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夜间施工报告篇一

示例实习报告主要有：实习目的、实习时间、实习地点、实习内容、实习总结五部分构成，其中重点体现是实习内容。

一、实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

xx年5月27日6月10日。

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

路基部分。

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

2.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

路面部分路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

1.沥青混合料的拌制与运输。

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

2.铺筑。

铺筑工序如下：

(1)基层准备和放样。

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

(2)摊铺。

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

(3)碾压。

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

五、实习总结。

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

夜间施工报告篇二

紧张的1个月的实习生活结束了，在这一个多月里有了不小的收获。首先，实习对我个人来说是既熟悉又陌生的，将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等。通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的专业知识。

进入施工现场后，首先根据主楼定位桩桩对定位桩进行引桩，引桩一般都确定一条或两条主轴线，这些主线作为建筑物施工的主要控制依据，用木桩埋设在固定位置，加以保护。当建筑物放样时，按照建筑物轮廓用建立施工控制网，放设基坑轮廓线开始进行土方开挖施工，放样，也称放线，就是将图纸各部分位置在实际的土地上找到，并作出标记。放样是将图纸转换成实物过程中最重要和关键的步骤之一，大样影响地基的位置，地基影响柱子的位置，影响墙体的位置，整个建筑的位置。

第一，放样的质量直接影响施工速度和质量。轴线及基础梁板位置直接影响到结构的安全，放样过程中不能图一时之快，要得有足够的耐心，并对每个步骤成竹在胸。制定合理的放线方案，放完后，质量员要及时检查，只有这样，才能高质量、高标准的完成放样工作，才能给施工人员以正确的信息，高质量的完成工程。

第二，放样的先后次序，会给施工人员以第一印象，他们会自然的以这个顺序施工。施工工程人员往往是不会看设计图的，他们会习惯性的以施工员的思想为指导，跟着施工员的步骤走。所以，施工员必须得有清醒的头脑，应该正确理解设计者的意图，并进行消化;同时，工作过程中积极考虑自己对施工者的影响。积极思考，并对现场作仔细的勘查，了解当地气候、进来天气等，制定出切实设计、同时满足现场需要的施工方案。

第三，施工人员要相互协作，共同完成放线工作，让其他师傅多了解放线过程，保证施工质量。施工过程中，线有多种多样，最常用的是墙中线和边线，有的甚至有三等分线，而那些线不会象图纸上的那么明确，所以施工人员必须对整个施工放样过程有所了解，否则一旦出了状况，后果将不堪设想，因为前面的过程影响后面整个施工。所以，木工安装模板时一定明确所在边缘是正确的，泥水工也得对模板安装出错的地方作出反映。这样相互协作工作，不仅可以相互学习，还可以提高施工质量和速度，大家齐心协力作工程。

第四，每进行一个施工步骤，最好到源头开始拉线。这就要求源头样本是误差最小的地方。比如柱基础完成以后不能直接在基础上进行测量柱的位置，因为柱基础有自身的缩放范围，本身就不标准(我那次施工，柱基础比柱四周宽10cm，但很大都不是10cm)，这就要求在主基上安装模板，模板位置应该从最初的墙中线位置开始测量。这样柱才不会偏离墙面，符合建筑施工质量要求。

另外有一个技巧性的东西，就是拉线。拉线时千万不能舍不得花力气，线必须拉紧，并尽可能保持线张力和拉力保持平衡。在夏日里施工，施工员总会很矛盾，一方面希望能够起风，那样凉快，另一方面，万一有风，将直接影响施工质量，这对施工肯定是百害无利的。还有，如果施工刚完，下雨了，那些石灰、墨线将被雨水冲掉，这样也直接影响施工速度。

基础钢筋施工是整个钢筋工程的重点以及难点。作为施工人员首先对图纸进行深入理解，了解设计者的设计意图，对于钢筋进行翻样，制作。本次实习的楼为高层剪力墙结构，从结构上才说基础为反向受力，就要考虑到那个基础梁在上，那个在下，基础梁绑扎顺序问题，基础梁相交区域箍筋设置构造问题，，另外还要考虑到结构梁钢筋比较多规格比较大，基础箍筋多为复合箍筋。

基础梁内柱箍筋设计问题，根据g101系列图纸规定，剪力墙在基础梁内箍筋小于500mm时，不少于两道箍筋，而基础梁为复合六支箍，所以水平方向与垂直方向箍筋发生冲突，而08g101-11针对这一问题给出解决方案。

综上所述，这次社会实践是走上社会、走上岗位的开始，只有不断的学习，理论联系实际，同时，不断的进行自我总结，吸取先人的经验教训，才能不断进步，在人群中凸现自己，立于不败之地。

夜间施工报告篇三

毕业实习是理论与实践相结合的重要方式，通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的'能力，为以后走上工作岗位打下基础。

通过在实习工地所见将自己所学的知识系统梳理，构建自己的体系。具体目的及任务是：

1、了解建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法，了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点。

3、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点。

4、铺面砖的方法。

5.总结自己所学的知识留下宝贵经验财富。

6.对工地中老师的讲解转化成自己的认知了解成为自己的东西。

在实习中应虚心向老师，勤奋好学，并做必要的记录。实习期间要服从指导教师的指挥，按时完成指导老师或所在实习单位布置的各项任务。实习期间要注意安全，进入施工现场必须戴安全帽。参观学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

场所：xx。

时间：xx年4月15号。

4与15日学校组织集体学生去xx参观学习，为我们能直接的接触工地提供了一个平台。从而能更好的了解社会，了解自己的专业。

我们来到xx，工程采用框剪结构，墙体砖混，建筑面积约41372平方米。总造价约4000万元。施工日期为xx年6月15日—xx年3月30日。

由于温度变化，地基不均匀趁降和地震因素的影响，易使建筑发生变形或破坏，故在设计时应事先将房屋划分成若干个独立部分，使各部分能自由独立的变化。这种将建筑物垂直分开的预留缝称为变形缝。包括伸缩缝，沉降缝和防震缝。

建筑物受温度影响时，会产生胀缩变形，建筑物的体积越大，变形就越大，当建筑物的长度超过一定限度时，会因变性过大而开裂。为避免这种情况发生，通常沿建筑物高度方向设置缝隙。

伸缩缝的宽度一般为20-30mm，其位置和间距与建筑物的结构类型、材料、施工条件及当地温度变化情况有关。要求把建筑物的墙体楼板层屋顶等地面以上部分全部断开，基础因埋在土中，受温度变化影响较小，不需断开。

为防止建筑物因其高度、荷载、结构及地基承载能力不同，而出现不均匀沉降，沿建筑物高度方向设置竖向缝隙。

设沉降缝时，要求从基础到屋顶所有构件均设缝断开，其宽度与地基的性质和建筑物的高度有关，地基越软弱、建筑物的越大，沉降缝的宽度越大。

地震设防烈度为8度、9度地区多层砌体建筑物，有下列情况之一时设防震缝：1）建筑物立面高度差在6m以上;2)建筑有错层，且楼板错层高差较大；3)建筑物各部分结构刚度、质量截然不同。

设防震缝时，一般基础可不断开，但在平面复杂的建筑中，但建筑各相连部分的刚度差很大时，必须将基础分开。在地震设防区，建筑物的伸缩缝和沉降缝应按防震缝要求处理。

然后，我们参观了xxx筑面积约23万平方米，在建筑施工上，写字楼整栋大厦全部采用叠合箱网梁楼盖施工技术，这在临沂尚属首次。其特点是梁板合一、底部平整、室内无梁，最大程度保持房间的净高；楼层间采用空间网格骨架，楼板厚度达40-50公分，具有超常的刚度和强度。双层中空、隔音、隔热、低辐射隐形幕墙，做到了节能、绿色、环保。

叠合箱由预制高强度钢筋混凝土底箱、轻质材料侧板(充当肋梁侧壁模板)和预制高强度钢筋混凝土顶板组成。叠合箱是参与整体受力的预制构件、叠合构件（叠合面在四周），其形式有多种,平面尺寸有多种,高度尺寸在250-1400mm内任意调整,可根据跨度及荷载的情况选择。

叠合箱平面尺寸系列(mm)：1000×1000、1000×700、1000×500、1000×300、700×700、700×500、500×500等。叠合箱侧壁为薄壁,厚度为8-12mm。叠合箱顶板、底板厚度可按结构不同部位进行调整,顶板最小厚度为40mm,最大厚度120mm。底板最小厚度可为30mm(不考虑受力时)考虑受力时不小于40mm。需要受压区混凝土较大时,其厚度做到100mm。叠合箱外伸的受力拉接筋应按计算配置,考虑受力时应与周边肋梁筋相匹配,钢筋间距一般不大于100mm。

混凝土(叠合箱)网梁楼盖组合。

依据工程面积需求由数个叠合箱与肋梁组合成蜂巢构造的网梁楼盖。

混凝土地面应将基层凿毛，凿毛深度5~10毫米，凿毛痕的间距为30毫米左右。之后，清净浮灰，砂浆、油渍，产散水刷少将地面。

铺贴前应弹好线，在地面弹出与门道口成直角的基准线,弹线应从门口开始,以保证进口处为整砖,非整砖置于阴角或家具下面,弹线应弹出纵横定位控制线。

铺贴陶瓷地面砖前，应先将陶瓷地面砖浸泡阴干。

铺贴时，水泥砂浆应饱满地抹在陶瓷地面砖背面，铺贴后用橡皮棰敲实。同时，用水平尺检查校正，擦净表面水泥砂浆。

铺贴完2~3小时后，用白水泥擦缝，用水泥、砂子=1：1（体积比）的水泥砂浆,缝要填充密实,平整光滑。再用棉丝将表面擦净。

网梁楼盖结构高度用于连续跨柱网时,结构高度一般可选择跨度的1/14--1/25。用于四周有边梁时,结构高度可定为跨度的1/20--1/35。截面高度均可比实心板或空心板大一些。关于柱帽网梁楼盖一般不需另加外露的柱帽(本身的暗柱帽已经满足计算以及构造要求),当荷载较大或地震作用较大时,仍可设置外露柱帽以改善整体受力性能,柱帽设计可根据计算和规范构造要求进行。

肋梁宽度及箍筋肋梁的主筋竖向保护层厚度仍为25mm，而主筋的侧向是叠合箱底板范围，不存在保护层不足的问题。肋梁宽度一般为100-120mm，对应的箍筋内皮宽度为80-100mm，这是因为叠合箱侧壁厚度为10mm可以计入保护层厚度。

夜间施工报告篇四

夜间施工措施1夜间施工现场配备值班电工，在施工作业面、材料运输通道、施工设备旁、主要出入通道等安装亮度足够的照明灯具。

2固定的灯具与易燃物体要保持足够的安全距离，拖动的灯具采用容量相当的双层塑料橡胶电缆，电源开关均要有漏电保护装置。

3合理调整施工时间，夜间施工班组进行轮休，严禁疲劳作业。

4对预留孔洞实施安全防护，因施工需要不能实施防护的，制作带荧光标牌悬挂予以警示，必要的地方派专人看管。

夜间施工报告篇五

我们花镜的地点正处于路口的右手边，长12。5m，宽3。5m。考虑到08级留下来的花镜中有许多的植物我们都能充分的利用到，所以我们保留了08级的大部分植物，然后融入到我们的设计当中来，充分的节约了资源，而且08级的所留下的植物经过了一季的生长，已经具备了良好的景观效果，也给我们的花镜增添了许多色彩。

在花镜设计时，我们充分利用了08级所留下的植物，然后开始了对我们自己的花镜设计的思考与准备工作。于是我们到图书馆进行了相关资料的查阅查阅工作。

我们考虑的是大色块的应用，参考了上面的这幅图的主要思路。

然我们开始了进行了设计的讨论，并最后确定了一下的设计方案

四季色彩变化：

春季：

夏季：

夏季至秋季：

我们将整个长条地区分为红色、黄色、蓝色为主色调的三个色块，相互区别又相互交错；围绕主体植物构建主景，形成视觉焦点，前低后高，以株型紧凑的植物为主，线条型植物为辅；做到三季可赏，夏秋为主，中层植物夏秋开花，前面的植物早春及初夏开花，后层植物夏秋开花，冬季留有线条骨干。

我们的主要设计意图为：

1、利用植物形态的区别形成起伏的冠线，背景整齐，主体植物集中，突出视觉焦点。

2、利用植物不同花色，形成色块的相错与交叠。

3、利用植物花期的差异，形成春季有花可看、新叶萌发，夏季盛开、色彩丰富，秋季主体植物长盛不衰、增添色彩的三季景观。

我们根据具体植物的花色以及花期进行了植物的选择，在整个过程中都围绕着原有的设计进行植物的配置月选择，充分考虑了它们的景观效果，做出合理的分析后选用。

由于我们组沿用了08级的大部分植物，只是在小部分地区添加了新的植物，所以我们小组的整体预算并不是很高。

我们的施工从5月5日早上7点开始，到第二日下午结束；大致的程序是：锄草—整地—移苗—放线—运苗—摆苗—定植—浇灌，其中等苗耽误了大部分的时间，使得整个过程都比较的慢。

1、除草整地

2、放线

3、运苗摆苗

4、定植浇灌

最终实际种植图

这次花镜的设计使我们第一次亲自动手设计施工的作品，在整个花镜的设计过程中我们遇到了很多的问题和难处，也有许多意想不到的事发生，尽管如此，我们整个小组还是非常的团结，克服了总总困难，最终顺利完成了我们的设计和施工的工作。这对我们来说不仅仅是一次实习那么简单，也是大家共同合作的美好见证，它给了我们彼此熟悉合作交流的机会，也让我们学会了如何团队合作。

在整个花镜的设计上，我们采用的大色块的设计思路还是很成功的，在后来的养护过程中，我们的花镜收到了很好的实际效果，这给我们很大的欣慰。

最后我们得感谢这次实习这门课程，我们收获了很多。

夜间施工报告篇六

在学习了相关的专业资料后，我们都对土木工程施工方面有了必须的认识.但理论和实际总有具体的差别，土木工程的学习，不仅仅要注意知识的积累，更就应注意潜力的培养，为了让我们更好的掌握知识，联系实际，举一反三，老师为我们安排了为期两周的土木工程施工实习.本着贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场去学习生产技术和简单的管理知识.然后施工实习不仅仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验.

1.透过实习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解.巩固课本上的知识.

2.理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识.积累经验.

3.透过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作潜力，用理论联系实际，为将来参加工作作好准备.

4.透过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则.

5.了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向.

6.虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验.

1.前期，我门在海口市人民医院综合楼实习.该综合楼楼状况如下：

设计单位：中南设计院

设计年限：50年

施工单位：海南省胜达建筑安装有限公司

建筑物耐火等级：二级

结构形式：框架结构，局部刚框架结构

筑物抗震设防烈度：8度

建设地点：海口市人民大道

建筑规模：包括一座主体楼和一座附属楼，主体地上22层，地下2层.

2.后期，我们在海口市120急救中心实习.该工程状况如下：

设计单位：北京工业设计院海南分院

设计年限：50年

施工单位：海南省第三建筑安装有限公司

建筑物耐火等级：二级

结构形式：框架结构

筑物抗震设防烈度：8度

建设地点：海口市丘海大道

建筑规模：然后包括一座主体楼和两座待命楼，主体楼6层，待命楼15层.

我们在进入工地时，然后发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏.看来，我们走的是可持续性发展道路，在工程建设的同时，还要注意环境保护.做到防患于未然，不能先污染，后治理.

在开始正式实习前，我们先用了一个上午的时间在工程施工员罗学长的指导下，仔细阅读了该工程的所有建筑图纸.除了我们在课堂上比较常见的建筑图、结构图外，还有给排水图、整体规划图等.这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要多个部门的通力合作.而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不一样的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不一样的解决方案.所以，我们更就应在大学期间刻苦学习专业知识，为将来能够在工作中合理快速的解决各种问题打下坚实的基础，更好的为祖国建设服务.

熟悉了图纸以后，我们就进入了施工现场，就具体的施工工艺和施工技术进行更详细的学习.

在现场实习过程中，我结合《混凝土结构》中的有关章节，个性注意了钢筋绑扎的施工工艺.施工过程中，应个性注意以下资料：施工中要保证钢筋保护层厚度准确，若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离.钢筋的接头位置及接头面积百分率要贴合设计及施工验收规范要求.钢筋的布放位置要准确，绑扎要牢固.我透过查阅资料，了解了钢筋连接的具体工艺：

(3).当钢筋的直才能d16mm时，不宜采用绑扎接头;

(4).纵向受力的钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，连接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大值)且不小于50mm.同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应贴合设计规定，当设计无规定时，应贴合下列规定：

a.在受拉区不宜大于50%;

b.直接承受动力荷载的基础中，不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时，不应大于50%.

钢筋工程的质量在整个工程中十分重要，所以在具体施工过程中应严格控制其质量标准，切不可偷工减料.否则会给整个工程带来巨大的损失.

与钢筋工程同时进行的还有模板工程.混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分.我们所说的模板其实包含了两部分，其一是构成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统.模板应具有必须的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形.支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上部荷载的作用下不沉陷，不变形，不破坏.模板在材料与种类上也有很大的区别.一般可分为木模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用木模板，在一些细部上部分使用钢模板，然后比如楼梯踏步就使用钢模板，这样比较不容易变形.

夜间施工报告篇七

夜间施工报告篇八

夜间施工，指在夜间进行施工任务，是在某些特殊情况下必须进行的工作，如紧急维修、需求量大而时间紧迫等。夜间施工虽然节省了白天拥挤的交通以及混乱的人群，但是也带来了安全隐患、夜间钟情和噪音污染的问题。因此，进行夜间施工的同时，产生的安全问题需要提前解决，并制定出详细完善的工作计划，以确保夜间施工的顺利进行。

第二段：安全隐患及应对措施。

夜间施工最大的安全隐患之一是能见度低，容易导致事故的发生。为了保障工人安全，必须在施工地点设置充足的照明设备，并且在车辆上配备有充足的灯光，以提高能见度。此外，必须严格遵守相关的安全规定并进行员工培训，确保每个参与到工作中的员工都了解安全危害，并且知道如何应对。如果发生任何紧急情况，必须及时通知没有参加夜班的管理人员，以及时采取应对措施。

第三段：夜间钟情问题及解决方法。

由于夜间施工时间较长，会导致工作人员出现疲劳或缺乏集中注意力的情况。为了提高员工的工作效率，必须为员工提供舒适的工作环境，供应充足的食物和饮料，以及定期的休息时间。同时，施工现场必须保持清洁、整洁，以尽量减少工人的干扰和影响。

第四段：噪音污染问题及解决方法。

夜晚人们在为睡眠时容易被施工噪音打扰，为避免邻居的投诉，夜间施工必须谨慎处理噪音问题。为避免产生噪音污染问题，施工方应选择较为节能且降低噪音的设备工具，例如使用尽可能慢转动的电动工具，并且选择符合国家标准的噪音降低材料。此外，在选址时考虑施工的近邻情况，选择尽可能不与居民区、教育区等产生干扰的区域，以减少噪音对周边居民的影响。

第五段：总结。

夜间施工虽然带来了一些问题和难题，但是如果能积极应对先后，并严格遵守相关规定和制定详细的工作计划，夜间施工也是可行的。在实践中，夜间施工应该根据实际情况进行实际的工作，通过合理的安排来解决顺序和合理质量控制，从而达到更高的效益和质量。

夜间施工报告篇九

创业服务中心项目占据原来沟渠位置，时值春灌期间，水量较大，原开挖的临时边沟不能满足排水要求，可能造成约30亩农田被淹，防患于未然，需挖通原有沟渠解决排水问题，经现场查勘，拟提出以下实施意见：

一、临时排水沟修建位置。

为了保证原有沟渠重新恢复排水，需新挖的临时排水沟约50m，位于创业中心西北面(详见附图)。

二、工程量预计。

经现场查勘，参照原有河道，拟新挖临时沟下底宽3米，上底宽5米，深2.5米，共计土方开挖约500方。

三、工程承包价。

临时排水沟土方开挖综合单价按8元/方计算。工程总承包价为4000元。

四、承包人确定。

工程承包人的确定由尚义镇负责落实，建议工程总承包价在以上范围内进行控制。

夜间施工报告篇十

夜间施工报告篇十一

第一段：引言（100字）。

夜间施工是很常见的一种施工方式，但由于夜间施工时间段特殊，光线条件较差，对施工人员的安全提出了更高的要求。本文将结合自身的施工经验，谈谈夜间施工安全的重要性以及心得体会。

夜间施工相较于白天施工，存在着更大的安全隐患。首先，由于光线暗淡，施工人员在夜间施工中很容易出现低能见度的情况，增加了意外发生的概率。其次，夜间施工容易造成疲劳驾驶，长时间的工作会使施工人员精神疲惫，增加出现操作错误的可能性。再次，夜间施工还可能会遇到交通问题，尤其是在道路施工的情况下，夜间车辆较少，司机可能没有及时发现施工区域或临时交通标志标线，导致事故发生。因此，夜间施工安全问题需要引起高度重视。

为了保障夜间施工的安全，采取一系列防范措施势在必行。首先，提出合理的夜间施工计划，合理安排施工人员的工作时间和休息间隔，避免长时间疲劳作业。其次，确保良好的照明设施，保持施工现场的良好地照明，明确标识施工区域和周边设施。同时，加强对施工人员的培训，提高操作技能和安全意识，确保施工操作正确无误。另外，实行交通管制，设置临时交通标志标线，保证施工区域与通行车辆的正确分隔，确保交通安全。

在多次夜间施工中，我对夜间施工的安全也有了深刻的认识和体会。首先，保持良好的工作状态是确保安全的重要保障。无论是白天还是夜间，只有我们保持旺盛的精神和专注的工作态度，才能有效避免疲劳带来的施工质量下降和安全隐患增加。其次，注意团队合作，保持良好的沟通与协作，及时发现并纠正问题，确保整个施工过程的顺利进行。最后，要时刻关注并遵从施工区域的交通安全规定，保证自身安全的同时，也为他人的安全出行负责。通过这些心得体会，我不仅增进了自己对夜间施工安全的认识，也提高了自己的施工技能和工作素质。

第五段：结语（100字）。

夜间施工安全是一个与光线条件、操作技能和安全意识紧密相关的问题，必须引起重视。希望通过加强施工人员的培训和提高安全意识，结合合理的夜间施工安排和防范措施，在保证施工质量的同时，确保施工人员的安全。只有这样，夜间施工才能顺利进行，顺利完成工程任务。

夜间施工报告篇十二

夜间施工在城市建设中是必不可少的一环。然而，由于夜晚的特殊性，施工人员面临着更大的安全风险。近期我参与了一项夜间施工工程，通过这次经历，我对夜间施工安全有了更深的认识和体会。

夜间施工安全问题与白天施工不同，主要有以下几个方面：能见度低、作业人员疲劳、周边环境不稳定等。夜晚能见度低下，施工人员很难观察到隐患，容易发生事故。由于夜间工作比较频繁，施工人员容易感到疲劳，导致工作效率下降，动作不够稳定，更容易发生意外。周边环境在夜间也更加不稳定，包括天气、交通状况等，这些都给施工安全带来了一定的挑战。

为了保障夜间施工的安全，需要采取一系列的预防措施。首先，施工现场必须有良好的照明系统，确保能见度。其次，施工人员要定期进行体力锻炼，提高抗疲劳能力。此外，施工人员还应定期接受培训，提高应对紧急情况的技能。最后，夜间施工应与周边环境进行有效的协调，包括与交通部门沟通，避免交通事故发生。

第四段：我的亲身经历。

在我参与的夜间施工工程中，我们团队认真执行了上述的安全措施。首先，我们在施工现场安装了明亮的照明设备，确保能见度。其次，我们定期进行体能训练，保持良好的身体状态。此外，我们从事前的培训中学习到了很多应对紧急情况的方法和技巧。最后，我们与交通部门保持紧密联系，共同协调交通状况，确保施工安全。这些措施的执行，使我们的工程在夜间顺利进行，没有发生任何安全事故。

第五段：结语。

通过这次夜间施工经历，我深刻认识到夜间施工的安全风险和重要性。只有采取科学有效的预防措施，才能保障施工人员的安全，确保工程的顺利进行。希望通过这些心得体会的分享，能引起更多人对夜间施工安全的重视，共同努力营造一个更加安全的施工环境。

夜间施工报告篇十三

夜间施工是建筑工程中的一个常见现象，由于白天施工受到诸多限制，如交通流量、路面状况等，因此夜间施工成为了不少建筑工程中的重要环节。针对夜间施工，我个人在工作中也有所体会，今天我就来分享一下我的夜间施工心得体会。

夜间施工与白天施工在很多方面都存在着巨大的差异。首先，白天施工受到诸多限制，如车流量大、行人较多等，而夜间施工则相对来说较为宽松，所以夜间施工时需要注意交通路线的规划、交通标志的设置等。其次，夜间施工的照明光照不如白天明亮，因此工人们需要更为谨慎地操作，特别是对于高处作业的工人来说更是如此。因此，夜间施工中安全措施的执行非常重要。最后，夜间施工因为时间的限制，需要更高效率的作业，为此需要对施工工艺进行合理规划，使每个工作节点都被有效地利用起来。

在夜间施工中，由于存在着上述所说的特点，因此操作时需要注意一些细节。首先是施工工地的照明，要保持足够的照明亮度，且要避免灯光直射工人眼睛影响作业质量。其次，要对危险位置进行特别标识，以便工人能够更好地辨认。此外，还应对施工工具进行充分准备，特别是需要借助机械设备作业的施工工序，需要提前进行检查，确保机器设备能够正常运转。

尽管夜间施工存在诸多不便，但它也有许多不可忽视的好处。首先，夜间施工能够减少工程施工期，提高工程的进度和效率。其次，夜间施工可以减少白天造成的交通堵塞，降低了交通车流的影响，有利于城市的交通疏导。第三，夜间施工还可以减少白天工人的劳动时间，为工人提供了更为合理的作息时间。

第五段：结论。

夜间施工作为一种特殊的施工方式，在施工中有其特殊的要求和施工环境，同时也有着其独特的好处和有利之处。个人认为，在夜间施工中应该特别注意工艺的规划、安全的保障以及工具的准备，把握好各个环节，保证施工项目的高品质完成。不管是白天还是夜间，安全和效率都是施工过程中不可忽略的因素，因此，我们应该在施工过程中严格遵守操作规范，确保工程的顺利实施。

夜间施工报告篇十四

因旺达中心广场(一期)工程施工给各位生活带来了不便，我们恳请您能给与理解和支持。

我们承诺在今后夜间施工情况下，尽可能将在施工中可能带来的噪音降至最低，尽量避免铁器敲击，减少对周边居民的影响。

周边居民有投诉与意见，我们将停止施工，给予理解。

在夜间施工前会贴出公示，提前告知周边居民。

江西建工第一建筑有限责任公司二〇xx年十一月二十六日。

夜间施工报告篇十五

夜间施工是当前建筑行业不可避免的选择，其主要优势在于不会影响白天的交通和商业活动，适用于一些像桥梁、隧道、地铁等需要在白天不能施工的场所。但是夜间施工也有其困难，比如情绪和觉醒度受到影响，施工安全等等，本文将从我的角度交代夜间施工的心得体会，以及如何提高夜间施工的效率和安全性。

一、睡眠管理至关重要。

由于夜间施工的特殊性质，工人们需要在晚上工作，这对于大部分人而言会对其睡眠的管理造成一定的困难，进而影响其在夜间的工作效率和工作安全。因此，对于夜间施工管理层而言，提前规划好工人的休息计划、安排科学的作息时间表都是必不可少的。个人而言，我也会在白天尽可能多地休息，并在夜间合理安排休息、睡眠等等，以达到最佳的工作效果。

二、注意劳动保护措施。

夜间施工的高强度和高难度要求工人们动作要求准确、稳定，并时刻保持高度的警觉性，这对于工人的身心健康极具挑战性。工人在夜间工作时，经常需要穿着高反服、安全带和安全鞋，以保证当出现意外时，资质能够及时做准确的反应，减少意外事故的发生。我在夜间施工时，也时刻关注工作安全，尽量避免疏忽而导致意外事故的发生。

三、注意管理和协调。

夜间施工的管理和协调是非常重要的，每一个施工工程在夜间都有着自己的特殊需求。工程管理层需要合理安排施工人员，并制定有效管理方案，以避免因工程工作的失误导致事故的发生。关键是，管理人员需要与工人密切配合，根据每一天的工作任务，进行科学的分配和安排，确保工人的职责任务能够明确。

四、防止误解和不良情绪。

夜间施工的特殊环境下，工人们很容易对一些工作细节感到很不满意，如此会带来不良的情绪，影响其夜间工作的表现，更可能会引起误解，在履行工作任务上产生错误。因此，管理层需要密切与工人沟通，及时分析和解决工作中遇到的问题，倾听工人的意见和建议，并努力减少运营误解和不良情绪对工作的影响。

五、安全是最重要的。

夜间施工常常出现一些与白天不同的安全隐藏危险和问题，如外出时看不清路面、不能观察到周围情况和危险，连续工作导致身体疲劳等等。因此，管理人员应该关注工人意外的种类和频率，并制定有效措施，提高安全意识和避免意外事故的发生。这也就需要工人必须做好自我防范和保护自己的责任，如果发现任何工作场所的安全隐患和问题，应及时发现和提出处理，以保障自己和他人的生命安全。

总之，夜间施工是一项挑战性非常强的工程任务。不管是从施工人员也好，还是管理者万饰，都需要以密切合作为基础，以权威的维管流程和严格的安全措施为保障，以高效的安排和前瞻性的计划为基石，才能带来更好的工程结果。在逐渐累积经验和优化流程，用科学的方法提高夜间施工的效率，取得更好的工程结果。

夜间施工报告篇十六

“精明，能干，会算帐。”这是熟悉xx的人评价最多的话。由于多年从事现场技术管理和生产管理，使他对工程设计、技术组织、生产管理以及变更索赔等工作十分熟悉，并且逐渐摸索出了把好“五道关”、提高项目效益的成功经验，在武汉公司传为佳话。今年，武汉公司大广北高速公路第四合同段项目经理、32岁的xx荣幸地被评为中国铁路工程集团优秀青年项目经理。

协作队伍承包费用是项目总成本中的重要组成部分。为了选好协作队伍，xx把他们的施工能力、资金实力和资质等级作为内部公开招标的必要条件，采取低价优先、不突破事先核算的工程成本、分本文来源：m包价格一次包死、实行闭口管理的方法进行招标，并坚持做到“先注册后使用”、“先签合同后进潮，严格把好协作队伍入口关。为了抓好协作队伍的管理，他将协作队伍纳入项目部一体化管理，从安全、质量、进度、成本控制到材料管理、技术管理、现场组织管理，他都不遗余力地给与指导和帮助，搞好监督、服务工作，消除了乙方亏损“与我何干”的错误思想。在协作队伍分包费用结算方面，他坚持以合同为依据，每月定期进行质量验收、收方和结算付款，杜绝了不先结算就付款的现象发生。协作方老板经常说：“王经理在现场管理和技术支持方面非常到位，但想让他在价格上放宽点儿却门儿都没有。”

xx十分重视和关注技术管理和成本控制工作。施工初期编制责任成本阶段，他组织专人专班研究拟定实施性施工组织设计;工程实施阶段，他强调严肃实施施工组织设计的权威性和纲领性，不得随意更改。如遇现场实际情况发生变化，也只能在原方案基础上进行优化。一次，xx发现项目部施工的高架桥所经过的泥塘流塑性淤泥非常深，原制定的人工堆码草袋围堰方案实施困难，而且费用巨大，成本无法控制。为了解决这一难题，他组织工程技术人员反复优化施工方案，采用小型挖掘机垫钢板下塘作业，插打木桩形成竹蓠围堰，利用现场淤泥充填的施工方案，既保证了施工进度和质量，又控制了工程成本。在墩柱帽梁施工中，协作队伍原拟定采用满堂支架现浇帽梁，支架费用摊到每立方米混凝土中达50.3元。xx认为这种方法成本太大，就组织技术骨干大胆创新，第一次采用钢抱箍加工字钢组合支架，经在试验墩上利用千斤顶简易试验获得成功，支架费用一下子就降到了23元/立方米，仅此一项节约成本11.6万元。另外，优化钻孔桩钢筋笼保护层设计方案，节约钢材17.42吨。

桥梁工程的材料费用一般要占工程总造价的60%～70%，一旦材料发生亏损，则工程一般都得亏损。对工程所用材料，xx都要进行事先调查、货比三家，进行合格分供方评审，最后选定质优价廉的供货单位，对采购和使用两个关键环节进行重点卡控。无论钢筋、水泥主材还是砂石料地材，一律在工地设置专用地磅房计量，砂石料计量准确到按检验比重和含水率计算。材料经检验合格后才予付款。采购材料必须先由技术部门按图纸及配合比提计划，然后物资部门根据审核的材料计划及现场用料情况，提供物资采购申请计划报项目经理审批后进行采购。材料采购后，按照材料管理制度点收入库，并严格把好发料关和损耗关，做到责任保管和限额发料使用，工完料清，防止了浪费和丢失。同时，坚持每月对消耗量与计划进行对比、与验工计价回来的数量进行对比，做到了全过程动态监控，实现了材料利用率的最大化。

武汉三环线南环段b标段高架桥工程是世行贷款项目，合同条款非常严谨和苛刻。为了确保项目扭亏为盈，xx在加强项目各项管理的基础上，对变更、补偿合同条款进行了重点研究。在研究条款时他发现，发生本质变更项目，单价可以按市政定额直接费加税全编制申报。通过测算市政定额直接费后，发现比合同工程量清单高出10%以上。只要发生地质与设计不符，还可以申请补偿。为此，他狠抓工程质量和进度，确保了项目部的各项工作始终保持在相邻各标段前列，给业主、世行办和监理留下了十分良好的印象;组织专门班子重点关注地质情况，并经常往返设计单位，与设计人员充分交换意见，反复进行沟通，为项目部开展变更索赔奠定了坚实的基矗通过努力，项目部争取到了桩基和梁部大型结构变更项目，获得了一大笔变更索赔资金，最终使亏损500多万元的项目扭亏为盈，成为武汉公司项目管理中的一段佳话。

夜间施工报告篇十七

根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，做好冬季、雨季施工的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。

(一)雨季施工。

1、雨季施工安排。

成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。

成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。

编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。

在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

雨季进行砼工作业严格执行施工规范，砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。

加强深对深基坑边坡观测等雨季汛期安全巡视。

现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠;施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施;雨季前对现场设备作绝缘检测。

对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。

加强对临时施工道路维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。

雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑边坡观测，邻近道路和现有建筑等的安全巡视，并派专人定期对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。

2、雨季施工工期保证措施。

为减小雨季对工期的不利影响，须采取如下措施：

工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。

备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施工做好防汛应急措施。

保证物资运输，减少雨季对施工进度的影响。

增加必要的防雨设施，配备必要的劳动保护用品，满足雨季期间施工需要。

合理安排施工顺序，提前修筑工程施工中的防排洪设施。

在雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂石含水量，并加以调整配合比。另外，要及时有计划地进行受影响较大材料的储备。

(二)、冬季施工。

1、冬季施工安排。

自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间应按冬季施工规定执行。

当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季措施进行施工。

现浇混凝土施工应充分考虑砼自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。

安排在冬季施工的砼项目，砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。

尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。

浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。

冬季开挖基槽时，应周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0℃时，应预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。

高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。

2、冬期施工工期保证措施。

进入冬期施工阶段，就必须做好冬期气温的监测工作，指定专人根据气象台的天气预报和气象台提供的有关资料及现场测控建立气象监测台帐，供本工程施工安排时进行参考。

提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场，保证防冻材料及时进场。

各种砌体工程，由试验室出具冬期施工砂浆配合比，施工中严格控制水灰比，确保砂浆砌筑温度。各种混凝土工程，由试验室出具冬期施工混凝土配合比，如有必要，将制定切实可行的水、砂石料加热措施。混凝土灌注后，及时采取保温措施。

对特殊部位要制定详细的工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案，从设施、环境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切实做好保温、防冻等安全措施。

加强对混凝土的保护，完善养护措施。

钢筋、骨料采取覆盖措施，防止霜、雪、雨对原材料的影响。

保证所有夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。

加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。

加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。

运输车辆及其它行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。

通道口加强防护，并设明显警示标志。

夜间施工报告篇十八

xx年即将过去，回顾我这一年来的工作和学习，作为一名项目领导干部，主要分管项目部生产组织、施工协调、安全管理工作。在公司的正确领导下，本人以岗位职责为行动准则，把创先争优活动与做好本职工作结合起来，不断提高政治素质和业务水平，适应所在岗位要求。认真履行副经理的各项岗位职责，较好地完成了自己担负的各项工作任务。现将自己这一年来各方面的情况总结汇报如下：

20xx年是xxxx项目攻坚致胜关键的一年，对于我来说是极不平凡的一年，年初业主便下达了年底通车的目标要求，而现场因互通区外部协调阻碍较多，现场施工作业环境复杂，尤其绿化、交安、机电等相关单位相继进场开始施工，跟我项目部形成交叉施工等不利因素影响，始终制约施工生产的全面开展，各项施工任务都比较滞后，尤其桥梁下构还未完成，后续的架梁任务和现浇梁任务也就无法推进，更别提在后面的所有施工工序。面对困难，作为项目分管生产组织、施工协调、安全管理工作的副经理，主动出击，我仔细分析生产形势，现场制定各个工序施工组织，并做好相应的安全防护措施，协调好各方面关系，见缝插针，充分挖掘和调动各方面潜力，千方百计保证了施工生产的顺利进行，较为圆满地完成了各项施工生产任务。具体表现如下：

一是加强项目施工生产管理

针对工程项目点多面广，其它单位相继进场造成交叉施工等难度大、不好管理的情况，重点抓好施工前的组织计划、材料计划、机械设备、机具进场计划以及施工队伍管理，体现施工准备的充分性，争取了主动。及时的组织技术、材料对施工方案进行敲定，明确了工期、质量、安全目标，为完成生产任务奠定了基础。

针对工程施工任务重、工期紧等形势，每周定期召开生产例会，制定生产措施，下达每周施工生产计划，明确现场责任人。提倡会上搞落实，提要求，不流于形势，解决实际问题，及时确定各施工点每阶段的施工生产重点环节。多次组织召开现场协调会和专题会，合理安排施工顺序，积极参与研究和确定施工方案级施工计划，确保今年业主下达的通车目标圆满完成。

我作为项目部生产副经理，重点主抓生产计划的落实和考核对生产例会确定的各项阶段性工期及节点目标任务，加大现场督查力度，及时纠偏，确定整体目标、阶段目标及节点目标，明确思路，突出重点，各个击破，取得了明显效果。20xx年春节复工后，在项目部领导班子和全体员工的共同努力下，全体建设者面对施工面多、其它单位进场交叉施工，以及工期要求紧、环保要求严等诸多难关，加之贵州山区雨季等诸多因素影响，发扬积极主动的精神，不等不靠，迎难而上，在及时加大投入的同时，合理配置各种资源，大力开展技术创新，采取流水作业，狠抓工序衔接，持续掀起大干高潮。使得架梁任务于今年六月全部完成，桥面系于九月全部完成，现浇梁任务于十月完成，伸缩缝于十一月完成，现场清理任务及剩余边边角角防护任务也即将完成，确保了12月底通车目标的实现，在业主方树立了良好的形象。

二是加强项目施工外部协调管理

今年春季后，绿化、交安、机电等相关单位相继进场开始施工，跟我项目部形成交叉施工以及涉既有高速施工等不利因素影响，始终制约施工生产的全面开展，针对此类问题，我积极主动和相关单位联系，和他们现场管理人员进行对接，提前沟通，相互错开施工，避免挤在一块，互相影响，自己每天蹲守现场，发现问题，及时采取措施予以解决，确保施工各个环节不出差错，见缝插针，充分挖掘和调动各方面潜力，千方百计保证了施工生产的安全顺利进行。

三是加强项目安全管理工作

始终坚持“以人为本”的理念和“安全第一，预防为主”的基本方针，贯彻每个现场技术人员管施工就得抓安全的思想，加强对施工现场的监督检查力度，做到常抓不懈，警钟长鸣;配合项目安全总监及安保部、工程部对施工人员、操作手、驾驶员进行进场安全教育与三级安全交底，强化全体管理及施工人员的安全生产意识，不仅进行专业性安全培训，还进行普及性安全培训与学习，采取多种多样的易于接受的形式(如：警示语、宣传画、安全手册、班前安全宣讲台)进行培训和学习。切实落实安全生产责任制，加强xxxx项目安全生产管理。结合本标段实际情况，以施工便道、拌合站运输、人工挖孔桩施工、互通区与惠罗高速交叉并线施工以及和其它单位交叉施工等安全为重点，开展定期专项检查活动，坚持“四不放过”原则，严肃处理发现的安全隐患等问题，积极消除隐患，明确现场责任人，限期整改，及时销号。

作为广大中国共产党中的一名党员，且被公司委以项目领导干部，我深刻认识到廉洁奉公、勤政工作的重要性，常怀律己之心，增强自律意识，努力做到以下两点：

一是率先垂范，以身作则

在日常生活中本人能够严格遵守国家、集团公司和处对廉洁相关要求，严格按照《党章》及廉洁从政《准则》的有关规定，规范自己的言行，切实做到自重、自警、自励，并自觉接受职工的监督。工作做到严于律己、率先垂范、注重实效，坚持高标准，要求别人做的自己身先士卒做表率;生活上严格要求自己，从不搞特殊化，从不以权谋私。

二是增强党性，廉洁自律

作为一名共产党员，就是要很好的坚持科学发展观，正确的业绩观，坚持做到廉洁自律，克己为公，求真务实，尊重领导，团结同事，积极帮助有困难的职工，认真开展批评与自我批评，认真听取领导和同事提出的意见和建议，树立良好的企业工作人员形象。

在这一年的工作中，在同事们的支持和帮助下，自己在分管的工作上，取得了一点点成绩，但也存在一些差距和不足：

一是存在的不足

我是中途到这个项目，也是从其它单位来到此项目部，一切从新开始，再加上现场施工生产任务重，工作面也比较多，对于我在心理上总是想把工作干的出色，把项目部的生产工作组织的更好，造成工作中比较急躁，以及现场各项施工组织安排方面存在考虑不细致，碰到困难也有一些畏难心理，工作方法和工作态度还有待进一步改进。

二是总结经验，加强学习，努力做合格的生产管理者

为了适应新形势、新任务、新工作的要求，主动加强业务知识的学习，不段丰富提高自身的知识储备和层次，进一步提高相关的理论知识和实际管理能力，不段提高自我在工程建设方面的思想认识，用先进的工程建设知识武装自己，不段地从工程建设实践中发现问题，寻求突破，实现技术和管理创新。同时，积极学习其他领导同志优点和长处，弥补自身不足，努力做一名企业合格的管理者。

由于我自身水平有限，在工作中难免会存在不足之处，恳请领导及各位同事给予批评指正。在新的一年里，我将正视困难，团结同事，改进不足，使xxxx项目部的生产管理工作再上一个台阶，为企业的发展贡献自己的一份力量。