总结是一个汲取经验教训的过程，让我们更加明智地面对未来的选择和挑战。最后，仔细检查和修改总结文章，确保语法和拼写的准确性。希望以下总结范文能够对大家写作总结提供一些参考和指导。

驾驶教练员发言稿篇一

今天我们在这里召开春运工作领导小组会议，听取了厅公路局、航务局、运管局、高管局、信息中心、宣传中心、交通运输工会等部门的春运工作安排，分析研究了厅20xx年道路水路春运工作形势和存在的主要问题，全面启动了20xx年全省道路水路春运准备工作。现在本人对20xx年春运准备工作提出以下工作要求：

一是高度重视春运工作，切实加强组织领导。要加强春运工作形势分析和预判，细化工作措施，抓紧筹备春运工作，坚持早部署早安排，统筹协调好20xx年春运各项具体工作。

二是加强春运组织工作，努力创新组织方式。要努力创新工作方法，争取实现新突破，以多方式运输和多方式组织保障春运运输畅通便捷，发挥好兜底作用，满足人民的出行需求。

三是夯实新形势下春运安全基础，强化春运安全监管和春运应急准备工作。进一步落实运输企业春运安全生产主体责任，针对春运期间有可能出现的恶劣天气影响和旅客滞留等突发事件，切实加强运输组织和公路保通保畅应急保障工作。

四是创新春运工作举措，切实改进提升运输服务水平。要督导运输企业、车站（码头）从多个方面落实便民措施，提供温馨优质服务，加强天气及路况信息的适时播报，确保客运班线联网售票系统正常运行，全力保障人民群众安全便捷出行。

五是进一步做好宣传和舆论处理工作，厅内有关部门要建立信息互通机制，并及时向公众发布路况、天气、票源、旅客流量、服务活动等春运有关信息，营造良好春运氛围，树立良好行业形象。

六是做好春运总结和考评工作。春运结束后，各地各单位要及时梳理好工作情况，总结好春运成效、措施、特点和亮点，厅将对各地、各单位春运工作成效进行考核评价。

驾驶教练员发言稿篇二

大家下午好！今天组织召开“两客一危”驾驶员家属座谈会，目的是为进一步加强驾驶员管理，促进与驾驶员家属之间的相互理解与沟通，有效提升驾驶员的安全意识、责任意识。在座的每一位都知道，安全是人最重要也是最基本的要求，是人生命延续和健康的基本保证，一切生活都源于生命的存在，如果没有生命的存在其他任何事情都无从谈起。安全是个人、家庭、企业的基本要求。首先对自己有利，善待生命，才能为自己、社会创造更多财富，才能提高我们的生活质量。安全是为了家庭，重视安全，树立责任意识才能上对得起父母，下对得起妻儿，才能有一个幸福、美满、和谐的家庭。因此驾驶员家属应做好以下几方面的工作。

一、首先要充分认识到驾驶员工作的重要性和特殊性，树立良好的包容心态，尽可能的让驾驶员在出车前保持愉快心情，不要把家庭矛盾带到工作中，不要让家人带着情绪开车，让家人高高兴兴出门，才能心无杂念的驾驶，也才能平平安安回家。

三、在生活上要多给予关心，特别是饮食起居和身体健康，要督促养成良好的生活习惯，做到不赌博，不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲劳驾驶，开好安全车。

四、出门前要多叮嘱，提醒遵章守纪，不违法驾车，及时了解各种天气变化的信息，多叮嘱家人开好安全车，保证行车安全。

春运马上开始，驾驶员会比平时要辛苦、忙碌，加上冬季天气情况复杂多变，春运期间路况复杂，安全形势不容乐观，殷切希望驾驶员亲属多给予驾驶员一些关心和体贴，让驾驶员想到自己的责任，以此促进安全驾驶。树立“亲情相伴、安全同行”“安全是最大效益，平安是全家福气”理念。

最后祝大家在新的一年里身体健康，平安健康，财源滚滚，生活美满，阖家欢乐。

谢谢大家。

驾驶教练员发言稿篇三

生命很美好，却很脆弱，平安很贴切，却很遥远。关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任，每个人都必须遵守交规。事业失败，我们可以重整旗鼓，考试失败，我们可以从头再来，但唯有生命一去不复返。

作为一个驾驶员，在一个个惨痛事故的面前，我们更应该自觉遵守法规行驶，文明礼让，安全出行。“我要安全”是因为我要幸福,爱自已,就要保证自已安全,为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全,让安全变成一种习惯。只有严格的遵守交通安全法，增强职业道德意识，在安全上一丝不苟，积累经验才能达到安全行车的目的。

道路安全法是用来规范驾驶员行为的，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。而道路安全法大部分使用血的教训换来的。当然，最根本的是要保证行车安全，我时刻的告诫自己，要用平和的心态驾驶车辆，杜绝争强好胜的心理，不能认为自己的车比你好，自己的技术比你高，就将安全行车置于脑后。良好的职业道德是减少事故发生率的保证，交通事故率的上升，不仅与车辆的增加成正比，而且与驾驶员的守法意识、职业道德水平息息相关。

全防范意识和超前意识，忽略了平时的安全工作，才未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。要做到防范于未然，必须具备超前预测和预防事故的能力，并有一个严、细、勤、实的工作作风。还要加大安全监督管理的力度，把各项防范措施落实在事故发生之前，将事故隐患消灭在萌芽状态。只有这样，才能牢牢掌握安全工作的主动权，才能使事故的发生率降到最低点。

血的教训告诉我们，交通事故的发生大多是由于人们不遵守交通规则所造成的，为了家庭平安，也为了他人幸福，我们要时时记住“安全”二字，人人都应该学习和遵守交通规则，减少和杜绝交通事故的发生。人的生命是短暂的，短暂的生命更加令人珍惜。也许，我们无法延长生命的长度，但是，我们可以拓展生命的宽度。

驾驶教练员发言稿篇四

各位领导、各位来宾、的哥的姐、我的兄弟姐妹们：

大家下午好！

我是黔运出租车公司贵au3601号车驾驶员余太湖。也是贵阳爱心公益团队的组建人和负责人，今天我很荣幸能代表"学雷锋文明示范车组"的全体驾驶员发言，心情比较激动，也很高兴。

20xx年我在黔运公司的正确领导下，我与爱心公益团队和社会各界爱心人士一起为金沙县光明希望小学等八所小学建立了图书室，通过贵州民生银行的帮助为金阳百花湖乡三藤小学送去伍仟余元学习及体育用品。以此同时共帮扶困难家庭6户，为他们送去棉被、衣服、米油洗衣机等物品，为其中一户特别困难户还送去了4000余元现金。共支助19名学生，其中16名小学生每月每人支助100元，2名初中生每月每人支助200元，为1名困难大学生支助第一年的学费5000余元，并帮其募集了一台手提电脑。

20xx年10月我与我司学雷锋文明示范车组去金沙太平、环路希望小学捐赠书及学习用品时，发现仅有三分之一手臂的当地村妇刘艳群，她的手臂三年前因大火烧断，由于家庭贫困一直无钱治疗，一直溃烂流浓，已经生命垂危、十分危险，严重影响生命安全，家中已经为其准备后事。一起去献爱心的驾驶员都看到这个情况，表示一定要尽全力帮助这个家庭，回到贵阳后我和开心车队驾驶员还有其他家公司100多名出租车驾驶员，社会各界爱心人士以及贵阳交通广播电台等在贵阳市水东路为其捐助爱心款，并联系贵阳东方骨科医院为其手术和治疗，医院为其免去一切医疗、手术、住院等费用，为了这个困难的家庭我们的的哥、的姐们以及东方骨科医院和社会爱心人士一起共计援助近20余万元。实际上我和我的团队和的哥的姐所做的还不止这些，在这里就不再一一例举。

在这里，我慎重承诺：在行车中，我们一定要以安全为重，雨天不能让车轮将水沾上行人的衣上，营运中尽量以老、弱、病、残、孕和需要帮助的人优先。立足岗位学雷锋、带头弘扬正能量。用我自己的一言一行积极推进贵阳市出租行业的精神文明建议，以优质服务、文明服务、安全生产来践行我的承诺，为继续保持我市文明城市、卫生城市、模范城市荣誉作出积极的贡献。

另外，我还向广大朋友发出倡议，只要我们人人伸出一双援手，人人献出一份爱心，尽我们所能在举手投足之间尽量随手帮助别人，随手公益起来，随手爱心起来，树立公益和爱心要有我为人人，人人为我的思想，我相信我们的社会会越来越和谐，我们的未来会越来越美好，我们的民族会越来越昌盛，我们的祖国定会越来越富强。

谢谢大家！

驾驶教练员发言稿篇五

各位领导各位同事：

大家好！我叫xxx，我今天的演讲主题是“立足本职，心系安全”，今天，我就自己在驾驶员岗位上的体会、以本职和安全两方面做以简短的陈述，希望大家对我今后的工作多提宝贵意见和建议，以便督促我能在公司的工作岗位上做的更好。

时光飞逝，我来到xx公司转眼一年多了，入司以来，我一直以“用心热爱自己的工作岗位，并把在本职岗位上创造出骄人成绩”作为自己的左右铭，把每一天、每一件事事都当作是生活的开始，尽可能爱惜车辆，做到勤擦洗，定期进行保养，出车时带齐各种证件，脚踏实地，努力加强专业技能。我上班后最深的体会是没有技术是很难在社会立足的，更使从军营走向社会的我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。虚心向比自己懂得多的老师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，做为一名合格的驾驶员，车就是我们的亲密战友，如何合理保养我们的车辆和降低油耗是我们一直追求的目标。

第一部分车辆对燃油消耗的影响：

1、空调使用对燃油消耗的影响。

空调的正确使用对燃油消耗的影响很大。夏季使用空调时应设置合理。

的温度，可根据当时的环境温度进行微调，气温不是很高时应多使用换气功能。高速行车时应关闭车窗开启空调，减少克服空气阻力而浪费的发动机功率。车辆停车时尽量停放阴凉处关闭发动机，夏季来临前应对空调系统进行维护检修，发生故障的应及时修复，确保空调正常使用。

2、机械部件对燃油消耗的影响车辆的养护不能只限于保持清洁上，而其他方面却常常忽视。其实，科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如，车轮轴承应按时上油，车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加；有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加；车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是导致油耗增加的一个原因。

3、发动机对燃油消耗的影响。

发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。还有就是发动机的保养，据统计，保养不佳的发动机油耗增加10％或20％是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10％。

4胎气压对燃油消耗的影响。

出车前、停驶时应及时检查轮胎的气压，保持轮胎气压在正常范围之内。轮胎气压过高会使轮胎寿命减少，还会发生爆胎对行车安全构成威胁；轮胎气压低会使行车阻力加大，燃油消耗增加，据有关数据统计：轮胎气压低20%会使燃油消耗增加8%。因此保持规定的轮胎气压是非常重要的。

（1）、汽车起步对燃油消耗的影响。车辆起步时应用一档起步，起步。

时避免大油门，应平稳柔和的加油门和松离合器，起步后及时换入二档。因为起步时汽车需克服很大的行驶阻力（此时起步油耗往往是正常行驶的几十倍），一档的驱动力最大，所以应用一挡起步，尤其是满载时必须用一档起步，否则发动机极易熄火，使燃油消耗量增大。如果用二档起步，对离合器压盘及摩擦片冲压较大，易造成离合器非正常磨损和损坏。

（2）、档位使用对燃油消耗的影响。车辆行驶途中应合理使用档位并控制最佳换挡时机；相同速度下，使用较高档位比使用较低档位，发动机转速相对要低，相比较高转速，则发动机转速相对较低时候要省油。掌握最佳换挡时机，避免换挡过迟造成燃油消耗浪费。

（3）、行车速度对燃油消耗的影响。行车过程中应控制好行车最高速度，并尽量保持匀速行驶。变速行驶时因为重复加速和减速的操作行驶，燃油消耗量将明显地提高，所以保持匀速，加速踏板尽量保持不动，对节油至关重要；变速行驶相比较匀速行驶对燃油消耗影响约为10%。行车过程中应控制最高车速，车辆超过经济时速后，速度越快燃油消耗恶化程度越大。

（5）、尽量保持直线行驶。车辆在高速行驶时应尽量保持直线，避免不必要的频繁更换车道以增加行车距离，从而增加行车燃油消耗。尽量保持车辆匀速行驶，不要在高速路进行频繁加速超车，让车速控制在合理的范围内，对节约燃油消耗有益。

作为一个合格的驾驶员，服务是根本，安全是关键，每打一次方向盘，每踏一次油门，每一次鸣笛示警，每一次紧急刹车，每次超车会车，每次的情况处理都关系到公司财产和人民财产的安全。我们在日常的车辆保养中要做到“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

为做到安全行驶，杜绝各类隐患事故的发生，我们要做到文明行车，我们处在当今这么复杂的交通环境中，遇到抢道了，我减速，您先行;你超车了，我慢一慢，您先走;你不关大灯，我关一关，您先请;遇到老人，我停一停：大爷大娘，您慢点走;其实文明离我们很近。有时候文明就是一秒钟;有时候文明只有一米远;有时候文明就是一抬脚，有时候文明就是一转向这些浅显的道理，文明的举措，也许每个人都懂得，但是要真正做到，往往不尽人意。

常言说，吃一堑，长一智，可作为一驾驶员，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。

在平凡的岗位上，我们要用始终如一的工作激情、用自己的行动去诠释爱岗敬业。尽心、尽力、尽责的去完成每一次的工作任务，努力的将公司的服务水平提上一个新台阶。

青春是美丽的，一个人的青春可以平庸无奇，也可以放射出英雄的火花，可以因失败而懊悔，也可用踏踏实实地步子，走向辉煌壮丽的明天。

演讲人：xxx。

20xx年5月9日。

驾驶教练员发言稿篇六

1991年，我开始从事汽车驾驶工作。20年来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，1998年我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

以上是我本人的汇报材料，不妥之处敬请领导批评指正！

驾驶教练员发言稿篇七

大家下午好！

作为一个驾驶员，在一个个惨痛事故的面前，我们更应该自觉遵守法规行驶，文明礼让，安全出行。“我要安全”是因为我要幸福，爱自已，就要保证自已安全，为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全，让安全变成一种习惯。只有严格的遵守交通安全法，增强职业道德意识，在安全上一丝不苟，积累经验才能达到安全行车的目的。

道路安全法是用来规范驾驶员行为的，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。而道路各位领导在百忙中牺牲休息时间为我们驾驶员安排春运安全再教育。鼓掌感谢。我们大家聆听了各位领导对春运工作的安排和要求，会后我们一定要按照会议的要求，认真贯彻、精心组织、合理布置、周密协调，把这次会议的精神落实到行动上，体现在管理中，贯穿于服务工作的`始终，扎扎实实、安安全全地把春运工作做好，安全、优质、及时、有序地完成春运任务，让人民群众在欢乐、祥和的气氛中欢度新春佳节。为此我们要做到：

20xx年春运从1月14日开始，至2月22日结束，为期40天。春运期间我县学生流、探亲流、民工流等客流量急剧增加，形成客流高峰期，加之深冬初春恶劣天气较多。为了加强对春运工作的领导，xx公司成立春运领导组，对我司春运工作进行统一组织、协调和指挥。

组长：xxx。

副组长：xxx。

成员：xxx。

领导组下设办公室，办公室设在运调科。

办公室主任：xxx。

成员：xxx。

联系电话：xxx。

各部门相关管理人员和司、乘人员要做到思想意识、组织领导、安全管理和思想认识三到位，认真做好客流调查和预测工作，按“以客为主、优质快捷、安全有序”的原则，组织充足并且符合要求的运力参加春运。根据我县客流特点，运调科应制定春运应急预案，以保证春运工作圆满完成，做到春运期间“旅客无滞留、安全无事故、优质无曝光”。特别是我们广大驾驶员要从思想认识上摆正安全与效益的关系，充分认识到没有安全就没有效益这一通过无数的经验教训得来的真理。

重点抓好春运工作组织与协调，召集、召开有关会议；

重点抓好生产经营工作，同时注意场内安全稽查；

重点抓好后勤保障工作；

重点抓好安全运调工作，同时关注生产经营情况；

重点抓好宣传教育和财务资金安全工作。

领导干部要牢固树立全局观念，坚持现场办公、现场解决问题，反对相互推委、扯皮，强调相互沟通、协调、支持。

加强春运安全管理是春运工作的重中之重，各部门要牢固树立“安全第一、预防为主”思想，严格落实国家和交通管理部门有关安全生产和运输安全管理的各项规定，加强监督检查，消除安全隐患，切实做好行车及场内事故预防工作，全力避免重、特大安全事故的发生，保障人民群众生命财产的安全，要对过去发生的行车事故进行回顾反思，针对行车事故发生的高危时段、地段和高危驾驶员，制定切实可行的防范措施，认真做好“三把关一监督”工作。即：

1、严格管理，杜绝营运手续不全的车辆进站；

2、严格检验，绝对禁止技术状况不合格和超员车辆出站；

3、严格检查，无客运从业资格证的驾驶员严禁驾驶客车出站。严格监督，充分发挥安全检查站的作用，病车、超员客车一律不准出站，保证安全。

安全稽查组。

组长：

成员：

主要职责：

一是负责在春运前对所有投入春运的车辆按照管理部门的要求进行一次全面的检查、维修，对不符合安全要求的车辆坚决不予申领《春运临检合格证》，严防技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。

二是认真落实安全生产责任制，强化对驾驶人的安全教育，组织驾驶人参加管理部门的资格审查、春运安全再教育学习、考核，申领《春运安全再教育合格证》。坚持现场安全监督和安全管理，严格禁止无《春运临检合格证》的车辆载客，严格禁止无《春运安全再教育合格证》和〈从业务资格证〉的驾驶人驾车，严格禁止疲劳开车、酒后开车、超速、超载和抢道行驶，严格禁止承包人私自聘用未经总公司安稽处考核的驾驶人驾车。

三是加强对车辆出车前、回场后的安全检查，并教育驾驶人在行车途中对车辆进行安全检查。要与修理厂密切配合，充分发挥车辆技术检查站的作用，严格禁止车辆带“脖上路。

四是做好驾驶人家属工作，要求她们负责驾驶人到家后的饮食和休息，确保睡眠充足，精神饱满。发现驾驶人情绪或身体不适等情况及时予以强制妥善处置。

五是根据我县气候和班线辐射区域等情况，及时做好防寒、防雾、防风雪、防冻等恶劣气候的安全预防工作，对进入北京等北方的班车要配备防滑链条。

六是切实加强对易燃、易暴、危险化学品的宣传、查堵工作，坚决把“三品”堵在车站、客车之外。

驾驶教练员发言稿篇八

1991年，我开始从事汽车驾驶工作。来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的`各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

以上是我本人的汇报材料，不妥之处敬请领导批评指正！

驾驶教练员发言稿篇九

尊敬的各位领导，驾驶员家属：

你们好！

我是汾口分公司一名驾驶员家属，今天我很荣幸代表汾口分公司驾驶员家属在这里演讲，心里是既紧张又高兴，紧张的是，我从来没有在会场演讲，而高兴的是，能通过这次机会表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫在淳安长运发展有限公司安全行车的心意，但我希望通过我的真诚演讲，唤醒在座的广大驾驶员家属重视丈夫行车安全。

广大在座的驾驶员家属，我们是家里的贤内助对丈夫的行车安全要警钟长鸣，丈夫的工作我无能帮助，但只能在精神上，言语上给予支持和帮助，丈夫是一家之主，是妻子的依靠，是孩子的保护神，为了驾驶员从都拥有一个完整幸福的家庭，下班休息时间尽量不让他做家务活，还要好言好语去询问他当天工作情况，晚上想吃什么菜我都已准备好，我马上去厨房烧，饭后时间就跟他多谈行车安全相关的知识，现在中国随着汽车业的高速发展，和买车的人越来越多，但中国的百姓安全意识还是比较淡薄。每天去公司出车前必须要有一个良好的安全防范心态，检查好自己的所驾驶的车辆、车况、车上的安全设施，听从单位安排，行驶中一定要思想高度集中，掌握道路各种情况，千万不能有侥幸心理去驾驶车辆，必须安全警钟长鸣，驾驶行业只有起点，没有终点。家属的关心是起点的一部分。

各位驾驶员家属，淳安长运公司是淳安县的客运龙头企业，我们的丈夫能在龙头企业开车是我们家庭的荣幸，荣幸我丈夫能为淳安社会百姓方便出行所担的责任，为了责任我将心里的安全警钟时常为丈夫敲响。

我的演讲完了，谢谢大家！

驾驶教练员发言稿篇十

1991年，我开始从事汽车驾驶工作。20年来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，1998年我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

驾驶教练员发言稿篇十一

驾驶教练员发言稿篇十二

尊敬的交警同志：

关于我酒后驾驶的行为，几天来，我认真反思，深刻自省，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位做出深刻检讨：我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，我看到了这件事的严重后果，如果在驾驶中，大家都像我一样放松警惕，漫不经心，那就不能保证广大群众和驾驶员本身的安全了，以后我会管理好自己的行为，请大家督促。

检讨人：xx。

xxxx年xx月xx日。

驾驶教练员发言稿篇十三

尊敬的交警同志：

关于我酒后驾驶的行为，几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向各位汇报如下：

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，麻痹大意的必然结果。经过几天的反思，我对自己这次酒后驾驶经历进行了详细回忆和分析。记得刚开始驾驶的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度。

但近几年来，由于一直没有肇过事慢慢开始放松了对自己的要求，认为自己已经驾驶得很好了。因此，这次的酒后驾驶使我醍醐灌顶、猛然惊醒，幸好没有发生车祸。同时，在这件事中，我还感到，自己在驾驶车辆方面还没有将酒后驾驶从思想上重视起来，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么大意和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的惨痛后果。因此，通过这件事，在深感后悔的`同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这对于我今后的驾驶，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我向各位做出深刻的检讨。

此外，我也看到了这件事的严重后果，如果在驾驶中，大家都像我一样放松警惕，漫不经心，那怎么能保证广大群众和驾驶员本身的安全呢。同时，如果在我们广大驾驶员中形成了这种散漫观念，不良风气，我们的安全驾驶、文明驾驶将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的。

同时，我请求各位再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的驾驶，并会以身作则为杜绝酒后驾驶做出积极的贡献，请各位相信我!

检讨人：

驾驶教练员发言稿篇十四

各位领导，同事们:。

大家好，我叫××，来自司机班，是一名汽车驾驶员。今天我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。

今天能站在这里进行演讲，我感到既高兴又紧张。高兴的是局党委及机关团支部为我提供了这次机会，紧张的是我第一次站在台上，面对这么多的领导和同事。我今年24岁，自从毕业参加工作就当上了小车司机，成为一名专业汽车驾驶员。从那时起，我就立志成为一名优秀的司机，争取做到政治合格、技术过硬，几年来，我也是一直努力朝着这个方向做的。要想开好车，必须做到安全开车。作为一名司机，谁都不能保证没有出过事故，要做这到这一点，无非是“一心、一提高”而已，也就是说，只要有高度的责任心，不断提高驾驶水平，到哪儿都能开安全车。

常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。

几年下来，我对司机这个职业有了更深的认识，要想做好本职工作，光靠过硬的行车技术是远远不够的，还要有吃苦耐劳的精神，我在刚参加工作不久，局里只有我一个专职司机，既要给领导开车，还要担任办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京，而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的.岁数也小，性子有些急，真的想过要退出司机这个队伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且经常加班，有时和他们聊天谈心，慢慢的我这种想法打消了。我意识到，作为一个青年人，最大的劣势就是浮燥，吃不了苦，如果这种劣势长久存在下去，那将来一辈子受苦的就会是自己。

现如今，我充分认识了自己，体现到了青春的价值，无论做什么事，干什么职业，都是一种奉献，奉献是不分岗位的，只是责任的不同而已，社会分工存在的差异罢了。

由于我的原始学历是中专，在周围青年人的带动下，我意识到了自己的不足，开始进行理论学习，参加了中央党校的大专班。在政治理论方面，我身为一名群众，要向周围的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中，我受到了很大的启发，党员的无私奉献和为人民服务精神感染了我，我也从内心深处敬佩他们。从下半年起，我也渐渐关心政治了，主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策，有朝一日能加入到党组织。

我作为一名司机，每天都是在马路上行驶，但我是一名青年，是一名有着志向的年轻人，我在把好方向盘的同时，也让我的青春在马路上奔驰。

谢谢大家。

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驾驶教练员发言稿篇十五

驾驶教练员发言稿篇十六

驾驶教练员发言稿篇十七

尊敬的各位领导、同志们：

大家好!

一年一度的春运工作今天开始，这是全市交通行业的一件大事，也是公路客运的一件大事，客运有限责任公司是我市公路客运服务行业主要力量，承担大部分的公路客运工作，"春运"工作对我们来说既是艰巨的任务，又是对我们工作的全面检验，也是我们义不容辞的责任。公司要求要精心组织、合理布置、周密协调，扎扎实实、安安全全地把春运工作做好。为此我们要做到:。

一、严格执行上级的有关文件规定：制订措施、落实制度、明确职责，责任到人，公司上下，全力以赴，保证和服务于春运工作。

二、严格管理，杜绝营运手续不全的车辆参与春运，严格检验，绝对禁止技术状况不合格车辆参与春运，严格检查，从业资格不合要求的驾驶员严禁驾驶客车。

四、加强节日值班和应急处理工作，发生相应情况，立即启动应急预案，确保旅客有车乘，不滞留。

五、随时掌握天气状况，及时采取相应措施，保证各项工作有序进行。

通过我们的努力工作，一定能把安全管理抓细、抓实，把服务工作搞好、搞优，为经营户创造良好的运营秩序，为乘车旅客提供优美的乘车环境，让每一个经营户和旅客都能感受到我们优质的服务。我相信，只要上下齐抓共管，今年的春运工作任务就一定会圆满地完成。

最后在新春佳节即将来临之际，我代表桐城市客运有限责任公司祝大家在新的一年里，身体健康，工作顺利，阖家欢乐!谢谢大家!

驾驶教练员发言稿篇十八

敬爱的学校各位领导、各位同仁：

我叫某某某，现年0岁，是某某驾校的一名正式员工，实习教练（系某某镇某某村某组人）。我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘车去某某市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在某某路段急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事故，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。

首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起！”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声；给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。

二是超速行车，措施不力。“十次事故九次快”这一通俗的'安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可以脱口而出，但是，自己并没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。这种认识体现在行动上，就导致了高速行车。这次事故事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：

1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一”“牵着安全手，幸福跟我走”“安全创造幸福，疏忽带来痛苦”“聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。

2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。

3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全；一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全；疲劳了不开“迷糊车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵纪守法不开“违章车”。自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。

4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住：事故来自麻痹，安全来自谨慎。

5、积极组织开展规范、扎实、有效的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位，扎实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，有不足之处，敬请各位领导和同仁，批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。

检讨人：某某某。

二0xx年0月0日。