总结的写作是对自己的成长和进步的一种记录和见证。在写总结时，要注重事实的真实性和客观性，不要夸大或淡化问题的存在。在这里，小编为大家精选了一些令人印象深刻的总结案例，供大家参考和欣赏。

民航飞行员工作总结篇一

20xx年2月21日下午，民航三亚地区20xx年度春运保障工作总结暨表彰大会在三亚安全监督管理局行政三楼召开，三亚空管站管制运行部荣获20xx年度民航三亚地区春运保障先进单位，会议由三亚安全监督管理局运输处孙蓉主持，三亚安全监督管理局长安迎泽致欢迎词，民航三亚空管站、三亚凤凰国际机场、南航海南分公司三亚基地、首都航空三亚分公司、新华空港、海南太平洋石油实业股份有限公司等有关单位负责人参加了此次会议，我站书记王统明、管制运行部闫书记出席了会议。

会议上三亚安全监督管理局安迎泽局长首先对20xx年度春运保障工作情况做了汇报，对获得20xx年度民航三亚地区春运保障先进单位及个人表示祝贺，他表示，今年三亚凤凰国际机场跻身千万旅客机场离不开各单位的团结协作，各保障单位精心组织，针对实际工作中存在的薄弱环节，细化保障预案，为三亚地区民航运输安全保驾护航。各保障单位代表随后进行了相关的发言。

我站王书记指出，春运期间三亚空管站共保障各类飞行13018架次，比去年同期增长(11880架次)9.5%。为保证20xx年春运工作顺利进行，三亚空管站全面部署，在吸取往年春运保障经验的同时，结合今年春运形势，制定了周密的保障方案，成立了相关的工作领导小组，全面负责春运期间空管保障工作的组织领导和协调指挥，同时加强宣传教育和组织引导，教育广大干部职工牢固树立持续安全理念，充分调动大家积极投身春运保障的工作热情，全力以赴做好春运保障的各项工作。管制运行部早在春运开始前，就组织对春运保障进行专项的学习，从专机重要飞行，要客保障到航班大面积延误处置，科学分析和预测航班流量，按规定发布流量控制，针对08号跑道盲降设备年久老化，离港航空器进跑道时影响盲降信号等可能的安全隐患都一一制定了相关的保障措施，空管站始终按照“以人为本，安全第一“的工作原则，在确保飞行安全的前提下努力减少航班延误，不断提升空管服务品质，同时，注重加强与军方有关单位的沟通协调，申请空域，使进离港航线分离，减轻管制压力，确保春运期间航班安全、正常、有序。

此次会议对民航三亚地区各单位在今后保障航班安全运行起到积极的推动作用，同时为应急处置工作在组织领导、协调机制、处置措施等方面奠定了良好的基础。

民航飞行员工作总结篇二

昨天，记者从北京教育考试院了解到，中国民航大学、中国民用航空飞行学院和滨州学院在京招收123名飞行员。其中，民航飞行学院首招3名女飞行员。

据了解，中国民航大学飞行技术专业，学制四年，本科计划招收70名男生，其中为中国国际航空股份有限公司定向培养50人，为其他单位定向培养20人；中国民用航空飞行学院飞行技术专业，本科，计划招收43人，其中男生40人，女生3人，其中为中国东方航空股份有限公司（北京分公司）定向培养10名男生，为海南航空股份有限公司（北京运营基地）定向培养20名男生，为其他单位（含中国民用航空飞行学院教师、北京首都航空公司等全国各大航空公司）培养10名男生和3名女生；滨州学院飞行技术专业，本科计划招收10名男生，为北京首都航空有限公司定向培养。

据介绍，具有北京市正式户口的普通高中毕业生，年龄在16至20周岁(1992年8月31日以后出生)可报名，其中报考国航、海航的'考生须为应届毕业生。报考飞行员对考生身体条件为，男生身高不足170厘米（海航为身高不足168厘米）或超过185厘米（中国民用航空飞行学院为身高超过187厘米），女生身高不足168厘米或超过172厘米的考生，不适合报考飞行技术专业。

考生都应参加面试，面试合格后参加体检，对面试、体检（心理品质）合格的考生再进行背景调查。考生需参加20普通高等学校招生全国统一考试，文理不限，外语语种限英语。（记者李琦）中国大学网(责任编辑：卜范龙)。

民航飞行员工作总结篇三

铁路运输分公司是由原晋城煤业集团铁路运输处改制组建而成，是晋城煤业集团下设的一个子公司，成立于年10月，现有职工1080人。主要承担着集团公司和地方装卸车点的煤炭及物资运输任务，下设车务、机务、工务、电务四段和寺河、龙泉两站以及20个业务管理部门，固定资产原值亿元;所辖矿区专用铁路分别与侯月线嘉峰车站，太焦线晋城北车站，太焦线东田良车站接轨，线路总长110km;拥有内燃机车13台，自备车辆80辆，信号采用先进的微机联锁控制系统。

从铁运处到铁运公司，其内部管理和经营一直实行的是工厂制经营管理模式。

作为内部核算单位，集团公司对铁运公司的管理和控制实行收支两条线，每年进行费用指标考核。考核指标主要有运量、地方过轨费回收率、清欠，以及固定费用、变动费用的完成情况;对生产管理的要求是均衡配车及送重取空和车辆保有量的管理;在此基础上，在安全管理、综合管理、环保管理、精神文明建设和铁路质量标准化等方面进行单项管理考核。

年4月8日，铁路运输处开通试运营，当年实现货运运总量万吨，运营收入万元。年起，铁路运输处陆续对矿区铁路专用线进行升级改造，提高了铁路线路的运输能力,从而使1998年的货运总量提升到万吨，运营收入达到万元。年，运量达到了万吨,实现运营收入万元。年货运总量达到万吨，实现运营收入万元。年，铁路运输分公司对成庄煤矿车站进行微机连锁升级改造，并购置df8b型内燃机车2台和k18ak煤炭漏斗车80辆，用于完成凤凰山煤矿、古书院煤矿配煤系统煤炭运输任务，该年年底，公司完成配煤任务49万吨，货运总量达到万吨，实现运营收入万元。

年货运总量达万吨，实现收入万元。年，铁路运输分公司对原有行车指挥系统进行升级，运量稳步提升，实现货运总量2684万吨，运营总收入亿元，运输生产实现了新的历史突破。

二、财务机构内咳嗽。

财务科是铁运公司的一个职能科室，主要负责全公司的财务管理工作、会计核算、会计人员管理、基层成本核算、生产经营经费预算、财务指标分配、考核管理、纳税管理、经济合同管理、财产保险管理、发票管理、会计档案管理等管理工作，全科现有员工11人，设科长1名，副科长2名，科员8名，财务科由分管人劳财务的副经理直接监管。

(财务科组织机构图)人员的具体分工情况如下：

1.李新江，负责财务科的全面工作;。

2.孔淮晋，负责财务科的日常管理工作;。

8.唐学兰，负责库存物资，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗费用的分配、相关报表;。

各项税费的解缴、核对、报告及相关报表及安排的临时性工作;。

民航飞行员工作总结篇四

为了认真贯彻落实县委十七届二次全会精神，确保全年各项目标任务圆满完成，按照县委、县政府的要求，现就我镇工作完成情况作简要汇报如下：

农业总产值目标任务4600万元，完成930万元，完成了20.2%；林业总产值目标任务1980万元，完成303万元，完成了15.3%；畜牧业产值目标任务1800万元，完成705万元，完成了39.2%；粮食总产量目标任务2800吨，完成210吨，完成了7.5%；农民人均纯收入目标任务6450元，完成2630元，完成了40.8%。

1、春防工作扎实有效。在年初全镇两级干部会议上，镇政府与各村签订了2012年动物防疫工作责任书，将动物防疫工作列入全年百分制考核，并下发了动物防疫专项考核办法，进一步明确了责任，有效保证了春季动物防疫工作的顺利开展。各包村干部配合兽医站防疫人员深入农村开展免疫注射，圆满地完成了春季动物防疫任务。截止4月底，我镇生猪存栏351头，其中能繁殖母猪28头，免疫287头，挂标287头；羊子存栏1384只，预防口蹄疫1285只，挂标1285只；奶牛8头，免疫口蹄疫5头；鸡存栏5.5万羽，全部预防鸡新城疫和禽流感。应防、实防密度达到100%，挂标率达到100%。

2、农业工作稳步推进。重点是做好粮食综合直补、农机补贴、良种补贴、农资补贴的发放工作，及时把惠农支农政策落到实处，保护和调动农民的生产积极性。宣传动员农民积极申报购买政策补贴化肥，动手早、进度快，目前下放到农村补贴化肥共计510吨。到户率为95%，比上年度提高3个百分点。

3、产业结构进一步调整。大力鼓励低产枣园改造，以成立合作社的形式，按照“土地流转集约化，低产改造科学化，红枣发展产业化，农民增收市场化”的发展思路，全镇累计完成xxx、xxx、xxx7个村低产枣园改造5100亩。积极引导发展核桃种植业，以xxx村为中心，带动xxx等村新增核桃栽植面积1100亩。积极与农业局协调，完成了xxx800亩坝地良种玉米的试点种植工作，免费发放马铃薯种子80吨，其中60吨一级种20吨原种，并与xxx达成收购一级种的协议，不但增加了农民种植马铃薯的经济收入，还能为下一步扩大种植面积提供种源，提高农民马铃薯种植积极性。

积极开展全民创业活动。全年计划在xxx村新建规模养猪户1户，xxx村建成初具规模的蜂蜜深加工厂1个，xxx村新建太阳能热水器加工厂1个，xxx村建成水泥预制厂1个。

目前，这些项目都已启动，有望年内全部投入营用。加大对农民自主创业的帮扶力度，严格推选出重点企业4户，创业示范户15户，创业计划户45户。涉及养殖业、加工业、种植业等领域。并以全民创业活动为抓手，广泛开展农业产业化建设和畜牧产业化建设宣传活动，进一步激发了群众创业热情。

1.1公里的砖铺路，硬化了村集体活动场所1100平方米；多次与集贸市场危房住户协商，目前已经达成一致意见，危房拆除工作已经完成，正在筹备重建工作；便民服务中心办公场所正在建设中，主体工程已经完成，预计八月底投入使用；统一下发了村情档案表和民情档案表，按照“村不漏户、户不漏人、户户到、家家访”的要求，深入调查走访，采集民情信息，目前信息收集工作已经接近尾声。

今年计划实施xxxx两个新农村建设示范村，目前，xxxx村已经开始实施；积极与交通部门对接，年内实施10个村28.6公里的通畅公路建设，路基工程已全部打通，马上进入路面硬化工作阶段；不断夯实扶贫开发工作，加大与xxxx公司“千企千村”帮扶的对结工作，目前，xxxxx5个包扶村的基础设施建设正在全面推进中，总投资190万元；倡导“板块扶贫、连片开发、统筹城乡”的扶贫发展战略，引导鼓励各村做好“十二五”扶贫开发项目的申报工作，目前共申报扶贫项目计划39项，镇初步审核通过28项。

1、计划生育工作。全镇共有育龄妇女2945人，已婚育龄妇女1825人。有“三查”对象768人（重点636人）。其中，在家435人，县内150人，县外198人。已“三查”751人，县内全部三查，县外寄回“三查”证明89份。征收社会抚养费7.4万元，结扎二例。计划生育符合政策出生率100%，常驻重点对象三查率100%。

2、社会保障工作。坚持“公平公正，应保尽保”的原则，低保、五保、临时救助、危房改造的申报审核工作基本完成；加强农村合作医疗的前期宣传工作，为提高参合率打好了基础；农村养老保险工作稳步推进，经过宣传动员，预计年内新增450人；另外，完成了镇中心幼儿园的建设，现在已经投入使用，在园幼儿110人。

3、社会治安综合治理成效显著。一是抓好信访维稳工作。积极落实矛盾纠纷排查制度，截止目前，排查了7起，排查率达95%，调解了7件，调解率达100%，调解成功6件，调解成功率达到86%，其中来信来访3起，来访数据比去年下降12.5%，努力遏制进京非正常访、赴省集体访、到市集体重复访的发生，积极主动解决好群众反映的问题和困难，把各种矛盾化解在萌芽状态，确保我镇社会大局稳定。

二是抓好安全生产工作。认真组织力量对全镇重大安全隐患进行排查，对查处的安全隐患提出限期整改措施。年初，镇党委、镇政府与全镇32个行政村签订了安全生产责任书，同时组织人员对加油站、三、四轮，滑坡地段、骨干坝进行了检查，消除隐患15处。全力开展“平安乡镇”创建工作，辖区内社会治安满意率达到96%，知晓率达到79%。上半年，全镇没有重大安全事故的发生。此外，还加强了村容村貌整治工作，严格了土地审批，强化了封山禁牧护林防火工作。

以“作风建设年”活动为契机，结合正在开展的“干部作风整顿活动”，我镇切实把理论学习作为加强干部队伍建设的首要问题来抓，坚持集中学习与自学相结合，在学习中不断发现自身存在的问题。统一下发了对照检查登记表，要求全体干部要对照干部作风整顿的重点内容，认真查找本人在思想作风、学习作风、工作作风、生活作风、领导作风及其他作风方面存在的问题，写出全面深刻的对照检查报告，找准问题，深查原因，提出改进措施，明确努力方向，目前，共计召开作风整顿专题会议10次，查摆出问题6件，并建立了问题整改台账，进行集中整治。

民航飞行员工作总结篇五

又到一年毕业季，十年寒窗，毕业生们的第一份工资是多少呢?近日，前程无忧发布了2015年大学生工资行情，雇主给大学毕业生的工资普遍高于2014年10%以上，超过员工薪资涨幅。

对于90后的毕业生来说，工资基本在3000以上，而211、985院校更是高达8000以上。虽然大学生工资逐年增长，也比80、90年代要高出几十近百倍，但仍然与购买力不能正比。

回顾80年代的普通院校大学生，多分配在国企或事业单位工作，工资大约在100元左右，还有20-50元的奖金，加上各项福利，每月到手的工资也有近200元。当时的消费一碗面在2毛左右，看电影不到5元，住的单位宿舍或公租房，每月也就几块钱。交际少，通讯也不发达，除了基本生活费，每月能省下一大半的工资。

而今，对于刚入社会的职场新人，90后毕业生们拿着不低的工资，却沦为了月光族。北大广深各种漂们计算着自己的开支：“每月房租水电近1000元，上网通讯费200元，工作餐至少15元，去餐馆吃个饭100元打底，两个人看场电影近百元;再加上去超市购买日用品、水果零食，还有各种交际人情费，一个月下来，不透支就已经是万幸”。

虽然毕业生起薪不断走高，但仍然跟不上物价上涨的步伐。随随便便上万一平的房价，让这些职场新人变成了蜗居的月光族。如何让自己告别月光，合理利用每月资产，易贷微理财给你出高招。

1.月初预算，强制储蓄。

每月初对自己的花销做一个预估，将工资分为三个部分：固定支出(房租水电、交通通讯等)、基本生活费(伙食费和日常开销)、额外开销。额外开销存在着不固定性，可以强制性存入银行或理财产品中，保持一定增值，并可随存随取。

2.小额投资，增加收益。

即使是月光，偶尔也会有一定结余。将这些小额资产进行投资，小钱也能有收益。余额宝式的灵活理财，受到许多人的青睐。而易贷网推出的最新理财产品――易贷微理财(/)，更成为了年轻人的首选。一款基于微信的理财产品，收益高于余额宝3倍，随存随取的超高灵活性，完全满足了月光们的各种需求。

3.强制记账，避免冲动。

冲动消费是月光族之所以月光的原因之一，买了许多没用的东西，花了一堆冤枉钱。如果把每一笔消费都记下来，可以让自我反省，避免不必要的消费。易贷微理财可以准确地记录你的每一笔存取金额，未达期限取出，利率将回到最低额度(年利率每月递增)，一定程度上可以控制消费。

4.职业规划，继续深造。

在职场竞争中，如何提升自我，是月光们必须考虑的问题。既ssss然不能节流，开源便是最大的课题。利用业余时间充电、培训，提升自我的综合能力，增加更多的工作技能，从而获得加薪的机会，争取脱离月光。

民航飞行员工作总结篇六

*指一挥间，我在安检的岗位上又平凡地走过了一年。追忆往昔，这一年来的工作自己没有取得太大的成绩。但是，在领导和同事们的帮助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未来，为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将xx年度的工作情况总结如下：

一、思想方面我在思想上严以律己，热爱党的教育事业。与每位同事团结合作，能够正确处理好同事之间，特别尊敬老员工，把他们作为自己学习的榜样。一年来，我还积极参加各类*业务学习，努力提高自己的*水平和业务水平。遵守部门各项规章制度，服从部门的各项工作安排。

二、业务工作方面 不断向先进同事学习，以他们为榜样，做到爱岗敬业、无私奉献。而且在工作、学习和生活中，时刻约束自己。在实际工作中，时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力做好本职工作，团结同志，认真完成各项工作。一年来，在部门领导及同志们的关心帮助下。

三、组织纪律方面 今年以来，我将加强组织纪律意识贯穿到工作生活中。不仅是从小事做起，点滴做起，严格要求自己。更在日常生活中注意遵守各项规则制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到严格规范，坚持精益求精，不断提高对自身的要求，确保纪律严明，作风过硬。

四、本人今后的努力方向：回顾一年的工作学习，检查自身存在的问题，我发现存在以下问题：一是学习不够。当前，以便捷交通为基础的民航事业迅速发展，新情况新问题层出不穷。面对严峻的挑战，自己缺乏学习的紧迫感和自觉*将不能适应新的要求。二是在工作压力大的时候，有时情绪过于急躁，这是自己*素质还不够高的表现。

针对以上问题，我为明年确定了努力方向是：一是加强理论学习，进一步提高自身素质。要适应新形式下安检工作的新要求，必须要通过对国家法律、法规以及相关政策的深入学习，增强分析问题、理解问题、解决问题的实际能力，二是增强大局观念，转变工作作风，努力克服自己的消极情绪，提高工作质量和效率，积极配合领导同事们把工作做得更好。三是打牢全心全意为*服务的思想，脚踏实地的工作。时刻用徐总的话为行动指南，以新世纪、新阶段的三大历史使命为己任，虚心向先进同事学习，不断丰富与旅客之间的关系，把为*服务的宗旨观念落实到行动中去。切实提高行政执法效率，真正成为一名优秀的安检员。

生活总在执着和付出中精*。我知道，任何事情都是在不断的反思-改进-再反思-再改进的过程中不断的发展完善的。相信在大家的帮助下我能不断地加以克服缺点，我也将一如既往地尽自己所能努力工作，不断攀登新的高峰！

民航飞行员工作总结篇七

在新春佳节来来临之际，今天，我们在这里召开2012年年终总结暨表彰大会。2012年，在县委、县政府和镇党委的坚强领导下，我镇认真贯彻党的十八大会议精神和市第四次党代会精神，紧紧围绕县委、县政府提出的“137”总体部署和“五个主题年”，各项工作都取得了较好成绩，发展态势较好，是在座各位努力工作的结果。今天的主要目的是回顾总结2012年各项工作，表彰在2012年工作中取得优异成绩的先进集体和个人，规划2013年重点工作，部署春节期间的各项工作。

2012年，实现地区生产总值3.62亿元，同比增长19%；工业总产值2.56亿元,同比增长41%，规上企业5055万元，同比增长42%；农业总产值2.64亿元，同比增长8%；社会消费品零售总额16338万元，同比增长23%；全社会固定资产（500万元以上）3.39亿元，同比增长36%；农民人均纯收入达8662元，同比增长18%。

（一）突出特色产业，促进农业现代化进程。

一是扎实推进4万头肉牛养殖项目。全力跟踪搞好服务，推动肉牛项目有序展开，经过不懈努力，总投资2亿元、占地700亩的恒进肉牛养殖场主体工程基本完成，先后顺利完成了河道改道、环场围墙、环形公路、桥梁架设、蓄水池、观景台等建设；11月中旬，第一批肉牛入场喂养，现已喂养2300余头肉牛。项目建成后，牛场常年存栏良种肉牛达到2万头，年出栏优质肉牛4万头，采取公司+基地+农户的发展模式，场内可解决200人就业，场外可带动2万以上农户实现增收。二是努力做大做优无公害蔬菜基地。通过近几年的努力，xx蔬菜基地面积已达3600亩，建成标准化钢架大棚140个，瓜果长廊600米。全镇全年循环播种蔬菜面积达1万亩，年产蔬菜总产量8.5万吨，总产值7600万元。基地常年可解决500余人就近务工就业，培育了一批新型农民年收入达到8000-12000元。

（二）强化招商引资，加快工业化步伐。

一是努力创建xx小企业创业基地。2012年7月，xx镇被重庆市中小企业局评为小企业创业基地。目前，基地有工业企业15家。2012工业生产总值17390万元，年创造利税达到540.9万元，解决本地就业410人。

二是着力打造xx镇摩配产业园。产业园一期占地115亩，已完成土地征用协议签订、测绘和设计相关工作，以及摩配园土地勘测、规划设计及项目立项、土地预征平场、主干道硬化、管网铺设工作。今年摩配园已完成投资1560万元，成功引进重庆豪骏机械厂等5家摩配企业，协议投资8600万元，占地40余亩，提供就业岗位300个，尚有5家企业正在洽谈中，预计投资近5000万元。

（三）夯实基础设施，助推城镇化发展。

一是优化配置，完善配套建设。场镇建成区面积1.5平方公里，2012年新增城镇建成区面积150亩，城镇化率33%；新改扩建住房9832.2平方米。完成27户困难d级危旧房改造。建设污水处理厂、垃圾中转站、自来水供水站。完善了同心村农民新村“同顺佳苑”基础设施建设。清理违法建筑占地面积23339.78平方米，建筑面积156249.59平方。

二是抢抓机遇，实施水利建设。新建泵站1座，修复水毁工程1处，整治山坪塘16口，新建排水沟4.5公里，渠道清淤22公里，整治渠道8.4公里，安装灌溉管道12.8公里，新建小型蓄水池29口。

三是建管并举，构建交通网络。按照镇十二五“三纵一横两环多联”交通网络规划，投资1300万元完成公路建设11.14公里，完成标准化水沟公路14.5公里，实现通达线路28.91公里，确定专人管护。

（四）做实民生，强化服务，推动社会事业全面发展。

1.全面落实社保政策，加大社会保障力度。

城乡居民养老保险参保人数15901人，全年兑付了690人老农保资金23.5万元，完成2013年居民医保筹资35788人。落实社保补贴16万元。新增劳动和社保工作站3个，落实减免就业再就业税费3万元，200余人；完成了东平、陡梯、人民3个村的新创就业村和xx村、双河村等6个村（居）复创就业工作；发放就业再就业小额担保贷款320万元。

2.全面落实计生奖扶政策，关爱计划生育家庭。

新增计生奖扶对象159人，奖扶金额19.26万元。农村独生女高考加分8人，中考加分22人。开展孕前免费优生检查110余人。筹集关怀资金3万元，慰问和帮扶计生困难家庭88户。

3.全面落实救助政策，关注弱势群体。

发放五保补助16.97万元，城乡低保金79万元，优抚金101万元，烈士遗属补助金7万元，烈士遗属建房补助1户3.5万元，孤儿补助资金5.76万元，高龄老人补助金3.13万元，农村老年退役士兵补助金12.3万元；医疗救助和临时救助42人，补助资金2.99万元；发放各类救灾救济款24.7万元。

4.全面落实惠民补贴政策，强化监管服务。

发放综合直接补贴、粮食补贴及种粮大户直接补贴440.12万元。全年补贴家电下乡产品2089台（件），补贴金额64.3万元；摩托车383辆，补贴金额24.2万元；汽车5台，补贴1.2万元。按时完成农村集体资金、资产、资源“三资”的清理工作任务并顺利通过了县级检查。

（五）强化措施，落实责任，推动平安和谐xx建设。

1.立足群众工作，做好信访稳控。

定期组织人员对各个辖区开展全方位、拉网式的矛盾纠纷和不稳定因素排查，对排查出的信访问题及矛盾纠纷建立台账，坚决把问题化解在当地，把信访矛盾解决在当地。全年共接待群众上访175起，受理信访32件，化解矛盾纠纷32件，按期结案率达到了100%。全年无信访稳定责任事故发生。

2.加强安全监管，确保全年无事故。

全年共排查各类安全隐患138项，落实整改136项。规范了烟花爆竹经营及进货渠道，全年对烟花爆竹销售点、仓库超量排查300余次，整改安全隐患90余项，组织烟花爆竹换证培训120余人次。开展道路交通专项整治工作，全镇全年检查车辆90余次，检查摩托车1850余辆，其中处理违法违规382件，警告382人。联合xx交通执法中队、xx派出所开展联合执法活动排查机动车250余台次。全年对建筑、工矿企业、地质灾害、森林防火、学校、危险化学品等行业共检查360余次，整改落实安全隐患46项。

（一）奋力推进摩配园建设，加快新型工业化步伐。

一是以摩配园为载体，做好招商引资工作，结合实际，因地制宜，引进一批规模大、技术含量高、有档次，能推动园区经济发展的大项目和好项目，力争2012年引进的5家摩配企业在2013年建成投产。二是抓项目协调服务工作。做到既重引进，更重管理，提高签约项目的服务质量，努力促成在谈项目签约，促进招商引资服务工作上台阶。

（二）大力实施品牌战略，促进农业现代化进程。

以“殷佳坝”萝卜品牌为带动，做实、做大、做响现有品牌，提高农产品的市场竞争力，推动产业集群发展；以三清无公害蔬菜基地为龙头，大力发展农副产品深加工业。以恒进4万头肉牛养殖场为依托，做好配套项目，全力做好肉牛场出场公路土地协调工作，积极配合县级相关部门完成出场路建设，修复牛场水毁河堤堡坎，全面完成干粪处理场所建设，积极宣传发动群众种植饲草1000亩，建立完善的饲草、饲料收购体系。

（三）着力夯实基础设施，促进城乡一体化发展。

1.抓城镇建设，提升场镇整体形象。

一是进一步完善基础设施建设，搞好场镇管理，逐步完善场镇环卫设施，有效改善居住环境。二是认真开展打非治违活动。加强环境整治，创建交通秩序规范、场镇整洁、生活宜居的xx。三是投资600万元实施龙溪河场镇段河道治理2公里。

民航飞行员工作总结篇八

进入东航已有1年，中间实习和培训了半年，实际进入车间已经是20xx年xx月的事了，在结束了在过站的1个月，我进入了a330/340车间一组。

上班的第一天是个晚班，进入待命室，组长让我们几个新来的先坐了一会，然后和我们聊起来，组长简单的介绍了下组里的情况的，让我们先适应起来，先做好自己应该做的事。我被组长分在xx和xx那组，刚开始还不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一点点的教我。第一次去借工具是和朱晓晨，他告诉了我很多，比如借工具的程序，点工具，借计量的工具要写另一本记录本上，平时我们常用的工具是哪些，写好后让工具管理员确认并签字。还工具时要让管理员点清后，让他签字。一般情况的下，我们只借短停工具箱、红桶、耳机包、对应机型的销子、手电筒。航前不用擦镜面所以红桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油杆、放油桶。不知不觉的1个月过去了，慢慢地和组里融合在一起，跟着小马哥和xx学到了不少东西，如何给轮子充气，如何加滑油并看滑油盖板，如何开货舱门并知道如何检查需要检查些什么，如何放水，如何看客舱内部，如何换轮子等等。

在这短短的一个月里我有了很多收获，让我体会到了机务的严谨。一转眼，我在340车间的第2个月过去了，在这个月中我依旧照常做着勤务，只不过这个月东航出了几起不安全事件，大家都有点紧张。导致现在借工具，工具间都把短停箱子换成了新的并将里面的工具一一编了号。虽然清点工具变得麻烦起来，但这也是为了更严格的执行工具三清点工作，所以我们要认真仔细地清点工具，做好自己的本职工作。中间还和山主席一起工作过，他蛮关照我，和他学习航前该检查些什么东西，如何在ecam上看我需要知道的信息，怎么给轮胎充气。每天都有新的东西教给我，我也尽力弄懂他教给我的知识。跟着主席每天接送飞机，虽然能做的.不多，但他说的每一句话我都记在脑子里，就像组长说的现在是打基础，只有现在把那些该记的东西记牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的时候要清点，严格贯彻“三清点”制度，还工具的时候不要忘记写名字，当然还要看着工具间的人写上名字;比如要时刻关注电脑上飞机到到港时间的变动，以便及时到达工作桥位。4月底发生了猪流感疫情，随着全球猪流感疫情升高，东航和机场方面都对此次航班进行严格的预防措施，我们机务工作者保证飞机适航的同时，冒着被感染的风险完成航后工作，保证了第二天的航班有条不紊，东航机务与浦东机场职能单位无缝合作、紧密配合顺利完成了航后工作。

5月份发生了一些不安全事件，我们组的黄海川被电子舱门夹到了手指。那天晚班出来，一早听说了这件事，多少有点意外，平时一直都强调安全问题，没想到还是发生了。由于电子舱门开的时候没有把舱门推到底，导致突然落下砸在了手上。结果手指打了钢钉，暂时无法来上班。意外本来都是可以避免的，由于自己一时的疏忽造成一些不安全事件，这几件事情对我们都提了个醒，始终要把安全放在第一位，避免不必要的意外发生。6月底的时候，其他组在拖飞机时，由于拖车车速过快，导致发动机撞上了廊桥。这件事引起了领导的高度重视，在还未对此事做出定性前，要求我们机务在机坪内一定要下来走。当我们组第二天上班时，我才知道这件事，的确吃惊不小。他们当时拖飞机，在进入机位前没能下来监护飞机两侧，所以这件事的责任我们机务也得承担。这件事对我们组提了醒，拖飞机时更要格外小心，按照规范一步一步来，要懂得保护自己。进入了七月份，天气会更加炎热，环境对我们来说会更加艰苦，但我们必须格外清醒，避免不必要的差错。白天烈日当空令人汗流夹背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底阴雨连绵，七月正是炎炎夏日的时候，做为机务也正是最艰苦的时候，越是艰苦越是能磨练出机务的精神。八月初对我们xx员工进行了转正考试，可以说是对我这一年的一个考核，对规范的掌握程度、勤务熟练程度的检验。

回顾半年来的种种历程，我从一个学校毕业生逐渐变成一个机务工作者，中间经历的艰辛自然不必说，但更重要的是通过这半年和班组里的人一起工作，彼此逐渐熟知，融入到班组里，形成一个和谐的团队。身为一名机务人员的我开始逐渐了解了这个职业。提高飞机适航性，杜绝安全事故的发生，扎扎实实地做好各项安全工作正是我们的本职工作。

民航飞行员工作总结篇九

20xx年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。为深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，全力做好xxx年春运工作，优化运力统筹，强化安全监管，提升服务水平，更好地满足广大人民群众安全便捷出行需要，打造便民惠民的温馨旅途，从严从实保障春运平安有序。现将基本情况简报如下：

1、抓重点时段安全监管。抓好春节前后城乡旅客的重点运输保障；加强对冰冻雨雪及寒潮大风期间的安全管理；严格落实大型载客车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；通过电视、广播、互联网、报纸等媒体和手机短信、公共场所电子显示屏等方式，及时发布预警信息，确保重点时段人民群众出行的安全、便捷。

2、抓重点领域安全监管。抓好景区客运、道路中长途客运等安全监管工作；加强汽车客运站车辆出站安全例检和“三品”查堵；高度关注城市客运的安全运行及行业稳定，及时排查和化解行业矛盾和不稳定因素。

3、抓重点对象安全监管。抓好行业重点从业人员的春运安全专项教育培训，加大安全教育培训力度，提高遵章守纪自觉性，杜绝违法违章行为。

4、抓重点措施安全监管。强化车辆动态监管，两客一危”车辆上网率必须达到100%，严格落实《道路运输车辆动态监督管理办法》等重点车辆动态监督管理相关规定；严格执行道路客运安全告知制度，落实道路客运驾驶员的“五不两确保”安全宣誓内容；严格执行汽车客运站的“三不进站、六不出站”规定，加强对应班车辆的安全例检和人员的适驾性排查；规范旅游包车经营，严格网上业务申请和规范包车合同。

5、全面排查安全隐患。组织开展春运安全大检查，对投入春运的车辆技术状况，以及南岳汽车站、景区客运场站、索道等场地进行全面检查，排查各类安全隐患，制定落实整改措施，确保不留隐患死角。各级领导深入基层，搞好现场检查与指挥，对重点单位、重点场站、事故多发路段及安全隐患突出的地区，分工负责、分片包干、明确责任、措施到位，确保春运安全顺利进行。

1月13日进入春运以来，我区共投入客运车辆196辆。为切实保障春运期间全区道路运输安全，平稳，有序进行，我所与各客运企业签订《春运安全责任状》并对全区投入春运的客车进行全面技术检查和检测，符合条件的将全部投入春运。同时，对南岳汽车站及所有营运车辆做好“安全带－生命带”的宣传张贴工作。

1、努力做好运力供应。xxx年春运，全区计划投放道路客运车辆265辆，共投入客运车辆196辆。春运期间，共发送旅客152834人。进出广东的省际道路客运管理工作继续执行《进出广东春运证》制度。

2、加强重点领域运输保障。确保做好道路旅客运输的运力保障，特别是在中长途客运方面，运输企业要在做好春运客流调查与预测的基础上，周密部署春运保障方案，充分做好运力准备工作，加强运输过程实时监控调度，保障春运组织高效有序。

3、加强应急运输组织保障。我所在总结往年春运应急运输工作经验基础上，进一步细化完善春运应急运输预案，对运力投放、运输组织、应急措施等进行统筹安排，切实做好应急运力储备。春运期间，如需抽调非营业性客车参加省内中短途客运的，驾驶人员应接受运输安全知识、技能和客运业务培训，提前熟悉运行线路路况，并持当地县级以上道路运输管理机构出具的证明运行。认真监测客流变化情况，如出现大规模旅客滞留，按有关规定及时上报，以便启动应急预案，使用《春运期间应急运输通行证》，及时组织运力疏运旅客。

4、保障重点物资运输。春运期间，各道路货物运输企业妥善安排好节日商品和重点物资运输，确保春节市场供应平稳有序。

当新年的第一声钟声敲响，伴随着新年的第一缕阳光撒下，我们全体交通人员放弃休息时间，舍弃了与家人团聚的时光，只为了给来南岳祈福的游客创造良好的旅游交通环境。从大年三十晚上九点开始直到初一凌晨四点，区交通局杨承坤局长深入一线亲自带队通宵值班。大年初一清晨，区交通局康健成副局长督察工作，仔细把关南岳汽车站出站检查。

春运期间，努力推动购票渠道多元化，积极创新售票方式，充分依托移动互联网等技术手段，拓展互联网售票、电话售票、手机客户端售票等便捷售票渠道，不断提高旅客购票便利性，继续提供上门售票、预订团体票和往返票等便民服务，方便学生、务工人员和农村旅客出行；努力推动信息服务更精准，我所广泛利用电视、广播、短信、微博、微信等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便旅客提前调整出行安排。汽车客运站、公交首末站等客运枢纽规范引导标志，做到内容醒目、指示清晰，准确引导旅客候乘和中转换乘；努力推动候乘环境更温馨，进一步改善旅客候乘环境，提高环境卫生水平，做好候乘基本服务。

1、明确工作联络信息。为便于交流，所春运办开通了南岳区春运信息交流工作微信群，邀请各运输企业春运工作具体经办人和新闻宣传联络员及时加入。

2、及时报送春运工作信息。结合春运工作实际，及时梳理总结各地在贯彻落实国、省春运工作部署要求、改进提升春运服务、保障运输安全等方面的工作亮点和创新举措，特别是在强化春运安全监管、开展安全督查、强化应急反应等方面的做法和经验。区运管所要汇总当天运力投放、运输量情况，每天下午16:00前将当天的有关工作信息报市春运办。

3、及时报送安全事故信息。规定各道路运输企业要按照《交通运输部关于印发道路运输行业行车事故统计报表制度的通知》（交运发〔xxx〕95号）的规定及时报送道路运输安全生产事故信息，同时抄送所春运办。

4、强化突发事件信息报送。要求各运输企业要按照《交通运输突发事件信息报告和处理办法》（交应急发〔xxx〕84号）的相关规定，及时向所春运办报送春运重、特大突发事件信息。

民航飞行员工作总结篇十

我市春运工作在省春运领导小组的指导下，在市委、政府的领导下，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，各地、各级职能部门全力以赴投入春运工作。春运40天，全市长途运输共安全发送旅客1036.04万人次。

其中：汽运共安全输送旅客929.75万人次，火车共安全输送旅客102.4万人次，航运安全输送旅客3.89万人次。整个春运未发生一起责任死亡事故，未出现一起旅客长时间滞留现象，未发生一例重大服务质量投诉，确保了春节期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，确保了生产生活物资运输畅通。圆满地完成了春运目标任务。具体工作总结如下：

1、领导高度重视：农历大年初一，市主要领导亲自致电，亲切慰问春运值班人员，要求各地、各单位发扬优良工作作风、值好班、服好务。市政府副市长、市春运领导小组组长黄德刚多次部署批示，要求认真搞好春运工作，市政府副秘书长、市春运工作领导小组常务副组长邹凯军多次及时协调解决各地各单位提出反映的问题和困难。市交通运输局、市交警支队、xx车务段、市汽运总公司、市工交公司、xx机场分公司等春运一线部门均成立了以本部门主要领导为组长、分管领导为副组长的春运领导小组，明确了科室工作职责，将任务落实到了有关单位和个人。各县(市)区也都成立了工作机构。

2、确保春运安全：春运期间，全市道路、铁路运输各项安全指标均较好于去年，未发生一起死亡3人以上重大安全事故。xx车务段开展了安全大检查活动，完善好设施设备，维护好站车秩序，加强“三品”查堵，确保防火防爆安全。做好临客核对，严防错办。进行信息联控，强化行包运输安全，现场安全卡控，各站在遇到非正常情况下，能沉着应战，全段未发生因应急处置不到位而引发的旅客伤害服务质量投诉;市汽运公司强化gps监控值班，春运期间实行24小时监控，严格执行“车在运行人在岗”监控值班制度;强化了车站封闭式管理，严格落实“三不进站、六不出站”制度，加强“三品”检查和例保检查，真正把“三品”堵在站外、车下，确保了广大旅客的乘车安全;xx机场完善了通信、导航、气象、弱电的设备设施，规范了对讲机应答台帐记录，完善了春运期间冰雪、低云低能见度等复杂天气的预警工作机制，与公安局建立了净空应急处置联动机制，明确了发生突发情况时双方联动处置预案;走访市气象局，建立了升放系留气球等升空物体相互通报机制，并且每天两次对端净空进行巡视，监控烟花、气球等物品的燃放情况。

xx市公交公司与公安、武警及社会力量密切配合，采取切实有效措施，集中力量做好反扒防窃工作，严禁易燃、易爆、有毒有害等危险物品进站上车，做到层层防范，确保城市公共客运交通运营秩序和营运安全。市交通运输局春运前夕，组成由局党组成员带队的检查组，深入全市客运、公交、危货运输企业进行安全检查，对检查发现的问题进行通报并要求企业限期整改，对所有参加春运的车辆进行全面检查，对不符合技术条件的车辆一律不得参加春运。交警支队加强道路交通安全管理，紧紧抓住320、105国道、主要省道和县乡农村道路3类重点道路，结合道路交通安全大检查，对企业、车辆、驾驶人和道路四方面源头开展了大排查，抓住重点路段、重点时段、重点车辆和重点驾驶员，加大整治力度，强化路面管控，细化措施、强化责任，全力确保道路安全顺畅。

4、优质服务贴心。各单位牢固树立和落实以客为主的服务理念，努力提高服务质量和服务水平。xx车务段围绕“三个出行”，完善“心连心”、“明月”、“仙女湖”服务台等服务品创建工作，在进站验证口或查危口设置“特殊重点旅客服务点”，为重病、急病、提拿行李较多旅客，提供亲情化、人性化服务。春运期间被中央电视台正面报导7次，省部级报导35次，表扬信1封。为特殊重点旅客服务15次，全段好人好事308件。市汽运公司为打造优质服务品牌，提升企业形象，公司今年创新服务手段---开通乡镇晚班车。

针对外省返乡旅客乘坐长途客车夜间抵达，袁州片区年前开通了乡镇晚班车，所有长途班线到达xx后一律进xx总站下客，安排专人值班，提前开启候车室电灯、空调、提供开水，并做好旅客上车的引导工作，并联系公安部门在晚间协助驻点值班，保障旅客生命财产安全。市公交公司在城市主干道有条件的公交站台新建公交电子站牌，通过gps调度系统掌握线路运行情况，并配置有语音播报到站信息功能。

设立乘客投诉咨询服务专线，及时处理乘客的各种疑难问题，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部门通过电视、公交车、新闻、网络、报纸、横幅等多种渠道发布用工信息，引导返乡民工就地就近就业。对所有县以上公共服务机构免费向农民工提供求职登记、岗位咨询、职业介绍、职业指导、自主创业等服务。利用农民工返乡探亲的机会，集中组织农民工进行职能技术培训，提升农民工的就业本领。市救助管理站共救助流浪乞讨人员511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，护送返乡45人次。

xx车务段各站通过互联网、电视台、报纸等新闻媒体主动向社会发布铁路旅客列车开行、能力安排、余票情况，在售票大厅明显位置或站前广场向旅客公布互联网、电话订票及不同售票方式、车次所对应的车票预售期等。市汽运公司春运前夕，公司组织相关单位人员，以市场为出发点，深入各大厂矿、企业、院校、乡镇等客源集中地广泛宣传，调查客源流时、流向情况，科学布点，组织售票，联系包车。

xx支队积极通过“双微”平台、电视媒体、报刊、宣传单、农村大喇叭等多种媒介和途径广泛开展宣传，向社会发布信息60余条，制作了宣传单、卡片、宣传册等350000余份发放。航运部门春节前深入机场周边村庄、学校进行净空宣传，发放宣传画册，为春运期间的净空保护打下基础。气象部门及时发布气象信息，预报雾霾等恶劣天气状况，积极引导市民安全、方便、快捷出行。市运管局春运期间发放春运指南5千余份、宣传资料2余万份,通过微信、手机短信等方式发出提示信息50条以上，引导广大群众安全有序出行。

6、“打非”执法有力。为了维护春节道路运输市场秩序，打击机动车辆非法运输经营，保障经营者和广大人民群众的合法权益，全市运管、公安、交警、城管等部门严格执法，重拳出击，严厉打击非法营运行为。市汽运办从公司机关抽调24人配合运管机动稽查组，在辖区内的6个高速入口设卡，实行24小时全天候轮守，对上下高速的异地非法营运客车进行查堵。市运管局春运以来安排32名执法人员，分成8个组，对xx中心城区进行24小时全天候常规执法。共查处违规违法车辆269辆，其中大客30辆、非法营运车辆114辆、摩托车3辆、出租车10辆、货车113辆。有效地打击和震慑了非法营运行为，确保了节日期间人民群众出行安全和运输市场秩序良好，弘扬了正能量。

春运工作已经结束，我们虽然做了一些工作，但离上级要求和群众的希望，还有一定差距。我们将进一步总结经验，梳理情况。针对薄弱环节完善措施，完善制度，完善条件，把我市的春运做得更好。

民航飞行员工作总结篇十一

南航和国航的要好一些，但是这里所说的好只是刚开始的初期阶段，基本上到了机长，已经机长教员这个级别，工资就都差不多了，一个月6w多，一年60~70w每个航空公司分公司之间的待遇也不一样。

民航专业条件。

我们很多人或许都会有这样的疑问，我们以后要学习什么专业才是比较好的呢?我们现在的专业还是非常多的，那么民航专业条件是啥?如果你有兴趣，我们就来一起看看吧，还是不错的。

4.每眼远视力不低于0.5(c字表);无色盲、色弱、斜视;。

5.听力不低于5米;。

6.五官端正，肤色好，着夏装时裸露部位无明显的疤痕和色素异常;。

7.无精神病史;口齿伶俐，性格开朗，举止端庄;。

8.不晕船晕车;无口臭、腋臭;。

9.无肝炎、结核、痢疾、伤寒等传染病;。

10.身体符合民航空乘人员体检标准。

民航专业名词解释。

随着生活水平的提高，飞机已渐渐成为普遍的出行工具，小小的机舱将您送往想到达的地方，空中乘务人员除了给您讲一些欢迎和礼节性的话之外，更多的更重要的是一些坐飞机的安全知识，这些提醒，都是对您坐飞机人身安全的忠告。

进入舱门后，同一架班机的旅客就是一个临时的小集体。空中乘务人员就是这个集体的“领队”。没有规矩不能成方圆，坐飞机肯定也有坐飞机的“规矩”。踏进舱门，就不能轻视航空安全知识了，不管您懂得多少，不管您上飞机前职位多显赫，不管您多有主见，都应该尽可能地按照空中乘务人员的要求去做，因为她们每一个示范动作，每一句提醒，都时刻把旅客的安全放在首位。

行李按规定放好。

上飞机以后，该放到随身携带的包里的东西，必须放进包里，并把包放进行李箱中，不能随便乱放。防止在泄压或失重等情况下，没放到位的东西在客舱中乱飞，直接影响人身安全。行李更不能放在过道，阻碍逃生路线。

请系好安全带。

当空中乘务人员或机上电视介绍安全带时，一定要认真听讲或观看，可以一边看一边拿起座位上的安全带，立即动手试一下。如果自己对怎么用安全带还把握得不好，可以请空中乘务人员进行示范。

调整座椅靠背。

空中乘务人员讲解航空座椅如何使用时，您千万别不以为然。您可能觉得座椅谁不会乘坐，还用别人教吗?但当事故真的发生的话，您不懂得在应急着陆时，应该采用什么正确的坐姿来保护自己，将会使您的身体受到伤害。

正确使用氧气面罩。

空中乘务人员在给您讲在什么情况下使用和如何使用氧气面罩时，如果您心不在焉地充耳不闻。到真正要使用氧气面罩时，您就不知道氧气面罩在哪里，它怎样使用，丧失吸氧机会从而丢掉生命，或造成呼吸系统疾病。

救生衣使用须知。

一般在飞机的座椅下面，会配有救生衣，空中乘务人员会给您详细讲解救生衣的使用方法，如果您没有认真听，不去理会，假如真的要在水上迫降了，将会因不会使用救生衣或找不到救生衣，而失去落水后生存自救的希望。

熟悉逃生路线。

飞机走廊有应急撤离荧光条，当客舱黑暗时它可以指引大家撤离。当空中乘务人员讲解安全撤离通道及紧急撤离方法时，可能您会觉得客舱没有多大，没有必要听，如果遇到危险肯定逃得出去。假如这样的话，当事故发生时，您会跑不对撤离路线，不但害了自己，还影响了他人。

逃生设备使用。

当空中乘务人员讲解应急出口和怎样打开应急门时，由于您没听清楚，您将不知道应急出口的位置，或者因不懂开应急门的方法而打不开应急门，或会开启应急门却在不该开的时候打开了。

空中乘务人员讲解应急滑梯和多人救生船及船上救生物品使用时，您以为跟儿时的滑梯一样，不会有问题，可是当锋利物品扎破应急滑梯，导致摔伤致残;您以为您会游泳，或您身强力壮没问题，但是如果是冬季，冰冷的水可能会被活活冻僵溺死。因此对失事后可能碰到的不利环境条件，要应有足够的熟悉，并听从空中乘务人员安排，做好安全措施。

出行注意人身安全是我们大家首先应该注意的事情，大家要有防范意识。

民航飞行员工作总结篇十二

民航安全是航空业中最重要的一环，而飞行员是保障乘客和机组人员安全的关键人物。作为一名飞行员，我深刻体会到了民航安全的重要性，并积累了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享这些心得，以期能够对飞行员们提供一些实用的指导和参考。

首先，航空工作需要高度的责任心和严谨的态度。作为飞行员，我们的责任是运送乘客安全地到达目的地。在飞行前，我们必须仔细检查飞机的各项设备和系统，确保它们正常运行。在飞行中，我们需要密切关注飞行仪表和雷达，及时做出准确的决策。航空工作涉及到众多细节，所以我们必须始终保持严谨的态度，不能有丝毫马虎。只有这样，才能确保乘客的安全。

其次，加强团队合作对于民航安全至关重要。在飞行过程中，飞行员与机组人员需要高效沟通和配合，共同面对突发状况。一人难挑千斤担，只有真正团结一致，才能在紧急情况下保持冷静、应对从容。因此，每个飞行员都应当积极参与团队合作训练，提高自己的合作意识和技巧。只有相互信任，并在团队中发挥自己的最佳水平，我们才能为乘客提供更加安全的航空服务。

此外，飞行员需要不断学习和提升自己的技术能力。航空技术在不断发展，新的飞行器和系统不断推出。因此，飞行员需要不断学习新知识，保持与时俱进。同时，我们还需要加强自我训练，不断提高自己的飞行技术。只有保持学习的态度，才能适应新的情况和变化，并且做到能够应对更多的飞行挑战。

另外，飞行员还需要具备应对突发事件的能力。在飞行中，我们可能会遇到各种不可预测的情况，如恶劣天气或技术故障等。这种挑战需要我们保持冷静，并快速做出正确的决策。在紧急情况下，不能惊慌失措，而是要依靠丰富的飞行经验和专业知识，进行合理的分析和判断。通过应对突发事件的训练和模拟，我们可以增加自己的应变能力和决策能力。

最后，飞行员需要注重维护自己的身心健康。航空工作具有一定的压力，飞行员需要保持良好的身体状态和精神状态，以应对工作中的困难和挑战。合理的饮食、充足的休息和适当的锻炼是保持身心健康的重要因素。此外，与家人和朋友保持良好的关系，寻求他们的支持和理解也是非常重要的。只有在身心健康的状态下，我们才能更好地完成自己的工作。

总而言之，作为一名飞行员，我深刻体会到了民航安全的重要性，并积累了一些心得体会。责任心和严谨态度、团队合作、不断学习、应对突发事件以及身心健康的维护，都是飞行员在航空工作中需要注重的方面。只有不断总结经验，提升自己的能力和素质，我们才能更好地履行自己的职责，为乘客提供更加安全可靠的航空服务。

民航飞行员工作总结篇十三

2018年，北京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国民航大学、上海工程技术大学、北京理工大学珠海学院、烟台南山学院等6所高校将在我省招收民航飞行学员，分别对应中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、深圳航空责任有限公、华夏航空、瑞丽航空和重庆航空。各高校招收飞行学员学制为本科4年。

据了解，按照国家民航局“进一步明确招飞院校在招飞工作中的主体地位”和“深化民航招飞校企合作”的要求，从2018年起，招飞院校要主导合作，航空公司要深度参与，推动校企密切合作协同推进，共同做好民航招飞高考前的选拔工作，不断提高民航招飞质量。除南航、东航两家航空公司在我省是招飞主体外，其他航空公司招飞均以招飞院校为招飞主体，即在招飞宣传动员、预选初检、招飞体检鉴定、民航航空背景调查等高考前选拔工作中，由南航(含北航大、中飞院招飞计划)、东航(含中航大、上工大招飞计划)、中飞院(仅指送培深航的招飞计划)、中航大(仅指送培深航的招飞计划)、北理珠海学院(含送培华夏航空、瑞丽航空的招飞计划)和南山学院(送培重庆航空)作为招飞单位实施负责。

符合以下条件考生可报名：广东省普通高等学校招生全国统一考试报名条件的高中毕业生(文、理兼收),男性，参加2018年普通高等学校招生全国统一考试。十六至二十周岁(按招生当年的公历8月31日计算)，即1998年9月1日至2002年8月31日出生。拥护党的路线、方针、政策，热爱祖国、品德优良，志愿献身民航飞行事业，符合《民用航空背景调查规定》标准。身体基本条件：身高不低于168厘米;单眼裸眼视力不低于0.1(环形c字表)，单眼裸眼视力低于0.7(c字表)需戴眼镜矫正到1.0(c字表)，无色盲或色弱;体重符合民航招收空勤学生体重指数标准;无精神病家族史、癫痫病史等，体检符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(mh/t7013—2017)》的标准。文化条件。高考文化成绩达到民航局划定的高考录取最低控制分数线(含总分和英语单科分数)，外语语种限英语。符合国家普通高等学校招生考试报名其他条件。

据介绍，广东省的民航招飞工作在省招生办公室的直接领导下，统一部署、统一宣传、联合行动，各市招生办公室(考试中心)与各招飞单位(含航空公司及招生院校)共同组织实施。各市招生办公室(考试中心)安排专人负责协调相关工作，各有关中学成立由学校领导、教导处、年级长、班主任和校医等组成的招飞工作小组，具体负责本校的招飞工作。各在粤民航招飞单位，由南航招飞中心牵头，组成招飞联合工作小组，统筹各民航招飞单位到中学的宣传、报名、初检和背景调查工作。

凡报考北航大、中航大、中飞院、上工大、北理珠海学院和南山学院飞行技术专业的考生都须在中学报名，报名时由考生自主选择招飞单位，参加由招飞单位在统一时间、统一地点组织的预选初检。预选初检合格的考生参加由招飞单位分别组织的体检并接受背景调查。报考飞行技术专业的考生必须参加广东省2018年普通高等学校招生全国统一考试报名、普通体检、参加考试和填报高考志愿。

报考民航飞行技术专业的考生，在向各招飞单位申请报名同时，必须登录教育部阳光高考平台“中国民用航空招飞信息系统”(http:///gkzt/mhzf，以下简称“招飞系统”)进行注册,并按要求填报招飞院校志愿(含送培单位志愿)。招飞系统于高考当年5月31日停止信息更新录入。根据民航综发〔2016〕11号文件要求，考生通过“招飞系统”填报确认的志愿为“有效招飞志愿”，将作为考生填报飞行技术专业高考志愿及招飞高校录取的依据。考生所报高考院校招飞志愿不在“有效招飞志愿”范围内的，将视为无效志愿，招飞院校不予录取。

民航招飞分两个阶段，第一阶段是高考前的民航招飞选拔工作，主要包括宣传动员、考生报名、预选初检、体检及背景调查等。第二阶段是高考后的填报志愿及录取工作。

新生入学后,学校将按有关规定进行身体复查。发现徇私舞弊行为者，取消入学资格。入学复检合格取得学籍的学生，在校学习期间，因身体、技术、学习等原因停飞的，可按照国家或普通高校的相关规定申请改学其他地面本科或专科专业。

考生须通过各招飞单位公布的招飞简章和招生章程，具体了解各招飞单位的体检要求、体检费用支付、招生录取原则和要求等相关信息。被北航大、中航大、中飞院、上工大、北理珠海学院和南山学院飞行技术专业录取的学生，在校期间的学习费用以及毕业后的就业及待遇，请查看相关航空公司以及招生院校的招生简章及网页。

注：各高校招生计划数为初定计划数，最终计划数以《广东省2018年普通高等学校招生专业目录》刊登为准。

民航飞行员工作总结篇十四

自从2013年4月到项目部以来，我担任项目专职安全员，负责现场的安全生产及文明施工工作，回顾本人在2013年的工作，虽有一些成绩，但也存在一些不足，现就本人在2013年的工作从以下几个方面做一简要总结：

一、加强对新进场职工安全教育工作：

在职工未进场前给劳务队安全员要求，职工进场后及时将职工人员化名册及身份证复印件上报项目部后，我与劳务队安全员将职工进场安全教育的时间商定后在项目部会议室分班组对职工进行进场安全教育并对职工进行安全及消防考试，我负责将对职工教育资料及影像资料进行保存。

二、做好分部分项安全技术交底资料：

在各分部分项施工前结合相关规范要求及施工现场环境和作业中存在的安全注意事项进行有针对性的安全交底，并由总工进行审核后下发给各劳务队。安全交底主要针对劳务队安全员，在安全交底中注明劳务队必须再次给各班组进行交底，然后在施工作业中监督班组作业人员是否能够按照项目部下发安全交底进行作业。

三、范文写作安全资料。

问题限期进行整改，并在规定的时间内对劳务单位进行整改情况复查。

四、施工现场安全生产及现场文明施工情况：

在对现场进行安全巡视中主要加强对重大危险源的监控，并制定施工现场重大安全危险源清单，如基坑支护、脚手架、塔吊等进行重点监控，现场临边防护、预留洞口、电梯井防护、楼梯防护、现场临时用电在每天上班前进行检查。因延安地区平时尘土天气比较严重，在风大的时候及时通知劳务队安全员禁止高空作业和临边作业，以防止在大风中作业和吊运大型材料时发生安全事故，在夏季注意职工高温作业和冬季防火情况。在日常巡视中发现存在安全隐患处及时通知劳务队进行整改并给劳务队下发安全隐患通知书，并要求劳务队在规定的时间内整改完毕，如未能整改完毕的将对劳务队进行经济处罚，加强对劳务单位落实整改情况的跟踪检查，努力将事故隐患消除在萌芽中，但在各别时候劳务队不按照项目部要求进行整改时下发停工通知单，在日常工作中得到了经理的帮助和大力支持下我的工作得到了实质性的进展。

五、职工宿舍及生活区卫生：

安排专人对生活区公共区域进行打扫，对职工宿舍采取不定期安全及卫生检查。经过多次检查和整改，职工宿舍和生活区卫生得到了很大的改善，但仍然存在着问题。明年我将继续加大对职工宿舍和生活区管理力度，逐渐将职工宿舍和生活区管理好，给现场作业职工创造一个良好的生活环境。

六、安保工作：

经理召集项目部安全员、栋号长会议，并在会后签订安全岗位责任制，在会上经理要求我兼管安保工作，在我兼管的几个月中，发现安保工作存在一些问题，如监控室对监控观察不够细致，监控摄像头移位后没有及时汇报，各门口保安人员对进出车辆及材料进出场手续不完善，对各自管辖的区域不太负责，经常出现一些问题。经常组织保安队长及保安开会，总结工作中存在的不足及如何预防一些经常发生的事情，但到会后落实起来比较困难。还望领导给予大力支持和帮助。

七、工作中存在的不足及今后需要努力的方向：

在2013年，本人虽在工作中能够完成自己的本职工作，但也存在以下不足：

员持证上岗没有达到项目部及相关规范要求、职工宿舍及生活区卫生情况较差，项目部及劳务单位各别管理人员安全意识淡薄，责任心不强，对施工现场的安全监督检查要求不严，有的地方没有按照项目部领导及政府主管部门和相关规范要求进行管理。

2、在日常工作中。对相关规范要求及法律法规等专业知识学习的积极性不够，对相关文件及施工措施等内容掌握和理解不够彻底，工作细心度不够，时常在下问题上出现漏洞。

在2013年安全生产、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一点小小的成绩，积累了一些经验，但也仍然存在着不少的问题，随着2014年的到来，本人一定会加强施工现场安全管理。总结2013年的不足加以改正，团结同事、其心协力，争取将现场安全工作得到更大进步。

民航飞行员工作总结篇十五

伴随着亚沙^v^的熄灭，一场激情、浪漫、时尚的亚沙盛会胜利落下帷幕。在借调到亚沙委22个月的时间里，作为团队的一份子，我始终感到能为亚沙奉献自己的绵薄之力而感到荣幸，始终为能成为票务中心的一员而感到自豪。我从一个门外汉到一个能结合实际运用票务知识的人，甚至在关键时刻能够协助团队领导处理好一些突发情况，能够有所担当的人。这一切，都是领导、同事给了我力量，使我能够从容的面对挑战与考验。在此，我想先谢谢组委会的领导，谢谢票务中心的各位同仁。俗话说：一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮，没有你们的帮助，就没有我现在工作的成果！下面就将感受和体会，将收获在总结里分四个阶段完整地呈现：

一、初入团队，一个门外汉的蜕变（—）。

20xx年x月—20xx年x月，初入职场，我有幸加入到第三届亚洲沙滩运动会组委会，成为了市场开发部特许票务处的一员。在时任处长的指导下，在同事的帮助下，这段时间里，我的思想、工作相比学校期间都有了巨大的改变：

（一）思想得到升华，认识得到提高。对于一个刚从学校毕业的大学生来说，一开始工作就从事亚洲级别的赛事筹备工作，难免有些胆怯。经验缺乏，工作该怎么干？心里一直没有底。特别是票务工作目前只有两个人负责！但是，领导的悉心指导和言传身教，给了我信心和勇气，工作思路也变的开阔，思想认识也得到了显著提高。

民航飞行员工作总结篇十六

民航工作对于我来说是一次难得的机会，我在这个行业中积累了宝贵的经验，学到了许多有用的知识。通过总结这段时间的工作，我深刻体会到了民航事业的重要性和责任感。在这篇文章中，我将分享我在民航工作中的心得和体会。

二、职业成长的重要性。

在民航行业工作，我认识到职业成长的重要性。在这个行业中，只有不断学习和提升自己，才能适应快速发展的社会和技术变化。我始终保持谦虚学习的态度，积极参加培训和学习各种相关知识，以提高我的专业水平。通过学习和实践，我渐渐成长为一名能够独立应对各种复杂情况的专业人士。

三、协作精神的重要性。

在民航工作中，一个人的力量是有限的，只有通过团队协作才能取得更好的成果。我深刻认识到协作精神的重要性。通过与同事合作，我学会了相互支持、相互尊重和相互信任。我时刻保持与同事的良好沟通，一起解决问题和实现目标。只有团结协作，我们才能为航空运输业做出更大的贡献。

四、责任心和细致的重要性。

民航工作需要我们对自己的工作负责任，因为我们的每一个决策和行动都关系到乘客的安全和航空公司的声誉。我坚持把责任放在首位，始终把乘客安全放在心头。在工作中，我注重细节，尽可能做到最好。我经常进行自我检讨和总结，改正工作中的不足，提高自己的工作效率和质量。我相信，只有具备责任心和细致的态度，我们才能做好我们的工作。

五、成功背后的艰辛与收获。

在民航工作中，我深有体会，成功之路并非一帆风顺。这个行业需要我们付出更多的努力和时间，面临的挑战也更加严峻。然而，当我们战胜困难，实现目标时，背后的收获是巨大的。通过与乘客的互动和服务，我体会到了工作的乐趣和成就感。我为自己在这个行业上的成长感到自豪，并对自己的未来充满信心。

结论。

通过总结这段时间的民航工作，我认识到职业成长、协作精神、责任心和细致的工作态度对于一个民航工作者来说是至关重要的。我将继续不断学习和提升自己，在未来的工作中更好地服务乘客、推动航空事业的发展。我相信，只要我们不忘初心、勇往直前，我们就能为民航事业做出更大的贡献。

民航飞行员工作总结篇十七

自2012年10月来到公司东城项目，这近三个月来，我主要的工作是完善项目前期工作：

对这个项目总结：

2.现场施工主要以吊车、挖机等机械设备为主，施工组织管理管理要求高，很容易造成窝工现象。

总之：每一个施工项目都有自身的特点，都有自身施工难度。

合理化建议1.资料方面。

目前独立完成预算书的能力还不具备，主要还是协助投标部进行调价、局部套价。

民航飞行员工作总结篇十八

作为一名飞行员，民航安全一直是我工作中最为重要的任务之一。多年来，我积累了很多关于民航安全的心得体会。通过不断总结和学习，我相信这些经验和观点能够对提升民航安全意识和水平起到一定的促进作用。在下面的文章中，我将分享一些我的心得和体会。

第一段：准备工作是保障安全的关键。

在飞行前，详细的准备工作是保障飞行安全的关键。这涉及到飞行前的机械检查、仔细核对航线、天气状况的预测和航班计划的编制等等。而且飞行员还必须进行必要的培训和复习，以确保在紧急情况下能够及时、准确地应对。只有做到充分的准备，我们的飞行才能够更加安全可靠。

第二段：沟通和团队合作是民航安全的基石。

在民航安全中，沟通和团队合作是至关重要的。每当我们执行任务时，我们需要与各个组成部分的工作人员保持紧密的联系，确保所有的工作环节都能够顺利进行。在飞行中，飞行员和机组成员之间的密切合作也是非常重要的。只有通过良好的沟通和团队合作，我们才能够共同面对各种突发状况，并保证飞行的顺利进行。

第三段：持续学习和自我提高是飞行员的责任。

作为飞行员，我们应该时刻保持对新知识和新技术的学习和研究，以不断提高自己的技能和水平。只有通过持续的学习，我们才能够适应快速发展的航空科技，并且能够更准确地应对突发状况。另外，我们还要定期参加培训和模拟演练，以增强我们在紧急情况下的应对能力。

第四段：时刻保持高度集中是确保安全的必要条件。

在飞行中，时刻保持高度的集中是确保安全的必要条件。作为飞行员，我们必须时刻密切关注飞行参数的变化，并做出相应的调整。在飞行过程中，我们不能被外界干扰、线路干扰或者其他因素打扰，以确保我们的飞行轨迹和速度始终保持在安全范围内。只有时刻保持高度集中，我们才能够保证飞行的安全性。

第五段：安全意识和责任是每位飞行员的价值观。

最后，作为飞行员，安全意识和责任感是我们的价值观。我们必须时刻将安全放在第一位，不仅要确保自己的安全，也要关心他人的安全。在飞行中，我们时刻保持高度的警觉，主动寻找和排除可能的风险因素。另外，我们还要与同事相互监督、相互帮助，形成有效的安全监管机制。只有每位飞行员都具备了安全意识和责任感，我们才能够共同为保障民航飞行的安全作出贡献。

在飞行员的民航安全心得体会中，准备工作、沟通和团队合作、持续学习和自我提高、时刻保持高度集中以及安全意识和责任都是至关重要的。只有每位飞行员都能够按照这些原则行动，民航安全才能够得到有效的保障。希望每一位飞行员都能够保持警觉，不断提升自己的能力，为航空事业的发展和人民的安全保驾护航。

民航飞行员工作总结篇十九

近年来，随着民航业的发展，飞行员成为了备受瞩目的职业。作为民航安全的重要保障，飞行员在日常工作中不仅需要具备高超的飞行技术，更需要保持警觉和冷静，对飞行安全有着深刻的认识。本文将从自信与负责、团队合作、危机应对、持续学习、心态调整等方面，总结飞行员民航安全的心得体会。

首先，飞行员需要具备自信与责任感。自信不仅仅是指自己的飞行技术过硬，更重要的是对自己的职责有着充分的认识和信心。飞行员要时刻保持清醒的头脑，始终保持对飞行安全的高度重视，严格执行各项规章制度和操作程序。在飞行任务面前，飞行员要对每个环节进行认真地准备和检查，确保机器设备和操作状态良好，以及保证自身的身心状态达到最佳，从而最大限度地减少飞行事故的发生。

其次，团队合作是保障民航安全的关键。一架飞机的飞行不是单凭一个飞行员的力量所能完成的，而是一个由机组人员共同协作的团队。因此，飞行员需要与其他机组成员建立良好的沟通和协调机制，确保信息的准确传递和有效执行。在紧急情况下，机组人员之间的默契与配合尤为重要。飞行员要学会充分利用团队资源，合理分配任务，确保机组工作的高效和信任。只有团队协作无间，才能保证航班的安全顺利进行。

第三，飞行员需要具备良好的危机应对能力。航班中可能会遇到各种意外情况，如恶劣的天气、机械故障等。飞行员需要对各种紧急情况进行训练和模拟演练，掌握正确的操作技能和判断能力。面对突发危机，飞行员要首先保持冷静，迅速做出正确的判断和决策，并与机组成员紧密配合，采取适当的措施进行应对。良好的危机处理能力是飞行员在民航安全中的重要支撑。

第四，飞行员需要持续学习和自我提升。航空技术的快速发展和更新换代，要求飞行员保持对新技术和新知识的学习和了解。飞行员要定期参加培训课程和研讨会，了解最新的操作规程和安全知识。同时，飞行员要不断总结和分析自己的工作经验，找出不足之处，并及时改正。持续学习和自我提升可以帮助飞行员保持在飞行安全领域的领先地位。

最后，良好的心态调整是飞行员民航安全的重要保障。飞行员长时间的工作经历和飞行压力，可能会对心理产生一定的影响。因此，飞行员要学会合理安排工作和休息时间，保持良好的生活习惯。及时与家人和朋友交流，缓解工作压力和航班中的紧张情绪。同时，飞行员要加强自身的心理调适能力，保持积极乐观的心态，坚定的信念和对飞行安全的高度责任感，从而更好地应对工作中的各种挑战。

综上所述，飞行员民航安全心得体会是自信与负责、团队合作、危机应对、持续学习、心态调整等方面的综合表现。只有通过不断的实践和积累，飞行员才能成为民航安全的中坚力量，保障航班安全和乘客的生命安全。希望每位飞行员都能深刻体会到这些方面的重要性，保持警觉和冷静，为民航事业的发展贡献自己的力量。