煤矿运输反思总结范文(15篇)
总结是对过去一段时间内的经验和收获进行概括和总结的重要方式。总结应该具备清晰的结构,有引言、主体和结论等部分。以下是一些经典的总结案例,让我们一起来学习和欣赏。
煤矿运输反思总结篇一
在即将过去的20xx年里,xx队全体职工的共同努力和积极奋斗,继续发扬xx队的优良传统,在20xx年岩巷掘进以及安全生产工作中尽心尽职,心往一处想,劲往一处使,基本实现了年初提出的奋斗目标。xx队全体职工团结一致,2012年以来,我们细化管理、求真务实、开拓创新、综合治理、狠抓落实、降低成本、确保成效,从而为我队安全生产创造了良好环境。回顾2012年以来,我们主要做了以下工作。
一、加强学习、提高能力。
一年来,我们坚持以管理提升为目的,安全生产为目标。紧紧围绕我矿年初奋斗目标和五优矿井的工作思想,加强学习、提高质量、狠抓落实、加强现场管理提高了队领导班子凝聚力,而且增强了职工向心力,从而提高了战斗力。在学习上坚持每天班前会思想动员和每次的逢四学习,认真贯彻我矿有关文件精神以及安全生产有关知识,认真组织广大职工深入学习“一号文”和“二十条红线”,通过三个阶段的认真学习和总结,每位职工都写了心得体会,明确了安全生产的重要性以及相关文件精神,从而提高了全体职工的责任感和使命感。在抓好政治思想教育的同时,坚持业务技术和廉洁自律学习,提高了全体职工的政治思想觉悟,为我矿实现安全生产的奋斗目标打下了坚实基础。
二、完善制度管理、明确责任、落实责任。
xx队始终把认真学习集团公司及我矿的路线方针政策,使职工及时了解掌握集团公司及矿井经济发展和安全会议精神及安全生产状况。并在年初制定了xx队安全管理规章制度为管理工作以及安全生产打下坚实基础,在这一年当中xx队队领导不断总结,不断建立、健全完善各种管理制度,摸索出了以经济管理安全生产的奖惩机制,从而使我队的管理形成制度化、精细化的管理,职工的一言一行,工作好与坏,均可对照制度或奖或罚,职工一目了然,充分调动了广大职工的工作积极性,增强了职工的责任感;在生产中,从工程质量上下功夫,发现隐患及时汇报及时处理,确保了安全生产顺利进行。在抓好队班子的同时,认真召开队领导班子民主生活会,自查自纠,找出不足之处,缩小组织要求的距离,做到班子团结一致,作风民主,对人员任免重大问题和有关重大事项和决策必须召开班子会议集体讨论决定,每季度召开队党、政、工、团联系会议,分析职工思想工作方法,队里存在的难点、热点及需要对领导协调解决的问题,给安全防线筑牢了第二道安全防线。
三、降低成本增效益、明确分配的透明度。
xx队在日常工作中认真抓成本管理,首先加强材料管理,做到在工程施工当中节约每一个螺丝帽,每一根锚杆,损坏或暂时用不到的及时回收,需要时再投入到工作中使用,在管理中人为损坏的及时通报处罚,从一颗道钉、一根锚杆、一个螺丝入手狠抓材料浪费,这样从管理的力度上修旧利废,减少了成本的投入,间接的增加了职工的收入,在职工每月收入上做到队务公开,每月认真执行“三表”上墙,即工资表、结算表、分配表,奖励和罚款上墙明确了工资收入及分配的透明度,较好的处理了职工关心的热点、焦点问题。
四、关爱职工生活队领导在加强管理的同时,处处为职工着想。
中秋期间组织送温暖活动,给困难职工家庭送去了慰问品,让每户困难家庭能过一个欢快的中秋,让他们感受到组织对他们的关心,感觉到大家庭般温暖。xx队还开展了联系困难户“一帮一”活动,密切了党群关系,加深了党群情意,一年来看望慰问伤病员2次,xx队工会坚持组织职工开展互助、互济活动,为困难职工解除了后顾之忧。这些成绩的取得是队领导工作务实、关心职工、爱护职工、努力为职工办实事、办好事的具体表现。
五、发扬优良传统、干部以身作则。
由于安全管理工作的重要性、持久性,一年来我们紧紧围绕我矿的工作思路及奋斗目标。要实现安全生产奋斗目标,只有从理论上加强学习,提高每位职工的思想认识,每一位党员、团员在不同的岗位上带领职工自觉地执行安全生产方针政策和矿规矿纪,在实际生产生活中用自己的实际行动认真自觉遵守纪律,按章操作,使每位职工干好自己的本职工作,确保了全年职工无重大安全事故。每月认真组织全体职工按时参加安全生产培训及学习,参培率达80%以上,极大的丰富了岗位业务知识。xx队在抓好安全生产的同时,制定了青安岗员及群监员上岗制度,每人负责一个小组,大胆管理,发现隐患及时汇报及时处理,做到身边无违章、无事故,每天下班后汇报安全生产情况,同时为提高汇报质量,每月统计汇报次数,规定达20天以上给予10元/天的津贴,汇报不到数罚5元/天,从而提高了职工的责任感,确保了安全生产;在思想教育工作上,只要发现“三违”现象,除了安监科的学习外队领导还进行帮助教育和批评,对严重违纪人员给予罚款处理,处罚后对一定时间内不再违章的给予罚款返还。
在即将过去的一年里,在全体职工的共同努力下,安全管理工作取得了一定的成绩,在新的一年里我们将继续努力,争取取得更好的成绩。
煤矿运输反思总结篇二
煤矿是个特殊的行业,为此,党和国家始终把“安全第一、预防为主、综合治理、总体推进”作为煤矿安全工作的指导思想和战略方针加以强调;并把“安全装备、管理、培训并重”视为实现煤矿安全生产的基础工作,要求企业抓实抓好。可是,事故却屡屡发生,纠其原因主要是管理工作不到位。在煤矿安全生产实践中,需要特别指出的是由于生产规模不同、生产装备不同、生产环境不同、管理难易程度不同,发生事故的性质、大小也就不同。通过对许许多多、大大小小的事故案例分析,因管理不到位、不扎实而引发的事故让人触目惊心。比如由于技术和装备管理不到位而引发的冒顶事故、瓦斯爆炸事故、跑车事故、水灾事故、火灾事故等重大事故;再如现场管理不到位,职工行为不规范引发的零打碎敲事故等。因此,管理是安全工作的重中之重,是第一位的工作。
安全管理工作是一项系统工程,它包括技术、装备、资金投入、职工培训、干部责任制落实、、安全制度措施落实等一系列安全管理工作。下面对煤矿企业安全管理谈几点认识。
安全管理是通过计划、组织、领导、控制、激励和约束等环节来协调管理对象,以期更好地达到予期安全目标的一个全过程。在企业,不论规模大小,法人代表都是安全生产的第一责任者,负有领导责任。“欲穷千里目、更上一层楼”,作为企业法人你就是“金字塔”的顶尖人物,你就应该俯视安全管理上的一切工作。并充分认识到基础不实不牢,“金字塔”会出现倾斜的道路。通过俯视看管理是否到底,看责任是否到位,这样你就可以按照领导级别,领导分工,制定逐级机构设置,人员配备,管理责权,激励与制约办法等一系列“纵向到底”的管理体制,即:矿长管什么,分管矿长管什么,科长管什么,队长管什么,企业员工怎样动态互保和联保;同时,还要结合安全管理的分工不同,责权范围的不同制定横向到边的安全管理措施。即:分管矿长之间的协调,分管科长之间的协调,采、掘、机、运、通队组间的协调。
管理从职能上讲上级应给下级负责,前期工作应为后期作保障,这是管理的实质。比如,安全培训工作,脱产培训属职教部门管,发证工作是班组管理部门管,现场操作属生产队组管理,如果职工现场操作不规范就应该追究培训部门、发证部门的责任。还有,在生产工作现场,生产计划、生产任务属生产部门管,机电设备属机电部门管,作业规程属技术部门管,怎样协调这些关系,做到既分工负责,又协调统一,围绕统一目标开展工作等。所以,在环境多变、行业特殊、各种灾害事故多发的煤矿企业建立科学的安全管理体制和严格的安全管理机制是非常重要的,同时,这种体制和机制千万不能受到改革、改组、改制所左右。作为一个企业法人,只要你摆正了安全与改革、安全与稳定、安全与效益、安全与企业生存和发展的关系,你才会主动地考虑如何抓安全管理的科学设置、安全管理人员的配备、安全管理机制的健全、安全制度的落实和安全目标的实现。
管理工作主要有两条:一是管人,二是管事,但主要是管人,因为事是由人去做的。管人要管人的思想、认识、态度、行为等;管事要管部下在处理事情发生偏差时给予纠正和指导。
“宏观管理”是指企业的法人要结合企业实际,制定工程设计、采掘布置、生产衔接与规划、产品营销与收益,实现高度集约化生产,创造本质安全生产型环境,杜绝重大事故发生,有效控制零打碎敲事故。“微观管理”是将“宏观管理”的一系列制度、办法、措施付诸实施,落实到安全生产全过程。当然,“宏观管理”是将“宏观管理”的一系列制度、办法、措施付诸实施,落实到安全生产全过程。当然,“宏观管理”先于“微观管理”并不是说“微观管理”不重要,而是要通过抓“微观管理”落实“宏观管理”的方方面面工作,切实杜绝重大事故的发生,确保安全,为企业的安全生产健康稳定发展“高-瞻远瞩”和“有的放夭”。
“软件管理”主要是抓“无型”的管理,即对人的管理,并通过对人的管理达到对物的管理。因此,就要制定相关的对人、对物的管理制度、管理措施和奖惩办法。在“软件管理”中,应重点抓两条:一是抓管理者,因为管理者大都是干部。毛泽东曾经指出:“政治路线确定之后,干部就是决定因素”,因此,各级干部是否把安全生产工作提到讲政治的高度,是否对职工有深厚的感情和爱心,这就是能不能胜任工作的标准;二是抓员工素质的提高。要通过教育和培训促进职工实现由“要我安全”向“我要安全”的转变,“他律”向“自律”的转变。只有管理者和广大职工的思想转变了,认识提高了,工作到位了,安全生产的环境一定能改善,安全生产目标一定能实现。
3. 管“目标”与管“过程”同步“激励”与“约束”并重是实现安全生产重要举措
国家经贸委的有关领导在分析我国工伤事故宏观趋势及其诱因时指出:“建国以来我国工伤事故的教训有三条:一是事故高峰出现前一般都有先期政治运动;二是事故高峰出现几乎都伴随着重大改革、机构撤并、职能转变;三是事故高峰出现的时间与幅度往往与经济建设的高速发展同期同步”。实际上在煤矿企业除了存在上述原因外,同时还与企业的生产衔接、地质变化、节假日、生产任务、装备状况、职工行为等密切相关。同样有喊起来重要,“安全第一”;忙起来次要、安全就不是第一了;急起来不要,经济是基础,生产任务完不成,光喊安全也发不了工资,该投入的不投入,工程质量不抓了,凑合过去就行。
在煤矿企业还有一种现象也不可忽视,就是管“目标”与管“过程”不同步,重处罚和重奖励有差距。所有煤矿企业几乎都一样,年初,根据上级主管部门下发的控制指标层层分解,于是就出现了个人写“安全保证书”,领导层层签订“安全目标责任书”的可喜现象,以个人保班组、班组保队、队保矿、矿保公司的“包保联”责任制形式是乎真能够保证全年安全目标的实现。其实并不尽然,只不过是责任分解的一种形式,仍需要全过程的管理工作的落实。在全过程抓安全管理时,重点在现场。一是要抓工程质量标准化,保证有一个良好的生产作业环境;二是要抓职工行为标准化、规范化,控制因行为不规范造成的各类事故。然而,只要对事故细细分析,就会发现管“过程”没有到位。
在安全生产的实践中突出的事例告诉我们:当安全与直观效益发生矛盾时、当安全与生产任务发生矛盾时不光是普通工人就是领导干部也产生了思想动摇,重生产轻安全的现象随之发生,有时还可能发生分管安全与分管生产的两领导间的矛盾,他们的脑子里来不及考虑发生事故后的政治影响、直接与间接的经济损失和矿井的发展,而是只考虑眼前的经济利益。发生了事故当然追究责任,包括直接的、间接的、技术的、领导的,追到谁、谁负责,一律重罚;而在生产过程中因为安全而挑毛病、查漏洞、查“三违”的人总认为是不受欢迎的人。还有,就是在安全生产过程中经常出现的,检查时因突击整改,工程质量达标,检查过后工程质量反弹;生产环境好时工程质量达标,环境差时工程质量滑坡等现象。再有,就是发生事故的处罚与实现安全目标的奖励也不成正比,挫伤了一些干部职工全过程抓安全的积极性。
这些现象的出现,说明重生产轻安全的思想根深蒂固。有些领导还没有把安全生产工作提到讲政治的高度来认识,特别是安全生产工作搞得比较好的、没有发生过重特大事故的.企业领导与员工,对安全生产认识产生麻痹,漫不经心,没有认识到安全工作在时时、处处、天天、年年都得小心谨慎,以预防为主的的重要性。这是煤矿企业领导干部应当引起高度重视的课题,应围绕这一课题采取针对性措施,把别人的事故教训以“拿来主义”的精神,对照检查自己工作,进行反思和自究。“亡羊补牢”为时不晚,把安全措施落实在安全生产管理的全过程中。
江-泽-民指出:“创新是一个民族的灵魂”。也就是说创新实际上是新旧体制管理上的一个有机衔接,废旧而创新。创新是指在旧的基础上,为了把工作进一步做好所采取的新措施和新方法。追忆过去的安全管理工作,觉得一些旧的安全管理方法、措施、制度都是根据当时的特定情况在深思熟虑的思考上产生的,有的是经过长期的安全生产实践中已经养成习惯形成制度的,这些方法、措施、制度为实现安全生产目标起了不可估量的作用。过去在煤矿企业安全管理方面,实行的是“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的机制,现在撤并了国家各行业管理局,企业的安全工作除了企业负责、国家监察、群众监督外,没有行业管理的职能了。过去大型煤矿企业的安全监察局负安全监察与安全管理双重职能也只剩下安全管理职能了,这就要求在煤矿安全管理中要确保管的准而无疏忽,管的细而无漏洞,管的严而无漂浮,管的实而无虚假。特别是在这重大的历史变革中,保持政策的连续性、稳定性和有效性显得非常重要。在新的措施没有出台之前,要继续沿用旧的有效的管理方法,新的措施的出台也应在旧的方法的基础上进一步完善、提高,本文所指的是安全管理的连续性和稳定性不能受改革、改组、改制的冲击,机构不能因此而撤消,人员不能因此而清退,办法不能因此而废止。
创新安全工作非常必要,它能使安全工作常抓常新,使职工能产生思维上的理念更新。比如在管理机制上创新,要结合企业的改革、改组、改制,设立高效运转的体制;在人员配备专业型、技术型、经验型的人员充实安全管理队伍,实现安全生产全方位、全过程控制;在技术投入上创新,采用新工艺、新设备、新方法、实现装备现代化,高度集约生产,减少用人与用工,减少事故发生几率;在信息管理上创新,采计算机智能化管理,实现安全信息调度反馈的及时性和网络化;在安全管理制度上创新,废止无效的,增加有用的和科学的,激励与制约相结合,并且采用让员工”跳起来摘桃子“的渐进式方法,调动广大安全管理人员和员工为实现安全目标奋斗的积极性。
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煤矿运输反思总结篇三
在这个春夏秋冬,煤矿安全生产形势总体平稳,煤矿安全生产工作取得了一定的发展,为全面建设“平安企业”做出了巨大的贡献。
回首过去,我们深深地感受到了我矿在安全生产上的不足和缺失,我矿井下环境的安全隐患不断呈现,矿井安全生产的压力也随之突增。我们必须认真地分析,从上面这些方面上找原因,从主观能动性上查缺补漏,从思想上彻底认识到安全工作是一个长期的过程,是一项长期的工作,需要长抓不懈,需要扎实做足做细各项工作。
我们的矿井生产经营情况是好是坏,安全生产事关生命财产安全和煤炭工业的健康发展,我矿的安全生产领导机构和工作职责是:安委会副主任、安监科长为副组长,各生产技术科长为成员。我矿现有专职安全员24名,兼职安全员17名。矿井现有职工27人,其中:机动车4人,电焊工1人,瓦斯员1人,瓦斯治理员3人,瓦斯员2人,瓦斯检查员5名。矿井在建工程300多万m2,主要有:煤矿瓦检员、瓦检测员、瓦斯管理人员、瓦斯治理员、瓦斯监测站等150多个。矿井生产的重点工程有:瓦斯治理项目1个,瓦斯治理点1个。瓦斯检测员安全工作岗位4个;瓦斯抽放装置8台、瓦斯监测点2个;瓦斯监测装置3台;瓦斯治理员110多名。矿井的安全生产状况有了很大的改善,安全生产工作得到了上级有关部门的充分认可。
二、落实“一岗双责”制度,加大对安全隐患排查整治工作。
1、坚持“预防为主、防治结合”的方针,认真做好“两措一报”,一个“早”字,“实”字,“严”字。坚持“安全第一,预防为主”的方针,加大对煤矿安全生产方针和煤矿安全生产规章制度的宣传教育力度,提高广大员工的安全生产意识。坚持“以人为本”的理念,落实安全生产责任制,落实各级安全生产责任制。
2、落实“三级安全教育”制度,加大对安全生产规章制度的宣传教育、培训学习力度。认真组织学习《电业安全工作规程》、《生产事故调查处理条例》、《电业安全生产事故调查处理条例》、《电业主管安全工作规程》、《电业生产事故调查报告管理办法》等安全规章制度的学习与贯彻,使大家真正明白要树立安全第一的思想,提高对安全的认识。
3、坚持“隐患排查治理”制度,对查出的问题,坚决落实整改,确保整改到位。矿井每月对采掘工作面进行一次全面隐患排查,做到“四防”,及时发现、及时解决。每月定期组织各类隐患排查,并建立台帐,做到日报、周安排、月总结,对隐患整改情况做到心中有数。矿井每季度组织两次安全大检查,对查出的隐患都及时进行了处理,并将排查情况和整改结果上报有关部门备案。
三、完善安全管理制度,实安全生产基础。
我们的矿井在建工程1个,瓦斯员1名,瓦斯员1名,瓦斯员1人。矿井在建工程8个,瓦检测员、瓦斯员3名。我们的安全管理制度是“安全第一”,矿井的安全管理制度是安全生产的“保证书”。我们把建立安全隐患排查治理工作做为基础,加大了对煤矿安全生产规章制度执行情况的检查和监督力度,严格实行“三级安全教育”制度,做好安全技术交底、安全培训教育、安全隐患整改及事故调查处理等工作。矿井安全技术状况良好。矿井瓦斯治理员、瓦斯员、瓦斯员等6人中,除去专业技术人员外没有从事瓦斯治理工作的人员。瓦斯治理工作开展顺利,没有发生瓦斯事故,井下环境干净卫生,井下安全生产有序进行,职工的生命安全得到了保障,矿井生产安全状况良好。
四、加大对重点部位和重点人员的安全监督检查工作。
煤矿运输反思总结篇四
甲方:
乙方:
为了明确甲乙双方权利和义务,保证工程的正常施工,依照《矿山施工管理条例》及《合同法)相关规定,结合工程实际情况,本着自愿、公平、互利和诚信的原则,甲乙双方就山西灵石县鑫源公司露天煤矿土石方剥离工程相关合作事项。经协商一致达成如下协议:
一、工程名称:***。
二、工程地址:****。
三、工程期限:年日至年月期限一年。
四、甲方义务:
l、甲方负责与业主签订该工程项目的一切相关合同,并保证其合法性和真实性,若因违法操作和弄虚作假造成的经济损失由甲方承担。
2、甲方负责提供明确施工现场及作业路线,保证周边环境的和谐及安全,以确保工程进度的正常进行,若因此造成的纠纷及误工费由甲方承担。
3、甲方负责提供乙方管理及施工人员的住房,房租每间每月400元/间、由乙方承担费用(供暖费用另计)。
4、甲方负责预付机械进场的全部调遣费用,每台车3000元,挖机5000元,该款在甲方结算中从乙方当月工程款中扣除。
5、甲方必须保证乙方正常施工,保证正常工作二十三个工作日以上,如果因国家政策、法律调整和不可抗拒的自然因素除外,因甲方无故造成乙方的停工停产,超出7天以上,甲方应补偿乙方每天每辆车500元,挖机每台1000元。
6、甲方必须保证足够的柴油供给,单价6.5元/升。
7、车辆进场后,甲方不得私自跨过乙方与车主联系,私立合同,否则乙方有权要求甲方每辆车赔偿乙方0元。
五、乙方义务:
l、乙方所有管理和施工人员必须严格遵守甲方的规章制度,服从甲方合理的调遣和安排,乙方不得无故旷工,若乙方不是因为修理等合理原因造成停工的,甲方有权扣除乙方每辆车每天500元,挖机1000元。
2、乙方车辆进场,必须保证车况良好,马力达到310以上,车厢长度5.4米以上,如果乙方车辆进场后施工不满6个月要办理出场手续,视乙方违约乙方必须赔偿甲方每台车辆1万元人民币,从最后工程款扣除。
3、乙方必须配合甲方做好现场施工的安全监督,如若因为乙方的缘故发生机械事故及人员伤亡,乙方承担全部责任,甲方概不负责。
4、乙方必须严格管理好自己的施工人员,禁止打架斗殴、酗酒闹事及偷窃抢劫等违法犯罪事件的发生,若发生此类事件,甲方有权视情节严重给当事人予以处罚,对触犯法律者交出司法机关处理。
5、乙方的施工人员进场施工必须签订劳动合同,购买财产保险和人身意外伤害险,必须提供每辆车车主有效证件和负责人或代理人的结算委托书方可结算。
6、协议有效期内乙方若有部分机械需要退出施工现场,需提前10日通知甲方,如果未经同意到其它工地施工,一经发现每台车每次罚款20000元,否则甲方有权拒付所欠乙方工程款。
煤矿运输反思总结篇五
xx年来,我们矿井的安全生产工作在县局及矿区的正确领导下,以为指导,紧紧围绕矿井“安全第一、质量为生命”的生产目标,以强化隐患排查治理和提高员工安全生产意识为重点,不断加强隐患排查治理,狠抓安全生产工作的落实,取得了一定成效,现把我队在矿安全监管工作上的心得总结如下:
一、领导重视,责任落实。
安全监管是煤矿安全生产的重要保障,为此,在矿井安全监管工作中,我们严格按照安全监管的要求,认真落实安全监管的各项规定,坚决杜绝“三违”,确保矿井安全生产的安定、稳定发展,矿与井下车间签订安全生产责任书。在井下车间设立安全监管岗位,每班安全员每天对井下生产现场进行巡回监管,对井下车间的设备设施进行安全检查,发现问题及时进行处理;井下设备设施有专人对井下设备设施进行日常检查,确保井下生产安全;井下有专人对井下的设备设施进行巡回检查,确保井下生产安全。
二、加强隐患排查治理,加强隐患治理。
我矿认真贯彻“预防为主、防治结合”的方针,采取有针对性的防范措施,把隐患消灭在萌芽状态,杜绝了事故发生。通过对井下的薄弱环节、重点环节、重点人员和重点物资集中整治,我矿井下的薄弱环节,如:瓦斯、瓦斯、矿井的煤尘、瓦斯等等,对井下的薄弱环节、重点人员和重点设备进行了重点监控,对井下的薄弱环节进行了重点监控和重点治理,杜绝了事故发生。
三、加大隐患的管理力度。
我矿严格按照“安全第一、预防为主”的工作方针和“一保、二措施”的规定,结合本队的实际情况,采取有效措施,把隐患控制在萌芽状态,做到隐患排查治理有方案、有组织、有计划、有方法、有总结、有检查、有整改、有总结。在安全生产方面加强了日常巡回检查、重点部位和重点岗位的管理,对重点部位进行重点监控。加强对井下的薄弱环节的治理,加强对重点部位的管理,杜绝事故的发生。
四、加强安全生产的宣传培训。
我矿在安全宣传方面加大了宣传力度。通过张贴宣传画、黑板报、安全生产宣传栏等形式,加强对员工的安全生产知识的教育;通过举办培训班,邀请专业技术人员对井下人员进行安全知识培训,使广大员工树立安全的理念和安全意识。同时,我们还通过黑板报、宣传栏、安全知识专栏,向职工宣传安全知识,并进行了“两书一考”等活动,使职工安全意识得到了增强。
五、做好各项安全生产检查及整改,做到隐患排查与重点监督同步。
我矿在安全生产检查中重点做好对矿井的薄弱环节、重点人员和重点物资集中整治,对井下的薄弱环节进行重点监督,对井下的薄弱环节、重点人员和重点设备进行重点监控,做到隐患排查与重点监督同步进行。通过这样有针对性的安全监管,我矿井下的薄弱环节、重点岗位、重点人员都能及时发现并消除安全隐患,杜绝事故发生。
总的来说,我矿的安全生产形势比较好,安全生产工作得到了进一步好转,安全监管工作得到了进一步加强,但是,我们也清醒知道,还存在一些薄弱环节,与上级的要求还有一定差距,安全监管力度还需要进一步加大,安全隐患还是存在的,主要表现为以下几个方面:
1、矿山安全意识淡薄。个别职工安全意识淡薄。
2、现场作业人员的素质低,现场操作的人员配备不足,作业现场的应急预案制度落实不到位,现场作业时有发生,作业现场的人员不能按规定配备专用的工具,安全防护设备和设施的不到位,现场作业中的操作人员不能按时按要求佩戴安全帽和安全带等。
3、现场安全管理人员的素质低,现场作业环境复杂,作业现场管理混乱。
针对这些问题我们决定,在矿安全工作的重中之重来抓,采取有力措施。
一是加强学习教育,提高全员安全素质。
二是加大检查、整改力度,确保现场作业安全。
三是进一步落实安全生产责任制,加大事故隐患排查的力度。
煤矿运输反思总结篇六
违反规定:
1.6 帮锚索挂吊链拖皮带伤人
违反规定:
1.7 运输跑车涨断绳
违反规定:
b、 违反“三违”条款运输专业“运输作业不带电下放车辆(严重违章)”的规定。
1.8 运输作业硬闯警戒伤人
违反规定:
b、违反“三违”条款运输专业“人与运行中的车辆抢道者(严重违章)”的规定。
c、违反“三违”条款运输专业“运输站岗放进人(严重违章)”的规定。
1.9 运输作业钢丝绳套脚伤人
违反规定:
b、违反“三违”条款运输专业“绞车排绳乱有余绳未处理继续使用者(一般违章)”的规定。
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煤矿运输反思总结篇七
煤矿运输在矿井生产中占有重要的`地位,它遍及矿井的各个地方,点多、面广、战线长、工种多和技术性要求强.在管理、设备设施安装、人员调动频繁及职工文化技术素质参差不齐等方面也存在着一定的事故隐患,制约了矿井运输安全生产.针对隐患原因,找出控制、消除隐患的办法.
作者:许瑞作者单位:安徽省淮北矿业集团有限公司刘店矿运输区,安徽淮北,235000刊名:南北桥英文刊名:southnorthbridge年,卷(期):“”(12)分类号:x9关键词:煤矿运输事故隐患剖析控制和消除隐患
煤矿运输反思总结篇八
通过对延边地区近两年来煤矿安全生产状况分析,针对地区煤矿运输事故多发,运输事故和隐患数量所占比例较大,已成为制约实现地区煤矿安全生产的重要因素,深入查找煤矿运输事故和隐患产生的原因,提出进一步防范措施。
矿井运输安全管理是煤矿生产管理的重要组成部分。矿井运输系统线路长、涉及面广,贯穿于煤矿生产的各个环节,分析矿井运输系统隐患和运输事故产生的原因,对于吸取教训,开展有针对性的隐患排查治理,促进煤矿企业提高安全管理水平,落实“隐患治理年”各项工作目标任务,建立隐患排查治理长效机制,稳定地区煤矿安全生产,构建安全和-谐的社会生活环境具有十分重要的意义。
分析近两年延边地区煤矿生产安全状况,矿井运输事故和安全隐患已成为制约延边地区实现煤矿安全生产的重要因素。
1.2014年1至5月份地区煤矿事故和安全隐患分析。2014年1、2月份延边地区煤矿安全生产稳定,实现安全生产,但进入3月份后接连-发生5起煤矿生产安全事故,特别严重的是在全国安全生产百日督察专项行动期间,在全国上下众志成城、抗震救灾的关键时期,5月15日和16日两天,连续发生两起煤矿运输事故,死亡3人,造成了恶劣的政治影响和社会影响。今年以来,通过吉林煤矿安全监察局延边监察分局对辖区各类煤矿进行隐患排查,共查处煤矿企业各类隐患603条,其中采掘类隐患75条、机运类隐患220条、“一通三防”类隐患189条、其它类隐患84条;今年以来延边地区各类煤矿发生死亡事故5起,死亡6人,其中4起为煤矿运输事故,死亡5人。分析以上数据,煤矿机运类隐患占今年各类隐患总数的36.5%,近五分之二;运输事故占今年事故总数的80%,占五分之四,死亡人数占今年总死亡人数的83.3%,占五分之四多。
2.2014年度地区煤矿事故和安全隐患分析。2014年全年吉林煤矿安全监察局延边监察分局共查处煤矿企业各类隐患1568条,其中采掘类隐患322条、机运类隐患424条、“一通三防”类隐患459条、其它类隐患363条;地区各类煤矿发生死亡事故15起,其中运输事故5起。分析上述数据,煤矿机运类隐患占2014年各类隐患总数的27.1%,近三分之一;运输事故占2014年煤矿事故总数的33.3%,占三分之一。
以上数据分析表明:近两年来辖区煤矿运输事故占事故总数的首位,必须深入查找原因,采取措施,加大防治力度。
第一、运输事故直接原因。通过对近两年煤矿运输事故案例分析,煤矿运输事故发生的直接原因,一是违反“行车不行人”的规定行人被撞;二是作业人员违章登车;三是违章超限拉矿车引发跑车;四是违反作业规程操作提升运输设备;五是不按作业规程规定使用斜井防跑车装置。
第二、导致运输事故频发的安全隐患。根据地区煤矿企业安全管理现状,导致煤矿运输安全隐患大量存在的原因主要表现在矿井运输安全管理混乱。
一是现场管理不到位。违章超限拉车,不建立运输设备检查记录,构成安全相互威胁的各临近作业地点人员互相不沟通各自为政。
二是管理制度不健全。对班中加挂和使用安全人车、矿井运输设施和特殊部位的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合生产实际。
三是劳动力管理混乱。井下生产活动安排不合理,对平行作业队组工作进展情况失控;作业人员的具体任务和分工不明确;从业人员流动性大,特别是特种作业人员调换频繁,安排未经培训合格的人员从事特种作业或非本工种人员上岗作业。
四是不认真执行主要负责人和生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。下井带班人员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调和指挥生产;对违章现象熟视无睹,不加制止,有的带头违章登车作业。
五是对职工安全教育不到位。从业人员对作业规程的学习、掌握不认真、不全面,未真正做到应知应会,对操作规程理解程度不一;企业不认真对职工进行权利、义务教育,职工安全意识和自我保护意识差,不能真正在思想和行动上杜绝违章指挥和违章作业;多数企业对新工人上岗前的安全培训教育针对性不强,又不实施以师带徒,新工人对作业技术掌握不够,一知半解。
六是设备日常检查维护不够。特别是一些小煤矿设备老化,更新不及时,对运输防跑车装置安装使用和完好检查不认真、不细致、不到位。
1.深刻吸取矿井运输事故教训,提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识,完善机构,落实责任,牢固树立“安全第一”的.思想。
二是加强现场管理。进一步更新观念,从强化设备、技术等基础管理入手,摸索并掌握安全生产管理规律,积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。
2.加强用工管理,科学安排岗位人员,杜绝违章指挥。
一是矿井运输技术性较强,把业务好、责任心强的人充实到岗位中;
三是加强作业场所劳动组织管理,做到人员任务具体、分工明确。消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支,想方设法减少各运输环节操作人员,一人顶多岗,人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业,以及一些人员长期违章登车和作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。
3.加强从业人员安全培训教育,抓好日常安全教育,树立良好的工作习惯,规范职工行为。
二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训;
四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训,按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训,经考核合格,取得特种作业操作资格证书后上岗作业。
4.建立健全切实可行的管理制度。目前,一些企业建立了大量的管理制度,但在实际执行中还存在有的矿井不执行或不认真执行各项制度、制定制度照抄照搬不符合本矿生产实际等问题。因此,要根据本矿运输系统的实际状况,对企业各项制度进行认真的梳理和完善,并健全运输系统各工种的操作规程,使有关矿井运输管理的各项规章制度能真正服务于煤矿安全生产,发挥作用。
三是结合企业安全生产实际,进一步建立完善并严格执行矿井运输管理制度。严格执行岗位责任制和设备操作规程,设备交接-班制度,及时填写设备运行和检修记录。
5.进一步加强管理,严厉打击违章蹬车行为。目前地区各类煤矿违章蹬车现象普遍存在,要进一步采取措施,加强运输安全源头管理,坚决杜绝违章蹬车。
三是要进一步加大对违章行为的惩处力度。对各类违章行为,特别是违章蹬车人员的处罚要做到不手软、不留情面、不留余地,通过严厉的惩处手段教育工人,提高认识。
6.科学安排、合理调度安全人车,确保升降人员安全。严格执行“行车不行人”的安全措施,坚持以人为本,使各类作业人员和有特殊情况人员能够乘坐安全人车升入井,使人车管理和使用更加科学化、人性化。
7.强化轨道辅助运输管理。加强对煤矿各运输环节的安全管理,认真检查及时整改井下运输系统各环节存在的问题,及时消除安全隐患,确保运输安全。
一是要加强轨道铺设质量管理和维护。严格辅助运输的各项管理规定,按照质量标准化要求,对矿用机车、矿用钢轨等运输设备进行升级换代。严把运输轨道的敷设质量关,彻底解决轨道质量不合格,特别是主副斜井的轨道道木被埋没,使人车防坠器的插爪无处可插问题。
二是要加强斜井支护管理和维护。一些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑木、构件不全,车辆掉道极易撞倒架棚造成冒顶等问题。
三是要加强人车、机车、矿车、小绞车和钢丝绳的检查维修,保持完好,降低事故率。
四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查和维护,确保灵活可靠。
8.积极引进新技术、新装备,逐步实现辅助运输的现代化、自动化。煤矿企业在用的纳入煤矿安全标志管理目录内的矿用设备、材料、仪器仪表必须是取得煤矿安全标志的合格产品。对属于国家明令禁止使用和淘汰的煤矿设备和工艺,煤矿企业要对照国-家-安-全生产监督管理总局下发的淘汰设备目录,做到心中有数,提前做好准备,及时更新,促进煤矿企业装备技术上新台阶。
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煤矿运输反思总结篇九
六、运价:
1、运输车:3500米至4100米;每月一结每立方元;每增加100米每立方加0.13元,每减少100米减少0.12元,以上均为税后价,每10日可借支50—60元,剩余工程款每月1—15号的16号结清和16—30号的次月l号结清。
2、挖掘机:装车费依据车辆的结算方量进行结算,根据车厢的方量来计算,单价/每立方。
七、工程结算:
l、工程量以车上平车厢长×宽×高计量,不加方。甲方按乙方实际运输车辆进行结账,车辆油款及其他费用一并扣除,因甲方结账不及时造成的停工,乙方有权停工待结,每停工一天甲方补偿乙方每辆车500元,挖掘机1000元。
2、甲方只对乙方负责人或委托代理人进行结算,否则视为违约,甲方赔偿乙方每台车0元,并继续履行原合同;每个车主必须出具委托书,交项目部备案;如果月结,委托代理人必须提供三个以上的结算账号。
3、甲方负责监督乙方各项工程款能及时支付给车主,乙方必须无条件执行,如违约,甲方有权利解除合同并给予20万元经济处罚。
4、如果乙方车辆进场后施工未满半年要求退场,甲方有权每台车收取5000元作为乙方的违约金,否则不予办理退场手续,造成的一切损失与甲方无关。
八、其他事项:
l、未尽事宜在不改变本协议主体内容的前提下,双方协商解决。
2、如发生合同纠纷,可到当地劳动仲裁部门或法院诉讼解决。
3、协议有效期视工程项目情况,经甲乙双方协商同意结算并支付完所有工程款项后,终止本协议。
4、本协议一式二份,甲乙双方各执一份,签字生效。
甲方(公章):_________乙方(公章):_________。
法定代表人(签字):_________法定代表人(签字):_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方:合同编号:
乙方:签订时间:
一、运输方式:汽车运输。
二、运输货物:煤炭。
运输线路:马家田煤矿到纳雍电厂(一、二厂)。
四、运输费用:马家田至纳雍电厂运输费:不含税每吨元,其它路线甲乙双方共同商议价格。运输价格调整根据市场行情和综合周边煤矿开出的运输单价随行情市场合同调整,外销煤的单价另定。
五、运输期限:自年月日起至年月日。
六、结算方式:乙方运输车辆将矿上所需票据(煤矿运单、电厂验收单、道路收费单)以书面形式报甲方结算室,甲方审核无误当天付款90%,剩余10%费用,乙方车辆无违反合同条款行为,于每月23日一次性结清(如遇星期六或星期天顺延)。超过下午八点,第二天结算,结至合同终止。不计利息,每月结算方式,以此类推。若乙方在运输过程中,以任何理由或者借口影响甲方正常运输,如车或保养等其他借口为由为其他矿或公司运输的,经核实后甲方有权对乙方每车次处10000元的罚款,超出5车次的,甲方有权终止合同,并没收所有车辆运费。
七、甲乙双方责任与义务:
(一)乙方责任与义务:。
1、本合同签订生效后,乙方必须保证在年月日到达辆“前四后八自卸车”。为甲方负责营运工作,乙方车辆进场后,每辆车押5000元运费作为押金,合同到期一次性返还所扣押的运费付给乙方,若乙方在运输过程中,以任何理由或者借口影响甲方正常运输,如车或保养等其他借口为由为其他矿或公司运输的,经核实后甲方有权对乙方每车次处10000元的罚款,超出5车次的,甲方有权终止合同。并没收所有车辆运费。
2、运煤车辆不得有套牌、换牌行为,情节严重的移交司法机关处理。
3、过磅计量时,司机必须下车,刹车制动水箱放水,不能影响计量,否则每人次罚款1000元,从运费中扣除。
4、乙方车辆在上甲方煤场过磅计量前,必须盖篷布,打好封签,从甲方煤场出门后到收货方煤场进门前,如有篷布或封签失效的,每项扣乙方运费1000元。
5、乙方装载煤炭后,在运输途中有调煤、换煤注水、掺杂使徦等现象的,核实后,甲方将对乙方处以每车次三至五万罚款,同时交司法机关追究刑事责任。
6、数量按收到方实际收到数量结算,亏吨超过200公斤以上时(200公斤以下不计,按正常损耗),甲方累计按当天市场价格从乙方运费中扣除。
7、在用户处卸煤时,必须遵守用户管理规定,否则造成损失由乙方承担。
8、运输过程中发生一切意外及损失,均由乙方承担。
9、电厂使用机械采样装置,运煤车辆应全部取消车厢拉筋。否则,如导致采样机械设备损坏或运煤车辆损坏,一切费用由乙方承担(从结算运费中扣除)。
10、乙方所有车主均系乙方团队成员,直接对甲方负责调配车辆,乙方车辆到达煤矿前,乙方负责提供车主二人身份证、车辆行车证、保险证、驾驶证、营运证复印件各二份给业主备案并办理甲方所在地单车营业执照、营运证、准运证、卸煤卡等手续(约400元),并督促驾驶员与甲方签订遵纪守法公约或承诺书,费用由乙方支付。本合同期满后,如续签合同,乙方有权优先续签合同。
11、乙方不得无故中途提升运输单价,如价格调整随行就市,否则甲方有权将未付的10%运费作为违约金。
12、乙方管理好自己组织承运的人员及车辆,乙方内部管理事宜乙方自行负责:甲方只建议:如因有隐瞒情况损害甲方利益,产生连带后果的,乙方负全部责任。
13、若乙方车辆到期未进场,须向甲方支付违约金5000元/车次,车辆数量以本协议第1条约定为准。
(二)甲方责任与义务:。
1、合同履行初期,甲方辅助乙方协调解决运输过程中产生的车辆规费(费用由乙方承担),但每车次的踩煤费(每车50元,在每月23日结帐时甲方一次性扣除)由乙方承担。
2、甲方配合乙方车辆正常运输工作,如在正常运行情况下煤矿缺煤或不发煤等,甲方提前通知乙方管理人员,甲方可安排其它货源运输。
3、此合同签订后,凡乙方车辆正常运行,甲方收到乙方相关票据当天结算运费给乙方,如不能按时付清(除节假日和人力不可抗拒因素外),甲方预支乙方车辆日常开支费用,直到付清运费为止。如十日内不能付清运费,乙方有权利解除合同,每天按未付运费的千分之五计算,由甲方支付给乙方。
八、本合同发生争议时,双方协商解决,协商不行,可由遵约方在所在违约方地仲裁部门仲裁或由违约方在遵约方所在地提起诉讼解决,由此产生的一切费用由败诉方承担。
九、未尽事宜,甲乙双方另行协商补充。
十、本合同壹式贰份,甲、乙双方各执壹份,双方签字之日起生效。本协议完全履行完毕后自动终止。
甲方(公章):_________乙方(公章):_________。
法定代表人(签字):_________法定代表人(签字):_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
煤矿运输反思总结篇十
按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》要求,认真贯彻落实《煤矿防治水规定》和新修改的《煤矿安全规程》(防治水部分),坚持“预测预报、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治原则,落实“防、堵、疏、排、截”五项综合治理措施。进一步强化企业水害防治主体责任,加强防治水基础工作,加大隐患排查和治理力度,健全水害应急预案,有效遏制重特大水害事故。
煤矿企业、矿井的主要负责人要承担本单位防治水工作的第一责任,在人力、物力和资金等方面要给予大力支持。总工程师(技术负责人)具体负责防治水的技术管理工作,组织对矿井水文地质类型划分,制定防治水各项规章制度,组织编写防治水规划、专门防治水设计、措施等。定期组织开展水患排查活动,研究制定治理措施。煤矿企业(矿井)分管领导要按照职责分工,作好相应的防治水工作。
煤矿企业、矿井应当按照本单位的水害情况,配备满足工作需要的防治水专业技术人员,配齐专用探放水设备,建立专门的探放水作业队伍。水文地质条件复杂、极复杂的煤矿企业、矿井,还应当设立专门的防治水机构。专业技术人员要受过正规院校地质、水文地质专业教育的技术人员。
煤矿企业、矿井要建立健全防治水岗位责任制和有关防治水技术制度。特别要建立水害防治岗位责任制、水害防治技术管理制度、水害预测预报制度、水害隐患排查治理制度和水害应急救援援制度。水文地质条件复杂或极复杂的矿井还要建立探放水制度、重大水患停产撤人制度等。制定的各项制度都要组织宣传学习。
煤矿企业、矿井有责任和义务对煤矿职工进行防治水知识的教育和培训,使职工了解做好防治水工作的基本知识,掌握井下透水征兆的有关知识,组织井下职工开展水害应急救援演练,提高职工防治水工作的技能和抵御水灾的能力。特别是要让职工牢记:当发现井下有突水征兆时,必须停止作业,立即撤到安全地点,并及时报告调度室,采取切实有效安全措施,组织专家分析查找透水原因。
水文地质基础工作是做好防治水工作的前提,为此,要全力做好以下几项基础工作。
编制矿井水文地质类型划分报告。煤矿企业应当根据井田内受采掘破坏或者影响的含水层及水体、矿井及周边老空水分布状况,矿井涌水量或者突水量分布规律,井工开采受水害影响程度以及防治水工作难易程度,编制矿井水文地质类型划分报告,确定矿井水文地质类型,并依此类型制定防治水措施。
建立健全防治水基础地质资料。煤矿企业应当组织编制井田地质报告、建井设计和建井地质报告,并有相应的防治水内容。编制矿井充水性图、矿井涌水量与各种相关因素动态曲线图、矿井综合水文地质图、矿井综合水文地质柱状图、矿井水文地质剖面图等有关图件,图件内容要真实可靠并实现数字化。建立矿井涌水量观测成果、气象资料等有关基础台账,为防治水决策提供科学依据。
要加强对古井老窑和周边矿井的调查研究。调查古井老窑的位置及开采、充水、排水的资料及老窑停采原因等情况。调查周边矿井的位置、范围、开采层位、充水情况、地质构造、采煤方法、采出煤量、隔离煤柱以及与相邻矿井的空间关系,以往发生水害的观测研究资料,并收集系统完整的采掘工程平面图及有关资料,为防治老空水害提供详实的`资料。
废弃关闭矿井要编写闭坑报告。大量关闭的废弃矿井是煤矿安全生产的重大隐患,特别是废弃积水矿井,已构成对煤矿安全生产的严重威胁,发生了多起重特大水害事故。防治水规定要求所有矿井在关闭前必须编写闭坑报告,对闭坑前的矿井采掘空间分布情况,可能存在的充水水源、通道、积水量和水位等情况进行分析评价;以及闭坑对邻近生产矿井安全的影响和采取的防治水措施。
开展水文地质调查与勘探。当矿区(矿井)现有水文地质资料不能满足生产建设的需要时,应当针对存在的问题进行专项水文地质补充调查与勘探。矿区(矿井)未进行过水文地质调查或者水文地质工作程度较低的,应当进行补充水文地质调查与勘探。勘探方法可采用物探、钻探、化探等多种方法相互结合。物探成果必须经钻探方法验证后,方可作为矿井设计、施工的依据。
加强基建矿井防治水工作。新建井筒开凿到底后,必须优先施工永久排水系统,在进入采区施工前应当建好永久排水系统。基本建设矿井的施工队伍也要配备防治水专业技术人员,配置专用探放水钻机,加强井下探放水工作。当矿井水文地质条件比地质报告复杂的,必须针对揭露的水文地质情况,开展水文地质补充勘探,查明水害隐患,采取可靠的安全防范措施。
相邻矿井的分界处,应当留设防隔水煤(岩)柱。矿井以断层分界的,应当在断层两侧留有防隔水煤(岩)柱。矿井防隔水煤(岩)柱一经确定,不得随意变动。严禁在各类防隔水煤(岩)柱中进行采掘活动,严禁超层越界或超深开采。
矿井应当配备与矿井涌水量相匹配的水泵、排水管路、配电设备和水仓等,确保矿井能够正常排水。不得将矿井水在井下向老空区排放。每年全矿井要进行一次联合排水试验,检修设备,清挖水仓,确保雨季有充足的排水能力。
水文地质条件复杂、极复杂的矿井,应当在井底车场周围设置防水闸门,或者在正常排水系统基础上安装配备排水能力不小于最大涌水量的潜水电泵排水系统。
井下需要构筑水闸墙的,要按照设计进行施工,并按照规定进行竣工验收后,方可投入使用。报废巷道封闭时,在报废的暗井和倾斜巷道下口的密闭水闸墙应当留泄水孔,每月定期进行观测,雨季加密观测。
煤层(组)顶板导水裂缝带范围内分布有富水性强的含水层,应当进行疏干开采。当开采煤层底板高承压含水层时(如华北地区奥灰水),应当进行疏水降压、注浆加固等措施,以防突水淹井。
有突水历史或带压开采的矿井,应当分水平或分采区实行隔离开采。在分区之前,应当留设防隔水煤(岩)柱并建立防水闸门,以便在发生突水时,能够控制水势、减少灾情、保障矿井安全。
开展水害预测预报。对于采掘工作面受水害影响的矿井,应当坚持“预测预报、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原则,进行充水条件分析,落实“防、堵、疏、排、截”综合治理措施。每年初,要根据采掘接续计划,结合矿井水文地质资料,全面分析水害隐患,提出水害分析预测表及水害预测图。在采掘过程中,对预测图、表逐月进行检查,不断补充和修正防范措施,消除水患。
矿井掘进、回采前要查明水害并进行治理。采用钻探方法为主,配合物探、化探等方法,查清掘进巷道或回采工作面内断层、陷落柱和含水层(体)富水性等情况,提出水文地质情况分析报告和水害防范措施。发现断层、裂隙和陷落柱等构造充水的,应当采取注浆加固或者留设防隔水煤(岩)柱等安全措施。否则,不得掘进、回采。基建矿井掘进巷道、首采工作面回采前,必须先物探后钻探验证再进行掘进、回采。
确定探水警戒线。矿井接近水淹或者可能积水的井巷、老空、含水层、导水断层、暗河、溶洞和导水陷落柱时要进行探放水。探水前,应当确定探水线并绘制在采掘工程平面图上。
编制探放水设计。采掘工作面探水前,应当编制探放水设计,并采取防止瓦斯和其他有害气体危害等安全措施。探放水钻孔的布置和超前距离,应当根据水头高低、煤(岩)层厚度和硬度等确定。一般情况下,其超前距不得小于30米。
做好探放水过程中的安全措施。在探水钻孔钻进时,发现煤岩松软、片帮、来压或者钻眼中水压、水量突然增大和顶钻等透水征兆时,应当立即停止钻进,监测水情。如发现情况危急,应当立即组织所有受水害威胁区域的人员撤到安全地点,然后采取安全措施进行处理。
在地面无法查明矿井全部水文地质条件和充水因素时,应当采用井下钻探方法,按照有掘必探的原则开展探放水工作,并确保探放水的效果。
严禁在水体下、采空区水淹区域下开采急倾斜煤层。
在水体下采煤,其防隔水煤(岩)柱的留设,应当根据矿井水文地质及工程地质条件、开采方法、开采高度和顶板控制方法等,按照《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》中有关水体下开采的规定,由具有乙级及以上资质的煤炭设计单位编制可行性方案和开采设计,报省级煤炭行业管理部门审查批准后实施。采煤过程中,应当严格按照批准的设计要求,控制开采范围、开采高度和防隔水煤(岩)柱尺寸。
临近水体下的采掘工作时,要采用有效控制采高和开采范围的采煤方法,防止急倾斜煤层抽冒。在工作面范围内存在高角度断层时,采取有效措施,防止断层导水或者沿断层带抽冒破坏。
在水体下开采缓倾斜及倾斜煤层时,宜采用倾斜分层长壁开采方法,并尽量减少第一、第二分层的采厚;上下分层同一位置的采煤间歇时间不小于4-6个月,岩性坚硬顶板间歇时间应适当延长。
煤矿要主动与气象、水利、防汛等部门联系,建立灾害性天气预警和预防机制。掌握可能危及煤矿安全生产的暴雨洪水灾害信息,密切关注灾害性天气的预报预警信息;及时掌握汛情水情,主动采取措施。并与周边相邻矿井沟通信息,当矿井出现异常情况时,立即向周边相邻矿井进行预警。
煤矿要安排专人负责对本井田范围内及可能波及的周边废弃老窑、地面塌陷坑、采动裂隙及可能影响矿井安全生产的水库、湖泊、河流、涵闸、堤防工程等重点部位进行巡视检查,特别是接到暴雨灾害预警信息和警报后,要实施24h不间断巡查。
煤矿要建立暴雨洪水可能引发淹井等事故灾害紧急情况下及时撤出井下人员的制度,明确启动标准、撤人的指挥部门和人员及撤人程序等;发现暴雨洪水灾害严重、可能引发淹井时,必须立即撤人,只有在确认隐患已彻底消除后方可恢复生产。
所有煤矿在雨季前要开展一次隐患排查治理行动。隐患排查治理的重点是:位于地表河流、湖泊、水库、山洪部位等附近矿井的防洪设施和防范措施是否到位;与矿井连通的采煤塌陷坑是否填平压实;井口标高低于当地历年最高洪水位的矿井是否采取防范措施;违法违规开采防水保护煤柱的矿井是否采取了加固和阻隔工程措施;井田范围内及周边已关闭的废弃煤矿是否充满填实;矿井防排水系统是否完善等。对排查出的隐患,要落实责任,限定在汛期前完成;不能完成的,要落实安全防范措施。
煤矿企业应当根据矿井主要水害类型和可能发生的水害事故,制定水害应急救援预案和现场处置方案。应急预案内容应当具有针对性、科学性和可操作性,处置方案应当包括发生水害事故时人员安全撤离的具体措施;每年都应当对应急预案进行修订完善,并组织1次救灾演练。
发现矿井有透水征兆时,应当立即停止受水害威胁区域内的采掘作业,撤出作业人员到安全地点,采取有效安全措施,分析查找透水原因。
煤矿企业应当装备必要的矿井防治水抢险救灾设备。主要设备要包括适合矿井救灾的排水泵、排水管路、配套的电缆以及定向钻机等。大中型企业要储备足够的抢险排水设备和材料。
水害事故发生后,矿井应当依照有关规定报告政府有关部门,不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。力争在救援黄金时间内,救出井下被困人员。
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煤矿运输反思总结篇十一
逝者已矣,生者如斯,痛定思痛,在今后的工作中,结合我的工作特点,查找自我工作的不足之处,加强自身及员工素质教育,提高我们每名职工的安全认知本事。煤矿安全一系列规章制度、安全操作规程,能够说都是用高昂的代价换来的,其实更是我们对规律、人力缺憾的总结、浓缩。
经过对安全管理的规章制度、安全操作规程及业务技术知识的学习,彻底解决人的思想、行为、习惯等问题。明白到什么该做,什么不该做,这样做了会产生怎样的后果,从认识上下功夫,充分调动人进取性。仅有境界提高了安全工作才会被真正重视起来,才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实,去全面履职履责。
煤矿运输反思总结篇十二
总之,我们要用血的教训唤起和每名员工不能违章,不能图侥幸、怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地抓好自己的安全。安全就是命,我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工,形成大家的广泛认同,做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到,抓安全是为了自己,是为了自己家庭幸福,知道为什么要这么做,怎么做才是安全的,促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故,也要把兄弟单位的事故当作自己的教训,变成我们的日常教材,做到警钟常鸣,警示高悬,围绕本质安全的管理做到认识高、工作细、落实严,不断推进矿井的安全发展。
年关将近,又到了铺天盖地写总结的时候,为济世救人,笔者特将访遍名师学来的'年终总结秘笈奉献出来,希望能给各位同仁以启迪。
要点一:篇幅要够长
要想做到篇幅长,除了下苦工夫狠写一通外,还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上,尽量拉大行间距,但不可太过,否则会给人一种“注水肉”的感觉。
要点二:套话不可少
如开头必是“时光荏苒,2004年很快就要过去了,回首过去的一年,内心不禁感慨万千……”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉,更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。
要点三:数据要直观
如今是数字时代,故数据是多多益善,如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差”、“累计写材料多少页”等等。
要点四:用好序列号
序列号的最大好处是可以一句话拆成好几句说,还能几个字或半句当一句,在纸面上大量留白,拉长篇幅的同时,使总结显得很有条理。需要注意的是,一定要层层排序,严格按照隶属关系,不要给领导留下思路不清晰的印象。
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煤矿运输反思总结篇十三
经过这次反思活动,我意识到了我的责任所在,我会把每一起事故作为警钟,努力排除安全隐患,尽我最大的努力,把安全事故降到最低。
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煤矿运输反思总结篇十四
经过这次反思活动,我意识到了我的责任所在,我会把每一起事故作为警钟,努力排除安全隐患,尽我最大的努力,把安全事故降到最低。
年关将近,又到了铺天盖地写总结的时候,为济世救人,笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来,希望能给各位同仁以启迪。
要点一:篇幅要够长
要想做到篇幅长,除了下苦工夫狠写一通外,还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上,尽量拉大行间距,但不可太过,否则会给人一种“注水肉”的感觉。
要点二:套话不可少
如开头必是“时光荏苒,2004年很快就要过去了,回首过去的一年,内心不禁感慨万千……”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉,更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。
要点三:数据要直观
如今是数字时代,故数据是多多益善,如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差”、“累计写材料多少页”等等。
要点四:用好序列号
序列号的最大好处是可以一句话拆成好几句说,还能几个字或半句当一句,在纸面上大量留白,拉长篇幅的同时,使总结显得很有条理。需要注意的是,一定要层层排序,严格按照隶属关系,不要给领导留下思路不清晰的印象。
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煤矿运输反思总结篇十五
城子河煤矿属高沼气矿井、ch4绝对涌出量为41.75m3/分,ch4相对涌出量为22.6m3/t,煤尘爆炸指数为33.5%—33.9%。该矿已投用kj4型瓦斯监控系统,井下已有3个采煤面17个掘进工作面安设瓦斯传感器22处,安设瓦斯断电仪探头19处。井下无瓦斯抽放系统。事故发生在西二采区,主要开采3b层和24号、25号层煤。3b层有145综采工作面和801全煤掘进与原802全煤回风下山停工巷道(240米)。
瓦斯爆炸发生在3b层全煤下山风道(原802停工巷)距拉门点146米处。此巷道沿3b层全煤下山掘进、采用钻爆法施工,锚杆支护、巷道断面6.3平方米。年初掘进时,双局扇双风筒同时供风,供风量360m3/分,巷道回风流ch4浓度为0.9%,瓦斯绝对涌出量达3.24m3/分。元月2号因一台局扇停风、工人误送电、电缆放炮曾发生一次瓦斯燃烧。一月末此巷封闭,5月24日排瓦斯后巷道启封,准备回撤设备。6月16日矿决定将此巷道改为新投产的145综采工作面的临时水仓。至6月20日发生事故时,巷道积水斜长80米,水面以上全煤巷长160米。事故前此全煤停工巷采用一台28kw局扇供风160m3/分,一台11kw局扇做备用。距煤巷拉门点往下15米设一处监测探头,监测信号可反映到通风区监测室。事故后国务院技术调查组经灾区现场勘察,对35名知情者调查取证与对井下供电系统和四台供电开头开箱解剖取证证实:现场主用和备用局扇自动转换联线断开,风电闭锁短接,瓦斯电闭锁没接。
二、事故的主要原因
经充分调查和技术鉴定,认定这起事故主要原因为:
1、局扇停风造成停工煤巷瓦斯积聚。外包队工人误送电导致潜水泵开关(插销开关虚插失爆)产生电弧火花,引起瓦斯爆炸。在爆炸火焰传播过程中,运输巷道和145采煤工作面部分煤尘和被摧毁的盲巷密闭内瓦斯参予了爆炸。增加了爆炸破坏威力。
2、外包队安全管理混乱,严重以包代管。灾区现场外包队人员遇难32人。外包队入井即无正式的用工合同,也没有经过正规安全培训,又无有效的安全管理制度,井下作业各自为政、无统一的安全监督管理。
3、井下事故区域接送电管理混乱。外包队作业停电、送电无报告,无审批,外包队无专职电工,不懂供电知识的临时工经常随意接电,随意停送电,风电闭锁,瓦斯电闭锁随意短接或甩掉。
4、重点瓦斯掘进面(全煤巷道)密闭启封复用后,没有重新制定并落实可靠的通风安全措施。此煤巷事故前定为重点瓦斯工作面,回风流ch4浓度0.7%,瓦斯绝对量达到1.12m3/分,应继续按重点瓦斯面管理,落实“三双两闭锁”等专门通风安全措施。
5、隔爆和安全防护器材投入不齐全。灾区现场勘察发现3b层生产系统原有4处临时通风设施,质量不合格,3b层和24号、25号层煤之间石门没安设隔爆设施;灾区内二个采煤,三掘进及外包作业人员均没佩带自救器,班组长没带便携式瓦斯报警器,造成灾害波及范围扩大,人员伤亡增加。
6、电钳监测工素质低,无证上岗。承包队三名机电检修工不懂风电闭锁,瓦斯电闭锁怎么联接,没经过岗前培训。瓦斯监测室无专职执机员,不知超限报告。监测系统显示瓦斯超限40分钟无人观察,无人报告。检修工兼微机员一小时内观察一次瓦斯监测记录,问他瓦斯超限为什么不报告,说岗位责任制没规定。
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三、事故的教训与反思 1、城子河煤矿“6?20”特大瓦斯爆炸事故充分暴露出井下生产采区安全管理的严重漏洞,特别是在用工管理、供电和瓦斯监测管理等方面存在严重的薄弱环节。事故隐患加“三违”多层面的严重性确实令人触目惊心!通过深入调查,也暴露出导致这起事故的隐患险情难以彻底消除的深层次根源:安全有死角,措施不落实。反思这起事故,应该吸取的主要教训有: 3、何以煤尘飞扬参与了瓦斯爆炸?事故发生地点的3b层煤属于有煤尘爆炸性煤层,煤尘爆炸指数为34.82%。事故后救护队和专家组现场勘查发现:在145采煤工作面上巷口,超前单体支柱,工作面上部综采支架、下巷腰巷入口等多处有典型的堆角状高温过火煤尘结焦。实验室对煤尘焦滓进行化验分析,发现尘样灰分由事故前24.87%上升到47.92%,挥发分由事故前25.9%降低到17.65%,并且测得采煤工作面上隅角co浓度为3500ppm,下隅角co浓度为3000ppm,证明煤尘不但参予了爆炸,而且增加爆炸破坏威力。爆炸时有煤尘飞扬参与爆炸,说明此前综合防尘必然存在死角和积尘隐患。反映出日常井下防尘薄弱,综采支柱上、皮带运输巷道有煤尘沉积,防尘监管不严,对煤尘浓度超标没有检测制度,对防尘措施效果没有评价手段。 5、通风安全防护设施何以不齐不全?发生事故的3b层和事故波及的24号层煤之间180米,煤层间石门内没安设隔爆设施;145综采附近存在4道临时通风设施,特别是入井人员全部没有佩带自救器,班组长和电钳工没有配带便携式瓦斯报警器,导致抗灾能力减弱和灾情伤亡扩大。事故暴露出的安全欠账是最近煤矿经济困难造成的结果。但这些监测仪器方面的小欠帐只要矿领导重视,是完全可以能及早的彻底解决。1、160米全煤停工巷何以停风42分钟?事故发生的西二区3b层全煤上山240米停工巷(下部80米积水)于2001年10月开始施工。2002年2月封闭,5月24日启封,通风排瓦斯并回撤设备,事故前在停工状态实供风量160m3/分,回风瓦斯浓度0.7%,绝对瓦斯涌出量1.12m3/分。这仍然是一处不容忽视的重点面和高瓦斯源?根据矿井瓦斯监测系统主机存储资料证实,该停工巷距拉门口往里15米处设有监测探头,探头监测数据显示:从9点3分开始,停工巷局扇停止运转,巷道内瓦斯浓度迅速上升,从9点3分开始到9点11分;9点24分;9点42分,瓦斯浓度分别达到1.4%、2.02%和3.01%,到9点45分,探头位置瓦斯浓度已达到3.51%,此时停工巷内炸源位置瓦斯浓度达到7.2%左右。据专家测算停风42分巷道可积存瓦斯47.04m3,加原始积聚瓦斯量7.06m3。160米长停风煤巷内累新积存瓦斯量可达到54.1m3。如能及早发现并及时报警采取有效补救治理措施,这起事故或许还是可以避免的?但经事故现场勘查,井下瓦斯监控系统没起作用?断电报警仪器没起作用?安全、瓦检“岗、网、哨”均没起作用!监测执机员和井下瓦检员没向矿调度和矿领导报告,错过了补救时机。 6、604遇险工人何以安全逃生?瓦斯爆炸发生后,由于西二采区整个通风系统和通风设施均已破坏,604掘进队5名工人和1名瓦检员听到一声闷响,接着大量飞灰和黑烟滚滚涌来。面对突发的灾难,惊慌失措的工人都想冒险逃生!但瓦检员张某制止了他们,并引导他们向工作面里部撤退,关闭矿灯、采取自救待援措施。等待30分钟后,全风压系统逐渐恢复,604掘进巷道内,爆炸黑烟逐渐稀少,瓦检员带领工人用湿毛巾捂嘴快速撤出灾区。创造了险中逃生的成功范例。假如当时没有瓦检员引导外包工人撤回工作面自救,暂避一氧化碳高峰,而是顶着黑烟往外瞎跑,那么面对co浓度高达3500-4000ppm的灾区环境,大家都会中途中毒。 |
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1、突出防治重点,落实“十二字”方针。要把高瓦斯煤层、重点瓦斯工作面的瓦斯防治列为安全工作重中之重。要抓住“先抽后采,监测监控,以风定产”这三大治本环节、并以此为三大重点,逐项对照落实,实现综合治理瓦斯措施配套。城子河煤矿3b层煤必须“先抽后采”。
2、依靠科技进步,完善防治装备。高突矿井必须上齐瓦斯监控系统,采掘工作面瓦斯和局扇、风门开关的监测探头覆盖面要达到100%;低沼气矿井采掘工作面断电仪投用率要达到100%;井下监测断电仪器和探头完好率要达到100%;井下测风、测尘、瓦检、安监仪器和自救防护器具投入率也要达到100%,各采区各煤层都要摸索出瓦斯涌出规律,制定并落实完善的针对性措施。
3、确保主、局扇经常运转,实现采掘风量充足。井下在用局扇要实现专用电源供电,并备有转换电源,井下采煤必须全风压通风;掘进局扇供风必须实行风电和瓦斯电闭锁,并推广风电自动延时闭锁装置和局扇停风远距离监视技术,凡主扇随意停风造成瓦斯积聚要按事故追查处理。
4、严细独头盲巷管理,消灭瓦斯超限积聚。采掘施工不允许留下不封闭独头盲巷。掘进巷道停工封闭和启封复用都必须严格执行规程规定,独头盲巷启封复用必须先探查瓦斯、后排放瓦斯、恢复通风系统,原为重点瓦斯工作面,必须仍按重点工作面严加监管。
5、严格通风安全培训,提高职工技术素质。要对工人进行正规系统的“采掘机运通”专业安全知识培训,侧重进行安全法规,安全实用技术,重大和各类事故灾变时工人自救,互救和安全逃生演示教育;组织瓦斯煤尘摸拟爆炸演示教育,增强井下职工处理重大事故隐患的技术素质,实现人自为战,从根本上提高矿井抗灾能力。
6、没经安全培训的矿外承包队不允许入井施工作业。
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