有时候，我们需要停下来思考一下，从经历中获得一些有益的心得体会，以便更好地面对未来的挑战。抓住重点，突出自己在学习和工作中的收获和成长。以下是小编为大家准备的一些心得体会参考材料，希望对大家的写作有所帮助。

航空公司安全工作心得体会篇一

随着世界经济飞速发展，航空业的迅猛发展也为人们的生活带来了便利，但是在这背后所需要付出的代价就是航空公司要尽最大努力确保安全。作为一名从事航空领域工作多年的人士，我对航空公司工作中有关安全的重要性有深刻的体会，所以今天我想分享一下我积累的一些经验和心得，希望能对读者有所启发。

第二段：完善安全管理体系。

航空公司的安全工作离不开完善的安全管理体系，这一点我们必须要非常重视。每个航空公司都应该根据自己的特点和实际情况，制定出完整的安全管理体系，包括安全管理制度、安全保卫、事故预防等，从而建立起一套完整的安全责任体系。当然，安全工作只有落到实处，才能体现出它的价值。航空公司在实施完善安全管理体系的同时，还要加强对人员的安全教育和培训等措施，提高员工的安全意识，增强工作的安全风险防范能力。

第三段：加强安全监管。

对于航空公司而言，要做好安全工作需要加强安全监管。这其中既包括正常日常的安全监管，也包括对特殊情况的应对。正常日常的安全监管一定要有专门负责的人员，确保每个飞行任务都能够落实到位，从而减少安全隐患的发生。在特殊情况发生时，尤其是航空事故发生时，航空公司要能够迅速组织安全人员进行处置，同时积极与有关部门及时沟通，在事故得到处理和调查后，及时总结经验，做好后续工作。

第四段：落实安全措施。

航空公司在为乘客提供低成本的服务的同时，也必须要同时确保安全。无论是在机场还是在航空器上，航空公司都应该采取一系列的安全措施，比如搜查款物和保证飞行器内部的安全设施的完好性等。此外，航空公司还要加强对飞员的自我保护意识的培养，避免飞行员在长期的操作中出现疲劳等造成的安全隐患。

第五段：加强团队合作。

航空公司的安全工作需要全体人员的密切配合。从机场地勤人员到飞行员，汽车的维修人员至一线护士，每个岗位的工作都息息相关。在这个大团队中，各人扮演不同的角色，只有各司其职，相互协作，才能够确保航空公司的安全运营。因而加强团队合作是航空公司安全工作的重要一环，需要领导者和员工们共同努力。

结语：

在航空公司的管理中，安全工作是一项非常重要的任务，也是保证乘客安全的基础。航空公司的管理者们在制定管理方案时，必须要把安全工作摆在首要位置，制定良好的制度和管理标准，保护乘客和员工的安全。在这个问题上不存在任何妥协，我们应该要时刻给安全工作划定明确的红线，并加强各项安全防范措施的执行，这样才能够在日常工作中“安全稳定、人民放心”。

航空公司安全工作心得体会篇二

市现辖35个乡镇场，土地面积562平方公里，人口达65万人。现有包括0家银信部门和7家保险机构在内共计30多家金融机构。xx年，我市金融机构存款余额62.2亿元，贷款余额35.5亿元，分别同比增长5.7%和9.7%。在营造优良金融环境、创建金融安全区方面，我们的几点体会是：

（一）组建有力的领导班子。我们成立了金融生态环境建设领导小组，由常务副市长任组长，金融证券办、人民银行、财政、审计、监察等相关部门负责人为成员。领导小组下设办公室，具体负责日常组织、协调、考核等工作。

（二）成立专门服务金融工作的机构。将金融证券办由原来隶属于商务局的股室单位，升格为行政支持类正科级事业单位，设0个编制，并成立了3人党组，配强了领导力量，配齐了懂金融，善管理的工作人员，为今后我市金融工作的开展打下了坚实的基础。

（三）完善联席会议制度。由主管金融工作的副市长牵头，政府办、金融证券办、财政、农办、工业、公安、监察、检察、法院等市直部门及金融机构共同组成金融工作联席会议，着力研究部署、推进金融生态建设、维护金融债权、完善社会信用体系等重大问题，大大加强了党政各部门在金融工作上协调配合。每年召开几次市委常委会议、政府常务会议，听取金融工作专题汇报，部署规划金融工作。市人大、政协每年都要召开两到三次金融工作座谈会，对金融环境和信贷投放开展专题调研。

（四）安排必需的工作经费。市财政除每年预算安排专项金融工作经费外，近几年，每年还安排xx年拿出奖励资金54万元，重奖了华融湘江银行、农发行、农行、建行、信用社等5家金融机构。作出优化经济发展环境十项公开承诺，整治面向企业和金融机构的“三乱”行为。加强政府性债务管理，确保重点工程按时兑付，及时归还银行贷款。实行干部信用报告制，探索建立干部个人信用档案，在提拔、任用干部时，将个人信用作为重要依据。

（二）财政蔸底改制企业，保障金融债权。为维护金融资产安全，我们邀请债权银行参与企业改制，共同规范改制行为。清算偿还阶段，在保证人员安置的前提下，优先保证地方金融债权；对资不抵债企业，财政垫资保障金融债权。xx年，xx市棉麻公司改制和粮食购销公司改制，由于企业人员包袱重，安置费用缺口大，农发行发放给两家企业的55万xxxx年开始，率先在全市开展清收国家工作人员拖欠贷款专项整治行动。截至xx年，400多名公职人员还清了逾期本息，共计收回资金600多万元，落实有效资产抵押300多万元，清收率达到8.2％。

（四）实施乡村信用工程，创建诚信乡村。出台信用乡（镇）、信用村、信用农户评定办法，制定信用农户利率优惠措施，倡导诚实守信的正气清风。目前，我市已评出4个信用乡镇、63个信用村、38955户信用农户。xx年，农信社新增“三农”贷款2.7亿元，有力地支持了我市新农村建设。

通过几年的不断努力，金融创安的效果十分明显。xx—xx年，在xx市金融生态环境建设考评中，我市三次名列第一，被评为xx市“xx年度金融安全区”。xx工业园成为全省第一批中小企业信用体系实验区建设试点单位，民间借贷利率动态监测模式全省推介。xx年，顺利通过省级金融安全区考核验收。（一）社会金融意识明显增强。一是法治环境进一步改善。司法机关加大了对经济、金融纠纷案件的审理和执行力度，金融纠纷案件结案率逐年提高，有效地支持了金融机构维护债权。同时，采取铁腕手段治理“三乱”，经济发展环境不断优化。近几年，全市行政事业单位未出现乱收费、乱罚款、乱摊派的现象。二是信用环境进一步优化。社会公众、贷款企事业单位和个人金融风险意识、信用观念明显增强，诚实守信，基本能按期归还贷款本息，企业改制无逃废银行债务现象，对恶意逃废金融债务行为的单位能及时进行制裁。xx年，共清收3笔行政事业单位拖欠银信部门贷款34万元，占应收款547万元的62.4%；清收73户国家公职人员拖欠银信部门贷款287万元，占应收款353万元的8.2%。

（二）金融体系不断健全。由于金融环境日益改善，继xx年成功引进华融湘江银行xx支行后，又成功引进了国开村镇银行入驻我市，于xx年2月8日正式开张营业，短短一月时间，实现存款余额突破亿元。

（三）金融运行质量提升。xx年末，全市金融机构盈利7434万元，同比增加839万元；存贷比53.3％；流动性比例72.4%；法人资本利润率5.8%；不良贷款率仅为5.73%。

（四）地方经济持续快速发展。随着创安工作的深入开展，金融机构有力地推进了我市经济快速发展。xx年我市实现gdp60.3亿元，年增长6.5%；财政总收入亿元；年增长29.4%；城镇居民可支配收入9788元，年增长0.3%；农村居民人均纯收入6688元，年增长4.8%。市域经济综合实力稳居全省强县（市）行列，经济基本竞争力跃居中部百强第56位。

我市金融创安工作虽取得了一些成绩，但离上级领导的要求还存在一定的差距，和兄弟县市相比还有不足之处。在今后的工作中，我们将突出“四抓”，不断提高金融创安水平，切实巩固创建成果。一是抓长效机制，完善宣传机制、信用体系，形成金融创安工作制度保障；二是抓金融创新，增强金融核心意识，强化金融招商，发挥金融效能；三是抓日常监管，全面提高授信对象、金融机构和中介机构素质，培育高素质金融主体；四是抓金融维权，突出打击欠贷行为，切实维护金融机构合法权益，实现xx金融大发展，助推富民强市新跨超越。

航空公司安全工作心得体会篇三

在当今社会，随着旅游业、商务交往以及国际合作的不断发展，航空旅行成为现代人出行的主要方式之一。而在这样一个背景下，航空公司职员对于保障旅客顺利出行和确保航班安全发挥着重要作用。作为一名航空公司职员，我在工作中不断体会到与旅客沟通、处理突发事件的重要性，并从中获得了许多心得体会。

第二段：与旅客沟通的重要性。

航空公司职员需要与旅客进行交流，其中最重要的方面是提供准确且及时的信息，以确保旅客顺利登机及到达目的地。在交流中，细心听取旅客的反馈和意见，及时对其提出的问题进行解答，更要让旅客感受到我们的温馨服务，让他们有宾至如归之感。同时，了解旅客需求也是职员提高服务质量的途径之一。

第三段：处理突发事件的能力。

在航空公司工作中，突发事件的处理能力是必备的。然而，在实际工作中，遇到这样的事件往往仍可能会出现挑战。突发事件的处理需要我们以清晰的思路和敏捷的反应速度来处理问题。处理时，第一时间应该通知相关部门并做好沟通，同时，也需要掌握一定的民间急救技能以保障旅客的安全。当处理完突发事件后，要及时向旅客解释原因并表达歉意，尽可能减少旅客的损失。

第四段：重视工作细节。

航空公司职员需要以高度的责任感和敬业精神，时刻保持清醒和细致，注重工作细节，保证航空公司的服务质量。例如，整理机舱时，需要清贴标签、标明物品名称和重量，严密管理机舱负载等，严格把关每个细节问题。而在接纳旅客时，需要优雅、热情和专业地接待每个旅客。对于老人、孕妇、儿童及残障人士应给予特殊照顾，保证他们的安全。

第五段：总结。

恰当的沟通、有效的突发事件处理能力、严格管理和注重工作细节都是航空公司职员工作的重要方面。任何职业都是全面的，任何细节都是重要的。职员需要时刻以宾客为重，以安全为重，为了顺利航行和美好旅途，秉持服务理念和创新，使每位旅客都留下深刻的印象和良好的回忆。作为航空公司职员，这是我们的终身使命。

航空公司安全工作心得体会篇四

首先，航空公司安全工作是一项非常紧要的工作。作为用户的我们购票、登机及旅行的每一个过程，都在被严格的安全规定所规范和监管。因此，无论是在机场乘降机，还是机上飞行期间，航空公司都时刻关注着乘客的安全。

其次，航空公司实行一套完善的安全管理体系。这个体系中包含了飞行计划、飞行检查、飞行员训练、机上设备保养等方方面面。它们共同确保了飞行过程的安全。比如，在计划一次飞行时，航空公司会进行精确评估，决定航线、时间、高度等等；在机上设备保养方面，航空公司会经常对飞机进行维护和检查，以保证机器的正常运转。

但安全管理体系也存在着一些不足。比如，在日常生产中，一些安全流程和操作规程并没有能够与飞行员实际操作需求相匹配。同时，一些公司内部的人员管理、人员培训、设备维护等方面还需要进一步完善和加强。

第三，航空公司确立了以人为本的理念。在航空公司的安全管理中，人是最重要的元素。不止是飞行员，还有地勤工作人员、乘务人员等等，每一个环节都需要高度关注和指导。航空公司通过各种方式对其员工进行培训和考核，以掌握飞行过程中出现问题的处理与应对能力。在飞行前，航空公司会执行相应的学习考试，并通过模拟系统、实地飞行等手段进行实际操作，以检验飞行员在紧急情况下的应急反应和解决能力。

第四，合作是航空公司安全管理中的重要环节。在航空公司，合作关系是至关重要的环节。航空公司需要通过与机场、航空监管机构、地勤工作人员、广大乘客之间的合作与协调，来确保旅行安全。这需要航空公司与内外部组织之间密切合作，建立共同的工作安排、信息共享渠道和意见反馈机制，进而促进整个航空产业更好地发展。

最后，航空公司安全管理面临一些新的挑战。随着航空业务的变化和旅行习惯的改变，航空公司的安全工作也面临着新的挑战和困境。例如，航空公司需要满足不同旅客群体的需求，在同一时间内处理大量的旅行行程安排和客户服务问题；同时，航空公司还需要应对社会环境和媒体影响，保持公信力和声望。面对这些挑战，航空公司需要不断创新和完善，引领行业发展。

总之，作为航空公司员工，我们需要认识到自己的工作使命，时刻关注旅客的安全，积极学习、实践、反思，提高自身安全意识和技能水平；同时，我们还需要主动参与公司的内外部合作，将安全管理工作做到日日新、人人争先。因为只有这样，才能够确保旅客的舒适、便捷和安全，有效推动全球航空业的可持续发展。

航空公司安全工作心得体会篇五

我于20xx年16日到19日参加了此次中小学安全教育专题培训，通过对市教委安稳办蒋主任在分析全国安全形势时用了许多触目惊心的数据来说明公共安全教育的重要性的学习；学习了康世刚教授《中小学公共安全教育指导纲要》；以及陈定凡教授《中小学公共安全之我见》、市教科院王纬红副院长《中小学校社会适应教育导论》等的学习；使我的心灵产生了很大的震动，也更加深刻地体会到了校园安全的重要性，深感肩上的责任重大。我个人认为加强校园的安全工作最主要的是要做好以下三个方面的工作：

1、要建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关直接责任人的责任。

2、签订责任书。学校与班主任、任课教师层层签订责任书，明确各自的职责。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。

立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。

4、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处置预案制度。

要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的重中之重。学（软路由、sql server 20xx培训、网站发布与安全培训、实用平台软件培训（diskeeper企业级磁盘维护软件、netop remote control远程控制软件、serv—u服务器软件）等，大多结合我们网管工作的实际情况，既为我们打下扎实的系统安全网络应用和安全基础又从实用角度教会我们如何规避来自使用者和网络上的各种安全风险。

无论南师大教授的远见卓识还是同行先进者的宝贵经验或者是电教中心老师语重心长的指引都让我这个信息学科的准新手获益匪浅。虽然所学到的知识目前还不能够完全应用于教学工作实践，但作为信息学科教师的个人素养这些知识无疑是非常重要的。

通过培训，我深切认识到“学校网管”所肩负的工作职责，对学校网络管理还需要在哪些方面提升有了较为清楚的认识，也深深感受到那一个个实用而功能强大的网络管理软件和充满智慧的网管管理技巧所蕴含的独特魅力。

通过学习我还认识到“实践”是学校网管必备的素质。每一个网管的娴熟技能都是不断的实践、总结的基础上逐步积累起来的，无论是装机、维修、网络配置、安全管理的技巧无一不需要网管通过无数次的上机操作、大胆尝试，在一次次错误和失败中慢慢摸索出来的。

第二，“钻研”是对学校网管的潜在要求。作为一名从事网络与计算机管理的教师应用以研究、探索的精神在计算机技术与网络的海洋中探索适合本校网络管理的有效方法。

第三，“互学”是网管技能提升的重要途径。每一个网管都不应是一个闭门造车的个体，而应当善于使用网络技术相互沟通，彼此互动，相互分享、沟通自己在网络管理中的有益经验，借鉴“他山之石”，以炼“本校之玉”。我们qq群中的白下教育网管即时通和南京教育it联盟就是沟通与互学的优秀平台。

感谢市电教馆和区教师进修学校电教中心给我这样一个学习与提高的机会，我已经将此次培训中所学知识大多运用于工作中。在今后的工作中我会继续努力提高信息素养和网管技能，为学校的教育教学提供更好的服务。

航空公司安全工作心得体会篇六

航空行业是一项高度技术化的行业，在这个行业中，安全永远是首选考虑因素。航空公司作为航空行业的重要组成部分，其安全工作必须得到高度重视。作为一名从事航空业的员工，我深知航空公司安全工作的重要性。在长时间的工作实践中，我深感安全工作是我们的生命之本，同时也深刻认识到安全工作需要全员参与和共同维护。

第二段：对未曾发生的事故的思考。

我们往往会认为未曾发生事故就是安全工作做得好。但是，更好的思维方式是我们应该思考可能造成事故的原因是什么，并制定相应的预防措施，这才是真正的安全。通过分析这些原因和制定相应措施，我们可以充分利用安全破坏者的方法，而作为一名安全工作人员，我们需要不断地思考如何把这些措施落实到实际工作中，提高安全意识。

第三段：应对工作中的失误和挑战。

在航空公司工作中，我们往往会面临各种各样的失误和挑战，这往往需要站在用户的角度去思考，去分析问题，并及时采取措施予以解决。这包括航空器的维护、检查和修理时的失误，以及运行时的异常情况所造成的挑战。我们应该通过细致的分析和整理，及时发现问题，采取及时的措施，确保安全工作得到充分落实。

第四段：加强培训和沟通。

在提高安全工作意识的同时，加强工作人员的培训和沟通也是至关重要的。通过培训，工作人员可以更好地理解安全工作的重要性，提高工作效率和质量。同时，沟通也能让工作人员更好地了解工作中存在的问题和挑战，从而在实践中不断提高安全能力。因此，我们应该加强培训和沟通的力度，让安全工作得到更好的保障。

第五段：结语。

总之，航空公司安全工作是我们必须重视的一项工作，通过加强思考、应对失误和挑战、加强培训和沟通等，可以提高安全工作的质量，减少安全事故的发生。我相信只要全体工作人员齐心协力，共同维护安全，航空公司的安全工作一定会取得更大的成果。

航空公司安全工作心得体会篇七

航空公司职员是时下备受瞩目的职业，他们要处理的工作非常繁琐。在这个行业中生存下去并不是件容易的事情，需要经历许多艰辛和挫折，但同时也会获得成就感和发展机会。在这篇文章中，我将分享一些作为航空公司职员的个人经验和感悟。

第一段：初入行业的闷热期。

我作为一个刚进入航空公司的职员时，我充满了激情和好奇心。但随着时间的推移，我发现这个行业也有不好的一面。一开始，我感到很受挫，因为整个行业都非常规范严格，需要遵守各种特殊规定。而且，很多工作都是在办公室里面完成，因此我感觉自己的前途一片黯淡。

第二段：不断探索创新的成长期。

随着工作的深入，我越来越能适应这个行业的工作。我开始了解更多的业务，并且不断地尝试新的创新，希望能为公司带来一些好处。我学会了处理许多客户投诉，了解了相关的操作流程，成为了一个更好的职员。

第三段：独立自主的阶段。

当我逐渐熟悉了整个航空公司的工作流程后，我获得了更多的独立性和自由度。我能够独立处理客户的问题，跟踪航班的数据，以及协调同事之间的关系和协作。我意识到，这个行业有许多机会，只要我们能够好好把握这些机会，就能够获得更多的自由和机会。

第四段：持续不断的学习成长。

我意识到在这个行业中持续学习是至关重要的。由于飞行技术和相关的管理规定一直在不断变化，我需要时刻更新自己的知识。经常参加行业会议和培训，阅读相关文献和材料也是我持续成长的重要手段。

第五段：总结与展望。

作为航空公司职员长期以来的工作经验启示我们，这个行业虽然存在着许多挑战和困难，但只要我们能够把握好每个机会，提高自己的业务水平，就一定能够取得成功。同时，随着社会的发展，航空公司行业也会不断迈进更加成熟和向全球化方向发展的阶段。我相信，未来的航空公司职员会拥有更多成长空间和前景，呼唤着更多的年轻人来加入我们的行业。

航空公司安全工作心得体会篇八

市现辖35个乡镇场，土地面积1562平方公里，人口达65万人。现有包括10家银信部门和17家保险机构在内共计30多家金融机构。20xx年，我市金融机构存款余额62．21亿元，贷款余额35．15亿元，分别同比增长15．7%和19．7%。在营造优良金融环境、创建金融安全区方面，我们的几点体会是：

（一）组建有力的领导班子。我们成立了金融生态环境建设领导小组，由常务副市长任组长，金融证券办、人民银行、财政、审计、监察等相关部门负责人为成员。领导小组下设办公室，具体负责日常组织、协调、考核等工作。

（二）成立专门服务金融工作的机构。将金融证券办由原来隶属于商务局的股室单位，升格为行政支持类正科级事业单位，设10个编制，并成立了3人党组，配强了领导力量，配齐了懂金融，善管理的工作人员，为今后我市金融工作的开展打下了坚实的基础。

（三）完善联席会议制度。由主管金融工作的副市长牵头，政府办、金融证券办、财政、农办、工业、公安、监察、检察、法院等市直部门及金融机构共同组成金融工作联席会议，着力研究部署、推进金融生态建设、维护金融债权、完善社会信用体系等重大问题，大大加强了党政各部门在金融工作上协调配合。每年召开几次市委常委会议、政府常务会议，听取金融工作专题汇报，部署规划金融工作。市人大、政协每年都要召开两到三次金融工作座谈会，对金融环境和信贷投放开展专题调研。

（四）安排必需的工作经费。市财政除每年预算安排专项金融工作经费外，近几年，每年还安排20万元的金融创安专项工作经费，为金融创安工作提供必要的财力保障。

（一）依法规范行政程序，打造诚信政府。出台了《加快市域经济发展奖励暂行办法》。去年拿出奖励资金54万元，重奖了华融湘江银行、农发行、农行、建行、信用社等5家金融机构。作出优化经济发展环境十项公开承诺，整治面向企业和金融机构的“三乱”行为。加强政府性债务管理，确保重点工程按时兑付，及时归还银行贷款。实行干部信用报告制，探索建立干部个人信用档案，在提拔、任用干部时，将个人信用作为重要依据。

（二）财政蔸底改制企业，保障金融债权。为维护金融资产安全，我们邀请债权银行参与企业改制，共同规范改制行为。清算偿还阶段，在保证人员安置的前提下，优先保证地方金融债权；对资不抵债企业，财政垫资保障金融债权。20xx年，**市棉麻公司改制和粮食购销公司改制，由于企业人员包袱重，安置费用缺口大，农发行发放给两家企业的515万**1200万元贷款面临坏账风险，农发行的有关领导非常着急。为维护地方金融债权，我们主动出面，组织农发行、财政、城市建设投资公司等单位多次协调，最后由财政垫资715万元，财政担保，城市建设投资公司垫资1000万元，确保了农发行的权益。

（三）清收公职人员欠贷，增强诚信意识。从20xx年开始，率先在全市开展清收国家工作人员拖欠贷款专项整治行动。截至20xx年，1400多名公职人员还清了逾期本息，共计收回资金600多万元，落实有效资产抵押300多万元，清收率达到81．2％。

（四）实施乡村信用工程，创建诚信乡村。出台信用乡（镇）、信用村、信用农户评定办法，制定信用农户利率优惠措施，倡导诚实守信的正气清风。目前，我市已评出4个信用乡镇、163个信用村、138955户信用农户。20xx年，农信社新增“三农”贷款2．7亿元，有力地支持了我市新农村建设。

航空公司安全工作心得体会篇九

对于类似事情的发生，说明在安全工作中存在着重口头、轻检查，重部署、轻落实，重形式、轻实践的现象。具体表现在8月份一插座失火之后，市局在大会上不怕揭短亮丑，查问题、找原因，并要求相关单位、部室加强安全排查，但一个多月后，用电设备却再次引发火情。这不能不从一定程度上说明市局安排的一些工作往往停留在热情的口头布置上，而未真正的抓落实。

在8月份发生火险以后，市局召开专题会议进行了安排部署，提出了具体要求。那么，管理层、执行层是否及时传达了市局会议精神，是否让每个人都知道火险的发生，是否将会议精神真正传达到了一线支局、班组长和员工，是否让大家举一反三，找到问题发生的深层次原因，是否针对性地采取补救防范措施？而部分人员对自己每天接触的电器设备是否熟视无睹，没有去深查深究一些屡见不鲜的小问题。

郝局长在多次会议上强调抓工作一定要认真，一定要从严，一定要狠抓落实，体现到工作上就是工作能不能主动地做细、做实。事实证明，功夫不负有心人，各项工作只有做细、做深、做实，大力弘扬四种精神（团结、拼搏、创新、进取），积极发挥“六个主动”（主动管理、主动汇报、主动思考、主动协调、主动参谋、主动决策），工作才能取得新成绩，发展才能实现新跨越，我们的干部职工队伍才能得到新锻炼。这些大家是有目共睹的。反之，“多一事不如少一事”，“事不关己，高高挂起”，“能推则推，能躲则躲”，种种不合时宜的思想和由之而产生的现象就会影响到企业的管理和改革发展等方方面面。

“千里之堤，溃于蚁穴”。多少事实反复证明，大问题的发生都是小问题的日积月累而形成的，都与一些基本规章制度的落实存在方方面面的关系。那么，对于近期类似事情的发生，是否与我们规章制度执行不力有关，是否存在把制度挂在网上，放在柜里的现象？关于规章制度的落实，存在两个层面的'问题。一是管理层是否认真履职，真正按规章制度去管理。二是执行层是否明确重点，不折不扣按规章制度去执行。

我认为，类似的事情是可以避免的。因为，如果执行层在自查中发现了问题及时排查并向上反映；如果管理层对问题举一反三深究原因主动服务加强管理；如果各级工作人员能够养成一种以局为家，爱局如家的良好习惯，比如下班后主动检查电器设备的运作状态并关掉电源，形成一种常态，形成一种习惯，形成一种自觉行为；如果有人说电源因工作需要不能关，那么是否应有一套防范应急预案针对性地消除隐患。如果以上工作都不折不扣地去做了，我想问题是可以避免的。

航空公司安全工作心得体会篇十

作为一名航空公司职员，我深知自己所从事的工作的重要性和责任。在广阔的蓝天下，安全与服务始终是航空公司最重要的目标。因此，我在工作中一直注重细节，力求做到最好，向旅客提供高品质的服务，同时保证他们的安全出行。

第二段：专业知识。

作为航空公司职员，我们需要精通我们工作所涉及的专业知识。我们需要了解机型、机内设施、安全检查程序等各方面的知识，以确保我们能够随时提供帮助和解答游客的各种提问，同时还需要处理任何可能发生的突发情况。

在我的工作中，我通过学习培训和经验积累，逐步掌握了这些知识并灵活运用。在与旅客沟通的过程中，我会为他们解答各种疑惑，给予他们完善的服务。

第三段：沟通技巧。

在航空公司职员的工作中，沟通技巧也是至关重要的。我们需要与旅客、同事和其他部门的人保持紧密联系。我们需要用专业、简明的语言向旅客解释行李托运、安全检查等规定，向领导和同事汇报工作进展情况。

同时，沟通技巧还需要我们处理旅客抱怨和问题。在此方面，我积累了丰富的工作经验。我会全神贯注倾听和理解旅客的要求和抱怨，以及解决他们所遇到的问题。

第四段：个人能力。

除了专业知识和沟通技巧之外，航空公司职员还需要具备个人能力。如管理时间，处理复杂的工作任务。在繁忙的航空公司工作环境中，尽量高效地安排时间，优先完成各个工作任务是非常必要的。

同时，我们还要具备在高压条件下工作的能力。处理可能的紧急情况、解决紧急情况、并避免恐慌是我们需要具备的一种能力。

第五段：总结。

总体来说，我在航空公司工作的过程中，获得了丰厚的经验。我深刻地理解到在这个行业中的工作需要的团队协作、人际交往和高效率的能力。我会继续积累经验，不断完善和提高我的工作技巧和能力，以向旅客提供最优质、安全的服务。

航空公司安全工作心得体会篇十一

通过学习，我从中学到了很多知识，对安全方面的知识有了较大的提升，增强了对安全的防范意识。确实感到了做好安全工作责任的重大。

在日常行为规范教育中，要经常对学生进行安全教育，要注重培养学生良好的安全意识，增强自我保护的能力，提高自我保护的能力，同时养成良好的行为规范。

在安全教育的方法上，不宜一味说教，安全教育的形式要求多样化，适合学生年龄特点，让学生乐于接受。只要教师们将爱予以学生，爱生如子，时刻记住安全的重要性，就会减少安全事故的发生，使学生主动遵守安全规则，真正做到“高高兴兴上学，平平安安回家，快快乐乐成长”。

校园安全是一个永恒的主题，是确保班级教育教学工作顺畅开展的前提，对于每一位老师来说,杜绝学校的安全隐患,保证学校正常的教学秩序是我们责任,我们要从讲政治、保稳定、促发展的大局出发，牢固树立“以人为本，安全第一”的思想，时刻对学生的安全保持高度的责任感，切实做到思想到位，责任到位，措施到位，力争创建和谐校园，努力营造“关注安全，关爱生命”的安全文化氛围，以保障学校正常的工作秩序。

总之，学校安全工作涉及千家万户，必须警钟长鸣，常抓不懈，防患于未然。

航空公司安全工作心得体会篇十二

学习“做具有新疆特色的好老师”心得体会6月3日，自治区党委教育教师工作会议在乌鲁木齐召开。张春贤出席会议并作重要讲话。6月10日，校领导组织全体教职工学习传达了“张春贤同志在自治区党委教育教师工作会议的讲话精神”。

为人师表的好老师立德树人的好老师专业过硬的好老师，肩负起教书育人的神圣使命，努力开创新疆教育事业更加美好的明天。

好老师的标准是什么？会议提出，要做有历史责任感、做为人师表、做立德树人、专业过硬的具有新疆特色的好老师。

我们常说，"当老师吃的是良心饭，干的是良心活！"我们的工作性质需要我们去"8小时工作，24小时思考"。选择了教师这个职业，我们就选择了一辈子得默默无闻，无私奉献于三尺讲台。因此，我们的职责就是为人师表，我们的责任就是培养好每一个学生。所以我想说，选择了教师就等于选择了责任。为了工作，为了责任，我们必须当一个有责任心的老师。

有责任心的老师首先严格要求自己，身教重于言教。要有崇高的师德，要树立良好的形象。一个人如果没有崇高的师德，哪怕再高的学历和知识那是远远不够的，教师应该成为学生的良师益友，应该当好学生健康成长的指导者和引路人，应该用自己的好思想、好道德、好作风为学生树立良好的榜样。这就要求我们教师，做到在政治上要有清醒和坚定的立场，树立正确的人生观、世界观和价值观。教师与学生朝夕相处，教师的思想、言行、着装就像一本立体教材，无时无刻不在影响着学生。如果教师能使自己的修养真正达到为人师表的地步，那学生就会"不令而行"。我觉得，只有严格要求自己，才能去要求学生。这些看似浅显的道理、不起眼的小事，却能够直接、深刻、持久地影响学生。

作为老师要有深厚的`业务知识和一套良好的教学方法。所谓"学高为师，身正为范"，作为一名教师，不但要有崇高的师德，还要有深厚而扎实的专业知识。"给人一杯水，自己要有一桶水，一缸水是不够的，必须是活水源头"。我意识到，在知识更新异常迅速的今天，如果只满足于目前的知识，那就如逆水行舟，早晚要被社会所淘汰。只有树立终生学习的思想，不断充实自己，拓宽知识视野，才能在学生心目中树立起较高的威信。另外，一套好的教学方法也是非常重要的。常听其他有经验的老师的课，向他们学习教学方法、吸取新的知识。要向有经验的老师学习，自己不断的研究，加强对教材的驾驭能力才能提高自己的教学方法。

教师职业的最大特点是培养、塑造新一代，自己的道德品质将直接影响下一代的成长。把既要科学文化知识传授给学生，又要用自己的高尚人格影响学生、感化学生，使学生的身心健康地成长发展。因而教师必须要有高尚的思想境界，纯洁美好的心灵。在日常教学中，教师如像父亲母亲一样，无微不至地关心学生，帮助学生，对差生不嫌弃，不歧视，给他们多一点爱，就能极大地激发学生的积极性，使其在学习上有无穷的力量源泉。我深切感受到作为人类灵魂的工程师，必须具有高尚的道德品质，对学生要有慈母般的爱心，要有乐于奉献的精神，要有甘为人梯的精神，同时不断更新、充实自己的知识，做到与时俱进，才能培养出符合社会发展需要的人才，才能算是一名有责任心的教师。

航空公司安全工作心得体会篇十三

民以食为天。不论何时何地，食品安全从来都是民生大事。为解决食品监管实践中出现的种种问题，国家下大决心改革监管体制，将各部门涉及食品安全的职能进行有效整合，由新组建的食品药品监督管理局对生产、流通、消费环节的食品安全实施统一监督管理。目前，我县食品监管体制改革已经基本完成,执法模式由多头变为集中，监管职能和责任得到了切实的强化和落实，一张牢固、无缝的食品安全监管网络正在逐步建成。

然而，正是由于过去分段监管体制所形成的网与网之间的缝隙太大，诟病太多，让各自监管网络中的都存在的破洞——监管盲区——受到忽略。现在网与网之间的缝隙已经消除，我们再不能无视这些监管盲区对监管网络的破坏，因为由这些监管盲区引发的食品安全责任，将全部由食品药品监督管理部门独力承担。在流通环节，对食品仓储贮存的监管就是一个容易被忽略的盲区。

前段时间网上闹得沸沸扬扬的“多个品牌巧克力惊现活蛆”事件应该很多人听说过：消费者在剥开巧克力后，居然发现巧克力上粘着似蛆的虫子在蠕动。涉事品牌都是国际或国内的著名名牌，产品距保质期也还有一定时间。还曾经有朋友夏天购买酸奶时，却发现虽在保质期内，酸奶却已腐坏变质。其实，上述问题的元凶就是食品经营者在仓储贮存环节出了问题。包括巧克力、乳制品、果冻、火腿肠在内的许多食品都对贮存环境有温度、光照、通风等条件的限制，不满足贮存要求，即使没有超过标示的保质期，仍然可能发生变质现象。消费者一旦误食了此类食品，极易发生食品中毒现象。所以《食品安全法》第四十条明文规定：食品经营者应当按照保证食品安全的要求贮存食品，定期检查库存食品，及时清理变质或者超过保质期的食品；第四十一条规定：食品经营者贮存散装食品，应当在贮存位置标明食品的名称、生产日期、保质期、生产者名称及联系方式等内容。上述规定都是为了确保食品仓储、贮存环节的食品安全而确立的强制性要求，我们在实际监管执法过程中必须遵照执行。

虽然食品仓储贮存环节如此重要，我们也有监管执法的依据，但经营者天然有逐利的趋向，或者不购置必须的设备、设施，或者即使有相应的设备，也出于节约成本考虑而故意不用。作为执法机关，由于缺乏可具体操作的法规条款和模式，所以此类违法行为在既往的管理过程中往往被忽视。我认为，做好流通领域食品仓储贮存环节监管工作，首先要找准对象，分为流通环节食品经营者的仓储场所、从事食品仓储行为且同时从事食品销售的仓储场所、专门从事食品仓储行为的场所等三类（前两类是辖区内的大中型批发商和大型超市，后一类是专门为不选定人员提供仓储服务的经营者），都是我们的重点监管对象，然后把握方法实施有效监管。

1、严把主体准入关。从行政许可入手是治源之策。在食品安全监管实践中，食品流通许可赋予经营者以食品流通流域的准入资格，把好了准入关，能为今后的监管工作奠定良好的基础。工作实际中，一是强化书式审查，主要是对食品批发经营食品超市必须提供仓储基本情况，包括仓库位置、建筑类型及面积、库存食品主要种类、仓库负责人和所有人的姓名及联系方式信息，看当事人申报的设备、设施清单是否与其勾选的经营范围相适应；二是加强现场核查。在核发食品流通许可证时，对照标准，逐项细致地对该仓储场所是否适合食品仓储加以核查。如：仓储场所应与有毒、有害场所以及其他污染源保持合理距离，防止食品污染；货架须有离墙离地间距；应有相应的照明、通风、防尘、防蝇、防鼠、防虫设备或者设施；场所内的散装食品应与预包装食品分区存放，贮存低温、恒温、冷藏食品还应具备冷藏箱（柜）等设施并有温度显示装置；冷冻食品储存冷库应符合食品卫生场所要求，并有足够的容量和适当的制冷设备，保证冷库温度达到一定低温;在核发《食品流通许可证》时，对食品经营者仓储信息进行采集记录,采集内容包括：经营主体基本情况、仓库位置、建筑类型及面积、库存食品主要种类、仓库负责人和所有人的姓名及联系方式等信息。

然而由于暂时还没有强制核查仓储场所的标准，容易导致各地执行标准宽严不一，容易让经营者误解为各自为政、故意刁难。因此请市局向省局建议，参照食品生产和餐饮行业的检查规范，出台一个统一的、易操作的许可标准，供基层执法人员在实际审查、核查过程中遵照执行。

2、坚持巡查保安全。在食品安全监管实践中，食品流通许可只是赋予经营者以食品流通流域的准入资格，后期还必须依靠执法人员通过持续有力的日常监管来发现和纠正经营者的违法违章行为。食品药品监管工作人员少、任务重，必须抓住重点对象和重点季节，才能事半功倍，取得良好效果。重点对象包括大的批发商和大型超市，因为涉及数量大、影响范围广，重点季节则是高温、梅雨等食品容易腐坏变质的季节。在重点季节对重点对象的仓储场所和销售现场根据《食品安全法》进行检查，对照现场内食品标注的贮存条件与实际场地条件进行核实，并对检查情况予以记录，留下我们的监管痕迹。

在行政许可环节发现，可告知其补正，在补正后经现场核查合格后予以许可，也可不予受理或不予许可。如果在日常监管中发现，则可制作现场笔录、固定影像证据并对当事人进行询问，证据确凿后依据《食品安全法》第八十七条“违反本法规定，有下列情形之一的，由有关主管部门按照各自职责分工，责令改正，给予警告；拒不改正的，处二千元以上二万元以下罚款；情节严重的，责令停产停业，直至吊销许可证”之第（四）款“未按规定要求贮存、销售食品或者清理库存食品”之规定，第一次责令改正并给予警告，如再次发现，即可处以二千元以上二万元以下罚款。

食品安全无小事。随着经济的发展和人民生活水平的提高，食品安全这一关系到人民健康的大问题越来越受到各方面的关注。法律法规已经赋予我们以全面监管食品安全的职责，党委政府也对我们寄予了厚望，责任重大、使命光荣。我们务必增强食品安全监管的危机意识，从一点一滴细节做好，严格落实监管责任，确保各项食品安全监管法律法规落到实处。

航空公司安全工作心得体会篇十四

一个安全管理人员从入行开始，或多或少都碰到过一些窘境:生产部门为了赶工不遵守安全规定，你为了安全去纠正反而引发冲突;你去现场检查，一些技术员工会轻视甚至嘲笑你不懂装懂，很多普通员工则担心被你抓到违规要受处罚，看到你来远远地就躲开了;与各部门的关系则是，离开了企业领导的强力支持，安全工作就有可能被排到后面，需要你不断去催去求才能看到进度，一些安全会议，如果领导不参加，基本上就讨论不出什么来了。。。。

一个专业的安全管理人员，当然不可能一遇到问题就去找老板，站在老板后面，用老板的权威去展开工作。因为这样既无法真正提高公司的安全水平，也对我们的职业发展没有帮忙，坦诚地讲，领导用人，是找对他有用的人，帮他解决各种问题的。如果安全管理人员一遇到困难就寻求上层支持，久而久之，在领导心中的重要性就降低了，自然不会有多少影响力，工作开展就更难了。

那么如何摆脱这样的窘境呢，笔者本着个人的经历，简单谈谈一些心得体会，期望能起到一点抛砖引玉的作用。

明析职责，顺势而为。

很多时候，包括一些部门领导在内的员工有一种错误的认识:以为公司设置了安全管理部门，安全管理的工作就由安全人员来做，其他部门的人就能够专心从事本部门的工作了，平常只需要适当地配合下安全管理人员就能够了。一些经验不太丰富的安全管理人员开展工作也总是低调地采用求人办事的方法，貌似'态度很好'，但总是'人好被人欺'，人家不买账，事情办不好。另一方面，一些老资格的安全员则总是以到现场搞检查，抓违规为能事，对违反规定的员工大声斥责，用安全规定来压着各部门做事，却总是在背后被人说成'狐假虎威'，得到的也只是阳奉阴违的敷衍。其实这两种做法都是属于安全管理人员没有定好位，顺好势。安全职责不清，老话讲:名不正，则言不顺，言不顺，则事不成。

无论从法律层面还是从有效开展安全工作角度，管生产必须管安全，企业负责人对整个企业的安全负责，各个部门负责人对本部门的安全负责，员工本人对自我的安全负责。这是安全管理的基本原则，安全管理人员必须要很清晰地让各层级的人员了解，如果不了解，要组织培训，要让企业负责人宣示承诺，要学习相关法律法规。安全管理人员是支持各部门搞好安全工作的，不是监督或求人办事的，我们供给专业的支持，来帮忙各部门不断改善安全状况，从而促进整个企业安全水平的提高。

总而言之，我们是支持和帮忙各部门做好安全的，人人都欢迎来自别人的帮忙。仅有明确了职责，顺势而为，才能让安全管理人员和各部门员工关系更加和谐，不卑不亢，自然从容。

识别需求，树立专业。

明确了安全管理的职责后，安全管理人员就要专心从事安全支持工作，那么，如何对各部门进行有效的支持呢，那里笔者要提倡一种服务心态:即把各部门当做自我的客户，我们供给的服务必须是客户需要的。比方说客户目前只需要一辆自行车代步和健身，你却说奔驰宝马更好，更快，这明显就没有认真做好客户需求分析。安全管理也是同样的道理，比方生产部门目前存在员工不会正确佩戴劳保用品，你没有组织劳保用品使用方面的培训，反而采取现场检查并把没戴好的员工都做了违规处理。这样的做法明显就是偏离了客户的需求，客户的需求得不到满足，结果当然是彼此间都会有想法了。

现场部门需要安全培训，我们就组织针对性的安全培训。现场部门需要对生产设施做些改造，不明了安全法规有什么要求，我们就供给这方面的信息帮忙避免违规。现场部门需要明白部门内有多少危害，发生事故的风险程度有多高，那安全管理人员就经过专业的分析工具帮忙一齐完成风险分析，并供给专业的改善提议。如果现场部门需要经过检查来发现隐患，我们就帮忙一齐完善检查表，和他们一齐进行检查，并对发现的问题进行就事论事的讨论，而不是指责谁没有做好。

从现场部门的角度去理解他们的安全需求并采取相应的行动，会有效地帮忙到他们，同时也能够真正树立安全管理人员的专业权威，日积月累，就会在法律法规，事故分析，风险分析，施工安全，劳保选用，行为安全等等方面成为公司内的行家，是大家在遇到相关问题的时候第一个想到的人。

立足本职，放眼全局。

因为安全管理人员要跟所有部门打交道，所以有时候会很自然地分不清安全管理的界限，哪些是我们该管的，哪些又是我们多管的呢，笔者个人的看法是，多实证，少臆断。假设现场发现一个机械设备的安全防护脱落了，那么我们能够就这件事与设备维护部门讨论修好这个设备之后，再对其他类似设备也做个机械防护检查。可是我们要避免凭主观推断，认为现场某个部门甚至某个人机械防护管理没做好。安全管理人员尤其忌讳指责一个部门甚至某个人什么地方没做好。一个有分寸的人才会赢得他人的信任和尊重，我们不能为了追求自身的表现或'功绩'，仅仅靠现场走几圈，就得出一些结论，进而拿到会议上指责他人的过失，那样太不慎重了，也不是科学理性做事的方法。

如果安全管理人员只从自身角度看问题，结果就会发现安全规章制定的越来越多，自我也疲于检查。如果换个角度，从整个公司的全局来做安全管理，那么有多少规章能够经过工艺改善，工程改造，设备更新，安全标识来代替呢举例来讲，对于转动机械轴，规定转动时不能进行清洁工作，但常有报道有人用抹布擦转轴时手被卷入受伤甚至切断。犯错误能够说是人的生理本能，经过规章制度很难从根本上杜绝隐患，反而会引起员工对繁多的制度的反感和疲劳。其实只需和技术及维修部门沟通在转轴外加个防护罩就解决了。

商业伙伴，创造价值。

有了清晰的职责定位，专业的安全技能，恪守本职的职业操守和立足全局的工作思路，这些都是做好安全管理工作的必要条件，我们仍然需要具备一些技能之外的素养，比如沟通本事等。

世界上大部分冲突和分歧都是沟通不善造成的，真正的无法调和的矛盾实际上是很少很少的，所以在和他人沟通时，要秉持解决问题而不是要争个长短的心态，毕竟解决问题是对双方都有帮忙的，沟通成功的几率也会很大。而如果是去争辩到底谁对谁错，谁应当听谁的，那么无论谁占上风，从公司整体的角度，都无助于公司安全文化的提高，争吵一次，裂痕大一次。一些公司负责人本着安全第一的角度，会出面力挺安全管理人员，但这对企业和谐发展也存在一些负面效果。

笔者较为推崇把安全管理人员与其他员工的关系定位为商业伙伴的关系，企业的基本功能是赚取利润，在企业里大家都围绕这个基本的功能而工作，安全管理人员也不能置身其外。我们不能唱高调地说自我是为了社会职责而存在的，那样显得自我太矫情，拔高自我从来都不是平等沟通的正确做法。

商业伙伴的本质是在双方平等的前提下，各自发挥自我的优势，解决共同应对的问题，实现共同的利益。在企业里工作，利润是共同的利益，安全无事故也是共同的利益。同时伙伴之间更多的不是指责谁对谁错，而是互相帮忙，共同提高。

既然是商业伙伴关系，那么比方生产部门挣钱，安全管理部门就是和生产部门一齐在协作创造价值，生产部门创造能够看得见的财富，安全管理部门则帮忙控制安全风险，从而减少因为安全事故使得设备损坏，人员伤害，生产停顿而损失的财富。既然我们和其他部门的利益是一致的，大家应对共同的安全问题，那么沟通起来自然顺畅得多，就算一些具体的问题解决上看法不一样，但都会在就事论事的沟通下协商解决，其他部门也会更理解安全管理的意义，更有意愿主动地做好安全工作。

航空公司安全工作心得体会篇十五

航空公司安全工作心得体会篇十六

通过对中共贵州省委贵州省人民政府于5月12日印发的《关于进一步支持安顺加快经济社会发展的意见》精神的学习，结合自身工作，让我更加深刻地认识到安全生产工作应重点做好以下几点：

从总体形势来看，我镇的安全生产状况总体相对比较稳定，但我们要认识到，安全生产工作必须常抓不懈，防止麻痹大意，才能避免安全事故的发生。因此，要提高思想认识，树立正确安全生产意识理念，认真贯彻执行国家和省、市、县有关安全生产方针、政策、法律法规，以及上级有关安全生产工作的相关文件，把安全生产工作摆在第一位，不断健全安全生产制度和安全生产监督体系，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，推动全镇安全生产工作取得实效。

一是要进一步健全和完善安全生产责任制，推动政府安全生产监管责任和企业安全生产主体责任落实到位，加强安全生产的督查和管理，各安全生产责任单位要建立健全安全生产各项制度，做到安全生产责任制度和措施落实到位。二是要完善落实季度防范重特大事故会议制度，及时进行情况通报、工作沟通，针对存在的.问题及时采取措施解决。三是进一步建立健全执法机制，加大对安全隐患的查处力度，切实维护安全生产执法权威。

一是积极开展法律、法规宣传学习和教育，认真学习安全生产政策法规，规范执法行为，定期或不定期的对镇属各部门、各村、学校、企业等进行监督检查，及时纠正违规违章行为。二是加强隐患排查整治，强化事故责任追究。对隐患严重、容易发生事故的地区和企业实行安全生产预警，督促相关企业采取紧急措施，在安全检查中发现的事故隐患要依法下达整改通知书，该停产整顿的要坚决停产整顿，凡是消极对待或坚持不改的，要依法依规严肃处理，确实防止安全事故发生。

作，努力增强社会的安全生产意识，营造安全生产的良好社会氛围，实现从“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，促进全镇安全生产形势持续稳定发展，以贯彻落实精神为契机，从而为我镇牢牢把握历史发展机遇。

航空公司安全工作心得体会篇十七

通过参加全国中小学校长“校园安全管理国家级远程专题培训”，使我收益匪浅，工作安全心得。以前，我对学校安全工作的认识比较肤浅，只注重表面，忽略了潜藏的隐患。比如在“校园心理危机”方面，认识就不足，总觉得小学生产生心理障碍的几率不大，不会产生什么后果，其实不然。通过这次专家主讲的八门功课的学习，使我重新认识了学校安全工作的范畴。我深深感受到了学校安全重于泰山。全力做好校园安全工作，防患于未然势在必行。

学校安全工作事关全体师生的生命和财产，事关学校和社会的稳定和发展。这几年来,我校在县教育局的正确领导下，以确保校园安全为目的，始终把安全工作放在学校工作的突出位置。从增强师生安全意识，强化学校安全管理入手，通过明确责任，落实措施，把责任落实到每一个人，做到时时有人管，事事有人管，努力营造一个安全、文明、健康的育人环境，让家长满意，让社会放心，争取使我校的安全工作和教学成绩双丰收。下面，谈谈我们的做法及今后的打算：

我校确定了安全工作的指导思想及总体目标：以树立安全意识为主线，以强化层层管理责任制为核心，以落实具体措施为重点，及时全面排查、清理和整顿校园内安全隐患，努力创建一个管理有序、防控有力、整改迅速、环境安定、校风良好的安全文明校园，确保学校在良好的教育教学秩序及生活秩序中稳步发展。

为确保安全工作的正常开展，我校成立了安全工作领导小组，由校长挂帅，统一指挥、协调各班工作的开展，第一时间传达贯彻落实上级有关部门关于安全工作的指示、任务和要求;各班班主任具体负责一线安全管理，明确分工和职责。坚持“谁主管、谁负责，谁带队、谁负责，谁主办、谁负责，谁检查、谁负责，谁验收、谁负责”的原则，将校园安全工作实绩与各班级和教职工学期评估相挂钩，实行安全责任事故一票否决制，确保了各项安全工作落在实处。学校按期制定《安全工作计划》，各种《防灾预案》，开展“防灾紧急疏散演练”按时上报安全工作台帐。做到预防为主，杜绝了突发事件、意外事故的发生。

安全工作的重点是及时消除隐患，加强全校师生的安全教育，在原来进行的“防盗、防火、防震、防溺水、防触电、防交通事故、防食物和煤气中毒”教育内容的基础上，有特别进行了防恐、预防传染病等方面的教育。以校园广播、安全讲座、法制讲座等多种形式开展安全教育。

目前我们坚持“从细微处着眼，从最小处抓起”的原则，加大安全工作人力、物力的投入，学校严防细查、速改快整，在经费十分困难的情况下，挤出资金，安装了监控设备、购进了自卫警械。为警卫人员统一配齐了服装。师生坚持早中晚执岗制度，昼夜专人值班。确保了学校师生财产和生命安全，促进了学校各项工作xxx、持续、稳定地发展。

今后，我们要以这次全国中小学校长“校园安全管理国家级远程专题培训”为契机，首先对全学校教工进行一次校级培训，对负责安全的责任人进行一次技术方面的培训，加强全校师生的安全教育，特别要对单亲家庭学生及个别心理脆弱的学生进行心理健康辅导。进一步做好、做细校园安全工作，把我校真正建成家长放心、社会放心、国家放心的现代化学校。

为期一周的食品卫生安全专题教育活动已经结束，我校认真贯彻落实中心校会议精神，在全校开展食品卫生安全知识宣传。

根据上级文件精神，我校成立了食品卫生安全工作领导小组，由史战荣校长任组长，成员由各班班主任及食堂管理人员组成。值周教师负责学校平时卫生情况检查;食堂管理人员负责食堂人员的管理和食品的把关工作;班主任负责本班学生健康教育、宣传、卫生状况的监督和上报工作。安排专人从事学校食品安全监管的业务工作。做到机构、人员、设施到位，明确责任，强化监督。层层落实，以保证食品卫生安全工作行之有效地进行，使学校食品安全工作整体水平再上新台阶。

为了使每个成员增强自己的责任感、使命感，学校召开了领导小组会议、班主任会议、食堂人员会议，传达了上级有关文件精神，学习了《食品卫生法》、《学校食堂与学生集体用餐卫生管理规定》等法律法规，让他们真正树立“安全第一，预防为主”的思想，使他们真正明白“安全责任重于泰山”的道理。教育炊事人员从点滴做起，从小事做起，小到一棵菜、一粒米，大到一顿饭，时时讲安全，处处讲安全，真正做好防患未然，严防中毒事故发生。要求班主任利用晨会、班会、黑板报等形式，经常不断地教育学生注意安全，要求他们不要随意到校外小摊点买不卫生的零食吃，养成良好的卫生习惯。针对流行病季节性特征，以高度戒备心理，从小处、细处入手，做好流行病的预防、宣传教育工作。

1、举办一次食品卫生安全知识讲座。

围绕“保障食品安全，建设和谐校园”的主题，进一步贯彻落实区教体局文件精神，我校举办食品卫生安全知识专题讲座，不断提高广大中小学生食品安全知识的知晓率。

5、挂了一幅“强化学校食堂食品安全整治，保障青少年健康成长”宣传标语。

对学校食堂负责人以及学校食堂从业人员进行食品卫生专业知识及传染病防治专业知识培训，重点培训食品采购关、加工关、储藏关、消毒方面的相关知识。组织从业人员学习食品卫生方面的法律、法规和日常行为规范培训，不断提高食堂管理人员和从业人员的食品卫生安全意识。

1、在原料质量及粗加工方面做到：

(1)、原料由专人到指定的长期供应点采购。

(2)、设有专门的原料验收员，经验收，腐烂变质等不合格的原料坚决不予进入学校食堂。

(3)、有专门盛放原料的容器，绝对不能让原料被污染。

(4)、设有原料加工的专用场地。

(5)、原料清洗做到荤、素分开。

2、在食品贮藏方面做到：

(1)、食品分类存放，排列整齐。

(2)、有食品货架和货柜，并做到离墙、离地存放。

(3)、仓库做到干燥、通风通气，有防潮、防霉设施。

3、食品制作及餐间做到：

(1)、通风透光良好，给、排水方便合理。

(2)、地面无积水。

(3)、天花板光滑整洁，无霉点，无蜘蛛网。

(4)、灶台及分餐台粘贴有白色瓷砖，并保持无污渍垢。

(5)、设有能防蝇、防虫、防尘的卫生设施。

(6)、设有青菜浸泡池，买青菜要求先行浸泡20分钟。

4、对炊具做到：

(1)、有专人负责洗涤，消毒炊具。

(2)、设有餐具洗涤池，冲洗池及消毒池。

学校食品卫生安全工作任重而道远，还需要我们继续加大力度。为此，我们将加倍的努力，在今后一段时期，重点加强以下几个方面的工作：

(一)进一步提高各学校领导对食品卫生安全的意识，切实树立“学生健康安全第一”的思想，进一步落实和完善学校食品卫生安全责任制度，包括学校的责任，提高责任意识，落实各项监管责任。

(二)坚持食堂从业人员上岗培训制度。

(三)加强学校食品卫生安全知识宣传教育工作，提高学生的自我保护意识和能力。要求各班在活动月结束后仍然要利用健康教育活动、校园板报、广播等多种宣传形式，对学生进行食品卫生安全教育，树立食品卫生安全意识，增进自我保护意识和技能。

(四)控制学生乱买小摊点的食品和饮用品。

总之，我校将在今后的教育教学工作中，持之以恒地抓好学校食品卫生安全，确保校园一方平安。