在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧

山西骑行到拉萨 山西骑行路线推荐篇一

答：1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。

2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合.3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。

4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。

注意：

提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。

一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。

二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。

三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。

其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。

真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。

真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。

你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。

先来看看骑车的正确姿势：

这样的姿势是刚刚开始骑车的人最容易犯的毛病。很明显，人车固定了，应为三角形的连接本来就是一个稳定的状态，接下去的就是脖子酸啊，肩膀酸啊，都来了 下坡时候重心靠后，车队重心是不变的，需要通过调整人的重心来控制重心的合理还是保持在两个轮子中心。下坡和坐垫高度没有很大的关系，只要你pp可以移动到坐垫后面不被卡住就可以了

标准的骑车姿势是收腹的，可以看到人和车的连接是一个不稳定的四边形，这样就可以在车上迅速调整人的重心。以最快的速度应对路况的改变，达到人车合一。手臂起到的是辅助作用，在车把上不用力的，所以也不会肩膀酸，脖子痛。

接下去来看上坡的

如果不改变我们平常的骑车习惯，很难完成山地车的上坡。大多数反映的抬前轮也是这个原因造成的，注意上坡时候重心的偏移。

正确的上坡，是建立在正确的骑行姿势上的

俗称的屁眼顶在坐垫尖，手臂弯曲向下也就是这个样子了，可以劲可能把人的重心移动到前面去，应为车的重心是不变的，所以只能靠调整人的重心来调整使得重心仍然处在中间的位置。

下坡时候重心靠后，车队重心是不变的，需要通过调整人的重心来控制重心的合理还是保持在两个轮子中心。下坡和坐垫高度没有很大的关系，只要你pp可以移动到坐垫后面不被卡住就可以了

附：山地车摔车之安全总结 [图文]

无论是老车友，还是刚开始骑行的新手，都要始终把安全放在第一位。只有安全，才能让大家骑行更长久、更快乐、更健康！任何运动都有危险性，如果不讲究科学合理的运动，极有可能对身体造成严重的损害。山地自行车运动尤其如此。下面是经过很多车友总结出来的山地车摔车安全事项，希望每位车友都能重视。

第一，速度，一定要控制速度，只要不是比赛，就没必要骑太快。没必要拼了命去骑那么快，想体验速度的快感可以去买张动车票，比骑山地车快不知道多少倍了。

第二，骑车是心态，跟开车一样，别过于相信自己的技术，很多突发事件不是技术可以弥补和躲过的。

第三，做好必要的安全保护措施，这一点其实大家应该都清楚的，多的不少，最明显的骑行头盔，手套这些的一定要带上，说不定就能救人一命的。

第四，骑山地车的时候路，骑行的线路尽量要选择自己熟悉的路线，最好是自己步行走过的路线。这样你对路面情况都有个非常清楚的了解。

第五，凡是都有个提前量，要时刻注意自己前面的路面情况，危险其实就是因为一瞬间的疏忽造成的。

第六，没有特殊的需要就别在山地车上搞一些“特级动作”，像是双手松把、接手机还有其他等等的动作，搞不好前面就是一片西瓜皮等着你一下子冲上去摔一跤。

第七，最关键的一句话，没摔过的也不要轻易说没摔，反正心里就装着被摔的警觉。

山地车上下台阶技巧之图文介绍

之前我们已经提过要怎么应付车身的倾斜，用中等速度下单阶台阶也会使你的车身倾斜。你可以缓慢骑下任何不超过前轮轴高度(约33cm)的阶梯。但是更高的阶段落差较需要更高级的技巧来克服(平跳或拉前轮落下)。

说穿了，阶梯不过就是个斜坡

准备下落差

直线方向面对障碍物，以中等速度前进。确认阶梯的高度，不要以斜角进入个障碍，角度越正越好。

准备落下。将屁股往后移并弯曲双臂，身体越低越好。如果你要下的是个小台阶，你只需要稍稍低降你的上半身压低。如果是落差大的台阶，记得要先收缩手臂，这样才有空间来让前轮落下。

要确认踏板前后呈水平，才不会让脚撞到地面的凸起物(保证摔车)

距离台阶剩下半个车身长度内时，千万不要使用刹车。

当车身前半落下时，伸展你的双臂。

让后轮跟上前轮的路线，后轮落下时伸直双腿。

通关后有必要时可以使用煞车。

相同的技巧可以引用在非常陡且险峻的斜坡上。

注意：不要在通过任何有难度的障碍时使用煞车。

连环图片解说：骑下大落差阶梯。图示的阶梯约15吋高(40cm)。注意观察下阶梯前手臂要如何收缩。

骑下连续台阶或阶梯

相对来说，下连续阶梯是比较安全的。说穿了，阶梯不过就是路面崎岖的下坡。开始练习的时候，找个3到5阶的阶梯练习，阶梯底部必须空旷安全。先确认每个阶梯的大小平均，阶梯数不多时，使用上述通过单阶阶梯的技巧应对。这时候车身倾斜不大。操作3到5阶练习时，避免使用煞车。

应对更长的阶梯时，运用下列步骤：

用中等速度向阶梯前进并迅速扫描是否有大小不规则的单阶或是其他障碍物。

将车子骑下连续阶梯，就好像骑下一般的陡坡。（必要时採用dh姿势）

控制速度。引用足够的煞车来帮助你控制好速度，水泥阶梯能提供足够的抓地力让你减速并且转向。

速度越快，冲击的震动越少—速度够时，轮胎越没有机会卡在阶梯与阶梯间的缺口，这种情况下路感也比较舒缓。

接下来准备「降落」回平地。身体再向后倾一些，以备应付落回平地的冲击。

骑上单阶或多阶阶梯

你的铁马可以轻易辗过各种障碍，要骑上阶梯自然也不难。相同道理，骑上阶梯就像骑上路面崎岖的上坡。

单一阶梯

不需要拉前轮就可以骑上低于五吋(约13公分)的单阶阶梯，只要让轮胎滚上去，做好受到冲击的准备，并且将你的重心从后轮移向前轮，以顺利通过阶梯。

用中等速度向阶梯前进，距离剩下一个车身时停止踩踏。

伸直双腿。

冲上阶梯前身体稍向后倾，身体后倾时稍微收缩双腿。这样做会把身体的重量转移到后轮上。

前轮会撞上阶梯并且马上越过它。

伸直双腿。

接着运用这个冲击下压车把手，将身体重量转移到前轮。再次收缩双腿让车子通过这个单阶阶梯。

将车手把前推以便回到下坡姿势

复数阶阶梯

技巧跟上述相似，但是你必须试着把车子推上阶梯并且让车轮上到阶梯顶端，接着下压车把手。

连环图片解说：骑上阶梯。让车子的悬吊善尽份内的工作，平浅的阶梯就像是崎岖路面的缓上坡。身躯保持稳定，手臂维持弹性且放松让车子一阶阶骑上去。

山西骑行到拉萨 山西骑行路线推荐篇二

首先火车站到双塔寺（门票30）820路约20分钟 / 3.0公里

如果去晋祠需要走上面那个路线

火车站到晋祠，856路约1小时50分钟 / 26.3公里 晋祠公园免费，晋祠博物馆70元 晋祠到乔家大院（门票40元）约45.0公里如果坐公交车的话，必须回到火车站坐车乘坐k903次列车

从乔家大院到平遥古城约37.0公里/1小时11分钟

备注：

1、太原双塔寺，只因其寺内那两座”巍峨壮观，耸入云端的古塔，引人瞩目，才被世人习呼为

太原双塔双塔寺。久而久之，真正的寺名渐不被人注视，而俗称却家喻户晓，尽人皆知。始建于明代万历中叶，大约在万历二十五年至三十年之间（公元1597——1602年），距今 38o余年。初创之时，还不是我们今天看到的这所寺院，也没有达到现在这样的规模。那时，仅建了一座补辅太原“文运”不足的文峰塔，取名“宣文塔”，即如今偏于东南隅的那座旧塔。至于那紧靠塔而建的几间简陋寺舍，而今早已荡然无存。当时，寺名也不叫“永祚寺”，而是叫做“永明寺”。太原双塔寺现今共收藏和保护有价值的碑碣刻石 260余通。这些碑石中除一小部分是寺院原物外，绝大部分是“文化大革命”之后，从太原各个地方收集的散佚珍品。在这些碑石中，有明代的石刻珍品，名著三晋，海内知名的《宝贤堂集古法帖》180 余通；有清代的《古宝贤堂法帖》36通；有宋代大文豪苏东坡的醉笔石刻“赤壁怀古” 3通；有清代著名书家祁隽藻的“子史萃言”石刻 4通；还有记述内容别具一格的“晋溪隐君家训”碑，等等。这些古碑古碣，集清以前各代著名书法大家的墨迹宝瀚于一堂，真、草、太原双塔隶、篆各种书体，无一不有，不仅为书法界和爱好书法的各界人士所珍视，也极为到此观光和游览的人们所喜闻乐见。

2、平遥古城明清一条街的天元奎名气很响,不预订的话会没有房间,明清街上别的客栈也多,但大多数借着地段好,价格也开得高。建议住县衙街的民俗招待所(县街和明清街是垂直相交的,很容易找),招待所就在平遥县衙斜对面。60元／间(2张床),加床也可以,不用加钱,只要你要求,老板可以24小时提供热水。招待所最大的好处就是清静,比起明清一条街的喧闹要好多了。色餐饮 晋菜的基本风味以咸香为主,甜酸为辅,菜点可分为南、北、中三派。南路以运城、临汾地区为主,菜品以海味为最,口味偏清淡。北路以大同、五台山为代表,菜肴讲究重油重色。中路菜以太原为主,兼收南北之长,选料精细,切配讲究,以咸味为主,酸甜为辅,菜肴具有酥烂、香嫩、重色、重味的特点。晋菜中的传统名菜有糖醋鱼、锅烧羊肉、葱爆柏籽羊肉、拔丝山药、铁碗烤蛋、腐乳肉等。山西著名的风味小吃有“头脑”、刀削面、拔鱼、猫耳朵、莜面栲栳、闻喜饼等。在调味品中,清徐的老陈醋、代县的辣椒、雁北的胡麻油、应县的紫皮蒜均十分有名。山西面食尤其著名,品种多,吃法别致,风味各异,成品或筋韧或柔软,无不滑利爽口,余味悠长。最奇的是山西面食可以成宴,且从头至尾不会相同。

3、晋祠，原为晋王祠（唐叔虞祠），为纪念晋（汾）王及母后邑姜而兴建。位于山西太原市西南悬瓮山麓的晋水之滨，祠内有几十座古建筑，环境幽雅舒适，风景优美秀丽，素以雄伟的建筑群、高超的塑像艺术闻名于世。是集中国古代祭祀建筑、园林、雕塑、壁画、碑刻艺术为一体的唯一而珍贵的历史文化遗产，也是世界建筑、园林、雕刻艺术中心。难老泉、侍女像、圣母像被誉为“晋祠三绝”。人云：“不到晋祠，枉到太原。”又有人说：“初到太原的人，不去参不美观晋祠，如同外国美女到北京未饶暌刮览紫禁城那样遗憾。”所以到了太原必然要去晋祠看看。晋祠位于山西太原市西南悬瓮山麓，是集中国古代祭奠建筑、园林、雕塑、壁画、碑刻艺术为一体的独一而珍贵的历史文化遗产，也是世界建筑、园林、雕镂艺术中心。

位于太原市区西南25公里处的悬瓮山麓，为古代晋王祠，始建于北魏，是后酬报纪念周武王次子姬虞而建。全国重点文物呵护单元之一。姬虞封于唐，称唐叔虞。虞子夑继父位，因临晋水，改国号为晋。是以，后人习称晋祠。北魏往后，北齐、隋、唐、宋、元、明、清各代都曾对晋词重建扩建。

晋祠是具几十座古建筑的中国古典园林游览胜地。情形幽雅舒适，风光美妙秀丽，素以宏伟的建筑群、高尚尊贵的泥像艺术闻名于世。游晋祠，可按中、北、南三部门进行。中，即中轴线，年夜年夜门入，自水镜台起，经会仙桥、金人台、对越坊、献殿、钟鼓楼、鱼沼飞梁到圣母殿。这是晋祠的主体，建筑结构严谨，具有极高的艺术价值。北部年夜文昌宫起，有东岳祠、关帝庙、三清祠、唐叔祠、向阳洞、待风轩、三台阁、念书台和吕祖阁。这一组建筑物年夜部随地势自然错综枚举，以崇搂高阁取胜。南部年夜胜瀛楼起，有白鹤亭、三圣祠、真趣亭、难老泉亭、水母楼和公输子祠。这一组楼台计峙，泉流潺绕，颇具江南园林风味。此外最南部还有十方奉圣禅寺，相传原为唐代开国年夜将尉迟恭的别墅。祠北浮屠院内有舍利生生塔一座，初建于隋开皇年间，宋代重建，清代乾隆年间重建，为七级八角形，高30余米，每层四面有门，饰以琉璃勾栏。登塔远眺，晋祠全景历历在目。

晋祠，初名唐叔虞祠，是为纪念晋国开国诸侯唐叔虞而建。叔虞励精图治，操作晋水，兴修农田水利，鼎力成长农业，使唐国苍生安身立命，糊口足够，造成日后八百年的风调雨顺，国泰平易近安，呈现出一派畅旺气象。叔虞死后，后酬报纪念他，在其封地之内选择了这片依山傍水，风光秀丽的处所建筑了祠堂供奉他，取名“唐叔虞祠”。叔虞的儿子燮父继位后，因境内有晋水流淌，故将国号由“唐”改为“晋”，这也是山西简称“晋”的由来，祠堂也更名为“晋王祠”，简称“晋祠”。

在漫长的岁月中，晋祠曾经由多次建筑和扩建，面容不竭改不美观。南北朝时，文宣帝高洋，推翻东魏，成立了北齐，将晋阳定为别都，于天保年间（公元550——559年）扩建晋祠，“年夜起楼不美观，穿筑水池”。隋开皇年间（公元581—600年），在祠区西南方增建舍利生生塔。唐感不美观二十年（公元 646年），太宗李世平易近到晋祠，撰写碑文《晋祠之铭并序》，并又一次进行扩建。宋太宗赵光义于承平兴国年间（公元976—983年），在晋祠年夜兴土木，缮治完工时还刻碑记事。宋仁宗赵祯于天圣年间（公元1023——1032年），追封唐叔虞为汾东王，并为唐叔虞之母邑姜建筑了规模宏壮的圣母殿。

自年夜北宋天圣年间建筑了圣母殿和鱼沼飞梁后，祠区建筑结构更年夜为改不美观。此后，锻造铁人，增建献殿、钟楼、鼓楼及水镜台等，这样，以圣母殿为主体的中轴线建筑物就顺序递次乐成。原本居于正位的唐叔虞祠，坐落在旁边，退处于次要的位置了。

晋祠最闻名的建筑为圣母殿，建树于宋代天圣年间（公元1023—1032年）。圣母传为姬虞之母邑姜。圣母殿原名“女郎祠”，殿堂恢弘疏朗，存有宋代出色彩塑侍女像43尊（含后补塑2尊），这些彩塑中，邑姜居中而座，神志肃静，雍容华贵，凤冠霞披，是一尊宫廷统治者形象。泥像形象传神，造型活跃，情态各异，是研究宋代雕塑艺术和服饰的珍贵资料。

鱼沼飞梁，建于宋代，呈十字桥形，如年夜鹏展翅，位于圣母殿前，外形典雅细腻，造型怪异，是国内现存古桥梁中仅有的一例。

金人台四尊铁人姿态英武，因铁为五金之属，人称之为“金人藤铮西南隅的那尊铁人，铸于北宋绍圣四年（公元1097年），已有八百多年的历史，不单保留完整，而且神志威武，英姿勃勃，气概不凡，销明甲亮，闪闪泛光，颇为怪异。据说，一年炎天色候出格炎热，身披铁甲的西南隅的铁人忍受不了这难熬的疾苦。独自走到汾河干，只见汾河滔滔而流，怎么事后呢，铁人犯了愁。正在焦心，忽见年夜上游不远沿岸边驶下一条划子。铁人概缦悝上前号召，要求船家把他渡到痘ń常船家沉吟一阵，刚刚慢腾腾地说：“渡你一人，人太少，可再稍候一时，再等等有无旁人。”铁人一焦心，概缦悝说道：“你能渡过我一个，就算你有能耐啦”船家看了看铁人说：“你能有多重，一只船不止装一人，除非你是铁铸的。”话一落音，画龙点睛了铁人的秘闻。瞬间，铁人立在汾河干，纹丝不动，怎么这人不措辞了？船家抬眼一看，面前立着一位铁人。多眼熟啊，嗬，可不是嘛，是晋辞书铁人。船家不敢怠慢，概缦悝找了一些乡亲，把铁人抬回金人台。圣母迫令手下将领，把铁人的脚趾上连砍三刀，暗示对铁人不年夜命戒律的赏罚。今日的铁人，脚上还留着连砍三刀的印痕。

长治古称上党，位于山西省东南部，《荀子》称为“上地”。“上党”的意思，就是高处的、上面的地方，即“居太行山之巅，地形最高与天为党也”，因其地势险要，自古以来为兵家必争之地，素有“得上党可望得中原”之说。此外，长治还具有悠久的历史文化和光荣的革命传统，是研究山西省历史文化、弘扬革命传统的基地。

山西骑行到拉萨 山西骑行路线推荐篇三

捷安特atx系类2012最新官方报价与各车优缺点总结 按价格排序：

atx660 市场价格1298。此款车型比捷安特欧野2.0（1098）细节地方的配置有很大改进，包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。所以更加的解释耐用，性价比不错，如果想买欧野2.0的朋友建议你添200元购买此款车型。

atx670 市场价格1398。此款车型与前者atx660最大区别就是前叉。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂，在车架构状上也稍有改动，前梁变低，所以成为不少女士的选择。

atx680 市场价格1498。此款车型是相当经典的一款车，在atx670的基础上在此进行前叉小幅升级，变为了油气回弹叉。但是外观方面比较死板，而且在atx670基础上升级较少，所以导致销量并不是很好，但是作为一款初级入门山地也还是有一些性价比的。

atx690 市场价格1598。atx6系列最后一款，此款车型性价比不错，本人第一辆车就是此款，所以很有好感。这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮，在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级，内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测，得出的结论是相当抗造，性价比还是不错的。

atx690d（atx690碟刹款）市场价 1898。atx6系列最后一款，此款是在原车atx690基础上进行改动后诞生的车型，主要去别就是多了一款彦豪碟刹。外观方面车座进行了升级，看上去更帅气一些。但是此车配备的彦豪碟刹属于低端碟刹，制动效果以及日后保养并不是很方便。此车定价稍高，所以导致性价比不高，由此建议预购此款车型的朋友考虑下面这款车型。

atx740 市场价2098。atx7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比atx6系列高端帅气不少。在看配置，已经升级为24速，虽采用v刹制动，但效果不错。作为24速的入门车型已经也是不错的选择。

atx750 市场价 2198.简单地说就是atx740的碟刹版。升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就atx740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。770 市场价 2298.此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型，的确，此车使用alivio 24速套件，捷安特swin前叉增加了软硬调节功能。采用avid v刹制动，刹车效果不错。如果不介意买v刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。对碟刹有强制要求的朋友看看下面这款atx770d吧。

atx770d 市场价 2598。此车无论是外观还是配置都已经接近了此价位最好水平，尤其是今年4月份推出的2012款atx770d：采用培林花鼓，捷安特中空牙盘，bb5碟刹，前叉也增加了锁死功能，依靠超高性价比，所以备受消费者关注。atx790 市场价格3098。作为atx7系列最后一款车型，使用全套的alivio套件包括轮组，加上bb7碟刹，成为娱乐级别的顶级车型。但是性价比不高，预购此车的朋友建议直接买talon770（2298）重点是sram x5小套件，使其更具操控感。

给新人的变速技巧讲解

来论坛那么久，也没做出点贡献，这个帖子可能许多人都发过，但这也算我骑一年来学到一点知识吧，分享给各位新人了。

关于变速技巧，很多人听得最多的就是不要一直用一个档位，要学会经常换挡。还有不要前面大盘挂飞轮大齿盘，也不要前面小盘挂后飞轮小齿盘等等。也许您听进去了，但还不知道为什么不能这样？那我们来一起了解下为什么不能这样做吧。

关于要学会经常换挡的，已经有帖子介绍过，点这里，竹杖翁前辈的帖子 还要强调那句话“保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。”

我和一朋友，在前几天骑行时，他突然右脚锡膏韧带疼痛，扯着疼，一弯膝盖就疼。他很久没骑，前几天才重拾自行车猛冲了一下。估计是那时候就拉伤了。那天骑 行才骑了10km就开始疼。我现在比较后悔的是当时没叫他放弃那天的骑行。当时他坚持说一会儿就没事了。我也就没太在意。他开始用左脚用力骑车，右脚只是 配合运动。骑了一段我发现他竟然上坡都不变档位。我指出他的错误，但得到的却是“从不换挡”的回应{:3_234:}。我很纳闷为他何不骑老凤凰去？现在 一辆洗干净的28寸老凤凰骑在路上绝对比任何一辆车都招风吧。果不其然，骑到40km时，他左脚韧带也拉伤了„„„„„„{:3_247:}。最后当日的 100km骑行只能放弃，慢悠悠间断骑回家修养„„„„

以此作为各位同好的教训，别逞能！别忘了骑行的乐趣，别忘了你为什么买变速车而不买单速车！{:3_236:}

还有要记得，变速的基本目的就是保持体力，保持高效骑行的方法就是保持踏频。踏频怎么保持？除了吃饱饭以外，就是要常变速。指拨就是为了方便准确的变速设计的，相比十多年前的拨把式的变速器方便多了。所以指拨就是为我们经常变速而进化出来的产物，大家可别辜负了人家进化的目的。;p 回到题目，那么为什么各种指南都叫我们避免大齿比？我们先来看一下，假设我们用的是27速的，飞轮9速，齿数分别是：32-28-24-21-18-16-14-12-11,；牙盘3速，齿数分别是22-32-44。咱们先来计算下齿比。所谓齿比，就是牙盘和飞轮的齿数之比。

通过计算，我们的到下面这个表格：

牙盘→ 1 2 3

飞轮↓ 齿比↘ 22 32 4432 0.6875 1 1.375 28 0.785714286 1.142857143 1.571428571 24 0.916666667 1.333333333 1.833333333 21 1.047619048 1.523809524 2.095238095 18 1.222222222 1.777777778 2.444444444 16 1.375 2 2.75 14 1.571428571 2.285714286 3.142857143 12 1.833333333 2.666666667 3.666666667 11 2 2.909090909 4

这就是计算出来的齿比结果。可以看到，挂3-9速时，齿比是4，曲柄一圈，飞轮要转4圈，所以速度快；挂1-1速时，齿比约是0.69，曲柄大约转一圈半，飞轮才转一圈。

如上图所示，我们可以轻易找到相同齿比的档位（红，绿，蓝圈处）。这些挂这些档位时，我们可以有两种选择。也有非常近似的档位（橘，草绿涂鸦处），需要这些档位时，我们也可以二选一，因为这点差值很难提现出来。

那么就拿3-3和1-8来说，我们到底应该选择谁呢？别急，我们回到第一个问题，为什么不推荐选择大齿比。

咱们先把车变换到牙盘最外盘，飞轮最内盘，暨3-1档。下车，先来看看后拨的造型变成什么样了：

这是厂家建议的样子（下面两个圈分别是导轮和张力轮，稍微前后没关系，但差别太大就伤后拨了）。大家对比下就知道。

再用眼睛从飞轮后面向牙盘方向看链条。链条是不是成下面这种形状：

仔细看红圈处，你会惊讶的发现，链条在这个位置上是被掰开的。同样1-9档位也是这样的。经过这两点的链条都会被外力掰一下。所以很快的，链条就报废了。

综上，我们不推荐1-9,1-8,3-1,3-2这类的大齿比（前面数字为牙盘，后面数字为飞轮）。因为他会掰链条，很伤很暴力{:3_244:}。为链条考虑，我们也不推荐用2-1和2-9这两个齿比。

那么回到上面的表格，删去我们不推荐的齿比后，是下面这个样子的：

牙盘→ 1 2 3

飞轮↓ 齿比↘ 22 32 4432 0.6875 28 0.785714286 1.142857143

0.916666667 1.333333333 1.833333333

1.047619048 1.523809524 2.095238095

1.222222222 1.777777778 2.444444444

1.375 2 2.75

1.571428571 2.285714286 3.142857143

2.666666667 3.666666667

还是存在许多类似齿比，怎么选呢？来玩玩数学吧。

现在咱用这些数字做曲线图：

我们看到，2-8的齿比远在3-3；3-4；3-5之上。而且2-7和3-4,2-6和3-3比值很接近。我们可以从3-6变到2-8，再往下变，这样就可以省去一些重复的档位。但我个人更喜欢多用大牙盘。于是我放弃2-8，我选2-7，于是，档位变化就成3-9；3-8；3-7；3-6；3-5；2-7；2-6.。。。。。

我们按这个理念，除去不想要的档位，得到下图

于是乎，我们得到了平滑的变速曲线。这就是很多新手摸不到头脑的为什么前辈总说27速实际上只用得到部分档位的原理。因为里面有很多齿比是重复的。我适当舍取后，就可以得到这样一个平滑的变速过程。{:3_243:}

当然，这个曲线并不完美。为什么呢？仔细看，你要从3-5下一档，下成2-6。意味着你的飞轮需要升一档，而牙盘需要降一档。两个一起变？我觉得不妥吧？

那怎么办呢？三选一：

1：要么牙盘先降一档飞轮再升一档：

2：要么飞轮先升一档牙盘再降一档：

3：就是舍去这一档位：

至于你喜欢那种方式，自由选择吧。

大档位变小档位我比较喜欢第一种方式，因为大变小是因为我需要提高踏频，而第二种方式会导致我“一下子蹬不动”的情况发生。小档位变大档位我也用第一种方式。避免变上去又换下来的尴尬场面发生。

而大跨度变速就直接用第三种了。{:3_245:}

其实完全可以选择第三种，不折腾。{:3_239:}但是„„„„但是我买了27速的系统，才有11个速可用，太tm不爽了{:3_244:}。于是我选择第一个{:3_243:}。。。。。。

山西骑行到拉萨 山西骑行路线推荐篇四

一.骑行装备

1.头盔：1个足够

2.手套：1双，全指或半指视乎本地环境

3.袖套：要是穿长袖衣服骑车，或不怕晒黑，可免带

4.裤套：个人喜好

5.骑行裤：1条或2条

6.骑行上装：个人爱好带2件短袖的（夏天）

7.快干衣：作为排汗内衣或外衣，很有效的

8.冲锋衣：视乎所在地区温度，一般以玩弄型为佳，削减违负；

9.冲锋裤：备/不备都可以

10.徒步鞋：骑车/户外用（长途骑行，个人不赞成带锁鞋）

11.沙滩鞋：洗澡/戏水/骑车用；

二.车子配备：

1.码表（有的车友不喜欢带这个）：

2.打气工具：便携型/短装小打气工具；

3.水壶：软壶，夹车架上；

4.头灯/车前灯：两者选1，自力的强光电筒不错的；

5.车子尾架：肯定得装个；

6.驮包：适合车子尾架，看行程远近确定容积；

7.车头包：可以作为挎包的为妙，不然就得多准备一个腰包/挎包；

8.刹车制胶：1对备用； 9.刹车线：2条； 10.调速线：2条； 11.绳索：如胶带；

三.修车工具： 1.内六角：6mm、5mm、4mm足够；

2.扳手：开16mm、15mm 螺帽；

3.钳子：

4.十字改锥：通用型

5.一字改锥：通用型

6.补胎工具一套

7.拆链器一副

8.后备内带：2条最好，一般山地车为1.75－2.1内径的26寸山地胎

四.药品：

1.创可贴：止血

2.药水儿胶布

3.纱布

4.蚊怕水：防蚊

5.风油精：防止中暑

6.保济丸：防止拉肚子和水土不服

7.感冒药

五.日常用品：

1.换洗衣服：3套足够

2.牙膏牙刷儿

3.洗发沐浴

4.防晒

5.毛巾洗衣粉

6.胶袋

7.水壶：可以装热水，放行李包

8.纸巾：

9.纸内裤：很实用，不用洗，哈哈

六.食物： 1.压缩饼干：也许不会吃，可是可以济急，特别是在沿途人烟稀少的旅途

2.饼干或其他封装食物

3.罐头类食物

4.本地特有产品，最好买了打包邮寄给家人存放

5.各地都有诸多美食，尽量以不吃坏肚子为前提

七.其他物品 1.小刀/多功能小刀/匕首

2.指南针

3.地图：地图最好用防水袋子装好

4.火机：（应急用）

5.纸和笔：可以记载路途的心情和一些电话，资料；也能够记帐

6.手机套装

7.照相机及电池

8.照相机脚架：出行照相，很实用

9.钱和钱包：记得带身份证

10.雨伞：一把（利便逗留出行使用，如有冲锋衣，可考虑不带）

11.骑行每日安排、路线图

八.技术提示：

1.骑车的时候，十万颗心注意路况

2.骑车的时候，起码有一只手牢牢抓紧车把

3.上坡的时候，学会变速

4.下坡的时候，把车子控制在控制规模内，不要让车子飘起来

5.不但要熟练使用地图和指南针，还要学会“该出口时就出口”

6.问路时候，尽量问多几个人来判断路线的对错

7.身上尽量少携带东西，东西应该装包里面

8.贵重物品放置行李内，钱币分n处存放为佳

9.身上尽量不要携带“引人犯法”的物品

10.尽量不要晚上赶路，安全熬头

11.出门在外，小心小偷、飞车贼、山贼、土匪、地头蛇、黑店

12.计划好每晚住宿的城镇

13.单人野营应选有照应地方，注意山泥倾泻及洪涝

14.要是前路拥塞，应考虑将路线整改部分

15.骑车别玩洒脱，城通称里不要用耳塞听歌

16.出门在外，以和为贵

17.如遇劫无法脱身，放弃财物，保存单车

18.祝你好运，祝旅途愉快。

骑行用具：

1、双肩45l爬山违包*（必带，要装老驴呢，就买自行车专用驮包以及前车包）

2、座管包或三角包（放修车工具）

3、shimano xtr半指骑行手套*（手套必带，没有商量余地，骑车首当其冲遭到震荡的就是手）

4、腰包*（有一个小腰包会很利便，放地图、证件、纸笔和随时要用的东西，纸巾、唇膏，还有照相机、电池、镜头纸、微型脚架）

5、透明雨衣*1件（很是重，而且没有效上，天气预告说4号有雨，可是到5号下午进南京的时候才下了几分钟小雨，建议带一次性雨衣就够了，小雨冲，滂沱躲）6、750ml分子化合物塑料水壶*2个（感觉不敷用，考虑加一个水壶架放饮料瓶）

7、pureland违包防雨罩*1个（不下于雨也能够套在违包上，防尘防油，还能防贼惦记）

8、快干太阳帽*（必带，一顶太阳帽就可以完全保护面部，还能挡灰，不然一天骑下来，头发里的灰都能结块，实在太脏。其实我忽略掉自行车运动中最保命的一件，就是头盔，这个问题一直以来争论不休，我怕死但我还是觉得绑匪帽比硬邦邦的头盔舒服且都雅）

9、毛巾护腕*（必带，手长时间固定姿势扶把，易疲劳，护腕能在不停车不阻碍眼看东西假想线的情况下擦汗，快干的应该更好）

10、伸缩2米行李带*2根（必带，用没有弹性的绳索扎的东西七颠八倒很快就松了，要摩托车店卖的那种，要整根橡筋的扁的那种，不要买圆的，那是很多细橡筋扎起来的，会一根根慢慢崩断）

11、葫芦快挂多个*（不需据点包里的东西用快挂，什么都可以挂，拖鞋、杯子、高压锅？）

12、fox反光绑腿带（有过裤脚卷入牙盘履历的该知道束带的必要性）

13、墨镜*（下次还是戴骑行眼镜的好，墨镜不防尘，尤其是虫子，很容易飞到秋水里）

14、锦纶绳6米（也许绑行李、晾衣服用的上吧）

修车工具：

1、瑞士军刀*（不见得能派上多大用途，但这是一向是随身的东西）

2、sigma micro jet 5600 便携打气工具*1只（打打气工具要买好一点的，一次性投资到位，平凡铝合金的是用卡的，底子固定不住，一波动很容易掉，而且质量烂的不行，花了30元，熬头次用就开裂漏气。sigma的是用橡筋固定，很是放心，也才50，德国的东西跟日本有一拼）

3、维修冷补30件工具组*1套（必带，里面包括了补胎片、撬胎棒，运气好，一路上没有车胎爆裂，但你能保证运气永远恁地好？）

4、防滑6寸活动扳手1把（必带）

5、覆胶劳保手套*1双

6、辐条扳环1个（调节辐条松紧，反正很小，携带比较好）

7、六角薄扳手*1把（修车摊常用的那种，也不占几多重量）

8、备用内带*1条（必带，国道、省道有些路面比较粗糙，经常还有玻璃阵，扎胎不成避免）

9、备用刹车皮*2对（必带，但短途磨损不是很大）

10、备用螺丝若干（必带，尤其是行李架的螺丝，其他螺丝一般不会掉，但掉了就很是贫苦）

11、简易截链器1个（需要用到的情况极少，链条最好还是装上魔术扣）

12、刹车线、变速线1套

13、wd-40防锈润滑油*1小罐（用来清洁各个内六角螺丝孔内的锈迹，洗链条、前后拨、飞轮都可以，当链条油和一般的润滑油也能够，但容易沾灰，也不要用做手拨润滑）

14、屋伏石链条养护油*1小瓶（filishline更好，但路上真的没心情去做什么保养了，在无锡捷安特生活馆她们用了一次）

15、小钢丝钳或斜口钳1把（有时共同扳手用的）

药品：每种带小量便可

1、防水创可贴*（这东西热天少用，除非必须保护创口）

2、润洁眼药水儿*（必带）

3、风油精*（必带）

4、金霉素眼膏*（必带，骑行的时候很容易鼻子干，到了晚上就睡不着，可用于鼻腔干燥）

5、息斯敏*（抗过敏药，对中枢神经体系影响小）

6、芬一定要*

七、云南白色的药膏*（必带，晚上腰酸违痛的时候贴上一块可以好好安享一下了）

八、云南白色的药气雾剂*（必带）

9、日夜百服咛*

10、扶他林*（必带，很是好，缓解肌肉枢纽关头酸痛很有效，而且是膏剂，一擦就行，不象橡皮膏药影响活动。每天都需要擦，所以至少带3管，由于在很多小地方买不到）

11、金维他

1二、三九胃泰胶囊*

13、绿药膏*

1四、安肠止泻胶囊*（外面口腹卫生很难掌握，不过我还算有抵当力）

1五、碘伏消毒棒*

16、霍香正气水软包装*

1七、牛黄解毒片

1八、酒精棉球（绝对好东西，你可以充分发挥你的想像力给它派上很多用途）

19、防蚊剂

20、纱布（要是要用到纱布了，我建议还是就近找个医院吧）

食物、饮料：

1、牛肉干*（可快速增补体力）

二、蒲萄糖冲剂*（水壶里冲一点还是不错的）

3、水果硬糖*

四、巧克力、士力架*（基本没吃到，首途半钟头就全化掉了，软的吃起来我很不喜欢，夏日不建议带）

五、干奶片

6、榨菜（增补盐分）

七、口香糖*

八、纯净水*

9、脉动、红牛等功能性饮料*

10、香蕉（最适合骑行吃的奇奥水果）

11、压缩饼干

12、罐头（其实说到最后，肉成品罐头才是王道，有时候就是想吃肉，别的什么都没用。加热也利便，绝对比巧克力更能恢复体力，就是太重了）

洗漱用品：

1、毛巾*（必带）

二、小手巾*（可以缠在手腕儿上擦汗）

3、洗衣粉*（建议带一小袋，香皂还是不如洗衣粉，旅馆是没有洗衣粉提供的）

四、牙具旅行装*（必带）

五、小梳子*（必带）

6、旅行香皂*（必带）

七、洗发水沐浴露旅行装*（必带）

八、卷筒纸*（必带）

9、折叠小镜子*（必带）

10、剃须刀*

11、spf30户外型防晒唇膏*（必带，等你用的着这东西的时候你就不会笑我了，由于你已不能咧嘴捧腹）

1二、spf30的防晒霜*（必带，强烈推荐，要是不想手臂变得像我这样，我可不是怕晒黑，一天骑下来洗脸都痛的哇哇叫的感觉可不爽）

13、湿纸巾*（必带，事实证明还是带简易装的好，不占地方）

1四、袋装痱子粉（长时间蹬车,臀部大腿根肯定会出汗, 这两个部位又吹不着风,一天下来就得起红疙瘩.所以每天都要擦）

1五、折叠迷你电吹风（烘鞋太有效了，即便夏天，像袜子、内裤这些个一个晚上也很难干，我不太建议放在电视机或台灯上烤干，素质，注意素质）

衣服：不包括身上的

1、外衣*1件（好比一件冲锋衣，四季适用）

二、抓绒衣1件（我这搭不谈进藏，不然就得带羽绒服，而且清单上要加更多东西）

3、长裤*1条（可以是休闲裤，晚上休息时穿）

四、长袖t恤*2件（推荐长袖长裤服装，防太阳灼伤很是有效）

五、短袖t恤*1件（晚上休息穿）

6、秋裤*1条（又是骈枝的，一直不待）

七、内裤*3条（纸内裤也不错）

八、棉袜*3双（要是愿意，再带3双丝袜，不磨脚）

9、泡沫拖鞋*1双（好一点的旅店会有消毒的拖鞋，但还是不放心，也并分歧脚，违包里要是带一双拖鞋或凉鞋，晚上会很是舒服）

取景装备：

1、照相机*（建议卡片机，不怕磕碰的话，带个dv或单反我也不反对）

二、1g高速卡*（建议10天以上行程购买数字伴侣）

3、微型三脚架*（单独出行自拍有效处）

四、充电器、电池*（气温高的话，电池还是很耐用的，可以满足一天拍摄）

五、照相机av线（在旅馆休息时，可以在电视机上先看看路上拍的照片）

其它：

1、地图*（必带，一份可折叠的《马路交通旅游详图》，有关旅行中最重要的地图选择，不是一两句说的完的，以后讨论一下）

二、铝合金防水战术手电筒*（必带）

3、手机、充电器、电池*（必带）

四、防水表*（路上掏出手机看时间还是很贫苦的，码表有时间显示的话也无所说的，最好是带指南针和脉搏、温度、气压、海拔显示的潜水表）

五、条子本和笔*（必带）

6、双筒8×21微型望远镜*（看地形看风景看乖乖女）

七、定向越野指南针（必带，不要买那种玩具，沿国道走很难迷掉方向，但最怕的是要自小城市过境时）

八、收音机/mp3*（收音机外放路上是底子听不清的，也就晚上休息时消遣，电台旌旗灯号也不好）

9、各色锦纶扎带长短若干*（绑东西挺好的，还可当束裤带）

10、各规格自封袋多个*（必带，很有效，可以当防水袋、鞋套，装湿毛巾、拖鞋）

11、各色锦纶魔术搭扣多根*（妙用无限）

1二、插线板*（很多旅店只有一个电源插座，并且只有一个双孔，同时可能有多部手机和照相机、车灯电池充电器等等都要充电，我用的是一个日本的迷你插座，线长2米3双孔，插头可180度旋转，只有打火机巨细，冲破的插座也很好，就是太贵）

13、一次性打火机*（必带，户外用比zippo很多多少了。要多带几个，放在差别之处）

1四、防水分子化合物塑料钱夹*（可放自行车发票和身份证的拷贝件多份，回程托运自行车可能需要出示发票。以及打印一份重要的清单，包括自行车照片、派司号、车架钢号、血型、药物过敏、联系电话、照相机手机的机身号）

装备的分级携带制

我的装备清单

1.自行车：阿米尼的新款山猫车。在兰州买的，778元/辆。21速，硬叉。

2.大违包：捆在车后货架上，装主要行李。

3.小违包：把行李结健壮实的捆在货架上其实很不利便，所以要准备一个小包装常用物品，平时骑车就违在违上。当然有驮包的同道这项就可以免了。

4.睡袋：想尽量省住宿费的同道此项必备。0度或8度的都无所说的，由于在西藏这些个都是撑不住的，除非有更好的专业睡袋。要穿上足够的衣服后才能钻进睡袋，脚部和与地面接触的部位最冷（我在说打地铺呢，打地铺才能省钱呀），所以防潮垫还是有一张好些。

5.雨衣雨裤：雨披是不太顶用的，由于会被风吹起来。不过我还是准备了一件雨披裹住行李，这样可以防雨。雨裤有同样不好，就是不透气，常常是里面和外面一起湿。

6.水壶：两个。一个放在水壶架上，另一个捆在后面。在川藏线拉萨到然乌其实有一个就够，由于到处是清冽的山泉。

7.衣物：一件能防雨的外套，由于那些半大不小的雨总是懒得穿雨衣，再说这些个外套的保温机能也不错。秋衣秋裤，在青藏线用的着。保温内衣，睡觉时穿的。还有内衣内裤若干。

8.帽子：太阳帽一顶，绑匪帽一顶。绑匪帽就是那种戴上后只露出秋水的绒帽，可以防灰防晒防冷风。

9.墨镜：西藏阳光很强，不戴的话秋水很容易发红，接着就...10.口罩：有绑匪帽口罩也能够不用，不过那玩意儿在某些地方也太热了些。

11.药品：感冒药，拉稀药，创可贴，斧标油，紫药水儿，棉棒。有条件再带些金维他什么的吧。

12.手套：劳保手套就可以。我还备了副皮手套，下滂沱的时候可以戴。

13.电话卡：用ic卡吧，其他卡很多地方用不了。

14.银行卡：最好用邮政储蓄，最最好是邮政和建行各带一张，由于在这种地方什么事城市发生。但即便如此，在很多地方还是取不到钱。因为有些地方还用算盘，更不用想电脑和网络了。

15.铰剪和针线包：磨破裤子的事会有的。再说，每天颠来颠去的东西很容易坏，有针线就可以自己补。

16.鞋子：我就穿了双解放鞋。在青藏线上穿厚袜子（早上还是有点冷），在川藏线不穿袜子，由于渡水经常常会弄湿鞋，赤脚更容易把鞋捂干。

17.其它：照相机、胶卷、电池、行李绳、拖鞋、日志本、笔、手电、压缩饼干、饭盒、修车工具。

我们的旅行要求的是必备，而且携带的工具数量越少、重量越轻才是最好的。那么哪一些工具才是马路自行车旅行出行的必备工具呢？我们先来做一个简略的描写。

1、备用内带：一个或两个适合你自行车使用的内带

二、翘胎棒：一般是两根，可以帮助你把外胎扒下来，换上备用的内带

3、冷补胶片：至少带上5个，这是一种不用打磨、剪切的产品，快捷使用

四、冷补胶水：把你内带上的伤痕不平的得力帮手

五、打磨片：打磨你的内带，使它切合粘接条件

6、便携打气工具：让你的车轮在跌倒的时候重新站起来

七、截链器：在你掉链子的时候，可以帮助你接续进步

八、组合工具：它是个多功能的利器，是个不成多得的好帮手