在撰写报告时，我们需要遵循一定的格式和规范，以使报告更具可读性和专业性。报告需要注意语言的简练和准确，尽量避免使用行话和术语，以确保读者易于理解。通过对这些范文的分析和研究，我们可以发现报告写作中的一些共性和规律，从而更好地把握报告的要点。

公交运营情况的报告篇一

**水电第一台机组已投入发电,全部工程建设即将竣工,**乡电站建设区群众对所反映的征占土地问题没有得到解决,造成涉及农户思想不稳定,于4月16日对**水电站施工区坝址进行围堵,阻止电站施工。接报后,县发改局高度重视,迅速将情况向政府分管领导报告,同时及时向**乡通报情况,要求乡党委政府及时安排人员到围堵现场对群众进行劝说疏导,及时将围堵群众劝说撤离围堵现场,保障电站正常施工。汛期即将到来,为避免再次出现群众围堵阻止电站正常施工情况的发生,影响电站建设进度,4月17日,我局牵头组织市移民局、县移民局、南盘江**水电站有限公司和**乡党委政府召开了遗留问题协调工作会议,会议要求为维护当地经济社会稳定发展,保障电站顺利竣工投入使用,对所涉及征占地的农户提出的补偿遗留问题应及时进行解决,由县移民局、**乡党委政府、**水电站等相关单位深入现场进行核实确认,确认准确无误后书面报县政府及相关部门,由县政府研究协商解决。

一、调查核实存在困难和问题。

经调查核实群众反映需解决的主要问题为:。

(1)施工区2号渣场临时用地变更为永久用地面积认定不足且补偿资金拨付不足。因施工区2号渣场所征用的.临时用地现已被渣填埋压占,经**公司、县移民局上报省移民局及电站设计单位同意调整规划设计,将其变更为永久用地。涉及农户7户,面积40.13亩。**乡对核实情况书面报县移民局,核实结果电站方不予完全认可,只认可部分面积,拨付所认可面积的补偿资金。按核实面积计应拨付补偿资金425299.16元,下差212649.58元,群众反映应尽快兑现下差补偿资金。2号渣场熊正兴户所征用土地16.39亩为临时用地,未变更为永久用地,该农户反映应将此用地变更为永久用地给予兑现。

(2)施工区规划范围内外临时用地变更为永久用地。共涉及7户,18.37亩。因征用地块中挖掘了永久公路,难予进行耕种,群众要求变更为永久用地。

(3)受影响用地变更为永久用地。共涉及2户,水田16.79亩,旱地0.42亩。电站方承诺在电站建设3年内给予解决水源保障灌溉,补偿方式按影响一年补一年。目前电站修筑了防洪沟但无法将水引入地块,群众无法恢复耕种,故反映给予变更为永久征用。

(4)部分农户轮歇地变更为旱地差额补偿资金仍未拨付兑现。涉及农户3户,12.12亩,群众反映应尽快拨付兑现。

(5)超规划设计占用新补量用地补偿资金未拨付兑现。涉及农户4户,7.93亩,群众反映应尽快拨付兑现。

(6)淹没区补偿资金仍未拨付兑现。涉及农户6户,19.19亩,群众反映应尽快拨付兑现。

二、主要措施。

为切实解决好**电站建设中占地遗留的相关问题,促使项目早日完工并发挥效益,4月30日常务副县长邀请市移民局,召集县发改局、县移民局、**乡党委政府、**公司召开会议,专题研究解决**电站项目占地遗留的相关问题。

1、会议要求各级各部门和项目业务方要着眼于有利推进工程建设和当地经济社会发展,按照有关政策法规要求,本着积极认真负责、实事求是的态度,及时对接情况,切实处理好占地中存在的遗留问题。

2、当地各级组织和相关部门要通力协作,及时开展各项工作。5月底前,对具备解决条件的问题要及时抓紧解决,并处理好相关具体业务,及时落实对农户的补偿,确保不引发新的冲突和干扰施工秩序引为的发生。

三、具体问题的处理意见。

1、施工区2号渣场涉及的56.52亩临时用地一次性变更为永久用地。

2、施工区范围外2.7亩临时用地变更为永久用地;施工区范围内涉及的15.67亩临时旱地由于项目建设方还在使用,暂时不予变更,待施工工程队撤出后根据实际情况再进一步核实认定和具体处理。

3、受影响16.79亩水田、0.42亩旱地均按照永久性占地水田补偿标准与旱地补偿标准之间的差价进行补偿,另外按该项面积增加两年的水田青苗补偿费。

4、剩下的12.12亩软歇地中,11.17亩按20××年11月30日会议纪委相关要求具体处理,剩余的熊正兴户0.95亩临时轮歇地变更为临时旱地,若不能复垦另行处理。

5、超出规划新增的7.93亩永久性旱地待核实清楚后,按实际情况予以兑现。

6、**乡加紧组织兑现农户占地补偿款。

公交运营情况的报告篇二

公交运营情况的报告篇三

十三五期间，在区委、区政府的正确领导下,认真贯彻落实党的十九大精神，以_新时代中国特色社会主义思想精神为引领，紧紧围绕既定的发展战略和制定的工作目标，以发展社会经济为主线，主动担当，切实作为，科学统筹稳增长、惠民生、促繁荣，坚决抓好项目扩税源、环境卫生整治、脱贫攻坚整改等工作，全镇经济持续保持平稳较快发展的良好态势。

右，每年同比梯增。加强土地确权登记成果应用，促进土地规模化经营，按照“一村一品”的发展思路，调整农业产业结构，推进现代特色农业示范区建设。一是继续扩大花卉苗木种植面积。充分利用龙头企业的带动作用，全年花卉苗木种植面积达5000多亩。二是集中精力打好绿色有机蔬菜种植这张牌。

通过土地流转，初步建成100亩的稻草菇种植示范场，特色农业种植示范带动作用明显。

盘活供销社土地引进投资3000万元的食品厂即将投产，可以增加税收80余万元;。

推动原有工业企业投入3000万元进行技术升级改造。

我镇脱贫攻坚工作紧紧围绕“两不愁三保障一达标”关键指标，依托产业扶贫、就业扶贫、健康扶贫、教育扶贫、金融扶贫、社会扶贫、危房改造、社会保障兜底、基础设施建设等“十大工程”建设为抓手，创新工作思路，突出重点、多措并举，认真组织实施脱贫攻坚各类工程，扎实有效开展脱贫攻坚工作。全镇共有建档立卡贫困户209户，577人，目前已经实现脱贫摘帽。

全面落实河(湖)长制、林长制、路长制，全镇5座小(二)型已实行人防天养，所有山林实施封山育林。打响“蓝天”“绿水”“青山”保卫战，拒绝一切污染企业入驻，加大环境监测力度，坚决防止污染环境事故发生。开展城乡环境综合整治行动，推行城乡环卫一体化市场运作化管理模式，生活垃圾处理体系覆盖率达到100，城乡环境卫生得到新的提升。按照区委、区政府统一安排部署，严格规范农民建房一户一宅并且不得超过350平方，继续加大整治“两违”的力度，有效遏制了“两违”行为。

公交运营情况的报告篇四

上半年，我县固定资产投资总量和增速与全县28个二类县以及市内其他县区比较，总量偏小、增速偏低，为查找其中原因，县统计局于7月中旬组织三个组，在全县范围内进行了一次专题调研，对所有50万元以上的投资项目进行了全面摸排。现将本次调研结果汇报如下：

一、全县固定资产投资总体运行情况。

上半年，全县固定资产施工项目186个，比去年同期多32个，增长20.8%;完成投资额114750万元，同比增长60.1%。其中城镇固定资产投资100060万元，占总量的87.2%，同比增长59.0%，农村非农户投资14690万元，占总量的12.8%，同比增长67.6%。按产业分：第一产业投资较少，上半年完成投资2050万元，占总量的1.8%，同比增长12.6%;第二产业完成投资59210万元，占总量的51.6%，同比增长74.9%，其中工业性投资56500万元，所占比重为49.2%，同比增长66.9%;第三产业完成投资53490万元，所占比重为46.6%，同比增长56.9%，其中房地产投资完成14000万元，同比增长102.9%。

上半年固定资产投资的特点是：

1、工业性投资增长较快。上半年完成工业性投资56500万元，同比增长66.9%。在工业性投资中，制造业完成投资51290万元，占工业投资的91%，其中中能安驰汽车项目完成投资23000万元，占全县总量的20%，占工业投资的40.7%;金冠面粉项目完成投资2800万元，恒瑞面粉完成投资1800万元，许疃煤矿完成投资1700万元。

2、大项目是拉动投资增长的重要原因。在186个投资项目中，今年完成亿元以上的项目1家，5000万元以上项目2家，分别是安驰汽车产业、移动公司g网工程建设和工业园区征地及基础设施建设，分别完成投资23000万元、9400万元、7000万元。完成500万元及以上项目21家，累计完成投资34310万元，占全县投资额的30%。

3、非国有投资增长快速，民间投资活跃。上半年国有经济投资36000万元，占全县总量的31.4%，同比增长49.5%。非国有经济投资完成78750万元，占全县比重为68.6%，增长65.5%。

4、房地产投资规模偏小。今年上半年，全县上报开工建设的房地产项目3个，分别是：金色家园商住小区、润尔·帝景苑及和谐家园，以上三家累计完成投资11000万元，其中金色家园6000万元、润尔·帝景苑4000万元(主要是购地款)、和谐家园1000万元，三项占总量的9.6%，同比增长102.9%。增速虽高，但总量少，说明去年同期的总量更少。目前我县真正在建的房地产开发项目只有金色家园小区一个，其余5家土地虽已购买，但相关手续未办好，主体工程均未动工。

二、上半年我县与市内其他县区投资完成情况对比。

(一)投资项目偏少。上半年，全省完成固定资产3752.6亿元，同比增长33.5%。全市施工项目740个，其中：谯城207个，涡阳190个，利辛129个，我县186个。低于涡阳4个，高于利辛57个。全市累计完成投资668017万元，同比增长65.1%，其中谯城179274万元，增长69.7%，涡阳160617万元，增长74.7%，利辛113706万元，增长106.4%。

(二)房地产投资规模小。1-6月份，我市房地产开发完成投资67008万元，同比增长19.5%，增速回落明显。我县1-6月房地产开发投资完成1.1亿元，同比增长102.9%，增速高，但总量却低于全市平均水平。

(三)工业性投资所占比例较低。上半年，谯城工业投资9.6亿元，增长151%;涡阳5.8亿元，增长72.5%，其中煤矿及蔡袁煤矿铁路专用线完成26642万元，占本县工业总额的45.9%;利辛6.6亿元，增长133.1%，其中国投辛集集团板集煤矿上报完成34846万元，占本县工业的52.8%;我县为5.65亿元,增长66.9%，其中许疃煤矿完成1700万元，占工业的3.0%。

三、重点工程的投资完成情况。

2、七个乡镇兽医站项目建设，计划总投资160万元，其中中央和地方财政配套资金88万元，已完成4个，完成投资80万元。3、坛城、楚村、板桥三镇文化站建设项目，计划总投资110万元，其中板桥集镇文化计生综合服务站已完工，另两个项目主体完工。4、篱笆、王集两个乡镇的农村沼气池项目建设，到目前已完成1535个，每个池子上级财政补助1700元，共补贴260.95万元，农户自己配套的工程大部分都没有做。5、板桥、许疃、楚村三个镇的计生服务站建设，计划总投资180万元，已基本完工。6、全县15个农村敬老院建设，计划总投资570万元，其中上级拨付资金270万元。

09年十大城建工程：目前正在建设的有五项，三项正在做主体工程施工前的准备，二项处于工程的前期筹备阶段。分别是：1、汽贸广场综合开发和广场西北侧的盛世家园商住小区项目，目前正在做二期、三期拆迁，应拆162户，已拆72户。2、开发区扩区项目，今年已完成扩区征地2160亩，开发区道路网正在建设。3、蒙凤路加宽改造项目，目前已完成2公里的`路面铺设工作，但是道路两侧的房屋拆迁工作进展缓慢。4、安康小区廉租房建设，位置在东升食品公司西边，目前2栋楼主体工程已完成80%。5、城市天然气项目，已完成投资1800万元，正在进行主管网铺设，入户安装和汽车加气站建设。6、垃圾填埋场项目建设，该项目综合办公楼及调蓄池主体工程接近完工，工程进展缓慢。7、一院住院大楼目前正在进行桩基勘测工作。8、庄周农民安置小区、污水处理厂管网、北关旧城改造三项工程，目前主体工程建设都未进行。

房地产开发项目。今年我县县城共实施房地产开发项目6个，分别是：金色家园、和谐家园、润尔·帝景苑、盛世家园、一中学府、学子家园6个项目，计划房屋开发面积47.7万平方米。09年上半年上报3家项目，目前主体工程正在建设的只有金色家园一家，已开工13万平方米，和谐家园已上报完成征地6000万元，5个项目均完成开工前的各项准备工作，预计年内开工建设。

三、投资项目的行业和地区分布情况。

本次调研共排查出152个投资项目报送单位，比原上报数多50个，施工项目239个，比上报数多53个。计划总投资490188万元，已累计完成投资285685万元，其中今年完成投资125401万元，比上报数多出10651万元。分行业具体情况是：第一产业施工12个项目，比上报数多5个，完成投资3660万元，比上半年报多出1610万元。第二产业施工43个，与上报数一致，当年完成额54266万元，比上报数少4944万元。第三产业有项目单位195个，比上报数多142个。当年完成额67635万元，比上报数多14145万元。

(一)各乡镇重点项目完成情况。

全县239个施工项目中，乡镇共有101个，具体分布是：漆园办事处17个项目，许疃镇9个，坛城镇、庄周办事处各8个，双涧镇7个，马集镇6个，篱笆镇、板桥集镇、乐土镇各5个，白杨林场、范集工业园区、三义镇、小辛集乡各4个，立仓镇、城关镇、王集乡各3个，楚村镇、岳坊镇、小涧镇各2个。通过调研发现，各乡镇都有漏报项目，漏报的项目主要是乡镇村村通公路、农村卫生院、村级卫生室、敬老院、饮水工程、沼气池、改厕、兽医站、文化站和计生服务站项目建设等属于中央扩大内需的民生工程，漏报的原因主要是单个项目不够50万元，但全县打捆后超过50万元，应该上报。上述项目各建设资金由财政拨款和自筹两部分组成。各乡镇项目完成情况详见乡镇重点项目一览表。

(二)开发区项目建设情况。县开发区内的18个投资项目，目前停工2个(雪茄烟厂、安东工贸)，完工3个(安驰皮卡、兴元电器一期、九龙泉纯净水)，正在建设的13个。其中总投资1.2亿元的安驰suv皮卡汽车项目，今年上半年已全部完工，位列单个投资项目完成额之首，加上安驰二期完成的1.1亿元，共计完成2.3亿元，占今年我县工业投资完成额的42.4%。开发区基础设施建设上报完成7000万元，主要是征地和标准厂房建设。汽车4s店今年完成投资2000余万元。今年新开工的金峰财富特种车辆厂，计划投资8000万元，由港商投资，上报完成2500万元，实际完成数比上报数小的多。雪茄烟厂新址计划投资4000万元，至今未动工。安东工贸公司的厂部已停工。山东诸城客商在开发区内投资的旭日机械厂已建至第三层。南京雨润集团在蒙投资的宏健食品厂新址，计划投资额大、征地多，但建设速度慢，目前该公司在开发区新厂区的累计投资也不超过2000万元。兴元电器厂早已建成，但一直未生产，房屋已出租。

四、存在主要问题。

公交运营情况的报告篇五

近日，县运管所根据市局安排，组织调查人员本着科学客观、实事求是的原则，经过一周多的时间，深入交通局、城建局、城管办、税务局、县编委、县征费所、出租公司等多家单位和企业就我县的城市公交、出租车运营现状进行调查了解和摸底。

县位于省中部，太岳山北，太原盆地南部，汾河东岸，东与太谷相连，西与平遥接壤，南与武乡交界，北与清徐毗邻，东南与榆社峰峦相依，西北与文水隔汾河相望，全县分为6镇2乡，160个行政村，境内面积854平方公里，人口26万人。国道公路干线108线25公里，省道208线50公里，在东观镇大字形路口交汇。省道东夏线16公里，文线8.5公里，纵横贯穿县境。县乡村公路里程达1044公里，城市道路里程达10公里，全县形成了南北循环，晴雨两通车的公路网络。我县目前的农村客运线路19条，客运车辆50台750个座位，日均客运总量为0.7万人次，通达里程为1044公里，覆盖了152个行政村。

从开始，我县就实行了城乡公交一体化，城市公交由农村客运车辆肩负。而出租市场由县昌德客车出租有限公司一家经营，法人代表马昌亮，企业属股份制性质，企业总资产800余万元。目前，企业拥有车辆120台，职工总人数有189人，其中管理人员9人。该企业从成立始就归属于县城镇出租汽车客运管理站管理，该客运站归口于县城市管理委员会办公室。该管理站的成立有县编制委员会的专门批文，他的性质是事业单位，属正股级，经费来源是自收自支，管理人员的编制是从城建局事业编制中调整解决，不另增加编制人员，该管理站现有实际管理人员数量为8人。他的工作职能就是出租车市场的准入和监管。目前存在的问题是经费不足，管理人员少。除此之外，城内还有近百台个体出租车，这些个体出租车属违规运营，俗称“黑出租”，宰客、甩客等欺诈行为时有发生，导致出租车市场十分混乱，纠纷频频发生，安全隐患很突出。因此规范出租车市场秩序势在必行。

通过深入出租企业、征费所、税务局调查了解到出租车的缴费情况：养路费征收单位县征费稽查所依据晋政办发（1994）61号文件，对城乡公交和出租车按每吨每月170元标准计征，而公司的出租车是按半吨征收。全年包缴按90%收取。铁路道口安全管理费，县征费稽查所依据晋财综字（1995）92号文件，每辆每年征收15元。营业税，城建税价调基金、教育附加税，县地税按照每辆每年360元征收。而出租车的`起步价县物价局批准是每公里3元，实际执行的是2元，起步里程为1公里，计价里程是不够0.5公里的按0.5公里计价，超过0.5公里不够1公里的按1公里计价。

公交运营情况的报告篇六

城市资产运营就是指利用城市自身功能吸纳资金，把城市的有形资本和无形资本，运用市场机制，进行优化配置，使城市资源利用的经济效益和社会效益最大化的一种过程。在无形资产方面有城市的品牌、文化、人文素质、软环境建设等，在有形资产方面包括土地、矿藏等，怎样充分发挥这笔资产效应，利用它来为城市经济建设筹集资金，带动城市经济持续、健康地发展，是当前各级政府普遍关心和探索的永久课题。调兵山市从1998年开始在土地、客运市场、城市载体以及无形资产等方面进行了探索和尝试，取得了一系列成绩，积累了一定经验。

土地是最大、最根本的城市资产。据测算，我国目前国有土地资产总量在25万亿元人民币左右，数倍于8万亿元的其他国有资产。我市经营性土地使用权招标拍卖挂牌出让工作起步在铁岭各县（市）、区中是最早的。自99年以来，根据国土资源部、辽宁省国土资源厅和铁岭市的有关规定，特别是国务院2019年4月《关于加强国有土地资产管理的通知》文件下发以来，我市开始着手运作这项工作。为了做好招拍挂工作，市政府先后召开了四次市长专题办公会和政府常务会，专题研究如何做好经营性土地使用权招标拍卖工作。为保证政府垄断土地一级市场，增加政府对土地市场宏观调控能力，我市于2019年7月成立了“铁法市土地开发整理储备中心”，制定了《铁法市实施〈闲置土地处置办法〉细则》、《铁法市土地储备暂行规定》、《铁法市出让国有土地使用权招标拍卖工作实施方案》，成立了“铁法市招标拍卖挂牌出让国有土地使用权工作领导小组”，并于2019年8月在国土资源局建立了“调兵山市土地交易市场”，对经营性土地使用权实行公开交易。2019年，我市成立了“城市资产运营领导小组”。今年以来，对轻工街市场、调兵山市场等地的成功运作，有力地吸收了大量城市建设资金。1998年到现在，我市共挂牌出让国有土地17宗，收取土地纯收益3800余万元。

市城市无形资产运营主要在两个方面进行了尝试，一方面，户外广告牌匾。我市成立了户外广告牌匾管理办公室，制定了《户外广告牌匾管理办法》和《户外关高牌匾招投标实施办法》。通过招商引资的方式向外省市扩展，目前已有几个准备投资设立户外广告牌匾的商家（华惠广告公司、顺峰公司等）。调兵山大街、仿古街、铁秀路等街路和立交桥两侧已经设立了多种类型的户外广告牌匾。另一方面，公用事业改革。我市公用事业改革的对象主要包括城市公共交通、供水、供热等。1999年，通过招商引资引来黑龙江鸡西客商投资城市客运，成立了调兵山市客运公司；对供热、供水公司的改革主要是实行企业化管理；自2019年起，我市自己拿出一部分资金，同时寻求合作伙伴，共筹资7000余万元开始建设我省县级城市中的首家污水处理厂，目前土建工程已经结束，进入设备安装调试阶段；2019年，为了净化市容市貌，保证交通安全，我市对三轮车进行了清理整顿，共取缔人力三轮车600余台、机动三轮车（客运）400余台。同时，对出租车市场进行了整顿，将原来的零乱经营改为集约式经营，通过招商引资引进富士公司，后又成立了通达公司和天兴公司，对出租车实行统一管理、统一收费，并且实施总量控制，目前全市共有出租车680台，每年交纳费用50多万元。

3、旅游资源开发利用方面。

我市具有极其丰富的金文化资源，尽管旅游产业起步较晚，但是发展的速度很快。2019年我市成立旅游局，确定了旅游发展思路，在铁岭市旅游总体规划指导下，编制完成了旅游总体规划，重点风景区也都制定了开发建设规划。2019年以来，我市投入近亿元资金完成了兀术城、兀术阁、神龟亭等具有金代特色的旅游景点建设工程及明月禅寺、环山风景路建设工程，同时利用现有的铁煤集团现有的20台蒸汽机车资源，开发了蒸汽机车旅游项目。调兵山风景区2019年通过辽宁省旅游局专家组的考核，被评为国家aa级风景区、省级风景名胜区，蒸汽机车游览区被评为国家aa级风景区，并成功地协办了两届蒸汽机车国际旅游节。兀术城作为“辽金四大古建”之一，成为2019年东亚旅游博览会辽北地区主要代表景点之一。2019年全市旅游总收入6744万元，2019年全市旅游总收入7697万元，比2019年增长了14.13%。

2019年我市在城区北面建成了2.96平方公里的城北工业园区，投资1185.3万元建设工业园区基础设施，起步区1平方公里基本实现了“五通一平”（道路通、供水通、供电通、排水通、通讯通、场地平）。同时，制订了工业园区专项招商引资政策，吸引外地资金进入。目前，园区内入驻企业14家，资产总金额达9亿元人民币，计划明年5月前达到40家企业。鉴于工业园区的成功经验，为了更好地运营城市资产，今年10月末，我市又在城南拿出10平方公里土地，建设城南工业园区，其中开发区起步区占地5.6平方公里，建成后将主要引进高新技术企业。同时计划开通中央大街南段和新梨公路两侧，建立工业走廊。

二、存在的问题。

1、市、矿两个土地运营并存。我市目前没有实现真正意义上的土地统一规划、统一储备、统一收购、统一供地。究其原因：主要是我市国有土地大都掌握在铁煤集团手中，而且这部分土地有许多黄金地段，铁煤集团的开发利用（游泳馆、万福源超市等）属改变土地用途。从城市建设改善角度来讲，铁煤集团的建设的确推动了我市的城市建设步伐，改善了城市总体环境。但从另一个方面来说，铁煤集团掌握相当存量的国有土地使用权自行处置使用，对我市土地使用权市场激活、发展又起到相对抑制的作用。从住宅、商业开发，铁煤集团每年都利用其存量土地在建设，要使其纳入全市土地市场整体运营具有相当大阻力。

2、对土地资产运营的研究不够。比如土地市场运作缺乏规划，地块的选择有盲目性和随机性，何时向市场推出何地缺乏科学合理的论证，或者论证经不起推敲；对土地的市场价格缺乏科学合理的论证，非专业人士确定专业价格，不利于土地市场的健康有序发展；房产隐型交易，必然带来土地的隐型交易，不利于土地市场的规范化建设；收购储备制度还不完善，由于缺乏资金，政府不能做到对所有的闲置土地全部收购。

3、金文化开发力度不够。近几年，我们对旅游基础设施建设投入近亿元资金，已经拥有了一定的硬件设施，但在一定程度上还不能满足游人对“金文化”旅游的需求。景区内没有以“金文化”为核心的景点，而且至今没有一处城市标志性的雕塑，没有一处大型广场，仍不具备接待大型会议、举办大型会展和活动的能力，容留客人能力差，对外吸引力不强。一些大的旅游团和豪华团我市不敢接，大多数游客当天游完当天走，造成调兵山市旅游综合效益难以提升。

4、无形资产开发滞后。现在只局限于户外广告牌匾，虽然调兵山市的户外广告牌匾运营取得了一定的成绩，但是与调兵山本身城市的发展有不协调之处。调兵山市城市整洁，“七张名片”聚于一身，而且正向国家级园林城市目标迈进，与之相比，城区广告牌匾就不能充分体现时代性，不能适应人们的欣赏水平的提高。在工作上缺少创新，在广告牌匾的设计上样式单一，只是为做牌匾而做牌匾，缺少功能上的多样。其他的无形资产我们开发利用还不够，例如街路、桥梁的冠名权等，还没有充分开发和利用。

公交运营情况的报告篇七

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，乘坐公交是我们出行的主要交通方式，是关系国计民生的社会公益事业。公交车作为城市生活的必要要素，是市民流动的桥梁，文明乘车看似小事，实际上对整个社会的风气起着重要作用，从一方面反映了城市人民的综合素质及精神风貌，是一个城市文明城度的具体体现。

文明乘车也是我们和谐社会的体现，是城市文明的窗口。在城市建设中，我们不仅要重视基础设施的建设，公民的素质提高也是不可缺少的一部分，文明乘车虽然只是一个很小的方面，但却是从中看出我们公民的道德素质。主动让座，爱护车内环境等等，看似一个小小的举动，却反映了整个社会以及整个国家的道德素质，毋庸置疑，我们不容忽视。通过文明乘车的观察与思考，不仅能为市民乘车提供方便，也能为居民的精神文明建设提供帮助。

二、调查活动简介。

（一）调查时间：20xx年2月28日。

（二）调查地点：我市中州路、景华路、西苑路等路段。

（三）调查对象：不同年龄段的乘车群众。

（四）调查方法：整个调查不要是以问卷调查、实地照相和就地访谈三种形式进行。

（五）调查问题：问卷内容包括公交车上表现出的自觉性，诚信度，帮助、关爱他人，文明礼貌程度，个人素质及对提高公交文明提出的可行性方案多个方面。

三、调查结果与分析。

（一）问卷结果：问卷调查在洛阳市内进行，共发放问卷250份，收回有效问卷203份，在一定程度上属于有效样本数。

从调查的结果来看，调查者的身份有学生、工人、教师、农民、旅客等社会群体，体现了调查的合理性。对回收的调查问卷的答案进行分析，经大家讨论后得出了结果。

结果显示：市内公交文明程度不很让人满意，而且影响公交文明乘车程度的因素也很复杂。

（二）访谈结果：当被问到自己对公交事业的意见时，大家都积极回答，并热情参与其中，说明自己的想法，体现了洛阳公民以对本市公益事业的关心。

从调查的结果来看：

1、市内乘坐公交时表现出的自觉性（自律性）：调查结果显示，人们乘车的自觉性一般。48.876%的人能自觉排队上车；另有13.483%的人很少排队上车；剩余1.685%的人基本上不排队上车。虽然有约总是或者经常排队上车，占主流地位，但仍有15%的人很少或从不排队上车，正是这仅有的一小部分人不排队上车的不文明行为使得市民在公交车上总体表现出来的自觉性一般。

2、市民乘坐公交车年龄：调查结果显示，洛阳市学生公交车上诚信度良好。一项关于是否投过假币的调查数据显示，93.258%的市民从不投假币；有5.056%的市民偶尔投假币；有1.685%的市民经常投假币。另一项关于是否逃票的调查结果显示，79.775%的市民从没有想过要逃票；有16.292%的市民想过要逃票但没有做过；有1.124%的市民偶尔逃过票，有2.809%的市民经常逃票。在是否曾逃票这一方面，经常逃票的市民所占的百分比是偶尔逃票的2倍，可以初步认为市民在是否逃票方面有走向两个极端的倾向：要么从不逃票，要么经常逃票。此种情况值得深思。

3、市民乘坐公交车时表现出的文明礼貌程度：调查结果显示，市民在公交车上表现的文明礼貌程度很好。关于是否曾在公交车上随地吐痰，扔垃圾的调查数据显示：95.508%的市民从不在公交车上扔垃圾；3.371%的市民坦诚自己曾在车上吐痰，扔垃圾；几乎没有市民经常在公交车上扔垃圾、吐痰。

4、市内市民在公交车上表现出的关爱他人，帮助他人的精神品质：从调查结果可以看出，洛阳市内市民在公交车上表现出的关爱他人，帮助他人的精神品质较差。

公交车方面的因素：

1、公交车发车频率、行驶路线、是否准时：市区公交车行驶路线相对固定，平均每15分钟发一辆车。然而有些时间段人流量反而增多，加上公交车时有不准时的状况，使得人流集中，混乱，几乎人人只关注自己的行程，无暇顾及自己的言行，公交文明便无从谈起。

3、公交车上的文明氛围：在本次调查问卷中，关于如何提高洛阳市内公交文明的建议的统计显示，“在公交车内适量增加文明标语，创建更好的公交车内的文明氛围”这一意见被多次提到。这些表明，公交车内的文明氛围在市民心中有很大影响力，对规范市民在公交上的行为很有帮助，进而达到提高贵阳市的总体公交文明程度的目的。

4、公交车上司机的文明礼貌以及驾车技术：在公交车上，很多时候不可避免要与司机对话，因而，司机的文明礼貌程度便至关重要。然而，贵阳市内很多司机的文明程度让人很不满意，给大学城内的市民着成很坏的影响，进而影响整个贵阳市的总体公交文明程度。

洛阳市本地文化背景、不良风气、社会制度、学校制度等综合外界环境的因素：

1、学校作息制度：洛阳市内市民作息时间相差无几，因而自由活动时间也总体一致。这些时间段也自然成了市民乘坐公交车的高峰期，不可避免地造成暂时地乘车拥挤。这些给公交车上地不文明行为提供了温床，诱导了不文明行为发生。

2、社会上的态度：一项对提高公交文明程度的意见的调查数据显示，绝大部分市民对公交文明不够重视，对提高公交文明程度不抱希望，没有信心。发放的250份的调查问卷，回收到203份，其中仅有20人认真给出意见。

得理所当然，使得让座的文明氛围的降温进入一个尴尬的境地。严重影响公交文明氛围稳定的持续的发展。

四、建议和意见。

通过对调查数据的分析，对影响洛阳市公交文明程度的因素的综合考虑及对洛阳市公交文明发展趋势的估计，结合调查过程中搜查到的建议，我的小组初步拟定了以下几个可行性方案，以提高洛阳市公交文明状况。

3、政府应加大对公交文明的宣传力度，对公交文明程度高的集体与个人给与肯定与表扬；

4、汽车公司加强对司机文明素质的培养；

5、汽车公司尽量及时对公汽保养和维修，保证公车及时到站；

6、洛阳市内尽量错开学生的出游时间，以免造成因人流过多而拥挤的现象的发生；

7、寻找出公交文明的榜样，起到模范带头作用；

8、号召学生从自己做起，逐步改善公交文明状况；

9、组织大学城内各种身份的人共同创建良好的社会氛围。

五、本次调查得出的结论。

公交事业与人们的日常生活、生产工作息息相关。通过此次对洛阳市公交车文明乘车的'观察和思考，我们在近两周的时间内不断的实践、探索，终于完成了这次的调查。

公交运营情况的报告篇八

调兵山市人民政府市长 刘中华。

城市资产运营就是指利用城市自身功能吸纳资金，把城市的有形资本和无形资本，运用市场机制，进行优化配置，使城市资源利用的经济效益和社会效益最大化的一种过程。在无形资产方面有城市的品牌、文化、人文素质、软环境建设等，在有形资产方面包括土地、矿藏等，怎样充分发挥这笔资产效应，利用它来为城市经济建设筹集资金，带动城市经济持续、健康地发展，是当前各级政府普遍关心和探索的永久课题。调兵山市从1998年开始在土地、客运市场、城市载体以及无形资产等方面进行了探索和尝试，取得了一系列成绩，积累了一定经验。

土地是最大、最根本的城市资产。据测算，我国目前国有土地资产总量在25 万亿元人民币左右，数倍于8 万亿元的其他国有资产。我市经营性土地使用权招标拍卖挂牌出让工作起步在铁岭各县(市)、区中是最早的。自99年以来，根据国土资源部、辽宁省国土资源厅和铁岭市的有关规定，特别是国务院2001年4月《关于加强国有土地资产管理的通知》文件下发以来，我市开始着手运作这项工作。为了做好招拍挂工作，市政府先后召开了四次市长专题办公会和政府常务会，专题研究如何做好经营性土地使用权招标拍卖工作。为保证政府垄断土地一级市场，增加政府对土地市场宏观调控能力，我市于2001年7月成立了"铁法市土地开发整理储备中心"，制定了《铁法市实施〈闲置土地处置办法〉细则》、《铁法市土地储备暂行规定》、《铁法市出让国有土地使用权招标拍卖工作实施方案》，成立了 "铁法市招标拍卖挂牌出让国有土地使用权工作领导小组"，并于2002年8月在国土资源局建立了"调兵山市土地交易市场"，对经营性土地使用权实行公开交易。2004年，我市成立了"城市资产运营领导小组"。今年以来，对轻工街市场、调兵山市场等地的成功运作，有力地吸收了大量城市建设资金。1998年到现在，我市共挂牌出让国有土地17宗，收取土地纯收益3800余万元。

市城市无形资产运营主要在两个方面进行了尝试，一方面，户外广告牌匾。我市成立了户外广告牌匾管理办公室，制定了《户外广告牌匾管理办法》和《户外关高牌匾招投标实施办法》。通过招商引资的方式向外省市扩展，目前已有几个准备投资设立户外广告牌匾的商家（华惠广告公司、顺峰公司等）。调兵山大街、仿古街、铁秀路等街路和立交桥两侧已经设立了多种类型的户外广告牌匾。另一方面，公用事业改革。我市公用事业改革的对象主要包括城市公共交通、供水、供热等。1999年，通过招商引资引来黑龙江鸡西客商投资城市客运，成立了调兵山市客运公司；对供热、供水公司的改革主要是实行企业化管理；自2004年起，我市自己拿出一部分资金，同时寻求合作伙伴，共筹资7000余万元开始建设我省县级城市中的首家污水处理厂，目前土建工程已经结束，进入设备安装调试阶段；2000年，为了净化市容市貌，保证交通安全，我市对三轮车进行了清理整顿，共取缔人力三轮车600余台、机动三轮车（客运）400余台。同时，对出租车市场进行了整顿，将原来的零乱经营改为集约式经营，通过招商引资引进富士公司，后又成立了通达公司和天兴公司，对出租车实行统一管理、统一收费，并且实施总量控制，目前全市共有出租车680台，每年交纳费用50多万元。

3、旅游资源开发利用方面。

我市具有极其丰富的金文化资源，尽管旅游产业起步较晚，但是发展的速度很快。2002年我市成立旅游局，确定了旅游发展思路，在铁岭市旅游总体规划指导下，编制完成了旅游总体规划，重点风景区也都制定了开发建设规划。2000年以来，我市投入近亿元资金完成了兀术城、兀术阁、神龟亭等具有金代特色的旅游景点建设工程及明月禅寺、环山风景路建设工程，同时利用现有的铁煤集团现有的20台蒸汽机车资源，开发了蒸汽机车旅游项目。调兵山风景区2003年通过辽宁省旅游局专家组的考核，被评为国家aa级风景区、省级风景名胜区，蒸汽机车游览区被评为国家aa级风景区，并成功地协办了两届蒸汽机车国际旅游节。兀术城作为"辽金四大古建"之一，成为2004年东亚旅游博览会辽北地区主要代表景点之一。 2003年全市旅游总收入6744万元，2004年全市旅游总收入7697万元，比2003年增长了14.13%。

2002年我市在城区北面建成了2.96平方公里的城北工业园区，投资1185.3万元建设工业园区基础设施，起步区1平方公里基本实现了 "五通一平"（道路通、供水通、供电通、排水通、通讯通、场地平）。同时，制订了工业园区专项招商引资政策，吸引外地资金进入。目前，园区内入驻企业14家，资产总金额达9亿元人民币，计划明年5月前达到40家企业。鉴于工业园区的成功经验，为了更好地运营城市资产，今年10月末，我市又在城南拿出10平方公里土地，建设城南工业园区，其中开发区起步区占地5.6平方公里，建成后将主要引进高新技术企业。同时计划开通中央大街南段和新梨公路两侧，建立工业走廊。

二、存在的问题。

1、市、矿两个土地运营并存。我市目前没有实现真正意义上的土地统一规划、统一储备、统一收购、统一供地。究其原因：主要是我市国有土地大都掌握在铁煤集团手中，而且这部分土地有许多黄金地段，铁煤集团的开发利用(游泳馆、万福源超市等)属改变土地用途。从城市建设改善角度来讲，铁煤集团的建设的确推动了我市的城市建设步伐，改善了城市总体环境。但从另一个方面来说，铁煤集团掌握相当存量的国有土地使用权自行处置使用，对我市土地使用权市场激活、发展又起到相对抑制的作用。从住宅、商业开发，铁煤集团每年都利用其存量土地在建设，要使其纳入全市土地市场整体运营具有相当大阻力。

3、金文化开发力度不够。近几年，我们对旅游基础设施建设投入近亿元资金，已经拥有了一定的硬件设施，但在一定程度上还不能满足游人对"金文化"旅游的需求。景区内没有以"金文化"为核心的景点，而且至今没有一处城市标志性的雕塑，没有一处大型广场，仍不具备接待大型会议、举办大型会展和活动的能力，容留客人能力差，对外吸引力不强。一些大的旅游团和豪华团我市不敢接，大多数游客当天游完当天走，造成调兵山市旅游综合效益难以提升。

三、几点建议。

1、规划先行，确保资产高水准经营。经营是个系统工程，以一整套程序作保障，特别在经营城市上，规划要先行。一是地方经济发展规划要先行，我市地方经济规划是以煤炭资源发展为主，侧重发展建材、食品加工及轻纺等工业，我们必须依据这一发展规划实行科学供地。二是土地利用总体规划要先行，我市土地利用总体规划是经省政府批准、带有法律性、强制性的规划，因此城市发展、经营城市资产必须符合土地利用总体规划的要求，做到政府垄断一级土地市场，实现一个口子进水、一个池子蓄水、一个龙头放水，确保土地收益不再流失。经营性用地必须实行招拍挂，经济适用住房建设必须符合国家相关规定。三是城市发展建设规划要先行，在调兵山市区内，不论上什么项目建什么样的企业，都必须符合城市发展建设总体规划，否则不能供地。加快实施"两部"、"三线"的经营战略。"两部"即中心城区的南部和西部，南部是我市城市发展的预留区，区位及相关条件较好，可进行一定规模的商住、无污染的工业企业开发利用。西部属山区，环境较为优美，应重点搞好自然和人文景观相结合的旅游开发，从而提升城市的品位。"三线"即沈环线、新梨线和仿古街沿线。这"三线"不论是存量的国有土地还是集体建设用地都相对较多。目前，市委、市政府已经确定以"新梨线"附近的工业园区为中心，公路两侧为延长带，进行工业带开发。我们认为还应在"沈环线"两侧建设高新农业产业开发带，提升调兵山市农业产业形象。仿古街沿线是商贾云集之地，应通过二次开发，将建安处南门到仿古街南口进行整合，甚至可包括"轻工街"两侧铁煤职工住宅一并考虑，按城市建设发展规划进行总体安排，综合开发，这样则可使城市黄金地段的土地资产效益最大化。

2、建立组织，统一负责资产运营。城市资产运营涉及方面较多，各自为政必然导致城市资产效益的"缩水"。从全国各地的情况来看，政府作为资产运营的主体，还将在很长时间内存在，因此，必须建立一个城市资产运营管理机构，负责城市资产运营的研究、情报的收集、运营的规划，增强城市资产运营的前瞻性、预见性，提高城市资产运营的整体水平。

3、完善土地市场，盘活闲置地块。对以划拨方式取得国有土地使用权而闲置的土地，要依法收回，重新出让。加强对改制、破产企业占用地的管理，凡以划拨方式取得土地使用权的，一律实行有偿使用，具体办法是先收回土地使用权，然后办理转让。实施土地置换，实现土地增值。政府可通过土地置换予以合理补偿的方式，将城区内占用黄金地段的企事业单位迁至其它地段或中心城外，特别是对铁煤集团，我们有过与其成功置换的例子，要持积极合作的态度与铁煤集团协调，腾出黄金地段招标拍卖，这样既可实现土地增值，又可以做到企事业单位和政府双赢。另外目前亟待开发利用的"来福大厦"、"百货大楼"虽然已由有关商业银行收回，但应从经营城市资产的角度考虑，与银行协商实行最低的价格、最好的优惠政策，盘活这两处以及类似的存量国有资产。

4、创新工作，加快无形资产的开发。要借鉴外地经验，结合本地实际，确定无形资产开发的重点。城市管理综合执法局在对户外广告牌匾进行监察、管理、处罚，保证广大广告商和经销商利益的同时，应该创新工作方式，变被动为主动，积极与广大商家去沟通和协商，让广大商家真正认识到户外广告牌匾的重要性。同时，通过媒体等加大宣传力度，并设计一些样式新颖、独特的灯箱式小型广告牌匾，可以带有一些其他功能的，比如，可以供市民坐下休息的等等。还可以结合街道的特点，增加一些新颖独特的户外广告牌匾。应该加大对道路、桥梁冠名权的宣传力度，加强城市品牌建设，通过提高软、硬环境建设水平，树立"辽北明珠"的城市形象。

5、加强城市功能建设，完善旅游基础设施。在城市建设和改造上，把"大旅游"思想贯穿其中。对现有的宾馆酒店加强指导和管理，提高服务质量和水平。尽快修建一所四星级酒店，提升我市接待能力。积极建设我市旅游规划中的六大部分，即三主三辅（三主："金文化"旅游、佛文化旅游、休闲度假旅游；三辅：工业观光旅游、都市农业旅游、城市风光旅游），致力于打造"金文化"旅游品牌，大力开发我市的锁龙沟旅游项目，努力解决我市旅游景点单一问题。尽快在短期内拿出我市一条旅游精品线路，使我市的旅游市场活起来。

公交运营情况的报告篇九

牢牢掌握先进文化的前进方向，上半年我店在市委宣传部及上级店的正确领导下。充分发挥国营书店的主渠道和精神文明建设的阵地作用，积极为全市人民提供丰富的精神食粮，实现了社会效益和经济效益的双丰收。

做社会主义精神文明的使者，围绕党的中心工作。

担负着传达精神文明的光荣任务，新华书店是党的宣传部门。配合党的中心工作，把优秀的图书及时送到人民群众的手中，义不容辞的责任。上半年我店具体做了三项工作：

店积极掌握时机，明确责任，强化措施，把社会效益放在发行工作的首位，认真做好政治理论读物的征订发行工作，一是认真做好政治理论读物的.发行。今年。组织各部门走出店门，深入到党政机关、工厂企业、部队学校，宣传推荐《政府工作演讲》中华人民共和国宪法》中国人民政治协商会议第十届委员会第二次会议文件》等一系列会议文件，仅一个多月的时间，共征订《政府工作演讲》中华人民共和国宪法》中国人民政治协商会议第十届委员会第二次会议文件》册，满足了全市人民学习的需要。

变坐家等客为主动出击，大力开展推销服务。组织员工走出店门深入到学校、党政机关、企事业单位，变主动服务为主动服务，依照市委宣传部的要求，送书下乡、赶集摆摊，把科技图书送到农民的家门口，二是加大一般书发行力度。店发扬干事守业、团结拼搏的守业精神。连续二年被市委宣传部评为“送书下乡先进单位”根据省店关于开展大联展活动通知精神，新闻出版办公室的支持下，店于“五一”期间胜利举办了为期半月的精品图书、特价图书展销活动，此次书展由于准备充沛，营销谋划科学，收到意想不到效果。展销期间对新书实行有奖销售、特价书打折优惠销售活动，吸引了大批读者前来选购。书展共展出精品图书及特价图书6000余种，13万册，销售总码洋达20万元。积极组织开展“四下乡”活动，先后次在市委宣传部的统一下，组织展“四下乡”活动，赶集、摆摊，农村开展读物展销活动，把科技图书送到田间地头，同时向农民捐赠图书，据统计上半年我店共上集摆摊次，向农民赠送图书册。繁荣了农村文化市场，营造了良好的读书氛围，丰富了广大人民群众的精神文化生活。

教育为本，三是全力做好中小学生的教材发行工作。权宜之计。多年以来，新华书店一直承担着全市中、小学教材的发行任务，为确保全市中、小学校“课前到书、人手一册”做出了不懈努力，为我市教育事业的发展和地方经济建设做出了应有的贡献。站在讲政治、讲稳定、讲大局的高度，牢固树立为教育服务的思想，认真做好中、小学教材发行工作。教材的征订上，加强与教育行政部门的沟通和协作，严格遵守国家出台的一系列中小学教材出版发行的政策规定，采取以征订上门、送书上门、结算上门为内容的三上门”服务，急学校所急，帮学校所需，本着对学校、对学生负责的态度，坚持社会效益第一的原则，千方百计确保教材配套齐全、发行及时，课前到书、人手一册”政治任务的顺利完成。

打造一支干事创业、争先创优的员工队伍。

离不开一支能够带领员工开拓守业的领导班子，企业的健康发展。更离不开一支爱岗敬业、无私奉献的员工队伍，今年我店以“爱岗敬业，追求卓越”作为企业精神，加强队伍建设和企业文化建设，提高了企业的凝聚力和整体竞争能力。

增强企业的凝聚力。世界上没有完美的个人，一是加强领导班子建设。只有完美的团队。为完善我店新华人的团队精神，多年来，始终把领导班子建设放在首位，工作中班子成员同心同德，勤政守业，各负其责，司其职。积极协助经理工作。

公交运营情况的报告篇十

一、社区基本情况。

社区位于**市东部，隶属于****，下辖12个居民小组，526户，人，耕地面积2178亩。**社区整体上属于传统的农业村，居民的主要收入来源于种植粮食、蔬菜、朝天椒、烟叶、中药材，以及村民外出务工经商、发展运输等项目。

二、城乡一体化（新型农村社区）建设工作开展情况。

经过几年的努力，现在**社区居民集中居住区建设工作已全面启动，新社区位于**，。规划总占地面积39885.86平方米（约合59.8亩），其中城市道路占地5615.61平方米（约合8.4亩），方米（约合51.4亩）。

规划建设居民住宅楼16栋，预计总投资4000万元，其中征地59.8亩，2.8万/亩，共计167.04万元。可安置居民508户。项目分两期实施，一期规划建设一栋17层两栋6层住宅楼，可安置180户、720余人居住，住房分90㎡/户、100㎡/户两种户型；拟建设停车位120个，附带社区服务中心，总建筑面积2142.5平方米，配套商业超市建筑面积4416.08平方米。二期规划建设6层一梯两户住宅13栋，总建筑面积41198.68平方米，可安置418户居民。附带社区幼儿园，群众游园等公共活动场地。

三、城乡一体化（新型农村社区）建设中存在的主要问题和政策建议。

1、项目前期手续办理繁杂且时间长，费用高。

按照上级要求必须在工地开工以前完成各项手续办理。但在具体办理手续和行政审批事项上非常繁杂，有时一个部门一个审批文件甚至一个证明材料就需要几天到一个星期时间才能完成。前期主要是发改，建设规划设计，国土，环保，电力，文化等部门各项手续的办理和审批，所有手续全部办齐至少需要半年以上时间，有些审批事项审批时还必须有相关资质单位编制的文本，社区就必须要委托有资质的单位进行编写，而编制费用少则几千，多则几万，比如电力部门高压输电线路需要迁移时费用很高，而这无疑增加了建设成本，最终增加了群众的负担。

建议政府统一新型农村社区建设必须的行政审批事项和具体办事流程，编印成册，方便社区对照办理，还要尽量简化事项，规定审批在几个工作日内完成或者答复，以提高工作效率，能减免的费用一律减免，减少建设成本，最终降低房价，减轻农民负担。

2、新型社区基础设施建设投入过大，人均负担过重。

石佛社区室内外基础设施建设预计总投资接近1000万元。平均到居民购房价格上每平方近200元，按一般户型三室两厅100平方米计算，每户均摊费用将近2万元。

建议社区内道路，广场，绿化，环卫等由各级政府的资金投入支持，公开招标，统一建设，切实减轻群众购房成本。水、电、暖、气、通讯等可以由政府出面协调相关部门和企业统一安装，各级财政投入一部分，群众承担一部分。

3、城乡一体化（新型农村社区）建设应立足村情，一村一策，不能搞一个模式一刀切。

一些距离城市乡镇较近的社区随着城市化进程的不断加快，土地已基本被征用完，社区群众和城市居民无论从生活习惯和思维模式上都已基本相同。但一些偏远社区仍有大量土地，又没有什么工业项目，大部分群众仍以传统的`农业种植为主，两种不同的社区在城乡一体化过程中应区别对待，距城镇较近的社区老村拆迁后土地开发利用价值大的尽量拆迁入住新区。

偏远社区仍有大量土地，拆迁后土地利用价值不大的可分步拆迁，也可搞一个社区两种模式，愿意来新区居住的一部分人入住新区，旧房拆迁，土地综合利用，另外一部分不愿意来新区居住的，由政府在原社区内选址统一设计规划户型结构，居民自建，政府的资金补贴，统一新型社区道路，绿化，环卫，配套水电等，建成后，群众不离开土地，改善居住环境，再引入土地流转大户承包群众土地，集中土地使用，提高土地使用价值，或者搞休闲观光农业，吸引城里人周末到农村社区休闲旅游，或者建设青少年劳动体验基地，让城里的孩子到乡下种一天地，干一天活，与社区群众同吃同住同劳动，让孩子接受教育，也拉近了与群众的感情，还增加了群众收入。

公交运营情况的报告篇十一

甘愿当好配角，对经理依靠不依赖，服从不盲从，位不越位，尽心尽力地完成各项工作任务。今年我继续发扬成果，不时加强思想作风建设，注重自身素质提高，把班子真正建设成为“政治坚定、班子团结、作风务实、勤政廉洁”坚强领导集体。坚持“群众利益无小事”原则，切实解决职工的实际困难。把“领导就是服务，地位就是责任，权利就是奉献”落实到实际工作中，店营造了一个聚精会神抓经济，一心一意谋发展，干事守业的良好氛围。

提升整体竞争能力。新华书店是国营企业，二是增强员工素质。经营特殊商品的企业文化部门，书商，即经营图书的商人。要想做一个好书商，那就必需不时提高自己的文化业务素质，迅速更新自己的知识结构，知书识书，这样才干提升企业的整体竞争能力。去年岗位练兵活动赢得威海市新华书店系统县级店团体第一名的基础上，今年我大力开展岗位练兵活动，不时提高员工的业务技能和综合素质，使全体员工在销售上是知书识书的推销员，业务上是图书进、销、调、存的行家里手，树立好新华人全心全意为读者服务的良好形象。另外加强企业文化建设，也是企业经营管理的重要一环。随着企业的不时发展，大力开展企业文化建设，逐步提高企业文化的内涵，激发员工的积极性、主动性、发明性，推动企业发展的不竭动力。组织员工学习了邮差弗雷德》一书，通过学习，员工的自身修养不时加强，爱岗敬业、追求良好的职业道德在店蔚然成风，提高了新华书店的知名度和美誉度。员工的凝聚充分展示了新华儿女爱岗敬业、勇于奉献、享乐耐劳的精神风貌。力和战斗力进一步增强。店将借上半年这一喜人开局，良好的开端是胜利的一半。下半年加倍努力，圆满完成全年各项工作任务。具体抓好四项工作：

切实做好教材教辅的征订工作，1狠抓教材教辅的征订发行工作。全力以赴协调好与当地教育部门的联系。圆满完成省店下达的各项经济指标。

做好活动用书的征订工作。2认真做好政治理论读物的征订发行工作。一是深入做好党和国家有关学习文件的征订发行工作。二是配合教育、共青团等部门积极做好青少年读书教育活动。

其他图书根据实际情况备足备好。二是充分利用重大节日开展优惠售书和优质服务活动。下半年我店将借暑假、十一”等长假有利时机，3加大一般书发行销售工作力度。一是搞好门市销售。做到滞销书、重点书终年陈列。举办“好书伴你度暑假”金秋特价图书展”等活动，以促进一般书的销售。

服务“三农”新华书店深入贯彻党的十六大精神”践行“三个代表”重要思想的一项重要举措，4坚持开展送书下乡活动。送书下乡。也是开拓农村图书市场的有效途径，要把这项活动临时坚持下去，为促进农村经济与社会发展做出积极贡献！

公交运营情况的报告篇十二

20**年**月份以来，我多次到乡镇、村、组就农村公路建设工作进行实地调查，对下一步全县农村公路如何建设进行了深入思考，形成如下调查报告：

一、全县农村公路建设情况。

（一）道路基本情况。

全县境内公路总里程6210.466公里，其中，国道（g214线）36公里，省道294.04公里（s222线114.2公里、s219线164.481公里、s216线15.359公里），县道494.541公里，乡道1687.12公里，村道3698.765公里（已纳入统计里程430.707公里）。建成二级公路4.5公里（县城通化桥至凉水井），三级公路86公里（景东至安定50公里，原国道214线36公里），四级公路1498公里，建成沥青路面399.881公里，水泥混凝土路面42.12公里。以上可以看出，我县的农村公路路面等级还非常低，交通条件急需快速改善。

（二）通达工程实施情况。

xx~xx年，上级累计下达我县通达工程建设计划129个村1206.927公里，xx年下半年我县提前实施9个村269.1公里。至目前，全县实际建设完成通达工程138个村1498.027公里，累计完成通达工程建设投资近2.7亿元，实现了100%行政村公路通达化的目标。

（三）通畅工程实施情况。

建制村通畅工程是在原来已实施过通达工程的路面上实施硬化工程，根据上级相关规定，通畅工程按山岭重丘区四级公路标准建设，路面结构型式为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种。路基宽度分别采用4.5米和6.5米两种，路基宽度4.5米的，路面宽度应为3.5米；路基宽度6.5米的，路面宽度应不少于5.5米。路面两侧设置宽度为0.5米的路肩；路基宽度4.5米的路段，须在不大于300米间距内设置错车道，错车道路基宽度不少于6.5米。

我县通畅工程项目从xx年开始实施，完成了文井镇新会村19.8公里、安定乡外仓村10.5公里、花山乡文俄村5.6公里、太忠乡徐家坝22.6公里、大朝山东镇新村公路9.1公里通畅工程建设；xx年计划实施花山文岔、芦山、淇海、大街文山、文龙瓦伟、文井路东共6条通村道路59.9公里硬化工程；xx年计划实施花山文明、文召、大街平地、文龙会良河、文井文新、新龙、挖固、锦屏利月、董报、龙街东山、安定河底、景福虎山、林街丁怕13个村156.1公里道路硬化工程；xx年计划实施花山秀龙路、撇罗、文岗、卜勺、大街勺摩、文龙瓦罐窑、文井文光路、南新线、锦屏山冲、温卜、龙街邦庆、南岸共12条200.846公里通村道路硬化工程。至目前，xx年实施通畅工程已投入使用，xx年、xx年建设计划基本完工，xx年建设计划推进较为滞后。xx年，上级下达我县通畅工程建设计划380公里，目前已全部分解落实到各乡镇，正开展道路勘察设计、招投标等工作，即将启动建设。

（四）农村公路现状。

近年来，我县农村公路建设发展较快，所有建制村均实现了通达，给群众出行带来了便利。但受项目、资金以及地理条件等因素制约，县、乡道路宽多在6.5米以内，乡、村道路宽多在4.5米以内，很多农村道路弯多、路窄、坡陡，大部分乡村道路没有路肩，会车困难，通行能力不高。乡村道路无等级评定、无标志标牌、无危险路段的警示等，安全隐患较多。

二、农村公路建设中存在的困难和问题。

（一）资金缺口大，工程推进难。

尽管在公路建设资金问题上，我县采取了施工企业垫资、群众投工投劳等多渠道筹集解决，但由于开工项目多、建设成本高、资金需求大，自筹资金严重不足，工程推进困难。通村公路建设上，除中央、省、市一些政策性补助和县财政配套资金外，仍有较大缺口。如通畅工程项目建设中，路面宽3.5米的水泥硬化工程，需要投资约50万元/公里，而上级的项目资金为35万元/公里，缺口近15万元/公里；路面宽4.5米的水泥硬化工程，需要投资约75万元/公里，上级项目资金50万元/公里，缺口近25万元/公里。xx年，上级下达我县通畅工程计划156.1公里，按每公里缺口15万元计算，共缺口资金2341.5万元；xx年上级下达我县通畅工程项目计划380公里，按每公里缺口25万元计算，缺口资金达9500万元。县乡财政困难，筹集所需缺口资金非常困难，一定程度上影响和制约着我县农村公路的建设与发展。

（二）公路基础差，实施硬化项目难度大。

虽然，我县所有行政村已实现了通达工程全覆盖，但在实施通达工程时，对道路标准要求不高，很多道路都依山就势，有的路段仅能保证车辆单向通行。同时，由于农村公路管养机制不够健全，管理不到位，部分路段塌方、水毁严重，导致很多路面受蚕食。为此，在实施通畅项目时，必须对原路面进行大量扩建、修建，增加了工程投入，使本来就紧缺的项目资金更加无法保证项目建设，资金缺口很大。加之我县原来仅太忠镇有石场，通畅项目建设所需石料均从太忠购买，西边5乡镇距太忠石场至少上百公里，运费太高，导致通畅项目投资成本增加，在安排通畅项目时，各乡镇虽然都想实施，但考虑到投资缺口太大又不敢要，制约了全县通畅项目整体推进。

公交运营情况的报告篇十三

尊敬的领导：

进入公司工作两年的时间里，得到了公司各位同事的多方帮助，由衷非常感谢各位同事。

在经过**年下半年的时间里，公司给予了很好的机会，让自己学习做市场**的运做，但自己缺乏**的经验，自己没有能很好的为公司做好新的市场开发，身感有愧公司的两年的培养。

个人感觉，我在过去的一段时间里的表现不能让自己感觉满意，感觉有些愧对公司这两年的照顾，自己也感觉自己在过去两年没有给公司做过点贡献，也自己感觉自己的能力还差的远，在公司的各方面需求上自己能力不够。经过自己慎重考虑，自己和公司考虑，自己现向公司提出辞职，望公司给予批准。

敬礼范文写作!

2020年6月2日。

公交运营情况的报告篇十四

各位组成人员：为加强对国有资产的管理和监督，促进国有资产管理的规范运作，保障国有资产保值增值，推进和深化国有资产管理体制建设。根据旗人大常委会主任会议安排，近日，旗人大常委会组成调研组，对旗人民政府国有资产运营和监管工作开展情况进行了调研。现将有关情况报告如下：

1、基本情况。截止xx年底，全旗国有企业共33户，其中，国有独资企业30户，国有控股企业3户。xx年又成立了4户国有独资企业。现全旗共有国有企业37户。其中，融资性企业18户，实体运营性企业19户。截止xx年底，33户企业资产总额39.36亿元，负债总额17.96亿元，净资产21.4亿元。行政事业单位国有资产截止xx年底总额共有17.57亿元。全旗共有收储土地4194.8亩。

2、运营和监管情况。全面加强国资监管，建立健全国资监管制度、企业法人治理结构，通过严格审批制度、规范审批程序，运用资产管理系统，提升了行政事业单位资产管理信息化水平。完善国资融资运营平台。xx年以来，我旗成立了金融中心，并相继成立了土右旗发展投资有限公司等15家融资性国有公司。对全旗29个部门和8个乡镇1个管委会的194项国有资产、146处土地进行了详细摸底调查，完成了国有资产、土地测绘确权工作，对全旗38个单位的房屋建筑物和土地等情况进行清理登记和评估，进一步摸清了我旗行政事业单位闲置国有资产状况，确保国有闲置资产的保值和增值。

一是当前我旗国资管理工作机构的设置与国资监管工作的实际需要仍然存在差距。面对我旗国资监管工作新情况，现有的国资管理工作机构有的不健全、力量薄弱，设置明显单薄，不利于工作开展。二是部分国资监管体制还存在纵向指导联系不紧密、横向管理职责手段不强势的突出问题，仍存在国有资产无法监管到位的情况，监管的制度不够完善。部分行政事业单位资产“入口”和“出口”关难以把握，资产处置不规范，存在着各行政事业单位自行处置和缺乏公开、透明机制。三是国有资产管理工作开拓创新不够，意识、运作机制、管理成效等存在明显欠缺。随着国有资产管理工作内外环境和条件的不断变化，国有资产管理、运作的范围不断拓展，旧有的工作意识、运作机制明显不适应新形势的要求，需要不断开拓创新，解放思想，更新观念。

（一）提高认识，做好国资管理工作。国有资产是社会公共资源的重要组成部分，是国家政权建设不可缺少的物质基础，是各级党政机关事业单位履行各项职能、进行社会管理、创造物质财富、为社会公众提供公共服务的基本物质保证。搞好国有资产管理，建立和完善国有资产管理、监督和运营体系，牵涉面广，工作量大，在一定程度上也是利益格局的调整。因此，旗人民政府要进一步提高认识、统一思想，从讲政治、讲大局的高度，正确处理改革与发展的关系、局部与全局的`关系，大力支持，积极配合，形成合力，整体推进。

（二）加强监管，提高国资运行效益。一是要整合资源，确保国有资产保值增值。要统一资产管理范围，整合现有国有公司，将所有国有资产纳入一个口子管理，进一步盘活存量国有资产，加大资本运作力度，千方百计拓宽融资渠道，积极探索新的融资方式，不断改善我旗国资公司的资本结构，确保国有资产保值增值。进一步支持和促进全旗经济发展。二是要转变方式，切实履行监管职能。国资监管部门要注重价值形态管理、动态的流动的管理，努力探索从行政权和所有权合一的条块分割式管理向以产权为纽带的分层次的专司管理转变，切实履行监管职能，进一步完善经常性监督检查机制，重视对国资营运中新情况、新问题的调查分析，加强对国资公司和承资企业的指导和服务。三是要统一管理，全面掌握运行情况。要进一步落实国有公司财务状况的月报和年报制度，逐步统一各国有公司的财务制度，以利于及时、准确地掌握各国有公司的财务经营状况。

（三）完善机制，防范国资经营风险。一是完善内部防范机制。各国有公司要增强责任感，进一步增强对外担保和对外投资的风险防范意识。建立企业内审制度，加强内部审计监督，努力降低公司负债率，防范经营风险。二是加强外部监督。国资、审计、财政等职能部门要各司其责，强化对公司对外担保的监管，加强审核，严格把关，对已经发生的对外担保要逐项进行梳理，该终止的要及时办理相关手续；对新发生的担保要严格按照程序，规范操作，规范担保事由等必备的论证材料，要把对外担保、对外投资作为国有公司业绩考核的重要内容。对所有国有公司要实行财务总监委派制，充分发挥财务总监的事前、事中和事后的监督作用，确保国有资产在安全运行的前提下实现保值增值。三是要建立投资项目评估制度。要进一步加强对国资项目投资的可行性论证和分析，按照量力而行、量入为出的原则进行国资项目的投资，适度控制投资规模，确保投入、产出的总体平衡。

（四）明确职责，加强国资队伍建设。一是要积极探索适应现代企业制度要求的选人用人机制，进一步加强国有公司领导班子建设。加快推进职业经理队伍建设，充分调动其在日常生产经营中的积极性和创造性。二是要加强国资监管队伍建设。要在确保国资监管部门职责到位的同时，切实解决好国资监管部门人员编制不足、经费紧张等问题。要加强监管队伍政治和业务培训，不断提高监管人员综合素质和监管整体水平，使之与新形势下国资监管的要求相适应。

公交运营情况的报告篇十五

二、认识实习主要流程：

6月29日上午，在西华大学xx学院电子商务系主任的带领下，我们xx级一百余名师生，赴xxxx连锁股份有限公司物流配送中心进行了参观学习。

首先、我们在公司市场部经理杨超的陪同下，参观了物流配送中心的作业流程，期间他给我们作了详细的讲解。第一次看到了完整的物流操作系统，我们都兴奋不已。看到了一本书选货、打包、运输的全过程。基本上全自动化的操作系统让人感到惊讶，在仓库中心能够看到的员工很少。这都是自动化处理系统的作用啊，不然，那么多定单不知要多少人去书海中才能那么快的找到。在公司有关专业人员的讲解下，我知道了这些自动化操作都是围绕着书上面的条形码进行的。可以说那一张小小的条形码决定了一本书能否正确的到达指定位置，公司里的员工主要就是做好整个运营的协调和后期的装车工作。因此，在这个较大规模的物流公司仓库里看到的员工很少。

三、对xx物流的认识。

通过认识实习，我对xx有一些认识，了解到它在物流运作中的基本模式是正向和逆向相结合的物流运作系统。下面就这两个方面进行一些优缺点的分析。

1、xx连锁正向物流概况。

公交运营情况的报告篇十六

现对我司一季度经济活动的主要情况分析报告如下：

年初，货运总公司对我司下达年度经济责任制指标计划，具体指标计划为：

1、责任成本****万元。

2、船舶交通事故损失金额。

（1）库区、中游：*元/ktkm。

（2）下游：*元/ktkm。

（3）上海港作：*元/艘。

（4）其它港作：*元/艘。

3、船舶效率。

（1）拖轮船产量*吨千米/千瓦。

（2）驳船船产量*吨千米/吨。

4、燃油消耗。

（1）企业单耗*千克/千吨千米。

（2）非生产用油*吨。

（3）燃料油与总耗量比例*%。

5、驳船营运率*%。

我司根据货司下达的年度经济指标计划，对各项经济指标进一步细化，层层分解落实，为确保年度目标的完成，船务公司领导班子带领公司全体干部职工，面对指标的压力，经过近几个月来的努力，公司一季度主要经济指标均达到计划进度要求。

一、各项经济指标运行情况分析。

（一）责任成本指标。

1－3月份累计责任成本1510万元，为计划进度1550万元的，实绩比计划节约万元。

（二）安全、货运质量指标。

1－3月份累计交通事故损失金额3万元，为计划进度万元的；与去年同期比减少1万元。1－3月份无货运质量事故，无货主投诉，货差损赔偿金额为零。

（三）船舶效率指标。

1－3月份累计完成拖轮船产量64185吨千米/千瓦，为计划计度（60480吨千米/千瓦）的，超进度3705吨千米/千瓦；与去年同期比，增加740吨千米/千瓦，增幅。

1－3月份累计完成驳船船产量3986吨千米/吨，为计划进度（3950吨千米/吨）的，超进度36吨千米/吨。与去年同期比，增加35吨千米/千瓦，增幅。

1－3月份累计完成驳船营运率％，为计划进度（％）的，超进度百分点；比去年同期高个百分点。

（四）燃油消耗指标。

1－3月份燃油企业单耗实绩千克/千吨千米，与计划进度（千克/千吨千米）比，降低了千克/千吨千米；与去年同期比下降了，降幅％。

1－3月份累计非生产量用油345吨，为计划进度（488吨）的；与去年同期比少耗73吨，降幅。

1－3月份累计燃料油占总耗量的比例％，为计划进度（57％）的，超进度个百分点。

从一季度指标运行情况看，可慨括为“三增、三降、一稳定”即：拖轮船产量、燃料油占总耗量的比例、驳船营运率增长，责任成本、非生产用油、企业单耗降低，安全稳定。

二、一季度经济指标监控的主要做法。

1、全面贯彻落实货司“两会”精神，积极筹备我司“两会”，并在我司“两会”上分解下达了各单位、船舶年度经济指标，配套制定了武汉长航船务公司2016年经济责任制方案，提交“两会‘讨论通过，为全年的经济指标运行和经济责任制考核，奠定了坚实的基础。

2、紧密结合企业经济形势，针对今年油价高企，货源不足，运价下滑的严峻形势，公司将责任成本控制放在突出地位，在各项成本指标分解过程中，所有箭头向下，并低于去年同口径水平的10%。

3、狠抓主题不松劲。在安全质量连续一年来稳定的情况下，公司把安全工作始终作为工作的主题，常抓不懈，一季度重点抓了“百日安全无事故活动”的巩固提高，以及冬季防滑、防搁浅，防碰撞等，确保了一季度xxx面的稳定，促进了其他指标的平稳运行。

公交运营情况的报告篇十七

××年，我公司积极吸收国内外的先进经营理念，坚持使用创新模式，以巩固现有市场，大力开拓新市场为中心，深化管理体制改革，调整销售模式，进一步完善了企业的经营机制。

一、企业的经营现状。

××年，产品销售总额达×××万元，比去年增加××万元，费用成本消耗为××万元，与去年基本持平，全面实现利润收入×××万元，同比增长××%。

目前，公司工作以销售为主，争取在下一年，在同类产品中占有××%的市场份额。

二、企业的财务状况分析。

根据企业的各项财物报表数据，计算出具体财务指标如下。

(1)财务收益情况。

1)净资产收益率为××%。

2)总资产收益率为××%。

3)营业销售利润率为××%。

4)成本费用利润率为××%。

(2)资本运营情况。

1)总资产周转率为××，即××天。

2)流动资产周转率为××，即××天。

3)库存货物周转率为××，即××天。

4)应收账款周转率为××，即××天。

(3)债务清偿能力情况。

1)资产负债比率为××%。

2)清偿利息倍数为××倍。

3)速动比率为××××%。

(4)企业发展能力情况。

1)销售增长率为××%。

2)资本积累率为××%。

3)三年内销售平均增长率为××%。

4)三年内资本平均增长率为××%。

5)技术投入比率为××%。

(5)应用杜邦分析法，对数据指标进行分析，得出如下结论。

1)企业投资得到了较高的回报，经营业绩良好，企业的综合管理能力比较强。

3)债务清偿能力较强，相应的债务风险很低，财务安全性较高。

4)经营规模正在逐步增长，势头良好。

三、存在的问题及解决建议。

尽管公司现在的经营效益良好，但是也存在一些问题。

(1)资产结构不合理，加大了企业的经营风险。

应采取有效措施，提高固定资产的利用率，从而降低经营杠杆系数，降低企业所面临的潜在经营风险。

(2)库存货物量过大，造成库存货物周转缓慢，增加了库存成本。

应加强仓储管理，制定有效的预算制度，严格控制货物的入库量，节约库存成本。

(3)企业的资本积累量较小，影响企业的进一步扩大与发展。

应适当调整企业收入的分配制度，增加资本的积累量，提高资本实力，增强举债能力，实现企业规模化发展。

综上所述，企业发展前景良好，存在的问题也不容忽视。

今后，企业要进一步发展，必须增加新技术，研发新产品，实现多种经营，优化内部控制与管理。

公交运营情况的报告篇十八

作为现代物流的不可或缺的一部分，工程物流以第三方物流作为主要的运转方式，其一次性、关联性、不稳定性、复杂性以及风险性，都对任务的完成具有重大的影响。因此，工程物流往往需要用系统论的方法来进行规划和设计，[1]无论是系统、流程、设备还是技术都需要细致入微的规划。而在当前经济全球化的大趋势下，中国加入世界贸易组织以来，不断变化的国际形势对我国的工程物流提出了新的要求，要求我国的工程物流要走向国际化，要就需要各方人员不断积累经验，进行不懈的研究与探索。

1.工程物流的基本特点。

简单来说，工程物流就是具有工程特性的一切物流活动。例如建设物流、会展物流、搬家物流，甚至是军事物流都可以包含在其中。从小的方面来看，工程物流也指在建设某一项目时，由物流公司所接管的一段或是整段的物流服务，以保证投资方的安全与便利，节省工程的成本与时间获得最大收益。包括关键工程设备的采购、包装、材料的运输、安装等各个环节。而不同的行业还有不同的业务板块，如电力、冶金、建材等。

1.1工程物流工序的不确定性。

工程物流的工序并没有标准性，也是工程物流最大特点之一。与产品物流的那种规范性操作不同，工程物流往往更具针对性，要对不同业务的特点、时间、地域，利用不同的方式方法进行物流服务，有时甚至需要特殊的、或是规格很大的设备以及交通工具进行服务，[2]很少有重复型任务。

1.2工程物流技术的复杂性[3]。

因为工程物流工序并没有明确的标准，所以就要求管理者拥有较强的且全面的知识，并且对各种特殊或专用设备的使用方法有一定的'掌握。所以工程物流的作业往往更具较高的工艺技术水平。

1.3工程物流环节的复杂性。

由于工程物流的服务对象都较为特殊，一般来说物流环节也相对表较复杂，可能经过内陆运输、清关、装卸、海洋运输等复杂环节，才能完成物流任务，是多种物流方式的集合体。

1.4工程物流过程的危险性。

因为工程物流的特殊性，物流任务往往没有重复性，所以物流风险难以预计。而设备的规格的极端性，或者超长或者超高的特点，也使工程物流的过程承受很大的风险压力。甚至有时还会有财务风险与作业风险并存的局面出现，这就更增加了其过程的风险性。

1.5工程物流整体的连续性。

工程物流的整体具有连续性，往往是多个环节相互关联，动一个即动全身，一个环节的失误可能引起整体的崩溃。所以要求管理者必须进行谨小慎微的设计与规划，对各种问题提前做出预防。

随着跨国企业以及各大型企业的发展，国际化项目越来越多，因此，工程物流的发展前景十分广阔，对外承包量不断扩大，工程物流的国际化发展有着极大的发展空间，也成为越来越多的企业家与学者共同探讨的问题。

3.1物流项目的信息收集。

由于每一项工程物流的任务都不相同，对于具体情况的了解与对要求的对策都是在进行作业之前所必须的。这种特殊性和唯一性，要求国际工程物流服务商要对项目的具体情况进行信息收集与整理，以便作出相应的对策，选择其中的最优方案。首先，要考虑实际运输情况，包括运输路线、运输终点所在地的人文环境以及自然环境、天气与地形情况等，以掌握第一手资料。其次，要与运输终点地所在的地区或国家的有关部门进行沟通与交流，了解到当地的政策，对需要当地政府有关部门许可的操作提前进行协调与交涉。一定要进行实地考察，这对于工程物流有着至关重要的作用。这些收集起来的信息的准确性直接决定着这个工程物流作业能否顺利进行与完成。

3.2制定工程物流的运输方案。

在上一步的基础上进行运输方案的制定，需要对客户对时间、成本的要求进行研究以达到最佳的效果。比如，对运输路线的选择、运输方式的比较、交通工具的选择以及成本的估算，这些都是影响方案制定的重要因素。要从人力、物力上都做到成本最低而又安全，根据项目的具体情况权衡利弊，作出初步的判断与决策。

3.3对物流运输方案进行修正。

初步完成的运输方案或许存在着一些不合理的地方，这时，需要将这个方案提交给业主或是相关的专家进行评判，并提供改进的建议与方法，从而对这个方案进行完善与补充，形成最终的运输方案。

3.4对人力资源进行部署。

国际工程物流作为一项技术复杂、风险性大的项目，需要一个具有专业素质和知识的团队进行操作，还需要一个经验丰富的人作为管理者，并对它们进行相关的培训，相互配合与协调，共同完成这一项作业。

3.5跟踪报告货物的信息。

在物流服务过程中，需要对货物装卸过程进行指导与监督。为了不耽误指定的到货时间，要对货物进行定位与实施跟踪，以了解物流的最新动向，以便及时进行调整。

3.6货物的加固及运输。

国际工程物流的运输货物许多都是大型或特殊的设备，需要严格按照国家标准对货物进行衬垫与加固，保障货物的安全与物流质量。在运输过程中，运输工具的选择也较为复杂，需要对设备进行具体分析，选定较为安全、专业的运输工具与技术。

3.7项目操作的总结。

在完成物流操作后，要对此次物流任务进行总结，并积累相关经验。

4.结语。

国际工程物流以园土运输为主，且以多种运输方式共同配合完成，有着其本身的复杂性与特殊性。但近年来国际多式联运的运输方式的徐迅速发展，使国际工程物流逐渐成为国际经济贸易往来不可或缺且十分重要的一部分。在这个信息发达、国际贸易竞争十分激烈的时代，只有广泛展开国际工程物流的合作，才能促进国际贸易的繁荣与发展。

【参考文献】。

[1]电子商务下的物流与物流管理[j].宜宾学院学报,(03):4~5。

[3]高职物流管理专业实践教学的探讨[j].中国职业技术教育,(16):7~9。