总结自己的优点和缺点可以帮助我们更好地认识自己，并为自身发展和成长提供指导。写总结时要注意用语得体，注重积极向上的态度与语气。以下是一些培养创造力的途径，希望对你有所启发。

交通信号灯论文篇一

1.提高按信号活动的能力及应变力。

2.提高钻、爬能力，培养对体育活动的兴趣。

1.红绿灯标志各1个，呼啦圈8个，拱形门6个。

2.平坦、无障碍物的室外大场地，在场地中用粉笔画出人行道、车道和停车场等。

一、将幼儿分成两组，一组扮车辆(手持呼啦圈做开车状)，另一组扮行人，两个小组同时进行游戏。

二、教师手持红绿灯标志，站在人行道的一侧，发出游戏开始的指令后，幼儿念儿歌："路上车多人也多，红绿灯呀来提示，遵守规则靠大家，安安全全过马路。"教师出示红灯标志的时候，汽车可以开过马路，行人必须停下来；教师出示绿灯标志的时候，车辆立即停止(幼j娇)，行^开始过马路。在场地的一端画一条起点线，另一端画一条终点线(停车场)。幼儿分成两个小组同时进行游戏。起点线前方场地上摆放两列拱形门，每列3个，各间隔3米。(见图3-1)教师出示绿灯标志，两组幼儿同时手脚着地爬行穿过拱形门。在爬行的过程中，听到教师发出"红灯"的口令时，幼儿要以最快的速度双手离地站起来。教师再次出示绿灯标志，幼儿以同样的方法进行游戏，直至到达停车场。

1.游戏前做好各个关节的热身活动。

2.对违反游戏规则的现象，教师要及时纠正。

3.游戏结束时要进行简单的点评。

效果反馈游戏前做好各个关节的热身活动，对于违反游戏规则的现象，老师及时纠正。

交通信号灯论文篇二

1、红绿灯像妈妈，行人车辆要听话，红灯停绿灯行，车辆行人不打架。

2、人让车，车让人，交通规则靠大家。大家遵守交通法，争做安全小卫士。

3、小朋友请注意，交通安全要牢记。

4、红绿灯，提醒我，我的眼睛用处多。睁开绿眼大步走，睁开红眼要歇停。

5、小朋友，正年少，交通法，要记牢。

6、走路时，靠右行，人行道，最放心。

7、过马路，要当心，斑马线看分明。

8、红灯停，绿灯行，黄灯等，莫贪急。

9、过马路，莫打闹，不能跑，要慢行。

10、守法规，讲文明，安全法，心头记。

11、小小卫士本领大，交通规则记得牢。

12、过马路走人行道，遇见红灯停一停。绿灯亮了往前行，遇到汽车往边靠。

13、乘车礼让讲礼貌，尊老爱幼讲文明。小朋友莫忘记，交通规则记心头，争做安全小卫士。

14、、汽车往来轰隆隆，你来我往急匆匆。争做安全小先锋，安全法规记心中。

15、交警叔叔真威风，教我右侧来通行。

16、红灯红灯不要动，绿灯绿灯往前行，黄灯黄灯注意看，叔叔让停我就停。

17、红灯停，绿灯行，黄灯闪闪慢慢行。

18、红绿黄灯是命令，标志标线要看清。

19、交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信号灯，红灯停止绿灯行。

20、红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好，过路应走斑马线，交通规则要记牢。

21、交叉路口红绿灯，指挥交通显神通。

22、红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。

23、绿灯亮了放心走，红灯亮了别抢行。

24、十字路口红绿灯，红黄绿灯分得清。

25、红灯亮，要停下，绿灯亮，才能行，安全行车人人夸。

26、十字路口注意看，红灯要停绿要慢。

27、黄灯亮了要注意，人人遵守红绿灯。小朋友，你别跑，站稳脚步把灯瞧。

28、一眨一眨黄眼睛，告诉大家准备啦！小朋友，请珍惜，遵守交通法则护生命。

29、栏杆哥哥对我说，别从我的肩上过。路灯姐姐告诉我，晚上天黑要当心。

30、民警叔叔顶呱呱，全心全意为大家，来往车辆听他话。

交通信号灯论文篇三

**县安办(安监局)：

**县**中学四面环绕公路，学校师生主要从南校门出入，每天有将近1000人、每周末有近3000人从和平路东段经过，途经中心路与和平路十字路口以及东环路与和平路十字路口，经这两路段行驶的车辆速度很快，到目前为止，这两个路口已经发生4起交通事故。**中学高度重视学校安全工作，每天放学都利用广播宣讲安全事项，每周五放学并安排专人护送学生，尽管如此，学生的上放学仍然存在极大的交通安全隐患。12月16日下午，局安全股工作人员到文昌中学存在交通安全隐患的路段进行了实地查看，情况属实。为了保证这两路段道路交通安全，预防和减少道路交通事故，确保广大师生的生命安全，特恳请1、在中心路与和平路十字路口以及东环路与和平路十字路口安装红绿灯，或将原来中和街与东环路十字路口的红绿灯调至到现在存在安全隐患的十字路口;2、在学校南校门口路段安装减速带和学校标识。

**县教育体育局。

12月17日。

交通信号灯论文篇四

市交通局：

近年来团结路与兴华路车流量和人流量逐渐增多，为保证道路交通安全，预防和减少道路交通事故，特恳请贵局在团结路与兴华路交叉道口安装红绿灯，以彻底消除该段交通安全隐患，保障人民群众生命安全。

特此申请。

高碑店市人民群众。

二〇〇八年十月二十七日。

交通信号灯论文篇五

城市的飞速发展，以及城市网的快速建立，汽车发挥着越来越重要的作用。但是日益突出的交通拥堵、路况恶化、事故频发等交通问题正在困扰着世界各国的政府及人民。其衍生的交通状况恶化也已经严重减慢了城市以及国家现代化发展的速度。通过对路段车辆通行规律的研究，对实时的交通状况进行研究分析，从而能正确指挥交通、缓解交通拥挤，具有非常重要的现实意义。交通信号灯作为保障车辆安全通行和顺畅通行的主要工具，在我国新的经济发展形势下，建立高效、智能的交通信号系统显得尤为重要。本文根据城市道路交通控制技术，通过对电子信息技术的应用，从而实现硬件成本的降低，通过硬件设施以及软件的设计来满足对交通灯的智能控制。交通信号灯依据控制的位置不同，可分为城市和高速公路的交通控制，本文重点讨论城市交通信号灯的智能控制。

1城市交通控制技术的发展历史。

19世纪交通信号灯的诞生，学者们开始了对城市道路交通控制技术的研究。最初的交通信号灯诞生后，城市依靠红绿两色煤气灯来控制十字交叉路口马车的通行。1926年，英国安装了第一台城市交通信号控制器，这也标志着城市交通走入了自动控制的时代。城市车辆的急剧增加，城市交通复杂，应用的单一计时交通信号灯已经不能满足实际要求。1928年，美国设计出世界第一台交通信号感应控制器。这种控制器能够适应交通需求的变化，计时调整信号时间。1963年，加拿大首先采用计算机控制区域交通信号协调控制系统。这也是城市交通控制技术的又一里程碑。随着新世纪电子信息技术的飞速发展，电子信息技术表现出功能灵活、反应迅速、测量精准等优点，在城市交通控制系统中受到广泛应用。

2设计系统的基本原理。

2.1智能系统特点。

2.1.1智能系统多融入性及处理能力。

2.1.2智能系统含有分层信息处理以及决策功能。

智能系统通过任务分块进行分散控制，对大型的复杂系统进行简化分析。智能系统在高层控制，对实际的环境进行组织以及最优化处理。然而实现高层控制任务，往往不可缺少的是低层控制，通过低层控制的采用符号处理信息，以实现高层控制需要的协同作用。

2.1.3智能系统具有突变特性。

在智能系统的控制中，随时会出现信号突变的情况。控制这类突变就需要智能系统首先判断偏差以及偏差变化率，所需要的调整参数不能满足改善系统性能要求时，通过跃变方式改变控制器来实现。

2.1.4智能系统具有自优化处理特点。

智能系统具有同步在线识别、参数记忆等特征，使得智能系统能够在获取参数的同时不断优化自身以及调整参数。在线的获取信息并且识别处理从而达到最优控制性能。

2.1.5智能系统具有非线性特点。

通过对系统中硬件的设计整理，用来模拟人的思维模式，来满足非线性特征，从而实现人工智能。

2.2硬件原理及作用。

2.2.1红外控制发射震荡电路。

为了整体系统满足交叉路口不同方向信号灯变化的要求，在系统的结构设计中，要完美实现两个方向信号灯颜色的选择、控制的时间、应急调整等工作。红外发射器、外界陶瓷谐振器、电容器这三大部分组成了红外控制发射震荡电路，以达到产生额定脉冲的负载信号。

2.2.2解调模块在接收器中的作用。

红外控制发射出信号之后，通过解调模块接收，经由内部集成电路进行调节和放大。在此之外，红外输出端在完成输出操作后，由放大三极管方式展开工作。接收终端解调模板编辑时，在发射终端按下相应的按键就能得到想要的译码，同时开启控制机，单片机中的终端程序能够及时跟进相应的终端服务。

2.2.3can接口总线的.作用。

在控制模块中,can总线接口主要承接接口端与can总线接口协同控制上一级连通通信并控制交叉路口的交通信号灯，同时，can总线接口都配备抗干扰技术，通过抗干扰措施，达到完美的抗干扰能力，使得控制精准、高效。

确保车辆有序通行，在十字交叉路口需要设置两个方向的交通信号灯来控制。当其中一组为红灯时，另一组对应显示绿灯亮，过度阶段显示黄灯亮，反之亦然。考虑到交通路口的实际路况以及潮汐车流的情况不同，红绿灯的变化就需要根据实际做出相应的调整。白天交通繁忙，控制灯的变化率就要快一些。相反，夜间交通压力小，相应的控制灯变化就可以慢一些。这一功能可以通过控制程序来改变交通灯的持续时间。同时，根据一些简单的传感器把信号灯的工作情况反馈给控制端，中心分析反馈信息可以对信号灯工作是否正常进行判断，从而实现在线监控交通信号灯工作状态的功能。通常情况下，检测车辆数据一般采用单片机感应式控制，上传至云客户端通过合理的科学计算法计算出在每一时刻的匹配方式，从而达到实时控制。但是这种实时控制会出现空现象，对程序要求比较严格，编程也比较复杂。基于此，应该制定出完整的控制灯模拟控制结构体系。以保证根据每个十字路口不同方向车辆的不同行驶状态达到实时调整。保证车辆顺畅通行，不出现堵车和超速情况。

4结语。

在控制和疏导交通过程中，交通信号灯发挥着至关重要的作用。同时也是城市基础设施建设中重要的一环。根据我国交通网、城市网比较复杂的现状，匹配我国新科技发展的形式，应该不断完善智能交通信号灯的技术水平，从而确保道路安全通畅，为促进我国社会主义经济发展和基础设施建设而不断努力。

参考文献:。

[4]张源钊，王建新.预防车辆“绿灯跟进”的只能控制信号灯[j].青少年科技博览,2011(09).

交通信号灯论文篇六

1、教育幼儿走在马路上要注意安全，初步培养幼儿的.自我保护意识。

2、培养幼儿清晰的口语表达能力及辨别能力。

3、幼儿能认识简单的交通标记并了解安全通过马路应遵守的交通规则。

4、考验小朋友们的反应能力，锻炼他们的个人能力。

5、能积极参加游戏活动，并学会自我保护。

挂图四幅，红绿灯标牌各一个、录像片一个。

（一）导入：幼儿观看录像片，交通安全引起孩子们的关注。

提问：发生了什么事？怎么发生的？

（二）展开：

1、出示挂图认识简单的交通标志：人行横道线、信号灯、停车线等。

2、通过游戏《猜猜看》，来巩固对交通标志的认识。

3、提问：如何过马路？安全过马路有什么好处？培养幼儿的自我保护意识。

（三）结束：

进行体育游戏《红绿灯》，通过游戏，进一步教育幼儿过马路要注意安全。

围绕目标，在幼儿已有经验和新学的内容有关经验，创设有利于幼儿发展自发主动的学习情景，让孩子在生活或类似的情境中，产生学习的兴趣，打开幼儿多种感官通道视觉、听觉、嗅觉、触觉、运动提供全方位的感受机会，让幼儿有丰富的感受，通过实践、让幼儿体会和表达。

交通信号灯论文篇七

1、红灯停，绿灯行，黄灯闪闪慢慢行。

2、红绿黄灯是命令，标志标线要看清。民警叔叔顶呱呱，全心全意为大家，来往车辆听他话。

3、交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信号灯，红灯停止绿灯行。

4、红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好，过路应走斑马线，交通规则要记牢。

5、交叉路口红绿灯，指挥交通显神通。

6、红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。

7、绿灯亮了放心走，红灯亮了别抢行。

8、十字路口红绿灯，红黄绿灯分得清。

9、红灯亮，要停下，绿灯亮，才能行，安全行车人人夸。

10、十字路口注意看，红灯要停绿要慢。

11、黄灯亮了要注意，人人遵守红绿灯。小朋友，你别跑，站稳脚步把灯瞧。

12、小朋友，你别跑，站稳脚步把灯瞧。红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好，过路应走斑马线，交通规则要记牢。

13、红灯绿灯看得清，平安出行最安心。

14、红灯停，绿灯行，交通信号要看清。

15、过马路，眼要明，红灯停止绿灯行。

交通信号灯论文篇八

县政府：

南照镇是安徽省第三届文明乡镇、安徽省产业集群镇。近期，通过一系列亮化、白改黑和立面改造，全面提升了集镇整体水平，城镇面貌焕然一新。但由于镇区面积8.7平方公里，工业商贸非常发达，人、车流量较大，为规范交通秩序，繁荣市场，最大限度减少交通事故发生，进一步提升集镇品味，争创全国文明城镇，特申请安装红绿灯七处。

妥否，请批示。

南照镇人民政府。

交通信号灯论文篇九

小朋友，你别跑，站稳脚步把灯瞧。

红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好，过路应走斑马线，交通规则要记牢。

民警叔叔顶呱呱，全心全意为大家，来往车辆听他话。红灯亮，要停下，绿灯亮，才能行，安全行车人人夸。

小学生，起得早，交通小队排得好；过马路，走横道，交通安全要记牢；听指挥，别乱跑，平平安安到学校。

交通安全真重要，人民生活离不了。

保障安全有措施，交通法规要记牢。

大马路上车潮涌，警察指挥要服从。

红绿黄灯是命令，标志标线要看清。

交叉路口红绿灯，指挥交通显神通；绿灯亮了放心走，红灯亮了别抢行；黄灯亮了要注意，人人遵守红绿灯。

交通信号灯论文篇十

绿灯亮时：准许车辆通行，但进行转弯的车辆是不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行的。

黄灯亮时：已越过停止线的车辆是可以继续通行的，而未越线的车辆需减速进行防备变灯。

红灯亮时：禁止一切车辆通行。但是进行右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，是允许通行的。

在绿灯亮时：允许行人通过人行横道。

在红灯亮时：是禁止任何行人进入人行横道的';但是已经进入了人行横道的行人，是可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

绿色箭头灯亮时：是准许本车道车辆按照指示的方向通行的。

红色叉形灯或者箭头灯亮时：是禁止本车道的车辆通行。

方向指示信号灯的箭头方向一般都分为向左、向上、向右：分别表示了左转、直行、右转。

闪光警告信号灯就是持续闪烁的黄灯：提示车辆、行人通行时需要进行注意瞭望，确认安全后通过。

如果有两个红灯进行着交替闪烁或者一个红灯亮时：表示禁止车辆、行人通行;。

在红灯熄灭的时候：则表示允许车辆、行人通行。

交通信号灯论文篇十一

红、黄、绿三色交通信号灯可谓是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

灯色设置。

最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。

人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

科学理论依据。

根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数）。此外，颜色也能表达出一些特定的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。

19，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

19，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。

信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。

机动车信号灯和非机动车信号灯。

机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，指导机动车通行。

非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯，指导非机动车通行。

绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。

黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。

红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

由内有红色行人站立图案和内有绿色行人行走图案组成的一组信号灯，指导行人通行。

绿灯亮时，准许行人通过人行横道。

红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

车道信号灯。

由叉形图案和箭头图案组成的信号灯，指导本车道内车辆按指示通行。

绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行。

红色叉形灯或箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

方向指示信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有箭头图案组成的一组灯，用于指导机动车按指示方向通行。

箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。

闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。

闪光警告信号灯。

道路与铁路平面交叉道口信号灯。

道路与铁路平面交叉道口信号灯是设置在道路与铁路相交路口的两个或一个红色信号灯，用于指导车辆和行人通行。

两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。

信号光源。

led（发光二极管）是开发生产的一种新型光源，具有耗电小（电流只有10~20ma）、亮度高（光强可达上万个mcd）、体积小（直径最小可达3mm）、重量轻（一颗发光二极管仅重零点几克）、寿命长（平均寿命10万小时）等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。

控制方法。

可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

定时控制。

交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

最基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

感应控制。

感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的`基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

自适应控制。

把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到最优或次优控制的一种控制方式。

道路规则。

行人。

须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走；

横过车行道，须走人行横道。

不准穿越、倚坐道口护拦。

不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行道上行进。

乘车人。

乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。

不准在车行道上招呼出租汽车。

不准携带易燃、易爆等危险物品乘公共汽车、电厂、出租汽车和长途汽车。

机动汽车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。

乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢拦板上。

自行车三轮车。

转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。

通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。

不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。

不准牵引车辆或被其它车辆牵引。

不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。

骑三轮车不准并行。

未满16周岁的人，不准在道路上赶畜力车。

未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。

交通信号灯论文篇十二

2、初步尝试用剪刀沿外型线剪，产生对手工教学的兴致。

3、尝试按讯号做动作，初步拥有服从交通规定的观念。

设定公路(没交通信号灯)、红绿腊光纸、胶水、擦桌布、牙膏盒、橡皮泥、music磁带、录音机、交通信号灯图片、字卡“红灯”、“绿灯”。

师：“看，大公路上停着如此多玩具车子，你们想玩吗?那我们来扮演小驾驶员，将此些车子开起来，好不好?开时要在公路上开”。孩子自由玩车子。

师：“车子累啦，我们叫他们歇息会儿，我们也歇息会儿吧。”

1、教师：“刚刚，我们玩了开车游戏，开心吗?那你们在玩时有没发现啥问题哩?”(个不要说述)“那我们怎么样来处理好这一问题哩?将你的观点与好伙伴讲好不好?”孩子相互沟通。

个不要说述。师总结。“那你们明白交通信号灯是啥模样的吗?”(自由述说)。

师：“这即是交通信号灯。今日，教师还带来了交通信号灯的字孩子。”(认读交通信号灯)幼儿教师总结交通信号灯的特点。

“今日，我们便来给大公路装上交通信号灯，好不好?”

1、提出要求：教师给孩子预备了些许教学材料，请孩子动一动小脑子怎么样用这一些教学材料来制作交通信号灯，教师还为孩子预备了小剪刀，孩子使用剪刀时要留意安全，剪时，沿外型线剪，用完之后把小剪刀的嘴闭拢，轻轻放于箩筐中，剪下来的纸屑放于箩筐中，别的教学材料亦要归放好。

2、孩子自选教学材料动手操作，幼儿教师巡视来回指导。

3、把孩子的作品放于公路上。

“我们孩子好棒，给公路装上了交通信号灯。公路上有了交通信号灯，车子驾驶员就可看交通信号灯来开汽车啦。此刻我们再一次来当一回小驾驶员好不好?这回小驾驶员要看讯号来开汽车啦。

1、交代游戏玩法，看讯号做动作。

2、孩子游戏，效仿开车动作，一個跟着一個向前跑，按讯号做动作。

交通信号灯论文篇十三

作为驾车人士，我们都知道交通规则中最基本、最重要的一条就是要遵守交通灯信号灯的指示。为了增强司机们遵守交通信号的意识和能力，很多地方都设立了交通灯信号灯实训课程。在参加这个课程后，我深切感到交通灯信号灯对于安全驾驶的重要性。下面我将从实训前后的变化、灯色的含义、理解信号灯的意义、以及应急情况下的应对等方面，进行分享和总结。

实训前后变化。

在参加交通灯信号灯实训之前，我对灯色的含义并不是很了解。因此，我在路上行驶时，常常不能正确地判断红灯、绿灯和黄灯的意义，往往不能及时采取正确的驾驶措施。然而，在参加实训后，我对于各个灯色的含义有了更加清晰的了解和掌握。我了解到红灯意味着停车，绿灯意味着行驶，黄灯则是即将变红，需要做出准备。通过实际操作，我逐渐掌握了根据灯色变化做出正确行车决策的能力。这使我在日常驾驶中更加自信和安全。

灯色的含义。

交通灯信号灯的颜色对于驾驶者起到了非常重要的作用。红灯是行车信号中的停车信号，代表着要立即停车等待。这给了行人和其他车辆过马路的机会，确保交通的有序进行。绿灯则是行车信号中的行驶信号，代表着可以通行。在绿灯亮起时，我们要确保道路畅通，保持适当的车速，以确保自身和他人的安全。而黄灯则是过渡信号，表示绿灯即将变为红灯。黄灯的出现给了驾驶者准备停车或继续通行的时间窗口。通过实训，我对这些灯色的含义有了更加深刻的理解，并学会了在实际驾驶中加以运用。

理解信号灯的意义。

除了对灯色含义的掌握外，我还深入思考了信号灯背后的意义。交通灯信号灯的设置是为了保证道路的畅通、交通秩序的有序进行。当道路上行人和车辆过多时，红灯可让他们暂停一下，给其他方向的车辆通行的机会。而绿灯亮起时，则是为了保证道路上的车辆能够正常通行，避免车辆堵塞和交通事故的发生。通过理解信号灯的意义，我更加明白信号灯的设置是为我们出行提供了方便和保障，同时也更加理解遵守交通规则的重要性。

应急情况下的应对。

驾驶过程中，有时会遇到一些突发情况，例如突然出现的黄灯或红灯，这时我们需要迅速做出反应。根据实训的经验，如果遇到出现黄灯的情况，当车速不快且安全可行时，可以继续通行。如果安全可行性不高，应准备停车。而当遇到红灯时，应立即停车等待信号灯转为绿灯。在应对紧急情况时，我们要冷静并迅速做出正确反应，从而保证自身和他人的安全。

通过交通灯信号灯实训，我对信号灯的重要性有了更加深刻的认识，同时也提高了自身的驾驶安全意识和技巧。我相信通过这次实训，我将成为一个更加安全的驾驶者，遵循交通规则，为行车安全贡献一份力量。同时，我也建议更多的驾车人士参加交通灯信号灯实训课程，提高对交通信号的认知和驾驶技巧，共同维护道路交通的安全与畅通。

交通信号灯论文篇十四

候车要在站台上，文明乘车讲礼貌；

黑车货车不能上，人身安全没保障；

乘车系好安全带，头手不伸车窗外；

站得稳步坐得好，紧急刹车危险少；

为了行车保安全，不与司机闲话聊；

每天上学和离校，平平安安很重要；

交通法规是个宝，同学都要遵守好。

过街要走横道线，或走天桥地下道；

走路要走人行道，不在路上嬉戏闹；

候车要在站台上，骑车不进汽车道；

乘车系好安全带，平安出行安全在；

无证驾驶违交法，购车要办车牌照；

交通法规是个宝，走路行车要记牢；

交通信号灯论文篇十五

教学目标：

1、了解交通信号灯的特点、用处。

2、初步尝试用剪刀沿外型线剪，产生对手工教学的兴致。

3、尝试按讯号做动作，初步拥有服从交通规定的观念。

教学预备：

设定公路(没交通信号灯)、红绿腊光纸、胶水、擦桌布、牙膏盒、橡皮泥、music磁带、录音机、交通信号灯图片、字卡“红灯”、“绿灯”。

教学过程：

一、激起孩子教学兴致。

师：“看，大公路上停着如此多玩具车子，你们想玩吗?那我们来扮演小驾驶员，将此些车子开起来，好不好?开时要在公路上开”。孩子自由玩车子。(听music)。

师：“车子累啦，我们叫他们歇息会儿，我们也歇息会儿吧。”

二、了解交通信号灯的特点、用处。

1、教师：“刚刚，我们玩了开车游戏，开心吗?那你们在玩时有没发现啥问题哩?”(个不要说述)“那我们怎么样来处理好这一问题哩?将你的观点与好伙伴讲好不好?”孩子相互沟通。

个不要说述。师总结。“那你们明白交通信号灯是啥模样的吗?”(自由述说)。

师：“这即是交通信号灯。今日，教师还带来了交通信号灯的字孩子。”(认读交通信号灯)幼儿教师总结交通信号灯的特点。

“公路上有了交通信号灯，车子驾驶员开汽车就安全多啦。”

“今日，我们便来给大公路装上交通信号灯，好不好?”

1、提出要求：教师给孩子预备了些许教学材料，请孩子动一动小脑子怎么样用这一些教学材料来制作交通信号灯，教师还为孩子预备了小剪刀，孩子使用剪刀时要留意安全，剪时，沿外型线剪，用完之后把小剪刀的嘴闭拢，轻轻放于箩筐中，剪下来的纸屑放于箩筐中，别的教学材料亦要归放好。

2、孩子自选教学材料动手操作，幼儿教师巡视来回指导。

3、把孩子的作品放于公路上。

“我们孩子好棒，给公路装上了交通信号灯。公路上有了交通信号灯，车子驾驶员就可看交通信号灯来开汽车啦。此刻我们再一次来当一回小驾驶员好不好?这回小驾驶员要看讯号来开汽车啦。

1、交代游戏玩法，看讯号做动作。

2、孩子游戏，效仿开车动作，一個跟着一個向前跑，按讯号做动作。(听music)小班安全教案--交通讯号灯。

交通信号灯论文篇十六

随着交通工具的增加和道路交通的日益拥堵，交通安全问题越来越受到人们的关注。因此，交通灯信号灯实训成为了每个驾驶员必修的一项课程。我也有幸参加了这次实训，通过实践的方式掌握了交通灯信号灯的使用方法。在这个过程中，我深刻体会到了交通灯信号灯的重要性，也认识到了自己在交通安全意识方面的不足。下面我将就这次实训的经历和感悟进行总结。

第一段，介绍实训场景和目的。

在这次实训中，我们被分为不同的小组，每组三人。实训场地模拟了真实的道路交通环境，包括红绿灯、直行人行横道和道路标志等。实训的目的是让我们掌握交通灯信号灯的使用方法，规范我们在道路交通中的行为，提高交通安全意识。

在实训开始之前，我们首先学习了交通灯信号灯的规则。红灯停，绿灯行，黄灯警示。通过这次学习，我们明确了在道路交通中红绿灯的含义和使用方法，了解了黄灯的警示作用。同时，我们还学习了不同交通信号灯的形状和颜色，以及各种道路标志的含义。

在学习了交通灯信号灯的规则后，我们开始进行实际操作。我们分成了角色扮演，有的人扮演行车人，有的人扮演行人。我们根据交通灯信号灯的指示，进行角色扮演，实时模拟交通场景。这种实践的方式让我们更加深刻地理解了交通灯信号灯的重要性。通过不断的操作，我们逐渐培养了对交通信号灯的敏感度，学会了根据交通灯信号灯的指示行动。

第四段，发现问题和解决方法。

在实训过程中，我发现了自己在交通安全意识方面的不足。有时候，我容易被其他车辆冲撞而迷失方向，特别是在高峰时段。为了解决这个问题，我开始主动观察交通灯信号灯的指示。我通过观察交通灯信号灯的变化，判断车辆和行人的方向，从而更好地控制自己的行驶方向。同时，我也要求自己加强对其他车辆和行人的观察，提高自己的交通意识。

第五段，总结和展望。

通过这次交通灯信号灯实训，我深刻认识到了交通安全的重要性。交通灯信号灯作为交通规则的重要组成部分，在道路交通中起着至关重要的作用。只有合理使用交通灯信号灯，我们才能更好地进行交通安全管理。因此，在今后的驾驶中，我将时时刻刻关注交通灯信号灯的变化，为自己和他人的安全出行做出贡献。

通过交通灯信号灯实训，我不仅学习到了交通规则，提高了交通安全意识，还发现了自己在交通安全方面的不足。同时，这次实训也让我深刻认识到了交通灯信号灯的重要性。只有每个驾驶员都能遵守交通规则，尊重交通灯信号灯的指示，我们才能共同创造一个安全、有序的交通环境。我相信，只要每个人都能自觉遵守交通规则，肩负起交通安全的责任，我们的道路将更加安全、畅通。

交通信号灯论文篇十七

1、教育幼儿走在马路上要注意安全，初步培养幼儿的自我保护意识。

2、培养幼儿清晰的口语表达能力及辨别能力。

挂图四幅，红绿灯标牌各一个。录像片一个

（一）导入：

幼儿观看录像片，交通安全引起孩子们的关注。

提问：发生了什么事？怎么发生的？

（二）展开：

1、出示挂图认识简单的交通标志：人行横道线、信号灯、停车线等。

2、通过游戏《猜猜看》，来巩固对交通标志的认识。

3、提问：如何过马路？安全过马路有什么好处？培养幼儿的自我保护意识。

（三）结束：

进行体育游戏《红绿灯》，通过游戏，进一步教育幼儿过马路要注意安全。

围绕目标，在幼儿已有经验和新学的内容有关经验，创设有利于幼儿发展自发主动的学习情景，让孩子在生活或类似的情境中，产生学习的兴趣，打开幼儿多种感官通道视觉、听觉、嗅觉、触觉、运动提供全方位的感受机会，让幼儿有丰富的感受，通过实践、让幼儿体会和表达。

交通信号灯论文篇十八

1.掌握十字路口交通信号灯的控制原理。2.掌握plc定时器﹑计数器的使用方法。

二、实验器材。

可编程序控制器实验台。

1块机或编程器。

1台4.编程电缆。

1根5.自锁式连接导线。

若干。

三、实验要求。

1.本装置与交通信号灯控制一致，采用le模拟信号灯，信号灯分东西﹑南北二组分别有“红”“黄”“绿”三种颜色。其工作状态由plc程序控制，“启动”、“停止”按钮分别控制信号灯的启动和停止。“白天/黑夜”开关控制信号灯白天黑夜转换。

2.对“红”“黄”“绿”灯控制要求如下：

3.假设东西方向交通比南北方向繁忙一倍，因此东西方向的绿灯通行的时间多一倍。

4.控制时序要求如所示。

5.按下“启动”按钮开始工作，按下“停止”按钮停止工作，“白天/黑夜”开关按下闭合时为黑夜工作状态，这时只有黄灯闪烁，断开时按时序控制图工作。6.根据具体情况还可增加控制要求，如紧急控制，某一方向绿灯常亮。

plc简介。

随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人，车，路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测，交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分。1.随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京，上海，南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速公路，在高速公路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路和普通道路耦合出交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道，城区与周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题，2.根据交通等工艺控制要求和特点，我们采用了日本三菱公司fx2n_48mr。三菱plc有小型化，高速度，高性能等特点，三菱可编程控制器指令丰富，可以接各种输入，输出扩充设备，有丰富的特殊扩展设备，其中的模拟输入设备和通信设备是系统所必需的，能够方便地联网通信。本系统就是应用可编程控制器（plc）对十字路口交通控制等实现控制。本系统采用plc是基于以下四个原因：

具有很高的可靠性，抗干扰能力。通常的平均无障碍时间都在30万小时以上；

7.可编程控制器简称——plc是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。据统计，可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。专家认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一，plc、机器人、cad/cam将成为工业生产的三大支柱。

8.可编程控制器（plc）是用来取代控制系统中的继电器的一种设备，它通过检测输入端口，并根据输入端口的状态，按照程序控制输出口，可编程控制器的程序一般要使用一定的软件编写，使用人员通过输入预先编写的程序，使可编程控制器按预定的控制方案执行控制任务。目前大多数城市采用的交通信号灯指挥控制系统，采用电子线路加继电器构成，也有少数采用单片机构成。对信号灯的要求也越来越高，采用电子线路加继电器的控制方式，则需要加入大量的中间继电器，时间继电器，计数器等器件。而且交通控制智能化需要按实际情况而改变参数，如使用继电器控制，则很难实现。如使用单片机控制，则需要引入大量i/o接口电路、硬件设计，而且这两种控制方式的抗干扰能力十分有限。采用可编程控制器对交通信号灯进行管理，技能满足控制要求，又具有高的抗干扰和稳定性。

的一般结构10.可编程控制器的结构分类。

11.(1)按硬件的结构类型分类：编程控制器是专门为工业生产环境设计的。为了便于在工业现场安装，便于扩展，方便接线，其结构与普通计算机有很大区别，常见的有箱体式，模块式，及叠装式三种结构。

12.箱体式plc一般用于规模小，输入输出点数固定，不需要扩展的场合。模块式plc一般用于规模较大，输入输出点数多，输入输出点数比例灵活的场合。叠装式plc具有二者的优点。

中型。

大型。

超大型。

512—8192点。

8192点以15.64点以下64—128点128—512点。

二、实验内容。

程序指令：

三、实验记录。

程序测试过程。

定时器。

在plc内的定时器是根据时钟脉冲的累积形式，当所计时间达到设定值时，其输出触点动作，时钟脉冲有1ms、10ms、100ms。定时器可以用用户程序存储器内的常数k作为设定值，也可以用数据寄存器（d）的内容作为设定值。在后一种情况下，一般使用有掉电保护功能的数据寄存器。即使如此，若备用电池电压降低时，定时器或计数器往往会发生误动作。

定时器通道范围如下：

ms积算定时器t250～t255，共6点，设定值：0.1～3276.7秒；

定时器指令符号及应用如图。

继电器的应用。

当定时器线圈t200的驱动输入x000接通时，t200的当前值计数器对10ms的时钟脉冲进行累积计数，当前值与设定值k123相等时，定时器的输出接点动作，即输出触点是在驱动线圈后的1.23秒（10*123ms=1.23s）时才动作，当t200触点吸合后，y000就有输出。当驱动输入x000断开或发生停电时，定时器就复位，输出触点也复位。

1.初始态，南北东西都是红灯，其梯形图如图所示。

2.按下启动按钮x0，东西直行绿灯了，南北全是红灯，东西左转弯红灯亮，其梯形图如图所示：

3.当t0时间到9秒时，东西直行绿灯灭，黄灯闪1秒，此时南北仍是红灯，其梯形图如图所示：

4.当t1时间到时，东西左转弯绿灯亮，东西直行红灯亮，南北仍全是红灯，禁止通行，其梯形图如图所示：

6.当t3时间到，南北直行绿灯亮9秒，东西全是红灯。其梯形图如图所示。

7.当t4的时间到，南北直行黄灯闪1秒，东西全是红灯，禁止通行。其梯形图如图所示。

9.当t5时间到，南北左转弯的黄灯闪1秒，东西仍全是红灯。其梯形图如图所示。

10.当t6时间到，东西直行的绿灯亮，又回到了s1状态，以后依次执行。

系统的调试过程。

（1）将plc与对应输入输出的设备连接起来。

（2）用fxgpwin软件编制图的梯形图程序，将编制无误的程序分别下载到plc中，并将模式选择开关拨至run状态。

（3）调试运行。

按下启动开关，东西方向绿灯亮9ｓ，同时南北方向的红灯亮16ｓ，换行前东西方向的黄灯闪烁1ｓ，然后东西左转弯方向的绿灯亮5ｓ；接着东西左转弯方向的黄灯亮1ｓ，同时东西方向的红灯亮6ｓ，然后南北方向的绿灯亮9ｓ，最后南北方向黄灯亮1ｓ，然后南北左转弯方向绿灯亮5秒，东西方向红灯亮，之后南北左转弯黄灯亮1秒。之后自动开始第二周期的循环显示。

（4）监控运行。

当plc运行时，可以使用fxgpwin软件中的监视功能监控整个程序的运行过程，以方便调试程序。在fxgpwin软件上，单击“plc写入”—“监视”－“监视开始”，可以全画面监控plc的运行，这时可以观察到定时器的定时值会随着程序的运行而动态变化，通电闭合的触点和线圈会变蓝。借助于fxgpwin软件的监控功能可以检查哪些线圈和触点该通电时没通电，从而为进一步修改程序提供帮助。

四、实验总结。

通过交通灯plc控制系统的设计，掌握了十字路口交通信号灯的控制原理，以及plc定时器﹑计数器的使用方法，同时学会了plc系统设计的步骤和方法。

五、实验心得。

在近两星期的日子里，经过这次设计我学到很多很多的的东西，不仅巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。课程设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次课程设计使我明白了自己原来知识太理论化了，面对单独的课题的是感觉很茫然。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次课程设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。而且通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正的学到知识，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。

总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。