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国际货代实习心得篇一

国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者，对国际货物运输起着组织协调的作用。下面是本站小编为大家收集整理的国际货代实习心得，欢迎大家阅读。

国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者，对国际货物运输起着组织协调的作用。国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场等经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业的发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。所以，随着全球经济一体化进程的加速，国际货运代理业务的重要性也将日益突显。因此，我们必须学好国际货运代理的基本知识和基本技能，不仅要掌握好国际货代的理论知识，还应从实践的层面了解国际货代的一般程序、做法以及整个的操作流程。

所以，为了能真正的从实践的层面了解国际货代的操作流程，把所学的理论知识真正运用到实际中去，从3月28日至4月3日，我们货代1班在实训室里进行了为期一周的货代实训。这次实训的主要内容是：掌握在出口贸易中办理制单结汇的过程，学会填制出口贸易中所需的各种相关单据。这些单据主要是：海运提单、航空货运单、航空托运书、保险单以及报关、报检单等。并且通过上机练习，掌握电子报关单、报检单等电子单据的填制。此外，我们还复习了海运费、航空运费、保险费以及速遣费和滞期费的计算。

在这次实训中,我认真地完成了实训的全部内容。实训中的大部分题目我都能按照要求以较高的质量完成。例如，对海运提单、航空货运单、航空托运书、保险单以及报关、报检单等单据的填写。主要是对基础知识和细节问题的考察,并且我对这些单据也比较熟悉，因此,我能比较顺利地完成。还有，在实训过程中，我们不只练习填写纸制单据，也通过上机练习，基本上掌握了电子报关单、报检单等电子单据的填制。但也有部分题目让我费尽脑筋。如海运费、航空运费、保险费以及速遣费和滞期费的计算。

由于已经好久没有做这些计算题了，且这次的题目比我们课堂上教的还要复杂,因此使我遇到了不小的阻力。例如，在计算一道运费题时，其中有一个步骤需要计算货币贬值附加费，正确的算法是由“(基本运费+附加费)*货币贬值附加费率”，而我却算成“基本运费*货币贬值附加费率”，只错了这么一个地方，就整道计算题都做错了。通过这一道题，我再次提醒自己，千万不要忽视做题过程中的一些细节，不只在做计算题的时候要如此，在填制单据时也要细心耐心地处理单据中需要填写的内容,才能力保单据不出差错。还有，在计算航空运费计算题的时候我也出现了一个错误。那就是，有一道题需要分两步计算：先按货物的实际重量计算，再按较高重量分界点较低运价计算，然后对比两者，取运费较低者。而我在做题的时候却只算了前面一步，结果算出来的答案当然是错的。从这道题中我也发现了自己在考虑问题时不够全面、仔细。再比如说有一道计算题需要计算滞期费和速遣费，但我对题目中的“晴天工作日”和“连续日”这两个基本概念却不甚理解或者说是有点遗忘，以至我在做这道题时遇到了不该有的阻力。这也暴露了我对一些基础知识的把握还不甚牢固，对几个专业名词的理解还不够透彻。总之，在做这些计算题时，我自身的一些缺点和不足都暴露了出来。而这些是我平时学习时所没有注意到的。因此，这次实训给我提供了一次补缺补漏的好机会。

但总的来说,这次实训的过程还是比较顺利的。这说明,经过这次实训,我的专业基础知识得到了巩固,专业技能得到了提升。当然,在实训中我也发现了自己的不足之处,根据这些缺点，我也有针对性地思索了一些解决方法：1.继续加强对基础知识的掌握，一定要定期回顾课本，防止遗忘。在课余时间要多阅读各种专业丛书，一方面可以拓宽自己的知识面，另一方面也可以经常巩固专业知识。当然，还可以寻找一些题目来做，在实践中检验自己的所学，灵活运用自己的专业知识来解决遇到的困难。只有经过扎实的题目训练，才能使各种知识长驻于自己的头脑之中，这是灵活运用的重要基础。2.继续刻苦地学习英语，稳步地提高自己的英语水平。作为国际经济贸易系的学生，英语的重要程度已经无须赘言，可以毫不夸张地说，英语是打开国际贸易专业大门的钥匙。因此，我们要不遗余力、坚持不懈地学习英语。我认为英语的学习重在日常的积累，我们一定要从日常的学习抓起。在各类单据的制作中，大部分英语词汇还是比较集中的，所以我们在单据的填写过程中，遇到了不会的生词就应当尽快记住，并在平时多加以利用(可以自己造一些句子或大声朗读)，这样就利于牢记生词。如此一点一点的累积下去，我们的阅读水平和翻译水平会得到逐步地提升，填写单据时的诸多困难也可迎刃而解。3.努力使自己养成细心谨慎、沉着冷静的性格。制作单证时，细心沉着是一项基本素质。只有细心耐心地处理单据中的每一个细节，才能力保单据不出任何差错。相反，浮躁着急的作风会引起人的思维混乱，导致问题更加难以解决。

说实话，我并不害怕发现问题，而发现了问题不去解决才是可怕的。既然在实训中检验到了自己在某些方面的不足，我一定会在日后的学习中更加注意，并争取利用假期尽快弥补上来。同时,我们也应该珍惜每一个机会，利用各种实训来帮助自己巩固专业知识、提高专业技能。

综上所述，通过这次实习，我检验了平时所学习的基础知识，提高了自己的专业技能，同时也发现了自身存在的不足和缺点。这对于我来说无疑是受益匪浅的。我相信，这次实训让我获得的经验、心得会促进我在下学期的学习甚至未来的学习、工作中寻找到正确的方向和合理的方法。

在8.13欢送实习生party的激情洋溢中，我们结束了长达5周的实习生活，这5周，我们在沃克斯公司有关领导的关怀与重视下，在5个不同的岗位，“打了”一场关于海运代理行业链的“流水仗”，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运(拖车)，五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。

此次实习，并没有真正实际上的记住很具体或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事——做人处事，感慨颇多，以下是我的。

心得体会。

现总结如下：

1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期。

无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不了解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。

2学会付出，主动交流。

进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮忙倒下水，收拾下桌面，或是帮忙发传真，复印等这些小举动足以表示你的诚心。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。

3嘴要甜，心要细，以诚待人。

嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距离从10米拉到了5米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。心要细，别人让你帮忙做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很忙碌的时候;以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己原本的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。

4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。

5.放低身姿，谦虚好问。

来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会实践是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从0开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事经验运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。

6.快乐工作，微笑生活。

快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的氛围中工作，何乐不为?特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。

7.学会感恩。

世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。

在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。

在沃克斯，这个拥有温暖氛围的工作场所的地方，我们不仅了解到了货代工作的性质和内容，从领导人员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们(他们)的亲切，平等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，可爱，尊重他人，毫无高人一等的气势，以至于公司的工作氛围那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。

今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习;我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人;我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了“五谷杂粮”，有了对比，有了目标。

这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常!

国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者，对国际货物运输起着组织协调的作用。国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场等经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业的发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。所以，随着全球经济一体化进程的加速，国际货运代理业务的重要性也将日益突显。因此，我们必须学好国际货运代理的基本知识和基本技能，不仅要掌握好国际货代的理论知识，还应从实践的层面了解国际货代的一般程序、做法以及整个的操作流程。

所以，为了能真正的从实践的层面了解国际货代的操作流程，把所学的理论知识真正运用到实际中去，从3月28日至4月3日，我们货代1班在实训室里进行了为期一周的货代实训。这次实训的主要内容是：掌握在出口贸易中办理制单结汇的过程，学会填制出口贸易中所需的各种相关单据。这些单据主要是：海运提单、航空货运单、航空托运书、保险单以及报关、报检单等。并且通过上机练习，掌握电子报关单、报检单等电子单据的填制。此外，我们还复习了海运费、航空运费、保险费以及速遣费和滞期费的计算。

在这次实训中,我认真地完成了实训的全部内容。实训中的大部分题目我都能按照要求以较高的质量完成。例如，对海运提单、航空货运单、航空托运书、保险单以及报关、报检单等单据的填写。主要是对基础知识和细节问题的考察,并且我对这些单据也比较熟悉，因此,我能比较顺利地完成。还有，在实训过程中，我们不只练习填写纸制单据，也通过上机练习，基本上掌握了电子报关单、报检单等电子单据的填制。但也有部分题目让我费尽脑筋。如海运费、航空运费、保险费以及速遣费和滞期费的计算。

由于已经好久没有做这些计算题了，且这次的题目比我们课堂上教的还要复杂,因此使我遇到了不小的阻力。例如，在计算一道运费题时，其中有一个步骤需要计算货币贬值附加费，正确的算法是由“(基本运费+附加费)*货币贬值附加费率”，而我却算成“基本运费*货币贬值附加费率”，只错了这么一个地方，就整道计算题都做错了。通过这一道题，我再次提醒自己，千万不要忽视做题过程中的一些细节，不只在做计算题的时候要如此，在填制单据时也要细心耐心地处理单据中需要填写的内容,才能力保单据不出差错。还有，在计算航空运费计算题的时候我也出现了一个错误。那就是，有一道题需要分两步计算：先按货物的实际重量计算，再按较高重量分界点较低运价计算，然后对比两者，取运费较低者。而我在做题的时候却只算了前面一步，结果算出来的答案当然是错的。从这道题中我也发现了自己在考虑问题时不够全面、仔细。再比如说有一道计算题需要计算滞期费和速遣费，但我对题目中的“晴天工作日”和“连续日”这两个基本概念却不甚理解或者说是有点遗忘，以至我在做这道题时遇到了不该有的阻力。这也暴露了我对一些基础知识的把握还不甚牢固，对几个专业名词的理解还不够透彻。总之，在做这些计算题时，我自身的一些缺点和不足都暴露了出来。而这些是我平时学习时所没有注意到的。因此，这次实训给我提供了一次补缺补漏的好机会。

但总的来说,这次实训的过程还是比较顺利的。这说明,经过这次实训,我的专业基础知识得到了巩固,专业技能得到了提升。当然,在实训中我也发现了自己的不足之处,根据这些缺点，我也有针对性地思索了一些解决方法：1.继续加强对基础知识的掌握，一定要定期回顾课本，防止遗忘。在课余时间要多阅读各种专业丛书，一方面可以拓宽自己的知识面，另一方面也可以经常巩固专业知识。当然，还可以寻找一些题目来做，在实践中检验自己的所学，灵活运用自己的专业知识来解决遇到的困难。只有经过扎实的题目训练，才能使各种知识长驻于自己的头脑之中，这是灵活运用的重要基础。2.继续刻苦地学习英语，稳步地提高自己的英语水平。作为国际经济贸易系的学生，英语的重要程度已经无须赘言，可以毫不夸张地说，英语是打开国际贸易专业大门的钥匙。因此，我们要不遗余力、坚持不懈地学习英语。我认为英语的学习重在日常的积累，我们一定要从日常的学习抓起。在各类单据的制作中，大部分英语词汇还是比较集中的，所以我们在单据的填写过程中，遇到了不会的生词就应当尽快记住，并在平时多加以利用(可以自己造一些句子或大声朗读)，这样就利于牢记生词。如此一点一点的累积下去，我们的阅读水平和翻译水平会得到逐步地提升，填写单据时的诸多困难也可迎刃而解。3.努力使自己养成细心谨慎、沉着冷静的性格。制作单证时，细心沉着是一项基本素质。只有细心耐心地处理单据中的每一个细节，才能力保单据不出任何差错。相反，浮躁着急的作风会引起人的思维混乱，导致问题更加难以解决。

国际货代实习心得篇二

实习是我们步入社会的桥梁，是一个能帮助我们完成校园人到社会人转变的过渡阶段，在国际酒店实习结束，现结合自身情况，谈谈个人的心得体会。本文为国际酒店的实习心得，欢迎大家阅读借鉴。

转眼间，来到东莞这个陌生的城市已经有了十七天了。从十九号正式上班开始，也有十二天了。也说不出心里有什么滋味，感觉就像是打翻了五味瓶，什么味都有。

我记得当我们在十一月十二号下午三点多钟踏上武昌开往深圳的k555次列车的时候，心里是很激动的。因为我们踏入了社会，要经历社会的洗礼。

实习之前，我们都充满了憧憬，憧憬着我们的实习酒店的工作环境，憧憬着我们会在哪个部门工作，憧憬着我们的未来。然而，憧憬是美好的，现实是残酷的。当我们真正的走上工作岗位的时候，我们的激情就慢慢的被打磨殆尽。

刚来到欧亚国际酒店的时候，感觉还不错。酒店还蛮好，环境也不错。住宿和伙食都还不错。员工的脸上时常挂着笑容。感觉还蛮好的。

从十四号开始，经过三天简单的培训，然后休息了一天。我们在十八号那天分岗位了。根据我们自己的意愿以及部门的需要分岗位。我被分在了中餐厅传菜部。做传菜员。

十九号上班的第一天，我们八点半准时到传菜部报到。报到之后，领班就带着我们几个实习生参观厨房、皇朝轩中餐厅以及所有的vip包房。让我们熟悉一下，我们将要工作的环境。他还仔细的在纸上把厨房的布局、vip包房的位置以及皇朝轩中餐厅所有的台号都给我们标出来，让我们把这些都好好的记下来。领班还教我们认识点心房里的点心，认识配料。最后他把哪些点心需要配什么配料，哪些菜需要配什么配料都写到了纸上。写了三份，我们三个实习生一人一份。当时，我们就感觉，这个领班，人挺好的，对我们很照顾，给我们的帮助也很多。那天上午，他把作为一个传菜员需要掌握的东西，都告诉了我们，让我们记下来。当时，我们就一个感觉，传菜也有这么多东西要学呀，要记得东西好多呀：各种各样的点心、厨房的布局、点心与配料的搭配，菜与配料的搭配、各种各样的配料等等。

刚开始做的时候，我们都把领班写给我们的那张纸放在口袋里，送点心或者是传菜的时候，都拿出来看一下或者是向老员工问一下，看是否需要加什么配料。现在十二天下来，我们也都慢慢的熟悉了。

刚开始上班的时候，就一个感觉“累”。每盘菜的分量不多，只是那个盘子都是瓷的，又特别大，每个都特别重。汤碗就更吓人，一个汤碗加上汤，有二十多斤，端着特别重。第一天上班后，感觉胳膊都要断了，腿也软了，脚也磨出了泡。晚上下班回到寝室，就只想睡觉。上班的头三天，都有这样的感觉，还不适应嘛。三天过后，这种感觉就好了一些，因为慢慢的适应了。现在十二天过去了，已经慢慢的习惯了。除了每天感觉有些累，其它的都还好。估计还要一些时间去适应吧。每天都做着同一件事，时间久了，确实感觉有些枯燥。

不过在传菜部，感觉那里的同事都还蛮好。我们刚来，还不熟悉，他们对我们都还挺照顾。我们遇到什么问题，他们都及时的给予我们帮助。传菜的时候，他们都拿那些大的，重的，把那些小的，轻的留给我们。我记得有一次，我去端一碗汤，一个比我还要瘦小的同事把我推开，把汤端走了。当时，我心里真的很感动。真的很感谢那些同事，谢谢他们给我们的帮助和照顾。其实，和这样的同事在一起工作，也是很幸运、很幸福的事。我们也没有什么好抱怨的了。因为抱怨解决不了任何问题，只会让自己增加更多的烦恼。短短的十几天，我们就成为了朋友，成为了兄弟。现在，我们所要做的，就是努力工作，累，大家一起承担;快乐，大家一起分享。

我们今天的累，今天的痛苦，今天的努力，是为了我们的未来以及未来的美好生活。现实的生活就是这样，充满着酸甜苦辣，不断地磨练着你的意志和耐力。能扛住，不向生活屈服的人就是强者。我们必须记住，我们现在已经不是学生了，我们已经踏入社会了，我们已经开始生活了。

第一，初步的收获。

记得我们在办公室经过三天的短期培训后，基本上掌握了酒店的基本概况和应知应会的内容，然后就把我们分配到各个岗位，我则被分到了独一厨，待熟悉了本部门的概况后就跟着师傅开始学习了，曾经在学校学过的书本上的一些理论知识就要真正运用到实际中去了，不过我相信，只要认真去对待，就会有意想不到的收获!

我第一次做客情就是婚宴，当时真的很胆小，不敢去询问客人的要求，后来师傅和主管说了，一定要放开自己心中的“怕”，主动去做，最重要的一点就是“勤”!要勤快，脑子动得快一点也就可以了，到后来每次一有客人来吃饭，我都会主动迎上去，热情、周到地去服务，用最真诚的微笑去迎接客人，使我自己更加充满了信心!也许在酒店实习不免会遇到这样那样的麻烦，什么样的客人都会遇到，关键是要看自己怎么去对待了，我想只要用一颗真诚、上进的心，无论遇到什么样的坎坷，我都会踏过去的!

还记得酒店组织了一次“自己在工作中的不足与如何改正”的主题演讲，一直以来我都不敢去表达自己心中的感受，曾经简单的一次。

自我介绍。

都不敢表达，后来在大家的鼓励下我进行了演讲，当时演讲时的我真的很紧张，但当我看到同学们为我呼喊加油时，我鼓足了勇气将演讲进行到最后!那时的我已经不在乎结果了，因为那一刻我感觉我战胜了我自己，终于跨出了第一步，那是一个属于我自己的舞台，不管以后遇到什么样的困难，我都不会害怕了，因为我相信我自己!

第二，中餐厅的全面学习。

在独一厨的这一年，人的接触面也广了，从一生下来认识到自己的父母，上了学，认识老师、同学，而现在的我到了铁道大厦又认识了同事、领导以及所熟悉的客人等，随着更深地接触，觉得陌生人比认识的人还要多，所以说不和陌生人打交道是不可能的，人在这个世界上就生活在一个人际关系圈里。所以我也逐渐认识到了，要想在酒店干得好，有几点是必须要有的：一是素质要好，有一定的文化基础，也要有一定的工作经验，工作认真，一丝不苟。二是勤奋，有条理，头脑清醒。三是要有一定的管理能力。四是要能干，深受到领导以及客人的喜爱。如果真的能做到以上几点，我想你也许就是一位优秀的初级管理者了，还有人生存于社会上，也不能太过于表现自己。其实，只要用一颗炽热、真诚的心去对待你身边的每一个人或是每一件事，那就可以问心无愧了。

酒店里要学到的东西很多，比如说餐桌上的礼仪，和客人打交道，还有就是做为三星级的服务员该怎么面对客人的不同要求。在中餐厅，接触这方面的知识相对于其他部门而言还是比较多的。当我们去做一桌客情，看着客人入座，一些客套话，和一些敬酒方面的，都会学到一点点，还有一些比较重要的就是人与人之间的交往，就是所谓的“为人处世”，要懂得尊重人。刚来到酒店，接触到最多的就是班级里的同学，再后来就是刘主管，有一本书叫做《不要只做我告诉你的事，请做需要做的事》，它在某种程度上给出了答案：能满足领导终极期望的人常常会有更好的职业发展前景。现在内向性格的人比较多，而工作中的关注点绝大多数只是在于尽善尽美地想法子完成领导交给他们做的任何事情，其实在酒店待了这么长时间，我觉得不仅要完成领导交给自己的事，还应该积极地站在领导的角度考虑问题，这样不仅解决了领导想到的问题，而且还主动帮领导想好答案或解决方案，所以说，要想真正的在社会上立足就要懂得学会积极主动。在实习的过程中，看着那些被动的人被领导看不起，就像酒店里或者一些大型企业里组织和带动的一些活动，除了积极地响应和号召之外，更重要的就是结合于实践，马上实施起来，而有些人吩咐干什么就干什么，一点主见意识都没有，这样的人就永远得不到领导的重视，而且也没有多大的出息。当出现一些问题时，你自己若要有很好的意见就可以主动提出来，不要放在心里而不说，那样就是不懂得好好把握机会，从而自己就会处于很渺小的地位。还有做事也要讲究个度，就像在酒店里，在每个领导或是同事面前话也不能太多，那样也会贬低自己的身价，凡事装个心眼，做人也许就是这样吧，也算是磨练自己。

一、实习岗位与内容。

(一)酒店餐饮服务。

1、迎宾、问候客人：当一切准备工作全部就绪后，要在预订前的15-30分钟站在包房门口迎接宾客的到来。当客人来到时，要微笑地问候客人，知道客人名字的要用姓名去称呼客人。

2、拉椅让座:当客人进入房间后，要主动为客人拉椅让座。不用为全部的客人都拉椅让座，但一定要为女士或者是被邀请的贵宾服务。有小孩子的，要主动询问是否需要婴儿椅。

3、派送香巾：将已折好的香巾放入香巾托，服务于客人的左手边。并说：“对不起打扰一下。…请用香巾”。如知道客人姓名，要说：“王总，请用香巾!”

4、服务茶水：将口布折成正方形放于一骨碟中，将茶壶放到口布上，拇指扣于壶把上，其它四指接于骨碟盘底，站在客人右手边一只手为客人倒茶，并说：“对不起打扰一下。…请用茶”。如知道客人的姓名，要说：“王总，请用茶”。在倒茶之前一定要先说“对不起打扰一下”来引起客人的注意，否则客人不小心会碰到茶壶造成烫伤。

5、呈递菜单并点菜及酒水：询问客人是否可以点菜，并将菜单交于主人。向客人主动推荐特色菜或者是当天的厨师精选。推销各种酒水及向女士儿童推荐软饮。询问是否可以起菜：对于集团内部宴请或者是常客，可能会早已通过电话预订的形式提前制订了宴会菜单，所以可以直接向主人询问是否可以通知厨房开始做菜，如有vvvip，同时要问主人是否要求分餐;如要求，有果盘的话，要通知厨房按人数准备“个吃”。同样要向主人推荐各种酒水及饮品。

6、下点菜单及酒水单：将客人所点的菜品和酒水项目分别开在点菜单上(酒水一份，菜品一份)。每份一式四联，一联交厨房或者吧台(菜品交厨房，酒水交吧台)，一联交前台，一联交传菜，一联自己留底备查。

7、服务酒水：如客人有特殊要求的话，按照客人的意思分先后顺序斟倒。如客人没有要求，则按照先女士儿童、主宾、后主人的顺序顺时针斟倒。倒酒时酒瓶要有余底，不要全部连底倒完。

8、上菜服务(分餐)：上菜时，要在客人比较稀疏的地方上菜，或者选择不重要客人的位置;上汤时，将汤上到桌上后，要向主人询问是否需要分汤;对于分餐的客人，每次要将菜品上桌后报菜名，给客人做一个展示，按人数将其用骨碟分餐。给每人上菜时再次报菜名，并请客人慢用。所有菜品全部出完后，要向客人说明：“您的菜已经全部上齐了，请慢用!”

9、餐间服务(更换烟缸、骨碟、倒酒)：烟缸里每两个烟头就更换一次;及时续倒茶水;客人吃完带骨或皮壳较多的食物后就更换一次骨碟;上果盘之前更换一次;客人举杯喝酒时，要马上手持酒瓶准备续斟;有vip客人且人数较多的时候，包间至少要有两个服务员在服务;如果所点的酒水已喝完或马上喝完，要马上问主人是否要再加。

10、结帐：集团内部高层可到前台签单，但要注意提醒;正常客人结帐，到前台拿帐单到主人面前，不要当着众人面大声报价格。寻找适当的机会向客人询问用餐满意度，将客人意见及时反馈给服务经理。

11、拉椅送客：客人起身要离开时，要马上上前帮女士或贵宾拉椅，然后到包间门口送别客人，并感谢客人的光临。然后以最快的速度检查一遍桌面上是否有客人落下的物品。

12.餐后整理工作：归整坐椅，清洁地面卫生;收台：先收口布、香巾等布草制品，再收酒杯等玻璃制品，最后收瓷器制品，将垃圾各脏餐具运送至洗碗间，将玻璃转盘从桌上搬下清洁，收掉脏台布。

工作是一种美丽，也是一种快乐。当我为客人呈上热情的微笑，听到客人的道谢;当我为客人拿上针线包钉上掉落的纽扣，客人露出满意的微笑;当我们的服务获得客人对酒店的赞许和称道......我的内心仿佛吹过春天的和风，温暖惬意。我们的工作是一项美丽的事业，在工作中收获快乐，在微笑中赢得尊重，在实习中体验生活。

(一)实习收获。

1、服务意识的提高。

对于酒店等服务行业来讲,服务质量无疑是企业的核心竞争力之一,是企业的生命线.高水平的服务质量不仅能够为顾客留下深刻的印象,为其再次光临打下基础.而且能够使顾客倍感尊荣,为企业树立良好的品牌和形象。通过酒店组织的培训和平时部门的强化练习，锻炼了我的服务意识，养成了面对客人泛出微笑的好习惯;学会了用标准的礼仪礼貌待客;明白了学好外语的重要性。

2、服务水平的提高。

经过了六个多月的酒店实习，使我们对酒店的基本业务和操作有了一定的了解，礼貌是一个人综合素质的集中反映，酒店更加如此，要敢于开口向人问好，在向人问好的过程中还要做到三到：口到，眼到，神到，一项都不能少。对于客人的要求，要尽全力去满足，尽管有些不是我们职责范围的事情，也要尽力帮其转达;尽管有些要求不合理的不能办到，都要用委婉的语气拒绝，帮他寻求其他解决方法。印象最深的是为酒店的日本客人(大多数是来自酒店大客户——本田公司的)服务，他们通常是不太会说英语的，所以，我们要从他们的动作和片言只句中猜到他想要做什么并快速帮他办好。例如：当客人用蹩脚的英语说airport时，就要猜到他是想到机场，要我们安排免费的送机服务，接下来就要为他们提供乘车预约表并接受他的信息再交由主管排车了。

(二)。

1、酒店服务业是社会文明的窗口。

随着社会经济的迅猛发展和人们生活水平的不断提高，酒店行业获得飞速发展。虽然酒店的规模大小、档次高低、服务水平、管理质量等参差不齐，但从近几年酒店行业发展状况和经济效益来看，酒店的规模越大、档次越高、服务质量越好，其经营效益也就越高。因为随着经济的发展，人们的道德素质、精神文明也不断提高，同时，对这个行业的需求和要求也越来越高，因此，越是高档次的酒店，越是宾客盈门。这反映出酒店服务业已成为社会文明的一个重要窗口。

2、服务质量是酒店管理的核心。

酒店的服务质量是酒店日常管理的中心工作，全体员工都要有质量意识，管理人员更要树立服务质量观念。只有在质量观念上牢牢扎了根，才能在日常管理中把质量真正当成企业的生命线。服务质量是指酒店提供的服务在使用价值上(包含精神和物质)适应和满足客人需要的程度，既要具有物质上的适用性，如设施设备、菜看质量的优质，又要具有精神上的适用性，如良好的酒店气氛、服务劳动、员工精神状态等。服务的使用价值适合和满足客人需要的程度越高，服务质量就越好;反之，则服务质量就越差。要提高服务质量，就要提高服务的使用价值的质量。酒店服务质量的提高，质量观念是前提。

3、酒店文化是酒店经营的灵魂。

酒店里无所不在的是服务文化、礼仪文化、地域文化、饮食文化、解困文化等等，在饭店里所有的工作人员都是主人，所有的宾客来到饭店都会对饭店和饭店人产生或多或少的依赖，除了在接受服务的过程中接收文化或知识，他们还在遇到困难时向饭店人寻求帮助。因此，我们可以说，饭店是一个到处充斥着文化和知识的场所。于是，在这里工作的人们必须更有知识、文化和涵养。宾客在品尝一道菜式，而耳边是服务员小姐用甜美的声音介绍有关菜式的知识，包括起源、流传、特色、新意等等，不仅更增添了品菜的乐趣，也让客人接收到一些新的知识和信息，让他们从另一个层面上觉得不虚此行。

在饭店的任何一个角落都是彬彬有礼的服务人员，规范的操作、职业的微笑、谦恭的神态，让客人无时无刻不受着礼仪文化的熏陶。处于社会中的个人永远都在受着周边人的影响，所谓人以群分，礼仪文化不仅使饭店人素质提高，也在有益地影响着客人，提升着整个社会的素质与涵养。新到一处，客人落脚饭店，总是迫不及待地想要多了解当地的地域文化、风土人情、景观特色。饭店人对此都应非常熟悉，饭店只是一个单体的建筑，只有在地域的大背景下，他才有了厚重的底蕴，有了文化的背景。对于外地客人而言，他们来到这里或者为了这个地方的景观特色，或者为了商务办公，基本上不会冲着一个单独的住宿环境而来。因此饭店需要有一种功能，能够凭借地主的身份为客人提供尽可能多的方便。比如介绍当地的旅游资源，比如在当地进行商务办公的路径指点。这样，饭店才真正成为地方与外界沟通的一扇窗。还有一种称之为“解困文化”，也就是帮助客人解决难题的知识提供能力，金钥匙文化就是典型，满意加惊喜，完成不可能完成的任务。

短短一年时间眨眼间过去，很快就结束了我们的实习历程，回首竟有些留恋，粱经理的教诲指导，领班们温和的微笑，那些和我们一起服务过的服务员，都让我牵挂难忘。实习为我以后步入社会奠定基础，它是我从学校向社会跨越的一个平台，因为有他们的指导，才使得我顺利完成了实习任务。经历此次实习，我学会了细心认真地去生活学习，学会了如何待人接物，在生活的道路上，不经风雨怎见彩虹，今后我将珍惜每一次机会，勇敢地挑战自我，完善自我，让自己成熟起来。

(三)。

通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了文秘工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的文秘工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。

我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学.谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。

为期一年的实习结束了，我在一年的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，收益非浅.现在我对这一年的实习做一个工作小结。

回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

国际货代实习心得篇三

国际货代实习心得篇四

在货代公司实习期间，对于自己公司的优势船公司有充分的理解，有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能很快回答出来，需要参照价格表。下面是本站小编为大家收集整理的货代公司实习心得，欢迎大家阅读。

在8.13欢送实习生party的激情洋溢中，我们结束了长达5周的实习生活，这5周，我们在沃克斯公司有关领导的关怀与重视下，在5个不同的岗位，“打了”一场关于海运代理行业链的“流水仗”，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运(拖车)，五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。

此次实习，并没有真正实际上的记住很具体或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事——做人处事，感慨颇多，以下是我的。

心得体会。

现总结如下：

1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期。

无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不了解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。

2学会付出，主动交流。

进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮忙倒下水，收拾下桌面，或是帮忙发传真，复印等这些小举动足以表示你的诚心。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。

3嘴要甜，心要细，以诚待人。

嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距离从10米拉到了5米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。心要细，别人让你帮忙做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很忙碌的时候;以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己原本的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。

4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。

5.放低身姿，谦虚好问。

来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会实践是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从0开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事经验运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。

6.快乐工作，微笑生活。

快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的氛围中工作，何乐不为?特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。

7.学会感恩。

世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。

在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。

在沃克斯，这个拥有温暖氛围的工作场所的地方，我们不仅了解到了货代工作的性质和内容，从领导人员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们(他们)的亲切，平等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，可爱，尊重他人，毫无高人一等的气势，以至于公司的工作氛围那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。

今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习;我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人;我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了“五谷杂粮”，有了对比，有了目标。

这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常!

在实习中，总结出几点做业务员的经验：

首先，对于自己公司的优势船公司有充分的理解，有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能很快回答出来，需要参照价格表。这时候他们会觉得你不够专业，而会转向其他货代公司。

其次，要有非常强烈的时间观念。如果客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。有的客户会好心提醒你，请快一点，不然我们以后也无法合作了，有些时候你的生意就莫名其妙的被别人抢去了，却只是因为时间上晚了一步。

第三，英语口语能力依然要加强，实习期间也经常碰到外国客户，有些能将中文，有些根本不会，而我的英语或许听得懂一些，但是由于激动或紧张一时语塞，有些根本不知道说什么，所以平时还需要加强锻炼，做一个出色的货代，讲一口好的英语无疑更具竞争力。其次，电脑输入英语能力也要锻炼，用msn和客户交流的时候，老外讲话非常快，我根本跟不上，很是郁闷。

最后，我相信，有志者事竟成。从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应能力。

虽然我的工作只是拉单子，但是其他方面的一些流程和单证操作什么的我也理解了一些，单证是制作什么的也有练习过在学校里。

很多的时候，货运代理要替货主做主，因为你遇到的情况不一定shipper知道该怎么做。不要总是打扰货主这个该怎么做，那个该怎么做。你做的每件事情只要为委托人的利益着想就可以了，鸡毛蒜皮的事都要货主做主的话，要你代理干毛用啊。所以很多小事自己消化掉就可以了。每一个客户也都是人，只要是人就要讲感情的，第一次他利润压的很低，第2次压的很低，但是合作久了，成为了一个流畅的程序后，客户就不愿意换了。因为那样很麻烦的。他也会给你利润空间的，因为都不是傻瓜，肯得基会有免费餐，但是不能天天有，客户也不会次次都向你要免费餐的，只要你作的好，人家会来找你的。

货代就如其名字一样,是货运的代理人.在船公司和货主之间的供应商,帮助货主来办理相关的进出口手续.对于承运的船公司而言,货代可以是货主.但是对于真正的货主,货代也是个承运人......

货代公司主要是靠3部分的来赢利的.1)是靠自身的附加服务,如海运费,报关费,订舱费等.2)是靠船公司退的揽货佣金,一般是3%左右.3)是货运的差价,最明显的就是做拼箱的算立方数化为整箱出口,还有就是市场部通过了解市场所赚取的差价.

1)自身的附加服务.货代为了帮助客人办理出口手续.而和船公司,车队,港区,海关(报关行),商检局,保险公司等发生关系.而随着现在市场的竞争,价格是越来越透明.海运费,也就是美金部分的费用,做久了的同行都知道哪几家是船公司下面真正的庄家,可以拿到好价格并且出事情可以搞得定船公司的.但是很多事情尤其在中国社会现在最主要看的还是关系~~所以现在货代公司主要还是赚美金费用.至于rmb部分的费用.很多都已经很难了,想坑同行根本就是天方夜谈.但是各个公司的服务还是很有差异的,所以就有了后勤部分的人民币费用值不值的.有的公司的服务真的很差,电话打了都没人接,不然就是把客人当皮球来t.久了把客人丢了.才知道事情的严重性.这事情我也遇到过,拿我们销售的话来说,就是做货代的就是人贱,不退关就全不当回事情.

2)是靠船公司退的揽货佣金,这是要看船公司.佣金一般为海运费的2%-4%.很多船公司的规则都不同.有的船公司还分区域.如zim,就分的很细致,尤其是以色列的港口(奥德塞和阿西度德)退佣就很低.佣金由船公司退给货代,但是同行之间的单子.上家货代是不是再会去给下家货代佣金,这就是要看公司了.

3)是货运的差价,拼箱化成整箱来做,这个我就不多说了.只要是做货代的都知道.市场单子赚差价.这就是一门技术活了,需要足够的人脉关系和对整个行业的认知.所以一般而言.货代公司的市场都是从业3年以上的很有经验的人员.市场可以说是一个公司最重要的职位.他要引导销售做好揽货的工作,还要帮忙搞定很多事情.

做业务员，必须在外面跑，哪怕风吹日晒雨淋，我相信自己能走好这条路，有很多原因，虽然待遇不高，但是这里的同事都很热情，大家相处一起很开心，对我很照顾，而且这样也能不断锻炼我的自身能力。业务员不仅仅学会打电话，出去跑，更要有承受各方面无形的压力，不是上司给的，而是自己给自己的，指导我的老同事告诉我一句话，“只要你自己争取，没什么是不可能，别人有的你照样可以拥有。”我想也是，做业务的靠的不是基础工资而是提成，只要能拉到单子不会没饭吃。

大家只有努力不断提升自己的能力，才有长稳立足于这个行业。这份工作对我来说，我觉得可以算是一个真正开始，也许付出并不一定能及时的得到回报，不过只要坚持下去，总会有获得回报的时候，别人能做的，我也一定能做，我一定要加油。

货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。

与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。

中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。

由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。

货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。

货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。

通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：

1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。

2.各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接;体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。

3.现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。

4.没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。

通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：

1.建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：

a.整合和提升企业的物流资源。

b.发展伙伴联盟，建立网络服务体系。

c.构建企业控制管理中心和协调中心。

d.建立部门间的资源共享和高效业务协作。

e.建立处理各个物流环节的业务操作系统。

2.建立由业务管理向客户管理的转化体系。

大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。

国际货代实习心得篇五

在这两个月里，我基本上接触了作为一家公司应有的所有的行政和人事工作，能够深层次了解公司架构、人员职责以及构成、公司与政府的关系、领导力对公司的影响、公司的发展状态分析，人事招聘、薪酬、绩效、培训等等基本知识。

二、实习单位的经营情况。

*****是广东一家汇集仓储货运、国际货代、海运订舱、海陆联运、拼箱装卸、流通加工、危险品运输等多项业务为一体的集团化专业物流公司，发展了十几年。钜通集团至今拥有五家公司****国际货运代理有限公司，注册资本550万元人民币，主要从事国际货代、海运订舱、报关报检。*****代理有限公司，注册资本50万元人民币，主要从事内贸海陆联运、拼箱装卸、码头操作；***物流有限公司注册资本200万元人民币，主要从事货物仓储、大件运输；广东江门大金(危险品)运输有限公司，注册资本200万元人民币，主要从事危险品货物运输，****物流有限公司，注册资金100万元人民币，主要从事保税业务，如保税仓储，自理报关、报检，保税区装卸。四个公司既各有物流业务的侧重点，又彼此间互融贯通，这种网状格局使****集团具备强势出击，优势互补的能力。共拥有数万平方米的室内仓库和数千平方米的室外堆场，自有大小运输车辆多达45多台，其中包括各种重型平板车、低板车、集装箱运输车、箱式货车、各类型危险品运输车。同时还拥有签约物流供应商达二十家之多，可利用的社会资源车辆多达百台以上，运输及服务网络遍及广东省内和全国各省市地区。公司现有办公室职员30多人，其他员工80多人。年实现收入四千多万元。

实际上，****因为发展速度较快，而且是家族企业，因此相应的组织制度。

并没有完善，公司员工的福利不健全，业务量大但是实现的净利润并没有很大，根本原因在于公司业务基本上是老客户的业务，在公司营运成本逐年上升的情况下，鉴于行业压力，服务价格并没有相应提高，从而压缩了公司的利润。另外，公司的组织架构不够明朗，处于发现了问题就解决的短行动阶段，缺乏长远眼光，因此，公司经常出现紧急状况。而由于总经理集大权于一身，公司员工的提升空间狭少，员工满意率相当低，流失率高。因此，总经理放权建立合理的组织架构和组织制度，靠制度治人，给员工实现良好的职业规划，是公司实现可持续发展的根本之策。

三、所学理论与实际运用。

关于管理学：学校里学的管理学对我分析和理解组织架构有相当大的帮助，对于管理，我在实践中理解到就算一个人没有下属，但是能够合理做好自己职责中的工作，也是管理能力的一种体现。公司的内部管理和公司的战略管理要紧紧结合在一起，这样公司才不会停滞不前。

关于领导艺术：我们总经理属于集权型领导人物，总经理特别劳心劳力，下属不敢自做决定，导致下属成就感不强，归属感也不强。

关于财务：我根据公司的资产负债表和利润表分析了公司的财务状况，发现公司对成本的掌控不够，没有人专门对公司成本的压缩进行监督。如果没有在学校里学到很多关于财务、报表分析等知识，我不可能拥有分析公司财务状况的能力。

关于员工的需求、对公司的满意度和对员工的激励：在大学里学到的组织行为学，管理学等知识让我更能理解员工需求，在解决员工与公司的矛盾时能够游刃有余，同时也深深认识到员工的认可对一家公司发展的重要性。

关于物流、国际经济与贸易知识、国际法：这些专业知识让我对我公司流程、业务的理解有特别大的帮助。

关于人力资源管理：这是我的工作中接触最多的一块知识，主要是职位描述，人员招聘、甄选，薪酬管理、绩效管理、员工培训等，我需要根据自己所学知识，根据公司实际情况，在公司建立起关于人力资源的相关模块和制度。

门间沟通等方面表现出色。

四、收获与体会。

关于做事：工作是让我们体现社会价值的，我们也应该在工作中让自己好好表现。工作中的人应该干练，不拖拉，有魄力，这是一种对工作方式的执着追求。做事就是要把事情做好，无需因为和你沟通的是位置比你高的人，要对所做的事情表现高度的热忱，勇敢面对因为完成某项任务而需打交道的人。

关于做人：沟通是第一步，说话要有条理，带着点快乐的信息，要做好眼神交流，要易于理解他人意思，受到他人误解要心胸宽广。别人交代的事情要尽心做好，并及时告知他人自己工作过程中遇到的困难以及自己的解决方法。还有，要不怕承担责任，勇于承担错误，并总结得失。

关于素质：正直、不贪心、不嫉妒、诚恳、有良心是体现一个人素质的表现，高学历不代表高素质，但因为往往高学历的人理解能力较强一点，所以做事比较有一套，容易让人信服，让人感觉素质比较高。无论学历高与否，我们要保持高素质，因为这决定一个人是否走的长久。

关于学习：学无止境，保持空杯心态相当重要，要通过考证、网上、老员工教导、工作实践中不断积累学识和见识，提高自己的做事能力和资本。

五、给母校的话。

国际货代实习心得篇六

国际贸易是一个复杂的过程，涉及的部门多、环节多、范围广、手续繁琐，它要求对外贸易的从业人员不仅要熟练地掌握国家对外贸易政策和外贸专业知识，还应加强我们对外贸单证的了解和实际动手能力。

在这次实训中我们所做的单证有：制货物运输投保单、制一般原产地证、制普惠制产地证、制货物出运委托书、制出口货物订舱委托书、制海运提单、制商业发票、制装箱单、制汇票。

本次实训的主要目的是：是为了提高我们制作常用外贸易业务单证和熟悉进出口业务一般流程，识别和加强单证业务操作能力的训练而进行的让们进行比较系统的外贸业务综合技能训练，采取仿真模拟实际业务流程，一环套进行业务操作训练，为以后从事实际进出口贸易工作，实现零距离上岗作业打下坚实的基础。我们作为商务英语专业的学生，对这方面知识的了解和学习就显得十分必要和重要了。因此，从大一我们商务英语专业就开设国际贸易、大二就开设了国际贸易实务这门课程，为了使我们更好地，更加深刻地了解和掌握本学期这门课程加强理论知识和实践的相互联系，4月份本系特为我们安排了为期一个星期的国际贸易实务实训。

让我们真正地认识到了和接触到了实际操作方面的知识，让我们能更好地理论去联系实际。在这一周的进出口实务实训当中，在老师的指导下，在同学们的帮助以及自己的努力下，我把老师交给我们的实训任务圆满地完成了。在实训的过程中，我对进出口贸易的一些基本的知识有了更加深刻的了解，通过实训，我对进出口贸易交易前的准备交易过程中的具体流程有了一个清楚的认识，同时也明白了平时努力学习理论知识的重要性以及实际操作的`必要性。外贸单证简称单证，是指在外贸业务实施过程中所应用的单据与证书，在国际贸易结算中占据着重要的地位。随着国际贸易的发展，国际贸易货物单据化，商品买卖以单据买卖的形式来实现，买卖双方的货款结算是以单据而非货物为依据，商品的买卖往往表现为单据的买卖，单证制作的好坏直接关系到企业外贸业务的完成和经济效益的实现。

一套正确、完整、及时、清晰的单证是能否顺利结汇的关键，需要相关工作人员认真负责、细心耐心地完成。作为一名商务英语的学生，对各种单据的性质、作用、具体内容、缮制注意事项、各有关法律以及国际贸易惯例等都应该有所了解，才能确保在制作单证的时候能顺利结汇。

国际货代实习心得篇七

随着经济的发展，我国进出口贸易也发展起来。国际贸易的发展越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大，为了为了让我们真正地接触到货代实际操作的环节，熟悉本专业的工作环境、工作程序、工作方法、工作对象、工作目标、工作重点，具体了解现代港口、航运和外贸运输企业管理的规划及规范，加强理论知识和实践的相互联系。我们物流管理专业的学生进行了为期三个星期的货代实习。

在这三周的国际货运代理实习，在老师的指导下，在同学们的帮助和自己的努力下，我把老师交给我们的实习任务圆满完成了。实习的内容都是模拟外贸进出口的平台来进行的。我们此次国际货运代理使用的是华软科技的一套系统。进行两个模块的练习。首先为了熟悉国际货运代理业务流程，我们进行的是国际物流单个实习，就是指各项业务之间联系不是很紧密，这样不会让我们因为一个环节出现了差错而影响全局。而另一部分的国际物流连贯操作实习就需要我们更加细心，否则一个环节掉了链子，就会导致整个操作很难进行。整个系统的操作需要我们首先录入基础资料如：货物、地点、客户以及其他相关信息。在以各种身份进行生产厂商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务操作。在各项操作中我们都需要录入各种各样的单据如：托运单、订舱单、报关单、提单、派车单等等。我们练习和掌握了这些单据填制要点和方法。有时候唛头也要自己设计，分别是收货人的简称，参考号，目的的，件号这四部分组成的。比如报关的程序一般是申报，查验，征税，放行四个步骤。

国际物流系统的管理流程是：首先基础资料管理、对整个国际物流系统的相关模拟基本信息的录入后，开始建立生产商业务单，业务单据分为三种类型分别为通过货代、仅仓储与运输、直接到码头。根据不同的业务类型学生将进行不同的物流运作操作。学生在进行模拟实习时，首先必须将系统中的五个系统单独模拟练习，直至将五个系统里的各项操作流程掌握熟练后。再通过生产厂商制定“生产商业务定单”来练习系统中所涉及到的三种出口类型物流模拟演练。

经过这次实习的实际操作，使得我对物流相关性的业务流程有了一定的了解，并且自己能够独立的完成一系列系统课题安排的实际操作演练。熟练的掌握了信息系统的整个流程规范化的运行，在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来重新描述了这一周实习信息系统的操作，同时也锻炼了自己良好的组织能力。学会用一种新的方式去表达出自我的一个认知上的提升，以自己的实践来复述整个过程也是另一种的自我层面上的肯定。

最后，总结一下自己的不足之处，我觉得还有许多地方需要加强：尤其是对很多基础知识的把握还不牢固。专业知识运用还不灵活。在实习中，还暴露出了粗心大意、心浮气躁等缺点。当然，我会继续努力，改正自己的不足，加强对课程的熟悉程度，为以后的工作做好准备。总的来说，这次实习在前三周的供应链管理实习的教训下，吸取了经验，进行的较顺利。这次实习让我获得的经验，促进我的学习，工作寻找到正确的方向和合理的方法。

国际货代实习心得篇八

此次货代实习，并没有真正实际上的记住很具体或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事——做人处事，感慨颇多。下面是本站小编为大家收集整理的货代实习心得范文，欢迎大家阅读。

在实习中，总结出几点做业务员的经验：

首先，对于自己公司的优势船公司有充分的理解，有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能很快回答出来，需要参照价格表。这时候他们会觉得你不够专业，而会转向其他货代公司。

其次，要有非常强烈的时间观念。如果客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。有的客户会好心提醒你，请快一点，不然我们以后也无法合作了，有些时候你的生意就莫名其妙的被别人抢去了，却只是因为时间上晚了一步。

第三，英语口语能力依然要加强，实习期间也经常碰到外国客户，有些能将中文，有些根本不会，而我的英语或许听得懂一些，但是由于激动或紧张一时语塞，有些根本不知道说什么，所以平时还需要加强锻炼，做一个出色的货代，讲一口好的英语无疑更具竞争力。其次，电脑输入英语能力也要锻炼，用msn和客户交流的时候，老外讲话非常快，我根本跟不上，很是郁闷。

最后，我相信，有志者事竟成。从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应能力。

虽然我的工作只是拉单子，但是其他方面的一些流程和单证操作什么的我也理解了一些，单证是制作什么的也有练习过在学校里。

很多的时候，货运代理要替货主做主，因为你遇到的情况不一定shipper知道该怎么做。不要总是打扰货主这个该怎么做，那个该怎么做。你做的每件事情只要为委托人的利益着想就可以了，鸡毛蒜皮的事都要货主做主的话，要你代理干毛用啊。所以很多小事自己消化掉就可以了。每一个客户也都是人，只要是人就要讲感情的，第一次他利润压的很低，第2次压的很低，但是合作久了，成为了一个流畅的程序后，客户就不愿意换了。因为那样很麻烦的。他也会给你利润空间的，因为都不是傻瓜，肯得基会有免费餐，但是不能天天有，客户也不会次次都向你要免费餐的，只要你作的好，人家会来找你的。

货代就如其名字一样,是货运的代理人.在船公司和货主之间的供应商,帮助货主来办理相关的进出口手续.对于承运的船公司而言,货代可以是货主.但是对于真正的货主,货代也是个承运人......

货代公司主要是靠3部分的来赢利的.1)是靠自身的附加服务,如海运费,报关费,订舱费等.2)是靠船公司退的揽货佣金,一般是3%左右.3)是货运的差价,最明显的就是做拼箱的算立方数化为整箱出口,还有就是市场部通过了解市场所赚取的差价.

1)自身的附加服务.货代为了帮助客人办理出口手续.而和船公司,车队,港区,海关(报关行),商检局,保险公司等发生关系.而随着现在市场的竞争,价格是越来越透明.海运费,也就是美金部分的费用,做久了的同行都知道哪几家是船公司下面真正的庄家,可以拿到好价格并且出事情可以搞得定船公司的.但是很多事情尤其在中国社会现在最主要看的还是关系~~所以现在货代公司主要还是赚美金费用.至于rmb部分的费用.很多都已经很难了,想坑同行根本就是天方夜谈.但是各个公司的服务还是很有差异的,所以就有了后勤部分的人民币费用值不值的.有的公司的服务真的很差,电话打了都没人接,不然就是把客人当皮球来t.久了把客人丢了.才知道事情的严重性.这事情我也遇到过,拿我们销售的话来说,就是做货代的就是人贱,不退关就全不当回事情.

2)是靠船公司退的揽货佣金,这是要看船公司.佣金一般为海运费的2%-4%.很多船公司的规则都不同.有的船公司还分区域.如zim,就分的很细致,尤其是以色列的港口(奥德塞和阿西度德)退佣就很低.佣金由船公司退给货代,但是同行之间的单子.上家货代是不是再会去给下家货代佣金,这就是要看公司了.

3)是货运的差价,拼箱化成整箱来做,这个我就不多说了.只要是做货代的都知道.市场单子赚差价.这就是一门技术活了,需要足够的人脉关系和对整个行业的认知.所以一般而言.货代公司的市场都是从业3年以上的很有经验的人员.市场可以说是一个公司最重要的职位.他要引导销售做好揽货的工作,还要帮忙搞定很多事情.

做业务员，必须在外面跑，哪怕风吹日晒雨淋，我相信自己能走好这条路，有很多原因，虽然待遇不高，但是这里的同事都很热情，大家相处一起很开心，对我很照顾，而且这样也能不断锻炼我的自身能力。业务员不仅仅学会打电话，出去跑，更要有承受各方面无形的压力，不是上司给的，而是自己给自己的，指导我的老同事告诉我一句话，“只要你自己争取，没什么是不可能，别人有的你照样可以拥有。”我想也是，做业务的靠的不是基础工资而是提成，只要能拉到单子不会没饭吃。

大家只有努力不断提升自己的能力，才有长稳立足于这个行业。这份工作对我来说，我觉得可以算是一个真正开始，也许付出并不一定能及时的得到回报，不过只要坚持下去，总会有获得回报的时候，别人能做的，我也一定能做，我一定要加油。

货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。

与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。

中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。

由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。

货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。

货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。

通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：

1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。

2.各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接;体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。

3.现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。

4.没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。

通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：

1.建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：

a.整合和提升企业的物流资源。

b.发展伙伴联盟，建立网络服务体系。

c.构建企业控制管理中心和协调中心。

d.建立部门间的资源共享和高效业务协作。

e.建立处理各个物流环节的业务操作系统。

2.建立由业务管理向客户管理的转化体系。

大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。

在8.13欢送实习生party的激情洋溢中，我们结束了长达5周的实习生活，这5周，我们在沃克斯公司有关领导的关怀与重视下，在5个不同的岗位，“打了”一场关于海运代理行业链的“流水仗”，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运(拖车)，五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。

此次实习，并没有真正实际上的记住很具体或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事——做人处事，感慨颇多，以下是我的。

心得体会。

现总结如下：

1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期。

无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不了解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题。

2学会付出，主动交流。

进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮忙倒下水，收拾下桌面，或是帮忙发传真，复印等这些小举动足以表示你的诚心。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。

3嘴要甜，心要细，以诚待人。

嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距离从10米拉到了5米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。心要细，别人让你帮忙做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很忙碌的时候;以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己原本的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。

4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。

5.放低身姿，谦虚好问。

来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会实践是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从0开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事经验运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。

6.快乐工作，微笑生活。

快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的氛围中工作，何乐不为?特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。

7.学会感恩。

世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。学会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。

在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。

在沃克斯，这个拥有温暖氛围的工作场所的地方，我们不仅了解到了货代工作的性质和内容，从领导人员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们(他们)的亲切，平等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。他们低调，实在，亲和，他们真诚，可爱，尊重他人，毫无高人一等的气势，以至于公司的工作氛围那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。

今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习;我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人;我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了“五谷杂粮”，有了对比，有了目标。

这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常!

国际货代实习心得篇九

国际货代是一个复杂而有挑战性的行业，它要求从业者具备扎实的专业知识和强大的沟通能力。在我从事国际货代工作的这段时间里，我积累了一些宝贵的心得体会。本文将从客户服务、时间管理、团队合作、技术应用和学习精神等方面进行阐述，分享我与读者的心得体会。

第二段：客户服务是关键。

在国际货代行业中，客户服务是取得成功的关键。为了满足客户多样化的需求，我们必须时刻关注客户的意见和反馈，及时解决问题，并保持良好的沟通和互动。此外，诚信和责任也是客户服务的重要组成部分，我们要始终坚守诚实守信的原则，保证服务质量，积极承担责任。只有这样，我们才能建立良好的口碑和长期的合作关系。

第三段：时间管理决定成败。

在国际货代行业中，时间是一个非常重要的因素。我们必须准确地计划和安排每一个环节，确保货物能够按时送达。为此，我们需要制定详细而合理的计划，并善于处理各种突发情况，例如恶劣的天气、运输设备故障等。此外，提前预估时间，及时反馈进展情况给客户，也是提高时间管理能力的重要手段。

第四段：团队合作不可或缺。

国际货代工作往往需要与不同的团队成员合作，如船运公司、仓储公司、报关公司等。因此，良好的团队合作能力是非常重要的。在团队合作中，我们要保持积极的沟通和协调，确保工作的顺利进行。同时，要充分发挥每个人的优势，相互支持和配合，以达到共同的目标。团队合作的精神不仅能够提高工作效率，也能够增强团队的凝聚力和向心力。

第五段：技术应用与学习精神。

随着科技的发展，国际货代行业也在不断变革和创新。我们要善于运用新技术和工具，以提高工作效率和服务质量。同时，我们要保持学习的精神，不断提升自己的专业知识和技能。参加行业研讨会、培训课程和阅读相关的书籍，都是提高自身竞争力的有效途径。只有不断学习和创新，我们才能跟上行业发展的步伐，并在激烈的竞争中立于不败之地。

总结：

国际货代行业的工作要求我们具备高超的客户服务能力、出色的时间管理能力、良好的团队合作精神、熟练运用技术和持续的学习精神。通过实践和总结，我认识到这些因素对行业的重要性，并在实际工作中付诸实践。我相信，只有将这些心得体会贯彻于工作中，才能更好地成就自己，并为客户提供优质的服务。

国际货代实习心得篇十

货代实训结束了，尽管在途中遇到了不少的问题，但感觉很充实。感触和收获还是非常丰富，总结下来主要有以下这些：

3、责任心是做好工作的前提。有很多个瞬间，我都非常想关机一走了之，面对着屏幕，异常烦躁。对于刚刚接触货代的我们，在操作时总不停地遇到这类、那类的问题。但负责我们实训操作的老师们却总那么亲切地一遍又一遍地为我们解决遇到的问题，并教我们该如何去解决所存在的问题。我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了其中的艰辛，但是慢慢也体会到了理论与实际相结合的乐趣。

4、没有完美的个人，只有完美的团队。全班四十多号人，在操作中难免会不断遇到障碍，忙碌的老师很难照顾到每一个。很庆幸同学们能互相交换经验，解决障碍。让操作不那么艰辛和枯燥。

经过对国际货代的实训，我们在实训课上接处了国际货代教学软件系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，从这次实训中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣。

针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！

国际货代实习心得篇十一

国际货代是连接供应链的重要纽带，对于国内外贸易合作起到至关重要的作用。通过我的一段时间的工作实践，我深刻体会到了作为一名国际货代所需要具备的重要素质和应对挑战的关键技巧。在这篇文章中，我想分享一下我在国际货代工作中的心得体会。

第二段：工作责任。

国际货代的工作责任非常重大。我们需要与供应商、仓库、客户和运输公司等各方进行紧密合作，确保货物的安全、准时、高效地运达目的地。负责任的态度不仅仅是完成任务，更要关注细节，尽可能避免潜在的问题和风险，确保货物的完整性和高质量的服务。在工作中，我始终保持谦逊、耐心和灵活性，以应对各种突发情况。

第三段：沟通技巧。

国际货代工作的关键在于通过良好的沟通来协调各方的合作。我学会了与各种人层面沟通，包括供应商的产品要求、仓库的货物存储及运输要求，客户的订单和交货要求，以及运输公司的运输安排等。有效的沟通不仅仅是口头交流，也包括书面文件和电子邮件等书面沟通方式。通过良好的沟通，我能够更快地解决问题，提高工作效率，并获得各方的信任和尊重。

第四段：学习与成长。

在国际货代的工作中，不断学习和成长是无可避免的。从货物运输、报关申报到国际贸易法规等，我们需要不断学习和了解相关的知识和技能，以应对不断变化的市场和需求。同时，我们还需要关注行业最新动态和技术的发展，以保持竞争力。自我学习和不断进步是我在国际货代工作中的一大收获，也是我不断提高自己的动力所在。

第五段：总结。

国际货代的工作要求不仅仅是处理货物的运输和流程，更需要具备良好的责任心、优秀的沟通技巧和不断学习的心态。只有不断提高自己的专业素养和综合能力，才能在这个竞争激烈的行业中立足。我将继续努力学习和成长，为客户提供更好的服务，为国际货代行业的发展做出自己的贡献。

总结以上，作为一名国际货代，我意识到工作责任的重大性，通过良好的沟通协调各方合作，并且不断学习和成长以适应市场变化。这些都是我对国际货代工作的心得体会，也是我未来发展的方向。

国际货代实习心得篇十二

大三已经结束了，老师要求我们在大三的暑假进行实习，而实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以让我们熟悉外贸实务的具体操作流程，加强我们的实际操作能力，进一步把学习过的理论知识与实际情况相结合，并不断地加强和巩固，提高发现问题，分析问题和解决问题的能力，以达到专业水平。

在整个具体实习过程中，真是地接触到国际货物买卖实务的具体操作，进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧，并对医药保健进出口这一行业有了深入彻底的了解，体会到贸易进程中不同当事人他们所面临的具体工作与他们之间的互动关系，认识了公司的内外部运作策略，接触到真实的国际贸易实务操作平台。

在这实习过程中，不仅了解到自身存在很多不足之处，明白了跟别人的差距所作，同时积累了一定的实战经验，为将来走上工作岗位打下良好的基础。

二、实习的主要内容。

这个暑假，我经过学校安排到广东省纺织集团旗下的广东省医药保健品进出口公司实习。公司是属国营公司，创立已有30多年历史，但因为经营不善，资金出现问题，而被国营的纺织集团收购。在大集团的带领下，公司显得更有建树，发展得更加有活力，公司董事指出，公司的运营状况不断地改善。明确地说，公司是一间代理进出口公司，主要为委托人做代理业务，收取代理费用。

我到公司第一天是公司董事接待的，并安排公司的医药进口部的于经理带领我。公司分好几个不同类型的进出口部门，各司其职。我们部门主要负责进出口一些香料，保健品之类。我进公司的第一天，于经理带我进办公室跟部门的五位员工打招呼后就让我看办公桌上的已做好的合同卷宗。经理希望我先从做好的合同卷宗中熟悉代理进出口公司的业务流内容，自己把不懂的部分找出来再请教他们。

里面是一些每个合同要做的一些单据和资料。有销售合同、国内收购合同、核销单、报关单(公司是做代理的，报关这部分，是交给报关单位做的)、客户的营业执照/银行资料/税务登记证(这三个是做单之前首先清楚的，主要弄清楚客户是否合法法人及理解其信用状况，规避贸易风险。)、增值税发票、商业发票(中英版)、货物中转交接清单(中英版)、进口销售结算清单、进程登记表(单证)、收/付款通知单、进口关税专用缴款书、产品清单、报关(收货/送货)通知单、开票资料、代理报关委托书、租船通知书(分程租船的话，有头程船货到通知书、二程船期。

通知书内容包括我司名称、地址传真电话e-mail、提单号、收货人详细资料、有关法律责任和条款、货物详细资料及相关备注)等等。填写这些单据必须小心谨慎，制定好单据后要一字一字地认真核对，特别我们部门的进出口的香料和保健品名称很特别，稍不留神，很容易出错，绝对避免出现错误，这也是贸易人员必须具备的职业精神。其次还要牢牢熟记《国际贸易术语通则》各种术语所适用的交货条件、运输条件、付款条件、保险条件等，这样有利于快速清楚地计算成交价格、成本和还盘利润及利润率等;熟悉各种货物的运输等级、运费率等;汇率也是非常重要的，这对付款是非常重要的，按何时何种汇率计算，都关系到交易双方的切身利益。

所以我们必须密切留意汇率走势，也要了解经济状况，做足功课。一开始我只是做些辅助工作和熟悉合同卷宗，而且一整叠的单据，看起来很混乱，后来是部门其中的一位员工指导我应该如何去看这些合同单据，先明白做单前弄清楚客户资料，因为客户大部分都是老客户，所以接到订单后就直接把订货合同做好，让双方签订就可以开展其他工作。部门合同一般采用t/t付款方式，比较便捷，因为老客户，信用度较高。采用l/c方式的话比较复杂，部门一个员工曾指导过我，帮我分析一份l/c中的重要部分，必须注意的细节，一一帮我指出，让我对一份l/c的制定有了深刻的了解，跟课堂上学到的更有实践性。租船订仓程序都计较固定，只要跟船方确定就好。

国际货代实习心得篇十三

我在国际货代行业已经工作了多年，积累了不少心得体会。首先，作为一名国际货代，最重要的是要具备良好的沟通能力。在处理文件和与客户交流时，清晰明了的语言和有效的沟通方式是至关重要的。另外，与各种相关部门，如海关、物流公司和供应商之间的沟通也是不可忽视的。要想成为一名优秀的国际货代，就需要不断提升自己的沟通技巧。

其次，我发现在国际货代行业的工作中，良好的时间管理技巧是必不可少的。国际货代工作涉及到复杂的文件处理、货物追踪和物流安排等多个方面，如果没有良好的时间管理能力，很容易陷入工作繁忙、事务繁琐的困境中。因此，要想在这个行业中取得成功，合理安排和有效利用时间是非常重要的。

此外，国际货代行业的工作需要巨大的耐心和细心。因为涉及到各种各样的细节和文件，往往需要耐心细致地处理和审查。并且，一旦出现问题，如果没有足够的耐心和细心，很容易造成错误和损失。因此，我每天都会提醒自己要保持耐心和细心，不仅在处理工作细节时如此，也在与客户沟通和解决问题时如此。

最后，我认为要成为一名优秀的国际货代，不仅需要具备专业知识和技能，还需要具备团队合作的精神。在国际货代行业，常常需要和其他部门、合作伙伴以及客户密切合作，共同完成任务。只有具备团队合作的精神，才能更好地与他人协作，解决问题，提供更好的服务。无论是在处理紧急情况还是应对各种挑战时，团队合作的精神都是不可或缺的。

总结起来，国际货代行业是一个充满挑战但也充满机会的行业。在这个行业中，良好的沟通能力、时间管理技巧、耐心细心以及团队合作的精神都是非常重要的。通过不断学习和提升自己，我相信我可以在这个行业中取得更大的成就。

国际货代实习心得篇十四

货代实习结束了，尽管在途中遇到了不少的问题，但感觉很充实。感触和收获还是非常丰富，总结下来主要有以下这些：

3、责任心是做好工作的前提。有很多个瞬间，我都非常想关机一走了之，面对着屏幕，异常烦躁。对于刚刚接触货代的我们，在操作时总不停地遇到这类、那类的问题。但负责我们实习操作的老师们却总那么亲切地一遍又一遍地为我们解决遇到的问题，并教我们该如何去解决所存在的问题。我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了其中的艰辛，但是慢慢也体会到了理论与实际相结合的乐趣。

4、没有完美的个人，只有完美的团队。全班四十多号人，在操作中难免会不断遇到障碍，忙碌的老师很难照顾到每一个。很庆幸同学们能互相交换经验，解决障碍。让操作不那么艰辛和枯燥。

经过对国际货代的实习，我们在实习课上接处了国际货代教学软件系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，从这次实习中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣。

针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实习中，我们受益匪浅！

国际货代实习心得篇十五

第一段：引言（150字）。

国际货代操作实训是大学物流专业学生的一项重要课程，旨在通过实践让学生更深入地了解国际货运行业的工作流程和实际操作。在本次实训中，我有幸参与了整个货代操作的过程，亲身经历了从准备文件到联系运输、报关及追踪货物的全过程。通过这次实训，我对国际货代行业有了更深入的了解，并积累了丰富的实战经验。

第二段：准备工作（200字）。

在实训开始前，我们首先需要了解国际货运的基本知识，并熟悉常用的国际运输文件和相关法规。同时，我们还学习了一些货代操作软件的使用方法，掌握了操作技巧。这些准备工作使我们能够更好地应对实践中的各种情况，并更高效地完成任务。此外，我们还了解到货代行业中的合规与安全问题非常重要，所以在实训过程中，我们时刻保持警惕，并积极遵守规定，确保货物顺利运输。

第三段：实际操作（300字）。

在实践环节中，我们学会了如何与供应商、运输公司和报关行进行沟通和协调，以确保货物能按时、安全地到达目的地。我们需要准确填写各种文件并保留重要的文件副本，如提单、货物抽样及封样证明等。同时，我们还要及时追踪货物的运输状态，并与相关方面保持密切联系，确保货物的安全和顺利运输。这个过程中需要我们具备良好的沟通和协调能力，并能够灵活应对各种突发状况。

第四段：团队合作与问题解决（300字）。

实训中，我深刻意识到团队合作在货代操作中的重要性。无论是与同学一起完成任务，还是与供应商、运输公司和报关行沟通协调，良好的团队合作都起到了关键作用。在实践中，我们遇到了不少问题，如货物受损、船期延误等，但我们都能够迅速找出问题的原因，并与团队一起解决。通过团队合作，我们让物流流程更加顺畅，也学会了更好地处理问题和解决挑战。

第五段：收获与总结（250字）。

通过这次实训，我收获了许多宝贵的经验和知识。首先，我深刻认识到国际货代行业中良好的沟通能力和协调能力的重要性。只有通过与各方的有效沟通和协调，才能保证货物能够准时到达目的地。其次，我也认识到合规与安全在货代操作中的不可忽视性。合理遵守相关规定和保障货物的安全是货代操作中非常关键的一环。最后，通过实训，我认识到团队合作的重要性。只有通过良好的团队合作，才能高效地完成各项任务，并解决遇到的问题。

总之，通过国际货代操作实训，我不仅了解了国际货运的实际操作过程，也增强了自己的团队合作和问题解决能力。这次实训让我对物流行业有了更深入的了解，并为将来在这个行业的发展奠定了坚实的基础。我相信通过不断的学习和实践，我会成为一名优秀的国际货代操作员。

国际货代实习心得篇十六

实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。

刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。经过了简单的培训，明白了集装箱柜型(不要笑我啊)，提单的概念，截关，码头操作的一些基本以后呢，开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作，但是比较烦琐。刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东，上面写了shipper，联系人，联系电话，及船名和航次等等。

因为有时候是shipper自己拖车，自己报关的呢，这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来，然后我好出提单和他们确认埃shipper有时候很积极的，会主动传过来，他们急着你出提单给他们确认。有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊，这样有时候要打好几个电话。

然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee什么7788的全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单)，客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，一直到客人和你confirm以后呢，这样就可以出本公司的正本给他了，随带把帐单给他发过去。

接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你，然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊，不一致的话要改埃其实船公司那边的人联系起来都麻烦，他们要么是打不通电话，要么就是不接。我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以容易拖着。

终于弄完了，这样还不行，要随时注意货物什么时候到港，一般财务在船到港前几天才安排付款的，财务付款以后呢，基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给consignee。有时候如果忘记做电放，那边的代理就来催了，如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起。

做文件要很小心，如果出错，很容易出大事情的。而且文件又多，经常加班(没有加班费哭)，接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，一单完了又一单。有时候从上班忙到下班，没有空去厕所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~还好，我不是来做文件的，实习了2个月左右，公司帮我调了职位，去做指定货的cus了，我们叫客户服务的一般是国外的进口商付o/f的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所当然的找到我们。

一般而言，贸易双方会有l/c的合约，说明了我们所谓的latestshippmentdate。我们要在这个时间之前安排好船，一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货)，看具体情况，看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位)，大部分是用代理的约，因为指定货的利润很低，没有必要浪费公司自己的合约价，最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect)，我们和代理平分利润。然后我们就申请舱位，一般会比较顺利，然后把s/o给到工厂那边，他们把柜做好，然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系，如果有必要的话，电话联系。当然一切顺利的话，这个过程很简单，但是事实上出现的问题是很多的。有时候工厂无法及时准备好货物，或是因为出口报关delay了船，就非常麻烦，经常是和代理那边踢皮球一样，问题搞过来搞过去，折腾半天。还要解释原因。有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦，中间又来几个国外的贸易公司，问题一层层传过去，很拖延时间。有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨。很是受气。有时候收到一大堆的e-mail，都是在催。没有极大耐心的话，估计心理承受不了又做了几个月，另外一个市场部门好象缺人，把我顶了过去，然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的，业务的sales做的是工厂，贸易公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧。

关键是用心去做，但是货代的舱位是有限的，不能够无限做(那样的话我绝对发了)，有的时候很多同行和你订，但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的)。这个时候就看你怎么选择了，一般是按利润大小安排，然后根据先后顺序订过去，有时候也看人情了，比如这个同行是老客户，经常有业务联系，就安排他们了，毕竟是大客户嘛，淡季的时候也要靠靠他们出货。其实船公司和货代的关系也是这样，淡季的时候货代多帮船公司出货，到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润)所做的事情不是很多，天天就和电话打交道，有时候还要刺探同行的报价等等，同时也要调整自己的报价，保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易，做起来挺难的)理开发和维护，现在指定货fob是国际贸易的主流了，所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理，这样揽到的货也多，虽然利润少，但是量有保证的话，利润还是相当客观的。此职位3500-4500不等。都是深圳的行情价，其他地区不是很清楚了。基本是货代的情况，船公司具体没有接触，无法了解详细情况，但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些。要求也高些。货代证书我也不知道有不有用，不过有总比没有好。

下面谈谈我对这行总体的看法2.是那种客户服务有男有女，各个公司不同，这个职位对英文有一定要求，基本要和国外代理e-mail联系那种，做这个至少比文件强，薪水也高一些。一直做下去，发展机会是有的。有的船公司的客户服务要求就比较高，薪水也不错，而且很有发展前景。比如maersk的客户服务，以后可以有机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的)。至少深圳是这样的情况了。这个职位的薪水大概(2500-3500左右)，看你公司实力了。

3.业务员就不用说了，有能力就高薪，无能力就低薪，高低差别很大，关键看你业务能力.

4.还有一种职位有的公司有，有的公司没有，就是海外发展(或叫海外开发)，这个职位对英文要求比较高，业务知识要求也高，主要负责国外代。深圳这个地方考试一定要参加培训，大概一起1500-1800左右，发点书本，周末上几次课讲讲。我没有参加培训，不过买了几本书看，感觉上面理论的东西比较多，实际的少点点，当然多学是有好处的，我只做过海运，对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂，深圳这个地方不比上海，这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高，对这个也不是很重视，大家在乎的是经验。这行对学历的要求大部分是大专就可以了的，英语4级这样，这个是基本拉，很多公司最起码的要求。有能力固然是好，但是敲门砖还是要有，其实老实说实际上用不了这么多，但是现在就业人员那么多，公司同等条件下一定是要有证书的那些人了。英语好是个优势，积累了经验以后，以后升职跳槽就有资本了，好职位一般要求6级这样了，对口语也是有要求的。

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国际货代实习心得篇十七

4.没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。

通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：

1.建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：

a.整合和提升企业的物流资源。

b.发展伙伴联盟，建立网络服务体系。

c.构建企业控制管理中心和协调中心。

d.建立部门间的资源共享和高效业务协作。

e.建立处理各个物流环节的业务操作系统。

2.建立由业务管理向客户管理的转化体系。

大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。

我的货代经历今天为大家找了篇货代实习报告，内容非常丰富，实际上是一个朋友的货代实习经理。希望对大家有用。

刚进去什么都不懂,可以说是新手入行.

经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了.

文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐.

刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等.

因为有时候是shipper自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来,r有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认.有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话.

然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统.然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去.

接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊.其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接.我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人.有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单,你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你,所以容易拖着。

终于弄完了，这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理,再由代理放货给consignee.有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了，如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起.做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的.而且文件又多,经常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单.有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~还好,我不是来做文件的，实习了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了，我们叫客户服务的一般是国外的进口商付o/f的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货.国外的代理就理所当然的找到我们.一般而言,贸易双方会有l/c的合约,说明了我们所谓的latestshippmentdate.我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理平分利润.然后我们就申请舱位,一般会比较顺利,然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了.中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系.当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的.

有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天.还要解释原因.有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间.有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨.很是受气.有时候收到一大堆的e-mail,都是在催.没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去,然后我就转到那部门工作.主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意.我也可以叫做是市场代表吧.同行订舱位都找我们联系,我们就报价格,维护价格.谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的.一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了.一般的情况下是有任务的，比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱.还有就是价格也是有期限的.我做的事情一般就是把价格输入电脑,供那些业务员参考.熟悉各个船公司的船期,截关日期啊，熟悉一些经常问到的问题，比如从那里中转,多少天的免柜等等.对整个市场也要熟悉,特别是竞争对手,每天要向经理报告市场变化,做个汇报.其实每个货代都有自己的优势航线,报给同行的话要根据市场的价格报,这样赚取利润.利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了，如果你在旺季而且价格又好的话，一个t赚150-200美金是比较多了.每个月有任务的，大概是3000美金的利润,你要完成这个利润才能够拿底薪,多出的按一个百分比提成,不过比平常的业务员要少很多(因为同行多过直接客户,而且我们不能够做直客业务的),业务员也不能够揽同行的货.

下面谈谈我对这行总体的看法:。

1.那种做文件的大部分是mm了，还有就是做op的那种,我们公司清一色的mm,基本没有男的做,也许男的没有耐心做那种事情,而且做这个对学历要求比较低,主要是靠经验,同时要具备很强的忍耐力,还要细心.而且这个大都没有什么前途(个人意见),做个3-5年升个主管什么的,钱也不多.男的就不要考虑这样的职位了，不过新手入门的话做这个不错的，至少熟悉业务知识还操作步骤.薪水范围大概xx-2999(不同公司不同)。

2.是那种客户服务有男有女,各个公司不同,这个职位对英文有一定要求,基本要和国外代理e-mail联系那种,做这个至少比文件强,薪水也高一些.一直做下去,发展机会是有的.有的船公司的客户服务要求就比较高,薪水也不错,而且很有发展前景.比如maersk的客户服务,以后可以有机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的).至少深圳是这样的情况了.这个职位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司实力了.

3.业务员就不用说了，有能力就高薪,无能力就低薪,高低差别很大，关键看你业务能力.

4.还有一种职位有的公司有,有的公司没有,就是海外发展(或叫海外开发),这个职位对英文要求比较高，业务知识要求也高,主要负责国外代.深圳这个地方考试一定要参加培训,大概一起1500-1800左右，发点书本,周末上几次课讲讲.我没有参加培训,不过买了几本书看,感觉上面理论的东西比较多,实际的少点点,当然多学是有好处的，我只做过海运,对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂,深圳这个地方不比上海,这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高,对这个也不是很重视,大家在乎的是经验.这行对学历的要求大部分是大专就可以了的，英语4级这样,这个是基本拉,很多公司最起码的要求.有能力固然是好，但是敲门砖还是要有,其实老实说实际上用不了这么多，但是现在就业人员那么多,公司同等条件下一定是要有证书的那些人了.英语好是个优势,积累了经验以后,以后升职跳槽就有资本了,好职位一般要求6级这样了，对口语也是有要求的.大概写到这里了，我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况,以及今后努力方向.有不对之处,还请指正,其实我也是新手一个.

国际货代实习心得篇十八

货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。

与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。

中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。

由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。

货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。

货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。

通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：

1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。

2.各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接;体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。

3.现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。