总结是一种思维的整合和提炼，可以帮助我们更好地理清头绪和思考。怎样培养创新思维和创业精神？我们可以通过参考他人的总结范文，了解如何组织和书写一篇完美的总结。

表彰驾驶员的发言篇一

尊敬的各位领导、同志们：

大家好！

一年一度的春运已经开始了，在这个普天同庆，欢乐和谐的日子里，作为一名普通的公交职工，能够代表全体公交人发言，我感到无比荣幸，公交行业是城市文明的窗口，作来一名公交司机，弘扬交通文明，我们责无旁贷。这是全市交通行业的一件大事，“春运”工作对我们来说既是艰巨的任务，又是对我们工作的全面检验，更是我们义不容辞的责任。为切实做好春运期间的服务工作,展示嘉鱼公交优质服务水平和文明形象，给广大群众提供良好的出行服务，在此我谨代表全体公交驾驶员作如下表态：

1、安全驾驶、文明行车。认真做好车辆例保检查，确保安全设施灵敏有效。认真遵守交通安全法律法规，坚决杜绝违法违规驾驶行为，继续深入推进“文明礼让斑马线”活动，安全驾驶，文明行车。

2、规范服务、礼貌待客。认真履行公交驾驶员服务规范，正确使用文明服务用语，“请”字开头，“谢”字收尾。在解答乘客询问时，做到“有问必答，多问不烦”，用我们的实际行动来彰显我们良好的素质。

3、面带微笑、传递真情。按照“满意没有终点站”的服务理念，牢固树立“微笑服务，真情无价”的服务意识。在服务的过程中时常把微笑挂在脸上，让自己全心全意的服务通过微笑传递到每一位乘客的心间，让温馨与和谐充满整个车厢。

4、要遵章驾驶，礼让三先，带头开文明车，做文明人，不酒后驾驶，不超速行驶，不随地吐痰，不说脏话、粗话，保证礼貌待客，尊老爱幼。

5、搞好环境卫生，保持车容车貌清洁、完好，让乘客登上车就感到环境舒适、美丽。

6、真诚服务广大乘客，保证准时发车，准点运营，耐心回答乘客询问，照顾“老弱病残孕幼”上、下车，给乘客营造一个和谐温馨的乘车氛围，努力给市民一个满足的服务。

7、用自己的文明举止，引导乘客共建文明车厢，在乘客中提倡礼貌让座，保持车厢清洁，劝阻高声喧哗，制止打架斗殴，让车厢成为和谐小社会，共同为创建文明新嘉鱼做贡献。人让车，让出一份文明；车让人，让出一份安全；车让车，让出一份秩序；人让人，让出一份友爱。

作为全体公交人，我们有责任，有义务，有信心从自己做起，从现在做起，严格执行道路交通安全法。

最后，祝全体领导及同志们新年愉快，合家欢乐，狗年吉祥如意！

鸿昌公交公司。

二o一八年二月一日。

表彰驾驶员的发言篇二

表彰驾驶员的发言篇三

各位领导、各位来宾、的哥的姐、我的兄弟姐妹们：

大家下午好！

我是黔运出租车公司贵au3601号车驾驶员余太湖。也是贵阳爱心公益团队的组建人和负责人，今天我很荣幸能代表"学雷锋文明示范车组"的全体驾驶员发言，心情比较激动，也很高兴。

20xx年我在黔运公司的正确领导下，我与爱心公益团队和社会各界爱心人士一起为金沙县光明希望小学等八所小学建立了图书室，通过贵州民生银行的帮助为金阳百花湖乡三藤小学送去伍仟余元学习及体育用品。以此同时共帮扶困难家庭6户，为他们送去棉被、衣服、米油洗衣机等物品，为其中一户特别困难户还送去了4000余元现金。共支助19名学生，其中16名小学生每月每人支助100元，2名初中生每月每人支助200元，为1名困难大学生支助第一年的学费5000余元，并帮其募集了一台手提电脑。

20xx年10月我与我司学雷锋文明示范车组去金沙太平、环路希望小学捐赠书及学习用品时，发现仅有三分之一手臂的当地村妇刘艳群，她的手臂三年前因大火烧断，由于家庭贫困一直无钱治疗，一直溃烂流浓，已经生命垂危、十分危险，严重影响生命安全，家中已经为其准备后事。一起去献爱心的驾驶员都看到这个情况，表示一定要尽全力帮助这个家庭，回到贵阳后我和开心车队驾驶员还有其他家公司100多名出租车驾驶员，社会各界爱心人士以及贵阳交通广播电台等在贵阳市水东路为其捐助爱心款，并联系贵阳东方骨科医院为其手术和治疗，医院为其免去一切医疗、手术、住院等费用，为了这个困难的家庭我们的的哥、的姐们以及东方骨科医院和社会爱心人士一起共计援助近20余万元。实际上我和我的团队和的哥的姐所做的还不止这些，在这里就不再一一例举。

在这里，我慎重承诺：在行车中，我们一定要以安全为重，雨天不能让车轮将水沾上行人的衣上，营运中尽量以老、弱、病、残、孕和需要帮助的人优先。立足岗位学雷锋、带头弘扬正能量。用我自己的一言一行积极推进贵阳市出租行业的精神文明建议，以优质服务、文明服务、安全生产来践行我的承诺，为继续保持我市文明城市、卫生城市、模范城市荣誉作出积极的贡献。

另外，我还向广大朋友发出倡议，只要我们人人伸出一双援手，人人献出一份爱心，尽我们所能在举手投足之间尽量随手帮助别人，随手公益起来，随手爱心起来，树立公益和爱心要有我为人人，人人为我的思想，我相信我们的社会会越来越和谐，我们的未来会越来越美好，我们的民族会越来越昌盛，我们的祖国定会越来越富强。

谢谢大家！

表彰驾驶员的发言篇四

尊敬的各位老师、各位同仁：

我于1982年参加工作从事驾驶员工作，在三十多年来的驾驶工作，我主要取得了两方面的成绩：始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

一、政治理论学习方面。

工作以来，我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。学习党的十五大、十六大、十七大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态，积极学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、业务能力和成就方面。

在驾驶工作中，以积极进取的工作态度，与时俱进的学习汽车新技术，适应各种车型的操作技术，努力提高自己工作中的驾驶技术和水平，为单位的各项工作开展起到了积极的促进作用，并在工作中取得了可喜的成绩。

在单位领导和同事的正确引导下，结合岗位实际，我树立了为单位事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感。

（一）驾驶技术和车辆保养情况。

驾驶员的工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。爱护车辆，勤俭节约。始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

（二）驾驶安全运行及车辆维修情况。

我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。在驾驶车辆时首先明白要在线路注意观察什么？怎样观察，怎样预想，还要注意观察司机怎么样驾驶，遇到情况怎样处理，怎样对仪表显示的全面掌握。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。三十多年来安全行车超过百万公里，从未出现一起安全责任事故。

在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，平时保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。

三、工作表现。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的.良好表现赢得了单位领导和同事的认可。全面了解掌握后方能安全驾驶车辆，此时作为驾驶员一定要有良好的耐心和敢于担当的勇气。工作中总想怎样才能调动出最大的积极性，像一块海绵一样吸取知识。所以我在出车前、收车后，先去检查车辆，我注意观察对漏项和不正确的方法及时改正，并仔细检查各部件目的和应用工具、手法的效果，车辆状况及时消除隐患。

进由浅至深达到对设备一定程度的熟悉了解，并在保养检修安全操作中尽可能使其最大限度多在关键部位动手，再次使其感到自己也是设备安全生产中不可缺少的一员。

四、今后努力的方向。

回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为国家，为我单位各项事业的协调发展做出自己应有的贡献。以上几点是我从业以来了的心得体会和总结陈述，其中难免存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入，新汽车、新工艺广泛采用和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习，更快适应车辆的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。

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表彰驾驶员的发言篇五

表彰驾驶员的发言篇六

生命很美好，却很脆弱，平安很贴切，却很遥远。关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任，每个人都必须遵守交规。事业失败，我们可以重整旗鼓，考试失败，我们可以从头再来，但唯有生命一去不复返。

作为一个驾驶员，在一个个惨痛事故的面前，我们更应该自觉遵守法规行驶，文明礼让，安全出行。“我要安全”是因为我要幸福,爱自已,就要保证自已安全,为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全,让安全变成一种习惯。只有严格的遵守交通安全法，增强职业道德意识，在安全上一丝不苟，积累经验才能达到安全行车的目的。

道路安全法是用来规范驾驶员行为的，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。而道路安全法大部分使用血的教训换来的。当然，最根本的是要保证行车安全，我时刻的告诫自己，要用平和的心态驾驶车辆，杜绝争强好胜的心理，不能认为自己的车比你好，自己的技术比你高，就将安全行车置于脑后。良好的职业道德是减少事故发生率的保证，交通事故率的上升，不仅与车辆的增加成正比，而且与驾驶员的守法意识、职业道德水平息息相关。

全防范意识和超前意识，忽略了平时的安全工作，才未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。要做到防范于未然，必须具备超前预测和预防事故的能力，并有一个严、细、勤、实的工作作风。还要加大安全监督管理的力度，把各项防范措施落实在事故发生之前，将事故隐患消灭在萌芽状态。只有这样，才能牢牢掌握安全工作的主动权，才能使事故的发生率降到最低点。

血的教训告诉我们，交通事故的发生大多是由于人们不遵守交通规则所造成的，为了家庭平安，也为了他人幸福，我们要时时记住“安全”二字，人人都应该学习和遵守交通规则，减少和杜绝交通事故的发生。人的生命是短暂的，短暂的生命更加令人珍惜。也许，我们无法延长生命的长度，但是，我们可以拓展生命的宽度。

表彰驾驶员的发言篇七

尊敬的各位领导，驾驶员家属：

你们好！

我是汾口分公司一名驾驶员家属，今天我很荣幸代表汾口分公司驾驶员家属在这里演讲，心里是既紧张又高兴，紧张的是，我从来没有在会场演讲，而高兴的是，能通过这次机会表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫在淳安长运发展有限公司安全行车的心意，但我希望通过我的真诚演讲，唤醒在座的广大驾驶员家属重视丈夫行车安全。

广大在座的驾驶员家属，我们是家里的贤内助对丈夫的行车安全要警钟长鸣，丈夫的工作我无能帮助，但只能在精神上，言语上给予支持和帮助，丈夫是一家之主，是妻子的依靠，是孩子的保护神，为了驾驶员从都拥有一个完整幸福的家庭，下班休息时间尽量不让他做家务活，还要好言好语去询问他当天工作情况，晚上想吃什么菜我都已准备好，我马上去厨房烧，饭后时间就跟他多谈行车安全相关的知识，现在中国随着汽车业的高速发展，和买车的人越来越多，但中国的百姓安全意识还是比较淡薄。每天去公司出车前必须要有一个良好的安全防范心态，检查好自己的所驾驶的车辆、车况、车上的安全设施，听从单位安排，行驶中一定要思想高度集中，掌握道路各种情况，千万不能有侥幸心理去驾驶车辆，必须安全警钟长鸣，驾驶行业只有起点，没有终点。家属的关心是起点的一部分。

各位驾驶员家属，淳安长运公司是淳安县的客运龙头企业，我们的丈夫能在龙头企业开车是我们家庭的荣幸，荣幸我丈夫能为淳安社会百姓方便出行所担的责任，为了责任我将心里的安全警钟时常为丈夫敲响。

我的演讲完了，谢谢大家！

表彰驾驶员的发言篇八

1991年，我开始从事汽车驾驶工作。来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的`各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

以上是我本人的汇报材料，不妥之处敬请领导批评指正！

表彰驾驶员的发言篇九

大家下午好！

作为一个驾驶员，在一个个惨痛事故的面前，我们更应该自觉遵守法规行驶，文明礼让，安全出行。“我要安全”是因为我要幸福，爱自已，就要保证自已安全，为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全，让安全变成一种习惯。只有严格的遵守交通安全法，增强职业道德意识，在安全上一丝不苟，积累经验才能达到安全行车的目的。

道路安全法是用来规范驾驶员行为的，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。而道路各位领导在百忙中牺牲休息时间为我们驾驶员安排春运安全再教育。鼓掌感谢。我们大家聆听了各位领导对春运工作的安排和要求，会后我们一定要按照会议的要求，认真贯彻、精心组织、合理布置、周密协调，把这次会议的精神落实到行动上，体现在管理中，贯穿于服务工作的`始终，扎扎实实、安安全全地把春运工作做好，安全、优质、及时、有序地完成春运任务，让人民群众在欢乐、祥和的气氛中欢度新春佳节。为此我们要做到：

20xx年春运从1月14日开始，至2月22日结束，为期40天。春运期间我县学生流、探亲流、民工流等客流量急剧增加，形成客流高峰期，加之深冬初春恶劣天气较多。为了加强对春运工作的领导，xx公司成立春运领导组，对我司春运工作进行统一组织、协调和指挥。

组长：xxx。

副组长：xxx。

成员：xxx。

领导组下设办公室，办公室设在运调科。

办公室主任：xxx。

成员：xxx。

联系电话：xxx。

各部门相关管理人员和司、乘人员要做到思想意识、组织领导、安全管理和思想认识三到位，认真做好客流调查和预测工作，按“以客为主、优质快捷、安全有序”的原则，组织充足并且符合要求的运力参加春运。根据我县客流特点，运调科应制定春运应急预案，以保证春运工作圆满完成，做到春运期间“旅客无滞留、安全无事故、优质无曝光”。特别是我们广大驾驶员要从思想认识上摆正安全与效益的关系，充分认识到没有安全就没有效益这一通过无数的经验教训得来的真理。

重点抓好春运工作组织与协调，召集、召开有关会议；

重点抓好生产经营工作，同时注意场内安全稽查；

重点抓好后勤保障工作；

重点抓好安全运调工作，同时关注生产经营情况；

重点抓好宣传教育和财务资金安全工作。

领导干部要牢固树立全局观念，坚持现场办公、现场解决问题，反对相互推委、扯皮，强调相互沟通、协调、支持。

加强春运安全管理是春运工作的重中之重，各部门要牢固树立“安全第一、预防为主”思想，严格落实国家和交通管理部门有关安全生产和运输安全管理的各项规定，加强监督检查，消除安全隐患，切实做好行车及场内事故预防工作，全力避免重、特大安全事故的发生，保障人民群众生命财产的安全，要对过去发生的行车事故进行回顾反思，针对行车事故发生的高危时段、地段和高危驾驶员，制定切实可行的防范措施，认真做好“三把关一监督”工作。即：

1、严格管理，杜绝营运手续不全的车辆进站；

2、严格检验，绝对禁止技术状况不合格和超员车辆出站；

3、严格检查，无客运从业资格证的驾驶员严禁驾驶客车出站。严格监督，充分发挥安全检查站的作用，病车、超员客车一律不准出站，保证安全。

安全稽查组。

组长：

成员：

主要职责：

一是负责在春运前对所有投入春运的车辆按照管理部门的要求进行一次全面的检查、维修，对不符合安全要求的车辆坚决不予申领《春运临检合格证》，严防技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。

二是认真落实安全生产责任制，强化对驾驶人的安全教育，组织驾驶人参加管理部门的资格审查、春运安全再教育学习、考核，申领《春运安全再教育合格证》。坚持现场安全监督和安全管理，严格禁止无《春运临检合格证》的车辆载客，严格禁止无《春运安全再教育合格证》和〈从业务资格证〉的驾驶人驾车，严格禁止疲劳开车、酒后开车、超速、超载和抢道行驶，严格禁止承包人私自聘用未经总公司安稽处考核的驾驶人驾车。

三是加强对车辆出车前、回场后的安全检查，并教育驾驶人在行车途中对车辆进行安全检查。要与修理厂密切配合，充分发挥车辆技术检查站的作用，严格禁止车辆带“脖上路。

四是做好驾驶人家属工作，要求她们负责驾驶人到家后的饮食和休息，确保睡眠充足，精神饱满。发现驾驶人情绪或身体不适等情况及时予以强制妥善处置。

五是根据我县气候和班线辐射区域等情况，及时做好防寒、防雾、防风雪、防冻等恶劣气候的安全预防工作，对进入北京等北方的班车要配备防滑链条。

六是切实加强对易燃、易暴、危险化学品的宣传、查堵工作，坚决把“三品”堵在车站、客车之外。

表彰驾驶员的发言篇十

尊敬的各位领导、同志们：

大家好！

我是xxx公交集团107苗苗线路1060号车驾驶员xxx。首先，我要感谢领导和同志们给我提供了这样一个学习和交流的机会。今天，我汇报的题目是《线路有终点，服务无止境》，这也是多年来我始终坚持的工作理念。下面，我就汇报一下自己工作中的一些体会和感受。

我的第一个感受是：把工作当事业，就会有使不完的劲。

我的父亲是xxx公交老员工，幼年的我就喜欢公交车，把公交车当成了“大玩具”。呀呀学语时，就喜欢学说“您好，欢迎乘坐公交车”、“上车请买票，月票请出示”等公交用语，司机叔叔、售票员阿姨们都亲切地称我为“小公交”。

1994年，怀着对公交的一份情结，18岁的我如愿考进了xxx公交公司，成为了一名公交车驾驶员。从此，我与方向盘朝夕为伴，将对公交的热爱倾注于年复一年、日复一日的公交服务中。我始终保持快乐的心态，以真诚的微笑、用心的服务，在平凡的岗位上，追求着自己的职业理想，实现着自身的价值。

2001年，我光荣地加入中国共产党。面对鲜红的党旗，我立下誓言：工作创一流，奉献在公交，做乘客满意的驾驶员，让党徽在十米车厢闪光！

工作18年来，我以车为家，没有请过一天事假，没有因个人原因少跑一趟车。无论三九严寒、高温酷暑，我一直坚持提前半小时到岗，认真检查车况和油电气路，拧紧每一颗螺丝钉，以消除故障隐患，保持车辆性能完好。下班后，总是习惯地围着车辆转几圈，敲敲轮胎，看看发动机，关紧门窗，确定车辆一切正常才回家休息。线路运力紧张时，我就主动加班加趟，始终保持旺盛的工作热情，因为我认为，“把工作当事业，就会有使不完的劲”！

出于工作考虑，我一次次推迟婚期，32岁才当上妈妈。产假期间，仍然牵挂车组工作，常常回到车组，与同志们一起，研究如何搞好车组创优和车厢文化建设。孩子刚满4个月，我就提前回到了工作岗位。孩子哺乳期间，每天都是母亲将孩子送到车场，我利用班间小憩时间，匆匆喂上几口奶。但发车铃一响，便强忍着泪水推开尚未吃饱的孩子，立即投入到营运中去。看着孩子哇哇大哭，我心里很难受，连孩子想吃饱的愿望我都满足不了，我算不上一个合格的母亲。但为了行车的安全和乘客的安全，必须调整好心态，微笑着为乘客做好服务工作。

每逢节日期间和恶劣气候来临，公交的`客流量会比平时增大很多，线路营运很紧张。为了满足市民出行需求，集团公司调集所有运力，全力以赴确保市民出行顺畅。

2009年春节前夕，珠城迎来了新春的一场大雪。当时我正在上中班，每趟车都挤满了乘客。可是，不满周岁的孩子突然高烧40度，父母害怕影响我的工作，背着我带着孩子住进了医院，晚上11点钟我下班后才得知孩子生病的消息。此时雪越下越大，我的心情犹如乱麻，顶着风雪赶到了医院。第二天轮到我上早班，凌晨4点就得赶往车场。看着睡在病床上小脸烧得通红的孩子，眼泪再也忍不住，一边吻着孩子的额头，一边紧紧地将孩子搂在怀里。此时此刻身为母亲的我，多么想多陪陪孩子，但想到我是共产党员，关键时刻应该冲在前面，我还是选择了以工作为重。由于大雪封路，路面上很难打到车，我只好从医院步行赶往大庆路停车场上早班。作为母亲，我爱孩子，但作为公交驾驶员，更要想到为乘客服务，因为这是我的职责！

我的第二个感受是：把乘客的需求当作自己的追求，就会享受到工作的快乐。

公交是城市的“名片”，驾驶员是企业的“名片”。作为一名党员示范车的驾驶员，自己的一言一行不仅代表公交形象、城市形象，也代表了党员在群众中的形象。我时刻提醒自己，要把满足乘客的需求当成自己的追求，把党的温暖送到每一位乘客心坎上。

车厢是个小社会，不同的乘客对公交服务有着不同的需求。为了提高自己的服务水平，平日，我主动与乘客交朋友，分析琢磨不同乘客的心理，探索服务方法：老弱病残孕和抱小孩的乘客怕挤怕摔怕碰着，车辆进站时，我就尽量把车停在他们身边，动员乘客给他们让座，耐心等待他们扶好坐稳后再起步行车；中小学生活泼好动，经常一路玩闹着上车，我就招呼他们保持车内秩序，当文明乘客。我还主动向聋哑学校老师和外地亲戚请教，熟悉手语、外地方言；翻地图、查资料，走街窜巷，了解xxx的旅游景点和名优产品，熟悉沿线主要企事业单位、新建居民小区的地理位置，为乘客当好向导；跟着广播、电视里的播音员学说普通话，纠正平舌和翘舌的不同发音，以更好地为来自不同地方的乘客服务；请亲戚、朋友们上车作我的乘客，帮助我演练文明服务用语，查找服务差距。为了更好的为乘客提供方便，我还在车厢里自费增加针线包、包装袋、常用药、纸巾、报刊杂志、天气预报栏等便民设施。

xxx第二届花鼓灯艺术节期间，一位外地乘客在中医院起点站上了我的车，询问xxx有什么景点，怎么坐车。他的外地口音很重，我努力去猜测，观察他的表情，并根据上下句的关联，总算弄明白了眼前这位外地乘客的意图。于是，我向他介绍了张公山公园、淮河文化广场、桥头公园等景点的地理位置和乘车路线，还祝愿他在xxx游玩愉快。

事后，让我想不到的是这位乘客特意给公交热线打来电话说：“我是准备来蚌投资的厦门客商，去过很多城市，这是我遇到的最热心、服务最周到的公交驾驶员。从这位驾驶员身上我看到了xxx的投资环境，坚定了我来xxx投资发展的信心。”

去年一个初春的早晨，我从大庆路起点站发车时，一位双目失明的老大娘摸索着来到车前，我赶忙迎上前去搀扶，为她安排了座位。老人到站时，我又离开座位，将她扶下车送到人行道上，提醒老人一定要注意路上安全。老人家非常感动，第二天让老伴专程赶到公交二公司，向我当面道谢。

其实，做到这些并不难。我的方法就是把平日里的工作规范养成良好的日常习惯。我曾经估算过，连续二十多天坚持一件事情就会养成一个好习惯，而一个好习惯会让人受用终身。只要坚持，你就会体验到好习惯带来的快乐。

第三个感受是：以快乐的心投入工作，自然就有甜美的微笑。

公交城市的“窗口”，是一个城市文明程度的体现。为乘客提供满意的服务是公交驾驶员义不容辞的责任。“线路有终点，服务无止境”，只有立足岗位，不断超越自我，才能在迎来送往的工作中，使乘客从我们的每一个眼神、每一个动作、每一句暖人的话语中感受到文明，体会到真情，享受到快乐。

微笑源于真情的流露，工作中，我始终保持着平和的心态，我的微笑也是发自内心的。有人夸我是“微笑天使”，我说这个称呼未免言重，其实“微笑”是一个人是否快乐的晴雨表，只要你有一颗快乐的心，你就会有甜美的微笑。

去年以来，我市开展城市大建设，多处道路维修改造，当时，我所在的102路公交车需要改道绕行，给市民的出行带来一些不便。我便耐心做好解释工作，请乘客予以理解配合。

一天中午，正值客流高峰，正在施工的珠园路口堵了很多车。由于102路车绕道经过二实小，车上有很多小学生和接送他们的老年人。前一趟运行中，我发现路口有一个大坑，再次经过这里时，我便通过送话器告诉大家：前方路面有坑，请乘客们抓好扶牢，注意安全。让我没想到的是，一位接送孩子的女同志跑到我的面前说：你是xxx吧，你这一句话，让我一天的心情都很愉快，谢谢你！原本不经意的一句提醒，却换来乘客的赞许，这件事对我触动很大。使我更加体会到，微笑和快乐，可以拉近人与人之间的距离，使我和乘客的感情更加融洽。于是，我经常换位思考，反复揣摩乘客的心理，了解他们最想得到什么样的服务。

平时工作中，遇到个别不文明乘客，我坚持以理服人，以情感人，得理让人，以自己的文明行为感化乘客，净化车风。遇到纠纷，宽容一点，大度一点，就会化干戈为玉帛。你给乘客一个台阶下，你的服务就会上一个台阶。

一天晚上，我上夜班，从南岗一路站上来一位20多岁的男青年。我请他投币，他拿出一张百元大钞，让我找零钱。我告诉他，无人售票车不找零，请他自己看看有无零钱。这位青年死磨软缠：“不就一块钱吗，就让我免费坐趟车吧。”此时正值午夜，我跑的是最后一趟车，不可能再让他下车换零钱了，但又不能让票款流失。于是，便从自己的口袋中拿出一元钱，笑着说：“我可不敢违反规定，今天算老姐请你坐车吧。”男青年半晌不愿接钱，随后不好意思地说：“真服了你了，谢谢！”下车时，他将一枚硬币悄悄塞进我的工作服口袋。

为人民服务是光荣的，为亲人服务是幸福的。公交车就是家，乘客就是家里的亲人，把乘客当亲人，就会在服务中享受快乐。17年来，我践行着自己的服务理念，用真情对待每一位乘客，用微笑拉近与乘客的距离，把车厢营造成温馨的家，让爱心洒满车厢每个角落。

第四个感受是：坚持进取创新，应成为公交人不懈追求的职业精神。

公交运行，安全重于泰山。随着和谐社会的发展，节能减排成为关注的热点。我虚心向老师傅学习驾驶技巧、修车技术和节能诀窍，随身携带“小本”，随时记录自己不清楚、不明白的问题和遇到的难题，记录别人的先进做法和经验。如车辆进站时，如何踩刹车，乘客站得更稳；车辆转弯时，打多少方向，车子减少震动，乘客不会有倾斜感觉；车辆行驶中，如何保持匀速，避免急刹车；车辆在什么状态下最节油等。外出开会、学习，自由活动时间几乎全泡在公交车上，一点一滴学兄弟公交之长，补己之短。

曾经有同事对我说：女孩子不用学修车。但我认为驾驶员不论男女，如果会修车，小问题就可以随时解决，不至于耽误一车乘客的时间。每逢车辆出现故障。我总是坚持在修理工师傅的指导下，自己动手排除车辆油电路故障。多次被电火灼伤手指，被工具划伤手臂，常常在车下爬进爬出，弄得一身油污一身泥，终于学会了许多排除故障的技术。

作为女同志，我也爱美，我也羡慕那些每天穿得干干净净、漂漂亮亮的女孩子。但是，我深知自己工作的特殊性，需要每天身着工作服，与车辆上的各种设备打交道。想到这是工作需要时，我逐渐适应了这种着装，并享受工作带给我的充实和快乐。

行车途中，我给自己约法三章：文明行车、礼让三先；不开赌气车、不开英雄车、不病车上路；集中精力，谨慎驾驶，不抢点、不压点、不违章。18年来，先后换过三次车，不论是新车还是旧车、柴油车还是汽油车，我都精心维护，不断进行小技小改，定期清洗化油器、滤清器，调整气门间隙，保养车辆，保持车辆始终处于最佳状态，并摸索出40字“安全操作技巧”和36字“节能三字经”。未发生一起安全事故，节约燃油6万多升。

新的时代，要求我们与时俱进，成为一个适应时代发展的学习型、进取型员工。多年来，无论工作多繁忙，我都要挤出时间，利用各种机会为自己“充电”、“加油”。阅读了大量的驾驶、维修、乘务心理学等书籍，自学取得安徽财经大学经济管理专科和党校本科学历。同时，学习全国劳模和北京公交李素丽、武汉公交王静、阜阳公交答朝荣等同行的先进事迹，从中受益匪浅。并将她们的服务方法、节能经验、运用于实践，指导自己日常的服务行为。

最后一个感受是：一个人的能力是有限的，大家齐心协力才能汇聚起无穷的力量。

2009年8月，公交集团在全公司各条线路中，开展了“推行苗苗服务规范，创建苗苗班（车）组、苗苗线路”活动，并将我所在车组正式命名为“苗苗车组”。公司上下掀起了群体创优的高潮，使我深刻地感受到集体的作用和团队的力量，也更深切地体会到作为“领头雁”的责任和压力。彩虹的美来自多种颜色的汇集，大海的浪涛来自于力的结合。在坚强的创优团队中，我和线路的党员们发挥先锋模范作用，和驾驶员们一起比学赶帮，奋勇争先，争创一流服务水平。如今，在大家的共同努力下，90%的一线党员进入了苗苗车组，420个“苗苗车组”已经成为了xxx公交一道亮丽的风景线。

为了进一步发挥“苗苗车组”的团队创优效应，2011年1月8日，集团公司将我选调到以我的名字命名的107“苗苗线路”。这条线路途经市政府、汽车站、火车站等繁华路段的公交线路，过去因车况差、陋习多，市民满意率低，投诉率居高不下。为此，我和苗苗线路的同事们下定决心打一场“翻身仗”，要将“苗苗线路”打造成服务市民的精品线路。我和团队的伙伴们利用业余时间，走街串巷，了解沿途主要商场、学校、居民小区、企事业单位地理位置，满腔热情为乘客当向导；每天早晚的例行大清扫从不间断，每趟车间隙都会对车辆认真保洁，连车轮轮毂都擦得干干净净。每趟发车前，都会用亲切的话语，向乘客表示问候和欢迎；行车途中，提醒乘客站稳扶牢，互助友爱，热心搀扶行动不便的老人、残疾人上下车，为他们安排座位；隆冬季节，为所有座位装上棉坐垫，定期清洗更换；便民箱中的针线包、常用药、花露水、爱心伞、纸巾等，为乘客提供了诸多方便。我们团结互助，规范服务，深钻细研，升华质量。整洁的车厢环境、温馨的乘车提示、真诚的微笑、周到的服务，使乘客如沐春风。一位来自上海的乘客乘坐我们“苗苗线路”的车后在《xxx日报》发表文章，感叹“我对xxx市的公交车形象是相当满意，乃至钦佩！”

2011年7月份，安徽省交通运输行业精神文明建设工作会议在蚌召开期间，107“苗苗线路”被确定为参观示范点之一，得到了省市领导及省内交通运输行业代表的盛赞。省内交通行业和公交企业已有30多家单位来到“苗苗线路”学习观摩交流，在省内交通运输行业享有盛誉。xxx公交集团通过“苗苗线路”的引领示范作用，推动了企业创先争优活动的开展，被安徽省委确定为创先争优活动典型单位。苗苗线路先后荣获全国工人先锋号、全国五一巾帼标兵岗、全国三八红旗集体和安徽省工人先锋号、五一巾帼标兵岗、三八红旗集体等荣誉，被安徽省交通运输厅命名为“微笑服务、温馨交通示范窗口”，被安徽省运管局授予“温馨之家”称号。

看到我们公交人人争先进、当先进已蔚然成风，欣喜和自豪感在我的心中油然而生。在平凡的工作岗位上，在为乘客服务过程中，我也找到了自己人生的舞台，让自己的微薄之力得到了充分的展示，因此，我是幸福的，更是幸运的。

线路有终点，服务无止境。作为一名普通的公交驾驶员，十几年来我没有什么惊天动地的业绩，只做了一名驾驶员应该做的事情。但组织上却给了我很高的荣誉，先后获得xxx市先进生产者、劳动模范、优秀共产党员、十大杰出青年、道德模范；安徽省交通系统先进生产者、省“五四”奖章、省“五一”巾帼标兵、省优秀“共产党员”、全国“五一”劳动奖章等多项荣誉。今年又荣获安徽省劳动模范、全国创先争优“优秀共产党员”、中国好人榜“敬业奉献好人”等荣誉，被推选为安徽省出席十八大代表。

能有今天的成绩，离不开各级领导的培养和教育，离不开师傅们的传帮带、离不开同事们的支持配合。如今，“苗苗服务规范体系”已经形成，这既是对我工作的肯定，又是对我的鞭策和要求。成绩和荣誉只能代表过去，而为人民服务永无止境。今后我会更加努力地工作，继续以细心、周到的服务对待每一位乘客，以一丝不苟的作风、勤勉敬业的态度对待每一项工作，以自己的实际行动来服务社会、回报各级组织、各位领导、广大乘客和同事们对我的关心和厚爱。

我的汇报完了，谢谢大家！

表彰驾驶员的发言篇十一

各位驾驶员家属大家下午好：今天组织召开“两客一危”驾驶员家属座谈会，目的是为进一步加强驾驶员管理，促进与驾驶员家属之间的相互理解与沟通，有效提升驾驶员的安全意识、责任意识。在座的每一位都知道，安全是人最重要也是最基本的要求，是人生命延续和健康的基本保证，一切生活都源于生命的存在，如果没有生命的存在其他任何事情都无从谈起。安全是个人、家庭、企业的基本要求。首先对自己有利，善待生命，才能为自己、社会创造更多财富，才能提高我们的生活质量。安全是为了家庭，重视安全，树立责任意识才能上对得起父母，下对得起妻儿，才能有一个幸福、美满、和谐的家庭。因此驾驶员家属应做好以下几方面的工作。

一、首先要充分认识到驾驶员工作的重要性和特殊性，树立良好的包容心态，尽可能的让驾驶员在出车前保持愉快心情，不要把家庭矛盾带到工作中，不要让家人带着情绪开车，让家人高高兴兴出门，才能心无杂念的驾驶，也才能平平安安回家。

三、在生活上要多给予关心，特别是饮食起居和身体健康，要督促养成良好的生活习惯，做到不赌博，不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲劳驾驶，开好安全车。

四、出门前要多叮嘱，提醒遵章守纪，不违法驾车，及时了解各种天气变化的信息，多叮嘱家人开好安全车，保证行车安全。

春运马上开始，驾驶员会比平时要辛苦、忙碌，加上冬季天气情况复杂多变，春运期间路况复杂，安全形势不容乐观，殷切希望驾驶员亲属多给予驾驶员一些关心和体贴，让驾驶员想到自己的责任，以此促进安全驾驶。树立“亲情相伴、安全同行”“安全是最大效益，平安是全家福气”理念。

最后祝大家在新的一年里身体健康，平安健康，财源滚滚，生活美满，阖家欢乐。

谢谢大家。

表彰驾驶员的发言篇十二

同志们：

今天主要是来和大家一起探讨和学习如何做好我们的安全工作。

在座的任何一个人都不希望发生事故，但为什么我们的安全事故仍然频频发生呢?这应该值得我们认真的反思和吸取教训。从9月5日的事故，到10月16日事故，再到昨天发生的事故。

生命对于我们任何一个人都是最宝贵的，生命只有一次，不可以重来。

安全工作最高境界是防患于未然。两千年前的荀子曾经说过：“一曰防，二曰救，三曰戒”。对付事故、保障安全，荀子说了三种办法，第一种办法是在事情没有发生之前就预设警戒，防患于未然，这叫预防;第二种办法是在事情或者征兆出现就采取措施加以制止，防微杜渐，防止事态扩大，这叫补救。第三种是在事情发生后再行责罚教育，这叫惩戒，预防为上策，补救为中策，惩戒为下策。用美国杜邦公司的话说，就是“一切事故都是可以预防和避免的。”关于在于我们的思想和行动。

一、我想做好安全工作，要时刻怀有一颗敬畏的心，要始终有一种如临深渊、如履薄冰的危机感。

安全意识强的表现是：遵纪守法、做事认真、按章作业、精力集中，事事想到安全第一、对事故隐患有一定的预见性等等。安全意识差的表现是：思想麻痹、工作马虎、侥幸心理、怕麻烦、图省事、法制观念淡薄、纪律松弛、冒险作业、违章蛮干、对事故隐患无动于衷等等。

开车时吸烟、打手机、穿拖鞋、闲聊、超速、违章驾驶”等等不安全行为就足以证明现在我们安全意识的淡薄和松懈。

表彰驾驶员的发言篇十三

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好！

很荣幸能作为优秀驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢公司各级领导对我工作的肯定，感谢各位同事对我工作的支持和帮助！

作为一名优秀的驾驶员，首先要做到操作技能上的优秀。驾驶员以驾驶为职业，安全行车就是我们首要的职责，没有“安全”就没有“优秀”，一切的优秀都要以“安全”为基础。因此，在工作中，我们每一位驾驶员必须强化安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，重视安全，尊重生命，时刻把安全摆在第一位，自觉遵章守纪，文明行车。

作为一名优秀的驾驶员，其次要做到服务意识上的优秀。市场在变化，乘客的需求在变化，只有不断提高服务意识，提升服务技能水平，我们才能赢得社会和乘客的理解、支持。因此，在工作中，我们每一位驾驶员要始终牢记为乘客服务的。宗旨，用心去践诺，用心去服务，用心去沟通，充分发扬敬业精神，以兢兢业业、精益求精的工作态度，尽自己最大的努力干好本职工作。

我有幸成为公司优秀驾驶员荣誉获得者之一，在高兴激动之中，同时也感到自己身上多了一份责任、一份使命。因为，这个荣誉是对前一阶段工作的肯定，也是对以后工作的一种鞭策，既是一种鼓励，也是一种挑战。我们只有在新的一年里再接再厉，不断提升自我，做好安全、服务工作，才能创造更好的成绩。

表彰驾驶员的发言篇十四

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好！

很荣幸能作为优秀驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢公司各级领导对我工作的肯定,感谢各位同事对我工作的支持和帮助！

作为一名优秀的驾驶员，首先要做到操作技能上的优秀。驾驶员以驾驶为职业，安全行车就是我们首要的职责，没有“安全”就没有“优秀”，一切的优秀都要以“安全”为基础。因此，在工作中，我们每一位驾驶员必须强化安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，重视安全，尊重生命，时刻把安全摆在第一位，自觉遵章守纪，文明行车。

是一种鼓励，也是一种挑战。我们只有在新的一年里再接再厉，不断提升自我，做好安全、服务工作，才能创造更好的成绩。

表彰驾驶员的发言篇十五

尊敬的领导：

您好！

我叫xxx，现年xx岁，学历，年在我局参加工作，长期从事司机工作，今天我竞聘的岗位是司机班长。回顾我工作十年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过这十多年来的工作和学习，在领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作下，使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，但我渴望迎接人生历程中的任何挑战，所以我今天竞聘司机班长岗位。我若有幸继续这个岗位上工作，我将一如既往在主管领导的带领下，认真履行岗位职责，以更加积极主动的态度对待工作、开展工作，对工作负责，让领导放心，让同志们满意，并重点做好以下几方面工作：

班长的首要任务就是要努力创建一个团结向上的先进班组。我在今后工作中，一是重视班组成员思想教育，培养团结协作精神组织班组成员深入学习电业职工职业道德规范及有关法规，树立为电力事业服务的责任感。通过挖掘本班组的先进典型，利用身边出现的先进个人与事迹，营造班组团结向上的氛围和班组成员全新的精神面貌。二是明确分工、责任到人为充分发挥班组成员的智慧和能力，将班组的目标和任务分配到个人，责任落实到人，并力求创造宽松和谐的工作环境，激励个人的工作热情和创新精神。三是大力抓好培训工作，提高业务水平。尊敬的各位领导、各位同事，最后我只想说一句话，那就是：“您给我一次机会，我还您一个满意！”

谢谢大家！

表彰驾驶员的发言篇十六

各位领导，同事们：

大家好，我叫xx，来自司机班，是一名汽车驾驶员。今天我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。

今天能站在这里进行演讲，我感到既高兴又紧张。高兴的是局党委及机关团支部为我提供了这次机会，紧张的是我第一次站在台上，面对这么多的领导和同事。我今年24岁，自从毕业参加工作就当上了小车司机，成为一名专业汽车驾驶员。从那时起，我就立志成为一名优秀的司机，争取做到政治合格、技术过硬，几年来，我也是一直努力朝着这个方向做的。要想开好车，必须做到安全开车。作为一名司机，谁都不能保证没有出过事故，要做这到这一点，无非是“一心、一提高”而已，也就是说，只要有高度的责任心，不断提高驾驶水平，到哪儿都能开安全车。

常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。

几年下来，我对司机这个职业有了更深的认识，要想做好本职工作，光靠过硬的行车技术是远远不够的，还要有吃苦耐劳的精神，我在刚参加工作不久，局里只有我一个专职司机，既要给领导开车，还要担任办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京，而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的岁数也小，性子有些急，真的想过要退出司机这个队伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且经常加班，有时和他们聊天谈心，慢慢的我这种想法打消了。我意识到，作为一个青年人，最大的劣势就是浮燥，吃不了苦，如果这种劣势长久存在下去，那将来一辈子受苦的就会是自己。

现如今，我充分认识了自己，体现到了青春的价值，无论做什么事，干什么职业，都是一种奉献，奉献是不分岗位的，只是责任的不同而已，社会分工存在的差异罢了。

由于我的原始学历是中专，在周围青年人的带动下，我意识到了自己的不足，开始进行理论学习，参加了中央党校的大专班。在政治理论方面，我身为一名群众，要向周围的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中，我受到了很大的启发，党员的无私奉献和为人民服务精神感染了我，我也从内心深处敬佩他们。从下半年起，我也渐渐关心政治了，主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策，有朝一日能加入到党组织。

我作为一名司机，每天都是在马路上行驶，但我是一名青年，是一名有着志向的年轻人，我在把好方向盘的同时，也让我的青春在马路上奔驰。

表彰驾驶员的发言篇十七

1991年，我开始从事汽车驾驶工作。20年来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，1998年我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

表彰驾驶员的发言篇十八

各位领导，同事们:。

大家好，我叫××，来自司机班，是一名汽车驾驶员。今天我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。

今天能站在这里进行演讲，我感到既高兴又紧张。高兴的是局党委及机关团支部为我提供了这次机会，紧张的是我第一次站在台上，面对这么多的领导和同事。我今年24岁，自从毕业参加工作就当上了小车司机，成为一名专业汽车驾驶员。从那时起，我就立志成为一名优秀的司机，争取做到政治合格、技术过硬，几年来，我也是一直努力朝着这个方向做的。要想开好车，必须做到安全开车。作为一名司机，谁都不能保证没有出过事故，要做这到这一点，无非是“一心、一提高”而已，也就是说，只要有高度的责任心，不断提高驾驶水平，到哪儿都能开安全车。

常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。

几年下来，我对司机这个职业有了更深的认识，要想做好本职工作，光靠过硬的行车技术是远远不够的，还要有吃苦耐劳的精神，我在刚参加工作不久，局里只有我一个专职司机，既要给领导开车，还要担任办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京，而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的.岁数也小，性子有些急，真的想过要退出司机这个队伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且经常加班，有时和他们聊天谈心，慢慢的我这种想法打消了。我意识到，作为一个青年人，最大的劣势就是浮燥，吃不了苦，如果这种劣势长久存在下去，那将来一辈子受苦的就会是自己。

现如今，我充分认识了自己，体现到了青春的价值，无论做什么事，干什么职业，都是一种奉献，奉献是不分岗位的，只是责任的不同而已，社会分工存在的差异罢了。

由于我的原始学历是中专，在周围青年人的带动下，我意识到了自己的不足，开始进行理论学习，参加了中央党校的大专班。在政治理论方面，我身为一名群众，要向周围的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中，我受到了很大的启发，党员的无私奉献和为人民服务精神感染了我，我也从内心深处敬佩他们。从下半年起，我也渐渐关心政治了，主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策，有朝一日能加入到党组织。

我作为一名司机，每天都是在马路上行驶，但我是一名青年，是一名有着志向的年轻人，我在把好方向盘的同时，也让我的青春在马路上奔驰。

谢谢大家。

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表彰驾驶员的发言篇十九

各位交警、各位客运司机、同志们：

大家好！

今天是“xx年春运启动日”，我们在这里举行春运交通安全启动日活动，就是要按照上级公安机关的统一部署，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”这个目标，大力加强路面管控，全力维护道路交通秩序和治安秩序，预防和减少各类交通事故，降低或杜绝重特大事故的发生，坚持文明执勤，文明行车，努力为全县广大人民群众出行创造安全、有序、畅通的道路交通安全环境。

春运期间，我们交警部门一定要加大对国、省道重点路段的路面巡逻力度，严格查纠客车超员、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为；要针对节日期间农村群众探亲访友活动集中、农村道路短途客运量集中的特点，加大对县乡道路交通秩序的整治，严格查纠三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人交通违法行为，有效杜绝交通事故隐患，为全县人民欢度新春佳节提供良好的道路通行环境。

我这里特别嘱咐客运司机朋友，你们是春运的主力军，你们的一举一动关系到全县万人民的安危，你们一定要坚持做到“五不”，也就是：车辆不合格不出站；乘客超员不出站；客货混装不出站；安全设施不落实不出站；有易燃易爆物品不出站，交警部门在路面执勤，要帮助他们把好这个关。

最后，我宣布：县春运道路交通安全活动正式启动！