最新检修人员个人工作总结检修后心得体会(模板9篇)

检修人员个人工作总结篇一

在生活和工作中，我们不可避免地会遇到各种各样的事情。有时候，我们需要对自己的生活和工作进行检修，以使之更加顺畅和有效。而在这个过程中，我们也会吸取一些宝贵的经验和教训。在本文中，我将分享一下我在进行检修后的一些心得体会。

第一段：认识问题

在进行检修之前，我们首先需要认识到自己所面临的问题。这个问题可能来自于生活、工作或者是内心的疑惑。我们需要对这个问题进行深刻的思考，以便更好地理解其根源和实质。只有在认识到问题后，我们才能更加积极地处理它，解决它，并使自己更加成熟。

第二段：敢于面对问题

一旦我们认识到了自己面临的问题，接下来就需要勇敢地面对它。面对这个问题，我们需要有一份独立自主的勇气，也需要有一份诚实的决心。我们不能因为害怕面对，或者是不愿意承认自己的错误而逃避问题。只有正视问题，勇敢地面对，才能真正解决问题，并使自己更加成熟。

第三段：寻求帮助

在面对问题的过程中，我们也需要寻求他人的帮助。这个帮助可能来自于亲人、朋友，或者是专业人士。通过跟他人共同探讨和分析问题，我们可以获得更加深入的理解和洞察，也可以获得更加全面的解决方案。与此同时，我们也可以通过跟他人交流，感受到他们的关心和支持，更好地迈向解决问题的道路。

第四段：积极解决问题

通过上述措施，我们现在已经进入到了解决问题的阶段。在这个阶段，我们需要制定一些清晰的方案和程序，并按照计划有条不紊地实施。我们还需要时刻保持乐观和坚定的信念，相信自己一定能够克服问题，并获得成功。在这个过程中，我们也需要学会宽容和理解，积极倾听他人的意见，并在需要时做出调整。

第五段：总结经验

在解决问题后，我们需要对经验进行总结，并吸取其中的教训。总结经验，可以帮助我们更好地反思自己的行为和思路，发现不足之处，并从中得出一些宝贵的教训。吸取其中的教训，可以帮助我们更加深入地认识自己，不断完善自己的行为和思路，并更好地迎接未来的挑战。

本文通过探讨“检修后心得体会”这一主题，为大家介绍了在进行检修的过程中应该注意的一些要点。认识问题、敢于面对问题、寻求帮助、积极解决问题和总结经验，这些都是进行检修的重要环节。希望大家能够充分意识到这些问题，并能够运用这些经验和方法来更好地处理问题，实现自己的目标。

检修人员个人工作总结篇二

为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。

在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。×老师还指导了我们ai和efi的实习。ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的`流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学，改革教学内容与方法提供实践依据。1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。

检修人员个人工作总结篇三

作为一名检修员，我在工作中不断积累了经验和体会。在这个职业中，我深感与人为善，勤奋工作的重要性，同时也体会到了面对困难时的冷静和应对能力。下面我将分享我作为一名检修员的心得体会。

第二段：与人为善

作为检修员，与客户和其他相关人员的沟通和交流是非常重要的。我发现，与人为善、善解人意是建立良好工作关系的基础。在工作中，我始终保持微笑，对待每个人都以友善的态度。我尽力倾听客户的需求，并满足他们的要求。在与其他工作人员的配合中，我注重沟通和团队合作。通过与他们的交流，拉近了彼此的距离，增强了工作的效率。与人为善不仅能提高工作效率，也能建立良好的职业形象。

第三段：勤奋工作

勤奋工作是检修员必备的素质之一。在我的工作中，我尽可能地提高自己的专业技能，努力学习新知识和技能。我始终保持警觉和专注，确保每一项工作都经过认真检修，没有疏漏。我还注重工作细节，尽力做到事事精益求精。在面对工作中的困难和挑战时，我鼓励自己保持积极的态度，并寻找解决问题的方法。勤奋工作不仅可以提升自身能力，也能给客户带来满意的服务体验。

第四段：冷静应对困难

作为一名检修员，我时常会面对各种困难和意外情况。在这些时候，我学会了保持冷静和应对能力。我会首先冷静思考问题的原因，并迅速制定应对方案。我尽量不让情绪干扰我的判断力和工作效率，而是合理分配时间和资源，积极解决问题。在处理紧急情况时，我也注意与相关人员保持良好的沟通，确保信息畅通，以便快速解决问题。通过不断地锻炼和实践，我越来越擅长应对困难，并且更有信心解决各种工作挑战。

第五段：总结

作为一名检修员，我从与人为善、勤奋工作、冷静应对困难中得到了很多收获。这些经验和体会让我不断进步，提高了自己的职业素养和工作能力。在今后的工作中，我将继续努力学习和成长，不断完善自己，为客户提供更好的服务。同时，我也希望能够影响身边的同事，让大家一起迈向更高的目标。

总之，作为一名检修员，通过与人为善、勤奋工作和冷静应对困难，我收获了很多宝贵的经验和体会。这些可以不断提升自身能力，同时也为行业的发展贡献自己的力量。作为一个检修员，我将以更加积极的态度和精湛的技术，为客户提供更好的服务，也在工作中不断成长和进步。

检修人员个人工作总结篇四

本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的`短期培训班，已经成功的举办了三期。

对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。

汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。

一、汽车维修理念

汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，质量就是让顾客满意、质量就是零缺陷、质量就是我们的未来等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。

随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。

二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视

汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（汽车医生），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的汽车医生，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备汽车医生对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替汽车医生，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，汽车医生必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的汽车医生，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。

三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升

在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行双元制教学改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。

因此，全面发展的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。

另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做双师型教师。

检修人员个人工作总结篇五

第一段：引言（100字）

作为一名检修员，我曾在工作中经历了许多挑战和困难。然而，通过不断的努力和积累经验，我不仅提高了自己的专业技能，也取得了不俗的成绩。在此，我想分享一些我作为检修员的心得体会，希望能对其他同行或者将来从事相关工作的人有所帮助。

第二段：成为杰出的检修员（200字）

作为一名检修员，首先要具备深厚的专业知识和技术能力。这需要不断学习和积累经验，并与同行相互交流。此外，沟通能力也非常重要。在工作中，与其他工作人员有效沟通合作，可以促进工作的顺利进行。与此同时，持之以恒的精神和严谨的态度也是取得成就的关键。通过对设备的全面检修，并且找出潜在的问题，及时解决，能够确保设备的正常运行。

第三段：高效应对问题（300字）

在进行设备检修的过程中，不可避免地会遇到各种问题和困难。这时候，我们需要保持冷静，理性分析问题。对于复杂的问题，要善于查找相关的资料和技术文献，去寻找解决方法。在处理问题时，需要梳理思路，制定合理的方案，并且付诸行动。同时还要善于倾听他人的意见，团队合作的力量往往能够帮助我们更快更好地解决问题。此外，及时记录问题和解决方案，对于今后的工作也是非常有帮助的。

第四段：安全意识和责任心（300字）

作为检修员，安全意识和责任心是必不可少的。在工作中，我们要时刻注意安全规范并严格遵守，穿戴个人防护装备，并用合适工具进行作业。安全第一，人身安全是最重要的。此外，我们还要具备较强的责任心。维护好设备的同时，也要保护好自己的声誉，要明确责任范围，不隐瞒问题或骗过问题，从而保护公司和客户的利益。只有充分发挥自己的作用，才能为公司和社会做出更大的贡献。

第五段：自我提升与展望（200字）

为了做好检修员这一职业，我们需要不断自我提升和完善。这可以通过读书学习，参加培训，以及积极参与行业交流等方式来实现。此外，还要注重锻炼自己的创新思维和解决问题的能力。只有不断地向前进步，才能应对未来工作中的各种挑战。对于未来，我将继续努力提高自己的技术能力和专业水平，并且不忘初心，用心服务，为客户提供更好的服务和支持。

总结（100字）

作为一名检修员，从事这个职业需要具备专业知识和技术能力，良好的沟通合作能力，以及高效解决问题的能力。同时，安全意识和责任心也是必须具备的素质。通过不断的学习和自我提升，我们可以成为杰出的检修员，并且为公司和社会做出更大的贡献。希望我的经验能够对其他同行或将来从事相关工作的人有所启发和帮助。

检修人员个人工作总结篇六

最近我参与了一次学校电器检修的活动，这是我第一次这样的体验，检修完后让我深有体会。在这次检修中，我学到了很多技巧和知识，也遇到了很多困难，但是最后我们成功了，这让我感到非常开心。在这篇文章中，我想与大家分享一下我的检修心得体会。

第二段：学到的技巧与知识

在这次检修中，我学到了很多电器维修的技巧和知识。对于我们这些没有经验的修理工来说，最重要的技巧就是如何快速、准确地定位故障点。我们通过逐步排除法和一些简单的测量工具，迅速找到了每个故障的原因。此外，我们还学会了如何保证安全：如何避免触电、如何正确使用各种工具等。这项经验对于我日后的维修工作将非常有帮助。

第三段：遇到的困难

在检修过程中，我们遇到了许多困难。其中最大的挑战是我们缺乏经验和专业的设备。我们经常无法判断到底是哪个元件坏了，只能依靠自己的猜测。同时，由于我们没有专业的设备，我们无法像专业人士一样进行深入的检测。这就导致了我们可能错过一些更深层次的问题。在这个过程中，我们遭遇了很多错误和失败，但我们决不放弃，一遍又一遍地尝试，最终我们找到了藏在电器内的故障点。

第四段：团队合作

在这次检修中，团队合作是非常重要的一环。我们互相协作，互相帮助，在困难的时候互相激励。不同的团队成员有不同的专业知识和技能，我们相互帮助，相互补充，最终完成了任务。此外，作为一支团队，我们学到了如何彼此信任、如何沟通和如何分配工作。这些都是非常重要的技能，对我们日后的工作和生活都非常有用。

第五段：总结

通过这次学习，我不仅学到了许多专业技能和知识，而且从团队合作中得到了成就感和自信心。我们的成功来自于我们的耐心和不懈的努力。在以后的维修工作中，我不会轻易放弃，并会在团队合作中充分发挥自己的优势。

在总结时，我想表达我的感激之情，感谢我的团队成员和我的导师，是他们的支持和指引，让我学到了很多东西。这次检修让我感受到了团队合作的力量，让我看到了自己的潜力。这次检修经历将是我人生中宝贵的财富，将继续引领我向前发展。

检修人员个人工作总结篇七

中石化青岛炼化20__检修及消除瓶颈挖潜改造工程是各装置从20__年5月投产以来首次全厂停车大检修。在本次青岛炼化20__大检修中凯森负责维护保运青岛炼化常减压单元和储运单元转动设备、电气设备及仪表设备(包括装船系统)。其中转动设备包括压缩机9台、鼓、引风机6台、机泵333台、空冷风机等其它设备177台。电气专业负责13所变配电室(包括6\0.4kv开闭所3座)高低压配电柜395面，现场配电箱219面以及现场522台电机和27台变压器等相关电气设备。仪表专业负责检修液位仪表、流量仪表、调节阀等常规仪表设备以及中控三大控制系统共计10119套。

早在五月初，青岛项目部领导班子就已经安排各专业对于这次检修的相关培训，检修能否安全、顺利的进行，员工的经验、技能水平起到了相当大的作用，这次检修是炼油厂开工以来首次检修，所以公司领导及上下全体员工不敢有丝毫的放松，为员工供给专门的培训场所，总部对我们更是全力支持，特意为项目部配备了投影仪等培训器材。按照青岛炼化国际性先进企业管理理念，我们在遵守青岛炼化及行业规则的前提下不断探取学习，确保基层管理方法科学行之有效，力求专业技能知识日臻成熟、用之可取。项目部组织机电仪三个专业利用业余时间，分层次、有重点地确定培训资料，为了使培训工作更具针对性，取得实实在在的效果，领导针对不一样层次、不一样岗位、不一样工种的人员，科学制定培训资料，坚持共性资料与个性资料相结合，做到资料明确，有的放矢。班组根据实际工作资料进行岗位安全操作规程、安全知识、重点危险源的培训。检修正是开始前又针对本次检修做了系统的方案交底等工作。

河北凯森为了全面、高质、高效完成检修任务，公司从总部抽调了很多精干力量来充实我们青岛项目部，长岭机电、津滨公司纷纷派出精英干将前来青岛项目部支援我们这次检修，他们深入到在各个检修队伍，成为此次大检修的一支骨干力量。我们还成立了检修宣传组，配合青岛炼化检修专刊，广播播报，电视新闻，扎实做好宣传发动工作，促进员工思想观念转变和工作方法创新，在广大职工中牢固树立起“一切为了大检修，一切服务大检修，一切服从大检修，一切保证大检修”的思想。

在检修过程中，大家在王宁副总经理的领导下始终秉持“一家人、一条心、一个目标”的理念，彻底转变观念、共同协作。他们服从大局，理解项目部的统一指挥。任务划分上突出党员干部的模范带头作用，重大项目有干部牵头、难点工程有党员争先，党员干部始终站在检修的最前沿，做好职工群众的主心骨。各单位充分发扬干部带头，党员争先的先锋模范作用，冲锋在前，哪里有需要，哪里就有他们的身影，团结拼搏、艰苦奋战。

凯森成立了“党员突击队”、“青年突击队”，在检修中以进取进取的精神、科学严谨的态度，以实际行动践行“异常能吃苦、异常能战斗、异常能奉献、异常能学习、异常能创造”的检修楷模。

正值酷暑，对每个参检人员来说，既是考验，也是意志的磨练。他们在一个个急、难、险、重的任务面前冲在前，在一个个脏活、累活面前冲在前，应对一道道难题，他们攻坚啃硬跑在前。在一个月时间里参加检修的全体员工日夜奋战在大检修现场，发扬不怕累、不怕苦，敢打敢拼的精神，为本次大检修的顺利完成付出了汗水和心血。

青岛炼化本次检修以常减压单元为重点，富气压缩机的改造更是重中之重。气压机汽轮机整体返厂涉及到的吊装、拆除房顶等项目副总经理王宁亲自到检修一线指导工作，随时协调处理现场遇到的问题。仪表专业的检修项目向来要求精益求精，更换玻璃板液位计双法兰的工作更是需要我们总部调任的管工师傅配合。总部的管工师傅不畏炎热的天气，奋战在检修现场，为了抢进度，他们放弃了午休，加班加点没有怨言。常减压沙堆电缆的清理，电气专业全员参与。连续奋战15小时，及时清理出100余根电缆。机械专业的技措项目22台热油泵密封改造，由于配件到的晚，为了不耽误检修进度，大家齐心协力更是在4天里完成了所有机泵改造任务。

53米的焦炭塔上，相当于19层楼高度的作业区，大家每一天要带着工具爬上爬下最少4次。顶盖机、底盖机、除焦头、风动马达、水马达等，个个都是“大块头”。检修开始，焦化电梯已停用，倒链、铜棒、大锤、几十斤的工具靠大家肩背手提。常减压装置p101的电机更换更是重大挑战，电机的总重量近10吨，体积大，现场环境又很狭窄。又是大家克服一切困难，凭借丰富的经验及过硬的技术，合理使用工器具辅助，与叉车配合，将力量与智慧完美结合，圆满完成任务。

为了更好的督促项目部检修工作顺利进行，公司总经理左炯明赶赴青岛炼化大修现场，亲切慰问了奋战在检修一线的公司员工。副总经理王宁更是检修开始就来到项目部指挥检修工作，每一天忙碌在检修一线，抓质量、促进度、重安全、保工期。在检修现场，左总经理详细询问检修员工的工作和生活情景以及工作中遇到的困难，真挚地感激他们为公司的发展做出辛勤的努力。左总经理对此次检修提出要求：一是检修时间紧、任务重，项目部要坚持以人为本，合理安排作业和休息时间，确保检修人员良好的工作状态。二是在确保检修安全的同时，保证检修任务的质量和工期，以安全、优质和高效完成本此检修任务。三是期望全体将士克服困难，坚持“诚信服务，追求卓越”的理念，进一步提高检修工艺和检修标准，创立专业化公司检修样板工程。四是坚持“精细管理，与客户共同成长”经营理念，进取向业主提出相关设备改造提议。所有参战的大修将士表示，必须会全力以赴，按照大修项目部的安排做好各项工作，不辜负公司领导的期望，保证完成任务。

在检修接近尾声之际，项目部进取配合中石化总部对本次检修工作的检查工作。左总在会议中承诺，凯森将加大设备治理力度，提高检修维护质量，确保机组检修创全优。工作中，我们广大干部员工进一步转变观念，按照公司“争先创优”的要求，注重等级检修过程安全、质量、工期管理与控制，主动替业主研究问题，结合青岛炼化设备实际情景，在确保实现机组长周期安全稳定运行的基础上，实现主要经济指标达优，实现真正意义上的创全优目标。管理上，我们将加强沟通协作，建立和谐双赢的运检关系。一向以来，项目部加强与青炼化沟通协调，进一步理顺运检工作关系。进取参加青岛炼化组织的检修协调会议，本着增进理解、互相支持、和谐双赢、共谋发展的原则，就设备消缺维护、等级检修管理、礼貌检修治理等工作进行了广泛交流和探讨，针对生产工作中的实际问题达成了共识。及时沟通工作情景，协调解决安全检修工作中的实际问题。经过加强彼此工作沟通和协调，进一步理顺了工作关系，为共同维护好生产设备，实现青岛炼化的和谐发展奠定了基础。

上善若水，天道酬勤，凯森人辛勤的付出见到显著的成效。大家共同努力下，克服各种不利因素，进取沟通协调，合理组织施工，历时一个月，提前5天完成常减压单元、储运单元机电仪共计17512项检修任务。本次检修消除设备故障隐患，保证设备运转率，确保机组在未来4年安全稳定运行。为装置长周期安全生产供给有效保障。

时光总在悄然流逝，凯森人虽不能轰轰烈烈，但只要点点滴滴、事事处处的严于律己、遵章守纪，分分秒秒、年年月月的尽忠职守，小草虽小，一样能铺成辽阔无垠的大草原，所以大家身为这个优秀团队的一员感到发自内心的自豪。春光无限好，正当耕耘时，在河北凯森这个大团体里，，在美丽的青岛海滨播种着完美的活力与梦想，牢记使命，始终坚持“炼化满意是检验我们各项检修服务的唯一标准”，创造凯森更加完美的明天。

检修人员个人工作总结篇八

每一次机器设备的检修，都是企业发展中至关重要的一部分。在过去的时间里，我参加了公司一次关键的机器设备检修过程。这次检修并没有很小的缺陷，但是本人引以为傲的是，我与其他员工共同付出了奋斗和努力，最终赢得了成功。这次经历与心得让我受益匪浅，对于我的个人成长以及进一步向公司的成功贡献，都具有重要意义。

第二段：准备

任何一个检修工作都需要计划和准备。由于机器设备的复杂性，我们需要提前制定详细的计划。我参与制定了该计划，并充分考虑了零配件的到货时间、检修过程中可能出现的问题、设备是否能够在计划内开始使用的等因素。这让我们能够在工作之前做好充分的准备，尽力避免了可能发生的问题，使得整个检修工作可以顺利开展。

第三段：团队合作

检修是一个重要且复杂的工作，需要多人协同合作进行。在这次检修中，我不仅仅是执行者，更是团队的一员。我发现，在团队合作中，每个人贡献的价值都是不可替代的。在这个过程中，我积极地与同事沟通了讨论，共同解决了出现的问题。这样的团队合作让我意识到，只有团结协作，才能在日常工作中取得较大的成就。

第四段：解决问题

任何一项工作，都可能遭遇问题。在这次检修中，我们遇到了一些问题，这些问题可能影响到整个检修工作的顺利进行。然而，我们没有惊慌失措，而是充分准备，通过多方位的思考和讨论，找到了这些问题的解决方法。在这个过程中，我们吸取教训，改进工作方法，使得我们在类似的检修过程中，可以更加从容应对。

第五段：成果和收获

所有的付出，最终都是为了收获。这次检修，我们完成了所有的工作计划，并取得了令人满意的效果。这次成功的经历，除了让我学到更多的知识和技能外，还增强了我的自信心和动力。我相信，这次经历将成为我未来工作中的重要资产，让我在困难面前更加从容，更加有效地贡献到公司的发展中。同时，我希望通过我的个人努力，为公司的发展做出更大的贡献。

总结：

通过这次检修经历，我深深体会到团队合作和个人努力的重要性，只有通过优秀的团队合作，并充分发挥个人的优势，我们才能让公司更进一步。同时，本次检修也让我更加深入地了解公司的机器设备工作，准备更加全面，在未来的工作中，可以更加从容应对更多的挑战。

检修人员个人工作总结篇九

20__年6月，暨公司开展对标管理工作半年以来，运行部深入贯彻公司对标管理工作精神，扎实开展对标管理工作，从管理和指标两方面落实对标管理要求，将对标管理和月度经济分析有机结合，对指标进行全要素分析和对标控制，运行部各专业指标取得巨大进步，达到年初既定的目标，全面完成公司上半年度对标任务。

一、开展对标工作的具体做法

运行部锅炉专业二级指标共有四个：

1、锅炉效率

2、排烟温度

3、锅炉烟气含氧量

4、飞灰含碳量，针对锅炉各指标之间互相影响和制约的关系，综合考虑各因素，采取效益最大化原则，确定锅炉运行调整改进的方法。

（一）排烟温度排烟

温度偏高是影响我厂锅炉效率最大的因素，同时也是东锅同类型机组的共同特性，针对此一问题，要求运行各值加强锅炉吹灰，空预器每班吹灰一次，机组负荷大于500mw，除了白班要求全面炉膛吹灰以外，要求中班和夜班也必须吹灰。运行上合理配风，根据制粉系统出力调整一次风量，保证输粉的前提下尽可能降低一次风比率，增加二次风比率，尽可能开大燃烬风门。优先启下层制粉系统，同时增加下层制粉系统出力，减少上层制粉系统出力，降低炉膛火焰中心位置。通过对标分析，每个月排烟温度均达标。

（二）锅炉烟气含氧量

根据锅炉负荷氧量对应曲线，综合考虑锅炉燃烧效率，降低未完全燃烧损失，保证煤粉充分燃烧的基础上，尽可能维持较低的氧量，减少送风。根据煤种变化，调整送风。飞灰含碳量和锅炉烟气含氧量是一对矛盾，运行当班人员要勤分析，勤思考，积极调整，实现两者最优，以保证两者达标。

（三）飞灰含碳量要求

运行人员严密监视锅炉飞灰含碳量参数变化，遇有不正常增大趋势应及时处理，增加送风，优先提高燃尽风量，充分利用锅炉燃烬风的作用。制粉系统运行调整应根据煤粉细度和磨煤机出力调整一次风量，防止一次风量过大风压过高造成煤粉变粗从而造成燃烧不完全。

（四）锅炉效率

锅炉效率是个综合指标，只要锅炉各指标对标达到要求，锅炉效率就能达标。运行上，我们积极采取措施减少排烟热损失，如下调空预器密封装置间隙以减少漏风率，加强吹灰以增强换热效果等；提高制粉系统出口风温，尽量多用热一次风少用冷一次风；在保证燃烧完全的情况下，降低锅炉过量空气系数运行等一系列措施，保证了锅炉效率多月均达标且好于标杆电厂。

二、开展对标管理工作的几点体会

2、完善组织体系是取得对标管理实效的重要前提。公司制定了对标管理实施方案，明确了总体思路、总体目标、基本原则和主要步骤，为对标工作的有序推进奠定了坚实的基础。

3、各专业工作小组每月按规定的格式和内容总结、报送对标完成情况，是对标管理工作的有力支撑。

三、今后的工作打算

下一步将继续贯彻集团公司和公司的对标管理工作要求及精神，认真分析，积极工作，全面实行对标管理，寻找差距和解决办法，认真落实整改，为公司的做大做强发挥更大的贡献。