，不明确自身任务的现象，在接下来我会更加深入思考安排委员工作。

以上是我的工作总结，在下学期工作中，我会继续将好的方面发扬下去，努力改进不足的地方，积极与另外两个部门之间沟通交流，总结经验，更好的推进运营部的工作方向，努力把党建事务中心建设得更好。

运营部班组个人总结篇六

自竣工后经历两年多时间空置，部分设备设施有老化故障现象。年内梳理原有维保单位，优胜劣汰，在保留原有优质维保单位的同时引入集团长期合作的供应商，更换已经老化失效的设备，对现有设备做好全面排查，保证各项设备设施有效运作。同时针对客户提出的物业需求在相关制度上予以完善优化，保证园区提供优质的客户服务。

随着工作经验的不断积累，我越加觉得自己所了解的知识和具备的能力特别还存在着很多不足，我会继续加强工作中的理论知识，并结合自己手中的实际工作，举一反三，认真总结，为明年工作的开展打下坚实基础。

新的一年即将来临，明年的工作充满挑战，任务依然艰巨，要确保园区运营、安全生产工作、客户服务等各项工作顺利开展，取得比上一年更佳的工作成绩。

一、主要工作开展情况。

今年我局积极推进农村电子商务扶贫活动，会同中国邮政贵港电商局，深入辖区乡镇、村、屯宣传电子商务进村的好处，争取辖区20__年预脱贫的7个贫困村都建设有农村电子商务村级服务点，20____年实现全区35个贫困村都建设有农村电子商务村级服务点。目前，全区累计完成建设邮乐购服务站70家，其中，20个贫困村已完成电商站点建设。通过______为村屯农民和贫困户提供便民服务，开展农副产品代销、小额取款、代缴水电费、寄递服务、手机充值等业务。

二、存在问题。

(一)我区电子商务发展仍处在起步阶段，还存在着应用范围不广、水平不高、主体不强、配套支撑体系不完善等诸多问题，使我区电子商务应用覆盖面和渗透率不高，无论是开展电子商务的企业数、行业性公共服务平台的数量还是客户分布数量均较少。

(二)农产品的生产和农用品的需求从某种程度上讲有很大的不稳定性，农产品生产不集中，生产措施和标准缺乏统一性，农产品种类繁多但是数量和质量往往层次不齐，农产品附加值无法得到有效提高，储藏保鲜技术低下，从而又制约了电子商务的进一步发展。

三、下步工作计划和目标措施。

运营部班组个人总结篇七

我们按照集团公司总体部署，结合社区实际制定出“围绕一个中心，生产经营中心；抓好一个落实，落实xx委工作责任制；突出两个“安”字，安全生产和人心安定；做好四个结合：常规工作与重点工作相结合、深入调研与解决实际问题相结合、点与面相结合、自身努力与调动整体积极性相结合”的工作思路，经过半年来的工作实践，探索出一条在社区改革发展的新形势下做好xx建工作的新路子，使社区xx的建设迈上了一个新台阶。

随着集团公司改革的步伐加快，首先，我们在去年“三转”主题教育活动取得成果的基础上，结合社区改革发展进程，广泛开展了促“三转”树“三观”主题教育活动，通过活动载体使广大xx干部职工牢固树立“发展观、市场观、创新观”。先后开展了“为社区的生存与发展进一言”、“生存与发展”征文、“经营项目建议征集”、“生存与发展”座谈会等系列活动，共征集到社区各单位论文xxx篇、建议xx条，使全体xx干部职工的思想和行动统一到主辅分离、改制分流上来，为社区改革发展稳定大局奠定坚实的基础。其次，不断寻找与规范化、标准化的物业管理存在的差距，根据xxx颁布的《物业管理条例》，结合实际组织房产、收费等四名基层支部书记集中一星期时间讨论审议，制订了《运作制度》、《内部岗位责任制》、《装修管理与指南》、《工作质量标准》《员工考核制度》《文化手册》《公众制度》等大类项规章制度，努力使社区的物业服务更精细化，工作更具体化，责任更清晰化，做到人人、事事、处处有标准，时时有监控，以最快的速度缩短与同行业先进水平的差距。三是优化人力资源。我们按照上级要求，对人员进行合理分配重组，共转岗分流人。

1、建立健全工作机制。我们始终把落实xx委工作运行机制作为一件大事来抓，一是先后出台了《关于xx政领导岗位范围及工作分工的意见》、《关于大兴求真务实之风确保各项工作落实的意见》、《关于实施xx委工作责任制和创新工作实践的意见》等一系列文件。二是注重安排部署和检查考核紧密结合。年初制定目标、年中交流自查、年终评比考核。年初，与社区各基层xx组织签定了《xx建工作目标责任书》；年中，组织各支部开展自查和交流活动；年终，由社区xx委组织考核，考核的结果与社区干部的年终奖金和先进评比挂钩。三是规范了xx建联席会议制度，制定下发了《xxxx社区xx建联席会议章程》。章程注重从社区改革的实际、xx员分布、构成的现状出发，对进一步优化基层xx支部管理作了一些探索。四是建立了xx政领导基层组织建设联系点制度，社区班子成员按照分工，分片承包各服务站和管理中心。同时，明确各服务站、管理中心xx支部书记为社区基层组织建设工作直接责任人，真正做到了一级抓一级，层层抓落实。

2、开展活动发挥作用。物业管理的主题就是服务，xx建工作是一切工作的生命线，xx建工作理所当然地围绕服务作文章。我们充分发挥xx支部战斗堡垒作用。

运营部班组个人总结篇八

提高自身素质的基础是学习，提升工作能力的源泉还是学习。在去年的一年中，由于工作经验的欠缺，我在实践中暴露出了一些问题，有了这些欠缺的经验，现在的我工作起来明显会感觉比以往更加的顺手，其实所谓事倍功半，就是每天都要尽可能地累积进步，哪怕只是几处微不足道的细节，天长日久下来也是一笔可以极大助力工作的财富。

我坚持把学习摆在重要位置，不断提高管理水平和理论水平。时刻做到自重、自省、自质不断提高，更好地适应工作任务需要。坚持用理论武装头脑，努力提高觉悟，时刻以科学发展观思想来审视自己的工作态度，认真学习公司各项工作精神，以一位合格的管理人员标准来时刻严格要求自己，保证工作任务和思想与公司保持高度一致，坚定不移，树立全心全意为生产服务的思想，牢记知识就是生产力。通过不断的学习来吸取高质量的管理模式、高效率的工作思想，并将其应用在实际工作之中。在开拓了眼界的同时也使自己的管理水平有很大的提高。认真学习公司的各项方针政策，全面贯彻公司的工作目标和任务，在管理中总结经验，在工作中不断进步。牢固树立以党为核心，服从组织管理的正确思想意识。

二、爱岗敬业，认真履行工作职责，努力提升工作质量。

继续发扬干一行，爱一行的工作作风，以高度的责任感、使命感和工作热情，积极负责地开展工作。努力熟悉各生产课的各项工作。经常组织并参加车间的各项培训。在不断提高自身素质的同时提高员工的整体技能，便于更好的完成各项生产任务，完善加强车间的日常管理制度，并进行不定期的检查。我始终坚持以认真、负责、一丝不苟为工作宗旨，认真完成好上级交给的各项工作，做到不辜负领导信任，不愧对同事的支持尊重。

俗话说火车跑的快，全靠车头带。在生产时，经常在车间、现场进行检查，发现问题及时处理，提高工作效率。设备出现故障时，我并极时抢修外理，放假前，我带领全课人员认真做好工厂交给的各项工作，无论是清理现场卫生还是在机器保养，我都身先士卒，积极参加，与员工同甘共苦。

三、强化管理，加强思想教育，不断提高员工思想素质。

员工是一切工作的力量源泉。而员工的思想状况直接关系到工作效率和工作的完成情况。车间每月定期组织员工进行学习，教育大家树立主人翁责任感，把个人的命运和工厂紧密的联系起来，同时把员工的工作表现和奖惩制度有机的结合起来，奖勤罚懒，让大家认识到只有通过自己不断的努力学习进步才能与企业共同发展，从而调动了员工的工作热情，促进了车间工作的顺利开展。为了做好车间员工的思想工作，我们把员工的困难当做自己的事情来办，在工作和生活上不断关心他们。

当员工的经济出现困难时，我总是伸出援助之手，让他们感受到公司的温暖。这种做法增强了员工们的凝聚力和向心力。

运营部班组个人总结篇九

回顾20__年所走过的历程，我们感慨颇多。最初我们是全站实力较弱的班组，在公司及站领导的耐心帮助、细致呵护下，逐步成长为胜芳站的生产中坚力量。年初我们班克服了人员少、任务重、环境不适应、技术力量薄弱等不利因素，全组员工凭借着对企业高度负责的态度，发扬不怕苦、不怕累、迎难而上、无私奉献的石油精神，圆满完成公司领导下达的生产及安全任务。工作中我们团结一心，互相帮助，遇到困难，大家一起研究讨论，然后把好的建议运用到工作中去，使大家逐步熟练掌握了加气(油)站工艺流程和实际操作流程。

一、班前会是我们定期要做的事情，每天我们都会在接班之前进行班组内部的晨会，晨会内容主要以分配一天工作、提升组员士气、解决组员苦难为主，一段时间的磨合大家更加相互的了解，很多问题都是在班前会上解决的，这样不但减少了员工之间的摩擦、增进相互之间的信任和了解、提升工作热情、减少工作失误都起到了一定的促进作用。

二、工作中我们班一向把安全生产作为首要任务，因为我们一直认为只有安全生产才是所有一切的保障，没有它一切都是浮云。所以我们班的员工都能够自觉遵守公司的各项安全管理规定，积极参加公司组织的各种安全培训、安全演练，并且本人也有幸随公司一起到压缩机厂家进行培训，了解了更多的压缩机知识，回来后也与班组内部员工进行了交流并展示了大量的培训资料和照片。实际工作中我们也不断地摸索加油(气)流程中的关键环节，比如：加气插枪和拔枪过程中的注意事项，开关阀门的要点等，并加强操作过程中对周围环境的关注，及时处理一切不安全因素。

三、交接班过程中我们班组将工作进行分工，每个人明确自己的工作岗位和内容，不但减少工作脱节提高工作效率，并且积极帮助接班人员做好工作交接，配合财务人员做好各种表单的填写与制作，还将站领导交与的任务进行汇报。

四、交接班结束后班组内会进行简短的工作总结，鼓励积极带动所有组员共同进步，对一天中出现的问题和失误进行剖析总结，并由大家提出改进方法和意见由组长监督执行。

道路有尽头，工作无止境。我们的工作是平凡的，但是还是存在很多的不足例如：班前会的时间较短不能将所有问题解决，组员的责任意识还有待加强、交接班工作存在盲区、及时发现并帮助解决组员生活困难等。我们会坚持持续改进、实事求是、勇于创新的精神，脚踏实地，扎实工作，为公司又快又好的发展，向着更高的目标迈进，努力奋斗。

运营部班组个人总结篇十

子在川上曰：“逝者如斯夫”。缓缓地，历史的舞台即将落下xx年的帷幕。春华秋实，又是丰收的一年，喜悦的笑容挂在每个凌达人的脸上。我忝列为制造四部c48气缸线的一名班组长，在这丰收季节里伏案疾书，总结一年的工作概况。

质量是企业的生命。在班前班后会上，我不厌其烦地宣贯质量的重要性。在日常工作中巡视全线质量情况，检查员工是否严格遵守工艺纪律，加强质量监督力度，尽限度质量事故的发生，降低零缺陷，确保产品合格。一年里，设备故障频仍，为不影响生产，能自己维修的我总是自己搞定，没把握的就第一时间开单维修以保证各工序正常运行。每天上班前例行检查设备的保养工作，要求员工勤擦拭勤加油换油，加工前检查设备的运行情况，一有情况立即报告并维修。所喜一年中无一例违规操作，无一例安全事故发生。

沟通无限，理解万岁。在和员工兄弟们朝夕相处中，我和他们结下了深厚的友谊，我以身作则，身体力行。一如既往地如兄长般关心他们，理解他们，帮助他们。尽管有时我的做法令个别员工不理解甚至难以接受，比如根据生产需要对员工进行岗位调配和安排，或者核算工时有较大误差，但最终他们也能理解我的良苦用心，并能心悦诚服。为了员工的工资利益，我屡次在领导面前不惜犯颜进谏，据理力争，“功夫不负有心人”，最终得到了领导的合理的解决方案。

作为公司的一员，为公司分忧解难是每个员工的份内之事，我也不例外。铰吸气孔素来是个瓶颈岗位，也是质量事故多发岗位，为此我曾潜心钻研铰刀的修磨技巧。该岗位经常缺乏铰刀，加工过程中一旦损坏，修磨起来很费时且效果时而欠佳，直接影响了生产。“巧妇难为无米之炊”，因此我多次在下班之余还修磨几把备用铰刀，以防各班不时之需。有时在家里，有时在下班途中，有时在上班前几小时都能接到其他班组长的求助电话，要解决铰吸气孔的铰刀问题。每每此时，想到生产的重要性，我毫不犹豫地放下手头的事情，第一时间赶到车间，义不容辞地帮他们排除故障，解决问题，不计个人的得失而且毫无怨言！

一年的风风雨雨已然走过，我们公司有领导的英明决策和员工的辛勤耕耘，作为班组长的我还有什么理由不兢兢业业勤勤恳恳踏踏实实地工作呢？我相信：明天的朝阳依然灿烂，凌达公司的前景依然美好！

运营部班组个人总结篇十一

2022年年末总结，是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，以下是小编整理的运营部个人年度工作总结，欢迎大家借鉴与参考!

20__年我在营业室担任运营经理，在这一年中，在支行的正确领导下，认真学习政治理论知识和金融法律法规，严格履行岗位职责和行使管理与监督职能，以贯彻落支行的各项工作为目标，强化管理，抓落实，在自己的岗位上，尽职尽责，力争尽善尽美，较好地完成了各项工作任务。现将一年来的工作情况述职如下：

一、加强网点业务知识和技能学习，使我营业室的业务知识和技能水平得到提高。

个人存款利率市场化项目的上线，人行机构信用代码证系统的上线等等。我营业室员工通过晨会、夕会业务学习制度，支行组织柜员集中业务学习和现场指导等方法，加班加点努力学习，使各柜员在较短的时间内全面掌握了各类业务，提高了自身的业务知识和技能，在面对对各类业务时都能熟练的应对。

二、认真贯彻和执行各项会计、出纳制度及操作规程。

加强对会计工作的规范化管理，使之有章可循，有规可依。在日常工作中我加强了临柜业务的监督，要求柜员必须规范操作每一笔业务，每一个细节都必须按总行相关文件的规定操作，对于操作过程中碰到的各类问题必须及时提出，不得对业务随意操作。对于监督过程中发现的相关差错及时组织柜员学习，并及时整改。对于发生的差错事故及时整改，制定出相应的交换岗位职责，防止了各类差错隐患的再次发生。对挂失业务、联行业务、汇兑业务等关键业务进行了规范，改变了以往登记簿登记不规范、资料不全的问题。促进会计出纳工作基础规范化水平的提高，充分发挥内控的监督和规范作用，使我营业室内控工作做到制度化、规范化、标准化。

三、加大力度强化管理，全面推进运营工作的开展，确保各项内控工作上台阶。

今年以来我营业室业务大幅度提高：全年业务量达到32万多笔，自助设备业务量达到19万多笔，加钞1亿4400万元。全年现金19亿6949万元，内部现金调拨4亿6354万元。开立对公账户30户，撤销对公账户16户，个人储蓄账户增加2698户。处理atm长款17笔20250.00元，重要空白凭证使用16566份。我营业室人员少，业务量大，尤其许多员工岗位重新调整，对各自新岗位工作还不熟悉，各项内控工作又点多面广，使得我营业室内控工作压力巨大。但我营业室的全体员工们克服种种困难，加强业务学习，提高业务水平，剖析自我，查找不足，虚心请教，寻求良好的工作方式，把岗位职责落实到每一个岗位、每一个员工，提高工作效率，在工作中学习，在总结中提高，并通过合理的业务分工，缓解了我营业室的柜面压力，提升了我营业室柜员的业务技能，推动了柜面服务质量的全面提高。使我营业室内控制度得到了进一步完善，确保各项内控工作上台阶。

四、存在不足。

1、自身学习抓的不紧，学得不深不透，忙于事务，疲于应付日常事务，前瞻性较为欠缺，创新不足。

2、岗位职责发挥的不够好，存有办事效率不高、工作措施不到位等现象。

3、工作中有时缺乏耐心有点急躁的现象，以后有待加以克服。针对以上不足，在新的一年里，本人在工作中认真加以改进和完善。自觉加强学习，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。逐步提高自己的理论水平和业务能力。

综观这一年的工作，按照支行运营经理委派制度管理办法的具体要求，较好地履行了岗位职责，强化了内部管理规范工作，使营业室的运营管理工作得到了进一步加强，会计工作质量得到了有效提高。以上个人工作述职，如有不妥当之处，恳请支行领导和同志们给予批评、指正，并加以监督。

20__年，是中国电子商务市场的飞速发展的一年。仅进入__其实还没到一年的时间，但却要总结这一年的所得所获，感觉还是不知如何忆起。往事重现，发觉一些美好的事物还是在历历在目，不管它是曾困扰着我亦或是阻止我前进的一些障碍。

在这份工作之前，我曾经接触过淘宝店铺，它让我对发布产品信息不是很陌生。可以说电子商务是我真正的第一份工作，从刚踏入社会至今，很庆幸自己选择了电子商务。一开始就能遇到自己喜欢的职业是非常难得的一件事情。

刚开始涉及这个领域什么都不懂，只觉得一切都是枯燥乏味，每天都重演着几件相同的事情，不停得做，反复得做，不间断得做，感觉生活已经像是被定制好了，所以做起事来根本已经没有所谓的冲劲与干劲。而且当初对__的产品一直不够了解，觉得放到网上销售真得是一件不容易的事情。直到自己无缘无故接到了第一个单子，虽然说出来可能会被同行耻笑，100元的订单，可以说是忽略不计，但是却带给我前所未有的信心。以前一直觉得这个行业在网上做交易实在是一件难事，不仅价格高而且组装完的成品在专业问题上更是让我打了退堂鼓。我想这100元的订单不仅仅是100元，也是对我工作的一个肯定。从这次开始我明白自己应该要往哪方面去重点突破。既然对成品没有十足的把握那就先从型材开始做起，简单的管材不仅容易跟客户介绍也可以减少发货期限，降低工人所耗废时间。

如果仅仅靠自己去学习电子商务，我想可能到现在都不能正常得看待这份工作。这中间不仅得到_总帮助，通过参加__商盟的学习，电子商务的培训以及__课程的教授。起初对电子商务的印象只有“简单”二字可以形容，但是现在不再是单纯的发布产品信息，而是包括了许多深层意义的网络因素，有些专业问题甚至我到现在都不能完全掌握。

我觉得做电子商务最重要的前提即是对产品有一个足够的了解，如果当面对客人不能解释专业的问题，有可能面对潜在客人的流失。用自信而权威的口吻来谈论产品，相信有优势的产品一定能够吸引到客户。推销产品也就是推销自己，推销自己远比推销产品更为重要。面对你所要推销的对象要分清它是不是真的决策人，要清楚它是不是真得想买你的产品，或是竞争对手想套价格还是仅仅想让我们给他画设计图等等。

第二，合理按排8小时工作时间也是一个非常关键的步骤，虽然现在我常常会觉得时间不够用并且遗漏的东西可能还不少，但是每天都感觉非常充实。每天虽然有些询盘是跟我们行业是无关的，但是每个客户我都认真对待，并且每个旺旺上都会介绍我们的__产品，因为我觉得现在对于我们这个领域的产品知识，还是鲜有客户知道的。我觉得电子商务真的是一个循序渐进的过程，可能刚进接触网站后，没有相关的询盘，甚至于没有其它领域的询盘，但是长久以往，踏实认真的走好每一步，我相信每一个都可以接到属于自己的订单。

第三，拥有乐观开朗，积极向上的心态，心态决定行为，这是营销的前提。做一件事情如果把它当成自己热爱的一项事业来看待，而不是觉得自己被逼迫着做不喜欢的事情。带着愉悦的心情做事真得可以事半功倍，全身心的投入。电子商务是一个长期见成效的过程，短期的努力和坚持并不可能达到预期的目标。只有坚定自己的目标，一步一个脚印，每一天完成自己须要完成的任务，那么即使真得没有得到实际的成效，内心也不会感到枯燥乏味，充实的满足感即会油然而升。

最后一点，不停的电子商务学习和知识的累积也是非常重要。从踏入__开始，我就跟着_总进行电子商务培训和学习，从__商盟的活动中得到了很多平时在办公室所学不到的知识。在商盟学习中认识了许多在电子商务领域非常成功的名人，包括__老师的网络推广及b2b的营销途径。b2b免费会员地毯式轰炸为我在发布产品信息上提供了很多帮助;论坛博客及社区，多注意品牌口碑的线上线下传播让我又多了一个方法与途径宣传自己公司产品;关键词的密度分布同样让我在产品描述中注重了些技巧性的地方。__老师的搜索引擎优化也让我对网络更多了些兴趣。除了这些课程学习还参加了__千人网商大会的召开，这算是发生的一件大事了。很荣幸能够参加如此盛大的会议。除了借助外力进行学习，自己也会经常去__论坛，博客，__群进行各方面的学习，虽然这些工作比较花费时间，但是每天能得到一些可以为己所用的知识也算是非常值得了。比如百度的一些功能就是从群里面的商友开课中，论坛文章中以及自己进行百度的搜索中才明白了解。

销售部进驻__也有好几月的时间了，这里的生活虽然与以前大不相同，但是学习还是正常进行了。主要学习了网站链接这一方面的知识。电子商务真得没有太多技术性的东西，只要多加尝试多加学习，所有的难题都不再是问题。明年的计划还会是跟今年一样不断把看似简单的事情重复做用心做。把原本潜在客户慢慢都转化为实际的订单。所有的努力即是为了最终的成交量而做的基础。总而言之一句话：看似微小的东西要做的细致做至极致也会有它发光发热的那一天。

“认真、务实、创新、激情”这是今年给自己定下的岗位关键词，在20__年的工作中，我时刻用具体的工作绩效来诠释这些词汇的真正内涵，用自已的实际行动证明自己能做的更好!

在20__年即将过去之际，回顾我在年初总结时“立的誓”，有一点点欣慰，也有一点点遗憾，当然随着整个公司的蓬勃发展，我更多看到的则是我所致力于的滨海个险未来的憧憬和希望。

不积跬步，无以成千里。在过去的一年中，由于工作经验的欠缺，我在实践中暴露出了一些问题，虽然因此碰了不少壁，但相应地，也得到了不少的磨砺机会，这些机会对我来说都是实际而有效的。

有了这些不可或缺的经验，和去年的业务水平比起来，现在的我工作起来明显会感觉较之以往更加的顺手，效率自然就高了。其实所谓事倍功半，所谓厚积薄发，就是每天都要尽可能地累积进步，哪怕只是几处“微不足道”的细节，天长日久下来也是一笔可以极大助力工作的财富，要知道专业和不专业的区别就在于那些看似无足轻重，事实上却非常关键的差别。

这是今年下半年以来，在工作中让我体会最深也受益的一点心得。今后的工作中，我将继续坚持自己一贯以来“宽以待人，严以律己”的工作格言，并将在不断完善细化自己工作的同时，通过理论与实践相结合的方式来进一步充实自己，从技术层面提高自己的业务能力。

“百尺竿头，更进一步”。

转眼之间，20__年已接近了尾声，回顾过去的__个月，自己得到了快速地成长，无论是工作表现还是业务水平都有了很大的提升。取得这一成绩不仅得益于自己的努力工作，更得益于部门领导及各位主管对我殷切教导和细心培养。能荣幸地被评为“四季度劳动竞赛的明星员工”荣誉称号我感到骄傲与自豪。

下面简要概述一20__年的几个工作重点：

一、参与大型特卖活动。

亲身参与部门组织的某大型主题促销活动。面对人头攒动的顾客，自己除了参与销售工作以外，最主要的任务是管理特卖人员，工作重点有：

4)加班加点确保销售，为了能顺利完成销售任务，在客流高峰期，主动延迟下班时间，承担开据小票，整理打包的工作，尽自己的努力确保销售。经过十五天的辛勤工作，此次特卖共实现近百万元的销售，较好的完成了部门下达的销售任务。

二、当好主管的好助手。

本季度的工作重点是协助主管管理小组，具体工作有：

1)深入营业卖场，加强“走动式”管理。商场的一个重要特点就是直接面对顾客，是为顾客提供服务和完成销售，而恰恰因为一线工作有这样的特点，造成了一线服务工作有很强的灵活性和不确定性，营业员一个表情，一个手势，一丝语气的变化都会影响到服务的效果，因而随时都会产生一些意外情况。而作为小组的管理者，只有及时准确了解、把握营业一线的各种信息资源才能及时、准确有效地解决处理好营业现场的各类问题在走动中去发现问题，在走动中去寻找问题，及时发现专柜营业员的各种不良服务苗头，从而能够立即给予制止和纠正，避免矛盾的激化，避免不良后果的产生。只有坚持深入一线的走动式管理，才能使管理更具针对性和时效性。

3)向主管学习，学习主管们好的工作方法，多请教工作中遇到的一些暂时处理的问题，同时多做记录，勤于思考，努力提高自身的业务水平。

三、主动学习。

只有不断地学习、思考、总结，才能不断地提高。这个过程就像下围棋一样，起初从零开始，水平都差不多，慢慢知道了布局，有了进展之后，对水平低的就不屑一顾，自以为是，进入一个平台期;然后慢慢也就有了对更高水平的向往，如果继续学习和总，就逐渐有了大局观，也知道了何以舍小保大，就这样在不断的学习当中进步，其实，工作中也是一样，需要不断地学习、充实，理论知识是基础，没有很好的基础，工作的质量和效果就得不到保证。20__年工作的小结，我深切感受到实践是学习、锻炼和提高最有效的途径。我作为一名大学生在今后工作中要加强学习，不断提升自己，同时也希望领导给予我们更多锻炼的机会，请相信我们年轻人会随着中央商场的发展迅速成长。

回望过去，时光飞逝，弹指之间，今年已接近尾声，转眼大学的第一学期即将结束，还记得刚刚踏入大学校门时的懵懂，如今的我已渐渐习惯了现在的大学生活，渐渐的对我所学的专业有所了解，之前选择学习电子商务这个专业，一是自己喜欢电子商务这个专业，二是觉得电子商务在将来的发展中会有不错的发现优势。

经过这一个学期的学习，使我对电子商务这个专业的了解更加深入，不仅使我对电子商务要做些什么更加了解，还包括着电子商务的分类、电子商务的应用、网络信息的搜索、电子商务的物流环节、电子商务的支付等等都有了初步了解。

一开始接触电子商务这门专业的时候什么都不懂，对电子商务的了解就是在网上开店卖东西，并没有把电子商务想的多复杂，以为只是卖个东西而已能有多难，但是自从接触电子商务以后才知道原来自己什么都不懂，后来在电商老师的帮助下我们对电子商务这门专业的了解也慢慢加深，从一开始的网店申请注册到店面的装修(店名、店招、模板设计等等)，在这些都准备的就绪的时候开始了产品宝贝的发布，在这方面也遇到了不少问题，发布宝贝时在填写宝贝资料时由于准备不齐全导致宝贝资料不完整，好在最后经过我们的努力最终还是完成，当时别提多高兴了。

运营部班组个人总结篇十二

为确实加强公司安全运营线的管理力度，确保各项制度的贯彻落实，增强员工责任心和服务意识，提升服务品质，树立公司良好的形象，特制订本办法。

一、总则。

第一条：安全运营线各岗位的稽查、监督、考评全部按本办法执行。

第二条：对安全运营线各岗位进行稽查、监督、考评按“分级稽查、逐月考评、全员监督、公平公正”的方针和“不管不评、不诉不理”的原则进行。

第三条：本办法与公司《安全运营线员工考核细则》及其它规章制度结合实施，配套使用。

二、工作稽查。

第四条：工作稽查指上级对下级的工作检查；按分级管理的原则，每个负有管理责任的员工都必须承担稽查责任，切实做好管理链中自己下一级的工作稽查。

第五条：稽查的主要内容：

1、遵守公司制度、工作纪律、生活纪律情况；

2、履行岗位职责情况；

3、文明服务、安全生产情况；

4、对交办工作的落实情况；

5、处理问题公平公正情况；

6、公司布署的其它稽查事项。

第六条：工作稽查按管理权限划分稽查责任：

3、分部经理主要负责稽查本部助理、文员，有权稽查本部的全体员工；

5、站长主要负责稽查本站范围内的调度、驾驶员（含临时进入本站）等员工；

6、分队长主要负责稽查本分队的驾驶员，并有权监督本分部其他分队的驾驶员和调度等员工。

第七条：管理人员对自己管辖范围内所做出的处罚决定，不计入对该管理人员或部门的考评；由上级管理者做出的对该管理人员管辖范围内员工的处罚决定，除对过失员工处罚外，过失员工的上一级管理人员还要按过失员工处罚金额的10%承担管理责任。

第八条：工作稽查按照“一事一查”的原则办理，稽查中发现问题一经发现，稽查者可直接对照《安全运营线员工考核细则》当即处理。

第九条：稽查处理结果按照经济处罚每10元扣1分的比例，计入月度考评成绩。

第十条：监控稽查是公司运用技术手段对分部及个人的稽查，监控稽查结果与现场稽查结果具有同等效力。

第十一条：稽查情况和处理结果必须有书面情况说明和处理意见，并收集归档，处理意见要送达被处理人签收，分部的处理按问题性质分别上报安全运营部备案。

第十二条：按照下列权限对稽查问题进行处理：

1、对个人的经济处罚由有稽查处理权限的部门研究决定；

2、对个人停岗停薪一个月以上的处罚及解聘的处理由总经理办公会议或安委会研究决定。

第十三条：对稽查情况和处理结果有异议的员工，在收到处理意见三天内，可以向公司申请复议，公司按照问题性质，责成安全运营部或工会在五天内调查核实，并回复复议结果，但复议期间不影响处理的执行。超过三天仍未要求复议的，以后就同一件事不得再行复议。

第十四条：经过调查核实，相关部门稽查处理情况有事实失实或处理不公、适用条款不当的，可以责成重新处理。

第十五条：对不配合稽查的员工，按照《安全运营线员工考核细则》的相关条款进行处理。

第十六条：稽查和处理必须公开公正、不殉私情，如果有不当运用稽查权限，有针对性地对同一人打击报复，并出现三次以上失实稽查和不公处理的，对责任人按照公司有关规定严肃处理。

三、相互监督。

第十七条：相互监督是指各分部没有管理隶属关系员工之间的相互检查和督促，相互监督是工作稽查的重要补充和完善。

第十八条：监督不受管理权的限制，主要是被管理者对管理者自下而上的监督和员工之间横向的监督，监督的内容和稽查的内容相同。

第十九条：员工在监督中发现的问题按以下某一种方式处理：

1、当面劝导、督促其改正；

2、电话举报给有处理权的负责人；

3、书面举报给有处理权的单位或负责人；

第二十条：监督举报必须说明事件时间、地点、责任人和造成后果，举报人须说明自己的真实身份，原则上不接受匿名举报。

第二十一条：有关单位或负责人接到监督举报后三天内必须组织调查核实，如举报情况属实，立即按公司规章制度进行处理，并将调查和处理结果反馈给举报人。

第二十二条：对监督举报问题的处理办法和处理权限，与工作稽查处理相同。

第二十三条：社会义务监督员是受公司委托，负有特别权利的监督人员，对社会义务监督员的监督行为不配合的员工，参照《安全运营线员工考核细则》中不配合稽查条款处理。

第二十四条：各有关单位和负责人对监督举报负有保密的义务，否则按照公司制度相关条款处理，对打击报复监督人参照不配合稽查的条款从严处理。

第二十五条：如出现同一举报人对同一被监督人的多次失实的监督，视作恶意举报，视其情节按照公司制度相关条款处理。

四、岗位考评。

第二十六条：岗位考评是对员工在所在岗位履行职责工作绩效情况的综合考核、评定，分为月度岗位考评和年度岗位考评。

第二十七条：岗位考评按照管理权限逐级进行：

1、安全运营分管领导负责考评安全运营部经理、各分部经理；

2、分部经理负责考评分部助理、文员；

3、各分部助理按照分工、分别负责考评站长、机务员、安全员、分队长、后勤人员；

4、站长、分队长负责考评调度、助理调度、驾驶员。

第二十八条：对员工的月度个人考评实行定期考评，每月21日至30日为考评日。考评内容分两部分，一部分为应当共同遵守的公共行为规范；一部分为本岗位应当履行的职责和遵守的规范，采用百分制计分法（见附表）。

第二十九条：对员工奖励加分和稽查、监督处理扣分当月计入月度考评之后，最后综合得分为员工月度考评分值。

第三十条：员工岗位年度考评就是将员工逐月考评情况综合累计的结果，年度考评基准分为1200分。

第三十一条：员工年度考评的结果整理归档，作为员。

工年度奖金、评先评优和年度续聘、末位淘汰的主要依据。

五、上报和汇总。

第三十二条：各分部第一负责人是分部个人稽查、监督、考评情况整理汇总上报的责任人，分部文员负责具体实施。

第三十三条：分部对个人的稽查结果应当上报安全运营部备案；对个人月度考评结果，经分部负责人签字后，于每月28日前报安全运营部汇总；安全运营部在每月30日前报安全运营分管领导批准后，报人力资源部审核备案。

第三十四条：分部个人的年度考评结果在每年12月30日前，各分部文员上报到安全运营部，安全运营部汇总后上报给安全运营分管领导批准后，报人力资源部审核存档。

六、组织领导。

第三十六条：公司成立“安全运营线稽查考评领导小组”由总经理任组长，安全运营分管领导任常务副组长，其他班子成员任副组长，总办主任、安全运营部经理、人力资源部经理、计划财务部经理、维修中心经理、各分部经理为成员，领导小组下设办公室，日常办公设在安全运营部。

第三十七条：各分部要相应成立稽查考评小组，在分部经理的领导下开展稽查、监督、考评工作。

七、附则。

第三十八条：本办法从20xx年1月1日起执行，以往规定中与本办法有抵触的，以本办法为准。

运营部班组个人总结篇十三

2xx年的工作，是在段领导和车间领导的正确领导和全体职工的支持帮助下，平邑线路圆满完成上级领导交给的各项任务，本年度里平邑线路工区共完成维修道岔12组、线路维修2km，保养道岔3组，兖石下行新线开通整治，东平线接管，以及认真完成了各项临时性任务。

本年度里，平邑线路工区轨检车任务较去年有了很大的提高，优良率达到了段指定的目标，同时，车载仪和添乘仪晃车得到了有效地控制。安全工作有序进行，没发现严重的“两违”现象，借此机会，我将一年来平邑线路工区的工作情况向大家作以下汇报:。

一是严守作业安全。

“安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口;心细一点，安全预想，尽量周到;腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控型班组方向发展。

二是严把设备质量。

保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自已管理的设备做到心中有数，才能更合理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重点整治。上行k82-k84路基翻浆，线路几何尺寸变化快，2xx年频频出现车载仪三级病害，由于我们下半年来勤检查，勤处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。同时，在段领导和车间领导的帮助和指导下，我们还对站场，进行了深加工，对道岔进行了加强处理，基本上做到了把设备质量创优与打造工区品牌有机地结合在一起。

三是严肃制度落实。

这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的锻炼，我们认识到段上每出台一项规章制度，必定对安全生产起着积极的促进作用。为此，凡有新的制度出台，都组织相关人员进行学习，我们并细化了安全管理措施，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参与班组管理之中，通过落实《安规》、《维规》，推进落实精细化作业标准，综合维修质量明显提高，遵章守纪蔚然成风。总之，班组的管理者从严肃制度落实中尝到了甜头，达到了班组管理逐步规范的目的，职工从严肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双赢的良好局面。

四是关心职工生活，做好后勤保障，使职工安心工作。

职工最关心的问题有三：一是奖金分配;二是休息休假;三是伙食。细心周到的关心职工生活。职工是班组最宝的财富，是各项生产任务的具体实施者，细心周到的关心职工生活与搞好安全生产密不可分，为了控制伙食费，我们派职工轮流买菜，让大家掌握市场行情，伙食费用清晰、透明，每月的伙食费张榜公布。为了大家吃的顺心，我们经常根据大家的口味变换食谱，有职工生病，工班长便主动关心照顾，拿药打水，做病号饭。开展班组管理工作要抓住先机，把各项工作做在前面，只有这样才能从容应对各种问题，我们在每月初，都根据生产任务情况和段月度交班会的重点工作安排做出全月工作计划，合理安排劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的宝贵时间，用于职工的调休，有效解决了休息与生产在时间上的矛盾，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在安全生产中时刻保持充沛的精力。

五是抓好“三线”建设。建线就是建精神。对于段开展的“三线”建设，我们一方面加强管理，巩固既有成果，延长段“三线”建设投入的利用周期;另一方面发挥职工群众智慧，不断在巩固成果的基础上创新。“三线”建设的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的情操，使平邑线路工区这片土地上荡起了无限生机。

六是开展节能降耗。减少生产成本，是提高企业效益的重要手段。2xx年，我们积极开展节能降耗活动，使全体职工养成了节俭的生活和工作作风。每日作业，我们都清点职工的工具，收工后一一对照，对于损坏的工具，使用者必须讲清原因，并经材料员许可后方准更换，做到了工具定人，避免丢失和意外损耗;每一处用电开关我们都有指定的节能负责人，工班长每日对节能情况进行检查;每日作业过程中，我们都及时将旧料收回工区，分类摆放，能利用的尽量重复利用;以上，是开展班组管理情况的汇报，希望大家多提宝贵意见，帮助我们工区在各方面工作更进一步。

运营部班组个人总结篇十四

子在川上曰：“逝者如斯夫”。缓缓地，春华秋实，又是丰收的一年，喜悦的笑容挂在每个凌达人的脸上。我忝列为制造四部c48气缸线的一名班组长，在这丰收季节里伏案疾书，总结一年的工作概况。

20xx年里，本部为控制成本采取了系列措施：减员增效、合并厂房和引进新式设备。在合并厂房的过程中，对于本线的生产设备如何合理摆放，为避免拥挤，我也曾多次向领导提出过建议。在设备的移动摆放过程中，我组织员工积极配合使之快速顺利完成。引进新设备“贝壳”机床若干台后，基本解决了钻铰吸气孔、钻螺丝底孔、钻弹簧孔和攻丝等瓶颈岗位出货难且费时费力的问题。这样一来，我将原来上述岗位及其它个别岗位的员工进行重组，合理安排，做到分工明确，达到了减员增效的初衷。

在新设备试加工初期，为安全起见，在班前班后会上，我反复向员工告诫不得随意触摸开启新设备，以免损坏机床和发生安全事故。值得高兴的是，全员悉数遵守。新设备加工初期，难免有诸多不顺畅，但办法总比困难多。在林部长邱主任的高度重视密切关注和热心帮助之下，我和其他同仁齐心协力，终于解决了所有的难题。那时正值炎夏，但我依然坚守岗位每每长达数小时且汗流浃背，为早日实现全线贯通，所有的'苦累我亦无怨无悔！

质量是企业的生命。在班前班后会上，我不厌其烦地宣贯质量的重要性。在日常工作中巡视全线质量情况，检查员工是否严格遵守工艺纪律，加强质量监督力度，尽限度质量事故的发生，降低零缺陷，确保产品合格。一年里，设备故障频仍，为不影响生产，能自己维修的我总是自己搞定，没把握的就开单维修以保证各工序正常运行。每天上班前例行检查设备的保养工作，要求员工勤擦拭勤加油换油，加工前检查设备的运行情况，一有情况立即报告并维修。所喜一年中无一例违规操作，无一例安全事故发生。

沟通无限，理解万岁。在和员工兄弟们朝夕相处中，我和他们结下了深厚的友谊，我以身作则，身体力行。一如既往地如兄长般关心他们，理解他们，帮助他们。尽管有时我的做法令个别员工不理解甚至难以接受，比如根据生产需要对员工进行岗位调配和安排，或者核算工时有较大误差，但最终他们也能理解我的良苦用心，并能心悦诚服。为了员工的工资利益，我屡次在领导面前不惜犯颜进谏，据理力争，“功夫不负有心人”，最终得到了领导的合理的解决方案。

作为公司的一员，为公司分忧解难是每个员工的份内之事，我也不例外。铰吸气孔素来是个瓶颈岗位，也是质量事故多发岗位，为此我曾潜心钻研铰刀的修磨技巧。该岗位经常缺乏铰刀，加工过程中一旦损坏，修磨起来很费时且效果时而欠佳，直接影响了生产。“巧妇难为无米之炊”，因此我多次在下班之余还修磨几把备用铰刀，以防各班不时之需。有时在家里，有时在下班途中，有时在上班前几小时都能接到其他班组长的求助电话，要解决铰吸气孔的铰刀问题。每每此时，想到生产的重要性，我毫不犹豫地放下手头的事情，赶到车间，义不容辞地帮他们排除故障，解决问题，不计个人的得失而且毫无怨言！

一年的风风雨雨已然走过，我们公司有领导的英明决策和员工的辛勤耕耘，作为班组长的我还有什么理由不兢兢业业勤勤恳恳踏踏实实地工作呢？我相信：明天的朝阳依然灿烂，凌达公司的前景依然美好！

运营部班组个人总结篇十五

子在川上曰：逝者如斯夫。缓缓地，历史的舞台即将落下x年的帷幕。春华秋实，又是丰收的一年，喜悦的笑容挂在每个x人的脸上。我作为制造四部c48气缸线的一名班组长，在这丰收季节里伏案疾书，总结一年的工作概况。

x年里，本部为控制成本采取了系列措施：减员增效、合并厂房和引进新式设备。在合并厂房的过程中，对于本线的生产设备如何合理摆放，为避免拥挤，我也曾多次向领导提出过建议。在设备的移动摆放过程中，我组织员工积极配合使之快速顺利完成。引进新设备贝壳机床若干台后，基本解决了钻铰吸气孔、钻螺丝底孔、钻弹簧孔和攻丝等瓶颈岗位出货难且费时费力的问题。这样一来，我将原来上述岗位及其它个别岗位的员工进行重组，合理安排，做到分工明确，达到了减员增效的初衷。在新设备试加工初期，为安全起见，在班前班后会上，我反复向员工告诫不得随意触摸开启新设备，以免损坏机床和发生安全事故。值得高兴的是，全员悉数遵守。新设备加工初期，难免有诸多不顺畅，但办法总比困难多。在林部长邱主任的高度重视密切关注和热心帮助之下，我和其他同仁齐心协力，终于解决了所有的难题。那时正值炎夏，但我依然坚守岗位每每长达数小时且汗流浃背，为早日实现全线贯通，所有的苦累我亦无怨无悔!

质量是企业的生命。在班前班后会上，我不厌其烦地宣贯质量的重要性。在日常工作中巡视全线质量情况，检查员工是否严格遵守工艺纪律，加强质量监督力度，尽限度质量事故的发生，降低零缺陷，确保产品合格。一年里，设备故障频仍，为不影响生产，能自己维修的我总是自己搞定，没把握的就第一时间开单维修以保证各工序正常运行。每天上班前例行检查设备的保养工作，要求员工勤擦拭勤加油换油，加工前检查设备的运行情况，一有情况立即报告并维修。所喜一年中无一例违规操作，无一例安全事故发生。

沟通无限，理解万岁。在和员工兄弟们朝夕相处中，我和他们结下了深厚的友谊，我以身作则，身体力行。一如既往地如兄长般关心他们，理解他们，帮助他们。尽管有时我的做法令个别员工不理解甚至难以接受，比如根据生产需要对员工进行岗位调配和安排，或者核算工时有较大误差，但最终他们也能理解我的良苦用心，并能心悦诚服。为了员工的工资利益，我屡次在领导面前不惜犯颜进谏，据理力争，功夫不负有心人，最终得到了领导的合理的解决方案。

作为公司的一员，为公司分忧解难是每个员工的份内之事，我也不例外。铰吸气孔素来是个瓶颈岗位，也是质量事故多发岗位，为此我曾潜心钻研铰刀的修磨技巧。该岗位经常缺乏铰刀，加工过程中一旦损坏，修磨起来很费时且效果时而欠佳，直接影响了生产。巧妇难为无米之炊，因此我多次在下班之余还修磨几把备用铰刀，以防各班不时之需。有时在家里，有时在下班途中，有时在上班前几小时都能接到其他班组长的求助电话，要解决铰吸气孔的铰刀问题。每每此时，想到生产的重要性，我毫不犹豫地放下手头的事情，第一时间赶到车间，义不容辞地帮他们排除故障，解决问题，不计个人的得失而且毫无怨言!

一年的风风雨雨已然走过，我们公司有领导的英明决策和员工的辛勤耕耘，作为班组长的我还有什么理由不兢兢业业勤勤恳恳踏踏实实地工作呢?我相信：明天的朝阳依然灿烂，x公司的前景依然美好!

运营部班组个人总结篇十六

本人很荣幸能够成为20xx年度，班长竞聘考核组中的一名考核员，这次考核中公司从能够公平、公正、公开，的角度去考虑所以从每个车间抽出人员来考核而且为了防止参有个人感情本车间人员不得参与本车间考核。

本次考核从6月22日至6月24日，在这次考核中我们考核对象为电解车间，机电工段、熔铸工段和银孚选工段。为了让我们基层干部能够为员工着想，能够承担责任起到带头表率作用，我们从员工了解开始，让员工选择能够为自己班组负责，为车间、为公司负责的人先，然后我们考核组和车间公司领导讨论决定这个可否能胜任止工作。

在考核中存在个别竞聘者争议较大，我们就从多方面了解这个人选，第一是从人数上去了解，第二是从领导层去了解。在了解完之后综合意见就是该人的综合成绩，当然本次考核从以下几个方面入手：工作中能以身作则，责任心较强，发现问题能及时处理，工作上敢抓敢管，对人对事较为公平公正，有较强的组织协调能力，与车间沟通较好，了解工艺技术，操作技能较熟练，心态较好，同时大胆试用文化水评高有管理能力的新人；对没有管理能力，不敢抓敢管的基层管理干部考核为不合格处理。在考核中当然也存在有个别基层管理干部在管理方面考核员工太严格，敢抓敢管方面做得比较好时被个别员工带情趣恶意说也有，但我们公司需要在管理方面敢抓敢管的人，只要他们能够站在员工、车间、公司的'角度去想问题我们都会聘用。

在这次考核中，我感受到了当一个基层干部不容易，要当一个让员工、车间领导、公司领导都满意的基层管理干部更不容易。同时也体会到我们公司从用人方面从基层做抓起，用人就是公平、公正、公开、能都上贫都下的原则。