通过制定一个明确的方案，我们可以更好地组织和管理我们的工作。在制定方案时，我们应该坚持逻辑性和系统性，确保各个环节衔接紧密。借助以下范文，我们可以更好地理解方案的核心要素和制定流程。

项目可行性方案篇一

课题研究是—项复杂的探索性工作，又是一项有序的系统工程，需要很强的计划性，要做到有序、有控，以确保课题研究的质量。因此，课题研究必须重视研究方案的设计。当研究者确定了研究课题后，就应为完成研究课题的任务制订必需的研究方案。

课题研究的方案(亦称课题研究计划)有多种形式。它是合理组织课题研究活动的必要条件，是为完成课题研究任务而详细编制成的“施工蓝图”。在制订课题研究的方案时，不仅需要认真考虑课题研究的理论基础、具体题目、研究方法，以及研究条件、程序步骤，还应充分预计到可能遇到的问题与困难，留有备用的时间，增加调整、回旋的余地。在课题研究方案的制订过程中，还应广泛征询导师的意见，听取同学的建议，多交流研究构思，多讨论切磋课题研究的具体方祛，从而使整个课题研究方案趋向完善。

一般来讲，课题研究方案主要包括以下几个内容：

1.题目名称。

题目名称是课题研究内容的高度概括，要能画龙点睛般反映整个课题研究的最主要的特征。在确定题目名称时，要着重考虑题目名称与课题内容，尤其是与课题的研究论点之间的关系。一个好的题目名称既可以揭示课题，又可以揭示课题的论点。题目名称一般不宜过长。

2.选题依据。

选题依据亦即课题研究的目的与意义。在课题研究方案中要明确扼要地阐明选择本课题研究的目的、研究的出发点以及本选题研究的理论价值和现实意义。预期本选题研究可在哪些方面能有所突破、有自己新的见解或能在实际中解决哪些问题，借以说明本课题研究的必要性和紧迫性。只有明确了本选题研究的目的和意义，才能确保课题研究工作的价值，不至于偏离研究方向。

3.课题研究的范围。

课题研究范围主要指课题研究内容、研究对象以及所需采用的资料、设备等方面的范围。只有确定了课题研究的范围，才可能使研究工作能集中优势兵力，有的放矢地进行。明确选题研究任务，做到有所为，有所不为，以避免徒劳无益的劳动。

4.课题研究的步骤、方法和时间进程。

课题研究不能采用“小农生产方式”，干到哪儿是哪儿。必须预先有—个大致的安排，使所有课题的研究人员都能做到心中有数。研究的步骤、方法和时间进程都是确保课题研究方案实施的具体保证。没有这些研究工作的具体措施安排、时间保障，方案就会落空。因此，在确定课题研究步骤时要注意符合该课题的性质，在选择研究方法时更要兼顾课题要求和研究者的特长以及可能提供的研究条件。在规划时间进程时，要注意留出—定备用时间，以应付那些原先预料不及的特殊情况的产生，做到有备无患。

5.课题研究的材料来源。

材料(资料和事实素材)是课题研究必不可少的“原料”。只有明确课题研究的材料来源，并充分地拥有相关材料，才能使课题研究成为有源之水，从而保证课题的研究能建筑在坚实的事实基础上，不至于成为空中楼阁。

6.课题研究的条件要求。

开展任何课题研究都需要—定的人力、物力、财力及设备等研究条件来保障和支撑。离开了必需的研究条件，课题研究是无法进行的。因此，在课题研究方案中，对开展课题研究需要哪些设备、设施，需要多少物质材料，需要多少研究经费等等都必须事先分类分项作出估算。当然，在确定研究条件时，要本着节约、高效的原则，尽量降低不必要的投入，争取课题研究的效益能提高。这样才能在课题申报和竞争中，增强自身竞争力。

7.课题研究的指导力量配备。

高中学生搞课题研究，由于大多是科研新手，要使课题研究价值高而且能取得成功，指导力量的配备是至关重要的。俗话说“名师出高徒”，有没有高质量的指导教师对高中学生课题研究往往起着关键性作用。必须选择对研究领域熟悉，有真才实学的教师作为高中学生课题研究的指导力量。

实践表明，一个好的指导教师不仅能对学生在课题研究的方法上给以指导，在成果涌现上给以点拨，更重要的是还能通过自身的言传身教，对高中学生养成良好的科研意识、规范的科研行为、严谨的科研态度、百折不挠的科研意志、崇高的科研道德等，起到潜移默化的作用。选择课题研究的指导教师，对高中学生来讲，主要是在校内聘任。但也不必拘泥校内，可以走向社会，请有关科研机构的研究人员、高等院校的教授专家，甚至学生家长。

8.课题研究前成果预期及其表现形式。

一切课题研究的最终目标都是为了取得一定的研究成果。若对研究成果及其表现形式事先缺乏一个大致的预想，就会使课题研究迷失方向，进入盲目状态。当然，对研究成果的预期应当是恰如其分的，估计自己经过努力能达到的。预期时，宁愿将困难考虑多些，目标定得低些。

在明确了成果的具体目标后，尽心努力，使课题研究工作顺利地沿着成果目标的既定方向前进。课题研究方案主要包括上述几个方面内容，但在实际课题研究过程中，课题研究方案并不是—成不变的。

在实施方案中，如果出现了一些预料不到的特殊情况而影响课题研究的正常开展，那就必须迅速及时地对方案进行必要的修正。但不管是原订的方案还是修正后的方案，研究人员都必须坚定不移地遵照执行。

课题研究方案的基本格式和内容要求。

一、撰写题目。

1、课题选题要从大处着眼——从时代发展和素质教育的高度审视教育教学工作;选题还要从小处入手——从日常教育教学工作实践中选课题。

2、题目中最好要明确研究的对象，研究的重点内容。比如：低年级学生良好学习习惯培养的策略研究，研究的对象是低年级学生，研究的内容主要是良好学习习惯的培养。

二、研究背景(也称问题的提出)。

此部分可写三部分的内容，可分小节但不必标出小点。

1、改革形势。主要写新课程改革在这方面的有关要求，时代的发展需要等。

2、现实意义。主要写在这方面的一些现状，比如存在问题等，让别人感觉是有研究的必要。

3、已有基础。写写先期学校等在这方面已做的一些工作或尝试，在课题研究方面有哪些经验，开展本课题有多少人力的优势等。

三、理论思考。

本部分也至少包括三方面的内容：

1、概念界定。

概念界定一般紧扣关键词，从大到小来进行。还以《低年级学生良好学习习惯培养的策略研究》为例，它应该界定以下概念：(1)习惯;(2)学习习惯;我们研究的学习习惯主要包括哪些(3)理论假设：我们期望通过怎样的途径，怎么做，从而培养学生怎样的学习习惯。

2、研究目标。

研究目标一般分别从教师、学生、学校的角度去考虑，一般的学科课题至少包括三个方面，综合性校级课题须包括四方面内容。例如《低年级学生良好学习习惯培养的策略研究》是学科课题，我们设立以下目标：

(1)我们希望通过本课题研究，探索出一套适合培养我校低年级学生良好学习习惯的策略和方法。

(2)改变我校低年级学生的不良行为，使学生从小养成认真书写、专心听讲、积极动脑、预习作业等良好的学习习惯，提高学生的学习成绩。

(3)通过本课题的研究，让每位教师在教学中不断地实践、探究、反思，探索出一套培养小学生良好学习习惯的经验，以提高自身的教学水平和课程实施水平。：

目标的第一项一般都是探索出一套怎样的途径和策略，第二项是学生目标，第三项是教师目标，即通过本课题研究在学生、教师层面要达到怎样的要求。

3、问题分析或研究原则。

研究中要注意什么，遵循哪些原则等。

四、研究内容。

研究内容主要是课题要研究哪些方面的内容，一般从现状调查，目标制定，策略研究几方面考虑，策略研究要提出一些具体的研究思路和设想。

例如：

1、当前儿童学习状况的调查研究。

2、儿童良好学习习惯培养目标的'研究。

3、培养良好学习习惯的策略研究。

(1)在课堂教学和课外活动中培养学生的学习习惯。

(2)营造良好的校园文化氛围，充分发挥环境和氛围对孩子学习生活的促进作用。

(3)加强家校合作，争取家庭的积极配合。

(4)加强个体指导，帮助孩子克服学习障碍，矫正不良习惯。

文献研究、调查研究、行动研究、个案研究、案例研究等。

文献研究法：是指根据一定的研究目的或课题需要，通过查阅文献来获得相关资料，全面地、正确地了解所要研究的问题，找出事物的本质属性，从中发现问题的一种研究方法。文献研究法是课题研究中最常用的方法，几乎所有的课题，都要先进行文献研究。包括学习理论，参考资料，借鉴已有经验等。

行动研究法：行动研究是指在自然、真实的教育环境中，教育实际工作者按照一定的操作程序，综合运用多种研究方法与技术，以解决教育实际问题为首要目标的一种研究模式。行动研究法是一种适应小范围内教育改革的探索性的研究方法，其目的不在于建立理论、归纳规律，而是针对教育活动和教育实践中的问题，在行动研究中不断地探索、改进和解决教育实际问题。行动研究将改革行动与研究工作相结合，与教育实践的具体改革行动紧密相连。

六、保障措施(综合性课题写)。

主要是时间、资金、场地、人员等。

七、研究计划。

研究计划一般安排时间(2——3年)一般分为三个阶段。

第一阶段：准备阶段(一般为1——3个月)主要选择课题，学习理论，建立组织，开展文献研究，调查研究，制定具体的培养目标，制定具体的实施方案。

第二阶段：具体研究阶段(一般为一年半或两年半)主要围绕课题研究目标，依据实施方案，在教育教学实践中改革和创新。在实践中总结经验，提炼思想，分析存在问题，进一步发现问题。在实践中不断修改实施方案，不断调整、完善解决问题的具体策略。

第三阶段：总结阶段(一般为一个月)认真总结研究结果，并在今后的工作中推广发扬、认真分析存在问题，明确今后研究的方向和目标、认真分析研究过程，进一步掌握研究方法，不断提高研究能力。

八、研究组织。

组长：具体工作。

副组长：具体工作。

组员：具体工作。

课题研究方案的内容及格式、结构与写法。

课题研究方案主要包括以下几个方面：

一、课题名称。

第一，名称要准确、规范。准确就是课题的名称要把课题研究的问题是什么，研究的对象是什么交待清楚，课题的名称一定要和研究的内容相一致，不能太大，也不能太小，要准确地把你研究的对象、问题概括出来。

规范就是所用的词语、句型要规范、科学，似是而非的词不能用，口号式、结论式的句型不要用。因为我们是在进行科学研究，要用科学的、规范的语言去表述我们的思想和观点。

第二，名称要简洁，不能太长。

不管是论文或者课题，名称都不能太长，能不要的字就尽量不要，一般不要超过20个字。这次各个学校课题申报表中，我看名称都比较简洁，我就不再多说了。

二、课题研究的目的、意义。

研究的目的、意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值。这一般可以先从现实需要方面去论述，指出现实当中存在这个问题，需要去研究，去解决，本课题的研究有什么实际作用，然后，再写课题的理论和学术价值。这些都要写得具体一点，有针对性一点，不能漫无边际地空喊口号。不要都写成是坚持党教育方针、实施素质教育、提高教育教学质量等一般性的口号。

三、课题研究的指导思想。

指导思想就是在宏观上应坚持什么方向，符合什么要求等，这个方向或要求可以是哲学、政治理论，也可以是政府的教育发展规划，也可以是有关研究问题的指导性意见等。对于范围比较大，时间又很长的课题来讲，大家在总的方面，有了一个比较明确的指导思想，就可以避免出现理论研究中的一些方向性错误。

四、课题研究的目标。

课题研究的目标也就是课题最后要达到的具体目的,要解决哪些具体问题。相对于目的和指导思想而言,研究目标是比较具体的，不能笼统地讲，必须清楚地写出来。只有目标明确而具体，才能知道工作的具体方向是什么，才知道研究的重点是什么，思路就不会被各种因素所干扰。确定课题研究目标时，一方面要考虑课题本身的要求，另一方面要考虑课题组实际的工作条件与工作水平。

五、课题研究的基本内容。

我们有了课题的研究目标，就要根据目标来确定我们这个课题具体要研究的内容，相对研究目标来说，研究内容要更具体、明确。并且一个目标可能要通过几方面的研究内容来实现，他们不一定是一一对应的关系。大家在确定研究内容的时候，往往考虑的不是很具体，写出来的研究内容特别笼统、模糊，把研究的目的、意义当作研究内容，这对我们整个课题研究十分不利。因此，我们要学会把课题进行分解，一点一点地去做。

六、课题研究的步骤。

课题研究的步骤，也就是课题研究在时间和顺序上的安排。研究的步骤要充分考虑研究内容的相互关系和难易程度，一般情况下，都是从基础问题开始，分阶段进行，每个阶段从什么时间开始，至什么时间结束都要有规定。

教育研究的方法很多，包括历史研究法、调查研究法、实验研究法、比较研究法、理论研究法等。一个大的课题往往需要多种方法，小的课题可能主要是一种方法，但也要利用其它方法。我们在应用各种方法时，一定要严格按照方法的要求，不能不三不四，凭经验、常识去做。比如，我们要通过调查了解情况，我们如何制订调查表，如何进行分析，不是随随便便发张表，搞一些百分数、平均数就行了。

八、课题研究的成果形式。

课题研究的成果形式包括报告、论文、专著、软件、课件等多种形式。课题不同，研究成果的内容、形式也不一样，但不管形式是什么，课题研究必须有成果，否则，就是这个课题就没有完成。

九、课题研究的组织机构和人员分工。

在方案中，要写出课题组长、副组长、课题组成员以及分工。课题组组长就是本课题的负责人。一个课题组应该包括三方面的人，一是有权之士，二是有识之士，三是有志之士。有权了课题就可以得到更多的支持，有识了课题质量、水平就会更高，有志了可以不怕辛苦，踏踏实实踏实实去干。

课题组的分工必须是要分得明确合理，争取让每个人了解自己工作和责任，不能吃大锅饭。但是在分工的基础上，也要注意全体人员的合作，大家共同研究，共同商讨，克服研究过程中的各种困难和问题。

项目可行性方案篇二

越野车项目可行性研究报告上海如壹坊工程设计有限公司公司网站:公司地址:上海市杨浦区大连路970海上海创意园9#1503室咨询单位：

上海如壹坊工程设计有限公司单位主管：

单位技术主管：

主管院长：

部门主管：

项目主管：

项目负责人：

主要参加人：

具有未来运做空间的产业项目。中国现有3000多注册车手，但是每年能参与到汽车运动的人员寥寥无几，条件的制约限制着这项运动的良好发展。越野赛道的筹建就是本着满足众多汽车爱好者能够参与到这项运动中来的良好愿望。长三角地区经济发达，赛车占有率相对较高，群众关注度与积极性也相对较高，长三角人口密度大，城市集中，辐射范围广，影响力大。

第二节越野车项目相关政策分析1.国家政策2009年12月，国务院发布了《国务院关于加快旅游业的发展意见》旅游产业在国民经济中的定位实现了历史性的突破，指出旅游业资源消耗低、带动系数大、就业机会多、综合效益好。把旅游产业培育成国民经济的战略支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业。汽车是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。制定实施汽车产业调整振兴计划，对于推进汽车产业结构优化升级，增强企业素质和国际竞争力，促进相关产业和国民经济平稳较快发展，都具有重要意义。该项目贯彻“十二五”规划中可持续发展理念作为指导思想，才能使可行性研究工作符合自然、经济、社会可持续发展的要求。因此在越野车项目可行性研究报告的编制过程中，秉五大基本要求：

第五，从可持续的角度出发，统筹考虑越野车项目投资建设中资源、能源的节约与综合利用，以及生态环境承载能力等因素，促进循环经济的发展。

自改革开放以来,我国汽车业发展采取了“市场换技术”策略,从初期试探性引进fdi到后来1994年及2004年《汽车产业政策》出台,“市场换技术”策略虽然经历了不断的微调,但始终是我国汽车业发展的主要推动因素之一。而且从实践来看,“市场换技术”策略实施情况下,我国汽车业也得到了快速的发展,特别是自中国加入世界贸易组织之后十多年来,年均增长率高达20%以上。2009年我国汽车产业在金融危机爆发之后仍保持着快速增长的势头,无论是汽车生产量还是汽车消费量,中国均已超过美国,从而跃居为世界汽车业中最大的经济体。我国汽车业已经步入到一个深度调整阶段,越来越多的自主研发企业成功,同时也开始了对外扩张的步伐。

2.越野车行业准入政策2.1.编制内容根据《旅游规划通则》,本规划属于旅游局总体规划性质。

在完成《旅游规划通则》基本要求的前提下，结合规划区的实际情况，本规划将重点解决下问题：

*因地制宜空间布局，错位的设计旅游产品；

*科学分析竞合关系，客观预测市场前景；

*准确提炼主题卖点，巧妙制定营销策略：

*优化完善基础设施，强化生态保育措施：

2.2.编制依据（1）《中华人民共和国水污染防治法》（1996）。

（2）《中华人民共和国节约能源法》（1997）。

（3）《中华人民共和国固体废弃物污染防治法》（2004）。

（4）《中华人民共和国清洁生产促进法》（2002）。

（5）国家计委发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）及现行财税制度（6）《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》。

第三节地方政策1.地方概述本项目选址在奉贤区海湾镇。海湾旅游区地处东经121°、北纬30°，在上海市南部郊区奉贤区的最南端，距奉贤中心新城7公里。海湾镇主要产业定位旅游、休闲、度假、现代观光休闲农业。依托上海市郊区规划和新农村建设的不断深化，形成人口、产业的集聚和土地的集约化、规模化经营，抓住发展旅游业的建设契机，抓好其他产业的协调配合，带动商贸流通、餐饮住宿、娱乐休闲、信息咨询等现代服务业的发展。从生态可持续发展的观点出发，城镇规模和建筑环境容量相协调，建设成为人工环境完美融于自然环境的生态型城镇，全力打造绿色海湾、生态海湾、魅力海湾。这些与越野赛车场要建成集休闲旅行，度假，游玩放松等项目于一体的服务目标相符合，所以该地区需要越野赛车项目的引进来促进该地区的经济增长，刺激旅游市场的活跃度。

2.地方政策依据根据《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》和《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，编制本规划。

3.地方发展基础“十一五”期间，上海旅游业紧密依托城市发展，把握北京奥运会、上海世博会契机，成功应对了复杂宏观经济环境的考验，抵御了突发事件的严重冲击，实现了旅游经济的平稳、健康发展，促进了产业结构的持续优化，在社会、经济、文化、民生等方面发挥了重要作用，较好地完成了“十一五”规划确定的主要发展目标。

1.产业规模不断扩大。

旅行社1037家，其中，可经营出境旅游业务的42家；

全国工、农业旅游示范点38个；

红色旅游基地30个；

旅游咨询服务中心45个；

2010年，受益于上海世博会，突破2亿人次大关。受金融危机影响，国外入境游客人数虽然保持增长，但增速放缓。在出境游方面，2010年上海居民共出境旅游378.2万人次。2010年全市出游人数达9140万人次，人均出游近4次，高于全国年均出游水平。“十一五”期间，星级宾馆平均出租率为59.3%。

2.产业地位不断提升。

“十一五”期间，上海旅游业蓬勃发展，通过不断整合旅游资源，积极打造区域旅游品牌，旅游规模不断扩大，旅游消费不断增加，产业地位不断提升。“十一五”期间，上海旅游产业增加值年平均增长率为26.58%，高于同期上海第三产业和gdp的年平均增长率。2010年，上海旅游业实现产业增加值1360.8亿元，较2005年底增长132.9%，占同期上海第三产业增加值的14%，占同期上海生产总值比重的8.1%（见图1）。旅游业已成为上海的支柱产业。

图1旅游产业增加值占gdp和第三产业增加值的比重。

3.产业空间不断扩展。

“十一五”期间，上海新增旅游景点不断涌现，初步构建了旅游大空间的整体布局。在本市内环区域内，共有景点338处，其中,历史保护建筑类占58.3%，现代建筑类占8%，创意产业类占86%，革命遗址占6.2%，影剧院占5.9%，特色公园占4.4%，博物馆占3.8%，展览馆占2.1%，美术馆占2.7%。在内外环之间，共有产业类旅游景点9个、主题公园13个、建筑类经典17个、文化和体育设施类经典23个、各类特色旅游和服务设施14个。在郊区旅游景点中，具有国际吸引力的旅游景点8个、具有国内吸引力的旅游景点13个、具有区域吸引力的旅游景点240个，共计261个。以世博园为基础形成的集会展、商务、商业、休闲、时尚旅游功能于一体的世博主题旅游休闲区推动上海形成一个全新的多中心、多流向、多圈层的旅游格局。佘山旅游服务业集聚区、奉贤海湾旅游度假区和环淀山湖区域旅游业的集中发展，带动了郊区旅游的快速发展，加快了城乡统筹发展步伐。外滩、南京路、淮海路、衡山路等特色旅游街区的综合服务功能更加完善，充分展现了上海的人文精神与历史文脉。黄浦江－苏州河集聚带、环人民广场、太平桥、南京西路、淮海路、北外滩、长风地区、徐家汇等现代服务业集聚区的形成，构建了各具特色的旅游产业高地。此外，长三角旅游一体化在政府、产业、企业三个层面全面展开，旅游集散中心、旅游咨询互动平台等公共服务平台全面对接，旅游景区（点）道路交通指引标志统一规范。此外，上海与北京、天津、广东和重庆签订了《北京天津上海广东重庆旅游合作协议书》，建立了五省市旅游信誉、信息披露制度，并在红色旅游、乡村旅游、工农业旅游和生态旅游等专项旅游领域进行合作，联合促销，互为客源地和目的地，共同拓展国内外旅游市场。同时，上海与东南亚国家的旅游合作逐步深化，与欧美旅游市场的双向交流步入常态化，海外合作领域进一步拓宽。

4.产业融合不断深化。

工业旅游层级进一步提升。通过全面实施《上海工业旅游景点服务质量要求》，丰富了既有工业旅游产品的内涵。文化旅游品牌逐步树立，在充分展现上海近现代建筑、红色革命纪念地等传统文化旅游资源魅力的同时，加强了旅游节庆、演艺产品的创新和开发，形成了上海旅游节、era-时空之旅等一批旅游节庆品牌和旅游演艺品牌。体育旅游亮点频现，体育活动与旅游景观的结合更加紧密。旅游金融发展快速，上海都市旅游卡、上海旅游卡等旅游金融产品先后推出，商务旅行管理结算、旅游消费贷款、旅游担保、旅游保险等旅游金融业务日渐成熟，商务旅行管理公司和旅游保险公司在上海的集聚效应逐步形成。

5.民生作用不断体现。

“十一五”期间，上海旅游业的发展逐渐突出民生取向，民生功能不断提升。市民旅游休闲产品开发力度不断加大，市内旅游公共服务体系不断完善，促进了市民旅游的蓬勃发展，旅游业已成为市民共享改革成果的重要途径。形成了与世界著名旅游城市相适应的公共信息服务网络体系，极大地提升了上海旅游业咨询服务系统。该体系由三级纵向信息网络和五项横向信息网络共同组成，三级纵向网络包括：上海旅游热线962020、旅游咨询服务中心45个、旅游触摸屏400多块。五项横向网络包括：上海旅游政务网、上海旅游网、上海旅游人力资源网、上海旅游集散网、上海旅游会展网。大力推进旅游集散中心建设,健全旅游应急机制,组织近10万人的世博旅游知识和服务技能培训，提升旅游服务人员素质。农旅一体化步伐进一步加快，旅游富农、旅游强农、旅游兴农作用进一步突显。新型旅游业态和中小旅游企业蓬勃发展，旅游就业岗位的层次和种类更加丰富，旅游就业功能进一步释放。旅游业已成为促进社会和谐的民生事业。

6.旅游形象持续优化。

2010年，获选ttg中国最佳会议商务旅游城市。

7.服务世博贡献突出。

提供规范化、国际化、现代化、人性化的世博旅游服务；

开发丰富多彩、吸引力强的世博旅游产品；

营造安全、便捷、舒适的旅游环境，向游客奉献精彩难忘的“发现更多、体验更多”的“世博之旅”和上海深度游，成功演绎“城市，让生活更美好”的主题，展现了上海的秀丽风光与都市风情，创造了一个热情友好的城市氛围，为举办一届成功、精彩、难忘的上海世博会提供了客源支撑、设施支撑、服务支撑、效益支撑和后续利用支撑。上海世博会期间接待7308万人次，其中包括66.8万个旅游团队、2087.7万人次团队游客，占入园人数的28.57%。

“十一五”期间，上海坚持大旅游理念，构筑都市旅游产业链；

强调双向开放，打造内外联动大旅游市场；

突出服务民生功能，提升旅游社会价值；

凸显优势互补，引领跨区域旅游合作，积累了丰富的发展经验。

第二章越野车项目发展概况第一节越野车项目介绍赛车运动的起源：“赛车”一词来自法文（grandprix），意思是大奖赛。在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。赛车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异。

世界旅游组织专家指出“21世纪旅游发展的项目中排在最前的是：追求人体的健康，追求亲情的返璞归真，追求人与自然和谐发展的生态旅游，越野具有参与的普及型，便于大众的广泛参与，参加越野运动穿梭在空气清新的丛林自然风光之间，通过多种运动形式的锻炼现代人运动不足的身体，让人们在充满生机的自然风光中放松了大脑，消除了现代文明病对人们的危害。参加者在选择路线和辨别方向的过程中不仅获得了无限的乐趣，而且还能领略到美丽的自然风光，使整个运动具有户外旅游的特点。

越野赛车产业化概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。首先人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，赛车运动产业近年来开始在国内落地生根。“赛车运动的直接效应体现在汽车销售、零配件销售、驾驶培训等领域，间接效应体现在因赛事而产生的媒体直播、旅游等其次越野赛车行业不仅具有很高的观赏性，充满了激情与挑战，更重要的是其巨大的商业价值，特别是对于汽车厂商来说它是展现汽车品牌的非常好的方式，是一种立体化的高效营销手段。

载重能力小的，叫做轻型越野汽车；

而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60°的坡。 全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

具有未来运做空间的产业项目。中国现有3000多注册车手，但是每年能参与到汽车运动的人员寥寥无几，条件的制约限制着这项运动的良好发展。越野赛道的筹建就是本着满足众多汽车爱好者能够参与到这项运动中来的良好愿望。

2.越野产业市场发展趋势汽车作为现代高科技产品的结晶，彻底地改变着我们人类的生活，它从最初的代步工具，以演变成赋予了更多人性精神的"宝船"，为我们实现着体育、文化、商业、思想等多方面的梦想，也就是说汽车已不仅是一个单纯的交通工具，由它带动的延伸部分--第三产业愈发受到社会上各商家的高度重视。全球瞩目的f1赛事"掠金"之成功的商业运作就是一例，它毫无争议地成为了当今世界三大体育赛事之一，紧接着在各国举行的汽车拉力赛事也凯歌频奏，相反汽车越野运动还有着更广泛的发展空间。紧跟着人们生活水平的提高，人们越来越重视平时休闲娱乐活动，来放松自己，释放压力。人们需求大，市场前景广，要满足各式各样的需求就要求越野产业功能越来越来多，服务实施更加全面，要以“生态、健康、文化”为目的的游客吸引前来，实现社会、经济、环境三大效益的统一。

3.未来市场预测（图一）。

（图二）。

赛车场区功能与过去大不相同，综合考虑未来市场推广度、物价水平、人均的消费能力、旅游区容量、开发时序等变化因素，采取定向推理的方法。对未来越野市场预测人口数量如（图一）增长趋势如（图二）。

有车族对运动、休闲场所的需求。

2.结合国内具备综合功能的汽车运动场地，在集合了专业赛道与商务活动环境特点优势下，已将运动项目的经营特色呈现出来，并已逐渐赢得各类需求者的认可。

3.汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。

4.未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。

 5.汽车运动所带来的商机，已成为众所周知的热点，随着中国汽车运动联合会在国内的各项赛事的成功举办，使百姓欣赏到国内高级别汽车赛事成为可能。

6.符合国家节能政策本项目产品符合国家节能政策7.工艺技术国内领先项目采用国内先进生产技术，采用节能设备，污染少，能耗低，而且产品质量达到国内先进水平，可以满足下游市场对产品的质量要求。产品市场空间广阔，产业发展前景良好，企业具有很大的发展空间。

8.本项目所在地拥有丰富的资源、稳定的电力资源和劳动力资源，项目所在地环境保护较好，是建设项目的较好地点。

9.本项目财务评价分析主要指标均超过行业相同规模企业，项目财务经济效益较好，并具有一定的抗风险能力。本项目能保持企业的平稳发展，对地方经济发展将起到积极的推动作用。项目建设符合国家的相关政策，项目建设可行。

综上所述，本项目符合国家的产业政策，是国家鼓励发展的项目。产品市场前景广阔，经济效益和社会效益显著，符合国家质量标准，所以建设本项目是切实可行的。

第四节发展汽车运动的意义在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竞相出发，开足马力冲向前方。车手们你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾、一泻而过的精彩场面非常壮观，这对二三十万的现场观众以及数以亿计的电视观众来说极富刺激性。

1.有助于改善汽车的性能汽车赛有助于改善汽车的性能，尤其是它的动力性。汽车诞生百余年来，汽车技术得以不断发展的原因，在很大程度上是根据各式各样车赛所做的大量试验。赛车场是汽车技术创新的“试验田”。汽车赛可以作为试验汽车新构造、新材料等的最重要手段。在比赛中获胜的赛车往往就是制造厂日后生产新车型时参考的样板。20世纪50年代，当日本汽车厂家决定加快汽车生产步伐时，首先选中的“基地”就是赛车场。20世纪60年代，他们又将自己的赛车驶向了国际赛场，向车坛霸主欧、美赛车宣战，在屡败屡战中吸收了对手的优点，找到了自身的不足。通过改进，他们不仅在赛车场获得了一席之地，而且为了日本汽车工业的全面崛起奠定了坚实基础。

2.带动城市经济建设2.1.提升国际地位汽车运动是世界体育运动的最大项目之一，其最为显著的特色是范围大、技术水平高，其中f1又代表着一个国家的汽车工业发达程度，广义上讲，它代表一个国家的整体产业水平。

2.2.推动相关产业汽车运动促进了赛事举办地的一些相关产业的发展。f1的观众70%左右来自于举办地以外的其他地方，每年众多的观众从世界各地赶到举办城市观看比赛。就就会带动举办地的旅游、航空、餐饮、酒店以及周过地区商业的发展。

3.塑造汽车品牌3.1.汽车赛可喻为动态车展。

汽车运动的主体是车，赛车运动是对车的极限性和破坏性的使用，这无疑成为检验汽车质量的最残酷也是最客观的手段。在场上飞驰的赛车就是汽车厂商面向公众的橱窗，直接展示着厂商的技术水平、产品质量。再没有什么是比这种激烈的比赛中取得胜利更能起到对公司、产品的宣传作用了，尤其是最高水平的一级方程式大赛。本田，原来只是日本一个小企业，1955年开始涉足赛车领域。1965年，本田夺得世界一级方程式锦标赛墨西哥站冠军。从那之后，本田迅速发展，现今已成为世界名牌，在世界赛场和市场上均占有一席之地。

3.2.汽车赛是生动真实的广告，是最佳广告。一次组织得好的汽车赛，尤其是国际性高水平大赛能够吸引成千上万的观众(每年16场一级方程式大赛能够吸引300多万现场观众和15亿多电视观众)。在比赛中获胜的赛车和车队是汽车制造商和比赛赞助商的最佳广告宣传，可以促进产品销售，为企业带来巨大的经济利益。正因如此，许多车队才高薪争聘优秀的车手，大的实业公司才慷慨解囊赞助大型车赛。

4.促进汽车大众化 汽车赛促进了汽车大众化。除职业性汽车比赛外，世界各地的汽车爱好者们还自行组织进行一些小型的汽车比赛，这对汽车工业的发展有着另外一层意义。许多地方性的汽车俱乐部，联系着千千万万名汽车运动爱好者，其广泛性和群众性是汽车大赛所无法比拟的，地方汽车俱乐部组织的汽车赛招徕了大量参赛者和现场观众，通过比赛掀起了一阵阵汽车热，把众多的人吸引到汽车上，传播了汽车技术，扩大了汽车爱好者队伍，培育了潜在的汽车制造、使用、维修方面的人才和汽车市场。汽车赛使许多人成为汽车迷。

第五节国内外越野车赛事分析随着国民经济和汽车工业的快速发展，中国已经超过美国成为世界第一大汽车消费国，近年国外汽车巨头的相继进入和民族汽车工业的崛起，为中国汽车运动今后的发展提供了雄厚的物质基础和技术支持。同时国外顶级汽车赛事品牌的进入和国内汽车运动的蓬勃开展，培养了一大批的汽车运动的爱好者，为中国汽车运动提供了坚实的群众基础。与国外相比，中国的汽车运动还处于初级阶段，汽车运动作为高端的体育赛事，对于中国汽车工业的发展和体育产业的全面发展有着巨大的推进作用。

全国汽车场地锦标赛历史：

2004年，上海国际赛车场成立，并入主成为全国汽车场地锦标赛推广商，为促进中国本土赛车事业发展，与中汽联一同对赛事进行全面改革，成为现今的中国汽车场地锦标赛。

改革内容包括：放弃fia赛例，将本来同场作赛的1600cc和2000cc组别分开，取消需要有fia认证的车款才能参赛的规定，改为要求在中国生产并年产量不少于2500辆，以改变本田civic当道的局面，并促进中国赛车及改装业发展。

为避免经验丰富的港澳车手完全垄断，给予中国车手锻炼的机会，1600cc组别要求车手必须是中国内地公民，而港、澳、台车手只可参加2000cc组别，但随着近年赛事发展越来越具规模，要求开放国籍的声音也越来越强，但中汽联至今仍未有正式回应。

为促进汽车厂商参与赛事，1600cc组别对赛车改装限制十分宽松，近乎于无限改装，此举确实吸引更多厂商参赛并投入技术，甚至将此风气蔓延到2000cc组。

2000cc组别，初期以fian2000赛例为基础作为规定，后来则在每年与车队举行的年会从新检讨赛例，致使本来不能在n组赛例出现的序列式变速器，气流动力套件等，现今都可以在ccc2000cc组别看到。

2007年，华赛赛车推广取代上海国际赛车场，成为赛事推广商。

赛事结构：

车手港澳台地区的房车赛车手主要是来自香港房车赛，澳门房车赛及台湾房车赛，因为赛事商机而兼项或转战ccc。而中国车手，更多是早期的拉力车手因车队策，而随同车队兼项参战ccc，至今仍有不少车手和车队(包括厂队之一的333车队)要求旗下车手同时参加两项赛事，也有车手分别效力两支不同的ccc车队和crc车队。但也有部分车手是由参加早年的港\澳房车赛，三菱lancer的单一车型赛甚至早期的全国汽车场地锦标赛出身的。当中包括2004年度冠军林立峰和2006年度冠军郭海生。

至于年轻车手，则更多是来自上海大众的单一车型赛polocup，例如长安褔特的何晓乐，和北京现代的叶青等。

方程式赛事的车手，则主要是透过参加赛会举办的公开培训班，从中选拔的。主要是来自卡丁车的年轻车手。

赛季ccc以一个锦标赛（championship）代表一年份的赛季（series），并分为若干个回合，全在中国国内举行。由于中国的赛车场地数目有限，加上车队的经济能力，故部分赛车场需要举办多于一个回合赛事。

赛道ccc是一种封闭式的赛事，意思是说比赛是在一个完全与外界隔绝、封闭的范围内，以固定的路线绕圈进行。所有回合的赛事都在专门为比赛车辆而设的赛车场进行。

赞助商在ccc成立初期，除了上海大众333车队外，各车队都以业余性质参赛，自行负担参赛费用，赞助商只会作有限度的投资。大部分车手都有本身的职业，小部分则在车队所属的俱乐部兼任赛车训练班的教练。

直到2006年度，由于各大汽车厂商的态度有所改变，开始大规模投放资源，同时也使赛事更瞩目，因此，其它项目的赞助活动也相应变得活跃。

在ccc中，较小有指直接赞助车手的赞助商，主要是针对车队和赛事本身，赛事的挂名赞助并没有特别的习惯，例如，在整个05年度和06年度的ccc都称为"红河杯"，但06年的第四站则改称为"香港中旅杯"。

而车队方面，一般而言，都会以母厂名称作为冠名赞助，例如威豪赛车队在接受吉利汽车赞助后，则改称为"吉利威豪赛车队"。

另外由于1600cc组别的车队数目限制为十队，所以后来者往往要收购旧车队以取得参赛资格。因此旧有车队的名字往往会变成新车队的"挂名赞助"，例如锐思车队被原在2000cc组的华晨威虎赛车队收购，便改称为"华晨威虎锐思车队"。当中"华晨"是厂商名称，"威虎"是车队名称，"锐思"则是参赛名额的提供者。

赛车组别：

国产1600cc房车组别由中国大陆生产，引擎在国内生产或组装，引擎排量在1600cc以下，年产辆超过2500辆的房车。

不可改变引擎结构，不可改变引擎容积，节气门最大直径不大于60mm，符合国内汽车比赛车辆技术规则第一章安全改装的车辆均可参赛，使用直齿式排档需让重15kg，每个赛季只准使用不多于两台引擎。（该规则执行到2008年底。2009年讲启用新规则）。

不可改变引擎结构，不可改变引擎容积，节气门最大直径不大于60mm，符合国内汽车比赛车辆技术规则的车辆均可参赛，使用直齿式排档需让重30kg，每个赛季只准使用不多于两台引擎。

华赛2000方程式系列赛由华赛汽车运动统筹，由中国航天汽车制造符合国际汽联f2000规格的方程式赛事，其2000cc排气量的发动机由长安福特提供。该项比赛只在2007年初期进行了初期的试车，最终并未举行正式比赛。

长安福特康巴斯方程式挑战赛由frd(方程式赛车发展有限公司)提供由法国雷诺汽车制造之康巴斯方程式车架的方程式赛事，其1600cc排气量的发动机由长安福特提供。

福克斯杯由长安福特提供福特福克斯轻度改装车参赛，参赛选手主要为新人和业余车手。

第三章越野车项目建设标准与选址第一节越野车项目建设标准1.越野产业的分布与规模越野赛道的规划分布，将本着场地经营与周边资源优势有机结合的思想，在现有条件基础上增强园区内项目间的互动发展。

越野赛道在规划上将着重体现综合性能，注重协调发展的目标，从基础设施建设入手体现环保、运动、休闲、商务综合经营一体化功能。

越野车运动大致可分为：1、场地赛；

2、拉力赛；

3、集结赛；

4、城市场地赛；

6、沙漠越野赛等赛种。

2.用地要求现就每场赛种赛事对场地要求如下：

（1）.场地赛；

是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。

马蹄坑左右错位设置，前后左右各坑之间距1米左右，深度30公分以下，主要目的是测试车辆悬挂及平衡性，以及测试驾驶员对不平衡道路的掌控能力，调整方向和控制车速的技巧。在这个障碍中，车轮大有优势，轮胎跳动空间越大越容易通过，要平稳通过，速度太快而忽略共振将严重损坏车辆。

排骨路是规则排列的条形坑障，40公分长，两米宽，30公分深，主要考验车手对车辆速度、油门的控制技巧，参赛车辆要适应障碍中悬挂的压缩伸张频率，车轮弹起来要收油，落下后加油，油门是点加方式，不是恒定加油，要找到共振点，跳着走，迎合地面起伏，寻找一种通过节奏。

驼峰连续起伏的高坡，在自然界中均存在。驼峰之间可能出现错位或高低不均，原则上是匀速通过，稳上慢下，是通过大扭距爬上斜坡，不是冲上去。不要突然加速或者减速，否则容易发生侧滑或翻滚。自己选择适当的分动箱档位和变速箱档位，在峰顶稍微减速，不要换档，仔细观察后下滑，车到达谷底后再加油。

侧坡一般越野车辆在静态可以顺利通过25度的坡，有速度时候可以通过更大的坡度。通过侧坡要注意匀速进入，抢高位，如果车尾向低处侧滑，就向低位调整方向，不要向高处调整，容易翻车。

泥坑俗话说：快走沙子慢走水，对于泥坑的要领是：稳走泥。深泥对车辆前部产生阻力，对四轮则减少阻力。通过要领是：事先选好档位，油门要稳，匀速，顺前车的车辙走，以减少阻力。在泥中可能会产生蛇行，是正常的。

v形坑自然界可能会出现，比如水渠等各种自然沟。赛场上的v形坑通常是木质，由于形状特殊，车轮容易向左右侧滑。通过时要保持左右平衡，如果水平有变化，向哪里斜，就向哪里打方向，调平后回轮，要很轻，保持住水平状态，要有一定速度，保持轮胎摩擦力，不要低于5公里时速，快了会容易侧翻。注意不要在中途换档。

深水坑测试车辆涉水深度，一般北京吉普可以通过50公分的深水，通过改装可以达到80公分。改装主要是装高位进气管，连接部位要密封。通过要慢，太快的话水头会被抬升，对车辆不利。密封太好的车辆也许会造成漂浮，失去抓地力，要注意。水中不要换档位。不要担心后排气管进水，因为排气压力比水压大。一旦熄灭不要启动，否则会造成车辆严重损害。

单边主要测试车手驾驶车辆对直线的判断。是自然界中经常出现的一种的障碍。车手要克服心理上的恐惧，高度集中注意力，对方向进行精确控制，不要太快和太慢，不要乱动方向。

倒车坑主要考验车手在局促空间内对于车辆和障碍的判断及精确控车能力。原则是欲右行贴左，欲左行贴右。

双边和单边略有不同。由于各类车辆轮距不同，双边的一侧单木，一侧是双木。上双边后可以微调整，但要原地停车再调整，不要在行进中调整。也可以由领航员引导，但是会失去时间。气压大的轮胎接触面会非常小，所以最好降低轮胎的压力，增大接触面和摩擦力。

急转弯道根据车辆情况，驾驶习惯、速度、车辆大小，只要有停顿，速度不要太快，要匀速，要考虑好下一个弯道。

炸弹坑深坑，1－1.5米，直径4－5米。车辆通过时要缓下，前轮接触坑底后要加油冲上去，前轮出坑的时候可能会抬离地面很高，但没有危险。

小跳台越野车重心由于比较靠前，高速跳起后车头容易坠地并引起前轴及悬挂损坏。建议用中低速通过，不要跳得太高，否则会影响速度。在空中方向要正，不要加油，否则落地后可能会影响传动轴。

沙路速度尽可能快，中途不要换档。恒定油门和速度会保持最好的摩擦力。

碎石路要用一侧的轮胎压石头，不要从中间跨越，否则差速器及发动机油底容易被损坏。对于尖石头要用轮胎下缘，不要用两侧。不要让两轮之间。

（2）.拉力赛；

一类拉力赛（rallyofthefirstcategory）：是指一种在道路上进行、给定强制性平均速度的比赛，比赛道路完全或部分地与普通交通线路连通。拉力赛中所有的车辆执行同一个赛程表（itinerary），或者先按照几个不同的赛程表汇聚到事先设定的同一个赛点，然后执行同一个赛程表。比赛可以包括一个或几个特殊赛段和行驶路段。

拉力赛的每一站比赛通常为3天，在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为ss（specialstage)的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉力赛的各个赛段都严禁其他车辆通行。在各赛段上每隔2—3分钟有一辆赛车出发投入比赛。拉力赛车与f1等场地汽车比赛的最大区别在于，错开时间出发的赛车选手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛的。另外，拉力赛车都配备一名领航员，坐在副驾驶席上的领航员通过被称做“pacenote”的比赛路线图为赛车选手指示前进方向。选手们在领航员的配合之下，任凭大雾弥漫或者雨雪交加，以超乎人们想象的速度驶过每一处弯道，最终那些能够征服大自然重重障碍，以最短时间完成比赛的选手将赢得胜利。

世界拉力锦标赛精彩瞬间（3）.集结赛；

在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。

考验参赛车组在行驶过程中进行分路段设定时间监控比赛（考验参赛车组是否准确按照比赛规定时间依次到达组织者指定的时间控制点报到），而非车辆性能和竞速比赛，安全而有趣。本次集结赛正是在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。在集结赛过程中，允许车辆编队行驶，也可间隔发车，但最大发车间隔不大于2分钟。可以使用路书、时间卡和地图。允许设置附加的趣味比赛和定速比赛。每部赛车在赛前都将有100分的基础分，比赛中根据规则扣分。最终比赛成绩以分数计算，分数高者列前。为提高赛事的难度和趣味性，将在集结赛过程中根据各赛区的实际情况安排场地赛、技能赛、趣味赛、节油赛、越野赛等比赛，比赛成绩将依据一定的比例折算成分值计算到赛事个人总成绩中进行排列名次。

（4）.城市赛；

是在一个标准篮球场同样大小的场地用钢结构或堆沙土、汽油罐等城市梯级组成800米的赛道。

（5）.沙漠赛；

在沙漠区域以速度取胜，按规定时间长距离耐力赛通常以1000公里，三天完成为基础计时办法。

第二节越野车项目选址1.选址位置中国长江三角洲区域上海市星火开发区奉贤区海湾镇。

2.选址优势2.1.长江三角洲优势长江三角洲区域条件优越，自然禀赋优良，经济基础雄厚，体制比较完善，城镇体系完整，科教文化发达，已成为全国发展基础最好、体制环境最优、整体竞争力最强的地区之一，在中国社会主义现代化建设全局中具有十分重要的战略地位。

2010年6月，国家发改委在其网站上发布消息，正式印发长三角区域规划。该规划的规划期为2009-2015年，展望到2020年，根据规划，长三角将形成以上海为核心的“一核九带”空间格局。

“一核九带”：以上海为核心，沿沪宁和沪杭甬线、沿江、沿湾、沿海、沿宁湖杭线、沿湖、沿东陇海线、沿运河、沿温丽金衢线为发展带的空间格局。

区域规划对长三角发展的战略定位是：亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群。其中，全球重要的现代服务业中心定位是首次提出。

上海市位于长江三角洲的前缘，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，北界长江入海口，长江与东海在此连接。上海正当我国南北弧形海岸线中部，交通便利，腹地广阔，地理位置优越。

地价便宜，劳动力成本低；

有为进区企业提供工商、税务、土地测量、登记等一条龙服务的机构和生活娱乐设施，是海内外企业家投资置业的理想之地。上海市星火开发区管理委员会是开发区区政管理和为进区企业服务的领导机构，下设管委会办公室、社会事业办公室、项目招商办公室、工商财税办公室、规划建设办公室、安全生产办公室、综合治理办公室、环境保护办公室、市政管理所、统计调查所、绿化和市容管理所、土地管理所等部门。

上海市星火开发区位于上海市南翼，杭州湾北岸，是浦东新区的组成部分和功能延伸，全面享受浦东新区的优惠政策。

地下设了雨水、污水、自来水、电力、通讯、热力等各种管线；

规划、土地、城建、环保、公安消防等单位也相继对口接轨，综合服务功能日趋完善，已成为中外客商投资的热点。

在上海市星火经济开发区，项目选址符合《上海市土地总体利用规划》要求，所选区域土地资源充裕，地理位置优越，交通条件便利，该越野车项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，符合国家供地政策。

星火经济开发区海湾镇具有优越的交通区位，东西两侧分别有s2、s4高速公路可达，中部有浦星公路及规划建设中的s3、b2、林海公路和瓦洪公路，已建成通车的浦东铁路在镇内设有海湾站，区域交通便利。

场地周围交通便利，东临惠州路，西临白沙路，北靠惠州路，南挨河流；

工程地址条件较好；

与城市公用设施（道路网、电力网、给排水网、污水网）连接方便。

第四章越野车项目规划构想与配套工程第一节项目规划构想1.主题规划越野赛道的建设规划，将本着场地经营与周边资源优势有机结合的思想，在现有条件基础上增强园区内项目间的互动发展。

越野赛道在规划上将着重体现综合性能，注重协调发展的目标，从基础设施建设入手体现环保、运动、休闲、商务综合经营一体化功能。

根据文化体育产业战略发展思路和综合情况调查，以完善越野赛事、旅游产业结构和增强核心竞争能力为目的，打造一个多文化多视角的基地，形成最有特色的越野文化主题。

2.项目用地利用指标2.1.该越野车项目总建筑面积为8170平方米；

2.2.建构筑物基底占地面积为2016平方米；

2.3.场地面积为2998平方米；

经审查，该越野工程车项目建设建筑密度、建筑容积率、办公及生活服务设施用地所占比重、建设区域绿地率、项目固定资产投资强度等五项用地指标均符合国土资源部《旅游项目建设用地控制指标》中规定的旅游项目用地控制标准。

3.总平面图及效果图3.1.总平面图第二节赛道建设技术工艺方案1.赛道建设定义1.1.全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。

2.2.障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、v型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。

3.3.在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。

2.3.沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米；

2.5.单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米；

2.9.6.浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米；

2.赛道建设工艺流程第三节配套工程1.基本设施越野场地设置全封闭的赛道，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。赛道总长度不得超过2000米，难度不同的障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。

2.配套设备在保证安全的前提下，场地设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。

3.配套设施说明：

3.1.主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；

3.2.设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人；

3.3.有利于安全保卫和观众的进出；

3.4.控制中心必须控制赛场全方位比赛；

3.5.控制中心内配有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上；

3.6.控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、空调、电视机和桌椅等；

3.7停放维修区：有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有安全通道。

4.2.观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。

第五章越野车项目营销策划第一节市场分析 1.我们面对的是一个庞大，潜力无限的市场。如何在确定一个长期战略目标的基础上，制订出超常规发展的经营策略，是保持我们处于市场领先者地位及具备核心竞争力的关键。

如何做到市场规模的迅速扩大和品牌价值的提升；

最终保持盈利能力的增长则成为经营的关键。所有经营者是要用优良的经营业绩实现我们的使命，得到回报。

2.策略首先来自于自身，对于赛车场地经营者来讲，汽车运动项目的生存发展已不能只注重某一项赛事的得与失。经营思路是以多角度、宽泛的运作理念做主导，体现综合特性。将长期项目与短期赛事捆绑经营，以商家活动、场地出租、场地广告、赛事赞助、娱乐服务等内容保障场地的规模发展。

3.从立项之初就着手内部机制的建立，注重人力资源的匹配；

明确管理目标，真正体现以人为本的原则。

越野赛事给周边的经济带来新型产业商机，场地的起用带来新的生活观念；

新的生活信息；

从整体上为地区发展带来活力。

第二节市场保障充足的客源市场是旅游区打开成功之门的钥匙。由于越野赛事在中国长三角地区刚刚起步，缺乏市场知名度，同时，旅游区地处国际化城市，面临着诸多竞争，也面临着诸多创新、挑战、机会。如何规避竞争，抓住机会，开展有效的市场营销，稳步提升游客量，在同类型产品中脱颖而出，是旅游区成功的保障。

第三节营销策略1.运动竞赛1.1.标准赛道，用于举办各类crc短道比赛、场地赛，汽车试乘试驾等项目。

目前由于国内特别是在北京，专业性的卡丁车场地很少，未来xxx卡丁车赛道及综合设施可成为比赛及卡丁车爱好者的训练基地，赛道利用率会较高。

场地则是一个学习、交流、体验运动好去处。这样一个专业与普及相结合的运动项目会成为场地长期经营的内容。

1.5.培训中心—培训中心是以综合功能设置为主导，开设汽车、卡丁车以及车辆改装、特技等项目的培训。在保持场地专业特性之外，也要注重经营与生存环节的需要。

促动场地经营发展的支柱项目。

2.2.汽车俱乐部—组建xxx生态汽车公园俱乐部，其核心工作是以网罗、服务于前来场地进行各类活动的客户群体，建立以会员机制为手段的经营方式，包括与各项运动相关的产品售卖、信息咨询、场地设施经营等功能的综合部门。

2.3.汽车文化广场--提供大型活动、汽车展览展示等内容的活动场地。

3.策划亮点3.1.越野邀请赛——由主办方邀请参加比赛3.2.越野挑战赛3.3.卡丁车比赛——卡丁车赛，汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际a、b、c、e级和普及级六类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100cc、125cc或250cc汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为f1(世界一级方程式锦标赛）的摇篮。

3.4.激情夏日音乐舞台——迷笛音乐节、草莓音乐节、商务演出等。

3.5.汽车车手秀3.6.新品发布展示3.7.suv体验3.8.汽车影院——汽车影院从某种意义上来说，也是汽车时代的一个标志。到目前为止，全美已经有500家露天汽车电影院。而在我国汽车电影院才刚刚起步。在我国汽车电影院的出现，让单一的播放形式变成了多元化。越来越多的观众在接受新的观看形式的同时，也促进了我国电影事业的发展。

第六章财务评估第一节估算依据1.估算编制范围本项目的资金需求项目主要包括：赛车场地建设费、建筑安装工程费、设备及工器具购置费、工程建设其它费用和预留费用等，不考虑建设期自有资金的机会成本以及流动资金垫付。

本报告主要依据《旅游区规划投资估算编制办法》、上海市工程造价信息及近年本地区同类场地建设的实际造价水平经分析和调整后确定。

本报告主要依据《市政工程投资估算编制方法》、上海市建筑安装工程费用估算定额、上海市工程造价信息及近年本地区同类建筑的实际造价水平经分析和调整后确定。

1.3.工程建设其他费用本项目所需的其它费用主要有土方填压费、“三通一平”费等。该费用按建设单位实际支出和预算确定。税费费用按照国家和省、市的有关收费项目和标准计算。

1.4.该费用主要包括基本预备费和涨价预备费，该费用按照国家和上海市政府的有关标准计算。

2.编制依据2.1.建设部建标[1996]628号《市政工程可行性研究投资估算编制办法》。

2.2.建质[2004]16号“关于颁布《市政公用工程设计文件编制深度规定》的通知”2.3.《建设工程工程量清单计价规范》（gb50500-2008）。

2.4.《上海市建设工程计价管理办法》（2010年）。

2.5.《旅游区规划投资估算编制办法》。

2.6.《上海市建筑工程消耗量定额及统一计价表》。

2.7.《上海市装饰装修工程消耗量定额及统一计价表》。

2.8.《上海市安装工程消耗量定额及单位估价表》。

2.9.《上海市建筑工程安装工程费用定额》。

第二节投资估算第三节资金筹措第四节项目收益预测与分析1.通过《项目综合损益表》计算可得如下经济指标：

1.1项目税后平均投资利润率：

=48.5%。

1.2项目税后平均投资利税率：

=87.3%。

1.3项目税后平均资本金利润率：

=48.5%1.4项目税后平均投资回报率：

=64.7%2.财务分析1、该越野工程车项目编制了全部投资现金流量表，假定全部投资均为企业自有资金进行现金流量分析。

（1）财务内部收益率（firr）。

按照《方法与参数》的规定，财务内部收益率（firr）系指项目计算期内，净现金流量现值累计等于零时的折现率：

firr=firr=29.6%（2）财务净现值（fnpv）。

按照《方法与参数》的规定，财务净现值（fnpv）系指项目按设定的折现率（一般采用基准收益率ic=12%），计算项目计算期内各年现金流量的现值之和：

fnpv=fnpv=234.3（万元）。

（3）财务净现值率：

fnpvr=fnpvr=191.1%（4）全部投资回收期（pt）：

pt=pt=2.22年（含项目建设期）。

以上数据详见表—《财务现金流量表（全部投资）》。

（5）总投资收益率（roi）。

按照《方法与参数》的规定，总投资收益率（roi）表示总投资的盈利水平，系指项目达到设计能力后，正常年份的年息税前利润或运营期内年平均息税前利润（ebit）与项目总投资（ti）的比率：

roi=roi=50.2%第八章、越野车项目的环保与节能第一节、越野车项目的环保1、越野车项目施工阶段的环境保护1.1施工阶段的环保依据根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理办法》等相关规定，为贯彻落实国家在环境保护方面的方针和政策，该越野项目在设计与施工中，认真贯彻落实“全面规划、合理布局、保护环境、造福人民”的方针，在项目建设和正常运营的各个阶段，严格执行“三同时”的原则，在发展生产的同时，保护好人类赖以生存的自然环境。遵循有关环境保护的技术规范和设计标准，认真执行“预防为主”的方针，在项目建设和经营过程中对污染物进行控制与治理，必须采取科学有效的治理措施，保证项目建成后，各种污染物的排放符合国家标准的要求。依据如下：

1、《建设项目环境保护管理条例》。

2、《上海市建设项目环境保护条例》。

区域内土地资源丰富、河网水系发达；

生态环境良好，是上海三个重要的生态区（崇明岛、环淀山湖地区、海湾镇）之一。海湾镇逐渐形成以“海”、“农”为特色的旅游产业，拥有海湾国家森林公园、都市菜园、碧海金沙、农垦博物馆等旅游资源，同时拥有豪生棕榈滩海景大酒店、小木屋会务中心、金海岸度假村、18洞高尔夫球俱乐部、松声马术俱乐部休闲配套设施。海湾国家森林公园经过10年的树林养护、公园基础建设设施，软硬件升级，于2010年4月正式对外开园营业，占地面积16000余亩，是一座模拟自然的大型人工生态森林公园。2008年蔬菜主题公园-都市菜园正式对外营业，景区占地面积700亩，是全国农业旅游示范点、上海科普教育基地。2010年1月份都市菜园申报创建国家4a级景区成功，是继碧海金沙成功申报后奉贤区的第二家成功创建4a景区。

上海市星火开发区是1984年由上海市政府、市人大批准筹建的以制造加工业为主，工业、管理、生活、旅游等各种行业全面协调发展的城镇工业园区的外向型工业开发区，规划开发面积8.78平方公里。是上海市重点开发区之一。该区生态环境优雅，绿地面积广阔，降尘量少，空气质量好，土地资源丰富，河网水系发达。

越野项目规划区域周边环境：该项目周围地广人稀，建筑物稀少并且层高低，地块植被属于野生植物和农田，可用地广阔，影响小。

1.3越野项目施工对环境的影响与环保措施建筑行业蓬勃发展的同时也带来了严重的环境问题，为了减少建筑施工给环境带来的不利影响，需要结合当前建筑施工的实际情况，就建筑工程施工阶段所产生的扬尘、噪声、固体废弃物等对环境的影响做了分析，并着重指出了施工中对环境造成影响和危害的环节。同时，提出了建设单位的环境保护管理措施和施工单位的环境保护措施及方法。

项目可行性方案篇三

二o一四年九月十日。

目录。

一、项目建设目的和意义………………………………….1。

二、产品生产方案和生产规模…………………………….4。

三、工艺技术初步方案…………………………………….6。

四、原材料、能源和动力的来源及供应………………….8。

五、建厂条件和厂址初步方案…………………………….9。

六、劳动卫生、安全保障及环境保护…………………….10。

七、工人组织和人员配备………………………………….11。

八、投资估算和资金筹措方案…………………………….12。

九、经济效益和社会效益的初步评价…………………….13。

十、结论与建议…………………………………………….16。

一、项目建设目的和意义。

1.项目提出的背景和依据。

目前，xxx公司仍以天然气为原料合成氨，进而生产其主要产品尿素。但众所周知，我国是一个富煤、少气、贫油的国家。特别是近年来，我国天然气开采供应日渐枯竭，已难以维持工业生产的需要，甚至需要从国外巨资购买维持民用。

地处长江边的泸州，是中国天然气化工的发源地。化学工业一直是泸州规模最大、资产存量最厚、发展潜力最好的产业。化学工业总量已占到了全省的25%左右。xxx公司作为泸州地区化工行业领头企业，拥有雄厚的技术力量基础。

2.市场调研及预测分析。

我们可以通过下面一系列数据得以验证：

达1860亿立方米，进口量达到630亿立方米。未来我国天然气需求还将不断上升，基准情景下，20xx年需求可能达到20xx亿立方米，20xx年达3000亿立方米，到20xx年将接近5000亿立方米。供需缺口还将进一步扩大（见图1）。

国内煤炭能源消耗大，石油进口量多，而进口石油90%由海上船运，其中运船90%是外轮。这就给国家能源安全造成了威胁。因此，节约能源，开发煤基能源，利用煤基能源燃料，减少石油进口量是保证国家能源安全的重要方面。

我国能源现状与发展中的瓶颈问题：提倡能源节约1、可从政府照明，灯光工程中做起；2、减少直接燃煤，可节约资源，少污染环境；3、以煤化工来替代石油化工；4、使用煤油、煤甲醇、煤水、煤油水等混合燃料；5、用煤间接液化，生产不含硫的高清洁汽油，柴油等油品来替代动力燃料。

发展煤基化工的几个观点：观点一、现在是能源化工与煤化工发。

3.投资的经济意义。

然而，正如前面我们所说，我国是一个煤储量丰富的国家。而且煤亦可作为合成氨原料，我国煤化工行业正处于发展阶段，具有较大技术研究发展空间，因此在我国，特别是西部地区发展煤化工具有加大盈利空间。

项目可行性方案篇四

高新技术产业开发总公司是一家国有经济性质的注册企业。公司于1992年成立后，根据开发区创新管理体制的总体要求，总公司在牢固树立服务第一、效率第一的同时，不断强化内部各项管理，充分调动社会各方面的进取因素，不断吸引全社会的科技人才和投资者加盟，为共同建设和开发高新技术产业开发区不懈的努力。随着总公司“大招商、招大商”战略目标的整体推进，在开发区组建一个机动车辆管理机构，有效的实施人员与车辆的管理，已经成为促进当前开发区迅速发展壮大的迫切需要。

1、高新技术开发区目前现有各类型机动车辆xx余辆，驾驶人员xx余人，根据二期扩建规划，预计到明年底机动车辆将增加到xx余辆，机动车驾驶人员也将增加到xx余人。

2、已经和即将进驻开发区的外地的，以及在其他交安委上户的机动车辆和人员，由于异地车辆审验、工作联系等方面的繁琐和不便，待开发区交安委组建后，必将有一批机动车辆和人员转入管理。

3、高新技术开发区位于太原市南部学府街，地理位置十分突出。在开发区四周又云集着各类大中型机动车辆交易市场，加之长风大街的开通，东西南北，四通八达，车流量较之以往成倍增加，具有良好的组建条件和管理环境。

1.管理名称及法人。

1.1管理名称：太原市高新技术产业开发总公司交通管理安全委员会。

1.2隶属单位：太原市高新技术产业开发总公司。

1.3法人代表：xxx。

1.4负责人：xxx。

2.组织机构：

2.1主任：1人。

2.2内勤：1人(负责车辆和驾驶人员的档案管理〕。

2.3车管员：2人。

2.4安全管理：1人。

3.管理办法。

3.1主任由总公司选派一名具有多年交通管理实际经验的技术人员担任。

3.2其他所需人员全部面向社会实行公开招聘。择优录用。

3.3制定岗位实施细则，严格各项管理规定。

3.4实行年度测评、奖优罚劣、竞争上岗，采取末位淘汰的新机制。

4.办公地址：鉴于高新技术开发区的极佳投资环境，场址选择在高新开发区管委会大楼为最优方案。

1.市场前景。

1.1太原市高新技术产业开发区，正处于全市结构调整、城市建设、经济发展最为关键的一个十分时期，开发区机动车辆与驾驶人员增长较快，要求简便快捷的管理需求量较大。

1.2高新技术开发区目前尚无具有必须规模，且又具有较强竞争实力的交通管理机构。总公司交安委的组建成立，依托开发区良好的投资环境，经过先进合理的计算机管理手段，必将对开发区驾驶人员以及各类型机动车辆实施有效的管理，具有稳定的管理基础。

1.3随着人们生活水平的日益提高，家用汽车的普及，经过不断完善管理服务意识与管理服务质量，以严格的管理，规范的运作，良好的服务，树立诚实可信的管理形象，必将吸引周边地区一大批机动车辆和驾驶人员入户挂靠。逐步拓展管理范围。

2.资金来源。

2.1申请国家预算内拨款。

2.2向国内各大银行及财政信托公司贷款。

2.3自筹组建初期投资和铺底流动资金xx万。

3.费用估算：先期投资年费用约xx万余元。

其中：场地租赁费：

xx元。

办公设备：xx元。

人员费用：编制定员5人，年平均工资xx元，年工资总费用为xx元。

其他费用：xx元。

4.效益估算.

4.1目前开发区现有车辆xx辆，单车年管理费xx元，年收益xx元。

4.2随着管理规模的不断扩大，预测在明年底前将吸纳各类转户迁移机动车辆xx余辆，年收益xx万元。

4.3随着管理人员业务素质的不断提高和服务意识的增强，高效便捷的管理手段，必将吸引众多零散和家用私车车主的入户挂靠，在极大便利广大群众购车上户的同时，所产生的社会效益无法估算。

综上所述，组建高新技术产业开发总公司交安委，具有广阔的市场前景和良好的发展机遇，依托开发区组建交安委具有明显的优势，投资利润率较高，有必须的抗风险本事，在管理上是可行的，在经济上是合理的，交安委组建后，对开发区和社会都具有明显的经济效益和社会效益。

项目可行性方案篇五

一、立项依据。

（一）目的意义。

（二）境内外概况。

（三）市场预测和发展趋势。

二、研究开发内容、方法、技术路线。

（一）具体研究开发内容和重点解决的技术关键问题。

（二）项目的特色和创新之处。

（三）要达到的技术、经济指标及社会、经济效益。

（四）采用的方法、技术路线以及工艺流程、合作方式。

（五）合作方式及双方任务分工。

三、工作基础和条件。

（一）申请单位概况（人员、资产、业务与管理状况）。

（二）合作方概况（人员、资产、业务与管理状况）。

（三）本项目现有的合作研究工作基础（与合作方最近2年的合作情况、双方现有科研装备条件、人员投入等情况）。

（四）对环境的影响及预防治理方案。

四、本项目经费投入、支出情况，成果、产权分享情况。

五、以往承担项目完成情况及主要成果（近三年内）。

（一）承担国家省部级有关课题完成情况（立项、项目编号、项目名称、计划类型、完成时间、投资规模、完成效果）。

（二）以往科技成果转化情况（技术成果名称、实施单位、实施地点、实施时间、实施效果等）。

（三）项目获奖及已发表的与本课题研究有关的主要论文、专著情况（刊物等说明）。

（四）是否曾列入双边（多边）政府间科技合作项目、科技部国际科技合作计划（提供立项文件复印件）。

（五）是否认定为科技部、省级国际科技合作基地（提供认定文件复印件）。

项目可行性方案篇六

一、立项依据。

（一）项目的目的及意义。

（二）国内外技术发展现状与趋势。

（三）项目的产业化前景分析。

二、研究开发内容、方法、技术路线。

（一）主要研究内容。

（二）拟解决的关键技术。

（三）拟采用的方法、技术路线以及工艺流程。

（四）项目的特色和创新突破点。

（五）项目完成后预期实现的技术、经济指标及社会和经济效益，对产业的带动和提升作用。

三、产学研合作优势分析（包括工作基础、合作优势分析等）。

（一）承担单位概况(人员、资产、业务与管理状况)。

（二）本项目现有的研究工作基础(包括已有的阶段性成果、现有科研装备条件、合作单位之间以往合作情况)。

（三）合作单位之间的存在的优势互补（或强强联合）情况分析。

四、以往承担项目完成情况及主要成果(近五年内)（高校的主要以课题团队的成绩为主）。

（一）承担国家省部级有关课题完成情况(立项、项目编号、项目名称、计划类型、完成时间、投资规模、完成效果)。

（二）以往科技成果转化情况(技术成果名称、实施单位、实施地点、实施时间、实施效果等)。

（三）项目获奖及已发表的与本课题研究有关的主要论文、专著情况(刊物等说明)。

（四）与项目相关的专利或版权情况列表。

五、项目总投资预算说明。

包括项目总投资预算及各科目支出的用途、与项目研究的相关性及测算分析说明（使用省科技经费购置单台价值5万元以上设备须单独说明），各承担单位经费分配情况，资金筹措方案及配套资金落实措施说明。

项目可行性方案篇七

玉米淀粉是重要的食品、医药、化工原料，仅以20xx年为例，我国年人均耗淀粉3公斤，而欧州、日本为10公斤，美国为52公斤，我国淀粉工业快速发展，到20xx年人均年耗淀粉公斤，与发达国家还有较大差距。巴彦淖尔市种植玉米120多万亩，年产玉米84万吨。全市有着得天独厚的资源优势，有充足的原料可以供应，随着经济的发展，人民温饱问题的解决，玉米已不再是农民的主食，进行淀粉生产不仅能解决农民卖难问题，而且可以增加农民收入和企业效益，调整优化农业产业结构和农产品结构、带动生态农业的发展和促进当地“种养加工”一条龙发展。该项目符合国家产业政策，符合内蒙古自治区的农畜产品为主的加工业做为支柱产业的政策，充分利用了当地的资源优势和生产优势，产品适销对路，适合我国经济发展对淀粉原料的需求增长的要求，经济效益好，项目完成后不仅使该厂淀粉生产具有相当规模，并为后续的深加工产品打下良好的.基础，将对全市的发展做出积极的贡献。因此，该项目的建设是可行的也是必要的。

建设内容及规模。

1、建设内容：

新上年产20万吨玉米淀粉生产线及相关配套设施。

2、建设规模：

年产玉米淀粉20万吨、蛋白粉16000吨，玉米皮及粗蛋白30000吨：玉米油8800吨，植酸钙1200吨，玉米油饼14000吨，胚芽干皮960吨。

投资估算与资金筹措。

1、投资估算：项目总投资32000万元，其中固定资产投资24000万元；

流动资金12000万元。

2、资金筹措：银行贷款、企业自筹。

经济效益和社会效益。

经济效益：该项目建成后，年增销售收入60000万元，年增利润7500万元(所得税前)，销售税金4500万元，利税合计12000万元。

社会效益：本项目各项指标较好，市场前景广阔，投资风险小；

具有较强的盈利能力和借款偿还能力及抗风险能力。该项目充分利用了当地的资源优势和生产优势，产品适销对路，适合我国经济发展对淀粉原料的需求增长的要求，经济效益好，并为后续的深加工产品打下良好的基础，可以解决1600人就业，增加农民收入和企业效益，调整优化农业产业结构和农产品结构、带动生态农业的发展和促进当地“种养加工”一条龙发展，为五原县乃至全市的发展做出积极的贡献。

项目可行性方案篇八

可行性报告的差异。不论是国企还是外企，在决定上一个新产品，一条新生产线，或者建一个新工厂时，总要提交一份可行性报告供上级批准。

本人曾经阅读过几份来自国企的可行性报告，但发现其目的和内容都与外企的可行性报告有很大差别。先说其目的，国企的可行性报告是为了说服上级领导并得到相应的批准和支持，并假定上级领导比他们自己更了解情况。而报告一旦被批准，上级领导就要承担相应的责任。

目的上的差别自然导致内容上的差别。这里有几个主要的方面：

五、是国企的可行性报告对市场、用户、竞争和风险的评估太粗、太少，没有考虑到自己企业投资一个热门项目的同时，其他企业也可能在准备上类似的项目，成为自己的竞争对手，所以就不讲市场份额的问题，把市场总规模当成了决策的主要参考标准，自然也就没有“市场细分”和“市场定位”这样一些概念。

那么我们再来看一下外企是如何来写他的可行性报告。

首先外企的可行性报告从目的上讲是写给自己企业看的，是为了说服自己而不是说服别人，尽管一些大项目也要上级批准，但其目的主要是在企业内部各部门之间达成共识，对机会、挑战、困难和风险有详细的分析。

从内容上讲，外长的可行性报告有几个特点：

五、是对执行的方式和方法，流程和步骤有一个明确的描述，便于上级领导和专业人士进行评估和分析，因为这两类人不会比企业自己的相关人员更了解所在的市场、用户、竞争等方面的情况，但他们对方式和方法、流程和步骤却有很深入的理解和掌握，能从这些方面提出一些疑问、提醒、建议和对策，使可行性报告更完整更全面，对风险和问题有足够的认识。

很多国企领导也经常谈论市场经挤、市场导向、用户导向、目标管理等方面的内容，也能从宏观上讲得很明白，做一个非常出色的报告和职工动员大会，但接下来人们能做什么，企业如何去实施这些概念则不甚了。可行性报告可以说是目标管理的一个具体体现，是达成共识，统一思想与认识的第一步。如果企业内部，企业与上级部门之间没有共同的理解和共同的语言，是谈不上目标管理的，因为大家对“目标”的认识不一样、对“管理”的认识也不可能一样。

中小企业项目投资的决策分析。

长期投资是一种影响超过一年的投资，例如购买设备、建造厂房等。由于股票和债券等长期投资在必要时可以出格变现，真正难以改变的是生产经营性的固定资产投资，所以这里所讨论的长期投资只限于固定资产投资、又称为项目投资.项目投资的决策分析，并不是企业，尤其是中小企业日常财务活动最经常的部分，也许在一个会计部难得碰上一两次。但是，它却是企业财务活动中最重要的部分。因为项目投资的金额大，影响时间长，风险大，一旦投资就难以改变或补救。

一、中小企业投资决策中的现金流量观和会计利润观的比较。

有一个直接的矛盾：一方面现金净流级比会计利润对企业经营决策更有用的观点已基本获得公认，并且成为当代财务管理学和管理会计学的立论基础；但另一方而，广大中小企业经营者的头脑中却没有现金流最的概念，他们迫求利润最大化，在进行项目投资的决策时，如果采用数学方法进行定量计算分析，主要是运用财务会计数据。

从理论上讲，现金净流量比会计利润更能客观反映投资的收益，而且在运用贴现分析技术时，几乎不得不采用现金流量的观念。但是现实中，中小企业更习惯于使用会计利润，之所以如此，至少可以归结一个原因——经营者在现代经营和理财知识方面的缺陷。笔者认为，如果中小企业经营者的素质能够进一步提高，他们能够掌握更多一点现代的财务管理知识的话，那么他们是可以接受这个概念的。

向经营者宣传新的观念和理论当然是解决这种理论与现实之间矛盾的有效方法，但引起作者更深一层的思考是：在中小企业的投资决策中，会计利润是不是现金净流量的一个好的替代变量？或者说在中小企业决策者看来，不采用现金净流最导致的损失可以由采用会计利润产生的收益弥补吗？笔者初步分析认为这种猜测可以找到一些实际依据：

l．项目投资未来现金净流量数据的获取必需在占有比较充分的资料基础上才能预测，这对中小企业决策者来说显得困难而且成本太高，但对会计利润的预测只需要根据企业账簿数据加上个人经验即可估算，这个仅成本低，而且使决策大觉得可靠。

2．现金净流量与会计利润在数据上的主要差异是投资项目中的折旧费用，中小企业的投资额往往不大，摊到各年的折旧费也不会很多，现金净流最与会计利润在数量上的差别并不大。

3．如果采用现金贴现分析技术，显然应该采用现金净流量。不过根据笔者曾对中小企业做的调查发现，现实中中小企业很少采用贴现分析技术，现金流量的优势和必要性并不明显。

结论：与大企业巨额、相对频繁的项目投资决策不同，中小企业在投资决策中并不一定必须采用现金流量观念。在以下条件下，应用会计利润数据将是更好的选择：企业具有较完整和准确的会计核算资料；该项目投资额不很大；采用非贴现分析技术。

二、非现金流量贴现技术在中小企业投资决策中的应用。

在非现金流最贴现技术中最常用的两种方法是：回收期法和会计收益率法。回收或法通俗易懂，大致反映投资回收速度，而且计算简便，但是这种方法有两个缺陷：第一，它忽略了回收期后的收益，容易造成严重的退缩不前。因为许多对企业的长期生存至关重要的较大型投资项目，并非在开始几年内就能带来收益，实际上，资本投资的全部目的在于创造利润，而不只是为了保本。第二，由于决策者以回收期作参数，往往会导致企业优先考虑急功近利的项目，导致放弃长期成功的方案。

然而一种方案是否可取是相对的，要因不同情况、不同项目而宜。中小企业受自身能力等各种因素局限，投资项目往往不大而且时间短，这就使得货币时间价值对之产生的影响也可能不大。企业当然要盈利，但如果老本都丢了又谈何盈利？这种情况下，中小企业采用回收期法做出错误决策的可能性并不大；但对于投入资金大，而且周期长的项目，则不宜唯一使用这一指标，尤其是处在升级阶段的中小企业，急功近利常常使企业走向相反的发展方向。

念。这种方法要求企业事先确定要达到的必要会计收益率。在进行决策时，高干必要会计收益率的方案可以入选，在多个互斥方案中则选用会计收益率最高者。会计收益率法遭到的异议一是未采用现金流量观，二是未考虑货币的时间价值。我认为它适合于中小企业对项目投资的评价。

中小企业的投资决策基本上有采用现金流量贴现技术的原因主要是贴现技术的分析成本相对过高（教育成本、雇佣成本），比如对分析人的专业教育程度、分析预测方法、手段等有较高的要求。从一定范围来看，这种分析成本是固定的，因此在投资额较小的中小企业看来运用贴现技术是不经济的。但我认为在以下两个基本条件具备时，考虑货币时间价值的贴现分析技术将在中小企业中得到比较普遍的运用：

1．经营者普遍受过良好的教育和专业训练。这一方面可以使经营者有能力了解和愿意接受现代的投资决策方法，另一方面也降低贴现分析技术的使用成本（学习成本）。

2．中小企业经营的外部环境得到较大改善，首先表现在企业筹资条件的好转，这使得中小企业有可能进行较大规模的长期投资；其次表现在市场逐渐成熟，中小企业经营的不确定度降低，使其对未来现金流量尤其是中长期现金流量能够做出比较准确的估计。

现金流量贴现分析技术中最常用的有净现值法、现值指数法和内含报酬率法。按照净现值法的思路，净现值大于或等于零，则说明投资项目的收益率不低于预定的贴现率，方案可行；净现值若小于零，则说明投资项目的收益率低于预定的指标，方案不可行。净现值法的产要缺点是不能在几个独立方案之间评价优劣，但这个缺点在中小企业看来就几乎不存在了。因为中小企业很少会有对几个独立的项目同时投资，主要是对互斥方案作评价。而在互斥方案中，净现值高的项目当然是最优选择。所以在中小企业的投资决策中，一般说来，净现值法的优点能充分发挥而其缺点刚好未能显现。

现值指数法是针对净现值法的缺点提出来的，它能够对独立方案的投资效率进行排序，但这种需要在中小企业中并不常见。内含报酬率法且有现值指数法同样的优点，而且它还能大约地指出投资项目的实际报酬率是多少，其缺点是计算比较复杂。

项目可行性方案篇九

几张桌子加几部电话就是一家家政服务公司，把求职者介绍出去就算完事，这是目前家政公司的普遍做法，但这类家政服务公司显现的弊端也显而易见。其中，中介公司仅负责提供信息，并收取信息服务费，不承担任何后续保证。

业内人士反映，人员推销式的家政中介使家政人员和用户的利益都得不到保护，家政服务业普遍存在的家政员偷盗财务和用户克扣报酬等现象时有发生。之所以屡屡出现而很难追责，跟当前家政中介“一锤子买卖”的经营模式很有关系。把人介绍出去，收完中介费就再也不管了，这种缺乏责任归属和长远服务意识的做法已经十分落后。

相比之下，一种新的管理模式已在家政行业中悄然兴起，弥补了中介制带来的种.种漏洞。据悉，新的服务管理模式采用公司员工制管理模式。

所谓员工制就是指，家政员隶属公司员工，外出服务代表公司。具体做法是：公司与求职者签订用工合同，吸纳他们成为公司员工;公司与用户签订劳务合同，负责提供家政服务。服务项目由公司承接，家政服务员由公司指派，劳务费由公司收取，员工工资由公司派发。这种服务方式，明确了家政员、家政公司和客户三者之间的责、权、利关系。

另外，作为创业型家政公司，与一个专业的平台签订合作关系最好不过，由总公司进行专业技能培训，还可以提供店面选址、带店运营、活动策划、店面设计等等，但是，选择合作的`公司一定要有专业的资质认证和良好的服务团队，这是大多数创业者在考察合作的时候所遗漏的。

项目可行性方案篇十

项目可行性方案篇十一

中国社会已经进入服务性产业为主的时代，从餐饮娱乐到家居保洁，一些针对于主流消费者的服务性行业快速增加。家政服务作为投资低、门槛也低的创业选择之一，水深的同时，利润也大，吸引了众多小本创业者趋之若鹜。

在家政服务行业蕴藏着巨大商机和就业机会的同时，庞大的.市场变得乱象丛生，一些家政“公司”，随便租一个门店，请几个临时工就开始四处接活，这顶多算小时工中介。而且市面上“游击队”家政公司多如牛毛，很多服务项目“游击队”根本做不了，只是胡搞一通，不仅技术差服务也不好，居民终是请不到称心的家政。市政工程、楼宇开荒、企业家政、酒店和餐馆的家政外包等这些订单，只有有专业资质的家政公司才能做得到。

家政服务想要成为一个规范发展的产业，要使用户、劳动者和家政公司三方都收益，一些问题不得不引起新的投资者重视。据业内人士透露，从事家政服务业非常容易，不存在任何行业准入条件，但是，要将家政服务经营好却不是一件容易的事。按他的说法，家政公司是一拨一拨地出现，但又一拨一拨地垮掉或转行，大家谁都知道做这一行有钱可赚，但是办得好、办得长、做得大的，终究没有几家。

小公司经营困难，种.种不规范行为也给劳动者和家政用户带来了风险。家政服务不签劳动合同是常事，出了问题很难依法解决;一些非法中介利用介绍家政揽钱，常常是骗到钱就换个地方。正规家政公司在挣钱的同时，也捏着一把汗：对于家政服务中出现的偷盗、伤害等诸多问题，没有一部行业规范来加以调整，给家政公司的利益带来了不确定因素。

项目可行性方案篇十二

2、项目实施单位情况。

单位名称：

地址：

邮编：

联系电话：

法人代表：

3、项目总投资：81.5万元。

4、项目建设年限：1年。

xxxx区地处xx市南部，全区土地总面积301.35万亩，其中林地面积58.36万亩，森林覆盖率25.02%。我区于去年年初在全区全面铺开集体林权制度改革，已基本完成全区44.4万亩集体林地确权工作，完成林权发证面积31.1万亩，本，占总面积的70%。同时，根据《中共中央、国务院关于全面推进集体林权制度改革的意见》（中发[20xx]10号）、《中共xx区委、xx区人民政府关于深化集体林权制度改革的若干意见》（夏发[20xx]8号）及xx市江夏区机构编制委员会《关于区林政管理稽查站加挂牌子的批复》（夏机编[20xx]16号）精神，林改相关配套改革工作也同步推进，我们于今春成立了xx区林权管理中心，为xxxx区林业局直属事业单位，机构规格为正科级，中心办公场所设在区林业局一楼大厅。

2、项目的依据。

（1）《中共中央、国务院关于全面推进集体林权制度改革的意见》（中发[20xx]10号）。

（2）《中共xx省委办公厅xx省人民政府办公厅关于推进集体林权制度改革若干问题的意见》（鄂办发〔20xx〕27号）。

（3）《中共xx省委xx省人民政府关于深化集体林权制度改革的试行意见》（鄂发〔20xx〕23号）。

（4）《中共xx省xx市委、xx市人民政府关于全面推进集体林权制度改革的通知》（武发［20xx］12号）。

（5）《中共00区委、00区人民政府关于深化集体林权制度改革的若干意见》（夏发[20xx]8号）。

（6）xx市00区机构编制委员会《关于区林政管理稽查站加挂牌子的批复》（夏机编[20xx]16号）。

1、是集体林权制度改革的必然选择。加快林地、林木流转制度建设，建立健全产权交易平台，是《中共中央国务院关于全面推进集体林权制度改革的意见》所提的要求。林改后农民成了山林的主人，为了使林农敢于向山上投资，舍得向林业投入，提高造林育林护林的积极性，必须要有一个平台使林农可以随时将产权、产品转化为可供自由支配的资金。建立林业产权产品交易中心，就是为林农搭建一个这样的平台，使老百姓在林权制度改革后真正得到实惠。

2、是规范林权林产品交易朝专业化市场发展的需要。长期以来，林权私下流转活跃，没有一个规范的综合型的林权林产品交易市场，林产品交易的组织化、市场化程度低。且林地林权纠纷争议不断，老百姓的.利益经常受损，造成市场无序竞争激烈，浪费较大，严重制约了林业经济的发展。

3、是促进本区域林业产业化的需要。目前，我区不论是林业生产、林产品的运输、储备、装卸和加工及销售，其专业化和规模化运作水平都比较低，要加快林业发展速度，推进林业产业化，促进林业产权有序转让，林产品市场体系建设至关重要。因此，xx区林权管理中心的成立对推进本区域林业产业化发展和农民增收，都具有十分重要的意义。

因此，实施林权管理中心经费项目是十分迫切和必要的。

我区集体林权制度改革于20xx年年底开始试点工作，20xx年在全区全面铺开，今春成立林权管理中心。目前已办理林权证3549本，发证宗数4677宗，排查林权纠纷6起，调处4起，办理林权抵押贷款8宗，抵押林地面积1817亩，贷款金额达3435万元。

根据以上情况所述，林权管理中心的成立，对于深化林权改革成效，巩固林改成果，规范林权管理工作，促进林权抵押贷款都有积极作用。因此，该项目是可行的。

项目实施期限为1年，即20xx年1月—12月。

xxxx区林权管理中心经费20xx年需要81.5万元。

(1)人员经费计50.5万元。

(2)办公费计4万元。

(3)物业管理费计1.5万元。

(4)邮电费计1万元。

(5)交通费计7.5万元。

(6)仪器设备损耗费计3万元。

(7)业务招待费计6.5万元。

(8)管理费计7.5万元。

（1）对构建和谐林业起到积极的促进作用。林业发展的目标是实现生态效益、社会效益和经济效益的有机统一。但现实中林农注重经济效益。由于林业投资大而收益期较长，活立木不能流转，林农的急功近利容易导致林木的乱砍滥伐和毁林事件的发生。通过市场可以实现活立木的规范流转，林农在林木生长期间就实现了经济收益，可避免违法采伐，有效扼制乱砍滥伐等毁林案件的发生，进而实现林业的和谐发展。

（2）引导社会公众投资林业，便于筹集林业建设资金。造林是一项社会事业，但由于信息传播渠道窄和林地流转不畅，在林权制度改革前期，投入造林的大都是当地人，其中主要还是农民。农民的投资能力有限，造林以后，追加投资跟不上。与此同时，社会公众有资金的想进入林业又得不到相关的信息，从而限制了社会资金投资林业。有了规范的市场，前期造林户养不起林的可以通过市场卖出去，而想投资林业的通过市场合法的买进来。退出林业的林农尝到了造林的甜头还可能再进来。这样就会有更多的社会资金源源不断地投向林业，从而推动社会造林工作的全面深入开展。

（3）有利于林政资源管理和林业管理体制改革。市场要求进场交易的活立木须持有林权证。没有活立木交易市场，人们对办不办林权证持无所谓的态度；有了活立木交易市场，人们要完成林权的转让、登记，就必须办理林权证；从而将办理林权证变成权属单位和个人的一种自觉行动。

（4）对木材加工企业来说，有利于解决原料供应问题。林纸、林板企业是扩大商品林建设的依托，也是商品林经济效益的最终实现者。作为资金密集型企业，抽调大量现金购进原料林是不现实的。建立活立木交易市场后，林纸、林板企业通过活立木上市、协议回购等形式，解决原料供应问题，即不用太大的投资就可以达到原料林建设的目的。

（5）有利于减轻农民负担，增加农民收入。义务植树、退耕还林、生态造林和社会投资丰产林造林是当前造林的主要方式，有的是作为任务下达给农村基层组织，成了农民的一种负担。有的是政府出钱造林，交给农民管护，由于活立木变现很困难，农民看不到现实利益，管起来也没什么责任心，结果就出现了“年年造林不见林”“重造轻管”的情况。活立木交易市场建立以后，农民可以通过市场随时变现自己的林木，变长期收益为现实收益，变期望价值为市场价值，增加农民收入，也可以将林地转让出去让别人造林，从而把广大农民从造林重负中解脱出来，为构建社会主义新农村奠定坚实基础。

（6）有利于保护活立木交易各方合法权益。树木的生长受制于品种、种植模式、地形地貌、土壤肥力、光照温度、降水量、管理状况等多种因素，而这些知识不是所有的人都具备的。在交易各方不明情况的条件下进行林权交易，不可避免地会损害某一方权益。建立活立木交易市场，聘请专业人员执业，执行“公开、公正、公平”原则，对交易各方权益是一个保护，从而可以更广泛地动员投资者投资林业。

（7）对广大林业工作者来说，蕴含着巨大商机。林业正处于由完全计划管理向分类经营的转型时期，活立木市场的建立为林业工作者开辟了巨大商机。作为林业工作者，凭专业、市场信息等诸多方面的优势，参与活立木经纪、活立木交易、林业资源整合、林业投融资活动中去，响应中央号召，顺应民意，活跃市场，必然会近水楼台先得月，并且从中获利。这一点，已从省内外开展的活立木交易实践中得到验证。

1、组织管理。

该项目由xx区林业局负责组织实施，区林调队是项目执行单位，由一名分管副局长主抓，配备工作人员10名，主要负责全区林权登记、林权变更、林权抵押登记管理；组织实施林权流转交易、木竹等林产品交易；提供林业法律、法规、政策的咨询服务；开展林地承包争议仲裁、林权纠纷调处服务等工作。

2、健全机制。

xx区林权管理中心是深化集体林权制度改革后应运而生的一个专门机构，受到区委、区政府的高度重视和广大林农的高度关注。中心成立后，全体人员以高度敬业的精神，迅速投入到规范、指导全区林权登记、林权管理等工作之中。中心筹措资金，添置设施，完善办公条件，建立健全各种规章制度，各项工作开展得有声有色，在较短时间内走上了正常运转的轨道。

本项目具有良好的经济效益、社会效益和生态效益，项目是必要的、可行的，建议上级有关部门予以立项，尽快实施，确保达到预期效果。

项目可行性方案篇十三

项目总投入情况(包括人、财、物等方面)。

自视频会议系统推出以来，越来越多的用户通过召开视频会议节省了与会人员的交通费、食宿费、和宝贵的工作时间，提高了工作效率。视讯应用在政府、军队、教育、金融、交通、能源、医疗、企业等行业逐步普及。

随着全球步入信息化时代，人们对了解事物、交换信息的要求已经从纸、笔、书本、话音等发展到通过声光电信号等各种方式更准确、更快捷、更丰富地表达出来。在需求的推动下，多媒体计算机技术与通信技术相结合，逐渐发展成为一种新的边缘技术——多媒体通信技术。个人计算机的普及、微电子技术和多媒体技术的飞速发展、综合业务数字网的建立及运营商宽带线路资费的逐步下降，有力地推动了多媒体通信的发展。

从国内信息化发展的情况来看，国家级骨干网、宽带城域网、接入网以及专网的不断建设和完善，为数据、视频、语音等多业务的综合传输和融合应用提供了方便可靠的平台，其中视频通信以其信息量大、使用方便、沟通自然的优势，其发展更是令人瞩目。

视频通信是多媒体通信的典型应用，视频会议系统是指两个或两个以上不同地方的个人或群体，通过传输线路及多媒体设备，将声音、影像及文件资料互传，达到即时且互动的沟通，以完成会议目的的系统设备。视频会议系统自从推出以来，大大节省了与会人员的交通费、食宿费、会议场地费、文件印刷费等等，还可节省领导宝贵的工作时间，为解决文山会海问题开辟了一条全新的道路。

近年来随着图像技术的不断发展和网络的普及，视频会议系统的应用已从单纯的开会发展到基于网络的多种交互式视频应用，如专网调度与管理、销售与推广、紧急救援、作战指挥、远程教育、远程医疗、远程协作等，在各行各业所带来的社会效益和经济效益也迅速提升。

下辖20多个驻外基层所队。其中有10多个基层单位视频会议设备已经比较陈旧，已经不能满足当今信息化建设的需求。

社会效益：可以减少开会人员的旅途时间，增加有效工作时间。减少出行，缓减交通压力。利用视频会议系统，不必考虑产生的巨额会务费用，随时可以召开会议，使上级的决策和重要信息等及时下达，以提高办公效率。各下属单位之间还可召开视频会议，可以进行充分交流，进行重大事件的会商决策，达到资源共享，提高行政效率；可根据需要随时进行警务工作培训，及时普及政策，提高全警业务技能。

4、项目风险与不确定性。

1、人员条件。

2、资金条件。

本项目总投资预算为万元，其中申请市科技局拨款万，市公安局自筹资金万元。

3、现有工作基础和条件。

项目可行性方案篇十四

（编写提纲）。

一、基本情况。

1．项目单位基本情况：单位名称、地址及邮编、联系电话、法人代表姓名、人员、资产规模、财务收支、上级单位及所隶属的市级部门名称等情况。

可行性研究报告编制单位的基本情况：单位名称、地址及邮编、联系电话、法人代表姓名、资质等级等。

合作单位的基本情况：单位名称、地址及邮编、联系电话、法人代表姓名等。

2．项目负责人基本情况：姓名、职务、职称、专业、联系电话、与项目相关的主要业绩。

3．项目基本情况：项目名称、项目类型、项目属性、主要工作内容、预期总目标及阶段性目标情况；主要预期经济效益或社会效益指标；项目总投入情况（包括人、财、物等方面）。

二、必要性与可行性。

1．项目背景情况。项目受益范围分析；国家（含部门、地区）需求分析；项目单位需求分析；项目是否符合国家政策，是否属于国家政策优先支持的领域和范围。

2．项目实施的必要性。项目实施对促进事业发展或完成行政工作任务的意义与作用。

3．项目实施的可行性。项目的主要工作思路与设想；项目预算的合理性及可靠性分析；项目预期社会效益与经济效益分析；与同类项目的对比分析；项目预期效益的持久性分析。

4．项目风险与不确定性。项目实施存在的主要风险与不确定分析；对风险的应对措施分析。

(注:你正浏览的文章由“”整理,版权归原文作者所有)。

三、实施条件。

1．人员条件。项目负责人的组织管理能力；项目主要参加人员的姓名、职务、职称、专业、对项目的熟悉情况。

2．资金条件。项目资金投入总额及投入计划；对财政预算资金的需求额；其他渠道资金的来源及其落实情况。

3．基础条件。项目单位及合作单位完成项目已经具备的基础条件（重点说明项目单位及合作单位具备的设施条件，需要增加的关键设施）。

4．其他相关条件。

四、进度与计划安排。

五、主要结论。

项目可行性方案篇十五

第1章项目总论。

第3章发展概况。

第4章市场分析与建设规模。

第5章建设条件与厂址选择。

第6章项目实施及投资估算。

第7章可行性研究结论与建议。

附：部分进出口报关企业的业务动态。

芜湖县处于安徽省“沿边”(沿浙江、江苏)、“沿江”(沿长江)发展战略的结合点。三面环绕芜湖市区，通往芜湖市的道路有芜宣高速、芜屯快速通道、205国道、湾石公路等。交通发达，境内青弋江直通黄金水道长江，皖赣铁路穿越县城，104省道与205国道在县境西面交会，芜宣高速(芜湖—宣城)、芜马高速(芜湖—马鞍山)已建成通车，铜南宣高速(铜陵—南陵—宣城)、芜雁高速(芜湖—高淳)现已开工建设，四条高速在县域东西南北都设有出入口，这一独特的优势，构成了芜湖县到江浙地区的3小时高速公路网络。县城湾沚距合肥骆岗机场、南京禄口机场仅两小时车程。芜湖县拥有安徽省最密集的高速公路网：有合肥至杭州高速、芜湖至上海高速(沿江高速)、芜湖至太湖高速、铜陵至宣城高速出口。铁路交通便捷：芜湖至杭州铁路，南京至江西铁路，武汉至上海铁路在境内交汇，并有始发客运列车至北京。水路运输发达：芜湖港为长江最后一个万吨级深水良港，芜湖港朱家桥外贸码头有两个万吨级泊位，拥有中西部地区唯一的保税区，外贸运输便捷，在安徽省内独一无二。空中走廊畅通：附近有南京禄口国际机场、合肥骆岗国际机场。

芜湖机械工业开发区紧靠芜湖县城，高速公路穿越开发区而过，从开发区全高速连通南京、上海、杭州、武汉等地。芜湖机械工业开发区距芜湖市中心35公里，离杭州市270公里。距国家级对外开放码头朱家桥外贸码头40公里。距南京禄口国际机场120公里。距铁路车站2.5公里。建设中的芜太高速(芜湖——太湖)通车后将开发区至上海的距离由350km缩短到250km，将使芜湖机械工业开发区在真正意义上融入了上海经济圈，将进一步加快芜湖机械工业开发区的发展步伐，凸显开发区的区位优势。

芜湖县本身是国家级商品粮基地县，拥有农业产业化龙头企业41家，其中金田集团为国家级农业产业化龙头企业。工业上，现已形成机械制造、建筑建材、木器包装、农副产品深加工等四大优势产业。安徽省重点开发区——芜湖机械工业开发区成为全县工业经济发展新的增长极和产业集聚区，成为全县对外开放的窗口、招商引资的平台。目前已聚集了近500家工厂，近80亿的资金。80%以上都是机械类，主要生产汽车零部件和配件、工程机械、模具、电子仪表、电子电器、农业机械、环保机械、食品机械、印刷包装机械、精密铸造件、机电冲压件、数控机床、矿山机械等。特别是生产汽车、摩托车零部件的企业已超过160家，开发区正在申请国家汽车零部件出口生产基地。经过多年的沉淀、积累、孕育和聚集，芜湖的物流市场正走向一个逐步攀升的临界点。在安徽省委、省政府全面实施的“抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起、跨越发展”总体思路及东向发展、新型工业化、城市群带动等一系列重大战略决策推动下，这种内生能量与国际国内产业转移加速的外源能量迎头碰撞、相互激荡，形成“顶托效应”，给毗邻长三角、地处东部沿海通往中西部“咽喉”位置芜湖的物流市场带来了前所未有加快发展机遇。芜湖的物流市场必将通过整合、改造与新建相结合，从实际出发，立足于存量资源的充分、合理运用，并根据总体发展的.需要加以改造，逐步建立和完善进出口报关业务代理系统，大力推进开展如采购代理、加工配送、储运分拨、连锁分销等现代物流业务，形成现代物流一体化规模。

素有“长江巨埠，皖之中坚”美誉的芜湖，位于安徽省东南部，长江下游南岸，交通便捷，市场辐射面广，区位优越，濒临长江，芜湖港是万里长江上最后一座万吨级深水良港。芜湖是安徽省近代工业的发祥地，长江流域经济中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是“马芜铜”经济圈(马钢、奇瑞、海螺、铜业悉数在此)的中心。而芜湖县的优越的地理位置和交通条件决定了芜湖在沿江产业带的率先崛起中发挥更大的作用。

芜湖经济基础好，实力雄厚。目前，芜湖市有经济开发园区国家级2个，省市级各6个。芜湖工业初步形成了建材、汽车及其零部件、电子电器三个支柱产业。以海螺集团、华亚企业为主力，芜湖已成为中国最大的水泥生产基地和亚洲最大的pvc管材、型材生产基地;以奇瑞公司为核心的汽车产业不断壮大;意大利菲亚特、德国巴斯夫、德国西门子、美的、日立、实达等国内外一流企业进入芜湖;芜湖正成为生产制造基地和科技研发中心。

芜湖市经济技术开发区是经国务院批准的开发区，外商主要来自美国、日本、比利时、新加坡、澳大利亚、西班牙、韩国、香港、台湾等国家和地区。开发区初步形成了汽车制造、电子、新型建材等支柱产业的发展格局，展示了良好的发展前景，也给物流企业的发展和壮大壮大提供了广阔的舞台。

基地，将园区建设成为国家级“经济技术开发区”。园区具备交通区位优、产业方向明、项目用地活、要素成本低、发展依托强、政策服务好、配套功能全等一系列条件和优势，发展前景十分广阔，正在申报汽车零部件出口加工基地，全国煤矿机械生产基地。同时，园区被批为“安徽芜湖机械民营科技园”，并与中国科技大学、合肥工业大学合作，作为教学实践基地和学生实习基地。

根据芜湖县机械工业园的投资政策，投资企业享受国家规定的各项优惠政策的同时，享受地方财政设立的企业发展基金的将奖励。投资企业自投产之日起五年内地方所得部分，前三年奖励投资人80%，后两年奖励投资人50%;另外同时享受相关土地优惠政策和其他优惠政策，除国家规定必须上缴的费用以外，免收行政性收费，事业性、经营性收费按下限减半征收，特殊项目采取一事一议。

中央“中部崛起”战略的实施、安徽”xx”规划提出“东向发展，融入长三角”战略等，对于芜湖这样一个紧邻长三角的安徽明星城市，无疑是一个千载难逢的机遇。芜湖处在东部沿海发达地区向中西部产业大转移的最前沿，突显其区位优势。芜湖现在是“天时、地利、人和”，已经具备了加速发展的诸要素，前景非常好，经济飞跃发展的时机已经到来。

芜湖市“xx”规划提出：进一步壮大新型建材、汽车及汽车零部件、电子电器三大支柱产业，有选择地培育战略性产业，改造提升传统产业，坚持新型工业化，打造“芜湖制造”的工业品牌。未来五年，工业将累计投资800亿元。大规模的传统技改项目和新型工业化战略实施项目为装备工业提供了广阔的市场和发展机遇。

当前物流基础设施薄弱是制约芜湖货运乃至物流业发展的重要因素。《安徽物流发展现状分析与思路拓展》(20xx-11-04发文)报告中也特别提出：安徽省政府对加快交通物流发展，必须加快建设合肥、芜湖港、安庆港、蚌埠和阜阳五大物流园区及合肥新港物流中心、芜湖长江物流中心、蚌埠新港物流中心等13个物流中心;改造一批具有良好物流发展前景的货运站;建设以合肥货运交易所为中心，以16个地市货运信息中心为依托的三层次货运交易市场体系。构筑五大物流服务系统：重点培育快速货运、专业运输、城市配送、多式联运和第三方物流五大物流服务系统。发展快货运输，率先建设合肥、芜湖、安庆、蚌埠和阜阳五个省级货运中心之间的快运网络，诸多针对物流市场发展和实施也正在紧张积极的筹划运作中。

从产业、资本、技术、人才到交通、能源、劳务，各种经济要素流动双向加速、带动资源优化配置的大势现已清晰可见。交通设施建设重心东移;资源开发支撑东进;城市能量聚集东向。据统计，20xx年安徽吸引省外资金600多亿元，其中半数以上来自长三角。今年1-8月份，安徽省城镇固定资产投资1800多亿，其中的五分之一来源于长三角。我们看到，苏浙民企入皖已由单个转向整体产业和群体“块状”转移，当地政府和企业也已由招商“引”资转向招商“选”资。自20xx年9月，芜湖县在芜宣高速与县城接口处的荒岗地上，倾力打造13.7平方公里的机械工业园，巧借区位优势、定位准确的工业园已成为芜湖县招商引资的“聚宝盆”。到20xx年底，有22家入园企业实现产值3.8亿元，创利税4560万元。当年还是一片荒岗的芜湖县机械工业园，目前已聚集了近400家工厂，近80亿的资金。这里已形成产业集聚度高，产业配套能力强，很适合大规模发展的态势。

“xx”时期，沿江城市群面临着许多难得的发展机遇。长三角经济圈快速崛起。我国区域经济格局正进入新一轮调整，形成了珠三角、长三角和环渤海三大经济圈。长三角经济圈的快速崛起，对周边地区的辐射和带动作用明显增强，为沿江城市群特别是芜湖有发展提供了强大的牵动力量。国内外资本和产业转移步伐加快。随着经济全球化的深入，国际资本向我国转移的规模和速度加快;沿海地区受产业结构升级、商务成本上升，以及土地、环保、劳动力等方面的制约，产业也呈现加速向中西部地区扩散的势头。沿江城市群区位优越，在承接国内外产业转移上具有良好的条件。随着促进中部崛起和加快长江黄金水道开发进入国家战略层面，中部崛起战略的实施和长江黄金水道开发力度的加大，沿江城市群特别是芜湖在全国区域发展格局中的地位将进一步提升，得到国家在政策、资金、重大项目布局等方面的支持也会更多。

20xx年12月21日在省政府公报《沿江城市群“xx”经济社会发展规划纲要》中也重点提出在产业选择上，注重发展重化工业和现代物流业。根据现有基础和未来发展潜力，按照轴—辐物流空间网络模式，规划建设芜湖和安庆两个区域性物流中心。(1)芜湖物流中心。以长江黄金水道、港口和开发区为依托，以发展区域物流为主导，建成综合型港口枢纽城市、大宗货物中转中心。紧紧抓住我国经济进入新一轮快速发展周期的机遇，同时充分利用交通便捷的优势，加快发展现代物流业，降低生产成本，使芜湖成为全省乃至长江流域重要的重化工业和先进制造业的高地。发展物流产业集群。以第三方物流为重点，形成市场—第三方物流—生产企业—用户的供应链。充分利用交通枢纽、港口、机场等基础设施载体，加快建设物流公共信息平台，培育和发展具有国际竞争力的链主企业和具有综合服务功能的第三方物流企业，构建若干个物流枢纽城市和一批专业物流中心，形成以马芜铜宜为中心的多层次的综合物流网。

通过对芜湖及对周边市场仓储市场的调查，目前仓储市场是以300米2三个月为基准起步，单价为15元/月*米2，仓储市场的需要量也在呈逐渐上升态势，每月有约500-1000米2的需求量。芜湖东大汽车工业有限公司、芜湖和田汽车工业有限公司、芜湖锐可德汽车工业有限公司等企业生产的产品80%以上都远销到东南亚、欧美、非洲及中东等地区。芜湖和晶科技有限公司是一家集研发、生产一体的中港合资企业，主要为国内外著名家电企业配套生产微电脑控制产品，年生产能力200万台套。

建设条件：

1、建立一个占地在30亩以上的货物仓库，依托安徽省重点开发区——芜湖机械工业开发区和国家级商品粮基地县农产品集散地以及芜湖市经济技术开发区的优势，重点打造第三方物流品牌企业，既可充分填补芜湖机械工业开发区和芜湖市经济技术开发区外商投资企业和进出口企业对外贸易运输的需求空白，更可以满足芜湖及周边企业对物流仓储日益重视和迫切的需求。

2、依托芜湖港新建集装箱堆场，以适应集装箱吞吐量迅速发展的需要。根据芜湖市集装箱堆场市场的调查，我市集装箱堆场企业和设施所存在的问题主要集中地表现在平均规模偏小、布局不合理、发展水平低等方面。就集装箱堆场面积而言，远远不能够满足我市港口集装箱吞吐量发展的要求。堆场设施布局不合理问题也很明显。因此，可计划在芜湖县或市区之间择址规划建设一定规模的集装箱配送中心，以同时解决总量上的不足和空间布局上的需要。

厂址选择：

在芜雁高速(芜湖――高淳)的出口处，投资建设一座占地30亩的物流配套中心。芜雁高速与104省道(芜屯快速通道)相连，东边靠工业园是宣芜高速，地理位置十分顺畅便捷。

征地30亩大约需330万人民币，首先建立一座1000平方米的仓储，和一块仓储办公用地，仓储投资约需55万元人民币，办公用地100平方米(砖混结构)每平方米造价550元/平方米，合计5.5万元，前期投资大约需400万人民币。后期可建项目集装箱堆场和停车场地，可视经营发展和市场需求建设。

综合上述报告，物流仓储、包装等一站式物流服务的项目实施应该尽早开始进行，重点搞好物流仓储工程、形成以仓储资源为物流中心、配送中心的现代物流主体，完善物流网络，此项目将会具有极高的品牌价值，市场需求前景看好，成长性较好;投资总额不大，可以控制一个区域的市场，投资回报很高，资金风险可以控制。这是一个难得的投资机会。

附：部分进出口报关企业的业务动态。

1芜湖锐可德汽车工业有限公司出口方向：东南亚、欧美、非洲及中东等地区。

2芜湖成聚工贸有限公司出口方向：东南亚、欧美等地区。

3芜湖禾田汽车工业有限公司出口方向：东南亚、欧美、非洲及中东等地区。

4芜湖东大汽车工业有限公司出口方向：东南亚、欧美、非洲及中东等地区。

5芜湖和晶科技有限公司出口方向：东南亚、欧美、香港等地区。

6芜湖禾田汽车工业有限公司出口方向：东南亚、欧美、非洲及中东等地区。

7芜星蓄电池有限公司出口方向：东南亚、中东等地区。

8芜湖中升汽车转向节有限公司出口中南美洲，中东等地区。

项目可行性方案篇十六

塑料管一般是以合成树脂，也就是聚酯为原料、加入稳定剂、润滑剂、增塑剂等，以“塑”的方法在制管机内经挤压加工而成。由于它具有质轻、耐腐蚀、外形美观、无不良气味、加工容易、施工方便等特点，在建筑工程中获得了越来越广泛的应用。主要用作房屋建筑的自来水供水系统配管、排水、排气和排污卫生管、地下排水管系统、雨水管以及电线安装配套用的穿线管等。

随着人们生活水平、环保意识的提高以及对健康的关注，在给排水领域掀起了一场建材行业的绿色革命。据大量水质监测数据表明：采用冷镀锌钢管后，一般使用寿命不到5年就锈蚀，铁腥味严重。居民纷纷向政府部门投诉，造成一种社会问题。塑料管材与传统金属管道相比，具有自重轻、耐腐蚀、耐压强度高、卫生安全、水流阻力小、节约能源、节省金属、改善生活环境、使用寿命长、安装方便等特点，受到了管道工程界的青睐并占据了相当重要的位置，形成一种势不可当的发展趋势。

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、塑料管项目背景。

（一）项目名称。

（二）项目的承办单位。

（三）承担可行性研究工作的单位情况。

（四）项目的主管部门。

（五）项目建设内容、规模、目标。

（六）项目建设地点。

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

（一）项目产品市场前景。

（二）项目原料供应问题。

（三）项目政策保障问题。

（四）项目资金保障问题。

（五）项目组织保障问题。

（六）项目技术保障问题。

（七）项目人力保障问题。

（八）项目风险控制问题。

（九）项目财务效益结论。

（十）项目社会效益结论。

三、主要技术经济指标表。

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

四、存在问题及建议。

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

项目可行性方案篇十七

本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能。

性、有效性、技术方案及行业政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

项目可行性方案篇十八

本文是作者参照有关规程规范，在实际工作经验的基础上，总结和归纳出信息化项目可研报告的若干原则和要点，希望在水利信息化项目可研报告编制规范出台以前供报告编制单位参考，为水利信息化建设标准化工作尽绵薄之力。

1.水利信息化项目的主要特点和涵盖范围。

1.1主要特点。

水利信息化工程与传统的有形水利工程不同，它至少具备四个显著的特点：一是复合，项目建设是水利专业技术和信息技术的复合;二是集成，是各种高新技术包括远程自动化监控技术、通讯网络技术、数据库技术、3技术、数学模型技术、系统集成技术等的相互融合集成;三是共享，项目建设必须实现网络资源和信息资源的最大程度共享;四是创新，主要是指水利信息化的建设模式尚在探讨阶段，需要建设者在实践中进行技术创新。

1.2涵盖范围。

水利信息化项目的涵盖范围，虽然目前还没有明确的定义，但按技术特性归类，应包括一系列与水利政务、业务管理及工程设计、建设和管理等方面有关信息的采集、信息网络系统建设以及业务应用系统软件的开发集成。水利信息化项目的涵盖范围，虽然目前还没有明确的定义，但按技术特性归类，应包括一系列与水利政务、业务管理及工程设计、建设和管理等方面有关信息的采集、信息网络系统建设以及业务应用系统软件的开发集成。

2.可研报告的编制原则和规程规范。

2.1原则。

可研报告的编制应贯彻执行我国信息化建设的“统筹规划、国家主导、统一标准、联合建设、互连互通、资源共享”的指导原则，在对工程项目的建设条件和需求进行充分调查分析的基础上，对系统的规模、结构和功能、设备主要技术指标以及配套工程等进行方案比较，提出初选意见和可行性评价。

2.2规程规范。

可研报告的编制应参照《水利水电工程可行性研究报告编制规程》(以下简称《水电工程可研报告编制规程》)、《广东省水利信息系统工程建设设计指导书(试行)》(以下简称《指导书》)及相关的技术规程规范进行。

2.3重点环节。

计算机网络ip地址是计算机的重要标志，是网络能否互联、信息资源能否共享的首要问题。由于国家和水利行业的信息化标准体系目前尚未正式刊布，现行的计算机网络ip地址分配通常都是由地区或行业根据实际需要临时作出的，技术标准的级别较低，执行起来有一定困难。

《指导书》中的ip地址分配及其域名设计、是依据水利部下发的原则性设计指导书，在已完成的《广东省三防指挥系统工程项目可行性研究报告》基础上统一设计的，既考虑了目前广东省水利信息网的连网需要，也为下一步全省信息化标准体系正式刊布后的修改或转换留下余地。因此，严格按照《指导书》的规定做好自己区域或部门的计算机ip地址和域名分配的规划管理和分配，是执行有关技术规范规程的重点环节之一。

政府系统专网平台建设走在前面的个别地区，可按当地政府统一分配的ip地址方案设计，将设计方案报省水利厅备案，便于做好相互之间的转换处理安排。

3、可研报告的主要内容及深度要求。

根据水利信息化工程项目的特点，可研报告的主要内容及深度除了参照《水利水电工程可行性研究报告编制规程》(以下简称《水电工程可研报告编制规程》)所规定的，包括最基本的综合说明、工程背景、建设内容和规模、建设方案、建设管理、经济评价等主要内容外，还应针对信息系统工程的特点，补充对工程的可扩充性、共享性、安全性和前瞻性等方面的论证内容，具体可大致按以下九个部分组成来展开编写：

(1)综合说明。包含工程背景、工程建设的必要性，工程建设任务和实现目标等方面的论述;把握论证理由充分、实现目标明确的原则。

(2)系统的总体结构与功能。包括系统的组成与功能、系统内部界面划分、系统的体系结构和层次结构等，并绘出系统的拓扑图或物理结构模型图(见附图参考式样)。

(3)设备主要技术指标、数量以及配套工程量。包括各分支子系统或模块的面向任务、结构、功能、设备类别、数量和技术指标，以及相应的附属设施和配套工程种类分项(形式、工程量等)汇总表。

(4)系统的可靠性、实用性和安全性。主要是对系统的总体方案、设备选型和技术性能指标能否符合有关规范规程及工程的实际需要进行论述，重点是系统的安全性。

(5)工程实施计划。列出工程建设计划时间，各分支系统或部分的进度及相应的资金安排计划。此外，还应根据广东省发展计划委员会和经济贸易委员会《关于核准固定投资项目招标投标方式和范围有关事项的通知》(粤计资[2001]652号)的要求，提出项目的发包初步方案。

(6)工程管理设计。主要拟定项目建设和运行的管理机构，并根据(参照)有关标准作出运行费用估算及资金来源说明等。

(7)论证工程建设对环境影响的评价。仅在工程包含大功率的电磁波辐射，或配套工程涉及对周边环境、景观有可能产生破坏或者影响的开挖和建筑项目的前提下才需要进行论证。

(8)工程建设投资估(概)算。由于现有的设计定额很少包括信息系统工程的设备和软件费的标准，应由相应专业的技术人员进行市场调查、将设备和软件的购臵价提交概预算编制人员，按规定的估(概)算编制规程作出工程建设投资估(概)算。

(9)经济评价。包括工程效益、工程经济合理性和财务可行性分析。应依据《建设项目经济评价方法与参数》(国家计委和建设部1993年颁发)以及《水利建设项目经济评价规范(sl72-94、水利部水利水电规划总院1994年颁发)进行编制。

4、其它。

4.1与外部系统的衔接安排及之间的边界划分。

由于水利信息系统与外部系统的关联密切、共享要求高的特点，任何一个信息系统工程，只要不是在孤立的环境条件下建设的，都应该在可研报告中对新与旧(若有的话)、点与面以及内与外三者之间的衔接及边界作出合理的安排和划分。否则，就没有回答工程是否存在重复建设以及能否最大程度地实现网络资源和信息资源共享的问题。

4.2多媒体演示汇报稿制作。

完成可研报告的编写后，便进入专家评审和计划部门审批程序。可研报告编制单位不可避免地要在评审会上，以计算机多媒体演示的形式，向与会专家以及来自上级主管部门和计划部门等单位的领导作汇报。通过高水平制作的多媒体演示汇报，能够使与会的专家、领导和代表对整个工程项目的架构和要点留下深刻的印象，有利于他们对可研报告作出全面、客观的评价。因此，如何将大篇幅的可研报告浓缩为提纲式的讲稿，充分利用计算机powerpoint的功能，制作出简明、清晰、图文和音像并茂的多媒体演示汇报稿，也是可研报告编制单位的重要任务之一。

5、结语。

水利信息化是一项复杂的、涉及多学科的系统工程，其建设项目可研报告应由具有一定工作经验的相关技术人员编制。在编制单位不具备或不完全具备相关专业技术人员的条件下，为保证可研报告的质量，应委托具备条件的单位负责或通过与其它单位合作的形式进行。

项目可行性方案篇十九

-碳纤维电暖气一：碳纤维电暖气的市场前景碳纤维电暖气是采用世界最新发热体，高级碳纤维，运用先进的技术加工制成的加热板。由碳纤维丝，温控器，电源线，专用配件组成。外壳为氧化铝合金，表面作画，美观大方。碳纤维电暖器直接将电能转化为热能，是以对流方式传热的新型高级取暖产品。我国北方地区，冬天寒冷干燥且供暖配套设施不是很完备，长江流域因冬季气温寒冷潮湿且室内无集中供暖设施，室内温度有时不如室外温度高，所以电暖器的需求量极大。自08年以来煤炭价格快速成倍上涨，集中供暖或自行燃煤取暖的费用大幅增高，加之因取暖费争议不能实现集体供暖及供暖效果不理想等诸多因素的影响，为电暖器的普及提供了巨大的市场空间。

目前国内市场上的油汀式、电热丝、石英式传统电暖器都因热效率低、耗电量大、取暖效果差而让消费者感觉头痛。惠能碳纤维远红外节能电暖器电热转换率高达98%以上，比传统电暖器节能50%，比空调节能80%外壳采用优质铝镁合金，美观高雅大方，使用寿命长达30-50年。本产品可产生9-15um的红外波长，对人体起到红外保健、理疗的作用，既是一台高效节能的电暖器，也是一台非常理想的频谱理疗仪。是现代家居的理想取暖设备。

二：碳纤维取暖器的好处。

1、高效节能。

采用碳纤维面状发热体加热，散热均匀、升温快、效率高，三分钟可达90℃—100℃额定表面温度，具有较强的辐射对流作用，电热转换率达98%以上，与市场上同类产品陶瓷式、热片式、石英式、油汀式电暖器相比，节电达2/3以上。

2、无污染、噪音。

直接将电能转化为热能，是以对流方式传热的新型高级取暖产品，使用中无电磁干扰和污染、无灰尘、无噪音。

3、升温迅速。

本产品接电加热1-2分钟即刻散热,30分钟内室温达到理想温度。

4、经济。

本产品定位面向普通大众价格低廉实惠，不但购买省钱，使用时也省钱，电能转化提高30%（相对金属发热），自动调控温度。（以1200w的为例，12小时仅耗电5-6度），每天仅花几元钱。

5、理疗保健。

产品在发热的同时，还具有3-20um波长的远红外辐射，其辐射转换率为68%以上，高于同类产品的国家标准。远红外线被现代医学界誉为“生命之光”，研究表明，人体对于大于6m的远红外线是较好的吸收体，在接收到远红外线后，人体的组织和细胞共振吸收，能增强活性，促进新陈代谢减少多余脂肪。电热线的红外波长为3-20um，对人体起到远红外保健和辐射理疗作用不干燥无污染，是新型绿色环保节能产品。

6、安全可靠、寿命长。

产品的零部件和整机均经严格筛选、老化和检测，介电强度超过国家标准2000v，其碳纤维加热体经高压复合而成，完全克服了电热膜、导电涂料、碳粉等加热体，易断裂、易脱落、过氧化、过电流、耐热性能差和绝缘强度低等缺点。本产品重量轻、无污染、结构坚固、使用寿命不低于10万小时。设有三层温控。1发热线设有超温保护开关。2温控器设有散热体保护关3室温调节开关可设定取暖温度的恒温状态。耐电击强度3000伏以上。绝无磁波辐射。

三：同类产品的市场销售情况。

现在市场上的碳纤维取暖器主要有暖阁尔，碳森，金实能，鑫和等几大品牌，电暖器市场销量每年以18.9%左右的速度递增。由于北方天气寒冷干燥且供暖配套设施不完备，因此对电暖器的需求量偏高，而长江流域则因冬季气温寒冷潮湿和室内无集中供暖设施而产生巨大需求。其中暖阁尔做的比较出色，但是我相信，通过努力，惠能公司也一定可以在这个竟争激烈的市场当中占领自己的一席席位。

四：同类产品性价比对比。

外电暖器的电热转换率达98%以上，比金属丝发热体节电50%以上，省电节能。“小太阳”需要1500瓦--2000瓦功率，使用碳纤维远红外电暖器900--1150瓦就能能达到同样采暖效果；“小太阳”距离太远或者光照不到的区域采暖效果很差，碳纤维远红外电暖器能使整个房间均衡升温；“小太阳”开机全功率运行，碳纤维远红外电暖器每天只需运行4-6小时。优势二：舒适！碳纤维远红外电暖器使用中无“小太阳”光照污染问题，无空调或者热风机噪音、扬尘问题。优势三：使用寿命长！使用寿命可达20年以上的优点是其他电采暖产品无法比拟的。优势四：远红外保健作用明显碳纤维远红外电暖器发出4微米—18微米红外线光波辐射，与人体发出的红外线处于同一波段范围，极易被人体吸收，“暖”效应明显，对人体有远红外保健作用。

产品舒适健康环保节能：本产品快速升温，通电既热，2分钟可达90℃-100℃的额定表面温度，散热均匀、温度可调、恒温设计、开关定时、自动温控、温度液晶显示，具有较强的辐射对流作用，温度上升速度、电热转换率达到98%以上，（以1200w的为例，12小时仅耗电5-6度），每天仅花几元钱，使您居室如春天，室内无灰尘、噪音，带给您宁静清洁的环境。与市场上同类石英式、油汀式、电热丝式等电暖器相比，节电高达50%以上。惠能碳纤维远红外电暖器的红外波长3～15um，具有十分强烈的渗透力，能够渗透皮下4～5mm，从内部温暖身体，给予生物细胞活力。因此对人体起到远红外保健和辐射理疗作用，促进新陈代谢，且无异味无污染。本产品不仅是高效节能的电暖器，也是一台非常理想的频谱理疗仪。

该产品在寒冷的冬季，给您带来无比的温暖、方便和实惠，不必再为煤炭价格的上涨和劈柴、生炉子、搬煤倒灰而烦恼。是当今最新型的绿色环保节能电暖产品，成为了当今乃至未来电采暖领域的主流供暖产品。

惠能碳纤维远红外节能电暧器，分为壁挂式、移动式、壁画式等600-2200w，三大系列十余种产品，并且具有体积小重量轻、造型美观大方、结构坚固耐用，无需增加任何配件，可随意变换移动使用位臵等特点，是现代家居的首先产品，21世纪的新型采暖产品。

使用范围：企业、机关、单位、宿舍、住宅、别墅、写字楼、学校、医院、宾馆、洗浴、加油站、报亭、门市、工业保温、恒温、蔬菜大棚等。惠能碳纤维远红外电暖器还具备以下优势：

1、高科技新材料优质碳纤维加热管，一开即热，室外-6℃，30平方房间，半小时内，室温可达25℃以上，并始终将室内整体温度保持在18℃-20℃左右，也可根据用户要求进行随意调节。

2、发热均匀，热穿透力大6米，可放臵在角落，不占空间。

3、热转换率达到99%，智能恒温设计、安全可靠、省电节能。

4、可按照您的喜好挂壁、横放、竖放皆可，办公、家用两相宜。

5、碳纤维远红外线杀菌，净化空气。

6、特有辅助理疗功能，缓解肌肉酸痛，加快血液循环，促进肠胃蠕动。

7、光线柔和，强热不干燥；无噪音，不影响您的休息和睡眠。

8、外形时尚高档，银色和和黑色的组合，彰显尊贵气质。

9、外壳采用的是铝合金材料，非一般取暖器的塑料外壳可比。

碳纤维电热器相比于其他同类产品生产成本较低，仅为0.60元/瓦，有广阔的利润空间。