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浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇一

webim为一类基于网页的即时通讯工具，其代表如webqq，是对传统即时通讯服务的一种改革。网页版即使通讯产品的优势主要有以下几点：无需下载、安装客户端软件。用户不再需要经常更换通讯软件的版本而不停下载安装新的客户端，节约电脑的空间。聊天记录无论在任意电脑上都可以查看。传统的即时通讯软件一般把聊天记录保存在客户端的电脑上，用户换了电脑再使用的时候，往往就查看不到聊天记录。但是网页版的即时通讯软件是将聊天记录保存在服务器中，因此，无论在哪台电脑上使用都可以看到聊天记录。可以和社区网站无缝结合，进一步提高用户之间的交流互动。

2即时通讯技术应用方向分析。

即时通讯技术作为网络技术的一个重要分支，目前在石油勘探开发领域已经得到了广泛的应用，如在本文引言中提到的石油仪器远程诊断等等。以下从即时通讯技术与石油勘探开发融合的角度出发，分析其在今后石油领域中的应用方向。

（1）远程技术支持随着即时通讯技术的发展，越来越多的油田引入即时通讯技术作为用户沟通、技术支持的重要手段。目前各大油田的技术支持手段除现场服务外主要为电话、短信、邮件，即时通讯手段主要为腾讯qq，传统手段在即时性、直观性上有所欠缺，腾讯qq在即时性上可胜任现有需求，但是在组织架构设置、企业用户分类管理、专业化形象建立方面有所欠缺。因此建立油田专属的即时通讯工具，丰富其远程技术支持手段将更为高效。该系统除具备基本的远程即时通讯功能外，也需具备专门的用户管理、组织架构设置调整功能。

（2）仪器远程服务对于各石油仪器制造商来说，随着石油勘探开发的不断提速，仪器维修的快速响应已经成为产品销售的重要保障。除常规的现场服务外，远程诊断与远程维修逐渐被油田用户接受和认可。石油仪器制造商可利用即时通讯技术实现各类仪器设备状态的监控，完成状态信息从钻井现场到仪修中心的实时传输。各类传感器或其他设备可提供对外的设备状态监测接口，通过即时通讯客户端可实时了解设备运行情况，在出现问题时可辅助判断症结所在。这将大大提高仪器维修效率，减少现场与仪修中心的频繁交互。

（3）远程辅助作业石油勘探开发远程化的终极目标将是实现井场的无人值守和自动化作业，这就要求各类设备操作的远程化和仪器维护的远程化。此两者的实现也可依靠远程即时通讯技术将现场的作业数据、设备信息实时传回油田基地或仪器技术支持中心，作业指令也将通过即时通讯技术实时发送到作业现场。目前来看，实现完全的勘探作业远程化从技术实现和管理手段上尚有较大差距，但即时通讯手段的加入将一定程度上实现远程辅助监控，减少现场操作人员和现场服务人员的工作量。

3即时通讯即时开发模式分析。

（1）自主开发模式自主开发模式可实现底层代码控制，具有自主知识产权，但是开发难度较大，开发周期较长。即时通讯的普通文字聊天功能可以用socket简单实现，满足几十人上百人的文字通讯，但若要商用，或者在互联网上运营，系统运行会碰到瓶颈。通过本阶段技术调研，主要存在以下较大的技术难点：复杂性互联网作为异构网络综合体，从底层物理传输介质上看具备光缆、无线、卫星等多种传输媒介，从网络结构上看多个运营商网络、多个自建网络互相交织，数据交换需跨越多种网关，解决此问题需多种技术综合应用。比如底层传输协议优化、网络地址转换协议研究、语音视频压缩算法研究、数据加密算法研究、中转服务器集群建立等。安全性在互联网上自建公网服务器在安全性上具有较高要求，需自建软硬防火墙、nat地址转换服务器等网络设备。经济性自建公网服务器或者服务器集群成本较高，除中转服务器、数据库服务器及相关网络设备硬件成本外，也存在较高的日常运营成本。

（2）二次开发模式二次开发模式基于现有即时通讯产品对外接口完成，开发周期较短，基本功能已提供，稳定性较有保证，但是也存在一定的不确定性，主要集中在产品选择方面。开发必须基于一款成熟稳定长期的即时通讯产品，该产品必须具备较大的用户群基数，以备本项目的持续改进需要；产品二次开发接口需能够满足本项目的功能需求，服务器端、客户端均需具有对外接口；系统性能需有所保障；网络性能需适用于勘探开发现场地域分布较广的特点。基于以上对比分析，基于现有商用平台二次开发更为符合石油勘探开发领域的行业特点。例如可针对rtx、imo或者目前一些较主流中小公司的远程即时通讯产品进行二次开发，在保证开发质量和降低研发成本的前提下，实现远程交互、远程维修、远程作业等具有油田特色的专属功能。

4结束语。

随着油田信息化程度的不断提高，更好的利用即时通讯技术为石油勘探开发服务将日益重要。建立油田专属的即时通讯工具，将更好的适应油田组织结构体系，更快的响应钻井现场需求，降低勘探开发成本，保障勘探开发安全。本文从即时通讯技术的原理与现有主流产品出发，分析了其应用方向和开发模式，期待在未来的石油勘探开发中即时通讯技术能发挥更大的作用，为石油行业保驾护航。

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇二

1.1植物造景为主，辅之以建筑造景园林艺术之美，在于有效地将植物的自然之美和建筑想象之美巧妙融合。只有将山水之美巧妙地表现出来，才能更好让欣赏者体验其中，自然之美所表达的是每一个人内心最需要的返璞归真，而辅之以建筑之美，则是将自然之美无法表达的东西表达出来。它无法完完全全地代替自然之美。

1.2景观功能和使用功能地融合中国的园林有着众多的价值，一方面它是大众可以直接使用的物质品，它可以给大众提供一定的休憩之地，可能让大众的身心得到释放和愉悦；另一方面它也是大众可以直接欣赏的艺术品，园林的设计有着许多的艺术之美，让大众可以体验艺术的美好。在园林的设计过程中，这一个原则是不能缺少的，把这两大功能作为出发点和落脚点，才能更好地让园林发挥其作用和价值。

1.3不同的园林设计讲究差异性，在重点把握上有所不同比如，城市园林设计坚持“经济、适用、美观、安全”的原则。城市中的园林建筑是大众的休息空间，也是大众的赏游空间，需要被长时间使用，需要有一定的耐久性。因此，它需要在上述几大原则上有所体现；而民用园林则是更加强调“精致、玲珑”，可以说不同用途的园林讲究一定的差异化也是设计师需要把握的问题。

二、园林建筑设计现状。

2.1继承传统园林建筑设计的优点，结合现状进行优化创新中国园林设计有着很大的优点，它是中国传统文化的一部分。继承有利于整个园林艺术的发展。而立足现代社会发展的需要，大众对于园林的需要又提出了新的要求，结合现实需要的`创新，也是园林设计者们与时俱进的一大优点。

2.2园林设计中存在误区很多园林设计者对于园林的作用和价值存在一定的认知偏差，在进行园林设计的过程中，存在需要改进的方面。主要体现在：过多地使用建筑造景，自然植物之景才能是园林设计的灵魂，而建筑造景只能起到一定的辅助作用。如果本末倒置，可能导致园林设计失去灵魂，这不仅仅造成了空间的浪费，也造成了资金的浪费；尺度过大，没有根据现实的需要来设计园林，而是一味地追求“高、大、上”，这就导致相关的园林无法真正用到实处。

3.1精益求精现行的园林设计有着一定的优点，这些优点不仅仅来自于对于传统园林文化的继承，从某种意义上来说，它也来自于现实的创新。因此，园林建筑的发展，需要更好地追求精益求精，不仅仅要在植物设计上有所研究，更应该在建筑设计上进行研究，让两者更加巧妙地融合，而不是硬生生地将两者结合起来，显得突兀。做出园林真正的灵魂，这是园林发展的必然趋势。

3.2纠正园林设计中的认识偏差园林设计的认知偏差，容易导致园林设计走上错误之路，不仅仅让园林失去了价值，也造成了社会资源的浪费。因此，未来的发展趋势应该更好地走向真正适合的道路，园林的设计不是为了“高、大、上”的政绩工程，而是更好地造福于大众，享受园林，欣赏园林。因此，园林设计不仅仅要在技术上更好地改进，更需要在观念上有所改进。

四、结语。

园林建筑是一种独具特色的建筑，它不仅仅是一件艺术品，更是与大众生活贴近的建筑品。因此，研究其设计特色，研究其设计现状，需要从现实出发，从问题出发，来更好地进行探索和分析。相关的设计者也要更好地立足可用、可行、可赏的角度进行综合考虑，才能让园林建筑成为城市生活中最具有使用价值和欣赏价值部分。

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇三

可膨胀套管技术开发与20世纪80年代，而后在90年代初由壳牌公司提出，可膨胀套管是一种由特殊材料制成的金属钢管，其具有良好的塑性，其在井下可通过机械或者液压的方式使可膨胀套管在直径方向上膨胀10%-30%，同时，在冷做硬化效应下提高自身刚性，可膨胀套管技术的最终目标是实现使用同一尺寸套管代替原来的多层套管成为可能，实现一种小尺寸套管钻到底的目标，是复杂的深井能较顺利的钻到目的层，最大限度的降低钻井工作量，从而降低钻井成本，可膨胀套管技术应用将使传统的井身结构发生重大的变革，实现钻更深的直井和更长的大位移井，从而更经济的达到储层，可膨胀套管的优点是可以封堵任意一个复杂的地层，可以从根本上解决多个复杂地层与有限套管程序的矛盾，使复杂的深井能较顺利的钻到目的层，也从根本上解决了大尺寸井眼钻速慢的问题。

加强对岩石物理分析技术、复杂构造及非均质速度建模及成像新技术、高密度地震勘探技术、储层及流体地球物理识别技术、非均质储层地球物理响应特征模拟和表征分析技术、多波多分量地震勘探技术、井地联合勘探技术、时移地震技术、深海拖缆及obc勘探技术、煤层气地球物理技术、微地震监测技术等石油物探新方法新技术研究。同时，需要将石油地质勘探的技术链从勘探技术研究向研发、应用一体化相结合的方向转变，从而极大的提高我国石油勘探研发能力的提高。现今，石油勘探新技术主要有物探技术、测井技术、虚拟现实技术、空中遥测技术与光纤传感技术等方面。其中，物探技术主要包括反射地震技术、数字地震技术和三位地震技术等，随着科技的进步与发展，新的高分辨油藏地震技术四维监测技术被发现与应用，很高的促进了我国石油勘探能力的提高，在勘探能力提高的同时也极大的降低了生产、勘探的成本。而测井技术在极大的得益于电子、机械与无线电技术的发展，测井技术的发展极大的提高了井下勘探数据的`采集和处理能力，使得勘探过程中测井的精度与深度以及测量的效率大幅的提升，更好的为石油勘探服务。虚拟现实技术则是指使用计算机建模技术来将勘探过程中收集到的数据使用三维动态模拟图的形式表现出来，从而能够极大的降低勘探的成本，同时能够有效的提高勘探的效率。空中遥测技术与成像技术的结合能够有效的提高勘探的效率，通过飞机在低空飞行时对于地下地层的测量能够使勘探更为快捷、方便。石油勘探新技术的应用能够有效的提高勘探的效率、可靠性以及能耗等，极大的促进我国石油勘探能力的发展。其中石油地质类型是石油勘探的基础。

2结语。

现今，随着经济发展的不断加速，对于原油的需求在逐年增加，使得我国的石油勘探面临着重大的压力，因此，做好石油地质勘探技术的研究与开发有着重要的意义，现今，石油地质勘探技术已经演变为多个学科相结合的重要学科，我国需要在石油地质勘探领域继续极大投入，更好的保护我国在油气资源领域的开发工作，保障我国经济的健康发展。

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇四

摘要：随着科技的发展，微电子封装点胶技术由传统的接触式点胶方式向无接触式点胶技术转变。

本文就微电子封装点胶技术中的'接触式点胶和无接触式点胶技术进行了详尽的介绍。

关键词：微电子封装;接触式点胶;无接触式点胶。

随着现代科技的发展，基于微电子技术的流体点胶技术在芯片固定、封装倒扣以及芯片涂敷中得以广泛应用。

流体点胶技术以受控的方式对流体精确分配，可将理想大小的流体，如焊剂、导电胶、环氧树脂和粘合剂等，转移到工件诸如芯片、电子元件等合适位置。

从而实现各种元器件机械或者电气的连接。

基于微电子封装点胶技术的优势特点是操作系统性能好，点胶速度快和点胶一致性优良、精度高等特点[2]。

1点胶技术综述。

基于点胶原理的不同，可将点胶技术分为接触式点胶和无接触式点胶[3，4]，如图1所示。

接触式点胶的工作原理是通过点胶针头引导液同基板接触，经过一段时间后待基板完全浸润后，点胶针头开始向上运动，胶液依靠同基板间的黏性力同点胶针头分离在基板上形成胶点。

接触式点胶技术的特点是需要配置高精度的传感器来控制针头抬起和下降高度。

无接触式点胶是采用相关方式使胶液受到高压作用，胶液在获得足够大的动能后按照规定的速度喷射到基本之上。

胶液在喷射时，针头没有z轴方向位移[3]。

近几年来，点胶技术得以快速发展，已经从接触式点胶技术向无接触式点胶技术转变。

当前国外已经开始研究和开发无接触式点胶技术，并取得了一定的成绩。

不过，就我国而言，目前还有超过一般以上的点胶系统仍旧采用接触式针头点胶，且以时间/压力型为主[2];无接触式点胶系统市场份额占有率低下，所以，针对我国点胶技术发展实际，加强对精度高、可靠性强的流体点胶技术研究和开发势在必行[5]。

2接触式点胶。

2.1大量式点胶。

大量式点胶可细分为针转式点胶和丝网印刷式点胶两种。

大量式点胶的突出特点是点胶速度快。

可适用于印刷电路板的大规模生产线，其缺点是柔性差，点胶的精度不是很高，一致性差，且胶液是直接暴露在空气中，胶液容易吸水和挥发，影响胶液质量。

针转移式点胶的适应性比较差，对于不同的点胶样式需要更换针板，在点胶时需不停加热，重复适用性差。

丝网印刷式点胶仅仅适用表面比较平整的元器件，而对于表面凸凹不平的集成电路则不适用。

[2，4，6]。

2.2针头式点胶。

2.2.1计量管式点胶和活塞式点胶。

计量式点胶和活塞式点胶是继大量式点胶后的一种新型点胶方式。

这两种点胶方式都是通过压力驱动胶液流出完成点胶。

计量式点胶是由螺旋杆旋转提供压力，在压力作用下胶液流出，针头按照一定的轨迹移动可画出线或者圆等图案。

活塞式点胶是通过活塞作用推动胶液流出完成点胶。

该点胶方式的一致性好，不过胶液的量不好控制，活塞清洗困难，对活塞的密封性要求极高[2，4，6]。

2.2.2时间/压力型点胶。

时间/压力型点胶是当前应用最为广泛的点胶方式之一，该种点胶方式最早的应用在表面贴装中。

其工作原理是通过脉动气压挤压针筒内的活塞，将流体通过底部针头挤出到基板上。

该种点胶技术适用于黏度不是很高的流体;其胶点大小同气体压力和时间有关。

该种点胶设备的造价比较低，容易操作，维护和清洗方便。

不过该种点胶方式对流体的黏度很敏感，气压反复压缩使流体温度逐渐升高，对流体的流变特性造成了一定影响，比如胶液流出的直径大小不一，点胶一致性效果差。

3无接触式点胶。

无接触式点胶是当前一种基于微电子技术的新型点胶技术，该点胶技术可细分为喷墨点胶和喷射点胶。

其中喷射点胶又分为机械式喷射点胶和压电式喷射点胶两种方式。

3.1喷墨技术。

喷墨技术指的是将墨水喷涂到基底上面的技术。

喷墨方式有热气泡式和压电式。

该种技术主要应用在印刷、压电式喷墨和药剂生产方面。

热气泡式喷墨是对热敏电阻通电，产生热能加热墨水产生气泡，气泡爆破后墨水喷出形成墨滴;压电式喷墨是利用压电材料压电效应产生机械力，通过机械力将墨水“挤”或“推”出去。

不过需要提出的是，微电子封装中所使用的流体黏度一般都比较高，而喷墨技术只适用于低黏度流体的喷墨。

在流体材料适用性方面表现的能力比较欠缺。

3.2喷射点胶技术。

喷射点胶技术当前还处于研发阶段，技术还不够成熟。

该技术主要是通过瞬间高压作用驱动胶液喷出，每次喷射只能形成一个胶点。

经过多次喷射后胶点叠加在一起形成图案。

喷射点胶基本上对各种黏度的流体适用。

并且喷射的速度快、适应性和一致性好。

当前，喷射点胶技术有机械式和压电式两种。

其中，压电式点胶适用于低、中黏度流体;机械式点胶适用于黏度高的流体。

3.2.1机械式喷射点胶。

机械式喷射点胶主要用于喷射高黏度流体，目前在电子生产领域得以广泛应用。

采用机械师喷射点胶，流体在比较低的压力作用下就能进入到料腔内。

一般而言，芯片下填充料粘结剂的压力控制在0.1mpa左右;液晶类黏度比较低的材料压力控制在0.01mpa左右。

该技术的特点是液体在喷嘴位置可获得极强瞬时压力，可对黏度高的流体进行喷射;其缺点是喷射出的胶点要比压电式、热气泡式所喷射的胶点尺寸大很多[3，7]，并且其结构比较复杂，喷射频率要低于压电式。

3.2.2压电式喷射点胶。

压电式喷射点胶装置主要有两大类型。

一类是压电式点胶作为热喷墨印刷技术应用于led中有机颜料的注入;另一类是压电式喷射点胶是应用于电子器件紫外固化粘结剂包封。

4结语。

综上，随着现代科学技术的发展，微电子封装点胶技术必将会向新台阶迈进。

本文针对微电子封装的接触式点胶技术和无接触式点胶技术的应用及优缺点进行了简要的介绍和分析。

仅供业内人士参考。

参考文献。

[3]房加强，于治水，苌文龙，王波，姜鹤明.微电子封装中焊点的电迁移现象分析与研究[j].上海工程技术大学学报.(01)。

[5]罗德容，黄其煜，程秀兰.无接触喷射式点胶技术的应用[j].电子与封装，2009，9(6)：5-8.

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇五

移动通信从2g一直发展到现在的4g，每个阶段都有自己的技术特点，在推出深受人们喜爱的4g通信后，5g移动通信的发展和推出也早已经成为人们所期待的重要内容。在未来几年内5g移动通信将会成为主要的移动通信系统。5g移动通信利用更加完善的关键技术为人们带来更多的便利、更好的体验。5g移动通信在未来发展时将向网络的健全及完善、吞吐效率以及传输速率、无线信号的覆盖面以及实现消耗与成本的降低四方面发展[2]。

3.1网络技术。

5g移动通信网络结构和传输技术是极为复杂的，为了能够保证智能化，应在5g移动通信中采取son技术，如发现son技术仍然无法实现多网络的协同，应该在研究中要对移动性优化技术、优化无线传输参数和优化技术的协同进行完善，实现自愈合功能。传统的无线通信系统里面，会采用小区分裂方式实现减少小区的半径，系统能量的提升只能够用低功率节点数量增加，所以在未来5g技术发展中应将宏站覆盖区域内的低功率节点保持在10倍以上的部署密度从而形成超密集异构网络。用于异构超密集部署的过程中应需要注意多覆盖层次、多种无线技术的共同生存问题。应采取软件定义网络技术，软件定义网络技术能够达到复杂的控制功能和网络技术特点，能够使设备更加的简单、操作起来灵活。

3.2无线传输技术。

5g移动网络研究时采用的全双工技术能够提高频谱利用率，但仍旧存在着信号接受存在较大的差异，会出现较强的自干扰问题。因此，在未来发展中应该注重采用大规模mimo技术，改善组网和资源分本技术。更具有较强的空间分辨率，实现自由通信、能够提高频谱效率，降低干扰和发射功率，在一定数量的天线下，线性检测器和现行、编码都会拥有最好的状态。不断完善改进编码和信号检测方面的问题。5g移动通信中多载波技术的优势是对抗多径衰落和频谱效率的解决，但是原型滤波器应符合超出子信道数量很多才合格。所以，在多载波技术上应注意快速实现算法应用。使其能够成为重要的应用技术[3]。

4结论。

随着科技的发展和进步，移动通信也在不断发展，移动通信的每一阶段都有着独特的技术特点，也都得到广泛应用，特别是蓬勃发展的4g移动通信网络。正是因为这样，让人们对移动通信未来的发展充满了期待，而继4g移动通信以后5g移动通信也就理所当然的成为了现在大家所关注和重视的内容。在5g移动通信的研究过程中采取了及其具有优势的关键技术，虽然仍有许多技术上的不足，需要进一步完善和提高，但是，相信通过移动通信产业的不断发展以及技术的不断成熟，5g移动通信在未来的发展和应用值得期待。

参考文献:。

[1]尤肖虎，潘志文，高西奇，曹淑敏，邬贺铨.5g移动通信发展趋势与若干关键技术[j].中国科学：信息科学，，07（05）：551~563.

[2]蔡志猛.5g移动通信发展趋势与若干关键技术[j].数字技术与应用，，05（02）：41.

[3]孔令兵.5g移动通信发展趋势与若干关键技术[j].通信电源技术，2015，01（04）：124~125.

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇六

随着经济全球化的影响，石油工业的发展决定了石油技术未来的发展方向和趋势，为此，笔者就石油工业发展所面临的四大主要问题进行具体的阐述：石油勘探开发水平有了明显提升；石油资源的`市场竞争日益激烈；各国对于石油资源的依赖与需求与日俱增；人们的环保意识有了明显的提升。这四大问题决定了石油技术未来的发展方向：保证效益的同时减低成本；减少中间环节，提高产能和开采率；成为节能环保的绿色技术。由此可见，石油勘探开发技术的发展趋势可以总结为以下几点：在技术革命的支持下，多学科领域开始互相渗透、交叉，技术在这一发展环境下将进行不断的完善与创新，终将发展为多领域、多范围、多应用的综合技术，其中可借鉴交叉的技术有纳米技术、生物技术、计算机技术以及自动化等技术。在未来的发展中，石油勘探与开发技术将面临以下几个方面：首先会得到政府企业的大力支持，但随着油田勘探开发程度的提升，石油勘探与开发技术所面临的形势将变得更为严峻；随着石油资源的不断消耗，石油勘探开采地将会转向地理位置不利、石油储备量小的地区，例如深海、沙漠、山地以及高寒等地区；随着储量品质高、规模大型的油田被过度的开采下，人们必须选择规模小、储量品质差的地区，这不仅给石油勘探与开发技术造成了巨大难题，同时大大增加了石油勘探开采的成本。为此，加大石油勘探与开发技术的研究力度，并在多技术的支持下，优化勘探开采途径与方式，节约勘探开采成本，这是石油勘探开发技术所必须做的。另外，针对未来石油工业所面临的问题与挑战，石油勘探开发技术应针对此进行相应的调整与改进，如适合高寒、沙漠等复杂地形的石油勘探技术。就当下石油勘探开发技术的现状来说，地球物理技术仍然占据着石油勘探开发技术中的主要位置。这一技术起源于光点时代和数字时代，并在三维地震等方面得到广泛的使用，之后便在石油勘探领域中发挥着主要作用，这也成为政府企业节省石油勘探开采成本，提高经济效益、社会效益的重要方式。物探技术在油田勘探开采中的应用，一直是以其发展需求来决定的，随着石油勘探所面临形势的严峻，物探技术的发展必将进行深入的研究与创新，只有如此才能更好的保持石油勘探开发技术的活力。在未来几十年的发展中，即使有源源不断的新技术被应用于石油勘探开采中，但物探技术仍然会在这一领域中占据主要地位。

3结束语。

随着时代的进步与科技技术的创新发展，石油勘探开发技术将会发展为多领域、多范围以及多应用的综合技术，这都得益于学科领域交叉碰撞后所诞生的新思想、新技术以及新方法，这是石油勘探开发领域乃至人类未来发展过程中宝贵的财富，人们的生活水平将会提升到一个崭新的高度。

参考文献。

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇七

未来发展互联网技术的普及和当代社会的发展对移动通信技术提出了更高的要求，5g大时代的到来已成必然，移动通信技术的又一次革命已近在眼前。进行5g通信传输成为不可逆转的趋势。

1、大规模mimo技术。贝尔实验室的一名教授于提出了大规模mimo技术，其基本特征是在基站覆盖地区内配置上百根甚至上千根的天线。相较于4g中mimo的技术，其发射天线数目更多，技术更为成熟。作为5g移动通信的一项关键技术，它可以利用多天线多用户空分技术成倍的提升频谱效率，从而帮助移动运营商最大限度的利用已有资源。相较于传统的分布式天线，大规模mimo…技术很少会出现频谱和功率效率的瓶颈问题，同时在深度挖掘和利用空间维度方面具有独特优势。总而言之，在传统的mimo技术已经趋于成熟并大规模进行商用的前提下，大规模mimo技术因其在空间维度方面的独特优势，必将成为5g通信技术中相当独特而耀眼的存在。2、超密集网络技术。随着移动网络通信的飞速发展，人们对网络的依赖和需求达到了惊人的地步。在当前移动网络背景下，随着个人流量使用和流量使用人数的`飞速增加，流量供应不足成为移动通信发展亟待解决的一大问题，而超密集网络技术就是在这样的时代背景下产生的。相较于传统4g通信技术，5g通信可以提供多出数千倍的移动流量，而在这其中起到决定性作用的就是超密集网络技术。超密集网络技术不仅拥有着丰富的室外密集网络，而且对室外空间进行了充分的拓展，进一步强化了其增益网络的核心作用。充分利用超密集网络技术的性能，是提高移动通信灵活性，扩大5g移动通信覆盖面的重要保证。3、c-ran网络技术。在当前社会背景下，仍使用传统蜂窝煤结构式无线接入网的传统4g网络，越来越无法满足用户和网络需求，在这种情况下，基于云的新型无线接入网架构－－g-ran应运而生。相较于传统ran架构，g-ran在处理非均匀流量上具有独特优势，使bbu总体利用率得到大幅提高。此外，g-ran的设计，可以提高网络均衡处理的自适应能力，从而增加网络吞吐量，减少网络延迟和网络升级维护次数，提高网络稳定性。

经过全球多个国家地区近十年的大力研究发展，5g移动通信的发展发展已经到了关键时期，5g移动时代呼吸可闻，相较传统4g移动通信，5g主要具有以下优势：1、资源传输速度更快、传输效率更优。5g移动通信采用更先进的大规模mimo和超密集网络技术，把有限能量集中在特定反向进行传输，此举使传输距离更远，信号受到干扰更弱，从而大幅提升了资源的传输速度和传输效率，资源利用率更加高效，用户体验方面得到极大的改善。2、耗能低、成本低。5g移动通信具有十分巧妙的对应“软”配置的设计，这种设计对用户每天的流量使用数目和用途进行监控，网络运营商可依据此类数据，分析流量业务变化，及时完成对网络资源的配置改动，因此大大提高了资源利用率，降低了耗能和成本。3、灵活性更强、设计理念先进。5g移动通信拥有较强的自我调控功能，在实际运用方面，拥有很强的灵活性，在多个应用领域都有着良好的发展前景和灵活普适性。5g移动通信并不只局限在室内通信业务，而是进行了室外网络的进一步覆盖，展示了先进的设计理念，是传统移动通信网络逐步现代化的佐证。

在当前社会发展和技术背景下，5g移动时代即将到来，5g移动通讯技术的研发和实验也在热火朝天的进行，相应5g移动通讯标准的研究和制定工作也随之展开。对…5g…移动通信技术而言，使其迈入快速发展阵营的原因…主要是移动互联网的快速发展。由于5g…移动通信主要在互联网这一业务平台进行工作，这使得它可以在最大限度的提高传输质量和容量，提高云计算和后台应用的性能。

四、结束语。

“5g移动通信网络资源利用效率显著提升、无线网络所拥有吞吐量大幅提高、无线移动通信技术拥有可用资源的更加丰富。”这些特点使得5g移动通信技术的业务范围进一步扩大，在无线传输技术的创新和发展也发挥着重要作用。5g移动通讯所应用的组网架构与前四代移动通讯相比，也有了较大的进步，交换机网络和云计算的使用推动了5g智能化和灵活性的发展，无线传输的频谱利用率和性能也得到大幅度增强，5g移动通讯的传输发展，前景可观。

参考文献。

[3]吴琳琳，胡彬.5g…移动通信发展趋势与关键技术分析[j].信息化建设，，07：125.

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇八

柴油机的开发焦点已由传统的优先考虑经济性、可靠性和耐久性逐步转为目前的优先考虑环保的要求，即以优先保护好人类赖以生存的地球环境为出发点去考虑采用何种技术，去评价其先进性。

优先考虑柴油机排放、噪声对环境的影响问题，与过去相比也有不同，就是在满足目前对排气污染物、颗粒排放及噪声的限制要求时，不再以牺牲经济性、动力性和比质量等为代价，而是在达到上述目标的同时使产品具有可竞争的商业价格。欧洲一些公司近年或稍后将继续推出能满足环境要求的百公里油耗为3l的柴油机。

当前和将来一个时期车用柴油机技术的发展趋势突出表现在如下几个方面：

一、进一步优化燃烧系统，特别重视开发和选择喷射系统。

perkins公司的ouadram燃烧室、日野公司的hmms燃烧室，小松公司的mtec燃烧室及五十铃公司的四角形燃烧室等，都在试验开发阶段，其基本特点是由一个中央涡流及四周的微涡流使空气燃料快速而充分地混合，并配合以合适的燃油喷射系统。

目前，喷射系统已进入一个较快的发展时期，现正在研究开发lms内完成一次喷射，并在有限时间内正确控制喷射量的方法。喷射压力已提高到160—180mpa，实验室内已到200mpa。如共轨式喷射系统及分段预喷射系统等，可根据发动机的负荷与转速自动控制合理的喷射规律和喷油压力。

二、增压及可变气门配气定时。

当今柴油机增压和增压中冷已成为标准特点，随着发动机的轻量化与小型化，为了降低车辆油耗，提高车辆装载效率，必须继续提高增压比及增压器效率。在进一步提高大负荷区的过量空气系数a时可以减少颗粒排放，同时通过稀燃化，减少热损失，提高循环效率，进而同时降低油耗，随着高增压和高a化，组装有多个增压器的复合系统已成为可能。另外，增压器固定的涡轮几何形状也将由可用于多用途的电控可变几何形状所取代。

目前，在小缸径柴油机上4气门和喷油嘴垂直中置技术得到广泛的应用，为了减少换气损失，使混合气的形成进一步优化，现正在研究采用可变气门配气定时，从而使发动机在整个转速范围内的.气门升程和定时得到最佳优化。

三、全电子优化控制。

如前所述，目前对燃油喷射时间、喷射量、惯性增压、增压器、进气涡流及废气再循环(egr)等都能实现电子优化的可变控制，从而对降低排放、减少油耗、提高输出功率和启动性能等有很大作用；但是，这些控制中的多半内容，如egr、自动诊断等，还有很多技术不够完善，有待进一步研究和开发，今后还将继续开发其它方面的电子可变控制机构，尤其是与整车相协调统一的综合化的全电子控制系统。

四、排气后处理技术。

柴油机能否像汽油机那样使用催化剂大幅度减少排放，尤其是nox，这是柴油机研制者一直追求的目标。日美欧现都在对此进行研究，日本有关大学、研究所和厂家正在对沸石镁及氧化铝的催化剂上用还原剂进行nox还原试验，美国福特等公司也正在对催化还原系统(scr)及denox，催化器两种nox还原系统进行研究。

scr技术是利用氮氧化物有选择地与存在于废气中的或喷入的反应剂反应，利用一个催化器降低nox排放，排出生成的氧气。还原反应剂可以是在柴油机废气中的hc化合物或是由附加油箱直接喷入废气流中的物质，如氨等。

与scr技术相比，denox催化技术系统简单，无有害生成物，目前认为最具发展潜力。denox催化技术主要是将nox催化热裂变为n2和o2,目前的问题是废气在催化器中停留时，催化器效率不高，因此带来转化还原效率也受到很大限制。

为减少颗粒排放而研制的各种“柴油机颗粒收集器或称过滤器(def)”，虽然不少产品已在欧洲轿车柴油机上装车使用，但由于def的耐久性差且过滤器的再生问题也没有彻底解决，因此，该项技术也正在进一步改进和发展中。

五、改进燃料。

燃料性能的改进，对减少排放起到很大作用，日本继美欧之后，从开始把轻油中的硫含量降到0.05%以下，以此大幅度减少排放颗粒中的硫酸盐，同时减少egr造成的发动机内部的腐蚀磨耗及催化剂中毒；进一步减少硫含量，提高十六烷值，可进一步降低nox。减少芳香烃，尤其是减少3环以上的芳香族成分，可减少排放颗粒中的硫化物、降低90%的蒸馏温度、改进点火性能；通过使用含氧燃料或添加剂，可降低黑烟颗粒。为了适应低硫化及喷射压力的大大增加，确保燃油喷射装置的润滑性，人们对燃料的改进开发寄予了很大期望。

六、代用燃料。

随着世界能源危机和环境污染问题的日趋严重，寻找一种更清洁的替代石油的原料已势在必行。经过多年的研究试验，目前公认天然气是21世纪的首选替代燃料。美国一些学者认为天然气发动机汽车是与电动车相媲美的清洁能源动力车。日本研究表明，天然气汽车在环境保护、石油燃料替代及实用性等方面有着无可比拟的优点。近年来，天然气发动机、包括柴油与天然气的双燃料发动机发展很快，目前，全世界有几百万辆天然气或双燃料汽车在运行，预计到，全球将有1/3的国家使用天然气汽车。正如人类本世纪初从固体燃料向液体燃料过渡一样，如今已开始从液体燃料向气体燃料过渡，从而将提高整个能源系统的效率和清洁性。

参考文献：

[1]马成权，邹吉平.缸内喷注技术未来汽车发动机的主流.辽宁省交通高等专科学校学报，，4（1）.

[2]汪卫东.车用柴油机的技术及发展方向.汽车技术，，（2）.

[3]杨靖.汽车发动机发展中的几点认识.安徽工学院学报(增刊)，1994.

[4]何林华.车用柴油发动机的发展趋势.客车技术与研究，2004，26（3）.

[5]michalw.globaltrendsindieselparticulatecontrol.sappaper950149.

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇九

摘要：本文重点从处理噪音、实时录音、分布录音三个方向分析了数字背景下录音技术的现状，并根据现状对其今后的发展进行了分析。

关键词：数字；录音技术；噪音；实时；分布。

一、前言。

录音技术出现的时间超过了一百年，从其涎生开始，就广泛地应用在各行各业当中，而用途最广效果最明显的当属对音乐的录制。随后就有了专门对歌曲进行录制的录音师，随着科学技术的不断推进，录音技术也逐渐翻新，从最初的磁录音到后来的光碟刻录，再到现在的数字处理录音短短的一百年时间内，录音技术已经完成了蜕变，现在的数字录音技术不仅没有噪音，同时还能实现分布录音，修改录音过程中出现的错误。因此，本文重点针对数字录音技术进行分析，并对其发展做出展望。

二、数字录音技术对录音噪音的处理。

人能听到20hz一22hz区间的声音，如果高于这个频率则会变成刺耳的声音，振幅越大声音也就越大。而在录音的过程中，因为各种设备的影响，不断地增加录音过程中录音棚内声音的振幅，磁带录音又不能对这种振幅进行处理，所以极容易造成噪音。因此，我们常常在老旧的磁带中听到“吱吱”的响声，这都是录音时留下的问题；传统录音过分依赖“媒介”,局限了录制规模，增大了录制成本。例如，磁带录音，一盒磁带最长的录音为磁带内词条长度的2倍，其制作成本和资源占用成本较数字录音技术大很多。数字录音技术的出现完全解决了这两个难题。数字录音技术通过现代化计算及手段，提供二进制的数字信号低电平和高电平，从理论上完全杜绝了噪音的出现，而在实际操作中，因为电平值相对稳定，无论外界干扰有多大，最终均可复原为没有杂音的原声场，从技术角度解决了噪音的难题。数字化理念将声音变成了字符，每个字符变成了计算机通用的二进制字节，这样就能够用一台电脑存储海量内容，通过现代化数字影音设备手段，不断地缩小制作费用和承载媒介费用，加速了录音的传播。

三、数字技术对分布录音的处理。

录音技术在初期属于磁录音技术，我们也称之为模拟录音技术，这种技术有两大难点：第一需要录音师有极高的艺术修养和剪切能力，并在剪切的过程中需要录音师不断地花费时间推敲录制过程中的“节点”.第二难点是模拟录音技术无法对“录制现场声音”、“复杂混合声音”进行分项录制。例如，流行音乐中经常使用的架子鼓就是将几种打击乐器紧密排列，以使它们在同一大体相似的混响声场中演奏。然而，如果前期录音采录了它们的本底声，后期制作时混响处理就差别很大，低音鼓一般不加混响，而小军鼓、哑哑鼓、立钗等应加不同的人工混响。这时，架子鼓所要表现的已不仅仅是简单的记录和模拟，而是需要录音师经过高超的艺术处理手段和精湛的审美修养为人们提供适合的录音作品。这都是传统录音技术带来的不便，而数字录音技术从最大程度上解决了这一难题。

首先数字录音技术改变了录音的模式，将其从传统的磁录制和光碟刻录中解放了出来，将声音从“承载媒介”中解放了出来，让每一个音节都变成了数字符号，储存在计算机当中，当数字变成符号，就可轻易地更改和替换，数字化录音技术甚至能纠正录音过程中的最难以察觉的“呼吸的错误”,这是任何传统录音师无法做到的，仅此一项就降低了对录音师的门槛要求；同时因为数字符号独立，且能够分布排列，分布录制的特点就是能够将原有复杂的声音拆分成多个区间，在通过分别录制最终汇总，解决了无法录制复杂混合声音的难题，降低了录音对艺术要求的门槛，推动了录音行业的发展。

四、实时录音技术。

分步录音是数字录音技术对复杂录音环境的有效处理，而实时录音则属于即时对现场音乐的录制，因此我们也可以称其为比较真实的录音，这是现代化数字录音的`重要表现方向之一。实时录音也分为两个重点：一个是叠加录音，就是在原有音频的基础上进行叠加覆盖，主要出现在录音师对原有的录音音频的某一个段落不满意，在重新调整后进行了重新覆盖；另一个则是插人录音，顾名思义，就是在原有录音中的某一段插人一段录音，用来丰富这一段的录音效果，这种手段在传统录音技术中是很难实现的，但是在数字化录音技术中，只需要通过计算机对原有的数字符号进行处理就能够轻松地完成，这种技术的好处在于不用重新录制、能够快速找到剪切点等。因此，极大地推动了录音修改的处理速度。

五、发展方向展望。

数字化录音技术已经成型，其将来的发展方向必定是更便捷、更简单、更实用，但是在其发展的同时作者也提出两点建议：第一，数字化的发展与改革的推动是不可逆的大势，但我们在一味地追求技术的同时也应当考虑传统艺术的承载，音乐属于心灵鸡汤，如果因为数字化技术的推动而变成了“音乐快餐”,这便丧失了初衷。第二，计算机式的处理方式太过刻板，在未来的录音技术发展过程中，希望能够融合人性这一根本主题，死板的录音方式带人人性化的艺术层次当中，从而实现技术与艺术的双向结合。此外，在数字化录音技术成长的今天，我们还需要不断地充实专辑技术知识，不断地更新知识内容，以便随时适应新的技术形势。随时应对可能因为技术更新换代带来的各种变革。

六、结语。

数字化录音技术不仅仅是技术革命，同时承载着时代的责任感。因此，在彰显技术的同时更应当强调与大众审美的“零”解除，希望以后的数字化录音技术能够摆脱固有模式，不断地完善自身技术水平，实现智能化操作。当然，在技术为主导的录音发展进程中，不能抛去对人的依赖，人的要素始终是决定性的，是将技术变为艺术的唯一载体，重视技术的同时，需要更加重视艺术。

参考文献：

[1]程伊兵。自己动手做声音--声音合成与制作基础[m].北京：中央音乐学院出版社，.

[2]朱伟。录音技术[m].北京：中国广播电视出版社，.

[3]马大酋。现代声学理论基础[m].北京：科学出版社，2004.

[4]李梅芳。对培养目标定位录音师的思考[j].大众文艺，（14）。

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇十

汽车工业的发展是向安全性、环保性、舒适性等方向发展。在汽车工业发展的同时，汽车车身的焊接技术也有着很大的进步。汽车的焊接技术，焊接精度，焊接装备等等都成了应用在车间的流水线上的生产技术。但如果要和国外的汽车工业相比较，我国的汽车工业焊接技术需要进一步的发展和提高。

1汽车材料。

在我国汽车工业中高强度钢的占用比例越来越大。高强度钢材料相对于普通钢板来说，高强度钢的焊接技术和汽车车身的冲压成形都要来得难。高强度钢的汽车成形温度范围变小，相对于普通钢来说需要成形的焊接压力也要大大的加强。这就可以改进和加强传统的焊接技术，可以利用脉冲点焊、中频点焊等技术来加强高强度钢材料的焊接技术和钢的质量。这就要求汽车工业技术的不断发展。还有铝合金材料也是对汽车工业焊接技术的`一种考验。铝合金材料相对于其他的汽车材料来说会更加的轻便。为了减轻汽车的重量，汽车工业材料还是应用到铝合金材料。但是在铝合金材料的焊接技术中也是有很大的难度。在目前来说铝合金材料的焊接技术还是以铆接、胶粘结等方法。为了减轻汽车的重量，汽车工业还开始应用了碳素纤维复合材料。这种材料的应用一般是在汽车的车身和底盘的零件上，这种材料可以将汽车重量减轻到一半以上。汽车材料的选择不同，汽车的焊接技术也会有所不同。汽车材料质量也会直接影响到汽车的焊接技术。

2焊接技术。

2.1焊接技术的要求。

在近年来，汽车工业发展加快，在汽车车身的焊接技术中，对焊接零件的尺寸精度要求更严格。只有严格要求焊接零件的大小，才可以减少焊接过程中的偏差和汽车零件的变形损坏。在焊接技术中对焊接的接头的性能也是严格要求的。焊接接头对于汽车的性能也是一种指标。在汽车车间生产的过程中，对汽车生产的品质也是要求很高，不能因为为了生产量而忽略品质。

2.2焊接方法。

在焊接技术中现在主要的焊接方法有电阻焊、气体保护焊、激光焊。电阻焊接就是通过电极加压、电流从焊接接头的接触面及其周围产生的电阻热来进行焊接。这是一种广泛的焊接方法。焊接电流、焊接压力、电极的端面外形、穿过电极的铁磁性物质及分流等都是电阻焊接技术的难题。在这项技术里以上的每一个都是直接决定了焊接技术的成果。而气体保护焊接就是用气体作为电介质来保护焊接区的电弧焊，简单来说就是用气体来保护焊接技术的方法。在所有气体中，二氧化碳是最高效的气体保护方式。二氧化碳气体保护焊接的特点就是焊接变形小和成本低。但二氧化碳气体保护焊接还是存在了一些难题。这就要求不断的改进焊接技术。激光焊接顾名思义就是利用激光来聚焦系统，并且调焦到焊件接头处，进行能量的转换：将光能转换为热能，这就可以使金属熔化形成接头。激光焊接技术的焊接精度精准、效率高、更加的可靠、自动能力更好、成本更低。激光焊接设备最重要的就是激光器：固体激光器和气体激光器。固体激光器通过光纤传送，应用在柔性制造系统或远程加工中。气体激光器就是二氧化碳气体焊接技术。

随着汽车工业焊接技术的发展，自动化系统成为汽车生产业的发展趋势。机器人将会成为汽车工业生产系统上不可缺少的角色。机器人的自动化和灵活性在汽车生产中是很大的优点，将这些优点应用在汽车工业上，可以提高汽车工业生产的效率和产品的质量。因此机器人在汽车工业上得到了广泛的应用。在汽车工业焊接技术上，机器人主要是在六个自由度点焊和弧焊中应用。机器人可以储存焊钳，可以根据不同部位的焊接或者是焊接产品的变化来自动地将焊钳从储存库中转换出来。机器人在汽车工业上的应用将会是科技的主流，这一应用也将会是焊接技术发展的一大助力。在汽车工业的发展中还可以将焊机自动化、智能化、轻便化。在汽车生产车间中，自动焊机可以完成零件的传送和焊接。这样可以提高焊接技术的工作效率，还有改善了车间的工作条件，可以提高产品的质量又可以降低材料的消耗率。

在未来的科技发展中，我们也可以利用发展计算机和信息技术来促进传统焊接生产轻量化的转变。计算机和信息技术可以对机器人进行焊接技术的编程。可以减小调试的时间还有更加精确焊接过程的位置。计算机和信息技术与机器人应用在汽车工业上的发展是密不可分的。还可以通过计算机和信息技术对焊接过程进行产品质量的分析。机器人技术的应用、自动焊接的智能化自动化以及计算机和信息技术的发展都可以高效地提高焊接技术的发展。总体来说，汽车工业车身的焊接技术会越来越自动化、智能化和高效化。

4结束语。

我国汽车车身的焊接技术相对于国外汽车车身的焊接技术可能有些不足。但随着我国科技的发展，汽车车身的焊接技术在机器人技术、自动化焊接和信息技术的发展中得到了很大的提高。汽车工业焊接技术是最为重要的技术，发展焊接技术就是为汽车工业作贡献。研究焊接技术是必不可少的。自动化、智能化和高效化会是汽车车身焊接技术未来发展的方向。这也是国际汽车工业的发展方向。

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇十一

随着社会经济的发展，人们收入水平生活质量的不断提高，机动车、商务车、私家车的数量每年都在不断的增加，与此同时汽车科技、电子技术的不断发展，汽车维修企业的不断增加、给汽车维修业带来前所未有的挑战，汽车修理的模式已经由原来的拆卸修理转变为诊断换件，故障诊断也不再是依靠传统的眼看、耳听、手摸等简单的感官判断，而是凭借先进检测设备和丰富的专业知识、运用各种新设备和新技术的进行综合性的诊断，然而，目前汽车维修行业维修人员的职业技能远远不能适应现代汽车维修市场的需求，近年来高水平的汽车维修技术人才的短缺一直困扰着维修界，加强对新型汽车维修技术人员的培养不仅是职业教育的社会责任更是提高汽修专业学生就业水平最为有效的手段。

汽车制造技术的不断发展必然要求相关的维修人员的素质也要相应的提高，然而目前汽车维修行业从业人员的专业知识掌握及技术水平状况却不容乐观。

目前，我国大大小小的维修企业加起来差不多有四十万家，汽车维修维修行业从业人员差不多能够达到三百多万人，而在这些维修人员当中经过正规的专业培训的技术人员却不足十分之一，既懂得传统的机械维修技术，又能掌握现代电子维修技术的人才更是微乎其微，尤其是在一些规模较小的个体修理厂，维修人员基本上都是自己厂的学徒出身没有受过任何专业性正规的培训，修车主要凭师傅教授的经验，只懂一些常规性的机械维修知识，只能够处理一般的维护和保养工作，一旦碰到一些技术难题维修人员就无从下手了。

总体看来目前我国汽修从业人员的技术现状可用一句话来概括：低层次的维修工过剩，而拥有扎实维修技术功底的高级技术人才仍然十分紧缺。虽然汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”，目前很多技术院校也都已经开设了汽修专业，甚至已经出现了很多专门培训汽修人员的学校，但由于该专业创办时间短，加之现代职业教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，汽车运用与维修专业的教学体制不是很完善，以致从这些专业培训院校出来的毕业生技术水平远不能适应市场的需要。

知识密集性和技能综合性已成为现代汽车维修技术的重要特征。汽车维修业正逐步发展成为一个独立的且服务要求越来越高的市场潜力巨大的技术服务性行业，这就要求现代的汽车维修人员必须是复合型高技能应用型人才，既要知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术。还要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，同时还要懂专业英语，会操作电脑、懂电子技术，自动控制技术和计算机等检测维修技术，能够借助检测仪器和设备准确地判断并解决汽车出现的各种疑难故障，同时也要具备较高的职业道德为客户提供高效优质的服务。

如何才能从根本上解决高级汽修人才短缺的现象。培养出高素质高技能的汽修人才，应从以下方面着手：

1）加强校企合作，为学生多创造到汽修企业亲自动手实践的机会。汽车维修是一个实践性非常强的行业，维修企业不断地接触新车型，每天都会遇到新故障，能够接触行业最先进的技术，这就为学院的教学提供了最实用的教学案例。校企联合将理论教学与一线的技术工作紧密地联系在一起，学生可以一边在教室和实验室学习专业理论知识、实践技巧，一边到工厂加以实践，使自己所学理论在实践中得到印证，而一线的修理作业和服务项目又对专业理论提出新的要求。这样就不至于让学生所学到的知识和理论是落后的、过时的。现在的汽车行业，几乎每个月都有几种新车型问世，每天都有新技术出现。只有通过校企联合的方式，才不至于使学生学到的知识落伍、技能过时。

2）提高教师自身的职业素质，老师自己平时也要多学习及时掌握新技术不能固步自封。只有高水平的师资队伍，才能培养出高水平的技术人才，学生素质的高低很大程度上取决于教师水平的高低，汽车维修专业的教学是一项实践性非常强的工作，这就要求教师不仅要有扎实的专业理论知识，还必须具备熟练的动手能力，面对日新月异的汽车行业，教师凭借原有的知识、技能，已不能满足社会知识更新换代的需要，教师要到企业一线，利用企业现有的设备、设施来进行培训。采用“教师轮岗制”是一种很好的方法，即每一位教师在进行授课、实习的同时，轮流到企业进行理论、技能技术的培训、一线的修理作业和技术难题的公关、修理工艺的改良等。这样可使教师的理论和技能在很大程度上得到提高，企业遇到的难题也有了理论上的支持和技术上的指导。同时，作为培养实用型技术人才的职业院校，把一些理论、技能水平高、思想品德好的人才输送到企业，也能够为企业增添新鲜血液，提高企业总的理论水平、技术水平，还能减轻学校学生的就业压力。学院还可以把企业优秀的技术人员请到学校仔教或以专题讲座的形式给学生授课，这样学生能学到实实在在的、学校教师无法讲到的知识。

3）充分利用企业维修过程中一些丢弃作废的零部件。汽车的车型结构变化非常快，要想培养适应行业需要的毕业生，就要及时采购符合市场需求的先进的教学设备和检测仪器来满足教学需要，与市场接轨，使学生能够充分利用实训室的教学资源，提高实践动手操作能力，培养学生的主体意识、钻研创新精神和分析问题、解决问题能力，然而汽车维修行业的维修设备大都价值不菲，对于学院来说是一笔不小的负担，而通过企业与院校间的设备共享能有效地解决这个问题。如，把生产设备部分当作实验设备，把企业在维修过程中对一些失去维修价值的零部件，作为学院的实验、实习器具，实现资源的再生利用。企业还可利用寒暑假时间为学生提供实习的机会，使学生真正深入到企业的内部玄机，和企业的正式员工一样接受企业的管理。企业的实习环境就是学生就业后的工作环境，这样就能大火缩短学生就业之后和企业的磨合期。

4）加强对学生职业道德方面的教育。汽车维修工担负着汽车维修质量的重任，汽车维修质量的好坏直接影响到他人人身安全和财产安全，汽车维修工是否具有较高的素质，能否履行好自己的岗位职责，是关系到企业的服务质量和企业生存发展的问题，所以技术院校在学生走上工作岗位之前必须要培养学生学一行，爱一行，钻一行的精神，激发学生热情，热爱本职工作，全身心的投入工作，以高度的责任感完成工作，培养学生良好的职业道德情操。尽管目前我国汽车维修职业教育尚有不足之处，但其发展势头强劲，现在基本上每个中等以上城市都有汽车维修学校，这将局部缓解了汽车维修人员紧缺现象，同时也有利于汽车维修行业的健康发展。

总之，技术院校汽车维修专业的教育要以适应社会需求为己任，以最大限度的促进学生的就业水平为根本，建立与市场需求相一致的课程体系，多为社会培养实用型综合性的技术性人才。

[1]沈广山.汽修专业教学改革的几点思考[j].价值工程,2010,20.

[2]米守霞.汽修专业教学改革初探[j].职业技术,2009,1.

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇十二

虽然目前来看我国的生物制药技术依然存在很多欠缺和诸多问题需要改进，但目前我国已经将生物制药技术作为重点产业来大力发展，政府给予了高度的重视。依目前的发展形势来看，我国的生物制药技术在未来将会朝着以下几点的发展趋势发展：

5.1生物制药技术呈现集群式的发展。

产业形成集群式的发展将会有非常好的发展优势，这种集群式的发展将会极大促进生物制药领域的发展。生物制药技术已是个需要高科技的产业，将会依赖于基础设备和各种上下游产业等众多方面的支持，还需要设立教育培训，技术研发中心等相关的服务的组合，这样才能够极大地发挥优势。目前，我国处于物生物制药技术飞速发展的阶段，经过这些年来的发展与市场的竞争，另外还有政府的有力引导，这种集群式的发展将会使得技术人才非常集中，资金也会密集，能高效地发挥优势。另外各企业的有利竞争将会带动这一领域的不断发展。目前，我国形成了比较完善的产业集群式发展，政府对资金的投入正在不断地加大力度。另外还有基础设施，教育培训和服务创新等的投资，将会为我国生物制药技术提供良好的发展环境。

5.2生物制药技术向产业化方向发展。

生物制药技术应该将科研成果转换为实际的生产当中，这应该作为首要任务，只有将技术转换为实际的产品，才能得到认可，才能为社会带了进步和提升。目前，我国的很多生物制药技术还依然处于科研方面，并没有将这些科研成果转换为实际的产品，这将会浪费很多资源，比如人力和资金。除此之外，还将会严重加剧生产与研发之间的差距，形成生产跟不上研发的状况。生物制药技术委托外包来进行产品的生产，可以进行优势互补，能够使企业发挥自己的优势，做自己最擅长的方向，最终将降低生产的成本，提高在市场中的竞争优势。目前以我国生物制药技术的发展状况来看，将会朝着这一趋势发展。利用外包进行药物的生产，将技术分配给各种同盟的小型公司，发挥各个小型公司的优势，共同研制新的药物，将会大大缩短新药物的研发周期，从而提高生产效率，有效解决技术和资金问题。

5.3生物制药技术应用与产业的发展。

生物制药技术是一种高新技术，需要不断的投入资金进行新技术的研发和创新，这将会不断的解决各种遇到的技术问题，满足医学的提升和发展。目前我国正在不断的参加国际上的生物制药技术话题，以此来提升我国的生物制药技术的科研水平，比如在基因组方面的研究中，我國已经取到了很好的成果；在药理学方面业有了很大的发展，将会有力的推动我国生物制药产业的发展，促进研发技术和我国医疗水平的提升。

6总结。

近些年来，我国与欧美各国相比，差距不但没有减小反而正在拉大。分析国内外的发展状况可以得知，我国生物制药技术没有抓住“主流”，与“主流”越走越远，这种形式非常令人担忧。

目前全球生物制药业的发展非常不平衡，一方面是生物制药业的发展水平的不平衡，另一方面是生产药品发展的不平衡。生物制药业主要还是看国家的发展水平和对生物制药业的重视程度，因此科技水平和经济投入是影响生物制药业的一个非常重要而不可忽视的因素。我国的生物制药技术的研究与其他国家有相当大的差距。根据统计结果来看，在世界允许批准的500多种生物制药产品中，欧美等主要生物制药强国生产的药品销售额都在百分之五十以上，而且还在不断的提高，日本的生物制药发展比较滞后甚至是停滞不前。另外一些国家基本上还处于起步阶段。

生物制药技术的发展需要有发达的科学技术为基础，在这样的基础下能够推动生物制药技术的快速发展。由于我国人口众多，自然资源相对较为丰富，所以对于制药业来说，我国有着很多优势。市场发展也有很大的优势，强大的市场是我国生物制药业发展的有效保障。

参考文献：

[4]孙艳艳，王大博.浅谈我国生物制药产业的现状及发展前景[j].黑龙江科技信息，2011（14）：147.

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇十三

汽车的维修技术笼统的讲就是为了确保汽车的行驶安全，并且在长期的行驶运行过程中，通过维修和保养来维持汽车的良好性能。但是由于当前我国的汽车维修技术水平并不能满足社会发展的需要，所以汽修技术急需提高改进。一旦汽车在运行过程中出现问题，不但不方便出行，更是给人们生命带来巨大威胁。因此，当前从事汽车维修行业的相关技术人员肩上的担子非常重，他们必须学会充分利用现代化技术，将我国的汽修行业整体提高一个水平，以促进我国汽车维修技术的发展。

(1)相关汽修知识更新较慢，导致汽车维修技术相对落后，汽修技术跟不上汽车制造的飞速发展。随着当前经济科技的高速发展，汽车产业制造技术的研发更是进行的如火如荼，更多的新型科技被应用到汽车的制造当中。但是大部分的技术维修人员并没有达到相应的知识技术层次，简单的说就是汽修人员面对技术先进却出现故障的汽车无能为力。当前的汽车制造已经逐步实现机电液一体化的电控系统，维修人员传统的汽车维修方式远远不能进行准确的汽车维修，反而会带来更多的问题。另外，当前大部分的汽车维修人员的学历较低，所受的专业技术教育和培训也较少，总体素质不高，造成整体的汽车维修质量不能得到有效保障，阻碍了相关维修技术的进一步提高。因此，转变维修观念，及时更新汽车维修方面的知识，提高维修人员的维修技能，加强维修人员的相关专业素质，才能有效的促进汽修技术的发展，更好的维护消费者的安全和利益。

(2)当前我国缺乏汽修技术的相关制度规定和法律法规。我国自1986年开始将汽车维修纳入相关交通行业管理，交通部先后制定了一系列有关汽车维修的政策法规技术标准，但是相关的管理和技术要求并不完善。另外，大部分汽车维修点为了牟取利益，使用假冒伪劣产品进行汽车维修，导致原本的高质量汽车在维修之后反而有了更大的安全隐患，再加上部分汽车维修价格的不平衡，使得汽车维修行业的秩序遭到破坏。因此我国非常有必要建立健全相关的汽车维修行业的法律法规，维护消费者的利益。

(3)当前我国汽车维修的相关检测设备落后，不能准确的检测出故障原因和故障部位。现代社会的汽车研发已经越来越趋向自动化和智能化，因此当汽车出现故障时，也应当利用高科技设备进行监测和维修。虽然有一部分的高水平汽车企业在我国设置了相关汽车维修站点以及售后服务等，带动了我国整体汽修行业的发展，但是我国更多的还是知识技能相对落后的传统汽修企业。因此，大量引进先进的汽修设备，提高汽修人员对先进设备的运用技能，是促进当前汽修行业发展的非常有效的方式。

(1)汽车在当前社会占据着非常重要的地位。无论是对人们的出行，还是作为货物运输的运输工具，汽车都起着非常重要的作用。但是汽车在人们的出行和货物运输过程中难免会由于磨损、老化以及各类腐蚀等原因而出现故障，影响正常使用，那么汽车维修就是通过适当的检测和每隔一段时间的保养进行确保车辆的良好性能，也进一步提高汽车行驶过程中的安全性。因此汽车维修技术的高低也就决定了汽车性能的好坏。

(2)随着经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，对汽车的质量要求也逐渐提高。汽车并不像普通的商品，一次购买就可以直接使用，或是后期也不需要相关的保养和维修，汽车在后期的使用过程中需要进行定期保养和故障检测，这样才能有效保障汽车在运行过程中的安全性和延长汽车的使用寿命。汽车维修行业是整个汽车行业发展的基础，要想保障汽车行业的平稳发展，高质量的汽车维修技术自然而然也就成为保障汽车维修行业更好发展的内在基础。另外，汽车维修行业的发展也能有效增加就业机会。当前我国汽修行业的从业人员大概在260万人，随着汽车数量的逐渐增加，对维修的需求随之增加，汽车维修技术的相关从业人员也不断增加。值得注意的是，大部分的汽修从事者拥有相关的汽修知识，但是程度却很低，并不能高效的满足相关消费者。所以应当提高他们的知识技能，进行专业技能和良好社会道德的培训。

3.1汽车故障检测更加智能化。

当前我国的科技发展非常迅速，电脑的普遍使用也给汽车维修带来更加便捷先进的体验，因此，通过电脑以及相关高科技设备的使用将使汽车维修做到故障检测和简单维修一体化，通过电脑的精确计算和数据检测，也将更加高效的提高维修效率的准确率。另外，通过智能化的设备检测和维修，还能够对汽车所出现的故障进行总结分析，更加明确故障产生的原因并且及时进行更好的保养修护。

3.2专业人才逐渐增多，人才培养专业化。

汽车维修虽然维修技术非常重要，但是在维修之前的故障诊断也是非常重要的，只有明确发现故障的准确部位，才能进行维修和修复，如果故障诊断的部位出现偏差，那么就会给汽车造成不必要的损伤;如果不能及时发现，一旦汽车运行，还会造成不必要的损失，所以在汽车维修之前的故障判断也是非常重要的。因此，专业人才的培养是汽车维修行业非常重要的过程之一。当前我国的汽修行业已经意识到这方面的缺失，制定出了相关的汽修人才培养方案，这为我国的汽修行业发展奠定了非常扎实的基础。

3.3维修观念更加先进，更加环保。

当前我国的各行各业都在向着可持续发展的目标前进，汽修行业更是要跟上，从保护环境、节约资源的角度出发，将汽车维修做到最环保、最高效。传统的定期拆解汽车进行保养已经退出了维修行业的历史舞台，取而代之的是智能检测、智能维修和人工辅助进行故障的排除和修理。这样能够最大程度上的保护汽车原装零件不受损害，更加有助于汽车的维修和保养。当然，这对汽修人员的维修技术有着较高的要求。

总之，随着汽车技术的不断发展，汽车维修技术自然是不断的进步并且日益完善，愈加趋向现代化。检测汽车隐患的设备相对落后、我国的汽车运行过程中对燃料的使用不当以及相关设备的应用不全面造成的环境污染、维修人员的技术技能不够优秀以及整体汽车维修行业的相关制度规定不完善等相对落后的现象对我国汽车维修行业的发展非常不利。因此通过先进科学技术来提升维修水平，完善微电脑的控制检测系统，实现快速检测和快速维修，能够有效提高维修效率，为我国汽车维修行业的发展提供更加坚定的技术基础。

浅析未来微电子封装技术发展趋势论文篇十四

发展汽车保有量，促进汽车维修行业的发展，中小型汽车修理业务的数量日益增加。与大型汽车维修企业不同的是，中小企业在汽车维修网点深入到社区街道和乡镇，为车主提供了更便捷的汽车维修服务。

曾经的十年，是中国汽车市场呈现高速增长势头的十年，汽车保有量数量逐年迅增。最近两年，汽车营销市场受到影响，销售量增速下滑，市场竞争日益激烈。从行业来看，中国汽车后市场的利润，已经从销售开始向售后维修转移。从国外发达国家来看，以美国为例，美国汽车维修行业基本是小型企业，汽车维修企业约30多万元，年营业额$5万-10万美元（约41亿-83亿元人民币）其中个人所有的中小企业占总额的85.8％。从汽车维修企业数量以及中小型企业比例来看，国内汽车维修市场与国外发达国家发展情况差不多。目前，国内汽车维修市场比较混乱，仍处于重组和扩张的早期阶段。国内汽车维修市场，与国外汽车维修市场相比，差距不是数量，而是质量，即企业的管理水平。

这里所指的汽车维修技术管理资料包括两个方面：其一，中小型汽车维修企业忽视对汽车维修资料的投入和建设，不进行维修经验的总结和案例档案的分析；其二，中小型汽车维修企业的管理资料不齐备，整个企业的管理制度文件欠缺，管理混乱、落后。

2.2汽车维修质量管理意识淡薄。

在小型汽车维修企业往往忽视质量管理，汽车维修，缺乏质量管理意识，质量管理体系不健全。虽然国内汽车维修行业已经引进了iso9000国际质量标准，但行业面临的推广和应用的阻力较大，只有一些大型汽车维修企业尝试使用iso9000标准，但实际效果并不是很理想。

2.3汽车维修保障的质量管理体系脆弱。

多数汽车维修企业并没有设置专门的质量管理机构的，质量管理和检验人员的数量也严重不足，导致质量管理保证体系脆弱的现象。为了应付更高水平的检验单位，多数汽车维修企业只是将质量管理体系作为一项必须制定的制度，没有将其融入企业的日常经营管理活动，尤其是在一些中小型的民营，个体汽车维修企业，长期存在“三无”的问题，没有工艺要求，没有流程管理，没有工艺文件，这将不可避免地导致质量管理体系没用的企业，也很难发挥出应有的作用。

3.1注重维修资料的档案化管理和管理制度文件化。

第一，要注重维修资料的档案化管理。中小型汽车维修企业，要注重对汽车维修资料的投入，特别是网络化的维修资料资源整理，建立汽车维修资源库，并定期更新、定期对从业员工进行内部培训与总结。第二，要注重对管理制度文件的制定与执行，可以借鉴成熟汽车维修企业的管理模式，制定企业的各项规章流程制度。传统的汽车维修企业主要依靠人工管理，行政费用高昂，效率低，容易统计数据出错。随着信息技术和网络时代的到来，计算机应用的普及日益成熟，在其不可比拟的优势的各个方面，它已普遍被各行各业应用，如对于汽修企业中快速的数据传输速度，处理大量数据的和更高的精度，采用计算机管理，不仅降低了维护成本，也缩短工作部门之间的等待时间，可大大提高工作效率。因此，计算机，网络汽车维修管理手段，将有力地促进中国的汽车维修技术水平和企业管理水平再上新台阶。

3.2将汽车维修质量管理纳入企业的发展战略规划中。

中小型汽车维修企业要注重质量管理控制，健全质量管理制度。要配备好专职的质量管理与质量检验工作人员，发挥汽车维修质量管理的作用，提高企业的维修服务质量，进而打造汽车的核心竞争力。当前比较流行的汽车维修质量管理模式有iso9000标准、5s管理思想、6s管理思想等，都值得借鉴与参考。

3.3托管引入第三方机制，盘活中小型汽车维修企业管理现状。

在中小型汽车维修企业中，因为企业规模有限，往往难以投入更多的资金和人力进行管理建设。在这样的情况下，委托管理也许是解决当前中小型汽车维修企业管理问题的最直接、最有效途径。委托管理，是指将企业的管理权部分或全部委托给专业的第三方机构。其实，在中小型汽车维修企业中，会计事务的第三方委托管理早已出现。