底盘实训报告(通用15篇)
报告是沟通和交流的重要工具,通过报告可以向上级、同事或团队成员传达重要信息。报告中的数据和分析结果应该具有相关性,能够支持报告的主题和陈述。我们为大家准备了一些精选的报告范文,希望对大家在写报告时有所帮助。
底盘实训报告篇一
管理者有九大角色,分别是领导者,监督者,传播者,协调者,训导者,执行者,调配者,支持者以及好下属。一个领导者不光需要指挥下属,最重要的是要通过他们来完成工作目标。监督者是对下属的工作进行适当监督以及考察,传播者要进行上传下达,传播必要的工作资讯。协调者是协调个方面的关系。训导者给下属进行训练和教导,执行者需要将自身的本职工作完成好。调配者需要将企业本身的资源给予合理的分配及使用。支持者会给予上司和下属最强有力的支持和帮助。好下属会善待上司,履行其应尽的职责。
但绝大多数这些职位虽然在理论上分的很清晰,但在实践当中没有那么明确的分工,比如实践中一般会有领导者,监督者,调配者和下属这里中职位,监督者可以担任传播者,协调者,支持者和训导者,在实践中,有时候会因人的性格而改变很多理论上的东西。就我而言,我可能会担任任何角色,任自己发展的话,我可能会当一个好下属,这源于我不想指挥其他人,有着强烈的做好本职工作的愿望。这使得我需要组织好与协调者的关系,需要有较好的协调工作与生活的能力,而不是仅仅依靠任务分配。
但就我的发展趋势发现自己过于依赖任务的分配,这会不容易把握机会。
我们小组成员有王传良,赵方静,孙烁杰,想开展一家租赁商店,这种商店在网上出现过,比如支付宝,淘宝上有租赁产品的项目,实际中很少有这种商店。这种现象即是机遇也是挑战,因为我们不知道市场会有多么大,具体实施起来会出现那些意外。
因为小组人少,在初期我们会一起进行商品的挑选和采购,等到正常运行的时候,王传良当领导者,负责商品的出售,归还。孙烁杰做售后人员,负责向顾客介绍商品的使用方法,签订商品保障书等等,赵方静担任财务管理,负责管理商品保障金以及商品的检查,管理商品的赔偿金等等。对于商品的赔偿金额我们会一起协调,根据使用情况来判定。我们会将商品归还情况与个人信誉联系起来。其会影响个人信誉度。
每个项目都是一次边学习边进行的过程,对于每个人的岗位在实际运营中会有一些突发事件,这时会根据个人情况进行调整,每个人相互协调,当然还有奖惩制度,人虽然少,但每个人的功劳肯定是不一样的,在实际运行中会进行向顾客询问,评定出优秀,向指导教师询问评定出优秀,根据两份调查来评定出优秀员工。这时监督者是公司外部人员。根据实际情况会招聘有意向加入的新人才,再进行职位的适当划分个调整。
总之一个公司需要每个阶层人员的齐心协力,这需要进行团队创业前指导,使得创业团队正常进行。
底盘实训报告篇二
籍贯:海南学历:大专。
民族:汉兴趣爱好:长跑,球类运动,听音乐,阅读。
身高:168cm手机:
出生年月:1986.08.11邮箱。
健康情况健康。
求职意向。
物流、汽车维修工作。
个人技能。
会计能力:取得会计从业资格证会计电算化证。
熟悉国家财经制度和相关政策法规,能熟练使用财务软件。
英语能力:取得英语四级证高职高专英语等级证。
具有良好的听、读、写能力,并能进行一般的英语对话。
普通话能力:取得普通话二级证书,具有良好文字驾驭及书写能力,
驾驶能力:取得机动车驾驶c1证,具有良好的.驾驶能力。
获得荣誉。
1、,获国家励志奖学金。
2、所在班级获“国家优秀班集体”称号。
3、多次在校刊校报上发表文章。
4、多次参加演讲、朗诵比赛,均取得了不俗的成绩。
主修课程。
证书汽车维修中级证,cad绘图中级证。
学历:.09~.07广州市高级技工学校汽修班。
底盘实训报告篇三
1、学会阅读和分析褶皱及断层发育地区地质图。
2、学会分析构造发展史。
3、掌握读图的方法和技巧
4、通过综合读图和分析,进一步提高读图、制图和编写地质文字报告的能力,巩固所学的构造地质学相关知识。
地质构造
地质构造(简称构造)是地壳或岩石圈各个组成部份的形态及其相互结合方式和面貌特征的总称。是构造运动在岩层和岩体中遗留下来的各种构造形迹,如岩层褶曲、断层等,称为地质构造。构造运动是一种机械运动,涉及的范围包括地壳及上地幔上部即岩石圈,可分为水平运动和垂直运动,水平方向的构造运动使岩块相互分离裂开或是相向聚汇,发生挤压、弯曲或剪切、错开;垂直方向的构造运动则使相邻块体作差异性上升或下降。
定义
所谓地质构造是指组成地壳的岩层和岩体在内、外动力地质作用下发生的变形变位,从而形成诸如褶皱、节理、断层、劈理以及其他各种面状和线状构造等组成地壳的岩层和岩体,在内外地质作用下(多为构造运动),发生变形和变位后,形成的几何体,或残留下的形迹。
分类
地质构造因此可依其生成时间分为原生构造(primarystructures)与次生构造(secondarystructures或tectonicstructures)。次生构造是构造地质学研究的主要对象,而原生构造一般是用来判断岩石有无变形及变形方式的基准。构造也可分为水平构造、倾斜构造、断裂和褶皱。
地壳或岩石圈各个组成部分的形态及其相互结合方式和面貌特征的总称。地质构造的规模,大的上千公里,需要通过地质和地球物理资料的综合分析和遥感资料的解译才能识别,如岩石圈板块构造。
小的以毫米甚至微米计,需要借助于光学显微镜或电子显微镜才能观察到,如矿物晶粒变形、晶格的位错等。贵州位于华南板块内,处于东亚中生代造山与阿尔卑斯-特提斯新生代造山带之间,横跨扬子陆块和南华活动带两个大地构造单元。在已知1400ma地质历史时期中经历了武陵、雪峰、加里东、华力西-印支、燕山-喜山等5个阶段。雪峰运动奠定了扬子陆块的基底,广西运动使黔东南地区褶皱隆起与扬子陆块熔为一体,以后又经历了裂陷作用、俯冲作用,燕山运动奠定了现今构造的基本格局。
相关理论
中国地处环太平洋构造带和特提斯构造带的丁字接合处,具有中国特色的大地构造特征。“波浪状镶嵌构造学说”、“地质力学”、“多旋回构造”、“地洼说”和“断块构造说”是老一辈地质学家对中国大地构造特征的总结,被称为“中国五大地质构造学派”。
波浪状镶嵌构造学说
波浪状镶嵌构造学说,是张伯声教授创立的一种地壳构造和地壳
运动理论学说。这一学说的思想萌芽于1959年。当时主要阐明的问题是,相邻二地块在不同地质历史时期都以它们之间的活动带为支点带,互作天平式摆动,并相应地引起支点带本身与之同时做激烈的波状运动。1963年,在此基础上提出了整个地壳是由不同级别的激烈运动的活动带与不同级别的相对稳定的地壳块体相结合而形成的一级套一级的镶嵌构造。并把相邻二地块的天平式摆动在空间上扩大范围来统一考虑,引伸出地块波浪的概念。自此以后,经过张伯声教授等不断地研究,逐步系统化、理论化,成为地壳波浪状镶嵌构造说。波浪状镶嵌构造有别于五十年代以来国外学者提起过的地壳的镶嵌构造。他们只是认为地壳的某些部分像一层“巨大的角砾”,杂乱无章地镶嵌在一起。而波浪状镶嵌构造说则认为地壳的镶嵌是有规律的,其空间展布、运动变化都好像是几个系统的波浪的相互交织。
波浪状镶嵌构造说在理论兼收并蓄了“脉动说”的合理部分,从地球自身的运动探讨了波浪镶嵌构造的形成机制,赋于“地球四面体理论”以新的含义。它指出,由于地球以收缩为主的脉动,使地表产生四个地壳波浪系统。它们各自不停的传播及相互交织,形成地壳的波浪状镶嵌构造网。地球由于脉动所派生的自转速度的变化,又加剧或减弱了一些方向的地壳波浪,并可在上述波浪镶嵌构造网上叠加一些其他构造形象。地壳的波浪状镶嵌构造,就是地球以收缩为主要趋势的脉动以及由此而导致的自转速度的变化所造成的综合效应。
该学说以地壳波浪运动的三种基本形式(蚕行式、蛇行式和蠕行式)来形象地说明地壳各大小块体的运动是以水平方向传递为主,但“漂而不远,移而不乱”。它有别于“板块构造说”所认为的地壳几大板块在地幔上作远距离漂移的看法。而且波浪状镶嵌构造是由于不同系统的级级相套的地壳波浪交织而成的宏观与微观统一的级级相套的地壳块体的镶嵌构造。
巨型纬向构造体系
巨型纬向构造体系又称东西向构造体系,或称东西复杂构造带。在大陆壳上突出的表现为横亘东西的隆起山岭,往往出现在一定纬度上,它的规模很大,是具有全球意义的。
它主要是受南北向挤压力而产生的。它的主体是由东西走向的。
褶皱或压性断裂构成的,同时还有与它垂直的张性断裂和与它斜交的两组扭性断裂。这一系列东西复杂构造体系,不一定具有同样的发展过程,也不一定具有同样的综合形态,但却具有主要的共同特征,作为一个整体的复杂构造体系以及组成它的主要褶皱和断裂,大致都是东西走向的。在中纬度地区比较集中,它在大陆上断续延伸长达几千公里,在大洋底也有它存在的踪迹。它的发展历史很长,经历了反复多次的地壳运动,一般常伴随有东西走向的岩浆岩带分布。所以对各种矿产的分布有着重要的控制作用。
从中国大地构造轮廓来看,有三条明显呈东西向的山脉,形成三条横亘东西的巨型纬向构造体系。由北往南是:阴山-天山构造带、秦岭-昆仑构造带和南岭构造带。
经向构造体系
经向构造体系是一些走向南北的强烈构造带,又称南北向构造体系。
其规模不等,性质也不尽相同。它主要由走向南北的褶皱和压性断裂以及伴生的张性、扭性断裂构成。在中国最为显著的南北向构造带出现在四川西部和云南中部,其中以大雪山-戛贡山为主体,称为川滇南北向构造带。该带在地理上称为横断山脉。自西向东并列有高黎贡山、怒山和大雪山,由一系列强烈褶皱和规模巨大的冲断层组成。在中国境内的其它地方,还有一些不太强烈的经向构造体系。在北方如贺兰山区南北走向的构造带与祁吕贺山字形脊柱相复合;在南方,四川东南至贵州中部,有川黔南北向褶皱群出现。此外,还有一些经向构造体系,有的是呈零星分布,有的与“山”字型构造的脊柱相复合。
扭动构造体系
上述的巨型纬向构造体系和经向构造体系,反应了经向或纬向的水平挤压或引张作用,都是具有全球性的构造体系,也是地壳构造运动的两个基本方向。但是,由于地壳组成的物质的不均一性,而使沿着纬向或经向的作用力发生变化,导致局部地壳发生扭动,便形成各种扭动形式的构造体系。
扭动构造体系的形式很多,根据作用力方式不同,可分为直线扭动和曲线扭动,前者一般称为扭动构造,如“多”字型、“山”字型构造;后者一般称为旋扭构造或旋卷构造,如帚状构造等。
根据地质力学的观点,前面所说的东西向或南北向水平应力,是由于在重力的作用下,地球自转速度改变时所引起的离心力(一种是南北向的,一种是东西向的)产生的结果。
在漫长的地质年代里,地球自转速度是有变化的。就是由于地球自转速度的变化而产生的切应力,使地壳产生运动。切应力在赤道上为最大(因为地球转速最大),两极为最小(地球转速等于0),因此在赤道附近出现巨型张裂、扭裂以及大的旋卷构造。
地球不是一个理想的刚体,当自转角速度变快时,它的扁度就要变大,地球表层-地壳物质就向赤道拥挤,中纬度地带受挤压最强,于是就出现大规模的纬向(横向)构造带。同时,在纬向切应力方面,当自转加速度变快时,就使地壳中的结合不牢固的部分物质,因跟不上转速加快的步伐而掉队,犹如车速急增时,乘客后仰一样。这就使部分地壳相对地向西滑动,如美洲大陆相对于欧非大陆落后,便在它们之间出现了大西洋;美洲大陆西缘遇着太平洋底硅镁层的阻挡,形成南北向的巨大挤压带-纵向大山脉,伴生的山字型弧顶也向西凸出。
“多旋回构造运动”学说
“多旋回构造运动”学说,即地壳运动的多旋回理论,是黄汲清教授于一九四五年提出来的。该学说是在地槽发展单旋回观点上的进一步发展。所谓单旋回,是德国地质学家史蒂勒提出来的地槽褶皱带发展的模式。他认为,地槽发展初期以下沉为主,有大量蛇绿岩出现;以后地槽型沉积褶皱成山,与此同时有大量花岗岩侵入,随后有安山岩喷发和各种小侵入体;最后褶皱带遭受剥蚀,地槽转化为地台,并有玄武岩喷溢。这就是有名的地槽发展单旋回的基本观点。
该学说认为,板块运动说与多旋回构造运动说不但没有矛盾,而且可以互相补充,互相结合。在研究中国大地构造过程中,把这两种学说密切结合起来,是地质工作者的长期任务。
底盘实训报告篇四
我们一到xx建院,相关的老师便召集我们集合,给我们讲实训相关的事,及注意事项。接着对应的老师把我们带到了他们的训练基地,我们的实训便开始了。我们的第一个训练项目是砖墙的测量验收。我们随老师到了一栋砖砌的两层楼建筑里,老师随即给我分组,每组分发了一套仪器,里面包括水平尺、卷尺、游标塞尺、弹线。测量内容包括房屋的开间、进深、层高、砂浆的饱满度和水平灰缝的平直度等等。
首先老师给我们演示了一遍砖砌体工程的验收过程,讲了相关的规则、相关的建筑规范、仪器的用法等。然后老师让我们自己根据演示的过程做一遍。拿着那些从来没有见过的仪器感觉好陌生,对要做的砖墙测量验收更是无从下手,虽然我们的心里已经把过程牢牢地记住了。因为时间不多,所以我们还是硬着头皮上了。尽管我们感觉生疏做的有点慢,但我们还是依照规定的程序把这个技术含量相当高的训练完成了。
与砖砌体打完交道后我们又在另一位老师的带领下来到了钢筋加工棚,在这里摆放着各式各样的钢筋,从截面直径6mm到截面直径40mm的钢筋一应俱全,这里还有各种用于钢筋加工的器械,有数控弯箍机、钢筋弯曲机、钢筋调直切断机等,和正规工地上必须拥有的种类一样。更令我欣喜的是这里居然还有用于人工挖孔桩挖井的空压机等各种用于基础施工的机械设备。
我们接下来有一个半小时的吃饭时间。到了一点钟,我们在次到实验楼下集合。老师训完话后我们这一大组的同学进入了实验楼,下午的实训开始了。我们下午的第一项训练科目是沙的物理性能的检验。我们到达实验室,在老师的带领下开始了。
就这样我们为期一天的实训接近了尾声,在走出实验大楼的那一刻,难免有些不舍浮上心头。这次实训虽然不是亲身到建筑工地上实习训练,但同样给了我们这些没怎么上过工地的学生耳目一新的感觉,让我们从书本上理论的空洞中走了出来。通过这次实训,的确我学到了很多东西,也印证了很多理论,这就是我的收获。
最后,祝贺我自己,实训圆满完成!
底盘实训报告篇五
3、学会野外观察地质现象和分析评价工程地质问题的初步能力。通过实习,掌握工程地质的基本知识,了解常见的工程地质问题。为学习后续课程、从事专业工作、扩大知识面和进行科学研究打下必要的基矗构造地质学是地质类专业的一门专业基础课。它是在学习了普通地质学等部分地质学课程,以及具有地形测量的基本知识的基础上进行教学的。它为以后各课程的学习奠定基础,并为以后在地质找矿、勘查、科研工作中解决有关地质构造问题服务。
构造地质学课程主要讲述地壳中各类中、小尺度基本地质构造的形态特征、分类、形成机制、形成条件的基本理论与基本知识,以及地质构造观察、研究、制图和分析的基本方法。
通过本课程的学习,使学生掌握观察、认识、描述各种地质构造、搜集整理有关构造方面的资料和方法,并能初步应用力学原理分析地质构造的形成、发展和联系,掌握地质图的阅读分析和编制构造地质图件的一般知识和方法。为学习后继课程以及从事地质工作和科学研究打下一定的基矗在教学过程中,应注意培养学生对地质构造现象观察、资料整理的分析中的地质思维逻辑,辩证唯物主义的科学思维方法和实事求是、严谨认真的工作作风。
本课程实践性强,教学过程中,应注意理论联系实际、结合生产科研实践,介绍我国与国外的新理论、新方法及本学科的发展动向,以开阔学生思路、加强学生对本学科在国民经济建设中重要性的认识。
底盘实训报告篇六
2、理论联系实际,就讲座某一方面内容展开论述;。
3、听讲座的收获和心得体会;。
4、结合实际情况,对本专业的认识。
听了几场认识实习的讲座后,从中受到了不少启发。想起当年我选择了财管专业,开始慢慢去了解它,关注起我未来的就业和发展前景。从师兄师姐和老师的讲座中,了解到了这个专业的职业定位和实现自我价值是很重要的。虽然说是一个专业,每个人找到的工作和实现的社会价值都是不同的,不是说千篇一律的做财务管理,什么行业都有行业的价值和观念。
从几场讲座中我可得知,财务管理人员在企业成长中所要担负的责任。因此,在我们的大学学习过程中,学习财务管理除了需要重视基础的会计课程,进一步学会分析和决策等财务管理方法也是十分重要的。认真的学习是我们以后的发展的基础,几场讲座以来,无论做什么,最重要还是基础知识要牢固,所以从我们的专业课程学习可以了解到以下几门学科:管理学、经济学、统计学、会计学、财务管理、市场营销、经济法等等,通过这些课程我们需要培养自己管理、经济、法律和理财、金融等方面的知识和能力,掌握财务、金融管理的定性和定量的分析方法,具有分析和解决财务、金融管理实际问题的基本能力。因此我觉得将财管这个专业划入理科类更为贴切,这也对于我们财管专业的学生提出了更高的学习要求,我们并不能通过死记硬背来应付一门课程的通过,我们需要良好的数学基础,以数学作为分析工具和研究手段来学好财务管理。
讲座中师兄师姐的素质都是很高的,所以我们还要注重自身的素质发展。由于当今企业的快速发展对财务人员的素质提出了更高的要求,财务管理人员的综合素质也越来越得到重视。首先就是道德,由于财务人员终日与金钱打交道,因此道德尤为重要,就像我的一位会计老师所讲,我们要为企业合理避税,但不能偷税漏税。现在很多财务人员就因为缺乏对自己的道德约束而违法入狱,因此我们需要重视、了解国家法律法规和单位财务制度,要掌握《会计法》、《企业会计制度》和《经济合同法》等一系列财政、金融、税收的法律制度,对国际惯例有所了解,在日常工作中不至于因无知而触碰地雷线。第二就是工作态度。我觉得作为刚踏入社会岗位的新人,工作态度尤为重要。在disc行为测评中,c值高的人十分适合于从事会计财务类工作,原因就是此类人喜欢与事实、数据、逻辑打交道,思维有序,在工作中会极度认真仔细,他们往往把这种严格的标准用来律己,他们努力争取一种稳定、有序的生活,他们在个人生活和业务领域中都比较遵守规程。他们擅长系统性的思维和工作,有条不紊、中矩中规。他们做事精细,注意细节,一般都喜欢坚持曾经让他们获得成功的方法。我们处于事业起步阶段,并不会接触到企业的管理工作,因此我们需要做的就是踏踏实实的做好基本的工作,在工作中不断学习进步,良好的工作态度是成功的前提。
我想我们每一个学生最关注的仍是自身就业问题。现在网上也会流传很多文章类似于十大就业不理想的专业、就业率急速下降的几大专业等等,于是我们很多人走进了误区,认为自己的就业前景渺茫。事实上现在的人才市场存在的问题是低端的泛滥,优秀的缺乏,所以我们只要足够优秀是不用担忧就业问题,就像认识实习讲座的老师所说财务管理专业的就业前景还是很好的,我们可以把更多的精力放在职业规划上,筹谋如何获得更好的职场发展。财务工作是一个“越老越值钱”的职业,刚毕业的我们不能要求很好的待遇和很高的职位,而是应该认真踏实做好基层工作,为以后成为“cfo”、“ceo”积累本钱。
从讲座中我大概认识到的是,财会类的从业人员主要任职与下面的四个领域:1)会计师事务所。任职于会计师事务所,为客户进行广泛的会计,审计,税务和咨询服务。熟为人知的四大会计事务所相信是很多毕业生一心向往的地方,但是要想在四大扎根,需要付出比别人多好几倍的艰辛,一大艰巨任务就是必须考出注册会计师(cpa),不然一定期限后会被劝退辞职。但现在很多人都选择在四大工作几年后跳槽到企业做财务管理,这也是不错的一种规划选择。2)公司财务。通常任职于一家公司企业的财务部门,公司财务人员为公司管理层分析并解释财务信息,协助进行全面的商业运营决策。公司会计同时也负责准备一些财务报告,提供给公司股东,债权人和管理机构。在公司财务部门,公司会计的工作还涉及到财务分析,规划,预算和成本会计等领域。3)政府机构会计。政府机构的会计和审计负责核查政府机关的财务状况,并对公司和个人的某些财务情况,比如税务,进行审计。
底盘实训报告篇七
我们的调查与实训课程有王韶洁老师带领我们完成,我们报告顺利的完成离不开老是合理的安排和耐心的指导。下面我来回忆一下我们报告完成的整个过程:
首先,实训的第一天,老师让我们分组,以便于我们工作高效有序的进行,同时也考验着我们的合作精神。我们小组由9个人,小组成员确定完毕,我们首先确定调研主题,针对目前大学生旅游热这一话题,我们提出的主题数“有关大学生旅游消费调查分析与报告”。接下来的第二天,老师布置的任务是,小组设计调查问卷,我们针对大学生旅游消费涉及到的问题,讨论生成调查问卷,由于我们的调查对象是全国大学生,所以我们利用网络平台,把自己设计的调查问卷发布到“问卷星”上。接下来的第三、四天我们开始找调查对象对我们的问卷进行填写,我们小组利用自己的网络人脉关系,把链接发给正在上大学的朋友、同学的,他们也积极的配合,在两天内完成200多份问卷的填写。接下来,看老师让我们对问卷进行分析,得出结论,写出建议。我们小组的俩个成员负责对问卷分析、总结。问卷星能够很快的对调查数据分析,生成直观明了的柱状图、条形图、折线图,我们可以直接根据数据进行分析总结结论,提出合理建议。接下来的第二周,老师让我们针对自己的调查报告数据进行分析与预测从而为以后的大学生旅游消费市场做合理规划。最后的工作室把我们前几天做的报告、数据分析、总结、建议等生成论文的形式,然后再以ppt的形式简洁明了呈现出来。这就是我们的调查报告的实训过程,认真地搜索资料、激烈的讨论与争辩,完美的调查报告就这样应运而生。
其实我们工作量不是简单9个人力量的相加,远远超,再加上老师耐心地指导、批改,我们才有今天的成果,再次感谢王老师,我们会再接再厉。
国际商学院市场营销。
201108011112王素贞。
底盘实训报告篇八
首先,我很荣幸能够参加发动机底盘实训,这是我在大学期间学到的最具实践性的知识之一。在课堂上,我们学到了关于发动机底盘的各种知识,但在实训中,我们得以亲自动手操作发动机,深入了解其结构和特点。这也让我认识到学习理论和实践的重要性,并给予我启示:只有在实践中,我们才能真正了解自己学到的知识。
其次,在实训过程中,我发现最困难的一部分是故障排查。要清楚地知道发动机底盘的每一个部分如何工作,从而可以理解它们之间的相互作用。一旦我们遇到了一个故障,我们需要能够快速地确认问题所在,并通过相应的工具和技术进行修理。更重要的是,我们需要学习如何防止类似的故障再次发生。这一点告诉我们,在实际工作中,我们需要具备解决问题的能力,以及循序渐进的思维方式。
除此之外,实训还让我认识到团队合作的重要性。每个人都有各自的角色和职责,我们需要通过协作来完成任务。这需要我们相互依赖、支持和意见交流。实际实践中,我们不仅需要具备自主学习的能力,还需要学会与同伴、老师、教练等人进行合作和沟通,从而更好地完成任务。我们需要学会虚心听取建议、共同摸索解决问题的最佳方法,并且根据个人经验和专业知识给出自己的见解。这种基于合作的学习方式将影响我们未来的职业生涯,使我们能够更好地适应变化的市场和工作方式。
另外,在实训中,我还学习到了安全卫生的重要性。对于机械工作而言,安全事故和突发事件是不可避免的,所以我们需要遵守师傅的指导,避免任何损伤和事故的发生。我们需要学习如何使用各种保护装置,以及如何安全地操作各种机器设备。对于一个专业人士来说,如何保护自己和同事的安全是一个至关重要的技能。在实践中,我们也需要学会如何预知和处理可能发生的麻烦,从而避免任何可能的风险。
最后,发动机底盘实训给了我对实践学习的深切认知。在实践中,我们可以学到大量与实际相关的知识,并且将这些知识应用于不同的工作和场景中。而这些知识和经验不可能在任何书本或论文中学到。在人生的各个阶段,我们需要了解和应用这些知识,从而更好地适应和融入社会。当我们面临各种挑战和问题时,实践经验将给予我们灵感和启示,为我们提供解决方案并激发我们的创意和能力。
总之,发动机底盘实训的经历让我收获了许多,不仅学到了关于发动机和机械工作的知识,还学会了如何团队合作、如何处理突发事件及安全卫生知识,同时也深深认识到实践学习的重要性。这项实训为我未来的职业生涯打下了稳定的基础,并为我进一步发展提供了学习和探索的机会。
底盘实训报告篇九
近年来,随着汽车产业的快速发展,汽车底盘技术已经成为汽车制造和维修保养领域中不可忽视的一环。为了提升汽车维修人员的技能水平,许多车辆制造商和汽车维修培训机构开始采用汽车底盘云实训技术。本文将分享我在参加汽车底盘云实训中的心得体会。
第二段:介绍云实训的特点和优势(200字)。
汽车底盘云实训是一种利用互联网技术将实际底盘操作与虚拟实验相结合的学习方法。通过云实训平台,学员可以在线学习汽车底盘相关知识,进行模拟底盘实验操作,观察和分析实验现象。这种学习方式具有时间灵活、地点无限制的特点,学员可以根据自己的时间安排和需求进行学习。
与传统实训相比,汽车底盘云实训具有诸多优势。首先,云实训平台提供了大量的学习资源和实验模拟案例,学员可以根据自己的学习进度和兴趣进行选择,从而更好地掌握底盘维修技术。其次,云实训平台还可以通过虚拟实验模拟和实时数据传输,帮助学员模拟真实的底盘故障,提高解决问题的能力。此外,云实训平台还可以通过网络互动和社交功能,促进学员间的交流和合作。
第三段:分析云实训的效果和应用场景(250字)。
通过参加汽车底盘云实训,我深刻体会到了它的学习效果和应用价值。首先,云实训平台提供了大量的理论知识和实际操作的讲解与演示,帮助学员理解底盘维修技术的原理和步骤。其次,通过云实训平台,学员可以进行多次底盘故障模拟实验,加深对故障现象和处理方法的理解。最后,云实训平台还提供了与其他学员交流和合作的机会,可以共同解决实际问题,提高团队协作能力。
云实训在汽车维修行业中有着广泛的应用场景。首先,对于汽车维修技术学校和培训机构来说,云实训可以提供更加现代、灵活和高效的教学方式,帮助学生更好地掌握底盘维修技术。其次,对于汽车维修企业来说,云实训可以提供员工培训和继续教育的平台,提升整体技术水平。此外,云实训还可以作为汽车制造商进行新技术培训和产品推广的工具,帮助提高市场竞争力。
第四段:总结体会和个人收获(250字)。
通过参加汽车底盘云实训,我不仅加深了对底盘维修技术的理解,还提高了解决实际问题、队伍合作的能力。云实训让我能够根据自己的学习进度和兴趣,自主选择学习内容,并进行模拟实验。我也通过云实训平台与其他学员交流和合作,共同解决底盘维修中遇到的问题。
此外,云实训还让我更好地了解了汽车底盘行业的发展趋势和技术前沿。通过学习和实践,我认识到了底盘维修的重要性,并对未来的职业规划有了更明确的方向。我相信,通过不断学习和实践,我将在底盘维修领域取得更大的成就。
汽车底盘云实训是一种创新的学习方式,具有巨大的潜力。随着云计算和大数据技术的不断发展,云实训将会变得更加智能化和个性化。未来,我们可以期待云实训平台的功能会进一步完善,提供更多的实验模拟和案例分析,帮助学员更好地理解和应用底盘维修技术。同时,云实训还可以与虚拟现实技术结合,提供更加逼真的模拟实验场景,提高学员的实际操作能力。综上所述,我对汽车底盘云实训的未来发展充满了期待。
底盘实训报告篇十
尊敬的领导:
2月份在公司领导的正确领导下,兄弟们与同业同行,我基本完成了公司的工作指标工作,完成工作指标取得了显着成效。
2月份的工作,b11开始批量生产,我们投入更多的精力和时间进行质量控制,在2月的生产中,底盘类的质量率有所提高,但有很多地方还没有到位,影响组装的主要因素是:
1,员工技能不熟练,临时处理异常问题丢失,未能通知监控和工作人员,
2,零件设计缺陷和一系列问题,现将工作指标总结如下:
1,在控制人体质量问题:公司倡导六要素质量管理理念,采用及时检测,及时反馈,及时消除和跟踪方法,提高员工对人体质量控制的决心,以及对员工的良好质量控制赞美,指向表面,使工作人员有控制质量的问题团队氛围,让共同进步。
2,底盘类另一个质量控制重点:关键过程,关键扭矩和制动,燃油管总成过程控制,对于关键过程的人员主要是完善员工的工作负责,了解车辆熟悉的问题如何种类的失败。客户车会有什么样的影响,深化员工的质量意识。在关键扭矩和加上制动管组件上使用注册一,一种测试方法防止工作人员由于疏忽或扭矩扳手问题引起的质量问题的发生。
3,影响质量的班级率主要问题集中在以下几点:
(1)前后间隙大间隙;。
(2)水箱geshan间隙不均匀;。
(3),制动软管未安装就位等。
1)装配问题:工作人员对六个元件和操作的培训方法,在跟踪中确保装配合格。
2)部分问题:先反1)培训员工做好5s的责任和热情;。
2)建立典型的,早期的赞美,作为其他员工的学习模式;。
3)抓住班上更多的包装,备件零散散工作沟通,协调,调整,减少5s扣除的机会;。
4)向员工制定标准和培训方法。
20xx年的工作刚刚开始,在我13年的工作中有很多缺点。我认真总结了我努力在新的一年改善新的一年,使14年的工作更上一个台阶,为了使b11模型的质量更好,员工的安排更加合理,现在更多干净,美观的公司指标完成我20xx年的重点关注以下几点:
3,加强员工流失的控制,保证员工的稳定;。
4,培训员工做好自己的工作职责;。
5,班级工作人员骨干和多技能训练;。
6,提高员工的储蓄意识,降低公司成本。
底盘实训报告篇十一
底盘实训是汽车技术类专业中一项非常重要的训练内容,通过对底盘构造、原理和维修技术的学习和实践,使学生掌握汽车底盘的运转原理和维修方法。近日,我在学校参加了为期一个月的底盘实训课程,通过这次实训,我深刻体会到了实践对于专业知识的重要性,也对底盘维修有了更加深入的了解。
第二部分:理论与实践的结合。
在实训课程中,我们首先接受了底盘维修理论的讲解,包括底盘检修的方法和步骤、底盘故障的诊断和排除等内容。理论部分的学习使我对底盘维修有了初步的认识,并为后续的实践学习打下了基础。随着理论知识的掌握,我们进入了实操环节。在汽车修理厂内,我们亲手参与了底盘维修工作,从拆装底盘到检测故障并进行修复,每一个步骤都具有实际意义,令我对所学知识有了更加深刻的理解。
第三部分:团队合作的重要性。
底盘维修需要进行各种不同的工作,每一项工作都需要精雕细琢,因此团队协作的重要性不言而喻。在实训中,我们组成了小组,共同完成底盘维修的任务。每个人都有自己的职责,通过相互配合和协作,才能高效地完成工作。实训中,我认识到了团队合作的重要性,也提高了自己的沟通协调能力。只有在良好的团队氛围中,我们才能更好地发挥个人优势,提高工作效率。
第四部分:实践带来的突破。
在实训过程中,我遇到了许多困难和挑战,但通过自己的努力和老师的指导,我逐渐克服了这些困难,并取得了一定的突破。我记得有一次,我们遇到了一个复杂的底盘故障,我通过仔细观察和系统排查,最终成功找到了问题的根源并予以修复。这次实践让我明白,只有通过实践才能真正掌握知识,只有面对问题和挑战时才能真正提高自己的能力。
第五部分:实训收获与展望。
通过这次底盘实训,我不仅学到了专业知识,还培养了判断和解决问题的能力,更加明确了自己专业发展的方向。在实训中,我意识到底盘维修是一个复杂而重要的工作,对技术要求很高,需要不断学习和磨练。我对未来的底盘维修专业充满了期待,并愿意通过不断实践和学习,不断提高自己的技能水平。
总结:
通过这次底盘实训,我深刻认识到了实践对于专业知识的重要性,通过亲身参与底盘维修工作,我不仅掌握了理论知识,还培养了解决问题的能力,并为自己未来的发展方向做出了规划。底盘实训不仅让我更加熟悉汽车底盘的构造和原理,还让我明白了团队合作的重要性和实践对于技能提高的重要性。我相信通过持续不断的努力和学习,我一定能在底盘维修领域取得更加辉煌的成就。
底盘实训报告篇十二
时间过得真快,转眼间,短短的两周的实训时间就过了,在实训期间,我学到了很多东西,让我收获颇丰。
第一,对汽车底盘构造的认识。使我充分的知道汽车底盘由:传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成。知道了各系统的主要工作原理,离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、制动器、转向器、悬挂系统,液压助力制动系统等主要部件的功能和使用。
第二,各部件的拆装,变速器的拆装,制动器的拆装,转向器的拆装,都锻炼了我的动手能力,使我懂得了汽车维修业提倡的“眼力、手力、心力”的重要性。
第三,通过变速器的拆装,我懂得了变速器的作用:变速器是汽车传动系的主要部件,主要功用是改变传动比,使汽车获得不同的速度,实现变速变矩。
第四,通过转向器的拆装,我懂得了转向器的作用:转向器的作用就是当左右两边转向轮作用力不同时,使转向器能够将作用力传到转向轴上,使转向轴两侧的力平衡,这样就能使转向灵活。
第五,通过制动器的拆装,我懂得了制动器的作用:制动器的作用就是,通过刹车片与制动鼓的摩擦,将汽车某一车轮的转动,使其停下来。
在实训期间,我还了解到:汽车维修业的“三滤”是指:汽滤、机滤、空滤。汽车的保养很重要,而二级维护就是在规定的时间内,按照有关规定,对汽车的重要部件进行检查、清洗、润滑、等,从面保持车容整洁,车况良好,使汽车保持良好的运转性能。
通过这次实训,我懂得了,实践是检验真理的唯一标准,必须做好上级下达的各项工作任务,要有团队协作精神,要不怕吃苦,勇于吃苦,在实践中不断学习,总结经验,取长补短,这样才能不断完善自己,提高自己。
底盘实训报告篇十三
时光荏苒,如白驹过隙般匆匆而去,为期三个月的实习已经结束。实习期间,我有幸在一家汽车制造工厂实习,期间我收获了很多,也学到了很多。在这短短的三个月实习期间,我深刻体会到汽车底盘在汽车制造中的重要性,以及生产线上各个岗位的职责与任务。
在这期间,我主要跟随一位经验丰富的师傅学习底盘装配和调试的技能。每天早晨,我们都会早早地到达车间,开始一天的工作。在车间里,我看到了工人师傅们的严谨、细致的工作态度,我也明白了为什么说汽车制造是一个技术和体力的挑战。
在这期间,我接触到了多种类型的底盘,如前驱底盘、后驱底盘和四驱底盘。我了解到不同类型的底盘设计差异及其对汽车性能的影响。同时,我也学习了底盘零部件的名称和功能,如制动总泵、制动分泵、转向器等。
实习期间,我也参与了一些项目,如底盘的调试和检测。通过这些项目,我深入了解了汽车底盘的制造过程,并学习了一些常用的检测工具和方法。
实习期间,我遇到了很多问题,如零件装错、调试不匹配等。我及时向师傅请教,他总是很耐心地给我讲解,使我在遇到困难时,能勇敢地面对。
回顾这三个月的实习,我深刻认识到实践技能的重要性。汽车底盘的制造不仅需要理论知识,更需要实际操作技能。此外,我也认识到,团队协作在汽车制造中至关重要,每个人在自己的岗位上各司其职,才能确保整个制造过程的顺利进行。
总之,这次实习对我来说是一次宝贵的经历,我学到了很多技能,也明白了许多道理。我深刻体会到理论知识和实践操作的结合,也认识到了团队协作的重要性。在未来的学习和工作中,我将继续努力,提高自己的技能,为实现我的职业目标而奋斗。
底盘实训报告篇十四
时间过得飞快,回首,我已完成了为期两个月的汽车底盘实训。这次实训,我在理论知识的基础上更深入地理解了汽车底盘的构造和工作原理,同时也让我亲身体验了汽车底盘在现代汽车总体结构中的重要作用。
在实训开始之前,我对汽车底盘的了解仅限于教科书和有限的汽车图片。但在实训过程中,我接触到了实际的汽车零件,并对汽车底盘的各个部分有了更直观的认识。我了解到汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系、制动系四个部分,它们协同工作,使汽车实现启动、加速、变速、转向、制动等各项功能。
在实训中,我特别印象深刻的是对汽车底盘各个部分进行拆解和组装的过程。在这个过程中,我学习了如何按照一定的顺序进行拆卸和安装,也理解了各个部件之间的相互依赖和配合。我明白了,无论是汽车启动还是制动,都需要各个部分紧密协作,任何一个部分的失灵都可能影响整个汽车的安全。
通过这次实训,我不仅学习了汽车底盘的构造和原理,还提高了自己的动手能力。我明白了实践操作的重要性,也懂得了团队合作的重要性。我更加明白了,汽车底盘作为汽车的基础,其重要性不言而喻。
这次实训让我深深体会到理论和实践相结合的重要性。理论知识为我们提供了坚实的理论基础,而实践操作则帮助我们更好地理解和应用这些理论。此外,我也认识到,要想在汽车行业取得成功,需要不断学习和提高自己的技能。
总的来说,这次实训让我收获颇丰。我不仅深入了解了汽车底盘的构造和工作原理,也提高了自己的动手能力。我更加明白了,无论在什么岗位,都需要我们有扎实的理论基础和良好的实践操作能力。这次实训将成为我人生中宝贵的经验,我会牢记在心,并在未来的学习和工作中不断努力提高自己。
底盘实训报告篇十五
底盘实训是汽车工程专业的一项重要实践课程,通过实践环节的学习和训练,帮助学生掌握汽车底盘的结构和维修技术,培养出具备实际操作能力的汽车维修人才。在参与底盘实训过程中,我深刻感受到了学习的重要性,同时也体会到了团队合作的重要性。在底盘实训中,我学到了很多知识和技能,也收获了宝贵的经验,下面将从实践环节的重要性、团队合作、知识与技能的学习以及经验的积累四个方面来总结和阐述我在底盘实训中的心得体会。
实践环节的重要性。
底盘实训是一个非常实际的课程,强调学生的实践动手能力。在底盘实训中,通过对底盘各部件的分解、装配和维修操作,学生不仅能够加深对汽车底盘结构和原理的理解,还能够提高自身的操作技能和解决问题的能力。底盘实训使我们不再是单纯地通过课本知识来理解汽车底盘的运作原理,而是通过亲自操作和实践的方式来深入地了解和掌握,这种学习方式更加直观、实用和有效。实践过程中,每一次的操作都让我更加深刻地体会到了知识与实际操作的联系,因此实践环节的重要性不言而喻。
团队合作的重要性。
在底盘实训过程中,我深刻体会到了团队合作的重要性。因为底盘实训中的工作需要分工合作,每个人都负责不同的任务,只有当团队成员相互配合、加强沟通时,才能够完成实训任务。在实训中,我和我的团队成员经常一起协商、商量如何分工以及如何解决实际问题,通过共同合作,不仅提高了工作效率,同时也锻炼了团队合作的能力。正是因为有了团队的合作,我们才能够顺利地完成各项实训任务,这让我深刻认识到团队合作在实践中的重要性。
知识与技能的学习。
底盘实训不仅帮助我提高了实际操作能力,也让我学到了许多关于汽车底盘知识和维修技能。在实训中,我学习了底盘各部件的名称、特点以及功能,了解了汽车底盘的组成和结构。在分解与装配过程中,我熟悉了各部件的拆卸方法和安装顺序。同时,我也学会了一些底盘故障的诊断与排除方法,积累了处理各种实际问题的经验。这些知识和技能的学习对我未来的工作和学习都有很大的帮助,使我更加具备从事汽车维修方面的工作的能力。
经验的积累。
通过参与底盘实训,我不仅学到了知识和技能,还积累了一些宝贵的经验。在实训中,我遇到了各种各样的问题和困难,有时候遇到了陌生的车型,有时候遇到了难以解决的故障。但是,在团队成员的帮助和老师的指导下,我充分发挥了自己的聪明才智和动手能力,解决了一个个的难题。通过这些挑战和困难,我迅速成长并积累了宝贵的经验。在实践过程中,我愈加明确了自己的目标和方向,也更加坚定了自己从事汽车维修行业的决心。
总之,参与底盘实训的过程让我受益匪浅。通过实践环节的学习和实际操作,我不仅提高了操作技能,更重要的是培养了团队合作精神和解决问题的能力。同时,我也学到了底盘知识和维修技能,并积累了宝贵的经验。这些都为我今后的学习和工作奠定了坚实的基础。我相信,通过不断的实践和学习,我一定能够成为一名优秀的汽车维修专业人才。