总结是我们对自己的一种负责表现。面对挑战和困难，保持积极的心态和坚持不懈的精神。请看以下总结，可以帮助你更好地理解时间管理的重要性和实施方法。

汽车底盘实训心得篇一

实训老师：__。

实训内容：对汽车底盘的部件和系统进行实践操作和了解。

汽车底盘实训是对理论知识的实践检验，让我更深入地了解汽车底盘的各个部件和系统。在实训过程中，我不仅提高了自己的动手能力，而且增强了理论知识在实际操作中的应用。

在实训期间，我首先熟悉了汽车底盘的结构和功能。我了解到汽车底盘的主要组成部分包括：传动系、行驶系、转向系和制动系。这些部分协同工作，使汽车能够正常行驶、加速、减速、转向和制动。

在实训过程中，我亲手操作了汽车的底盘部件和系统。例如，我尝试更换了汽车的轮胎，这让我了解了轮胎的更换方法以及轮胎的保养和维护。此外，我还操作了汽车的制动系统，学习了制动器的调整和制动液的更换。

通过这次实训，我不仅提高了实际操作能力，还对汽车底盘有了更深入的了解。我明白了各个部件和系统之间的相互协作和重要性。这次实训使我更加明白，理论知识的重要性在于它能够指导我们的实践活动，使我们在实际操作中避免犯错和失误。

总的来说，这次实训是一次非常有价值的经历。它让我更深入地了解了汽车底盘的构造和功能，同时也提高了我的实际操作能力。我深刻认识到，理论知识与实践操作的结合对于理解和掌握一个复杂系统的重要性。我期待着未来有更多的实践机会，以进一步巩固我的知识和提高我的技能。

汽车底盘实训心得篇二

随着科技的不断发展，汽车行业迎来了不少新的变革和挑战，而汽车底盘作为汽车的重要组成部分，对汽车性能和安全起着关键作用。为了提高学生的实践能力和解决现有教学体制中的问题，我校近期开设了汽车底盘云实训课程。在参与这门课程的过程中，我深刻体会到了实训的重要性以及汽车底盘云实训的优势。以下是我关于汽车底盘云实训的心得体会。

首先，汽车底盘云实训能够帮助学生更好地理解和掌握汽车底盘的结构和工作原理。通过云实训平台上的模拟车辆，我们可以逐步了解汽车底盘的各个组成部分以及它们之间的关系。我们可以通过虚拟的方式模拟不同的驾驶场景，并观察汽车底盘的变化和响应，这有助于我们形成对底盘的整体认识。

其次，汽车底盘云实训可以提供更加安全和高效的学习环境。传统的汽车底盘实训往往需要学生亲自驾驶汽车进行实践操作，这既存在安全隐患，也会受到时间和空间的限制。然而，在云实训平台上，学生只需要通过电脑就可以进行底盘实训，不需要担心事故发生，也不会受到时间和空间的限制。这样的学习环境不仅提高了学生的学习效率，还保证了学生的安全。

再次，汽车底盘云实训可以提供更多样化的学习内容和方法。云实训平台上的模拟车辆可以模拟不同的驾驶场景，例如城市道路、高速公路和山区道路等，在不同的场景中，学生可以体验到不同底盘的特点和适应性。同时，云实训平台还提供了详细的学习资料和教学视频，学生可以根据自己的需要选择学习的内容和学习的方式。这样的学习方式不仅提高了学生的学习兴趣，还培养了他们的自主学习能力。

此外，汽车底盘云实训可以促进学生的合作和交流能力。在实训过程中，学生可以通过互动交流和合作讨论来解决问题和分享经验。汽车底盘作为一个复杂的系统，涉及到多个知识点和技能，学生之间的合作和交流可以加速他们的学习过程，也可以提高他们的解决问题的能力和创新能力。通过云实训平台，学生可以建立起优秀互助的学习氛围，达到共同进步的目标。

最后，汽车底盘云实训对培养学生的实践能力和创新能力有着积极的促进作用。通过云实训平台，学生可以在虚拟环境中进行多次实训和反复练习，提高他们的操作技能和问题解决能力。同时，云实训平台还提供了丰富的实训案例和实践项目，鼓励学生动手实践和创新。这样的实训方式能够培养学生的动手能力和创新思维，为他们今后的职业发展打下坚实的基础。

总的来说，汽车底盘云实训是一种高效安全、多样化和创新的学习方式。通过云实训平台，学生可以更好地理解和掌握汽车底盘的结构和工作原理，也能够在安全和高效的学习环境中进行实践操作。同时，云实训还能够促进学生之间的合作和交流能力，培养他们的实践能力和创新能力。在今后的学习和工作中，我们将继续发挥云实训的优势，不断提高自己的专业水平和实践能力。

汽车底盘实训心得篇三

近年来，随着汽车工业的快速发展，汽车底盘系统作为汽车重要组成部分之一，在车辆性能和安全方面扮演着至关重要的角色。而为了提高学生的实践能力和适应汽车行业的发展需求，汽车底盘云实训应运而生。作为一种新型的教学方式，汽车底盘云实训通过模拟实际车辆运行状况，让学生在虚拟环境下进行训练和操作，提高他们的技能和知识水平。本文将分享我参与汽车底盘云实训的心得体会。

在汽车底盘云实训过程中，我们首先接触到了虚拟现实技术，通过戴上VR眼镜，我们可以身临其境地感受汽车底盘的各个部件和操作细节。同时，还可以通过云平台进行线上实训，这样就不受时间和地点限制。在实训过程中，导师会讲解底盘系统的相关知识，并指导我们操作虚拟车辆进行各项任务。而且，云平台还可以记录和分析我们的操作数据，以便我们及时了解自己的优势和不足，从而更好地提升自己。

汽车底盘云实训相比传统实训方式有诸多优点。首先，它打破了时间和空间的限制，使得学习者可以自由选择学习的时间和地点，不再受制于传统实训条件的限制。其次，与传统实训方式相比，汽车底盘云实训风险较小，可以避免人为操作错误造成的意外伤害和设备损坏。同时，云平台还可以提供全天候在线支持，即使在非工作时间，也能够随时获取帮助。此外，汽车底盘云实训还能够精准记录学习者的操作数据，为学生提供个性化的学习和训练计划，有利于学习者发现自身的潜力和优势，从而更好地发展自己。

在参与汽车底盘云实训的过程中，我不仅学会了操作底盘系统的各个环节，还深入了解了底盘系统背后的工作原理和技术知识。通过虚拟现实技术，我能够更加直观地观察、体验和操作车辆组件，这些体验对于加深我对底盘系统的理解起到了重要作用。与此同时，云平台的实时记录功能也让我能够第一时间了解自己的操作问题，及时进行调整和改进。通过与导师和其他学员的互动交流，我还学到了很多实用的技巧和经验，这些都对我日后的工作和研究具有重要意义。

汽车底盘云实训作为一种创新的教学方式，为学习者提供了更加灵活和高效的学习途径。无论是在校学生，还是正在从事或将从事汽车行业的专业人士，通过参与汽车底盘云实训，都能够提高自身的技能和知识水平，更好地适应行业发展的需求。展望未来，随着技术的不断进步和应用的不断扩大，汽车底盘云实训有望进一步完善和深化，为更多汽车相关领域的从业人员提供更好的学习和培训条件，为汽车行业的发展培养更多优秀的人才。

汽车底盘实训心得篇四

时间过得真快，转眼间，短短的两周的实训时间就过了，在实训期间，我学到了很多东西，让我收获颇丰。

第一，对汽车底盘构造的认识。使我充分的知道汽车底盘由：传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成。知道了各系统的主要工作原理，离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、制动器、转向器、悬挂系统，液压助力制动系统等主要部件的功能和使用。

第二，各部件的拆装，变速器的拆装，制动器的拆装，转向器的拆装，都锻炼了我的动手能力，使我懂得了汽车维修业提倡的“眼力、手力、心力”的重要性。

第三，通过变速器的拆装，我懂得了变速器的作用：变速器是汽车传动系的主要部件，主要功用是改变传动比，使汽车获得不同的速度，实现变速变矩。

第四，通过转向器的拆装，我懂得了转向器的作用：转向器的作用就是当左右两边转向轮作用力不同时，使转向器能够将作用力传到转向轴上，使转向轴两侧的力平衡，这样就能使转向灵活。

第五，通过制动器的拆装，我懂得了制动器的作用：制动器的作用就是，通过刹车片与制动鼓的摩擦，将汽车某一车轮的转动，使其停下来。

在实训期间，我还了解到：汽车维修业的“三滤”是指：汽滤、机滤、空滤。汽车的保养很重要，而二级维护就是在规定的时间内，按照有关规定，对汽车的重要部件进行检查、清洗、润滑、等，从面保持车容整洁，车况良好，使汽车保持良好的运转性能。

通过这次实训，我懂得了，实践是检验真理的唯一标准，必须做好上级下达的各项工作任务，要有团队协作精神，要不怕吃苦，勇于吃苦，在实践中不断学习，总结经验，取长补短，这样才能不断完善自己，提高自己。

汽车底盘实训心得篇五

“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实训当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。

在实训中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实训对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实训虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实训中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实训，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

汽车底盘实训心得篇六

时间过得真快，转眼间，短短的两周的实训生活已经结束了。回想起实训中的点点滴滴，我感触深切。

实训开始的第一周是底盘认知实训。在底盘认知实训期间，我们观看了汽车各总成部件的讲解，并到车间实地参观了底盘各部件的拆装。让我更好的了解汽车底盘的构成，在第二周的实训中，我们深入学习了曲柄连杆机构、机体组、活塞连杆组件、曲轴飞轮组、配气机构、进排气系统、发动机燃油系统、润滑系统、冷却系统的构造和原理，让我更进一步地了解发动机的工作原理。第三周的实训，我们进入了转向系实训，我们通过在转向系的拆装、空载转向机构的调整及带载转向机构的调整四项实训，让我对转向系有更进一步的了解。通过实训，我学到了很多，收获了很多，但我明白，这仅仅是个开始。

随着中国汽车工业的不断发展，汽车维修行业的维修技术也在不断发展，在维修时不再只单纯的更换配件，而是要维修，要维修汽车，要恢复汽车性能，要延长汽车使用寿命。这就使得汽修行业对人才提出了新的要求，既要熟悉汽车结构理论，又要熟练各种维修技术，还要懂汽车营销、汽车保险与理赔等多方面的知识。

在工作中，我们要经常思考，要不断的学习，要不断提高自己的素质，这样才能进步，才能生存。通过实训，我了解了汽车底盘的构造和原理，让我对汽车有了更进一步的了解。在实训期间，我遵守纪律，尊敬老师，不迟到，不早退，认真听讲，作好笔记，通过这些笔记，我能很快的回忆起老师上课的内容。在实训期间，我得到了老师们的许多指导和帮助，我时刻怀着感恩之心，认真地对待实训。通过实训，我提高了自己的能力，也学到了许多维修技术，虽然这在我的维修生涯中是微不足道的，离一个优秀的汽车维修技术人员还有很长的路要走，但是在这些日子里，我已经充分认识到了我的不足，我将认真听取老师的教诲，刻苦钻研，勤奋学习，理论联系实际，不断地努力，争取成为一个优秀的汽车维修技术人员。

汽车底盘实训心得篇七

时间过得飞快，回首，我已完成了为期两个月的汽车底盘实训。这次实训，我在理论知识的基础上更深入地理解了汽车底盘的构造和工作原理，同时也让我亲身体验了汽车底盘在现代汽车总体结构中的重要作用。

在实训开始之前，我对汽车底盘的了解仅限于教科书和有限的汽车图片。但在实训过程中，我接触到了实际的汽车零件，并对汽车底盘的各个部分有了更直观的认识。我了解到汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系、制动系四个部分，它们协同工作，使汽车实现启动、加速、变速、转向、制动等各项功能。

在实训中，我特别印象深刻的是对汽车底盘各个部分进行拆解和组装的过程。在这个过程中，我学习了如何按照一定的顺序进行拆卸和安装，也理解了各个部件之间的相互依赖和配合。我明白了，无论是汽车启动还是制动，都需要各个部分紧密协作，任何一个部分的失灵都可能影响整个汽车的安全。

通过这次实训，我不仅学习了汽车底盘的构造和原理，还提高了自己的动手能力。我明白了实践操作的重要性，也懂得了团队合作的重要性。我更加明白了，汽车底盘作为汽车的基础，其重要性不言而喻。

这次实训让我深深体会到理论和实践相结合的重要性。理论知识为我们提供了坚实的理论基础，而实践操作则帮助我们更好地理解和应用这些理论。此外，我也认识到，要想在汽车行业取得成功，需要不断学习和提高自己的技能。

总的来说，这次实训让我收获颇丰。我不仅深入了解了汽车底盘的构造和工作原理，也提高了自己的动手能力。我更加明白了，无论在什么岗位，都需要我们有扎实的理论基础和良好的实践操作能力。这次实训将成为我人生中宝贵的经验，我会牢记在心，并在未来的学习和工作中不断努力提高自己。

汽车底盘实训心得篇八

时间过的真快，转眼间，在浙江正道车业服务有限公司的实训马上要接近尾声了。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实训是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

浙江正道车业服务有限公司成立于xx年4月，是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以提供汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为广大汽车用户提供最高水准的服务。

我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则：

汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。

车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。

进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。现在我已经申请调到汽车维修区去了，不过刚过去做了几天好多还是很陌生，我想在回公司的时候一定会好好努力做好工作，认真向那些经验丰富的师傅学习，以学到更多的专业技术知识，期待明天的到来。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在浙江正道车业服务有限公司实训的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这几个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。现在就要和老师离别了，多少有点伤感，感谢老师们对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。

在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结：

要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：

（1）战略观念，全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。

（2）市场观念，要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。

（3）用户观念，企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。

（4）效益观念，关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。

（5）竞争观念，要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。

（6）时间观念，把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。

（7）变革观念，企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

（1）在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。

（2）汽车美容的具体服务项目概括为：

1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。

2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。

3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。

4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。

5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。

6）汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。

其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。

汽车底盘实训心得篇九

实训底盘是现代教育中常见的一种教学手段，作为学生实践能力的提升平台，它在日常的学习生活中扮演着重要的角色。底盘课程旨在培养学生的实践操作能力，提升他们在专业领域的实际应用能力。通过底盘实训，我们能够更好地理解理论知识，并将其应用到实际中，因此，我们收获颇丰，也取得了很多有意义的体会。

第二段：详述底盘实训所带来的挑战和困惑。

底盘实训课程为我们提供了一个能够实际动手操作的机会，然而，在实际操作过程中，我们也遇到了不少挑战和困惑。首先，底盘实训需要我们具备一定的基本技巧和知识储备，如果我们没有充分准备，可能会导致无法完成任务或者造成不必要的错误。其次，由于底盘实训对时间和空间的要求较高，我们需要在有限的时间内完成大量的工作，但是实际操作中常常会遇到一些意外情况，这也给我们带来了额外的压力和困惑。

第三段：总结底盘实训中的经验和方法。

底盘实训虽然带来了一些挑战和困惑，但是它也让我们得到了一些宝贵的经验和方法。首先，我们发现理论知识和实践操作相辅相成，只有将二者结合起来，才能更好地理解知识内涵，并将其应用到实际中。其次，底盘实训需要我们具备一定的团队合作精神和沟通能力，只有通过有效的沟通和合作，我们才能更好地协同工作，提高工作效率。最后，底盘实训还要求我们有一定的解决问题的能力，只有积极主动地寻找解决方案，我们才能克服困难，完成任务。

第四段：分析底盘实训对个人能力的提升。

底盘实训旨在提升学生的实践操作能力，经过一段时间的实训，我们发现自己的实践操作能力得到了明显的提升。首先，我们对底盘实训相关的知识和技能掌握更加熟练，能够独立进行实践操作，不断提高操作的精准度和效率。其次，底盘实训还培养了我们的团队合作意识和沟通能力，我们能够与团队成员紧密协作，实现任务目标，同时也更加懂得如何与他人有效地沟通与合作。最后，通过底盘实训，我们还培养了解决问题的能力和创新思维，学会了从不同的角度思考和解决问题。

第五段：总结底盘实训的重要性和价值。

底盘实训的重要性不言而喻，它不仅能够提高我们的实践操作能力，也能够培养我们的团队合作意识和解决问题的能力。通过实际操作，我们可以更好地理解理论知识，并将其应用到实际中，从而提高我们在专业领域的实际应用能力。底盘实训还能够培养我们主动学习和解决问题的能力，这些都是我们在职场中必备的素质。因此，我们应该珍惜底盘实训的机会，积极参与其中，不断提升自己的实践操作能力，为未来的发展奠定坚实的基础。

汽车底盘实训心得篇十

底盘实训是汽车技术类专业中一项非常重要的训练内容，通过对底盘构造、原理和维修技术的学习和实践，使学生掌握汽车底盘的运转原理和维修方法。近日，我在学校参加了为期一个月的底盘实训课程，通过这次实训，我深刻体会到了实践对于专业知识的重要性，也对底盘维修有了更加深入的了解。

第二部分：理论与实践的结合。

在实训课程中，我们首先接受了底盘维修理论的讲解，包括底盘检修的方法和步骤、底盘故障的诊断和排除等内容。理论部分的学习使我对底盘维修有了初步的认识，并为后续的实践学习打下了基础。随着理论知识的掌握，我们进入了实操环节。在汽车修理厂内，我们亲手参与了底盘维修工作，从拆装底盘到检测故障并进行修复，每一个步骤都具有实际意义，令我对所学知识有了更加深刻的理解。

第三部分：团队合作的重要性。

底盘维修需要进行各种不同的工作，每一项工作都需要精雕细琢，因此团队协作的重要性不言而喻。在实训中，我们组成了小组，共同完成底盘维修的任务。每个人都有自己的职责，通过相互配合和协作，才能高效地完成工作。实训中，我认识到了团队合作的重要性，也提高了自己的沟通协调能力。只有在良好的团队氛围中，我们才能更好地发挥个人优势，提高工作效率。

第四部分：实践带来的突破。

在实训过程中，我遇到了许多困难和挑战，但通过自己的努力和老师的指导，我逐渐克服了这些困难，并取得了一定的突破。我记得有一次，我们遇到了一个复杂的底盘故障，我通过仔细观察和系统排查，最终成功找到了问题的根源并予以修复。这次实践让我明白，只有通过实践才能真正掌握知识，只有面对问题和挑战时才能真正提高自己的能力。

第五部分：实训收获与展望。

通过这次底盘实训，我不仅学到了专业知识，还培养了判断和解决问题的能力，更加明确了自己专业发展的方向。在实训中，我意识到底盘维修是一个复杂而重要的工作，对技术要求很高，需要不断学习和磨练。我对未来的底盘维修专业充满了期待，并愿意通过不断实践和学习，不断提高自己的技能水平。

总结：

通过这次底盘实训，我深刻认识到了实践对于专业知识的重要性，通过亲身参与底盘维修工作，我不仅掌握了理论知识，还培养了解决问题的能力，并为自己未来的发展方向做出了规划。底盘实训不仅让我更加熟悉汽车底盘的构造和原理，还让我明白了团队合作的重要性和实践对于技能提高的重要性。我相信通过持续不断的努力和学习，我一定能在底盘维修领域取得更加辉煌的成就。

汽车底盘实训心得篇十一

汽车底盘作业是指对汽车底盘的维修和保养，是汽车维修领域中不可或缺的一部分。作为一名汽车维修技术员，我在长期的底盘作业中积累了一些心得体会。在本文中，我将分享我对汽车底盘作业的见解，希望能对广大车主和汽车维修从业人员有所帮助。

首先，在进行汽车底盘作业前，我们必须对汽车底盘的结构和工作原理有一个全面的了解。底盘是汽车的基础部件，承载着车身和发动机等重要部件，因此其稳定性和安全性非常重要。学习和了解底盘的结构和工作原理可以帮助我们更好地识别出底盘故障，并提供正确的修复方法。只有掌握了底盘的基本知识，我们才能更加自信和有效地进行底盘作业。

其次，在进行底盘作业时，注重细节和谨慎操作是非常重要的。底盘作业需要我们对汽车的各个部件进行检查和维护，因此任何一个细节的疏忽都可能导致后续故障。例如，在更换底盘传动系统零件时，必须确保零件的型号和规格与原件相匹配，以免引起传动系统的异常工作。此外，在清洗底盘部件时，我们应该使用正确的清洗剂和工具，并对底盘的每个角落进行彻底清洗。这些细节和谨慎操作都是确保底盘作业质量的关键。

此外，快速响应和及时处理底盘故障是底盘作业的重要环节。底盘故障可能导致汽车的不稳定性和安全性问题，因此我们在发现故障迹象时必须迅速做出响应。例如，当感觉到底盘在行驶中出现异常震动时，我们应该立即停车检查，并找出引起问题的原因。同时，在处理底盘故障时，我们必须做到及时处理，迅速修复。如果故障得不到及时修理，不仅会影响车辆的正常行驶，还可能给驾驶员和乘客带来安全隐患。

最后，底盘作业需要我们不断学习和实践提高自己的技能水平。随着汽车技术的不断发展和更新换代，底盘系统也在不断创新。因此，作为一名专业的汽车维修技术员，我们必须及时跟进新技术，并学习新的修复方法。通过参加底盘作业的培训课程和实践经验的积累，我们能够不断提升自己的技能和修复水平，为客户提供更好的服务。

总之，汽车底盘作业是一项需要技术和经验的工作。通过对底盘的结构和工作原理的了解，注重细节和谨慎操作，快速响应和及时处理底盘故障，不断学习和实践提高技能水平，我们能够更好地进行底盘作业，并为客户提供更好的服务。希望这些心得体会对广大车主和汽车维修从业人员有所启发和帮助，促进汽车底盘作业的发展和进步。

汽车底盘实训心得篇十二

20xx年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。

刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!

到维修制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。

我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。

我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。

有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

功夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。

今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。

汽车维修实训心得体会4

xxxx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实习活动。

在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。

宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。

规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。

该店是一个大型的4s店，销售服务的"车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。

这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。

例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。

使得该厂软、硬件兼备且完善。

在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。

检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。

检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。

检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。

检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。

检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。

起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。

检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。

检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。

发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。

使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。

制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。

普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。

原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。

不同车型，使用的制动液也往往不同。

制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。

学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。

在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。

因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。

如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。

还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。

毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。

不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。

我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。

在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。

完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。

使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。

总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽车底盘实训心得篇十三

底盘实训是汽车维修专业的一项重要实践内容。在这次实训中，我亲身参与了底盘的维修和保养工作，不仅提升了我实际操作的能力，也增强了我对汽车底盘的理解，让我深刻体会到了底盘实训的重要性。本文将从实训目标、实训内容、实训过程、实训收获和对未来的展望等五个方面进行描述和总结。

首先，底盘实训的目标是为了让学生全面了解汽车底盘的结构和工作原理，并掌握常见底盘故障的诊断和修复技能。通过实际操作，我逐渐熟悉了底盘的各个部件，掌握了其工作原理。另外，实训还着重培养我们的动手能力和团队合作精神，提高了我们解决问题的能力。

其次，底盘实训的内容主要包括底盘分解、底盘检修和底盘调整三个环节。底盘分解是通过拆解底盘各个零部件，了解其结构和组成的过程。底盘检修是对底盘各个部件进行清洗、修复或更换的过程。底盘调整是针对底盘各个部件的调整，使其达到最佳状态的过程。通过这些环节的实践操作，我们逐渐掌握了底盘的维修和保养技巧。

然后，底盘实训的过程是一个循序渐进的过程。我们首先通过理论学习了解了底盘的基本知识，然后通过模拟实训熟悉底盘的各个部件和操作步骤。最后，在实际车辆上进行实训，将理论知识和实际操作相结合。在这个过程中，我们充分发挥了自己的想象力和创造力，提出了许多解决问题的新思路，并在实践中得到验证。

底盘实训使我受益匪浅。首先，我掌握了一些实用的维修技能，能够自己解决一些简单的底盘故障。其次，我通过实践增加了对汽车底盘的理解。我了解了各个底盘部件之间的联系，明白了它们在汽车工作中的作用和相互影响。最重要的是，实训培养了我的动手能力和团队合作精神，让我在日后的工作中能够更好地适应和应对各种挑战。

展望未来，我希望能够进一步提升自己的底盘实训水平，尤其是对一些复杂问题的解决能力。随着汽车技术的不断发展，底盘的结构和工作原理也在不断更新。因此，我需要不断学习和掌握新的知识和技能，以适应行业的变化和发展。同时，我也希望能够将所学所得应用到实际工作中，为社会做出更大的贡献。

总结一下，底盘实训是一项非常重要的实践内容，通过实际操作，我们不仅提升了实际操作能力，还加深了对底盘的理解。底盘实训的过程是循序渐进的，需要动手能力和团队合作精神。通过实训，我掌握了一些实用的维修技能，并培养了解决问题的能力。展望未来，我将不断学习和提升自己的实训水平，为汽车行业的发展做出更大的贡献。

汽车底盘实训心得篇十四

改革提供了丰富的经验。

（一）实习目的

安排本次教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合、学校与社会的沟通，使学生初步具有汽车设备拆装与维修、故障诊断与排除的能力；具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风；尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的实用型人才。

（二）实习要求：

实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：

1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成实习单位交办的各项任务，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作工作能力。

2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎单调。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动；该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。要充分体现我们学生的素质，给实习单位留下好印象。

3、以“学生”的身份去实习。要求学生在实习前要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把教师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。

1、在学生实习前，我们认真研究制定了实习方案。实习基地的选取为适应专业方向与培养目标的需要，教学实习基地多选取离学校教近的一些汽车修理厂或装配厂。

2、在学生实习前，让每位学生提出实习申请，必须让学生家长同意才能去实习，并且和学生及其家长签定安全责任书。

3、在学生实习前，给科内实习带队指导教师召开了会议，强调了纪律，谈了要求，说明了本次实习的重要性，要求各教师认真履行职责，并签定了实习带队指导教师责任书。

4、作好实习前的指导工作。请熟悉实习单位工作的教师作讲座或报告，明确角色转换的诸多要求和注意事项。要求学生做好相应的知识准备和心理准备。知识准备包括：汽车的类型、牌号；汽车各专业科统与总成的名称、作用、基本结构和连接关专业科，汽车电气设备的构造、工作原理及其使用、维护与修理的有关理论知识。还要了解汽车维修装配企业工作的工作纪律和工作程序。心理准备主要是注意角色转换，形成必要的心理预期，并根据具体情况随时做出适应性调整，力求以一个正式工作人员的身份投入实习过程。

5、在学生实习时，科内统一协调，调配车辆送学生，让学生或座车或步行到实习单位。科内安排2名教师参与带队全程管理。在实习期间，我们汽修建筑科与各实习单位保持经常性的联专业科，定期访问，双向沟通，并随时到各实习单位去检查学生实习情况和带队指导教师履行职责等情况。保证了实习效果。

6、参加实习的学生采取双重管理。一方面，作为在校学生，要接受校、科的管理；另一方面，在实习单位，要遵守所在单位的各项规章制度。做到了管理无缝隙。

7、为加强实习管理，我们还强调实习学生的自我管理、相互督促，把学生分为六个组，每组选出一个组长，配合好带队指导教师参与管理。学生住在学校，早出晚归，有科内统一调度，带队指导教师全程管理服务，做到了实习、学习两不误。

8、实习成绩的评定：为调动实习学生的积极性，保证实习效果，本专业科对实习学生进行实习成绩评定，每在一个实习单位实习结束后，都要写出实习报告，实习报告从职业道德、知识的运用、技能的学习、组织纪律等其他表现全面进行评价，指导教师填写评语，最后并由所在实习单位对学生的综合表现做出认定。

1、教学实习促进了我专业科人才培养计划的完善和课程设置的调整。近年来，我专业科为适应学生的实践需要陆续开展了一系列的学生实习，受到同学的欢迎。学生实习是课堂教学的延伸和补充，使学生能够学习到课堂所学不到的许多知识，便于了解掌握更多的维修常识。

2、教学实习达到了专业教学的预期目的。在两个周的实习之后，学生普遍感到实践操作水平有所提高，更重要的是通过实习，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合社会实际维修存在的问题在专业领域内进行更深入的学习，一些学生还写出了质量较高的实习报告。

3、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为适应素质教育的要求、为他们今后的发展打下了良好的基础。一些在实习中表现突出的学生为以后毕业时找到了较为满意的单位奠定了坚实的基础。

4、教学实习配合了所在单位的工作。参加实习的学生在各自的实习基地积极工作，从小事做起，参与维修厂家的工作，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作能力受到了各单位领导与工作人员的普遍好评。

5、通过实习密切了学校和实习单位的关系，双方加强联系，密切合作，实现了互利共赢。一方面企业为学校提供了很好的实习场所，为学校发展、专业的壮大提供了保障；另一方面学校的实习与发展，给实习单位起到了很好的广告宣传效果，为企业和社会提供了良好的专业技术人才，反过来解决了企业的招工难的问题。真正实现了校企合作，共铸辉煌。

6、本次实习不可避免的也存在着一些不足，例如有个别学生组织纪律性较差，实习积极性不很高，有的实习单位安排的工作与我们实际课堂所教内容并不是很相符合，这说明我们对学生的教育程度还不够深刻，与个别实习单位联系和沟通还不够很密切，这都对我们以后实习提供了很好的宝贵经验。

总之，本次教学实习在学校整体部署要求和领导下，我们实习工作组织周密细致，日常管理及时而有效，对存在问题及时处理、迅速指导并解决，取得了良好的效果，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会各汽车修理企业的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。实践证明，教学实习适应本专业特点，符合教学规律与学生心理预期。它作为课堂教学有益补充是专业教学体系的一个重要环节，无论对学生成才还是对教学改革，都有极大的促进作用。

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

汽车底盘实训心得篇十五

第一段：介绍丰田汽车底盘的优点及其在汽车行业的重要性。

丰田汽车作为全球最大的汽车制造商之一，在汽车行业具有重要地位。丰田汽车底盘是其汽车制造中的关键部分，对于汽车性能、操控以及乘坐舒适性等方面起着非常重要的作用。丰田汽车底盘的优点包括稳定性高、操控精准、减震效果好等特点，这些优点使得丰田汽车在市场上脱颖而出并赢得了广大消费者的认可和青睐。

丰田汽车一直秉持着“质量第一、以人为本”的理念进行底盘的设计和制造。在设计过程中，丰田汽车注重底盘的稳定性和操控性能。他们通过合理的工艺和材料选择，确保了底盘在不同路况下的稳定性和操控性能。同时，丰田汽车还不断进行技术创新，采用新材料和新工艺，提升底盘在减震效果和防噪方面的表现。这些创新使得丰田汽车的底盘更加先进，进一步提高了汽车的性能和安全性。

作为一位长期使用丰田汽车的消费者，我深刻体会到了丰田汽车底盘在操控和乘坐舒适性方面的优点。丰田汽车的底盘设计使得车辆在行驶过程中更加稳定，并且操控非常精准。无论是在高速公路还是在崎岖山路上，丰田汽车都能够给予我安全感和驾驶乐趣。此外，丰田汽车底盘的减震效果非常出色，不仅能够减少车辆颠簸感，还能够使得乘坐更加舒适。无论长途旅行还是城市驾驶，丰田汽车都能够为我带来舒适的乘坐体验。

丰田汽车底盘作为汽车性能的核心之一，始终被丰田汽车公司作为技术研发和改进的重点。通过不断的技术创新和底盘结构的改良，丰田汽车底盘的稳定性和操控性能得到了进一步提升。而随着新能源汽车和智能化技术的发展，丰田汽车底盘也将面临更多的挑战和发展机遇。相信在未来，丰田汽车底盘将继续不断创新和改进，为消费者提供更加优秀的驾驶体验。

第五段：总结丰田汽车底盘的重要性并展望未来。

综上所述，丰田汽车底盘在汽车行业具有非常重要的地位和作用。其稳定性高、操控精准和减震效果好等特点使得丰田汽车在市场上获得了良好的口碑和销售额。丰田汽车底盘的设计理念和不断创新，为消费者提供了舒适、安全的驾驶体验。而持续改进和发展潜力，使得丰田汽车底盘未来的发展极具潜力。面对新的技术和市场变革，丰田汽车底盘必将继续在汽车行业中发光发热，为消费者带来更好的驾驶感受。

汽车底盘实训心得篇十六

近年来，汽车底盘作业已成为汽车维修行业的重要环节。通过对汽车底盘的检查、维修和调整，可以确保汽车在行驶过程中的稳定性和安全性。作为一名汽车维修技术人员，我有幸参与了多次底盘作业，积累了一些宝贵的经验和体会。下面我将结合我个人的实践，总结一些关于汽车底盘作业的心得体会。

首先，在进行底盘作业之前，检查工具的准备十分重要。作为汽车维修工作者，我们需要对工具的种类和使用方法非常熟悉。很多时候，我们需要使用大量的特殊工具和设备来完成底盘作业，比如说千斤顶、底盘升降器、四轮定位仪等。因此，在进行底盘作业前，我们必须检查工具的数量和质量，以确保能够顺利完成作业。在实际操作过程中，我们还需要根据具体情况选择合适的工具，并掌握正确的使用方法，以确保作业的安全性和高效性。

其次，对底盘的检查和维修需要细心和耐心。底盘作业通常包括对悬挂系统、制动系统、转向系统和传动系统等的维护和修复。在进行底盘检查时，我们需要仔细观察和听取汽车在行驶和停车过程中的异常声音和振动，并对底盘的各个部件进行细致的检查。有时候，汽车的问题可能并不明显，需要我们耐心地排查和维修。此外，在进行底盘维修时，我们需要对底盘的各个部件有着深入的了解，并能够熟练运用相关的专业知识和技能进行修复和调整。

此外，快速诊断和解决问题是底盘作业的关键。在底盘作业中，有时候会遇到各种各样的问题，比如说转向不灵、刹车失效、悬挂过软等。不论遇到何种问题，我们都需要能够迅速地进行诊断和解决。在实践中，经验是非常宝贵的。我们需要不断积累和总结，以提高自己的诊断能力和解决问题的能力。此外，我们还需要灵活运用各种诊断工具和设备，比如说故障诊断仪、示波器等，以帮助我们更加准确地诊断和解决问题。

最后，注重底盘作业的质量和效益也是非常重要的。底盘作业的质量直接关系到汽车安全性和行驶的舒适性。因此，我们在进行底盘作业时，必须要做到尽善尽美，不能有半点马虎。我们要严格按照操作规范进行作业，并对维修的结果进行严格的检查和测试，确保维修后的汽车底盘满足相应的要求。此外，我们要善于提高作业效率，在保证质量的前提下，尽量减少作业所用的时间和人力成本，以提升整体效益。

综上所述，汽车底盘作业是一项细致、复杂而又具有挑战性的工作。通过我的实践和体会，我深刻认识到了底盘作业的重要性和难度。在今后的工作中，我将继续注重工具准备、细心检查与维修、快速解决问题以及提高作业质量与效益，以不断提升自己的技术水平和综合能力，为客户提供更好的服务。

汽车底盘实训心得篇十七

作为一名汽车维修人员，汽车底盘作业是我日常工作中的重要一环。多年来，我积累了不少经验和体会，感悟颇深。今天我想借此机会，将我的心得体会分享给大家。

首先，关于底盘的检修和保养工作，我认为要做到细致入微。汽车底盘承担着车身的整体结构和运行的安全，因此在进行底盘作业时，我们必须保证每一个细节都得到充分的注意和检查。例如，安装和调整底盘的螺丝和螺母时，要确保正确的扭矩，以防止未来出现紧固件松动的问题。此外，还需要检查底盘零部件的磨损情况，如果发现有损坏或磨损的零件就要及时更换，以确保车辆的正常运行和乘客的安全。

其次，对于底盘零部件的维修和更换，我认为要学会灵活运用各种维修方法。在一些情况下，我们可能会遇到一些特殊的问题，需要进行细致的判断和修复。例如，当底盘的悬挂系统发生故障时，我们可以先进行一些简单的调整和修复，以尽量减少零部件的更换。这样不仅可以节省汽车维修的成本，还能提高车辆的使用寿命。当然，在一些严重的故障情况下，我们也要果断地进行零部件的更换，以保证车辆的正常运行。

此外，底盘维修工作中，安全意识是至关重要的。底盘工作常常需要在车辆底部进行，所以必须保证工作的安全。首先，我们要确保车辆位于平稳的工作台上，以避免工作时车辆的晃动和滑移。其次，我们要正确使用千斤顶、支撑架等设备，以保证车辆的稳定。最后，我们还要佩戴适当的防护工具，如手套、护目镜等，以防止意外伤害的发生。

最后，我认为团队合作在底盘作业中是不可或缺的。在底盘作业中，有时候我们会遇到一些棘手的问题，需要多个人的合作才能解决。因此，我们必须学会与同事进行有效的沟通和协调。只有团结一心，共同努力，才能将底盘工作进行到最好。此外，团队间的合作还可以相互学习和进步，互相借鉴经验和技巧，提高工作效率。

总之，汽车底盘作业是一项细致入微、复杂而又重要的工作。在这个过程中，我们要保持细心和谨慎，灵活运用各种维修方法，注重安全意识，并与团队成员密切合作。只有这样，我们才能更好地完成底盘作业，确保车辆的安全和正常运行。希望我的心得体会能对广大汽车维修技术人员有所帮助和启发。

汽车底盘实训心得篇十八

20xx年1月，我在北奔重卡总装公司进行维修实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.切身了解包头中型汽车服务市场现状

3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

6获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

(一)、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

2、装肇事车

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

(1)、固定发动机

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、保险杠

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

(5)将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(6)装转向系

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

(7)布线

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

(9)装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

(10)装电瓶并启动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

换支撑臂

因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。

换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。