写心得体会需要真实、客观，能够准确地表达个人的感受和思考。写心得体会要注意时态的一致，用现在时态描述过去经历的感受和认识。小编为大家整理了一些有关心得体会的文字材料，希望可以对大家的写作有所帮助。

地铁安检员工作心得体会篇一

地铁安检员是地铁运营中不可或缺的一份力量。作为一名地铁安检员，我始终认为，自己的工作任务不仅是确保地铁乘客的安全，也是维护地铁车站的秩序和文明。这项职业不仅需要技能和经验，更需要对安全和服务的责任感。在本文中，我将分享我的工作经历和做地铁安检员的心得体会。

第二段：工作任务的重点。

地铁安检员的主要工作任务是确保乘客的安全。这项工作艰巨而重要，需要我们保持警觉和高度的责任感。简单地说，安检员主要处理的问题是：乘客是否携带危险物品，如压缩气体、易燃液体、尖锐物品，是否带有违禁品等。伴随着人员流量日益增加，我们需要做好与乘客的沟通和协调，避免出现恶劣的事故。

第三段：与乘客互动的重要性。

作为一名安检员，与乘客互动是至关重要的。我们需要做好与乘客之间的互动，通过普及安全知识、宣传文明乘车、降低乘客不良行为等方式来提高所有人的意识。在日常工作中，我们要耐心地解释和指导，协同解决突发问题，使所有乘客选择公共交通工具感到更加安全和舒适。

第四段：难以避免的挑战。

在地铁安检员的工作中，伴随着许多挑战。幸运的是，我们众多安检员的teamwork,实际上有很大的帮助。从技术性的问题到掌握特定技能，需要进行不断的学习和培训。与此同时，也要克服工作中一些人情世故和一些复杂的局面。安检员工作是体力活动，也令人感觉到精神上的疲劳和压力，需要掌握良好的心态和保持积极性。

第五段：结论。

总体上，地铁安检员的工作非常有意义，并需要全身心的投入。这项工作的使命感和责任心可能无法很好地被理解，但我们的职业精神和工作态度，一直是我们维护公共交通安全和文明的推动力。我们希望更多的人受到地铁安检员工作的专业魅力所吸引，从而为维护和提升公共交通服务作出自己的贡献。

地铁安检员工作心得体会篇二

20__年8月18日，公司领导安排我们到唐山三女河机场进行参观、学习。感谢领导给我们一个学习、锻炼提高自己的平台，通过与唐山机场的同仁们探讨工作中的问题，发现自己的不足和差距，总结经验，以便在今后的工作中改正和避免。到达唐山机场后，我们首先听取了唐山机场的同仁们对唐山机场的概况介绍。唐山机场即唐山三女河机场是经中央军委、国务院、中国民航总局批准改建为军民合用机场，于7月13日通航。机场为空军一级机场。民航飞行区等级为4c，适用机型为b737及a320系列机型，航站楼面积6187平方米,塔台高度42米,唐山机场航站楼为全钢框架结构，总建筑面积6921平方米，全长216米，跨度54.14米，地上二层，檐高20米，屋顶为膜结构，外装饰采用玻璃幕墙。

唐山机场是利用空军机场改扩建实现民用航空的机场，经过一年的运行，唐山机场已成为北京飞行管制扇区内民用机场放行率最高的机场。

接着，我们对唐山机场进行了参观、学习，让我们这帮没有坐过飞机的菜鸟对机场运行有了一个全面的了解。

一、对登机流程的观摩：

将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件，就在柜台处托运。

2、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，旅客将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题后在上面盖章。随后通过安检门，随身行李要通过安检门的x光机。安检没问题后进入候机厅。

3、候机。通过安检后，看看你登机牌上面的标明，找到相应的位置等待广播通知登机。

4、登机。听到登机广播后，在登机口持登机牌登机。

二、对塔台的观摩：

第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了同仁们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。虽然塔台的工作不如其他的工作繁忙，但重要性却不比其他的要轻。在岗的同仁们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。在观摩之余，我们还进行了对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。

三、对机场后勤保障部门的观摩：

机场特种车辆是指飞机在机场停泊时为飞机服务的特殊车辆，其需要在机场有限的时间和空间内安全高效作业。首先，其不同时刻的工作量与航班密度密切相关，能反映机场大多一线岗位的工作特点。其次，工作情况复杂，机场存在着十多种特种车辆，包括摆渡车、客梯车、清洁车以及牵引车等，同时每种车辆的工作特点和工作要求又有所不同。最后、服务对象明确，特种车辆服务对象包括为远机位旅客提供运输服务的摆渡车、为停场飞机提供清洁服务的客梯车、以及为货物提供服务的传送车、牵引车等，涵盖了机场人、机、货三大主要业务流程。

最后，我们同唐山机场工程部的同仁们，就机场的建设进行了探讨。让我们对机场建设，有了一个整体的概念。前辈们为我们讲解了他们在机场建设中的经验和教训，让我们在以后的工作中，会少走很多弯路，对我们的`工作、成长，带来了巨大的好处！这是无法用其他东西来衡量的财富。

通过这次参观、学习，我感到自己收获了许多，这些对我来说受益匪浅。我也慢慢的熟悉了机场的一切，不再是陌生的环境。对于机场建设，机场运行有了一个全面的认识。这对于我以后的工作，有一个很大的帮助！

地铁安检员工作心得体会篇三

近年来，城市地铁的发展势头迅猛，为了保障地铁运营的安全和顺畅，地铁公司对地铁员工的培训工作越来越重视。作为一名地铁培训工作人员，我参与了地铁培训工作，并有幸接触到了不少培训工作的实践。在这个过程中，我得到了许多宝贵的经验和体会。

首先，在地铁培训工作中，做好培训内容的设计和调整至关重要。地铁培训工作涵盖了许多方面的知识，如列车驾驶、安全救援、服务技巧等等。在培训的开始阶段，我们要充分了解地铁员工的需求和基本知识水平，根据员工的实际情况，设置合理的培训内容。同时，我们还要关注时下的新技术和新知识，将其纳入培训内容，确保地铁员工的知识更新与时俱进。

其次，在地铁培训工作中，培训方法的选择和运用至关重要。传统的课堂式授课虽然简单直接，但是往往显得枯燥乏味，缺乏实践操作的补充。因此，我们需要创新培训方式，采用多种方法相结合的方式进行培训。我们可以采用实际操作演练、案例分析、小组合作等方式，让地铁员工积极参与到培训过程中，增加培训的趣味性和实践性，使其能够更好地应用所学知识。

此外，培训师的选用和培训师的发展也是关键。在地铁培训工作中，培训师的角色无疑是至关重要的。培训师需要具备扎实的专业知识、丰富的工作经验和良好的教学能力。他们要能够与地铁员工建立良好的沟通和互动，倾听员工的需求和问题，并及时给予解答和指导。此外，地铁公司还要关注培训师的持续发展，通过定期培训和交流，提升培训师的专业能力和教学水平，不断提高培训质量。

另外，在地铁培训工作中，评估和反馈也是必不可少的环节。培训结束后，我们需要对地铁员工的学习效果进行评估，了解培训效果的好坏，并针对不同情况提出相应的改进意见。评估的方式可以是考试成绩的统计，也可以是员工的实际操作情况的观察和记录。同时，我们还要向地铁员工收集意见和建议，了解他们对培训工作的看法，并根据反馈意见对培训内容和方式进行调整和改进。

最后，在地铁培训工作中，加强团队合作是关键。地铁培训工作是一个复杂的系统工程，需要多个部门和人员的配合和协作。在培训过程中，我们要与相关部门进行紧密的合作，共同制定培训计划、制作教学材料、组织实施培训等。只有团队成员之间相互配合、相互支持，才能够顺利完成培训任务。

综上所述，地铁培训工作是一项细致而重要的工作。通过参与地铁培训工作，我深刻体会到了做好培训内容的设计和调整、合理运用培训方法、选择好的培训师、进行评估和反馈以及加强团队合作的重要性。只有不断总结经验，不断改进工作方式，地铁培训工作才能更好地为地铁员工提供优质的培训服务，为保障地铁运营的安全和顺畅做出贡献。

地铁安检员工作心得体会篇四

地铁安检员是城市安全管理的重要组成部分，负责保障地铁乘客的人身和财产安全。作为一名地铁安检员，多年来，我深感安检工作的重要性和复杂性，收获了不少宝贵的经验和成长。在此，我愿分享我的心得体会。

第二段：责任和意识的重要性

地铁安检员是城市安全管理的第一道防线，对人身和财产安全负有直接责任。面对日益复杂的恐怖和犯罪活动，安检员需要具备高度敏锐的警觉性和快速反应能力，细致认真的工作态度和严谨的职业意识，才能确保安检工作的有效性和可靠性。

第三段：技术和专业知识的重要性

地铁安检员需要具备高水平的安检技术和专业知识，包括爆炸物、危险物品、液体等的识别和处理方法，安检设备的操作和维护等等。掌握这些技能不仅需要经过专业培训和练习，也需要不断与同行、上级和专业人士交流和学习，做到学以致用、善始善终。

第四段：沟通和服务意识的重要性

地铁安检员作为面向公众的安全管理人员，除了应对安全风险和隐患，也需要做好广大乘客的服务和沟通工作。这包括对乘客的礼貌和热情，对乘客的疑问和需求进行解答和服务。只有这样，才能更好地提升服务质量和乘客满意度，营造出安全、稳定、和谐的乘车环境。

第五段：总结

作为一名地铁安检员，能够做好安检工作，不仅需要技能和职业素养，还需要对工作的热爱和责任心。随着社会和城市安全形势的变化，安检工作也在不断发展和创新，我将以更高的标准要求自己，为提升安检质量、保障人民生命财产安全而不断努力。

地铁安检员工作心得体会篇五

随着时代的进步，地铁已经成为我们城市里很重要的交通工具。随之带来的也是安全问题。为了保证乘客的安全和车站秩序，地铁安检员成为了必不可少的职业。在我当过地铁安检员的这段时间，我深刻地认识到了这项工作的重要性。在这里，我愿意跟大家分享我的心得体会，让更多人认识这个职业。

地铁安检员的主要职责是对进入车站的乘客进行安全检查。在工作中，需要注重以下几点。首先，要检查乘客的行李，排查是否有违禁物品。其次，需要检查乘客是否携带易燃、易爆等危险品。再次，要仔细观察乘客的身体状况，发现可疑情况要及时制服，确保车站的安全和秩序。

做地铁安检员需要有一颗平常心。因为工作中会遇到各种各样的人和事情，有的乘客因为急事来不及等待排队而情绪激动，还有的身体不适需要特别关注。遇到这些问题，安检员需要平静地应对，不能受到情绪影响。此外，工作中可能会有重复性的检查工作，需要耐心细致地检查，避免疏漏。

第三段：地铁安检员的技能要求。

地铁安检员的技能要求比较高。首先，需要了解相关法律法规和安检业务知识。其次，需要熟练掌握检查器材的使用方法。同时，安检员还需要与志愿者、警察等其他工作人员协作，保障车站的安全和秩序。

在我的工作经历中，我深刻地体会到做地铁安检员的重要性和艰辛。这项工作需要身心都保持足够的耐力和专注力，同时也需要放下身段和乘客保持良好的沟通。在工作中，我们需要细致入微地检查每个乘客，同时仔细了解他们的情况，保证我们的工作规范和严谨。做好这项工作需要我们的全力付出，也需要身心的健康保持。

第五段：感性总结。

做地铁安检员是有一种责任和担当的工作，需要身心都保持足够的耐力和专注力，同时也需要放下身段和乘客保持良好的沟通。同时，在为乘客安全和车站秩序保障的工作中，安检员可以培养出全局把握管理和处理能力。我认为这个职业，值得我们去尊重、理解、支持。它不仅仅是一份职业，更是一份担当和责任，是见证城市文明和发展的一份热忱。

地铁安检员工作心得体会篇六

地铁的运行是城市交通系统中不可或缺的一部分，保障地铁运行安全和顺畅是一项非常重要的工作。本文作者作为地铁特勤人员，与同事们一起负责着地铁站点的值守和监管，日复一日地保障着地铁的正常运行。在这份工作中，作者收获了许多宝贵的经验与体会。

第二段：工作宗旨。

地铁特勤工作的宗旨是保障地铁的安全运行，维护地铁站点的秩序。在特定时间段和区域内，严格审核进出站的乘客信息，有效预防恶性事件的发生。同时，特勤人员也承担着提供服务、解答旅客问题的任务。在这项工作中，作者也无数次经历了乘客突发状况，如昏厥、抢劫、遗失物品等，也在每次事件中认真负责的做好协调和应对，及时处理，减轻旅客的不安和恐慌。

第三段：工作内容。

地铁特勤人员的工作地点在地铁站点内，主要的工作内容包括日常巡查、旅客引导、应急处理、安全疏散等。在巡查工作中，特勤人员每天会对地铁站点每个角落、每个设备都进行审查和维护。随时关注旅客安全问题，指导乘客正确、文明，有序地上下乘车。在应急情况处理中，特勤人员需要迅速响应，果断决策，做好特定的应急措施。

在保障地铁运行安全和有序的工作中，作者有如下心得：一、严格执行工作流程，全面规范工作行为；二、用心耐心对待每一位旅客，做到尽力解决问题；三、积极参与岗位培训，提升综合素质和工作效率；四、维护工作环境和工作形象，树立品牌意识。这些积累和经验不仅在地铁特勤工作中得以体现，也在日常生活中有所裨益。

第五段：总结。

地铁特勤工作是一项细致、辛劳的工作，需要特勤人员时刻保持警觉，严把保障关口。在这份工作中，作者不仅感受到了责任与使命，也锤炼了自己身体力行、组织协调的能力。我们期待着更多的人加入到这个工作团队中来，一起携手维护着城市交通的安全与有序。

地铁安检员工作心得体会篇七

近年来，随着城市的发展，地铁作为一种便捷、快速的交通工具得到了广泛的应用。地铁作为城市交通的重要组成部分，为了保障运营的安全和顺畅，每一个地铁员工都需要经过一系列的培训。在我参与地铁培训工作期间，积累了不少宝贵的经验和心得。下面就我在地铁培训工作中的体会，做一个简要总结与分享。

首先，地铁培训工作的关键是培养员工的专业能力。在地铁的日常运营中，员工的专业能力直接影响到乘客的出行体验。因此，培养员工的专业能力是地铁培训工作的首要任务。在培训过程中，要注重理论与实践相结合，通过讲解、模拟和实地操作等方法，提高员工的运行技术和安全操作能力。同时，要有针对性地进行培训，根据员工的实际情况制定培训计划，个性化地指导和辅导，使每一位员工都能达到专业水平。

其次，地铁培训工作需要注重培养员工的服务意识和责任感。地铁作为一种公共交通工具，服务是其最重要的职责之一。因此，在培训过程中，要注重培养员工的服务意识，通过讲解和案例分析等形式，培养员工良好的沟通技巧和服务态度。同时，要加强员工的责任感，让每一位员工都能始终把乘客的安全和顺利出行放在第一位，时刻保持高度的专注和警惕。

第三，地铁培训工作需要注重团队协作和沟通能力的培养。地铁的运营涉及到多个部门和岗位之间的协作，任何一个环节出现问题都可能导致整个运营链条的瘫痪。因此，培养员工的团队协作和沟通能力是十分重要的。在培训过程中，要注重开展团队建设活动，增强员工之间的凝聚力和协作精神。同时，要加强员工的沟通能力培养，让每一位员工都能够流畅地与其他部门和岗位进行沟通和协调，确保工作的顺利进行。

第四，地铁培训工作需要关注员工的心理健康和安全意识。地铁作业环境相对封闭和嘈杂，员工长时间处于极度紧张的工作状态下，容易产生压力和焦虑感。因此，培训工作要注重关心员工的心理健康，通过开展心理辅导和心理疏导等活动，帮助员工调节情绪和压力，保持良好的工作状态。同时，要加强员工的安全意识教育，让员工时刻警醒，牢记安全规范和操作流程，确保工作的安全可靠。

最后，在地铁培训工作中，要注重培养员工的创新精神和自我提升意识。地铁的运营和管理不断发展变化，新技术、新设备层出不穷。因此，培养员工的创新精神和自我提升意识是关键。在培训过程中，要注重开展创新教育，鼓励员工提出新的想法和改进意见，促进技术和管理的创新。同时，要引导员工关注自身的学习和发展，培养自我学习和提升的能力，使员工能够适应新的工作要求和挑战。

总结而言，地铁培训工作是保障地铁运营安全和顺畅的重要工作之一。在培训过程中，要注重培养员工的专业能力、服务意识、团队协作能力和沟通能力。同时，要关注员工的心理健康和安全意识，并注重培养员工的创新精神和自我提升意识。只有做好这些方面的工作，才能保证地铁运营的质量和效益，为城市的发展做出应有的贡献。

地铁安检员工作心得体会篇八

地铁已经成为很多人日常生活中必不可少的交通工具，越来越多的人选择地铁来避免拥堵和节省时间。随之而来的是地铁安全问题也越来越引人注目。安全是首要问题，为保障乘客出行的安全，地铁公司安排了地铁安检员做好安全检查工作。我是一名地铁安检员已经有两年以上的工作经验，今天我想和大家分享一下我的心得体会。

二段：工作内容是什么。

地铁安检员是为了保障乘客安全而存在的职业，主要工作内容是对所有乘客进行安全检查，以防止不法分子携带危险品上车。我们的工作往往是在、车站、车厢和出入口这些地方完成，职责包括搜查、监控和应对紧急事件等。工作有时候是繁琐的，有时候也是危险的，但是举手之劳却可以保障上百万人的出行安全，这也是我们工作的意义所在。

三段：总结工作经验。

两年的工作让我对这份工作有了深刻的理解，首先是对安全的重视。每天我们都会接到很多的报警，对于这些报警电话我们不能轻视分毫，必须采取行动。这时候速度和应对能力就显得非常关键。其次是对待乘客的态度。周密细致的检查是我们的工作基础，更加敏锐细致的态度则是让乘客感受到我们对他们的关注和尊重。不能太严格或是态度太强硬，否则会让乘客感觉不舒服。

四段：工作中的技巧。

做地铁安检员不仅需要勤奋认真，还需要灵活应变和技巧。例如，在执行检查任务时要看到每位乘客的面部表情，准确判断他们的情绪，合适的布置安检区域，以应对一些可能出现的冲突。不要轻易减少安检力度，但也不能太过于严厉，那样会让乘客的体验变得很不好。

五段：总结与感谢。

这里，我想感谢公司的支持，感谢同事的合作和严谨的训练，他们让我在工作中受益不浅。同时也要感谢所有乘客的配合，每天我们都能看到他们带着微笑地接受我们的检查。两年的工作经验让我体会到了很多，也让我更深刻的明白：守卫安全、呵护生命，只有当我们用心去做这份工作的时候，才能真正让人们从安全中获得快乐。

地铁安检员工作心得体会篇九

地铁作为现代城市交通的重要组成部分，为了确保员工的工作质量和服务水平都能达到高标准，地铁公司进行了全面的培训工作。我有幸参与了地铁培训工作，并在接触、指导和培训员工的过程中积累了许多经验和体会。在这篇文章中，我将分享一些我在地铁培训工作中获得的心得和体会。

第二段：培训课程设计的重要性。

地铁公司的培训工作涉及多个方面，包括员工的业务技能培训、服务态度培养、突发事件处置等。在设计培训课程时，我们不仅要保证内容的全面性和针对性，还要考虑到员工的接受能力和学习效果。通过与地铁公司的管理层和前线员工的充分沟通，我意识到一个好的培训课程设计是成功的培训工作的关键。

第三段：沟通与指导的重要性。

在与前线员工的接触中，我发现沟通和指导对于他们的工作发展非常关键。只有通过与他们建立良好的信任关系，我们才能更好地了解他们的需求和挑战，并针对性地提供帮助。在沟通和指导过程中，我注意到要尊重员工的差异性，并采取不同的方式和方法进行指导，以便更好地提高员工的工作效率和服务质量。

第四段：培养团队合作精神的重要性。

地铁是一个复杂而庞大的系统，涉及多个部门和岗位的协同配合。在培训过程中，我意识到要培养员工之间的团队合作精神是十分重要的。通过培训课程和团队活动的设计，我帮助员工们有效地沟通、协作和解决问题。他们学会了相互支持、相互帮助，为了一个共同的目标而努力奋斗。这种团队合作精神为地铁的工作效率和服务质量带来了显著的提升。

第五段：持续改进和学习的意义。

地铁行业正处于不断变革和发展之中，为了更好地满足市民的需求，地铁公司需要持续改进和学习。在与前线员工的培训工作中，我深刻意识到只有不断改进自己的知识和技能，才能更好地服务员工和客户。通过与员工的反馈和交流，我了解到地铁公司的培训工作还有许多可以改进的地方，我将继续努力学习和提高自己，为地铁公司的发展作出更大的贡献。

总结：

地铁培训工作是一项十分重要的工作，通过我在培训工作中的经验和体会，我深刻认识到培训课程设计的重要性、沟通与指导的重要性、团队合作精神的重要性以及持续改进和学习的意义。只有通过不断的努力和学习，地铁公司才能更好地为城市的发展和市民的出行提供高质量的服务。我将继续致力于培训工作，为地铁公司的发展贡献自己的一份力量。

地铁安检员工作心得体会篇十

一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。二、实习单位及岗位介绍：广州地铁（guangzhoumetro）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及apm线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁（含apm线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁20**年——20**年发展规划：

xx-20**年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入xx-20**年间实施：（一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。（二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11、7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。（三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11、3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。（四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15、0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。（五）11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42、4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。（六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28、3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。（七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31、5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。（八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51、2公里，知识城线长13、4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。（九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31、7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。（十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。

广州地铁2020年规划方案：

我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+x对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带”（南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（xx-2020年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在20**年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段（番禺广场—清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站—大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站—东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头—大学城南）、13号线（凰岗—新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站—琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站—白鹅潭），线网总里程677公里。

三、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！

第一部分：

以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

工作范围。

执行下列工作任务：

负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的维修情况。1、岗位的主要工作介绍。

按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

2、岗位的工作难点及挑战。

站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。

1、衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。2、无论是否当班，穿着制服均视为上岗。3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。5、鞋袜要标准，保持干净。

6、头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。

7、面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。

8、主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。

第二部分。

地铁列车巡视员：

巧遇动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。

一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光。

觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。

来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集。

作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。

四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）。

这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。

地铁安检员工作心得体会篇十一

1、遵守各项法律法规和安检各项规章制度，服从各级领导管理，对违反法律法规或安检规章制度的现象应与拒绝并及时向上级报告。

2、认真履行岗位职责，严格遵守工作纪律，不擅离职守，不做与工作无关的事情。

3、按规定着装上岗，佩戴标示规范，自觉维护安检人员岗位形象。

4、熟练掌握各种安检设备的操作及识别方法。

5、按照“逢包必检”的安检要求，负责宣传引导人员进入安检区域。

6、对可疑物品进行针对性探测，确定可疑物品性质，及时移交现场民警处理并做好记录。

7、文明值岗，态度和蔼，遇事讲究方式方法，做到以理服人。

(一)指挥员职责。

1、负责安检岗点的安检设备及人员的管理。

2、认真组织安检岗点的安检人员，按照作业流程积极主动的进行安检，确保安检质量和效果的一致。

3、明令禁止携带的物品且不构成公安机关处理的，做好处置工作。指挥员无法处理的要及时移交驻岗执勤民警。

4、监督、督促执机员按要求填写《违禁品登记簿》并做好统计上报工作。

5、在确保安检点工作正常的前提下，合理安排和替换安检点人员的休息及用餐时间。

6、在执岗过程中，严格执行“温馨提示”的要求。

7、负责安排安检岗点的卫生清扫，坚持随脏随扫。加强对安检岗点安检人员的严格管理，认真落实各项安检工作规章制度。

(二)引导员职责。

1、在指挥员的领导下开展安检工作。

2、对乘客携带超长、超高、超大的物品(体积大于x光机检测通道);易碎物品(例如：玻璃器皿、丁艺品);易损物品(食品、药品、电脑);金属类工具及尖锐类等不宜机检的物品，要及时提醒乘客及手检员进行手检。

地铁安检员工作心得体会篇十二

时光过得飞快，不知不觉中，来到xx公司工作已几近一年时间，从20xx年xx月xx日报到参加岗前培训到分配到安全检查员的岗位，面对一个全新的陌生的工作环境，我如履薄冰，能做的只有不断加强学习和井下实践，理论联系实际，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。回顾这段时间，既有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时的惆怅。现就对这段时间的工作予以总结，以期在接下来的工作中，扬长避短，去劣取优，做出更大的贡献。

日新月异，新材料、新设备、新技术、新工艺层出不穷，这就要求安检工作也得与时俱进，所以我坚持带的规程文件和安检员岗位专业书籍，为自己开展各项工作提供了强大的知识储备。另一方面，我根据实际工作中遇到的问题，本着缺什么把加强安检员工作相关知识的学习作为提高自身素质的关键措施。一方面，我积极参加部门组织的学习活动，认真学习三大规程和相关技术措施文件，并认真记录学习笔记，井下闲暇时，也会认真学习所携补什么的原则，在“干中学、学中干”，向工人、同事、领导虚心求教，排难解困，切实做好个人自学，不断吸纳安检员工作相关的新知识、掌握新技能、增强新本领，为做好本职工作打下了坚实的基础。

摆正工作位置，承担岗位责任，要明确自己的安检员工作职责，摆正自己的位置。在工作中做到“腿勤、眼勤、嘴勤”，认真巡查每一个责任区，及时发现问题隐患，纠正“三违”行为，对违章人员进行批评帮教，必要时严格按照《安全生产管理处罚细则》进行处罚，坚决杜绝“懒”、“拖”、“躲”的行为和思想。在安检员工作职责范围内，自己能够处理的问题决不回避、推诿，自己能够化解的矛盾决不上交。只有这样，才能在第一时间解决问题。

从事安检员工作以来，我最大的感受就是意识到了团队协作的重要性。安检员工作由大量琐碎、复杂、重复但重要的事情构成，仅凭单个人的安检员学识、经验，往往难以胜任，遇到问题及时与同事沟通，协作处理，发现情况立即汇报领导，听从安排。良好的团队协作往往可以事半功倍，最大限度的提升安检员工作效能，更好的促进安检员工作职责的履行。

通过近一段时间的安检员工作，反省自身，还存在许多不足和缺点。首先自身的安检员的相关专业业务水平不高，事故应急处理能力不强。虽然通过学习和工作经验的.积累，在安检员相关业务水平上有了一定的提高，但业务水平和工作经验与其它老同志比还是比较低。在日常工作中偏重于日常化安检员工作，工作中争强当先的意识不强。其次，在安检员工作上满足于正常化，缺乏开拓和主动精神，有时心浮气躁，创新不足；处理问题有时考虑得还不够周到，想得多，行动中实践得少。

在今后的工作中，我决心从以下两方面进行改进。一方面，继续拓宽自己的安检员工作相关理论知识面，加强自己对安检员工作相关知识的应用，遇问题多查阅文件资料，熟悉相关知识，从而提高自己解决安检员工作实际问题的能力。另一方面，在实际工作中，要更加积极主动的向上级领导请教问题，并多与安检员工作岗位的资深同行学习，学习他们处理实际问题的方法及工作经验。

下一阶段，我将继续以严格的标准要求自己，认真对待安检员工作岗位各项日常工作，服从领导安排，坚决执行安检员工作岗位的各项规章制度。

“工欲善其事，必先利其器”，要提高安检员工作岗位工作效率，必须努力学习安检员工作岗位相关理论及知识、经验，掌握安检员工作岗位的技能、技巧，并积极参加各种能增强口头表达能力和写作能力的活动。认真听取他人忠恳意见，刻苦的学习，努力提高安检员工作岗位相关文化素质和各种工作技能，充分发挥自己的能力，为自己能成为安检员工作岗位上的优秀人才而努力。我也会向安检员工作岗位其它同事学习，取长补短，相互交流安检员工作岗位的工作经验，共同进步。

百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。我坚信充足的准备会让我在工作中更得心应手，也会带给我更多的机会。在接下来的时间，我会继续在自身的工作岗位努力前行，将我的安检员岗位工作能力提高到一个新的档次，不辜负大家对我的期望，在所在岗位尽我所能，为单位建设、发展献出一份绵薄之力。

地铁安检员工作心得体会篇十三

从20xx年7月1日正式的加入xx地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了!时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。

在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。

我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的.心血，都留下了自己每一滴的汗水。

车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多!工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步!

新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。

地铁安检员工作心得体会篇十四

时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。

能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的.跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。

总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。

地铁安检员工作心得体会篇十五

户口所在地山东省聊城市目前所在地福建省厦门市婚否未婚。

联系电话手机号码。

电子邮件现住址。

证件名称证件号码。

·求职意向。

意向职位市场/营销专员。

意向工作地厦门市。

待遇要求月薪面议到职时间30日内。

·工作技能。

最高学历大专毕业时间2008年7月毕业院校北京外国语学校。

专业类型语言文学类专业名称实用英语职称资格安检职业技能初级证书。

目前职位地勤人员工作经验二年以上目前月薪2100。

外语语种英语外语水平三级口语水平普通。

计算机能力初级。

技能特长安检职业技能证书初级。

普通话b甲。

航空服务专业。

英语等级证书三级。

证书图片。

·教育背景。

学历专业名称毕业学校毕业时间。

大专航空服务专业北京经贸学院航空服务学院200807。

工作描述安全温馨，牢记我心。是我们安检员忠实的口号，本着以人为本安全服务的原则默默的为航空事业献出着我们一点点力量。

自我评价出生在农村家庭的我从小就培养出吃苦耐劳的精神，在经历了两年的准军事化管理的安检生活养成了我令行禁止和雷厉风行的工作作风，吃苦耐劳的精神和强烈的上进心，培养了我高度的责任感和集体观念。本人爱好广泛喜欢文体活动，活动能力强，工作冷静而又不缺乏幽默，这在工作中带来了不少的方便。

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地铁安检员工作心得体会篇十六

作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生情况的最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。

6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的的第一站，也就是住宿地点——北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着.齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。

我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必须先暂住在条件十分简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋炎热，教室里甚至连电风扇都没有，为了帮助学生克服困难，李艳新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓储里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部..好，顺利入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。

按照地铁公司的安排，6月11日-6月28日这段时间我们要在驻地继续强化学生的技能。每天的工作看似简单却又枯燥而繁重。早上6点20分准时整合出早操，之后短暂的早饭时间后就开始了一上午的手检练习。我们根据学生的实际情况的分好了组，再带领各自组的学生到指定区域练习。无论是学生还是我们这些老师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，学生们练得热火朝天，我们指导的大汗淋漓。午饭午休后，我们继续重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样天天都有新发现，天天都有新要求。每天的工作生活的就这样紧张而又忙碌得进行着，艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半学生熄灯我们查完宿舍后，深夜里我们在总结得失，我们在讨论问题，我们在计划安排。大家深感肩上责任的重大，似乎忘却了疲劳。就这样经过半个月的锤炼，我们的学生晒黑了，累瘦了，但是他们个个精神饱满，业务过硬，具备了上岗的能力。

6月29日我们的学生正式上岗工作，他们被分成了甲乙丙三个班，我们五位老师随即调动了工作，开始了每天分班转岗。我们随时了解学生的工作情况的，及时帮助他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点非常远，上早班的`学生每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就需要2个小时。下午班的学生中午12点半从驻地出发，到晚上12点才回到驻地。刚开始有些学生不适应，个别学生思想有了波动，我们及时做学生的思想工作，鼓励他们，告诉他们困难只是暂时的，并以往届学生的优秀感人事例激励他们，使他们在较短的时间适应了工作。

7月9日随着艳新主任带领部分老师和学生去“鸟巢”进行安检工作，学校决定由我负责接下来的实习工作，我顿感到身上的担子的沉重。我和胡雅娜、平洁两位同事，要管理好450多名学生，我们开始了更加细致的工作。我们每天订计划，白天去转岗，晚上进宿舍，给学生打气加油，尽自己最大的努力帮助他们解决实际遇到的困难，让他们安心工作。学生生病了，我们第一时间陪学生去医院看病，学生有情绪了，我们第一时间出现他的身边，学生在工作中受了委屈，我们第一时间去安慰他们。经过我们的努力，学生们爱岗敬业，工作认真，得到了用人单位的好评。我们的敬业精神也同样获得到了用人单位的赞誉，用他们的话说就是我们对学生的就业援助更胜一筹，我们处理问题的能力更强。我们深知是张家口市职教中心这个优秀的整体打造了我们优秀的品质，在艳新主任的带领下，五位老师没有一人因个人或家庭困难中断工作，这其中包括主任不顾年幼的孩子，我不能照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献，无怨无悔。

7月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高，464名就业学生中，由于个人原因离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到97.63%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。我们的学生精神状态好，工作中处理问题灵活，技术过硬，多次检查出仿真shou枪等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。

如今，已经回到学校开始了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片热爱的土地上，默默耕耘，无悔奉献。