演讲稿可以增强演讲者的自信心，提高演讲的效果和影响力。在演讲的结尾，要进行总结和回顾，强调核心观点，给听众留下深刻的印象。通过模仿和借鉴这些演讲稿范文的表达方式和结构组织，我们可以使自己的演讲更加生动有力。

民航精神演讲稿篇一

从广义上说，民航工匠是涵盖现有专业技术职称人员在内的民航技术人才队伍;从狭义上来讲，民航工匠是指具有较高技术水平的人员。民航工匠与现有的专业技术职称人员相比，二者既有所区别，又互为补充，成为民航建设的人才队伍的重要组成部分。

通过大力弘扬民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在内的专业技术人才队伍，引导他们投身民航事业并建功立业，共促科学发展，共建和谐家园，这是每一个民航工会组织肩负的使命。长期以来，民航各级基层工会进行了有益的探索，积累了丰富的经验做法。在当前民航实现快速发展的新常态下，各级工会组织要大力弘扬民航“工匠精神”，高度重视人才培养工作，固化传统品牌建设经验做法，创新工作内容和形式，紧密结合职工需求，运用职工乐于接受的方式，推出培育民航工匠的专题精准服务，在选树、培育、推广民航工匠上着力和发力，搭建人才成长进步的阶梯与桥梁。

一是充分利用全媒体力量，弘扬民航“工匠精神”。各级工会组织要认真履行宣传教育职责，充分发挥工会大学校作用，把传统做法和现代技术结合起来，开展劳模事迹宣讲，举办职业教育专题讲座，组织民航“工匠精神”故事征集和评选，采取报刊、网络、微信、多媒体等手段，以及开展讲演比赛等活动，不遗余力地弘扬民航“工匠精神”，以先进精神感染人，激励人、引导人，帮助职工增强职业使命感和责任感，牢固树立严谨细致的观念，树立安全重于泰山的思想，立足岗位勤奋工作，为航班飞行和旅客出行提供高品质服务。

二是开展建功立业系列活动，搭建人才成长平台。各级工会组织要巩固并擦亮工会品牌，通过持续、深入地举行“安康杯”劳动竞赛，组织开展班组建设和班组品牌创建活动，组织基层单位开展岗位练兵、技术比武、安全隐患排查等活动，引导全体职工苦练技术本领，提高保障水平。在此过程中，一方面要不断扩大覆盖面，努力提高品牌效能，在制定劳动竞赛、班组创建等活动的评比和考核细则时，把班组人员的技术保障指标、技术研发成果、获得荣誉等情况纳入考核范围，引导基层职工从各方面提高技术水平;另一方面，要通过以赛促训等方法，促使更多的业务尖子从竞赛平台中脱颖而出，参加更高层次的业务集训和岗位技能竞赛，全方位提高个人技术水平，最终成长为真正意义上的民航工匠。

三是开展基层民主管理，为人才创造良好环境。引导民航职工以主人翁的态度，充分利用职代会、厂务公开等渠道，对薪酬方案、集体合同、职称评定、职务聘任、职工招聘、业务培训以及重大工程建设等利益相关的重要事项进行充分酝酿和讨论，提出合理可行的建议和意见，不断凝聚共识，为推动实现人才的成长进步与单位的发展形成合力。积极组织职工开展合理化建议征集活动，广泛发动职工为民航发展献计献策，定期评选科技成果和创新技术，及时推进成果转化及应用，对有突出贡献的人员进行奖励。

四是开展孵化培育工作，催生尖端技术人才。对于在实际工作中成绩突出的技术能手，要加强选树工作。按照逐级推荐、民主评选方式，认真开展“安康杯”劳动竞赛，“工人先锋号”“五好班组”创建活动以及岗位之星、科研尖兵等评选和表彰活动，同时积极向上级推荐申报，角逐“民航技术能手”“民航金牌员工”以及“五一劳动奖章”等荣誉，对人才的贡献予以充分的肯定和应有的尊重。各级工会组织可结合单位实际情况，探索开展“金牌民航工匠”等评选活动，对符合条件的人才进行评选和奖励，对所在班组采用个人命名的方式进行表彰。

五是积极创造便利条件，发挥人才能动作用。积极探索建立劳模工作室、“金牌民航工匠”创新工作室，集合民航人才技术优势，组织对安全生产和改革发展的重点难题进行集体破解。探索一对一以老带新的方式，将民航工匠的成熟技术一代代地传承下去。组织开展常态化的经验交流活动，鼓励技术人才撰写各类论文，共同分享经验做法，促进民航整体技术保障水平的提高。

六是加强关爱帮扶，实施人才动态管理。建立劳模先进和民航工匠档案，进行动态更新，及时掌握人才情况。组织开展面向特定对象的疗养、休养活动，开展定期走访慰问工作，加强对人才的特殊关爱。主动了解劳模先进和民航工匠的需求，力所能及地帮助其解决实际问题，消除其后顾之忧，促使其全身心地投入到劳动创造过程中。加强管理，对推选产生的“金牌民航工匠”，要及时组织开展“回头看”活动，对一定时期内技术水平下降或工作效能低下的职工，要进行警示、限期整改乃至取消荣誉。

推进国家和民航建设的主体在于人。如何培育更多的技术人员，更好地服务于民航安全生产和改革发展，更好地为国家经济建设服务，是一个迫在眉睫的重要课题。各级民航工会组织在此过程中发挥重要作用，展现新的作为，积极弘扬民航“工匠精神”，培育包括民航工匠在内和复合型的技术人才，是主动融入中心、服务大局的具体实践，是破解民航发展难题的关键所在。每一位工会工作者都应该行动起来，凝聚共识，加强探索，不断创新，攻坚克难，履行历史和时代赋予的神圣使命。

民航精神演讲稿篇二

近日，江苏新能源物业服务有限公司总经理杨杰在公司召开的3月份月度办公会上，谈了3月24日他在上海参加会议时，听了万科集团创始人王石有关工匠精神等方面的演讲后，得到的一些体会。他要求公司上上下下弘扬工匠精神，夯实基础服务，做好精细物业，园满完成今年各项指标任务。“一石激起千层浪”，参会人员由此拉开了对工匠精神的研讨。

淮左郡经理助理张春华在发言中说：“在刚刚结束的两会上，在政府工作报告中提出要培育精益求精的工匠精神。当下为什么要提出培育工匠精神?在我看来，出发点显然不是要打造传统手艺，而是旨在将传统手工艺中蕴藏的精益求精注入到现代企业中来。我的理解是，工匠精神是千百年间流传在古代工匠之间的很多规矩，看似不符合今天的科学精神，然而仔细想来，这些规矩里包含对人情的体察、对自然的敬畏、对师道的尊敬、对个人言行的约束。工匠精神有着文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我们思索。”

副总经理仲军认为，好的作品都是通过精雕细琢，而不是大而化之就能做好，感觉现在很多人做事都是很浮躁，草草应付，没有彻彻底底的把心定下来，细节管理落实不够。“差不多、大概、还可以”等等是大家经常挂在嘴边的口头禅。企业的发展不能这样，我们更不能这样，必须以细节为抓手，考核为保障，落实好每一件事。

副总经理周丹认为，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一个原因就是做事缺乏严谨的工匠精神。所谓工匠精神，一是要热爱你所做的事，二是要精益求精，精雕细琢地去做每一件事。我们做精细化物业，首要就要夯实基础服务。粗放式的物业服务已经不能满足业主日益“挑剔”的要求，物业服务企业要做到可持续发展，进一步提升品牌知名度，就必须从精细化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基础管理水平。公司每年评选“最美员工”，省家政大赛保洁季军赵桂云就是其中的杰出代表，今后我们更应加强举办工匠精神方面的培训，培养出更多注重细节、精益求精的专业人才。

财务部经理助理吴彬在书面发言中写道：偶然的机会，再次读了《出租司机给我的mba课》，虽然已过去了好几年，再读时心里还是一样震撼。我们应该从这位出租车司机师傅身上学到什么呢?一是乐观积极，这世界上没有平凡的岗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用战术的勤奋，掩盖战略的懒惰;三是不断实践，像阿尔法狗一样深度学习，自我对弈。如果做到这些，那么你一定可以获得你想象不到的成功。细细品味，一个问题浮现脑海：我的工作还有什么地方需要改进?很多时候我会觉得天天都在做繁琐而重复的事情，有厌烦情绪。但作为一个出租车司机都能把平凡、重复而且辛苦的工作做得如此精细、专业，相比之下，自己还有什么抱怨?财务工作像年轮，一个月工作的结束，意味着下一个月工作的开始。工作虽然繁琐，也没有太多新奇，但作为公司正常运转的“命脉”，我深感自己岗位的重要，同时也设定了新的目标。

能林机电公司维保部副部长黄革认为，工匠精神指的是严谨、细致、专注、敬业、坚持，凡事追求极致，完美。践行工匠精神，对于维保工作就是要细致，精益求精，力争完美，不光表现为对硬性维保工作要判断准确和维修快捷，而且在服务态度方面也要热情谦恭。我们要充分运用工匠精神，把热爱企业、热爱岗位，全心全意履行岗位职责的口号落在实处。

工匠精神是企业最宝贵的精神财富，在当今企业管理中有着重要的学习价值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成为最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不过是个平庸的员工。一个人的工作态度折射出人生的态度，而人生态度决定了一个人一生的成就。新能源物业人将铭记工匠精神，将质量视为生命，将产品当成艺术，用工匠精神去夯实基本业务功底，守住核心并且守精本业，打造出本行业最优质的产品奉献给我们的业主。

民航精神演讲稿篇三

尊敬的老师、亲爱的同学们：

大家好!我今天演讲的题目是《劳动，是生命之本》。

中华上下五千年，多少年前，我们祖先的辛勤劳动创造了无数个如今的奇迹与辉煌。回溯历史，看那绵延万里的长城，规模宏大的秦兵马俑，故宫紫禁城，具有重要航运价值的京杭大运河，保留着众多佛教文化的敦煌莫高窟……再看近代中国飞跃的科技与技术：武汉长江大桥，两弹一星的成功研发，杂交水稻的`诞生……到如今中国在各类领域上所获得的成就，无一不是靠许多人的劳动而得之。

人生在勤，不索何获?”在我看来，要想有所成就与收获，想要获得自己想要的事物，就必须用劳动来奠定基础。劳动，是我们每个人应尽的义务，没有劳动，何来我们如今的生活条件?而恰恰是因为劳动，现如今人们创造出了人工智能去接替人类进行工作，使我们的生活更轻松便捷，减轻了工作上的负担，可以有更多的机会去放松自己，不必再像以往那样辛苦的劳动。

但是这并不意味着“劳动”这个词语不再那么重要。劳动为我们的生活创造出了更美好的环境和条件，可我们不能摆出一副心安理得的样子，给自己灌输一种“劳动交给别人做”甚至是“劳动交给人工智能就好了，我为什么要自己费力气”的想法。现在进入了第四次工业革命时代：人工智能，机器人，量子信息技术，可控核聚变等是重点研究对象，但研究这些，需要的是大批人才和财力。如今的劳动不仅仅是指体力劳动，更是指脑力劳动。在这样一个突飞猛进的时代，我们更不能懈怠与懒惰，未来的世界需要我们愈加努力地去为新领域作出贡献。“劳动永远是人类生活的基础，是创造人类生活和文化幸福的基础”，劳动能激发出创造力，劳动和创造永远是人类生命的主题，不劳动，就不会有创造，更不用说在世界科技角逐中会有什么名次了。

我们身为一位学生，或许不能成就一件大事，但我们可以从身边的劳动做起不是么?做一份家务，养成辛勤劳动的好习惯;认真对待学习，培养动脑能力，体力劳动和脑力劳动要同样注重。

劳动，是生命之本，无论如何，我们都不能忘记，劳动是我们获得幸福的不可缺少的基础。

我的演讲完毕，谢谢大家!

民航精神演讲稿篇四

给副驾驶讲评完，已经华灯初上。虽然飞了一天，但教员和副驾驶都颇有兴致，开始聊飞行中的见闻。

“教员，今天飞日本，从札幌回来的同胞们大包小包的，‘爆买’最多的是电饭煲、马桶盖和保温杯。依我看，这些东西未必有多少技术含量。但问题是，同样的设计，日本的产品质量确实要‘那个’一些。我的飞行包里有一个虎牌的杯子，早晨泡的茶，晚上还烫着呢!”副驾驶说。

“是啊，飞日本，你发现没有，他们的客梯车，不论新旧，踏板上总是一尘不染的;机务指挥飞机，手势总是大幅度的标准动作;加油的、卸货的、检查飞机的工作人员都有板有眼，规范认真;起落架上沾了雪浆，机务会用小毛刷细细地将其扫掉。以前，我管这叫职业精神。这几天，我仔细读了读3月5日所作的政府工作报告，他鼓励企业要开展‘个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神’。我知道，‘个性化定制、柔性化生产’是顺应‘工业4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’。相比之下，我觉得日本民航的各类员工都有一定的‘工匠精神’，做事认真、一丝不苟。加油师傅，就一个人，他盖油箱盖时，还要逐条作检查单呢!”

“‘工匠精神’是指工匠对自己的产品精雕细琢、精益求精的精神理念。他们对细节有很高的要求，追求完美和极致，努力把品质从99%提高到99.99%。英国航海钟发明者约翰哈里森被认为是最具‘工匠精神’的代表人物。他费时40余年，先后造出了五台航海钟，其中以1759年完工的‘哈氏4号’最为突出，航行64天只慢了5秒，远少于法案规定的最小误差2分钟，完美地解决了航海经度定位问题。”

“这么说来，‘工匠精神’出现好几个世纪了，它有哪些具体特点呢?”

“我认为，‘工匠精神’最少有四个特点：一是精益求精。注重细节，追求完美和极致，不惜花费时间精力，反复改进产品。二是严谨，一丝不苟。不投机取巧，必须确保每个部件的质量，对产品实行严格的检测标准，达不到要求绝不轻易交货。三是耐心，专注，坚持。不断提高产品质量，因为真正的工匠在专业上绝对不会停止追求进步，无论是使用的材料、设计，还是生产流程，都在不断完善。四是专业，敬业。‘工匠精神’的目标是打造本行业最优。”

“教员，我在报纸上看到一篇关于瑞士钟表的文章。在瑞士，钟表学校相当于中专技校，其录取比例为83?1，比普通大学的竞争激烈得多。许多技师一生只做一件事：制表。”

保持“三有”能力。

谈到“工匠精神”，除了瑞士之外，还不得不说德国和日本。教员说，德式“工匠精神”的第一个特点是慢。科隆大教堂的修建耗时超过620xx年，这种“慢工细活”打造了完美的哥特式教堂。第二个特点是专。德国不少家族企业是世界某一工业领域的“隐形冠军”，共同特点是“爱钻牛角尖”。第三个特点是创新。一款新型汽车可以承载诸多信息和通信技术，即使一些小企业，也有自己的研发部门。同样，日本是一个有着匠人文化传统的国家。其“工匠精神”所体现出来的脚踏实地、精益求精的品质，值得我们学习和借鉴。中国对“工匠精神”的需求，显得更为迫切。“中国制造”给人印象有点“那个”，很大一个原因就是我们做事缺乏严谨的“工匠精神”。

“教员，‘工匠精神’对我们飞行员有什么启发?”副驾驶问。

“我觉着，经历百年航空，飞行技术的内涵已经发生了很大的变化，初期强调个人的操纵能力，而如今比较注重管理能力。作为现代民航飞行员，特别是机长，衡量其管理能力的高低，主要体现为‘三有’，即‘有理’‘有数’和‘有技’。简单地说，‘有理’就是要精通航空相关理论，精通所飞机型的系统、设备的正常及非正常工作情况，知晓航班运行的相关规定。‘有数’就是要熟悉飞行相关法规、飞机性能、运行环境的各种数量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精准的数量标准;对自己的能力底线也要胸中有数。例如，同样的侧风天气标准，有的机组能稳稳当当地落下去，有的机组则可能歪歪扭扭出洋相。‘有技’就是要有操纵能力，一是遵循标准操作程序的基本驾驶能力，二是在非正常情况下的纠偏能力和控制状态的能力。‘理’‘数’和‘技’三者应协调发展，不可偏废。”教员语重心长地说。

他表示，用高科技武装起来的现代民航客机，可靠性极高，大大地减轻了机组的工作负荷。民航安全法规和标准的阻拦性，也让差错不容易串成“事故链”。现代民航飞行员，只要运气好，似乎不需要特别下功夫，也能将飞机开得好好的：“起飞拉一杆”+“巡航喝喝咖啡”+“着陆再拉一杆”。

“实际上，飞行员主要是在防特殊情况。在标准状态下，飞机驾驶可交给自动飞行系统来完成，但遇到‘双重’‘三重’故障，飞机性能严重下降甚至遭遇险情时，飞机设计人员就会将一架‘受伤’的原始飞机交由飞行员来处置。此时，飞行员特别是机长就要立即‘雄’起来，将飞机从‘水深火热’的状态中拯救出来。所以，不论你驾驶多‘牛’的飞机，都要随时提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必须具备‘工匠精神’。”教员说。

凡事都要用心。

“教员，我们如何运用这种‘工匠精神’呢?”

“有人调侃儿说，飞行员这个岗位，一来不用看老板脸色，你只要遵章守纪，技术过硬，就会过上非常体面的生活;二来驾驶的飞机是人类当今最先进的知识结晶体;三来民航是朝阳行业，飞行人才在未来一段时间里都是稀缺资源，握好手中的驾驶杆，用不着去做第二份职业贴补家用。当然，飞行的职业需求又要求飞行员必须终身学习与飞行有关的规章标准，终身熟练自己的操作技能，终身研究自己所飞机型的系统知识，终身保持强健的体魄。也就是说，飞行从来就没有一劳永逸的好事。飞行技术也是技能的一种，技能会退化，所以你必须拳不离手、曲不离口;知识会遗忘，所以你必须温故而知新，手边要有几本手册;飞行要靠身体吃饭，所以你必须选择一种适合自己的锻炼方式;飞行要经常面对各种险情，所以你必须经常假设各种类型的意外场景，将自己放进去，模拟处置……总之，你必须拿出‘工匠精神’来，一辈子都要研究它、熟练它、喜欢它。”

“教员，您能说得再具体点吗?”

“我认为，飞行需要更多的‘工匠精神’。‘工匠精神’的精髓，就是要用心活、用心干、用心经营、用心诠释人生。在飞行上，事事都要用心。有人讲，凡事肯下2万小时的功夫，必定会成为该领域的顶尖专家。萨伦伯格机长之所以能够成为全世界公认的英雄机长，与他平时的用心是分不开的。他说，每次起飞经过哈德逊河，他都要用心想一下，如果发动机都停车了，他应该选择河上哪一段用于迫降。结果，他真的遇到了，而且操纵飞机成功迫降在河面上。前面已经讲了很多，‘工匠精神’体现了一种专注，对飞行员来说，必须在飞行动作的每一个细节上下功夫。《论语》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如乐之者。’这句话正好概括了‘工匠精神’的实质。职业型飞行员与事业型飞行员的区别在于，前者‘今天飞了，明天不得不飞’，而后者‘今天飞了，明天还想飞’。所以，对飞行要有乐之的心态。‘工匠精神’的另一个要素就是坚持不懈。孔子曰：‘学如不及。’他的一生从不骄傲自满，而是不断地学习、积累并总结经验。对于飞行员来说，手边随时都要有一个小本子，留心处处皆学问。勤写技术总结，就能使自己的知识、技能更加系统化。”

民航精神演讲稿篇五

大家好!

“传统服装行业竞争压力大，学艺的过程又很枯燥乏味，工资待遇也不高，现在的年轻人都不愿意来做学徒。即使有也很难熬过三年学徒期，无法出师。”3月31日，静安区政协委员马颖慧在静安区政协一届一次会议上指出，上海传统技艺正面临人才断层、后继无人的窘境，引起委员们的强烈共鸣，大家一致呼吁弘扬“工匠精神”，救救沪上“老字号”。

静安区拥有丰富的沪上“老字号”资源，漫步陕西北路，“白玉兰”真丝、“第一西比利亚”、“美新点心”等。其中，鲁庵印泥制作技艺、亨生奉帮裁缝缝纫技艺、龙凤旗袍手工制作技艺、鸿翔女装制作技艺、王家沙点心制作技艺、陆氏伤科疗法、大美华布鞋制作技艺等等，都是沪上“老字号”非遗技艺的典型代表。

但近年来，众多沪上“老字号”品牌陷入青黄不接、人才断档、后继乏人的继承荒。一项调查显示，在上海被调查者中仅有1%的人愿意当工人。国家级非物质文化遗产项目、龙凤旗袍制作技艺第四代传承人方素文告诉记者，这些年在“君子不器”等观念的影响下，很多年轻人已经不愿意从事技术工作，这种人才发展中“匠人精神”的缺失，不仅让“老字号”品牌甚至很多非物质文化遗产陷入继承荒，也抑制了老品牌自身创新创造活力的迸发，更让中国制造遭遇“人才瓶颈”。

有委员指出，一些“老字号”企业由于经营规模小、历史负担重、人员结构老化等原因，市场化能力和品牌创新动力(310328基金吧)明显不足。加之“老字号”品牌的工匠整体收入不高，国家级、市级的“老字号”非物质文化遗产传承人，难以得到与自身精湛技艺相匹配的收入，学徒收入则更加有限，造成了像方素文这样的“老字号”技艺非遗传承人招不到学徒，或者只能招收外地学徒。但在上海生活成本日益提高的压力下，部分有发展潜力的学徒无法安心学艺，跳槽离职率很高。

委员在调研中还发现，被认定为静安区级非遗传承人的，目前尚只是荣誉，没有相关津贴。此外，根据现有国家相关政策，国家级非遗传承人每个项目只限一位，这让该技艺师承的其他中高级技师看不到希望，从而导致动力不足、人才流失。

那么，如何拯救“老字号”呢?有委员倡导，当今社会需要重视匠人、匠艺、匠心的培养，加大对劳动技术能手、手工艺能手等特殊人才的关注和扶持力度。还有的委员发现，静安区政府相关部门就曾牵线逸夫高级职校与“老字号”企业对接，为非遗传承人输送了一批学员，取得了显著成效和社会反响。因此建议让静安区域内众多的国家、市、区级的非遗技术、“老字号”品牌文化和历史走进学校、走进社区。同时关心好区域内各级非遗传承人、中高级技师队伍，进一步调动非遗传承人的积极性。

据了解，去年静安区相关部门做了积极探索和有益尝试，率先推出了《非物质文化遗产传承人资助计划》，作为区文化发展专项基金的一个项目，对区内非遗传承人带教学徒及学徒本人进行资助，在一定程度上对保护和鼓励非遗技艺的传承起到了积极作用，对非遗传承人及学徒也产生了激励效果。

今年全国“两会”上，在政府工作报告中提到，要“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神”。

新静安的“老字号”品牌众多，非物质文化遗产丰富，非遗传承人才集聚，资源优势明显，基础工作也较为扎实，委员们呼吁，以每年6月份的文化遗产日为契机，唤起对老字号非遗技艺传承的重视。

谢谢大家!

民航精神演讲稿篇六

在8月8日民航局召开的月度安全运行形势分析会上，民航局局长冯正霖针对当前机务维修、航空管理工作中存在的问题时，提出了要弘扬打造工匠精神，使之成为民航人的职业追求，让精益求精、追求完美的工匠精神成为民航安全文化不可或缺的重要支撑。

今年初，国务院在《政府工作报告》中，谈到“提升消费品品质”时提出了“工匠精神”。“工匠精神”的提出，让我们迅速认识到我国工业生产与国外产生差距的原因，全社会各界也在思考，哪些领域可以运用工匠精神来推动行业进步。民航作为一个服务行业，无论是运行安全顺畅，还是服务便捷高效，都离不开从业人员弘扬“工匠精神”。

安全，一直以来都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范围广、环节多、链条长，仅机务维修工作就涉及到航前、航后、定检等各个环节，机务维修人员工作是否细致也直接关系到航空器是否适航。不仅是机务维修人员的工作质量直接影响到航班安全，飞行、空管、签派、机场运行等保障环节的任何一个疏忽，都可能导致不安全事件的发生。在这些环节上，只是做到合格，还是远远不够的。要防止不安全事件的发生，就必须杜绝安全隐患，也就必须要在每个工作环节上精益求精、追求完美。机务人员的螺丝钉拧得恰到好处，是工匠精神的体现;飞行员操作飞机用最佳姿态飞行，是工匠精神的体现;空管人员指挥用语更精炼、准确，是工匠精神的体现。工匠精神能够为航班安全再增加一道防线，是确保民航安全发展、健康持续发展的重要保障。

对每一位民航从业人员来说，所谓工匠精神，就是要在技术上精益求精，在工作态度上追求完美。精益求精，就是要严谨、一丝不苟地对待工作，以更严的要求、更高的标准，用专注和坚持把工作做到卓越。追求完美，则是用不满足的心态对待工作，既要专业，也要敬业，关注每一个细节，力求没有瑕疵，不留遗憾。

打造工匠精神，就要求民航一线员工热爱本职、固守操行、精益求精、传承创新。只有真正热爱本职工作，才能对本职工作投入热情，才能够真正愿意钻研、琢磨自己的工作。固守操行，确保了任何情况下，民航人都能够做到一丝不苟地严格执行规章制度，用规章制度来衡量自己的工作是否落实到位，也用规章制度来铸牢民航安全的每一道防线。精益求精就是不仅仅满足于规章制度的执行，还对自己提出了更高层次的要求，要求自己不仅是合格，还要做到完美。传承创新，要求我们不论在行业内什么岗位上工作，都要勤于思考，大担探索，在借鉴以往成功做法和经验的基础上，转变思维观念，改进工艺方法，推动行业安全水平的提高。

打造工匠精神，就要求民航各单位共同努力，为弘扬工匠精神创造有利条件、良好氛围。一是要进一步完善规章制度。完善的规章制度是工匠精神的基础，用制度来进行行业管理，来规范从业人员行为，就是为工匠精神树立了“精”的标杆，只有规章制度更“精”，执业也才能精益求精。二是要进一步加强人才队伍建设。有了“工匠”才可能有工匠精神。民航各单位要通过培训等手段，打造出一支技术一流的飞行员队伍、空管队伍、机务队伍。三是要进一步提高行业标准和运行效率。工匠精神，最终的结果是产品不衰，是企业常青。民航行业标准的提升、运行效率的提高，是民航工匠精神追求的目标，亦是工匠精神的有效体现。

工匠精神，是当代民航精神内涵的应有之义。以“忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守”为内涵的当代民航精神，是民航人的行动指南。在民航安全生产中，弘扬打造“工匠精神”正是践行当代民航精神的具体体现。工匠精神让工业企业产品富有竞争力，工匠精神也一定能够让航空运输产品更加安全可靠。

民航精神演讲稿篇七

现在民航正处在一个高速发展的时期，航空运输各项指标保持较高的增长率，安全形势总体平稳。但是在民航快速发展的过程中，还存在不少困难和问题，我们的安全基础还很薄弱。这对航空安全技术中心是一个良好的发展机遇，要抓住这个机遇。保持民航又好又快发展，科技进步和科技创新是基础和支撑，航空安全技术中心任重道远。航空安全技术中心的发展思路和目标很宏伟，从民航行业和航空安全技术中心的两个层面的发展看，建设航空安全实验基地和组建中国民航科学研究院都是必要的。民航安全技术管理专业高校毕业人数为250-300人，其中男63%、女37%，20民航安全技术管理专业高校招生男女比例为文科58%、理科42%，近几年民航安全技术管理专业的就业率分别为2011(60%-65%)、(80%-85%)、(80%-85%)。

民航精神演讲稿篇八

尊敬的各位领导，评委，同事朋友们：

大家好!

先自我介绍一下，我是来自供电局的。

今天，我演讲的题目是：在平凡的岗位上，爱岗敬业，做出不平凡的贡献!

说到平凡，也许我一辈子都难以忘怀那位在变电站有过一面之缘的老师傅。曾记得那是一个残阳似血的傍晚，我们坐在变电站大门旁的长椅上吃晚饭，老师傅突然看着我，又急忙埋下头去吃饭，还悻悻地说了句：“看着你，让我想起我儿子，他跟你差不多岁数。”我赶忙回道：“那您一直守着这个变电站，也该找个时间回家看看吧。”他缓缓地抬起头，凝视着不远处的山，喃喃自语道：“是啊，是啊，快三年没跟他母子俩一起吃年夜饭了。”“不过，工作需要，也习惯了”他轻声笑了出来，摇着头起身向宿舍走去，只留给我一个洒满余辉的背影。也许可以说，对于父母，他是不孝的儿子;对于爱人，他是不称职的丈夫;对于孩子，他更是亏欠得太多太多的父亲;但对于电力事业，他是一往情深，在这铁塔和银线交织的蓝天下，执着地走出一条平凡而闪光的道路。

马克思说过：如果我们选择最能为人类服务的职业，我们就不会为任何沉重负担所压倒，因为这是为全人类作出的牺牲，那时我们得到的将不是可怜的、有限的、自私自利的欢乐，我们的幸福将属于亿万人。我们的事业虽然并不能显赫一时，但将永远发挥作用。

万家灯火，情深。万家灯火，灯火中有你有我，情深，深情中有真有善。我们应该向那位在平凡岗位做出不平凡奉献的老师傅看齐。用我们辛勤的汗水，挥洒出宁静乡村的万家灯火，用我们诚挚的感情，编织出繁华都市的七彩霓裳。

傲骨铮铮，挺起铁塔入云;柔情无限，织就银线烁空;光明递送，情昭风雨彩虹;平凡奉献，唯我职工!

民航精神演讲稿篇九

民航精神演讲稿篇十

爱国主义，这是一个多么光辉的字眼，爱国主义精神需要我们从小去培养，下面x为大家带来爱国主义精神演讲稿，希望对你有所帮助!

尊敬的各位领导，各位老师、亲爱的同学们：

大家好!今天我给大家演讲的题目是：从身边小事做起，书写爱国主义情怀。

这么多人为我们树立了爱国主义的榜样。现在，我国正处于建设社会主义小康社会的关键时期，我们应该怎样发扬爱国主义精神呢?我们作为在校学生又应该怎样践行爱国主义精神呢?我认为，从身边的小事做起，从生活、学习中的点点滴滴做起。做大事是爱国，做小事同样也是爱国，因为我们现在只能做小事，事情虽小，但只要有意义那就是爱国的一种体现。故人云：“不积小流无以成江河”，只有一件件小事做好，将来才能做好大事。“一屋不扫何以扫天下?”

少年兴则国兴，少年强则国强。我们要适应时代发展的要求，正确认识祖国的历史和现实，增强爱国的情感和振兴祖国的责任感，树立民族自尊心与自信心;弘扬伟大的中华民族精神，高举爱国主义旗帜，锐意进取，自强不息，艰苦奋斗，顽强拼搏，真正把爱国之志变成报国之行。今天为振兴中华而勤奋学习，明天为创造祖国辉煌未来贡献自己的力量!

谢谢大家!

国，何为国?国就是一定的领土疆域和在这片土地上生活的人们以及人们千百年来所创造的精神文明。爱国，何为爱国?顾名思义爱国就是对祖国的忠诚与热爱，忠诚于引领我们不断前进的党，捍卫祖国的领土完整。热爱广大的人民群众和中华五千年的历史文化。爱国不能只是说，还要用实际行动展现出来。

回顾历史，具有强烈爱国主义精神的人不计其数。在祖**亲生死存亡的为难关头，是他们用一股股豪情，一腔腔热血，发出了一声声震荡环宇的呐喊，谱写了一首首大海回波的状歌。为挽救我沉沦的中华民族，他们求索奋斗，折戟沉沙，浴血沙场，马戈尸还……林则徐虎门消烟的熊熊大火，王小二血撒山头的悲歌，刘胡兰宁死不屈的回音，红军战士爬雪山过草地气吞山河的壮举……无不让我中华儿女呐喊奋起。

力。

今天，我国已经进入一个崭新的历史时期。现在，已经是信息化时代，科学技术在当世及其重要。这关系到祖国的进步与发展，繁荣与昌盛，作为当代的大学生我们就是跨世纪的一代举旗人。五星红旗是祖国的象征，不管风云怎样变换我们对祖国的忠诚与热爱失志不移。国旗，我们永远的信念。

各位尊敬的老师同学们：

你们好!

我今天演讲的主题是：弘扬爱国主义。爱国主义就是对祖国的忠诚和热爱。祖国的山川雄奇,祖国的河水秀逸,祖国的胸怀无比广阔.我们现在的幸福生活是革命烈士的鲜血换来的，看到胸前飘飘扬扬的红领巾，我感到非常的自豪。

我们要热爱祖国的山河，关心祖国的命运，这是爱国主义的表现。在中华民族五千年的发展历程中，中华民族形成了以爱国主义为核心的伟大的民族精神。当侵略者践踏我们美丽山河的时候,每一个有良知的中国人脸上流着泪,心中淌着血。为了心中神圣不可侵犯的祖国,他们在黑暗中摸索,在屈辱中抗争.捐躯赴国难，视死如归，正是由于对祖国的深切热爱，勤劳智慧的中华儿女共同开拓了辽阔的疆域，创造了辉煌灿烂的文化。肩负着实现中华民族伟大复兴的我们，要热爱祖国的大好河山，要热爱祖国的历史和文化，为创造更加辉煌的民族文化而尽心尽力。

推进我国改革开放的伟大事业，加快社会主义现代化建设的进程，我们作为学生的，要不断弘扬爱国主义的优良传统，为人类文明与进步做出更大的贡献。少年兴则国兴，少年强则国强。我们要适应时代发展的要求，正确认识祖国的历史和现实，增强爱国的情感和振兴祖国的责任感，树立民族自尊心与自信心;弘扬伟大的中华民族精神，高举爱国主义旗帜，我们要努力学习，掌握科学文化知识，为建设我们伟大的祖国做出贡献。我的演讲完毕，谢谢大家。

民航精神演讲稿篇十一

大家好!

非常感谢机场给我们创造一个相互学习和交流的机会，与优秀团体，优秀员工们共同分享为提升质量、追求卓越品质所做的不懈努力!

今天，我演讲的题目是《爱机场爱岗位》。

首先要说的是质量就是旅客的生命。众所周知，安全检查是民航空防地面安全的最后一道关口，我们的工作质量，不仅关系到民航行业形象，更关乎国家财产和旅客生命的安危。

质量就是企业的信仰。我们始终牢记安全质量是一切工作的根本，没有安全就没有了一切，安全质量成为我们开展一切工作的前提(来源：本站)，安全意识成为我们每一个人心底时刻不能放松的弦，安全观念成为我们每个民航人共同追求的信仰。质量就是员工的责任。“隐患险于明火，责任重于泰山!”质量就是专业的追求质量就是运行的准则。

安全质量就是科技的创新。质量永无止境，安全工作只有起点，没有终点，在岗一分钟，就要安全六十秒。

我们选择了安检，就意味着选择了责任!

我们在工作中投入了极大的热情，每个安检人员在工作岗位上认真对待每项工作任务，积极网主动地服务旅客，以最高的工作效率和饱满的热情解决旅客提出的每个问题和要求。

也许目前我们的工资水平与国内同行之间存在着一些差距，但我们都相信这只是暂时现象。机场在发展，客流在增加，业绩越做越大，机场的收入增加了，员工的收入水平自然也会提高，所谓“大河有水小河满”吧。

国家的安全是国泰，民众的安全是民安，为了国泰民安，为了千万个家庭团圆，为了亿万旅客的平安，我们必须信守承诺，以把握安全检查质量为关键环节，将每一个危险因素拦截在地面，将每一个事故隐患消灭在萌芽状态，安全放飞每一个航班，为祖国守护一片祥和安宁的蓝天!

亲爱的朋友们，让我们携起手来共同筑起一道坚不可摧的安全长城，在各自的岗位上，保质保量地完成份内的工作，平安度过每一天!让我们时刻保持高度的责任心和强烈的使命感，为我们安全纪录的一再刷新，加油!

民航精神演讲稿篇十二

有一种精神，看似平凡渺小，它却能成就不平凡的业绩；有一种精神，看似豪情万丈，它却代表着最平实务本的人文精神。那就是：爱岗敬业无私奉献的精神。

新民航、新女性、新起点，作为普普通通的民航女职工，我们也许平凡的不引人注意，但我们却从未看轻过自己，我们对这份责任有着深切的体会。

巾帼不让须眉。爱岗敬业，不只是在枪林弹雨中的辉煌，不只是在紧急危难时的高扬，它更应该是一种默默的奋斗，一种高尚的理念，一种强劲的精神力量。有句广告说得好：思想有多远，我们就能走多远。当我们民航的女职工将爱岗敬业，拼搏进取当作人生追求的一种境界时，我们就会在工作上少一些计较，多一些奉献，少一些抱怨，多一些责任，少一些懒惰，多一些上进心；有了这种境界，我们就能树立起工作的光荣感和使命感，会专心致志地对待工作、一丝不苟地对待工作、务实创新地做好本质工作。

朋友们，在当今社会，女性已成为社会的主人，“男女平等”不再是一句口号，建功立业巾帼不让须眉。当我们民航发展进入一个新的时期的时候，在我们民航的各处，到处是我们女职工忙碌的身影。

机场女子岗96888热线咨询电话的女职工们总是用一颗火热的心来对待工作。她们一直坚持信一句话：“认真做，能把工作做好，用心做，能把工作做出色”。态度决定一切，细节决定成败。对待工作的心态，是积极的还是消极的，是上进的还是无所谓的，直接影响热线工作的质量。踏实的工作作风，强烈的责任感，乐于奉献的敬业精神，良好的职业道德，以及较高的业务素质和较高的政治素养是她们最高的追求。对待客人她们轻声细语、文明热情、认真细致，如一阵清风扑面而来。她们通过“阳光咨询”、“真情服务”，让客人听得明明白白，而且通过细致入微的服务，得到了客人的理解和支持。有的客人还通过讲述自己的切身感受来宣传她们的工作，成了她们名副其实的编外“宣传员”。

机场导航岗位里也有女职工的身影，也许在别人的眼里，她们总是穿着朴素的制服，没有空姐的那样的婀娜多姿，但她们的付出保障着飞机上所有乘客的安全，所以她们是最可爱的人。

民航娘子军的力量来自于大家的相互扶持、相互协作。当一名同志生了病，这时，其他几名女同志工主动承担起她的工作，甚至得知战友们生病了后，轮换休息的同事们也纷纷主动打电话回单位要求继续工作……她们全身心扑在工作上却顾不了自己的小家，有的女同胞孩子还小需要照顾，她们把自己家庭的事情全部由家里亲人代管。每次完成一项任务，民航姐妹们都更加的努力，更加的团结，因为，在她们的心中都有一个坚不可摧的信念———众志成城，攻破难关。

长路奉献给远方，江河奉献给海洋。和谐奉献暧人心，积极奉献干劲增。”有一种精神叫奉献，有一种氛围叫和谐，有一种主题叫发展。正是有了无数民航姐妹默默无闻的奉献，才有了民航的繁荣与发展；正是有了无数女职工无怨无悔的工作，也正是她们在平凡的岗位上，播撒理想，奉献青春，洒下汗水，以自己实实在在的行动书写了人生的华美篇章，才使我们民航的明天更加灿烂辉煌。

当新的时期，面临新的任务的时候，摆在我们面前的是两种选择：一是完善自我、努力拼搏、自强不息、接受挑战；或者依赖他人、寻求安逸、不思进取。而后者绝不是我们现代女性所要选择的。众多的民航巾帼已经给我们树立的榜样。

是金子，总会发光。时代的发展，社会的进步赋予了我们新的使命，我们面临的任务更加艰巨而光荣，让我们充分发挥“半边天”的作用，振奋精神，开拓进取，不断开创新局面，努力创造新的业绩。

民航精神演讲稿篇十三

民航精神演讲稿篇十四

朋友们：

非常荣幸站在这里和大家交流思想，谈谈学习和工作的成长经历。

此时此刻我最想说的是：作为一名民航的女职工，我感到无比的自豪。在首都国门这块沃土上，能和我的同事一起并肩耕耘，挥洒汗水，拥有同样的广阔天地，拥有同样的平台尽情施展着才华，以退为进，以默为辩，以奉献他人成就自己的最佳方法，我想我是幸福的…。

十八岁的少女，是含苞待放的香水月季，在飞扬青春的萌动中，我迎来了我人生中的第一份工作，年我有幸成为了餐饮公司星阳舫餐厅的一名服务员，还记得刚参加工作的第一天，餐厅的路经理就告诉我：“每天微笑的面对每一位旅客，是我们国门服务人员必备的素质”。虽然那时候的我对什么是服务还很迷茫，但我已经被路经理的微笑和素质魅力所吸引，下定决心以她为榜样，要做一名让旅客和领导都认可的优秀服务员。于是，我踏下心来，从周围同事、领班的服务点滴学起。通过交流学习，观察旅客的消费心理，摸索、掌握了菜品的推销技巧的同时，提高了我的语言沟通能力，使我连续几个月保持餐厅销售冠军和微笑天使的记录。

服务工作的几年中，让我感受到，目标就像蝴蝶你去追它会很辛苦，如果你种很多花，蝴蝶会自己飞过来，只有不断提升自己才能吸引更多的好运，成功不是战胜自己而是改变自己！要想做一名优秀的服务人员，只有微笑服务是远远不够的，它不但要求你热爱自己的本职工作，还要有职业素养及突发事件的应变能力。

一年后我由服务员升为领班，角色的转换让我很不适应，在领导的耐心指导下，我很快进入了状态，认清当今时代对女性的要求，带领班组成员，努力学习，不断曾强自我意识，增强自我修养知识，全店呈现出人心思齐，人心思向，团结拼搏，使餐厅的神秘旅客测评始终保持在全公司的第一名，虽然这些并不是我个人的功劳，但每当想起这些时我都感到无比欣慰。

年11月t3航站楼完工投入使用，公司t3店面需要大量的管理人员，我参加了基层管理岗位的竞聘。通过努力学习管理知识，我顺利成为了一名基层管理者，当我还沉醉在接到通知那一刻的喜悦和兴奋中时，得知自己被分到了花漾咖啡厅，成为花漾4号店的店长。这两个业态和岗位的转变，让我感到自己肩上的担子越来越沉，当时品牌业务三部的冯经理对我们提出很高的工作要求，要在很短的时间内把品牌手册内容和个个不同岗位的工作全部体验并掌握，我曾经多次想过放弃和逃避，但在迷茫之中我看到公司领导和冯经理对我的期望，就是那份期望给了我抵抗压力的勇气和信心。当烦恼现前，不要对抗，要用惭愧的心，忏悔的心，感恩的心来消融。我深知我肩上的担子更重了，“所谓打铁先要自身强”我在最短的时间内经受住了员工对我业务水平的考验，增强了抗压能力，同时也让我明白了作为一名店长所具备的素质和要承担的责任。

年一月我的人生又一次转折，由于人员调整，将我从国内隔离区的花漾4号店调到了国际公共区的花漾1号店。接手花漾需要“班组建设”我感到很吃力，又打了退堂鼓，修经理却非常坚定的告诉我说：“你可以，没问题的”。她眼神中的坚定再一次给了我提升的信心，点燃了我心中的灯塔，指引了新的航线，我想我没有理由干不好，从某种意义上来说，人的意志力决定一切，假如我不能，我就一定要，假如我一定要，我就一定能。

为了更好的`建设班组，所有店面挑选人员，统一思想，制定目标，同时将班组取名为“温心班组”——包含两个层面：把班组建设成让大家感受到家的温暖；用我们一流的服务温暖旅客的心房。虽然大家都有满腔的工作热情，但由于领班、员工都是新组建的，前期大家配合起来非常的不默契，经常的会出现摩擦。俗话说的好：“火车跑的快，全靠车头带”。作为班组的“车头”，我相信压力只是暂时的，为了更好带动大家的使命感和积极性，我利用私下时间了解员工的思想动态，班组建立了“心情日记”，不仅便于释放员工的心情，还可以了解员工的形态和个性，便于更好的展开工作。

针对班组大部分员工都是外埠来京务工人员，在形象，气质，语言等方面都很难达到要求。无法确保员工统一规范的服务标准为旅客来提供服务。系统规范了女性员工的仪容仪表，服务语言与行为动作，加深顾客进店的第一印象。又开展为期两个月的“用目光传递真诚活动”训练员工学会用眼神与顾客沟通，用目光拉近与顾客的距离，增强了与顾客的真诚交流，时刻提醒我们今天客人对你微笑了吗？——意在你今天满意的服务得到顾客还你一个微笑。让顾客感受温心班组用心的服务，不断提升顾客满意度。一年多的时间得到顾客表扬留言200多条，在公司每月抽查的神秘旅客调查中班组成绩始终保持在西区咖啡厅第一名。一个人的力量是有限的，伸出5根手指，力量微薄，但攥紧手指变成拳头，力量是无限的。这是大家共同努力付出的成果。年6月获得集团公司颁发的“青年文明号”岗台，7月我们又迎来了我们温心班组的又一硕果——公司领导来到现场为我们颁发了民航局级——“工人先锋号”奖牌。

在修经理耐心指导下，和班组成员共同努力下，我们真诚的付出得到了丰硕回报，，大家在一起磨合和相处中渗透出了感情，相互扶持，共同进步，共同成长；我们一起体会欢笑和泪水，分担责任和压力，品味着每个人的成功和感动。一年的时间班组为西区咖啡厅培养出一名店长和两名领班，而她们又都是女性，我认为充分发挥了女性的执着、包容、友善、协调、细致等特性，同时将多年来在多岗位上不间断的学习中学到的经验派上了用场。每当看到她们的进步，自己就会感到无比的欣慰和自豪。常言说得好，机遇是留给有准备的人的，只要我们能够坚定不移地走下去，我们都将会是“风雨彩虹，铿锵玫瑰”。

我不是诗人，不能用漂亮的诗句讴歌我的职业；我不是学者，不能用深邃的思想思考我的价值；我不是歌手，不能用动听的歌喉歌咏我的岗位。我仅仅是餐饮公司的一名年轻女性，是餐饮公司这个大舞台，给了我学习、锻炼、成长，展示自我，提升自我，体现自身价值，建功立业的机会。大大的世界，平凡的我，我想我是幸运的，同时我也明白了一个道理，平凡就是幸福，奉献让我更美丽。