总结是我们前行路上的站点，记下成长的每一个瞬间。写一篇较为完美的总结，首先需要明确总结的目的和对象。接下来，我们将分享一些关于总结的经典案例，希望能够给大家提供一些启示。

驾驶教练员发言稿篇一

生命很美好，却很脆弱，平安很贴切，却很遥远。关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任，每个人都必须遵守交规。事业失败，我们可以重整旗鼓，考试失败，我们可以从头再来，但唯有生命一去不复返。

作为一个驾驶员，在一个个惨痛事故的面前，我们更应该自觉遵守法规行驶，文明礼让，安全出行。“我要安全”是因为我要幸福,爱自已,就要保证自已安全,为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全,让安全变成一种习惯。只有严格的遵守交通安全法，增强职业道德意识，在安全上一丝不苟，积累经验才能达到安全行车的目的。

道路安全法是用来规范驾驶员行为的，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。而道路安全法大部分使用血的教训换来的。当然，最根本的是要保证行车安全，我时刻的告诫自己，要用平和的心态驾驶车辆，杜绝争强好胜的心理，不能认为自己的车比你好，自己的技术比你高，就将安全行车置于脑后。良好的职业道德是减少事故发生率的保证，交通事故率的上升，不仅与车辆的增加成正比，而且与驾驶员的守法意识、职业道德水平息息相关。

全防范意识和超前意识，忽略了平时的安全工作，才未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。要做到防范于未然，必须具备超前预测和预防事故的能力，并有一个严、细、勤、实的工作作风。还要加大安全监督管理的力度，把各项防范措施落实在事故发生之前，将事故隐患消灭在萌芽状态。只有这样，才能牢牢掌握安全工作的主动权，才能使事故的发生率降到最低点。

血的教训告诉我们，交通事故的发生大多是由于人们不遵守交通规则所造成的，为了家庭平安，也为了他人幸福，我们要时时记住“安全”二字，人人都应该学习和遵守交通规则，减少和杜绝交通事故的发生。人的生命是短暂的，短暂的生命更加令人珍惜。也许，我们无法延长生命的长度，但是，我们可以拓展生命的宽度。

驾驶教练员发言稿篇二

尊敬的各位领导，驾驶员家属：

你们好！

我是汾口分公司一名驾驶员家属，今天我很荣幸代表汾口分公司驾驶员家属在这里演讲，心里是既紧张又高兴，紧张的是，我从来没有在会场演讲，而高兴的是，能通过这次机会表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫在淳安长运发展有限公司安全行车的心意，但我希望通过我的真诚演讲，唤醒在座的广大驾驶员家属重视丈夫行车安全。

广大在座的驾驶员家属，我们是家里的贤内助对丈夫的行车安全要警钟长鸣，丈夫的工作我无能帮助，但只能在精神上，言语上给予支持和帮助，丈夫是一家之主，是妻子的依靠，是孩子的保护神，为了驾驶员从都拥有一个完整幸福的家庭，下班休息时间尽量不让他做家务活，还要好言好语去询问他当天工作情况，晚上想吃什么菜我都已准备好，我马上去厨房烧，饭后时间就跟他多谈行车安全相关的知识，现在中国随着汽车业的高速发展，和买车的人越来越多，但中国的百姓安全意识还是比较淡薄。每天去公司出车前必须要有一个良好的安全防范心态，检查好自己的所驾驶的车辆、车况、车上的安全设施，听从单位安排，行驶中一定要思想高度集中，掌握道路各种情况，千万不能有侥幸心理去驾驶车辆，必须安全警钟长鸣，驾驶行业只有起点，没有终点。家属的关心是起点的一部分。

各位驾驶员家属，淳安长运公司是淳安县的客运龙头企业，我们的丈夫能在龙头企业开车是我们家庭的荣幸，荣幸我丈夫能为淳安社会百姓方便出行所担的责任，为了责任我将心里的安全警钟时常为丈夫敲响。

我的演讲完了，谢谢大家！

驾驶教练员发言稿篇三

尊敬的各位领导、同志们：

大家好！

我是xxx公交集团107苗苗线路1060号车驾驶员xxx。首先，我要感谢领导和同志们给我提供了这样一个学习和交流的机会。今天，我汇报的题目是《线路有终点，服务无止境》，这也是多年来我始终坚持的工作理念。下面，我就汇报一下自己工作中的一些体会和感受。

我的第一个感受是：把工作当事业，就会有使不完的劲。

我的父亲是xxx公交老员工，幼年的我就喜欢公交车，把公交车当成了“大玩具”。呀呀学语时，就喜欢学说“您好，欢迎乘坐公交车”、“上车请买票，月票请出示”等公交用语，司机叔叔、售票员阿姨们都亲切地称我为“小公交”。

1994年，怀着对公交的一份情结，18岁的我如愿考进了xxx公交公司，成为了一名公交车驾驶员。从此，我与方向盘朝夕为伴，将对公交的热爱倾注于年复一年、日复一日的公交服务中。我始终保持快乐的心态，以真诚的微笑、用心的服务，在平凡的岗位上，追求着自己的职业理想，实现着自身的价值。

2001年，我光荣地加入中国共产党。面对鲜红的党旗，我立下誓言：工作创一流，奉献在公交，做乘客满意的驾驶员，让党徽在十米车厢闪光！

工作18年来，我以车为家，没有请过一天事假，没有因个人原因少跑一趟车。无论三九严寒、高温酷暑，我一直坚持提前半小时到岗，认真检查车况和油电气路，拧紧每一颗螺丝钉，以消除故障隐患，保持车辆性能完好。下班后，总是习惯地围着车辆转几圈，敲敲轮胎，看看发动机，关紧门窗，确定车辆一切正常才回家休息。线路运力紧张时，我就主动加班加趟，始终保持旺盛的工作热情，因为我认为，“把工作当事业，就会有使不完的劲”！

出于工作考虑，我一次次推迟婚期，32岁才当上妈妈。产假期间，仍然牵挂车组工作，常常回到车组，与同志们一起，研究如何搞好车组创优和车厢文化建设。孩子刚满4个月，我就提前回到了工作岗位。孩子哺乳期间，每天都是母亲将孩子送到车场，我利用班间小憩时间，匆匆喂上几口奶。但发车铃一响，便强忍着泪水推开尚未吃饱的孩子，立即投入到营运中去。看着孩子哇哇大哭，我心里很难受，连孩子想吃饱的愿望我都满足不了，我算不上一个合格的母亲。但为了行车的安全和乘客的安全，必须调整好心态，微笑着为乘客做好服务工作。

每逢节日期间和恶劣气候来临，公交的`客流量会比平时增大很多，线路营运很紧张。为了满足市民出行需求，集团公司调集所有运力，全力以赴确保市民出行顺畅。

2009年春节前夕，珠城迎来了新春的一场大雪。当时我正在上中班，每趟车都挤满了乘客。可是，不满周岁的孩子突然高烧40度，父母害怕影响我的工作，背着我带着孩子住进了医院，晚上11点钟我下班后才得知孩子生病的消息。此时雪越下越大，我的心情犹如乱麻，顶着风雪赶到了医院。第二天轮到我上早班，凌晨4点就得赶往车场。看着睡在病床上小脸烧得通红的孩子，眼泪再也忍不住，一边吻着孩子的额头，一边紧紧地将孩子搂在怀里。此时此刻身为母亲的我，多么想多陪陪孩子，但想到我是共产党员，关键时刻应该冲在前面，我还是选择了以工作为重。由于大雪封路，路面上很难打到车，我只好从医院步行赶往大庆路停车场上早班。作为母亲，我爱孩子，但作为公交驾驶员，更要想到为乘客服务，因为这是我的职责！

我的第二个感受是：把乘客的需求当作自己的追求，就会享受到工作的快乐。

公交是城市的“名片”，驾驶员是企业的“名片”。作为一名党员示范车的驾驶员，自己的一言一行不仅代表公交形象、城市形象，也代表了党员在群众中的形象。我时刻提醒自己，要把满足乘客的需求当成自己的追求，把党的温暖送到每一位乘客心坎上。

车厢是个小社会，不同的乘客对公交服务有着不同的需求。为了提高自己的服务水平，平日，我主动与乘客交朋友，分析琢磨不同乘客的心理，探索服务方法：老弱病残孕和抱小孩的乘客怕挤怕摔怕碰着，车辆进站时，我就尽量把车停在他们身边，动员乘客给他们让座，耐心等待他们扶好坐稳后再起步行车；中小学生活泼好动，经常一路玩闹着上车，我就招呼他们保持车内秩序，当文明乘客。我还主动向聋哑学校老师和外地亲戚请教，熟悉手语、外地方言；翻地图、查资料，走街窜巷，了解xxx的旅游景点和名优产品，熟悉沿线主要企事业单位、新建居民小区的地理位置，为乘客当好向导；跟着广播、电视里的播音员学说普通话，纠正平舌和翘舌的不同发音，以更好地为来自不同地方的乘客服务；请亲戚、朋友们上车作我的乘客，帮助我演练文明服务用语，查找服务差距。为了更好的为乘客提供方便，我还在车厢里自费增加针线包、包装袋、常用药、纸巾、报刊杂志、天气预报栏等便民设施。

xxx第二届花鼓灯艺术节期间，一位外地乘客在中医院起点站上了我的车，询问xxx有什么景点，怎么坐车。他的外地口音很重，我努力去猜测，观察他的表情，并根据上下句的关联，总算弄明白了眼前这位外地乘客的意图。于是，我向他介绍了张公山公园、淮河文化广场、桥头公园等景点的地理位置和乘车路线，还祝愿他在xxx游玩愉快。

事后，让我想不到的是这位乘客特意给公交热线打来电话说：“我是准备来蚌投资的厦门客商，去过很多城市，这是我遇到的最热心、服务最周到的公交驾驶员。从这位驾驶员身上我看到了xxx的投资环境，坚定了我来xxx投资发展的信心。”

去年一个初春的早晨，我从大庆路起点站发车时，一位双目失明的老大娘摸索着来到车前，我赶忙迎上前去搀扶，为她安排了座位。老人到站时，我又离开座位，将她扶下车送到人行道上，提醒老人一定要注意路上安全。老人家非常感动，第二天让老伴专程赶到公交二公司，向我当面道谢。

其实，做到这些并不难。我的方法就是把平日里的工作规范养成良好的日常习惯。我曾经估算过，连续二十多天坚持一件事情就会养成一个好习惯，而一个好习惯会让人受用终身。只要坚持，你就会体验到好习惯带来的快乐。

第三个感受是：以快乐的心投入工作，自然就有甜美的微笑。

公交城市的“窗口”，是一个城市文明程度的体现。为乘客提供满意的服务是公交驾驶员义不容辞的责任。“线路有终点，服务无止境”，只有立足岗位，不断超越自我，才能在迎来送往的工作中，使乘客从我们的每一个眼神、每一个动作、每一句暖人的话语中感受到文明，体会到真情，享受到快乐。

微笑源于真情的流露，工作中，我始终保持着平和的心态，我的微笑也是发自内心的。有人夸我是“微笑天使”，我说这个称呼未免言重，其实“微笑”是一个人是否快乐的晴雨表，只要你有一颗快乐的心，你就会有甜美的微笑。

去年以来，我市开展城市大建设，多处道路维修改造，当时，我所在的102路公交车需要改道绕行，给市民的出行带来一些不便。我便耐心做好解释工作，请乘客予以理解配合。

一天中午，正值客流高峰，正在施工的珠园路口堵了很多车。由于102路车绕道经过二实小，车上有很多小学生和接送他们的老年人。前一趟运行中，我发现路口有一个大坑，再次经过这里时，我便通过送话器告诉大家：前方路面有坑，请乘客们抓好扶牢，注意安全。让我没想到的是，一位接送孩子的女同志跑到我的面前说：你是xxx吧，你这一句话，让我一天的心情都很愉快，谢谢你！原本不经意的一句提醒，却换来乘客的赞许，这件事对我触动很大。使我更加体会到，微笑和快乐，可以拉近人与人之间的距离，使我和乘客的感情更加融洽。于是，我经常换位思考，反复揣摩乘客的心理，了解他们最想得到什么样的服务。

平时工作中，遇到个别不文明乘客，我坚持以理服人，以情感人，得理让人，以自己的文明行为感化乘客，净化车风。遇到纠纷，宽容一点，大度一点，就会化干戈为玉帛。你给乘客一个台阶下，你的服务就会上一个台阶。

一天晚上，我上夜班，从南岗一路站上来一位20多岁的男青年。我请他投币，他拿出一张百元大钞，让我找零钱。我告诉他，无人售票车不找零，请他自己看看有无零钱。这位青年死磨软缠：“不就一块钱吗，就让我免费坐趟车吧。”此时正值午夜，我跑的是最后一趟车，不可能再让他下车换零钱了，但又不能让票款流失。于是，便从自己的口袋中拿出一元钱，笑着说：“我可不敢违反规定，今天算老姐请你坐车吧。”男青年半晌不愿接钱，随后不好意思地说：“真服了你了，谢谢！”下车时，他将一枚硬币悄悄塞进我的工作服口袋。

为人民服务是光荣的，为亲人服务是幸福的。公交车就是家，乘客就是家里的亲人，把乘客当亲人，就会在服务中享受快乐。17年来，我践行着自己的服务理念，用真情对待每一位乘客，用微笑拉近与乘客的距离，把车厢营造成温馨的家，让爱心洒满车厢每个角落。

第四个感受是：坚持进取创新，应成为公交人不懈追求的职业精神。

公交运行，安全重于泰山。随着和谐社会的发展，节能减排成为关注的热点。我虚心向老师傅学习驾驶技巧、修车技术和节能诀窍，随身携带“小本”，随时记录自己不清楚、不明白的问题和遇到的难题，记录别人的先进做法和经验。如车辆进站时，如何踩刹车，乘客站得更稳；车辆转弯时，打多少方向，车子减少震动，乘客不会有倾斜感觉；车辆行驶中，如何保持匀速，避免急刹车；车辆在什么状态下最节油等。外出开会、学习，自由活动时间几乎全泡在公交车上，一点一滴学兄弟公交之长，补己之短。

曾经有同事对我说：女孩子不用学修车。但我认为驾驶员不论男女，如果会修车，小问题就可以随时解决，不至于耽误一车乘客的时间。每逢车辆出现故障。我总是坚持在修理工师傅的指导下，自己动手排除车辆油电路故障。多次被电火灼伤手指，被工具划伤手臂，常常在车下爬进爬出，弄得一身油污一身泥，终于学会了许多排除故障的技术。

作为女同志，我也爱美，我也羡慕那些每天穿得干干净净、漂漂亮亮的女孩子。但是，我深知自己工作的特殊性，需要每天身着工作服，与车辆上的各种设备打交道。想到这是工作需要时，我逐渐适应了这种着装，并享受工作带给我的充实和快乐。

行车途中，我给自己约法三章：文明行车、礼让三先；不开赌气车、不开英雄车、不病车上路；集中精力，谨慎驾驶，不抢点、不压点、不违章。18年来，先后换过三次车，不论是新车还是旧车、柴油车还是汽油车，我都精心维护，不断进行小技小改，定期清洗化油器、滤清器，调整气门间隙，保养车辆，保持车辆始终处于最佳状态，并摸索出40字“安全操作技巧”和36字“节能三字经”。未发生一起安全事故，节约燃油6万多升。

新的时代，要求我们与时俱进，成为一个适应时代发展的学习型、进取型员工。多年来，无论工作多繁忙，我都要挤出时间，利用各种机会为自己“充电”、“加油”。阅读了大量的驾驶、维修、乘务心理学等书籍，自学取得安徽财经大学经济管理专科和党校本科学历。同时，学习全国劳模和北京公交李素丽、武汉公交王静、阜阳公交答朝荣等同行的先进事迹，从中受益匪浅。并将她们的服务方法、节能经验、运用于实践，指导自己日常的服务行为。

最后一个感受是：一个人的能力是有限的，大家齐心协力才能汇聚起无穷的力量。

2009年8月，公交集团在全公司各条线路中，开展了“推行苗苗服务规范，创建苗苗班（车）组、苗苗线路”活动，并将我所在车组正式命名为“苗苗车组”。公司上下掀起了群体创优的高潮，使我深刻地感受到集体的作用和团队的力量，也更深切地体会到作为“领头雁”的责任和压力。彩虹的美来自多种颜色的汇集，大海的浪涛来自于力的结合。在坚强的创优团队中，我和线路的党员们发挥先锋模范作用，和驾驶员们一起比学赶帮，奋勇争先，争创一流服务水平。如今，在大家的共同努力下，90%的一线党员进入了苗苗车组，420个“苗苗车组”已经成为了xxx公交一道亮丽的风景线。

为了进一步发挥“苗苗车组”的团队创优效应，2011年1月8日，集团公司将我选调到以我的名字命名的107“苗苗线路”。这条线路途经市政府、汽车站、火车站等繁华路段的公交线路，过去因车况差、陋习多，市民满意率低，投诉率居高不下。为此，我和苗苗线路的同事们下定决心打一场“翻身仗”，要将“苗苗线路”打造成服务市民的精品线路。我和团队的伙伴们利用业余时间，走街串巷，了解沿途主要商场、学校、居民小区、企事业单位地理位置，满腔热情为乘客当向导；每天早晚的例行大清扫从不间断，每趟车间隙都会对车辆认真保洁，连车轮轮毂都擦得干干净净。每趟发车前，都会用亲切的话语，向乘客表示问候和欢迎；行车途中，提醒乘客站稳扶牢，互助友爱，热心搀扶行动不便的老人、残疾人上下车，为他们安排座位；隆冬季节，为所有座位装上棉坐垫，定期清洗更换；便民箱中的针线包、常用药、花露水、爱心伞、纸巾等，为乘客提供了诸多方便。我们团结互助，规范服务，深钻细研，升华质量。整洁的车厢环境、温馨的乘车提示、真诚的微笑、周到的服务，使乘客如沐春风。一位来自上海的乘客乘坐我们“苗苗线路”的车后在《xxx日报》发表文章，感叹“我对xxx市的公交车形象是相当满意，乃至钦佩！”

2011年7月份，安徽省交通运输行业精神文明建设工作会议在蚌召开期间，107“苗苗线路”被确定为参观示范点之一，得到了省市领导及省内交通运输行业代表的盛赞。省内交通行业和公交企业已有30多家单位来到“苗苗线路”学习观摩交流，在省内交通运输行业享有盛誉。xxx公交集团通过“苗苗线路”的引领示范作用，推动了企业创先争优活动的开展，被安徽省委确定为创先争优活动典型单位。苗苗线路先后荣获全国工人先锋号、全国五一巾帼标兵岗、全国三八红旗集体和安徽省工人先锋号、五一巾帼标兵岗、三八红旗集体等荣誉，被安徽省交通运输厅命名为“微笑服务、温馨交通示范窗口”，被安徽省运管局授予“温馨之家”称号。

看到我们公交人人争先进、当先进已蔚然成风，欣喜和自豪感在我的心中油然而生。在平凡的工作岗位上，在为乘客服务过程中，我也找到了自己人生的舞台，让自己的微薄之力得到了充分的展示，因此，我是幸福的，更是幸运的。

线路有终点，服务无止境。作为一名普通的公交驾驶员，十几年来我没有什么惊天动地的业绩，只做了一名驾驶员应该做的事情。但组织上却给了我很高的荣誉，先后获得xxx市先进生产者、劳动模范、优秀共产党员、十大杰出青年、道德模范；安徽省交通系统先进生产者、省“五四”奖章、省“五一”巾帼标兵、省优秀“共产党员”、全国“五一”劳动奖章等多项荣誉。今年又荣获安徽省劳动模范、全国创先争优“优秀共产党员”、中国好人榜“敬业奉献好人”等荣誉，被推选为安徽省出席十八大代表。

能有今天的成绩，离不开各级领导的培养和教育，离不开师傅们的传帮带、离不开同事们的支持配合。如今，“苗苗服务规范体系”已经形成，这既是对我工作的肯定，又是对我的鞭策和要求。成绩和荣誉只能代表过去，而为人民服务永无止境。今后我会更加努力地工作，继续以细心、周到的服务对待每一位乘客，以一丝不苟的作风、勤勉敬业的态度对待每一项工作，以自己的实际行动来服务社会、回报各级组织、各位领导、广大乘客和同事们对我的关心和厚爱。

我的汇报完了，谢谢大家！

驾驶教练员发言稿篇四

1991年，我开始从事汽车驾驶工作。来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的`各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

以上是我本人的汇报材料，不妥之处敬请领导批评指正！

驾驶教练员发言稿篇五

1991年，我开始从事汽车驾驶工作。20年来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，1998年我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

以上是我本人的汇报材料，不妥之处敬请领导批评指正！

驾驶教练员发言稿篇六

大家好！

今天参加《xx城市客运行业提素质、塑形象、保安全动员大会》，听取领导在大会上指出关于出租汽车驾驶员在运营中出现拒载、拼客、不按计价器收费等行为，作为一名驾驶员我深感内疚，由于我们在运营中的违规行为，它不仅损害公司形象，也影响着整个行业的健康发展。为此通过本次大会，我倡导全体出租汽车驾驶员，为打造和谐出租、文明出租，为xx百姓提供优质服务，更好的展现出租车行业风采，我们将努力做到：

一、遵纪守法、严谨违章。做到在营运中按照规定使用计价器和不拒载、不拼客、不甩客、不乱收费等违规行为。

二、提升自身素质为乘客提供优质服务，努力提高专业技能，牢固树立为广大乘客服务的思想意识，以精湛的技术和良好的姿态迎接每一位乘客。

三、以昂扬向上的精神，创造一流的文明服务窗口，对所有乘客做到热情周到、文明礼貌、优质服务、仪表端庄。

四、全面系统地对车辆进行严格检查和维护、保养，确保车辆车容车貌整洁、车况良好和营运安全，严格按照要求配备安全设施及服务设施，严谨交通事故的发生，营造良好的出行环境。

五、严格执行出租公司管理制度，服从公司的统一管理。

以上是我们的决心，请各位领导看我们的实际行动！

xx出租车有限公司驾驶员：xxx。

xx年xx月xx日。

驾驶教练员发言稿篇七

大家下午好！今天组织召开“两客一危”驾驶员家属座谈会，目的是为进一步加强驾驶员管理，促进与驾驶员家属之间的相互理解与沟通，有效提升驾驶员的安全意识、责任意识。在座的每一位都知道，安全是人最重要也是最基本的要求，是人生命延续和健康的基本保证，一切生活都源于生命的存在，如果没有生命的存在其他任何事情都无从谈起。安全是个人、家庭、企业的基本要求。首先对自己有利，善待生命，才能为自己、社会创造更多财富，才能提高我们的生活质量。安全是为了家庭，重视安全，树立责任意识才能上对得起父母，下对得起妻儿，才能有一个幸福、美满、和谐的家庭。因此驾驶员家属应做好以下几方面的工作。

一、首先要充分认识到驾驶员工作的重要性和特殊性，树立良好的包容心态，尽可能的让驾驶员在出车前保持愉快心情，不要把家庭矛盾带到工作中，不要让家人带着情绪开车，让家人高高兴兴出门，才能心无杂念的驾驶，也才能平平安安回家。

三、在生活上要多给予关心，特别是饮食起居和身体健康，要督促养成良好的生活习惯，做到不赌博，不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲劳驾驶，开好安全车。

四、出门前要多叮嘱，提醒遵章守纪，不违法驾车，及时了解各种天气变化的信息，多叮嘱家人开好安全车，保证行车安全。

春运马上开始，驾驶员会比平时要辛苦、忙碌，加上冬季天气情况复杂多变，春运期间路况复杂，安全形势不容乐观，殷切希望驾驶员亲属多给予驾驶员一些关心和体贴，让驾驶员想到自己的责任，以此促进安全驾驶。树立“亲情相伴、安全同行”“安全是最大效益，平安是全家福气”理念。

最后祝大家在新的一年里身体健康，平安健康，财源滚滚，生活美满，阖家欢乐。

谢谢大家。

驾驶教练员发言稿篇八

尊敬的各位老师、各位同仁：

我于1982年参加工作从事驾驶员工作，在三十多年来的驾驶工作，我主要取得了两方面的成绩：始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

一、政治理论学习方面。

工作以来，我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。学习党的十五大、十六大、十七大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态，积极学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、业务能力和成就方面。

在驾驶工作中，以积极进取的工作态度，与时俱进的学习汽车新技术，适应各种车型的操作技术，努力提高自己工作中的驾驶技术和水平，为单位的各项工作开展起到了积极的促进作用，并在工作中取得了可喜的成绩。

在单位领导和同事的正确引导下，结合岗位实际，我树立了为单位事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感。

（一）驾驶技术和车辆保养情况。

驾驶员的工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。爱护车辆，勤俭节约。始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

（二）驾驶安全运行及车辆维修情况。

我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。在驾驶车辆时首先明白要在线路注意观察什么？怎样观察，怎样预想，还要注意观察司机怎么样驾驶，遇到情况怎样处理，怎样对仪表显示的全面掌握。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。三十多年来安全行车超过百万公里，从未出现一起安全责任事故。

在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，平时保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。

三、工作表现。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的.良好表现赢得了单位领导和同事的认可。全面了解掌握后方能安全驾驶车辆，此时作为驾驶员一定要有良好的耐心和敢于担当的勇气。工作中总想怎样才能调动出最大的积极性，像一块海绵一样吸取知识。所以我在出车前、收车后，先去检查车辆，我注意观察对漏项和不正确的方法及时改正，并仔细检查各部件目的和应用工具、手法的效果，车辆状况及时消除隐患。

进由浅至深达到对设备一定程度的熟悉了解，并在保养检修安全操作中尽可能使其最大限度多在关键部位动手，再次使其感到自己也是设备安全生产中不可缺少的一员。

四、今后努力的方向。

回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为国家，为我单位各项事业的协调发展做出自己应有的贡献。以上几点是我从业以来了的心得体会和总结陈述，其中难免存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入，新汽车、新工艺广泛采用和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习，更快适应车辆的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。

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驾驶教练员发言稿篇九

敬爱的学校各位领导、各位同仁：

我叫某某某，现年0岁，是某某驾校的一名正式员工，实习教练（系某某镇某某村某组人）。我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘车去某某市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在某某路段急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事故，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。

首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起！”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声；给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。

二是超速行车，措施不力。“十次事故九次快”这一通俗的'安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可以脱口而出，但是，自己并没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。这种认识体现在行动上，就导致了高速行车。这次事故事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：

1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一”“牵着安全手，幸福跟我走”“安全创造幸福，疏忽带来痛苦”“聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。

2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。

3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全；一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全；疲劳了不开“迷糊车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵纪守法不开“违章车”。自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。

4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住：事故来自麻痹，安全来自谨慎。

5、积极组织开展规范、扎实、有效的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位，扎实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，有不足之处，敬请各位领导和同仁，批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。

检讨人：某某某。

二0xx年0月0日。

驾驶教练员发言稿篇十

各位领导，同事们:。

大家好，我叫××，来自司机班，是一名汽车驾驶员。今天我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。

今天能站在这里进行演讲，我感到既高兴又紧张。高兴的是局党委及机关团支部为我提供了这次机会，紧张的是我第一次站在台上，面对这么多的领导和同事。我今年24岁，自从毕业参加工作就当上了小车司机，成为一名专业汽车驾驶员。从那时起，我就立志成为一名优秀的司机，争取做到政治合格、技术过硬，几年来，我也是一直努力朝着这个方向做的。要想开好车，必须做到安全开车。作为一名司机，谁都不能保证没有出过事故，要做这到这一点，无非是“一心、一提高”而已，也就是说，只要有高度的责任心，不断提高驾驶水平，到哪儿都能开安全车。

常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。

几年下来，我对司机这个职业有了更深的认识，要想做好本职工作，光靠过硬的行车技术是远远不够的，还要有吃苦耐劳的精神，我在刚参加工作不久，局里只有我一个专职司机，既要给领导开车，还要担任办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京，而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的.岁数也小，性子有些急，真的想过要退出司机这个队伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且经常加班，有时和他们聊天谈心，慢慢的我这种想法打消了。我意识到，作为一个青年人，最大的劣势就是浮燥，吃不了苦，如果这种劣势长久存在下去，那将来一辈子受苦的就会是自己。

现如今，我充分认识了自己，体现到了青春的价值，无论做什么事，干什么职业，都是一种奉献，奉献是不分岗位的，只是责任的不同而已，社会分工存在的差异罢了。

由于我的原始学历是中专，在周围青年人的带动下，我意识到了自己的不足，开始进行理论学习，参加了中央党校的大专班。在政治理论方面，我身为一名群众，要向周围的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中，我受到了很大的启发，党员的无私奉献和为人民服务精神感染了我，我也从内心深处敬佩他们。从下半年起，我也渐渐关心政治了，主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策，有朝一日能加入到党组织。

我作为一名司机，每天都是在马路上行驶，但我是一名青年，是一名有着志向的年轻人，我在把好方向盘的同时，也让我的青春在马路上奔驰。

谢谢大家。

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驾驶教练员发言稿篇十一

1991年，我开始从事汽车驾驶工作。20年来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，1998年我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

驾驶教练员发言稿篇十二

尊敬的交警同志：

关于我酒后驾驶的行为，几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向各位汇报如下：

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，麻痹大意的必然结果。经过几天的反思，我对自己这次酒后驾驶经历进行了详细回忆和分析。记得刚开始驾驶的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度。

但近几年来，由于一直没有肇过事慢慢开始放松了对自己的要求，认为自己已经驾驶得很好了。因此，这次的酒后驾驶使我醍醐灌顶、猛然惊醒，幸好没有发生车祸。同时，在这件事中，我还感到，自己在驾驶车辆方面还没有将酒后驾驶从思想上重视起来，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么大意和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的惨痛后果。因此，通过这件事，在深感后悔的`同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这对于我今后的驾驶，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我向各位做出深刻的检讨。

此外，我也看到了这件事的严重后果，如果在驾驶中，大家都像我一样放松警惕，漫不经心，那怎么能保证广大群众和驾驶员本身的安全呢。同时，如果在我们广大驾驶员中形成了这种散漫观念，不良风气，我们的安全驾驶、文明驾驶将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的。

同时，我请求各位再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的驾驶，并会以身作则为杜绝酒后驾驶做出积极的贡献，请各位相信我!

检讨人：

驾驶教练员发言稿篇十三

第一段：引言（100字）。

作为一名驾驶培训教练员，我有幸能够与学员们一起度过一个又一个培训的时光。在这个过程中，我深刻体会到驾驶培训的重要性。不仅仅是教授驾驶技能，更是培养学员们的安全意识和良好的驾驶习惯。在这篇文章中，我将分享我作为教练员的心得体会。

第二段：培养学员的安全意识和驾驶技能（250字）。

作为一名驾驶培训教练员，我认为首要任务是培养学员的安全意识。在培训的初期，我会重点向学员强调交通规则和驾驶安全。通过讲解和实际操作，我让学员们深刻理解到驾驶过程中的各种风险和潜在危险。此外，我注重培养学员的驾驶技能。我会根据学员的驾驶水平和理解能力，采取适合的教学方法，帮助他们掌握正确的驾驶技巧。无论是转弯、变道还是超车，我都会逐一进行讲解和示范，并对学员进行反复练习和指导，以确保他们能够熟练掌握各项驾驶技能。

第三段：倡导良好的驾驶习惯（250字）。

在教学过程中，我非常重视培养学员良好的驾驶习惯。良好的驾驶习惯对于驾驶的安全和舒适性至关重要。我会向学员详细介绍正确的坐姿、握方向盘的方法，并告诉他们如何正确使用刹车、油门和离合器等控制装置。我还会强调禁止酒后驾驶和使用手机等影响驾驶的行为。通过这些教育和引导，我希望学员们能够培养出一种积极的驾驶态度和专注的驾驶习惯，做到安全驾驶、文明驾驶。

第四段：与学员共同成长（300字）。

通过和学员的交流和互动，我发现作为驾驶培训教练员，自己也在不断成长。每位学员都有属于自己的驾驶特点和学习习惯，因此我需要不断调整和改进自己的教学方法。有时候，我会尝试不同的教学技巧和教材，以提高学员的学习兴趣和积极性。在和学员进行实际驾驶训练时，我会及时给予学员鼓励和肯定，激励他们克服困难，不断进步。这种与学员共同成长的过程让我非常感慨，也让我明白到教练员的责任和使命。

第五段：结语（200字）。

作为一名驾驶培训教练员，我深深地意识到教育的重要性。通过教授驾驶技能，我也在传递着更深层次的教育理念，培养学员们的责任心和安全意识。我相信，只有每个驾驶者都具备良好的驾驶技能和意识，才能共同构建一个更加文明、安全的交通环境。同时，从教育中，我也学到了许多，让自己不断成长。我将继续努力，为每一位学员提供更好的驾驶培训，为交通事业的发展贡献一份力量。

驾驶教练员发言稿篇十四

驾驶教练员发言稿篇十五

尊敬的各位领导、同志们：

大家好!

一年一度的春运工作今天开始，这是全市交通行业的一件大事，也是公路客运的一件大事，客运有限责任公司是我市公路客运服务行业主要力量，承担大部分的公路客运工作，"春运"工作对我们来说既是艰巨的任务，又是对我们工作的全面检验，也是我们义不容辞的责任。公司要求要精心组织、合理布置、周密协调，扎扎实实、安安全全地把春运工作做好。为此我们要做到:。

一、严格执行上级的有关文件规定：制订措施、落实制度、明确职责，责任到人，公司上下，全力以赴，保证和服务于春运工作。

二、严格管理，杜绝营运手续不全的车辆参与春运，严格检验，绝对禁止技术状况不合格车辆参与春运，严格检查，从业资格不合要求的驾驶员严禁驾驶客车。

四、加强节日值班和应急处理工作，发生相应情况，立即启动应急预案，确保旅客有车乘，不滞留。

五、随时掌握天气状况，及时采取相应措施，保证各项工作有序进行。

通过我们的努力工作，一定能把安全管理抓细、抓实，把服务工作搞好、搞优，为经营户创造良好的运营秩序，为乘车旅客提供优美的乘车环境，让每一个经营户和旅客都能感受到我们优质的服务。我相信，只要上下齐抓共管，今年的春运工作任务就一定会圆满地完成。

最后在新春佳节即将来临之际，我代表桐城市客运有限责任公司祝大家在新的一年里，身体健康，工作顺利，阖家欢乐!谢谢大家!

驾驶教练员发言稿篇十六

同志们：

一年一度的春运工作将于2月1日开始了，而五十年不遇的暴雪天气也不期而遇，这是件坏事，但也是件好事。暴雪来袭虽增强我们当前工作难度，但瑞雪兆丰年，雨水下在前面，春节期间晴好天气增多可能性就大，中后期春运迎来的将是一片艳阳天。刚才就外事公司春运工作进行了部署，工作很具体、措施很到位，符合当前安全生产形势。今天召开的动员会议既是一次春运工作布置会、也是一次春运学习会，更是一次节前安全责任落实会，下面我就做好春运交通安全生产工作谈三点意见，供大家参考：

良好的开端是成功一半。大家都能明显感觉到，股份公司从企业发展战略层面上，对客运公司寄予很高期望，外事公司在期望中发挥领跑作用。

二是外事公司按照法人企业建制，在人员调配、机制建设方面上进行合理安排和布局；

五是新的外运业态值得我们不断探索，公务车辆改革市场、城乡一体化运输都是我们潜在市场。我们要有信心做好外运业务，完成公司下达各项目任务。

受厄尔尼诺现象影响，从去年4月份以来，全国各类事故呈现高发频发趋势，影响安全因素不断不断增加，如气候、道路、环境，甚至人的情绪，至此，厄尔尼诺影响尚未解除，与往年相比，今年的春运道路交通安全复杂性不减反升：

二是私家车、摩托车迅猛发展，马路新手增多，路况不熟，给行车安全带来严峻的考验；

三是今冬气候异常，冷暖交替频繁，极易形成冰雪路面，造成路面安全隐患；

四是防恐防爆等治安压力也增加客运安全风险。凡此种种，要求把我们决不能厌倦懈怠，掉以轻心，规范驾驶、文明驾驶、不超速、不超员、不疲劳驾驶，按照行车规范要求，及时播放游客安全须知，提醒游客系好安全带，同时做好冬季行车安全措施，常怀敬畏心、安全心，做到平安出行。

客运公司我有份特殊感情，曾经在客运工作过，又常来客运值班和安全检查，与在座各位大部分都是相识故旧，各位师傅的业务素质和驾驶水平我都很敬佩，也是我学习的榜样。从安全管理、服务质量、事业家庭角度，讲四句话与大家共勉：

（二）做个风度翩翩的骑士，在对客服务上，我们要以绅士风度、骑士胸怀，不怒不恼，热情规范服务，圆满完成每次任务，赠人玫瑰手有余香，成就游客完美旅程。

（三）做个沉着冷静的舵手，在安全行车上，除规范驾驶、文明驾驶外，我们还要不断提高防御性驾驶技能，对可能存在的安全风险、事故隐患提前预判，沉着应对，确保行车安全。

（四）做个健康快乐行者，我们是职业驾驶人，时刻保持良好心态，不攀不比，乐观向上，坚持适度运动，坚持健康生活方式，不赌博、不酗酒，与家人常聚，做个健康快乐的行者。

同志们，今年的春运工作与往年相比，其复杂性、艰巨性都有所增加，在此，预祝外事公司春运安全工作平安、效益、温馨、有序。

最后提前给大家拜个早年，祝大家春节快乐，万事如意！

谢谢！