文学作品是人类精神世界的镜像，反映了人们对生活、世界的思索与感悟。在写总结时，应注重突出重点、提炼核心，避免水泛滥船载重的情况。下面是一篇优秀的总结范文，供大家参考。

变电站检修实训心得篇一

变电站一般位于城市中心或者周边，是输电系统中的重要组成部分。然而变电站的设备和维护检修需要高度的技术水平，而这些都需要通过实践训练来掌握。本文将就笔者在变电站综合实训中的心得体会做一个总结，以期能够对其他学习者提供一些参考。

第二段：理论基础。

在实践之前，我们需要了解一些基本的理论知识。变电站包括主变压器、断路器、隔离开关、阻波器等。我们需要学习每个设备的结构和工作原理，以及各种操作符合的规范和规程。通过这些基本理论知识的掌握，我们可以更加自信而且有效地完成变电站综合实训的任务。

第三段：实践操作。

变电站实践课程一般是由实习生的实践操作和导师的辅导组成。实践操作的过程充满了紧张和挑战，因此需要我们不断安排功课，并且认真跟随老师的引导。在实践中，我们需要了解如何操作各种设备，比如如何更换隔离开关以及在进行操作的过程中需要注意哪些细节等，我们需要认真记录整个过程，并且及时向导师请教。综合实训最终目的是不断学习和提高，因此在弄清楚操作的基础上，我们需要向导师提出更多的问题，并且不断探索细节。同时，练习技能需要我们经常重复操作，在接触实践前需要多考虑安全因素。

第四段：实践中困难。

在实践过程中，我们也会遇到一些困难，比如设备维护周期不好安排、维修费用较大等问题。遇到这些困难的时候，我们需要耐心思考和分析如何解决问题。学习者需要不断强調了解和学习相关制度，方法是必须要有的。具有完善知识体系以及规范操作的学生无论在实践中或者是面对问题都会更加高效。同时，我们也要注意这个行业的新兴技术，并且持续的累积这些新技术。

第五段：总结。

通过对变电站综合实训的学习，笔者认为这次实践训练可以提高设备维护的技能，同时也增强了对电力行业知识和技能的掌握。尤其在实践操作中我们需要注意安全问题，并且关注实践中问题的解决方法。维护学习的兴趣和对技术的追求使实践会更加有助于掌握知识和技能。在实践过程中，我们还需要利用好引导老师的技术水平和学习经验，以期得到更多的指导和帮助。这种反复的学习和实践会更加有助于知识和技能的掌握，延长学习者的职业发展。

变电站检修实训心得篇二

为了让我们更快的从学生到工作者角色转换，公司领导安排的第二阶段地区分点深化基本模块培训中又组织了县局实训体验学习活动。在为期17天的剑河供电局实训学习中不仅让我深刻体会到理论联系实际的重要性还学习了更多的电气专业及其他专业的知识，切身地感受到了来自各个部门员工的敬业感及责任感。虽然短暂的实训体验已经结束，但这期间的所见所闻让我感受很深，收获匪浅。

在为期17天的实训学习中，我们先后去了电力调度控制中心、输电管理所、110kv寨章变电站、城关供电所四个部门进行了实地实训学习。在电力调度控制中心，部门主任带领我们实训调度中心的工作流程，了解部门的工作内容。通过施辉祥主任的详细讲解，我们了解到，这是一个压力较大的工作，是负责对3座110kv变电站，8座35kv变电站进行停送电监控，调度指令必须严格按照操作规程来，每一个指令都必须保证正确无误，这是对电网负责，也是对自己负责。其中，我们还了解了该部门休息时间极其少，双休日都很少享受，各位师傅们告诉我，在重大节日期间他们将一直坚守在自己的岗位，用自己的平生所学来保障公司的安全可靠供电，辛苦和疲累都是值得的，这是我们的责任。

基本要领和注意事项，边实践边教我们，从中我们体会到理论联系的重要性。我们跟随张主任及其师傅们上山巡线，大多数都是翻山越岭，工作辛苦度可想而知，但看到师傅们开心积极的工作态度，这就是一种境界，干一行爱一行，这是一种责任。

在110kv寨章变电站的实训学习中，我们进一步目睹整个变电站一次和二次设备及功能作用，理解了集控站的'含义，师傅告诉我们，集控站的调度指令必须严格按照操作规程进行，要保证安全可靠运行。在三天的学习中我们还了解到，变电站主要工作职责是巡视，维护。变电管理所共有修试班和巡维中心两个班主，修试班主要担负变电设备的检修、高压电气试验、电测、热工、安全工器具耐压试验、直流定检等工作。而巡维中心则主要负担各变电站设备巡视、维护倒闸操作和事故、异常处理等工作。变压器及断路器的诊断过程，阐述了诊断结果对设备的重要性及必要性，体现了对设备负责任的态度。是的，选择了电力就选择了一种责任，而我们应该感到自豪，感到光荣，做到知行合一，展示南方电网“万家灯火，南网情深”的优质服务。在城关供电所实训学习中，这部门是我实训体验的最后一个部门也是我感受最深的。在各位师傅的指导下，让我了解到城关供电所主要工作职责维护，抢修，装表接电，抄表，催费等工作。城关所主要面对的是不同行业不同级别的客户，因为大部份客户都是乡村的，所以每每到抄表催费时都是该部门工作人员最累最头疼的时候。在电话催费中，部门的前辈让我们参与了，在那么多不同行业的用户中要一个一个电话去通知，电话那头各种奇葩。但是，作为服务型行业，在保证电费回收率同时我们要坚守成为服务好，管理好，形象好的国际先进电网企业的使命，不管面对怎么刁蛮的用户，我们都要耐心地提供优质服务，提高供电可靠性这是我们的责任。

更加的完善。在这里，各位前辈们虽然已经在相对应的专业上取得很大的成就，但是，让我感受最深的是在他们的身上，我看到了贵州电网人的敬业精神和责任感。通过此次实训体验，我懂得了在未来的生活和工作中，凡事应从细节做起，真诚对待生活及工作的每一件事，在潜意识里培养责任感，这样才能成为一个合格的贵州电网人。

变电站检修实训心得篇三

充电系统是现代汽车的核心之一，对于保证汽车电力的正常供应起着重要作用。为了提升我国汽车维修人员的实用能力和技术水平，我参加了充电系统检修实训，通过这次实训，我深刻体会到了充电系统检修的重要性并积累了宝贵的经验。

首先，充电系统检修实训让我意识到了充电系统的复杂性。充电系统不仅仅包括发电机、蓄电池、线路以及控制器等基本构件，还与发动机、驱动系统、照明系统等相互关联。在实训过程中，我们需要了解每个部件的功能和相互之间的关系，这样才能准确识别和解决问题。实际操作中，我发现很多故障并不是单一组件出问题，而是由多个组件之间的相互作用导致的。因此，在检修过程中，我们要全面考虑系统的整体性，不能对单一部件盲目操作。

其次，充电系统检修实训教会了我如何正确使用检修工具和设备。充电系统检修需要使用多种工具和设备，包括电源计、电压表、电流表以及直流示波器等。这些工具不仅能准确测量电压、电流和频率等参数，还可以帮助我们确定故障的位置和性质。在实训过程中，我认识到了这些工具的重要性，并学会了如何正确选择使用它们。同时，我也体会到了安全操作的重要性，比如在测量电压或电流时需要断开负地线，以免短路导致危险发生。只有掌握了正确使用工具和设备的方法，才能更好地进行充电系统的检修工作。

再次，充电系统检修实训让我认识到了充电系统故障排除的重要性。充电系统故障会导致电压不稳、充电不足甚至无法启动等问题，严重影响到车辆的正常运行。在实训过程中，我遇到了多种故障，比如发电机异常、蓄电池电量持续下降等。通过排除故障的过程，我懂得了如何分析故障原因、制定检修方案并最终解决问题。同时，我也明白了因为故障现象多种多样，所以排除故障需要有扎实的理论和丰富的实践经验作为支撑。通过不断的实践和总结，我掌握了一套逐步排除故障的方法和技巧，这对我的日常检修工作非常有帮助。

最后，充电系统检修实训提高了我团队合作和沟通能力。在实训中，我们被分成小组，每个小组负责一个实验任务。在检修的过程中，我们需要相互协作，互相帮助，才能更好地完成任务。同时，我们还要与其他小组成员沟通交流，了解彼此的进展和问题，避免重复工作和误解。通过这样的团队合作和沟通，我不仅学会了如何与他人合作，还锻炼了自己的沟通表达能力。这对于我未来的工作发展非常重要，因为一个优秀的汽车维修人员不仅需要技术扎实，还要具备团队合作和良好的沟通能力。

综上所述，充电系统检修实训让我深刻认识到了充电系统的复杂性和重要性，并通过实际操作积累了宝贵的经验。我掌握了使用检修工具和设备的方法，加深了充电系统故障排除的理解，并提高了团队合作和沟通能力。通过不断学习和实践，我相信我会日臻完善，成为一名出色的汽车维修人员。

变电站检修实训心得篇四

变电站是我国电网的重要节点，也是保障电力能源传输的基础设施之一。而为了更好地保障电网的运行，各高校已经纷纷开办了变电站运行与维护课程。在这些课程中，学生们会进行一系列的变电站综合实训，以掌握变电站运行与维护基本技能并深化对电网的认识。在此次的变电站综合实训中，我获得了很多收获与体会。

第二段：实训内容。

在此次实训课程中，我学习了变电站的基本构造、组成及各个部分间的关联。同时，我们还学习了变电站高压开关、隔离开关、断路器等主要设备的性能、使用方法和维护常识。在理论掌握之后，我们也进行了实践操作，利用各种实际情况进行模拟，掌握了不同设备的操作流程与实用技巧。除了操作技能的掌握之外，本次实训还加强了我对于电网系统、接线模式和维护常识的认识。

第三段：收获与体会。

通过本次变电站综合实训，我的理论知识得到了巩固与深化，了解到各设备之间的互动，每个人在实践维护过程中都有其重要角色。同时也让我意识到，在操作变电站设备的时候，精细、严谨的态度至关重要。另外，此外还感受到了团队合作的重要性，在实践中不断学习、分析和解决问题是增强技能的必要条件。因此，在今后的工作或学习中，我也会保持这样的态度，去与他人协作并致力于提升自己的技能水平。

第四段：反思与总结。

在实践中，我们还会面临各种突发情况或失败，此时则需要一种积极的态度来应对并解决问题。要想减少维护设备的PPT率，我们就需要对设备的安全维护有更多的认识和理解，并且在维护过程中遵循程序，保证维护的安全性和有效性。只有从心底注重每一次操作，才能够使得维修达到更好的效果。同时，在本次变电站综合实训中，也加强了我对待技能培训的重视，需要尊重师傅的教导、缜密的思考、勤于动手、勇于实践才能更快地适应职场上的操作环境。

第五段：展望未来。

经过本次实训，我对于变电站运行与维护领域增加了很多的认识，并深刻感受到了成长与改变。因此，我也会在未来的学习或从事工作中，持续深入学习变电站运行与维护基础知识，增强技能实力，并与团队合作，为实现更高水平的变电站安全性和电能传输效率不断拼搏努力。

变电站检修实训心得篇五

近年来，随着交通运输的发展，客车成为人们出行的首选之一。然而，作为一个复杂的机械装置，客车的电器系统也面临着各种各样的问题和故障。针对这一问题，我参加了一次客车电器检修实训课程，并在这过程中获得了很多宝贵的经验和心得。以下是我对这次实训的总结和体会。

第一段：理论与实践并重。

在这次客车电器检修实训课程中，我首先接触到了相关理论知识。我们学习了客车电器系统的基本原理、结构和工作原理等，为后续的实际操作打下了良好的基础。然而理论知识只是理念，真正将其转化为实际应用需要我们进行实践。实训过程中，我们通过对实际车辆进行检修和维护，将所学知识应用到实际操作过程中。实践中不仅能加深对理论知识的理解，还能了解电器故障的解决方法和技巧。

第二段：团队合作与沟通。

在实训过程中，我深刻体会到了团队合作和沟通的重要性。客车电器系统是一个庞大而复杂的系统，需要多个人员共同协作才能进行检修和维护。与同学们一起分工合作，我既能学到其他同学的经验和知识，还能通过合作找到解决问题的最佳方式。同时，沟通也是十分重要的一环。与同学们交流讨论问题，协商解决方案，可以快速解决困扰我们的难题。

第三段：细心观察与问题诊断。

在实训过程中，我发现一个重要的技能就是细心观察和问题诊断能力。客车电器故障多种多样，没有一个固定的模式，因此需要我们对车辆进行仔细观察，发现并记录异常现象。通过对异常现象的观察和记录，我们可以找到问题所在，并进行正确的诊断。这是一项需要耐心和细心的工作，但也是提高检修效率和准确度的关键。

第四段：技术更新与学习动力。

在实训过程中，我深感客车电器检修是一个不断学习和更新的过程。随着科技的发展和进步，车辆电器系统也在不断更新和改进。为了跟上时代的步伐，我们需要不断学习新的知识和技术，并将其运用到实践中。这也是我对客车电器检修的学习动力之一。只有不断学习和提高自己的技术水平，才能更好地应对各种电器故障和问题。

第五段：实践总结与自我反思。

通过这次客车电器检修实训，我不仅学到了专业知识和技能，还学会了如何与他人合作和沟通，如何观察和诊断问题。这些经验和技巧对我今后的学习和工作都将产生深远的影响。然而，我也意识到自己在这个领域还有很多不足之处，需要继续努力学习和提高。总结自己的实践经验，反思自己的不足，才能不断进步并成为一名优秀的客车电器检修人员。

总结：

通过客车电器检修实训，我不仅获得了理论知识的实际应用经验，还学会了团队合作、问题诊断和持续学习的重要性。这次实训让我深入了解到客车电器系统的复杂性和重要性，也激发了我对这个领域的兴趣和追求。我相信，在今后的学习和工作中，这些所学所得将为我带来更多的机会和发展。

变电站检修实训心得篇六

线路设备的检修维护是电力行业非常重要的一项工作。本人在大学期间参加了线路设备检修实训，通过实践和理论学习，深刻感受到了线路设备检修工作的重要性和艰辛性。下文，本人将围绕个人心得体会，分享这次实习的收获和体验。

第二段：实习过程中的体验。

在实习过程中，我们先从铁塔的基础开始，了解了铁塔基础的种类、构造和应用领域。随后，我们进入了塔架检修阶段，对铁塔、塔架的外观检查、危险空间识别、与零线接触情况的检查、消除飞草、清理杂物等操作进行了系统的实践。在这个过程中，我们不断注意着安全，保持着高度的警惕，学习并掌握了严谨的操作规范。

第三段：作业场所安全。

在线路设备检修中，作业场所安全是至关重要的。我们在检修高空钢塔时，必须带上头盔、安全带等保护装备，确保自己的安全。同时，还要注意周围的环境，避免塔身有电，防止触电危险的发生。为了保证大家的安全，老师们还发下常见的安全事故示范让我们进行观看，并且组织进行了一次大规模的模拟安全事故演习。通过这样的实践和理论学习，我们逐渐懂得了安全无小事，安全第一的重要意义。

第四段：团队合作。

线路设备检修工作是一项复杂而严格的工作。每一道工序都必须认真对待，每一个技术细节也必须仔细斟酌。为了完成任务，我们必须依赖于团队的配合和默契。通过实践，我们逐渐娴熟了团队合作技巧，懂得了传递信息，支持队员等多种配合方法。同时，我们也加深了技术交流的重要性，互相交流所掌握的经验和技巧，不断提高自己的能力。

第五段：收获与体会。

这次的实习让我深刻地认识到线路设备检修工作的重要性以及必要性。通过操作实践和理论学习，我收获了许多宝贵的知识，掌握了相关操作技巧，理解了其重要性。在实习中，我也感受到了作业场所安全的要求和团队合作的必要性。这些体验和收获，不仅使我更好地了解了电力行业，也让我在后续的工作中更加重视安全和团队合作，做好自己的岗位职责。

总体来说，这次实习既是一次增长知识、提升技能的机会，同时也是一次锻炼团队合作意识和安全意识的体验。相信这次实践旅程，必将为我以后的学习和工作中起到重要的参考价值。

变电站检修实训心得篇七

客车电器检修是客车维修过程中非常重要的一环，它涉及到客车的安全性和可靠性。为了提高实践能力，提升技术水平，我们学校组织了一次客车电器检修实训。这次实训的目的是让我们了解客车电器系统的结构和原理，并通过实践操作，掌握检修方法和技巧。

第二段：实训内容和方法。

实训主要包括理论学习和实践操作两部分。在理论学习阶段，我们学习了客车电器系统的组成部分、原理和常见故障以及排除方法。在实践操作阶段，我们分别进行了客车前照灯、制动灯和启动电路的检修。我们用示波器、电源、万用表等工具，按照操作流程逐步进行检修，同时配合故障案例分析，提高了我们的实践能力。

通过这次实训，我学到了很多知识和技能。首先，我了解了客车电器系统的结构和原理，明确了各个部件的功能和作用。其次，我学会了使用常用的检修工具，如电池盐度测量仪、线路测试仪等，能够准确地排查故障。最重要的是，我提高了团队协作的能力，在分组合作的过程中，我们相互帮助，共同探讨和解决问题，取得了良好的效果。

第四段：实训的不足和改进。

然而，这次实训也暴露了一些问题。首先，实训时间较短，很多内容只是简单了解，没有深入研究。其次，实训设备和材料有限，很多操作只能进行模拟，与实际维修环境存在一定差距。为了改进这些问题，我认为可以加大实训时间，增加实训设备和材料的投入，提高实训的实用性和针对性。

第五段：实训的意义和影响。

这次客车电器检修实训对我们的学习和发展具有重要意义。首先，它增长了我们的专业知识和实践能力，在今后的工作中会有更好的发展。其次，它提高了我们的团队合作和沟通协调能力，在社会交往中能够更好地适应和融入。最重要的是，它培养了我们的创新和解决问题的能力，在遇到困难和挑战时能够勇敢面对和应对。

总结：通过这次客车电器检修实训，我们不仅学到了专业知识和实践能力，还提高了团队合作和沟通协调能力。这将对我们今后的学习和工作产生积极影响。期待未来能有更多这样的实训机会，不断提升自己，为实现个人价值和社会发展作出更大的贡献。

变电站检修实训心得篇八

在农历七月，我首次参加了学校申报的“三下乡”暑期社会实践活动。我们来到位于山西省的一个小城镇，接受当地水电站的邀请，进行为期一个月的水轮机检修实训。这个经历让我深刻认识到自己在理论知识和实践技能上还有很大的差距，但也让我获得了很多宝贵的心得体会。

第二段：了解水轮机。

在实训开始前，我们先进行了一些理论知识的学习。了解了水轮机的基本结构、工作原理和运作流程等。从这些理论知识的学习中，我深刻地认识到一个优秀的工程师在实践工作中不能仅仅停留在理论知识的层面上，还要具备一定的实践技能。理论只是一个指导思路，而实际操作能力则更能反映工程师的实际能力。

第三段：实践操作。

接下来就是实践操作环节。我们每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到机房进行操作实践。这个时候，我们往往会发现许多实践问题和理论学习中的区别。例如，在操作水轮机的过程中，往往需要调整各个零件之间的间隙，这个调整需要根据实际操作经验进行调整。而这个调整，需要不断地尝试和锻炼，通过实践中的积累，我们才能更好地掌握操作技能。

第四段：团队合作。

在实践操作中，我们需要和同事们密切配合，相互帮助，共同完成检修任务。在这个过程中，我们学会了倾听和交流的技巧。我们发现，不同的人之间有着不同的操作习惯和风格，只有通过相互的交流和倾听，才能更好地进行协作和合作。同时，团队合作也让我们更好地理解了一个团队的重要性，一个好的团队可以产生协同效应，大大提高了工作的效率。

第五段：总结。

通过实践操作和团队合作，我认识到工程师必须具备严格的工作态度和精益求精的工作精神。工程师在实际操作中不能被固定的思维模式所束缚，只有不断地学习和尝试，不断地提高自己的操作技能和思考能力，才能成为一名优秀的工程师。任何一个行业都需要团队合作，合作可以优化团队的效率，多元化的团队也可以制造更多的创新和奇观。这四周的实践和学习，让我更了解工程师这个职业，我相信只有持续努力，才能赢得自己的未来的一番发展。

变电站检修实训心得篇九

近年来，随着汽车产业的快速发展，车载网络的重要性日益凸显。作为一名汽车维修人员，我参与了一次车载网络检修实训，通过实际操作和学习，我深刻体会到了车载网络的重要性以及检修过程中的一些技巧和经验。在这次实训中，我收获颇丰，心得体会如下。

首先，车载网络的重要性不容忽视。随着汽车的智能化发展，车载网络已经成为汽车的核心系统之一。它连接了各种控制单元和传感器，实现了汽车内部系统的互联互通。车载网络的稳定运行直接关系到汽车的性能和安全性。在实际操作中，我发现车辆故障往往与车载网络有着密切的关系，如果不及时发现和解决问题，就可能导致汽车无法启动或是无法正常行驶。因此，掌握车载网络检修技能对于汽车维修人员来说至关重要。

其次，检修车载网络需要灵活运用各种工具。在车载网络检修实训中，我学会了使用多种工具，如诊断仪、逻辑分析仪和测试设备等。这些工具能够帮助我快速定位问题，并提供准确的故障诊断结果。通过不断的实践，我逐渐掌握了这些工具的使用技巧，并能够根据具体情况选择适合的工具进行检修。同时，对于一些常见的故障，我还能够根据经验进行初步判断，并迅速找到解决方案。这样，不仅能够节省时间，提高效率，还能够更好地满足客户的需求。

此外，车载网络检修还需要不断学习和更新知识。随着汽车技术的不断进步，车载网络也在不断演变和发展。因此，作为一名汽车维修人员，我要不断地学习并更新自己的专业知识，紧跟时代发展的脚步。在实际操作中，我经常会遇到一些我不熟悉或者是不了解的问题，这时，我会主动向老师和同学请教，或是利用各种学习资源进行学习。通过这种学习和实践相结合的方式，我逐渐提高了自己的专业能力，并能够更好地解决问题。

最后，车载网络检修需要有良好的沟通和团队合作能力。在实训中，我与同学们一起组成小组，在团队中共同合作，共同解决问题。通过相互之间的沟通和配合，我们能够更好地利用各自的优势，共同完成任务。在这个过程中，我学会了倾听和分享，学会了尊重他人的意见和建议，也增强了我的团队合作精神。我深刻体会到，在车载网络检修中，一个人的能力是有限的，只有借助团队的力量，才能够更好地完成工作。

综上所述，通过这次车载网络检修实训，我深刻体会到了车载网络的重要性以及检修过程中的一些技巧和经验。同时，我也意识到了自己在这方面的不足之处，会更加努力地学习和提高自己的技能。只有不断地学习和实践，我们才能够更好地适应汽车技术的发展，并为客户提供更好的服务。相信通过自己的努力，我一定能够在车载网络检修领域取得更好的成绩。

变电站检修实训心得篇十

在本学期的第七周至第十周的顶岗实训中我不但学习了汽车的各种相关技术，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实训中的总结：

要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：

（1）战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。

（2）市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。

（3）用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。

（4）效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。

（5）竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。

（6）时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。

（7）变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实训的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

三、汽车维修的相关专业知识。

（1）在顶岗实训中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。

（2）汽车美容的具体服务项目概括为：

1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。

2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。

3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。

4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。

5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。

6）汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。

其实，在实训的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实训过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实训，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。

变电站检修实训心得篇十一

汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主;除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务;维修企业的服务意识和质量意识都非常强，质量就是让顾客满意、质量就是零缺陷、质量就是我们的未来等标语在车间随处可见;由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。

随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。

二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视。

汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（汽车医生），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的汽车医生，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备汽车医生对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替汽车医生，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，汽车医生必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的汽车医生，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。

三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升。

在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行双元制教学改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。

因此，全面发展的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。

另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做双师型教师。

变电站检修实训心得篇十二

“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的维修实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

变电站检修实训心得篇十三

通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途，掌握其正确使用方法；通过拆装、验证和分析，掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理；熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范；熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理；熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能；熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练，为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。

在本次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。

我们通过综合实训课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较策划：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训工作过程的训练，将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。具体要求如下：

1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段的讨论，表达自己的观点和见解。充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。

2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录，并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。

3．在综合实训中，在关键问题与环节上下功夫，充分发挥自己的主动性，创造性来解决技术上与工作中的问题，并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。

项目一：实训工具的操作安全指引。

一.实训工作安全指引。

a.按章操作。

b.服装按要求，如不穿拖鞋工作、短裤。

c.非实训需要不得动用任何设备。

d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。学会正确使用灭火器材下班时，应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。

二.常用测量工具及拆装工具的使用。

1、量缸表应用：用于测量缸径，测量精度：0.01mm。

2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。梅花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用梅花扳手。

3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。

4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、连杆盖等部位螺栓螺母的.拆装。

5.呆扳手(开口扳手)：呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。

6、活动扳手：活动扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。活动扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。

7、管子钳：管子钳由固定和可调两部分组成，钳口有齿，以增大与工件的摩擦力。管子钳一般用于扳转金属管件或其他圆柱形工件。

8、火花塞套筒：火花塞套筒属薄壁长套筒，为火花塞的专用拆装工具。

9、螺钉旋具：螺钉旋具俗称起子，常用的有一字形和十字形两种，螺钉旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺钉旋具又分为普通式和穿心式两种，后者能承受较大的扭矩，并可在尾部作适当的‘敲击。塑料柄螺钉旋具具有良好的绝缘性能，适于电工使用。

10、钳子：汽车拆装中常用的是鲤鱼钳和尖嘴钳，一般用于切断金属丝，夹持或弯曲小零件。

11、活塞环拆装钳：活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的专用工具。

12、锤子：按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种，按锤头材料分有铁锤、木锤和橡胶锤等。锤子主要用来敲击物件。

13、铜棒：铜棒用较软的金属制成，其功用是避免锤子与机件直接接触，保护机件在拆装中不受损伤。

项目二：离合器拆装。

一.实训目的。

了解离合器各总成功用、组成、结构和工作原理，熟知离合器的拆装。

二.实训工具。

t形套筒、套筒扳手、开口扳手、活动扳手、鱼嘴钳、锤子。

三.实训内容。

2.离合器组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。

5.拆装步骤与检验：

a.用t形套筒将螺钉解开，将离合器总成从车架上取下（取下的零部件应按顺序排放好）。

b.将离合器压盘。

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变电站检修实训心得篇十四

时光荏苒，六个月实习生活即将画上了句号。我内心无比激动但同时也倍感压力，激动的是我可以正式成为单位的一份子，为单位奉献自己的一分力量；压力也同样来自于此，作为单位中的一份子，我能否很好地胜任单位交给我的工作。经历了这六个月的学习锻炼，我的各项能力都得到了很大的提升，使我收获良多。

在这六个月的培训与学习过程中，令我最深刻的体会就是所有人对安全的态度。不论是单位领导还是前辈们在工作中，时刻铭记安全二字，安全已经融入他们的所有日常工作。在单位，安全永远是第一位。在前辈们一次次的教诲与以身作则下，安全的种子已经深深地埋入我的心中，并且生根发芽。我在以后的实际工作中定会时刻牢记并遵守安全规定，安全时刻与我同行，对自身负责，对工作负责，对单位负责。

在电力培训中心的培训课程中，我学习了很多修试工作的方法，也一一进行了实践操作。使我将书本上的理论知识与实际工作中的问题联系了起来，老师传授了我们作为一名修试工人的基本技能。并且在电力培训中心，我参加了安全等级考试。通过这次考试，也让我对安全有了更加全面的认知与理解。

在变电站实习的日子中，我在前辈们的言传身教下，学到了很多，并且前辈们为我讲解了并带我参观了变电站内的保护设备，让我了解了设备的构造作用和原理，为我以后的工作学习奠定了基础，可以使我能够更快的上手工作，成为一名合格的修试人员。与此同时我认为自己存在着许多缺点和不足，认识到不足的同时，我始终坚信，态度决定一切，只要我以认真负责的态度去学习，慢慢都会掌握的。每当工作中出现不足和错误时，我都会仔细思考自己的问题，虚心听从前辈们的教导。同时虽然我已踏入工作岗位，但我没有停下自己学习的'步伐，并在工作之余学习工作要求我所具备的专业知识。在今后的工作中，我将努力弥补不足，用心的工作，为单位的荣誉与未来，尽一名员工所能做的最大努力。

这六个月来我学到了很多，感悟了很多。看到公司的蓬勃发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的期望可以在这里实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和单位一起成长。

虽然实习生活即将结束，但我会牢记初心，不忘始终，以谦虚好学认真的态度去对待日后的每一项工作；将安全牢记于心，铭记安规，安规是用鲜血写成的，不要去用鲜血来验证，时时刻刻安全第一，遵守安规；牢记前辈们的教诲，努力上进，拼搏奋斗。

愿我与超高压同行，一同铸就未来辉煌的篇章！

变电站检修实训心得篇十五

为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。

在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。×老师还指导了我们ai和efi的实习。ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的`流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学，改革教学内容与方法提供实践依据。1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。

变电站检修实训心得篇十六

20xx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实训活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。

这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

在这三个月的实训中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

1、最全面的清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的.制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的`实训，还包括实训的一些体会。

变电站检修实训心得篇十七

"光阴似箭，日月如悛"，时间真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就这样过去了。

这次维修实习中，我学到了很多书本上没有的知识，我对汽车也有了更深入的了解。

汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作为新一代技术人员，我们就应努力把汽车修理学好，同时，也为自己的将来打好基础。

在这次实习中，我认识到，要把这项技术学好。首先要有丰富的理论知识；要有灵活的思维；要有精心钻研意志。只有这样我们才能把车修好，让有病的车重新行驶在道路上。而只能平安行驶。

在这次实习中，我们做得最多的就是有关车的保养。"保养"二字说起来简单，如果要做起来，也是一件很不容易的事。也要把我们所学的知识运用进去才能把它干好。我在实习中，也亲手保养了一辆车，是给汽车四个轮子做保养。下面我向大家介绍一下它的过程。首先，把汽车停在地沟上，然后用千斤顶把车子顶起来，接着使用加力搬手和套管把轮子外的螺丝拆掉。再把刹手松了。取出半轴，再用专业套筒轴承套把轴承取出来，放在干净的纸板上，看看车盘有无须更换。而在这时也应该取出前轮与方向盘相连的直接杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，取出卡子，这时里面的球头销，弹簧等部件就出来了。用汽油清洗干净，然后按一定的顺序把车轮等部件装上，调好刹车，这就是在我手里做的四轮保养。

汽车保养的部位很多，下面我在向大家介绍两个部件：空气滤清器和机油漆心。把空气滤清器拆下来，气尿清吹干净再装上。如果问题严重就不能再使用了，要更换空气滤清器。这样把空气滤清器换上。机油滤心里面容易进去一定的杂物，这样发动机就不能正常工作了，这种情况就要换掉。

这次实习我学到很多知识，由于时间有限，我就先说到这儿。对于汽车修理，保养，只要好好学习，你就一定能学好。