计划的制定需要我们考虑到目标、时间、资源以及可能的风险等因素。如果想要写一篇较为完美的计划，我们首先应该明确自己的目标和需求。接下来，我们一起来看看这些范文中都有哪些有效的计划制定和执行方法。

交通执法工作计划和目标篇一

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持“立党为公，执政为民”，全面贯彻实施国务院《全面推进依法行政实施纲要》，紧紧围绕“依法行政，文明执法”这一主题，以提高交通行政执法能力为目的、以提高队伍素质为重点、以贯彻省厅、市、县政府法制工作会议精神为主要内容，全面加强交通法制建设，为全县交通的跨越式发展创造良好的法制环境。

1、制订20xx年至20xx年的法制及普法工作五年规划，抓好《××市规范性文件备案审查办法》、《××市行政执法责任制考核评议办法》、《××市行政执法错案责任追究办法》三个规范性文件和省厅八项行政执法制度的贯彻、落实，完善我局各项行政执法制度。

2、认真贯彻《中华人民共和国招投标法》、国务院《建设工程质量管理条例》和交通部《公路建设市场管理办法》，对公路建设市场实施依法管理，进入法律程序，确保公路建设工程质量。依法整顿道路运输市场，取缔非法营运车辆，取缔非法站场，打击违法经营业主。

3、组织召开法制工作会议，搞好普法培训学习，全面总结“十五”期间法制工作情况，布置法制工作任务；聘请司法局法律老师讲课，全面提高交通行政执法人员的法律知识和基本素质。

4、加强执法证资格管理，完成《交通行政执法证》和省政府核发的《行政执法证》的换证工作和新增人员发证前的培训考核工作。

5、加强队伍建设，提高执法能力。为了全面提高执法队伍水平，拟在年内组织一次行政执法培训。

（一）提高思想认识，加强组织领导。

依法治国是我国《宪法》确定的治国方略。全面推进依法行政是贯彻落实科学发展观、维护人民群众利益的必然要求。交通行政执法是交通工作中一项带全局性的工作，他贯穿在交通基础设施建设、运输市场管理、交通规费征收、公路路政管理、水上交通管理等各个方面，交通部门的各项工作必须在法律法规规定的范围内才能去做，离开法律法规的规定都是乱作为，无法制即无行政，依法行政是交通工作的必要条件，有时也是充分必要条件。交通法规是我们做好交通工作的依据，交通行政执法管理交通工作的基本手段。实践证明，依法依规处置各类矛盾是解决问题最有效最直接的途径。因此，各站所要把交通法制工作当作一把手工程来对待，做到一把手负总责，分管领导具体抓。面对新形势，一定要健全法制机构，配好法制专干，落实办公场所，解决办公经费，充分发挥法制部门的参谋助手作用。

（二）完善。

规章制度。

规范执法行为。

执法队伍的管理，执法行为的规范只能靠制度，交通执法的门类多、人员多，与社会接触比较广泛，如果管理不好，就会出现索、拿、卡、要现象，就会发生公路“三乱”行为，严重影响交通的社会形象。为保证交通行政执法工作依法、健康、有序地开展，主要做好以下几项工作：

1、积极推行和完善行政执法责任制，考核评议制、错案追究制、规范性文件审批制等制度。按照省市政府和上级交通主管部门的要求，执法工作要层层签订责任状，不仅要定期考核，还要落实到位。今后凡是因工作不力造成错案的执法人员，要按照市政府的错案追究办法处理到位，并追究相关领导的责任。凡是规范性文件出台前必须按县政府的规定，首先报法制机构审查，然后才能对社会公布。

2、落实执法检查制度，严肃查处个案。县局要加强对所属单位、部门的执法检查、监督，形式可以多样，方法可以灵活，发现问题，及时整改，对群众举报的案件，要认真查处，对违法违纪的执法人员，该处分的要处分，决不姑息迁就。

3、建立完善社会监督机制。县局要聘请行风监督员，运管所、县乡公路管理站也要聘请行风监督员，行风监督员要由人大、纪检、政府、政协、新闻媒体、群众车主等多层面的代表组成，随时欢迎他们举报执法人员的违法违纪行为，还要定时召开座谈会，充分听取他们对执法工作的意见，以便促进执法工作。

（三）加强队伍建设，提高队伍素质。

加强执法队伍建设，是加强行政执法工作的永恒主题，站、所要把提高队伍素质作为法制工作的重点来抓。

1、加强法制培训和教育。

站所要结合局计划制订切实可行的培训计划按照交通厅的规定领导干部每年不能少于40小时的法律法规学习执法人员每年不能少于80小时的法律法规学习。

2、加强执法资格管理。一是要严把新进人员准入关。凡是新进执法队伍的人员必须具备大专以上文化水平，并要按照上级要求，经严格考试、筛选和培训后，才能吸纳到执法队伍中来。优化现有执法人员结构。二是要严把执法证的发证关，各单位的法制工作机构要切实担负起责任，对不符合发证条件的人员一律不得办理执法证件。三是严把执法证的审验关。对现有执法人员要定期进行考核，凡在执法中出现索、拿、卡、要行为或者人为造成严重错案或经考核不合格的执法人员，执法证一律不予年审，严重的要取消执法资格，始终保持执法队伍的纯洁性和战斗力。

3、继续抓好案卷规范工作。行政执法案卷是执法水平的综合反映，各执法单位应建立行政处罚、行政认可、行政强制等行政执法的案卷，对公民法人和其他组织的有关监督检查记录、证据材料、执法文书以及制度规范均应立案归档。

交通执法工作计划和目标篇二

xxxx年，我们迎来了党的十九大的胜利召开，这是实施“十三五”规划的重要一年，也是供给侧结构性改革的深化之年，更是深入实施“交通先行”战略的重要一年。今年，大队在区委区政府和局党组的正确领导下，以“公正廉洁执法、共建和谐交通”为宗旨，“文明执法、公正执法、廉洁执法”为行动准则，紧紧围绕全年重点工作目标，充分发扬团结拼搏的精神，深入开展交通行政执法工作，圆满完成了全年目标任务。现就今年交通行政执法工作总结如下：

关于xxxx年工作总结。

为切实打造一支素质高、业务精、作风硬、纪律严的交通综合执法队伍，大队以锐意进取、改革创新的精神，狠抓执法队伍建设，实现了交通执法队伍全方位提升。

1.以党风廉政建设为基准，加强队伍思想道德建设。

今年，大队继续将党风廉政建设列为重点工作，深入贯彻落实上级部门关于党风廉政建设工作的相关精神，以全面治理“微腐败”为要求，解决群众反映突出问题为目标，突出纪律建设、严明纪律、严守规矩，突出责任追究、深入落实主体责任，突出惩防并举、筑牢廉政建设稳固防线，突出正风肃纪、持之以恒落实中央八项规定精神，坚定不移推进党风廉政建设工作。通过学习、教育、培训等手段，增加整个队伍的凝聚力和向心力，强化大家爱岗敬业、无私奉献精神，使大队每位同志都能依法执法、文明执法，进一步加强干部职工的思想道德建设。今年，大队共召开全体职工会xx次，党员大会x次，支部委员会xx次，支部书记讲党课x次，各类业务培训x次。同时，大队继续配合区交通局做好廉政风险防控信息化平台建设工作及“党员e家”学习工作，要求干部职工完成学习任务，努力营造积极向上，奋勇争先的活动氛围，着力建设“学习型、服务型、创新型、效能型、廉洁型”的交通执法部门。

2.以夯实执法基础为目的，加强队伍纪律管理。

为切实加强交通执法队伍建设，大队继续全面推进执法队伍准军事化建设。通过加强组织领导，完善点名制度，制定奖惩措施等办法，充分调动执法队员工作的主动性和积极性。

3.以治理“微腐败”为标准，加强干部作风建设。

为打造一支廉洁的执法队伍，大队以治理“微腐败”为要求，严格要求每位职工。一是大队年初与各股、室、中队签定目标责任书，把干部作风建设作为重要内容纳入目标任务。进一步引导大队全体干部职工立足岗位、为民奉献，为实现“交通强国”奠定基础。二是积极开展谈话提醒活动。根据区交通局《关于对党员干部开展谈话提醒的实施方案》文件要求，大队不仅单独对有苗头性、倾向性、潜在性问题风险的同志进行谈话提醒，抓早抓小抓苗头，防止小错酿成大错，同时还开展全方位覆盖谈话提醒活动，确保大队每位同志都参加谈话提醒活动，了解员工诉求，实地下基层，解决员工困难。今年，大队共开展单独谈话提醒x次，全覆盖谈心谈话提醒x次。

4.以强化执法监督为手段，严格规范执法行为。

一是严格依法行政，全面推行行政执法评议考核制和问责制，切实提升执法水平，完善重大交通运输行政处罚备案制度，健全举报、投诉制度，及时发现和纠正违法或者不当的交通运输行政行为，开展专项整治和执法检查；二是强化执法监督，规范执法行为，深化行政执法案卷评查，自觉接受上级部门检查，确保执法程序规范、执法文书填写规范、调查取证等合法适当，无执法违纪、无错案、无行政败诉案件发生。今年x月，大队经过省上行政执法评议考核，取得了满分的好成绩。三是坚持行政处罚重大案件会审制度，严格执行市交委《关于规范交通行政处罚自由裁量权实施办法》，正确使用自由裁量权，确保依法行政，不断提高执法能力。

1.运输市场规范有序。

大队加强以班线客运、公交客运、出租汽车客运、旅游客运和危化品运输为重点的道路运输市场的执法监管力度，同时大力规范管理机动车维修站（点）、驾培等市场，坚持不懈地打击“黑车”和“克隆车”，以维护良好的交通客货运输市场秩序。今年以来，大队共检查客运车辆xxxx台次、出租车xxx台次、货运车辆xxxx余台次、危化品运输车辆xxx台次、教练车xx台次、机动车维修市场xxxx家、各类船舶xxxx艘次。查获客货运输、维修、驾培市场等案件xxx件，其中维修企业xxx家、暂扣超限车辆xx台次、危化品运输车xx台次、教练车未按核定场所施教x台次、非法营运车辆xx台次（其中电动三轮车xx台，面包车x台）。

2.公路执法成效明显。

大队继续加大公路巡查力度，切实做到路政案件查处率达xxx%，纠正违章率达xxx%，结案率达xxx%。全年，大队共巡查公路xxxxx余公里，纠正损坏公路及其设施xx余处、清障排障xxx余处，纠正公路边水果摊点xxx余处。确保公路安全畅通，干线公路无违章接道、违法挖掘等行为，无公路“三乱”现象发生。

3.水上安全优势保持。

今年xx月，按照省市海事局关于通航水域实现动态管理的规定，由区地方海事处对龙泉湖、百工堰、中粮御岭湾天泉置业公司在山门寺水库x处的通航水域予以撤销，大队将随之撤销这些水域的水上动态监管。将继续加大青龙湖水域的执法安全检查。一是认真贯彻执行“六不发航”及救生衣xxx%配备和穿戴的规定，杜绝冬季冒雾和超封渡水位航行，大队对船舶的安全性能、技术状况和船员资质等定期进行检查，确保船舶年检合格率和船员持证上岗率达xxx%，同时严厉打击船舶超载、非客船载客等违规行为。二是继续做好水上视频监控工作。安排专人按照视频监控管理制度的要求，认真做好龙泉湖、百工堰水上视频监控及情况记录工作。三是做好防汛安全工作。成立大队xxxx年防汛抢险应急工作领导小组，同时制定防汛抢险应急救援预案，安排好xx小时防汛值班工作，值班人员规范填写值班记录。截止目前，大队并未出现任何汛期安全事件。今年，大队共开展水上运输安全检查xxx余次，出动执法人员xxx余人次，出动执法车艇xxx余台（艘）次，检查船舶xxxx余艘次，发放宣传资料xxx余份，确保了我区水上安全“零事故”的优势继续保持。

4.驻站管理井然有序。

一是坚决做到驻站管理常态化，派专人在龙泉汽车总站、十陵客运站及洛带客运站进行值守，特别对龙泉汽车总站加强管理，灵活运用不定时工作制，全年xxx天每天派专人进行值守，维护了各车站周边的运输秩序，按照行业职责，做好驻站管理移交前的相关工作。二是加强对各客运站出入车辆的安全检查，认真督促车站执行“三不进站、五不出站”制度，从源头上消除安全隐患，并严格按照规定填写驻站日志，认真记录驻站工作。三是长期加强与公安、城管、街办等部门的联动，成立联合执法队伍，加强对各个客运站和x地铁x号线龙泉驿站周边非法拉客喊客、摆点侯客、车辆乱停乱放等现象进行集中整治。

1.部门联动，打非工作取得良好效果。

按照上级要求，结合“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监管”的原则，继续与公安、城管等部门联动，加大力度对非法营运车辆的专项整治。一是继续保持“打非”工作高强度。按照“打非”工作实施方案要求，分别由大队、区公安分局、区城管局、相应街道办组成联合执法队伍，形成执法合力，成立专项“打非”队伍，务求整治工作取得实效。二是创新执法举措。整治工作坚持错时执法与流动巡查相结合的执法方式，在早中晚上下班高峰期，非法营运车辆密集的重点路段进行打击。截至目前，大队共查处非法营运车辆xx台次（其中电三轮xx台次、汽车x台次）。

2.超限治理再上台阶。

交通执法工作计划和目标篇三

2022年上半年以来，在区工委、区管委的坚强领导下和市交通运输局精心指导下，*区交通运输局各项工作稳步推进，全面推进党的建设、疫情防控常态化、基础设施建设、安全生产监管、道路运输管理等多项工作，履职尽责、担当作为，全力促进经济社会进步，助力**交通事业稳中向好发展。

一、上半年工作总结。

（一）党建工作。

1、加强政治建设。深入学习贯彻_新时代中国特色社会主义思想，全力贯彻落实中央、省、市、区重要决策部署，努力把交通运输工作提高到新水平。提高政治站位，把准政治方向，坚定政治立场，严守政治纪律。深入学习贯彻落实__重要讲话和重要指示批示精神，把我精神实质，领会核心要义，转化加速振兴发展的强大动力。

2、加强制度建设。贯彻落实党内法规工作部署，把党章党规作为开展党的工作的根本依据和遵循。党支部率先垂范，带领党员干部学习遵守《党章》党规，贯彻执行党的路线、方针、政策，在政治思想上行动上同_保持高度一致。严格落实组织生活制度、谈心谈话、党费收缴、“三会一课”等工作，支部班子成员对照党内法规履行“一岗双责”，严格执行“三重一大”制度。上半年，我局党支部召开支部党员大会2次，支委会6次，党小组会议12次，组织生活会1次，讲党课2次，开展党日活动6次，发展党员1名。

（二）重点项目建设进展。

1、**快速通道建设项目。已完成了招投标，目前项目单位已经进场，相关工作正持续推进。

2、**枢纽港**作业区项目。目前已开展拆迁工作，进入前期建设。

3、g345**至**段一级公路改建工程。目前正在推进资金平衡工作。

4、“四好农村路”

（1）农村公路建设工程。

我局克服疫情带来的影响，通过多种形式，快速有序推进农村公路建设，全方位对建设项目提供保障，有效推动了农村公路建设项目的落实。我局2022年农村公路建设工程公里，已全部完成。

（2）农村公路养护工程。

2022年农村公路养护工程上报计划21公里，现已完成公里。

农村公路建设和农村公路养护工程，总体成绩显著，均排在全市前列。

（三）重点工作完成情况。

1、常态化治超工作。上半年以来，我局治超非现场执法成效显著，超载车辆与科技治超前相比有明显下降，不安全因素和隐患得到控制，运输市场经营环境得到净化，运输市场经营秩序明显好转，超限超载车辆有了较大的降幅。

2、客运市场管理。加大对辖区内客运市场及客运企业的安全监管力度，压实企业的疫情防控和安全生产的主体责任。在**南站周围及**高速路口处，我局执法人员坚持每天不定时进行巡查，打击“黑头车”从事非法客运经营活动，尤其是在春节、清明、“五一”等节假日重点时段开展行动，有效的遏制了安全隐患，较好的维护了旅客运输市场秩序。

3、货运市场管理。以加强源头管理为重点，进一步加大管理力度，做好区重点货运企业的培育工作，引导道路货运企业向现代物流业转型，鼓励货运企业规范化、专业化经营，加快现代物流业发展和货运规模化进程，促进全区货运市场又快又好的发展。

4、安全生产工作。我局严格做好交通运输领域安全生产工作，在春运、清明、“五一”等节假日重点时段加大宣传、检查力度，开展“安全生产月”活动1次，开展警示教育2次，执法行动36次，累计检查企业38家，约谈企业1家，查处隐患3处。

5、疫情防控工作。我局严格按照疫情防控工作职责认真做好全区交通领域的疫情防控工作，根据区疫情防控指挥部要求，按照全局人员排班制度，在**南站、**高速**收费站疫情防控服务点（3月16日起增设**至**服务点、3月27日增设g345**交界处服务点）轮流值班。坚持“逢车必查、逢人必检”的原则，守好前沿阵地，筑牢我区疫情防控“第一道防线”。上半年，交通防控各卡点共检查车辆台数193560余台，共检查人数261270余人，现场核酸检测人数约112130余人。

二、存在的主要问题。

(一)因机制问题制约综合执法改革。由于**实验区机制体制问题，我局一直未能实现综合执法改革，所有执法人员之前的行政执法证就会自动失效或取消，将失去交通执法资格。

(二)未来经费支出问题。据市交通局透露（未下文件）自2023年开始燃油税转移支付经费不再下拨，我局将面临人员工资和办公经费如何支出的问题，恳请区工委研究帮助解决。

三、下半年工作谋划。

（一）强化党建工作，切实改进机关工作。一是强化支部建设和党员队伍建设，确保_员的发展质量。二是健全组织生活制度，切实抓好“三会一课”制度的落实，认真落实党员联系群众工作，密切做好群众服务工作。

交通执法工作计划和目标篇四

x季度是全年工作的基础，办公室必须紧紧围绕局(公司)的中心工作和煤炭行业安全发展主题，围绕“办文、办事、办会”三大工作职责，早安排、快行动，抓落实，确保各项工作有力、有序、有效推进，为夺取全年各项工作新成效奠定坚实基础。

一、工作内容。

1、协调组织各科室做好上级部门对我局20xx年各项目标管理考核的自检自查及迎检工作(一月份完成)。

2、组织开展对局(公司)工作人员20xx年度考核工作，兑现奖惩(一月份完成)。

3、做好20xx年公务员统计报表，局(公司)工作人员工资统计年报以及事业单位人才统计报表(一月份完成)。

4、组织开展春节走访慰问离退休干部、挂钩扶贫点困难户及煤矿工会困难职工(一月份完成)。

5、制定开展“四群教育”实施方案，分解落实各项工作任务(一月份完成)。

6、组织协调相关科室做好20xx年煤炭工作会议的筹备及召开。

(二月份完成)。

7、制定20xx年局(公司)各科室综合目标管理责任书及各岗位目标管理责任书，分解落实各项工作任务(三月前完成)。

8、组织相关科室梳理、制定、充实和完善单位党风廉政建设、效能建设、安全生产、普法等各项工作领导小组和工作计划，确保年度各项工作有计划、有目标、有实施方案(三月前完成)。

9、抓好20xx年文件资料的收集整理工作(三月前完成)。

10、做好政务信息编报，抓好对外宣传工作(常项工作)。

11、组织开展政治理论、业务知识学习活动，抓好党的十七届五中、xx中全会，省九次党的代表大会精神的学习贯彻(常项工作)。

12、做好单位日常文件接收、登记、传阅、催办、督办工作(常项工作)。

13、按照县人事部门的安排，做好局(公司)工作人员正常晋升工资的报批兑现工作(三月份完成)。

14、做好信访、车辆、环境卫生、后勤保障服务工作(常项工作)。

15、组织开展“三.八”妇女节活动(三月份完成)。

16、完成领导交办的其它工作(常项工作)。

二、工作措施。

20xx年的各项工作任务艰巨，办公室全体人员将恪尽职守，锐意进取，按照“安排工作有预见性，落实工作有创造性，服务工作有主动性”的总体要求，进一步强化全局意识、学习意识、责任意识、合作意识、纪律意识、服务意识，各司其职，统筹安排，精心组织，通力合作，逐月逐项，狠抓落实，并加强同各科室的协调配合，不断提升全局的凝聚力、执行力和战斗力，确保各项工作顺利推进。

交通执法工作计划和目标篇五

1、制订20至20的法制及普法工作五年规划，抓好《××市规范性文件备案审查办法》、《××市行政执法责任制考核评议办法》、《××市行政执法错案责任追究办法》三个规范性文件和省厅八项行政执法制度的贯彻、落实，完善我局各项行政执法制度。

2、认真贯彻《中华人民共和国招投标法》、国务院《建设工程质量管理条例》和交通部《公路建设市场管理办法》，对公路建设市场实施依法管理，进入法律程序，确保公路建设工程质量。依法整顿道路运输市场，取缔非法营运车辆，取缔非法站场，打击违法经营业主。

3、组织召开法制工作会议，搞好普法培训学习，全面总结“十五”期间法制工作情况，布置“十一五”法制工作任务；聘请司法局法律老师讲课，全面提高交通行政执法人员的法律知识和基本素质。

4、加强执法证资格管理，完成《交通行政执法证》和省政府核发的《行政执法证》的换证工作和新增人员发证前的培训考核工作。

5、加强队伍建设，提高执法能力。为了全面提高执法队伍水平，拟在年内组织一次行政执法培训。

二、主要措施。

（一）提高思想认识，加强组织领导。

依法治国是我国《宪法》确定的治国方略。全面推进依法行政是贯彻落实科学发展观、维护人民群众利益的必然要求。交通行政执法是交通工作中一项带全局性的工作，他贯穿在交通基础设施建设、运输市场管理、交通规费征收、公路路政管理、水上交通管理等各个方面，交通部门的各项工作必须在法律法规规定的范围内才能去做，离开法律法规的规定都是乱作为，无法制即无行政，依法行政是交通工作的必要条件，有时也是充分必要条件。交通法规是我们做好交通工作的依据，交通行政执法管理交通工作的基本手段。实践证明，依法依规处置各类矛盾是解决问题最有效最直接的途径。因此，各站所要把交通法制工作当作一把手工程来对待，做到一把手负总责，分管领导具体抓。面对新形势，一定要健全法制机构，配好法制专干，落实办公场所，解决办公经费，充分发挥法制部门的参谋助手作用。

（二）完善规章制度，规范执法行为。

执法队伍的管理，执法行为的规范只能靠制度，交通执法的门类多、人员多，与社会接触比较广泛，如果管理不好，就会出现索、拿、卡、要现象，就会发生公路“三乱”行为，严重影响交通的社会形象。为保证交通行政执法工作依法、健康、有序地开展，主要做好以下几项工作：

1、积极推行和完善行政执法责任制，考核评议制、错案追究制、规范性文件审批制等制度。按照省市政府和上级交通主管部门的要求，执法工作要层层签订责任状，不仅要定期考核，还要落实到位。今后凡是因工作不力造成错案的执法人员，要按照市政府的错案追究办法处理到位，并追究相关领导的责任。凡是规范性文件出台前必须按县政府的规定，首先报法制机构审查，然后才能对社会公布。

2、落实执法检查制度，严肃查处个案。县局要加强对所属单位、部门的执法检查、监督，形式可以多样，方法可以灵活，发现问题，及时整改，对群众举报的案件，要认真查处，对违法违纪的执法人员，该处分的`要处分，决不姑息迁就。

3、建立完善社会监督机制。县局要聘请行风监督员，运管所、县乡公路管理站也要聘请行风监督员，行风监督员要由人大、纪检、政府、政协、新闻媒体、群众车主等多层面的代表组成，随时欢迎他们举报执法人员的违法违纪行为，还要定时召开座谈会，充分听取他们对执法工作的意见，以便促进执法工作。

（三）加强队伍建设，提高队伍素质。

加强执法队伍建设，是加强行政执法工作的永恒主题，站、所要把提高队伍素质作为法制工作的重点来抓。

1、加强法制培训和教育，站所要结合局计划制订切实可行的培训计划，按照交通厅的规定，领导干部每年不能少于40小时的法律法规学习，执法人员每年不能少于80小时的法律法规学习。

2、加强执法资格管理。一是要严把新进人员准入关。凡是新进执法队伍的人员必须具备大专以上文化水平，并要按照上级要求，经严格考试、筛选和培训后，才能吸纳到执法队伍中来。优化现有执法人员结构。二是要严把执法证的发证关，各单位的法制工作机构要切实担负起责任，对不符合发证条件的人员一律不得办理执法证件。三是严把执法证的审验关。对现有执法人员要定期进行考核，凡在执法中出现索、拿、卡、要行为或者人为造成严重错案或经考核不合格的执法人员，执法证一律不予年审，严重的要取消执法资格，始终保持执法队伍的纯洁性和战斗力。

3、继续抓好案卷规范工作。行政执法案卷是执法水平的综合反映，各执法单位应建立行政处罚、行政认可、行政强制等行政执法的案卷，对公民法人和其他组织的有关监督检查记录、证据材料、执法文书以及制度规范均应立案归档。

交通执法工作计划和目标篇六

xxxx年上半年，我局农村公路工作严密结合省第十次、市第十二次党代会和区第十三次党代会精神，围绕“五大兴市战略”和建设西部经济核心增长极主体区的要求，深入贯彻区委、区政府“城乡统筹，四位一体”发展战略，积极参与世界生态田园城市建设，提高公共服务水平，深化城乡环境综合治理，加强农村公路养护管理工作，实现交通运输跨越式发展。现将具体开展的工作情况汇报如下：

xxxx年上半年工作总结。

一、农村公路建设完成情况（目标任务公里）。

1、xxxx年我区纳入市民生工程建设目标项目共计xx个公里，包括通乡公路x个公里，通村公路xx个xx公里。截止x月xx日，已完工项目x个公里（新万路、火冶路、____镇繁环路、新马路、顺江路、三古路、林荫大道、锦水渠路），已开工项目x个公里（木兰大道、兴业路、新九路、南行路、深东路、世安路、____路、蟇水村道），未开工项目x个公里（xx镇繁环路）。

2、加大了村社道路和入户道路硬化的工作力度，共计完成乡村公路建设公里；xxxx—xxxx年新农村示范片xx个村（社区）乡村公路建设共计公里，总体硬化率达。

二、农村公路养护完成情况。

1、根据《xx区农村公路管理养护年活动实施方案》要求，各镇（街办）结合辖区内农村公路管理养护的实际情况，制定了符合本地实际的活动年实施方案，建立了以镇长为组长的农村公路养护工作领导小组，确定管养年度目标，机构设置比例达xxx%。

2、我区纳入管养的乡村公路公里，xxxx年农村公路养护好路率要求基本到达xx%以上。x-x月各镇（街办）对乡村公路上的坑凼、车辙、沉陷等病害开展了整治维修，共计完成xxxx余平方米。完善安装乡村公路标志标牌xx套。我局敦促各镇（街办）对辖区内桥涵定期开展经常性、定期性检查，对检查中发现病危桥涵及时上报并开展整治。上半年共计改造加固乡村公路桥涵x道，维修护栏xx米。

三、优化延伸公交线路，实现公交全覆盖。

1、主动与x主城区和先发地区对接，xxxx年上半年已延伸公交xxxb路经木兰进入北湖车站；延伸公交xxx路经____进入x茶店子车站。

江市场）；xxx路（荣校经香江至xx）；xxx路（xx至龙桥延至香江，）xxx路调至香江；xxx路（犀浦快铁站经龙桥至香江），通过共计x条公交线路的调整，形成与公交集团xxx路（xx香江至五块石）、xxx路（昭觉寺至龙桥）的对接，进一步缩小我区与x主城区的距离，形成半小时生活交通通勤圈。

3、加大城区公交线路的覆盖。以“三纵三横”为原则，针对新老城区的道路状况、居民聚居点、学校、大型企业的客源流量、流向，对城区公交线路开展了优化，线路由xx条增至xx条。并新开了一条连接新老城区的大容量公交。通过线路优化增加换乘节点，大大方便了乘车，缩短了乘车时间。

xxxx下半年工作要点。

为确保统筹城乡发展建设顺利推进，完成统筹城乡综合配套改革工作相关目标任务，区交通运输局二x一二下半年年工作要点如下：

一、完善制度，加强指导。

我局将按照省、市、区统筹城乡建设要求，根据城乡统筹建设设施的配套性、要素的系统性、功能的复合性、产业的规模性、人口的聚居性、城乡的融合性和发展的现代性的特征，进一步加强完善制度，提供技术服务，开展指导，提高交通出行服务水平。

二、加强巡查，强化监视。

我局切实按照区委区政府区统筹办要求，加大力度，加。

强实施计划，不定期巡查，并追踪报道，敦促、指导农村公路建设和养护工作，确保顺利完成目标任务。

三、加强相关部门联动，加大资金投入。

我局进一步加强统筹城乡建设工作，，加强与相关部门的配合，上下联动，积极申报项目，争取省市补助资金支持，继续加大资金投入，做好农村公路建设和养护，进一步提升我区农村公路通行水平，确保城乡统筹工作有序推进。

交通执法工作计划和目标篇七

如果你正筹划端午假期出行，碰上有赶夜路行程的旅行团不要报了，凌晨2时至5时，在_车_上的游客必须到_床_上。如果你准备考驾照，可提前看看半年一次的学员成绩表和质量单。昨日，记者从郑州市政府了解到，根据《郑州市道路交通安全三年综合整治实施方案》(以下简称_方案_)，即日起至2016年内，将集中车轮下的_老虎_进行整治。郑开大道、郑汴物流通道等道路将被重点做排查，老路、新路不合格就会封路。

旅游团赶夜路喊停凌晨2～5时长途车必须休息。

大巴车上赶夜路?这样的旅游方式不仅out，也要被安全规定请出局。根据方案，交通运输部门将严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或推行接驳运输。旅游组织单位要严格执行凌晨2时至5时落地休息制度。违规将对驾驶人及相关企业依法处罚。

另外，公安、商务、工商、安监、质监等部门将对拼装车、改装车的各个环节进行围追堵截，不予办理相关手续。而接下来的三年内，渣土车、水泥罐车将实施24小时动态管理，道路营运车辆将安装gps监控。

在校车管理上，2014年年底前，将完成全市校车数量、车况排查，取得交通运输部门校车服务经营许可才能上路，校车驾驶人也要进行专门资格审查。

据大河报等媒体报道，曾号称郑州_南大门_的十八里河桥修修补补过，曾号称_亚洲第一桥_的刘江立交桥也宣告_濒危_过，中州大道石化路危桥等更是被居民担心来辆重车会不会被压塌，很多危桥因为找不到_娘_管而多年失修。根据方案，郑州市每年加固危桥不能少于10座，34座危桥在活动期间全部完成改建、加固到位。

根据方案，今年郑州市将完成国、省道干线安保工程80公里;2016年前完成50公里危险路段的整治任务，每年完成农村公路安保工程不少于200公里。

通过公路交通监控系统发现、通过公安交通指挥集成平台指挥、通过交通安全执法服务站拦查的三位一体的公路交通安全防控体系将在2016年底基本建成。

新路、老路不合格就封路重点治理郑开大道、郑汴物流通道。

郑开大道、郑汴物流通道等危险路段已经榜上有名，将被做重点排查治理。_门将对道路交通事故统计分析，将事故多发点段和存在安全隐患路段，交由相关部门整改。

对新建、改建、扩建道路没有依规配套安全防护设施设计的，发改部门不予批复项目。未经验收或验收不合格的道路项目，不得通车运行，对已经开通但尚未验收合格的高速公路、国省道路，将于下月1日前验收完毕，逾期未验收合格的停止运行。

驾考更难驾校好选驾校需每半年晒学员_肇事单_。

驾考太难?未来可能更难!驾校难选?良莠或将一目了然!根据方案，复杂路面及意外情况下应急处置能力等项目将在驾校培训加重分量。司机出事，驾校也将_连坐_，安全监管部门将会同交通运输、_门在道路交通事故调查处理过程中，组织开展交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查。

根据方案规定，驾校需每半年向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率、肇事率等。

对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的客货运驾驶人，交通违法记满12分的，以及酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或是12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，严格依法处罚并通报企业解除聘用。

出事故不能拓展新线重大责任事故运输方停业。

对于运输行业，没有_安全帽_将失去拓展新业务的机会。根据方案，对发生重大及以上或6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，将依法责令停业整顿。整顿合格准予恢复，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆。

停业整顿后仍不合格，将取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记，直至依法吊销营业执照。客运等车辆的诚信考核，还将与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩。

根据方案，对于在生产经营活动中发生的一次死亡3人以上的道路交通事故，安全监管部门要实行挂牌督办。对一年内发生两起以上一次死亡3人以上道路交通事故的县(市)、发生一起一次死亡3人以上道路交通事故的区，通报批评并取消相关评选资格;对于在事故中营运单位驾驶人负主要责任的，要依法追究驾驶人所在单位责任;涉事驾驶人在考试、发证、审验、路面等各个管理环节都要进行责任倒查。对发生重特大道路交通事故的，_门要依法依纪追究当地政府及相关部门的责任。

交通执法工作计划和目标篇八

规范化道路运输执法队伍建设是提高运政管理水平，强化行业优质服务的关键环节，也是内强素质，外树形象，创建行业文明诚信的迫切需要，更是全面推进依法治运、依法行政，努力实现道路运输业跨越式发展的客观要求。因此**县运管站的新一届领导班子自组建以来始终把规范化道路运输执法队伍建设、队伍教育整顿和行风建设作为首要任务来抓。在抓学习、更新干部职工思想观念，抓纪律、转变工作作风，抓队伍、增强干部职工素质，抓制度、提高办事效率等方面取得了一定成效，并通过学习教育，提高认识，建章立制，明确责任，考勤评议，标本兼治等一系列措施，有力地促进了规范化道路运输执法队伍建设，树立了行业新风尚，推动了全县道路运输业健康有序的快速发展。

一、不断完善制度，强化管理措施

健全管理机制，规范管理办法，严格制定一系列制度措施，才能确保各项工作的全面落实，只有加强制度建设，健全监督机制，才能有效地遏制不良行为的发生。我站先后出台了以规范程序、强化职责为主要内容的《道路运输行政执法人员资格管理制度》、《道路运输行政执法人员培训制度》、《道路运输行政执法证件管理制度》、《行政执法评议考核办法》等一系列规范行政执法行为的制度，在内部形成了一套较为全面系统的制度体系，真正形成用制度规范执法行为，按制度办事，靠制度管人的有效机制。

二、严格执行行政执法程序规定

一是表明身份。我站要求全体执法人员必须取得执法资格，在执法过程中必须向当事人出示执法证件，以取得被调查人的理解和配合，主动接受社会监督；二是说明理由。以检查客车为例，规定了"三必说、三必查"的基本原则，即：说明打击非法经营，营运资格必查；说明维护市场秩序，线路标志牌必查；说明保证营运安全，从业资格必查等。执法人员向被调查人讲清检查事项和检查事由，以此获得对方的理解、信任和支持，体现了对行政相对人知情权和参与权的保护和尊重，防止调查人员滥用职权；三是告知调查结果。调查完毕后，据调查情况告知当时人调查结果，涉嫌违法经营的，制作《案件处理意见书》，告知当事人违法行为、违法地点、违法时间和拟处罚意见等，听取并记录当事人的陈述、申辩或要求组织听证。

三、客观提取证据

一是准确体现法条内涵。只有深刻理解了违法要素，才能有针对性的提取证据。二是运用科技手段。我站先后投入专项资金四万余元，购入激光打印机**、数码相机十部、摄像机两部、数码录音笔六只，为所有执法队配备了全套取证设备，要求执法人员将调查全过程摄录，做到客观、真实、全面；对所有长途客车安装gps行车记录仪，全面记录车辆行驶情况，作为判断违规经营的辅助证据之一。

四、坚持不懈学习，注重提高素质

我站在一贯坚持例会业务学习、每年两次全员军训的同时，借接受全国交通行政执法大检查之机，组织了多次业务、法规学习活动，共印制学习资料八十余份，全体执法人员人手一份；组织业务、法规考试四次。使我站执法人员的业务素质得到了进一步提高，有力的促进了促进了规范化运政执法队伍建设。

通过近几年的实践，我站在规范执法行为，提高执法水平，落实文明执法等方面都有了一定程度的提高，没有发生一起因调查不清、审核不当、处罚过重或错误而导致的行政复议或行政诉讼案件，进一步提升了运管部门形象。对有效遏制违法违章行为的发生、化解执法者与经营者之间的矛盾、净化道路运输市场起到了良好的促进作用，为推动道路运输市场又快又好的发展营造了良好的法制环境。

交通执法工作计划和目标篇九

为进一步加强校车及其驾驶人管理工作，切实保障中小学生和幼儿上下学交通安全，为北京奥运会的成功举办创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境，按照_、教育部和省公安厅、教育厅有关要求，经市公安局、教育局研究决定，在全市范围内开展中小学、幼儿园校车交通安全奥运攻坚战集中整治行动。现制定方案如下：

通过排查整治，使中小学、幼儿园校车交通安全管理工作进一步规范，校车管理制度得到进一步落实，广大师生和校车驾驶人的交通安全意识进一步增强，学校周边交通环境得到进一步完善，校车各类交通违法行为明显减少，涉及校车的交通事故明显下降，杜绝涉及校车的特大道路交通事故发生。

自8月20日开始至10月31日结束。分三个阶段进行：

（一）8月20日至9月15日为宣传发动阶段。公安、教育部门要围绕整治目标，开展对中小学、幼儿园教师、学生以及学生家长、校车车主和驾驶人的交通安全宣传教育，动员他们积极参与、支持、配合集中整治行动，营造浓厚的社会氛围，并将交通安全宣传教育贯穿整治行动的始终。其中，8月20日为联合行动启动日，整个活动期间，各区县可根据工作实际，自行组织开展两次集中统一行动。

(二)9月16日至10月10日为排查、整治阶段。公安、教育部门，要各司其职，根据“边排查、边整治”的原则，认真对校车、驾驶人数量、情况以及校车沿途、学校周边情况进行梳理排查，摸清底数、健全完善管理台帐。交警部门要积极会同教育行政部门，针对校车运行的特点和校车交通事故规律，深入开展中小学校园周边交通安全和学生上下学乘坐车辆的专项排查整治工作，尤其是做好农村中小学生上下学交通安全隐患排查与整治工作。同时，调整勤务安排，严查严纠各类交通违法行为，全面整治校车安全隐患，规范校车运行秩序，确保学生上下学出行安全。

（三）10月11日至10月31日为全面检查、建立长效机制阶段。公安、教育部门要组成联合检查组，发现问题，查找不足，加强督导。要着力培养典型，发挥典型示范作用。在党委、政府的统一领导下，在制度建设、机制建设、宣传教育、专项培训方面，建立完善协调工作机制，积极推动校车及其驾驶人管理由部门行为转化为政府行为。

（一）深入中小学校集中开展交通安全宣传教育。秋季开学前后，交警部门要结合“五进”宣传工作，选用业务能力强的民警，深入到各中小学、幼儿园，通过上交通安全课、致学生及家长公开信，播放宣传光碟，发放交通安全联系卡等多种形式，大张旗鼓地宣传使用拼装车、报废车、低速载货汽车、拖拉机以及不符合安全运行技术条件的机动车接送中小学生的危害，督促学校、幼儿园和学生家长坚决不使用不合格车辆接送学生和儿童；教育部门要继续做好中小学生交通安全教育，进一步增强中小学生交通安全意识，使学生养成良好的交通行为习惯。同时，深入开展中小学校长和教职工交通安全培训，切实提高学校安全管理水平；教育广大家长和中小学生、儿童不乘坐不合格车辆。公安、教育部门要会同各学校、幼儿园，对校车驾驶人进行一次面对面的安全教育，并签订交通安全责任状，切实增强其安全意识、责任意识、守法意识，严防校车事故的发生。

（二）认真做好校车及驾驶人的排查摸底、清理整顿工作。交警部门要会同教育行政部门，对中小学、幼儿园接送学生、幼儿的车辆及驾驶人进行一次全面核查，做到不漏一校、不漏一车，见车见人，不留死角。车管部门要根据当地教育行政部门和学校提供的校车数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况，逐一建立校车档案，纳入计算机信息管理，在机动车登记系统中录入校车类型、乘员数（包括驾驶员、学生及其照管人员）、学校名称、教育行政部门名称等信息，在《机动车行驶证》副页上签注校车类型和乘员数。同时，要利用交警信息平台实行属地化动态管控。交警部门要会同教育行政部门组织学校通过定人、定校、定车的方式，立即对校车集中进行一次检验，检验的结果要记入校车档案。检验中发现校车有交通安全隐患的，要立即进行整改，合格后才允许其运行。同时加强对校车驾驶人的资格审查，对在记分周期内记满12分，或发生重大交通事故负有责任的驾驶人，坚决取消其驾驶校车资格。

（三）严格校车安全技术标准，积极做好校车外观标识和标牌管理工作。根据xx年年11月26日省公安厅、教育厅联合下发的《关于贯彻实施国家标准〈机动车运行安全技术条件gb7258-xxxx〉第2号修改单的通知》要求，积极做好校车外观标识喷涂和标牌核发工作。交警、教育部门要密切配合，进一步做好专用校车的外观标识喷涂工作。交警部门负责对非专用校车发放统一标牌。两部门要在前段工作的基础上，于20xx年9月30日前全部完成。

（四）严厉打击车辆非法营运接送学生和超员、超速等严重违法行为。非法营运车辆存在大量安全隐患，是近年来交通事故群死群伤频发的主要原因，严重威胁着中小学生及幼儿的人身安全，交警部门要积极配合交通运管部门，对非法营运车辆坚决予以取缔，依法严格严处。同时，对接送学生车辆超员、超速等严重交通违法行为要加大查处和打击力度，从源头上消除安全隐患。要使每名驾驶人头脑中牢记超员、超速是造成群死群伤交通事故的直接原因，切实做到遵章驾驶，平安出行。

（五）进一步完善校园周边交通安全设施，加大警力投入。要加强校园周边管理，严格路面检查。一要认真清理整顿中小学及幼儿园周围道路交通秩序，有条件的要施划停车泊位，方便接送学生车辆的停放，规范停车秩序。二要对学校周围道路进行实地考察，对需要设立信号灯的提出设置意见，报市政府和有关部门，争取资金，迅速设置，确保学生通行安全。三要在学校周围设立限速行驶、禁鸣标志，在学校周边路口施划人行横道线和安全提示，提醒过往司机注意禁鸣喇叭并减速慢行，为师生提供安静的教学环境；对需要的路段设置减速装置，确保学生过街安全。四要在学生接送车通行时段和路段加大管控力度，根据不同时段人车流量大小的差异，合理调配警力，在学生上下学高峰时段要安排专门警力在校门口站岗执勤，及时纠正各种不文明交通行为，严历查处超速、超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、车辆带病行驶等违法行为，对发现接送学生车辆无外观标识或校车标牌的，要在进行教育的同时，与交通运管部门积极沟通，责令其停止运营，并要求其按校车类型喷涂外观标识或补办校车标牌，同时通报教育行政部门。

（六）进一步健全校车及其驾驶人管理长效工作机制。在交通安全工作联席会议的框架下，公安、教育、交通、安监等部门要加强协作，共同研究解决工作中的实际问题和困难，努力形成“政府统一领导，部门责任明确，各方齐抓共管”的工作格局。

（一）提高认识，加强领导。要充分认识加强校车及其驾驶人管理工作，保障中小学生和幼儿上下学交通安全的重要意义。青少年是国家的未来，为广大中小学、幼儿园学生营造一个安全、健康、和谐的学习条件和成长环境，是各级政府和有关部门义不容辞的职责。尤其在北京奥运会期间，做好奥运交通安全保卫工作，预防和减少校车交通事故的发生，是党和人民赋予的一项政治责任。为加强中小学、幼儿园校车交通安全奥运攻坚战的组织领导，市公安局、教育局联合成立日照市中小学、幼儿园校车交通安全奥运攻坚战领导小组，市公安局副局长盛聚堂、市教育局党委委员、副处级督学肖敬民任组长，下设办公室，办公室设在市公安局车辆管理所，市公安局车辆管理所所长姬庆雨、市教育局安保科科长汪源兼任办公室主任，负责联合集中整治行动的配合协调、信息汇总、督导检查和综合宣传报道工作。

（二）突出重点，切实解决实际问题。交警部门、教育部门要结合实际，突出重点，制定具体工作方案，层层分解，层层落实，切实帮助学校和群众解决实际中遇到的问题，保障校车的畅通和安全，预防和减少校车交通事故的发生。

（三）加强部门之间的合作。公安、教育部门要积极配合，牢固树立大局意识和责任意识，按照分工，切实履行各自工作职责，凡属本部门职责范围的工作要扎扎实实、责任到人，落实到底，形成齐抓共管的良好格局。

（四）强化督导，务求实效。各级领导要切实负起责任，按照“谁主管、谁负责”的原则，加强对集中整治行动的检查监督和指导，确保各项工作落到实处。集中整治期间，联合整治办公室将以明查暗访的形式，加强对各区县工作的督导检查，帮助解决实际问题。同时，各区县要强化信息上报工作，确定专人定期调度、报送。《中小学、幼儿园校车交通安全集中整治周报表》（见附件）每周日前报送，本月工作开展情况28日报送，统一行动日工作情况于当日下班前专报，重大案件和重要工作情况随时上报。20xx年11月1日前，上报专项行动工作总结。行动结束后，对表现突出的先进单位和个人，联合整治行动领导小组将予以表彰。

交通执法工作计划和目标篇十

为深刻吸取事故教训，有效防范和遏制重特大事故发生，确保全系统“两节”、春运及“两会”等重点时段安全生产形势持续稳定，根据省交通运输厅关于印发《全省冬季道路交通安全大整治工作方案》的文件要求，市交通运输局决定从2019年12月30日至2020年3月25日在全系统开展冬季交通运输安全大整治。现制定方案如下:。

一、总体要求。

以__关于安全生产重要指示批示精神为指导，认真贯彻落实上级部门安全生产工作决策部署，持续巩固夏季交通运输安全整治成果，充分研判和准确把握全市冬季以及“两节”、春运、“两会”等重点时段交通运输安全生产特点规律，强化落实《部门安全生产主要责任清单》和《企业安全生产“五个必须”落实》“40条刚性要求”，坚决把安全生产各项工作措施落实、落细、落地，全面提升道路运输和公路运营保障能力，有效防范和遏制重特大交通事故发生，确保全市交通运输安全生产形势持续稳定。

二、整治内容。

(一)强化应急工作。

1.分析研判形势。各单位要对本辖区近5年来冬季道路交通事故进行全面深入梳理，总结规律特点，分析事故成因，查找工作短板，制定针对性措施。

2.超前监测预警。今年冬季气候异常，冰冻暴雪天气频发，道路交通安全风险隐患增加。相关单位要与气象部门建立信息共享机制，及时获取气象信息，提前发布预警和出行提示，切实做好应急准备，做到万无一失。

3.加强指挥调度。各单位在遇有突发情况时，要及时启动应急预案，要把人民群众生命财产放在首位，要把人民群众安全出行放在首位。畅通突发事件信息报送渠道，确保第一时间上传下达。

4.加强组织协调。各单位要加强与公安交警、应急管理等部门的组织协调，确保一旦遇有事故或险情，能够及时启动应急处置程序，及时进行抢险救援和疏导管控，最大限度防风险、保安全、保畅通。

(二)强化源头管理。

1.开展冬季交通运输安全教育。各有关单位要深入“两客一危一货”、公路运营、道路养护等重点领域企业和客运站人员密集场所开展冬季交通运输安全宣传教育。全面排查事故隐患，对企业内部安全管理措施“三不进站、六不出站”动态监控等制度落实情况，车辆安全状况、驾驶员违法情况，用火、用电及消防等情况进行全面检查。

2.开展隐患“清零”行动。各单位要突出源头治理、末梢整治、力量下沉，着重突出重点运输企业、“两客一危一货”车辆和驾驶员、客运站、重点路段，坚持通过列出隐患清单，逐一落实责任单位限期完成隐患清零。

3.加强驾驶员资格审核。运输管理所要加强对驾驶人员尤其是“两客一危”驾驶人员资格审核，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任，交通违法记满12分，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上违法行为的驾驶员，不得安排其上岗参加春运，保障全省冬季和春运期间安全生产形势持续稳定。

(三)强化重点路段管控。

1.强化风险路段管控。公路管理段及养护公司要加大重点风险路段整治工作力度，对高危重点风险路段，要有专人看护，结合冬季暴雪冰冻等极端天气特点，精准摸排确定本辖区内的风险路段并向社会公布，同时要在道路上设立临时标志和安全防护设施。

2.强化事故多发点段管控。春节、春运、“两会”将至，人流、车流、物流集中，路面安全隐患增多。各有关单位要紧盯事故多发点段，严格管控“三超一疲劳”等违法违规行为，加大巡查、检查频次，确保不出安全事故。

3.强化积雪结冰路段管控。公路管理段及养护公司要积极做好除雪防滑物资准备和设备维修保养工作。要加强辖区内易积雪结冰路段的重点管控，遇有降雪天气时及时除雪铲冰，创造良好的道路通行条件。

4.强化安全风险防控和隐患排查治理。公路管理段要全面排查我市辖区内公路急弯陡坡、长陡下坡、桥梁隧道、涵洞等隐患路段以及冰雪旅游路线的安全风险点，逐一登记备案，建立安全风险和事故隐患台账，制定整改方案，明确时间表和路线图，对安全风险、隐患进行销号管理。

(四)严厉打击违法违规行为。

1.开展超限超载货车整治。公路管理段要按照《省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》(吉交联发(2018]21号)要求，积极协调好公安交警部门，严厉打击超限超载运输车辆，特别是“百吨王”车辆，发现一台，查处一台，打击一台。

2.开展道路运输违法行为整治。运输管理所要加强与公安、应急等部门的联合执法，统筹安排联合执法力量，加大对道路运输、旅游包车、城市客运、农村客运、城市公交、危货运输、普货运输以及客运(场)站等督导检查和巡查力度，发现隐患要从严整治，严格落实车辆动态监控、“三不进站、六不出站”等相关制度，进一步夯实企业安全生产主体责任，坚决杜绝超员、超速、超载和疲劳驾驶等违法行为，对发现的违法违规行为，要从严从重处罚。

三、组织领导。

为确保大整治取得实效，按照“党政同责、一岗双责”和“三个必须”的要求，交通运输局成立安全大整治领导小组。

领导小组下设办公室，负责冬季交通运输安全大整治的安排部署、统筹推进、总体调度、监督检查等日常工作。办公室设在局安全科，主任由（兼）。

四、工作要求。

(一)加强组织领导。各单位要充分认识开展冬季道路交通运输安全大整治行动的重要性和必要性，逐级成立冬季道路交通运输安全大整治工作领导小组。要制定针对性、操作性强的整治实施方案，提前做好“两节”、春运、“两会”等重点时段的安全生产准备工作，做到任务明、责任清、措施到位，严防搞形式，走过场。

交通执法工作计划和目标篇十一

为认真贯彻落实_“”会议精神，根据《全市冬季交通安全整治行动工作方案》(xx公交〔20xx〕xx号)文件精神，结合我县实际，特制定本方案。

坚持以_新时代中国特色社会主义思想为指导，进一步强化责任、防控风险，牢固红线意识，坚守底线思维，突出重点车辆、重大隐患、重点违法、重点区域、重点人群，强力开展冬季交通安全整治行动，切实提升群众安全意识，切实治理安全生产隐患，切实净化路面交通秩序。确保不发生较大及以上道路交通事故，有效防范和减少亡人道路交通事故。

大队成立冬季道路交通安全整治行动领导小组，由大队长xx任组长，教导员xx常务副组长，大队领导班子其他成员任副组长，队属各单位主要负责人为成员。领导小组下设办公室，由副大队长xx兼任办公室主任，xx任办公室副主任，负责整治行动有关日常工作。各相关单位要按照职责任务，主动作为，协同推进冬季交通安全整治行动。

(一)开展道路交通安全隐患大排查行动。

1.联合交通运输、应急管理、教育行政等相关部门，对辖区“两客一危一货”运输企业和中小学、幼儿园以及校车经营企业开展一次实地安全检查，填写检查登记表、下达隐患整改通知书，督促整改安全隐患。(责任单位：客运股、各中队)。

2.会同交通运输部门建立重点车辆登记信息通报机制，全面梳理辖区“两客一危”、非营运及“营转非”大客车登记信息，将车辆及其所属企业列出清单，书面通报交通运输部门，推动其比对核查道路运输资质，针对性加强监管和处罚。(责任单位：客运股、车管所)。

3.用好三部门联合制定的《道路运输车辆动态监督管理办法》，利用动态监控数据开展执法，严查严处车辆疲劳驾驶等违法行为，同时通报交通运输、应急管理等部门叠加处罚。(责任单位：客运股)。

4.严格加强57座以上大客车及卧铺客车转移登记、变更登记管理，重点调查，从严审核把关。提请党委政府、推动相关部门加快淘汰“营转非”大客车、57座以上大客车及卧铺客车，鼓励在用客车参照国家标准安装前轮爆胎应急装置。(责任单位：车管所)。

5.对今年以来新排查出来的事故多发路段，推动以安委会、道安委名义挂牌督办,采取拆除遮挡视线障碍物，增设提示牌、警示灯、减速带及凸面镜等整改措施。(责任单位：安宣股、科技股)。

6.清零重点车辆、重点人员安全隐患。紧盯公路客运、旅游客运、“营转非”大客车、校车、危化品运输车、重型货车、挂车、农村面包车八类重点车辆的违法“清零”情况及检验率、报废率，严格落实监管责任。对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、毒驾、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人进行一次清理，列入“黑名单”，并通报交通运输管理部门，督促客运企业予以解聘。(责任单位：客运股、车管所、各中队)。

(二)开展道路通行秩序大整治行动。

1.协调乡镇街道、交通运输等单位对辖区货运场站、物流园区、港口码头等装载源头开展突击检查，督促设立称重设施，落实源头监管责任。会同交通运输部门开展联合作战，加强流动称重检查执法，采取异地用警、突击整治等方式，重拳整治货车超限超载违法行为，坚决落实“一超四罚”、坚决整治“百吨王”，坚决曝光典型案例，大力推进实施国省道超限检测站电子抓拍。(责任单位：各中队、治超组)。

2.加强重点客车安全监管。将全县“营转非”大客车、旅游客车、57座以上大客车及卧铺客车，全部录入缉查布控系统，依托交警执法站实施预警拦查，严查违法行为，对涉嫌非法营运的一律移交交通运输部门查处。(责任单位：客运股、车管所)。

3.利用集成指挥平台，排查分析大客车行驶轨迹，对长期不在本地行驶、涉嫌异地非法营运的，一律通报当地交通运输部门。(责任单位：客运股)。

4.严格落实“营转非”大客车、57座以上大客车限行管理政策，禁止或者限制在高风险路段、时段通行。(责任单位：客运股、各中队)。

5.鼓励在大中型客车尾部粘贴最高限速标识，警示驾驶人、提示乘客和群众监督。(责任单位：车管所)。

交通执法工作计划和目标篇十二

交通运政执法队伍工作在交通运输行业管理的最前沿，与广大人民群众的利益密切相关，他们的言行举止不仅关系到交通运政执法的整体形象，而且关系到党和政府在人民心中的形象。为此，如何在二十一世纪社会经济和行业发展新形势下，切实加强运政执法队伍作风建设，建立一支高素质的运政执法队伍，全面提高交通运政执法水平和“三个服务”能力，树立良好的交通行政执法新形象。笔者在此，浅谈几点想法。

改革开放三十年来，交通运政执法队伍在维护交通运输市场稳定，保障交通运输行业发展方面，做了大量的卓有成效的工作，与此同时，交通运政执法队伍的整体素质和依法行政能力在交通行政工作中也得到了稳步的提高。交通运政执法队伍的执法水平、服务意识等得到了明显增强。但也存在着不尽人意之处和许多问题，严重制约与影响了交通运政执法队伍建设。

1老路”，缺乏与日俱进的现代意识、创新意识；二是“轻服务、重管理”的意识，在一些地方的运政执法部门和运政执法人员的潜意识中，根深蒂固难以根除；三是法律意识淡薄，服务意识差。在少数运政执法人员身上仍存在不依法办事，不按规范程序办事，工作中冷、硬、横、推诿扯皮、不负责的问题。以人为本，服务至上，换位思考的服务意识淡薄，主导思想上未能真正实现从“管理型”向“服务型“观念转变；四是综合素质偏低。突出反映一是执法人员的文化程度、政策法规水平、工作技能上参差不齐；少数执法人员对待执法相对人（车主）态度粗暴，方法简单，影响了交通行政执法部门的整体形象。

2员管理与工资福利方面出台了许多优惠待遇与政策，使得问题更加突出，热度提高；所谓“难点”难就难在目前全国除广东、海南、北京、福建、深圳几省市的运政机构人员为行政编制及个别设区市参公外，绝大多数尤其是基层交通行政执法人员均为事业性编制。广大运政执法人员工作在运管行业的前沿，履行行政管理职能，同在一个交通行政主管部门工作，但在人员机构编制性质、福利待遇等方面，却与行政编制的其他人员相差较大，这在一定程度上，严重挫伤了运政执法人员工作热情和积极性，对运管行业发展负作用较大。

——素质问题。一是由于各级运政机构的运政执法人员来自五湖四海，社会各行各业，年龄、文化、民族、能力、道德修养等方面差别较大，人员素质参差不齐；二是社会经济迅猛发展，知识更新速度逐步加快，新的理论、新的行业、新的知识、新的技术、新的设备等一切新事物不断推陈出新的今天，许多运政执法人员在知识结构，专业理论水平，接受新概念、新技术、先进管理设备等能力，难以跟上运输行业发展的步伐，亟需补课，由此引发运政执法人员素质“危机”。

3运政执法人员有畏难情绪，瞻前顾后，主动性、积极性差，对执法队伍建设产生了消极的影响。

4展需要，亟需进一步修订，并尽快出台（目前，交通运输部已对《道条》进行了多次修改，拟上报国务院）。

二、对策与途径。

5仆意识”与“服务意识”，把人民群众是否满意作为工作标准，切实把管理过程作为道路运输发展和为运输经营者服务的过程，真正寓管理于服务之中。再次，增强执法人员的法制意识和组织纪律观念，提高他们知法、守法和执法的自觉性，规范执法行为，树立行业新风，引导广大执法人员以良好的职业道德、饱满的精神和高度的职业责任感、使命感，全心全意为群众服务，为交通运政执法工作贡献力量。

2、加强作风建设，树立运政执法文明形象。加强基层交通执法队伍建设是一项长期的任务和渐进的过程，不可能一蹴而就。交通运政执法队伍要立足当前，开展教育活动同时，必须大力加强内部执法监督检查，抓住苗头防微杜渐，严肃政纪，加强作风建设，树立文明形象。要着眼于队伍的长远建设、长足进步，开展外树形象活动，坚持改变“门难进、脸难看、话难听、事难办”的衙门作风，努力做到依法行政，文明执法，公正执法、规范执法。在作风建设上，正确处理局部利益与整体利益、眼前利益与长远利益、经济效益与社会效益的关系。要建立健全以评促纠、以评促建为主的长效考评机制体制，对执法队伍中存在的问题全面把握，科学有效整治，并做到持之以恒，常抓不懈，提高运政执法人员的拒腐防变能力。

3、大力推行学习型运政机构建设，提高运政执法人员的综合素质。管理者的素质主要包括政治素质、业务素质、6文化素质、道德素质、精神素质等，管理者素质的高低直接影响到所管理的行业发展和政府的形象。一项政策的好与坏，除政策的内容起决定作用外，具体执行者能否理解、掌握、贯彻、落实好政策也是至关重要的。为此，作为各级交通主管部门及各级运政机构应结合本地区本部门实际从运管行业发展角度出发，一是采取切实可行的措施，有计划、有步骤、多渠道、多途径加强业务建设，通过在职学习、函授、自学等形式，逐步提高执法人员的实际工作能力和水平。二是积极支持鼓励运政执法人员参加学习活动，把继续教育职业技能培训同学历、学位教育相结合，作为知识更新，提高素质的主要手段，或结合工作需要，有针对性组织运政执法人员参加各种法律、专业技能等业余学习或酌情选派出具有发展前途的运政执法人员去运输经济发达的国内城市和国外城市考察学习，或安排思维敏捷，接受新知识较强的运管人员到大专院校学习与行业管理相关的理论与知识，如现代物流业、it业等，以提高运政执法人员的综合素质，为运管行业发展奠定良好的基础，提供人才与智力保障。三是开展法制教育，把执法培训作为交通运政执法队伍建设的重点，普及法律知识，以规范权力运行机制为目的，全面推行重要岗位人员定期轮换制、执法三分离、重大事项集体研究等制度，进一步明确费收减免、各岗位职责和权限，减少自由裁量权，坚决杜绝一人包办、越权办理现象，使执法权力能够在有效地控制下规范行使。

4、加强制度建设，规范运政执法。交通运政执法队伍建设要注重制度建设，形成有效的内外监督机制。首先。要重点抓好《行政执法责任制》、《行政执法监督检查制度》、《行政执法过错责任追究制度》等自我约束机制的完善和落实，实行人有定岗、岗有定规、职有专能、事有专责，以制度规范运政执法行为，确保依法行政。其次是建立执法绩效考评系统，形成有效的激励机制。要打破运政执法人员执法水平高低一个样，干多干少和干好干坏一个样的状况，建立科学的执法行为评价系统。要通过该系统对运政执法人员执法行为的优劣、执法量的多少进行评价，形成正常的评价、奖惩监督机制，激励运政执法人员积极进取，认真规范执法。再次是以规范权力运行机制为目的，坚持定期检查考核，在执法过程中实施跟踪管理，全过程督查。全面推行重要岗位人员定期轮换制、执法三分离、重大事项集体研究等制度，进一步明确行政许可、行政处罚、各岗位职责和权限，减少自由裁量权，防止和杜绝一人包办、越权办理现象，使执法权力在有效地监控下能够规范行使。

一、开放、竞争、有序的道路运输市场和促进道路8运输业跨越式发展，维护社会稳定出发，建立起与道路运输市场发展相适应的精简、高效、统一规范的交通运政体制；二是道路运输归口运政机构管理，《道条》明文规定县级以上地方道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作，已明确了各级运政机构为道路运输行业管理和主体，为此各地区的道路运输行业管理权应全部归口各级道路运管机构，以避免多头执法，适应现代综合交通运输管理体制改革的要求，突出运政执法的主体地位；三是以“行政许可、监督检查、行政处罚”三项主要工作为主体框架，做好“三定”既“定机构、定岗位、定编制”，“因事设岗，以岗定责，人尽其才，才尽其用”，从严控制运政执法人员编制，争取将由各级财政全额拨款的运政执法人员正式纳入行政编制，在编制性质未改变之前，借鉴和参照公务员管理方法与制度，招聘工作人员，凡进必考，严把进人关；运政机构设臵可按研究、决策、许可、监督、收费、咨询、协调七大板块设臵；突出道路运输政策、法规专门机构的设立，行业管理实行“垂直管理，条块结合，以条为主”的运政体制新模式。

6、继续争取提高立法层次，进一步充实和完善《道条》内容，推动运政法制建设。首先根据国内外运输行业发展与行业管理的具体情况，适时择机出台《道路运输法》，以提高立法层次；其次对《道条》中诸如道路货运物流等属于道路运输管理范畴的行业，应作为一项内容明确写入《道条》，9对涉及“行政许可、监督检查、行政处罚”等方面内容，应与日俱增地尽快完善，具体明确，以提高《道条》的可操作性与时效性，再次，各级交通行政主管部门，要不懈地努力，去争取《道路运输法》早日出台，以使运政执法水平和运政执法队伍建设跃上新台阶。

总之，要建立面向二十一世纪，适应新形势下行业发展的交通运政执法队伍，必须有计划分步骤扎扎实实的抓落实，切实加强思想理论、工作作风、业务能力和规章制度等方面的建设，才能建立一支“政治过硬、作风踏实、业务精通、执法严格、形象良好”的高素质的交通运政执法队伍。

甘井子区公路运输管理所。

王

伟

二〇一一年五月五日。

交通执法工作计划和目标篇十三

一、强化交通行政执法质量评查。

评查办法：（3-5月份）监督规范行政执法情况；检查“五项执法行动”开展情况；测试执法人员法律知识基础情况；评查交通行政执法案卷质量情况。

二、注重交通法律法规研究学习。

检查办法：（8月份）检查交通运输各行政执法单位的相关台帐资料，并对行政执法案卷进行抽查。

三、开展行政执法人员业务培训。

培训内容：^v^行政强制法、行政执法基础知识、行政执法行为规范和交通行政执法文书制作。

培训时间：（4-6月份）各单位要自行组织交通行政执法人员法律知识更新培训、考试，迎接省交通运输厅开展的“交通行政执法技能大比武”活动。

四、推进交通行政执法结果公开。

公开内容:涉及人民群众关注的热点、难点等案件办理结果。公开程序：交通运输各行政执法单位在每月的3日前将行政许可、行政处罚案件办理结果报局政策法规科备案后集中上报市政府^v^予以公开。