路政大队工作总结汇报大全（21篇）

时间：2023-11-13 16:09:09 小编：ZS文王

通过总结，我们可以深刻理解所学内容，提高学习的质量。写总结时，我们可以借助一些工具和方法，如思维导图、SWOT分析等，帮助我们更好地整理和梳理思路。这些总结范文中的经验和教训，可以为我们今后的学习和工作提供一些借鉴和参考。

路政大队工作总结汇报篇一

二〇xx年，乌兰察布公路路政执法监察支队第五大队在支队的正确领导和各级部门的大力配合下，以科学发展观为统揽，以“保护路产，维护路权”为宗旨，狠抓路政队伍建设，强化路政管理质量，提高服务效率，增强了公路畅通能力。

我大队于20xx年2月成立，现有职工16名，其中在编人员12名，聘用人员4名。负责g208国道k288—k335共47公里的路政管理工作。截止目前，大队上路巡查共出动车次370余次，约63000公里；制止涉路违法行为20余起；拆除非公路标志牌6块；清除路面泥石散落物约260平方米；处理穿越公路涵洞2处；查处私设平交道口3处，1处已完善审批手续，其余2处已履行法律程序；执法人员业务培训74人次。我大队并按支队要求建立了突发事件应急预案，应急小组24小时待命。重新设立公路举报牌、公示举报电话等确保了公路的安全、完好、畅通。具体汇报如下：

为进一步提高全体路政人员业务素质及综合业务技能，我大队首先从职工的思想素质、纪律作风、业务水平、执法观念等方面加强整顿学习。采取政治学习和业务学习相结合，有针对性地对《公路法》、《路政管理规定》、《行政许可法》、《行政处罚法》等法规进行学习，总结分析在执法过程中出现的各种问题和与司乘人员沟通的方式方法。并以座谈会的形式互相交流学习心得和提出工作中一些好的建议和意见。通过学习，执法人员的执法水平明显提高，服务意识明显增强，切实提高了全体路政人员的为民服务意识，使整个执法队伍更加增强凝聚力、战斗力。

为了提高路政管理工作的新水平，我大队把路政法律、法规的宣传教育作为搞好路政工作的首要任务来抓。不定期地安排路政人员深入公路沿线村镇、企业工厂、商铺小店及过往车辆进行广泛宣传路政法律法规，并对个别地区（如：技术开发区、车流量比较大的路口和路段）印发宣传资料，张贴宣传标语，大力宣传《公路法》和《内蒙古自治区公路路政管理条例》《公路安全管理条例》等法律法规，同时利用执法过程中的案例对司乘人员和过往车辆进行宣传教育，并起到了良好的效果。

（一）对所辖路段范围内的平交道口、建筑区、跨越公路的电力、通信线路、非公路标志牌等进行了详细地统计，并登记在册。在路政管理工作中，加强了日常监管巡查力度。巡查执法人员采用灵活多变的巡路模式，展开定期不定时的公路巡查工作，以便更快更准确地掌握路况，及时处理道路发生的`事件。同时我们对正在建设的集宁东绕城高速路段和后旗杭宁达莱开发区路段堆放的杂物和路面泥石散落物进行及时清理，由于该两处路段工程车辆较多，道路上散落物也相对多，存在较大的安全隐患，我大队将其列为重点监控区域。

到物主），通过执法人员上门对能联系到当事者耐心讲解有关法律法规，做深入细致的思想教育工作，其中k330、k313+900m两处由当事者自行拆除，k313+800m、k322+900m、k330+100m、k331、四处由执法人员强制拆除，其余部分由于没有拆除装备无法拆除，现已上报到支队路政科。对k330+190m、k336+960m两处穿越公路涵洞的事件，责令其立即停工，完善相关审批手续后允许其继续施工。对管辖路段附近的大型沙场、石头场、铁粉厂进行了摸底排查，超限超载从源头治理，做了多次的宣传教育工作，及时发现，及时制止，有效地维护了路产路权。在公路两侧建筑控制区内架（埋）杆线，建厂，修养殖场等，我们采取了提前介入，源头管理，严格控制，部门协调等措施，做到既支持了当地的各项建设，又搞好路政管理工作。

（三）秋收期间，针对公路上打场晒粮的突出问题，我们抽组人力，出动车辆，现场搞宣传教育，思想动员，责令限期清理并回复原貌。让群众提高了思想觉悟，认识到占道打场晒粮占用公路的危害性，有效的防止了交通事故的发生。

（四）加强施工现场安全管理工作，针对管辖路段施工地点在不断增多、施工人员不熟悉公路安全施工的相关知识、施工安全管理不规范等问题，加强对施工安全监管、指导工作，保证了自接管该路段以来，无一起安全责任事故发生。

要性认识的同时，要求外业、内业人员都要熟悉相互的业务，继续建立健全内业管理的各项制度和路政执法台账。加强对人员的培训工作，提高了工作效能，树立了责任心。进一步规范了路政档案管理工作，完善了路产、处罚、赔补偿、路政许可等各类路政档案管理，逐渐使文书的填写、法律条款的应用以及案卷装订都趋于规范。并准确统计上报各类路政统计报表，逐步实现了内业管理科学化、规范化。切实加强了票据管理使用工作，确保票据的规范使用，实行票据专人管理，严格执行收缴分离、罚缴分离制度，按时将路损费上缴路政专户，严格实行收支两条线。全年未发生一起违规违纪现象。

我大队始终把抓好安全生产工作列为一切工作的前提。强化安全教育，做好自我防护。建立了突发事件应急预案并成立了领导小组。要求执法人员必须在思想上高度重视，所有执法车辆由专职驾驶员驾驶并签署驾驶员安全责任状。出车前，对车辆的车况、道路巡查装备及各种票据、巡查记录等进行检查。确保巡查工作做到零缺陷。巡路过程中，车速控制在60公里/小时，必须着装制服和反光背心，时刻注意人身财产安全。

回顾20xx年，由于今年是我大队接触路政管理工作的第一年，执法人员在实际工作中缺乏处理案件的经验，办公设施及车辆有些陈旧，装备不全等，各项规章制度还有待进一步健全补充。

今后，我们将克服各种困难，对出现的一些问题和不足进一步改正和完善。继续发扬良好的工作作风，借鉴同行好的工作经验，立足岗位、务实奉献、开拓进取，认真履行路政管理工作的职责。

在新的一年即将来临之际，我大队将认真学习十八大精神，全面贯彻上级的指示，做好路政管理和各项服务工作。

1、利用冬闲时间，就我们平时工作中存在的薄弱环节，加以分析和研究，有针对性的进行集中学习和培训，提高全体路政人员的业务水平和自身素质，以利于更好的开展各项工作。

2、进一步完善健全各项规章制度。

3、积极做好宣传工作，不断提高群众爱路护路意识。

4、继续加强巡查整治力度，做好违章当场制止和超限源头管理，保持这项工作的常态化。

5、严格控制公路两侧建筑红线占用、增设平交道口、设置非公路标志牌等审批工作。特别是加强审批后的督查工作。

6、逐步提高路政案件办案质量，特别是法律文书的制作要规范、齐全，办案程序要到位合法。提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。

乌兰察布公路路政执法监察支队。

第五大队。

路政大队工作总结汇报篇二

按照上级关于春运工作的部署和要求，我段在春运工作中，认真学习贯彻分局下发的.冬季养护工作文件精神，认真做好以预防性养护为重点的日常养护工作，树立以预防性养护、及时性养护、日常性养护为主体的养护理念，真正做到“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观，在冬季养护工作顺利进行的同时，逐步加大对绿化物管护力度以及加强公路周边环境及过村路段的综合治理，着力创建“畅通、安全、人文、和谐”公路。现将我段春运工作情况汇报如下：

围绕春运工作“安全、有序、优质、畅通”的总体要求，积极配合当地有关部门，科学调配人力、物力，全力以赴打造和谐春运，实现“保运输安全、保公路秩序”工作目标，使广大人民群众过上一个平安、祥和、欢乐的春节。

“春节”前，我段本着“力争实现全天候安全畅通”的目标，尤其是冬季道路的安全畅通工作引起了我段领导的高度重视。在此之前就召开了冬季养护及“春运”保畅工作的专题会议，并成立了以段长高俊峰为组长，副段长杜建军、路政大队长翟建京为成员的春运保畅工作领导组，对养护中心及应急小组成员要求从严、强练内功，大大增强了个人工作责任心，并制定了冬季养护期间的应急预案和值班巡路制度，要求领导组成员在此期间轮流值班，手机24小时开机待命。由于领导重视、措施得力、思想明确、责任到人，确保了我段春运保畅工作的圆满完成。

为认真做好春运保畅工作，我段结合冬季养护工作，开展了一次由工程技术股组织相关人员对管养线路全面细致的摸底排查，将临夏线k85+000—k88+000（薄弱路段）作为重点养护路段。除日常养护巡查外我们还对辖区内的4桥5坡及隐患较多的地点制定了详细的养护对策并派专人值守，时时监控，特别是在108线汾河大桥设立了值班室，值班人员24小时对桥面进行值守监控，随时发现桥面有积雪结冰现象，随时进行快速清理，有效避免了因桥面发生事故而造成的公路阻断现象，并要求分段责任人每天都要巡查到位、及时反馈路面及相关信息。养护中心组织人员对路面出现的坑槽进行了快速填补，路基出现的滑坡、塌方等病害按照相关技术要求进行了快速处理，对路面裂缝进行了沥青灌缝处理，并对危桥、涵洞等排水设施进行了检查与疏通。

我段认真汲取往年大范围持续降雪天气对公路畅通造成严重影响的经验教训，增强了危机意识，克服麻痹思想，消除侥幸心理，做好了防大灾、抗大灾的一切准备。段领导重新审视和考量了各项准备工作，努力做到思想到位、责任到位、措施到位。我们除对沿线急弯、陡坡采备防滑料外，还在阳王、108线急弯、坡段选择合适地点堆放了150方/5处备用的防滑料，做到“随缺随补”。并对坡段采备的防滑料撒上白色的轮廓线，使防滑料的位置明显，保证了坡段行车顺畅。一切准备充分，时刻应对雪情。

我们坚持遵守每天巡路制度，在巡路过程中结合各路段负责人汇报的路况信息，对发现有安全隐患的地点随时安排处理，做到“隐患不过夜，不处理不离人”，并在处置地点按规定放置警示标志。对危险路段设立了危险警告标志，并限制超限车辆通行，有效遏制了因超限而导致的事故发生。

我段在保证道路安全畅通的前题下，狠抓环境治理。不但保持公路路面的整洁美观，还对公路周边环境进行了有效整治，沿线村民在边沟及排水设施内倾倒垃圾的现象比较严重，为此我段对排水设施进行了疏通清理，路政大队组织人员对沿线村民进行说服教育，并大力宣传《公路法》，使我段辖区的路容路貌保持了一个良好的状态，着力打造一个“畅、洁、绿、美”的和谐道路环境。

为保证道路安全生产及单位职工的安全防范意识，我段特成立了安全领导小组，对沿线道路进行了时时监控，并对本部门中的薄弱环节和问题进行了一次自查，覆盖面达到了100%。对发现的问题和隐患进行了整改，及时消除安全隐患。特别是对单位机关、养护中心、汾河大桥值班室的防火、防盗工作加大力度，并对值班人员进行安全生产知识的集中培训。安全领导小组对职工宿舍取暖、防煤气中毒进行了一次细致检查，增强了职工的自我保护意识，消除了安全隐患。

在做好春运保畅工作的同时，我段将值班电话向社会公布，增大信息回馈的密集度，形成公路的动态管理：一方面与气象部门联系，提前掌握天气、气候变化未雨绸缪，另一方面通过新闻媒体向社会发布当日的路况信息。为人们出行提供了更加便捷的服务。

虽然我们圆满完成了春运保畅安全工作，但我们一刻不能放松，再接再厉，发扬公路人的优良传统，为人民提供更安全、便捷、畅通、舒适、优美的公路交通环境，努力实现公路养护工作的新跨越！

路政大队工作总结汇报篇三

1、强化路政巡查，务求保畅固安。一是路政巡查实现全覆盖。继续按照巡查中队驻站巡查，机动中队辅助巡查的方式，对全县国省县乡1097公里公路实现全覆盖。二是严控公路两侧建筑红线。始终坚持教育与处罚相结合的原则，对违法强行修建的，按照法定程序实施强制拆除;同时加强了与国土、住建等部门和乡镇的联系，实施源头管控，从严控制县域公路两侧建设行为，特别是针对国道g245、g244及s304马鞍景区路段沿线的建设行为，我队重拳出击，取缔违法建设12处，规范选址23处，扼杀违建苗头18处。三是加强涉路施工活动监管。加强对公路改建、维修、增设平交道口等涉路施工活动的监管，对施工程序、标志设置、安保设施等进行检查，督促施工程序规范、标志齐全。特别是针对g245线改扩建施工过程中的具体问题，做好了拆迁安置、管线迁建等工作，重点对g245沿线接道问题进行了集中整治，根据县委县政府领导的指示，配合g245指挥部，联系属地乡镇政府，克服道路不通的困难，步行对g245马鞍至银山段随意改造、增设的平交道口进行了摸排、规划、清理，共规划771处(使原本的1098处减少327处)，拆除存在较大交通安全隐患的不规范的平交道口53处。

2、严格超限治理，适时流动检查。一是站点检测规范有序。固定超限检测站坚持24小时不间断执勤工作制度，实行“四班三运转”，严格超限超载治理标准，对超限超载车辆一律责令就地卸载或转运，坚决做到不以罚代卸，对抛洒遗漏车辆未纠正一律不准通行。全年共投入人员7680余人次，检查货运车辆208761台次，治理超限运输车辆7174台次，卸载货物576.9吨。二是流动检查有效开展。采取不定时、不定点突击检查方式，对绕行、驳载、污染公路等行为进行专项整治。同时，加强与公安、交警、运政等部门的配合，积极推动落实货运车辆超限超载治理工作联动联时联勤机制。

3、重视安全生产，巩固整治成效。坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”原则，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，强化安全隐患闭环管理，完善安全生产管理网络，开展了节假日安全生产、安全生产月、安全生产大整改、百日攻坚、汛期安全生产、打非治违整治等系列活动。今年共清理料场及墓碑经营场10余处，占道经营行为110余起，制止在公路上打场晒粮70余起，排查(除)公路安全隐患383处，责令当事人现场整改312处，通报相关部门71处。

4、深化扫黑除恶，维护社会稳定。一是成立扫黑除恶专项斗争工作领导小组，制定工作方案，细化工作措施，落实专人负责，确保相关工作落到实处，同时广泛宣传，营造氛围，多次召开会议传达上级有关指示精神和工作要求、分析本单位扫黑除恶专项斗争工作形势，促使每位干部职工从思想上高度重视，积极参与到扫黑除恶专项斗争工作中来。二是严格按照上级文件要求和指示，在全县范围内开展路政行业领域的涉黑涉恶线索摸排，重点排查恶意损坏公路路产及公路附属设施、货运车辆冲关拒检、堵塞超限检测通道、暴力抗法、辱骂执法人员、强行在建筑控制区内违法修建等行为以及组织人员非访、扰乱信访工作秩序的现象，并建立健全涉黑涉恶线索管理台账，全力推进“扫黑除恶”工作，维持路政行业管理秩序稳定。

路政大队工作总结汇报篇四

灾难后路政大队组织３个巡查组分路段对县境内的道路状况进行了拉网式的安全隐患大排查，对排查出的安全隐患及时向上级部门进行了汇报，并在危险路段设立了警示标牌。

二、全力确保生命通道的畅通。

灾难发生后，针对雅西高速公路北站口滞留货车较多的情况，路政大队积极配合交警部门在高速公路口维护交通秩序，将滞留车辆分流到九襄片区，对驾驶员开展解释疏导工作并提供力所能及的帮助，避免了大量车辆进入雅西高速路，确保了救援道路畅通。

三、赶赴灾区开展救援工作。

在市路政支队的统一安排部署下路政大队成立应急分队和党员突击队共5批40余人先后赶赴灾区开展救援工作，连日来全体队员发扬不畏艰险、连续作战的优良作风，日夜奋战在省道210线芦山至灵关的道路抢险保通工作中，他们冒着坍方和飞石随时袭击的危险承担着维持抢险施工的现场秩序、疏导过往车辆和人员、护送大型抢险机具车辆等重要任务，为最快打通前往灾区的生命通道作出了积极的贡献。

截止目前，大队共出动巡查执法人员152人次，执法车辆。

－1－。

32台次，查处道路安全隐患5处，清除路面飞石21处，协助养护部门清理塌方3处，施救车辆4辆，疏导、护送救援车辆300余辆，在危桥险路处增设安全警示标志5个。

－2－。

路政大队工作总结汇报篇五

今年以来,路政大队的路政管理工作,在交通局、公路局的正确领导下,在各级路政管理部门的精心指导下,高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜牢固树立和全面落实科学发展观,以优化公路环境、建设畅洁,绿美的公路环境为前提,以提高安全通过能力和维护公路产权为目标。严格管理、与时俱进、求真务实谋发展的工作思路,紧紧围绕杜绝违章、净化公路、确保路权不受侵犯,始终坚持高标准、严要求确保整体景观稳中有升,经过全体干部职工顽强拼搏、务实苦干、勤奋工作、实现预期目标任务,圆满地完成各项工作。

一、2011年工作回顾(一各项目标任务的完成1、完成经济收入51万元,占年度目标55万元的93%。一中队经济收入11.5万元,占年度目标任务12.5万元的92%。二中队经济收入17万元,占年度目标任务18.5万元的92%。三中队经济收入10.5万元,占年度目标任务15万元的70%四中队经济收入12万元,占年度目标任务9万元的133%,申请法院执行案件56起,已执行终结55起,占申请执行案件的98%,上路稽查36余次,发现问题37起,发整改通知书3份,罚款1250元。

2、路政管理目标完成:(1公路两侧管理。公路建筑控制区内实现了无未经领导批准的新的违章建筑。

(2公路路面路容管理。路面路容实现了“五无”,全年清理路面堆积物263处,拆除公路边沟两侧临时棚屋38处,取缔未经批准的加水点13处,建立正规示范辅道加水点15处,在公路上随意加水得到了有效遏制。

(3立行政处罚案件56起,结案55起,占受理案件的98%。(4受理治安案件18起,结案18起,占受理案件的100%。

3、治安案件的发现率达98%,治安案件结案率达100%。(二路政工作的突出特点和具体做法:。

1、强化内部管理,创新大机制,提高工作效率,创新是进步的灵魂,改革是发展的动力。创新的关键是要调动人的积极性,充分发挥人的主观能动性,这就需要通过管理创新,形成一套符合路政自身特点的管理模式并在实践中不断完善和发展,现代管理的核心是人,没有人的思维方式和行为方式的现代化,就不可能有精品路政的全面理念,于是大队主要领导在去年稳定发展,高效进取的基础上,对经济目标高起点,路政目标高标准,文明执法实行高质量的工作思路。

今年我大队新的最大亮点,是在实践中创造了“转、严、硬、新”的科学管理法,“转”就是转变观念,转换机制,实现路政管理由“人治”到“制治”,“严”就是严格管理实现员工行为规范化、制度化、科学化,“硬”就是硬化岗位规范,硬化目标管理,(实行经济半年兑现制硬化团队精神,树立文明执法新形象。“新”就是高起点的目标任务,高质量的工作效率,思路决定出路。

首先,变目标静态管理为动态竞争管理。在去年52万元经济目标的基础上,增加3万元,确定基础目标,然后分线竞争上岗,在中队长任用上,实行线路目标竟聘制,谁竞的目标高,聘用谁,经过三轮的竞争,最终确定了预定基数,并当场签定了目标责任书,从而三位中队长脱颖而出,推动了人才的竞争选拔,打破了以往静态管理选用人才,建立起能上能下动态竞争用人长效机制。一年来的实践证明,各中队长不仅较好完成了目标任务,而且有的还超额完成目标任务,实现了前所未有的经济效益。

其次是,在职工中设想了各中队长聘用组合制,由中队长聘用队员,落聘者淘汰待岗,待转。

变观念,写出保证再行上岗,建立起忧患激励意识机制。

其三是建立了规范机制,提高了工作质量,全员全岗都有规定要求,事事运作都在规则之中,这是我所规范职工行为提高工作质量的有效创新,创新发展观念,增强发展能力,针对路政管理提高工作质量方面建立了规范机制,一是抓规范管理的基础性工作,从中队,从岗位抓起,有岗就有规范,有岗位目标,操作标准和考核方法,建立可操作性强的规章,要求明确具体,使每项管理活动体现在提高效果之中,规范在依法管理之中,二是抓工作流程管理,实行上一级流程与下一级流程的分权制约,互相监督,下一级流程出现瑕疵,上一级流程促其纠正,否则承担责任,如违章建筑的审批罚款的额度掌握,整治马路市场等,三是以绩效考核来检验规范化管理成果,全方位的严格监控,并实行月例会通报制度,实现工作过程和效果的有效控制,以达到提质增效的目的,把要约束改变为约束与激励相结合,由原来只要结果不要过程转变为效果和过程的统一,看效果、看效益、定政绩。

其四是把管理权下放到各中队,要求各中队人员吃住工区一线,路政人员与道班养护人员有机的结合,齐抓共管、相互促进,道班工人支持路政,路政人员关心养护,从而实现了责、权的较好结合。

其五改革路政巡查车辆的管理,实行五定制度即:定中队;定人、材、维修费、包干;定期检修检查;定车辆完好率;从而有效取得了车辆的完好率和行车安全,车辆出勤率达98%。大大节约了车辆的经费。

通过改革管理创新,最大限度地调动了全体员工地积极性和创造性,变“要我做”为“我要做”,变“被动干”为“主动干”,从而提高了工作质量和办事效率,增加经济效益和社会效益。路政执法人员为保护干线公路和宣传相关法律法规积极奔走,为处理路政案(事件,不怕苦、不怕累,一年四季坚持上路巡查,不管数九严寒,还是炎热酷暑,哪里有需求哪里都有他们的身影,为公路建设事业默默奉献。

2、突出路政新特点,强化管理树形象。

公路建成后,公路养护是前提,路政管理是保障。今年以来,大队依据一法一规定的要求,紧紧围绕县委县政府提出的三大秩序整理无小治理和马路市场及治理公路乱加水、乱堆放物料、垃圾等问题。所领导周密部署,详细安排、合理分工、科学管理、责任到中队,加大执法力度,依法路政、强化管理,从源头抓起,从苗头抓起,重点突击的办法,从而使路容路貌常年保持安全,畅通、净化、绿化。在迎接世界地质公元验收和好路杯竞赛大检查及省、市领导视察等重大活动中,没有出现任何瑕疵和纰漏,多次受到省、市领导的好评和赞扬。我们着重抓了以下几个方面的工作:一是结合季节特点,积极搞好春运路政保通工作。为确保春运工作“安全、优质、快捷、保通”我们结合上级要求,首先定制了保通方案;其次是结合工作实际确定了三项重点工作和突击任务:。

4、本着谁堵车谁负责的原则,建立中队辖区责任制,节日期间路政人员吃住一线,牺牲了节假日,奋战40天,实现了春运期间“安全、优质、快捷、保通有序”的目标任务。

一年来,分局的路政管理工作在市局路政科和分局党政的正确领导下,紧紧围绕分局“六个统筹”工作目标,以迎国检为中心,认真贯彻执行《公路法》、《江西省公路路政管理条例》、《路政管理规定》和《公路安全保护条例》等法律法规,不断提高路政执法人员的执法水平和增强执法素质,坚持以法治路,切实维护路产路权,保障公路完好畅通。下面就分局一年来路政工作情况总结如下:。

一、全力以赴迎国检,路域环境有大改观（一、健全机构,稳步推进迎检工作开展。在省、市召开了迎国检动员大会后,县政府及时印发了信府办字〔2010〕108号《印发xx半年来,我段路政管理工作在总段路政支队的正确领导、地方政府及各部门的大力支持配合下,以党的十七届五中全会精神为指导,认真贯彻落实全省交通运输工作、路政工作会议精神,以提高路政执法队伍素质为根本,以迎国检为重点,强化路域环境综合整治,主抓路产路权管理、依法治超,以保护路产、维护路权、保障畅通安全为中心,大力倡导“以路为本、以车为本、以人为本”管理理念,以全面规范路政行业管理为手段,以文明执法,优质服务为保障,以全面提升综合实力为目标,坚持严格执法不动摇,狠抓行业管理不放松,推动路政工作向法制化、信息化、标准化、规范化、现代化、人文化、人才高素质化的“六化”目标迈进,较圆满的完成了上半年工作任务,现将半年来的工作总结如下:。

一、全力以赴做好迎国检工作(一加强内业管理,规范内业资料。

确、有效,无错漏现象发生。对各类路政管理档案进行了归类、整理,路政档案从制作到归档程序更加规范;在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作,资料整理严格按照省公路局“创建规范化路政大队”的要求逐条对照,建立健全图、卡、簿,路政档案全部输入计算机,实现档案电子化,便于日后查阅,路政内业管理工作逐步走上制度化、规范化轨道。

规范路政收费票据的使用和管理,进一步明确票据管理使用人员的岗位职责,把票据的申领、保管、发放、填制、报表、建帐立卡、监督检查等各个环节有机衔接起来,做到职责分明,有章可循,票据和办公设备实行专人保管,严防丢失,继续推行路政专户储蓄,严格执行“收支两条线”的规定,杜绝出现截留、挤占、挪用等违法事件的发生。

(二以迎接国检为契机,加大路域环境整治。

路三堆及垃圾414立方米,清理取缔加水洗车点8家,硬化道口、修建垃圾仓,想法设法治理公路脏乱差现象。使所管辖的公路达到路面畅通无障碍、路容路貌有一个彻底的改观,真正达到畅、洁、美的管理目标。以全新的路容路貌迎接全国公路大检查。

(三加强红线控制区的管理。

加大日常巡查力度,及时发现违法建筑苗头,防止出现新的违法建筑。上半年拆除南川乡供销社影响交通视线房屋94平方米,拆除神峪街道临时性乱搭乱建房屋3处共计136平方米,对西华乡龚阳村及安口镇关庄村二户村民在红线控制区的在建房屋送达了拆迁通知书(现暂停修建。

(四规范行政审批许可工作,规范执法裁量权。

极开展培训,提高行政许可工作人员工作水平及办事效率,规范许可审批行为,促进路政管理工作科学发展。

在坚持“以路为本、以车为本、以人为本”的管理理念的同时,将路政执法裁量权进行细化,对路政执法裁量权所涉及的事项进行梳理,健全行政执法自由裁量权配套制度,完善执法责任、裁量公开、集体会办、执法回避、职能分离、错案追究等制度,从源头上解决了自由裁量权过于“自由”的问题。通过规范自由裁量权,使路政执法工作更加规范透明,行政处理更加公平合理,执法人员更加遵纪守法,有力的提升了路政执法队伍形象。

(五加强路政宣传,引起社会共识。

路的自觉性,使沿线村镇积极参与公路环境治理,为干线公路综合治理工作奠定了坚实的基础,形成了浓厚的综合治理舆论氛围。

(六加强超限治理工作,确保道路安全畅通。

治理公路超限运输是一项长期而重要的工作,大队根据“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求,查处和劝返超限车辆,和交警部门联合执法,实施削煤头、盖篷布、治污染等措施,对超限车辆进行治理。对华亭煤业集团运输公司的150辆经常超限运煤车辆正在采取措施进行治理。对车货总重超过55吨的超限运输车辆禁止其上路,并进行劝返卸货后才准予上路行驶。对恶意超限运输车辆一经发现,立即责令停驶并实施卸载,实行严管重罚,确保桥涵等重要基础设施的安全,防止出现压垮桥涵等重大安全事故。

(七严格依法行政,保障路产路权不受侵犯。

公路标志、占用公路的“钉子户”、“难缠户”,进行法律。

法规的宣传教育和安全警示教育,先后出动铲车6次对公路沿线的乱堆乱放进行了清理,消除了路障,得到了司机和群众的好评。6月初,对所辖路段墙体宣传标语进行了刷新。通过治理,使沿线环境卫生状况明显改观。

(八依法查处路政案件,维护路产路权。

严格公路两侧建筑控制区的管理,维护路产路权不受侵犯。及时查处各类路政案件,对损坏公路路产案件做到发现一起,查处一起,上半年,大队共查处损坏路产案件19起,案件查处率、结案率、索赔率均达到100%,执法过错率保持为零。截止6月30日,共收取路产损坏赔补偿费214450.00元。

(九管养共建,共同做好迎“国检”各项准备工作。

迎“国检”工作时间紧、要求严,总段和段领导高度重视,路政大队的同志为了保证工作质量,保证各种档案的资料和数据完整准确,利用巡查机会和双休日,办对辖区内公路所有桥梁、涵洞的类型、结构、设计荷载、使用年限、技术状况等数据做了详细的记录造册;对公路标志、非公路标志按省局和总段的要求也都做了详细登记。经过不懈的努力,迎“国检”的准备工作圆满完成。

(十全面完成应急保障任务。

路政大队在冰雪雨雾天上路巡查,打冰防滑,疏导交通,在养护施工作业现场,维持交通秩序,保障道路畅通及养护工人的生命财产安全,对省道s203线k34+800m处山体滑坡段的交通进行管制,确保了过往车辆及行人的安全,对上级部门几次检查车队开道护送、应急保畅工作圆满完成。

二、加强学习,提高路政人员的素质(一从思想入手,坚持理论与实际相结合首先是加强政治思想和作风效能建设学习,平时我队注重落实各级会议的指示精神,组织执法人员学习落实科学发展观,构建和谐社会等理论知识,在大队会议上开展荣辱观教育,使执法人员不断提高认识,提升政治思想境界和理论水平,树立执法为民,全心全意为人民服务的思想。同时结合全省路政工作管理会议的精神,加强制度和作风纪律建设,通过学习,使路政人员进一步增强廉洁执法、公正执法理念,为今后的执法工作顺利开展提供强有力的保障。

(二以业务学习为本,提高全员执法水平。

断探讨在执法中出现的问题,不断用新的知识武装自己的头脑,提高自身素质和执法水平。

(三“走出去、带回来”,向兄弟单位“取经”

通过“走出去、带回来”向兄弟单位“取经”的做法,不断开拓队员的视野,增长见识,通过业务知识座谈交流、办公现场观摩和档案分类、操作规范的相互探讨,做到学中有记录,学后有体会,通过学习路政管理工作的好经验、好做法,不断完善我队的管理工作,打造学习型的路政队伍。

三、健全各项管理制度,严格工作考核。

大队结合工作实际重新修改完善了车辆管理制度、上路巡查制度、路政人员月考核办法,推行责任追究制,实行岗位考核制等规章制度,强化纪律观念。从路政人员的工作业绩、工作作风、廉洁自律等方面加强管理。通过建立健全各项规章制度,路政人员工作责任心明显增强,遵守纪律的自觉性得到提高。

四、严格管理,维护稳定,加强综合治理和安全工作。

政人员树立了安全防范和自我保护意识，自觉遵守各项安全规定，路政人员夜间上路处理案件时必须穿着反光马甲，路政车辆勤保养，勤检修，不带病上路，机驾人员不开快车，不酒后驾驶车辆，与段签订安全工作目标责任书，将安全责任细化到个人，确保路政人员的人身安全和车辆安全。根据我段辖区内的特点，认真调查安全隐患，分析原因，加大安全设施的投资，修补了安全警示护柱，护墩，刷新了公路护柱、护墩、百米桩、里程碑14170块、喷划公路标线140公里，积极投入到公路翻浆处治、油路修补、油路罩面等工作现场，指挥交通，维护施工现场的交通秩序。在冰雪、雨雾天气，路政人员坚持上路防滑、巡查、疏导指挥交通。确保了施工进度和人员车辆安全，营造了良好的公路运输环境，为我段路政管理工作顺利开展奠定了坚实基础。总之，半年来，路政管理工作取得了较好的成绩，有效地维护了路产路权的完整和公路的安全畅通，但与上级的要求还有一定的差距和不足，一是路政管理水平还不能完全适应当前快速发展的交通运输实际需要，在管理方式上还有待进一步提高。二是新闻信息报道任务欠缺。在今后的工作中，我们将继续发扬成绩，总结经验，弥补不足，求真务实，扎实工作，为推动公路事业又好又快发展而努力奋斗。

路政大队工作总结汇报篇六

(一)继续加强执法队伍建设。继续落实党建工作责任，加强党风廉政建设，充分发挥党建工作对执法工作的指导和促进作用，同时进一步规范执法行为，严明执法纪律，加强业务培训，不断提高执法水平，努力建设一支素质优良、行为规范、纪律严明、作风过硬的执法队伍。

(二)继续做好公路保畅保安工作。将“保畅固安”放在首位，加大涉路违法行为查处力度，实现公路常态化管理;加强公路巡查，扩大公路巡查面，对公路路障实行“零容忍”。同时，根据《四川省农村公路管理条例》，加大对乡镇路政管理的指导，督促其对落实路政管理责任。

(三)是继续做好公路建控区管理工作。加强同乡镇、国土、住建等部门的联系，从严控制在公路两侧建筑控制区的建设行为，对违法修建的，及时查处、及时制止，对强行修建的，依法实施处罚、拆除。

(四)继续做好“双超”治理工作。继续依托超限检测站点，严格治理标准，进一步深化交警、交管、路政日常联动执法机制，建立违法信息共享和联动查处工作机制，加大对在县内公路两侧设置的砂石料场违规装载行为的查处力度，同时在相对集中的超限车辆出入路段开展流动检查，严厉打击扰乱治超正常秩序的行为。

(五)继续规范非交通标志牌的管理。对未经审批的，各巡查中队立案查处，对虽经审批已经到期须取缔的，一律予以注销并依法拆除。明年将在今年排查的基础上，进一步加大对公路沿线，特别是g245沿线广告牌的清理工作。

(六)继续完善科技执法。实行互联网+，利用网上执法办案(公)平台，车载视频监控平台、网络监控平台、非现场执法不停车检测系统平台等四大平台和qq、微信微博等媒体，推进执法科技化、系统化、信息化。

(七)继续做好上级交办的和行政执法其他方面的工作。

路政大队工作总结汇报篇七

2020年，共上路巡查2902人次，清除路障610余处，纠正各类路政违章1311件，立案查处51件，结案51件，路政案件的查处率、结案率均达到100%。严格控制公路两侧建筑红线，依法审批临时(特殊)占用、增设平交道口、设置广告标牌等路政许可件14件，处理路产损赔12件，排查(除)公路安全隐患383处，责令当事人现场整改312处，通报相关部门71处。检查货运车辆208761台次，治理超限运输车辆4174台次，卸载货物576.9吨，共收取路政“两费”180728.96元，处罚罚没款363720元。行政执法工作成效显著，执法评议考核在全市名列第一。2020年1月，作为全市唯一一个基层执法队伍，在全市交通运输工作会议上进行了经验交流发言;2020年10月，作为全省唯一一个基层执法队伍，在省交通厅做了“三基三化”经验交流发言;2020年11月，作为全国唯一一个基层执法队伍，在交通运输部法治政府部门建设电视电话会议上，作科技执法经验交流。科技执法经验已在全省乃至全国推广，交通运输部分别于7月24日、9月18日两次调研我队路政管理工作，并对我队在科技执法工作方面取得的先进经验给予了充分肯定，全省路政执法现场会在我县召开，部省市等媒体多次予以报道，1人被交通部表彰，1人被省厅表彰。