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交通局工作汇报篇一

2012年是全面兑现并超额完成“”交通规划目标的冲刺之年，又是交通全面“攻坚超越”发展之年。半年来，在县委政府的正确领导和市交通运输局的大力指导下，全县交通运输系统广大干部职工坚持以科学发展观为统领，认真贯彻落实党的xx届四中全会精神，牢固树立发展意识和责任意识，克难攻坚，锐意进取，奋力拼搏，着力项目建设，着力行业管理，着力队伍建设和反腐倡廉工作，各项工作均取得了明显成效。现将具体情况报告如下：

上半年目标任务完成情况。

(一)项目建设难中求进。2012年，我县交通项目建设主要任务是：陆渔一级公路、沙渔二级公路、北风垭隧道及连接线、五巴公路改造及循环通道建设和3条省际出口路、170公里农村公路硬化工程、12公里油路大中修和站点建设，县人民政府确定的固定资产投资总额为25470万元。截止目前，陆渔一级公路段完成路基2.5公里，隧道650米，完成投资1800万元；沙渔二级公路道家湾至渔洋关段路基工程和杨桥山至道家湾段附属工程正在加紧施工，共完成投资600万元；北风垭隧道及连接线新建项目完成路基1.5公里，便道1.61公里，桥隧工程全部开工建设，北风垭隧道进入工程煞尾阶段，隧道开挖、初期支护和主洞二次衬砌全面完成，合计2985米，浇筑混凝土路面2433米，完成水沟2433米，电缆沟2772米，本年共完成投资2119万元；黄黄省际出口路全长32公里，2012年计划任务9公里，计划总投资540万元，现已完成路基32公里，路面28公里，其中本年完成路基9公里，路面5公里，完成投资350万元；白狗省际出口路全长28公里，xx年和2012年分别下达计划9公里、19公里，本年计划投资1140万元，现已完成路基28公里，路面15公里，其中本年度完成路基19公里，路面6公里，完成投资590万元；龙泊省际出口路全长9公里，2012年计划任务6公里，计划投资360万元。截止目前，该项目共完成路基9公里，路面7公里，其中本年度完成路基6公里，路面4公里，完成投资200万元；升千省际出口路全长14公里，属续建项目，现已完成路基14公里，路面7公里，完成投资720万元，其中本年完成120万元，2012年底全面完工；五巴公路境改造工程项目现已完成路线设计、桥梁设计、桥梁检测和地质勘探任务，征地拆迁工作正在加紧推进，共完成投资500万元；农村公路黑色化（硬化）项目年计划170公里，涉及33个行政村44条线路，总投资4250万元，现已开工建设35条路，完成路基154.7公里，路面85.5公里，完成投资2495万元；站点建设年计划建成候车亭10个、招呼站20个、乡镇五级客运站1个，现已建成候车亭4个，招呼站8个，牛庄五级客运站正在加紧施工，宝塔坡中心养护站工程进入煞尾阶段，共完成投资210万元；干线公路大中修年计划10公里，备料全部结束，正在进行路面铺筑，已完成投资600万元。上述项目共完成投资9584万元，占年计划的37.6%。

(二)运输生产超额完成。元至6月，全县道路运输行业完成客运量118万人次，客运周转量7998万人公里，货运量111.8万吨，货运周转量3490万吨公里，分别占年计划的50.6%、50.4%、50.8%和50.2%。(三)安全生产态势平稳。元至6月，运输安全生产无责任事故；发生施工安全事故1起，死亡1人，直接经济损失20万元。

(二)突出思想教育，着力于队伍建设。一是坚持把学习作为干部职工生活和工作的第一需要，作为与时俱进的力量源泉，进一步加强了学习制度建设，严肃了学习纪律，确定了学习重点和学习计划，大力开展“周四学习日”活动，坚持支部组织学，领导带头学，干部引导学，职工相互学，全面提高干部职工的政治修养、文化素养、法律知识及专业技能水平，着力打造了推进交通事业又好又快发展的主力军。二是强化干部职工的思想作风建设。系统各单位进一步完善各项规章制度，进一步深化机关效能建设和执行力建设，坚持用制度管人、用制度理事，民主决策意识得到增强，干部职工思想能常见面、工作能常商量、情况能常沟通，达到了思想同心、目标同向、工作同力、发展同步，保持高度的凝聚力和强大的战斗力，充分发扬锐意进取，奋力拼搏的优良作风，大力弘扬“锲而不舍谋发展，埋头苦干渡难关”的交通精神，树立了交通行业良好形象。三是进一步加强了交通干部队伍素质建设。局党组从关心职工疾苦，倾听群众呼声，解决实际困难入手，强化职工思想政治工作，鼓励职工爱岗敬业，克难奋进，扎实工作，着力打造一支在政治上靠得住、工作上有本事、作风上过得硬、群众信得过的交通干部队伍，确保交通事业又好又快发展。

(三)突出规范服务，着力于行业管理。牢固树立寓管理于服务和以人为本的执法理念，认真开展依法行政示范单位创建、执法岗位培训和业务技能大比武活动，严格行政项目审批，切实规范执法行为，完善执法监督，强化责任追究，严格执行“一案一考评”制度，杜绝执法过程中的不作为、乱作为现象，执法队伍自身建设得到加强，行政执法测评满意率达100%。严厉打击“三无”车辆和站外揽客、乱停乱靠等违规经营行为，全面执行服务质量“黑名单”制度，严格落实运输服务质量投诉处理公示制度，自觉接受社会监督，投诉处理率达100%。加快农村客运和城市出租车发展的有效对接，渔洋关镇30台出租车运营准备工作基本就绪，即将投入使用，同时，及时兑现农村客运燃油补贴27万元。认真贯彻执行交通运输部11号部令，大力加强车辆节能减排工作，引导运输经营者更新客车10台，货车60台。严格落实道路运输安全管理制度，强化车辆源头管理，认真解决社会广泛关注的热点、难点等问题。精心组织，科学调度，春节和高考期间安全运送旅客180万人次、运送高考莘莘学子410名。加快车辆治超站建设，加强路政业务培训，积极会同公安交警部门大力开展超载超限车辆专项整治行动，路政案件查处率、结案率、路产损失索赔率达98%，共制止违章建筑10处/1050平方米，清除路面堆积物110处/2300立方米，规范加水站点5处，拆除非法公路标牌34块，收取路产损失赔偿2.1万元，无行政执法败诉案件。

(五)突出“一岗双责”，着力于党风廉政建设。一是坚持“一岗双责”，全面落实党风廉政建设责任制，大力加强党的基层组织建设，按要求按程序全面完成了局机关党委和系统6个支部的换届选举工作，全面启动了基层党组织“五个基本”、“七个体系”建设，评选了一批优秀党员和优秀党务工作者，党建工作得到加强，党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用得到充分发挥。二是坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的反腐倡廉工作方针，深入学习《廉政准则》，组织召开系统党风廉政工作会议，广泛宣传动员，深入思想教育，“一把手”作廉政辅导报告、讲廉政党课，全力推进腐败风险预警防控工作，坚持把“十个全覆盖”落到实处。三是强化制度建设，进一步完善惩治和预防腐败体系建设，严格执行《招投标法》和《廉政合同》制度，认真落实“三同步、三介入、五双制”管理办法。四是加强与检察院、纪检监察、审计等部门联系，适时开展各项教育检查监督活动，做到防患于未然，确保不发生违法违纪案件。

三、存在的主要问题。

(一)资金缺口巨大。宋左二级路、沙渔二级路、五巴公路3个重点工程概算总投资为32307万元，上级补助13681万元，需地方自筹18626万元（宋左段工程概算投资5208万元，上级补助2242万元，地方自筹2966万元；沙渔线工程概算18330万元，上级补助6798万元，地方自筹11532万元；五巴公路工程概算8769万元，上级补助4641万元，地方自筹4128万元。由于地方财力薄弱，项目建设配套资金落实难度大，沙渔线、连接线建设已形成巨大资金缺口，业主单位负债xx多万元，资金调度、资金周转矛盾突出，困难重重，导致项目建设进度滞后。(二)地质条件极差。山大、坡陡，岩石风化，多为鸡爪山、坡级层，山体极不稳定，公路布线为山腰线，路基上坍下塌，地质灾害频发，施工安全隐患突出，加之弃方大，环保要求高，施工难度较大。

(三)纠纷矛盾突出。由于地质灾害频发和征地拆迁补偿等问题，引发的纠纷矛盾较多，维稳工作特别艰巨，不同程度影响了项目建设进度。

(三)强化管理，协调发展。一是加强作风建设，强化干部队伍管理。进一步加强干部职工思想政治教育，统一思想认识，坚定发展信心，克服畏难情绪，不等不靠，奋力拼搏，加速推进项目建设。二是强化质量安全管理。进一步加强质量安全制度建设，坚持严管勤查，确保制度完善，责任落实，措施到位，整改及时，防范有效，力争全年不出现质量和安全责任事故。三是强化党风廉政建设。进一步学习贯彻党的xx届四中全会、xx届中央纪委五次全会和xx在全会上的重要讲话以及市交通运输局的党风廉政工作会议精神，着力提高干部队伍素质，增强廉洁从政意识；严格落实党风廉政建设责任制，进一步深化“廉政阳光工程”创建活动，积极推进工程建设领域突出问题专项治理，切实把各项党风廉政建设措施落到实处。

交通局工作汇报篇二

县交通局关于对建议、提案办理情况的报告近年来，**县交通局针对建议、提案的办理工作，十分重视，专门召开各承办（股）室、承办人员会议，要求大家统一思想，提高认识，认真负责地办理好人大代表建议和政协委员提案，把办理工作与本单位的工作有机地结合起来，努力按质、按量、按时限完成每年人大议案和政协提案的交办工作。为了确保每位人大代表、政协委员对建议、提案答复的满意，交通局每年都召开了人大代表建议和政协提案办理工作面对面座谈会，与这些人大代表、政协委员进行面对面的交流、沟通，并形成正式文件答复给代表、委员。一、基本情况几年来，**交通局共办理人大建议112。

件，政协提案110件。主要内容涉及公路建设、公路养护管理、行政执法、规费征收等方面。截止目前，我局对人大代表建议和政协委员提案办结率、面复率及代表、委员们的满意率均达100%。公路建设方面：1、关于对高速公路在建设过程中造成沿线乡村公路不同程度损坏问题如何处理的建议。2、关于加大公路两侧配套设施建设的建议。如：由于省道两侧路口没有涵洞，村民填土堵沟以便耕作，造成汛期到来，排水不畅，影响了农业生产。3、关于修建公路转盘的建议。如：**路与**路交叉口多次发生交通事故。4、关于乡村公路建设补助资金到位问题的意见。5、关于修整各乡镇之间断头路的建议。公路养护方面：1、关于加大整修力度，优化资环境的建议。如：**段―**段公路损坏严重，急需大修。2、关于乡村道路年久失修怎么办的建议。3、关于加大乡村道路建设力度的建议。4、关于建立乡村公路养护基金会的建议。运输管理方面：1、关于加大整治“黑车”力度的建议。2、关于取缔市区“摩的”的建议。3、关于加强对客运市场进行综合整治的建议。如：倒车、卖客、倒客、宰客、兜客等现象屡禁不止；个别汽车仍旧乱停乱放。行政执法方面：1、关于对执法形为还有待规范的建议。如：还有个别执法人员执法粗暴，态度蛮横。2、关于对存在“吃、喝、卡、拿、要”的执法人员要严肃处理的建议。规费征收方面：1、关于对外地运输蔬菜的车主进行养路费减免的建议。2、关于加大对“大吨小标”车辆整治的建议。其它方面：1、关于尽快完成交通运输企业改制工作的建议。如：**县汽车站在企业改制后，要抓好企业的规范完善，加快建立归属清晰、权责明确、保护严格、流转顺畅的现代产权制度。2、关于对客货运车辆检测中心尽快投入运营的'建议。二、主要工作措施：一、加强领导，落实责任。我局十分重视建议、提案的办理工作，成立建议、提案办理领导小组，及时组织人员对建议、提案反映的问题进行归类、讨论、研究，把办理工作落实到相关（股）室和人，并对办理时限和质量作了明确了要求。二、创新工作机制，提高办理质量。为加强与代表、委员的交流与沟通，提高办理质量，制定了办理的“三见面制度”，即办理前听取代表、委员的意见，办理中与代表、委员当面交流情况，办理后当面答复代表、委员。按照实际情况，对已经办理的建议、提案，通过信函、电话、登门拜访等途径征求意见，并进行交流、沟通、探讨，力求对办理工作达成共识，提高每位代表、委员对建议、提案答复的满意率。三、加强协调，规范办理。

跳出以往重书面答复，轻落实的文来文往的办理现象，对代表、委员反映的问题，结合工作实际，同代表、委员进行面对面的沟通，征询他们的意见和建议，深入现场，认真开展调研，积极探索解决问题的方法。对一些能够及时解决的问题，立即着手解决。对一些涉及多个职能部门的问题，加强了和有关部门和乡镇的联系和协调。对一些近期无法解决或按法律规定无法办理的，同代表、委员进行了面对面的沟通和交流，耐心细致地说明和解释原因，以求给予支持和理解。。

交通局工作汇报篇三

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

今年以来，在市委、市政府的正确领导下，在市委依法治市办的有力指导下，市交通运输局深入学习贯彻习近平法治思想，以全面加强交通运输行业法治建设，不断提高法治化水平为目标，狠抓责任落实、强化教育培训、优化法治化营商环境、规范执法行为，全面推进了交通法治工作，提升了行业形象。现将今年以来工作开展情况报告如下：

市交通运输局党组深入学习贯彻习近平法治思想，传达学习全面依法治国工作会议精神和省委全面依法治省工作会议精神，开展全面依法治国专题研学，将法治学习纳入干部教育培训计划。将法治政府建设摆在全局重要位置，共召开x次党组会、局长办公会专题研究部署法治工作，专题研学中央全面依法治国工作会议和省委全面依法治省委员会会议精神。

严格按照《x市贯彻落实党政主要负责人履行推进法治建设第一责任人职责规定的实施办法》，成立领导小组，明确党政主要负责人为推进依法治国建设第一责任人，形成了各项工作主要领导亲自抓，分管领导具体抓，局直单位班子成员共同抓的良好局面。

制定印发《x市交通运输局x年法治工作要点》，对推进法治建设作出了年度规划和具体安排，将目标任务逐条细化分解、落实到相关行业部门，纳入各部门年度目标管理责任，作为年度目标任务考核基本指标。坚持党政同责、一岗双责，将法治工作纳入全年目标责任考核重要内容，做到法治交通建设与交通业务工作“同步研究部署、同步督办落实、同步。

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完善决策制度，把公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定确定为重大行政决策法定程序，凡涉及重大决策，必须经党组会或局长办公会集体讨论决定，今年以来共召开党组会x期，局长办公会x次，集体决策事项x项。严格执行行政规范性文件“三统一”制度，依法依规开展行政规范性文件合法性审查工作，加强行政规范性文件备案管理，落实公平竞争审查制度。

《x市城市公共交通条例》（以下简称《条例》）于x月x日正式实施，按照《条例》实施一周年后进行评估的要求，《x市城市公共交通条例贯彻实施情况报告》已于x月底通过市人大常委会审议。落实法律顾问制度，局机关及各直属单位均聘请了法律顾问，在对重大决策、重大合同、重要协议的合法性审查听取法律顾问的意见和建议，落实法律顾问参与矛盾纠纷化解工作。今年以来法律顾问审查协议及其他法律文件材料x份，出具法律意见书x件，处理合同纠纷案件x起并胜诉。

按照《保护法》的要求，着力加强水上执法监督，今年查获“三无”船舶x艘，签订禁捕承诺书并标牌标识船舶x艘。同时积极抓好港口和船舶污染防治执法监督，x、x两地交通执法部门均开出了船舶防污染案件罚单。建立出租车党员示范岗，评选“星级”出租车，认真组织开展第三届最美出租车司机评选表彰活动，在各种大型考试期间，组织“一对一”预约专车服务和应急运输保障服务，连续x年组织开展“爱心送考”公益活动。

市交通运输局坚持把优化营商环境作为建设人民满意交通的重要抓手，成立以局党组书记、局长任组长，局分管领导为副组长，局机关相关科室、局直各单位主要负责人为成员的优化营商环境工作领导小组。今年以来召开x次党组会议、x次局长办公会研究落实优化营商环境相关工作。研究出台《交通运输“放管服”改革工作方案》等一系列文件，明确任务分工，细化工作举措，层层压实责任。

深化“放管服”改革，出台《过渡期行政审批工作办法》、《行政审批工作机制》，取消了普货运输证、资格证等x项审批事项，x项许可审批下放到县市区。推进线上“一网通办”，线下“一窗通办”，推广“我要开物流公司”“一事联办”。结合“为民办实事”，推行道路运输高频事项“市县通办”。依托政务服务网和“x汇办”app，推进一网通办、证照共享、电子归档，审批事项即办率达到x%，时限压缩比达到x%，网上受理率达到x%。落实“双随机一公开”监管，运用“x”服务热线和政务服务平台“好差评”系统开展公众评价。办理审批事项x万余件，交通受理事项办结率x％。

聚焦项目建设，实行领导包保领衔、分级调度工作机制，为全市投资增长提供了有力支撑。截止到目前，全市交通运输完成投资x亿元，已完成既定x亿元投资目标任务的x%。加强农村公路建设，我市“四好农村路”示范县示范乡镇创建数量、奖励资金位居全省第一。将服务企业作为促进交通运输经济发展的重要举措，发挥部门优势帮扶企业。部门主要负责人带队走访运输企业，解决企业急、难、愁、盼难题。制定《x市交通运输局x年服务企业实施方案》，成立服务专班，对重点企业、在规企业、拟培育进规企业实行包保，实现市县联动、合力推进。截止x月底，全市交通运输业在规企业x家，推动现代物流业发展。提请市政府首次制定出台了《x市促进现代物流业发展若干措施》、《x市促进现代物流业发展若干措施实施细则》，举行现代物流业招商推介会。截至目前，全市已建成物流园区x个。

按照交通运输部关于交通运输执法领域突出问题专项整治行动统一部署，全市各执法机构对于查摆发现的问题，边查边改、即查即改，对问题清单进行动态管理，两轮自查自纠梳理发现问题x类x个全部整改完成，表象问题全部清零。市执法支队贯彻执法为民理念，制定“两轻一免”清单，得到了省交通运输厅的肯定，在x交通报上进行宣传报道。政策实施以来，全市依法实施轻微免罚、主观无过错免罚、减轻处罚案件x件，免罚和从轻处罚金额达x万元。为促使整改措施制度化，整治成果长效化，全市建立执法规范化长效治理制度、机制x项。

一是抢抓雷霆行动机遇，加大超限超载运输整治。目前共办案x件，卸载转运货物x万余吨。全市共查处超限超载车辆x万多台次，查处非法改装货车x余台。二是加大市场整治力度，规范砂石料市场秩序。市执法支队坚持定期和不定期开展专项整治行动，查处砂石料违规运输车辆x余台次，取缔x家非法洗砂点、x起违规占地囤积点，处罚x家违法违规企业，进一步理顺市区砂石料市场秩序。三是着力水上执法监督，全力做好x生态保护。今年查获“三无”船舶x艘，签订禁捕承诺书并标牌标识船舶x艘，交通执法部门依法进行行政处罚。

一是推进“我为群众办实事”实践活动，提升城市文明形象。开展城铁站站前秩序整治，通过完成“三项改善”、优化“三项服务”、坚持“三项整治”对城铁站及周边存在的喊客拉客、黑车及无证网约车非法营运行为进行打击，改善群众出行体验，增强群众获得感、幸福感。二是强化管理优化服务，规范出租客运市场秩序。组织召开城区出租车行业管理工作会议，逐项抓好落实。通过建立出租车“一车一档”制度，每月发布出租车行业“红黑榜”一年多来，查处出租车驾驶员各类违规经营x起，非法营运车辆x台次。三是开展质监亮剑行动，保障交通工程质量安全。联合各县市区质量监督机构开展了多次综合执法检查，对在建普通公路国省干线、养护大中修、危桥改造和农村公路工程建设进行质量抽查，责令x个项目返工或整改。

将习近平法治思想作为局党组理论中心组学习重点内容，结合党史学习教育，举办全国“两会”精神学习和党内法规知识专题辅导x次。把领导干部学法用法、执法守法情况列入年度述职述廉内容。

将法律法规学习列入年度干部学习内容，通过个人自学、集中研学、在线导学、“微党课”交流比学形式，组织开展法治专题学习培训x次，开展案例交流x次，组织参与交通运输部和省交通运输厅执法人员网上测试考试x次。组织交通运输系统x人参加行政执法证考试。按照市普法办要求，指导督促局直系统干部参与“法宣在线”学法，完成今年学法任务。

严格落实“谁执法谁普法”普法责任制，强化普法主体责任，指导局直各单位认真组织实施。充分运用“网、端、微、屏”等媒体平台和公交车、出租车等移动载体，切实加大法治宣传力度，积极开展“安全生产月”、“路政宣传月”、“宪法宣传周”活动，今年已组织x次旁听庭审活动。认真执行行政机关负责人出庭应诉制度，近五年来无一起行政复议、行政诉讼案件。

按照《x市法治政府建设实施方案》和全市“八五”普法规划等文件相关要求，结合《全国交通运输系统法治宣传教育第八个五年规划》，制定本部门法治建设方案，进一步夯实交通运输法治政府部门建设工作基础，为加快建设交通强国提供有力法治保障。探索和推行法治宣传教育的新思路、新手段、新方法，加大新媒体新技术运用，充分利用x交通运输局官网、公众号，推送相关法律知识，展播交通运输部法治动漫微视频作品，持续增强参与者的体验感和获得感，加强交通运输行业法治文化阵地建设。

一是以“实招”“硬招”下活提升政务服务质效一盘棋，进一步梳理工作职责，推动环境、流程、清单、服务四个再造，加快行业自身改革，不断提高交通运输政务服务效率。推进环境再造，整合窗口资源，加强人员培训，融合业务办理，增设服务硬件，改善交通运输政务服务环境。二是推进清单再造，按照深化扩权赋能强县改革增强县域发展活力的工作要求，确认下放行政权力清单。三是推进流程再造，启用证照信息共享系统，减少相对人提交的材料，力争交通审批事项在法定规定时限上缩短一半的事项达x%以上，深化“放管服”改革，优化行政备案服务。四是推进服务再造，落实证照分离改革，坚持“一网通办”、“并联审批”，推进高频事项“跨省通办”、“跨市通办”，制定动态“容缺后补”事项清单，切实提高服务效能。

认真贯彻落实《交通运输部关于严格规范公正文明执法的意见》，建立健全长效机制，以严格落实各项行政执法工作制度为抓手，在转变执法观念、优化执法方式、规范执法行为、严肃执法风纪上持续下功夫，巩固整治成果。强化人员培训，建立健全执法学习培训制度，分层分批开展法制培训，进一步强化本级培训师资库建设，请专家讲、让骨干说，全面提高执法人员在文书制作、调查取证、突发情况应对等方面的执法能力和水平，打造一支政治坚定、能力过硬、奋发有为、作风优良、忠诚干净、勇于担当的交通运输综合执法队伍。

交通局工作汇报篇四

一是全面落实防汛抗旱责任制。市里及时调整了防汛抗旱指挥部和四个分片指挥部，明确了市领导防汛抗旱分工。各镇、街道也成立了防汛抗旱组织，131座中小水库和重要堤防都落实了防汛责任人、技术负责人。二是认真开展汛前检查。各镇(街道)及水管单位按照市防指的要求，在3月上旬对辖区内的在建工程、水库、塘坝、放水涵闸、机电站开展一次细致的检查，对险工隐患地段和防汛薄弱环节进行重点检查，并做好检查情况的总结和资料的整理上报。3月16日至19日，市防指组成4个检查组对重点度汛工程开展汛前检查，梭理度汛工程存在险病问题，对15个镇(街道)49处度汛工程下达了险工隐患处理通知书。3月22—23日，**市汛前检查组对我市在建工程和各类度汛工程进行了认真细致的检查。

三是落实了除险经费和整改措施。市财政安排应急防汛经费250万元、乡镇自筹385万元，对60处影响度汛的险病工程进行除险或加固。同时，市政府还拿出岁修经费150万元，对国营水管单位防汛抗旱应急工程进行维修改造。所有除险工程都明确了处理责任人和技术措施，并在5月15日前限期处理完毕。

四是修定完善了防汛抗旱预案及应急抢险预案。市指挥部已制定了《20xx年防汛抗洪抢险预案》、《20xx年抗旱预案》、《天长市城市防洪预案》、《天长市防台风应急预案》、《七个万亩大圩防汛抢险预案》;9座中型水库分别制定了防汛抢险工作预案，在建中小型水库都制定了防汛抢险应急预案和抗旱水资源调度预案，并经市防指审查批准执行。各有关镇(街道)也都制定了防汛抗旱工作预案。五是落实了防汛物资器材储备。目前，市防汛仓库共储备木材100立方米、钢管20吨、麻袋12万条、草袋15万条、编织袋5万条、土工布9.7万平米、防浪布5.8万平米、块石及砂石料各1000吨。汛前，市政府拨专款30万元，补充储备草袋5万条，钢管40吨，拖车1部。各镇(街道)及水管单位也抓紧筹集防汛物资器材，储备木材77立方米、木桩3万根、铁丝2.4吨、化纤袋16万条，并通过社会号料定点委托代储防汛木材130立方米、木桩22万根、铁丝7.8吨、化纤袋65万条，以保证突发抢险所需。

六组建了防汛抢险队伍。市防指组建了由人武部、水利、交通、公安、电信、供电、商务、林业等部门参加的防汛应急抢险大队，共有抢险队员95人。抢险大队下设12个抢险分队，共有抢险队员660人。各镇、街道共成立各种防汛组织600个11580人，其中:水手队124组779人、巡逻队172组964人、打桩组144组1121人、抢险队160组8717人。5月22日，市防指举办全市防汛抢险培训班，各镇(街道)武装部长，杨村镇、永**、万寿镇基干民兵，人武部和水利局相关人员约150人参加了培训演练。

七是加快在建工程进度。去冬今春我市新开工水利工程40多处，其中12处开口工程正在建设之中，根据省、市防指的部署和要求，按照“谁建设谁负责”、“谁开口谁负责”的原则，各地认真落实项目法人负责制，将防汛责任落实到业主单位和承建单位，各类在建工程都编制了度汛应急方案，逐一落实度汛措施。所有开口子工程在4月底前完成堵口复堤。八是开展了河道和堤防清障工作。3月上中旬，各地结合春季水利兴修，对**湖大堤、**河、铜龙河、秦栏河、杨村河、川桥河、王桥河、沂湖、洋湖等主要堤防开展了清障工作，清除杂草、杂树和违章种植。

九是召开了全市防汛抗旱暨水利工作会议。4月18日上午，市委、市政府召开全市防汛抗旱暨水利工作会议，会议传达了省、**市水利工作会议精神，通报了全市防汛抗旱工作进展情况，有关部门及典型镇作了发言，对2011年度水利兴修先进单位进行了表彰奖励，各镇(街道)与市防指签订了《20xx年度防汛抗旱工作责任状》，会议对今年的防汛抗旱工作作了全面部署和安排。

前一阶段，各地、各有关部门围绕防汛抗旱做了大量卓有成效的工作，但与防大汛、抗大旱的要求相比还有较大差距，还存在一些问题和薄弱环节。主要表现为“三个不利情况、三个薄弱环节”:。

1、三个不利情况:一是极端气候事件增多不利于防汛抗旱。在全球气候变暖的大背景下，极端天气事件明显增加，强暴雨、强台风、强高温天气较多，水旱灾害发生之频繁、影响程度之深、损失之重都呈加剧趋势。二是大洪水发生的机率增大不利于防汛抗旱。2003年以后，我市已有9年没有发生较大洪水，从水情规律上看，大洪水发生后间隔时间越长，其重现的机率就越大。

三是今年的天气形势不容乐观。今年以来，我省**、**中部分地区已经发生了比较严重的干旱，给我们敲响了警钟。据统计，1,3月，全省平均降雨较历年均值偏少2成多，大西南重旱区边缘的**更是偏少5成多;水利工程蓄水比历年同期偏少，**南地区偏少2,3成。有**、**、自治州、**4个市(州)25个县(市区)近3300多个村民小组35万多人、19万多头大牲畜出现临时饮水困难，冬季农作物受旱和春季作物播种、栽插困难。据气象、水文部门分析，受去冬以来大西南极端干旱少雨，华北低温雨雪频繁等极端气候事件影响，加之今年是厄尔尼诺现象次年，今年我省洪旱灾害发生机率大，前涝后旱趋势明显，**北地区可能发生较大洪水，**地区7月份后干旱明显。种种迹象都表明，今年我省防汛抗旱形势严峻。

2、三个薄弱环节:一是防大汛抗大旱思想准备不足。相当一部分干部群众片面认为这些年加修了大堤、整治了险库、疏浚了河道，新建了人饮工程，防洪能力、抗旱能力有所提高，对防汛抗旱的严峻形势认识不足，从而滋生了盲目乐观、麻痹松懈情绪。有的地方对已经出现的险情不去积极组织处理，一味指望上面给钱。对放水进行除险加固的中小水库，要求政府承担全部补水经费。加之近些年新上任的基层领导不同程度存在着防汛抢险知识不足、情况不熟、指挥抗灾经验欠缺等情况，防大汛、抗大灾、抗长灾、抗多灾的思想准备不足。

二是防汛抗旱体系标准不高。全市主要内河湖堤防均存在险工险段，堤防标准不够、险病涵闸依然较多。122座小水库有42座进行了除险加固，其余80座小水库都不同程度存在险病问题。许多泵站设备老化，带病运行，急待更新改造。

1、进一步加强思想发动和督查检查，统一思想认识。利用会议、培训、媒体等方式，加强防汛抗旱宣传报道，统一防大汛、抗大旱思想，在全市范围内营造良好的防灾抗灾宣传氛围。各地要在前阶段检查的基础上，再组织全面的督促检查，重点检查前段发现问题的整改情况，看看还存在哪些安全隐患，检查要做到不留死角，不留空档。

2、进一步加快水利建设进度和险工隐患处理，夯实防灾基础。对影响安全度汛的除险工程、重点工程以及影响度汛安全的在建涉水工程，要在确保质量的前提下，抢抓进度，加快扫尾。今年无法在主汛前处理到位的，必须制定抢险应急预案，加强监管和实时调度，落实可靠的应急抢险措施和防守力量。

3、进一步落实责任和预案，提高应急能力。各级防汛责任人要迅速到岗到位，深入各自责任区，熟悉情况，解决问题。各地要根据新的水情、工情，进一步研究和完善防汛抗旱预案、抢险预案和紧急避灾安全转移预案，增强各类预案的科学性、针对性和可操作性。

4、进一步落实物资和队伍，增强防灾保障。积极7筹措经费，加强物资储备，特别是病险水库、险工险段的防汛物资作为补充重点。同时，针对农村劳力流动性大的特点，进一步落实群众性防守队伍，做到登记造册，落实到人，明确各自的任务和责任。要开展多层次、全方位的防汛抢险救灾培训，重点突出新上任基层防汛责任人防汛抗灾调度和险情抢护技术的培训，提高其指挥决策能力。

5、进一步加强防旱抗旱工作，确保用水安全。充分估计水库、塘坝蓄水不足可能带来的各种问题，做好抗大旱的各种准备。科学制定抗旱预案，想方设法保证区域供水水源，尽量减低灾害损失。优化调度各类水工程，提高水资源的利用率。高度重视人工增雨工作，使人工增雨在抗旱工作中发挥更大的作用。

一、全市地方煤矿基本情况。

截至目前，煤矿企业兼并领导组办公室批复我市保留矿井数量为129座，规划产能规模为11230万吨/年。其中省属x煤集团、省煤炭运销集团、x煤炭进出口集团办矿62座，规划能力4890万吨/年，分别占48%和44%，地方及省外主体企业办矿67座，规划能力6340万吨/年，分别占52%和56%。

按照省政府办公厅x政办发,xx,8号文件精神，我市目前监管的整合保留矿井数为67座，其中原有x煤集团(省煤炭资产经营公司)重组的3座保留矿井虽经省领导组会议决定由兰花集团为主体，但现未正式行文批复。地方监管的重组整合保留67矿中，按属地分:市直10座，能力1525万吨/年;xx6座，xx720万吨/年;xx16座，能力1485万吨/年;xx17座，能力5万吨/年;xx11座，能力900万吨/年;xx7座，能力375万吨/年。按主体企业分:xx集团14座，产能1530万吨/年;xx天泰5座，产能420万吨/年;xx13座，产能1215万吨/年;xx12座，产能930万吨/年;xx9能源8座，产能675万吨/年;xx7座，产能375万吨/年;xx4座，产能315万吨/年;xx1座，产能300万吨/年;xx集团1座，产能90万吨/年;xx集团1座，产能90万吨/年;xx1座，产能400万吨/年。

近几年，在防治水方面主要抓了四个体系的落实:(一)、构建防治水责任落实体系。

1、落实安全目标责任考核体系。年初市煤炭局与兰花公司市直各矿、各县(市、区)煤炭管理部门签订了安全生产目标责任书，重点加强安全目标责任考核，细化、分解和落实防治水工作的领导责任、技术责任、监督责任和现场管理责任;安全考核“一票否决”制。

2、落实煤矿防治水工作两个主体责任。逐矿落实了我市境内各类煤矿的政府、部门安全监管责任人，强化对煤矿防治水工作监管责任落实;明确了煤矿企业是防治水工作责任主体，矿长是防治水工作的第一责任人，总工程师是第一技术责任人，分管矿长是监督落实责任人，同时明确了防治水副总、科室、区队、班组和井下各个岗位的责任。

3、突出加强对雨季“三防”工作的组织领导。建立完善防汛责任体系和防汛指挥运行机制，层层落实防汛岗位责任制，切实做到职责、思想、指挥到位。防汛重点工程实行行政首长负责制，落实了行政、技术和抢险责任人，并公诸于众，接受监督。我局以晋市煤局字〔xx〕222号文转发了省煤炭厅《关于做好全省煤矿防汛工作的通知》，以晋市煤局字〔xx〕241号文将市政府防汛抗旱指挥部三个文件《关于印发山西省防汛检查工作指导意见的通知》(晋市汛[xx]1号)、《关于切实做好xx年防汛准备工作的通知》(晋市汛[xx]2号)、《关于开展汛前安全检查工作的通知》(晋市汛[xx]3号)全文转发给各县(市)煤炭工业局和市直各煤矿，成立了以局长赵晚畴为总指挥、副局长崔晋宁为副总指挥的全市地方煤矿防汛抗旱指挥部，同时提出了明确要求，各部门各单位均成立了专门的雨季“三防”工作领导小组，严格落实雨季期间安全生产责任制，定期研究解决工作中的具体问题，保证各项工作措施落实到位。

(二)、构建防治水技术管理体系。

1、明确防治水技术管理体系。认真执行“煤矿防治水管理11规定”等制度规范，明确煤矿企业必须建立健全矿井防治水管理机构，配备足够数量的地质及水文地质专业技术人员。水文地质条件复杂及以上的煤矿企业必须设置防治水专门机构，配备满足正常生产安全的防治水队伍及设备。

2、严格落实防治水技术措施。严格落实“防、堵、疏、排、截”五项综合治理措施，重点抓好地表水害、老空水害和底板承压水害的防治，严防溃水、透水、突水事故的发生。严格执行探放水制度，切实做到有疑必探、不探不掘、不治不采;对未采取全方位、全过程探放水措施的，坚决停产整顿。

1、坚持水害隐患专项检查和安全大检查相结合。在开展各项安全检查中把防治水列入头等隐患排查范围，定期组织专业技术人员逐矿进行防治水分析论证活动，逐矿制定有针对性的防治措施，形成了重大问题专家把关、疑难问题专家集中会诊制度。突出抓了地表与老空水害、大矿周边小煤矿、资源枯竭矿井安全隐患的排查整治。督查中发现的重大隐患，直接下达整改指令，对落实不力的，当作事故查处。

2、重点时期时段抓好重大水害隐患的排查整改。汛期前后，重点围绕地表水、老空水、承压水及上覆岩层水、相邻矿井及已关闭矿井水害，组织进行全面、细致、深入的水情水害排查分析，明确防治水工作的重点、难点和薄弱点。对排查确认的各类水害隐患，制定整改计划，切实做到治理责任、措施、资金、期限和应急预案“五落实”。

3、落实雨季“三防”工程计划。超前部署煤矿雨季“三防”工作，组织编制和实施雨季“三防”工程计划，严格各项工程的检查验收，确保矿井排水、供电设施和各项防治水安全设施完好、可靠。

(四)、构建防治水应急处置体系。

1、健全完善灾害天气预报预警预防处置机制。加强与气象、防汛等部门的沟通联系，建立了市、县、矿三级灾害性天气预报预警预防工作机制，采取发手机短信、联系和传真通知等方式，严格落实灾害性天气停产撤人的规定。凡该停产撤人而未停产撤人的，当作事故来对待，形成“逢大暴雨必须停产撤人”的规矩和习惯。2、加强应急预案编制与演练。制定了《晋城市煤矿生产安全事故应急救援预案》，各级各煤矿企业编制了应急预案，建立健全了应急预案体系。组织编制全市煤矿应急预案演练计划，加强调度和现场督导，汛期前对部分生产矿井进行了停产撤人演练，检验应急预案的针对性和可操作性。

3.健全应急处置机构。我市煤矿安全生产调度指挥信息中心坚持24小时值班制度，发生水害险情立即报告，及时处理，建立了煤矿安全生产信息快速响应、反应机制。我市的两支矿山军事化救护队共购置水泵21台，装备排水能力达4000立方米/小时，大大提高了水害事故的抢险救援能力，同时我们定期对抢险队机械设备进行清查，对常备的防汛专用物资逐项进行盘点，仔细检查质量，逐级把关通过，采取“一查、二看、三通过”的措施，确保防汛专用物资真正落实到位，不误抢险急需。今年以来，全市地方煤矿未发生水害事故，未收到煤矿水害险情报告，防汛工作有条不紊，我们将继续一如既往抓好防汛日常管理，确保防汛工作缜密落实，坚持24小时值班制度，坚持局领导带班制度，对突发情况、重大汛情、灾情即发即报，及时科学调度，确保万无一失。

下面，我就**基本情况和今年以来的抗旱防汛工作情况作如下汇报，不妥之处，敬请批评指正。

一、基本情况**位于崇信县南部塬区，全乡辖8村52社，1767户7763人。东西长10公里，南北宽8公里，总面积107.27平方公里，拥有耕地4.2万亩。北依锦屏镇，东靠木林乡，西接新窑镇，南邻灵台县梁塬乡，距县城15公里，崇大路穿越全境。区域内山、川、塬地形皆有，地势自北向南倾斜，平均海拔1300米。境内残塬沟壑纵横、梁峁起伏，土地侵蚀切割严重。塬面南北狭长而窄小，东西部崾岘沟壑多。年平均降水量546.4毫米，且时空分布不均，多集中在7、8、9三个月，干旱少雨是全乡农业发展的主要限制因素。为了与旱灾做斗争，至今全乡共建成塘坝3口，水窖4480眼，人饮水管道124千米，入户率达到6村1334户79，年可供水量3.6万立方米，人畜饮水安全得到基本保障。

由于我乡受特殊的地理和气候条件的影响，导致乡域内日照多，降雨少等明显特点。滑坡、泥石流等时有发生，防不胜防。旱灾年年发生，春旱比较突出，伏旱次之。频繁的旱灾严重影响和制约着黄花社会经济的发展。

(一)当前旱情汛情形势1、旱情方面。

今年入春以来，我乡降雨普遍偏少，气温异常偏高。从2月下旬到5月中旬近100天时间里，持续高温少雨，土壤墒情急剧下降，冬小麦及大秋作物生长受到严重影响，旱情十分严重，且有持续发展趋势。据统计，全乡冬小麦作物受灾面积达1.35万亩;大秋作物及其它作物受灾面积2.94万亩;草地受灾面积2.5万亩;有1568人、4000余头大家畜出现间歇性缺水现象。2、汛情方面“久旱必有大汛”，根据过去几年和近几年经验教训，后季降水必会偏多，防汛形势不容乐观。我们从现在开始，对全乡防汛险段和易发生泥石流、滑坡地段逐个排查登记，设置明显标志牌，制定应急预案，为下一步防汛工作做好准备。

(二)已采取的措施及取得的成效。

面对严峻的抗旱防汛形势，市、县相继召开专题会议后，乡上及时召开全乡抗旱防汛工作会议，认真传达了市、县抗旱防汛工作会议精神，总结近年抗旱防汛工作的经验和教训，对20xx年防汛工作作了全面的安排布署，及时组织动员各村委会、乡直各单位要立即行动起来，积极、主动、务实地采取各种行之有效的措施，开展好抗旱防汛救灾的各项工作，确保我乡抗旱防汛工作取得圆满成功。

一是建立健全指挥机构，层层落实防汛抗旱职责，乡上成立了乡级防汛抗旱指挥部，由乡政府主要领导亲自挂帅，各村社、乡水站、农电站等单位负责人为成员。各村也相应成立了各自的防汛抗旱指挥机构。层层靠实责任，形成了有组织、有物资保障的抗旱防汛工作格局。

二是寻求有效抗旱途径，积极推行抗旱保收新举措。开年以来，我乡共派出乡、村干部90人(次)到各自所包村社帮助旱灾区想办法、出点子，寻求抗旱路子。经实地考察，在县农牧局的大力支持下和指导下，全乡采用全膜双垄集雨沟栽培技术，种植玉米300亩、马铃薯1200亩，并通过点播点灌的办法确保出苗率和成活率，通过此项技术的推广，可在原产量的基础上，增加产量20至30。

三是抓紧水利工程扫尾工作，发挥其正常功能。到目前为止投入劳动力500多人(次)，投入抗旱资金1.5万元，修复水毁坝塘2口，水窖285口，引水渠道5条、2.8公里，有效的缓解了因久旱造成的人畜饮水困难，提升了村庄和居民点的排汛能力。四是作好汛前安全检查。我乡多次组织技术人员对村社及工程点进行隐患排查，督促清除，确保安全。经排查，凉水泉黑石沟旧村庄改造点有水灾隐患，为此，乡上及时指派专人与村社干部紧密配合，开挖排洪渠600米，解除了群众的后顾之忧。高庄子山地新农村建设点，新建塘坝容量偏大，很有可能造成决堤，乡上及时督促该村动用机械4台，利用3天时间进行了补修，消除了隐患。真正做到了防洪、蓄水两不误，安全、生产两手抓。

三、存在的问题。

一是防洪抗旱手段单一，防洪抗旱资金严重不足，防汛抗旱所需物资储备明显不足。

二是应急反应和处置能力亟待完善。部分村社对发生的旱情、汛情反映迟钝，信息上报不及时、统计数据不准确、情况反映不规范。三是防汛工程设施脆弱，防洪减灾体系不完善。

一是要提高认识，逐步实现由被动抗旱向主动抗旱的转变。面对我县十分严酷的自然条件，我们一定会把抗旱作为一项长期任务，坚持以防为主、防抗并举，积极探索适合我乡实际情况的有效抗旱模式，制定较为完善的抗旱减灾工作方案，建立快速、准确的旱情监测体系，以提高抗旱工作的主动性、时效性和针对性，增强抗旱应变能力。

二是要坚持科技抗旱不放松，着力提高抗旱工作质量和效益。合理调整农业产业结构，扩大耐旱低耗水作物种植比例，综合运用地膜覆盖、增施有机肥料、生物微肥和抗旱剂等农业、生物、化学措施，提高农产品产量，保证粮食安全。四是要加强示范引导，提高农民群众抗旱工作水平。农民群众是抗旱生产的主体，今后，我们将充分发挥职能部门专业抗旱服务组织的引导作用，通过建立示范基地、开展抗旱培训和科普宣传等工作，形成全民抗旱的浓厚氛围，提高和促进全乡抗旱工作的科学化水平，最大程度地减轻和消除旱灾损失。

(二)防洪方面19一是要加强山洪灾害的防御工作。山洪灾害点多面广，突发性强，破坏力大，防御工作难度大。我们将进一步加强人员演练，积极主动地应对，把灾害损失降到最低限度，强化山洪灾害易发区域的监测监视工作。

二是要对重点路段、险要地段确定专人实施重点盯防，确保汛期安全。20。

交通局工作汇报篇五

按照区政府目督办的要求，区广新局党组高度重视建议提案办理工作，将办理工作列入党组会议题研究，明确了责任领导和承办科室，要求认真、负责、细致办好每一件建议提案，确保代表委员对我局的办理工作和办理结果满意率均达100%。

二、规范办理，分工明确。

一是根据建议提案涉及的内容和要求，明确了责任领导，由责任领导负责牵头、督促和协调建议提案的.办理，有效提高了办理工作的效率。

二是明确了具体承办的责任科室，由科室负责人负责具体落实，严格按照《建议提案办理工作须知》规定的程序，及时联系沟通代表委员，办件过程中多次主动邀请代表委员调研考察，商讨解决办法，使办理工作最大程度的透明化。

三是明确局办公室集中管理，负责协调、沟通相关部门，及时解决办件过程中遇到的困难和问题，提醒和指导承办科室按时办结建议提案，并及时将各建议提案办理情况录入建议提案网上办理系统，接受代表委员们的监督和检查。

三、按时办结，目标明确。

今年，区广新局承办的7件主办件和1件协办件均按时办结，代表委员对提案建议的办理工作和办理结果满意率均为100%，有力促进了全区公共服务水平的提升。

交通局工作汇报篇六

（一）为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，进一步落实全市交通行业生产经营单位的安全生产主体责任，规范安全隐患排查治理工作，提高安全生产管理水平，建立健全全市交通行业安全隐患排查与治理工作机制，依据《中华人民共和国安全生产法》、《浙江省安全生产条例》和《安全生产事故排查治理暂行规定》（国家安监总局令第16号）等法律法规，特制定本制度。

（二）本制度适用于全市交通行业各类生产经营单位安全隐患排查治理和各级交通主管部门及其行业管理机构实施监管督查。

（三）安全隐患排查治理工作必须坚持“政府领导、属地管理、行业监管、企业为主”和“实事求是、科学认定、分级管理”的原则。

（四）本制度所称的安全隐患排查治理是指各级交通主管部门及其行业管理机构依照法律法规对交通行业生产经营单位进行行政管理权限范围内的安全隐患排查治理。

二、职责分工。

（五）生产经营单位是安全隐患排查治理的责任主体，应积极主动开展安全隐患排查治理工作，其主要负责人是本单位安全隐患排查治理工作的第一责任人。

（六）各区、县（市）交通行业管理机构和城区各交通行业管理机构负责对本辖区内本行业生产经营单位上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患，并向当地交通主管部门和上级交通行业管理机构申报挂牌督办治理隐患；负责本辖区内交通行业生产经营单位的隐患排查治理工作的指导、协调和督查工作。

各区、县（市）交通行业管理机构在向当地交通主管部门申报挂牌督办隐患治理的同时，还应向上级交通行业管理机构申报备案。

（七）各区、县（市）交通主管部门负责对本辖区内各交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患；负责向属地政府相关部门和市交通主管部门申报挂牌督办治理隐患；负责本辖区内各交通行业管理机构较大隐患和挂牌督办隐患治理的指导、协调和督查工作。

（八）各市级交通行业管理机构负责对杭州城区各基层交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患；负责向市交通主管部门申报挂牌督办治理隐患；负责城区各基层交通行业管理机构较大隐患和挂牌督办隐患治理的指导、协调和督查工作，对各区、县（市）交通行业管理机构上报的重大隐患治理给予指导、帮助。

（九）市交通主管部门负责对各区、县（市）交通主管部门和各市级交通行业管理机构上报的各类重大隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患；负责上报申请市政府、省政府挂牌督办治理隐患；负责本级以上挂牌督办隐患治理的协调和督查工作。

（十）安全隐患是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。

（十一）安全隐患按危险程度和整改难度可分为三级：

一般隐患是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。

较大隐患是指危害和整改难度较大，生产经营单位自身能够完成整改的，但需?过一定时间整改治理后方能排除的隐患重大隐患是指危害和整改难度很大，应当全部或者局部停产停业，需经过较长时间整改治理后方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。

（十二）生产经营单位是安全隐患排查的主体，应当建立健全安全隐患排查治理责任制，层层落实责任，按规定进行定期与不定期地开展安全隐患排查工作。班组每周至少开展一次排查，车间每半个月至少开展一次排查，企业（单位）每月至少开展一次排查。

（十三）各区、县（市）交通主管部门、各级交通行业管理机构应每月对本辖区、本行业内生产经营单位开展一次安全隐患抽查，对存在的较大隐患和重大隐患应每半月至少组织一次督查。

（十四）市交通主管部门应对各区、县（市）交通主管部门、各级交通行业管理机构开展安全隐患排查治理工作情况定期或不定期地组织开展检查或督查。

（十五）生产经营单位是安全隐患治理的主体，对发现的安全隐患应立即组织治理。一般隐患应立整立改，及时消除隐患；较大隐患应成立专项治理小组，限期治理；重大隐患应制定整治方案，实施分级挂牌督办治理。

（十六）重大隐患治理原则上实施三级挂牌督办治理，即采取“各基层交通行业管理机构、各区、县（市）交通主管部门和各市级交通行业管理机构、市交通主管部门”三级挂牌督办治理。

（十七）存在重大隐患的生产经营单位，应向当地交通行业管理机构申报挂牌督办治理，成立以生产经营单位第一责任人为组长的重大隐患治理小组，组织专家组评估，制订整改方案。整治方案主要内容：

1、治理期限和目标；

2、治理措施；

3、责任部门、责任人员以及经费和物资保障；

4、应急救援预案。

（十八）对已明确的挂牌督办的重大隐患，当地交通行业管理机构和当地交通主管部门应当根据生产经营单位隐患整治方案，及时向生产经营单位下达安全隐患整改通知书，并负责监督生产经营单位完成隐患治理。

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交通局工作汇报篇七

漳清县交通局关于县政协十一届二次会议提案办理工作情况汇报漳清县交通局5月6日203月11日在县人大代表建议和政协委员提案交办会上，我局收到县政府办交办的县政协十一届一次会议的委员提案6件，今年政协委员提案主要反映加快道路建设进程、收费站收费管理和我县运输业发展等方面的问题。在交办工作会议后，我局按照办理工作要求，专门召开会议落实政协提案、人大建议的办理工作，明确了提案的具体承办部门和责任人，对办理程序、方法、要求和时间等作了明确要求。各责任部门认真、迅速地做好提案的办理工作,主动与委员沟通，深入现场调研，掌握提案所提建议的详细情况，认真落实有关整改措施，确保了在法定期限内办结全部提案。在办理政协提案过程中，我们主要做了以下几个方面工作：一、统一思想，提高认识。县政协委员提案主要是针对我们交通工作中存在的不足和薄弱环节，提出了中肯意见和建议，是代表人民群众普遍关注的热点难点问题，既发挥政协委员参政议政的作用，又反映了政协委员对我们交通工作的关心、支持和期望。因此，我局上下充分认识到政协提案办理工作是加强与群众联系，倾听群众呼声，不断改进工作的一个重要途径，坚持从快从优办理的原则，让委员、人民群众满意。二、加强领导,落实责任。在县人大代表建议和政协委员提案交办会后,我们成立了建议和提案办理工作小组，把收到的建议提案作了详细的归类、分析与研究。及时登记、编号,拟出实施办理的初步意见,由局长亲自审阅,建立了办理工作责任制，具体布置办理任务,并做到“三落实”，即:一是组织落实,一把手亲自负责,指定一名分管领导具体抓，不马虎从事;二是经办人员落实,要求承办人员素质好,业务能力强,对办理工作有一定经验;三是时间落实,要求承办部门在法定期限内全部办理答复完毕。三、突出重点，认真办理。为切实解决人民群众反映的热点难点问题，进一步提高交通工作水平。我局在办理工作中，牢牢抓住三个重点：1、积极主动，听取委员的建议和意见。我们组织有关人员，通过电话联系、主动见面和现场调研等形式，认真向委员们汇报近年来我局的工作情况、存在的不足和困难以及下阶段交通工作计划。切实加强与委员的对话和沟通，取得委员们对交通工作的理解、关心和支持，促进提案的落实，收到了良好的效果。提案办结答复后，向委员们发放“提案办理情况征询意见表”了解委员们对提案答复的意见，以期继续推动提案的落实。2、精心准备，做好提案和建议的书面答复工作。我们在与委员沟通、了解每件提案详细情况的基础上，又专门讨论书面答复意见，针对政协提案所反映的问题，承办人员将调研情况综合整理拟出书面答复意见，由各涉及的相关职能部门分项会稿，经具体分管领导把关后，由局长作最后审核签发，保证了每件建议的答复质量。3、有的放矢，切实解决提案反映的不足和问题。一是高度重视对我局承办反映重点道路建设问题的政协提案。针对人民群众修路建路的.积极性这一热点，我局领导及工程股人员深入重点建设道路沿线的乡镇调研，加强与各乡镇场的沟通，积极宣传农村公路建设有关管理办法及省、市交通部门投资政策，做好做细群众思想工作，对能马上办的，根据财力适当安排补助资金立即实施；对需做长远规划的做好服务，协助乡镇政府做好项目规划，报批等前期工作；对实施条件尚未成熟的重点道路建设的提案，做好解释工作，及时上报县委、县政府领导协调，积极创造条件促进提案的落实。通过我局领导及工程股技术人员多方努力，政协委员提案有关道路修建改建的项目已在实施中。如04118号、04121号蓝和文等五位委员《关于修建西赤路段建议》、《关于尽快修建西赤民族路的议案》，在县委、县政府领导的重视协调下，已确定该路路基工程由所在地乡镇分别修建，路面工程由县交通建设公司承建，目前，该项目路基工程改造正在紧张施工中，路基已完成3公里，提交路面施工，施工队已进场，正在进行砼路面施工各项前期准备工作，计划年底完成全线改造工程；如14115号陈木委员《关于加快漳清道路建设的建议》，在县委、县政府以及上级交通主管部门的重视下，通过分别召开沿线乡镇建设项目业主和施工单位负责人协调会，安排补助资金要求施工单位限期完成各路段路面的缺口补全、补漏，同时要求项目业主多方筹措资金，加快漳清路砼路面改建工程建设进程。目前，各路段路面的缺口补全、补漏工作已完成，二是对在非职权范围内的，积极报告、请示上级，结合上级有关精神和本县实际开展一系列工作，最大限度的促进提案所提建议能进一步得到解决落实。如04124号商待生委员《关于扶持发展漳浦县民营运输业的提案》中反映的我县车辆挂外省牌问题，由于这种现象是全省乃至全国的通病，县级难以解决，因此，我局已多次向省、市交通主管部门反映。同时，我局根据《省人民政府办公厅转发省交通厅等部门关于进一步规范我省道路运输市场秩序意见的通知》和县政府《关于开展打击非法营运车船专项整治行动的通知》文件，进一步加强道路运输全行业管理，严厉打击运输市场外挂车辆、“黑车”等车辆非法营运的违法行为，维护道路运输市场秩序，保护合法经营，创造公平竞争有序的道路运输市场，切实促进我县道路运输业的发展。此外还结合民主评议行风工作，进一步改善我局机关工作作风，推进政务公开，简化办事程序和审批手续，寓管理于服务之中，积极为广大运输业户提供优质、便捷的服务环境。三是对照尚未成熟的并且历年多次列为提案的热点问题寻找工作不足、差距，积极落实整改措施，改进工作方法提高工作水平，取得委员理解与支持。如04305号、04314号林顺、黄河等四位委员的《关于取消麦埔收费站对两轮摩托车收费的建议》和《关于麦埔收费站免去摩托车收费一事》的提案，对该两件关于取消征收摩托车通行费的建议和对在征收通行费中可能存在的安全隐患问题，去年的人大政协会议上列为建议和议案，我局也作了答复，今年再次被人大代表、政协委员提出（人大两件建议提出同样问题），证明了我局在工作中对于麦埔征收站征收车辆通行费的意义和作用的宣传力度不够，服务意识、工作方式不到位，群众缺乏了解和理解，因此，我局按时办结提案后，加强通行费征收站的行风建设力度，组织征费人员开展文明礼貌服务教育活动，进行业务培训，完善有关征收制度，制定了“漳清麦埔征收站关于车道堵车疏散处置方案”，对几种容易造成堵塞车道的现象作了应急处置预案和造成堵车责任人责任追究制度，有力地消除车道发生车辆安全事故。争取广泛地取得人民群众的理解与支持，树立征收站文明征费新形象。我局在在政协提案办理工作中虽然按时办结，取得一定的成效，但与上级领导、政协委员的要求还存在一定的差距。在今后的工作中，我们将以人为本、求真务实的工作作风，把政协提案的办理作为履行交通职能，提高交通工作效率的动力，认真贯彻“三个代表”重要思想，服务“三农”，尽我们最大的努力把政协提案实实在在办理好。

交通局工作汇报篇八

交通局工作汇报篇九

自2008年1月14日,南昌市进入三十多年未遇的恶劣冰冻严寒天气以来,为了人民的生命财产安全,西湖区桃源街道市容所副所长饶海龙忘记伤痛,舍小家,为大家、爱大家,忘我工作,为我街道打赢这场自然灾害,鼓舞了士气,树立了榜样。

他,忍伤痛,忘我工作。“这一点痛算得了什么,冰雪一日不融化,我一日不会回家休息”。海龙每天都是风里来、雨里去,风里来,雪里去。双脚被磨起了血泡,挤掉血水又战斗在风雪中。双脚被冻伤裂开了长长的口子,走路一瘸一拐,回到家里,袜子被血水沾住脱不小下,他咬着牙把袜子脱下,鲜血直流。妻子心疼地说:“你就连看脚的时间也没有啊?”他笑笑说:“抗御冰冻严寒一刻也不能耽误,这点小病没事,过几天就好了。”

他,舍小家,为大家。天气寒冷,频繁断电,水管冻坏,儿子才一岁,菜市场远,妻子难以下楼买菜,就让海龙每天下班带点菜回家。但因为他工作起来,总是把买菜的事给忘了,家里断了三天电,妻子就带着儿子吃了三天的方便面。他歉意地对妻子说:“对不起,让你们受苦了,我一忙,就把买菜的事给忘了。”

他,舍小家,爱大家。海龙是一个孝子,平日里总是再忙也会去看一下父母,向父母问寒、问暧,尤其是父亲患了癌症后,去的次数就更多了。但自打冰冻雨雪天气以来,他去的次数就少了,只能抽空给父亲打个电话问候一下。近期,母亲不慎摔了一跤,左三根肋骨骨折,要住院治疗,需要人护理。而海龙天天是早出晚归,一干就是晚上十一、二点,家里小孩又只有1岁多点,也少不了他。他只能打电话给母亲,向母亲解释。母亲说:“儿啊,我能理解你的工作,这样的天气,有更多的人需要你,你忙你的吧,你自己也要当心身体哟。”

海龙就是这样一个人,一个非常普通的环卫人,在这场抗冻救灾工作中,以其不平凡的事迹打动了我们,激励着我们更加努力工作,为争取早日打赢这场自然灾害战斗赢得时间,为减少人民群众损失赢得时间,确保广大人民群众平安欢度祥和的春节。

交通局工作汇报篇十

1月23日以来，我局在抗冻救灾方面做了大量扎实而有成效的工作。

一、成立抗冻救灾组织机构。为加强对抗冻救灾工作的领导，23日，我局成立了抗冻救灾工作应急领导小组，同时成立了应急抢险突击大队，下设公路、水路、运管、资江大桥收费站4个分队。

主要乡道进行实地察看调查摸底，并将道路状况和通车状况在政府网上发布信息，为大家提供交通信息服务；对冰冻严重不能行车的线路采取封路措施，共制作设置了28块警示牌，其中禁止车辆通行警示牌4块。

三、组织了募捐救助活动。23日，我局组织对受灾困难群众的募捐救助活动，全局干职工人人参与，共捐款8250元，全部转交受灾群众。

四、开展除冰扫雪保通活动。23日至25日，柘溪、平口港组织20人对港口码头及有关场地进行清扫除冰;各客运站场坚持每天扫雪除冰，确保了旅客安全，春运以来，没有发生旅客因路滑摔倒的现象。为了确保县内主要干线的通畅，我们组织了大规模的除冰保通活动。24日组织23人由副局长宋其开、瞿东江带队到207国道长塘镇千丘村地段除冰，该地段系陡坡，500米长，冰层厚约12公分，我们奋战6个小时，将该陡坡地段的冰层全部铲除。23日至24日，组织32人分别到大通线滔溪镇青楠村地段、桃花坳地段和长塘镇罗溪村地段除冰，共铲除了11公里的冰雪。

五、救助600名被困群众和130台被困车辆。

1月24日晚9时30分，我们接到县领导指示，要我们立即准备去桃江龙溪乡解救被困在该路段的130台车和600多名乘客，我局副局长夏富强、运管所所长蒋勇会同湘运益阳公司副总经理谌小平，在县政府办姚志群副主任的带领下，紧急调运6台大客车、2吨工业盐，连夜赶往桃江龙溪，到达后将准备好的面包、矿泉水发放给被冰冻和饥饿围困的乘客。随即采取撒盐融冰和人工除冰的方法，一步一步以蜗牛式的步伐前进，经过13小时的连夜奋战，终于在元月25日上午10时将全部被困车辆和人员安全转移到县城。

三天来，我局投入抗冻救灾资金12万元，出动机械8台次，人员128人次，共铲除(交通干线)冰雪11.5公里。在24日抗冻救灾行动中，因道路冻滑车辆失控，我局有三台车辆受损，其中一台损失严重，共损失约8万余元，所幸未有人员伤亡。

交通局工作汇报篇十一

履行民生热线服务承诺情况的汇报。

县文广体局秉承“客户至上、服务为本”的原则，积极与民生热线联动，在做好本职工作的同时，积极履行有线电视服务承诺，真正做到反应迅速、维修及时、运行高效、服务优质，深得全县用户好评。现将我局履行民生热线有线电视服务承诺情况汇报如下：

一、明确服务内容，兑现民生服务承诺。

1、初装业务。

有线模拟电视安装：5个工作日内完成。

有线数字电视安装：5个工作日内完成。

互动数字电视安装：5个工作日内完成。

广电宽带安装：5个工作日内完成。

数字电视付费频道：即时开通。

2、用户报修。

一般故障：维修时间不超过24小时。

重大故障：维修时间不超过48小时。

3、用户投诉。

24小时内给予回复。

二、领导重视到位，运维工作全面加强。

局领导在把握全局工作的同时，将有线电视运行维护也列入全局重要工作之一。一是成立了以一把手领导为组长的应急联动领导小组，下设办公室，分管领导兼办公室主任，并明确了应急联动联系人，加强与指挥中心的信息沟通。二是专门成立运行维护部（下辖客服中心），负责有线电视的安装及维护。运维部拥有现行30人的庞大专职队伍，专职处理运行维护问题，并专门配备110联动车辆，随时准备在第一时间处理应急事务。三是但凡县里召开应急管理工作培训及相关会议，我局都及时安排人员参加培训和学习。四是局里将运行维护纳入全县应急联动系统，为该系统配备专用电脑派和专职人员，确保应急联动系统按照县进度高效有序运行。

三、措施保障到位，健全运维体系建设。

我局按照“有人管事、有人干事”的要求，采取有效措施，积极做好运维体系建设。

一是抓好建章立制，解决“无章可循”的问题。我局在去年应急联动指挥系统试运行的过程中，及时总结经验教训，今年伊始即制定了《关于民生热线暨应急联动机制实施细则》，使运维工作做到有章可循，确保我局无论是运维部单独运行还是与县民生热线暨应急联动机制对接都实现高效运作。

二是积极督办122民生热线投诉问题。87776789及83012345电话是我局用户投诉总的受理平台，而我局局办及网络公司运行维护部的其他四部电话也起到了很好的辅助平台的作用。从民生热线投诉及我局客服中心日常受理投诉情况来看，有线电视信号中断是投诉热点。一旦遇到风雨雷电等恶劣天气，我局报修电话总是忙个不停。不管是122对我局的反馈，还是普通用户的报修，我局受理平台总是在第一时间将问题联系到运维部或各乡镇站，并及时将情况反馈给县指挥中心或投诉人，确保应急联动工作不走过场，让122及投诉人共同监督我局的应急联动工作。另外，我局广播电台还设有行风热线栏目，每周两档，加强与受众的信息交流，与县122民生热线暨应急联动指挥系统相辅相成。

三是运维部门及运维分队高效运行，及时解决并反馈投诉问题。为履行快速优质高效服务承诺，我局专门配备有110联动车辆，并成立三个运维应急分队，确保运维工作高效运转。他们接到报修信息以后，总是在第一时间赶到现场，积极勘察，找寻问题根源，及时处理问题。特别是运维部城区服务部，工作人员24小时值班，随时保持信息畅通，接到投诉随时到场，有时在风雨交加的深夜照样出勤，尽力在24小时之内解决问题，重大故障绝不超过48小时。

四、客服中心“五心”优质服务。

**有线电视客服中心现有10位工作人员，人工服务时间：每天8：00-22：00。主要受理全县有线电视用户报修、业务咨询、用户投诉与建议、增值业务订购等。“客户至上，服务为本”是她们的服务宗旨；“热心、诚心、耐心、细心、贴心”“五心”优质服务是她们的`服务方式。她们用“看不见的微笑，听得到的温暖”来对待客户反映问题。只要用户拨打87776789或83012345，客服中心人员均做到耐心接听、仔细记录、热情解答、及时转办：

1、用户报修。

今年县城有线电视数字换整转继续推进，乡镇有线广播电视网络双向化改造工程全面展开，许多用户对数字电视及增值业务的使用方法不太熟悉。平常有很多数字电视用户打电话来报修，经客服人员对故障现象的询问及初步判断，有很大一部分用户都是因为不熟悉或操作不当引起的，对于这些用户工作人员都会耐心地进行电话指导，很快就在电话里解决了用户投诉的问题，既避免了浪费大量的人力物力，又在最快最短的时间解决了用户的问题。这种简单有效的工作方式，深得用户好评。对于有些年龄偏大、电话指导仍不会的用户，工作人员就及时联系维护人员上门帮助解决问题。用户电话报修及解决问题的主要情况为：

（1）、最常见的是电视无信号情况，工作人员会建议用户首先检查一下机顶盒的工作状态是否在待机状态。如果是在正常工作状态的话，收看普通数字电视时，标清机顶盒有两个灯亮，即一个红灯和一个绿灯都在亮；高清用户则只有一个灯亮，并显示字母ch加上频道号；()如果机顶盒是在互动状态，则显示字母ip。如果机顶盒状态正常的话，则建议用户检查一下电视机是否在视频状态，还有连接线是否牢固。

（2）、用户反映的另一个常见问题，就是互动切换时，电视画面会出现打开首页失败、将退出浏览器的提示。其实这大多是机顶盒的系统设置问题，用户可以按菜单健，选择缤纷服务，然后再选择系统设置下的系统配置，打开双向设置，把其中的“模式选择”选择到互动模式，ip设置中的ip获取方式和dns改为动态就可以了。

客服人员对通过电话指导处理不了的故障，会尽快通知县城或各乡镇站维护人员，上门为用户解决问题，最迟不会超过24小时。

2、用户咨询。

对于用户来电咨询其它方面的问题，比如数字电视的内容及费用、有线电视的相关问题等，工作人员都会一一耐心解答。对于当时答复不了的问题，就及时和其它部门联系，然后尽快给用户回复。

3、用户投诉。

对于用户投诉，工作人员会及时反映给相关部门和领导，并在24小时内给用户答复。

4、电话订购付费套餐。

客服中心除了受理投诉、报修、业务咨询之外，用户还可以通过拨打电话订购自己喜爱的数字电视付费套餐，像全家福套餐，有55个频道，涵盖各个方面，有早教、体育、娱乐、新闻等。另外，还有乐家套餐、激情运动包、育婴成才包、欧洲足球、**围棋等，都是可以订购的。只要用户一个电话，剩下的事情就由客服中心来做。

关注民生，服务民众，顺应民意。我们将进一步提高承办效率，切实把民生热线变成与人民群众的连心线。

交通局工作汇报篇十二

交通局工作汇报篇十三

按照已确定的“高度重视，明确目标，把握重点”的道路运输防汛工作总原则，xx市交通局运管处今年已提前做好防汛准备，随时应对突发状况。制定下发了《xx市20xx年道路运输防汛工作方案》和《xx市道路运输防汛应急预案》，从7月1日起，xx市运管处已启动防汛24小时值班，同时密切关注汛情和极端天气变化动向，做好防汛预警、预报准备工作。

6月中旬，xx市运管处召开了防汛工作布置会。会议明确了今年交通系统防汛工作总目标，重点抓好三件事：

二是重点抓好预报预警准备。各驻站机构、运输企业要对车辆行驶线路的路况提前做好了解掌握，随时关注天气变化，提示司乘人员注意行车安全;要密切关注大风、暴雨、台风等天气变化，利用短信、电话等方式及时对每个企业、每个车主发布停班、封路等信息。

三是重点做好应急保障工作。要求各县市区运管所制定防汛工作方案和应急预案，并进行调度演练和防汛培训，随时听从上级调动，参与全市道路运输防汛保障活动，确保汛情排险时能够及时到位。

四是加强值班值宿和信息报送。全系统实行24小时防汛值班和领导带班制度。要求值班领导手机保持24小时开机，值班人员24小时在岗，严格请销假制度。全系统各部门要形成防汛工作安全信息，一旦出现突发事件，严格按照规定及时上报，确保信息畅通。

交通局工作汇报篇十四

各位领导、同志们：

目前，我局政务信息办公室配备有4台电脑、2台打印机、1台复印机、1台扫描仪和1部传真机。4台电脑中，一台联想11电脑专门用于连接互联网；一台联想高端电脑用于办公打字；1台组装电脑用于修改、整理和备份信息文件；1台笔记本电脑作为会议使用。并且，以上电脑均能够连接互联网，互联网类型为xdsl专线，1000元包月使用，宽带速率：512k。打印机为佳能和爱普生系列，复印机为东芝数码智能型，扫描仪为明基系列，传真机为松下系列，以上设备均由专业人员维护。目前，设备使用状况良好。

为了切实加强政务信息投报工作的组织管理，我局成立了政务信息工作领导小组，主管信息工作的副局长任组长，局办公室主任任副组长，下属单位的办公室主任为成员，局办公室责成一名工作人员为专职信息直报员，负责全系统的政务信息编写和投报工作。为了进一步拓宽信息渠道，我局在政务信息工作领导小组的基础上，又从下属单位选拔了十余名有一定文字基础的工作人员为兼职信息员，形成了强大的交通政务信息工作队伍。

4月份，全省政务信息培训座谈会召开以后，局党组对政务信息直报工作给予了高度重视，立即召开党组会对省厅《加强政务信息工作的意见》和《段铁树在全省政务信息培训座谈会上的讲话》进行了学习，明确了我局信息工作的发展方向，提出了具体的工作标准。会后，根据局党组会的会议精神，组织召开了由主管信息工作的副局长、系统办公室主任和信息员参加的“交通系统政务信息工作动员会”。会上，对省厅文件组织了学习，同时对全局的政务信息工作进行了周密部署，提出了具体工作要求。即全局每月向县级投报信息不得少于15篇，向市级投报信息不得少于10篇，向省厅投报信息不得少于5篇。采用率不得低于20。

为了确保我局政务信息投报规范化进行，我局对信息投报工作流程做出明确规定：下属单位撰写的信息稿件统一报送局专职信息员，信息员整理修改后以正式公文的形式报局办公室主任审阅，在征求主管局长意见后签发上报。信息投报由局机关统一报送，涉及省厅和市局的信息，由信息员以电子邮件和传真两种方式上传。同时严格规定下属单位信息工作人员不得越级投报。

3、强化学习培训。

针对全系统信息员整体素质参差不齐的特点，我局于6月3日—4日组织开展了为期两天的政务信息写作培训班，培训的主题是“如何写好政务信息”，局主管信息工作的副局长就政务信息写作的具体实例向参会信息员作了详细讲解。5月份，我局选派6名信息员参加了由三河市委组织部和三河市委党校联合举办的公文写作培训班，认真聆听了北广传媒闻闸教授和《河北日报》记者徐连成关于“语言的艺术”和“新闻写作”的讲授。通过学习培训，使信息员全面了解了信息写作的各项常识，掌握了信息写作的基本要领，提高了信息上报的整体水平。

4、引入奖励机制。

为了做好政务信息工作，经局党组研究，今年3月份，我局制定并实施了《三河市交通局政务信息投报奖励办法》，规定信息投报，省级采用的奖励200元；市级采用的奖励100元；县级采用的奖励50元，并在年终对成绩突出的单位和个人予以表彰。在奖励先进的同时，我局对后进单位也采取了惩戒措施。6月份以来，我局在全系统范围内实行了“信息投报及采用情况通报制度”，将各下属单位当月上报和采用的具体篇目逐一列出，并排出名次。此举充分调动了下属单位投报信息的积极性和主动性，形成了人人争先创优，人人不甘落后的良好氛围，为政务信息工作深入开展奠定了基础。

20xx年上半年，我局向三河市级投报各类信息48篇，被“动态通报”、“政府快报”、“纪检监察信息”采用18篇；向廊坊市局投报信息20篇，采用2篇；向省交通厅（4月份以后）投报信息6篇，被省厅“信息与调研”采用1篇。

虽然在过去的工作中，我们取得了一定的成绩，但是我们深知距离省厅和廊坊市局的要求还差的很远，我们的工作还存在很多问题和不足。主要表现在以下两个方面：

1、投报信息的质量有待提高。自4月份开始，我局向省厅直报信息，通过近4个月的信息直报工作，我们明显感觉到在选择题材方面，站位不高；在内容的深度上，挖掘不够；在语言上，还需要进一步提炼。由于上报的信息不能很好的达到省厅信息工作的要求，导致信息的采用率不十分理想。

2、投报信息的积极性有待提高。上半年，尤其是全省政务信息培训座谈会召开以后，我局加大了政务信息工作力度。通过建立奖励机制，信息员投报信息的积极性明显提高。但是，受到采用率低的影响，还是有相当一部分信息员表现出畏难情绪，认为功夫没少下，但就是很少被采用，于是不再认真，应付了事，逐渐失去工作积极性。

四

为了切实做好信息投报工作，进一步提高我局投报信息的数量和质量，为廊坊市交通局和省交通厅的政务信息工作做出更大的贡献。下半年我局将继续加大工作力度，力争把我局的信息工作推上一个新台阶。具体措施是：

1、加强政治理论学习。提高信息员业务素养，提高对信息工作的认识，培养投报信息的主动性和自觉性，做到不瞒报、不漏报、不误报。

2、加强公文写作知识学习。下半年，我局计划组织举办1—2期政务信息写作专题培训班，采取集中学习与自学相结合的方式，提高信息员的公文写作能力和水平。

3、做好正规化学历教育工作。提高信息员的知识层次结构，使我局的信息工作能够尽快适应省厅的要求。

4、开办“交通信息快报”。在现有“交通工作简报”的基础上，开办“交通信息快报”。将局下属单位投报的信息进行收集整理，在交通系统内部统一刊发，使每位信息员都有信息见报，提高下属单位投报稿件的积极性。

我的汇报就到这里，请各位领导对不足之处多提批评意见。

交通局工作汇报篇十五

（一）文化站工作：

以科学发展观为热制导，以丰富城乡人民群众精神文化生活、推进我乡文化生活的发展，深入开展节期送“文化下乡”、充分利用文化阵地开展免费开放活动，挖掘民族文化资源，调动群众参与热情，以“百姓大舞台”为平台，以音乐、舞蹈（包括广场舞、体育舞蹈）、戏剧、曲艺、民间绝活等文艺形式为内容，充分发挥民营演艺队伍、社团等演出团队的积极性，开展职工运动会、送文化下乡等一系列文体活动，并结合开展农民读书节活动，营造独特的节日文化氛围，丰富老百姓的文化生活。具体工作如下：

1、协同妇联开展了妇女儿童保护法宣传活动以及其他宣传服务4次。

2、开展了一年一度的农民读书月活动。

3、组织本乡文艺宣传队伍、老协到各村开展了送文艺下乡活动10次。

4、组织文艺队伍到各村开展了庆中秋，迎国庆下乡文艺活动。

5、组织开展了九九重阳节文艺活动。

6、全年免费开放服务280天。

7、完成了农民健身工程器件的安装，并投入使用。

8、配合九义校开展了学生冬季运动会。

9、组织开展了百姓大舞台活动。

（二）广播工作：做到了全乡广播维修维护及时，保证全乡十个村的广播再响率达100%。

（二）新农保工作：按照上级下达的目标任务全面完成。

（三）文物工作：继续做好了文物保护和安全管理工作，特别是节假日期间文物的管理，确保我乡全年未发生一起文物失窃案件和安全责任事故。

（四）民族宗教工作：完成上级安排的各项工作，组织少数民族妇女参加县民宗局的农业技术、养殖技术等各类培训。使她们充分感受到政府对他们的关爱。

（五）城乡居民医疗保险工作：全年任务数220人，完成57人。

交通局工作汇报篇十六

为进一步强化各项防汛工作措施，查处防汛工作不足，xx市交通运输局做到早部署、早检查、早整改，确保安全度汛。

一、早部署，落实防汛责任。高度重视防汛准备与汛前安全大检查工作，坚决克服侥幸麻痹思想，认真总结历年防汛工作经验，切实加强组织领导。一是及时调整充实防汛领导机构和日常工作机构成员，明确职责和任务，把责任贯穿到整个防汛工作全过程。二是各级领导亲自带队深入一线，及时解决防汛准备工作中存在的问题，确保防汛安全无盲区。三是进一步修订和完善防汛预案，层层落实防汛责任，做到防汛工作事事有人管，件件有落实。

二、早检查，强化度汛措施。牢固树立防大汛、抗大灾、战多灾的思想，结合交通实际，进一步细化检查方案、落实责任分工，对道路运输源头安全管理、水上交通、公路水运工程管理和养护施工、邮政管理行业及早组织开展汛前安全大检查，进一步强化度汛措施，确保安全度汛。

三、早整改，加强督促指导。市交通运输局组成8个综合督查组，采取局领导带队、分县包片、各负其责的方式，按照“四不两直”的原则对各单位的防汛准备和汛前安全大检查工作进行督查。各督查组从严要求，从细入手，严格落实检查责任，确保检查工作不走过场，防汛措施落到实处。

xx市交通运输局迅速落实全市防汛工作紧急会议精神，对交通防汛工作进行再安排、再部署，强化措施，细化预案，确保安全度汛。

一是严格落实责任。以隐患排查、预防预警、应急物资储备、应急队伍点验等工作为重点，全面落实防汛抢险责任，建立统一指挥、分级负责的处置快速机制。

二是强化道路保畅通工作。加强通往大中型水库、东平湖、大汶河等重点区域的道路巡查，对重点桥梁及易发生水毁路段及时整修，及时消除桥涵上下游行洪障碍。

三是调整充实道路快速抢修队伍。组建340余人的防汛抢险应急队伍，配备装载机、挖掘机、自卸运输车等防汛抢险机械66台套，储备编织袋5000余条、沙石料6500余方，确保一旦出现水毁道路能够及时抢通。

四是强化抢险救灾运输保障。储备应急救援客货运输车辆330辆，其中市交通运输局直接掌握75辆、各县市区储备255辆，落实好人员编组、联络方式和应急措施，确保重大灾情险情时急需物资和人员的运输。

五是加强应急值守。严格实行领导带班、昼夜值班和情况报告制度，确保通信联络畅通。

按照已确定的“高度重视，明确目标，把握重点”的道路运输防汛工作总原则，xx市交通局运管处今年已提前做好防汛准备，随时应对突发状况。制定下发了《xx市20xx年道路运输防汛。

工作方案。

》和《xx市道路运输防汛。

应急预案。

》，从7月1日起，xx市运管处已启动防汛24小时值班，同时密切关注汛情和极端天气变化动向，做好防汛预警、预报准备工作。

6月中旬，xx市运管处召开了防汛工作布置会。会议明确了今年交通系统防汛工作总目标，重点抓好三件事：

二是重点抓好预报预警准备。各驻站机构、运输企业要对车辆行驶线路的路况提前做好了解掌握，随时关注天气变化，提示司乘人员注意行车安全;要密切关注大风、暴雨、台风等天气变化，利用短信、电话等方式及时对每个企业、每个车主发布停班、封路等信息。

三是重点做好应急保障工作。要求各县市区运管所制定防汛工作方案和应急预案，并进行调度演练和防汛培训，随时听从上级调动，参与全市道路运输防汛保障活动，确保汛情排险时能够及时到位。

四是加强值班值宿和信息报送。全系统实行24小时防汛值班和领导带班制度。要求值班领导手机保持24小时开机，值班人员24小时在岗，严格请销假制度。全系统各部门要形成防汛工作安全信息，一旦出现突发事件，严格按照规定及时上报，确保信息畅通。