治超工作总结(汇总14篇)
总结是对一段时间内的经验、教训和成就进行总结与概括的重要方法。增强总结的说服力,可以利用相关的调查和研究结果进行支持。这里有一些精选的总结范文,希望可以帮助大家提高自己的写作水平。
治超工作总结篇一
xx年上半年是金昌公路路政执法管理处的开局之年,对于全省路政管理工作也是具有历史意义的一年,今年我站在执法处的统一领导下,以依法治超,从严治超,确保公路安全畅通为中心,以提升执法为民意识,强化职工素质,狠抓站点管理为重点,以丰富职工文化生活,不断提高职工福利待遇为目的,努力使治超管理工作再上新台阶,再出新成果。半年来在全体职工的共同努力下,截止6月底,累计出动执法人员2783人次,查处超限运输车辆21022辆,收缴道路运输补偿费436,5830元,收费额比上年同期增长238%。现就20xx上半年工作总结如下:。
(一)坚持每周二的例会学习。通过每周二的全员例会学习,通报每周工作完成情况,开展政治理论学习和业务培训,加强安全教育和廉政教育,交流工作学习心得体会,达到人人知法,学法,懂法,用法的目的。
(二)参加集中培训。3月12日至3月30日全体执法人员轮流参加了执法处组织的业务知识培训及军事化培训等活动,在培训期间,大家都能认真遵守工作纪律,积极探讨工作中存在的问题、虚心向兄弟单位学习,基本达到了系统梳理,巩固业务知识的目的,提升了文明执法,规范执法的能力。
(一)及时安排部署20xx年的工作目标,按照省执法管理局治超工作会议精神。下四分治超站从工作实际出发,及时在二月份制订了《下四分超限检测站二o一二工作目标》,为今年的治超管理工作确定了目标任务,并在每季度对目标完成情况进行通报。
(二)建立廉政督察制度,为督促我站执法人员规范执法,文明执法,经2月15日站务会议通过了《下四分超限检测站廉政督察实施方案》。成立由站长为首的督察小组,通过上路随机抽查车辆补偿费票据,调取监控录像,深入治超现场,查看内业资料等方式,对执法人员从着装,言谈举止,执法流程,检测设备操作,资料填写,到文明执法,廉洁执法等方面进行严格检查,确保了全站职工阳光执法,文明服务,使治超工作安全有序推进。
(三)实行站领导包班制度。由站长负责三个班组,副站长负责两个班组,对其工作情况进行实地调研和现场指导,以提高其执法水平。并不定期对各班在文明执法,法律文书制作,检测设备操作等方面进行评比。以达到强化各班组团结,增加服务意识,后进学习先进,共同进步的目的,创造一个各班组之间的良性竟争局面。
(四)确立站长与职工定期谈话制度。每月随机抽取1-2名治超人员与站长约谈一次,并做书面记录。及时对一线职工传达组织关心,了解其工作情况及思想动态,以解决其工作生活中的实际困难,并听取谈话人的意见和建议,指出其缺点和不足,促使其改进工作方法,及时处理出现的`各种矛盾,保持队伍稳定。
(五)建立稽查及夜间跟班制度。3月份,在s212线上有部分货运车辆开始肆意冲卡,为应对这一情况,我站在各班抽调一名人员与站机关人员组成了三个稽查小组,各组灵活出动,重点处理各种突发事件,严厉打击冲卡,逃逸车辆,并对各班人员出勤,各项制度落实,廉洁自律情况进行检查。以杜绝执法人员的不良行为,将一切问题消除在萌芽状态。
(六)加强票务管理,杜绝票款出现的漏洞。在工作中,我站严格按照程序领取、发放、结缴、使用票据;严格执行检测、开票、收款三分离制度;努力做到票据、现金班清日结,票款相符,票帐相符,进帐及时准确。6月份我站票据有涂改,大小写不一致,开票人、复核人代签现象。我站在发现这一现象后极为重视,在6月1日及时组织了站务会议,就票据填写存在的问题进行了通报分析,并对每张错票通过调取录像及相关内业资料进行了比对,没有发现大头小尾票据的现象,并对以后的票据使用,管理,填写规范提出了严格的要求,事后,又将调查情况和对相关责任人的处理意见上报了执法处。
(七)加强与上级部门的协调和周边单位的联动。上半年期间,我站主要就以上做了下列几项工作:一是与交警部门建立长效的协调制度和应急沟通机制。二是3月7日省公路路政执法管理局贾志坚副局长在处领导的陪同下,深入我站检查指导工作,在了解了我站站场建设,设施运行及超限治理现状等情况后,要求所有执法人员要在严格执法,文明服务方面下功夫,努力使超限运输治理工作更上新的台阶。三是4月19日执法处李仁书记,白进平处长来我站进行工作调研,在随后召开的座谈会上,李书记和白处长分别就我站在下一步工作中对队伍建设,安全管理,文明执法等方面提出了新的方向及要求。
(一)20xx年初,我站及时制订了《冬季冰雪低温公路路政执法管理保通保畅保安全应急工作预案》和《下四分超限超载检测站安全生产工作安排及实施方案》等安全应急保障和预警救援机制。
(二)成立了由站长领导,各班班长及机关工作人员为主的安全生产领导小组。
(三)明确了安全生产目标要求。通过加强安全宣传教育培训力度,加大隐患排查整治,及时报送安全信息,做发安全记录,强化安全责任意识,落实实名制值班制度,禁止驾驶人员酒后驾车,疲劳驾车,超速行驶等违规行为的方式,在全站人员中牢固树立“安全第一,预防为主”的思想。
(四)6.12交通事故及教训。6月12日清晨,在去下四分治超检测站进行周二例会学习的途中,发生了一起酿成我站职工3死2伤的意外交通事故,我们永远失去了3位朝夕相处,亲密无间的好同事。事故发生后,站领导及时上报了执法处,在执法处的统一领导下,我站全体职工强忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理,死者家属陪护安抚,丧葬处理,伤员护理,事故处理等各项工作中。在事故后续处理中,站领导及广大职工表现出了无比的责任感和凝聚力。痛定思痛后,6月21日,我站对存在的安全隐患进行了紧急排查,并将配备车辆不足、老化及机电设备等存在的问题继续形成书面报告,上报了执法处。在对这次交通事故进行认真反思后,6月22日,我站召开全体职工紧急会议,会议在总结此次事故的教训后,再一次要求全体人员在超限车辆治理现场规范摆放各种安全设施及车辆,统一着装,证件齐全,统一佩戴反光背心,不得近距离正面拦截车辆,增强安全防范意识,保证财产、人员和车辆安全,并着重强调了上下班乘车纪律,还对上班班次及人员进行了调整。
(一)宣传治超工作文化,结合五月份路政宣传月活动,我站宣传小组深入村镇田间地头,全月共出动车辆20车次,执法人员40人次,悬挂宣传横幅3条,散发宣传资料20xx多份,张贴法律法规宣传单100余张,重点对货物运输集散地,运输企业等地进行了深入广泛宣传。
(二)丰富职工文化生活,20xx元旦期间,我站组织了一次迎新年团拜会活动,通过各种娱乐活动及座谈会,创造了一种和谐、活泼、向上的文化氛围,激励了全站职工能以更加饱满的热情,更加团结协作的精神,投身到治超工作去。
(三)自力更生美化站场环境,在今年4月份春天来临之际,我站组织职工在1.4亩的站内土地上分别种植了茄子,辣子,西红柿,豆角等绿色蔬菜和树木花草等,还在站内的角落搭建了养鸡棚等。通过几个月的辛勤努力,我站既丰富了职工餐桌,又美化了站内环境。
(一)接班车辆车况不佳的问题通过安全隐患排查仍然存在,我站已作了书面专题报告上报执法处,还望尽快解决。
(二)治超站机电设施及照明存在问题很多,我站也作了专题报告上报了执法处,希望尽快能够落实。
(三)新来的8名职工未进行过岗前培训,无执法证件,执法服装也没有配发,造成了一定的工作困难。
(四)20xx年目标任务考核奖励没兑现,20xx年绩效工资未发放,期间开会时曾有职工多次提到。
(五)我站无法连接因特网,也没有无线3g上网卡,使我站的信息化应用工作无法正常开展。
(六)文明执法服务意识不强。
治超工作总结篇二
根据省政府(20xx)42号《山西省人民政府关于治理非法超限超载车辆确保交通安全的意见》精神,按照省、市政府的部署安排,在县委、县政府的正确领导下,我县治超工作效果明显,为保障人民生产安全,建立良好的交通秩序做出了重要贡献。现将治超工作开展以来的情况总结如下:
自20xx年12月19日在全省开展“无缝隙,拉网式”治超攻坚总行动以来,县委、县政府高度重视,把治超工作列入全县中心工作,坚持以“抓综治、保安全、保畅通、为人民”为宗旨,坚持“政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理”的方针,按照省政府(20xx)42号文件和省治超办颁发的《治超实施细则》等相关配套文件的政策规定,严密组织,加强领导、周密部署安排,广泛动员宣传,举全县之力,着眼长远,全力投入治超攻坚总行动。充分发挥政府各部门职能,严格责任,密切协调,坚持源头监管与路面治理相结合,重点治理与长效治理相结合,治超站点检测与道路流动稽查相结合,严防死守,群防群控,多管其下,打治结合,持续大力度治超,始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势,不断巩固和扩大治超成果,取得了阶段成效。从20xx年12月19日至20xx年11月30日一年来,全县共出动治超执法人员20xx0余人次,共检查车辆234000辆,查处超限车117辆,超载率为0.05%,卸载货物1937.15吨,共收取罚款955200元,收取赔补偿费10942.88元,对违法超限超载车辆驾驶员记分30人、160分。非法超限超载行为得到有效治理,初步建立起安全、有序的交通运输环境,交通事故明显减少,运价合理回升,运输市场逐步走入规范有序的发展轨道。
我县境内现有高速公路1条,25公里;国省道3条,96公里;县道12条,187公里;乡道71条,634公里;从地理位置看位于山西的中部,晋中腹地,东接祁县,南连沁源,西靠介休,北临汾阳文水,交通四通八达,周围都是能源和货运车辆拥有的大县,治超任务重大。面对艰巨繁重的任务,我们团结一心,奋力治超,取得了显著成效。
1、车辆严重超限超载态势得到有效治理。从元月9日全省治超工作会议以来,随着治超宣传和工作力度的加大,我县加大打击力度,采取强有力措施,治超站点严防死守,各主要路段、路口、出入境重要通道由专人负责监控,反复进行路面稽查,车辆严重超限超载态势得到有效治理,货运车辆超载率下降到0.05%,特别是55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消除。
2、运输环境逐步改善。全县公路交通状况明显改善,公路通行能力完全恢复正常,特别是下半年以来未发生交通堵塞现象,公路桥梁得到有效保护,全县公路大面积、非正常损坏明显减少,今年以来再没有发现新增危桥。
3、交通事故明显减少。与全省集中治超前相比,全县道路交通发生事故60起,伤亡89人,分别同比下降31%,未发生大的堵车现象和因超限超载造成桥梁倒塌及恶性交通事故,全县境内公路安全畅通。
4、货物源头得到有效监控。对货物源头的治理是治超工作的重点。我县按照“属地管理、条块结合、以块为主”的原则,强化对货物源头的监管和巡查,全县政府公示的货物源头企业有45户,进驻18户,进驻19人;巡查管理45户,巡查人员20人。同时县治超领导组与各主管部门、乡镇签定了责任书。采取县、乡、村三级责任制,责任到人,全面实行了责任倒查制度。
5、社会对治超的认识有明显提高。唤起全社会对治超工作的理解和支持,是取得治超。
工作胜利的基础,因此我们在治超工作中始终把宣传教育贯彻到整个工作中去,营造良好的氛围,为治超工作的顺利进行打造良好软环境。
6、货运价格合理回升。通过集中治理,有效地遏制了非法超限超载运输现象,非法储(售)煤场等货物源头、“三无”黑车等得到进一步治理,运输市场进一步规范,公路运输价格基本形成合理的'价格机制,平均运价合理回升,提高率达到50%以上。
7、打击短途超限超载运输专项行动成效显著,交通运输环境进一步得到改善。专项行动中在政府统一领导下,按照省市精神,依据《xx县开展打击短途非法超限超载运输专项行动实施方案》,依托xx电视台和发放宣传资料、粘贴标语、发送告知书等大造舆论声势,创建良好氛围;采取条块结合,明确责任,加大打击力度,流动稽查大队,坚持24小时不间断巡查和接举报随时出警,在主要干线公路上进行高密度、高频率的流动稽查,依托县治超临时卸载点,坚持24小时严防死守,逢车必检,逢车必查,全面打击短途超限超载车辆。通过路面蹲守和流动稽查,有效打击和查处了短途超限超载车辆。专项行动以来,共检测车辆67510辆次,查获异地货运源头超限超载车辆8辆,55吨以上超限超载车辆基本消除。
1、政府统一领导治超,领导高度重视治超。自治超集中行动以来,县委县政府非常重视,在政策上大力支持,成立了以政府副县长王金宝为组长的治超领导组,设置了专门的办公室,具体协调每个部门的治超工作,组建起治超联合流动稽查大队,配备了治超设施,拔付了治超专项经费,确保了治超工作的顺利进行。
宣传治超工作的新动态,介绍治超工作中的典型案例,把握正确的舆论导向;全年共出版98期;四是积极组织和参加省市组织的“治超杯”知识竞赛活动,把治超知识兴趣化、知识化、通俗化,使治超政策深入人心,家喻户晓;五是大力宣传两个《办法》和省政府223号、224号令,在活动中我们制定了宣传方案,发放了两个《办法》和省政府223号、224号令的宣传材料,充分利用新闻媒体、标语、流动宣传、开通咨询热线等形式,全方位、多层次开展治超宣传。
3、进一步加强对货物源头的监管。治超开始以来,把源头治理放在关键位置,采取四项措施,一是由工商、煤炭、运管等职能部门进一步加强对货源单位的监管工作,规范管理,依法经营,维护经营户的合法利益,打击不法经营者;二是由企业内部建立治超工作机构,配备治超工作人员;县治超办统一进行了培训,明确了工作职责,制作了上刚证和袖标,加强企业自检。三是对重点的货源单位实行人员派驻制度,健全工作机制,强化监管力度。四是扩大源头管理范围,充分发挥煤炭、运管部门职能,对全县货物源头企业、货运企业等全面排查和公示,实行阳光作业。五是坚决打击和取缔非法货源单位,针对公路沿线非法货源点的分散性、反复性、随意性等特点不断加大打击力度,采取有效措施,一经发现坚决取缔。
4、加大流动稽查的力度和频率。根据上级的安排结合我县实际,组建了一支交通、公安、公路部门人员组成联合流动稽查队。联合流动稽查队依托治超检测点在全县国省、县乡公路主要干线上进行高密度、高频率的流动稽查,依法打击绕道、打时间差的超限车辆。
5、充分发挥治超办的作用。治超办作为治超工作的日常重要办事机构,在县委县政府的领导下,协调有关部门积极开展工作。一年来共组织召开各类会议27次,下发文件通知76件,编发简报22期,报送各类报表1523件,完成督办案件2个。
6、财政确保经费按时足额到位,保证治超工作正常运行。自开展治超工作以来,我县一直努力建设治超经费的长效保障机制。
排治超预算20xx900元,并已拔付到位20xx900万元,对道虎壁治超临时卸载点的治超人员工资全部转入财政开支,保证了治超点、流动稽查大队的治超补助、办公费用、交通工具等经费开支,为治超办、治超点、流动稽查大队配备了电脑、打印机、传真机、流动检测泵等设施。从而使治超执法走出了多年以来以罚养治的怪圈,理顺了体制,稳定了执法队伍。
7、启动倒查机制,严格责任追究。为使治超工作能顺利开展,强化责任意识,扎实履行职责,先后对8个违规的货源单位进行了经济处罚,对失职的单位和工作人员进行了通报批评,为治超工作的有序开展起到了积极作用。
8、深入基层,调查研究,强化服务意识。治超集中行动开始以来,治超领导组先后8次深入基层调查研究,摸清底数,为基层排忧解难,征求基层对治超工作的意见和建议,使治超工作更具针对性,更加切合实际。为使基层尽快掌握政策、支持治超,在调研的同时,我们把治超的法律、法规印成材料上门送政策,服务于民,服务于基层。
尽管我县治超工作取得了一定成效,但与省市的要求相比,与治超工作的艰巨任务相比,我们工作中还存在一定的差距和不足。一是部分治超执法部门和人员对治超工作的认识不高、工作不主动、消极厌战情绪。二是部分执法人员不注重学习、掌握政策的水平不够高,导致工作方法简单。三是治超工作的长效机制不稳定。表现在治超机构还是临时机构,工作开展起来还有一定难度。下步,我们将重点做好五项工作:
1、认真组织好省政府223号、224号令的宣传和实施工作,采取各种手段大力宣传,把省政府223号、224号令的宣传活动引向深入,要制定学习方案、定出学习计划,把治超工作进一步引向深入。
步巩固路面治理成果、完善路面管理机制,确保无一辆超限超载车辆驶出xx县。
3、进一步加强货物源头的治理。为保证省政府223号、224号令的贯彻落实,要求各治超成员单位进一步完善制定货物源头实施细则。工商局配合运管所对已注册登记的、合法的货源单位做进一步的摸底、排查工作,对未取得前置审批登记的,抄告运管所进行登记审批补证,否则,政府一律不予公示。对已由政府公示的18个重点货物源头派驻人员进行监管,对所有政府公示的45个货物源头实行巡查监管。并制定货物源头治理的抄告、移交流程图,制定合法货源单位的登记、报表、抄告等范本,实行对货物源头的有效监管。
工商部门对已取缔或新增的货源单位(重点是储、售煤场),再进行回头看;取缔工作要做到干净、彻底,不留死角,跟踪监控,防止死灰复燃。
4、进一步完善治超点的管理。制定非法超限超载车辆责任倒查流程图,完善对查获的超限超载车辆档案、资料的管理,并抄告、移送治超督查组和按照《晋中市治超工作责任倒查追究制度》对相关责任人实施责任追究,并负责督办。
5、严格责任追究。依据省政府224号令,对治超工作中玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权、不作为或乱作为的执法人员,给予严肃处理,对查扣的双超车辆,按程序进行责任倒查,并追究当事人的责任。
1、发挥协调作用,将治超工作机构和人员编制纳入政府编制序列,逐步取消治超人员借调状况,建立起长效机制。
2、进一步出台完善治超工作制度,保证治超工作的正常运行。
治超工作总结篇三
上半年以来,我站紧紧围绕年度目标管理责任书和局组织的集中教育整改活动,认真贯彻落实各级治超工作的要求部署,积极采取固定站点和流动稽查相结合,重点治理与长效治理相结合,积极探索实践路面执法新方式,初步形成了以治超站为主,流动治超为辅的治超格局,使治理力度加大,治理方式灵活、治理效果凸显。现将上半年来的治超工作总结如下:
1、截至5月30日,我站超载超限运输罚没款项为12.74万元,检测车辆15238辆,处罚车辆110辆,卸载吨数324.19吨,双超车辆控制在3%以内,并于6月1日顺利通过市交通局的超限率抽查。
2、依托“规范执法行为,预防公路三乱”教育整顿期间站内软硬件升级改造局组织集中教育整顿活动,全站未出现公路“三乱”现象,治超检测数据准确率得到有效提高,同时加大对我县重点地区、重点路段流动治超力度,实行24小时全天侯监控,确保了治超不留盲点。
3、限于目前进站车辆锐减以及一些不确定因素影响,全站职工三险及工资发放至3月,借助高速治超的深入开展,下半年治超检测经费筹措将有效缓解。
4、党建和行风、政风及机关效能建设工作均按局部署严格落实,未出现严重的违纪违法案件。
(一)坚强组织,刚性“治超”。我站着力以落实去年省厅“规范执法行为,预防公路三乱”教育整顿一样的决心和力度,用铁腕治超的气魄抓好治超各项工作落实。
一是强化领导管理今年2月初,我站领导进行了调整,并进行了科学分工,在确保固定站点正常运转的同时,调集所有通过执法资格考试的人员投入到一线流动治超中,始终以临战的`状态实施了24小时不间断“无缝隙、拉网式”稽查。
二是组织教育整改。5月24日,我站结合局行政执法队伍集中教育整改专题部署,对以治超为主的各项执法行为进行了认真剖析,确定了执法文书文本、主管站长跟班作业、考核培训及拓展公示等15项具体实用整改举措,对全体执法人员就《档案文书常见错误》和《执法文书与证据的关联性》组织了培训;5月25日,以新式交通行政执法换装仪式为契机,又在执法队伍中开展了警示教育。
(二)因势利导,科学“治超”。围绕营造联动治超、全民治超的良好氛围,我站在各级的领导下,积极与县治超成员协调沟通,不断下移关口,通过抓路面车辆稽查、抓社会舆论宣传,促进了源头监管与路面打压的有机统一。
一是坚持横向配合,重拳出击。沙城治超检测站以设立临时检测点固定检测和加大流动检测频率相结合的方式,将工作重点调整到下半夜,对易出现绕行的路段、公路连接点及地区交界增加巡逻密度,形成“全面覆盖、全天监控”的治超网络实施路面集中打击。
二是坚持纵向联动,关口拓展。我站按照交通运输局关于治超工作部署,抽调治超人员参与到公安、城管的联合检查队,对绕行农村公路的超限超载车辆给予封杀;按照市治超办的部署,依据境内高速路收费站车辆信息,在主要干线公路上进行单车定点堵截,收到了明显效果;5月23日,市治超办在我县召开高速公路治超工作协调会,我站和公安交警大队还将全力配合高速开展治超活动.
(三)配套提档,支撑“治超”。我站始终坚持以提升治超执法的软硬件建设和治超思路的创新为突破口,强力推进了治超工作的纵深拓展。
一是舍得投入,强化设施建设。全省规范执法秩序、预防公路三乱教育整顿活动期间,我站投资30余万元全面升级了沙城治超检测站的监控记录系统,受检车辆从进场到出场全程实施“一卡通”,全部票据采用新式机打设备,全部车辆从进场到出场都有全程电子监控,自去年7月20日投入使用以来,社会反响和工作开展都收到了非常好的效果。
二是重点整治,强化制度约束。结合现在我局正在进行的执法教育集中整改活动,在去年为每名治超执法人员建立执法档案、执法中队制定公开公示栏、人手印发一套《交通外业执法规范》及行业处罚依据并实行考试、针对今年剖析的12个问题,围绕15项整改措施,车辆、人员、案卷等相关制度的制定和完善已落实到位。
(四)党建拓展,文明“治超”。为提高办事效率,端正工作作风,树立窗口的服务形象,我站始终坚持把队伍作风建设贯穿于治超的实际行动中去。
一是坚持政务公开。设置“举报投诉电话”、“车辆超限超载认定标准”、“执法人员正面照片”、“超限超载车辆检测、卸货和处罚执行程序”、各执法人员的“管理职责”等内容的告示栏,严格执行、规范执法,全站所有执法人员全部佩戴了胸牌号并在怀来站公示,主动接受社会监督。
二是严格依法行政。围绕局集中教育整改活动,进一步规范治超执法行为,落实了行政执法责任制、过错责任追究制。执法人员均具备执法资格,执法过程中严格按照操作程序进行管理,杜绝了“吃、拿、卡、要”现象和公路“三乱”行为的发生。
三是提高服务意识,针对群众的不解和疑问,利用各种媒体和平台不厌其烦地进行解释和宣传;按照局加强基层建设活动领导小组部署,我站包村干部积极为所包村筹款10000余元,从不同侧面和角度树立治超执法良好的社会形象。
我站继续坚持好固定治超与流动治超相结合、严格治超与保路畅通相结合、集中治理与长效管理相结合的方式方法,不断改进工作,坚持不懈地做好超限超载治理工作。
1、进一步加强治超法律法规宣传工作,采取各种行之有效的宣传形式,扩大宣传的效果。
2、进一步加大力度抓好超限运输车辆的治理工作,特别是控制好农村公路的超限运输车辆;同时积极筹措资金,推进目标管理任务完成。
3、进一步做好教育整改活动的成果深化,全面规范治超执法行为,严格按程序执法,严格处罚标准,坚持卸载。
4、进一步加强以加强基层建设年活动为主的各项基层组织建设,深入推进民主行风,争取有大的提高,树立治超执法良好的社会形象。
治超工作总结篇四
20xx年,襄汾县道路运输管理所在市、县治超办和上级主管部门的正确领导下,深入贯彻落实《山西省道路运输条例》和省政府223、224号令,认真履行源头治超工作职责,采取进驻和巡查的方式,加强了全县政府公示货运源头企业的治超监管,货运源头治超工作进一步规范,超限超载行为得到有效遏制,源头企业治超效果明显,现将全年源头治超工作总结如下。
(一)为全面贯彻落实《山西省道路运输条例》,营造浓厚的治超舆论氛围,20xx年1月1日我所在县场中心广场开展了声势浩大的《山西省道路运输条例》宣传活动,制作了两块题为《周密部署、齐抓共管、全力治超成效显著》和《山西省道路运输条例》宣传版面,设置了彩虹门、彩旗、宣传台,悬挂宣传横幅,执法人员身披彩带,向过往司机,群众散发20xx余份宣传材料。县政府常务副县长苏嘉邦、县治超办主任董春安、纠风办主任续春虎、交通运输局局长李文耀和运管所领导及全体执法人员一同参加了宣传活动。宣传活动结束后,县领导带领执法人员深入到汽车客运站、维修企业、驾校、货运源头企业散发宣传材料,进行了广泛宣传。
(二)为深入贯彻实施《公路安全保护条例》、《山西省道路运输条例》和省政府223、224号令,使广大人民群众真正理解治超工作,支持和配合治超工作,20xx年11月11日上午10时,我所在县城铁西广场前大运路旁开展了治理超限超载宣传活动。设立了宣传点、悬挂宣传横幅,制作了三块治超宣传版面,印制了20xx份宣传材料。县政府常务副县长苏嘉邦亲临宣传活动现场,交通运输局局长李文耀、运管所所长王志军及各乡镇治超负责人参加了宣传活动。此次宣传活动,县领导与治超人员身披彩带一同向过往车辆和行人散发宣传资料,接受群众咨询,普及“治超”工作政策及法律法规。县电视台等新闻媒体对此次宣传活动进行了现场报道,营造了浓厚的治超舆论氛围。
为认真履行好治超工作职责,确保源头治超工作规范、有序、长效。三月初,根据县治超办下发的《20xx年治超工作要点》和交通运输局《20xx年治超工作方案》,我所制定下发了《关于认真做好20xx年货运源头治超工作的通知》,对源头治超工作中的机构设置、人员职责、学习培训、进驻值勤、巡查监管、短途治理、案件倒查以及信息化建设都做了详细的规定,明确了各巡查站、队监管范围和职责,并在全体治超人员工作会议上进行了安排部署。同时运管所与进驻的源头企业、各乡镇与监管企业分别签定了《货运源头单位管理目标责任书》,明确了货运源头企业的治超职责和义务。目前,根据县政府公示的105家货运源头企业,运管所共抽调20人,分别进驻政府公示的10家货运源头重点企业,其余公示的95家企业由各乡镇派人进驻,运管所各巡查站、队实施巡查监管。
为提高治超执法人员的工作责任心和业务水平,规范源头治超行为,更好的履行治超职责。一是根据上级安排部署和工作实际,我所采取观看录相培训和面授辅导相结合的方式开展学习培训工作。
(一)6月22日,召开动员会议后,组织全体人员观看了省局法规处傅泽锋副处长对《山西省道路运输条例》知识培训讲座录像。
(二)6月23日,聘请原所领导刘建保对《条例》的重点条款、规范执法及源头治超等相关法规业务进行重点辅导,并组织讨论学习。使全体人员进一步理解和掌握了《条例》的精神实质,具有较强的操作性。
(三)6月24日组织各站、队执法人员在局机关院内进行分组军训和执法手势演练。
(四)6月25日—6月26日,各站队根据学习内容结合岗位职责实际,组织自学和讨论,消化学习内容,并每人撰写一篇学习培训自我总结。
(五)培训学习结束后,6月27日上午对全体人员进行了考试测评。通过学习培训和教育,进一步提高了执法人员和驻企业治超人员的业务水平,规范了源头治超行为。二是加强源头企业的治超培训,我所积极与乡镇政府联系,分别于8月5日、8月10日和9月16日在古城镇、襄陵镇、大邓乡政府会议室召开源头治超培训会议。会上,运管所所长王志军、分管副所长贾国俊就源头治超法律法规和业务知识进行了培训辅导,学习了《山西省道路运输条例》、省政府223号、224号令,就进一步加强和规范源头治超基础工作进行了详细的讲解辅导。运管所治超工作人员王军、高志宏对各企业参会人员就如何规范填写和使用过磅单、运单、登记表、日报表、月报表等业务知识进行了一对一的辅导。通过乡镇政府组织的货运源头治超培训,进一步提高了企业治超人员的工作责任心和业务水平,规范了源头企业治超工作,确保源头治超工作有效落实。
今年以来,运管所进驻企业的20人,每厂2人轮换值勤,24小时坚守工作岗位,不定时的对进驻企业装载、磅房、开票、门卫等处进行检查指导,发现问题及时纠正,并对每天的工作情况认真填写《工作日志》。各巡查站、队按照要求,除履行正常的工作任务外,根据划分的监管范围,不定时的进行巡查,对企业存在的'问题,帮助指导企业进行纠正,同时加强与企业治超负责人的联系,通过说服教育和沟通协商,达到相互配合,共同治理,完成好源头治超工作任务的目的。对拒不配合,也不积极整改的企业上报县治超办进行处理。通过加强监管、指导整改,襄汾县货运源头治超工作进一步规范,超限超载现象基本得到遏制。
根据省政府223号令要求,襄汾县政府认真落实了《治超联席会议制度》。每月组织召开19个联席会议成员单位及相关单位参加的治超联席会议。每次会议前,运管所都向所有联席会议成员单位编送了《襄汾县货运源头治超联席会议议事卡》,确定会议议题。会上,运管所向县政府和各成员单位汇报当月货运源头治超情况,指出存在的问题;县治超办在总结本月工作的同时,针对源头治超工作情况和日常工作中检查出的问题,同各成员单位商定具体工作措施,安排部署下月工作重点,各成员单位根据监管职责和整治要求,进行各负其责,认真治理。
为使源头治超工作得到有效落实,我所各巡查站、队根据划分的管辖区域,每月每家进行不低于3次的监督巡查,对存在问题的企业下发监督检查通知书,责令立即整改,并将每次的巡查情况上报所治超办公室,对整改后仍达不到要求的企业书面上报县治超办。县治超办督查队针对上报情况对存在问题的企业进行了专项检查,并对整改不到位、不积极的进行通报和批评。分管治超工作的所领导每月不定时的深入各源头企业,就进驻、巡查人员工作情况和企业规范治超情况进行监督检查,对发现的问题立即进行教育和纠正,并在每月26日治超工作例会上进行通报,对下月治超重点进行安排部署。同时根据制定的《工作目标考核办法》,检查组不定时的对各部门治超工作履职情况进行检查。今年县治超办共转来六起超限超载责任倒查案件,每起案件都指定专人负责,按照程序对车辆有关手续及货运装载源头进行调查取证,制作询问笔录、现场勘验照像,并在调查结束后,将责任倒查报告书连同相关证据材料一并向县治超办进行了书面汇报。通过监督检查和责任追究,确保了源头治超任务的有效落实。
根据治超工作要求,我所治超办每月25日按时将本月的源头治超情况分别向县政府、市运管局和各源头企业进行书面汇报、通报,并及时编发治超工作简报,每天将源头企业报送的有关信息通过电脑向市运管局报送,较好的完成了上级下达的各类信息报送任务。
在今后的治超工作中,我们将一如既往,继续加大监管力度,形成长效监管机制,加强监督检查,严格责任倒查,巩固治超成果,为推进四大转型,实现跨越发展,再造新襄汾做出我们应有的贡献!
治超工作总结篇五
今年以来,xx治超检测站在xx路政执法支队的正确领导下,努力推进固定治超站的全面工作,以“工作程序化、执法规范化、管理科学化、分配合理化、行动军事化”的建设为工作中心,结合我站的实际情况开展治超管理的各项工作。现将20xx年第三季度各项治超管理工作汇报如下:
我站从20xx年1月起全面由xx路政执法支队直属大队直接管理。1月至今,站部管理人员共轮岗3批,稽查人员轮换岗18批,共154人次。我站注重从队伍建设方面入手来抓治超站的管理工作,对路政执法人员规范化管理,着手抓培训制度、人员着装规定的落实工作。根据“以制度来约束人、从思想上塑造人”的思路,定期开展执法人员的军训、业务培训和各项工作。
1、加强准军事化管理。定期对全体执法人员进行军训、队列训练,以军训队列训练来强化纪律,改进执法人员的精神面貌,培养执法人员服从指挥、令行禁止、雷厉风行的作风。
2、认真落实路政执法人员的管理制度。我站实行全天候24小时稽查制和准军事化管理模式:一是对稽查人员和内勤人员实行准军事化管理。我站执行24小时制轮换交接上下班,如实、完整地填写交接班记录;上下班列队交接,外出要实行请销假制度。二是执行人员轮换岗制度。站部人员每3个月轮岗一次,稽查人员每15天换岗一次,日常交接班程序严格按照规章制度执行。三是严格执行公务用车管理规定。执法车辆实行专人专管,执法车辆使用情况能够登记在册。
3、整合力量,明确职责,合理分工。我站全体人员分为外勤组和内业组,外勤组负责对超限车辆的稽查检测,内业组负责案件处理、文书归档、设备和后勤管理。从站长、副站长到执法人员职责划分责任,明确工作目标,责任落实到位,使站内工作、生活有条不紊地开展。
1、在治理超限运输执法中,执法人员能做到依法行政,秉公执法,规范执法,坚持公正、公平、公开的原则,严格遵守治超执法的“五不准”、“十条禁令”和路政执法人员管理办法的规定,按照“四公开一监督”机制(办事程序公开、法律政策公开、处罚标准公开、违章处理公开及监督电话)去开展治超执法行动。
2、公开处罚标准、依据、处罚程序、服务承诺、岗位监督、法律政策、办事程序图、站务公开等公示栏,实行政务公开,上墙公开各项规章,接受司机、群众和社会监督。
3、文明执法,优质服务,高效办事。根据“执法与教育相结合、执法与服务相结合”的要求,将“以人为本、以车为本”的'理念贯穿于治超工作的始终。站内设置有服务窗、意见箱、监督投诉电话;设立了为司机和车主服务的饮水机、休息室、便民药箱、工具箱(简单的修理工具)、加水点等服务设施;同时,充分利用网络平台在线审批治超案件,简化审批手续。站内形成了乐于向群众和当事人提供帮助和服务的风气,好人好事不断涌现,获得了群众和司机的好评。
治超稽查工作具有高度的敏感性,要求执法人员具备充足的理论知识基础和实际操作能力,更要求对相关法律、法规有充分的理解认识。我站定期组织学习《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国行政处罚法》及《交通行政执法风纪》、《交通行政执法用语规范》等五个规范,通过设立备忘录、口头提问、卷面作答等方式,从站领导到执法人员,对治超执法工作的法理、依据、法定程序都有了深刻的理解。今年四月初,以迎国检为契机,在站内掀起了学习的热潮,执法人员有组织或自发地进行法律、法规的学习,并联系到日常稽查工作中,对一些不规范的行为和程序进行总结归纳,查缺补漏,对做得好的方面要求坚决贯彻、继续保持。通过开展这些学习、交流、实践活动,顺利通过了国检,也提高了路政执法人员工作理论基础和管理的水平。
我站执法人员能够在严守法纪的同时,采取灵活的方式进行超限稽查。依照经验,超限车辆在巨大非法利益的驱动下,存在暴力抗法、绕道行驶、逃避检查、昼伏夜行现象。经我站执法人员总结归纳,国道324线隆安路段内的超限车辆一般以绕道行驶、驾驶人员逃逸、昼伏夜行的方式逃避检查,部分车辆有冲卡的行为。执法人员也采取多种稽查方法和手段,对超限车主为逃避检查而采取不同方式强行冲卡的行为进行打击。同时,我站重视预防,排除不利因素。隆安本地超限车辆多为短途运输,其中在平果县和隆安县之间运送化工原料的又占多数。我站派出执法人员到各厂矿、企业上门宣传,力争通过源头处治理减少超限运输现象。针对治超工作中可能出现“九八佬”干扰执法的问题,我站首先狠抓自身廉洁自律,确保超限车辆按法律法规和法定程序、标准处理,还建立了完善的监督机制,减免程序公开化、透明化、并及时逐级上报主管领导,使九八佬无缝可钻。尤其是在8月份桂西公路管理局开展的以源头治理超限运输为主题的专项治理行动中成绩突出。
1、根据《公路公安、路政业务档案立卷归档标准》建档立案规定,我们做到办案程序合法,材料齐全,适用法律法规条文正确,案件无差错,案件数据输入准确无误,法律文书写规范、装订统一、整齐美观;今年19月整理装订案件卷宗564份。同时,按时传达动态治超报表,及时将信息反馈至上级主管部门。
2、做好固定产资的登记造册管理和保管;经常性地对设备进检查保养维护,保证设备的正常使用。
3、做好治超宣传工作,制作了治超宣传版报报2块、宣传横幅6幅,向过往司机发放宣传资料350份,问卷调查50份。
4、做好后勤保障工作,饭堂环境保持卫生清洁,保证饭菜的质量与数量。今年根据职工的意见和要求对饭堂膳食管理进行了多次改善,通过改善工作提高了饭堂膳食的质量,确保职工吃得饱吃得好。
1、我站与xx县城毗邻,由于位置特殊,部分车辆通过隆安县城街道绕道行驶,给治超稽查工作带来了难度。
2、地方政府保护主义是比较普遍的现象,有阻碍治超工作的开展;尤其是xx县目前有正在建设的2个高铁项目,如何治理给这些工地运送碎石的超限车辆是比较棘手的问题。
1、加强治超力度,在确巩固前三季度工作成果的同时,争取获得更大的成果。
2、坚持不懈地抓好队伍建设,保证打造一支合格的执法队伍。
3、总结经验教训,以确保以后的治超工作能顺利开展。
4、做好宣传工作和部门之间的横向联系,为治超工作创造良好的环境。
治超工作总结篇六
二oxx年上半年是金昌公路路政执法管理处的开局之年,对于全省路政管理工作也是具有历史意义的一年,今年我站在执法处的统一领导下,以依法治超,从严治超,确保公路安全畅通为中心,以提升执法为民意识,强化职工素质,狠抓站点管理为重点,以丰富职工文化生活,不断提高职工福利待遇为目的,努力使治超管理工作再上新台阶,再出新成果。半年来在全体职工的共同努力下,截止6月底,累计出动执法人员2783人次,查处超限运输车辆21022辆,收缴道路运输补偿费436,5830元,收费额比上年同期增长238%。现就20xx上半年工作总结如下:。
(一)坚持每周二的例会学习。通过每周二的全员例会学习,通报每周工作完成情况,开展政治理论学习和业务培训,加强安全教育和廉政教育,交流工作学习心得体会,达到人人知法,学法,懂法,用法的.目的。
(二)参加集中培训。3月12日至3月30日全体执法人员轮流参加了执法处组织的业务知识培训及军事化培训等活动,在培训期间,大家都能认真遵守工作纪律,积极探讨工作中存在的问题、虚心向兄弟单位学习,基本达到了系统梳理,巩固业务知识的目的,提升了文明执法,规范执法的能力。
(一)及时安排部署20xx年的工作目标,按照省执法管理局治超工作会议精神。下四分治超站从工作实际出发,及时在二月份制订了《下四分超限检测站二oxx工作目标》,为今年的治超管理工作确定了目标任务,并在每季度对目标完成情况进行通报。
(二)建立廉政督察制度,为督促我站执法人员规范执法,文明执法,经2月15日站务会议通过了《下四分超限检测站廉政督察实施方案》。成立由站长为首的督察小组,通过上路随机抽查车辆补偿费票据,调取监控录像,深入治超现场,查看内业资料等方式,对执法人员从着装,言谈举止,执法流程,检测设备操作,资料填写,到文明执法,廉洁执法等方面进行严格检查,确保了全站职工阳光执法,文明服务,使治超工作安全有序推进。
(三)实行站领导包班制度。由站长负责三个班组,副站长负责两个班组,对其工作情况进行实地调研和现场指导,以提高其执法水平。并不定期对各班在文明执法,法律文书制作,检测设备操作等方面进行评比。以达到强化各班组团结,增加服务意识,后进学习先进,共同进步的目的,创造一个各班组之间的良性竟争局面。
治超工作总结篇七
为贯彻落实全省交通系统治超工作会议精神,根据《河北省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》的要求,切实保障人民群众生命财产安全,保护路产、路权,维护道路运输市场正常秩序,结合本县实际,现将治超工作情况汇报如下:
为了全面推进道路货物源头治理超限超载工作,县政府成立了源头治理超限超载工作领导小组,由政府副县长霍xx任组长,县政府主任科员、招商局长张xx和交通局长xxx任副组长,县交通局、法制办、交警队、发改局、监察局、工商局、质监局、安监局为成员单位,领导小组下设办公室,办公室设在县交通局,办公室主任由交通局副局长xxx担任。针对我县是自行车零件集散地、自行车零件企业较多的特点,、对全县货运源头装载单位进行摸底调查,货运源头单位共有10家大型企业,并积极向县政府进行了汇报,取得县政府的支持,以政府文件的形式对货运源头单位进行公示。
为更好的开展道路货运源头治超工作,联合法制办、交警队、发改局、监察局、工商局、质监局、安监局等相关部门,建立联席会议制度,制定了《xx县道路货物运输源头治理超限超载工作方案》,明确了各单位的职责,为进一步开展治超工作做出保障。
自开展治超工作以来,我站要求治超工作层层落实、责任到人,县站与源头治超执法人员签订责任状,明确权利和义务,严格按照《河北省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》、《xx县道路货物源头治理超限超载工作方案》要求,对源头单位进行监督检查并将违法案件及时通报县政府等相关部门。与源头单位签订责任状,要求各单位对相关人员进行培训,明确各岗位职责,对装载货物车辆的相关手续进行核实登记;不为超限超载、无牌、无证、证照不全、非法改装的车辆装载、配载;认真填写《货物源头单位车辆装载登记表》、《货运源头单位治超工作日报表》并及时上报积极配合治超人员,不得放行超限超载车辆。
由于我县不是砂石料和矿产资源基地,产品多以自行车和自行车配件成品、半成品为主,超限超载车辆不多。截止目前,我站共检查车辆163辆,及时纠正超限超载案件5例。
我站在源头治超工作中积极出动,措施到位,执法严格,但治超工作是一项长期艰巨的任务,为创造一个安全、便捷、畅通、和谐的交通环境,加大源头治超力度,进一步细化分工,认真组织实施,形成了“齐抓共管、通力协作、联合行动、共同治理”的工作格局。
治超工作总结篇八
20xx年,我站在市公路管理局党委和省、市治超办的正确领导下,深入贯彻落实《公路法》《公路安全保护条例》和《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府下发的《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神,结合党的群众路线教育实践活动的开展,按照“政府主导、部门联动,立足源头、标本兼治,依法严管、责任追究”的总体要求,以“保畅通、保安全、为公路、服务好”为目标,进一步加大路面执法力度,严防严查恶意超限超载行为,巩固治超成果,确保治超工作持续稳定地开展,全面推动治超工作事业的发展。现将20xx年度治超工作开展情况总结如下:
截止到20xx年11月10日,共出动治超执法人员8870人次,出勤治超执法车辆7980车次,共检查检测车辆14460余辆,对7200余辆(其中4次集中整治查处违章车辆3000余辆)超限超载车辆实施卸载和处罚,卸载及载转货物计重16800余吨。站所路段车辆超限超载率明显下降,超限超载车辆查处率98%,结案率100%。
1.加强治超管理水平,促进治超事业发展。一是从20xx年12月20xx年3月,全面开展了贯彻落实全国交通公路执法专项整改活动精神,切实解决治超执法方面存在的十个突出问题,坚持开展专项整改与有效推进治超工作相结合,加强对自由裁量权、公路安全保护条例的学习,改变“重实体、轻程序”的观念,全面促进了治超工作发展进程。二是从20xx年3月开始,深入开展党的群众路线教育实践活动,坚持群众路线,打牢群众基础,按照“依法依规指导下,召集公路路政、公安民警、交警4个部门5家执法单位150余名执法人员,开展了4次规模最大、成效最好、执法最规范的联合整治活动。通过联合整治活动的开展,有效遏制公路货运车辆超限超载及货物抛洒行为,对恶意超限司机起到了威慑作用,有效地保护公路桥梁安全畅通。通过5家执法单位紧密协作,统一调配,经过全体执法人员的艰苦努力,车辆严重超限超载的态势得到有效遏制,80%以上货车规范装载盖蓬布,基本上杜绝了公路掉落、遗洒、飘散等行为,有效遏制了公路货运车辆违法上路行驶,取得了阶段性成果,为今后的.联合执法集中治理工作打下坚实的基础。
4.开展路政执法培训教育和训练活动。按照市局部署安排,从20xx年6月23日开始,开展为期一个星期的路政执法培训、应急、民兵“三位一体”训练,全体执法人员参加这次培训,在大家共同努力下,确保了安全,较圆满完成了法律法规学习及体能、队列、指挥手势等各科训练任务,执法素质明显提高。
5.加快推进治超站点规范化建设:按照省办标准化治超站点建设指南要求和“三基三化”标准,成立了规范化建设领导小组,制定了工作计划和时间安排表,并对省内规范化站点进行了考察,已形成初步规范化建设方案,全面推进抓好山塘下治超站标准化建设和基础设施改建工作,目前已对警务室(门卫)、会议室、党员活动、法制和道德讲堂、执法培训场所、室外活动场所的硬件建设规划,对执法软件系统、行为规范标准、信息共享的“七个一标准”建设任务已纳入了筹建中。
和中央《八项规定》、《群众路线教育》等相关要求,对现有的管理制度、规定进行一次大修订,建立健全一套有效可行的治超执法管理制度。着重从严格考勤、考核、督察制度入手,狠抓制度执行的落实,考核中有存在问题的,一律按照制度办理;进一步规范内部事务、会议、文件、行政效能、后勤管理、财务管理等相应制度,建立合同审核小组和物资采购小组,提升后勤保障和服务能力,节假日值班、双休日值班制度,站机关人员、晚班驻站人员及值班人员一律实施值班情况登记、督察情况登记及指纹考勤,各项制度的落实直接与出勤补贴挂钩,在每月的目标任务考评中严格执行。
9.征求意见,加大整改,促进治超工作。按照市局党委的部署要求,站支委在深入开展教育实践活动过程中,始终把查准查实存在的“四风”突出问题作为衡量活动成效的重要标准。领导班子成员分别深入各中队、运输企业、公路沿线村镇等走访征求意见,通过召开召开座谈会、个别访谈、恳谈会、实地调研、意见箱、个别谈话、企业走访、召开企业座谈会、征求市局督导组意见、开展征求意见“回头看”等方式征集群众意见和建议。目前,共收集意见建议37条,经梳理合并形成27条,其中涉及“四风”方面意见建议8条,窗口服务2条,其它17条。除纳入专项整治和制度建设外的具体意见建议6条,制定整改措施18条。针对征集到的意见,领导班子召开了专门学习讨论会,形成了班子成员及个人对照检查材料,党员形成了党性分析材料,大家自觉把自己摆进去,查摆出在“四风”方面存在的突出问题,并加大自身整改力度,有效促进治超工作。
10.加强党组织建设,推进治超业务工作。一是深入开展党组织活动,组织开展了岗位竞赛活动、突击活动、维稳活动、帮困助学活动、抢险排危活动、文明服务活动、志愿服务活动、社会管理活动、路政执法大练兵活动、民兵集结演练活动、公路桥梁安保活动、进一步完善制度建设,加大制度执行力度进继续加强执法队伍自身建设,开展路政执法岗位练兵活动,加大学习、教育、培训力度,实行治超员考试、考核、考评工作。继续加强宣传走访工作,加强与运输企业的密切联系与走访,全方位地开展治超执法宣传活动,提高治超工作社会知名度。加强与省办沟通,建议市政府出台相关治理车辆超限超载实施方案,配备科技治超设施,建立全市车辆违章信息网络平台。进一步加强执法监督与管理,按照依法治国要求,建立依法治超相应配套制度与设施。
治超工作总结篇九
为了进一步加大治超工作成果,根据《关于印发〈临武县治超狂飙行动方案〉的通知》(临政办函【20xx】87号)等文件精神及相关法律法规,我公司制定如下措施。
各地各相关部门要以《公路安全保护条例》的实施为契机,大张旗鼓的开展治超法律法规知识宣传,通过多种形式的宣传,在全社会和人民群众中进一步树立依法治超、长效治超的理念,使规范装载成为一种习惯,为推动全县治超工作实现新跨越营造良好的舆论氛围。
严厉打击为车辆超标准装载、配载行为;严厉打击为无牌无证、证照不全、非法改装车辆装载、配载行为;严厉打击为超限超载车辆提供虚假装载证明行为;严厉打击接纳、纵容违法超限超载运输行为。货运源头、源尾企业出现违法装超行为或接纳、纵容非法超限超载车辆的,一律依照相关法律法规严厉处罚。
治超工作总结篇十
根据省市局治超工作要求及安排,我县对辖区全面开展治超工作,在资金紧张的情况下,投入了大量的人力物力,精心组织,周密布置,细化工作任务,强化工作措施,明确责任,扎实开展工作,取得了阶段性的胜利和治超成果。现将治超工作汇报如下:
组长:何兆平副组长:康文学
成员:杨永万李世奇刘鹏程阮云江刘松周文燕周建梅张红
为了使我县治超工作顺利进行,我路政管理大队多次召开了治超工作会议,对治超工作进行了部署,成立了由大队队长担任组长的治超工作组。不断创新工作方法,认真细致组织落实,通过抓紧“人”、“车”、“装”、“路”四个关键环节,强化源头监管,治理非法超限超载工作取得明显成效。
1、明确责任,加强团结,密切合作。我路政大队执法人员执法过程中要坚持部门利益服从大局利益,严格按照“加强配合、各司其职”的原则和要求开展工作。我们在法律允许的条件下,互相监督、互相学习,取长补短,不利于大局的事不做;不利于团结的事不做、话不说。
2、加强学习、统一执法口径和标准,为了保证我站执法工作的顺利进行,要求执法人员积极加强学习,从而有力的打击车辆超限超载的违法违章行为。对于车辆第一次超限超载且能主动卸载的,以教育为主,不予罚款,但应在车主道路运输证上进行超限超载违章登记,严格执行抄告制度。对于车辆超限超载超过2次的,除实施卸载和登记外,交通部门可按照《公路法》,对单车处以每次不超过1000元的罚款。对于超限超载登记超过3次的,取消其营运资格。
3、对现有的各项规章制度进行了认真检查,并结合实际情况进行了进一步的完善。对存在的问题和不足认真分析原因、研究整改方案,提出实施措施。
4、票据填写必须做到填写正确,法律依据明确,字迹工整,清晰、整洁。在坚持严格执法的同时更要注重热情服务,做到执法语言文明、指挥手势规范,法律、法规的解释清楚、简洁明了、到位。上路巡查时着装整齐,配带上岗证和工作证。
5、加强队伍建设,整顿工作纪律,规范执法行为,我路政大队始终坚持以人为本,以车为本的宗旨,以政治理论和业务知识的方式进行学习、交流,从而不断提高执法人员的综合素质,做到人人熟悉业务,文明执法,礼貌待人。全面整顿工作纪律,工作作风,排查执法程序的规范性,完善各项工作制度,持证上岗,从而达到符合规定,程序合法。
治理车辆超限超载,我们上路执法检查,作为一线工作,面对的是整个社会,面对的是人民群众,面对的是社会各界,我们的任务是维护社会经济秩序的健康、稳定的发展,保护的是广大人民群众的合法利益。我们的职责是代表国家行使权力,我们的形象代表着整个行业形象。因此,我们要公开公正接受来自社会各界、人民群众、上级领导等各方面的监督检查,与此同时更应该自觉做到自检自查,发现问题,及时纠正,及时整改。只有通过监督检查才能做到对内增强素质,对外树立形象,这样才能更好的服务与社会。
通过以上措施与一段时间的治理,我路政大队治理超载超限的工作取得一定的成效,同时,我们也深深认识到,治理“超载超限”工作对我们而言,虽然不是一个崭新的内容,但却需运用一些崭新的方法,下一步我们要继续研究治理非法超限超载的新办法,采取切实措施推进治理超载超限工作发展,加大治超力度,逐步建立健全治理工作的长效机制,同时,继续加强执法人员超限超载知识、业务知识,提高执法人员依法治超的能力,发挥好我们的职能作用,坚持不懈,将治理超载超限工作深入地开展下去。
治超工作总结篇十一
坪头检测站二〇xx年在西宝分公司、陈仓管理所的统一安排和部署下,根据实际工作情况,完善了规章制度,强化治超人员的纪律作风,提高治超人员的素质和执法水平,树立“以人为本、构建和谐、科学管理、细化流程”的管理理念,加强日常管理,细化管理程序,规范执法行为,做好文明服务与道路保畅。根据上级工作安排,坪头治超站及时制定详细工作计划,检测站全体员工团结一致,认真落实各项安排,治超工作顺利开展,全面完成了各项工作任务。我站共检测车辆:辆,其中,重量超限劝返辆,几何超限劝返辆,超限劝返合计辆,超限率%。其中超限3吨以上车辆辆,在此期间未发生一件责任投诉。加强了收费、治超联动,本年出口超限车共辆,移交辆;严格落实倒查机制,明确责任追究,加强安全防范措施,有效的确保了站区的安全畅通。现将工作总结如下:
我站加强了学习教育及培训,在站领导组织下,治超人员分别对《安全生产法》及相关法律法规知识进行了学习,通过学习掌握超限政策,确保了日常检测工作的顺利开展。同时,积极落实“双治”活动、“春雷”活动的有关要求,加强学习,以班组为单位,开展业务培训,班后紧抓队列训练。为了检验大家的学习成果,我站及时组织进行了业务知识考试,公布红白榜,树立先进工作典型,努力打造一支经得起各种治超矛盾和治超困难考验的治超队伍。
根据安排,坪头站全年采取了站集中训练及各班组自行组织训练的方式,分别对军事队列动作、交通指挥手势、正规化交接班进行了训练,提高了治超人员的综合素质,提升了治超人员的精神风貌,规范了上下交接班流程,达到了训练的目标。
及时制定并完善各项保畅应急预案,保障了站区安全畅通,加强安全防范教育,认真执行“安全第一,预防为主”的工作方针,确保治超工作安全;同时,不断提醒治超人员,注意用电安全,防范火灾发生,加强人员的自身安全防范,及时做好了雨、雪、雾天封路情况下的解释、咨询和车辆疏导工作,加强过往行人的管理,清理广场闲杂人员和车辆。
在站领导的带领下,坪头站对站区和宿办区域及时进行安全自查,从设施设备,宿舍电器,人员安全意识等方面进行全面检查,发现问题及时上报整改,彻底杜绝不安全隐患。
通过与治超人员签定《廉洁自律承诺书》,落实责任制,廉政建设做到逢会必讲,确保治超人员秉公执法,树立起正确的人生观,提高治超人员的政治觉悟和道德素养。根据本站的情况及存在的不足,及时召开站务会,加强宣传动员,吸取教训,加以警示,做到警钟长鸣,严防治超人员触到廉洁这条高压线。治超站不定期召开廉洁教育会议,组织人员认真学习治超廉政建设“五不准”和“十条禁令”。通过讲道理、摆事例,使大家在金钱面前保持平常心态,会算经济账。及时了解治超人员的思想动态,发现问题及时解决,将问题消灭在萌芽状态,努力建设一支廉洁、高效、文明的治超队伍。
为了更好的贯彻执行实施治超工作责任倒查和治超与收费联动机制,促进治超站与收费站进一步密切配合,减少超限车辆闯站情况发生,我站制定了详细的联动机制,车辆未经过检测或检测确认为超限超载的,收费人员不得私自发卡放行,检测车辆必须经治超人员许可方可放行;收费出口发现超限超在车辆,由收费班长给治超站移交。在本年,出口超限车辆辆,移交辆,做到移交率100%,有效的遏制了车辆闯站,促进了治超站与收费站的协调配合。
,在上级领导的统一安排下,根据坪头治超站的实际工作情况,认真制定了各类工作计划、措施和活动要求,确保了“双治”活动、“春雷”活动、“大干60天”、“迎国检”和“文明我先行服务我更优”等专项活动的顺利开展,全面完成了上级交予的各项任务。
与此同时,为了确保各类重大节日期间我站的安全生产,给司乘人员提供一个安全畅通的行车环境,进一步落实文明执法、廉洁执法,和车辆的通行顺畅,以及安全、良好的工作秩序,我站制定了重大节日期间保畅应急预案及交通安全保畅工计划,要求治超人员做好安全保畅工作,在此期间全体治超人员同心协力,切实做好文明检测工作,严格按照有关规定执行,妥善处理和化解了矛盾纠纷。
采取多种形式的稽查方式,对员工日常工作进行监督检查,对不能按要求的上岗的员公坚决按照相关制度进行处理。通过实际稽,规范了检测现场管理,加强了治超人员和收费员的相互配合,使现场工作井然有序,优化了检测程序,提高了车辆安全通行的效率。
今年的工作虽然取得了一些成绩,但仍然存在一些不容忽视的问题和不足之处;一是治超人员的责任心,主观能动性有待进一步提高,二是内业管理规范程度不高,管理制度不够健全,落实也不是很到位,三是文明执法不到位等等。这些问题有待在明年的工作中逐步改正、完善,继续发扬成绩、总结经验、克服不足、立足岗位、务实奉献、开拓进取。
治超工作总结篇十二
xx年,南照源头治超站,在县局的正确领导和关心支持下,始终坚持以科学发展观为指导,遵照中央“七部委”下发关于治理超限超载工作的原则,以维护路产、路权,确保公路安全畅通为工作目标和重点,切实履行治超站工作职责,集中精力,狠抓建章立制和治超队伍建设,下大执法力度,为全面打胜治超战役尽心尽力。总结过去一年的治超工作和下一步要开展的工作,我们的做法如下:
道路货运源头治超工作开展伊始,我们大力宣传省九厅委局联合印发的《安徽省道路货物运输源头治超专项工作方案的通知》和市、县关于治超工作文件通知精神,在货运源头单位,经营业户中广泛开展源头治超政策宣传,通过设置宣传栏版,张贴宣传标语,发放宣传单,召开座谈会等形式,大力宣传源头治超工作政策,规定使货运源头企业、运输经营户及时了解治超政策与规定,自觉规范装载和运输行为,通过各种宣传方式,形成全方位的源头治超社会宣传格局,使超限超载的危害性家喻户晓,政策措施众所周知,为货运源头超限超载综合治理活动深入开展,创造了良好的氛围。
1、完善源头治超相关制度。认真贯彻省治超领导小组印发的《安徽省道路货物运输源头治超驻站管理制度》、《抄告制度》、《巡查制度》,制度深入开展治超工作,结合自身实际情况,定期开展源头治超座谈会,加强与货源单位和运输经营者的沟通,及时掌握它们的经营状况,落实源头治超工作中有关具体措施。
2、定期组织执法人员进行政治业务学习,开展研讨会,相互交流工作经验,总结工作中的经验教训,扬长避短,改进不足之处。认真学习《公路法》、《道路运输条例》、《公路安全保护条例》、《治超工作方案》等法律、法规,进一步提高执法人员的综合素质、业务能力和执法水平,将理论联系实际,本着以人为本的原则,严格执法,热情服务。努力加强队伍建设,要求治超人员严格遵守“五不准”和“十条禁令”,做到文明在先,明示法规在先,说服教育在先,做到执法依据公开,人员身份公开,执法程序公开,处理结果公开。统一着装,统一标志,统一佩证,统一处罚标准,统一执法文书和处罚票据,严格按法定程序,依法办事,进一步完善了《考勤制度》、《交接班制度》、《带班班长制度》等一系列相关制度,规范了执法行为,加强了群众监督。
针对群众的不明和疑问,执法人员不厌其烦地进行解释和宣传,在消除违章行为的同时,向广大驾驶人员宣传超限超载的危害性,对待不理解、不配合的、甚至无理取闹的执法对象,我们更是理智、冷静地做好说服教育工作,动之以情,晓之以理,使他们了解治超工作的必要性,积极配合变被动为主动,化解工作中的冲突和矛盾,保证工作平衡推进。一年来,南照源头治超工作取到了一定的成绩,到目前已割帮281台次,卸载14300吨(由于没有场地,所卸载的黄砂都及时清运出去)。
1、南照共有黄砂场大小700多家,大都是本镇市民开办,既有街道政府官员,也有社会名流,更多的是社会闲散人员,有的就是以开砂场为生,所以治超工作势必影响到他们的经济利益,所以出现了对治超工作不配合态度,拒不接受检查,聚众闹事,甚至出现对执法人员漫骂、围攻、殴打现象,威胁到治超执法人员的人身安全。
2、执法手段单一。大部分大吨位车辆昼伏夜出,利用夜间拉砂,为躲避检查,他们大量聚集在公路上,然后集体闯关,这样严重阻碍交通的行为,已影响到老百姓的出行,引起了当地政府及群众的不满,他们多次来反映到治超站,给我们的工作带来了很大的压力。如果我们进行拦截,又给我们执法人员带来人身安全的威胁。所以针对这种情况,目前还没有行之有效的解决办法。
治超工作总结篇十三
xx年在主管的下,医疗集团党委行政的直接下,协助市医疗集团党委书记分管组织建设,医院精神文明建设、宣传、“创卫”共青团党建扶贫工作,的政治思想,情况和廉洁自律情况汇报:
本人是由型转为党务工作,的学习,才能理论知识,在工作中学习报告,学习关于科学发展观的一系列论述,学习关于历行勤俭节约,反对奢侈浪费的规定和要求,学习省第十次党代会省委十届二次和三次全会,五届二次全会省委、关于基层组织年建设活动的文件精神,并在组织的下于xx年5月12日至6月12日到北京女子学院了为期月的学习。学习,把思想到,省委的精神和要求,科学发展意识,忧患意识和意识,廉洁自律意识和遵纪守法观念。
1、职责,党务工作
分工,职责,协助医疗集团党委书记组织建设,与各党支部签订了《党建工作责任书》,并了医疗集团党建、党风廉政暨行风建设工作会议,年内工作,并不的对各党支部五好党支部的要求考核。发展党员和入党积极分子培养工作,党员队伍,xx年有计划地培养学科带头人,骨干加入组织,发展新党员9名,有15名入党积极分子参加市直机关工委举办的党员分子培训班。党支部的“三会一课”制度,为各党支部订阅党刊党报及学习资料,拨专项活动经费到各党支部,使党支部多样的活动,党支部的活力和。
在党组织的建设的,还市医疗集团精神文明和职业道德建设的工作,“满意在xx主题活动”,了“病人满意医生”、“病人满意护士”和护理“流动红旗”评选活动,举办了“病人满意医生”、“病人满意护士”经验交流会,用身边人、身边事教育职工,举办了法律法规、服务礼仪、医德医风培训班、职业道德讲座,对新进职工了岗前教育、职业道德教育。
在xx年还了医疗集团的宣传工作,对医疗集团新项目,新设备,好人好事,会议宣传报道82项,拍摄了介绍市医疗集团专题片,内部局域网的前期工作。
2、精神文明建设,市创卫工作
创建文明卫生城市活动是科学发展,社会的内容和途径,是生活质量和生活的载体,是经济社会发展的举措此项工作是系统工程,在全院范围内了学习型职工的评选活动整脏治乱的专项活动,集团团组织组织共青团员参加“创建文明城市”宣传活动和下乡义诊活动。共下乡4次,接待就诊近两千人次,发放药品物质4千多元;上街义诊11次,免费检查6千多人次,发放宣传资料万余份;慰问孤寡老人儿童4次,体检近百人次,发放药品物资千余元。
3、党建扶贫工作
投入资金1万元,帮助梭嘎乡村卫生室和金盆乡党员活动室建设。协助金盆乡卫生院放射科和检验科、b超室科室建设和管理,使该卫生院工作上新,并接收2名医务人员到我院进修。组织专家到两个乡义诊2次,发放药品价值1万余元。机关支部、妇保院综合党支别与安柱村党支部和永河村党支部结对帮扶。
参加市卫生系统组织的干部党风廉政培训班,系统学习了《健全教育制度监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》,认识到以惩治和预防腐败体系为反腐倡廉的性和紧迫性。反腐倡廉是发展的要求,不坚决防范和惩治腐败,任凭腐败滋生蔓延,将经济衰退、政治的动荡、文化颓废、社会混乱的状况,建设小康社会的就无从,事业也就无从发展。坚定不移地反腐倡廉建设,防止和消除消极腐败,才能经济建设、政治建设、文化建设、社会建设和建设,为事业坚强。
党风廉政建设和反腐败斗争关系生死存亡。反腐倡廉是执政能力建设和先进性建设的重大任务,社会公平正义和社会的紧迫任务。常言道:“其身正,不令则行;其身不正,虽令不从”。廉洁奉公,是对干部的要求,其人格修养的核心,更是其能力建设的内容。廉洁奉公的作风廉洁自律。
学习自觉地投入到党风廉政建设的工作中去,牢固的人生观,价值观。在遵守干部廉洁自律的规定中,学习了《中共纪委关于禁止职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》作风建设文件,遵守八个,八个反对。牢固一切为病人,全心全意为服务的思想,廉洁行医,不以医谋私,病人、集体和利益,是在工作期间,在脱产培训学习期间,不职权和职务上的谋取不正当利益。在生活上,规范的一言一行,八小时之外,不把混同于普通的老百姓,对照先进性标准随时检查的,自觉党在中的形象。防微杜渐,自重、自省、自警、自励。
对照廉政建设的规定,违反:收受现金、有价证券和支付凭证;职权和职务借用他人住房、汽车;以招商引资名义公款旅游;投资入股煤矿,家事大操大办违纪情况。
(一)学习。学习政治理论,用“”思想武装头脑,和,理想信念和为服务的宗旨观念,自身的政治素质,是学习科学理论知识,视野学习医院管理新方法,新政策及法律法规,与时俱进,开拓创新,自身综合素质,管理;是在实践中学习,善于总结经验,推陈出新,善于运用科学的发展观工作,。
(二)廉政意识。遵守党风廉政建设的规定,自觉地路线、方针、政策,自觉地抵制不良风气的干扰和,随时警醒,克己奉公,廉洁自律,以的言行和,表率作用。
(三)发展观念。认识市医疗集团发展的有利条件和发展机遇,讲政治、顾,基层,解决矛盾和问题有能力,为书记院长当好助手,理清思路,性地工作。
学无止境,达者为道,在今后的工作中,我深信在、市的下,医疗集团全体员工的下,市医疗集团会的发展,我将更大的。
这是我的xx年述职述廉工作报告,有不对之处敬请批评指正。
治超工作总结篇十四
为进一步加大我县治理车辆非法超限超载工作力度,持续巩固和提高公安交警治超工作成果,紧紧围绕省、市、县治超领导组文件精神,严格履行工作的职责,强化部门联合执法,狠抓路面管控,推进治超新规执行,创新科技治超,在全县范围内部署开展了一系列治超专项行动,非法超限超载行为得到有效治理,有效预防减少了道路交通事故的发生,为全县经济社会发展提供优良的道路交通安全保障。现将有关情况总结如下:
一、为确保治超工作高效开展,大队成立了以xxx任组长的“治超”工作领导小组。大队召开了由中层以上干部参加的动员部署会议,认真梳理了我县交通管理问题、难点等实际,有针对性的制定了符合我县交通管理实际的行动的治超工作方案,推动了“治超”工作的顺利开展。
二、突出重点、狠抓源头治理和路面管控。一是加强货车登记和检查,大队车管所严格执行有关规定,严把车辆注册和登记关,对不符合国家安全技术标准、与《车辆生产企业及产品公告》不一致的车辆,坚决不予注册。二是严厉打击非法车辆和非法改(拼)装车辆,各勤务中队结合辖区实际针对性调整勤务模式,加强了对超限超载易发多发路段的巡逻密度,扩大稽查范围,始终保持高压态势,加大了对货运机动车的无牌无证、假牌假证、挪套号牌、不按规定悬挂号牌等各类重点交通违法行为的查处力度。对发现的货运车辆无牌无证、假牌假证、套牌假牌、改(拼)装加高马槽、准驾车型不符等交通违法行为要严格上限实施处罚,同时充分利用超限站不进站电子抓拍系统加大对不进站车辆的处罚力度,严厉打击绕道、闯卡等违法行为。
三、在治超工作中,大队宣教部门紧紧围绕主题,通过各种新闻媒体、宣传标语、电子显示屏、微博、短信平台等多方位进行治超宣传,极大地提高了广大驾驶人及交通参与者的交通安全意识和自觉摒弃不文明交通违法行为,抵制危险驾驶行为,有力推动了治超工作的深入开展。
四、治超工作开始以来,大队成立了督导组,采取定时与不定时的方式,深入治超一线检查、指导工作,对发现不履行或不正确履行治超工作的中队和个人严肃责任追究,对违反规定的严肃查处,绝不姑息。
行动开展以来,大队共投入参战警力xxx余人次,出动警车xxx余台次,查处超载车辆xxx起,擅自改变机动车外形xxx起,有效净化了路面交通秩序,道路交通安全形势明显好转。