通过总结，我们可以看到自己的努力和成果，也能够找到改进的方向和机会。总结是一个完善自我和提升自己的过程，要写一篇完美的总结需要我们不断学习。以下是一些总结范文，供大家参考和借鉴。

中铁个人实习自我鉴定篇一

近期，我们开始了为期60天的毕业实习，这次实习的地点是：唐山陡河发电厂。在短短的十天里通过参观电厂、跟班学习，使我学到了很多书本上所不能学到的知识，通过现场的跟班学习是我学到了很多知识，为今后的社会工作打下良好的基础。

通过参加发电厂的值班工作，使学生在电厂认识实习的基础上，更好地熟悉电厂热工部分及其运行维护工作，了解发电厂的生产组织管理和技术经济指标，培养学生的实际操作能力和分析判断事故的能力，达到以下目的：

3、通过实习，搜集和积累有关大型综合作业的资料，为综合作业作好准备；

4、通过实习进一步培养学生的组织性、纪律性、集体主义精神等优良品德，为胜任以后的工作打好基础。

唐山陡河发电厂隶属于北京大唐发电股份有限公司，位于河北省唐山市开平区，始建于1973年12月，分4期工程建设，1987年10月8台机组全部竣工投产，总装机容量1550兆瓦。拥有两台125兆瓦机组、两台250兆瓦机组及四台200兆瓦机组。

1、学习讨论安全规程的有关章节并进行考试。

2、全厂介绍。电厂类型，机组数目、数量、负荷性质和供电情况。电厂在电力系统中的位置、发展远景、生产组织和技术管理机构，经济指标和安全情况。

3、厂方、车间提出对学生的要求。

4、全厂参观。值班学习火力发电厂是利用煤、石油、天然气等燃料的化学能产出电能的工厂，即为燃料的化学能源。

中铁个人实习自我鉴定篇二

20xx年xx月xx日我们开始了为期两个月的毕业实习，这次实习的地点是藤县交口发电站。在短短的两个月里通过参观电厂、跟班学习，使我学到了很多书本上所不能学到的知识，通过现场的跟班学习是我学到了很多知识，为今后的社会工作打下良好的基础。

为期梁个月的实习生活已然结束，回顾这两个月的实习生活，我做自我鉴定如下：

在工作上，在日常工作中我一直遵循本人所在单位的规章制度，从无缺勤、旷工现象，工作时尽自己最大的力量完成本分工作，在完成自己本分工作的基础上协助他人完成工作，在有临时工作时，如无法在上班期间完成工作，我将加班的方式尽力完成工作。

在人际交往上，我能够较好的处理好于各共有之间的关系，在日常工作之余，我能融入他们之中，与他们建立了良好的友谊。

在工作学习上，在工作中，我不但交到了很多好朋友，也学到了很多在课堂上所学不到的知识，比如：如何区分工作与私人交往的关系、如何处理好与各工友之间的关系等等，在这次实习中我学到的并不是专业上的只是，而是日常的为人处事。

在实习之后我发现我更加成熟了，再也不想当初的我那样少不通事，在人事上有了更好的处理能力，通过实习进一步提高对电厂安全经济运行的认识，树立严肃认真的工作作风。在今后的工作中应该具有组织性、纪律性、集体主义精神等优良品德。

中铁个人实习自我鉴定篇三

实习内容：

说起认识实习，我们大多是觉得新鲜中带着期盼的，我的心里在激动地同时感到的是更多的压力和紧张，因为这是我的第一次对我自己专业的地方的认知，不可置疑的对我影响极深，在指导老师的带领下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。

下面先介绍一下我们认识实习的主要道路。

长沙绕城高速:中国中铁四局集团有限公司持有公路工程总承包一级资质，公路路基和路面工程专业承包一级资质，装备有挖掘、运输、平整、碾压、路面料拌制、摊铺等系列化机械设备，技术力量雄厚，施工经验丰富，近年来，先后参加济青、沪蓉、京沪、连霍、广珠、赣粤、兰临等多条高速公路建设，建成高速公路总延长近1100千米。其中老师给我们讲解到图中的匝道。立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道，也是按照设定的标志行驶，谁也不能各行其是。匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设。此外老师还为我们补充了边坡防护及挡土墙的知识点。边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，边坡在工程中有不同的分类，一、按成因分类：可分为人工边坡和自然边坡;二、按地层岩性分类：可分为土质边坡和岩质边坡。a：按岩层结构分为：1层状结构边坡、2块状结构边坡、3网状结构边坡;b：按岩层倾向与坡向的关系分为：1顺向边坡、2反向边坡，3直立边坡。挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背;与墙背相对的、临空的部位称为墙面;与地基直接接触的部位称为基地;与基底相对的、墙的顶面称为墙顶;基底的前端称为墙趾;基底的后端称为墙踵。

根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙;墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙;设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙;设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。

根据挡土墙稳定的机理不同，挡土墙又有很多形式，主要有重力式挡土墙、衡重式挡土墙壁式挡土墙、锚碇板式挡土墙、加筋土挡土墙湘江南路：衡阳市湘江南路改造工程北起衡阳公铁大桥,经珠江桥至千吨级码头,为城市交通性次干道1级，设计线路全长3411.407m，路幅宽度30m。在老师的讲解途中，老师详细的讲解了道路的排水设施，公路排水的目的有两个,其一是防止地面水和地下水对公路的破坏,例如对路面、构造物及路基边坡的破坏等;其二是防止路面积水,影响行车安全。公路排水可以分为表面排水、地下排水、坡面排水及构造物排水。其中，边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。屋面上由沟的单侧收集雨水用于引导屋面雨水径流的集水沟。一般有矩形的和梯形的两种。老师讲到了排水设施分为边沟和排水沟，边沟是在路堤的排水设施，其实边沟和排水沟只是称呼上不同。排水沟指的是将边沟、截水沟和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外的水沟。芙蓉大道：芙蓉水库库区公路全长7公里，包括一座桥梁和一个隧道，总投资3100万元。自20xx年11月施工以来，目前，库区公路已完成路基的沙石垫层铺设、桥梁的桥面建设，隧道施工也进入了攻坚阶段。这那里我们再次看到了排水设施，下图第二张，其中第一张是芙蓉大道施工工地现场概览。在图中我们可以看到芙蓉路很宽，是的，指导老师跟我们讲它的宽度大概是100m。

实习心得收获：本次实习，时间虽短，但基本达到了对专业的认识，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。往往在道路桥梁工程中一些比较干涩的专业名词往往在工地认识实习当中变得很理所当然，充分加深了对我们专业的理解和认知。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地.通过指导老师带领认识实习，增加了我对道路桥梁工程的认知，使我初步了解道路桥梁方向的专业知识，提高感性认识，为学习专业课打下了良好的基础!

中铁个人实习自我鉴定篇四

通过两个月的学习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：

我们了解到了测试平凡元件与电路元件的技巧、机和电的设计制作与工艺流程及工作原理与组成元件的作用等。这些学问不仅在课堂上有效，对以后的电工课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。

实践出真知，纵观古今，全部独创缔造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手实力，就奢谈在将来的科研尤其是试验探究中有所成就。

主要是使我们对电工工具和根本线路安装有必须感性和理性相识，对电工技术等专业学问做进一步相识，造就和熬炼我们的实际动手实力。同时实习使我们获得了自动限制电路的设计与实际连接技能，造就了我们理论联系实际的实力，提高了我们分析问题和解决问题的实力，增加了独立思索的实力。

中铁个人实习自我鉴定篇五

明天是周五了，我的肝胆科实习已接近尾声，这是我久违来的累，很久没有找到工作的激情和感觉了，可能是我这人喜欢忙，喜欢把自己累趴下就什么都不用想，肝胆科3周实习总结。刚去那一周，跟到易老师，大家都喊他“毛哥”，大概意思呢，就是别把他惹毛了，不然就有你受的。他带了个进修生(莫老师)，我比较乐意在实习这个阶段能和进修生一起工作，因为他们一般不会象老师那样大牌，会教我很多小细节的东西，做事也比我们这些实习生熟练得多，我们就可以跟到慢慢学习，我是一个学得慢消化得慢的人，我的努力也可以让他们给我更多的耐心。

那天莫老师给我讲：“你每天回去要看至少一个小时的书，好好考研究生，把证考到”，打镜子的时候手跟得很久，解剖结构讲了一道又一道。可是第二周我的生活发生了戏剧性的变化，又来了个进修生，也非要跟到易老师，于是我们就一共有4个人了，而他们有的老师一个人就管了20来个病人，于是我被折磨性地分到了龙老师的手下，为这事我还哭过，刚开始我看不惯他的说话方式，所以一听到要去他那边我就觉得难受，后来相处下来还是不错，不过我也从此被累安逸了，每天就过上了苦日子我习惯睡午觉，可是我最近每天中午吃了饭就回病房去了，每天眼睛都像睁不开似的，今天中午终于回来睡了下，真不想起来了知识归纳总结：

1、胆绞痛的特点：右上腹部疼痛，腰背部放射痛，与脂餐有关，呕吐后无缓解。

2、腹腔引流管引流出的液体没了的时候，不可马上拔除腹腔引流管，避免只是被大网膜堵到了，可以先退出一小段，观察一天，第二天再没引流物的时候就可以拔除了。

3、换药的时候棉签碘伏不只是在皮肤上消毒而已，要挤压切口周围，看是否有渗液。

4、t管：

(1)在拔除t管之前需要做胆道镜，油纱要折叠成三角行塞进去，才不会很快就将敷料浸湿了。

(2)书上写的t管腹腔镜手术的2周拔除，开腹10天拔除，但临床上是腹腔镜手术的三个月拔除，开腹的2个月。

(3)拔管前先在饭前、饭后各夹管1小时，拔管前l-2日全日夹管，如无腹胀、腹痛、发热及黄疸等症状，说明胆总管通畅，可予拔管。

5、mirizzi综合征是指因胆囊颈管或胆囊管结石嵌顿和(或)其它良性病变压迫肝总管，引起梗阻性黄疸、胆绞痛、胆管炎的临床症候群，是慢性胆囊炎、胆石症的少见并发症6、上消化道出血《400ml不呕血，但是这并不能说明上消化道不出血，但如果出现了呕血，那就一定是上消化道出血7、打嗝不一定是膈下感染，因为感染就会表现为发烧和血象高8、排除胆道出血：

(1)在胆总管下会形成血凝块，阻塞胆总管会引起黄疸。

(2)现在的腹腔内压力应该大于刚拔除t管的时候，那就会出血更厉害。

中铁个人实习自我鉴定篇六

在为期x个星期的.实习期间，我学会了很多，也懂得了很多在生活上无法获得的知识和道理，回顾这x个星期，虽然做了不算多的工作，而且工作重复而繁琐，可是却体会到了历久以来最多的做人道理。

从第一天被安排到办公室的时候，我的工作正式开始了，我的指导负责人是xxx，首先他给我介绍了自己的日常工作流程，如何利用电子邮件来进行对xx局信访邮件的回复和管理，清晰明确的步骤，妥善安全的备份，保证了人民群众的利益以及对人民群众负责任的态度，我在工作上得到了办公室领导的认可和表扬。

之后的时间被安排分配我跟另外x个同学对各部门报废电脑进行回收、储存和归档处理。结合我们计算机专业数据库知识，我们有顺序的把电脑有序的存放和记录归档，运用所学知识系统地规划整个流程，确保准确性和每个细节都要处理好，面对繁琐复杂的工作，我没有懈怠，而是更认真地、更细心地完成好每一项工作，没有丝毫马虎。

在短短几天的锻炼里，给我的仅是初步的经验积累，对于踏出社会远远不够的，所以必须要获取更多学习的经验和社会实践能力，学会待人处事，注意礼节，注重团队精神和集体观念，加强思想学习，主动与领导沟通，在领导指导下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了工作目标。

实习生活在思想上让我对未来的工作有了新的认识，在行动上让我对未来人生有了新的规划。在工作上一定要保持谦虚谨慎，认真扎实的做事情，要肯用心，肯出力，肯吃苦才能完成下达的任务。

在实习期间，严格遵守xx局的各项规章制度，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能跟同事和睦相处。工作积极主动、高效，学习认真，待人诚恳，听从上级指挥，积极观察、体验、思考，定能灵活运用自己的知识解决工作中遇到的问题。

中铁个人实习自我鉴定篇七

我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

二.本次实习地点。

108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20xx年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

1、保证路基最佳密实度。

路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。

2、提高基层的强度与稳定性。

混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度0.8mpa，28天应达到1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。

基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。

中铁个人实习自我鉴定篇八

第一次以医护人员的.身份进入医院实习，对我来说一切都是那么的新奇，看看这摸摸那。站在护士的角度审视医院的一切，很多事情都是很新鲜。

一、第一天早晨就看着护士打针发药测量生命体征。看着护士很忙碌的身影，我也不敢插话打扰，因为不熟悉医院的流程，只能跟着护士们后面打转，拿棉签，递药水，拔针，扫地等一些琐碎的事。一天下来，体会了一回做护士的苦辣酸甜。才发觉本来做护士并没有我设计中的那么复杂。护士的使命就是一个字“累”。我每天随着他们跑都累得不行。而他们不但要不断的在病房间走动。还要给病人扎针换药。抱负上比我累多了。但她们一句牢骚也没有。只是听我在那喊累。提及来真是惭愧。一名护士，只要在使命岗亭上。她就充斥了力量。她们全身心的投入在一场战役中：把本人的生气心愿完备展现在病房表里。把本人的能量连同微笑毫无生存的贡献给病人刚进入病房感觉很茫然，不是以前以病人或者病人家属的身份进入。这一次真真切切的以见习护士身份进入。忽视的工作非常繁重，尽管在未进入临床之前进在个方面听过，但真正进入病房后，感触又深了。一天下来，我发现护士的活很零碎，很杂乱，也可以说很低微。什么活都干，看着她们我才真正意识到自己选择的是怎样的一条路。

二、见习时我跟随带教老师。仔细听取讲解与指导。领会了很多医疗配备的基本操作。饱览并理论了很多种医疗操作。好比生命体征测定（体重、血压、呼吸、脉搏、体温）、心电监护、雾化吸入、血氧饱和度测定、静脉滴注、器械消毒等等。有很多业余仪器我都是第一次见到。有很多看似复杂的照顾护士操作，真正做起来才晓得并非如此。在医院的短短四周。别致事物连续不断。给我带来兴奋的打击。我充斥好奇。留神察看。自动发问。护士们耐烦的给我讲解。使我领会到了一些医疗仪器的使用方式、基本放肆了照顾护士操作的方式和留意事项。她们生动的综合一个个看似复杂的操作。而且在规章制度答应的条件下给我很多理论的机遇。让我有机遇使用这些仪器和配备。理论照顾护士操作。这些都使我对未来处臵的使命有了确定的感性相熟。在治疗室里我看到了很多我学过的药物，如阿托品，东莨菪碱，安定，硝酸甘油，氨茶碱，西地兰，速尿等等。而且在病房里亲眼看了有些病人用药出现了不良反应的表现，这样更加深了我对药物作用及其不良反应等的记忆。以前在学校里操作的时间十分有限，很多操作都不熟练，在这里，我可以独自呆在一旁，拿着注射器练习抽吸药液；我可以在病房里找一张空床练习铺床；还可以拿起血压计，给病房里的叔叔阿姨测测血压。来到临床，让我的很多实践操作得到了巩固，同时也警示了我掌握基础知识的重要性。

四、这段短暂的时间里，我的收获很多很多，如果用简单的词汇来概括就显得言语的苍白无力，至少不能很准确和清晰的表达我的受益匪浅。

总之观察中培养我们点点滴滴收获时，我们将以更积极主动的工作态度，更扎实牢固的操作技能，更丰富深厚的理论知识，走上以后的工作岗位，提高临床护理工作能力，对护理事业尽心尽责。

中铁个人实习自我鉴定篇九

中铁个人实习自我鉴定篇十

转眼之间在xx公司实习的时间将近20天了，按照公司的规定，我即将结束我的实习工作。这段时间里我学到了很多的知识，此刻就对这段时间的工作简单的总结一下，期望经过这个总结能够学到更多的知识。

当初在招聘会现场看到金思维的招聘广告，自己也有意从事销售工作，于是选择到金思维面试，最终公司也选择了我，我获得了这个宝贵的机会，成为金思维的一员。起初我很少接触销售工作，也并不明白销售员的具体工作，只明白是要把产品卖出去。经过这20天的实习，我了解到了销售人员是有很多的工作要做的，我们需要宣传自己、了解客户、了解对手，同时还要和客户打好关系。这和在菜场买菜和商场卖产品是完全不一样的，并不是简单的你问一句“要不要，买不买”客户回答一句“要”或者“不要”就能够解决的问题。销售人员推销产品同时也在推销自己，仅有客户认可我们，我们才能成功的把产品卖出去。

作为一名销售人员，我们要了解自己、了解公司、了解产品、了解客户、了解对手。这样，我们在和客户交流的时候才能打动客户，才能以不变应万变。所以，在才来实习的时候，我用了两天的时间阅读公司有关的材料，了解公司的产品、行业的背景、竞争对手等信息。我明白咱们公司主要是聚焦在电线电缆、汽车配件、水电和火电这四个行业，在这四个行业里我们有很多的客户，积累了丰富的行业经验。我负责的是线缆行业，在线缆行业我们其中的一个优势就是我们很关注生产这个环节，我们在这方面就有做的很细致。而我们的竞争对手金蝶和用友在生产这面做的就不好，他们只是在财务方面做的比较好，可是生产却是客户极为关心的部分，所以我们能够经过生产这个环节来引导客户的需求。同时对于已经上了财务软件的企业，我们也有自己的解决，客户能够替换掉原有的软件，或者经过我们的软件接口把原先的财务软件连接到我们的系统上，成功的为客户解决财务上的问题。

实习期间我最主要的工作就是信息普查，所以打好电话对于我是至关重要的。没来实习之前我认为打电话是很简单的事情，就是和客户交流而已，之后我发现我错了。在打电话的过程中我发现想打好电话是很困难的。我开始打电话的时候经常被客户秒挂，开场白还没讲完，客户就已经挂断电话了，还有的就是询问用户有没有信息化需求的时候，用户表示不需要后，我就不明白和用户说什么了。

总之在大电话的时候心里比较紧张，也不自信，不明白该和客户如何交流，打电话之前心里也比较胆怯，不愿意打电话和客户交流。可是随着电话越打越多，经过不断的向同事学习，我打电话的情景慢慢的变好了，能够和用户交流了，心里也自信了，交流的时候也在不断的寻找话题，以获得更多的信息。刚开始打电话的时候主要都是和公司的前台联系的，即便有企业领导的电话也不敢联系，害怕自己说的不好，影响以后的交流，可是随着电话联系次数的增多，也慢慢的积累了一些经验，之后再看到领导的电话就这直接和领导联系了。虽然目前打电话过程中还有很多问题，可是经过不断学习打电话的技巧和实战积累，我相信我必须能够做好电话普查的工作。

寻找新的客户也是我的工作，寻找新客户主要有网上查找、查询和客户普查时询问客户这三种方法，经过这三种方法我也找到了几家新的客户。同时我还出差到xx一次，虽然只是送合同，并没有过多的和客户交流，可是我明白此次出差的目的，并顺利的完成任务。

这段时间也是我调整工作状态的时间，毕竟当初在学校生活不规律，才上班的时候不适应，此刻也慢慢的适应了工作环境。在实习的这段时间了，每一位同事都给了我很大的帮忙，每当我有问题请教他们的时候，他们都会耐心的帮我解答，很感激你们。

以上就是我对最近工作的简短的总结，在今后的工作中，我会更加的努力，做好所有事情。

中铁个人实习自我鉴定篇十一

相识并融入这个团队，学习是拉近距离、融入团队的最好方法，也深刻体会到了团队的力气和魅力。

在这三个月实习里面，在领导和同事的指导下，向行业学习学问，向同事请教经历，传授工作技巧，正是在这个过程中，相识到自我的弱处。

实习期间我谨慎刻苦、吃苦耐劳，有上进心。为人恳切、虚心好学、能够正确对待、处理生活及工作中遇到的各种困难，思想进取上进，理解本领和独立本领强，有很强的团队精神和团体荣誉感。做事谨慎负责，有很强的职责心。有剧烈的上进心、事业心，有很强的对环境的适应本领，能很快融入团体。

遵守我公司的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象。我脚踏实地的工作，努力做到最好，工作始终以“热心、细心”为准那么。遇到不懂的问题，进取问同事，在同事的热心帮助下，问题很快就解决了，这简短的实习生活，虽然惊慌，收获也许多。但给我的仅仅是初步的经历累积，对于往后迈出社会还是不够的。

经过实习我明白到：工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个工程，在工作的过程中，如何去坚持和团队中其他同事的沟通和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的本领要求有这样的观点：要有与别人沟通、沟通的本领以及与人合作的本领。合理的分工能够使大家在工作中各尽所长，团结合作，协作默契，共赴胜利。个人要想胜利及获得好的业绩，我牢记一个规那么：我恒久不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出此刻自我的帮助下同时也从中受益的情景，反过来看，自我本身受益其中，这是保证自我胜利的最重要的因素之一。

我坚信经过自身的不断努力，拿出百尺竿头的干劲，胸怀会当凌绝顶的壮志，不断提高自身的综合素养，在与社会的接触过程中，削减磨合期的碰撞，加快融入社会的步伐，才能在人才高地上站稳脚跟，才能扬起幻想的风帆，驶向胜利的此岸。

中铁个人实习自我鉴定篇十二

入职实习的这一年来，我一直在巴新项目部铺架1标贡献自己的微薄之力，我们项目部负责新邱至教来河特大桥第17孔的施工，在巴新铁路的施工过程中主要从事机械技术员的岗位工作。在这短短的一年里我遇到了许多在以前未曾接触过的新材料新设备，很多以前只是在图片或者视频里面看见过的机械设备如：铺轨机、架桥机、配渣整形车、动力稳定车等等都有了零距离的接触。给我印象最深刻的是架桥机，几乎可以说我们线上单位施工利润的主要来源就是架桥，工程项目管理的核心任务是目标控制，我觉得我们进行施工的主要目的就是利益，我们只有通过合理的计划把施工成本牢牢的控制住才能实现对利润目标的控制，而架桥就是我们施工生产中能够产生最多利润的核心施工工序，架桥机就是决定我们饭碗里面能够装多少饭的核心工具。

在施工的过程中我才慢慢理解了什么叫做“一切为了保证施工生产顺利进行”，工程施工紧张的时候，我当时很不适应那种工作节奏，随时会接到设备故障需要维修的电话，感觉都快要被铺架队给折磨疯了，当时领导还来凑热闹安排搞这个做那个，不得不说当时生气过也抱怨过，总觉得自己一个新手业务上的东西没人指导，又不知道找谁帮忙，还让我天天看着当初一起的大学同学那些5000多甚至6000的工资截图回想自己3300的收入，心里那是相当不平衡。

工作上又感觉自己的事情多的好像做不完却又千头万绪不知道从何做起，直到有一天早上学习的时候听到“有条理”三个字的时候，才突然有种拨开云雾见青天的感觉，原来之前做事一直是想到什么做什么，没有计划也没有记录，事情做到了哪一步也没有准确的概念，所以那真真正正是一段慌乱无措的时光，之后学会了用笔记本安排记录要做或已做的工作，完成了工作方法的调整，再经过与领导的沟通，及时的调整了自己的心态，不再是以前那种一天到晚混日子怨天尤人得过且过的做派，玩虽然还玩但都是建立在该做的工作已经安排好的前提下的。

刚到项目的时候，就因为华能风电阻工而停工了，停工期间虽然花了一些时间熟悉内业，但是一直都是浮于表面，没有仔细深入的去学习相关的资料，导致后期实际工作中做事情的时候就出纰漏，幸运的是这个项目的领导和同事都很好，在他们的指点帮助下，我完成了从大学毕业生到单位职工的转变，并与他们一起完成了本项目dk47-dk71这一段里程的铺架施工工作，目前正在紧锣密鼓的为后续的施工做机械设备准备工作，为巴新铁路的建设贡献自己一份微薄的力量。

中铁个人实习自我鉴定篇十三

中铁个人实习自我鉴定篇十四

我第一次真正的踏上社会，开始了两个月的工作实践体验生涯。时间不长，体会甚多。明白了那句读万里书，不如行万里路的深刻体会，也许在此时此刻的我，真实的将实践当做工作了吧。本次实践的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中。

一般来说，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距，学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识和业务能力。要适应社会的生存要求，除了要加强课堂上的理论知识外，还必须要亲自接触社会参加工作实践，通过对社会工作的了解指导课堂学习。实际体会一般公司职员的'基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

实践在帮助从校园走向社会起到了非常重要的作用，因此要给予高度的重视。通过实践，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理适应期。

虽然已经是大三，但对于实际社会工作还是茫茫然的，毕竟书本上的只是一个概念，具体操作并没有教你。难得的实践机会，我想把它做好。在这段时间学会了一些比较琐碎的事情，但确实体会到了工作的辛酸，觉得自己在学校所学的专业知识严重不足，不能适应激烈的工作要求，像那些实际操作性极强的工作，我们这些刚出来没什么工作经验，而且本身就没好好学学校的专业课的人来说，根本无法和那些老手相竞争，有时候感觉确实无从下手。虽然说这只是个销售化妆品的公司，但在这实践期间，我从培训到商品的整理以及到产品的现场营销等，都全身心的投入到工作中去。

中铁个人实习自我鉴定篇十五

今年的x月，我有幸家得到了xx公司xx岗位实习机会!这对于一直在期待着在这个公司工作的我来说无疑是一个让人振奋的好消息!同时，作为一名xx专业的应届毕业大学生，能在自己专业对口的工作上展开自己第一次的社会工作，这真的是一件非常幸运的事情。

如今，自我踏进xx公司的大门，现在已经有三个月的时间了就实习而言，我已经到顺利的完成了实习的目标。但从工作的角度上来说，我目前的情况还不能算得上是优秀。对于xx岗位来说，我还有很多需要学习以及了解的事情!

回顾这三个多月的工作，我目前在xx公司的工作上已经有了一定的累积和经验，尽管还不能算是特别的优秀，但也已经掌握了很多的技巧和能力!现对我在这三个月经历后的个人情况做如下自我鉴定：

作为一名刚刚参与到工作中的新人，我自知自身就工作能力而言难以为公司带来利益，就算想在短期内加紧的提升自己，有怎么能超过经验丰富的老同事呢?为此，我在工作的一开始就摆正了自己的工作态度，严格、严谨的在的工作中要求自己。并在工作中带着积极的热情去面对每一次的培训和学习!思想上，我认真的学习公司文化，听从的领导指示，让自己在工作中能保持正确的思想去面对工作的.任务，能更好的学习工作经验。

而在态度的上，我以思想到为核心，积极认真的去要求自己。让自己在实习的工作中能刻苦用心的去完成领导布置的工作任务，并认真的去完成学习任务!因为在工作中的态度严谨，在实习的工作中，我哦甚少因为自身的懈怠闹出错误!这点也得到了领导的表扬!

作为一名实习的新员工，在工作方面我主要负责的都是简单的工作任务。机关是“简单”，但对我这个初出茅庐的实习生来说也是非常麻烦的事情了。但我并没有放弃，为了能做好，我也还坚持着在工作中锻炼自己!并且多向身边的同事加以请教，这更为我加强了自己的工作能力，让我在工作中有更多的收获!

说道工作的不足方面，对我而言，这段工作中最大的不足，可能就是工作中的细致程度吧!对于工作，尽管完成的很用心，但我却缺少耐心继续去改进!这让我在这三个月实习的后期很难再继续进一步发展。

如今，三个月的时间结束，我在工作中也有了不少的收获，我会在今后的时间里认真的改进自己的不足，相信在正式的工作中，我一定能收获更好的成长!

中铁个人实习自我鉴定篇十六

转眼20xx年就要结束，参加实习工作有半年的时间了，半年里，在公司领导的培养指导下，在同事的支持、配合下，使我在自身技术积累、工作经验、问题的分析与解决能力方面都有提高，但是还有很多地方需要继续积累和学习的。

前段时间参加公司安排的.内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。因此，我将在以后的工作中继续努力学习和严格遵循ism的管理体制，以提升自己的业务实操能力为最终目的。落实和贯彻ism体制的要求，让自己的工作能够做得更好。

中铁个人实习自我鉴定篇十七

实习。

怎么写才能更好的表现自己的实际工作情况?今天，本站小编为大家带来了实习个人自我鉴定，希望大家喜欢!

在实习生活以来我一直以严谨的态度，积极的热情投身于学习和工作中,有失败的辛酸,也有成功的喜悦,然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到，成为一名德智体全面发展的优秀学生的重要性,实习当中不能说我有怎样的成绩，但我觉得收获不少，我想这些对于我今后的学习和工作会有很大的帮助的。

我体会深刻的一点是：理论要与实践相结合。其实很多东西在学校的时候我都学习过，但知道的都是理论，知道操作步骤，却没有多少实践，甚至都没有考虑到按照这些步骤去做的时候，也会出现很多的问题以及要如何去解决这些问题。在遇到问题的时候我全面的思考，不让自己的思想有局限性。

我谦虚谨慎，勤奋好学。注重理论和实践相结合，将所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老员工的指导，对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。

工作中踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维;具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，有自己的思路和设想。能够做到服从指挥，认真敬业,工作责任心强，工作效率高。

我是一名五年制本科学生，按照课程安排第五年是参加实习工作的，所以在各方努力下我到××事业单位参加实习。很快实习时间到了，在这一年实习的时间里，我从理论到实践，围绕着这个转变，我始终保持良好的心态，渐渐的成长，知识也不断得到丰富，下面就是本人实习。

在这段时间里，不管是思想上、学习上还是工作上都在实践中得到了锻炼和提高，取得了长足的发展和巨大的收获。有具备良好的业务素质，才可以很好的胜任本职工作。作为一名××工作上的新兵，面对各种不同特点的××，我在局领导的正确领导、科室领导的悉心指导及同事们的帮助下，刻苦钻研、认真学习，虚心向老同志请教，较好的完成了各项工作任务。

××年x月底至x月底，学习了对××的管理及领取分发，在同志们的帮助下，做到了保管妥善，账目明确，分发清楚，没有出现损坏及丢失现象。在年度文书立卷归档期间，学习了档案归档整理的原则和方法，学会了对文件的归档整理及保存，按时按量的完成了交给自己的任务，并与今年上半年在同志们的帮助下基本完成了交给自己的文档立卷工作。

工作中和工作之余我做到坚持学习，树立正确人生观，我知道一个优秀的机关员不是天生具备的，而是在不断地学习、不断地实践的过程中，通过不断地总结和提高自己的思想境界，才形成的。在这一过程中，认真、系统地学习，特别是学习政治理论起着极其重要的作用。只有通过努力学习文化，学习科学技术，才能具备建设社会主义的业务能力;只有通过学习政治理论，用马列主义、毛泽东思想以及邓小平理论武装自己的头脑，才能具有正确的世界观、人生观、价值观，具备卓越的领导能力，防腐拒变的能力。

做好创建和谐型机关要与创建学习型、创新型、效率型、节约型、服务型机关活动相结合。学习是创建和谐型机关的基础，创新是创建和谐型机关内涵的延伸，效率是创建和谐型机关的主要目的，节约和服务是创建和谐型机关的内在要求。

在生活上,养成了良好的生活习惯,生活充实而有条理,有严谨的生活态度和良好的生活作风,为人热情大方,诚实守信,乐于助人,拥有自己的良好出事原则,能与同事们和睦相处;积极参加各项课外活动,从而不断的丰富自己的阅历。

实习结束了，我学到了很多东西，也觉得自己成长了很多。丰富了自己的知识面，也开阔视野，实习是一个过程，需要我们不断的积累和更新，也需要我们的坚持。

转眼实习就要结束，在实习工作有半年的时间了，半年里，在公司领导的培养指导下，在同事的支持、配合下，使我在自身技术积累、工作经验、问题的分析与解决能力方面都有提高，但是还有很多地方需要继续积累和学习的。

前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。

这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。因此，我将在以后的工作中继续努力学习和严格遵循ism的管理体制，以提升自己的业务实操能力为最终目的。落实和贯彻ism体制的要求，让自己的工作能够做得更好。

在年轻的季节我甘愿吃苦受累，只愿通过自己富有激情、积极主动的努力实现自身价值并在工作中做出最大的贡献：

作为初学者，我具备出色的学习能力并且乐于学习、敢于创新，不断追求卓越;我相信能吃苦耐劳，积极上进，有良好的团队合作精神和人际协调沟通能力，敢于面对高压力的工作环境，善于学习，能不断进行充实与完善自我知识结构体系。

中铁个人实习自我鉴定篇十八

广东省广州市天河区公路规费征稽所。

提高个人素养，将课堂知识与现实工作进行结合，达到理论与实践相结合目的，为即将进入社会做好准备和进行必要的热身及适应。

一，实习单位介绍。

广州市天河区公路规费征稽所属于企事业单位，是中国公路局的下属机构之一，主要负责对广州市机动车辆进行征收按月公路规费的单位，其主要办理：车辆正常缴费，车辆免征，车辆减征三大业务。

天河路公规费征稽所是全省范围内硬件设备最为齐全的征稽所，拥有电子滚动显示版，先进的电子监督设备以及全省规费的数据库和数据中心。事实上，天河公路规费征稽所并不是一开始就被建设得如此先进和完善。

追溯历史，在征稽所刚刚成立的时代，征稽员的日常工作是通过手工操作来完成的，车主通过现金实现缴养路费的义务，随着科技的发展，电脑的普及，单机操作进入了征稽所的收费现场，一直走到今天的全省联网。十多载的历程才成就了今天的先进与完善!

征稽所的成立是由于经济的持续发展，更多的家庭负担得起买车，养车的费用，更多的企业为谋求发展而在汽车等硬件设施上投放资金，国家依法要对日益被汽车磨损的路面进行保养和维修所收集的费用。

二，实习工作内容。

实习期间，我分别从事车辆正常缴费和车辆免征办理两大岗位。

车辆正常缴费岗位：这是我来到征稽所从事的第一个岗位，这个岗位的工作地点设在了缴费大厅，工作中需要面对广大的车主，对外要树立公职人员亲切友好的形象。车主只要凭机动车行驶证或行驶证的复印件和银行卡就可以完成缴费，这种方法既方便又快捷，并大大提高了征稽员的工作效率。当然，对于一部分没有携带银行卡前来缴费的车主来说，是抱有一些怨言的!他们对不收现金的收费单位感到不解。

车辆免征办理岗位：这个岗位我的工作时间很短，但却让我学到很多办事的方式，待人接物的方法，态度都让我有了鲜活的经历。

车辆免征是针对处级以上的行政事业单位的公用车辆予以申请无需缴交养路征费的权利，一般包括政府机构的接待车和公用车，救护车，警车，消防车，环卫车等等。当然，每一辆享受免征的车辆都会经过最严格的审核，以确保国家的利益和广大车主受到公平的待遇。

公路养路费是车主向国家缴纳的政府性基金。广东省人民政府根据实际情况，规定一次性缴纳全年养路费的，按照10个月计征。每年约95%的车主都选择统缴。__年底，广东省共有缴费汽车387万辆，其中缴费车辆361万辆。按照95%的车辆按年统缴计算，361万辆车中，有343万辆统缴车，18万辆月缴车。

中铁个人实习自我鉴定篇十九

一个月的实习期转眼即逝，通过一个月的实习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。学习期间，我从班主任xx老师和xx老师那里学到了很多关于班级管理方面的经验，学会了怎样运用学校所学知识结合带班实际提高幼教工作。更学会了怎样大胆地与小朋友沟通、建立自己在幼儿眼里的威信。

实习让我增长了不少知识，积累了不少经验。记得在开始实习的第一周，带班生活让我感觉到很陌生，心里知道应该先和小朋友一起玩，这样才能较快与他们进行沟通，才能让他们了解和接受我。但由于胆怯，我始终没能大胆的跨出够与小朋友一起玩耍的第一部，心里也很怕以后的实习日子该怎么办。每次一听见老师叫我去与小朋友一起玩，我就害怕起来，因为我不知道应该怎样超越我自己心理障碍，才能与小朋友一起沟通一起游玩，更不用说让我去试教了。经过xx老师、xx老师的鼓励和一段时间的适应后，我渐渐地跨越了自己心理障碍，慢慢地进入了教师的角色，能与小朋友一起游玩沟通并开始上课了。开始，我很有自信，心想：我才不怕上课呢，与小朋友上课多容易埃但是我的想法错了，当真的到了上课的时候我又开始害怕起来。指导老师帮我说了开头语，接下来的课就由自己上了。

幼儿园的实习生活，让我受益不少。首先学会了怎样与老师和幼儿的沟通，学会了给幼儿上课和做游戏，学会了怎样在备课写教案。其次是越来越觉得与小朋友一起上课、做游戏是一件多么的开心的事。但我也深深地体会到，要想成为一名优秀的教师，不仅要学识渊博，其它各方面如语言、表达方式、心理状态以及动作神态等也都是要有讲究的。在此，我衷心的感谢我的指导老师xxxx老师、xx老师和幼儿园的领导，同时还要感谢关心和帮助过我其她老师阿姨们。

不觉就要实习完毕了，这个实习将会是我生命中最难忘的日子。以后不论遇到什么困难，我都不会再对自己失去信心。

中铁个人实习自我鉴定篇二十

中铁局是国家大型综合施工企业，在中铁局实习是一次个人工作经验收成的机会，对实习工作的。

入职实习的这一年来，我一直在巴新项目部铺架1标贡献自己的微薄之力，我们项目部负责新邱至教来河特大桥第17孔的施工，在巴新铁路的施工过程中主要从事机械技术员的岗位工作。在这短短的一年里我遇到了许多在以前未曾接触过的新材料新设备，很多以前只是在图片或者视频里面看见过的机械设备如：铺轨机、架桥机、配渣整形车、动力稳定车等等都有了零距离的接触。给我印象最深刻的是架桥机，几乎可以说我们线上单位施工利润的主要来源就是架桥，工程项目管理的核心任务是目标控制，我觉得我们进行施工的主要目的就是利益，我们只有通过合理的计划把施工成本牢牢的控制住才能实现对利润目标的控制，而架桥就是我们施工生产中能够产生最多利润的核心施工工序，架桥机就是决定我们饭碗里面能够装多少饭的核心工具。

在施工的过程中我才慢慢理解了什么叫做“一切为了保证施工生产顺利进行”，工程施工紧张的时候，我当时很不适应那种工作节奏，随时会接到设备故障需要维修的电话，感觉都快要被铺架队给折磨疯了，当时领导还来凑热闹安排搞这个做那个，不得不说当时生气过也抱怨过，总觉得自己一个新手业务上的东西没人指导，又不知道找谁帮忙，还让我天天看着当初一起的大学同学那些5000多甚至6000的工资截图回想自己3300的收入，心里那是相当不平衡。

工作上又感觉自己的事情多的好像做不完却又千头万绪不知道从何做起，直到有一天早上学习的时候听到“有条理”三个字的时候，才突然有种拨开云雾见青天的感觉，原来之前做事一直是想到什么做什么，没有计划也没有记录，事情做到了哪一步也没有准确的概念，所以那真真正正是一段慌乱无措的时光，之后学会了用笔记本安排记录要做或已做的工作，完成了工作方法的调整，再经过与领导的沟通，及时的调整了自己的心态，不再是以前那种一天到晚混日子怨天尤人得过且过的做派，玩虽然还玩但都是建立在该做的工作已经安排好的前提下的。

刚到项目的时候，就因为华能风电阻工而停工了，停工期间虽然花了一些时间熟悉内业，但是一直都是浮于表面，没有仔细深入的去学习相关的资料，导致后期实际工作中做事情的时候就出纰漏，幸运的是这个项目的领导和同事都很好，在他们的指点帮助下，我完成了从大学毕业生到单位职工的转变，并与他们一起完成了本项目dk47-dk71这一段里程的铺架施工工作，目前正在紧锣密鼓的为后续的施工做机械设备准备工作，为巴新铁路的建设贡献自己一份微薄的力量。

通过这次水利工程实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的水利工程专家那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的。

心得体会。

总结如下：

由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完专业基础课后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了解水利水电工程专业知识。大学三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。

以前课本上学的知识都是水利水电工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。

其次，通过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次施工实习的工程局，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在三峡水利枢纽工程实习，在建三峡大坝时运用的都是世界一流水平的管理系统和管理模式，使我感受特别深刻。

水利工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。三峡水利工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

最后，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事水利工程工作所需努力的方向。正如在实习中老师和工程师所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。

的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事水利工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在水利工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下两点：

一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任水利工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

总之，我会好好体会这次实习给我带来的成果，我相信这对我今后的工作中是极其有帮助的。

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