我们已经尝试了许多方法，但依然没有找到最佳解决方案。总结不仅要总结过去的经验和教训，还要着眼于未来的发展和目标。某学术机构总结了一项重要研究项目的成果，供同行们参考学习。

汽车修理实训心得篇一

随着汽车的普及和不断更新换代，汽车修理工的需求也逐渐增加。为了提高汽车修理工的技术水平和服务质量，我参加了一次汽车修理工集训。在这次集训中，我不仅学到了更多的汽车修理知识和技巧，还有一些宝贵的心得和体会。下面我将从集训的目标确定、学习的过程、交流互动、团队合作以及自我提升等方面进行阐述。

首先，集训之初，我们明确了集训的目标。我们希望通过集训，提高汽车修理工的技术水平，增强他们对汽车修理工作的热爱和责任感。为了达成这个目标，集训组织了一系列的培训课程，包括汽车排放故障诊断、发动机维修、电脑读取故障码等。这些课程的设置符合修理工的实际需求，使我们在集训中能够更好地掌握相关知识和技能。

其次，在学习的过程中，我们注重理论与实践相结合。集训班的课堂教学以灵活的方式进行，除了教师的讲授和演示之外，还鼓励我们亲自动手操作。通过实际操作，我们能够更加直观地了解汽车的构造和工作原理，更加深入地理解修理工作的重要性和难点。集训课堂上的实践操作，不仅帮助我们掌握了更多的修理技巧，还增强了我们对修理工作的自信心。

而集训中的交流互动也是我们学习的重要组成部分。在集训期间，我们组织了一系列的座谈会和讨论班，让我们共同交流和分享自己的修理经验和心得。通过听取和倾听他人的观点，我们可以从中吸取更多的经验和方法，拓宽自己的视野。同时，我们也能够发现和改正自己的不足之处。这种交流互动的机会，让我们相互学习、相互促进，推动了我们修理技能的提升。

另外，团队合作也是集训中的重要环节。在集训过程中，我们经常要进行团队合作，共同解决各种难题。通过团队合作，我们能够相互协作，发挥集体的智慧和力量。在团队合作中，每一个人都能够发挥自己的优势，同时也能够从他人身上学到更多。通过共同努力，我们能够更好地应对各种修理问题，提高工作效率和质量。

最后，集训的过程也是我们自我提升的机会。在集训期间，我们通过参与各种实践活动，不断提高自己的修理技能和专业素养。同时，我们也注重个人心理素质的培养，如应对紧急情况的能力、服务客户的态度等。通过这些提升，我们能够更好地适应汽车修理工作的要求，也对自己的职业生涯有了更明确的规划。

通过这次汽车修理工集训，我不仅学到了更多的汽车修理知识和技巧，也对自己的未来有了更清晰的认识。我深深体会到，作为一名汽车修理工，我们不仅要有扎实的专业知识和技能，还要有责任感和团队合作精神。只有不断学习和提升，我们才能更好地为客户提供优质的修理服务，为汽车行业的发展做出贡献。

汽车修理实训心得篇二

汽车变速器的拆装注意事项：

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。

3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

5、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

6、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

7、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

8、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

9、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

10、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。

(五)对密封性能处理的要点。

在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。

在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。

汽车修理实训心得篇三

近年来，汽车行业飞速发展，对于汽车修理技术的需求也日益增长。为了提高自身的就业竞争力，我报名参加了河南的汽车修理培训。通过一个月的学习，我对汽车修理有了更深入的了解，积累了宝贵的经验和技能。在这篇文章中，我将分享我参加河南汽车修理培训的心得体会。

第一段：了解汽车修理的基础知识。

在培训的第一天，老师首先向我们介绍了汽车修理行业的基本知识。我了解到，汽车修理需要具备一定的机械基础知识和相关专业技能。在课程中，我们学习了汽车的基本组成部分、常见的故障类型以及修理方法。通过对引擎、变速器、制动系统等主要部件的学习，我对汽车的结构和工作原理有了更深入的了解。

第二段：实践操作的重要性。

除了理论知识的学习，实践操作是培训课程中的重要一环。在老师的指导下，我们亲自动手进行汽车修理的实践操作。这不仅让我们更深入地了解了各种操作步骤，还培养了我们的动手能力和解决问题的能力。从拆卸零部件到更换故障件，这一系列操作对于我们今后的修理工作具有重要的指导意义。

第三段：团队合作的重要性。

汽车修理是一项需要团队合作的工作。在培训期间，我们进行了很多实操项目，其中很多都需要多人合作才能完成。这要求我们之间的沟通和协作能力。通过与同学们的合作，我明白了团队合作的重要性，学会了倾听他人的意见和正确地表达自己的想法。团队合作不仅能够提高工作效率，还能够互相学习和共同进步。

第四段：尊重职业道德的重要性。

在汽车修理行业，除了技术能力外，职业道德也是一个修理工所必须具备的品质。在课程中，老师特别强调了尊重客户、保护汽车和保密等职业道德的重要性。我们被教导要诚实守信、尽职尽责，并且要不断提高自己的技术水平。作为汽车修理工，我们要时刻保持谦虚、扎实的工作态度，对待每一辆汽车都要如同对待自己的孩子般细心呵护。

第五段：结业感言。

通过一个月的培训，我不仅获得了汽车修理的基本知识和技能，更明白了汽车修理背后的责任和使命。我深切体会到汽车修理需要不断学习和积累新知识的重要性，只有不断提高自己的修理技术，才能够在这个竞争激烈的行业中立足。感谢河南汽车修理培训的老师们的辛勤教导和耐心指导，他们的教诲将伴随我走向汽车修理行业的每一步。

总结：

通过这次河南汽车修理培训，我不仅学到了技术知识，更重要的是获得了宝贵的经验和修理能力。我深切体会到团队合作和职业道德对于修理工来说是至关重要的品质，只有不断学习和持续进步，才能在汽车修理行业中立足。我将积极应用所学知识，不断提高自己的技术水平，为汽车行业的发展贡献一份力量。

汽车修理实训心得篇四

检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560n，最小阻尼载荷为180n(在试验台上进行)。

检查转向减振器的支承是否开裂。

检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。

3)动力转向器的检查。

检查所有漏油处，更换全部o形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。

3.动力转向油泵的检查。

动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。

流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kpa)，空气不应从阀孔流出。

检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。

检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。

检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。

检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。

检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。

检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。

检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。

若不能肯定卡环好坏，则予以更换。

检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。

4.转向横拉杆的检查。

1)检查横拉杆是否弯曲。

必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。

2)转向横拉杆球头的检查。

检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，·m，若达不到要求，则应更换球头销。

3)连接支架的检查。

桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。

汽车修理实训心得篇五

汽车修理工作是一项繁琐且需要专业技能的工作，不仅需要技术上的精湛，还需要具备热情和责任心。本文作者作为一名汽车修理工，通过多年的工作经验和严格专业的学习，在修理汽车的过程中积累了不少心得体会，下面就与大家分享一下。

在修理汽车过程中最重要的是仔细检测汽车出现的问题，因为任何一个小问题不及时修理可能会成为不可弥补的大问题。我们修理过的很多汽车都是由于缺乏定期保养而导致的问题。在检测问题时，需要仔细观察汽车的各部位，在汽车的后备箱中备一套专业维修工具，同时注意维护每个工具以保证其使用寿命。当客户交付车辆时，要诚实地告诉客户汽车存在的问题，保持良好的服务态度，让客户信任你的能力和专业性，这样才能有效提高客户的满意度。

第三段：保养汽车的重要性体会。

汽车的保养工作特别重要，这是为了保证汽车性能稳定和延长汽车使用寿命。我们常规保养汽车的方法不仅包括对发动机、制动系统、轮胎和车身外观的检查，还包括刹车垫、轮胎和机油的更换。随着技术的发展，汽车保养的材料和方法也会不断创新，保持跟进这些新技术是修理工的责任所在。而对于车主来说，除了要经常定期保养，还要进行心理调适，始终保持平常心态，避免对汽车的保养工作过度在意和过度焦虑。

第四段：维修车辆的注意事项体会。

在维修汽车的过程中，我们不仅要掌握维修的方法和技巧，还要注意安全和环保问题。例如，需要保持工作场地的整洁，确保零件和工具的安全使用，以及不要将任何材料或废弃物扔入垃圾桶或排放在城市环境中，这样会对环境造成损害。同时，正确认识维修的难度和着力点，可以使的我们更好地解决维修中出现的问题，提高维修效率和质量。例如要对故障car的代码进行研究和阅读，从而找出导致汽车问题的根源。理性判断故障的严重性，在采取措施时也要注意环保和安全问题，做到十分谨慎和认真。

第五段：总结及建议。

汽车修理工作是一项非常复杂和繁琐的工作，需要不断学习和持续改进才能适应不断变化的汽车市场。对于汽车维修工来说，维护汽车的安全和环保，解决客户的问题，提高服务质量则是我们不可替代的工作责任。而对于车主来说，定期保养和维修的意识要有所提高，同时在选择汽车修理工时，要选择正规的修理厂，并选择具有良好服务态度和专业技能的修理工。这样才能保证汽车的出现问题时得到及时而有效的解决，同时能够让我们的汽车更好地为我们服务。

汽车修理实训心得篇六

作为中国的经济大省之一，河南的汽车行业发展迅速。然而，由于汽车修理技术人才的短缺，很多维修店面临着人才荒的困境，急需培养更多的汽车修理技术人才。为了满足这一需求，河南省政府推出了一系列的汽车修理培训项目，吸引了众多对汽车行业有兴趣的人员参与。我也是其中之一，通过参加河南汽车修理培训班，我深深意识到这对我的个人发展和就业前景的重要性。

河南汽车修理培训有着丰富的资源和优势。首先，培训机构采用了先进的教学设备，包括模拟训练平台和真实车辆。这使得学员们可以在真实的环境中进行实践操作，提高技能。其次，培训师资力量雄厚，拥有丰富的教学经验和实践经验。他们以培养学员综合素质为目标，注重理论与实践相结合，使学员能够全面掌握汽车修理技术。此外，培训课程设置科学合理，涵盖了汽车机械、电子和电气等多个方面，为学员提供了广泛的学习机会。

参加河南汽车修理培训让我受益匪浅。首先，通过系统的学习和实践操作，我深入理解了汽车修理的基本原理和技术要点，能够独立完成常见故障的修复工作。其次，参与培训课程的学习，我逐渐培养了解决问题的能力和团队合作意识。在实际操作过程中，我学会了与同学相互协作，共同解决技术难题，培养了勇于接受挑战和解决问题的能力。最重要的是，参加培训也开拓了我的眼界和思维方式。通过与来自不同地区和背景的同学交流，我了解了不同地方的汽车修理行业情况，学习了其他地区的修理技术，为今后的发展打下了坚实基础。

河南汽车修理培训给予了我更好的就业前景。首先，培训课程内容与汽车修理行业需求紧密结合，使我能够胜任不同类型维修店的工作岗位。其次，培训机构与汽车维修企业有紧密合作，为学员提供就业机会和实习机会。在培训结束后，我获得了一份优质的实习机会，通过实际操作锻炼和与专业技师的交流，提升了自己的实际操作能力和技术水平。最后，培训机构还为我们提供了相关资质认证的培训，使我们能够取得有关资质证书，增加了求职的竞争力。

第五段：总结感受和展望未来（大约200字）。

通过参加河南汽车修理培训，我不仅获得了技术上的提升，还培养了解决问题的能力和团队意识，为未来的发展打下了坚实基础。我希望将来能够成为一名优秀的汽车修理技术人员，为社会做出贡献。同时，我也期待河南的汽车修理行业能够不断发展壮大，为更多就业者提供机会，为河南的汽车产业发展做出更大的贡献。

（注：字数仅为参考数字，实际字数以实际为准）。

汽车修理实训心得篇七

今年的_月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

汽车修理实训心得篇八

经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:。

(一)不良反应的处理办法。

(三)转向系零件的检查与维修。

(四)转向系零件的检查与维修。

(五)对密封性能处理的要点。

二、实习内容。

(一)不良反应的处理办法。

1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。

原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4s店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：

1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

汽车修理实训心得篇九

测量确认。将大致确定的三极管从电路板上取下，利用万用表的二极管测量挡测量三极管的属性。根据三极管的属性，应该只有1个管脚相对于另外2个管脚单向导通，具备这一属性则可确定其是三极管，只有一对管脚单向导通的是场效应管。相对另外两个管脚导通的那个管脚就是三极管的基极。然后选择数字万用表的三极管的测量挡，将三极管的基极插入b，另外两个脚分别插入c和e，如果显示值在200～300之间，证明管脚插对了，c代表集电极，e代表发射极。进而确定这个三极管是pnp型还是npn型。p为正极，n为负极。

第五步是将选定的三极管焊接到电路板上。对于直接镶嵌到电路板上的三极管和独立的三极管需将旧件取下。对于三极管排则需用螺丝刀划断三极管的基极印刷线，使用数字万用表的测量通断挡，用正负表笔抵住三极管的集电极和发射极，将基极与电路板的基极控制线相连接，打开空调，看万用表是否显示导通，若导通则证明此三极管可以使用。之后就是将替换件焊接到电路板上即可，对于三极管排的连接是从电路板的背面焊接的。焊接时要注意：判断管脚的属性要对应，焊锡要尽可能少，避免过热，焊接完成后要用万用表测量各管脚应不相互连通，最后要用胶带将附加的三极管包好，避免与电脑护板摩擦和连通。

最后一步是测试。将电脑在不装护板的情况下，连接到车体线束中，起动空调看压缩机电磁离合器是否能够吸合及断开。同时用手触摸三极管，有些热是正常的，若烫手那就有问题了。还要看看故障灯是否点亮，如果空调压缩机一吸合故障灯就亮，说明三极管的发射极选择错了。如果压缩机不能停机，则表明换上的三极管被击穿了或是三极管排的基极未被彻底划断。在测试时，最好使空调系统运转30min以上，看电脑是否能正常工作，进行10km以上的路试，观察是否有故障灯点亮的情况。若确认无问题，便可交车了。另外，最好在所维修的电脑护板内内侧记下维修时间及特定标记，以备将来查考。

电脑是汽车上的贵重部件，以上所介绍的维修电脑的故障是很难用眼直接观察到的。因此要维修电脑必须具备相关的电子知识，通过科学的手段仔细查找维修，否则只会事与愿违，造成不必要的损失。

点等等内容，不仅学到了专业知识，还学会了如何处世为人。

汽车修理实训心得篇十

河南作为中国人口大省之一，汽车行业快速发展，对汽车维护和修理人才的需求也越来越大。为了满足市场对技术熟练、专业素质高的汽车修理技师的需求，河南省设立了汽车修理培训项目，吸引了许多求职者参与。我作为其中一员，对这次培训有着深刻的体会。

第二段：培训内容和方式的介绍（约250字）。

在河南汽车修理培训中，我们首先学习了汽车基础知识，如引擎原理、维修工具使用、车辆电气系统等。通过学习理论知识，了解汽车的构造和工作原理，我们能够更好地理解汽车故障产生的原因。接着，我们进行了实际操作的训练，包括拆卸部件、更换汽车零件、故障诊断等。实际操作的训练让我们更加了解汽车的维修过程和技术要领，提高了我们的实际操作能力。

第三段：培训中的收获和体会（约300字）。

在河南汽车修理培训中，我不仅学到了理论知识，也掌握了实际操作的技能。通过学习，我深刻认识到一个合格的汽车修理技师需要具备专业的知识和技能，并具有细心、耐心、质量意识等一系列素质。培训期间，我和同学们一起解决了许多实际问题，从中学到了许多宝贵的经验。此外，培训还提供了实习机会，让我们有机会在实际工作中锻炼自己，提高自己的修理技能。

第四段：培训对求职的影响（约250字）。

河南汽车修理培训为我提供了一条通往汽车修理行业的捷径。通过这次培训，我获得了与众不同的竞争优势，提高了自己的就业竞争力。在培训结束后，我利用所学的知识和技能顺利找到了一份汽车修理的工作。培训中的实习经验让我更好地适应了工作环境，提升了工作效率。同时，培训还开拓了我的就业观念和视野，让我对未来的职业发展有了更清晰的规划。

第五段：培训心得和展望（约200字）。

通过河南汽车修理培训，我不仅获得了专业知识和实际操作技能，还结交了许多志同道合的朋友。在这个过程中，我不断成长和进步，培养了自己的团队合作意识和解决问题的能力。在未来，我希望能够不断学习和提升自己，成为一名优秀的汽车修理技师，为社会做出更多的贡献。

注：以上所述为AI生成文本，仅供参考。

汽车修理实训心得篇十一

汽车在现代社会中已经成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，任何机械设备都有可能出现故障，需要进行修理。汽车修理技术是一个非常重要的行业，需要专业技能和经验。作为一名汽车修理学徒，经过一段时间的工作和学习，我对汽车修理技术有了更深入的了解和体验。在本文中，我将分享我的心得和体会总结。

第二段：技术方面。

汽车修理需要高超的技术水平和经验。作为一名汽车修理学徒，我必须学会使用各种工具和设备，了解汽车组成部分的功能和工作原理，并掌握修理各种故障的方法。此外，我还学习了如何诊断问题和解决故障。通过实践，我学会了更多的技术和技巧。我深刻地意识到，只有具备这些技术和技巧，才能在汽车修理领域取得成功。

第三段：工作态度。

除了技术水平和知识，工作态度是涉及汽车修理的另一个重要方面。作为学徒，我需要学会如何与客户和同事进行交流，并保持专业的工作态度。我还要细心、耐心和努力，确保每个细节都没有被忽视。这不仅是对客户的敬业和尊重，同时也是对自己的职业道德的尊重。通过不断学习和实践，我发现了一个积极、专注、精力充沛的工作态度对汽车修理行业非常重要。

第四段：团队合作。

团队合作是汽车修理行业另一个非常重要的方面。在团队中，每个人都有自己的特长和技能，需要发挥各自的优势，才能完成工作。作为学徒，我需要倾听并学习老师和同事的经验和意见，并在团队中扮演积极角色。团队合作不仅可以提高工作效率和成果，还可以帮助提升个人技能和自信心。

第五段：结论。

汽车修理不仅仅是一份工作，更是一门技术和艺术。作为汽车修理学徒，我意识到这是一个非常具有挑战性和有意义的职业。通过实践，我学习了丰富的技能和技巧，并意识到工作态度和团队合作对成功至关重要。汽车修理行业需要我们不断学习和发展，持续提升自己的技能和能力，以迎接未来的挑战。

汽车修理实训心得篇十二

实习供应了观看一位潜在的长期员工工作状况的方法;为企业将来进展培育骨干技术力气与领导人。下面我给大家整理的汽车修理实习心得感悟___五篇，盼望大家喜爱!

时间过得很快，转瞬间实习就快要结束了。首先，多谢恩师、曾主任、谢站长给我这个实习的机会和这段时间以来长安站同事的关心与支持。回顾这一个月以来的实习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“专心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。

一、技术方面。

在实习过程中，我感受最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论学问与实际操作还是有肯定的差距的，通过此次实习，能够巩固汽车构造的理念学问，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手力量。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简洁的汽车维护。

二、思想层次提高不少。

在闷热的天气中，我仍能坚持按时实习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加顽强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应力量，才能更快地成为一名正式的员工;怎样与同事(群体)沟通，尽量削减能量的内耗等。

三、敬业精神。

长安站的每位同事都能明确自己的岗位现职。在修理工作中，遗忘午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、仔细地对待手头上的工作。在修理的过程中，他们的那份责任心、仔细、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是车主能长长安安。

四、企业文化。

良好的企业文化可以带动员工工作的主动性。“将困难留给我们，将便利留给顾客”这样的标语在公司每个惹眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。众合力的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。些口号鞭策着众合力的每位追求更加的目标，共创佳绩。

五、沟通特别重要。

良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、修理工与仓库工作人员的沟通、仓库工作人员与前台工作人员的沟通、修理工与前台工作人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术沟通会、员工大会等，其既能提高其办事沟通，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好众合力，我信任：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，众合力会越来越好，实行飞越式进展。

或许对于众合力而言，我只是一个普一般通的过客;但对我而言，众合力是我人生道路中一道不行替代的风景。众合力在各位工作人员的共同努力之下，会进展得更好。而我也会跟众合力一样，天天进步，永不止步。

回顾实习生活，感受很深，收获颇丰。通过实习我更加认识到实践是检验真理的标准，只学不实践，那么所学的就等于零，理论应当与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。我感觉实践是高校生活的其次课堂,是学问常新和进展的源泉，是检验真理的试金石，也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和进展2021年汽车修理实习总结2021年汽车修理实习总结。高校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中连续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的各方面学问、力量、技术等因素融合成的综合素养和力量，为自己事业的胜利打下良好的基础。

通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。由于环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然也就不一样。我们不只要学好学校里所学到的学问，还要不断从生活实践中学习其他的学问，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。要学会从实践中学习，从学习中实践。此次实习我认识到许多工作常识，意志得到了熬炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。做事不行以眼高手低，往往看似简洁的东西想要做好并不简单，只有亲身实践才能知其根本，才会做出抱负的成绩。在实习时我们要将所学的理论学问与实践结合起来，培育勇于探究的创新精神、提高动手力量，加强___活动力量，严厉?仔细的学习看法，为走上工作岗位打下坚实的基础。

由于是初次实习，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不过在同事和同学的的关怀和关心下不断进步和成长，也充分感受到公司这个大家庭的团结和暖和，于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去，所以工作起来反而觉得轻松了很多。所以通过虚心请教，在实习老师的指导帮忙帮助下，我很快的适应了这份工作。

在过去的几个月里，我在实习老师和同事的关心与关怀下，仔细学习、努力工作，力量有了很大的提高，个人综合素养也有了全面的进展，但我知道还存在着一些缺点和不足。认识到工作阅历的缺乏，所以我必需主动努力工作。在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，但是感到更加的改善，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术阅历。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，连续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。

至此感谢公司给了我这么好的实习机会，感谢指导老师赐予的关心。

___，在实践中增长学问，熬炼自己的力量，更重要的是检验一下自己所学东西能否被___所用，找出自己的不足之处，以便更好的取长补短，完成自己的学业。

_年寒假，我在__长安“加达汽修厂”进行一个月的汽车修理___实践。现将此次实践活动的有关状况报告如下：

我们忽视，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对伴侣的关怀，也让他人感觉到被重视与被关怀。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应当是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当伴侣，也情愿把工作安排给我。

沟通是一种重要的技巧和力量，时时都要奇妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深化的沟通。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到修理组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，狡猾说假如你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关怀。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的盼望，去换取绝望的结果。我肯定能做到最终，做到。”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热忱和信念都是不行或缺的。热忱让我们对工作布满___，情愿为共同的目标奋斗;耐烦又让我们细致的对待工作，力求做好每个详情，精益求精。___与耐烦互补促进，才能碰撞出最漂亮的火花，工作才一能做到。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想许多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是由于他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定转变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要仔细完成，但英勇的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开头时我每天都做着给修理师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和修理师傅们产生了伴侣般的友情。在与师傅们深化交谈中发觉他们文化水平不高，但他们对学习的热忱却很高。在与万师傅谈天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我肯定会好仔细去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好美好。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前铺张的时间懊悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要仔细去学习仔细去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到修理厂里把漆简简洁单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认仔细真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。

在这个月里，我听师傅说视为简洁车辆破损修复方法有。

1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增加附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

2.假如砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。

3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以掌握补漆效果，简单消失气泡、流挂。有耐烦、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但假如自己没有把握，送到专业快修店修补。

4.假如临时没时间去修理站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，用法进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。

当时我认为修理厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观看中发觉每个修理人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身平安不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”的确是的。

在这次短暂的暑期___实践活动中我学到了书本上看不到的学问，学校里体现不到的训练。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，详情成就完善;更深刻地给我展现了什么叫做“诚信价更高”的实例。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。___实践使同学们找到了理论与实践的结合点。尤其是我们同学，只重视理论学习，忽视实践环节___实践报告，往往在实际工作岗位上发挥的不很抱负。通过实践所学的不同专业理论学问得到巩固和提高。就是紧密结合自身素养特色，在实践中检验自己的学问和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的颜色。

实践体会：

1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的渐渐了解，分歧会慢慢削减，工作开展也会越来越成功。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺当杰出的完成。那我们应当在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。

2、时时预备在整个工作中的重要性。“良好的开头是胜利的一半”这句话都被人说烂了，可只有经受后才能体会到他真正的含义。你要绽开一项活动，假如宣扬工作做的不到位，没有人来参与，活动怎么能开展下去呢?即使你预备再充分也白搭，给谁看呢?假如你前期预备的不充分___实践报告，观众或者说参加者一多，你预备的不够充分，你确定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，预备工作是一切工作的前提___实践报告，只有做好充分的预备才有可能杰出的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要快速开工，也就是有先期的预备工作。

3、做一件事情只要你努力了，专心去做了，不管结果怎样都是胜利的!这次的___实践我的收获很大，感受也许多___实践报告，以上只是一部分，信任通过以后的同学工作实践，我们肯定会取得更大的进步，我们艺术学院的同学工作也肯定会取得长足进步的。

通过本次___实践活动，一方面，我们熬炼了自己的力量，在实践中成长;另一方面，我们为___做出了自己的贡献;但在实践过程中，我们也表现出了阅历不足，处理问题不够成熟、书本学问与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时间，努力把握更多的学问，并不断深化到实践中，检验自己的学问，熬炼自己的力量，为今后更好地服务于___打下坚实的基础。

短期的___实践，一晃而过，却让我从中领悟到了许多的东西，而这些东西将让我终生受用。___实践加深了我与___各阶层人的感情，拉近了我与___的距离，也让自己在___实践中开拓了视野，增长了才能，进一步明确了我们青年同学的成才之路与肩负的历史使命。___才是学习和受训练的大课堂，在那片宽阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。盼望以后还有这样的机会，让我从实践中得到熬炼。

____年__月到__月，我在东风日产__专营店进行修理实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、修理、信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。

东风日产__专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、挺直供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及用法于修理业务的计算机网络。宽敞、干净的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置十几个标准工位充分满足修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的平安保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。

这家店不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充分，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。用法矿物油，一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在用法肯定时间后，会消失沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在用法2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，用法的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。

找实习工作的认识：

高校生实习活动是一个从高校生活到___工作的一个过渡阶段。学校和___的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，预备得少，一旦步入___，自己心理上就一片空白。在踏入___时，对于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。假如实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于很多同学来说，先就业再择业是的。到底自己在学校里接触___少，专业实际操作和运用力量与实际工作要求还是有肯定的差距。不要一开头就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜爱的工作，这样是不够切合实际的。

工作：

1.每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应当留意的重点问题，有那些事情是要问清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应当留意那些问题……这样将是很重要的，常常看看会有很大进步的。

2.在工作时，假如遇到一些不是很清晰的地方，肯定要向上级或师傅问清晰，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生冲突的事。假如已经发生了，你要思索为什么会发生这样的事，事情能不能避开，假如能避开，自己在以后的工作中就要留意些。

4.在商量问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。

5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多沟通。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了许多我们想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有许多学问是我不知道的。在实习期间我仔细跟师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，培育了我吃苦耐劳的精神，仔细了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的学问。总的来说，我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

前几天领导要我写一个工作总结，不知总结哪方面的，我想就将这段时间的工作感受向你汇报一下。

这里主要谈一下管理方面的感受与心得。我认为，一个企业要想做大做强，起决定作用的是高层管理人员的思想观念。对民营企业来说，老板的观念决定一切。有了一个好的思想观念，还要有一个好的运作方式。只有当一个好的思想观念和一个好的运作方式吻合后，企业的进展才会如人所愿。反之，企业的运转就会消失一些不行预报的问题，停滞不前，衰败倒闭都是有可能的。

我们厂的老板在讲话中豪言壮语的表达了如何求进展，如何做大自己的企业。可是他的运作方式与他的良好愿望发生背离。如工人工资低，福利待遇差，人才培育不够等。格外是工人生产的计件价格，远低于同类行业。工人打工的目的是为了求生存，是想用自己的劳动力交换等价商品。当工人认为自己的劳动力交换的商品低于自己的劳动力价格时，就会失去工作热忱，就会辞职离厂，另谋职业。一个工厂假如员工不稳定，频繁流淌，这无疑给企业的进展带来负面影响。新员工技术不娴熟，工作效率低，铺张时间，铺张材料，目标任务完不成，不合格产品增加。这些对于一个员工来说是一个小失误，但对一个求进展的企业来说却是一个大失误。由于这些缘由，不能按质按量的交货，诚信一次一次的丢失，客户一天一天的削减，一个原来可以做大做强的企业，一个原来可以威名远扬的企业，就由于这些失误导致了衰败，最终被竞争对手吃掉。一个好的管理方式可以使一个企业走向辉煌，一个不好的管理方式可以使一个企业走向毁灭，可见管理是多么重要。就我们厂而言，管理工作有好的一面，也有不好的一面，现在我就对不好的一面谈一些自己的看法。

一、员工的精神生活和素养管理抓得不够。

要想一个企业快速进展，必需做好方方面面的工作。素养训练，是现代5s管理中的一项重要内容，忽视了这一项，企业的生命就不会强盛，进展就不会健康。厂里现在高呼的口号是抓好目标任务生产，而关于目标任务生产的帮助性工作没有引起重视。如人才培训，素养训练，精神生活的改善等都没有纳入工作方案，也没有提上议事日程。一个企业要想求进展，就必需有方案的进行人才培训和素养方面的训练，定时定期的在看板上表扬先进个人和先进事迹。看板是反映工厂状况好坏的一个窗口，同时也是员工精神生活的一块绿洲。一个内容丰富的看板，可以源源不断的给员工供应精神食粮，告示一些员工关怀的事项。但我厂的看板却闲置已久，尘封多日，给人的第一印象就是精神生活的贫乏。员工在满足物质生活的同时，也需要精神生活的滋润，当物质生活与精神生活同时满足后，员工就会自然的与厂建立感情，就会通力合作，就会以厂为家，自觉的激发工作热忱。这种热忱来自于员工的心灵深处，他们急仆人之所急，忧仆人之所忧，热忱的长久性和剧烈感与仆人共振共鸣，奔放出来的力气足以使一个企业腾飞。而这一重要方面被厂里的领导层冷落了。

二、管理层沟通工作不通。

沟通工作在企业管理中是一项很重要的工作，工作中的很多问题都是在沟通中发觉，在沟通中解决。而我们厂的沟通工作就象闲置已久的看板一样，被人遗忘了。我来厂一个半月了，还没有人和我沟通过一次。我问过其他员工，回答是有沟不通，这方面我主动找副总谈过，是由于生产主管说话不友好，每次说话时都把我原来快乐的心情一网打尽，留下的是一腔苦恼。我不是说我们之间有看法，我只是评论他说话的习惯使人不欢乐。其他员工也有同感，谈论主管总是用指令的口气与人对话。前不久你也发过这样的短信，提示管理员要用自身的影响和与人相处的艺术来激励员工。他的手机也应有显示，为什么对这些束之高阁?或许是由于他说话的习惯，无法感觉到自己的行为损害了对方。不管怎样，军阀作风是管理工作中的大忌，有效沟通才是管理之道。现在厂里的员工原来就由于工资低牢骚满腹，假如管理员用指令的口气，那且不是干柴烈火，一点就着。有个员工说，我是来挣钱的，不是来受气的!生气之下，离厂而去。原来厂里就人心不稳，假如用这种管理方法，那走的人且不是更多?沟通工作是激发员工工作热忱的方法之一，是部门之间合作的纽带。可我们厂的沟通工作不仅是在管理员和员工之间不通，就是在管理层里面也消失堵塞现象，勾心斗角、拉邦结派自不待言。工作上的支持、关心与理解，已经在暗战的气氛中消逝得无影无踪，唱埋怨歌，出难题，找岔子，暗箭伤人成了近段工作中的主基调。管理层内部有了这样的分歧，员工工作的好坏就可想而知了。这段时间因任务完不成，天天不能按时交货，送货司机忍不住的和副总吵了起来，言行举止不能说没有影响到副总的威信。冲突指向副总可能是表面现象，毕竟剑指何方，暗藏什么玄机，还有待时间的证明。不识庐山真面目，只因生在此山中。管理层的领导跳出山界外，看清大势，拿起沟通的武器，是完全可以解决这些问题的，完全可以把冲突毁灭在萌芽状态，化干戈为玉帛。假如管理层不认识到这一点，今后的冲突将会愈演愈烈，管理工作的失败就将会成为定论。作为管理层的领导，要重视沟通工作，要定时、定人、定方案的进行。只要重视这项工作，就有意想不到的效果，就有神气的力气消失。假如是一个面临倒闭的企业，他就会因此而发生逆转，就有机会再展宏图。要想使每次的沟通工作成为有效沟通也不是件简单的事情。管理员遇到沟通困难后，不要丢失信念，更不要失去理智，要用平和的心态、冷静的头脑去对待，用敏捷的方法、变通的思维去解决，力争使每次的沟通成为有效沟通。团队精神，需要员工用满腔热忱来铸成;完善团体，需要管理员用沟通艺术来打造。一个企业拥有了团队精神，拥有了完善团体，他们在困难面前将无坚不摧，在前进的路上将无往而不胜!

汽车修理实训心得篇十三

汽车修理工是一个非常特殊的职业，需要具备很高的技能和耐心。作为一名汽车修理工，我有着丰富的经验和心得体会，今天我想分享一些我在这个领域学到的东西。

第二段：技能。

作为一名汽车修理工，技能是非常重要的。我们需要学习如何诊断和修复各种汽车故障，从更换轮胎到更换发动机，我们需要具备广泛的知识和技能。在这个领域里，我最重要的技能是分析和解决问题。每个汽车的问题都是独特的，需要我们仔细分析和诊断。学会如何快速诊断和判断问题的严重程度，帮助我们在快速高效地修复车辆时节省时间和成本。

第三段：经验。

在修理汽车的过程中，经验是非常宝贵的。从处理常见问题到处理罕见问题，我们每次修理都可以积累新的经验。我发现在解决问题时，最好的方式是学会仔细观察车辆反应。通常情况下，车辆反应会告诉我们问题的根源是什么。例如，如果车辆刹车失灵，那么我们需要检查刹车液的水平，从而找到问题所在，然后才能对故障进行修理。通过不断积累经验，我们可以更好地理解汽车系统，更快速地解决各种问题。

第四段：沟通。

在汽车修理过程中，与客户的沟通和理解非常重要。每个人的需求都不同，了解客户对修理程度和时间的期望可以让我们更好地为他们服务。作为一名优秀的汽车修理工，我们需要学会向客户解释问题，并帮助他们了解汽车维修过程的步骤。建立客户关系，增强客户信任对我们的修理工作有很大的支持作用。

第五段：总结。

总的来说，作为一名汽车修理工，我们需要具备技能、经验和与客户进行沟通的能力。汽车维修是一个非常复杂的项目，我们需要时刻保持耐心和冷静作为我们基本的态度，以解决问题并为顾客提供最优质的服务。这是个非常有成就感的行业，在这个领域工作是一项非常值得追求的事业。

汽车修理实训心得篇十四

汽车修理学徒是指在汽车修理厂从事汽车维修和保养工作的学生或初级技师。作为一名汽车修理学徒，我在这个领域里度过了许多有趣且充实的时光。在这个过程中，我不仅学习到了许多专业技能，而且也得到了很多实践经验。今天，我来分享一下这段时光给我带来的心得体会和总结。

第二段：接受挑战与学习。

从进入修理行业开始，我就意识到了一个重要的事实：在这个领域里，每天都有新的挑战和学习机会等着自己去探索。对于一个初学者，修理一辆车可能需要很长时间和技能，但我从中学会了如何做出正确的判断，如何安排时间和充分利用资源。对于每个任务，我都会挑战自己的技能和知识水平，并且从中掌握了更多的东西。

第三段：与同事良好合作。

作为一名修理学徒，我非常感谢我的工作伙伴，因为他们经常帮助我解决技术上的问题和提供指导。在与他们合作的过程中，我学会了如何加强沟通和合作方式，了解自己的能力和弱点，并与他人更好地合作，以实现共同目标。

第四段：重视安全和品质。

在汽车修理行业中，重视安全和品质是至关重要的。作为一名学徒，我意识到每个环节都需要高度注意。因此，我对每个维修和保养工作都非常仔细和认真，以确保完成过程安全和质量无误。然后，我维护自己的工具和设备，并保持学习最新技术和工艺，以及关注行业发展，以便在日后的工作中为客户提供更好的服务体验。

第五段：总结。

作为一名汽车修理学徒，我学到的不仅是技能，更重要的是如何不断学习和提升自己来掌握这个行业中最新的工艺和技术。同时，在这个过程中，我发现一个人必须注重良好的沟通和合作，以及对安全和品质高度注意的意识。希望我的经验和总结能够为那些有志于进入汽车维修工作的人提供一些参考和鼓励。

汽车修理实训心得篇十五

汽车修理实训心得篇十六

汽车修理是一门技术性很强的职业，对于新手来说，要掌握这门技术并非易事。作为一名修理学徒，我曾经经历了很多困难和挑战，但是在这个过程中也学到了许多宝贵的经验和技能。本文将分享我的心得体会，希望为其他对汽车修理有兴趣的人提供一些启示。

第二段：学徒期间的挑战。

在成为一名合格的汽车修理工之前，我需要完成一定的学徒期。在这个过程中，我遇到了很多挑战。首先，我需要学习汽车的不同部件和系统，包括引擎、变速箱、制动系统等等。对于我这样的新手来说，这是一项相当复杂的任务。此外，我还需要掌握各种工具的使用技巧，了解如何维护和修理汽车。

第三段：学徒期间的收获。

虽然学徒过程中有很多困难，但是我也获得了很多收获。首先，我学会了如何处理不同的修理问题。当我的老师指导我修理汽车时，我开始理解每个部件的工作原理及其在整个系统中的作用。我还学会了使用自己的手对汽车进行维护和修理。这些收获不仅让我更独立自主，也使我对汽车修理更加热爱。

第四段：如何成为一个好的汽车修理工。

我认为，成为一名合格的汽车修理工需要掌握以下几个方面的技能：首先，具备一定的汽车基础理论知识；其次，对于汽车各个部件及整体系统要相当了解，并精通具体的修理方法和技巧；第三，需要具备快速定位问题和迅速解决的能力；最后还需有良好的时间管理和沟通能力，以便与客户及同事保持良好的沟通和合作关系。

第五段：结论。

汽车修理学徒对我来说是一场不断挑战自己和积极学习的过程。虽然存在较多的困难和挑战，但通过不断思考和学习积累，我最终成为了一名合格的汽车修理工。对于其他想要进入汽车修理行业的朋友，我鼓励他们积极动手，练好基本功，为自己的职业发展打下坚实的基础。