铁路质量工作总结(模板13篇)
总结可以帮助我们回顾一段时间内的工作进展和成果。总结要有重点,可以围绕自己的学习目标、提高方向和规划等进行详细展开。在下面的范文中,我们可以发现一些写总结的技巧和注意事项。
铁路质量工作总结篇一
本顺利完成了既定的安全目标:整个施工期间无重伤及以上责任死亡事故。
1、项目开工之初,安质部根据项目经理要求,编制制定了项目部安全管理办法、管理制度、管理规定及各施工安全操作规程等文件并以汇编文件形式打印封装,形成了一套对项目具有真正指导意义的安全作业指导书。
2、按照要求对施工现场人员进行了入场人员(包括项目部管理人员)安全教育培训、专项培训并进行了答卷登记,建立了职工三级安全教育名册。同时与施工协作队伍签订了安全生产协议书,增强防范与监督,增强全员安全责任意识。
3、做好工人进退场及劳务考勤工作,进退场必须是劳务人员本人签字、按手印。
4、根据现场施工进度情况,对施工现场进行不定期检查,对发现的安全隐患问题能够及时要求其整改。对上级检查发现的问题或意见等都及时进行了整改和完善,使施工现场的安全质量得到有效地控制。
5、根据公司及各级组织安排,开展安全生产月活动、节能宣传周活动,配合总包单位进行了模板坍塌应急演练,并将活动总结上报公司。
6、防疫工作持续跟进。
7、在做好外业的同时,认真及时的做好内业资料,使内业资料始终处于良好的状态。
二、存在的问题。
1、项目部安全质量工作在实际落实当中缺乏力度,虽然在过程中,按照项目部的规定采取了一些措施和办法,但是效果不明显,造成安全质量小问题经常出现。
2、项目检查力度不够,需要加大管控力度,增加检查频次。
3、项目部管理人员较为年轻,在工作中存在安全质量意识淡薄,在施工现场很少去关注安全管理。
三、下一步工作安排。
1、加大劳务考勤管理制度执行力度,实行人脸考勤与水印相机考勤相结合的方式,项目管理人员轮班参加劳务人员班前教育。
2、进一步加强施工现场的安全防护工作,严格要求施工作业人员进入施工现场必须佩带安全帽。在施工重点部位安设相关的警示牌、标识牌及安全操作规程,加强施工人员的安全防范意识。
3、继续做好对施工现场的安全监控、检查的力度,及时发现存在的隐患和问题,制定整改措施,认真进行整改。
4、加强安全质量专业管理人员的培养,带领好新的人员,尽快培养出新的优秀的安全质量专职管理人员。
铁路质量工作总结篇二
尊敬的各位领导:
大家好!电务分部认真贯彻局指挥部关于安全质量的会议精神,以安全出效益、保稳定、促发展,为提升质量,对承建的四电接口工程、临电维护、隧道照明工程等采用了相应的安全、技术质量培训。就我分部安全质量工作做如下汇报:
我分部制定了如下安全质量控制措施:
1、明确了本项目工程的工作流程,严格按照流程程序工作,坚持“严格验收、工程控制”的基本原则。
2、工程所用的工程材料、设备、机械必须有完整的材质合格证件和技术文件。
3、对四电接口工程我分部实行技术员现场监督管理,及时发现错误纠正错误,确保质量万无一失。
4、对临电维护我分部按月进行对全线施工线路进行巡视排查,对存在安全隐患和影响供电正常运行的故障进行了检修。
5、对隧道照明工程我分部组织职工培训,谨记隧道照明工程中容易产生疏漏的地方,杜绝出现安全质量问题。
我分部于本月陆续开展隧道照明工程及桥墩爬架、护栏的安装。强化责任制的落实,宣传安全生产的重要性,确保四电接口工程质量合格以及各施工单位用电的正常使用,为隧道照明工程保工期、保质量做好稳定的基础。
铁路质量工作总结篇三
**年全市春运工作在市委、市政府的正确领导和上级有关部门的大力支持下,通过各区县及市春运工作领导小组成员单位和市、区县各运输企业的共同努力,坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则,精心组织、严密部署,各司其责、协调配合,合理安排各种运输能力,克服了我市运能不足和雪灾等诸多困难,圆满完成了春运工作各项任务。据统计,在为期40天的春运过程中,全市共运送旅客421。7万人次,其中:铁路完成客运量18。1万人次,公路完成客运量315。8万人次,水运完成客运量87。8万人次。实现了旅客进出畅通和各种生产生活物资正常运输目标。
为加强我市春运工作的组织领导和统筹协调,创建遂宁和谐春运,市、区县进一步完善了春运领导机构,相关部门和运输企业建立了春运工作机构,各级各部门结合本地、本部门实际,卓有成效地开展工作。一是制定了春运工作方案和应对措施,加强了客货运输组织与协调;二是制定了紧急预案和对策,以备各种突发事件和异常情况;三是建立了信息网络,及时掌握春运动态和反馈信息,及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题;四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日,全省春运工作电视电话会后,我市立即召开了全市春运工作会。市人民政府副市长赵洪武对贯彻落实省春运工作电视电话会精神提出了我市的贯彻意见,对全市春运工作进行动员和部署。会后,各区县、市级有关职能部门和运输企业也分别召开了春运工作动员部署会。签订目标责任书,层层落实责任,形成一级对一级负责,一级抓一级的工作机制。
由于休假制度的调整和强降温雨雪恶劣气候的影响,对我市铁路、公路、水运等交通运能提出严峻考验。各区、县,铁路、公路、水运等部门和各运输企业根据春运期间的正常客流、高峰客流和突发客流的变化规律,统筹安排,合理配置运力,保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输,没有出现旅客集聚和货物积压情况,满足了旅客出行和货物运输需要。
遂宁火车站加强售票组织,及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况,保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。公路和水运部门在保证正常班次的基础上,积极预备充足的机动运力,交通部门主动与成都、阿坝州等地协调,调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间,共开行客运总班次 194826 班,运送旅客315。82万人次,其中加班车次数3842班次,开行进出川3451班次,运送旅客8。99万人次,进出广东1082班次,运送旅客2。89万人次;投入营运船舶2。9万艘次。城市公交部门加强了与火车站、长途汽车站等客流集散点以及大型娱乐场所、风景区、旅游热线的运力组织和衔接,城市公交日均运载量达13万人次,满足了人民群众的出行中转与换乘。旅游部门加强旅游线路路况排查和路面检查,狠抓旅行社团及涉旅单位的春运管理和驾驶员教育、培训,确保春运旅游安全。春节黄金周,全市共接待游客90。1万人次,同比增长9。88%,实现旅游收入2。35亿元,增长26。12%。其中中国观音故里旅游区广德风景区接待游客创历史新高,共接待游客18。7万人次,增长315%。
为保证节日期间企业的生产和城乡居民生活用电、用气、用煤、用油的需要,保障节日市场货物供应,经委、铁路、交通、电力、石油等部门克服困难,积极配合与协作,科学安排生产与运输组织,促使市内重点物资、重点企业的产品、原材料及时运输,确保了全市工业经济稳步快速发展。今年1—2月全市规模以上工业企业实现增加值12。89亿元,同比增长35。7%。
市委、市府领导高度重视春运安全,认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,把运输安全作为春运工作的重中之重,强化安全监管。春运期间市委、市政府主要领导带领经委、公安、交通、安监、农机、旅游等市春运工作领导小组的成员单位,对市城区的春运道路交通安全工作进行了督查。各区县、铁路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安监等部门加大了路检路查力度,及时纠正客运车辆超载超速、客货混装、货运车辆载人等违章行为;坚决禁止不符合安全标准的车辆、船舶参加春运;严格公众聚集场所管理,加强综合整治;坚决查堵携带易燃、易爆、危险品以及其它危险品乘坐车、船;坚持道路运输“三把关一监管”,严格车辆“五不出站” 和反超载等安全管理规定,加强超长客运和农村客运安全管理,加强危险货物运输企业监督管理,加强船舶签单责任制度,集中整治旅游线路、交通干线的危险路段和桥梁安全隐患,增加人员执守;加强客运市场的规范管理,整顿运输秩序;加强运价管理和执法监督,切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间,全市各区、县设立了6个春运固定执勤点和服务站,各执勤点不折不扣地落实了勤务计划,一级固定执勤点,坚持了24小时执勤,加大了对7座以上客运车辆的安全检查,杜绝超载客车上路行驶;加大路面管控力度,确保安全畅通,对重点路段、危险路段和临水、临崖垂直高度超过10米路段以及旅游热点路线的巡逻监控强化路面管理,严厉查处交通违法行为,使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序。据统计,全市共出动警力13654次、警车3105台次,检查各类机动车87956台,其中:客运车辆38506台,其它车辆49450台;查处交通违法行为9525次,其中:酒后驾驶48次,超速行驶3267次,客车超员56次,其它6154次。春运期间全市交通安全形势平稳。
春运期间,各部门、运输企业、车站、港口、路桥收费站牢固树立和落实以客为主的服务理念,采取切实有效措施,努力提高服务质量和服务水平。各执法部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。运输企业、港站加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理,推行规范化服务,保持站容站貌、车(船)容车(船)貌整洁卫生,秩序良好。采取预售和预订客票、增设售票窗口、延长售票时间,增设便民措施,为老、弱、病、残及军人提供专项服务,加强了运输调度指挥,保证车船的正班正点。客运站领导现场值班,及时帮助有困难的旅客。各收费站在春运高峰期,采取有效措施,提供优质服务,保证车辆快速通行。公交部门在保证正常班次的基础上,预备了充足的机动运力,实现了除夕夜无旅客滞站,“黄金周”无旅客滞留景区的目标。交通部门努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境,受到了社会各界的肯定和好评。
春运期间,各有关部门广泛利用电视、广播、报纸、网站等媒体,以组织春运学生流、民工流有序流动为重点,及时向社会发布春运动态,及时提供交通安全法规,车船、气象、旅游景点状况、安全注意事项、劳动力市场需求等信息,为广大旅客出行提供参考和帮助,正确引导旅客出行,保证旅行安全。1月23日,市交警支队在市城北客运站举行了**年春运启动仪式,春运工作领导小组成员单位在街道以发资料、明信片、文艺表演、播放光碟等形式广泛宣传。启动仪式结束后,副市长赵洪武带领经委、公安、安监、交通等安委会成员单位的领导,到城北客运中心站,检查客运站的春运安全责任制度落实情况。赵副市长一行向旅客发放了挂历、宣传单,向驾乘人员宣讲了安全常识等,使城北客运中心站的旅客和驾驶员在寒冬中感到春的暖意。遂宁电视台、遂宁日报、各区县新闻媒体增设专栏、专访,加大宣传力度,为圆满完成全市春运工作任务发挥了重要促进作用和监督作用。春运期间发放宣传资料3万余份,印制交通安全年画10万张。
xx年年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效,但安全形势仍然严峻。春运期间,辖区发生道路交通事故56件,死亡4人,受伤72人,直接经济损失9。12万元,春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。各市、区县政府主管部门要加大监管力度,铁路、交通、安监、运输等相关部门要采取强有力的措施,切实督促整改,消除事故隐患,努力提高运输能力和服务质量。
铁路质量工作总结篇四
按照铁道部、路局的部署及京铁建(2013)79号《关于开展建设系统安全质量大检查活动安排的通知》要求,我南站派出所工程项目部精心安排,认真部署,在全项目部内开展了安全大检查活动。通过本次活动,进一步夯实了安全基础,逐步提高了全体施工人员遵章守纪的自觉性,消除了再安全工作中存在的死角,营造了良好的安全生产秩序。现将我项目部此次安全大检查活动总结如下:
1、加强领导,深入贯彻。
在接到活动通知后,我项目部立即组织项目部管理人员及施工队管理人员于2月16日召开了安全生产紧急会议,对上级的各项要求进行了及时传达,并要求各个管理人员必须深刻领会活动的意义和目的,充分认识到本次活动的重要性,按照指挥部统一部署做好本项目部安全生产宣传、教育、自检和整改工作。
为了使活动真正取得成效,项目部成立了以项目部经理王长有任组长的活动领导小组,同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署,提出了以查安全隐患、查制度落实、查操作规范、查作业标准、查安全责任制等具体内容。做到有组织领导、有安排、有检查内容、有总结整改,从而为开展此次活动打下良好的基础。
2、加强教育,全面宣传。
项目经理对安全大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为。首先,项目部在活动的发动宣传阶段,分别组织召开了管理人员专题会、施工队班组长专题会等,逐级传达会议精神,做到使每一个施工人员牢固树立“安全第一”的思想。通过有针对性的开展安全思想教育以及每天岗前十分钟的教育时间,进一步高了全体施工人员遵章守纪的自觉性,使安全生产真正进入全体施工人员的心中。
1、建立健全了各项安全管理制度。按照活动要求,根据本项目部实际情况,针对在施工中易出现的安全隐患、易忽略的安全注意事项,做出了明确的'奖惩制度。
2、对施工中存在的各种不安全因素进行了深入剖析,并按照自检自查、不留死角的原则查找安全管理、设备质量、两纪一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隐患和突出问题。通过分类汇总,共查出各类问题10件,其中安全管理方面2处,施工安全方面6处,人身安全方面2处。
3、根据活动要求,在进行自查的同时,组织了全方位的安全大检查,由检查小组进行了横到边、纵到底、细致入微的检查,不流于形式,随查随纠,立即整改,使一些长期存在的惯性违章杜绝了、安全漏洞堵住了,为安全生产有序可控打下了基础。
1、施工人员在施工现场内吸烟。
2、高空作业人员戴安全带不挂安全带现象严重。
3、电焊作业时,防护人员不能够真正起到防护作用。
1、拆除工人宿舍内私接乱拉的电线,宿舍内不设任何插座,在办公室内安装统一的手机充电器插座。
2、食堂内煤气罐安置到安全距离,四周围好挡板。
3、现场及时清理工作后的杂物,保持现场的整洁。
4、现场机械设备做到一机、一箱、一闸、一漏电,每处配备灭火器。
5、改造现场施工照明,使其符合安全标准。
6、现场重点部位增加灭火器,加强防火措施。
7、电气焊作业时,有专人看护并配备灭火器。
8、氧气、乙炔瓶分开放置,保持安全距离。
9、进入施工现场,必须佩戴安全帽,违反者罚款50元。施工现场内严禁吸烟,违反者罚款100元。重复违纪者罚款加倍。
10、特种作业持证上,规范指挥操作。
11、各处安全重点设专人看护,加强巡视,设置安全检查制度并做好安全检查记录,发现问题及时整改。
总之,通过开展“安全大检查”活动,我项目部全方位、全过程的落实了上级精神,在安全生产的过程中挖出了一批问题,整改了一批隐患,解决了一批难题,使安全制度得到了完善,安全管理得到了规范,生产质量得到了提高。在今后的工作中,我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针,加强安全生产管理各项工作,全面推进我项目部安全生产持续、稳定向前发展!
铁路质量工作总结篇五
为实现居力很66kv变电站工程达标投产,达到兴安盟新建变电站工程的管理目标,全面贯彻执行蒙东公司基建工作会议精神,强化工程建设安全质量管理,努力创建优质工程,推动公司输变电工程管理水平的整体提高,向生产运行部门移交“性能可靠、资产优良”的工程项目,依据《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准》q/gdw250-2009《国家电网公司工程建设质量管理规定》及“三抓一巩固”“三强化三提升”指导意见通知,结合本工程特编写本工作总结。
一、精心管理,安全就是基础。
1、建立安全生产组织机构,完善规章制度,加强施工人员的安全生产教育,加大现场安全的检查力度,坚决消灭“麻痹、违章、不负责任”三大事故原因,确保在施工过程中的人员及机械设备安全。
2、上岗前结合工程特点,对所有员工进行“安规”及相关安全文明施工知识的培训教育,考试不及格的人员不得上岗。分部分项工程开工前,安全技术措施交底未履行签字确认的作业人员不得上岗。每天上班前开站班会,交任务,交技术,交安全,査衣着,查三宝,未参加站班会的作业人员不得上岗。特殊工种人员全部经过送外培训,考试合格持证(有效期内)方可上岗,作业人员未学会触电急救法和人工呼吸法等紧急救护法不得上岗,新入场人员未经过三级安全教育严禁参加施工作业,不熟知本岗位上的安全职责,不熟知作业过程中的危险因素及控制措施,不熟悉应急预案的基本内容不得上岗。
3、由建设单位、监理单位成立安全监检工作小组,每月召开一次安全例会,工程相关职能人员参加,检查了解安全文明施工情况,提出改进措施并布置各项目部安全工作。传达、学习、贯彻上级安全文件精神,分析、总结上阶段安全生产情况,研究布置下阶段安全生产计划,分析研究近期存在的薄弱环节,制定落实整改措施,完善各项安全规章制度。每次例会有专职安全员参加及时掌握现场安全文明施工动态,解决存在的问题,记录安全工作例会的内容,及时传达到参建人员的安全站班会上。
度落实情况,检查现场的安全作业情况,检查安全教育工作,检查特殊工种上岗操作证,检查职工有无违章情况,同时将环境保护、环境卫生、生活卫生及文明施工亦纳入检查范围。专职安全员对检查情况认真记录,做好台账,并综合评定被检查项目的安全状况,作为安全奖惩的依据。同时接受建设单位、监理工程师的安全检查工作,对监理工程师检查时发现违章情况,我项目部第一时间做出整改,通过监理工程师检查整改合格后,及时把整改的工作方案上报给建设单位和监理单位。每月组织两次安全活动,总结半月来的安全工作,分析有无事故苗头,制定下半月安全工作需采取的措施,对现场安全作业票的检查及安全注意事项。
7、按照蒙东公司下发的危险点辨识及控制文件,我项目部制定了重大危险因素及其控制计划措施,并列入月施工计划,项目经理、专职安全员结合安全施工作业计划书,检查验收各种安全作业活动,设备设施的安全情况,进行日常检查和控制。公司举行两次安全演练活动,8月份举办的防汛演练、9月份举办的防火演练,两次演练意义重大安全意识深刻,通过建设单位领导现场的安全教育与指导,使职工懂得现场安全应急救援的意义,职工都深有体会,对以后施工现场防洪和防火应急抢救有了很大收获。
-----安全文化建设:搅拌机、工棚、户外,口号、标语、提示语不时映入眼帘,“安全生产第一位”的理念无时不在、无处不在。
三、精益求精,质量是制胜的法宝。
础、设备基础、沟道、站内道路等亮点工程达到工艺品要求。始终按照“质量就是市场,质量就是生命”的总体要求,坚持科学的发展观,以质量为重点,以外观为主线,以构建“美观、协调、性能第一”66kv居力很变电站为目标,向质量要效益,向管理要效益,向工艺创新要效益,通过全面实施工程任务单和工序交接单制度,增强了项目的生机和活力,使质量工作处于可控在控状态。
2、居力很变项目部建立健全了质量保证体系,确定了项目经理为质量第一责任人,跟踪管理,关键部位关键工序作业,明确了质量目标,严格按照国网公司施工工艺示范手册编制质量措施,施工阶段,公司严把图纸会审关,及时解决图纸本身存在的问题。严格执行标准规范,特别是严格强制性条文规程的执行。施工技术交底严格细致认真,资料签字齐全。在土建施工中,还创造出基础竖向采用密封钢模拼装工艺,基础顶面采用特殊加工的抹子找平。基础一次成型,表面平整、光滑、美观,减少了工作量,节约了成本。从基坑验槽、钢筋绑扎、模板支立、基础标高、混凝土浇制、振捣、混凝土试块、拆模几个环节严格检查验收,每个环节都留有影像资料,用实际的影像资料来记录和反映每个环节是否控制到位,反应工程的实际情况,加强过程控制的有效性,保证了施工各阶段的施工质量。
随着标准化工地雨后春笋般地快速增长,人们不仅仅看到了一个个优美、整洁的工地,更为重要的是兴安盟兴电电力安装有限责任公司的标准化运行模式,正在让一个个安全态势平稳、工程质量过硬、业主充分认可、同行高度赞誉的“囯优”供电工程矗立在内蒙古大地上。
兴安盟兴电电力安装有限责任公司。
2011年11月27日。
铁路质量工作总结篇六
今年以来,我乡严格按照省、市、区关于铁路护路联防工作的要求何部署,紧紧围绕新一轮平安创建工作,以健全铁路护路联防机制为主体,不断完善“打、防、控”工作机制,积极开展以打击、整治、宣传教育为主要内容的活动,采取了一系列行之有效的措施,全力打造“平安铁路线”,确保了我乡境内铁道线的安全畅通。
(一)高度重视铁路护路联防工作。
乡党委、政府将铁路护路联防工作纳入了我乡平安建设的总体规划,乡综治委将铁路护路联防工作纳入综合治理目标进行考核,列为平安建设的一项重要内容,与综合治理何平安建设各项工作同时规划、同部署、同检查、同奖惩,做到了同步发展。同时,成立了铁路护路联防领导小组,各村社区也相继成立了铁路护路联防组织,保证了铁路护路联防工作的顺利进行。
(二)积极实施并落实“一把手”工程。
我乡始终把铁路护路联防工作当做一件大事来抓,纳入重要的工作议事日程,并给予高度重视何支持。我乡党委书记、乡长为铁路护路联防工作第一责任人,分管领导为直接责任人,层层负责,层层落实“一把手工程”,确保了领导责任落到实处,形成了“一级抓一级,一级对一级负责”,全乡上下齐抓共管的良好格局。
(三)层层签订责任书,明确工作目标。
年初,我乡与四个村签订了《达区亭子乡铁路护路联防工作目标责任书》,并与义务护路队员签订了责任书,把铁路护路联防工作纳入目标考核,确保了护路联防各项工作的落实。
在工作中,我乡把铁路护路联防宣传工作纳入平安建设宣传计划何内容当中,坚持经常宣传与集中宣传想结合、广泛宣传何重点宣传想结合,积极宣传铁路运输在亭子乡建设和发展中的重要地位和作用,大力宣传开展创建“平安铁道线”的目的、意义,广泛宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《治安管理处罚法》等法律法规和安全常识,教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路,跳动社会各方面力量参与到铁路护路联防工作中来。
(一)利用宣传媒体,广泛开展宣传。
我乡充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势,开辟专栏节目,面向全乡广泛开展护路宣传活动。特别是在铁路附近的村设立护路宣传板、醒目位置刷写爱路护路宣传标语、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、播放铁路,护路联防音像资料、结合“五五”普法开展法制讲座等方式,对铁路沿线广大群众进行重点宣传教育,切实增强了群众的铁路护路法律意识和对“铁路大动脉”的认识,加强了群众的社会公德教育,提高了广大群众参与支持护路的意识和责任感。
(二)针对不同对象,重点开展宣传。
今年以来,我乡成立了由综治办、派出所、学校、工商所、司法所、武装部、妇联、团委等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象,经常深入到铁路沿线的大牲畜养殖户、“五残”户及暂住户、有前科劣迹人员户、废旧物品收购户等重点户中进行重点宣传,与其签订责任状,明确专人看护,防止造成大牲畜及痴呆聋哑人员上路,以免发生不必要的伤亡;预防流动人口何有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备,保证行车安全;防止违法、违规收购铁路设施、设备,减少偷盗、破坏铁路设备的可能性。
(三)面对中小学生,开展教育性宣传。
为扩大法制教育的宣传面,我乡两所学校的中小学法制教育课中,都普遍增设了爱路护路内容,并针对不同层面,开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解,与看护人搞好对接等方式进行宣传教育;对15年级小学生采取每周利用课余时间,邀请法制副校长讲授爱路护路方面的知识,同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育,并不定期召开以爱路护路为主要内容的主题班会、队会何家长会,采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式,教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。
20xx年我乡的铁路护路工作把“五无”平安铁路示范村和平安铁道线创建作为重点。开展“五无”平安铁路示范村和平安铁道线创建,充分发挥了村、社区在铁路护路联防工作的组织优势,组织和发动人民群众参与“五无”平安铁路示范村创建活动,形成村村创建、人人参与共建平安、和谐铁路的良好氛围。通过活动,积极营造一个良好的爱路护路氛围,把护路联防变成铁道沿线所有基层组织的责任和人民群众的自觉行动。
在下半年的工作中,我们一方面要将继续贯彻落实上半年各项好的工作和措施,贯彻落实年初制定的铁路护路工作重点,确保铁路运输的畅通和安全。另一方面要下大力气进行矛盾纠纷排查,即使调处,消除隐患,再一方面,全乡铁路区段开展“压路伤、减案件、保畅通”集中行动,为创建平安铁道线和全段“五无”铁路平安示范村创建比去年有所提升而努力工作。
铁路质量工作总结篇七
杨和镇下辖10个行政村,其中,南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m―k1630+400m总长4.2公里,南北全村地段k1623+400m―k1626+200m总长2.80公里。
一年来,在镇党委、政府的高度重视和上级部门正确领导下,以维护铁路安全为出发点,全面推进铁路护路工作。通过全体综治干部和护路人员的共同努力,在社会各方面的大力配合下,我镇铁路护路制度更加完善,行动更加迅速,有力地维护了铁路的安全和畅通。现将一年工作总结如下:
铁路质量工作总结篇八
根据教体局《教育系统开展铁路沿线中小学爱路护路宣传》文件精神,结合我校靠近铁路沿线的实际情况,以及近年来,列车几次提速以及屡见报端的铁路伤亡事件,让我们感受到安全教育的重要性,深感做好学生的“知路、爱路、护路”工作意义重大。多年的教育教学实践中我们总结出只有广泛开展多种多样的教育活动,真正让“爱路护路”教育深入孩子们的心灵,才能帮助他们养成良好的行为习惯,减少意外伤害事故的发生,确保师生生命安全。现将我校开展“爱路护路”教育活动情况总结汇报如下:
铁路质量工作总结篇九
2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出,例如车间在安全生产管理中布置多检查地少,看过程多查效果少,提地标准高,追踪考核松,使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上地普遍现象是嘴上说得好,实际工作总有偏差,例如早点名预想讲得头头是道,可是安排上道时就是不带作业牌,有地工区作业牌都丢光了工长也不张了着补,找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭,说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收,工作一忙生产任务一紧,不是推迟就是免,工区的安全预想和班后对规会也是时有时无,这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性,同时也使的基础管理工作逐渐问题增多,相对比较薄弱,必定会消弱对安全生产的管理。
铁路质量工作总结篇十
近年来,我国铁路发展迅猛,铁路交通成为人们出行的首选。作为铁路从业人员,我不仅亲身感受到了这一快速发展的变化,也深入了解了铁路建设和管理中的重要问题,积累了一些关于铁路质量的心得体会。下面将从铁路建设、运营管理、服务质量等方面谈一谈我个人的心得。
首先,铁路建设是保障铁路质量的基础。铁路建设是一个相对长期、复杂的工程,需要各方的精心策划和有效运作。在铁路建设过程中,我发现一个有效的组织和管理体系是非常重要的。高效的组织和管理能够确保施工进度和施工质量的双管齐下。此外,科学合理的设计和严格的质量控制也是铁路建设不可或缺的组成部分。在我的参与之中,我注意到对于铁路建设来说,质量是关键。因此,在每个细节上,我们都要严格把握,贯彻始终。
其次,运营管理是提高铁路质量的重要环节。一条铁路建好了并不意味着质量问题就解决了,运营管理是维护铁路持续良好运营的关键。在运营管理方面,我感觉需要注重的是科学的运营计划和精细化的操作规程。科学的运营计划能够使列车的运行更加有序,保证按时到达目的地。精细化的操作规程能够规范员工的工作流程,提高工作效率,减少人为失误。另外,要保证工作人员的素质,提升他们的综合素养,加强团队合作,提高工作效率。
再次,服务质量是提升铁路形象的关键。作为铁路从业人员,我们的工作不仅仅是运行列车,更重要的是为乘客提供优质高效的服务。在工作中,我总结出提高服务质量的几点体会。首先,要做到热情接待,主动为乘客提供帮助。其次,要注重细节,为乘客提供舒适的列车环境和贴心的服务。最后,要善于倾听和解决乘客的问题和需求,做到快速响应和及时解决。
最后,铁路质量需要全面动员和全民参与。铁路作为国家重要的基础设施,关系到亿万人民的出行安全和便利。因此,保障铁路质量需要全社会的共同努力。我认为,要加强宣传,让广大民众了解铁路质量标准和相关知识,提高他们的安全意识和责任心。同时,要建立健全铁路质量监管体系,加强对铁路建设和运营过程中的质量监督和管理,确保铁路质量的可持续发展。
总之,铁路质量是铁路建设和运营管理的核心要素。通过铁路质量的不断提高,我们可以为乘客提供更加安全、便捷、舒适的出行环境。在我日常工作中,我会时刻以提高质量为目标,不断提升自己的专业素质和服务水平,为铁路事业的发展做出贡献。我相信,在科学规范的管理下,争取共同进步,我国的铁路将会更上一层楼。
铁路质量工作总结篇十一
由于雪灾造成运行点无序,这对新老工都是一个严峻的考验,车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法,员工熟练掌握了区间运行点的技巧,就是开车记点,然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间,缩短旅客下车等待时间,做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接,提前做好充分准备,站台交接无差错,实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
铁路质量工作总结篇十二
充分吸取20xx年质量工作中的经验教训,明年项目部将对质量管理工作不足方面做出改进。首先加强协作队伍的质量管理,在加强沟通、有效管理方面下功夫,确保达到既定的质量目标。其次狠抓现场过程控制,达到现场作业标准化,为争创优质工程奠定基础。
铁路质量工作总结篇十三
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大会小会讲安全,布置工作重点布置安全,考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全,不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施,施工前也是组织职工认真学习,施工中车间干部明确分工盯重点控关键,但是工作一忙起来就放松标准降低要求,甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如,4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题,虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施,没用出现问题并提出严肃批评进行了考核,但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄,干部盯安全控重点力度不强,有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动,干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪,也就有了活动照搞,工作照旧,违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正,认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。