总结是不断进步的基础，它可以帮助我们发现问题、总结经验，进而提高自己的能力。总结是我们在成长过程中不可或缺的一部分。接下来是一些总结的典型案例，大家可以参考一下。

广州科目二考试心得篇一

我准备考试了。

我首先车检，从驾驶座区域开始逆时针绕车一周用脚踢下四个轮子，在车引擎盖和后备箱时稍作停留，并俯下身子。上车后调整座位系好安全带，检查车上各个东西（做形式而已）。然后按照语音播报开始模拟夜间考试灯光操作，我很认真听，放松心态，认真操作。灯光考试结束，语音播报起步继续路考。

起步，我打开左灯，踩下离合器后，挂一档，然后松点离合器，当感觉到接力点时顿住离合器，然后轻踏油门把转速保持在1000转到2000转之间，顿住油门（要求800转以上3000转以下，个人建议最好保持在1000转到2000转之间，同时踩油门不能用力过快过猛，导致转速变化太快，稳定差）。然后这时候脚就别动了，按一下喇叭，放手刹，车辆缓慢行进，油门继续顿住，慢慢放离合器，转速保持在1000转到2000转之间，起步成功。

线的右边快速车道，而不是最右边的行车道。因为转弯时不能连续变更2个车道。前2天我就看到好几个学员在这里挂掉）。

走一小段后语音播报“直线行驶”，这里要注意摆好方向后听到语音提示后不能动了，走了一会儿，语音播报“直线行驶结束”（一般用时5秒，这个必须以语音播报为准，如果没有播报前动了方向盘就被打掉），我顺利通过直线行驶。

又走了一小段，可以看到路右边立着“加减档操作”的牌子。我把档位退到二档，保持速度20到30之间（这时候还没有听到语音播报，一定要注意油门，不能踩多了，速度超标会被打掉，我的同事就是在这里打掉）。我听到语音播报“加减档操作”，马上挂三档踩油门，速度到了36以上挂四档，立即深踩油门，速度一超40码，马上踩刹车减速到30下挂三档，左脚抬离离合器，立即再接着踩离合器，挂二档慢慢放开离合器。太快会使车抖动过大，可能会被打掉，这时已经结束加减档操作，不需要动作过快，不能太紧张（这里是考点！自己要多练习，加减档过程用时控制在30秒内，一般都不会超时间）。然后加点油，25码后马上挂三档（这个很重要，我们在训练过程中，好几次包括其他人都出现油门踩多了，速度超过30码甚至40了再挂3档，这个会被打掉）。

速度控制在30码以内。

接着就是一个挂5档的路段（考试全程必须挂一次5档，用时5秒以上，一般5档用到快到坡底为准。这个没有语音播报。只有这个路段才好做，过了这个村就没有这个店了）。三档到35-39左右挂四档，一脚油门上到40+直接5档借助下坡走一段注意控制速度别超过太多43-45左右就可以，快到坡下马上踩刹车速度减到30码下，直接越档到三档。

同时加油门提速（要注意不要超了40码），过了一小会，方向向右修回正道。

向前继续行驶了一小段，语音播报“前方请选择合适地点掉头”，我们应该选择在右边“掉头”牌子的前后20米之内掉头，因为这段路允许掉头，可以压两边车道线（考试全程都不能压两边车道线和中间双实线，除了掉头），但不能压路牙线，允许后退。这时我心情非常紧张，因为接近终点了，想成功，人开始有点发抖了。我找个合适的地点提前减速挂二档，然后逐渐踩刹车，速度降下来后靠右边，踩下离合器，踩下刹车停车。然后打左灯，一定要足3秒，挂1档，半离合，方向向左打死，慢慢掉头，车头一正迅速回正方向盘。

这时语音播报“请靠边停车”，这个意味着最后一个考试项目了，马上就要考试合格了，我又高度紧张起来（这时一定不能太紧张，停车灯光要打，时间要足3秒。如果在这里由于灯光原因被打掉，真的比窦娥还冤）。我屏住呼吸，长呼一口气，打开右转灯，数了5下，确保3秒后，右转方向盘，慢慢将车向右边靠，看引擎盖中间与右边车道线对准稍过一点，摆在车（科目三靠边停车比较严格，路边有两条白线，我们的一边车轮是要停靠这两条白线的内侧的，距离两侧30厘米左右，所以自己要注意），停车后挂空档，拉手刹，双脚离开离合器和刹车（不能一直放在离合器和刹车，时间超过15秒会被打掉），全程结束！（这时候千万别去动你的安全带，直到听到你成绩合格后再下车！)。这时我听到语音播报“考试合格，正在与中心联系”，然后我打开安全带锁扣，“两看两开”车门下车（“两看两开”是看左后视镜，缓开车门30公分，先观察左后方车流情况，然后关上门，再缓开车门下车）。如果下车太快，会被人工评判打掉，那真的可以去跳河了。

下车后，我觉得腿很软，抱着教练说，“教练我不行了，我能不能跟你在一起休息一下”，教练拍怕我的后背说，“没事的，过关了”。这时安全员说，上车回去签字，我只好上车了。

广州科目二考试心得篇二

攻略从进车管所开始一步一步详细解释，如果大家还有一些细节可以补充的欢迎留言补充！

首先从考试那天早上进车管所开始你就要认认真真的了，下面讲一下在车管所待考时所要注意事项！

科目三的待考大厅在车管所进门右手边、早上过去之后如果门开着就可以进去等待考试了。等待考试过程中如果想要上洗手间之类琐事的话，你一定要与和你一起考试的人或者大厅内的工作人员打声招呼。不然等人家点名上车考试时你不在那你就歇菜了，运气好点下趟车子回来考官让你考试，运气平平那你就等着交240补考吧！（这事我就见到过、人家点名上车考试时人去上厕所了不在，点名的人搁厅里喊了半天，她一同考试的人还一声不吱，结果人家以为她不来了呢，差点歇逼240~）点名上车后不要紧张、在车内等待进入考试场地时你可以和一同考试的人交流一下。比如考试第一趟挂掉时和他们换一下，等他们考完了你再来第二次。科目三和科目二一样，都有两次机会，所以不要紧张。假如你第一次挂掉的话千万不要紧张，实在不行就向考官申请一下和人家交换一下，等一会再考第二次。不过申请要快！万一考官手快点了补考，那你就得硬着头皮上了！

现在我们再来讲正式考试时的问题。考试时准备好“学员证”、“身份证”。上车前做好上车动作，你在做上车动作时，车载摄像头等设备会感应到你在车的哪个位置并反馈给考官，所以做动作时一定不要快，防止机器反应慢感应不到你，反正考试时间又没有限制、管他呢慢点不为过！做完上车动作后得到考官准许之后我们就可以上车了，不过上车前千万不要忘记立正正视车后方几秒钟。上车后我们将车内后视镜、座椅调到适合自己的位置，这里要注意的是我们调试座椅和镜子时如果他们一开始就很适合自己，不要就不去动它了，至少我们得做做样子，证明我们调过了。调好座椅和镜子之后系上安全带！然后旋转钥匙启动，启动之后千万不要急着去挂挡松手刹，要口述：“报告考官，仪表检查完毕，请求起步。”完了考官一般就会让你开始模拟灯光了，如果没有让你模拟灯光的话那你就可以准备夜考了，不过不要紧张，夜考没有多大难度的！模拟完灯光后一定要确认一下车上没有打开多余的灯光，然后就可以起步了。

起步时离合要慢点松，保持车子稳稳的起步，车子起步后要尽快逐级进入三档并保持25码左右的速度。车子起步时我们要注意几点：1.如果起步方向只有两条车道的，我们要在原车道起步，起步后将方向灯关掉尽快进入三档。2.如果起步方向有三条车道的，我们要起步时直接进入中间车道，期间方向灯如果掉了必须马上补上，进入中间车道车子跑直后再关闭转向灯！

在完成起步动作后正常行驶时，我们遇到诸如：通过学校、通过人行横道、通过路口时要点一下刹车再左右观望一下，点刹车时需要达到能让车内人感觉到的程度才行，点完刹车后我们需要再稍微点一点油门防止速度掉下来拖档，期间不要让车子跑偏方向！下面我们讲一下考试口令的注意事项。首先我们讲一下变更车道和超车。在听到变更车道或者超车口令时我们立刻打开方向灯，打开方向灯后我们观察一下将要驶入的车道方向的后视镜，并在方向灯闪烁三秒钟之后再打方向盘。变更车道后我们行驶大概3到4秒钟后最好再驶回原车道，防止考官再发出超车的指令！超车时和变更车道差不多，不过还是要注意一些不一样的地方，超车指令发出后我们打出方向灯观察后视镜等待方向灯闪烁三秒之后开始打方向，驶入超车道之后我们不要急着回原车道，要等待电脑发出：“超车已完成，请驶回原车道。”的指令之后再回原车道。超车时不需要真正的超车，假如前方有车且车速不快的话你可以去超车，不然的话不超过去也可以。超车时还要注意的是，在与被超车辆并行时需要侧头观望一下超车距离，在超过被超车辆一定距离之后我们再观望一下后视镜，确认安全之后再驶回原车道！这里我归总一下需要点刹车观望的指令。

会车，通过学校，前方路口左/右转，前方路口直行，**通过路口，通过学校，通过公交站台，通过人行横道。

这里重点讲一下“前方路口左/右转，前方路口直行，**通过路口”，在遇到这类指令时都是一组一组的报的，例如：“前方路口左转弯~~~~~左转弯通过路口”，这时我们在听到第一个和第二个口令时都点一下刹车左右观望一下。在执行这些口令时我们在通过进入路口前的人行横道和对方路口的人行横道时都需要左右观望一下！

还有两个口令比较特别：通过人行横道，前方人行横道有行人通过。

遇到“通过人行横道”口令时我们只需要点一下刹车左右观望一下就好了。当遇到“前方人行横道有行人通过”口令时，假如真的有行人在人行横道上通过，我们必须停车等待！假如没有行人通过的话我们减一个档左右观望一下就可以了，如果不放心的话你可以将车子减到很低的速度，挂一档通过。我们再来说一下加减挡操作。加减挡操作其实没什么多大难度，最主要的一条就是车速要和档位匹配！具体为：1档10码、2档20码、3档30码、4档40码、5档不超过45码（考试时最高速度不要超过45！）考试实际操作时我们保持2档不超过22码、3档保持在25码左右（考试时正常行驶我们最好一直保持在3档25码左右），当在加4档时我们可以将车速提高到35码以上再加4档，这样的话我们再加5档时操作时间就会缩短，为我们的减档操作留下富裕的时间！当我们平时在练习加减挡时我们可以将动作做的紧一点，这样的话我们在考试时假如遇到考官刁难或者其他意外情况的话我们一般就可以轻松应对了！再重点讲一下减档的操作！减档时我们一定要将车速降低到适合档位的车速，不要太高也不要太低，但是可以稍微比档位规定的最低速度低一点点，只要在减档时不让车子出现拖档时的抖动现象就可以了！

再给大家讲一下在接近路口需要变道或者转弯时需要注意的事项！在我们接近十字路口或者t形路口的导向车道前假如我们没有听到电脑或者考官报口令时，我们可以将车子降一个档然后像考官询问一下需要走哪个方向！假如考官在你很接近导向车道时给你了转向口令，你感觉减档来不及变道了，我们可以直接将车子停下来或者降低到很低的速度然后再去变道，不过一般情况下如果考官没有给你指令的话一般都是直行。导向车道的白色实线我们千万千万不要压到或者扫到，不管是在进入导向车道时还是驶入路口直行或者转弯时都不要碰到！在车辆转弯或者直行时一定要确保按照交通信号灯行驶，假如没有信号灯或者信号灯为绿色时我们在通过路口第一个人行横道和对向人行横道时一定要左右观望一下！在第一个人行横道一定要加上点刹的动作！如果信号灯为红色我们一定要停车等待！在起步时我们一定要左右观望一下，到对向人行横道也一定要左右观望一下！在转弯时一定一定观察一下左右有没有车辆或者行人！在转弯时我们要遵循：右转让左转、右转让直行、左转让直行、机动车让行人的规则！这条规则是死的，必须遵守，必要时可以停车等待！但是如果遇到其他车辆不避让时我们就必须得避让其他车辆了，确保安全第一！再来看看信号灯的注意事项。在考试时我们遇到信号灯千万不要抢，宁愿多等一会也不要抢那一秒钟！假如遇到绿灯闪烁，我们要停车等待！避免撞到红灯或者黄灯，交通法规定黄灯也是不可以闯的！当我们在转弯或者直行中遇到突发情况停车时，只要我们在红灯之前进入了路口我们可以直接离开继续行驶，不管信号灯怎么变化。直线行驶我们需要了解，考试时一般都是在你某路口转弯之后就开始直线行驶考试的，在直线行驶时我们遇到路口、人行横道或者学校区域时必须点一下刹车左右观望一下，所以我们每个路口转弯之后最好迅速调整车速加到三档并保持车速25码左右。

当我们在转弯或者直行通过路口时，最好一档进入路口，进入路口后我们可以再加到二档！

重点讲解：

靠边停车。

靠边停车如何找点如何保持车子是直的。

靠边停车这个问题牵扯到起步准备动作中调镜子这一步！我们在上车调镜子时左边镜子和内后视镜只需要调到合适的位置、能观察到后方车辆即可，重点是右边的镜子！关于如何调镜子我在后面详细讲一下。注意！我们看镜子只能当作我们感知车身与路边实线距离的参考，不能当作停车时的主要参照！说完镜子，我们就要说到靠边停车的重点了——看雨刮器。靠边停车如何看雨刮器呢？我们从“靠边停车”这个指令发出时说起。当听到指令后我们首先打开右转向灯！然后打方向并逐级减到一档，踩刹车和离合将速度降下来，降下来之后我们稍微抬一点离合保持速度（这里保持和科目二时考试的速度快一点就可以了）。在我们打方向减速时我们就需要观察雨刮器了，看雨刮器时每个人看的点都有点不同，这个就需要我们在平时训练时去找了。关于如何找点我在后面和如何调镜子一起详细讲一下。我们在向路边靠近时保持我们雨刮器上的点不要越过路边实线，慢慢把车顺直。假如车身只有一点点歪的话而车子还没有靠近到理想的位置，这时我们可以稍微将方向盘往路边打一点让雨刮器上的点超过路边实线一点再打回来保持雨刮器上的点继续搭在路边实线上慢慢把车顺直。把车顺直之后我们就可以看一下右后视镜感觉一下车身和路边的距离了，大了就再往路边修一点，小了就往外边修一点，期间一定要保持车子是直的！最后我们感觉位置可以了就可以停车了，停车后做好下车动作就考试结束了！靠边停车镜子怎么调、雨刮器怎么看、怎么确定车子直不直？靠边停车我们只需要看右后视镜，我们在调整右后视镜时需要注意的是一定要保持能观察到后方来车！具体跳到什么位置我们可以这样，在训练时我们请教练或者开的比较好的学员将车子停的标准一点你再上车将座椅调好然后将镜子调到能看到后门把手和刚刚能看到前门把手，并让这两个门把手刚好重合到路边实线上或者距离路边实线一点点的距离就可以了，记住这个位置，每次调镜子都要调到这个位置！那么雨刮器怎么看呢，和镜子一样，我们先请人家将车子停好，我们上车调好座位然后我们将身子坐的直一点，观察左边的雨刮器哪个地方是和路边实线重合的，最好左右眼睛分开看一下，然后记住这个点，靠边停车时就用这个点来参考！可以确定车子的位置了，我们如何确定车子是不是直的呢？在确定车子直不直时我们身体坐正目光直视前方，观察马路上的车道线，只要你坐正了并且车子是直的那么马路上的车道线在你的视野里应该是左右对称的，只要有一点点不对称，那就说明你的车子是歪掉的！靠边停车时我们还可以用右后视镜来确定车子是不是直的，右后视镜中的前后门把手和路边实线只要距离一样就是直的差一点就是歪的，但是看镜子有一个缺点如果看的不好车子就容易压线，因为当你在镜子里发现车子歪掉时车子的角度已经很大了，极容易压到线，所以镜子只能作为辅助来看！总结：

考试时我们避免不了总会有点紧张的，但是我们不要害怕，确保每一步都要做到位！行驶中遇到所有的路口,不管大小我们都点一下刹车左右观望一下。（如果考官明确表示这些东西都不用做的话你就可以不做了）考官报口令时假如我们没有听清楚的话一定要向考官申请重新报一遍！考试时的车辆的档位比较顺滑，一不小心就会挂错档，所以我们每挂一个档最好确认一下档位再松开离合！

变道时一定要左右后视镜观望一下，不是做给考官看的，你要确保后方没有车辆！不然如果考官给你踩刹车的话你就挂了！

广州科目二考试心得篇三

转弯以后不要急于换道。

转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。

跟车、会车和超车。

跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。

上坡起步熄火。

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。

广州科目二考试心得篇四

从11月份18号报名到4月28日，我终于把科目二考完。相对于宿舍两三个星期就把科目二过了的室友来说，我的战线拉的的确有些长，也更加辛苦些。不管怎样，我也是从一个开始一无所知，甚至都后悔报名，认为完全是去找罪受的新学员到如今合格的老学员。现在想趁现在都还还记得把科目二考试的五个项目要点、技巧盘点下，以及简单说说考试流程。

1、科目二之倒车入库

科目二考试中最难的也属倒车入库，很多学员挂就挂在这上面，所以在驾校练的最多的就属它了。练习倒车入库不仅要找对自己的点，关键是要会修方向，如若不会修的话，教练是不敢让你去考试的。跟我一个教练的有个学员，我们都叫他甩头哥（由于他头发以前有点长，经常头一甩一甩的而得名），他就特别能修。对于他来说什么库都一样，他不是找点，完全就是修进去，而且进库特别标准、漂亮。

（1）左库。由于各人的身高，位子调的不一样，所以找的点也不一样，现在我就以我自己为例，来讲一讲倒左库。我个子矮，所以我往往是出库直行到车子前面小镜子镜根盖黄线向左打死（个高的可以早点打），车子大众标志碰拐角回半圈，车子平行回正。挂倒档，退至左后试镜完全盖黄虚线向左打死，观察左后视镜，直到左第一根虚线剩下1/3时回半圈，注意，这时候要看看左后轮压不压拐，要是离拐很近快要压拐就要早点提提左手，若不压拐就赶紧去看右后视镜来决定回正的时机，要是感觉右边偏大就早点回正，即看到右边后面拐角外边缘就回，要是右边感觉偏小就晚点回，可以等到看到后面拐角内边缘回，然后抬抬右手，等车平行就ok了。

（2）右库。右库有两种方法，第一种是和左库一样，就不在累赘了。第二种方法，称为不死方法，就是基本上不会死。出库和倒退打死都一样。关键是后退打死后看右后视镜，当右边第一根虚线只剩一个小三角时，并且还能看到拐角时回一圈（注意是回一圈），并且到看不到拐角时向右打死，这时就安心的看左后视镜决定回正时机，要是感觉左边偏大就早点回正，即看到左边后面拐角外边缘就回，要是左边感觉偏小就晚点回，可以等到看到左后面拐角内边缘回，然后抬抬左手。要是剰下小三角时，看不到拐角，就直接打死吧，然后看左后视镜决定回正时机，同上。

2、科目二之侧方位停车

侧方位停车还是蛮简单的，但是还是有出错的可能，特别是进侧方位的看车轮压线。下面我就简单介绍侧方位停车步骤。

我们开车进入侧方位道时，当我们肩膀与标志物平行（有的是砖头，有的是树，有的是其它，教练会将的）原地向右打一圈，挂倒档，看左后视镜（交通驾校外面练习时是看砖头，考场里是看花坛第三道裂缝，这个都没关系，这里暂且用砖头吧），最好侧点身，当看到砖头时，回正，然后靠着窗看左后轮压线（最好是骑在线上）向左打死，等到左小镜内边缘碰到黄线外边缘，刹车，打左转向灯，挂前进挡，等到车盖左分水线碰黄线回正，前进至大众标志（没标志就看车窗立柱）碰黄线向右打一圈，等车平行回正。

3、科目二之s转弯

小镜进线回立面，后面出了s弯，你爱怎么走就怎么走啦。

4、科目二之直角转弯

直角转弯除了怕压拐之外就没什么可顾虑的，只要掌握了教练所说的，基本上没问题。交通驾校的直角转弯有先向右再向左拐，主要是左拐，右拐是为之服务的。

进入直角转弯道时一定要确保左小镜根压着左边的黄线直走，对齐后看右边窗花，窗花一碰黄线就向右打死，等到右小镜碰黄线回半圈，车与线平行回正，行至车立柱盖黄线向左打死，平行回正就可以啦。

5、科目二之坡道定点停车

对我来说，坡道定点停车是很难的，不仅要定点停，还要把握好边距，而且还有停车时间限制（30秒），关键的关键是启动不好会面临下溜和熄火的危险。今天有和我一起考试的一个学员就两次死在这上面，其它的他都开得非常好。我也是在这上面扣了20分。

坡道定点停车的对点，一般的是将车子的左分水线对着箭头左边缘，慢抬离合上坡，等到看到车子小镜子与杆子平行停车，打左转向灯。起步很重要，一般有两种方法，一种是上坡后踩离合器的脚没动，车子仍处在半联动状态（方向盘一直在抖），那你就直接丢脚刹吧，车子是不会后溜和熄火的；二是上坡后踩离合器的脚已经动过了，不要害怕，慢慢抬点离合，看转速表等转速表在7—8时，或者向下转动，你会感到方向盘抖得很厉害，这时候你可以丢脚刹了，启动后，最好向左打点方向盘，防止右车轮压线，然后就下坡走吧。

1、交通驾校自己考试场地

交通驾校拥有自己的科目二考试场地，考试顺序是：侧方位停车，坡道定点停车、s弯、直角转弯，倒车入库。除了侧方位停车开始的标志物是小树，以及后退看的是第三道裂缝外，以及一号道和二号道右库，倒库打死点不一样（2号道打死的要稍微早点）外，基本上也就没什么了。

2。车管所考试场地

由于每次会有一部分人被抽到车管所，大概10%，所以也简单介绍下车管所考试。可能有个误区，有人很害怕被抽到车管所，我以前也听到说被抽到车管所必挂，开始也很害怕，今天去了发现这谣言真的是纯属扯淡，车管所比交通本驾校其实更简单，在那考的人都这么说。只要你把一些细节掌握了，车管所基本上能过。

车管所的考试顺序是：倒车入库、侧方位停车、直角转弯、s弯。

倒车入库有点与驾校练习不一样（交通外面有一个库与车管所一样，教练会对被抽到的学员进行强化练习的，所以不用担心），以及2号道的库有点小坡，速度放慢就基本上问题。那边的最大好处是，左右库的点基本上是死的，按照教练给你指的点开外绝对不会有问题。那边的侧方位，s弯，坡道基本没什么区别。直角转弯更加简单，只有一个转弯。在车管所注意的是，不要走错道，1号道一直靠，2号道一直靠内，不是像交通本驾校是按照等距离的来划分。特别容易，还害怕什么呢。不要紧张，要是害怕到时紧张就让教练给你一颗药，他们都有抗紧张的药，我今天吃了一颗。

广州科目二考试心得篇五

1、逆时针绕车一周后门前站好：“xxx（自己的姓名），报告！”

3、踩油门、报仪表：“报告考官，各仪表工作正常，请指示！”

二、起步（六字诀）。

听到考官说“起步！”后，进行以下操作：

1、踩（离合）。

2、挂（一挡）。

3、灯（打开做转向灯；进入车道前，若转向灯自动返回，需要再次打开）。

4、鸣（喇叭）。

5、闸（松开手闸）。

6、镜（明显转动头部，观看左边镜子；起步后还要频繁看左镜及前方）。

在前方道路无障碍物的情况下，向左打少许方向盘，稳抬离合，稳抬油门提速加至二挡；在车进入从右侧数第二车道后，关闭转向灯；集中精力握好方向盘，顺序“踩油门—抬油门—踩离合—挂挡”直至五挡，轻踩油门，等待考官发出“靠边停车”指令；（注意：中途遇到路口、转盘要报告考官：“报告考官，前方十字路口/转盘，请指示！”）。

三、靠边停车。

听到考官发出“靠边停车”指令后，松开油门，打右转向灯，同时看右反光镜；在右侧道路情况许可的情况下，向右打少许方向盘，同时离合踩到底，利用刹车控制好车速，把车调正停车；停稳后，拉手闸、摘空挡、抬离合、抬刹车、回正方向盘、调会转向灯。“谢谢考官！”解开安全带、看左镜；双手慢推开门10cm左右，查看车左后方无其他车辆时再继续打开门；下车、面向考官、双手轻关门；下车后进入左后车门。

广州科目二考试心得篇六

一、科目二我在这就不说了，主要是介绍科目三的考试，银川科目三的考试路段有好几个地方，我这主要介绍兴盛驾校考试路段。

一、灯光模拟。

在灯光模拟这一项上面如果你挂了，那你就太tm亏了，路都上不了就over了。实际灯光是最简单的一项，我想大家都有这种感觉，可能也就刚开始练灯光的时候会感觉有些记不住，但大家尽量不要死记硬背，要理解着记忆，例如：近距离跟车、会车等为什么要使用近光灯，这主要涉及到安全文明驾驶的行为。灯光不必要非在车上联系，自己也可以去网上下载一个电子路考语音模拟系统，平时有空可以放开来听听，总共四组灯光，考试时只考一组，这里务必提醒大家，考试时有一个灯光提示是：窄桥会车，很多学员容易把这个灯光打错，这是近光，但很多人都打成远近交替，并不是大家不会，而是大家都不注意听完后面“会车”两个字就打灯，这要特别注意，灯光模拟这一项主要是大家要切记不可心急，一定要挺清楚它说的是什么，等说完再做，切记切记！

二、上路驾驶。

在兴盛驾校考试，道路驾驶这一项上一定会出现的是：通过公共汽车站、变更车道、前方左转、通过学校区域、通过人行横道、前方掉头、前方右转、靠边停车。这几项是在路考中肯定会出现的，其他的超车、加速行驶是由监考官决定。

我们先说一下平时大家练车时该注意的地方。银川练路很让人蛋疼，有很多驾校只有周末才能练，而练车大部分都在考试那地方，也就是你平时练车的那地方，就是你考试的地方，这一点很不错，大家平时练车要多注意观察周边的情况，可以适当找一些参考物、标记之类的东西，我想教练都会告诉大家的，这里就不多说了。练车时大家要严格要求自己，练的主要是起步、挂档必须熟练、开转向/关转向，打完转向3秒后才能打方向、左右观察、加速行驶、掉头、超车、靠边停车，我所说的这几项是在考试中容易出现问题的，容易被扣分的项目。

下面我介绍一下上面所说的这几项最容易出错也是最容易扣分的地方。（1）起步：当听到语音提示请关闭所有灯光，请起步继续完成考试时大家脑子里啥都不用想，首先要想三个字“三步走”，转向---挂档---松手刹，任何一项都不能忘，很多学员因为紧张就会把转向或者手刹给忘了，我就经历过一次，悲剧。。起步的步骤是：打左转向，挂一档，松手刹，慢慢抬离合器，让车靠怠速起步以后，稍微加点油，再将离合慢慢松开。（2）。

挂档：挂档有个大概的参考数值，1档起步，稍加一点油换2档，然后20码以上换3档，30码以上换4档，40码以上换5档。切记不可高速低档，低速高档。在加档过程中大家一般不会出现问题，就是在减档时有时会忘了现在是几档，这就考验你对档位的熟练度，如果熟练，你手搭上变速杆你就知道它在几档，另外要记住：转弯3档，掉头2档，不能错，一错就完了。（3）转向：转向主要要注意打开转向要记得关，还有就是打开转向必须要等三秒，不可急，要是不够三秒扣10分，这是系统能检测到的，也是考试中扣分地方最多的地方，一定、一定要记住，大家打完转向左右观察一下，3秒也就过去了，观察的动作必须做到位，动作太小的话有可能监考官就说你没左右观察，扭头幅度要尽量大一点，等3秒跟左右观察是我要提醒大家的重点，这两项上面是扣分最多，最容易忘记的地方。必须牢记！！（4）加速行驶：加速行驶必须在4档或者5档，速度必须提到50码以上，如果你在2档上，监考让你加速行驶，不能慌，脚下油门往大踩，尽快提速，逐级加档，最少加至4档，手要握稳方向盘，不可碾压车道两侧实现。（5）掉头：掉头时操作要熟练，平时练习时得多注意此项操作的要领，当听到前方选择合适路段掉头时，千万不能着急，掉头只要在150米距离内完成就行，听到语音提示时，打左转向，踩刹车减速，左右观察，变道，在变道过程中换至2档，可越级减档，也就是如果你在四档可以直接减至二档，但加档就不能越级了，只能逐级加档，变完道以后注意看左转向开着没，要是没开再打开左转向，松开油门，略带刹车，快速打死方向掉头。（6）靠边停车：打右转向，踩住离合，再踩刹车，刹车切记不可踩死，稍微带着点，让车往侧边靠，等车走直，方向回正即可停车，挂空挡，拉手刹。

下面我给大家介绍一下在兴盛驾校考试的大概流程。

首先是由驾校给大家发技能证和那个挂脖子上面的牌子，然后大家进候考厅拍照，拍完照以后找个地方坐好，车管所的人会给大家讲一些考试中的注意事项，然后带大家宣誓，所有做完以后大家一定记住找地方坐好，不要随意走动（上厕所除外），不要讲话，我去考的时候有好些因为讲话被车管所的把技能证给收了，貌似小声讲都不行。。开始考试以后，在候考厅的大屏幕上会显示你在几号车，前面有几个人，但都不准，大家要注意听喇叭里面叫的才是准确的，当喇叭里面叫到你名字时一定要听好说的是几号车，别跑错了，确定是几号车以后立刻跑步前进，不能慢悠悠的，不然给监考映像不好，找到车以后记住，一定要记住将身份证跟技能证双手递给监考官，然后从副驾绕车头，到车头时稍微慢点，让车顶的摄像头照到你以后再上车，这可千万不能忘了，我考试遇到一个学员，车去上车的时候车还没来，后来车来了，是监考官开进来的，这个学员看监考官从驾驶位下来就跑上去把身份证和技能证递给考官以后直接就上车了，上车以后监考官就说第一把不合格，把这娃郁闷的。上车以后调好座位，系好安全带，检查灯光是否处于关闭状态，很多教练都会让学员上车后抬一下灯，看是不是在近光，实际抬不抬无所谓，如果你该开始在远光，系统第一个就会提示你变成近光，例如近距离跟车行驶之类的，只要你别打错灯就没事。检查灯光时注意看一下仪表台上的跑码表在什么位置，刻度是多大，考试的车跟有些驾校的车的跑码表位置还不大一样，实现看好有助于大家根据速度挂档，检查完以后跟监考官说准备好了（注意用语）。模拟灯管切记要听清楚，不能电脑还没说完你就打，一定记住了，至于灯光容易出错的地方我上面已经说过了就不多说了。灯光合格以后起步，不要等监考让你起步你才起，听到电脑提示起步就开始起步，记住“三步走”。起步以后稍微加点油，换2档，出大门准备左转时看一下左转向开着没，然后左右观察，左转，左转完成以后尽快提速，如果他让你加速行驶那就往快跑，记住必须至少加至4档，接下来是通过公共汽车站，如果你在5档，那就刹车减速减档，如果就在4档的话直接刹车减速就行，不用减档，完成以后是变更车道，打左转向，左右观察，等三秒，然后变道，变完道以后是前方左转，打左转向，在十字路口的右边有个蓝色的牌子，车到那牌子那是踩刹车减速，减至三档，左右观察，左转。左转完成以后继续加速，加至5档，接下来就是通过人行横道、通过公共汽车站，这就不做详细介绍了，都是踩刹车减速，减档，这当中他也有可能让你加速行驶，照着加速行驶的要求做就行了，超车也一样。完了以后是掉头，听到前方选择合适路段掉头以后，打左转向，踩刹车减速，左右观察，等3秒，然后便跟车道，在变道时减至2档，松开离合，略带刹车，不可踩死，不然熄火了，变跟完车道以后往前走直了，再打左转向，左右观察，等3秒以后迅速打死方向掉头，这过程要注意离合与刹车的配合，掉头完成以后逐级加档加速，他可能会让你超车或者加速行驶，一般是会让你加速行驶，如果是加速行驶的话，在快要到十字路口时他没提醒你减速行驶，那你自己要减速，减档，当听到前方右转以后，打右转向，刹车减速，减至3档，左右观察，等3秒，然后右转，转弯时要记住，减至三档，松开离合，在停车线以前尽量不要加油，等过停车线以后要是没车可以稍微加点油，无论左转右转都是一样。右转过后加速加档，这段路加至4档就行了，然后保持速度在40码左右，档听到靠边停车时，打右转向，左右观察，等三秒，然后踩住离合，带着刹车往右边靠，然后使车辆走直，方向回正，停车，挂空挡，拉手刹。到这为止考试就已经结束了，要是合格了监考官会告诉你合格了，走吧！然后打左转向，左右观察，起步回营。当到兴盛驾校门口时打右转向，减至2档，左右观察！右转进门，然后去里面打印成绩单签字。。然后就完了！

总体来说科目三考试并不是很难，主要是大家在考试中不能慌，脑袋要保持清醒，别一上车就蒙了，啥都忘了。注意一些细节问题，在这再提醒大家一遍：上车要绕车头，检查是别忘看跑码表，起步别忘转向跟手刹，打完转向等三秒、左右观察。其他的就靠大家平时练习了。

下面说一下科目四，科目四很简单，大家在家就可以上网做题，上驾校一点通的科目四模拟考试，多做几套题就会了，这用担心，科目三合格以后直接就可以参加科目四考试，科目四合格以后去交费大厅办理邮寄、补考费、领取实习牌子，然后就完了。你就可以回家等着拿你梦寐以求的驾驶证了，你的练车生涯也就完了。你的一块心病也算解决了。

广州科目二考试心得篇七

很多学车的朋友对路考十分的心塞，觉得跑直线很难，方向盘稍微动一动方向就偏了;挂挡的手感也不是很好，稍微不小心就熄火;更有人会不小心把刹车跟油门混淆了!下面是本站小编整理的一些关于科目三考试心得的相关资料，供你参考。

主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。

换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。

一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。

右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。

或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。

转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。

转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。

四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

广州科目二考试心得篇八

广州科目二考试心得篇九

科目二考试其实哪里都一样,总结一下，一定要放松放松再放松!技巧就是慢慢慢慢!慢慢准备，慢慢开!下面是本站小编整理的一些关于广州科目二考试心得的相关资料，供你参考。

一名刚参加科目二考试的网友向大家分享了自己在广州岑村b考场参加的“五必考”考试心得，最近要到岑村b考场参加考试的考生可以了解一下!等了将近四个月，终于轮到我考试科目二了，考前3天抓紧时间练车，希望能一次通过。由于我约的是上午10点考试，所以考试当天我还练了半小时车才去岑村考场。候考的人挺多的，我考的是b考场。

b考场是分开考的，先要去山顶考“倒车入库”再到下面考其余四项。在厕所门口的位置可以清晰看到“斜坡起步”和“侧方停车”的考场，但不要看太久哦，会被赶的。

在未进入候考区前先把报名表放到指定的胶箱里面，佩戴好考生证，手上拿好自己的身份证，把手机关掉(不关当作弊)，我建议带多瓶水和一点干粮。

在候考区的入口等候，这点很重要，里面的位置有限，如果开闸后你晚了进去可能会没位置，你不乖乖坐下可能会被赶出去，即使你是那个时段考的!所以一定要在候考区门口等候。进去候考区以后乖乖坐下，尽量往前坐，不要开手机，不要说话，像读书时考试一样，听现场指挥。他会点一批考生的名字，然后让点到名字的人先去山顶“倒车入库”。

先考“倒车入库”，我乖乖地跟着人群上了山顶找个位置坐下，然后看led屏幕。屏幕上面是车号，下面是名字，看到自己名字的就拿这身份证到前台报自己的车号，记住身份证不要从钱包拿出来。然后就出去考试了。

“倒车入库”的考场跟平常练车的差不多，就是开始时最前面的线变了虚线，然后两边地上多了条铁杆。在那指挥的人挺辛苦的，烈日当空。我考的是27号车，排队上了车，那车破得不得了，座位比较低的，所以165以下的考生，我建议你们带坐垫，不然你有可能发挥失常。

虽然我平常练的车也是同款的捷达，不过这车是破了点，方向盘是4叉的，我一坐上很不习惯。不过也没有试车的机会了，调整好位置，系好安全带，记得系啊，不然你倒得再好都浪费了!不要轻视，因为紧张可是什么都做得出来的，我确实有个同学就没系安全带挂了。

调好后视镜，27号车的后视镜是电动的，扭到r档是调右边，扭到l档是调左边，跟打游戏机的手柄是差不多的，没调好或调不好都不要心急，调好为止才动车，指挥员也不会催你，即使催你也不要急。一切都调好才开，不然可能会感觉不适应而犯错。

下一步再踩着刹车试一下离合器，一切正常后才开动。由于是最前面的线是虚线，所以如果你坐的位置看不到的话，就把头伸出去也要先看到线在哪里。离合器的不同可能会影响你控制速度，总之一定要放松，不要紧张，控好速度。我第一次也由于不适应车子还有看不清前面的线，最后压了一点线不合格。

有了第一次失败的经验我第二次根据实际情况灵活做了调整，然后就通过了。其实第一次失败了不重要，关键是第二次要总结第一次的经验灵活作出调整，这才是最重要的。考完后停好车，隔壁的电脑说考试及格，我就可以下车了。然后拿着身份证到山顶的候考区告诉前台合格。然后就走回到山下等考其余四项。这时已经是中午12点了，现在知道带干粮的重要性了吧。

大约等了半小时到我考其余四项了。我按指示牌走到候车区等候，考的是15号车。等了一下，车来了，跟前面的考生交流了一下，全军覆没!我抓紧时间取了下经，失败的经验真的比成功的珍贵，大致了解后我上了车。

引导员把车停在斜坡上，我慢条斯理的坐上了驾驶位，下车换位时我也不忘看看车身与右边线距离，离得挺开的，这样直开一定不及格。我上车后慢慢地调整好位置，慢慢地带上安全带，慢慢地调整倒后镜，也是电子调整的，这里一定要调整好左边上方的倒后镜，慢慢地试了一下离合器开一下到什么位置的震动情况如何。一定要慢慢地，这样有时间熟悉一下车子。

手刹真的很紧，跟其他考生沟通有人还有用2只手才能松开手刹，我刚拉时还以为车子坏了，于是我抱着拉坏了是你车子有问题的心理使劲一拉，松开了。这个斜坡真的很不陡，我提高离合器一松刹车，车子走得很快，距离停车的位置也很近，我马上做出反应向右打了半圈把车子向右边线靠近，但为了安全通过我不能靠得太近，80分跟100分是一样的。差不多到位置了，我把离合器全部踩下去，位置一对上马上踩刹车，因为速度控制得还不错，所以停车时间比较充足。隔壁的电脑说“距离边线超过30公分”，由于不是说通过，所以我还是吓了一吓，不过超过30公分也就是扣10分而已，我特意不靠那么近的，宁愿扣点分。

然后导车员让我进入1号通道，我再启动转入1号道，这里小心转弯时压线，进入1号道后马上追右边线，不要傻愣着，距离不是很长。停好后我没注意左边上方的倒后镜由于螺丝上不紧，已经往下倾斜了，这样会影响看先得后角，其实停好车时可以伸手出去调整。我是到了看后角时才发现，幸好还是速度控得好，我马上弯下腰，差点把脸都贴到窗上去了，终于被我看到线后角，我马上回直然后看轮子，一压线马上打满左，然后向前看，车子一平就停车，电脑说“通过”。

下面把车开出来进入“曲线”，这里跟平常练习的也差不多，只要把车头的四分之一压着线走就没问题了，感觉比平常练的还要宽点，还是记得控好速度。

最后到了“直角转弯”，曲线出来后大约有5米左右的距离给你调整，这里比练车场的调整时间长一点点，抓紧时间追右边线，然后像平时练习一样转过去就可以了。

直角出来开了几米，电脑说“及格”，导车员就让我拉手刹下车换位了，把它回到起点就让我去候考厅报成绩了。

首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。

考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。

车管所一般会在7点开门，八点考试。等你排完队取好号之后，你会发现考试的人真的有很多。取的号是按照时间的先后顺序排的，排的位置让你你也能大概知道自己的考试时间。而这个等待是由一个休息区转到另一个休闲区再转到另一个休息区完成的。所以如果你周围有紧张到不行的人影响到你的心情的时候，你可以马上远离他。你可以选择和镇定的人开开玩笑、聊聊天、探讨下你不知道的考试的小细节。

广州科目二考试心得篇十

1、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)。

2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。

2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30cm追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)。

4、听到通过人行横道，收油通过。

5、听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)。

6、看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。

7、当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。

8、当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)。

9、当听到前方掉头就打左转向灯，收油减一挡(掉头最好一挡踩离合半边动掉)肩膀到了植物那里，左打一圈方向盘踩离合半边动掉(刻意进第二条车道)加油提二挡，10、当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。

11、当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走。

12、当听到通过学校区域，收油直走，完成后，打左转向灯变出最左车道，走直回灯，13、当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!

一。上车前准备：

1。开车门前逆时针绕车头一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车。2。调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。

二。灯光考试：

1。左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘；

2。根据语音调整相应的灯光（灯光考试须5秒内完成）；

3。拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，交替变换远、近光灯（闪两下）；

4。雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯；

5。车辆发生故障且不能移动时，关大灯（关一格），开应急灯；

6。灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查；

7。检查顺序为：大灯（关两格）—雾灯（关两格）—应急灯。

三．起步：

2。一挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。

四。变更车道：

2。变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示；

3。整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。

五．直线行驶：

1。听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码；

2。“直线行驶”过程中，切记方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。

六。进4、5档：

1。听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档；

2。在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码；4档不超过50码；5档不超过60码)。

七。靠边停车：

2。车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待大脑评判；

3。如考官在车上，应逐级减档停车。

八．考试结束：

顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。

九．语音提示：

1．如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车；

2．听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。

常规的扣分：

1。未系安全带(扣100分)。

2。不能正确地使用灯光(扣100分)。

3。起步时未关车门(扣100分)。

4。空档滑行(扣100分)。

5。听见语音提示后未减速(扣100分)。

6。过路口、人行横道未减速(扣100分)。

7。直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)。

8。转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)。

9。打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)。

10。驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2。5秒内未松离合器行车(扣10分)。

11。操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)。

12。一档行车超过50米(扣10分)。

13。不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)。

14。起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。

电子模拟路考语音提示总汇。

1。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间在窄路与非机动车会车（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

2。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间在窄路与非机动车会车（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；雾天行驶（开启雾灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

3。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间与机动车会车（开近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

4。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间通过拱桥、人行横道（交替使用远、近光灯）；夜间与机动车会车（开近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

5．下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间通过急弯、坡路（交替使用远、近光灯）；雾天行驶（开启雾灯和警示灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

6。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（开近光灯）；请将前照灯更换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光灯）；夜间通过没有交通信号灯控制的路口（交替使用远、近光灯）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开示宽灯同时开启应急灯）；模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

7。前方请变更车道。

8。前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右。

9。结束直线行驶。

10。前方路口直行，请减速慢行。

11。通过学校区域。

12。通过公共汽车站。

13。前方路口直行。

14。前方路口左转。

15。前方路口右转。

16。请靠边停车。

一。开近光灯。

1。夜间同方向近距离跟车行驶；

2。夜间在窄路与非机动车会车；

3。夜间在没有路灯照明不良条件下行驶；

4。夜间与机动车会车。

二．开远光灯。

请将前照灯更换成远光。

三．开示宽灯及应急灯。

夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

四．交替使用远、近光灯。

夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或者没有交通信号灯控制的路口（凡是有通过两字的）。

五．开雾灯和警示灯。

雾天行驶。

电子路考注意事项：

1．上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光（重点检查雾灯和应急灯）；

2．夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光（重点检查雾灯和应急灯）；

5．“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘；

6．通过路口、人行横道线（没有语音提示），7米内踩刹车、减速；

7．语音提示3秒内（医院、学校、车站）踩刹车，减速；

8．靠边停车（听到指令后），开右转向灯3秒后，在200米内完成。

在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示。。

在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。

车子启动后，如果路考道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就ok了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。

路考完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。

科目三考试心得四：科目三路考试技巧心得（466字）进入实际道路考试，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。

车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就ok了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。

考试完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。好了，说了不少，不知道对你有没有用。另：该超车的还是要超，否则考官会认为你不熟练的，超车时候千万别望了转向灯和按喇叭。

驾照考试只剩最后一关了——路考，关于路考我就训练了4天，平均每天不超过2小时吧，路考前我在网上搜索了大量关于乌鲁木齐路考的信息，但没有找到有用的信息，现在将路考注意事项和技术细节与大家分享，希望能有用。

以乌鲁木齐考试为主，考试线路从驾考中心至烈士陵园下行：

1、上车：（1）绕车一周，从车右侧到车前，上车。（2）调整座位，左右倒车镜。（3）系安全带。（4）如果车已发动，空挡时，踩一下油门，看看仪表。（5）然后报告考官。（6）一档，二灯，三喇叭，四看左右倒车镜。起步。

2、驾考中心内，转弯用一档，路上，转弯用二档。出驾考中心往乌拉泊收费站走时，必须要从一档升到五档，没升档不合格。到收费站减到三档，30码通过。通过后能升档还得升。每20秒，看一下左右后视镜。

3、停车：由于我们练的基本是5档车，所以听到考官说停车时，（1）打右转向灯（2）看右后视镜。（3）要把档位从5档减到3档，4档减到3档（减档时不准踩刹车，否则不合格）到3档时再踩刹车靠边停车。细节是：边打灯，边看后，边减档（如果就在3档或2档上就不用减，直接靠右停车），然后右拐，靠路边停车。（距路沿石30厘米以内）。

4、在乌拉泊到烈士陵园的路上，大部分是双向，单车道，记住：

（1）看到菱形减速块时，要减到3档，30码通过人行道，不准超车，超速，过时要左右看看。

（2）路中分割线如果是单实线或双实线，且同方向还是只有一条车道时，路边不准停车。

（3）过十字路口，丁字路口，人行横道线，必须做到“东张西望”，左右看看，把动作做出来，让考官看到你在看。这条路在下行时，不用升到5档，4档就够了，但要勤换挡，既一会儿4档，一会儿3档，一会儿2档，不要让考官认为你只挂一个档跑。

（4）距离路口，车站30米内一定不要停车（我就是在路口停车被扣了20分，还好80分合格）即使考官说停，只要停车位置不合适，你可以往前走走到合适位置再停，不用慌。

5、上桥2或3档30码靠边通过就行。

6、熟记各类灯号。何时打左转向，何时打右转向。

上行和下行差不多，但上行线挂不到5档，最高4档也就行了。路上遇到很慢的车，要超车，不要害怕（有考生就因为跟在一辆大卡车后30档跑，结果不合格），所在行驶线路有障碍，需要到逆行线行驶时，先请示考官，他说走，你再走，否则就停在路障前。以上为本人的一点心得，希望对大家有一定用。

最后祝大家顺利通过路考！

海能驾校第107期学员，不对是09年的第一个驾驶员给大伙讲讲去年12月份我考大路的心得。（这样说话感觉自己已经拿照很久的样子，都去年了，呵呵。感觉真好！）都说大路是最好考的，所以我不像考前几次那么紧张了，都大路了，也就意味着宣告2个月的学车经历的尾声。考试那天我中午到的驾校，坐着班车到了尧化门，真冷，我抖和抖和地被分到了另一辆大巴上和狮林驾校的分在一辆大巴。

“海能的坐左边，狮林的坐右边！海能的先考哦！”只听一个教练在喊。

我是第9个考，感觉还好，不是特别紧张的那种，至少和电子路考相比是这样。

只见警察叔叔坐上了副驾驶，找了个狮林驾校的学员当全程陪考，羡慕啊，据说陪考的是必过的。车子开动了，我站在大客车上看到第一个学员上车了，我的心开始紧张了，考试开始了，嚯嚯！

第一个大概就考了2~3分钟，直走，拐弯就靠边停车了，很顺利，只见mm高高兴兴地下车了，一看就知道顺利pass了。我的担心也少了很多，觉得貌似真的像传说中的一样，很简单嘛。

接下来可怕的事发生了，第二个mm出环岛差点撞车，还歇火2次，挂了。

又一个上去，走错标志标线，直行走到左拐道了，挂了。

再来一个，变道不好也就算了，停车停人家门口了，挂了。

8号上去了，停车差点把保洁员给撞了，挂了，真晕。

我是第九个，好怕怕啊，本来觉得很简单的，一下死了4个，我怎么混啊？我的小心肝咚咚直跳，每根小神经都在抖动。站在车窗外，听到车内警察叔叔还在责骂着8号学员。8号学员灰溜溜的下了车，感觉真的蛮可怜的。

我一上车，立马即好安全带，同时微笑着对警察叔叔说：“警察叔叔好！”“扑哧！”警察叔叔笑了一下。（完蛋，我们教练是教我叫考官好，我一紧张喊错了。）“开始考试！”警察叔叔说。打灯，起步，油门，换2档，3档，4档，5档，哇塞，姐姐的动作真的是娴熟的完美唉，想象现在正开着我心爱的甲壳虫在8车道的路上奔驰着。幸福啊！“前面左拐！”左拐？我打灯，变道，我再打灯，我再变道，红灯，我刹车，我离合我再刹车。车子平稳的停了，手札，空档。警察叔叔说：“唉，当那帮人的考官，人都累死了！”我心里在想：难道当我的考官，不累？小得意一把。起步、挂挡2档、拐弯。“靠边停吧！”警察叔叔说。停车了？那不就是说俺没问题了，小幸福ing啊~~打灯，我变道，我靠一下，我停车。嘿嘿，还比较完美。我怯怯地看着警察叔叔，他看了看我说：“算了算了，下车吧。算过了。”我满心喜悦，笑着对叔叔说：“谢谢警察叔叔！”“扑哧！”我又叫错了，哈哈。

我跑上大客车，张牙舞爪地掏出手机，对着手机喊：“小猪，我过啦！”只见客车上前面4个没通过一齐瞪眼看着我，对，低调，低调一点。立马低声对手机那边说：“不说了，人家还要考试呢！”

和大伙一起回忆一下大路考试的动作要领：

上车即系安全带；看到停字定要停；考官指示左右转，不指示则往前开；看到标志要掉头；每做动作要打灯；转弯时候换二档；靠边停车不换档；靠边停车有讲究，远离路口远离栓，50公分宁多勿少（当然不能太多，否则停路中间了）；掉头时候要借道；教练车行靠右道；向左转弯进左道，向右转弯进右道；借道以后回右道；转弯要在虚线处；速度上去即加档。

广州科目二考试心得篇十一

一名刚参加科目二考试的网友向大家分享了自己在广州岑村b考场参加的“五必考”考试心得，最近要到岑村b考场参加考试的考生可以了解一下!下面是本站小编整理的一些关于广州岑村b考场科目二考试心得的相关资料，供你参考。

等了将近四个月，终于轮到我考试科目二了，考前3天抓紧时间练车，希望能一次通过。由于我约的是上午10点考试，所以考试当天我还练了半小时车才去岑村考场。候考的人挺多的，我考的是b考场。

b考场是分开考的，先要去山顶考“倒车入库”再到下面考其余四项。在厕所门口的位置可以清晰看到“斜坡起步”和“侧方停车”的考场，但不要看太久哦，会被赶的。

在未进入候考区前先把报名表放到指定的胶箱里面，佩戴好考生证，手上拿好自己的身份证，把手机关掉(不关当作弊)，我建议带多瓶水和一点干粮。

在候考区的入口等候，这点很重要，里面的位置有限，如果开闸后你晚了进去可能会没位置，你不乖乖坐下可能会被赶出去，即使你是那个时段考的!所以一定要在候考区门口等候。进去候考区以后乖乖坐下，尽量往前坐，不要开手机，不要说话，像读书时考试一样，听现场指挥。他会点一批考生的名字，然后让点到名字的人先去山顶“倒车入库”。

先考“倒车入库”，我乖乖地跟着人群上了山顶找个位置坐下，然后看led屏幕。屏幕上面是车号，下面是名字，看到自己名字的就拿这身份证到前台报自己的车号，记住身份证不要从钱包拿出来。然后就出去考试了。

“倒车入库”的考场跟平常练车的差不多，就是开始时最前面的线变了虚线，然后两边地上多了条铁杆。在那指挥的人挺辛苦的，烈日当空。我考的是27号车，排队上了车，那车破得不得了，座位比较低的，所以165以下的考生，我建议你们带坐垫，不然你有可能发挥失常。

虽然我平常练的车也是同款的捷达，不过这车是破了点，方向盘是4叉的，我一坐上很不习惯。不过也没有试车的机会了，调整好位置，系好安全带，记得系啊，不然你倒得再好都浪费了!不要轻视，因为紧张可是什么都做得出来的，我确实有个同学就没系安全带挂了。

调好后视镜，27号车的后视镜是电动的，扭到r档是调右边，扭到l档是调左边，跟打游戏机的手柄是差不多的，没调好或调不好都不要心急，调好为止才动车，指挥员也不会催你，即使催你也不要急。一切都调好才开，不然可能会感觉不适应而犯错。

下一步再踩着刹车试一下离合器，一切正常后才开动。由于是最前面的线是虚线，所以如果你坐的位置看不到的话，就把头伸出去也要先看到线在哪里。离合器的不同可能会影响你控制速度，总之一定要放松，不要紧张，控好速度。我第一次也由于不适应车子还有看不清前面的线，最后压了一点线不合格。

有了第一次失败的经验我第二次根据实际情况灵活做了调整，然后就通过了。其实第一次失败了不重要，关键是第二次要总结第一次的经验灵活作出调整，这才是最重要的。考完后停好车，隔壁的电脑说考试及格，我就可以下车了。然后拿着身份证到山顶的候考区告诉前台合格。然后就走回到山下等考其余四项。这时已经是中午12点了，现在知道带干粮的重要性了吧。

大约等了半小时到我考其余四项了。我按指示牌走到候车区等候，考的是15号车。等了一下，车来了，跟前面的考生交流了一下，全军覆没!我抓紧时间取了下经，失败的经验真的比成功的珍贵，大致了解后我上了车。

引导员把车停在斜坡上，我慢条斯理的坐上了驾驶位，下车换位时我也不忘看看车身与右边线距离，离得挺开的，这样直开一定不及格。我上车后慢慢地调整好位置，慢慢地带上安全带，慢慢地调整倒后镜，也是电子调整的，这里一定要调整好左边上方的倒后镜，慢慢地试了一下离合器开一下到什么位置的震动情况如何。一定要慢慢地，这样有时间熟悉一下车子。

手刹真的很紧，跟其他考生沟通有人还有用2只手才能松开手刹，我刚拉时还以为车子坏了，于是我抱着拉坏了是你车子有问题的心理使劲一拉，松开了。这个斜坡真的很不陡，我提高离合器一松刹车，车子走得很快，距离停车的位置也很近，我马上做出反应向右打了半圈把车子向右边线靠近，但为了安全通过我不能靠得太近，80分跟100分是一样的。差不多到位置了，我把离合器全部踩下去，位置一对上马上踩刹车，因为速度控制得还不错，所以停车时间比较充足。隔壁的电脑说“距离边线超过30公分”，由于不是说通过，所以我还是吓了一吓，不过超过30公分也就是扣10分而已，我特意不靠那么近的，宁愿扣点分。

然后导车员让我进入1号通道，我再启动转入1号道，这里小心转弯时压线，进入1号道后马上追右边线，不要傻愣着，距离不是很长。停好后我没注意左边上方的倒后镜由于螺丝上不紧，已经往下倾斜了，这样会影响看先得后角，其实停好车时可以伸手出去调整。我是到了看后角时才发现，幸好还是速度控得好，我马上弯下腰，差点把脸都贴到窗上去了，终于被我看到线后角，我马上回直然后看轮子，一压线马上打满左，然后向前看，车子一平就停车，电脑说“通过”。

下面把车开出来进入“曲线”，这里跟平常练习的也差不多，只要把车头的四分之一压着线走就没问题了，感觉比平常练的还要宽点，还是记得控好速度。

最后到了“直角转弯”，曲线出来后大约有5米左右的距离给你调整，这里比练车场的调整时间长一点点，抓紧时间追右边线，然后像平时练习一样转过去就可以了。

直角出来开了几米，电脑说“及格”，导车员就让我拉手刹下车换位了，把它回到起点就让我去候考厅报成绩了。

总结一下，一定要放松放松再放松!技巧就是慢慢慢慢!慢慢准备，慢慢开!

广州科目二考试心得篇十二

科目三考试由于是实际路面考试，考试情况复杂，所以计算机化的科目三路考系统的研究处于起步阶段。那么广州科目三考试有哪些经验心得呢？下面是本站小编整理广州科目三考试经验心得的范文，欢迎阅读!

一、上车准备：

2、上车开门前观察：开驾驶室车门前，侧头向后观察后方情况，安全后在开门;。

二、起步：

注意：1、注意车轮离边线的距离;2、待周围安全才能起步，无论系统播报多少次(比如：前车距离不够等)。教分别踩离合和刹车，听到提示后，默念以下：

1、打左转灯;。

3、观察左内右后视镜的情况;。

4、挂一档;。

5、拉手刹;。

6、观察左镜子;。

7、半联动离合(一直保存住半联动知道后面靠边停车项目完成)、松刹车——起步;。

8、回灯;。

9、行驶小段距离后该项目结束(完成);。

三、靠边停车：

1、打右转灯;。

2、观察右后镜;。

4、拉手刹;。

5、回空档;。

6、回灯。(完成)。

“广汕路”

四、会车(出车区至上主路这一段)：

1、重复第二项起步动作;。

2、挂1档平稳通过(数度不能操作30)(完成)。

注意：

五、通过人行横道。

2、保持挂1档;。

4、右转弯(尽量用直角转弯方式，避免压实线)七步的加减挡准备)。

4、回灯(完毕)。

六、变更车道。

0、加速上2档(也可不做);。

听到指令后：

1、打左转向灯;。

2、观察后视镜;。

3、三秒后变道(条件允许的情况下);。

4、回转向灯;。

七、加减档。

0、提前加到3档，看到快要到指令提示牌的时候，提前收油门;。

1、踩离合;。

2、减2档;。

3、送离合(半联动位置半秒);。

4、加油门(提前加，不等提示换3档);。

5、挂3档(语音提示后，立刻)(完毕)。

八、直行通过路口。

1、轻点刹车(速度要在30以下);。

2、看左右镜子(实际是看路口的左右情况);。

3、平稳通过(必要时可停车，(完毕)。

九、通过学校。

1、轻点刹车(速度要在30以下);。

2、看左右镜子(实际是看路口的左右情况);。

3、平稳通过(必要时可停车，(完毕)。

零1、掉头(非考试项目、无提示)。

1、见到立交桥后选择桥下靠左1路线;。

2、看到右手边“热带林业研究所”时注意车速(车少3档、车多2档、1档)、转向灯、和车道位置。

注意：不能压实线、不能闯红灯。

十、通过公交车站。

1、轻点刹车(速度在30以下);。

2、看左右镜子(实际是看路口的左右情况);。

3、平稳通过(必要时可停车，(完毕)。

十一、超车。

3档(此步可不要)1、打左转灯;。

2、观察左后镜;。

3、左变道(变道后在左1道)(打灯3秒后，观察条件允许);。

4、回灯;。

系统提示“返回口令”

马上再变回“掉头”前的左1难度较大)，系统会多次提示“请返回原车道”，请无视，几次后系统提示超车完成。

十二、直线行驶。

1、路中行驶、平稳通过;。

十三、掉头。

0、直行完成后1、打左转弯灯;。

2、减速、挂1档;。

3、掉头(不能压实线);。

4、汇入主车道时，观察右后方来车。

5、回灯。(完成)。

零2、逐步变道。

十四、右转弯。

0、提前减速、减档到1档;。

1、打右转灯;。

2、观察左右路面情况、观察人行道、出场车情况;。

3、右转直角进入(注意不要压实线，这里要控制好速度);。

4、回灯(完毕)。

十五、左转弯。

0、不加档、用1档，慢行;。

1、打左转灯;。

2、观察左右路面情况、观察人行道、车场情况;。

3、左转直角进入(注意不要压实线);。

4、回灯;。

5、踩离合刹车、停车、拉手刹空档;。

6、等语音提示考试完成，退安全带。

(完成)。

第二大点的夜间灯光模拟不介绍。

华观路比广汕路简单很多，这里不单独介绍。整体的注意事项外，其他按教练的即可。

华观路考试顺序：

1、上车准备;2、模拟灯光;3、起步;4、靠边停车;5、左转;6、右转;7、进过公交车站;8、变道;9、通过路口;10、超车(车在最左道时此项变为“继续直行”，可不做任何操作);11、掉头;12、通过学校;13、通过人行横道;14、加减档;15、会车、16、直行。(完成)。

首先在等候区等待，见到自己考试车号的考试用车进入考场区后，请密切注意安全引导员的叫车号和考生姓名，交表，上车，听到引导员说交身份证后把身份证交给引导员(注意，先交的可能先考，如不想第一个考试，可把动作放慢，嘻嘻)。

引导员会将车停在考试起点，考试者从后排下车，先到驾驶位车门倒后镜旁，逆时针绕车一周，走至车身右侧时注意车轮与边线的距离(可用脚量一下)，如有障碍物可踢开，回到驾驶位。

先调好座椅前后位置及靠背，使自己开车舒服(可以脚踩离合测试)，系好安全带，双脚均落地，可将双手放在大腿上，这是引导员会问：“准备好了吗?”如准备好了，就说准备好了，这时语音播报：“开始考试”。

先将转向灯拨向左边，按喇叭一下，踩离合、脚刹，右中左看镜，挂一档，松手刹，右中左看镜，开始起步，车移动后就把转向灯拨回，慢慢追线，控制车轮距边线30cm以内(注意之前用脚量好的距离，稍微微调就好，这个较困难，尽量做，不强求，超30cm扣10分，压线直接不合格)，听到语音播报靠边停车，把转向灯拨向右边，不用再转方向盘，继续行驶5秒后慢慢踩离合和脚刹(一定不能提早!)，拉手刹，换空挡，停稳后关右转向灯。双脚要离开离合、脚刹，双手放在大腿上。

听到语音播报重新起步后，将转向灯拨向左边，按喇叭一下，踩离合、脚刹，右中左看镜，挂一档，松手刹，右中左看镜，开始起步(如果是第1条考试车道，注意不要压右侧实线，左侧有铁栏杆)，车移动后就把转向灯拨回，起步一段距离后听到语音播报：“会车”时，轻点脚刹，右中左看镜，如前面有车，右脚可点点脚刹，用离合和脚刹控制速度，慢慢行驶，语音播报“会车完成”后把转向灯拨向右边(因为准备出去右边车道)，然后听到语音播报：“通过人行道”时，轻点刹车，右中左看镜，如前面有人员通行时，右脚可点点脚刹，甚至完全停止(如果前面有协警让我们快点，可不理他)，脚松离合慢慢爬坡(不用踩油门)，右中左看镜，尤其是左倒后镜，注意左方来车，等左肩膀到第一个车道中间时，向右打一圈方向盘，使车驶入第二车道(自己微微调整)，车身直后，将右转向灯拨回(自行跳回就不用理它)，左脚离开离合，右脚慢慢踩油门，速度升至17km/h，松油门(全松)，踩离合(踩到底)，换二档，慢慢松离合，松全后挪开，慢慢加油门，本车道前方无车时可控制车速至18km/h左右。

听到语音播报：“变更车道”时，将转向灯拨向右边，看右倒后镜，右侧车道前方无车时慢慢转入右边车道(打灯3秒后才能变道)，此段不限速度，但有距离限制，听到“变更车道完成”时，将转向灯拨回。慢慢行驶，不要加油，车快到达右侧施工铁龙门时，将车速降至5-10km/h，听到语音播报：“减档至一档”时，松油门(全松)，踩离合(踩到底)，换至一档，较快松离合(5秒内完要成减档过程)，完全松开后(必须完全松开!不然加油不动)，迅速加油门(注意力度不要太猛)将车速控制在17km/h，听到到语音播报：“加档至二档”时，松油门(全松)，踩离合(踩到底)，换二档，然后迅速松开离合(不要急，速度一定要够才加档!5秒内完成加二挡)，慢慢加油门(先减档后加档，时间间隔约8秒)，车道无车时可控制车速至20km/h左右。

听到加减档完成后，沿着车道继续行驶，过了修地铁的围墙后慢慢跟着右侧实线行驶(注意不要压实线，要不直接挂掉)，这时语音提示“前方考试项目直行通过路口”，右中左看镜，继续行驶进入右边倒数第2条车道(掉头车道)，本车道前方无车时可控制车速至20km/h左右，快进入高架桥时说明即将进入掉头区域(注意此处调头无语音播报)，看到右侧路边有个路口处(也就是一段下坡路前)有个自行车标志，就将转向灯拨向左边，慢慢松油门，将车速降下来，速度尽量控制在龟速，可同时用离合、脚刹控制速度和移动(离合踩一半多，不用换挡)，慢慢调头观察右边来车，车头左边靠近调头区域左侧实线一米(方向盘左打至10点方向)，注意不要压左侧实线，完成后慢慢扶直车身，将转向灯拨回(自行跳回就不用理它)。若刚才调头结束前需要停车等候，停车后需要换一档再松离合重新起步完成调头，调头完成后，将转向灯拨回，加油提速到17km/h后再换二挡，继续靠左行驶。(如果前方有障碍物就往右边变道继续直线行驶，然后迅速找机会变道到最靠左边车道继续行驶。)。

完成”后将转向灯拨回，完成后慢慢扶直车身，尽量在车道中间行驶，(50%可能语音提示“请返回原车道”，这时就打右转向灯，看镜，但不需要变更车道，继续向前行驶)，进入直线行驶区域(此时在最靠左车道上)，听到语音播报：“请保持直线行驶”，不要转动盘，如果车有偏离，微调即可。

听到语音播报：“直线行驶完成”后，拨回右转向灯，继续行驶一小段路，然后将转向灯拨向左边，注意要过了前面的尖嘴才变车道(不要压左侧尖嘴实线)，过了实线后就往左侧车道变更(记得看左倒后镜，按照步骤来换道，转向灯熄了要补灯)，最后转至最左边车道(也就是掉头车道，不要压车道两侧实线)。注意前方的红绿灯(红灯要停下换成一档起步)，快到掉头区域可同时用离合、脚刹控制速度和移动，听到语音指令“前方掉头”后打左转向灯，慢慢松油门，将车速降下来，速度尽量控制在龟速……步骤跟第一次调头一样。这里调头等肩膀过了最后一棵树之后才往左打方向盘(右手到8点方向)。

完成调头车身摆正，保证已经加到了2挡后，将转向灯拨向右边，右中左看镜，尤其是右边倒后镜，右侧车道后方无车时慢慢驶入右侧车道，扶直车身后继续往右侧车道变更(注意每次都要看右边倒后镜，走一段路看后视镜后再继续变车道，不可以把方向盘打太大，不然会跳灯，如果跳灯及时补转向灯再变道)，直至最右边车道(这里有5次向右变更车道，到了最后一道行驶慢慢慢，还是保持右转向灯，注意不要压实线，变更到第三道注意加油站车辆是否开出)，快到转头区域将速度降下来，速度控制在龟速，可同时用离合、脚刹控制速度和移动，看到右肩膀对着宣传喷画“社会”两个字就右打方向盘一圈，慢慢的下坡(不要急)，完成后迅速将车身扶直，将转向灯拨回，继续保持此速度(不要急，胜利在望了，后面有人按喇叭也别理)，听到语音播报：“前方路口左转”，将转向灯拨向左边，右中左看镜，尤其是左边倒后镜，(前面有公交车或者其车行驶过来就踩踩离合，刹点车)，找准时机进入终点区(左边路上黄黑色减速条前面一点左打一圈进入考试终点)，听到语音播报：“考试合格”后慢慢将车停稳，挂空挡，拉手刹，关转向灯，双脚离开，下车，将考试表格交回最左边房间警官处，并说明合格。完成!

1.全程20km/h以下!

2.停车后必须换一档再起步!

1.首先选一个好驾校，怎么选?到训练场去跟那些学员聊聊天吧。驾校的承诺都是放屁。

2.练好基本功，例如怎么控制离合，加减档要练到随心所欲。方向盘要控制得稳，开的时候/换挡的时候车不能跑偏3.不要追求完美，例如靠边停车，什么要看后视镜，车身跟边沿黄线要一手指宽都是浮云，因为考试的时候你是不可能有时间去做这个反应的，直接看车头吧。差不多就可以了。

4.私人教练问题，需要/有条件就请吧。不过最好请有口碑能出示教练员证的。5.练科目三的考试路段前，预设一些问题，到现场解决，特别是考试点之间的衔接问题，还是红绿灯的会大概持续多长问题(详细请看下面大观路的经验)。

6.要注意提高突发情况的处理能力，例如前面突然有人或者障碍物该如何处理，突然被别车插过来你这条道如何处理。7.要对考试车的离合/油门做一些测试。离合的测试可以在上车后踩几脚试一试，油门的话，我是在第一次加到二档的时候感觉了一下，顺便偷瞄一下速度表。

8.考官是一盏明灯，为什么这样说呢?有时候考官是不是会把脚放到副刹车上面?为什么他会这样做呢?因为有可能有危险情况了，这时候你就要左右前后观察了，有必要的话就减速减档。另外变更车道啊什么的，他是不是也会观察后视镜并且脚放到副刹上面?那就一起跟他做吧。别怕他，他还怕你呢，出了事，他比你更难过。

9.速度的问题，平时练车的时候多多找感觉，例如20的时候，两边的物体时怎么向后移动的，30呢?40呢?不要想着考试时候能去看速度表，被抓了就惨了。不低头，偷偷瞄一下倒是没问题。

针对大观路的一些经验，下面的2到5和8，9都是考试点之间的衔接技巧：

1.起步到会车那条道是实线，一定要记住不要压，压了再来一瓶吧。

2.透过考点“通过公交车站”后，加到三档，因为下一个考点是“加减档”

3.加减档后，变到右边第二条道，减到二档，因为前面有个大路口。

5.通过直线行驶后，减到二档，因为将要左转弯。

6.左转弯最好走最左边车道，安全点。并且转过去后，走在最左边车道，会少了超车项目。

7.左转弯最好你的车排在第一台，怎么做到呢?例如你的车排在第三台或者第四台，那就慢慢放离合，慢慢走，等前面车走了，绿灯也差不多转红灯了，这时候你就是排在第一台了，还剩1-2两秒的话，最好不要冲，停下来，安全点啊。如果你排在第二台，那没办法了，慢慢过吧，不过要离第一台车远一点，这样有什么情况才有时间作出反应。同样，掉头也可以按照相同的做法，比较安全。

8.掉头后，慢慢变到最右边车道，因为下一个项目是右转弯。

9.右转弯后，慢慢变回左车道因为下一个项目是直线通过路口，并且这个路口是在你左手边，不变过去是不行的。

大家好，我是20xx年5月8日考科目三的，本人是90分通过考试，在掉头的时候死火被扣10分，下面我会说明为什么会被扣10分的。

大观路段考试，总体来说比其他两段路好一点，广汕路不说了，大车很多而且都不会让你。华观路靠近车管所，也很多车。

广州科目二考试心得篇十三

第一段：介绍科目三的重要性和难点（大约200字）。

科目三是驾驶技能考试中的一项重要内容，是考生是否能够熟练驾驶车辆的关键。广州作为一个快节奏、繁忙的城市，科目三考试的难度可想而知。其中最困扰考生的是倒车入库和侧方停车。针对广州科目三的考试特点，我总结了一些心得体会，希望能够帮助到即将参加考试的驾驶学员。

第二段：倒车入库技巧和注意事项（大约300字）。

倒车入库是科目三中最让考生头疼的一个环节，但只要熟练掌握技巧和注意事项，就能够事半功倍。首先，要保持冷静，通过观察和预判找到正确的入库位置。其次，要充分利用车辆后视镜和后窗的视线，确保倒车过程中不会发生无法控制的偏差。此外，考生还要注意调整车辆的方向盘和油门，确保车辆顺利进入库位。最后，要牢记考试时的评分标准，特别是引擎盖和侧侧倾斜不得太大，否则会影响分数。

第三段：侧方停车技巧和常见错误（大约300字）。

侧方停车也是对考生驾驶技术的一种全面考验。要想在广州科目三考试中取得良好的成绩，首先要熟悉车辆的尺寸和操控，并在实际训练中不断磨炼自己的驾驶技术。在侧方停车时，考生要注意观察前后车辆的位置，判断车位的长度和宽度。在操控方面，要以缓慢的速度平稳靠近车位，注意观察倒车镜中的车身和车位之间的距离，及时调整方向盘，确保车辆进入车位。常见的错误有两个：一是在倒车过程中没有及时观察前后车辆和行人，导致刮擦或者停车不准确；二是在倒车过程中减速不稳或停车位置偏慢，导致考试点扣分。

第四段：其他科目三考试注意事项（大约200字）。

除了倒车入库和侧方停车，广州科目三考试中还有其他的一些考试项目需要考生注意。例如场地绕桩、曲线行驶、直角转弯等。在这些考试项目中，考生要注意调整车速和方向盘的力度，确保驶入准确的车道。同时，考生还要严格遵守交通规则，不闯红灯、不超速、不抢道。这些基本的安全意识和驾驶技巧都是科目三考试中不可或缺的。

第五段：总结体会并展望未来（大约200字）。

广州科目三考试难度大，对考生的技术和心理素质都有较高要求。在备考过程中，我深刻体会到了细心和耐心的重要性，通过不断练习和总结，逐渐掌握了科目三的技巧和方法。当然，科目三考试只是一个开始，将来在实际驾驶中，我还要继续巩固和提高自己的技术水平，做一个遵守交规、熟练驾驶的好司机。

总结：广州科目三考试的难度和特点给考生带来了很大的压力，但只要我们保持冷静、细心，并按照规范、科学的方法进行学习和练习，就一定能够顺利通过考试。相信通过我的经历和体会，即将参加科目三考试的考生们也能够在考试中取得好成绩。祝愿大家早日拿到驾驶证，安全、文明地驾驶车辆。

广州科目二考试心得篇十四

20xx年4月17日下午幸运得一次通过科目三电子考，抽到华观路还是比较幸运的，特别是下午场，路宽车少。

华观路考场起步点在岑村车管所内，去到考场的时候，先不用着急进去，在大门口处先观察一下其他考试车辆，熟悉一下路况总有好处，但也不要看太久，避免加重紧张情绪。进大门后往右拐，一直往前走就会见到考试车和工作人员，这时可以在等候区等你的考试车。(ps：漫长的等待会使人更加紧张，建议带点口香糖过去嚼嚼，口腔的运动能有效缓解紧张的情绪)。

一、上车准备。

绕车一周，身体贴近车辆30厘米范围内，特别留意车右前后轮和右实线的距离，一般考试车很多，引车员开车时很多会在半坡排队进考场，所以考试车停好后通常只有10厘米左右的距离，一般一个脚掌的长度会在30厘米左右，也可以拿你的脚大概量度一下。如太宽或太窄，等下起步时就要相应调整。

二、起步。

坐上车关好车门后，要先调整好座位，要特别多踩几脚离合，很多学员练习时开的车是老捷达与考试车(传祺车)不一样，得先适应好，多看看右视镜，注意黄实线的距离，系好安全带。把证件给坐在旁边的考官检查。电子考官播考试开始后，开启左转灯，鸣喇叭，挂档，送手刹，观察三镜，起步。(ps：坐上车后观察车头盖上“考试车”三字的笔画和右实线的位置关系，作为等下微调方向的参考;：第一次车动后，离合要慢慢松,松得有一定的高度，电子考官才会感应到车已往前运动，才会提示进行下一步的操作，如松得太少电子考官是感应不到的，特别注意起步点是下坡路，要踩脚刹控制车的速度，千万不要快。

三、靠边停车。

电子考官发指令“靠边停车”，开启右转灯3秒，观察三镜后，调整方向盘，确认车轮离右实线距离ok后平稳停车，拉手刹空挡，关转向灯。车轮离右实线距离不能超过30厘米，等电子考官发“继续完成考试”指令后再重复做起步动作。(ps：重新起步后多注意右实线，这里的车道是有点右转弯的，一疏忽就会被扣10分)。

四、进华观路。

为你已经成功了80%了)。

五、通过公交车站。

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。(多留意左前方的路牌，哪个路段考哪些内容都写在那里了)。

六、变更车道。

提前开转向灯，3秒，看三镜，情况允许后变道，如后方有来车，可降速，等车过了再变道。(ps：考试车的转向灯比较松，经常会回正，打灯的时候注意用力按到位，过程中也需要多检查)。

七、直行通过路口。

轻踩刹车减速，头往两边看，缓慢通过路口，注意交通灯情况，路上行人车辆情况。(ps：通过路口后想办法进入最左边车道可规避下个“超车”的考点。到超车项目会提示你继续保持原车道行驶)。

八、超车。

提前开左转灯3秒，看三镜，情况允许后进入左边车道超车，超车完成后电脑会提示返回原车道。(ps：如路况不允许超车，只需开转向灯扭头看镜。超完车后不需要返回原车道的，按超车后的车道直行准备掉头)。

九、调头。

提前开左转灯，用2档进入环岛，多看三镜。车不多时注意轻点油门，控车速。离开环岛进入考试路面前，开启右转灯，多看右视镜，进入第2车道。(ps：在环岛时，左转向灯要一直开启，如中途关了2秒内要及时补灯)。

十、进入学校区域。

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

十一、通过人行横道。

电子考官会根据当下的车速和转速情况，下达加减档指令，学员按指令操作。(ps：建议之前考试全程用2档就行，通过人行横道后提前提速挂三档，车速控制在30km/h，这时电子考官就会提示“减到2档”，轻点刹车降车速后挂档，注意轻放离合，然后再慢慢提速，电子考官就会再提示“加到3档”。

十三、会车。

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

十四、直线行驶。

开始时维持车速在30km/h，收到直线行驶指令后，轻点油门，速度控制在40km/h以下，双手稳住方向盘不能左右摇摆。(ps：考点是车速一定要超过30km/h)。

十五、结束。

通过结束线后考试就完成了，按坐在旁边的考官的指令减速靠边停车。停好车后要等考官的指令才能松开安全带。

结束语：没胆就不要开车，开车就要放胆去开!

广州科目二考试心得篇十五

科目三是驾驶员考试中最具挑战性的一科，涉及到道路规划、交通标志、驾车技巧等多个方面的知识与能力。在我备考科目三的过程中，我积累了一些宝贵的心得体会。以下将从科目三的重点及难点、备考经验、考试技巧、心态调整和提升自信五个方面分享我的感悟与经验。

首先，我要明确科目三的重点和难点。科目三的重点在于熟悉道路交通规则及道路标志，掌握驾车技巧和注意力集中能力。而科目三的难点则在于判断力和应变能力的考察。判断力指的是在复杂的道路环境中能够做出正确的决策，而应变能力则是指在突发事件和紧急情况下的反应及处理能力。因此，我们在备考科目三时，应注重培养自己的判断力和应变能力，并通过模拟驾驶练习来提高自己的技巧水平。

其次，备考科目三需要有一定的方法和经验。首先，我们应该从掌握道路交通规则和道路标志开始。通过大量的阅读和学习，我们要对交通规则和标志有一个透彻的理解。其次，我们要进行大量的驾车练习，熟悉驾驶技巧和操作。同时，模拟驾驶练习是提高应变能力和判断力的有效方式。而选择一个专业的驾校进行科目三的培训也是一个明智的选择，他们会有一套完整的训练计划，能够帮助我们更快地掌握科目三的考试要点。

在考试技巧方面，我们需要注意一些重要的细节。首先是观察。科目三考试中观察是非常重要的一点，准确观察不仅有助于判断，还能提高应变能力。其次是规范的动作和技巧。考官评分时会严格要求我们的技能操作，所以在平时的练习中一定要注意规范动作和技巧，磨练自己的技能。最后是流利的交流和沟通能力。在考试中和考官保持良好的沟通是非常重要的，可以让考官对我们的表现有一个全面的了解。

心态调整在科目三考试中也是至关重要的。首先，我们要保持积极乐观的态度。考试是一场挑战，我们要相信自己能够通过艰苦努力去克服困难。其次，我们要保持冷静和自信。科目三考试中会涉及到各种复杂的情况，我们要保持头脑清醒，冷静应对。最后，我们要积极面对失败。每个人都有可能失败，关键是要从失败中吸取经验教训，总结经验，不断提高。

最后，我们要不断提升自己的信心。科目三考试是一个严肃的考试过程，虽然会有不少压力，但我们要相信自己的实力。在备考过程中，我们要认真学习，不断提高自己的驾驶技术。同时，我们要相信自己的能力，相信自己能够通过考试。只有保持自信，才能更好地应对考试所带来的各种考验。

总之，科目三考试是一场对驾驶员综合素质考核的严峻考试。通过科目三的学习和考试，我们可以更好地掌握驾驶技能和安全意识，提高自己的驾驶水平。在备考过程中，我们要重视科目三的重点和难点，并采取科学的备考方法和技巧。同时，我们要保持良好的心态，不断提升自己的信心。相信只要我们努力，科目三一定会成为我们驾驶生涯中的一块里程碑。

广州科目二考试心得篇十六

一、上车准备：

2、上车开门前观察：开驾驶室车门前，侧头向后观察后方情况，安全后在开门;。

二、起步：

注意：1、注意车轮离边线的距离;2、待周围安全才能起步，无论系统播报多少次(比如：前车距离不够等)。教分别踩离合和刹车，听到提示后，默念以下：

1、打左转灯;。

3、观察左内右后视镜的情况;。

4、挂一档;。

5、拉手刹;。

6、观察左镜子;。

7、半联动离合(一直保存住半联动知道后面靠边停车项目完成)、松刹车——起步;。

8、回灯;。

9、行驶小段距离后该项目结束(完成);。

三、靠边停车：

1、打右转灯;。

2、观察右后镜;。

4、拉手刹;。

5、回空档;。

6、回灯。(完成)。

“广汕路”

四、会车(出车区至上主路这一段)：

1、重复第二项起步动作;。

2、挂1档平稳通过(数度不能操作30)(完成)。

注意：

五、通过人行横道。

2、保持挂1档;。

4、右转弯(尽量用直角转弯方式，避免压实线)七步的加减挡准备)。

4、回灯(完毕)。

六、变更车道。

0、加速上2档(也可不做);。

听到指令后：

1、打左转向灯;。

2、观察后视镜;。

3、三秒后变道(条件允许的情况下);。

4、回转向灯;。

七、加减档。

0、提前加到3档，看到快要到指令提示牌的时候，提前收油门;。

1、踩离合;。

2、减2档;。

3、送离合(半联动位置半秒);。

4、加油门(提前加，不等提示换3档);。

5、挂3档(语音提示后，立刻)(完毕)。

八、直行通过路口。

1、轻点刹车(速度要在30以下);。

2、看左右镜子(实际是看路口的左右情况);。

3、平稳通过(必要时可停车，(完毕)。

九、通过学校。

1、轻点刹车(速度要在30以下);。

2、看左右镜子(实际是看路口的左右情况);。

3、平稳通过(必要时可停车，(完毕)。

零1、掉头(非考试项目、无提示)。

1、见到立交桥后选择桥下靠左1路线;。

2、看到右手边“热带林业研究所”时注意车速(车少3档、车多2档、1档)、转向灯、和车道位置。

注意：不能压实线、不能闯红灯。

十、通过公交车站。

1、轻点刹车(速度在30以下);。

2、看左右镜子(实际是看路口的左右情况);。

3、平稳通过(必要时可停车，(完毕)。

十一、超车。

3档(此步可不要)1、打左转灯;。

2、观察左后镜;。

3、左变道(变道后在左1道)(打灯3秒后，观察条件允许);。

4、回灯;。

系统提示“返回口令”

马上再变回“掉头”前的左1难度较大)，系统会多次提示“请返回原车道”，请无视，几次后系统提示超车完成。

十二、直线行驶。

1、路中行驶、平稳通过;。

十三、掉头。

0、直行完成后1、打左转弯灯;。

2、减速、挂1档;。

3、掉头(不能压实线);。

4、汇入主车道时，观察右后方来车。

5、回灯。(完成)。

零2、逐步变道。

十四、右转弯。

0、提前减速、减档到1档;。

1、打右转灯;。

2、观察左右路面情况、观察人行道、出场车情况;。

3、右转直角进入(注意不要压实线，这里要控制好速度);。

4、回灯(完毕)。

十五、左转弯。

0、不加档、用1档，慢行;。

1、打左转灯;。

2、观察左右路面情况、观察人行道、车场情况;。

3、左转直角进入(注意不要压实线);。

4、回灯;。

5、踩离合刹车、停车、拉手刹空档;。

6、等语音提示考试完成，退安全带。

(完成)。

第二大点的夜间灯光模拟不介绍。

华观路比广汕路简单很多，这里不单独介绍。整体的注意事项外，其他按教练的即可。

华观路考试顺序：

1、上车准备;2、模拟灯光;3、起步;4、靠边停车;5、左转;6、右转;7、进过公交车站;8、变道;9、通过路口;10、超车(车在最左道时此项变为“继续直行”，可不做任何操作);11、掉头;12、通过学校;13、通过人行横道;14、加减档;15、会车、16、直行。(完成)。

广州科目二考试心得篇十七

学籍与户籍不在同一个区的我市户籍应届生，可自主选择在学籍或户籍所在区升学，选择按户籍所在区升学的，称为“跨区生”，须在中考报名时申报跨区生资格。除名额分配计划外，跨区生的报考范围(含特长生和自主招生)与其户籍所在区具有该区学籍和户籍的应届初中毕业生相同。

办理了跨区手续的跨区生，系统会自动设定升学范围为户籍所在区，其报名、考试、志愿填报仍在学籍学校进行，不需回户籍所在区办理。

不申请跨区的，则默认按学籍所在区升学，报考范围与其学籍所在区具有该区户籍和学籍的应届初中毕业生相同。符合名额分配报考资格的考生，无论是否办理跨区，都只能报考学籍所在学校分得的名额分配计划。

广州科目二考试心得篇十八

我于20xx年7月31日在获铜考场考试的（龙泉花园北边，京赞公路那块，下面提到的考试路线是针对那块的！），我运气很不好，在下午5：15左右上车考试的，路上车辆比较多，不过还算顺利，考试满分通过，回想一下，得益于刘教练模拟练习的指导，以下要领在练习中刘教练也都强调过（驾校教练没有提到！），经过考试验证，十分有用，分享给大家，但愿所有考生能顺利通过考试！

1、灯光考试：

双闪（危险报警灯）用的比较多，有时按下后，不能稳住（俗称按不下去），遇此情况，可按住不松手，直到下个指令发出（昨天的考试我用的是35号车，就是这样！）。

2、转向灯：

考试项目中涉及转向灯时，务必在打转向灯后，左手扶住，避免调整方向时，转向灯复位，注意在考试项目没有进行前（如变道项目，还没有变道前），转向灯复位一次扣十分，有两次你就不及格了。

如果有此情况，要及时补上，并下不例！

另外，打转向灯后，要三秒后开始相应的动作；同时，开始动作前必须观察左右后侧的路况（有左右扭头动作），确保安全，以后也很有用！

3、调头：

在考场南头（就是龙泉花园那边），有个调头动作，为了能顺利进行，一定在看到“前方200米调头”的路标后，自行根据路况向左侧车道变道；如果有考试项目如：“前方公共汽车站”等，可以边刹车边变道！

同样，在由南向北行驶中，过槐安路红灯后，如果前方公共汽车站那块如果没有公共汽车，过了路口就向右变道；此时有可能遇到“前方公共汽车站”考试项目，变道的同时，点一下刹车即可！不必紧张。

4、避免坡起：

有你停车等待的地方），就等到没有车了，再开始调头；并且调头后，直接开到左转绿化带入口处（就是那个丁字路口处），等待左转，这个地方平整，起步时不会后溜。在此处可以多等一会儿，争取一次通过，因为中间双黄线处也稍微有一点上坡！

我考试时，在调头前停了一下，让过社会车辆后，调头进入网格区域，直接开过丁字路口，这块我运气十分好，京赞公路上南、北双向都没有车，没有等待直接左转通过路口！上午模拟时，被挡到双黄线处等了近三分钟才过去的。

5、车道：

南、北调头后或由北向南过槐安路红灯后，都有可能“靠右边停车”项目，所以最好占居从两侧向中间数的第二车道！

考试时，我是由北向南走，过了槐安路就让我靠右停车的，此时，我正好在第二车道上，踩着离合，没有摘档溜到路边停下的。我是用三点一线法定位30cm的，即眼睛、车头机盖凸起最前端、马路牙子，正好一条线，车身摆正，停车，接手刹、摘档、松离合，熄火即可！

打开车门前务必要注意左侧后方是否有车，先看一下左后方情况，允许时再有拉动车门的动作；我是先有开锁动作，并没有打开车门时，安全员就警告要注意后方车辆了，不过还好没有扣分！

6、直线行驶：

我考试时，因为前方有一社会车辆，一直是二档速度低于20km/h，前方车辆让开后，稍微提了一下速，应该不到30km/h，刚想换三档时，系统报项目完成！

7、加、减档：

三档加到四档时，左脚务必要完全离开离合器；四档变三档抬离合时不要太猛。如果与前车距离不够，可以在抬离合的同时，点一点刹车；记住一定要在安全员踩刹车前点一下，否则，安全员一脚下去，你就要下次再考了！我考试时，就是这样做的。

如果遇到二档行驶时，让做这个项目，也不要急，先加速到三档，再继续！

8、熄火；

开始考试、或考试中间熄火，点火前，务必要在空档状态下进行，否则会直接不及格，养成点火前检查档位，教练说是一个好习惯！

9、放松+清醒：

考试中要放松一点，保持头脑要清醒，在进入项目区后才有考试项目，没有考试项目时，尽可能与左、右车道上的车辆前、后错开一点距离，假如让你变道、超越前方车辆时，就好处理了。当然如果路况实在是不允许，可以减速等待、甚至停车，绝对不可蛮干！

10、能上路实战一下更好：

最后如果可能的话，最好能让教练带着你去车辆稍多一点路上跑两圈。练一下胆量、适应一下车辆多的路况。我今天能考试通过，感觉这点太有用了！，考试时，遇到此情况起码不慌张！

广州科目二考试心得篇十九

科目三是驾驶考试中的一个重要环节，也是考生最后一项考试，通过科目三的考试，意味着考生已经具备驾驶机动车的能力。在广州，科目三考试的难度较大，对考生的驾驶技巧和安全意识要求较高。下面我将分享一下我参加广州科目三考试的心得体会。

第一段：科目三考试的前期准备。

在参加科目三考试之前，我勤加练车，提升自己的驾驶技巧。广州是一个车流量大，道路复杂的城市，因此熟悉广州道路规划和交通情况是非常重要的。我通过查阅交规书籍和上网查找交通法规，加深对交规的理解和记忆。此外，我还利用驾校提供的模拟训练软件进行反复练习，提高自己应对各种交通场景的能力。在考试前的几天，我还专门去考试地点附近考察了一圈，熟悉了考试线路，为考试做好了充分的准备。

第二段：科目三考试的注意事项。

科目三考试主要测试考生的驾驶技巧和安全意识，因此在考试中需格外注意以下几点。首先，要保持良好的车辆操控，熟练掌握各种操作技巧，如起步、变更车道、并线、超车等。其次，在接近路口时，要提前观察红绿灯信号和行人过马路的情况，合理安排车距，避免发生追尾事故。再次，注意观察交通标志和标线，按照规定行驶，如遇到禁停、禁行等标志应及时作出相应动作。最后，要时刻保持安全的驾驶状态，不驾驶时注意车速和车距，避免分心驾驶。

第三段：科目三考试中的技巧和要点。

科目三考试中有一些常见的考试项目，掌握了这些技巧和要点，可以在考试中获得更好的成绩。比如，考官会进行直行并变道的考核，这时候要注意转向灯的使用和变更车道的准确时机。此外，考官还会考察倒车入库，考生可以在平时练习中注意观察后视镜和借助转头观察全车位置，从而更好地进行倒车。还有左转、右转等常见操作，在实际驾驶中要时刻注意车速和车距，避免操作不当导致考试失败。

第四段：科目三考试的心态调整。

科目三考试是对考生驾驶技能的综合测试，因此需要保持良好的心态。在考试过程中，不要紧张，要沉着冷静地应对各种考试项目。遇到不熟悉的路况和考官提出的问题，要根据交规和安全意识，做出正确的判断和回答。同时，要保持自信，相信自己的练车积累和实际驾驶经验，不要因为一时失误而放弃自己的自信。

第五段：科目三考试的总结与展望。

通过参加广州科目三的考试，我深刻体会到驾驶技巧和安全意识的重要性。考试不仅是对驾驶技巧的检验，更是对考生安全驾驶意识和判断力的考验。通过这次考试，我不仅学到了很多实用的驾驶技巧，更增强了自己的安全意识。我将以此次考试为契机，继续提升自己的驾驶技能，为今后的驾驶生活做好充分准备。

通过参加广州科目三考试的心得体会，我深刻认识到科目三考试的重要性与难度。通过充分准备和练习，注意考试的要点和技巧，保持良好的心态，在科目三考试中可以取得满意的成绩。希望我的经验和体会对即将参加科目三考试的同学有所帮助，也祝愿大家考试顺利，早日取得驾照，安全驾驶。

广州科目二考试心得篇二十

首先在等候区等待，见到自己考试车号的考试用车进入考场区后，请密切注意安全引导员的叫车号和考生姓名，交表，上车，听到引导员说交身份证后把身份证交给引导员(注意，先交的可能先考，如不想第一个考试，可把动作放慢，嘻嘻)。

引导员会将车停在考试起点，考试者从后排下车，先到驾驶位车门倒后镜旁，逆时针绕车一周，走至车身右侧时注意车轮与边线的距离(可用脚量一下)，如有障碍物可踢开，回到驾驶位。

先调好座椅前后位置及靠背，使自己开车舒服(可以脚踩离合测试)，系好安全带，双脚均落地，可将双手放在大腿上，这是引导员会问：“准备好了吗?”如准备好了，就说准备好了，这时语音播报：“开始考试”。

先将转向灯拨向左边，按喇叭一下，踩离合、脚刹，右中左看镜，挂一档，松手刹，右中左看镜，开始起步，车移动后就把转向灯拨回，慢慢追线，控制车轮距边线30cm以内(注意之前用脚量好的距离，稍微微调就好，这个较困难，尽量做，不强求，超30cm扣10分，压线直接不合格)，听到语音播报靠边停车，把转向灯拨向右边，不用再转方向盘，继续行驶5秒后慢慢踩离合和脚刹(一定不能提早!)，拉手刹，换空挡，停稳后关右转向灯。双脚要离开离合、脚刹，双手放在大腿上。

听到语音播报重新起步后，将转向灯拨向左边，按喇叭一下，踩离合、脚刹，右中左看镜，挂一档，松手刹，右中左看镜，开始起步(如果是第1条考试车道，注意不要压右侧实线，左侧有铁栏杆)，车移动后就把转向灯拨回，起步一段距离后听到语音播报：“会车”时，轻点脚刹，右中左看镜，如前面有车，右脚可点点脚刹，用离合和脚刹控制速度，慢慢行驶，语音播报“会车完成”后把转向灯拨向右边(因为准备出去右边车道)，然后听到语音播报：“通过人行道”时，轻点刹车，右中左看镜，如前面有人员通行时，右脚可点点脚刹，甚至完全停止(如果前面有协警让我们快点，可不理他)，脚松离合慢慢爬坡(不用踩油门)，右中左看镜，尤其是左倒后镜，注意左方来车，等左肩膀到第一个车道中间时，向右打一圈方向盘，使车驶入第二车道(自己微微调整)，车身直后，将右转向灯拨回(自行跳回就不用理它)，左脚离开离合，右脚慢慢踩油门，速度升至17km/h，松油门(全松)，踩离合(踩到底)，换二档，慢慢松离合，松全后挪开，慢慢加油门，本车道前方无车时可控制车速至18km/h左右。

听到语音播报：“变更车道”时，将转向灯拨向右边，看右倒后镜，右侧车道前方无车时慢慢转入右边车道(打灯3秒后才能变道)，此段不限速度，但有距离限制，听到“变更车道完成”时，将转向灯拨回。慢慢行驶，不要加油，车快到达右侧施工铁龙门时，将车速降至5-10km/h，听到语音播报：“减档至一档”时，松油门(全松)，踩离合(踩到底)，换至一档，较快松离合(5秒内完要成减档过程)，完全松开后(必须完全松开!不然加油不动)，迅速加油门(注意力度不要太猛)将车速控制在17km/h，听到到语音播报：“加档至二档”时，松油门(全松)，踩离合(踩到底)，换二档，然后迅速松开离合(不要急，速度一定要够才加档!5秒内完成加二挡)，慢慢加油门(先减档后加档，时间间隔约8秒)，车道无车时可控制车速至20km/h左右。

听到加减档完成后，沿着车道继续行驶，过了修地铁的围墙后慢慢跟着右侧实线行驶(注意不要压实线，要不直接挂掉)，这时语音提示“前方考试项目直行通过路口”，右中左看镜，继续行驶进入右边倒数第2条车道(掉头车道)，本车道前方无车时可控制车速至20km/h左右，快进入高架桥时说明即将进入掉头区域(注意此处调头无语音播报)，看到右侧路边有个路口处(也就是一段下坡路前)有个自行车标志，就将转向灯拨向左边，慢慢松油门，将车速降下来，速度尽量控制在龟速，可同时用离合、脚刹控制速度和移动(离合踩一半多，不用换挡)，慢慢调头观察右边来车，车头左边靠近调头区域左侧实线一米(方向盘左打至10点方向)，注意不要压左侧实线，完成后慢慢扶直车身，将转向灯拨回(自行跳回就不用理它)。若刚才调头结束前需要停车等候，停车后需要换一档再松离合重新起步完成调头，调头完成后，将转向灯拨回，加油提速到17km/h后再换二挡，继续靠左行驶。(如果前方有障碍物就往右边变道继续直线行驶，然后迅速找机会变道到最靠左边车道继续行驶。)。

完成”后将转向灯拨回，完成后慢慢扶直车身，尽量在车道中间行驶，(50%可能语音提示“请返回原车道”，这时就打右转向灯，看镜，但不需要变更车道，继续向前行驶)，进入直线行驶区域(此时在最靠左车道上)，听到语音播报：“请保持直线行驶”，不要转动盘，如果车有偏离，微调即可。

听到语音播报：“直线行驶完成”后，拨回右转向灯，继续行驶一小段路，然后将转向灯拨向左边，注意要过了前面的尖嘴才变车道(不要压左侧尖嘴实线)，过了实线后就往左侧车道变更(记得看左倒后镜，按照步骤来换道，转向灯熄了要补灯)，最后转至最左边车道(也就是掉头车道，不要压车道两侧实线)。注意前方的红绿灯(红灯要停下换成一档起步)，快到掉头区域可同时用离合、脚刹控制速度和移动，听到语音指令“前方掉头”后打左转向灯，慢慢松油门，将车速降下来，速度尽量控制在龟速……步骤跟第一次调头一样。这里调头等肩膀过了最后一棵树之后才往左打方向盘(右手到8点方向)。

完成调头车身摆正，保证已经加到了2挡后，将转向灯拨向右边，右中左看镜，尤其是右边倒后镜，右侧车道后方无车时慢慢驶入右侧车道，扶直车身后继续往右侧车道变更(注意每次都要看右边倒后镜，走一段路看后视镜后再继续变车道，不可以把方向盘打太大，不然会跳灯，如果跳灯及时补转向灯再变道)，直至最右边车道(这里有5次向右变更车道，到了最后一道行驶慢慢慢，还是保持右转向灯，注意不要压实线，变更到第三道注意加油站车辆是否开出)，快到转头区域将速度降下来，速度控制在龟速，可同时用离合、脚刹控制速度和移动，看到右肩膀对着宣传喷画“社会”两个字就右打方向盘一圈，慢慢的下坡(不要急)，完成后迅速将车身扶直，将转向灯拨回，继续保持此速度(不要急，胜利在望了，后面有人按喇叭也别理)，听到语音播报：“前方路口左转”，将转向灯拨向左边，右中左看镜，尤其是左边倒后镜，(前面有公交车或者其车行驶过来就踩踩离合，刹点车)，找准时机进入终点区(左边路上黄黑色减速条前面一点左打一圈进入考试终点)，听到语音播报：“考试合格”后慢慢将车停稳，挂空挡，拉手刹，关转向灯，双脚离开，下车，将考试表格交回最左边房间警官处，并说明合格。完成!

1.全程20km/h以下!

2.停车后必须换一档再起步!